Los mejores neumáticos para verano r16. Neumáticos de verano R16: opiniones, pruebas, precio, ¿cuáles son mejores para comprar? Más sobre cada neumático

Al prepararse para la temporada de verano en las carreteras, en primer lugar, los automovilistas piensan en los neumáticos de verano, algo que ayuda al automóvil a conducir con éxito muchos kilómetros. Hay una variedad de opciones en el mercado, pero es recomendable elegirla en proporción a sus necesidades, es decir. en función de la finalidad para la que se utiliza el coche.

Teniendo en cuenta las marcas y modelos populares de neumáticos de verano, para automóviles como Ford, Volkswagen, etc., se destaca una tendencia establecida: neumáticos de verano r16. Reseñas, pruebas , precios, respuestas a preguntas interesantes, etc., se dan a continuación.

Valoración de los mejores neumáticos de verano 2018

La pregunta es qué neumáticos de verano son 16 mejores , es uno de los más comunes entre los automovilistas y casi siempre provoca varias discusiones sobre qué modelo es mejor y para qué automóvil es exactamente adecuado. Intentaremos analizar los más comunes y a menudo comprados por los propietarios de automóviles. neumáticos de verano comparando sus características conocidas.

Michelin

Pertenecen a la categoría de veteranos de la industria del neumático. neumáticos franceses Michelin confirmado por la mayoría varias pruebas, que han sido abordados muchas veces en diversas publicaciones sobre el tema automotriz.

Los expertos destacan la precisión de las reacciones en las curvas, las cortas distancias de frenado y el buen manejo en carreteras mojadas y secas. Comparemos los aspectos positivos y negativos de este producto.

El precio medio de los neumáticos Michelin r16 osciló entre 3500 y 4500 rublos.

• excelente equilibrio de propiedades de agarre;
• controlabilidad estable;
• bajo consumo de combustible.

• precisión de respuesta no muy alta pavimento mojado.

Compré usado, desgaste en un 40 por ciento.Goma resistente al desgaste, viajé mucho por caminos de ripio y sin asfalto, ninguna queja. Hasta 80 km. aguanta en una carretera mojada, luego simplemente aparece ... Es difícil decir si se recomienda o no, este neumático tiene más ventajas que desventajas, pero el comportamiento no es muy predecible, luego todo es suave, luego vas en una curva y patinar un poco.

Actualizado: 18/07/2019 12:24:54 p. m.

Juez: Lev Kaufman

*Resumen de los mejores en opinión de los editores del sitio. Sobre los criterios de selección. Este material es subjetivo, no es publicidad y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debe consultar con un especialista.

Uno de los tamaños de neumáticos más comunes para los modernos carros pasajeros el móvil es R16. El mercado nacional ofrece una amplia gama de modelos de verano desde diferentes fabricantes. El caucho difiere significativamente en el costo, por lo que el automovilista se enfrenta a la aguda cuestión de encontrar la mejor combinación de precio y calidad. Mucho depende de las preferencias del propietario del automóvil, su estilo de conducción y la geografía de los viajes. Con la ayuda de nuestros expertos, intentaremos determinar los principales criterios de selección. neumáticos de verano R16.

Dibujo de la banda. Uno de los parámetros más importantes de los neumáticos para verano, que afecta a la eficacia de control y frenada, es el dibujo de la banda de rodadura.

1. La banda de rodadura simétrica es perfecta para la conducción en ciudad y carreteras bien pavimentadas. Pero para automóviles con una gran masa, esta no es la opción más adecuada.
2. El patrón asimétrico tiene tres zonas pronunciadas. Cada uno de ellos tiene su propia impronta. Si la parte central es responsable de la rápida eliminación del agua, las zonas exterior e interior proporcionan una buena estabilidad al maniobrar. Tal caucho se considera universal.
3. La banda de rodadura direccional tiene el mejor agarre en carreteras mojadas. La desventaja del patrón en forma de V es la larga distancia de frenado. Los expertos no recomiendan poner tales neumáticos en automóviles sin ABS.

propiedades del caucho. Cada fabricante tiene su propia receta. compuesto de goma. Las características de los neumáticos, como la capacidad de absorción de impactos, dependen de su calidad. estabilidad lateral, resistencia al desgaste, resistencia a cortes y hernias.

1. goma blanda bajo nivel de ruido, conducción cómoda sobre baches. Pero con maniobras bruscas, se produce un desgaste acelerado de la banda de rodadura.
2. Los modelos rígidos pueden servir al propietario durante mucho tiempo, perdonando arranques con deslizamiento o frenado de emergencia. Pero conducir por caminos de tierra será incómodo.

Cargar índice. Al elegir neumáticos, preste atención al índice de carga. Este indicador indica el peso máximo permitido por neumático. Tiene un número. Para determinar el valor óptimo, se debe tomar como base el máximo peso bruto coche. Para tener en cuenta la carga adicional durante la aceleración o desaceleración, se aplica un factor multiplicador de 1,2.

índice de velocidad. Según el estilo de conducción, se selecciona el índice de velocidad. Indica la velocidad de conducción máxima permitida durante un tiempo prolongado. La superación a corto plazo de este umbral no afecta a la integridad de los neumáticos. En los neumáticos, el índice de velocidad se indica en letras latinas, cuanto más lejos esté la letra en orden alfabético, mayor será la velocidad máxima.

Nuestro análisis incluye los 10 mejores neumáticos de verano R16. Todos ellos están ampliamente representados en el mercado automovilístico ruso. Al compilar la calificación, se tuvieron en cuenta los resultados de las pruebas realizadas por expertos independientes y las revisiones de los automovilistas nacionales.

Valoración de los mejores neumáticos de verano R16

Continental Conti Premium Contacto 5 (R16)

Todos mejores cualidades anterior gama de modelos Continental ha incorporado neumáticos de verano ContiPremiumContact 5. Ha superado una serie de pruebas y tests, donde ha demostrado a los expertos un alto rendimiento de manejo en cualquier superficie de la carretera. Los neumáticos superaron a la competencia tanto en tracción como en frenado. Las ventajas del modelo incluyen una excelente resistencia a la rodadura y un mínimo de aquaplaning. En muchos sentidos, los parámetros técnicos sobresalientes se deben al innovador compuesto de caucho BlackChilli. Los neumáticos se convierten merecidamente en el ganador de nuestra calificación.

Los automovilistas rusos elogian el caucho por la falta de ruido, el frenado eficiente y la baja sensibilidad a la pista. el único punto débil en las condiciones de las carreteras nacionales es un flanco suave.

Ventajas

• excelente manejo;
• frenado eficaz;
• resistencia al hidroplaneo;
• ningun ruido.

Defectos

• lados suaves.

Dunlop SP Sport Maxx (R16)

Algunos consideran que los neumáticos Dunlop SP Sport Maxx son los neumáticos del futuro. Nació gracias a la estrecha cooperación de ingenieros de Japón y Alemania. El modelo tiene una banda de rodadura de múltiples radios, surcos hidráulicos dobles para un drenaje efectivo del agua. En la figura direccional, puede ver la pista central, que es responsable del manejo del automóvil sobre pavimento seco. Para una máxima adherencia del neumático a la superficie de la carretera, el fabricante utilizó una carcasa híbrida sin pestaña. Por tranquilidad y comodidad durante la conducción, la goma recibe la plata de nuestra calificación. El modelo está recomendado para los amantes de la conducción agresiva.

Los automovilistas de nuestro país en las revisiones hablan halagadoramente sobre el precio asequible, la buena calidad y la tranquilidad. De las desventajas, se observa un mayor desgaste de la banda de rodadura.

Ventajas

• precio aceptable;
• trabajo tranquilo;
• tenacidad;
• buena calidad.

Defectos

• la banda de rodadura se desgasta rápidamente.

MICHELIN Primacy 3 (R16)

Los neumáticos de verano franceses MICHELIN Primacy 3 pertenecen a la clase premium. Al mismo tiempo, el dinero gastado en él valdrá la pena. En 2016, la edición sueca de Vi Bilagare probó varios modelos de neumáticos, donde el Primacy 3 se desempeñó de manera excelente en términos de ruido y eficiencia de combustible. Los expertos también valoraron la resistencia del modelo al aquaplaning. Por su alta calidad, confiabilidad y durabilidad, el modelo ocupa un honorable tercer lugar en nuestra calificación. Los neumáticos de marca proporcionan un alto nivel de seguridad.

Tener goma y lados débiles. Los usuarios han notado una dependencia pronunciada del rendimiento de la temperatura. Además, los automovilistas nacionales consideran que el precio es demasiado alto. Pero la comodidad y el silencio de los neumáticos R16 están por encima de todo.

Ventajas

• resistencia al hidroplaneo;
• fuerza y ​​confiabilidad;
• silencio;
• alta calidad.

Defectos

• lados suaves;
• precio alto.

Pirelli Cinturato P7 (R16)

Otro neumático de verano premium ocupa un lugar destacado en nuestro ranking. Modelo Pirelli Cinturato El P7 tiene un dibujo asimétrico de la banda de rodadura que resiste el desgaste durante mucho tiempo. Los puntos fuertes de los expertos en neumáticos incluyen alta resistencia al aquaplaning, rendimiento de frenado, buen agarre en la carretera. Los neumáticos funcionan silenciosamente, proporcionando viaje cómodo en cualquier camino. El caucho italiano se detuvo a un paso del podio por varios motivos. Por cierto, el cuarto lugar se le otorgó al modelo según los resultados de las pruebas realizadas por la edición sueca Vi Bilagare.

De las desventajas, los automovilistas notan la tendencia de los neumáticos a formar hernias. El siguiente elemento disuasorio a la hora de comprar es el alto precio. Algunos usuarios afirman mayor consumo combustible.

Ventajas

• buen manejo;
• resistencia al desgaste;
• silencio;
• resistencia al hidroplaneo.

Defectos

• se forman hernias;
• precio alto.

Bridgestone Turanza T001 (R16)

neumáticos de verano japoneses Bridgestone Turanza El T001 se creó como reemplazo de los populares neumáticos Turanza ER300. Los expertos coincidieron en que la novedad superó a su predecesora en todos los aspectos. En primer lugar, se observa el comportamiento estable del automóvil en una carretera mojada. Esta es una eliminación efectiva de agua del parche de contacto, y excelente agarre recubierto húmedo. La razón principal de la alta Parámetros técnicos es una tecnología Nano Pro-Tech única, que se implementa en las fábricas de la marca japonesa. Gracias a él, las moléculas de carbono pueden distribuirse uniformemente en el compuesto de caucho. ¿Qué impidió que el caucho subiera más alto en nuestro ranking?

Los usuarios se quejan del ruido mientras conducen. Esto es consecuencia de la rigidez de los neumáticos, por lo que el caucho no se lleva bien con todas las suspensiones.

Ventajas

• tecnología de fabricación innovadora;
• comportamiento estable en carreteras mojadas;
• resistencia al desgaste;
• pared lateral fuerte.

Defectos

• ruido;
• rigidez.

Toyo Proxes CF2 (R16)

La compañía japonesa presentó neumáticos de verano de estilo europeo. Proxes de Toyo CF2. Recomendado para los amantes de la conducción a alta velocidad. Los neumáticos tienen una serie de características positivas, que fueron confirmadas durante las pruebas realizadas por expertos de la edición polaca de Motor. En 2017, los neumáticos ocuparon posiciones altas en las categorías de ruido y eficiencia. Pero los neumáticos se comportaron peor durante el frenado de emergencia en una carretera seca. no solo punto fuerte modelos es resistente al aquaplaning. Goma cierra el TOP-6 de nuestro rating.

Los propietarios de automóviles nacionales están satisfechos con la combinación de precio y comodidad. Los neumáticos no hacen ruido durante la conducción, mantienen bien el coche en la carretera. Pero fuera de la carretera y durante la conducción extrema, los neumáticos hacen que el automóvil sea incontrolable.

Ventajas

• bajo nivel de ruido;
• fuerza;
• resistencia al desgaste;
• precio democrático.

Defectos

• no le gustan los caminos mojados;
• no es adecuado para conducción extrema.

Rendimiento de agarre eficiente GOODYEAR (R16)

Neumáticos de verano GOODYEAR EfficientGrip Performance apareció en 2013, en sustitución de los neumáticos EfficientGrip. Fueron diseñados para turismos de alto rendimiento. Los expertos consideran que el rendimiento de frenado en carreteras mojadas y las excelentes cualidades de agarre son los parámetros clave del caucho. Los ingenieros de GOODYEAR han desarrollado una tecnología ActiveBraking única. El uso de un diseño de bloque tridimensional hizo posible aumentar el área de contacto cuando se presiona con fuerza el pedal del freno. Otra tecnología avanzada WearControl se encarga de controlar el desgaste de los neumáticos.

Ventajas

• suavidad y elasticidad;
• silencio;
• excelente manejo;
• buena adherencia al revestimiento.

Defectos

• desgaste rápido de la banda de rodadura;
• lados débiles.

Neumático Hankook Ventus Prime2 (R16)

El neumático de verano coreano Hankook Tire Ventus Prime2 tiene el nivel de ruido más bajo. Esta declaración apareció después de las pruebas realizadas por los expertos de la revista polaca Motor en 2015. Los neumáticos merecieron elogios de los expertos por su economía y rendimiento de frenado, tanto en carreteras secas como mojadas. Una posición ligeramente diferente Automovilistas rusos. Consideran que la goma es ruidosa, mientras que la elogian por su manejo y durabilidad. Las diferentes estimaciones de los mismos neumáticos pueden explicarse por el lugar de fabricación (Corea o Hungría).

Ventajas

• frenado eficaz;
• buen manejo;
• resistencia al desgaste;
• precio democrático.

Defectos

• baja resistencia al hidroplaneo;
• mal manejo en carreteras mojadas.

Yokohama BluEarth-A AE-50 (R16)

La combinación de precio asequible y calidad japonesa permitió que los neumáticos de verano Yokohama BluEarth-A AE-50 entraran en nuestra clasificación. El fabricante ha aplicado una serie de tecnologías inusuales. La introducción de aceite de naranja en la composición de la mezcla de caucho causa sorpresa entre los expertos. Está diseñado para aumentar la elasticidad del caucho, como el fluido de silicona. Los expertos notaron el dibujo asimétrico de la banda de rodadura, que tiene ranuras de drenaje lo suficientemente profundas. Por lo tanto, los neumáticos aguantan bien la carretera incluso bajo la lluvia. Las ventajas del modelo incluyen la resistencia al desgaste.

