Luz de bajo nivel de combustible encendida: ¿hasta dónde puedes conducir? La luz de falla del motor está encendida: causas y consecuencias La luz de nivel de combustible en el

Parecería, ¿de qué hay que hablar? La información sobre la reserva en el tanque de combustible debe estar contenida en el manual del propietario del vehículo. O aún más simple: la computadora de viaje advierte sobre niveles bajos de combustible y le dice cuánto puede conducir antes de repostar. No siempre. Otros, en lugar de números específicos, emiten solo guiones, lo que los obliga a entrar en pánico aún más.

Sin embargo, los autores de instrucciones a menudo se limitan a palabras generales. Por ejemplo, "La luz de advertencia de bajo nivel de combustible se enciende cuando el tanque de combustible está casi vacío". Esta es una cita de los manuales de instrucciones. Incluso contiene un elemento de drama: "El agotamiento del suministro de combustible puede poner en peligro a las personas en el automóvil". Aterrador...

Lo que amenaza la "bombilla"

Ejercicios similares se encuentran en las instrucciones de tres bestsellers: Renault Logan, renault plumero, lada grande. Al carbón: "Si la lámpara se enciende y no se apaga, es urgente llenar el tanque de combustible". Al mismo tiempo, el manual del Renault Sandero relacionado establece claramente: "desde el momento en que se enciende la luz de advertencia por primera vez, puede conducir otros 50 km".

En las instrucciones para Lada Vesta hay una mención de lámpara de control, y debe tratarse con más detalle en la sección correspondiente, pero el enlace no lleva a ninguna parte. Ni siquiera existe una sección como "Operación del vehículo". Hay "Introducción", "Conducir", "Salir" y " Consejos prácticos". Por el contrario, Lada 4x4 tiene datos específicos (ver la tabla). Lo mismo con chevrolet niva. Parece un legado de la era soviética. Pero los japoneses y los europeos (alemanes y checos) son igual de precisos.

¡Deja de entrar en pánico!

Como puede ver, para encontrar la respuesta a la pregunta de cuánto y qué tan lejos puede conducir "con una bombilla", estudié las instrucciones de funcionamiento de los automóviles más populares en Rusia. Los datos se resumieron en una tabla. Conclusión: el suministro mínimo de combustible que nos brindan los fabricantes de automóviles es de 5 litros, en la mayoría de los casos, alrededor de 7 litros. Esto debería ser suficiente para al menos 90 kilómetros cuando se conduce por una carretera rural en un automóvil de clase B. Por lo tanto, no vale la pena entrar en pánico cuando vea una luz de combustible baja encendida o una advertencia escrita de que el tanque está casi vacío, a menos, por supuesto, que esté en la tundra o en el desierto. Llegar a la gasolinera.

Para saber dónde está el más cercano, mira el mapa del navegador activando PDI y filtrando por gasolinera. Sin navegador: deje de usar su teléfono inteligente o tableta. Un breve descanso no hará daño. Por supuesto, es mejor encontrar una estación de servicio de la red con gasolina de alta calidad, pero si no hay garantía de que haya una cerca, es mejor no arriesgarse y repostar lo primero, mínimamente. Cuando llegue a uno decente, llene un tanque lleno y diluya combustible de dudosa calidad. Y espere un par de segundos después de encender el encendido antes de arrancar el motor: deje que la bomba recoja gasolina normal.

Una creencia clara se ha arraigado en el entorno automotriz: conducir con una pequeña cantidad de combustible en el tanque, cuando la lámpara de combustible mínimo ya se ha encendido, es perjudicial para el automóvil. Esto se evidencia por el rumor del conductor, esto se indica en las instrucciones para el funcionamiento de los automóviles. Al mismo tiempo, no hay dependencia directa, dicen, una vez que conduje con una lámpara encendida y todo se descompuso, y esto complica seriamente la conversación sobre este tema: no se sabe con certeza qué afecta qué y a qué conduce. Sólo hay observaciones y experiencia teórica. Pero aún tratamos de analizar la situación y comprender cuán dañino es conducir con una luz de combustible encendida. Para esto, consideremos los argumentos y confirmaciones más populares utilizados por los partidarios de este punto de vista.

