Mejorar las habilidades de conducción. Cursos de conducción extrema para mujeres. La esencia de la conducción de emergencia

¿Existen cursos de conducción específicos para mujeres? Parecería que la cosmonauta Valentina Tereshkova eliminó todas las preguntas sobre la capacidad del sexo justo para controlar equipos complejos hace medio siglo. Desgraciadamente, los frutos de la emancipación profesional y cotidiana fueron aprovechados con mayor eficacia por las mujeres. países occidentales. Y, de hecho, hoy en los EE. UU., el porcentaje de ambos sexos en el camino es de aproximadamente 50/50.

En Rusia, por desgracia, las cosas no son tan optimistas. Los automovilistas masculinos continúan dominando, y su participación es de alrededor del 80%. Todavía se pueden escuchar declaraciones ridículas sobre "el lugar de la mujer en la cocina". La culpa de todo es el patriarcado tradicional de la sociedad rusa, en el que a la mujer se le asigna el papel de "guardián del hogar". Como resultado, muchas mujeres rusas han acordado desde la infancia que se supone que no deben "girar el volante" por naturaleza. Por lo tanto, miedos, desconfianza e incertidumbre.

Cursos de conducción extrema para mujeres

Suena un poco aterrador, ¿verdad? Sin embargo, adquirir habilidades extremas de conducción es la herramienta más eficaz para superar la desigualdad en las carreteras. Juzgue usted mismo, una escuela de manejo ordinaria le enseñará, en el mejor de los casos, las reglas de comportamiento en situaciones estándar: mantenga una velocidad segura, realice maniobras básicas, reconozca señales, marcas y señales del controlador de tránsito.

Desafortunadamente, en el caso de una situación de emergencia, una mujer (ceteris paribus) tiene menos probabilidades de evitar un accidente que un hombre debido a las ventajas físicas de este último. Sin embargo, ¡esto puede compensarse con habilidades especiales adquiridas! ¡Y no solo compensar, sino también salir adelante! Baste recordar a la bella Danica Patrick, que ganó la carrera de NASCAR, por delante de todo un pelotón de los mejores pilotos de carreras del mundo.

Hoy en día, los cursos de conducción extremos para mujeres ayudan a los representantes de la mitad más débil de la humanidad a sentirse seguros al volante y convertirse en la carretera no solo en un "invitado", sino en una anfitriona soberana. Veamos qué significa eso.

• Preparación de contramedidas. Esta es la disciplina básica de los cursos de conducción extrema para mujeres que, aunque va más allá del ámbito de las normas de circulación, tiene una gran demanda en la vía pública. La preparación para emergencias le permitirá conducir un automóvil de manera competente en caso de una situación crítica (patinaje, obstáculo repentino), reduciendo el riesgo de que se convierta en un accidente grave. Las emergencias se simulan en los campos de entrenamiento para que aprendas a reconocerlas con antelación y a responder correctamente.
• Entrenamiento cuasi-deportivo. Se trata de un curso avanzado de conducción extrema para mujeres que te permite explorar absolutamente todas las posibilidades de un coche. En este caso se utilizan técnicas del arsenal de las carreras de rally y pista (sliding, drifting…), que no son aplicables en la vía pública. Pero si desea experimentar una tormenta de emociones al conducir o está planeando una carrera deportiva, ¿por qué no?
• preparación psicológica. El principal rival de una mujer al volante no es la carretera, ni el coche ni los demás usuarios de la vía, sino ella misma. Es necesario superar todos los miedos, inseguridades y complejos impuestos durante décadas "inferioridad". Para ello, en los cursos de conducción extrema para mujeres se hace especial hincapié en la psicología. En última instancia, el cadete debe adquirir una fuerte convicción en sus habilidades.

Cursos de conducción extrema para mujeres en Moscú

La Academia Automotriz ASport opera en la capital desde hace 30 años (desde 1988). Durante este tiempo, hemos desarrollado programas de capacitación únicos para todas las categorías de nuestros clientes, incluidos cursos especiales para mujeres.

Las principales ventajas de estudiar en la Academia.