A los automovilistas rusos les gustó el caucho por un precio asequible, facilidad de equilibrio, silencio. Pero para resolver el problema de la rigidez, al parecer, el fabricante fracasó. Los usuarios tampoco están contentos con la falta de protección lateral.

Ventajas

• Precio pagable;
• buena calidad;
• elasticidad;
• resistencia al desgaste.

Defectos

• rigidez;
• falta de protección lateral.

Kumho Ecsta HS51 (R16)

Gran opción para los fanáticos. paseo tranquilo se convertirá en una compra neumáticos kumhoÉxta HS51. El fabricante logró crear cómodos neumáticos de verano. Tienen un nivel mínimo de ruido, bien "tragan" los baches en la calzada. Los expertos notan un patrón de banda de rodadura inusual, la asimetría del patrón se expresa muy débilmente. En cuanto al comportamiento en carretera mojada, existen ciertas desventajas. Si los surcos anchos contribuyen al drenaje efectivo del agua, entonces las zonas de los hombros no pueden hacer frente a un gran flujo. Como resultado, el agarre sobre pavimento mojado deja mucho que desear. El modelo cierra el top diez de los mejores neumáticos de verano R16 de nuestro ranking.

Los usuarios están satisfechos con el bajo nivel de ruido, buena absorción de impactos. De las desventajas, se notan un recurso promedio y una larga distancia de frenado.

Ventajas

• facilitar;
• silencio;
• precio democrático;
• buena calidad.

Defectos

• deterioro del agarre sobre pavimento mojado;
• gran distancia de frenado.

Los neumáticos para un automóvil juegan un papel importante, proporcionando no solo una conducción segura, sino también un cierto nivel de comodidad. Estas características son especialmente importantes para el caucho de R16 y más. Como regla general, este tamaño es utilizado por crossovers, SUV y automóviles de pasajeros de clase media y superior.

La revisión presenta los mejores neumáticos, en cuyo rango de tamaño hay varias posiciones R16. La selección y ubicación en la calificación se llevó a cabo sobre la base de las características y propiedades de los modelos realizados por auditores de prueba independientes y, por supuesto, los comentarios de los propietarios que prefirieron una de las marcas de caucho presentadas.

Los mejores neumáticos de verano R16 clase económica

5 Viatti Strada Asimmétrico V-130

Mejor relación calidad-precio
País Rusia
Precio medio: 3200 rublos.
Calificación (2019): 4.4

Para un viaje cómodo en caminos de la ciudad y carreteras federales, son perfectos Neumáticos Viatti Strada Asimmetrico V-130. El diseño de la banda de rodadura interior reforzada proporciona una buena dinámica de aceleración y rendimiento sistema de frenos en lineas rectas. Los bloques del área de trabajo están separados por amplios canales de drenaje, que pueden hacer frente con éxito a grandes flujos de agua y mantener la estabilidad en la superficie de la carretera.

La parte lateral del patrón está realizada en forma de bloques alternos de diferente rigidez, lo que redujo significativamente la susceptibilidad de la goma a impactos de juntas asfálticas y pequeñas irregularidades, incluso a alta velocidad. Para los crossover con mayor peso total, esta es una ventaja significativa, ya que los viajes se vuelven mucho más cómodos. Esto lo confirman no solo los propietarios en sus reseñas. La publicación "Al volante" realizó pruebas comparativas independientes del Viatti Strada Asimmetrico V-130 al año siguiente de la aparición del modelo en el mercado. Y si no se revelaron superpoderes en la conducción, entonces en términos de capacidad de campo traviesa, el resultado es bastante bueno: estos neumáticos de verano se comportan con confianza en terrenos débiles y en caminos de tierra.

4 Matador MP-44 Élite 3

Lado resistente. Excelente manejo en mojado
País: Eslovaquia (producido en Rusia)
Precio medio: 3998 rublos.
Calificación (2019): 4.6

Este neumático de verano se puede ver en KIA Cerato y ford mondeo, Honda Civic y hyundai elantra. Los propietarios de VAZ 2110 o Renault Logan tampoco rechazarán el Matador MP-44 Elite 3. Los cruces en este modelo, desafortunadamente, no se proporcionan en tamaños, sino por más de cien marcas de pasajeros neumático de automóvil es muy relevante. A juzgar por las revisiones, el neumático pudo "dañar" a los propietarios alta calidad fabricación, un buen nivel de confort acústico y un flanco resistente.

En términos de sus características de manejo, el Matador MP-44 Elite 3 bajo ciertas condiciones no es muy inferior al ContiPremiumContact más sólido. Y esto no solo lo confirman los usuarios. A juzgar por las pruebas comparativas realizadas hace 2 años por la revista automovilística nacional Za Rulem, los neumáticos de tamaño R16 mostraron un mejor agarre en superficies no pavimentadas, un excelente manejo durante maniobras a alta velocidad en carreteras mojadas y un efecto positivo en la reducción del consumo de combustible. Por supuesto, hay debilidades en el modelo presupuestario. Los neumáticos no muestran la mejor distancia de frenado. Además, a alta velocidad, es posible desviarse del curso: el conductor no puede relajarse y debe rodar periódicamente.

3 Cordian Sport 3

Los neumáticos domésticos de verano más eficientes
País Rusia
Precio medio: 4470 rublos.
Calificación (2019): 4.8

Primera prueba seria Neumáticos Cordiant Sport 3 tuvo lugar en la pista española del Circuito de Fórmula 1 de Barcelona - lejos de todo neumáticos económicos comienzan su camino hacia el consumidor desde una plataforma de lanzamiento tan poderosa. El dibujo asimétrico de la banda de rodadura es la mejor opción para una conducción agresiva. La adherencia eficiente a la superficie de asfalto de la pista permitió demostrar una excelente dinámica de aceleración y una corta distancia de frenado.

La buena estabilidad direccional está asegurada por las nervaduras centrales con amplios canales de drenaje, que, por cierto, están hechos con la tecnología Sport-Mix (a partir de una mezcla diferente de masa de caucho). Además de obtener una calificación europea "B" por agarre en mojado, los neumáticos Cordiant Sport 3 son económicos y silenciosos. De acuerdo con las revisiones de los propietarios que usan este neumático de verano en sedanes o crossovers ligeros, resulta que los neumáticos domésticos se pueden comparar con los de Continental en términos de rendimiento.

2 Kumho Ecowing ES01 KH27

Comportamiento predecible en la carretera. Suave
País: Corea del Sur (hecho en China)
Precio medio: 3380 rublos.
Calificación (2019): 4.9

Costo bastante moderado neumático kumho Ecowing ES01 KH27 no afecta el rendimiento de este producto. El dibujo simple de la banda de rodadura con canales de drenaje centrales anchos crea condiciones óptimas para una tracción confiable en cualquier camino. Simplemente no hay inconvenientes especiales en el manejo y frenado en caucho. Pero en términos de confort de marcha, los neumáticos de la marca surcoreana pueden competir en igualdad de condiciones con los productos de élite del mercado, cuyo costo es dos o incluso más veces mayor. Además, en el segmento económico, este modelo también tiene un gran impacto en el crecimiento de la eficiencia del automóvil.

Los neumáticos serán de interés para los propietarios de automóviles como Ford Fiesta y LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). La dimensión 205/65/R16 es adecuada para el mejor crossover doméstico LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), así como para vehículos comerciales como Fiat Ducato y Mercedes Vito, Ford Transit y otros modelos. Los propietarios que, al comprar neumáticos de verano, optaron por el Kumho Ecowing ES01 KH27, señalan solo una de las deficiencias: el cordón de nailon de la pared lateral de los neumáticos los hace demasiado blandos. Esto, por supuesto, brinda cierta comodidad, sin embargo, durante las pruebas de manejo, estos neumáticos no mostraron mucha diferencia con respecto a muchos homólogos económicos. Sin embargo, los propietarios que aprecian una conducción suave y cómoda eligen obstinadamente este modelo en particular: un precio asequible y un manejo predecible son, sin duda, sus puntos fuertes.

1 Toyo Nano Energía 3

Alta economia
País: Japón (fabricado en Malasia)
Precio medio: 4490 rublos.
Calificación (2019): 5.0

Estos neumáticos proporcionarán al propietario no solo un nivel decente de comodidad, sino que también permitirán un ahorro de combustible decente. Estas características son las más pronunciadas. Además, en condiciones urbanas, estas características del caucho Toyo Nano Energy 3 son las más demandadas por los propietarios de crossovers. Los tamaños más populares de este neumático en el mercado son 225/60 / R16 (instalado en el Mitsubishi Outlander, Audi todoterreno, Mazda MPV, VW Transporter y otros automóviles). También se demandan neumáticos con parámetros 205/50/R16. Son perfectos para modelos tan populares en Rusia como VAZ 2110 (2111), renault logan.MG 3 Cruz, Ford Focus y etc.

Los propietarios en sus comentarios expresan su satisfacción con las propiedades de estos neumáticos. Ocultan bien los pequeños baches en la superficie de la carretera, pero la "tenacidad" en las curvas y durante las maniobras a alta velocidad deja mucho que desear debido a la pared lateral bastante blanda. También son resistentes al hidroplaneo. Sin embargo, según los resultados de las pruebas, el verano neumáticos Nano Energy 3 no muestra un rendimiento sobresaliente. Más bien, es un "campesino medio" económico para viajes diarios cómodos, nada más.

Los mejores neumáticos de verano R16 de gama media

Los neumáticos de clase media para la temporada de verano son presentados por modelos de fabricantes de neumáticos conocidos. Todos los productos son de alta calidad y tienen características de rendimiento decentes, lo que les da a los modelos pleno derecho a participar en esta calificación.

5 Gislaved ultravelocidad

La mejor opción del comprador
País: Suecia (producido en la República Checa, Alemania)
Precio medio: 3980 rublos.
Calificación (2019): 4.5

El sello de estos neumáticos de verano se puede considerar un bajo nivel de ruido y una excelente capacidad de respuesta del volante. El bajo coeficiente de resistencia a la rodadura hace que la goma sea bastante económica, lo que se nota en viajes largos. Las revisiones de los propietarios también suelen indicar la suavidad del costado. Esta característica del caucho se manifiesta solo a velocidades superiores a 120 km / h: el control deja de ser brusco y todos los movimientos de las ruedas adquieren algún tipo de balanceo.

A pesar de esto, Gislaved Ultra Speed ​​​​mantiene bastante bien la carretera, pero es imposible presumir de resultados sobresalientes, excepto por el nivel de comodidad: está en la cima. Incluso las pruebas comparativas, realizadas en 2015 por la publicación sueca Teknikens Varld, revelaron solo la capacidad promedio del neumático para maniobrar a alta velocidad, y no el mejor rendimiento de frenado. Sin embargo, para el consumidor promedio que posee un pequeño crossover o un vehículo comercial ligero, el Gislaved Ultra Speed ​​​​es un gran problema. Con un estilo de conducción tranquilo, el promedio indicadores de desempeño no se ven tan mal, sobre todo porque, además, están bastante bien compensados ​​por el atractivo costo de estos neumáticos.

4 RainExpert Uniroyal 3

El más resistente al desgaste.
País: Alemania
Precio medio: 7760 rublos.
Calificación (2019): 4.6

En 2016, la popular publicación Avtocenter realizó pruebas comparativas de diez neumáticos, entre los que se encontraba el Uniroyal RainExpert 3. la mejor goma en manejo sobre mojado, este neumático terminó quinto en la general. La falla fue el agarre no más efectivo y, como resultado, la distancia de frenado superó al líder de la prueba en 4,4 metros.

Sin embargo, los neumáticos de verano Uniroyal RainExpert 3 resultaron ser dignos de participar en nuestra calificación. Las valoraciones de los propietarios que han optado por esta goma no contienen ningún reclamo especial. Más bien, por el contrario, hay un bajo nivel de ruido, mejor resistencia al aquaplaning y con un estilo de conducción tranquilo, no se detectaron desviaciones críticas en el control y el frenado. En cuanto a la alta resistencia al desgaste de los neumáticos, esta característica definitivamente complacerá a los propietarios, con un funcionamiento adecuado (reorganización periódica de las ruedas en los lugares, control del nivel de presión de los neumáticos y Límite de velocidad) los neumáticos servirán sin problemas durante 3-4 temporadas, nada menos.

3 Vredestein Sportrac 5

Corta distancia de parada. Excelente comportamiento en carretera
País: Países Bajos
Precio medio: 6884 rublos.
Calificación (2019): 4.8

El Vredestein Sportrac 5 ofrece una excelente adherencia a la carretera a altas velocidades, un manejo y un frenado predecibles tanto en pavimento seco como mojado. Habiendo conducido con este neumático por primera vez después de la adquisición, los propietarios están gratamente sorprendidos. Incluso en las revisiones, hablan de eso: la suavidad y la precisión de la dirección simplemente deleitan a muchos. A pesar de la excesiva suavidad de la pared lateral, los neumáticos son resistentes a los fuertes impactos de la carretera, e incluso en un modo de conducción agresivo, literalmente "tragan" los baches y las asperezas de las calles de la ciudad como las vías del tranvía.

Al montar la rueda, el propietario también espera momentos agradables: al equilibrar el neumático, cuesta cargas mínimas, lo que es un excelente resultado para el R16. Los cortes laterales y las hernias por esta goma son una rareza. Propietarios de VW Touareg, Jeep Cherokee, Nissan Navara y otros crossovers (SUV) quedaron satisfechos con las capacidades del Vredestein Sportrac 5, cuyo único inconveniente puede ser solo un nivel de ruido ligeramente mayor. Sin embargo, para los neumáticos de verano que ofrecen una maniobrabilidad excelente y un frenado eficaz, esto no es esencial. Y si no confía en las revisiones, entonces las pruebas ADAC, cuya veracidad no tiene por qué dudar, en 2016 reconocieron al Vredestein Sportrac 5 como el líder indiscutible, mostrando los mejores resultados en carreteras mojadas, así como el más equilibrado. neumáticos.