Sobrecalentamiento de la bomba de combustible

En los automóviles de inyección modernos, se utilizan bombas sumergibles, se hunden en el tanque y "viven" entre la gasolina. no solo se encuentra allí, sino que se encuentra en un módulo de combustible especial que, entre otras cosas, incluye una copa de goteo de plástico, nivel de combustible y mucho más. La bomba de combustible en sí está ubicada dentro de toda esta estructura; durante el funcionamiento, genera calor, lo que significa que debe enfriarse. Sistemas adicionales La bomba de combustible no tiene disipadores de calor (en general, este es un diseño bastante simple), por lo que el enfriamiento se realiza con gasolina, tanto por lo que pasa a través de la bomba como por lo que flota en el tanque. Si hay poco combustible en el tanque, la disipación de calor se deteriora, la bomba se sobrecalienta, puede deformarse y atascarse. Debido al aumento de la temperatura, los devanados pueden colapsar, los conectores eléctricos pueden derretirse, en general, es poco agradable.

Este es el punto de vista más popular sobre los peligros de conducir con una bombilla, y es bastante lógico. Es cierto que, por alguna razón, no se tiene en cuenta que incluso cuando hay poco combustible en el tanque, la bomba de gasolina no funciona "en seco", todavía bombea gasolina a través de sí misma. Tan pronto como se acaba el combustible, el motor se detiene, la bomba deja de funcionar; resulta una especie de protección contra un tonto. ¿Hay suficiente refrigeración para pasar gasolina? Puramente teóricamente, sí, porque la bomba de gas no es una unidad muy poderosa y no emite mucho calor durante la operación. Logramos encontrar un par de experimentos en Internet que confirman este punto de vista. Pero, por supuesto, se llevaron a cabo en condiciones estériles, nadie midió la temperatura en el tanque.

Suciedad y agua en el fondo del tanque de gasolina

En cualquier gasolinera que repostemos, con un aumento en el kilometraje, se acumulan partículas de diversas impurezas y agua en el fondo del tanque de gasolina, que se forma en el tanque de gasolina en forma de condensado. Este es un hecho indiscutible (en el buen sentido, el tanque debe limpiarse periódicamente), pero existe la opinión de que cuando hay poca gasolina en el tanque, aumenta la concentración de "sustancias nocivas" y aumenta la probabilidad de obstrucción del filtro. . Un filtro obstruido no pasa bien el combustible, la bomba es inestable y se rompe, y el agua puede ir más lejos Sistema de combustible y conducir a averías, e incluso.

Suciedad en el tanque de gasolina. Foto - conducir

Por un lado, suena lógico, pero por otro lado, el diseño de la admisión de combustible está dispuesto de tal manera que siempre toma gasolina en el fondo del tanque, y dado que las "sustancias nocivas" son más pesadas que el combustible, aún se acumularán desde abajo, no importa cuánta gasolina haya en el tanque Era. Filtros obstruidos el módulo de combustible es ciertamente un problema, pero no está muy claro cómo está conectado exactamente con un tanque vacío y conduciendo con una "bombilla". Además, los depósitos aparecen con el tiempo y el kilometraje, pero nadie dice que una lámpara encendida sea perjudicial solo para los automóviles usados, tampoco se recomiendan los nuevos para conducir hasta el final.

entrada de aire

Otra teoría dice que con un bajo nivel de combustible la bomba de combustible "agarra" aire intermitentemente, y esto perjudica su trabajo, está mal lubricado y se frota "en seco" y se rompe.

También es lógico y además no está del todo claro. La presencia de un vidrio antidrenaje le permite suavizar las fluctuaciones en el combustible en el tanque durante giros, aceleraciones y frenadas, la bomba de combustible puede comenzar a tomar aire solo cuando el combustible está casi terminado, pero la bomba no funcionará para mucho tiempo en este modo, si no hay combustible, el motor se detendrá y no debería haber ningún daño.

Estas son las tres razones principales que se dan como justificación del daño de conducir con bajos niveles de combustible. Cada uno de ellos tiene un grano saludable, pero ninguno de ellos le permite fundamentar teóricamente los problemas que pueden surgir de un tanque vacío. Mientras tanto, La opinión de los conductores y las recomendaciones de los fabricantes aún no surgen de la nada- Ya se ha acumulado una experiencia empírica muy grande para notar la conexión entre un bajo nivel de combustible y la falla de una bomba de gasolina.

