¿Qué tipo de aceite es mejor para llenar una caja de jarrones? Qué aceite para engranajes es mejor usar: resultados de pruebas y revisiones. ¿Qué aceite para engranajes es mejor para Kalina?

¡Buen día a todos! Llegaste a nuestro sitio, lo que significa que estabas buscando lo que te conviene aceite en una caja VAZ 2110. En este artículo, consideraremos cuáles son adecuados aceites para la caja VAZ 2110.

Aceite en la caja de cambios VAZ 2110

Vamos a empezar. El automóvil VAZ 2110 de fábrica está equipado con solo una caja de cambios manual de 5 velocidades. Por supuesto, hay "docenas" que están equipadas con un "automático", pero esto ya es el resultado del reequipamiento de automóviles por parte de "artesanos". Estos son casos muy raros y el aceite en la transmisión automática VAZ 2110 debe seleccionarse de acuerdo con la caja instalada. No nos detendremos en esta opción, pero solo consideraremos qué aceite es adecuado para la caja manual VAZ 2110.

El fabricante recomienda utilizar caja de cambios VAZ 2110 aceite con clasificación API GL-4 o universal GL-4/GL-5. En términos de viscosidad, el aceite para engranajes SAE 75W90 o 80W90 es adecuado para la caja VAZ 2110. En cualquier caso, el segundo número debe ser exactamente 90, y el primero se elige de acuerdo con el clima en el que se usa directamente el automóvil. Si el clima es templado o moderado, entonces el aceite en la caja VAZ 2110 debe seleccionarse con una viscosidad de 80W90, si el clima es frío, 75W90. En cualquier caso, esto es solo una recomendación para un uso cómodo del coche. En cualquier caso, si Ud. complete el cuadro VAZ 2110 aceite con una viscosidad de 85W90, no pasará nada malo. Dado que la caja de cambios VAZ 2110 es bastante "superviviente" y sin pretensiones, incluso el aceite de motor vertido en la caja VAZ 2110 no causará ningún daño. ¿Recuerdas el dicho: "Más vale al menos un poco de aceite que nada?". Y si en algún lugar del camino notas que aceite en una caja VAZ 2110 por alguna razón, "desapareció", y la tienda más cercana está muy lejos y solo hay aceite de motor disponible, luego siéntase libre de agregarlo a la caja y, al llegar y solucionar el problema, simplemente cámbielo por el "correcto".

¿Qué tipo de aceite llenar en una caja VAZ 2110?

Entonces hemos determinado que aceite en una caja VAZ 2110 debe coincidir con la clase API GL-4 o GL-5 y viscosidad SAE 75W90 o 80W90. Como estamos en Siberia y nuestros inviernos son bastante severos (hasta -35 .. -40С), es importante para nosotros que, después de un largo tiempo de inactividad, el automóvil arranque y las marchas se enciendan sin problemas. A menudo, cuando se usa de baja calidad o se selecciona incorrectamente aceite en una caja VAZ 2110 después de un largo tiempo de inactividad en el frío, no es posible encender la velocidad deseada. Hay que esperar mucho tiempo con el embrague pisado y el motor en marcha hasta que se calienta el aceite. Para evitar tales situaciones, recomiendo usar aceite con una viscosidad de 75W90 en la caja VAZ 2110 durante todo el año.

Ahora considera, qué tipo de aceite llenar en una caja VAZ 2110. Mis recomendaciones personales incluyen tres opciones. Este es un aceite de transmisión para la caja de cambios VAZ 2110, que personalmente utilicé durante varios años y que resultó ser el mejor.

El mejor aceite en una caja VAZ 2110

Un honroso tercer lugar lo ocupa el aceite de transmisión. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. En general, los productos de Liqui Moly me causan respeto. Esto es tanto calidad alemana como propiedades realmente avanzadas. ¿Por qué entonces el tercer lugar? Definitivamente un precio que "muerde" un poco. Si planea llenar una caja VAZ 2110 con aceite de muy alta calidad y no ahorra dinero al mismo tiempo, no dude en seguir el enlace para comprar Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) Aceite de transmisión 75W-90. Estoy seguro de que te sorprenderá la calidad. Y si planea ahorrar dinero, continúe.