2 Nokian Hakka Verde 2

Mejor precio. Excelente manejo
País: Finlandia
Precio medio: 3640 rublos.
Calificación (2019): 4.8

Este neumático de verano es para aquellos entusiastas de los automóviles que anteponen la previsibilidad y la seguridad. El asombroso manejo en carreteras mojadas ha sido confirmado por numerosas pruebas. Muchos conductores consideran que las maniobras de alta velocidad en el Nokian Hakka Green 2 son las más seguras y confiables, aunque el volante con esta goma no puede llamarse afilado. Al llegar a un camino de tierra, la confianza en el control no desaparece por ningún lado, pero es mejor no experimentarla en condiciones todoterreno difíciles.

Muchos evalúan positivamente la parte lateral reforzada: el slalom en las aceras de la ciudad no tiene consecuencias tristes, como cortes y hernias. El neumático maneja los baches sorprendentemente bien. En cuanto a la resistencia al desgaste, este parámetro se sacrifica a las características anteriores. A muchos propietarios les gustaría que Nokian Hakka Green 2 durara más, pero no hay milagros. Sin embargo, para vehículos comerciales ligeros y crossovers pequeños, este modelo de neumático puede proporcionar con confianza no solo un mejor manejo en la carretera de verano, sino también la mayor seguridad de conducción posible.

1 Hankook Ventus Prime 2

El neumático más cómodo
País: Corea del Sur (Producido en Hungría, China)
Precio medio: 6420 rublos.
Calificación (2019): 4.9

Este neumático se convirtió casi simultáneamente en miembro pruebas comparativas Edición polaca de Motor y doméstico "Al volante". Esto sucedió en 2015, y ahora las opiniones de expertos se pueden agregar de manera segura a las revisiones de numerosos usuarios que confirman los datos obtenidos de la doble prueba. Si en términos de comportamiento en carreteras mojadas, Hankook Ventus Prime 2 resultó estar lejos de los líderes de la prueba, en términos de ruido y economía (coeficiente de resistencia a la rodadura) prácticamente no tuvo igual (entre los participantes se encontraban Pirelli, Michelin, Dunlop, Neumáticos Continental, Goodyear y otros).

Al mismo tiempo, la distancia de frenado de 80 km / h en una carretera mojada es de 25,3 m (en una carretera seca - 36,8 m), que es solo 40 cm inferior a los líderes de la prueba en ambos casos. Los propietarios que usan Hankook Ventus Prime 2 en uso normal en las carreteras rusas generalmente están satisfechos con el comportamiento de estos neumáticos. Frenado efectivo en cualquier superficie (a excepción de la imprimación), mínimo nivel de ruido, buen agarre a la carretera a gran velocidad. Lado débil puede considerarse una baja resistencia al aquaplaning: es mejor conducir con cuidado los segmentos con obstáculos de agua y, preferiblemente, reducir la velocidad.

Los mejores neumáticos premium de verano R16

En esta categoría se presentan los neumáticos con R16, que son los de mejor desempeño. Son obedientes en la conducción, detienen rápidamente un automóvil costoso y potente y tienen un margen de seguridad suficiente para soportar cargas extremas sin ninguna consecuencia.

5 Rendimiento de agarre eficiente de Goodyear

Combinación óptima de precio y rendimiento
País: Estados Unidos
Precio medio: 6340 rublos.
Calificación (2019): 4.5

El neumático está bien equilibrado y es extremadamente ligero, lo que se nota bastante en los tamaños R16 y superiores. El neumático de alto rendimiento tiene el precio más atractivo que, en comparación con las características del modelo, parece ligeramente subestimado. Al diseñar la superficie de trabajo, se aplicó la tecnología SoundComfort, que reduce la resonancia de los flujos de aire que se mueven entre los bloques de la banda de rodadura y, por lo tanto, hace que la operación de la rueda sea lo más cómoda posible.

En sus revisiones, los propietarios también indican la rentabilidad de este caucho. Neumático Goodyear EfficientGrip Performance es fácil de controlar y escucha los más mínimos movimientos de dirección, cambiando instantáneamente la trayectoria del automóvil. La entrada a alta velocidad en las curvas no dejará indiferente a ningún propietario: el neumático parece funcionar con cada rublo invertido, demostrando una estabilidad asombrosa. En distancias rectas, excelente agarre a la carretera incluso a velocidades máximas. La revista Teknikens Varld (Suecia) realizó pruebas en 2016, durante las cuales esta goma ocupó el primer lugar en la clasificación general. Se confirmaron altos resultados en todas las pruebas (hubo 6 carreras en total), según los resultados de los cuales EfficientGrip Performance puede considerarse con seguridad el neumático premium más equilibrado. Frena igual de bien tanto en superficies mojadas como secas.

4 Pirelli Cinturato P7 Azul

Mejor comportamiento en carreteras mojadas
País: Italia
Precio medio: 9700 rublos.
Calificación (2019): 4.6

Las pruebas realizadas por la revista Vi Bilagare en 2016 registraron que el Pirelli Cinturato P7 Blue (205/55 R16) tiene la mejor distancia de frenado sobre pavimento mojado (14,8 m). En una carretera seca, los neumáticos estaban solo 90 cm por debajo de los indicadores del líder (lo mismo que en nuestra calificación). Además, habilidades no débiles para resistir el aquaplaning, respuesta rápida a direccion y alta precisión: sin caídas e impresionante al maniobrar. Sin embargo, en giros cerrados, hay un bloqueo en un derrape, por lo que el conductor debe controlar la velocidad de la maniobra.

En general, la goma da una impresión favorable, lo que confirman las críticas de los propietarios. El Pirelli Cinturato P7 Blue "recibe un golpe" bien: si caes en boxes en la pista, hay muchas posibilidades de quedarte sin ninguna consecuencia. A pesar de esto, además de la nitidez del volante, la pared lateral del neumático es notablemente más suave que la de los competidores más cercanos en la clasificación. Sin embargo, debido a la peculiaridad de la banda de rodadura (está dispuesta de tal manera que amortigua las vibraciones de las pequeñas irregularidades de la carretera), el caucho difiere en el nivel de ruido: se nota claramente y, al aumentar la velocidad, se convierte rápidamente en un no fuerte. , pero estruendo continuo.

3 Bridgestone Potenza RE003 Adrenalina

El mejor neumático para conducción deportiva
País: Japón (fabricado en Indonesia y Malasia)
Precio medio: 6170 rublos.
Calificación (2019): 4.6

Los neumáticos para entusiastas de la conducción agresiva tienen una estructura especial de la banda de rodadura, que no solo proporciona una eliminación intensiva de la humedad de la zona de contacto, sino que también aumenta la tracción en curvas cerradas. La direccionalidad asimétrica del patrón de los hombros no solo suprime eficazmente las vibraciones de las ruedas, sino que también proporciona una excelente maniobrabilidad. Además de estas ventajas, las propiedades especiales del neumático Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin se obtuvieron gracias a una tecnología innovadora para preparar un compuesto de caucho con una mayor inclusión de sílice. Esto ralentiza significativamente el desgaste de la banda de rodadura, incluso con un estilo de conducción agresivo, y mejora el agarre en pavimento seco y mojado.

En las revisiones de los propietarios de crossovers y sedánes de prestigio que usan neumáticos de este modelo en tamaños de R16 y superiores, además de lo anterior, se notan características operativas como fácil equilibrio de las ruedas, resistencia al daño lateral y excelente frenado. Cabe decir que este modelo anteriormente era exclusivamente de pista, para carreras deportivas. El equipo japonés de Fórmula 1 logró con ellos un total de 175 victorias, lo que confirma el excelente desempeño de los neumáticos mejor que cualquier prueba de revista.

2 Continental Conti Contacto Premium 5

Alto nivel de comodidad
País: Alemania (producido en Rusia)
Precio medio: 7780 rublos.
Calificación (2019): 5.0

Este modelo es muy popular entre los automovilistas rusos, lo que también fue apreciado por el propio fabricante: Continental ContiPremiumContact 5 se presenta en el mercado en 73 modificaciones dimensionales y puede servir a los propietarios de crossovers y sedanes de pasajeros. La presencia de un flanco móvil le permite superar los obstáculos de la carretera (desde baches y juntas graves hasta vías del tranvía) con un nivel de comodidad inaccesible a otros modelos. Otra característica de un neumático de verano es que conserva su rendimiento cuando baja la temperatura. Fuera de temporada, es capaz de comportarse adecuadamente incluso a 3-5 °C.

El neumático proporciona una conducción suave y un excelente manejo a altas velocidades. Y esto se confirma no solo en las reseñas de los propietarios. Vi Bilagare realizó una serie de pruebas comparativas en 2017 con el neumático Continental ContiPremiumContact 5 en tamaño 205/55 R16. Este modelo ocupó el primer lugar, mostrando un excelente equilibrio de rendimiento y la distancia de frenado más corta. El neumático era solo ligeramente inferior en resistencia al hidroplaneo, pero esto no afectó su popularidad en absoluto: el mejor nivel de seguridad suaviza por completo una pequeña desviación del ideal.

1 Michelin Primacía 4

La distancia de frenado más corta
País: Francia
Precio medio: 8350 rublos.
Calificación (2019): 5.0

Los neumáticos de verano Michelin Primacy 4, que sustituyeron a su antecesor (Primacy 3), devolvieron una vez más a la marca a lo más alto del mercado de neumáticos. Las pruebas realizadas mostraron que el neumático tenía la distancia de frenado más corta sobre pavimento mojado (13,5 m), la segunda posición sobre pavimento seco (mientras que el rezago era de solo 10 cm) y una excelente estabilidad durante maniobras a alta velocidad en cualquier carretera asfaltada. Para potentes autos premium y de negocios, así como crossovers deportivos, este neumático es la mejor opción porque proporciona un alto nivel de seguridad a altas velocidades. El coche entra en las curvas como sobre raíles, se detiene como clavado en el suelo y cambiar de carril en Michelin Primacy 4 es un placer.

Fecha de la prueba: agosto de 2013
Lugar: Clermont-Ferrand, Polígono Michelin
Coche: Skoda Octavia

La nueva prueba de neumáticos de verano está dedicada a 16 juegos, divididos en dos categorías: la primera (neumáticos más caros de marcas famosas) y la segunda línea (decisiones presupuestarias). La dimensión de los modelos probados es 205/55 R16.

El objetivo principal de nuestras pruebas no era solo encontrar el mejor producto en cada una de las categorías, sino también compararlos entre sí. En otras palabras, tratamos de determinar si los ahorros (o sobrepagos) asociados con la compra de ciertos modelos de neumáticos de verano R16 están justificados.

Lista de neumáticos probados

Primera linea:

• ContiPremiumContact 5 de Continental;
• Turanza T001 de Bridgestone;
• Ventus Prime2 de Hankook;
• C.drive 2 diseñado y fabricado por Yokohama;
• Cooper Zeon CS6;
• Primacía 3 de Michelin;
• Cinturato P7 de Pirelli;
• Azul Hakka de Nokian;
• Proxes CF2 fabricado por Toyo;
• Rendimiento de agarre eficiente de Goodyear.

Segunda linea:

• Viatti Strada Asimmétrico;
• Fórmula Energía;
• Deporte 3 de Cordiant;
• Nordman SX;
• MP 44 Elite 3 marca Matador;
• Sava Intensa.

Mismo fabricante, diferentes marcas

Muchas empresas de neumáticos fabrican sus productos bajo varias marcas. Como regla general, si el nombre de los neumáticos coincide con el nombre de los fabricantes (Continental, Nokian, Pirelli), entonces los neumáticos se pueden atribuir con seguridad a la primera línea. Utilizan soluciones innovadoras y las últimas tecnologías.

Para neumáticos económicos, los fabricantes usan otros nombres (Nordman, Matador, etc.). Están destinados al mercado masivo, tienen un diseño más simple, un compuesto de caucho ligeramente complejo (sin impurezas ni aditivos como el aceite de pino finlandés, solo todo lo que necesita), un patrón de banda de rodadura estándar.

Los neumáticos Viatti y Cordiant probados también deben incluirse en los neumáticos de segunda línea.

Una cuestión de precio

La diferencia en el costo de los neumáticos de la primera y segunda línea de tamaño R16 205/55 no es tan significativa como cuando se compran neumáticos más grandes (por ejemplo, para crossovers y SUV). Nuestro caso no es una excepción. Los neumáticos posicionados por los fabricantes como de mayor calidad cuestan alrededor de 3-4 mil rublos, y el precio de los productos de segunda línea no supera el umbral de 3 mil rublos.

Pruebas en carretera mojada

La mayor parte de las preguntas al probar neumáticos de verano surgen en sitios con asfalto mojado. Es en él donde se pueden encontrar la mayoría de los problemas y deficiencias de los neumáticos, por lo que nuestra prueba de neumáticos R16 comenzó con este recubrimiento caprichoso.

Las primeras pruebas fueron conduciendo en un círculo con un diámetro de 220 metros y conduciendo a lo largo de una pista circular, cuya longitud era de 2,3 km. Como auto de prueba, tomamos el Skoda Octavia. En consecuencia, los resultados fueron los siguientes: entre los líderes, como era de esperar, se encontraban los productos de las marcas Toyo, Continental y Pirelli. Lo peor de todo en esto prueba de neumáticos Los neumáticos Viatti y Sava se mostraron.

Luego pasamos a probar el manejo de los neumáticos y evaluar su efecto en la estabilidad del vehículo. Además de los tiempos de vuelta, cada conjunto de prueba se calificó subjetivamente por su capacidad de respuesta y facilidad de manejo.

Como de costumbre, algunos neumáticos son convincentes pero mantienen al ciclista alerta, mientras que otros, menos "de naturaleza ardiente", hacen que la vuelta sea más lenta pero notablemente más silenciosa.

El sistema de estabilización incluido también contribuye a la puntuación final. Con algunos neumáticos, funciona en conjunto. La "electrónica" obviamente no quiere "ser amiga" de otros conjuntos, tira bruscamente del automóvil cuando realiza ciertas maniobras.