No son casos únicos, pero las estadísticas dicen que aquellos que conducen constantemente con el tanque vacío son más propensos a fallar en la bomba. Esto es especialmente notable en los automóviles, sus propietarios generalmente no llenan mucho, solo necesitan gasolina para arrancar; según las estadísticas, la bomba de gasolina en tales automóviles vive menos. No vale la pena ignorar tales estadísticas.

Al mismo tiempo, por supuesto, todo es individual: los automóviles funcionan en diferentes condiciones, las bombas de gasolina tienen un diseño diferente, la calidad del combustible también es diferente, por lo que es imposible decir con certeza que para todos los automóviles las consecuencias de la conducción son iguales. negativo y tendrá las mismas consecuencias: alguien ya se romperá después de la primera "bombilla", y alguien conducirá toda su vida sin problemas, vertiendo 5-10 litros en el tanque, simplemente porque la bomba de gasolina es muy resistente o eso es lo que dicen las cartas. abajo.

Una cosa es segura: un nivel bajo de combustible en el tanque definitivamente no prolongará la vida útil de un automóvil, y si aún reposta, ¿por qué no hacerlo más a menudo? No perderá nada (después de todo, todavía paga el combustible), pero en cuyo caso extenderá la vida útil de la bomba de combustible. ¿No es tal razonamiento suficiente para deshacerse del hábito de conducir "con una bombilla"?

Para informar al conductor sobre la cantidad de combustible en el tanque del automóvil, en tablero indicador de nivel de combustible instalado. Por sí solo, no es particularmente notable, y para excluir la posibilidad de un consumo completo de gasolina o diesel, hay una luz de señal adicional en el tablero, indicada por una representación esquemática de una estación de servicio.

Cuando la luz se enciende, la luz informa que hay muy poca gasolina en el tanque y será suficiente para cubrir una distancia corta. La luz de advertencia del nivel de combustible está hecha para que el conductor se dé cuenta con anticipación de que no hay suficiente combustible en el tanque y se desplace a la estación de servicio.

La luz de señal se puede considerar una adición útil al indicador de combustible. El hecho es que las lecturas del sensor no siempre son precisas, hay ciertos errores (debido a la configuración del tanque, la posición del automóvil y otros factores). Por lo tanto, el sensor puede mostrar un tanque “vacío” cuando está ¼ o 1/5 lleno, dependiendo del volumen del tanque (que es de 10-15 litros). Esto puede resultar confuso para el conductor, porque la aguja del indicador muestra "0" tanto a los 10 litros como a 1 litro de gasolina en el tanque.

Tipos de indicador, principios de funcionamiento.

en coche con sistemas de carburador la señal de la lámpara fue alimentada por uno potenciométrico, es decir, el sensor y la lámpara están conectados. El principio de funcionamiento es muy simple: cuando se alcanza un cierto nivel de gasolina, el control deslizante del potenciómetro conectado al flotador cierra los contactos de alimentación de la lámpara. Al principio, los contactos se cierran intermitentemente (afecta a las salpicaduras de gasolina en el tanque), por lo que el indicador parpadea, pero con mayor consumo de combustible, los contactos de la lámpara se cierran permanentemente.

EN autos modernos desde sistema de inyección El sensor de potencia y el indicador están separados. La lámpara de señal es alimentada por su propio sensor montado en la carcasa de la bomba. El elemento principal del sensor de la lámpara de señales es un termistor colocado en una bombilla de metal. El principio de funcionamiento del circuito "lámpara-sensor" se basa en un cambio en la resistencia del termistor debido a la temperatura.

Todo funciona así: se aplica voltaje al termistor, lo que hace que se caliente. El combustible actúa como refrigerante para él, elimina el calor y mantiene la temperatura del sensor. Si el nivel de gasolina cae por debajo de este sensor, la temperatura del termistor aumentará, lo que provocará un cambio en su resistencia. Como resultado del cambio de resistencia, la lámpara se enciende.