¿Cuánto aceite hay en una caja VAZ 2110?

Esta es la última pregunta que veremos hoy. Entonces, la cantidad de aceite en la caja de cambios VAZ 2110 es de aproximadamente 3,3 litros. Este es el volumen cuando se llena aceite hasta la marca MAX en la varilla medidora. Pero conociendo el dispositivo del punto de control VAZ 2110, debe completar un poco más que el nivel máximo. Si lo guía la sonda, entonces está 3-4 mm por encima de la marca máxima. A juzgar por el volumen, luego 200-250 ml adicionales. Esto se debe al hecho de que el diseño de la quinta marcha, al llenar la caja de cambios VAZ 2110 con aceite hasta la marca MAX, no permite un lavado suficiente de esta velocidad. Por lo tanto, es mejor verter un poco.

Resumamos. La caja de cambios VAZ 2110 está llena de aceite para engranajes con una clase API de GL-4 o GL-4/5 y una viscosidad de 75W90 o 85W90. Para reemplazar, necesita 3.3-3.5 litros. Entre las mejores opciones de aceite para la caja de cambios VAZ 2110 se encuentran Liqui Moly, Petro-Canada y ZIC. Estas son solo mis recomendaciones. Con una lista completa aceites de transmisión para la caja VAZ 2110 se puede ver y comprar

Llevaron a cabo una verdadera revolución en el mercado automotriz: formas aerodinámicas, un interior cómodo, cajas de cambios y motores de combustión interna significativamente mejorados, para el mercado ruso en el momento en que se lanzó el "top ten", se convirtió en una verdadera sensación. Pero la caja de cambios mejorada creó una pregunta completamente comprensible: ¿cómo cambiar el aceite en la caja VAZ-2110, si nadie se ha encontrado con algo así todavía?

Al elegir el aceite para la caja de cambios VAZ-2110, se deben tener en cuenta las condiciones de funcionamiento del automóvil.

¿Cuándo reemplazar?

Refiriéndose a las normas de fábrica, controle el nivel y el estado del aceite cada 15 mil kilómetros, tome como punto de referencia el 0 km, reemplace cada 40-70 mil km, en función de las propiedades y composición del aceite. Las normativas de fábrica varían mucho en el rango de verificación debido a la tipología de aceites que pueden utilizar los automovilistas. Aclaremos un poco: hay 3 tipos de aceites para engranajes adecuados para los automóviles VAZ-2110:

1. Sintético: alta purificación y filtración de todos los componentes del producto, se ha agregado una gran cantidad de aditivos a la composición que preservan la caja de cambios del desgaste, el daño interno y la corrosión. El intervalo de reemplazo depende en gran medida de la viscosidad y la calidad, como estándar: 65 - 70 mil km.
2. Semisintético - tiene el porcentaje requerido de aditivos destinados a proteger los engranajes y parcialmente para otros elementos de la caja de cambios. El intervalo de reemplazo recomendado es de 45 a 55 mil km. Debido a la composición, compite fuertemente en costo con los sintéticos, alrededor de 1,5 a 2,5 veces más baratos.
3. Mineral - natural,. Requiere un control constante del estado del automóvil, pierde rápidamente sus propiedades existentes y se vuelve inutilizable. Vida útil - 20 - 40 mil km. El reemplazo es deseable a más tardar después de 30 mil km.

En los automóviles "VAZ" 2110 - 2112, se utiliza una caja de cambios de 5 velocidades de dos ejes, combinada con un diferencial y una transmisión final. En el eje impulsor (primario) hay un bloque de engranajes, que está en contacto constante (acoplamiento) con el bloque de engranajes impulsados. El eje impulsado con un engranaje extraíble y tres sincronizadores, así como en el eje impulsor, es responsable de los engranajes del 1 al 5. La tracción trasera (marcha R) está ubicada en una unidad separada.