• Enfoque individual. Para cada cadete, desarrollamos nuestro propio programa de formación, teniendo en cuenta su nivel actual de formación y sus deseos. Esto permite la máxima eficiencia. El programa de entrenamiento también se compila individualmente.
• Los mejores instructores. La Academia ASport emplea a corredores profesionales actuales, maestros del deporte, laureados y ganadores de campeonatos automovilísticos nacionales e internacionales en diversas disciplinas (rally, cross, carreras en pista).
• Precios atractivos. El costo de los cursos de manejo individuales para mujeres es de 7400 rublos (en su automóvil) o 9400 rublos en nuestro automóvil. Coches disponibles desde tracción trasera(Mazda MX5) para aprender a derrapar.

Puede inscribirse en un curso de conducción extrema para mujeres en Moscú directamente en el sitio web de ASport Academy of Automotive Excellence, o llamándonos +7 (495 ) 222-37-57 . También puede comprar certificados de regalo para su familiar o amigo.

La formación de los conductores es una parte importante de la conducción. La capacidad de prevenir situaciones peligrosas y minimizar las consecuencias de los accidentes es una habilidad necesaria para todos los automovilistas. Para aquellos que quieren no solo conducir un automóvil, sino hacerlo "con la brisa", estas habilidades son clave. La escuela de manejo de emergencia siempre precede al entrenamiento en habilidades extremas.

¿Qué es la conducción defensiva?

La formación de conductores de emergencia está dirigida a:

• capacitación en el correcto comportamiento del conductor en la carretera para prevenir la ocurrencia de situaciones extremas de emergencia;
• formación de habilidades de actuación correcta si se ha presentado una emergencia o situación extrema, o existe un alto riesgo de que se produzca.

La formación en conducción de emergencias incluye el desarrollo de las siguientes habilidades:

• asiento del conductor;
• algoritmo de frenado repentino;
• frenado repentino eficaz;
• rodaje al predecir una emergencia;
• mayor manejo en un giro;
• marcha atrás;
• estacionamiento trasero.

La capacitación en las habilidades enumeradas está incluida en el curso de todas las escuelas de conducción de emergencia o extrema.

Elementos de la formación en respuesta a emergencias para conductores

Cualquier entrenamiento en manejo defensivo comienza con el asiento correcto del conductor. Es bueno cuando el conductor se siente cómodo y cómodo al volante. Sin embargo, el aterrizaje del conductor es, en primer lugar, su seguridad y, en segundo lugar, su comodidad.

Las situaciones de emergencia requieren una respuesta rápida, que solo es posible si la postura de la persona al volante es la correcta.

El aterrizaje del conductor implica las siguientes reglas:

• al conducir en línea recta, las manos deben estar en el sector superior del volante - posición 10-2 o 9-3;
• olvídese de la costumbre de apoyar el codo en la puerta;
• evite conducir con una mano;
• mantenga la espalda recta, no se encorve al volante;
• estire los brazos a la altura de los codos tanto como sea posible;
• presione su espalda contra la silla tanto como sea posible.

Seguir estas reglas le permitirá responder rápida y efectivamente en caso de una emergencia.

Algoritmo de frenado repentino

El frenado debe comenzar temprano. Esto le permitirá controlar mejor la situación, así como tener tiempo adicional para realizar las maniobras repentinas necesarias.

Se calcula que como resultado de adelantar la transferencia del pie del pedal del acelerador al pedal del freno, se ahorran 0,2 s, lo que permite reducir distancias de frenado a una distancia de hasta 5 m No es ningún secreto que en caso de emergencia son 2-3 m los críticos, que siempre faltan.

Para tener estos 0,2 s a tu disposición, sigue el siguiente esquema de acciones:

1. Suelte el pedal del acelerador.
2. Mueva su pie al pedal del freno; no pise el pedal.
3. Comience aplicando un esfuerzo mínimo al pedal del freno.
4. Si la situación del tráfico amenaza con convertirse en un escenario peligroso, empiece a frenar a fondo.
5. En caso de emergencia, inicie el frenado de emergencia.
6. Si no es posible una parada segura, pise el acelerador y realice una maniobra de emergencia.
7. Estabilizar vehículo rodando

Frenado repentino efectivo

La forma más efectiva de frenado repentino durante el movimiento rectilíneo del vehículo es el frenado intermitente (impulso). Siempre es más seguro que continuo.