En las mediciones finales, aún decidimos apagar el sistema de estabilización. La mejor forma de afrontarlo con nuestros neumáticos Skoda Continental y Goodyear. Fue con ellos que Octavia mostró el mejor tiempo de vuelta. Pero no se recomienda conducir en una carretera mojada con neumáticos Sava y Viatti. Convierten el coche en un coloso incontrolable que se desliza como una vaca sobre el hielo.

Para probar las propiedades de drenaje de las bandas de rodadura y la resistencia de los neumáticos al hidroplaneo, fuimos a una pista especialmente preparada. Se inundó con una capa uniforme de agua de 7 mm. Los mejores neumáticos en esta prueba fueron Hankook, Pirelli y Formula. Lo peor de todo se mostró (antes de que todos se rompieran en resbalones) Neumáticos Cooper.

La última de una serie de pruebas en carretera mojada fue la prueba de rendimiento de frenado. Y nuevamente entre los líderes estaba Continental, y los extraños, Sava. Los neumáticos de la segunda línea aumentan la distancia de frenado del automóvil desde una velocidad de 80 km / h en unos 10 metros. ¡Esta es una gran diferencia!

Pruebas en carretera seca

La primera prueba fue para comprobar las propiedades de frenado. Aquí la diferencia entre los kits probados no fue tan grande. Entre los mejores y los peores neumáticos, no superaba los 4 metros. Los ganadores de la prueba fueron los productos de Continental.

Luego, sobre pavimento seco, determinamos el confort acústico y evaluamos la suavidad general del viaje. Para ello, el Skoda Octavia realizó un pequeño viaje por rutas especiales, donde se encuentran todos los encantos de lo ordinario. carreteras rusas(irregularidades, juntas, escotillas de pozos). Los neumáticos Goodyear, Toyo y Continental se desempeñaron muy bien en estas pruebas. Los neumáticos más rígidos y ruidosos fueron Nordman y Bridgestone.

Sobre el ganador, candidatos dignos para la compra y decepcionantes...

La prueba de neumáticos de verano nos permitió determinar que los mejores en la clase 205/55 R16 son los ContiPremiumContact 5. Se desempeñaron bien en todas las pruebas, mostrando sus mejores cualidades. Los neumáticos tienen un excelente agarre en carreteras mojadas y un buen confort acústico.

Lo único que alarmó un poco a nuestro grupo de prueba fue la alta resistencia al desgaste. Después de seis vueltas, que dimos en modo activo, había bastante desgaste en la zona de los hombros del Continental. Esto no se observó en otros modelos de neumáticos.

Por cierto, Continental no es la única opción de compra. Después de la prueba, podemos decir con seguridad que los automovilistas pueden elegir entre varios muy, muy buenos neumáticos incluyendo Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo y Hankook. Los neumáticos de estos fabricantes obtuvieron casi la misma cantidad de puntos.

Entre los neumáticos de la segunda línea, los productos de la marca Matador se convirtieron en los mejores. No solo superó a sus “compañeros de clase”, sino que prácticamente alcanzó a los neumáticos Goodyear y Michelin en términos de resultados. No muy lejos de los neumáticos Matador se encuentran Formula Energy. Por su dinero, se desempeñaron muy bien en varias pruebas.

La principal decepción de la prueba fueron los caros neumáticos Cooper Zeon CS6. Se desempeñaron mal en casi todas las disciplinas de prueba. Particularmente digno de mención es el rendimiento poco convincente de los neumáticos en carreteras mojadas.

Viatti y Sava tuvieron el peor desempeño entre los neumáticos de categoría económica, pero esto era de esperar.

Más sobre cada neumático

Puntaje total obtenido - 9.6

Continental ContiPremiumContact 5
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 62 (175/65R14 - 225/55R17)

Indicador de carga 615 kg

¿Cuánto pesa 1 llanta? 8,8 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 35 g
La dureza de los neumáticos en las unidades Shore 57.

¿En qué país fueron lanzados? En Francia

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El Continental superó a sus competidores en prácticamente todas las disciplinas de pruebas en mojado. En la pista de manejo, dotaron al automóvil de una capacidad de respuesta perfecta. Al tomar una curva, puede notar el equilibrio óptimo entre derrape y derrape. Todos los resbalones son fáciles de controlar y predecibles.

La única prueba que perdieron frente a sus competidores fue la resistencia al hidroplaneo. Los neumáticos Continental flotan en charcos profundos antes que Formula y Pirelli.

En carreteras de asfalto seco, los neumáticos tienen distancias de frenado mínimas y excelentes características de comodidad. El andar con el Continental es suave y placentero. Sin embargo, el alto confort de los neumáticos es la causa de cierto letargo y rodar sobre pavimento seco. Octavia, calzada con caucho alemán, no brillaba con capacidad de respuesta.

La principal y, quizás, la única desventaja pronunciada de los neumáticos es la alta tasa de desgaste. Juzgue usted mismo, después de seis vueltas de conducción activa, el área de la banda de rodadura del hombro estaba más desgastada que la competencia.

En general, los neumáticos ideales para buenas condiciones operación. Una excelente compra para conductores con un estilo de conducción tranquilo y adecuado.

Sobre las características principales:

• muy cómoda
• agarre perfectamente equilibrado en carreteras mojadas
• controlable y receptivo en clima húmedo

Contras:

• desgaste acelerado con conducción activa

Puntaje total obtenido - 9.1

Pirelli Cinturato P7
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 60 (205/50R16 - 275/45R18)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 615 kg

¿Cuánto pesa 1 llanta? 8,6 kg


¿Cuándo se produjeron? Semana 47, 2012
¿En qué país fueron lanzados? en Italia

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Cinturato P7 está lejos de nuevo modelo neumáticos. Ahora está en su quinto año, pero el segundo resultado en nuestras pruebas de prueba indica que los especialistas de Pirelli alguna vez hicieron un gran trabajo. Crearon neumáticos bien equilibrados que siguen siendo competitivos hasta el día de hoy.

En la prueba de carretera mojada, el Pirelli perdió solo ante nuestro ganador de la prueba. Por otro lado, los “italianos” se las arreglan mejor para conducir a través de charcos profundos (mayor resistencia al aquaplaning).

Al mismo tiempo, los neumáticos tienen un carácter deportivo y ligeramente agresivo. Esto no siempre es apropiado. Por ejemplo, interfiere un poco al tomar una curva en una carretera mojada. Los resbalones bruscos y la tendencia a derrapar tensaron más de una vez a nuestro piloto de pruebas, aunque el resultado fue muy alto.

En el pavimento, los Pirelli son más frescos y tranquilos. Aquí no se esfuerzan por ser como los neumáticos deportivos. Los giros van como si fuera sobre rieles. Al mismo tiempo, los neumáticos no publican ruido extraño, lo que sería molesto en un viaje largo. Con una conducción suave, los neumáticos también están en perfecto estado. Las juntas, hoyos y baches (de gravedad moderada) se pasan bien, pero los baches más grandes se dan en la cabina.

Una buena compra para conductores con experiencia y conducción temeraria.

Sobre las características principales:

• no hagas ruido
• muy buen agarre en mojado
• activo, pero tranquilo en el pavimento, bien controlado

Contras:

• tendencia a patinar en una carretera mojada

hankook ventus prime2
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 44 (185/55R15 - 235/55R17)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 615 kg

¿Cuánto pesa 1 llanta? 8,8 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 24 g

¿Cuándo se produjeron? Semana 27, 2013
¿En qué país fueron lanzados? En Hungría

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Ventus Prime2 son neumáticos de alta calidad fabricados en Corea. Poco a poco, Hankook está ganando una posición de liderazgo en el mercado de neumáticos. Esto se evidencia no solo por el gran interés por parte de los compradores, sino también por parte de los fabricantes de automóviles. En particular, la empresa Daimler aprobó estos neumáticos para la configuración original del buque insignia Clase S.

Los neumáticos coreanos lo hicieron bien en condiciones de lluvia. Esto se aplica principalmente a la resistencia al hidroplaneo y al frenado. Con el manejo, no todo es tan suave. Al igual que los neumáticos Pirelli, te permiten conducir de forma rápida y segura, pero te ponen nervioso, ya que el comportamiento del coche se vuelve más brusco.

Sobre pavimento, los neumáticos son más silenciosos y flexibles. Puedes ir rápido y divertirte. Incluso a una velocidad de 150 km/h, el Skoda Octavia complacía su serenidad y aplomo. Los turnos se pasan de forma activa, provocativa y, lo más importante, de forma segura.

En términos de comodidad, Hankook es algo similar a Pirelli. El resultado obtenido en la prueba de medición de ruido resultó ser casi el mismo. Sin embargo, hay diferencias en la suavidad del viaje. Los "coreanos" atraviesan grandes baches con más suavidad, pero logran atravesar muchos pequeños con dificultad.

Sobre las características principales:

• alto confort acústico
• manipulación en seco
• excelente agarre en carreteras mojadas

Contras:

• hay quejas sobre la suavidad del viaje
• una cierta dureza en las reacciones en una carretera mojada hace que sea difícil de controlar

Puntaje total obtenido - 8.95

Toyo Proxes CF2
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 19 (175/65R15 - 235/45R17)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 615 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 8,5 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 9,1 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 50 g
La dureza de los neumáticos según Shore es de 61 unidades.
¿Cuándo se produjeron? Semana 49, 2012

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Toyo sigue siendo un caballo oscuro para los propietarios de automóviles nacionales. Aunque se fabrican en Japón, los rusos siguen siendo reacios a comprar neumáticos de esta marca en comparación con Yokohama y Bridgestone. Sin embargo, nuestra prueba de neumáticos de verano R16 mostró que el Proxes CF2 es un muy buenos neumáticos, con un excelente rendimiento de tracción en una pista mojada. Incluso en la pista de manejo, no se destacan y muestran resultados decentes (en el contexto de los competidores europeos).

asfalto seco para llantas toyo tampoco es un problema. Los neumáticos se ralentizan bien y están bien controlados (hay retrasos en las reacciones, a veces se requiere dirección). El manejo imperfecto se compensa con un buen andar y una alta eficiencia de combustible. Según la última característica, los "japoneses" se encuentran entre los tres mejores neumáticos de nuestra prueba.

Y aquí llegamos a otra ventaja importante. Se trata de precio. De todos los neumáticos de primera línea, Toyo es el más asequible. Aquí solo puede haber un veredicto: lo recomendamos.

Sobre las características principales:

• alto confort acústico
• satisfecho con el manejo y el agarre en una pista mojada
• precio

Contras:

• hay deficiencias en el campo del manejo en una carretera mojada

Primacía Michelin 3
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 32 (205/55R16 - 275/40R19)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 615 kg

¿Cuánto pesa 1 llanta? 8,8 kg
El peso medio del contrapeso por rueda es de 40 g
La dureza de los neumáticos según Shore es de 56 unidades.
¿Cuándo se produjeron? Semana 50, 2012
¿En qué país fueron lanzados? En Alemania

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Los Primacy 3 no impresionan en condiciones húmedas. Por ejemplo, para frenar necesitan 2,5 m más que con neumáticos Continental. En la pista de manejo, los Michelin también se quedan atrás de los líderes. En las curvas, el derribo del eje delantero llama la atención sobre sí mismo. Es pronunciado, pero fácil de controlar. Podemos decir que con Primacy 3 puedes ir sin sistema de estabilización.

Sobre pavimento seco, los resultados de Michelin son mucho mejores. Fueron buenos tanto en la prueba de manejo como en la prueba de frenado. Además, otra ventaja importante de estos neumáticos es la buena rodadura. En la prueba de eficiencia de combustible, los "franceses" solo estaban por delante de Goodyear.

Al mismo tiempo, los neumáticos no son lo suficientemente cómodos. Las principales quejas se refieren al alto nivel de ruido. Es discreto, pero claramente audible. En este sentido, Michelin pierde frente a sus competidores.

Estos neumáticos se pueden recomendar a los residentes de las regiones del sur. Michelin promueve la conducción activa y segura en carreteras secas. En pavimento mojado, hay que tener cuidado con ellos. No se manejan muy bien y tienen algunos problemas con el hidroplaneo.

Sobre las características principales:

• manejo estable y receptivo en carreteras secas
• buen frenado en el pavimento en tiempo seco

Contras:

• hacer ruido
• manejo menos que ideal en carreteras mojadas

Puntaje total obtenido - 8.9

Rendimiento de agarre eficiente de Goodyear
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 68 (185/60R14 - 245/40R18)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 615 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 7,6 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 7,8 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 43 g
Dureza Shore 62 unidades.
¿Cuándo se produjeron? Semana 28, 2013
¿En qué país fueron lanzados? En Polonia

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El Goodyear se desempeñó bien sobre pavimento mojado. Esto puede considerarse una tradición para los neumáticos de este fabricante. El modelo EGP no es una excepción a la regla general. Los neumáticos contribuyen a una conducción silenciosa, suave y precisa. Fue este comportamiento el que hizo posible fijar un excelente tiempo de vuelta. Goodyear quedó a la zaga de los líderes representados por Continental por 0,3 s.

Al mismo tiempo, existen ciertas quejas en el campo del frenado. Las ruedas con estos neumáticos se bloquean demasiado pronto. La brecha con el líder (Continental) es muy grande, ¡casi 5 metros!

En pavimento seco, los resultados son opuestos. El Goodyear frena bien pero no se maneja muy bien. Las reacciones al volante se vuelven más lentas y "manchadas".

En general, Goodyear son buenos neumáticos por el dinero. Se pueden recomendar a los conductores que no tienen prisa, conducen con calma y aprecian la comodidad en los neumáticos.

Sobre las características principales:

• cómodo
• baja resistencia a la rodadura
• manejar bien en condiciones húmedas

Contras:

• no frene muy bien en una pista de asfalto mojada
• Reacciones "manchadas" y lentas en carretera seca

Puntaje total obtenido - 8.2

Nokian Hakka Azul
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 23 (185/55R15 - 225/45R17)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 670 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 7,0 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 8,2 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 24 g

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Blue es otro miembro de la familia Hakka.

Hakka Blue, comercializado por el fabricante finlandés como un neumático con tecnología novedosa para un mejor manejo en carreteras mojadas, no quedó demasiado impresionado con sus resultados. A pesar de las ranuras especiales de la banda de rodadura y la composición de sílice con componentes especiales, el neumático finlandés se desempeñó mal en las pruebas sobre carreteras mojadas. Simplemente no es capaz de competir en pie de igualdad con los líderes.