El volumen de aceite en la caja es estándar para toda la familia: 3,3 litros, pero, según expertos y automovilistas, el volumen ideal de aceite en la caja de cambios VAZ-2110 sigue siendo de 3,5 litros (alrededor de 1,5 - 2 mm por encima del nivel máximo) . Se cree que un ligero exceso compensa el desgaste de la quinta marcha, cuyos engranajes están ubicados por encima de todos los demás y no reciben suficiente lubricación durante el funcionamiento.

La elección del fluido de transmisión.

Dada la amplia gama de climas en Rusia, los portales de automóviles a menudo realizan encuestas sobre qué tipo de aceite llenan los propietarios de automóviles en el cuadro VAZ-2110. Según los resultados de la encuesta, se puede argumentar que más del 70% de los automovilistas han optado por semisintéticos. La razón para elegir es bastante simple: el clima severo y la operación frecuente del automóvil exponen la caja de cambios a un desgaste grave, lo que obliga a cambios de aceite frecuentes (50 - 60 mil km) para mantener las condiciones de funcionamiento del automóvil.

¿Qué fabricante es mejor elegir?

Las opiniones sobre los fabricantes de transmisión difieren mucho, alguien apoya a los fabricantes nacionales, alguien, por el contrario, confía en las recomendaciones de conocidas fábricas de automóviles. Qué aceite para engranajes es mejor y cuál elige depende solo de un punto de vista personal y la capacidad de evaluar y escuchar los consejos de especialistas. Según las principales fábricas de automóviles como Mercedes-Benz y BMW, son:

• liquimoly;
• móvil

El Club de fans de AvtoVAZ admite tanto la elección de marcas de renombre como de fabricantes rusos, por ejemplo, Rosneftekhim, Lukoil, Rosneft. En cualquier caso, la elección del aceite de transmisión de alta calidad para la caja de cambios VAZ-2110 ocurre a través de una larga selección, donde cada propietario de automóvil realiza un largo viaje de pruebas y experimentos.

¿Cuánto aceite se debe verter en la caja de cambios?

El volumen estándar, según la normativa, es un volumen igual a 3,3 litros. 3,3 litros: el nivel de transmisión está entre los valores "MIN" y "MAX" en la varilla medidora, pero los propietarios de automóviles más experimentados y los expertos recomiendan verter 3,5 litros en la caja de cambios debido a la ubicación más alta de la quinta marcha en la caja. Un nivel inferior a 3,3 litros es inaceptable, ya que el riesgo de desgaste de 5ª tiende al 80% a la hora de reponer o sustituir. Cuántos litros hay en la caja de su automóvil VAZ-2110, debe monitorear aproximadamente cada 10 a 15 mil kilómetros, es decir, aproximadamente cada 1/3 de la carrera después del reemplazo.

Herramienta necesaria

"VAZ-2110" tiene una disposición de la caja algo no estándar, esto se aplica tanto al inyector como al carburador. Si el orificio de drenaje está ubicado en la parte inferior de la caja y el acceso a él se facilita desde un orificio de inspección o un elevador, entonces no es fácil llegar al tapón o cuello de llenado. Para reemplazar necesitarás:

• llave de estrella para 17;
• paño limpio y seco;
• alambre delgado sólido;
• recipiente vacío con un volumen de 4 - 5 litros;
• jeringa o embudo de aceite;
• manguera larga y suave (25 - 30 cm);
• 4 - 5 litros de aceite fresco.

Antes de comenzar el reemplazo, caliente el automóvil y conduzca de 5 a 7 kilómetros para que la transmisión en la caja de cambios se caliente y se vuelva menos viscosa.

Cómo verificar el nivel y agregar aceite

El control de nivel constante ha sido y sigue siendo una parte integral del cuidado del automóvil. La familia VAZ-2110 en el lanzamiento inicial se produjo sin una sonda de control, lo que complicó seriamente el proceso de control en el sitio. Si su automóvil no está equipado con una varilla medidora, la tecnología de verificación del nivel de aceite se verá así:

1. Conduce el coche hasta un paso elevado, un mirador o un ascensor.
2. Desenrosque la llave en el enchufe de control 17.
3. El nivel normal corresponde a un ligero goteo de aceite del tapón de control.
4. Si no hay manchas, rellene con una jeringa de aceite.
5. Apriete bien el tapón de control.