El indicador construido sobre la base de un termistor es bueno porque no está conectado al sensor de nivel de combustible y funciona independientemente de él. Esto permite notar una disminución en el nivel de combustible incluso cuando el indicador de combustible no funciona.

¿Qué distancia puedes conducir con una bombilla encendida?

Ahora, aproximadamente cuánta gasolina queda en el tanque si la lámpara se enciende y cuánto durará. diferentes modelos esta figura es diferente En promedio, los fabricantes de automóviles establecen una reserva por cada 100 km de viaje. Es decir, la luz se enciende si quedan entre 5 y 10 litros de gasolina en el depósito, según el modelo. Pero esto no significa que después de que se encienda la luz de señal, el conductor viajará 100 km. La distancia que se puede recorrer con una reserva de gasolina se ve afectada por el estilo de conducción, las características condiciones del camino, carga del motor, etc. Es decir, un conductor conducirá 80-90 km en reserva, y el segundo solo será suficiente para 30-40 km. Por lo tanto, no debe esperar conducir una larga distancia con el combustible restante en el tanque. Cuando el indicador se encienda, debe dirigirse inmediatamente hacia la estación de servicio.

Cómo conducir si la luz de gasolina está encendida

Sucede que la luz de gasolina en el tablero se enciende y aún necesita conducir una distancia considerable hasta la estación de servicio. Y en este caso, se deben tomar medidas para asegurar que la reserva sea suficiente antes de repostar. Para esto necesitas:

1. Elige un camino con un número mínimo de paradas. Ten en cuenta que 5 litros de gasolina no son suficientes para arrancar el coche y llegar a la gasolinera. Necesita al menos 10 litros para que la bomba pueda bombear completamente el sistema de energía y garantizar un suministro estable de combustible. Si hay menos gasolina, la bomba de combustible "impulsará" el aire debido a la falta de gasolina, por lo que el motor no podrá funcionar de manera estable.
2. Recoger modo de velocidad, en el que el consumo de gasolina es mínimo (70-80 km / h).
3. Reducir la carga en la red de a bordo, dejando encendidos únicamente los equipos eléctricos necesarios.
4. Cierre las ventanas, estacione detrás del camión en la vía, esto reducirá al mínimo la resistencia del aire.

Estas medidas le permitirán conducir una mayor distancia con el combustible restante.

Lo que amenaza una pequeña cantidad de gasolina.

Tenga en cuenta que es mejor no permitir que la cantidad de combustible disminuya hasta el nivel en el que se enciende la luz de advertencia. Si para los automóviles con carburador una pequeña cantidad de combustible no tiene consecuencias negativas, a excepción de la probabilidad de un cese inesperado del movimiento y un "caminar" con un bote a una estación de servicio, entonces este fenómeno es peligroso en los automóviles de inyección.

El problema es que la bomba de combustible en tales máquinas se coloca en el tanque y el combustible es el refrigerante. Si no hay suficiente gasolina, entonces, debido al sobrecalentamiento, el motor de la bomba puede fallar. El "arrebato" de aire por la bomba tampoco trae nada bueno.

Otro problema es que en un nivel bajo, la bomba de combustible bombea combustible "desde el fondo" del tanque, donde se acumulan la basura y la suciedad. Esto conduce a la obstrucción del filtro de entrada de combustible, lo que hace que la bomba funcione con una mayor carga, lo que aumenta la probabilidad de falla.

Vídeo: Se encendió la bombilla, ¿cuánto tiempo durará el combustible?

La avería del coche es molesta. Una avería se volverá inesperada si no se supervisa el automóvil y no se tienen en cuenta las advertencias. Uno de ellos es una bombilla. comprobar el motor". Cómo entender cuál es el problema, qué indica y qué hacer si se incendia.

Asignación de botones

El tablero de instrumentos de un automóvil es una forma que tiene el conductor de controlar el nivel de gasolina, aceite, funcionamiento del motor u otros componentes del automóvil que garantizan una conducción cómoda y silenciosa en la carretera.

Los automóviles modernos están equipados con un indicador necesario para la comodidad y el confort del conductor. Si antes había que encontrar un mal funcionamiento del motor solo visualmente o escuchando atentamente el trabajo, hoy funciona una bombilla especial. Fue creado para la conveniencia de monitorear el estado del motor. Idealmente, debería encenderse solo cuando se enciende el motor y apagarse después de un par de segundos.