Por otro lado, se puede elogiar a los especialistas finlandeses por su buen trabajo en el área de manejabilidad. Los neumáticos deleitan con su capacidad de respuesta, transiciones suaves para deslizarse. Sin embargo, el conductor que ordenó el kit Hakka Blue debe tener cuidado al conducir a través de charcos profundos. Los neumáticos aparecen antes de lo habitual (que la mayoría de los otros modelos que probamos).

Sobre pavimento, los neumáticos finlandeses habrían obtenido mejores calificaciones si no fueran tan ruidosos. Los bajos niveles de confort estropean en gran medida la experiencia de conducción. Incluso un buen manejo con reacciones rápidas y precisas no ayuda. Esto se debe en parte a la mayor capacidad de carga (670 kg). Debido a esto, los finlandeses tuvieron que hacer una estructura de marco más rígida.

Sobre las características principales:

• manejar bien en carreteras mojadas
• buen manejo en seco

Contras:

• muy ruidoso
• rodar mal, no ahorrar combustible
• "flotación" temprana al conducir a través de charcos profundos

Yokohama C. unidad 2
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 20 (185/65R14 - 205/50R17)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 670 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 8,0 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 9,9 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 38 g
La dureza de los neumáticos en las unidades Shore 58.
¿Cuándo se produjeron? Semana 46, 2012
¿En qué país fueron lanzados? En Rusia

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Anteriormente, Yokohama suministraba neumáticos fabricados en Japón y Filipinas a Rusia. Ahora, el mercado nacional de neumáticos está representado por neumáticos fabricados en Lipetsk.

Comencemos con una descripción de los beneficios. En primer lugar, los neumáticos son dignos de elogio por su excelente resistencia al hidroplaneo. El protector hace un excelente trabajo con sus propiedades de drenaje. En segundo lugar, los neumáticos frenan bien en carreteras mojadas. Sin embargo, en la última disciplina del "agua" (gestión), el caucho japonés producción rusa todo no es tan suave. Comete resbalones, se comporta brusca y nerviosamente. Esto dificultó mostrar un buen resultado en una pista mojada.

En pavimento seco, se registraron en su mayoría resultados promedio. Frenado, regular, control, bastante estable, pero no a un nivel alto. Pero hay problemas con la comodidad. Incluso los pequeños baches son una prueba seria para Yokohama. Todos los hoyos y baches se transfieren al cuerpo y son palpables.

En general, Yokohama tiene muchas más desventajas que ventajas.

Sobre las características principales:

• excelente resistencia al hidroplaneo

Contras:

• mal manejo en mojado
• incómodo

Puntaje total obtenido - 7.7

Bridgestone Turanza T001
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 15 (185/60R14 - 225/45R19)

Indicador de carga 670 kg

¿Cuánto pesa 1 llanta? 9,7 kg

La dureza de los neumáticos según Shore es de 60 unidades.
¿Cuándo se produjeron? Semana 42, 2012
¿En qué país fueron lanzados? En Japón

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Los problemas con Bridgestone se relacionan principalmente con el comportamiento en carreteras mojadas. Los tiempos de vuelta son muy poco convincentes. Buen resultado no permitió mostrar fallas en el deslizamiento, un derrape pronunciado, que constantemente debe corregirse.

También hay algunos problemas con el asfalto seco. Los neumáticos no frenan muy bien. Para detenerse en Octavia desde una velocidad de 100 km / h, los neumáticos tomaron más de 40 metros. A su vez, todos los neumáticos de los cinco primeros pudieron completar este ejercicio en menos de 39 m.

Por supuesto, los neumáticos tienen una mayor capacidad de carga y tienen una carcasa de 2 capas. Esto último significa que los neumáticos se caracterizan por una mayor resistencia al desgaste y una gran resistencia. Sin embargo, tendrá que pagar por esto con comodidad.

Sobre las características principales:

• agarre medio sobre pavimento mojado

Contras:

• hacer mucho ruido
• caracterizado por inestabilidad y poca capacidad de respuesta en una pista mojada
• poca suavidad de marcha

Puntaje total obtenido - 7.1

Cooper Zeon CS6
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 40 (185/55R15 - 225/40R18)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 615 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 7,7 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 9,7 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 26 g

¿Cuándo se produjeron? 31 semanas, 2013
¿En qué país fueron lanzados? En Inglaterra

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Cooper mostró los peores resultados entre todos los neumáticos de primera línea en carreteras mojadas. Con este nivel de agarre, solo pueden competir con neumáticos menos costosos.

El Octavia vestido con Cooper disminuyó la velocidad de mala gana, aceleró mal y también fue generalmente travieso. La posición final tampoco corrige la resistencia al hidroplaneo. Los neumáticos flotan antes que sus competidores, a pesar de la presencia de numerosos surcos transversales.

El asfalto seco tampoco es el elemento de este neumático. Eje posterior Me esforcé constantemente para patinar, así que tuve que trabajar suave pero muy activamente en el volante en la pista de manejo. Las cualidades de frenado del Cooper son mediocres, pero el andar y rodar son promedio. Estas son quizás las únicas ventajas de estos neumáticos, que se venden en Rusia a un precio irracionalmente alto.

Sobre las características principales:

• desempeño promedio en el área de confort
• contribuir a una conducción económica

Contras:

• baja resistencia al hidroplaneo
• no funcionan bien en carreteras mojadas/secas
• hay quejas sobre el frenado en carreteras secas / mojadas

Puntaje total obtenido - 8.85

Matador MP 44 Elite 3
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 35 (185/65R15 - 225/55R16)

Indicador de carga 615 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 8,2 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 8,0 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 45 g
Dureza Shore 59 unidades.
¿Cuándo se produjeron? 2da semana, 2013
¿En qué país fueron lanzados? En Eslovaquia

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Matador es un neumático eslovaco desarrollado y fabricado bajo la supervisión de Continental. El hecho es que la planta de Eslovaquia pertenece a los alemanes, y han invertido una cantidad bastante grande de dinero en su desarrollo y reequipamiento.

Al mismo tiempo, una parte de los neumáticos Matador para el mercado automovilístico ruso se envía desde Eslovaquia y la otra parte se produce en la planta de Kaluga.

En cuanto a las ventajas de los neumáticos, cabe destacar una excelente frenada. Una corta distancia de frenado permitió al Matador tomar el tercer lugar en la clasificación general. La pista de manejo también está en orden completo. Los ganadores de neumáticos económicos le permiten ir muy rápido, sin temor a derrapes ni derrapes bruscos. Vale la pena señalar que todas las desviaciones se controlan fácilmente con el volante.

Los resultados en las pruebas para comprobar la suavidad de marcha y el nivel de ruido pueden clasificarse como medios.

Matador es una de las opciones ideales en términos de relación precio/rendimiento.

Sobre las características principales:

• las propiedades de agarre son agradables, así como la estabilidad de manejo en carreteras secas/mojadas
• resistir adecuadamente el hidroplaneo

Contras:

• bajo confort

Puntaje total obtenido - 8.05

Energía de fórmula
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 20 (175/70R13 - 225/65R17)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 670 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 8,1 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 9,3 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 25 g
La dureza de los neumáticos según Shore es de 60 unidades.
¿Cuándo se produjeron? Semana 24, 2013
¿En qué país fueron lanzados? En Rusia

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La marca Formula es propiedad del italiano fabricante pirelli. Designan neumáticos de la segunda línea, fabricados en una planta en Voronezh. Por cierto, en esta empresa también se producen neumáticos Pirelli.

Los neumáticos económicos tienen un dibujo asimétrico de la banda de rodadura. Se las arregla bien con el aquaplaning y le permite conducir con calma a una velocidad bastante alta. Desafortunadamente, no hay tantas cosas buenas que decir sobre el manejo y el rendimiento de frenado de los neumáticos de Fórmula. La gestión segura se ve obstaculizada por resbalones que son agudos.

En carreteras secas, la goma se recoge más, por lo que los resultados son medios.

Observaciones interesantes en el campo de la suavidad. Los neumáticos Formula económicos son más atractivos que Bridgestone y Nokian.

Sobre las principales cualidades

• alta resistencia al hidroplaneo

Contras:

• mal agarre en carreteras mojadas

Puntaje total obtenido - 7.4

Nordman SX
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 22 (155/70R13 - 225/40R18)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 210 km/h
Indicador de carga 615 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 7,8 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 8,5 kg

Dureza Shore 62 unidades.
¿Cuándo se produjeron? Semana 29, 2013
¿En qué país fueron lanzados? En Rusia

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Nordman SX tiene un dibujo de la banda de rodadura similar al de los neumáticos Nokian i3. Esto indica que los finlandeses hacen un uso muy racional de los recursos disponibles.

La principal ventaja de los neumáticos viejos nuevos es la capacidad de combatir eficazmente el hidroplaneo. Por lo tanto, el conductor puede conducir con bastante rapidez y tranquilidad a través de secciones mojadas de la carretera. Al mismo tiempo, debes tener cuidado. En la pista de manejo, se notó que los neumáticos se caracterizan por una ruptura en patines. Con el frenado, tampoco todo es muy suave. La distancia de frenado no puede llamarse la más corta, y la delgada línea de bloqueo de las ruedas te obliga a reducir la velocidad con cuidado.

Sobre pavimento seco, el Nordman SX no deja la mejor impresión. Hacen mucho ruido, son inestables y conducen con fuerza. Además de eso, tienen la distancia de frenado más larga.

Sobre las características principales:

• eficaz contra el hidroplaneo

Contras:

• baja suavidad de funcionamiento
• hacer ruido
• muchas quejas sobre el manejo y la tracción en carreteras mojadas

Puntaje total obtenido - 7.35

Cordiante Deporte 3
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 9 (195/55R13 - 225/65R16)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 615 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 7,5 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 9,0 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 22 g
Dureza Shore 65 unidades.
¿Cuándo se produjeron? Semana 21, 2013
¿En qué país fueron lanzados? En Rusia

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Sport 3 tiene algunas características de los neumáticos Hakka Blue. Por supuesto, no estamos hablando del uso de tecnologías finlandesas novedosas. Pero la banda de rodadura de un neumático ruso se parece a la de un neumático de Finlandia.

En cuanto a los resultados, aquí Cordiant es inferior a Nokian. Los neumáticos no se desempeñaron bien en las pruebas de carretera mojada. El estiramiento y la poca previsibilidad de los resbalones pueden confundir incluso a un conductor experimentado. Pero en charcos profundos, Cordiant se comporta con confianza y calma ("emerge" incluso más tarde que Nokian).

Las características de agarre de los neumáticos en una carretera asfaltada con tiempo seco se encuentran en un nivel medio. No hay problemas especiales con el manejo de los neumáticos. Aunque no se habla de ninguna reacción deportiva y comportamiento. Estos son neumáticos de una categoría económica, diseñados para un conductor común.

Otra desventaja de los neumáticos es el alto nivel de ruido. Los neumáticos "crujen" la banda de rodadura tanto en superficies de carreteras irregulares como en superficies lisas.

Sobre las características principales:

• resistencia al hidroplaneo en altitud

Contras:

• muy ruidoso
• el manejo en carreteras mojadas está lejos de ser ideal
• frenado deficiente en carreteras mojadas

Puntaje total obtenido - 6.8

Viatti Strada Asimmétrico
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 7 (195/65R15 - 225/45R17)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 240 km/h
Indicador de carga 615 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 8,1 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 9,9 kg
El peso medio del contrapeso por rueda es de 19 g
Dureza Shore 66 unidades.
¿Cuándo se produjeron? Semana 11, 2011
¿En qué país fueron lanzados? En Rusia

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No dejes que el hermoso nombre italiano te engañe. Estos son neumáticos económicos ordinarios que no mostraron nada sobresaliente. Son inestables en cualquier superficie, "flotan" temprano, se ralentizan mucho. Además, el Viatti se caracteriza por reacciones imponentes y pausadas al volante. Es poco probable que el conductor disfrute conduciendo con tales neumáticos, lo que, además, será antieconómico.

Estos neumáticos fueron los peores en la prueba de resistencia a la rodadura. Ruedan mal, aumentando el consumo de combustible.

La única ventaja de estos neumáticos de fabricación rusa es su precio asequible.

Sobre las características principales:

• precio atractivo

Contras:

• hacer ruido
• rodar mal, aumentando el consumo de combustible
• mal manejo y frenado en carreteras secas
• no lo suficientemente estable en carreteras mojadas

Puntaje total obtenido - 6.75

Sava Intensa
¿Cuántos tamaños hay en el mercado? 63 (165/60R14 - 255/35R18)
Indicador de velocidad (velocidad máxima permitida) 270 km/h
Indicador de carga 615 kg
Dibujo de la banda. Profundidad 7,5 mm
¿Cuánto pesa 1 llanta? 8,3 kg
Peso medio del contrapeso por rueda 34 g
La dureza de los neumáticos según Shore es de 63 unidades.
¿Cuándo se produjeron? 3ra semana, 2013
¿En qué país fueron lanzados? en eslovenia

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Los neumáticos Sava, a pesar de haber sido desarrollados bajo la experiencia de Goodyear, se desempeñaron muy mal en nuestra prueba. Fracasaron en casi todas las disciplinas. Las cosas especialmente malas están en una carretera mojada. Al frenar desde una velocidad de 80 km/h, el Skoda Octavia necesitaba 9 metros adicionales de calzada.

El overclocking es un poco mejor. Literalmente reducen la velocidad del coche, aunque el manejo es más o menos decente. Los neumáticos se deslizan suavemente y son fáciles de controlar. Sin embargo, esto sucede a bajas velocidades, por lo que no tiene sentido comparar neumáticos con líderes. Este

Actualizado: 10/10/2018 17:39:08

Juez: Boris Mendel

*Resumen de los mejores en opinión de los editores del sitio. Sobre los criterios de selección. Este material es subjetivo, no es publicidad y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debe consultar con un especialista.

La estación cálida para una parte importante de los automovilistas significa la necesidad de cambiar los zapatos del automóvil por neumáticos de verano. Los especialistas de Expertology, después de haber estudiado el mercado extremadamente voluminoso de los neumáticos de verano, han formado una clasificación de los modelos que merecen la mayor atención según ciertos criterios. Y para empezar, describiremos estos mismos criterios, así como lo que debe guiarse al elegir.