El control con sonda se realiza en cuestión de segundos:

1. Desenrosque la varilla medidora de la caja de cambios (ubicada al lado del termostato y el motor de arranque).
2. Limpie la varilla medidora con un paño seco y limpio.
3. Vuelva a insertar y después de 10 a 15 segundos retírelo nuevamente.
4. La cantidad de aceite en la varilla debe tender a la marca "MAX" o ser ligeramente superior.
5. Atornille la varilla medidora en su lugar.

Relleno de aceite

Antes de comenzar la operación, asegúrese de verificar el nivel con un tapón de control o una varilla medidora, y también recuerde qué aceite se está llenando actualmente en la caja de cambios. Está terminantemente prohibido añadir otro aceite, tanto en términos de viscosidad como de producción. Estrictamente la misma marca y la misma viscosidad. Para rellenar, se usa una jeringa o embudo de aceite, en cuyos extremos se coloca una manguera larga y flexible, y la unión se fija firmemente con cinta aislante. Como sin desbordamiento, tal vez todos los propietarios de automóviles deberían saber que, si está haciendo esto por primera vez, le recomendamos que lo vierta en etapas, en una pequeña cantidad con una verificación de nivel etapa por etapa.

Reemplazo paso a paso

Los propietarios de automóviles novatos a menudo preguntan en los foros y en los comentarios cómo se fabrica el VAZ-2110, especialmente si el automóvil se compró recientemente o hubo problemas con la caja.

Drenamos la transmisión

El drenaje correcto y completo ocurre solo después de un viaje corto, cuando el lubricante aún no se ha calentado por completo, pero ha perdido su viscosidad. Sigue paso a paso:

1. Ponga el coche en un ascensor y apáguelo.
2. Retire el tapón del respiradero y límpielos.
3. Levante el vehículo.
4. Prepara un recipiente vacío.
5. Desenrosque con cuidado el tapón de drenaje.
6. El aceite se drenará completamente en 10-15 minutos.
7. Vuelva a enroscar el tapón en su lugar.

Si se encontraron astillas u objetos pequeños extraños en el líquido drenado, se recomienda enjuagar la caja con un compuesto especial que se puede comprar en la tienda.

Lavado de caja de cambios

El enjuague del punto de control VAZ-2110 se lleva a cabo para limpiar completamente la caja de objetos extraños en forma de astillas, suciedad y otras partículas pequeñas. Compre líquido de lavado con anticipación en un taller de automóviles y realice todos los pasos en secuencia:

1. Levante las ruedas delanteras del vehículo sobre una plataforma estable.
2. Vierta 1 litro de agua de descarga y apriete el tapón de llenado.
3. Encender el motor.
4. Engrane la primera marcha y espere de 10 a 15 minutos en este modo.
5. Pare el motor.
6. Drene el líquido de lavado (5 - 10 minutos hasta que esté completamente limpio).
7. Vuelva a llenar con aceite nuevo.

El enjuague debe realizarse 1 vez en 3 o 4 reemplazos completos de la transmisión, ya que se acumula una gran cantidad de suciedad en la carcasa de la caja de cambios, lo que afecta negativamente las propiedades incluso del aceite más caro y de alta calidad.

Llene con aceite de engranaje nuevo

Cambiar el fluido de la transmisión es un proceso simple si no lo está haciendo por primera vez. Cuando el coche esté completamente preparado para el llenado y las piezas necesarias hayan sido limpiadas y atornilladas, prepare aceite nuevo, una jeringa o embudo de aceite y siga las instrucciones:

1. Inserte un embudo en el cuello de llenado.
2. Vierta la cantidad requerida de líquido (preferiblemente 3,5 litros).
3. Espera de 10 a 15 minutos para que se drene el aceite.
4. Compruebe el nivel con una varilla.

Si la caja de cambios no tiene cuello de llenado, use una jeringa de aceite extendiendo su extremo con una manguera flexible:

1. Inserte una manguera con una jeringa en el orificio de llenado.
2. Poco a poco vierta el aceite.
3. La parte inferior del orificio de llenado sirve como nivel de control.
4. Atornille bien el tapón.