Si la luz no se apaga o se enciende mientras conduce, debe pensar en el mal funcionamiento del componente principal del automóvil.

¿Qué tan serias pueden ser las razones?

Cada señal en el panel del automóvil es un indicador de que el conductor debe estar atento. Cuando se enciende la luz de control del motor, hay varias razones.

1. Una causa común es la gasolina. Debido a los aditivos que los fabricantes sin escrúpulos usan en la gasolina, el motor no funciona correctamente, se obstruye. Deberías cambiar el combustible o repostar en otra gasolinera, y todo funciona correctamente.
2. Velas defectuosas.
3. Bobina de encendido rota.
4. Un sensor de oxígeno disparado (sonda lambda).
5. Catalizador de escape roto.
6. Mal funcionamiento de los conductores de alta tensión.
7. Fallo del inyector.
8. Bomba de combustible o filtro de combustible.

Merece la pena empezar el chequeo por el cubrecuello depósito de combustible. Si no está apretado hasta el final o aparecen defectos en él, entonces la luz indica que el motor no funciona correctamente.

Cada una de las razones no es muy terrible, pero requiere eliminación inmediata. Si no presta atención a tiempo y no diagnostica el mal funcionamiento, puede provocar una avería completa del motor y la incapacidad de la máquina.

El motor es serio, pero no es necesario que el trabajo requiera revisión o cambio de motor. El trabajo de los maestros es importante en cualquier tema de diagnóstico y reparación del motor. Pero, si el motivo son las velas, entonces el reemplazo se lleva a cabo de forma independiente y rápida, sin la participación de artesanos.

Qué hacer si la luz está encendida

Si ve que la luz de control del motor no se enciende como debería (no se apaga después de arrancar el motor o se enciende mientras conduce), entonces debe detenerse para diagnosticar el automóvil. Puedes hacerlo no inmediatamente, pero es necesario. Recuerde, si se enciende, esta es la razón para ir a la estación de servicio para un diagnóstico o revisar el motor en busca de fallas.

Lo primero que puedes hacer cuando se enciende la luz es detenerte y escuchar cómo funciona el motor: ¿es troit, es ruido extraño o golpear. si escuchas sonidos extraños, luego indican la causa de la avería a un conductor experimentado. Si no tienes clara la causa de la avería, el camino directo es hasta la estación de servicio más cercana.

Si el motivo por el que se enciende la bombilla es combustible de baja calidad (esto se puede determinar después del diagnóstico, después de excluir otras causas), los maestros de servicio le dirán que vale la pena cambiar el tipo de combustible que se vierte en el automóvil o el lugar donde estás acostumbrado a repostar.

También realizan una inspección visual del motor en busca de grietas, golpes, fugas. Si usted mismo encuentra una avería, entonces, según el motivo, también se realizan reparaciones.

• Sensor de oxigeno. Vale la pena reemplazarlo usted mismo, siguiendo las instrucciones de funcionamiento de un automóvil de una marca en particular. Si la sustitución no se realiza a tiempo, se producirá un consumo excesivo de combustible y se podrá romper el catalizador, cuya sustitución será mucho más cara.
• Un tanque de combustible con fugas es la causa de que entre aire en el interior, lo que significa un gasto excesivo. Vale la pena reemplazar la cubierta o lograr la estanqueidad con juntas.
• velas Este es el elemento principal que garantiza el encendido de la mezcla de combustible. Si no funcionan correctamente, el automóvil se negará a funcionar. Reemplazar las bujías no es difícil si ya eres un conductor experimentado. Puede cambiar solo la vela que ya se ha apagado por sí sola, o todas a la vez, para evitar fallas en el automóvil. En la tienda, vale la pena comprar un juego de velas específicamente para su automóvil. Si no está seguro de comprar la opción correcta y poder cambiarla, vaya a la estación de servicio, donde las piezas necesarias ya están allí y los especialistas podrán reemplazarlas de manera rápida y económica. En el tema de las velas, vale la pena recordar que los autos antiguos requieren reemplazo cada 20,000 km, y si el auto es nuevo, entonces con las mismas velas puede viajar hasta 150,000 km. Si cambia las velas a tiempo de acuerdo con los requisitos. operación técnica su automóvil, entonces puede evitar fallas en el convertidor catalítico y mejorar el rendimiento del motor.
• Reemplazo del sensor de flujo de masa de aire. Esta parte regula la cantidad de aire que se necesita para un encendido rápido. Cuando está defectuoso, se trata de un consumo excesivo de combustible, una mayor cantidad de dióxido de carbono en el escape, una aceleración deficiente y una disminución de la potencia del motor. La mayoría de las veces, la falla está asociada con una instalación incorrecta filtro de aire o el filtro ya ha caducado. Cuando se trata de cambiar el sensor, los costos están relacionados con el precio del sensor en sí, pero el servicio de reemplazo en el servicio no es tan costoso, ya que no requiere mucho tiempo y es simple en tecnología. El reemplazo regular del filtro es una garantía de funcionamiento a largo plazo del sensor..