Aunque pierde un poco de tiempo al segundo, el frenado intermitente le permite controlar mejor el movimiento y, si es necesario, tomar maniobras adicionales.

El frenado por impulso es la mejor manera con un coeficiente de adherencia inestable de las ruedas a la carretera:

• con un lienzo irregular;
• en áreas de hielo y nieve;
• en otras situaciones, cuando el automóvil patina sin control.

El frenado intermitente es la alternancia de frenado vigoroso, pero limitado en el tiempo, y períodos de liberación de la rueda.

Reglas básicas para el frenado intermitente:

• evitar el frenado multipulso;
• no use impulsos de frenado rítmicos;
• use un circuito con un ciclo repetitivo "impulso de freno - liberación";
• evitar la fuerza de frenado prolongada;
• al bloquear las ruedas delanteras, suelte los frenos;
• corregir la dirección del movimiento durante el período de liberación;
• los impulsos de frenado deben caer en secciones de una superficie de carretera plana en la que la adherencia de las ruedas a la superficie es máxima;
• cada impulso de frenado posterior debe ser más intenso que el anterior, tanto en fuerza como en duración.

Si es más probable que el vehículo pierda estabilidad, nunca se debe aplicar el freno y solo se debe usar el frenado intermitente.

Rodaje al predecir una emergencia

La posición de las manos al conducir un automóvil es de fundamental importancia para evitar la transición de la situación de crítica a emergencia.

• giro brusco

Antes del giro cerrado, los brazos se mueven de 10-2 a 12-4 u 8-12 dependiendo de la dirección del giro.

• Dirección de alta velocidad con ambas manos

El rodaje de alta velocidad se lleva a cabo girando rápidamente el volante con un agarre cruzado con las manos. Por ejemplo, en el lado derecho:

1. Giramos bruscamente el volante hacia la derecha hasta la posición 12-4;
2. Continúe girando el volante hasta que la mano izquierda esté en la posición 4, la mano derecha agarra el volante con un agarre cruzado en la posición 12;
3. Continuamos girando el volante hasta que la mano derecha esté en la posición 4, la mano izquierda se transfiere a la posición 12.

El esquema descrito de rodaje en el sector lateral del volante con empuñaduras cruzadas alternas de la mano izquierda o derecha es el método de rodaje más rápido y fiable utilizado en cualquier maniobra extrema.

Al salir del modo de giro a alta velocidad, no suelte el volante y permita que gire solo en reverso. Al utilizar esta táctica, siempre corremos el riesgo de derrapar, además de perder el control sobre el movimiento del vehículo.

En consecuencia, el conductor no podrá realizar una maniobra de emergencia en la fase final de salida de curva.

Al contrario: desea mantener sus manos firmemente en contacto con el volante mientras continúa nivelando la máquina.

• marcha atrás

El conductor cambia su mano izquierda a la posición 12, gira su cuerpo hacia la derecha, gracias a lo cual obtiene una mejor visión general, incluido lo que sucede detrás del automóvil.

• Giro de 180° al conducir hacia adelante

La mano izquierda está en la posición 12. La mano derecha está en la palanca del freno de mano.

• Giro de 180° en reversa

Uno de los brazos pasa a la posición 6. Agarre profundo con el codo en alto. Listo para una rotación circular del volante sin interceptación.

• Contramedidas críticas de deslizamiento

Dirección de alta velocidad con ambas manos. El primer giro se hace bruscamente con una mano, ahorrando tiempo en la intercepción.

• Estabilización del vehículo durante la rotación

La mano izquierda está en la posición 12. La mano derecha está en el freno de mano. Provoca deslizamiento eje posterior con compensación en el sentido contrario de giro. Para ello, la mano izquierda con el volante va a la posición 6, lista para una rotación circular del volante sin intercepción.

Control de curvas mejorado

Para pasar la esquina con seguridad y sin disminuir la velocidad, debe cargar la rueda exterior delantera con un frenado ligero. En este caso, el gas no debe estar completamente cerrado.