No olvide dejar que el aceite se drene y se disperse por todas las partes de la caja de cambios. El proceso está completamente completado y el coche está listo para funcionar.

¿Y cuánto aceite suele llenar, más que el nivel "MAX", o se apega a la media dorada? Comparta su opinión en los comentarios y justifique su punto de vista, dando que pensar a los propietarios de automóviles novatos.

El lubricante de la transmisión no cambia tan a menudo como el lubricante del motor. Sin embargo, tarde o temprano llega este momento. Por supuesto, el VAZ 2114 es un automóvil sin pretensiones, pero esto no significa que se pueda verter aceite en la caja para ahorrar dinero.

Si el automóvil recibe servicio en una estación de servicio del distribuidor, la pregunta es: "¿qué tipo de aceite llenar la caja?" no le importa, el servicio es responsable del trabajo realizado y la calidad de los consumibles.

Es cierto que no hay tantas razones para llevar un automóvil sin garantía a los funcionarios, por lo que la mayoría de los propietarios se encargan del mantenimiento ellos mismos. Averigüemos cómo elegir el líquido de transmisión adecuado para no dañar la caja de cambios y no pagar de más.

Aceite de transmision para vaz 2114

Parecería que el llamado aceite "Zhiguli estándar" para una transmisión manual es igualmente adecuado tanto para el VAZ 2114 como para cualquier otro LADA. Sin embargo, cada modelo de VAZ con tracción delantera tiene sus propias características.

Muy a menudo, los propietarios vierten líquidos en el puesto de control VAZ 2114, guiados por los consejos de vecinos "experimentados" en la cooperativa de garaje. El argumento es el siguiente: "He estado vertiendo ese aceite durante 10 años y la caja está como nueva".

Este enfoque no resiste las críticas: a pesar de la asequibilidad del automóvil, la caja de cambios es un dispositivo complejo. Las desviaciones de los estándares establecidos por el fabricante conducirán a un desgaste acelerado y, en algunos casos, a la falla de la transmisión manual.

Prueba de aceites para engranajes en una máquina de fricción - video

Puede verter aceite en la caja VAZ usted mismo, el procedimiento es simple. De acuerdo con las instrucciones, el intervalo de reemplazo es de 60 mil km. El volumen de aceite en la caja 2114 es de 3 a 3,5 litros (el valor exacto es 3,3, si vierte líquido en una caja nueva sin residuos de grasa en las cavidades y en las piezas).

Al elegir el aceite para engranajes para el VAZ 2114, se tienen en cuenta las condiciones de funcionamiento:

• intensidad del tráfico;
• carga promedio en el vehículo (número de pasajeros, peso de la carga);
• temperatura promedio en la región de operación;
• tipos de caminos: llano, sierra.

Además, los diagnósticos lo ayudarán a elegir qué aceite verter en la caja de cambios VAZ 2114. Según las características de desgaste de las piezas después del intervalo de reemplazo, se pueden realizar ajustes. Como mínimo, en términos de tolerancias de viscosidad o temperatura.

Por supuesto, el fabricante de automóviles no indicará el nombre del fabricante de fluidos técnicos en la especificación. El aceite en la caja de cambios VAZ se produce bajo varias marcas, un enlace a un nombre específico no es más que un anuncio.

AvtoVAZ recomienda Lukoil TM 4-12, pero esta es una recomendación, no una receta. Si las instrucciones dan preferencia a una marca en particular, otros pueden demandar y tendrán razón. El funcionamiento normal del automóvil depende solo de las propiedades del aceite y no del logotipo en el paquete.

Puede consultar la experiencia de los propietarios del VAZ 2114. A juzgar por las revisiones, se utilizan las siguientes marcas:

1. Lada Trans KP;
2. LukoilTM 4-12;
3. Nuevo Trans KP;
4. Nordix Supertrans RHS;
5. Slavneft TM-4;
6. castrol 75w90;
7. Shell Getribeoil EP 75w90;
8. TNK 75w90.

El fabricante tampoco está en contra de los aceites enumerados, al menos esas marcas se ofrecen en los centros de servicio oficiales y nadie está preocupado por los reclamos de garantía.