Matices en el funcionamiento de la bombilla "Check engine"

La luz de control del motor en el panel de instrumentos apareció a principios de los 90. pero luego el trabajo del sensor estaba dirigido solo a controlar el funcionamiento del carburador. Es decir, la lámpara se enciende cuando:

• Hubo un bloqueo;
• La mezcla combustible se preparó incorrectamente para el funcionamiento del motor, etc.

Hoy, el trabajo de la bombilla es mucho más amplio. Ya no hay carburadores en los autos nuevos. Reemplazado con inyectores. Es en relación con esta novedad en el automóvil que la bombilla muestra no solo la mezcla incorrecta. Gracias a ella, el conductor aprende sobre:

• Interrupciones en el trabajo;
• Problemas de encendido;
• Mal cambio y más.

Vea qué más puede indicar una luz de control del motor encendida (video)

Salir

Así, gracias a una luz de este tipo en el panel, puedes controlar casi todos los elementos del motor, su estado y rendimiento.

La luz de control del motor en el panel del conductor es un indicador de estado. Si no se quema de acuerdo con las reglas, debe prestar atención a esto e ir a un diagnóstico. La eliminación oportuna de averías es una garantía de seguridad y comodidad en la carretera. La atención a su automóvil excluirá la rotura en el momento más inoportuno.

Para informar al conductor sobre la cantidad de combustible en el tanque del automóvil, se instala un indicador de nivel de combustible en el tablero. Por sí solo, no es particularmente notable, y para excluir la posibilidad de un consumo completo de gasolina o diesel, hay una luz de señal adicional en el tablero, indicada por una representación esquemática de una estación de servicio.

Cuando la luz se enciende, la luz informa que hay muy poca gasolina en el tanque y será suficiente para cubrir una distancia corta. La luz de advertencia del nivel de combustible está hecha para que el conductor se dé cuenta con anticipación de que no hay suficiente combustible en el tanque y se desplace a la estación de servicio.

La luz de señal se puede considerar una adición útil al indicador de combustible. El hecho es que las lecturas del sensor no siempre son precisas, hay ciertos errores (debido a la configuración del tanque, la posición del automóvil y otros factores). Por lo tanto, el sensor puede mostrar un tanque “vacío” cuando está ¼ o 1/5 lleno, dependiendo del volumen del tanque (y esto es 10-15 litros). Esto puede resultar confuso para el conductor, porque la aguja del indicador muestra "0" tanto a los 10 litros como a 1 litro de gasolina en el tanque.

TIPOS DE INDICADOR, PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

En los automóviles con sistemas de carburador, la lámpara de señal se alimentaba de un sensor de nivel de combustible potenciométrico, es decir, el sensor y la lámpara están conectados. El principio de funcionamiento es muy simple: cuando se alcanza un cierto nivel de gasolina, el control deslizante del potenciómetro conectado al flotador cierra los contactos de alimentación de la lámpara. Al principio, los contactos se cierran intermitentemente (afecta a las salpicaduras de gasolina en el tanque), por lo que el indicador parpadea, pero con mayor consumo de combustible, los contactos de la lámpara se cierran permanentemente.