Recuerde que en un movimiento de arco, una fuerza centrífuga actúa sobre el vehículo, sobrecargando las ruedas exteriores y empeorando la capacidad de control del automóvil.

frenado adicional rueda delantera compensar la pérdida de control.

Considere algunos trucos para mejorar el manejo y la estabilidad del automóvil en un giro.

• Suavizar la trayectoria

Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, mayor será la fuerza centrífuga y menos estable es. Regla general El método de suavizado de la trayectoria es una escuela de curvas contra accidentes, lo que garantiza una mayor seguridad. Consiste en hacer el arco de giro lo más recto posible. Para esto:

• Ingrese al giro desde el borde exterior de la carretera;
• Una entrada brusca en un arco de giro con la dirección del movimiento hacia el borde interior de la carretera;
• Al llegar al vértice, una salida suave del arco de giro hacia el borde exterior de la carretera.

Además, conducir con las ruedas internas descargadas al costado del camino ayudará a suavizar la trayectoria del giro. Las ruedas exteriores al mismo tiempo conservan una buena tracción.

En consecuencia, el manejo de la máquina seguirá siendo satisfactorio y las curvas serán más seguras.

• Dividir el arco de giro en 2 vueltas

La trayectoria del arco rotatorio, si es necesario, siempre se puede dividir en 2 o más segmentos. ¿Cuál es la condición de esta necesidad? Por ejemplo, puede ser cualquier defecto en la calzada, charco, foso, etc. Para que la trayectoria no pase por una sección peligrosa del giro, se realiza un giro cerrado, salida a una trayectoria recta (sin pasar por una sección difícil), un giro cerrado nuevamente y salida de la trayectoria de giro.

• Entrada anticipada en el turno

Se deben distinguir dos características del movimiento del automóvil en un giro:

1. un radio más pequeño del arco de giro aumenta la fuerza centrífuga y perjudica la estabilidad del vehículo;
2. una entrada suave en un giro casi siempre requiere un "giro" en el área del vértice, lo que también aumenta la probabilidad de un comportamiento no estándar del automóvil (en otras palabras, demolición).

En base a esto, a la hora de conducir es lógico:

1. hacer un giro con un gran radio del arco de giro;
2. hacer una entrada empinada a la curva;
3. haga una salida suave del giro.

Antes de entrar en un giro, debe cargar las ruedas delanteras con frenado.

Combinar una entrada más temprana en el giro y suavizar la trayectoria le permite enderezar la trayectoria de la salida del arco y, en consecuencia, iniciar un movimiento acelerado antes.

marcha atrás

Cualquier escuela de manejo de emergencia nunca evita el tema de dar marcha atrás a un automóvil. El movimiento inverso se caracteriza por las siguientes características:

• el vehículo es más maniobrable;
• en las curvas al dar marcha atrás, la parte delantera de la máquina se desvía significativamente hacia el exterior de la curva.

Los siguientes consejos de emergencia para dar marcha atrás serán útiles:

• moverse siempre a una velocidad mínima;
• Primero controle el movimiento directamente a través de vidrio trasero, medio girando el cuerpo y la cabeza hacia atrás;
• al maniobrar en reversa, no olvide controlar la parte delantera del automóvil;
• para corregir la trayectoria, utilice la amplitud mínima del timón.

Estacionar en reversa

El entrenamiento de conductores de emergencia implica entrenamiento en estacionamiento en reversa. Conociendo las peculiaridades del coche moviéndose marcha atrás, si tienes práctica, no te resultará difícil aparcar en la opción de aparcamiento en paralelo entre, por ejemplo, coches.

Estacionamiento en paralelo en reversa:

1. El volante gira hacia el estacionamiento.
2. Cuando el borde interior del automóvil forma 45° con respecto a la línea del bordillo del espacio de estacionamiento, el volante se gira en la dirección opuesta.
3. Check-in parte del cuerpo al estacionamiento.
4. Corrección de la trayectoria: marcha adelante, rodaje, marcha atrás.