El principal indicador es la viscosidad del aceite. Para un clima templado, el valor 80W90 es adecuado: estos son los parámetros recomendados por el fabricante del automóvil. Con tal transmisión, puede conducir de manera segura tanto en el calor del verano como en heladas leves (hasta -20 ° C).

Este es un enfoque universal, como para los neumáticos sobre ruedas para todas las estaciones. Pero para las regiones del norte es mejor usar la fórmula 75W90. Durante las heladas severas, puede arrancar el automóvil incluso con la batería descargada. Y el calor es más de + 30 ° C, en tal área es poco probable.

Cuando rellene un nuevo lubricante para engranajes, debe tener en cuenta que operará el fluido durante varios años sin cambiar el lubricante cuando cambie de funcionamiento de verano a invierno. Por lo tanto, las recomendaciones de la fábrica de automóviles son una cosa y las condiciones de funcionamiento reales son completamente diferentes.

Otra limitación de la planta es el estándar de calidad API. El fluido de la transmisión debe estar marcado como mínimo con GL-4 o TM-4 según las calificaciones rusas.

Agua mineral o sintética

No hay restricciones en la elección de la base. Desde el punto de vista de las características, así como de las propiedades operativas, no parece haber diferencia. Sin embargo, en el ejemplo de los mismos aceites de motor, sabemos que las propiedades estables se conservan durante mucho tiempo solo en una base sintética o aceites creados a base de semisintéticos.

El agua mineral funciona muy bien en cargas medias y en climas templados. En condiciones de calor extremo, la base se "quema" rápidamente y deja de ser un enlace confiable para los aditivos.

Y la operación a temperaturas de -25 ° C e inferiores es difícil debido a la tendencia a espesarse con el frío. Son los aceites sintéticos para engranajes los que obligan a arrancar el coche en invierno con el pedal del embrague pisado. De lo contrario, puede desactivar rápidamente el motor de arranque.

Los sintéticos carecen de estas deficiencias, tienen un recurso más largo, pero el costo es apropiado. A menudo, los propietarios de VAZ prefieren aceites más baratos y acortan su vida útil. Al mismo tiempo, los ahorros son escasos, pero siempre hay aceite fresco en la caja.

Como siempre, la verdad está en el medio. La mejor solución es un compromiso semi-sintéticos. La vida útil y la resistencia al desgaste son casi como las de los sintéticos puros, y el precio se acerca al agua mineral. El mismo Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 se produce de forma mixta.

Y el precio es razonable, y las características son normales. Si no confía en la industria petrolera nacional, compre análogos extranjeros sobre la misma base. Un poco más caro, y sin emociones negativas.

El principio general de selección de aceites para engranajes para transmisiones manuales - video

Dígame, por favor, pero las opiniones difieren entre los dependientes de las tiendas y entre mis amigos automovilistas.
La pregunta es: "qué tipo de aceite es mejor para llenar la caja de transmisión en el VAZ 2110 (en mi caso, 21102) - mineral, semisintético o sintético" El hecho es que hay opiniones de que los sintéticos corroen nuestro, doméstico , sellos de aceite. Sus opiniones o basadas en la experiencia - dígame. Quiero cambiar el aceite. Solo por primera vez.

No se corroe y se filtra en las grietas.

Tengo un enfoque diferente, probablemente un poco anticuado. Se trata del aceite de la caja de cambios.
Líquido para ciudad, espeso para carretera. En el 21103 mismo, xs lo inundado ahi en la fabrica.

perrito le-a-zu

Solo los grupos GL-4 en tracción delantera, y la viscosidad es, por supuesto, el mejor 75W90 es sintético 250-350 rublos por litro. Es líquido en invierno, y cuando se calienta, mantiene una viscosidad estable.

Castrol TAF-X,GL-4. Sintético, excelente aceite. Acerca de los sellos con fugas, una completa tontería. Ha estado lleno durante cinco años y no gotea por ninguna parte. Excelente funcionamiento de la caja de cambios incluso en heladas muy severas, la marcha cambia suavemente, sin atascos. Larga vida útil, cambiaré no antes de 100-120 t.km. ¿Qué más se necesita? Lo que se llena en la fábrica, se fusiona inmediatamente.