Cómo elegir neumáticos de verano

Los neumáticos para automóviles tienen toda una gama de características técnicas y operativas que, juntas, determinan la elección más racional, teniendo en cuenta también las características "externas", como el estilo de conducción, la superficie de la carretera, etc. De todas estas características, las siguientes son decisivas en la mayoría de los casos. casos:

1. Talla;
2. dibujo de la banda;
3. índice de velocidad (directamente relacionado con la adherencia a la carretera);
4. índice de carga (capacidad de carga);
5. construcción de marcos

Tamaño

Este parámetro es bastante obvio en términos de selección. opción adecuada. Está determinado por la relación de indicadores tales como ancho, alto y diámetro de aterrizaje. Este último está ligado de manera bastante rígida al tamaño del disco, y con los dos primeros, las variaciones son posibles a la hora de elegir.

Con un aumento en el ancho del neumático, la superficie de contacto aumenta automáticamente y, como resultado, mejora la tracción. Parecería que esto es solo bueno, pero automáticamente implica llantas más pesadas, una disminución en la dinámica del automóvil, un aumento en el consumo de combustible y un deterioro en el manejo en una carretera en mal estado. Además, un aumento en el tamaño del parche de contacto aumenta la probabilidad de un peligroso efecto de hidroplaneo. El ancho del neumático generalmente se mide en milímetros.

El término general "altura" se refiere a la dimensión del perfil a lo largo de la vertical, que se mide en % del ancho del neumático. Se acepta generalmente la división condicional en perfil bajo (igual al 55 por ciento o menos), perfil alto (del 60 al 75 por ciento inclusive) y perfil completo (del 80 por ciento). Los de perfil completo se utilizan en su mayor parte para equipar los SUV que tienen que superar todas las dificultades. caminos rurales. El resto se utiliza principalmente para coches Vaya.

Con la conveniencia de elegir uno u otro perfil, la situación es la siguiente. Hay una relación directa: con una disminución en el perfil, mejora el manejo, pero al mismo tiempo, los neumáticos se vuelven más sensibles a una carretera defectuosa, hasta la amenaza de daños en los discos en defectos de recubrimiento especialmente pronunciados. En consecuencia, tiene sentido dar preferencia al perfil mínimo solo para la conducción regular casi exclusivamente en pistas con una superficie uniforme predecible y sin restricciones de velocidad especiales.

Dibujo de la banda

A pesar de todo el aparente "arte", este es un indicador completamente físico que afecta directamente muchos momentos, y estos, a su vez, determinan dónde, cuándo y cómo es más conveniente y seguro usar los neumáticos seleccionados. Hay tres tipos principales de patrón de "goma":

Simétrica no direccional. Esta es una especie de clásico, la versión más masiva. Muy a menudo, los neumáticos económicos tienen esa banda de rodadura y, en la mayoría de los casos, con dicho equipo, los automóviles salen a la venta directamente de fábrica. Ideal para conducción regular y rutinaria en ciudad y carretera donde las características de la superficie pueden variar significativamente. Tales ruedas se pueden intercambiar fácilmente.

direccional simétrica. Lo principal por lo que se valora una solución de este tipo es la eliminación del agua del parche de contacto "en un abrir y cerrar de ojos" y, con una interacción común igual, más confiable con la superficie de la carretera. eso Mejor opción para los amantes de las altas velocidades, especialmente en pista mojada. Hay un punto importante: los neumáticos deben instalarse exclusivamente en la dirección de rotación de la rueda, de lo contrario, todo el efecto se reduce a cero y conducir en una carretera mojada se vuelve peligroso.

Asimétrico. Opción universal para carreteras secas y mojadas. Aquí, la asimetría se expresa en un patrón diferente en el interior y el exterior del neumático. Uno es óptimo para carreteras secas, el otro para mojado. La universalidad también se manifiesta en el hecho de que dichos protectores son igualmente buenos para camionetas, cupés de alta velocidad y SUV. Instalando neumáticos asimétricos, debe estar atento: no puede cambiarlos, y los lados exterior e interior del neumático están marcados como Exterior e Interior, respectivamente.

índice de velocidad

Este parámetro se denota con letras latinas, cada una de las cuales corresponde a velocidad máxima, que se puede desarrollar con seguridad en los neumáticos correspondientes. El paso de la diferencia de velocidad máxima entre índices vecinos (hasta el índice H) es de 10 km/h.

Cuanto mayor sea el índice de velocidad, mejor será el agarre en la superficie de la carretera, por lo que esta velocidad se alcanza dentro de límites seguros. Además, un índice de alta velocidad significa automáticamente una distancia de frenado corta. Tales neumáticos son predominantemente perceptibles más caro que los neumáticos con un índice de velocidad bajo. Por tanto, si tu coche tiene un límite físico de 180 km/h, no tiene sentido comprar neumáticos con un índice de velocidad superior. De lo contrario, es mejor no ahorrar dinero, ya que la pregunta ya se referirá no solo a la velocidad, sino también a la seguridad.

Cargar índice

Otra característica importante que muestra la carga segura máxima posible que el neumático puede soportar a una velocidad particular. En pocas palabras, este es el peso máximo por rueda del automóvil (teniendo en cuenta el peso del conductor y el equipaje).

De forma abreviada, la correspondencia de los índices con la propia carga real en kilogramos por rueda es la siguiente:

A partir de los datos de la tabla, puede navegar al elegir un modelo de neumático específico. La lógica es extremadamente simple: cuanto más y más a menudo transporte pasajeros y carga, mayor debería ser el índice de carga. También debe elegir según especificaciones coche.

Construcción de marcos

Un parámetro importante por el cual los neumáticos se dividen en diagonales y radiales. Eso es solo que la participación de los primeros en el mercado está disminuyendo rápidamente, y modelos modernos principalmente radiales. Esta circunstancia viene indicada por la letra R en el marcaje del neumático.

Además, los neumáticos se pueden reforzar, independientemente del tipo subyacente. Esto se indicará con la marca C (Cargo) o LT (Light Truck). Dichos neumáticos se colocan en minivans, camiones compactos, furgonetas.

Los mejores productores

Ahora echemos un breve vistazo a los fabricantes de neumáticos más destacados incluidos en nuestra clasificación.

1. Dunlop Tires es el fabricante de neumáticos más antiguo del mundo, que aún goza de respeto y reputación, y sus productos tienen una demanda estable en todo el mundo. La historia de la empresa se remonta al siglo XIX y está estrechamente relacionada con el nombre del inventor de los neumáticos, John Boyd Dunlop. La calidad de los productos se evidencia al menos en el hecho de que desde principios de los años 50 y casi hasta finales de los años 70 del siglo XX, la empresa suministró oficialmente neumáticos para carreras de Fórmula-1.
2. Neumáticos Nokian es una conocida y respetada empresa finlandesa cuya historia se remonta a los años 30 del siglo pasado. La empresa matriz se llamaba entonces Suomen Gummitehdas Oy. En la actualidad, los ingenieros de la empresa están desarrollando neumáticos para turismos y camiones pesados, vehículos comerciales y equipos especiales. Se pone gran énfasis en el desarrollo de neumáticos con un rendimiento mejorado para conducir en climas extremos.
3. Michelin es una de las marcas francesas más reconocidas y, por supuesto, uno de los líderes más brillantes de la industria. Entró por primera vez en el mercado a finales de los años 80 del siglo XIX. Durante más de 40 años, de 1934 a 1976, fue propietaria del fabricante de automóviles francés Citroën. Produce una amplia gama de productos, desde llantas de bicicleta a los neumáticos de los aviones. Posee decenas de fábricas en casi veinte países.
4. Bridgestone Corporation: a pesar del "estilo" claramente británico en el nombre, esto es 100% compañía japonesa escala gigantesca. Desde su creación a principios de la década de 1930 el siglo pasado La empresa se ha convertido en una corporación multinacional con más de 150 fábricas en 27 países. Una parte absolutamente abrumadora del surtido son neumáticos para una amplia variedad de vehículos de ruedas, desde automóviles hasta máquinas de minería, así como para aviones. Entre otras cosas, la empresa posee nueve sitios de prueba en 7 países y cuatro centros técnicos.
5. Yokohama Rubber Co. es otro fabricante japonés de neumáticos. Además del producto principal, produce tuberías y mangueras de alta presión, neumáticos para aviones, sellos y otros productos relacionados. Entró por primera vez en el mercado en 1917. La oficina central está ubicada en Tokio, funcionan representaciones oficiales en los países de la Península Arábiga y Singapur.
6. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - el tercer "japonés" en nuestro ranking de fabricantes. La empresa entró por primera vez en el mercado a principios de la década de 1940. Las actividades se desarrollan en dos áreas principales: la primera es la llantas de auto; el segundo: materiales para el calor y la impermeabilización durante los trabajos de construcción y reparación. Pero la producción de neumáticos sigue siendo la dirección principal, que proporciona más del 70% de los ingresos. Los productos se envían a más de cien países de todo el mundo.
7. Kumho Tire es un fabricante de neumáticos fundado en Corea del Sur en la década de 1960 (bajo el nombre de Samyang Tire) y todavía tiene su sede allí. En los últimos años, se ha mantenido con confianza entre los veinte primeros de los mayores proveedores de neumáticos de clase mundial. Es parte del conglomerado Kumho Asiana Group junto con Asiana Airlines, la segunda aerolínea nacional más grande.
8. Hankook Tire es otra empresa coreana que ha optado por especializarse en el desarrollo y producción de neumáticos de alta calidad para varios tipos de vehículos de ruedas terrestres. La historia de la empresa se remonta a 1941 con la empresa matriz Chosun Tire. Ahora sus oficinas de representación operan en países clave Europa Oriental, en Turquía y Rusia; contiene cinco plantas en China (está prevista la construcción de la sexta) y una producción en EE.UU.
9. Goodyear Tire & Rubber Company es una empresa estadounidense con amplias conexiones internacionales. Fundada en 1898 en Akron, Ohio. Produce neumáticos (para automóviles, carreras y camiones, aeronaves, equipos especiales agrícolas y de transporte) y otros tipos de materiales de caucho, así como diversos polímeros para la industria y la industria automotriz.
10. Continental AG es una empresa alemana, "número 1" entre los fabricantes de neumáticos europeos y cuarto en el mundo. La gran corporación absorbe periódicamente las empresas de las áreas adyacentes. Por ejemplo, en 2007, Continental AG compró Siemens VDO Automotive AG. Esto colocó automáticamente a la compañía entre los cinco principales fabricantes mundiales de componentes automotrices.
11. Uniroyal es formalmente una empresa independiente, pero en realidad es propiedad y está operada como una división de la alemana Continental AG. Produce unos 300 millones de neumáticos al año para camiones, autobuses y automóviles. Se especializa en crear los neumáticos más perfectos y seguros para conducir sobre superficies mojadas.

Valoración de los mejores neumáticos de verano para un coche.

Los mejores neumáticos de verano económicos

Neumáticos de verano de clase media para turismos con dibujo asimétrico no direccional de la banda de rodadura. El tamaño se puede seleccionar según siguientes opciones: diámetro de aterrizaje - de 13 a 18 pulgadas, ancho de perfil - de 155 a 225 mm, altura - de 40 a 70%. Índices de velocidad: H, R, T, V, W. Índices de carga: de 75 a 102 (corresponde a la carga máxima en un neumático de 387 a 850 kg).

Según los resultados de una serie de pruebas independientes de comunidades de expertos y publicaciones especializadas Neumáticos nokianos Los neumáticos Nordman SX mostraron muy buenos resultados en todos los parámetros importantes, solo ligeramente inferiores a los modelos premium.

Los neumáticos de verano proporcionan un agarre de alta calidad en cualquier tipo de superficie y en diferentes condiciones. Manejo predecible sobre pavimento mojado, incluidas maniobras extremas. En cuanto al asfalto seco, aquí los expertos tenían algunas preguntas sobre el manejo, la conducción y la estabilidad direccional. En cuanto a la velocidad de reacomodo sobre pavimento mojado, las opiniones de los evaluadores estaban divididas.

Ventajas

• bastante tranquilo;
• Buen balance;
• Alta adaptación a la conducción sobre asfalto mojado.

Defectos

• hay quejas sobre la durabilidad.

Ahora echemos un vistazo a los neumáticos de verano asimétricos de Dunlop, destinados a equipar turismos de clase media. Se presentaron por primera vez al público como una brillante novedad en el verano de 2016. Reemplazaron el modelo LM703 de la misma serie, mejorando significativamente el rendimiento de la generación anterior.

Los neumáticos de este modelo están disponibles en las siguientes dimensiones: diámetro - de 13 a 18 pulgadas, ancho de perfil de 175 a 245 mm, altura de perfil - de 40 a 65%. Índices de velocidad: H, V, W, Y. Índices de carga: de 74 a 102 (máximo por neumático: de 387 a 850 kg).

Los resultados de numerosas pruebas independientes indican un manejo fácil y estable de un automóvil con neumáticos de esta marca, excelente agarre en la superficie de la carretera con cualquier humedad, resistencia especial a la aparición del efecto de aquaplaning (debido al desplazamiento ultrarrápido de la humedad del contacto parche debido al ancho bien definido de los canales de drenaje alrededor de la circunferencia) y una comodidad de conducción satisfactoria en general.

Además, este modelo se caracteriza por una mayor estabilidad y "obediencia" sobre pavimento seco, gracias a la rigidez de las zonas de los hombros. La composición de la mezcla de caucho incluye sílice de alta dispersión, que mejora la adherencia al asfalto húmedo y aumenta la racionalidad del consumo de combustible.

Neumático de verano asimétrico de muy altas prestaciones (clase UHP) para turismos con un toque deportivo. Este es uno de los mejores modelos en esta categoría de nuestra calificación. Se caracterizan por una capacidad de control excepcional y las más altas propiedades de acoplamiento con la carretera, combinado con una excepcional resistencia al desgaste, lo que significa - un mayor período de pleno funcionamiento.