Estacionamiento en reversa perpendicular:

1. Gire el volante hasta el final para estacionar.
2. Moviéndonos en reversa, alineamos el automóvil en relación con los límites del espacio de estacionamiento.
3. Si es necesario, realizamos la corrección de la trayectoria.

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Números simples para problemas complejos

Solo los deportistas profesionales pueden utilizar todo el potencial de su coche

Foto indervilla.com

Empezamos hablando de que el potencial del coche no es casual. El hecho es que pueden surgir situaciones en el camino que requerirán que maximicemos el retorno no solo de nuestra propia fuerza, energía, concentración, reacción y capacidad de pensar con sobriedad cuando "los proyectiles están explotando", sino también el retorno total del automóvil. . ¿Pueden ayudarnos en esto los cursos de conducción de emergencia?

Conducción extrema o de contraemergencia: dificultades terminológicas

No confunda "contravariyka" con conducción extrema, que es esencialmente un deporte.

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Pero vamos a abstraernos de definiciones precisas y significados enciclopédicos. Inmediatamente estaremos de acuerdo en que percibiremos tanto la conducción extrema como la de contraemergencia como un entrenamiento especial destinado a mejorar el nivel de habilidades de conducción, la capacidad de reaccionar en situaciones de emergencia y aprender a tomar a menudo las únicas decisiones correctas.

Muchas personas hacen una pregunta bastante justa: ¿realmente necesito lecciones de manejo extremas? Solo usted puede responder a esta pregunta usted mismo. Si tenemos en cuenta los datos de la UNESCO, según los cuales cada año un total de 1 millón de personas mueren en las carreteras del mundo, y solo en Rusia, alrededor de 30 mil, entonces todo encaja. El conductor, especialmente el que no confía en sus propias habilidades, debe estar preparado para el hecho de que en algún momento el misericordioso dios del tráfico se alejará de él.

La esencia de la conducción de emergencia

Las clases en grupo son mucho más baratas.

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Al mismo tiempo, casi cualquier escuela de conducción extrema te permitirá adquirir las habilidades necesarias en tan solo una semana. Sí, no te convertirás en un profesional. Pero puedes salir del apuro.

Los conductores de Moscú a menudo tienen que meterse en situaciones de emergencia.

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Moscú es una ciudad muy exigente, que puede cobrarle al conductor una factura tal que es mejor no pensar. Y cuantas más personas en los caminos de piedra blanca estén capacitadas para actuar en situaciones extremas, menos estas mismas situaciones perturbarán los comunicados de prensa de la noche.

Etapas de la "contravariante"

Conducción en caso de colisión: un tipo específico de garantía

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Primero, dividirá todo el entrenamiento en etapas, y se verán así:

Etapa 1: la capacidad de trabajar de manera competente con los controles del automóvil, el desarrollo del movimiento rectilíneo y el paso del entrenamiento general.

Etapa 2: el uso de elementos de seguridad pasiva (principios de la correcta posición de conducción), la formación en profundidad en el trabajo con los mandos del automóvil (varias técnicas de dirección, cambio rápido de marchas, métodos de frenado del motor), el uso de elementos de seguridad activa (aceleración eficiente, frenado de emergencia, técnicas para entrar en curvas).

Datos interesantes

Hay alrededor de 20 técnicas de dirección, más de 200 elementos y técnicas de frenado y 26 técnicas de aceleración: formas de controlar el pedal del acelerador.

Independientemente de los cursos de manejo extremo en Moscú que elija, las tareas principales en el entrenamiento de emergencia serán: revelar sus capacidades de conducción y mejorar su nivel, evaluar las capacidades de su automóvil personal en situaciones críticas, proporcionar la cantidad máxima de "herramientas" que lo ayudarán salir de cualquier alteración de emergencia.

Lo principal es el autocontrol, la comprensión de que todos pueden actuar a nivel del subconsciente y la memoria muscular, la confianza en sí mismos y la distribución competente de las propias fuerzas y conocimientos. Y luego podrá, como su instructor de manejo, hacer maravillas mientras conduce su automóvil favorito.

Breve descripción de los cursos de manejo extremo y de contraemergencia en Moscú