Lo de las fugas de los retenes de aceite.Tonterías. y la mayoría de los vendedores no hurgan en absoluto. Vierta sintéticos caros en todas partes y será feliz -)

Sí xs, a expensas de los costosos sintéticos que escribieron detrás del volante, como está destinado a otros puntos de control, los enemigos dicen que tienen diferentes estándares. en resumen, Lukoil dio el 1er lugar allí, luego como Castrol, pero la pregunta es si creer sus pruebas o no. la gente me cambió el embrague (VAZ 2112) y me aconsejó que cambiara el aceite de la caja de cambios, y solo me aconsejó lukoil ... corriente allí, mira, hay 4 y 5, ¡necesitas 4 en ningún caso, confunde!

"Me disculpo de antemano, simplemente no quiero crear un tema", pero en el VAZ 2104, cuál es mejor para verter aceite en el punto de control, solo para más específico, de lo contrario no lo cambié en absoluto

Si no recuerdo mal el manual para los nueve, allí es necesario verter aceite de motor en general.

Caja clasica y puente lei 80w90
en puente HD 80w90
caja GX 80w90
por supuesto, puede tomar una viscosidad mayor de 85w140, pero en invierno, el "kazinak" congelado no se desplazará de ninguna manera.

de hecho, para los engranajes hipoides, que son cajas de cambios, se creó el grupo GL-5

La gran mayoría de las cajas no tienen un par principal hipoidal. Acoplamiento helicoidal convencional. Por lo tanto, GL-4 es lo más. Las pruebas de vida de GL-5 en cajas de cambios de tracción delantera VAZ no mostraron un mayor desgaste de los sincronizadores.
El aceite de motor se vertió en el puesto de control en esos años peludos, cuando no había nada más. Ahora bien, esto es una perversión de la asamblea.

tarlandia, tengo en mis manos la "instrucción" de la edición de 1993

Elefante Infantil

La transmisión de un automóvil, como la central eléctrica, no puede funcionar sin lubricación. No solo el rendimiento de las piezas, su funcionamiento normal, sino también la vida útil de los productos depende de su composición cualitativa. Un medio eficaz para mantener el vehículo en buenas condiciones será controlar periódicamente el nivel de lubricante en la caja de cambios y reemplazarlo si es necesario.

¿Cómo determinar correctamente qué aceite se debe verter en una caja de tipo de transmisión VAZ 2110 para operar con éxito los "diez primeros" durante mucho tiempo y con éxito?

Algunas palabras sobre los aceites para engranajes

Dichos materiales se utilizan en transmisiones manuales y automáticas, cajas de transferencia, diferenciales y sistemas de dirección. En estos nodos, el momento de rotación es transmitido por pares de engranajes del tipo engranaje. Todos los elementos de dicho sistema en dispositivos mecánicos se lubrican estando en aceite o suministrándolo a los elementos de trabajo.

Los aceites de este tipo se reemplazan después de 60-70 mil km. El cambio periódico de dichos combustibles y lubricantes tiene un efecto beneficioso sobre las propiedades de rendimiento del automóvil.

El aceite de transmisión en la caja de cambios VAZ 2110 tiene la siguiente funcionalidad:

1. Protege las superficies de trabajo de las piezas de los efectos del aumento de la fricción, reduciendo así las pérdidas debidas a una reacción excesiva de metal con metal.
2. Control sobre el correcto funcionamiento de las superficies de trabajo en contacto utilizando las funciones de lubricación térmica de la lubricación.
3. Protege los elementos de transmisión de cargas de impacto, protege el automóvil de vibraciones excesivas y varios ruidos.
4. Proporciona efectos protectores sobre los elementos de la caja de engranajes contra la corrosión y elimina los productos de desgaste de las piezas de las zonas de tensión.

En un automóvil VAZ 2110 en la caja de cambios, el aceite debe inicialmente mantener un alto grado de viscosidad a temperaturas de funcionamiento de 80 a 120 ° C y luego hasta 200 ° C. Esto se debe a un aumento en el régimen de temperatura en los puntos de interacción de los engranajes. Por otro lado, la excesiva viscosidad de tales lubricantes a bajas temperaturas interferirá con el movimiento normal del engranaje.