Estos neumáticos se producen en las siguientes dimensiones: 16-22” de diámetro, perfil - 205-345 mm de ancho y 25-55% de altura. Índices de velocidad: V, W, Y. Índices de carga: de 86 a 110 (carga máxima por neumático: de 530 a 1060 kg).

Al incluir fibras de nailon y aramida en el compuesto de caucho, el fabricante logró lograr una precisión excepcional en la respuesta de la máquina a giros de dirección mínimos. También proporciona una excelente estabilidad del tipo de cambio.

La adición de la fibra de aramida antes mencionada, con su ligera ligereza y una resistencia excepcional (cinco veces más resistente que el acero), le da a este modelo de neumático una mayor adaptabilidad a diversas condiciones y estabilidad incluso bajo cargas continuas, continuas y aumentadas.

En el compuesto de caucho de los neumáticos, los elastómeros funcionales se combinan de manera óptima con fracciones finas de dióxido de silicio con propiedades hidrofóbicas. Esta composición, combinada con la forma de los surcos de la banda de rodadura (ancho y profundidad), garantiza un perfecto agarre a la carretera y una eliminación instantánea del agua de la zona de contacto.

Ventajas

• ultra alto rendimiento;
• resistencia a la rodadura aceptable;
• ruido bajo;
• mayor precisión de dirección;
• durabilidad;

Defectos

• la pared lateral es demasiado blanda.

Nuestra clasificación continúa con los neumáticos de verano asimétricos japoneses para pasajeros Bridgestone con una amplia gama de tolerancias en términos de estilo de conducción preferido. El modelo se presentó por primera vez al público en 2012, reemplazando y mejorando la ya muy valiosa serie ER300 con características de conducción sobresalientes.

Este modelo está disponible en las siguientes dimensiones: diámetro - de 14 a 19 pulgadas; ancho de perfil de 185 a 265 mm, altura de 40 a 80%. Índices de velocidad: H, Q, S, T, V, W, Y. Índices de carga: de 80 a 112 (el límite superior para un neumático es de 450 a 1120 kg).

Aquí, los ingenieros japoneses han aplicado la innovadora tecnología patentada Nano Pro-Tech, cuya esencia es la distribución óptima de partículas de carbono en la mezcla de caucho, debido a lo cual se minimiza la fricción intermolecular, lo que significa que el calentamiento del neumático y la pérdida de energía son significativamente reducido.

La forma de la zona de contacto (más "plana") evita el desgaste irregular y las ranuras de los anillos expandidos minimizan el riesgo de aquaplaning. Las ranuras especiales del resonador se encargan de minimizar el ruido y brindan comodidad acústica a quienes se sientan en la cabina. Es cierto que, en aras de la justicia, vale la pena decir que el "sonido" todavía no es el lado más fuerte de este modelo.

Un "chip" especial de este modelo es su kilometraje notablemente largo. Por esto también debemos agradecer a los desarrolladores, que lograron lograr un equilibrio sobresaliente en términos de uniformidad de desgaste y distribución de la presión.

Ventajas

• resistencia al desgaste y fuerza;
• aguanta bien el camino;
• pared lateral dura.

Defectos

• resistencia al desgaste y fuerza;
• excelente comportamiento sobre pavimento mojado;
• aguanta bien el camino;
• pared lateral dura.

Los mejores neumáticos de verano en relación calidad-precio

El siguiente grupo de productos en la calificación compilada por especialistas en Expertología es el más voluminoso. Aquí, nuestros expertos han identificado hasta seis modelos que pueden considerarse óptimos en términos de costo, características técnicas, resistencia y calidad en general.

Neumáticos de verano para crossovers de medianas y pequeñas dimensiones, SUV urbanos. El modelo entró por primera vez en el mercado en 2012 y desde el principio fue posicionado por el fabricante como un modelo con una marcha especialmente suave, un ruido mínimo y una vida útil impresionante.

Estos neumáticos están disponibles en las siguientes dimensiones: diámetro - de 15 a 20 pulgadas, ancho de perfil - de 205 a 255 mm, altura de perfil - de 50 a 70%. Índices de velocidad - H, V. Índices de carga - de 94 a 109 (máximo de 670 a 1030 kg por neumático).

En este modelo, el fabricante hizo un gran énfasis en el respeto al medio ambiente, que en este contexto se correlaciona directamente con una alta eficiencia de combustible. Fue en el modelo descrito donde el fabricante aplicó por primera vez su innovadora tecnología BlueEarth.

En comparación con la mayoría de los neumáticos "verdes" del mercado, este modelo se comporta notablemente mejor en superficies mojadas y muy mojadas debido a la composición especial patentada del compuesto de caucho con la adición de aceite de naranja, la marca registrada de Yokohama.

Ventajas

• resistencia al desgaste;
• controlabilidad;
• respeto al medio ambiente;
• alta eficiencia de combustible;
• sostiene con confianza una carretera mojada.

Defectos

• Bastante ruidoso en algunos lugares.
• insuficiente adherencia al suelo.

Un lugar especial en el ranking lo ocupan los neumáticos asimétricos de la clase Extreme Performance, diseñados para un uso intensivo en superdeportivos (Porsche 911, BMW M6, Audi R8, etc.). Según el fabricante, Kumho Ecsta PS91 proporciona un excelente agarre en carreteras secas y mojadas, buena respuesta y alta estabilidad en las curvas.

Los neumáticos de verano se producen en las siguientes dimensiones: diámetro de aterrizaje - de 18 a 20 pulgadas, ancho de perfil - de 225 a 305 mm, altura de perfil - de 30 a 45%. Índices de velocidad: H, Y. Índices de carga: de 88 a 107 (máximo de 560 a 975 kg por neumático).

El modelo se presentó por primera vez en 2013 y los especialistas y conductores sofisticados lo notaron de inmediato como algo especial. Tiene una "especialización" bastante estrecha: se centra principalmente en el uso en pistas de alta velocidad. Incluso el diseño de la banda de rodadura con un tema de pared lateral a cuadros e imágenes de banderas de carreras habla muy elocuentemente sobre esto.

La banda de rodadura asimétrica direccional brinda una estabilidad de manejo y un rendimiento excepcionales a altas velocidades, incluso al cambiar de dirección abruptamente. También proporciona tracción extrema y reacciones ultrarrápidas a los giros de dirección.

En 2014, estos neumáticos recibieron el prestigioso premio Red Dot.

Ventajas

• fuerza;
• excelente manejo;

Defectos

• fuerza;
• excelente manejo;
• excepcional resistencia al desgaste.

Los siguientes en nuestro ranking son los neumáticos de verano asimétricos centrados en coches autos deportivos medianos y grandes. Los desarrolladores posicionan el modelo Continental ContiPremiumContact 5 como un neumático de alto rendimiento y extremadamente seguro para cualquier clima de verano.

La gama está representada por la siguiente elección de dimensiones: diámetro - de 14 a 19 pulgadas, ancho de perfil - de 175 a 275 mm, altura de perfil - de 45 a 65%. Índices de velocidad - H, T, V, W, Y. Índices de carga - de 77 a 112 (de 412 a 1120 kg de carga máxima por neumático).

El propio fabricante identifica tres aspectos positivos más importantes en este modelo: agarre impecable a la carretera y un manejo altamente predecible, la distancia de frenado más corta posible en diferentes superficies, mayor comodidad de conducción y baja resistencia a la rodadura. Numerosas pruebas independientes muestran que estas afirmaciones son generalmente ciertas.

El fabricante alemán de neumáticos logró estas ventajas gracias a los macrobloques optimizados de filigrana en las secciones de los hombros, los bordes tridimensionales innovadores, una combinación de lados reforzados y hombros flexibles. Para reducir el ruido, los ingenieros han proporcionado pequeñas barras Whisper en las áreas de los hombros.

Ventajas

• excelente tracción en clima seco y húmedo;
• baja resistencia a la rodadura;
• bastante tranquilo;
• alto confort de marcha en general.

Defectos

• no se observaron deficiencias claras.

Formando la calificación, los expertos en Expertología dibujaron Atención especial para este modelo muy interesante. Estos son neumáticos de verano direccionales simétricos que también se adaptan bastante a las condiciones climáticas invernales. El modelo 2017 está posicionado por el fabricante como un neumático excepcionalmente seguro para la conducción fuera de temporada.

El fabricante ofrece las siguientes dimensiones: diámetro interior - de 14 a 18 pulgadas, ancho de perfil - de 175 a 245 mm, altura de perfil - de 40 a 70%, índices de velocidad - H, T, V, W, Y. Índices de carga - de 86 a 104 (carga máx. por neumático de 530 a 900 kg).

El antecesor de este modelo fue CrossClimate "sin plus". Esta es una temporada bastante decente, pero en las pruebas de neumáticos de verano mostró resultados bastante débiles. Estas carencias en el modelo CrossClimate+ se eliminan. El fabricante afirma que el rendimiento de agarre en asfalto seco de este modelo es comparable al de los neumáticos premium.

Asimismo, según información oficial, se permite el funcionamiento seguro de CrossClimate+ a temperaturas de hasta +40 °C y profundidad residual Dibujo de la banda de rodadura de menos de 4 mm. Este valor es fundamental para la mayoría de los modelos de neumáticos de verano de otros fabricantes.

Ventajas

• excelente comportamiento en mala carretera;
• universalidad;
• adherencia confiable a la superficie de la carretera;
• Previsibilidad y controlabilidad excepcional.

Defectos

• no se observan deficiencias significativas.

La siguiente posición en este grupo de clasificación es un modelo mejorado de cómodos neumáticos de verano, presentado por primera vez en 2012 como la próxima generación después del Proxes CF1. Centrado en turismos potentes con énfasis en una combinación armoniosa de alta velocidad, fiabilidad y durabilidad.

Toyo Proxes CF2 se presenta en las siguientes dimensiones: diámetro interior - de 13 a 19 pulgadas, ancho de perfil - de 165 a 235 mm, altura de perfil - de 40 a 80%. Índices de velocidad: H, S, V, W. Índices de carga: de 75 a 106 (carga máxima del neumático: de 387 a 950 kg).

Este modelo ha sido probado repetidamente por expertos independientes y publicaciones especializadas. Casi todos coincidieron en las altas calificaciones de comodidad de manejo, nivel bajo ruido, previsibilidad del comportamiento en una variedad de condiciones, incluidas las extremas.

Todas esas cualidades que son tan apreciadas por los expertos son encarnadas por los desarrolladores debido al contenido óptimo de sílice en el compuesto de caucho, un diseño equilibrado de la banda de rodadura, un diseño profundamente pensado de las zonas del talón del neumático en combinación con un acero capa de cinturón.

Ventajas

• fuerza;
• resistencia al desgaste;
• controlabilidad;
• Comportamiento predecible en condiciones difíciles.

Defectos

• un porcentaje notable de quejas sobre el aumento del ruido.

Y los neumáticos de verano de Hankook Tire completan este grupo de calificación, que en otra clasificación de nomenclatura se denomina Optimo ME02. Enfocado a turismos y conducción en temporada estival. El fabricante destaca un alto rendimiento de manejo sobre asfalto de cualquier humedad, así como una conducción agradable con un ruido mínimo.

Disponible en las siguientes dimensiones: diámetro - de 13 a 16 pulgadas, ancho de perfil - de 175 a 235 mm, altura de perfil - de 55 a 70%. Índice de límite de velocidad - H (hasta 210 km por hora). Índices de capacidad de carga: de 80 a 100 (de 450 a 800 kg por neumático).

Los especialistas del fabricante han pensado profundamente en la naturaleza del patrón de la banda de rodadura para garantizar la previsibilidad y la seguridad a altas velocidades en cualquier clima. Esto se logró mediante una combinación de la textura en forma de V de la zona central y 4 ranuras longitudinales extendidas: en caso de una colisión repentina con un charco, el agua se descarga a la velocidad del rayo.

El área de los hombros también está bien pensada: una textura densa se compone de secciones duras alternas y ranuras transversales estrechas. Esto aumenta la confianza de entrar en las curvas a altas velocidades y, al mismo tiempo, minimiza la probabilidad de dañar la integridad del neumático al entrar en un hoyo o chocar contra un bordillo.

Los mejores neumáticos de verano para SUV

El grupo abre con verdaderos neumáticos de verano "todo terreno" para camionetas y SUV de tamaño completo. Se presentaron por primera vez en 2008, pero el modelo resultó ser tan exitoso que el fabricante todavía lo produce. Se caracterizan por su excepcional capacidad de campo traviesa en una variedad de condiciones, así como por otras importantes características de rendimiento.

Se ofrecen las siguientes dimensiones: diámetro de aterrizaje - de 15 a 22 pulgadas, ancho de perfil - de 225 a 325 mm, altura de perfil - de 45 a 85%. Índices de velocidad máxima - P, Q. Índices de capacidad de carga - de 108 a 128 (carga máxima por neumático - de 1000 a 1800 kg).

El protector está realizado con un característico diseño agresivo, cuyos elementos desempeñan un papel tanto funcional como estético. Los bloques de velcro bien colocados brindan una tracción segura en terrenos irregulares y, al mismo tiempo, brindan un rendimiento aceptable en superficies de carreteras normales y niveladas.

Construcción de tres capas con barra elevada para mayor durabilidad y mayor capacidad de carga.

Ventajas

• pared lateral excepcionalmente fuerte;
• bastante tranquilo;
• buena flotación a través del lodo;
• muy bien fuera de la rutina.

Defectos

• no se observaron deficiencias evidentes.

La segunda posición en este grupo de clasificación son los neumáticos fabricados por Michelin. Este modelo tiene una excelente flotación gracias a la propiedad de la banda de rodadura Mud Catcher. En la zona de los hombros, los neumáticos adquieren un toque de diseño agresivo con la formación de todo un conjunto de bordes cortantes, por lo que el neumático muestra unas propiedades de tracción sobresalientes en casi cualquier superficie.

Estos neumáticos se producen en las siguientes dimensiones: diámetro - de 15 a 18 pulgadas, ancho de perfil - de 185 a 285 mm, altura de perfil - de 50 a 85%. Índices de velocidad: H, S, T. Índices de carga: de 92 a 120 (carga máxima del neumático: de 630 a 1400 kg).