En los automóviles modernos con sistema de inyección de energía, el sensor y el indicador están separados. La lámpara de señal es alimentada por su propio sensor montado en la carcasa de la bomba. El elemento principal del sensor de la lámpara de señales es un termistor colocado en una bombilla de metal. El principio de funcionamiento del circuito "lámpara-sensor" se basa en un cambio en la resistencia del termistor debido a la temperatura.

Todo funciona así: se aplica voltaje al termistor, lo que hace que se caliente. El combustible actúa como refrigerante para él, elimina el calor y mantiene la temperatura del sensor. Si el nivel de gasolina cae por debajo de este sensor, la temperatura del termistor aumentará, lo que provocará un cambio en su resistencia. Como resultado del cambio de resistencia, la lámpara se enciende.

El indicador construido sobre la base de un termistor es bueno porque no está conectado al sensor de nivel de combustible y funciona independientemente de él. Esto permite notar una disminución en el nivel de combustible incluso cuando el indicador de combustible no funciona.

¿CUÁNTO PUEDE IR CON UNA LUZ DE LUZ?

Ahora, sobre cuánta gasolina queda en el tanque si la lámpara se enciende y cuánto dura.Este indicador difiere para diferentes modelos. En promedio, los fabricantes de automóviles establecen una reserva por cada 100 km de viaje. Es decir, la luz se enciende si quedan de 5 a 10 litros en el depósito, según el modelo. Pero esto no significa que después de que se encienda la luz de señal, el conductor viajará 100 km. La distancia que se puede recorrer con una reserva de gasolina se ve afectada por el estilo de conducción, las condiciones de la carretera, la carga del motor, etc. Es decir, un conductor recorrerá 80-90 km en reserva, y el segundo solo será suficiente para 30-40. kilómetros Por lo tanto, no debe esperar conducir una larga distancia con el combustible restante en el tanque. Cuando el indicador se encienda, debe dirigirse inmediatamente hacia la estación de servicio.

CÓMO CONDUCIR SI LA LUZ DE GASOLINA ESTÁ ENCENDIDA

Sucede que la luz en el tablero se enciende y aún necesita conducir una distancia considerable hasta la estación de servicio. Y en este caso, se deben tomar medidas para asegurar que la reserva sea suficiente antes de repostar.

Para esto necesitas:

1. Elige un camino con un número mínimo de paradas. Ten en cuenta que 5 litros de gasolina no son suficientes para arrancar el coche y llegar a la gasolinera. Necesita al menos 10 litros para que la bomba pueda bombear completamente el sistema de energía y garantizar un suministro estable de combustible. Si hay menos gasolina, la bomba de combustible "impulsará" el aire debido a la falta de gasolina, por lo que el motor no podrá funcionar de manera estable.
2. Elige un modo de velocidad en el que el consumo de gasolina sea mínimo (70-80 km/h).
3. Reducir la carga en la red de a bordo, dejando encendidos únicamente los equipos eléctricos necesarios.
4. Cierre las ventanas, estacione detrás del camión en la vía, esto reducirá al mínimo la resistencia del aire.

Estas medidas le permitirán conducir una mayor distancia con el combustible restante.

QUE ES UNA CANTIDAD BAJA DE GASOLINA

Tenga en cuenta que es mejor no permitir que la cantidad de gasolina disminuya al nivel cuando se enciende la luz de advertencia. Si para los automóviles con carburador una pequeña cantidad de combustible no tiene consecuencias negativas, a excepción de la probabilidad de un cese inesperado del movimiento y un "caminar" con un bote a una estación de servicio, entonces este fenómeno es peligroso en los automóviles de inyección.

El problema es que la bomba de combustible en tales máquinas se coloca en el tanque y el combustible es el refrigerante. Si no hay suficiente gasolina, entonces, debido al sobrecalentamiento, el motor de la bomba puede fallar. El "arrebato" de aire por la bomba tampoco trae nada bueno.

Otro problema es que en un nivel bajo, la bomba de combustible bombea combustible "desde el fondo" del tanque, donde se acumulan la basura y la suciedad. Esto conduce a la obstrucción del filtro de entrada de combustible, lo que hace que la bomba funcione con una mayor carga, lo que aumenta la probabilidad de falla.