Requisitos para los aceites para engranajes:

• capacidad para contrarrestar los procesos oxidativos;
• excelentes propiedades antidesgaste;
• buena capacidad para resistir la corrosión;
• resistencia a los procesos de formación de espuma.

Las características de los aceites para engranajes en términos de viscosidad y temperatura se determinan según el clasificador internacional SAE y se dividen en 4 tipos de invierno (con la letra W) y 3 de verano.

Los aceites para engranajes en transmisiones automáticas tienen funciones ligeramente diferentes, porque en sistemas de tipo hidromecánico, como una transmisión automática, el aceite sirve como fluido de trabajo. Dichos lubricantes, teniendo en cuenta los requisitos anteriores, deben tener un efecto antifricción.

Además, los requisitos para la viscosidad de los combustibles y lubricantes están aumentando, porque en la transmisión automática hay una gran cantidad de componentes y piezas que realizan una amplia gama de funciones: un convertidor de par, engranajes de transmisión automática, un complejo de control donde la fricción Se trabajan pares de diversos materiales: acero, cermet, bronce, etc.

Además, tales unidades están sujetas a aireación debido a los flujos de aceite a alta velocidad, lo cual es un requisito previo para la aparición de espuma. Esto está plagado de oxidación acelerada y corrosión de los materiales de transmisión automática.

Cambio de aceite en la "mecánica" "decenas"

El procedimiento para cambiar el aceite en la caja de cambios manual:

1. Es mejor reemplazar el lubricante inmediatamente después de la operación del vehículo, cuando todas las unidades mantienen la temperatura de operación.
2. Instalamos el automóvil en un área plana, ponemos el freno de estacionamiento y desenergizamos el vehículo.
3. Para mayor comodidad, colocamos el "frente" del automóvil en un soporte. Verifique el nivel de aceite en un vehículo parado horizontalmente.
4. Limpie los orificios de llenado y de control.
5. Instale un tanque de drenaje de aceite debajo de la carcasa de la caja de cambios y desenrosque el tapón. Tome medidas para evitar quemaduras por aceite de áridos caliente.
6. Después de drenar la mina, limpiar bien los tapones de los agujeros, prestando especial atención a quitar las partículas metálicas de los insertos con imanes.
7. Espere hasta que el aceite se drene por completo, coloque el automóvil en posición horizontal.
8. Llene la unidad con aceite y verifique el nivel de lubricación en la unidad. Atornille el tapón del orificio de control, haga un viaje corto y verifique el nivel de aceite en la caja de cambios, agregue el volumen que falta si es necesario. Atornille el tapón con el par recomendado.

Cambio de aceite en la "máquina" VAZ 2110

Se requiere verter aceite en la caja VAZ 2110 "automático" cada 30,000 km. después de otro reemplazo. Al mismo tiempo, también es posible un reemplazo más temprano del lubricante en presencia de ruidos extraños y un crujido en la transmisión automática.

Por recomendación del fabricante del automóvil, se recomienda llenar este modelo con aceite GL-4 según la clasificación API. Por lo tanto, el aceite Shell 75W90 es una de las recomendaciones de estos fabricantes. Es mejor realizar el trámite en la estación de servicio, donde especialistas profesionales realizarán todo el trabajo de manera rápida y eficiente.

Sellos de aceite de caja de cambios

Los sellos de aceite de la caja de cambios VAZ 2110 son componentes reemplazables en la transmisión de este automóvil. Existen los siguientes tipos de trabajos de reparación durante el mantenimiento de la caja de cambios para el automóvil VAZ 2110:

• reemplazo de los sellos de aceite de la caja de cambios ubicados en las ruedas delanteras;
• reemplazo del sello de aceite de la caja de cambios en el eje de entrada de la unidad;
• sustitución del manguito de la potencia del sistema de selección de velocidad.

Todos estos trabajos se llevan a cabo mejor bajo la supervisión de un montador experimentado que, si es necesario, puede ayudar con consejos prácticos.