Al crear los neumáticos de verano de esta marca, Michelin utiliza un compuesto de caucho especial, que se produce con elementos de las mismas tecnologías que se utilizan para fabricar neumáticos para equipos de movimiento de tierras con ruedas. Los neumáticos son capaces de autolimpiarse eficazmente de piedritas pequeñas y medianas.

Los desarrolladores del Michelin Latitude Cross prestaron mucha atención a tratar de minimizar el ruido de los neumáticos. La curvatura especial de los bloques de la banda de rodadura y el dibujo característico de la banda de rodadura Silent Tread estaban destinados a esto. Sin embargo, según los resultados de numerosas pruebas, hay que admitir que el nivel de ruido no es el lado más fuerte del Michelin Latitude Cross.

Ventajas

• duradero y fiable;
• controlabilidad;
• excelente adherencia a la carretera;
• resistencia al desgaste.

Defectos

• perceptiblemente ruidoso.

Cierra los tres primeros neumáticos de verano para SUV en el ranking de neumáticos japoneses de Yokohama Rubber. El modelo está incluido en la categoría generalizada de neumáticos universales AT. Habiendo ingresado al mercado, estos neumáticos reemplazaron naturalmente al súper popular, pero obsoleto modelo Geolandar A / T (G011), que tuvo una demanda estable durante aproximadamente 10 años.

La gama incluye las siguientes dimensiones: diámetro - de 15 a 20 pulgadas, ancho de perfil - de 175 a 325 mm, altura de perfil - de 45 a 85%. Índices de velocidad máxima - H, L, Q, R, S, T. Índices de carga - de 90 a 131 (carga máxima por neumático - de 600 a 1950 kg).

En Yokohama Geolandar A/T-S G012, el famoso fabricante japonés ha introducido una banda de rodadura especial para todo terreno. Consigue un equilibrio óptimo entre la suavidad de la goma, otorgando un excelente agarre y confort acústico al circular por una pista asfaltada, y al mismo tiempo una tenacidad decente al pasar por un “pesado”. camino de tierra. Sin embargo, no debe sobrestimar demasiado esta goma, ya que todavía no es del todo adecuada para una conducción extrema.

Por lo demás, las características del modelo son muy buenas. Bloques de la banda de rodadura optimizados: lados escalonados en dos direcciones (tecnología DAN2). Las ranuras pequeñas tienen una estructura de plano de acoplamiento 3D, se aplica tecnología de bloque redondo para reducir el ruido.

Ventajas

• resistencia al desgaste;
• se puede instalar en camiones ligeros;
• tranquilo;
• controlabilidad;
• excelente autolimpieza en el barro.

Defectos

• declarado flanco reforzado no cumple del todo con las expectativas.

Los mejores neumáticos de verano silenciosos

Al compilar la calificación, los especialistas de Expertology destacaron los tres mejores neumáticos en un grupo separado, en el que, en su opinión, los fabricantes lograron alcanzar un nivel mínimo de ruido. Estos tres modelos, Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style y Goodyear EfficientGrip Performance, se adaptarán a aquellos conductores que dan gran importancia a la comodidad de conducción acústica.

Se trata de neumáticos cómodos con un diseño asimétrico de la banda de rodadura, diseñados para turismos y optimizados para la conducción en ciudad. El modelo se introdujo por primera vez en 2011, reemplazando al Michelin Primacy HP. Al mismo tiempo, estos últimos no han perdido su relevancia debido a otras ventajas notables.

La gama se presenta en las siguientes dimensiones: diámetro - de 16 a 20 pulgadas, ancho de perfil - de 185 a 315 mm, altura de perfil - de 35 a 65%. Índices de velocidad máxima: H, V, W, Y. Índices de capacidad de carga: de 83 a 104 (carga máxima de neumáticos: de 478 a 900 kg).

Los neumáticos de verano combinan una tracción fiable en todas las condiciones climáticas, una buena resistencia al desgaste y una baja resistencia a la rodadura.

El alto rendimiento de los reveladores se logró mediante el uso de innovaciones brillantes y una composición mejorada del compuesto de caucho, que se basa en una combinación de tres elastómeros, un agente endurecedor a base de sílice y un plastificante sintético.

El área de parche de contacto aumentada brinda la máxima eficiencia en maniobras extremas. Para optimizar el contacto con la carretera cuando mayor carga En el diseño de la banda de rodadura se introducen láminas de bloqueo especiales de 0,2 mm de espesor. Cuando el neumático rueda, se cierran, lo que aumenta la rigidez de los bloques de la banda de rodadura y evita que se deformen en la zona de contacto.

Ventajas

• bien "traga" irregularidades;
• sostiene con seguridad el camino;
• frenado confiado en el asfalto de cualquier humedad.

Defectos

• desgaste relativamente rápido.

Liberar Este modelo en tales dimensiones: diámetro - de 13 a 18 pulgadas, ancho de perfil - de 175 a 235 mm, altura de perfil - de 40 a 70%. Índices de velocidad: H, V, W. Índices de carga: de 82 a 95 (carga máxima del neumático: de 475 a 690 kg).

El propio fabricante posiciona este modelo como un neumático universal para tuning. Sin embargo, voluntaria o involuntariamente, su principal ventaja resultó ser la ausencia de ruido, como lo demuestran numerosas revisiones de automovilistas y pruebas independientes.

La construcción de neumáticos es un verdadero logro y orgullo. fabricante japonés. Se llama Flat Contact Parch y su característica distintiva son los hombros claramente cuadrados. Esta solución evita que los neumáticos se deformen en las curvas, evitando así desgaste desigual. De no poca importancia es el marco reforzado, que evita daños irreversibles.

En el diseño de la parte del hombro, se utiliza la recepción de bloques emparejados: la idea es bastante estándar y común, pero extremadamente efectiva. Así, el hombro se obtiene con la rigidez deseada y es más sensible a la dirección.

Ventajas

• perfectamente equilibrado;
• pasa cómodamente los desniveles;
• pared lateral fuerte;

Defectos

• gestión defectuosa.

Cierra este modelo de grupo de calificación fabricado por Goodyear- neumático de verano con banda de rodadura asimétrica. Ingresó al mercado en 2013, reemplazando al Goodyear EfficientGrip "regular". La intención del fabricante en este caso era aumentar la eficiencia, pero el efecto secundario fue un bajo nivel de ruido, por lo que los automovilistas aprecian este modelo.

El fabricante ofrece las siguientes dimensiones: diámetro - de 14 a 20 pulgadas, ancho de perfil - de 185 a 245 mm, altura de perfil - de 40 a 65%. Índices de velocidad máxima - H, V, W, Y. Índices de capacidad de carga - de 80 a 102 (carga máxima por neumático - de 450 a 850 kg).

Las características clave del modelo, además del bajo nivel de ruido ya mencionado, son las altas propiedades de acoplamiento y el frenado confiable sobre pavimento mojado, la facilidad de rotación y la eficiencia del combustible.

Aquí aplicado tecnología propia Goodyear ActiveBraking: frenado activo que brinda al conductor una confianza excepcional al volante. Su esencia radica en el diseño tridimensional especial de los bloques de la banda de rodadura para aumentar el contacto entre el neumático y la carretera durante una aplicación brusca del freno, lo que resulta en una distancia de frenado más corta en todas las condiciones climáticas.

Ventajas

• suavidad óptima;
• distancia de parada más corta
• controlabilidad;
• uso económico del combustible.

Defectos

• fácilmente propenso a pinchazos - un "efecto secundario" de suavidad excepcional.

Los mejores neumáticos de verano para ahorrar combustible

Ahora, en el marco de la calificación propuesta por Expertology, prestaremos atención a los neumáticos óptimos para aquellos conductores que valoran la máxima economía en términos de eficiencia de combustible, lo que se correlaciona directamente con la minimización del impacto ambiental.

Este es un caucho de alta velocidad que pertenece a la clase de neumáticos "Confort". Como principal ventaja del modelo, el propio fabricante destaca el "manejo fenomenal en una superficie de carretera mojada", así como un kilometraje operativo notablemente mayor.

Los neumáticos de verano salen a la venta en las siguientes dimensiones: diámetro: de 15 a 20 pulgadas; ancho de perfil de 195 a 275 mm, altura - de 35 a 60%. Índices de velocidad máxima: H, S, V, W, Y. Índices de carga: de 84 a 103 (carga máxima de los neumáticos: de 500 a 875 kg).

El aumento mencionado (hasta un 25%) de la vida útil de los ingenieros franceses se logró debido a la redistribución uniforme de la presión sobre la superficie de trabajo en combinación con la composición mejorada del compuesto de caucho.

Una gran área de la zona de contacto y el trabajo óptimamente coordinado de cada segmento funcional de la banda de rodadura proporcionan un agarre excelente y una distancia de frenado mínima. La innovadora tecnología ASM proporciona un excelente rendimiento durante las maniobras activas y de alta velocidad en condiciones de tráfico bastante denso, y también ayuda a mantener la estabilidad direccional del automóvil durante giros cerrados.

Ventajas

• excelente manejo;
• suave;
• resistencia al desgaste;
• lo suficientemente tranquilo

Defectos

• hidroplaneo a altas velocidades.

El segundo modelo económico de nuestro ranking son los neumáticos de verano alemanes fabricados por Continental AG. Aquí, los fabricantes de neumáticos alemanes decidieron hacer un avance notable y cualitativo, por lo que los ingenieros tuvieron que mejorar casi todo: la carcasa, el compuesto de caucho, el perfil y la textura de la banda de rodadura.

Debo decir que los desarrolladores lograron realizar la tarea, si no revolucionaria, más que notable. Entonces, en comparación con la generación anterior, en este modelo, con un reducido distancia de frenado redujo la resistencia a la rodadura en un 20 % y aumentó el kilometraje en un 12 %. Esta y otras mejoras dan como resultado un tres por ciento o más de consumo de combustible, según las condiciones y el estilo de conducción.

El fabricante ofrece las siguientes opciones para las dimensiones de este modelo: diámetro de aterrizaje - de 13 a 20 pulgadas, ancho de perfil - de 165 a 245 mm, altura de perfil - de 45 a 70%. Índices de velocidad máxima: H, T, V, W, Y. Índices de carga: de 77 a 107 (carga máxima de los neumáticos: de 412 a 975 kg).

Ventajas

• carrera tranquila;
• excelente manejo en la superficie de cualquier humedad;
• bastante tranquilo;
• resistencia al desgaste.

Defectos

• pared lateral débil.

Los mejores neumáticos de verano para mojado

Este verano llanta reconocido por muchos expertos como una de las ideas más brillantes y exitosas de un fabricante respetado para desarrollar y poner en serie un neumático de lluvia único con un rendimiento sobresaliente mientras mantiene la asequibilidad del precio en esta clase.

El rango está representado por las siguientes dimensiones: diámetro - de 13 a 18 pulgadas, ancho de perfil - de 145 a 255 mm, altura de perfil - de 50 a 80%. Índices de velocidad máxima - H, T, V, W. Índices de capacidad de carga (carga) - de 71 a 112 (carga máxima por neumático - de 345 a 1120 kg).

El dibujo de la banda de rodadura de este modelo es típico de la gran mayoría de los neumáticos para lluvia: direccional en forma de V, simétrico. Además, estos neumáticos se caracterizan por una mayor superficie de contacto, lo que tiene un efecto positivo directo sobre la tracción y la estabilidad al maniobrar. Los bordes afilados de muchos bloques en las áreas de los hombros y la parte central del neumático son responsables de la rápida aceleración.

En el centro hay una nervadura longitudinal sin roturas en toda su extensión. característica distintiva Este elemento está servido por la forma ondulada de los bordes, lo que contribuye a la máxima velocidad de eliminación del agua del parche de contacto. Además, tal perfil de la nervadura central reduce significativamente el nivel de ruido resonante y vibración durante el movimiento.

Ventajas

• mantiene bien el camino;
• bajo nivel de ruido;
• prácticamente no se ve afectado por el hidroplaneo.

Defectos

• no le gusta la rutina.

La elección de las dimensiones para este modelo de neumático es la siguiente: diámetro interior - de 15 a 23 pulgadas, ancho de perfil - de 195 a 325 mm, altura de perfil - de 25 a 60%. Índices de velocidad máxima – H, J, V, W, Y, Z/ZR. Índices de carga - de 82 a 114 (carga máxima por neumático - de 475 a 1180 kg).

La banda de rodadura multirradio unidireccional combinada con surcos dobles elimina el agua de la zona de contacto de manera rápida y eficiente. Se ha introducido una pista central separada para mejorar la tracción en seco y mejorar la precisión de la dirección.

La estabilidad de la pista se logra a través de una carcasa híbrida sin pestaña, que proporciona un ajuste máximo y una zona de contacto óptima, independientemente de las condiciones de la carretera.

La composición del innovador compuesto de caucho. caucho automotriz DUNLOP SP SPORT MAXX incorpora una nanosilicona estructurada excepcionalmente dura que aumenta significativamente su resistencia y también mejora la tracción sobre asfalto.

Ventajas

• durable;
• no ruidoso;
• resistente al desgaste;
• Excelente comportamiento en carretera en línea recta y en las curvas.

Defectos

• pared lateral débil.

Un “coreano” muy interesante, Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120, completa el grupo de neumáticos para lluvia en la clasificación de neumáticos de verano de Expertology. Este modelo está dirigido a los amantes de las altas velocidades y de los coches que pueden desarrollar con seguridad esta misma velocidad. Se presentó por primera vez al público en general en el salón del automóvil SEMA 2013 como un desarrollo del modelo V12 Evo.

Las opciones de dimensiones son las siguientes: diámetro - de 15 a 21 pulgadas, ancho de perfil - de 195 a 325 mm, altura de perfil - de 30 a 60%. Índices de velocidad máxima: V, W, Y. Índices de capacidad de carga (carga): de 81 a 105 (carga máxima por neumático: alrededor de 462 a 925 kg).

Los neumáticos de verano de este modelo le permiten utilizar todas las características del automóvil en la pista, sin sacrificar la estabilidad direccional y la seguridad del tráfico. El cordón reforzado y la forma especial de la banda de rodadura de los productos proporcionan un manejo impecable, que ha sido probado en la pista de carreras de Sepang.

Ventajas

• suave;
• mantiene bien el camino;
• cordón fuerte;
• resistente al desgaste.

Defectos

• sin protección de llanta.