Neumáticos de verano Toyo Proxes CF2. Toyo Proxes CF2 - neumáticos de verano elegantes, reglas de Japón - opiniones de la gente

Hoy tenemos neumáticos de carretera de verano de gama alta "bajo la pistola" de la empresa japonesa Toyo. El dibujo de la banda de rodadura de este neumático habla por sí solo: una carretera honesta sin efecto hidroplaneo y un índice de velocidad de 210 km/h. El caucho tiene una gran demanda y en la categoría de clase de confort ocupa uno de los lugares principales. Probado repetidamente por revistas alemanas y rusas, donde recibió altas calificaciones de expertos.

El patrón de la banda de rodadura es puramente lluvia, lo que fue notado repetidamente por los usuarios que estaban asombrados por el comportamiento del automóvil en carreteras mojadas. Los neumáticos son blandos debido al mayor contenido de sílice. Bueno, esta es una novedad de 2013, el modelo es bastante nuevo y definitivamente vale la pena prestarle atención al elegir neumáticos de verano. Foto del dibujo de la banda de rodadura:

Breves características

• Diámetro - R14, 15, 16 y 17
• Ancho de neumático de 175 mm a 235 mm
• Altura de perfil de 40 a 65
• Índice de velocidad 210, 240 y 270 km/h

Los tamaños más populares a la venta son 195/65/R15 y 205/55/R16, precio promedio los neumáticos en tales tamaños son 2900 rublos y 3400 rublos, respectivamente.

Pruebas de neumáticos en 2014 y 2015

En 2014 y 2015, el Toyo Proxes CF2 ha sido probado repetidamente por revistas automotrices acreditadas. La revista alemana Gute Fahrt le otorgó una calificación de "bueno", destacando una buena rodadura (ahorro de gasolina), suavidad y comodidad del neumático, así como una dirección clara y un comportamiento seguro en carreteras mojadas.

La revista rusa Za Rulem realizó una prueba en el verano de 2015 y Este modelo ocupó un confiado tercer lugar, perdiendo un mínimo de puntos: Hakka Green de Nokian ocupó el segundo lugar y el quinto Premium Contact de Continental ocupó el primer lugar. La brecha de los neumáticos después de los 5 primeros fue realmente grande tanto en frenado como en otros indicadores.

A juzgar por el patrón de la banda de rodadura y las modificaciones del neumático lanzadas, se puede concluir que el neumático fue creado para una conducción rápida y cómoda. El rango de tamaño es realmente enorme, para jeeps grandes y pesados ​​hay modificaciones de SUV.

Reseñas de conductores

Durante 2 años, la gente ha probado la carretera suave Toyo Proxes CF2 lo suficiente, el neumático resultó ser simplemente excelente, lo que se refleja en las calificaciones de los usuarios. Entonces, por ejemplo, en Yandex Market, con 90 reseñas (y esto es mucho), la calificación promedio es de 4.5 puntos de 5 posibles. Puntuación muy alta, los conductores quedaron satisfechos. Resumamos aquí todos los pros y los contras que notaron los conductores:

En primer lugar anotado nivel bajo ruido, Toyo supera a muchos neumáticos en este sentido. El neumático es suave y cómodo, traga perfectamente pequeños baches en el camino. A altas velocidades, el neumático simplemente cruje. verdadero confort.

Resistencia al desgaste promedio: van de 30 a 60 mil kilómetros, suficiente para un promedio de 3 temporadas.

Falta de hidroplaneo: un umbral muy alto para "comenzar a deslizarse" en una carretera mojada. Hasta 160 km/h aguanta con confianza cualquier carretera, incluidas las mojadas. Todo gracias al dibujo de la banda de rodadura y 4 ranuras longitudinales anchas que exprimen perfectamente el agua de la zona de contacto. La banda de rodadura es pura lluvia, el neumático fue desarrollado especialmente para viaje cómodo sobre asfalto mojado.

El umbral de "bronceado" es bastante alto, por lo que puede cambiar sus zapatos para el invierno un poco más tarde y cambiar al "verano" un poco antes. A una temperatura de 0 grados, conserva la suavidad, no se broncea.

Es tenaz en la pista, mantiene bien su rumbo, en algunos tamaños se puede sentir la rodera, por lo que aquí solo se puede establecer por experiencia. Óptimo para conducción de larga distancia a velocidades de hasta 160 km/h (y no necesitas más, ¿verdad?).

El flanco es endeble, así que si te gustan las “damas” en las carreteras, tómalo con un perfil bajo, ya que hay una opción. En general, muchos notan que específicamente para este modelo, debe tomar un perfil bajo: 45, 50 para "conducción civil", 40 para conducción agresiva. (Aunque el neumático no es adecuado para este tipo de conducción, hay muchos otros modelos deportivos geniales) Perfil 60 y el automóvil comienza a flotar realmente en la carretera e incluso aumentar la presión en los neumáticos no ayuda.

Deje su opinión sobre este caucho en los comentarios, lo que notó de los pros, los contras, sus sentimientos sobre este neumático japonés. En definitiva, un claro modelo de prueba, óptimo para velocidades medias de hasta 150 km/h, ideal para viajes largos en completo silencio y comodidad.

ventajas:

• gestión sensible
• excelente agarre en las curvas
• en tierra firme y bajo el aguacero obedece al timón
• suavidad media

Defectos:

• un poco ruidoso
• lavado en el barro
• se desgasta en 40 mil de carrera

Especificaciones detalladas

Estacionalidad picos de verano sin cita previa para un coche de pasajeros Tecnología RunFlat sí

Características generales

Funciones y características

Revisiones de video y pruebas.

Los neumáticos de verano Toyo PROXES CF2 no solo son duraderos. Ella es capaz de obedecer perfectamente los movimientos del volante, garantiza la seguridad y la comodidad del viaje.

Los desarrollos innovadores en el campo del diseño de la carcasa y el patrón de los neumáticos brindan alta resistencia al desgaste, ductilidad y economía de combustible. El modelo está destinado a automóviles de potencia alta y media.

Nueva mezcla y patrón.

La nueva fórmula del material Toyo Proxes SF2 está basada en un polímero supertecnológico y sílice. Estos elementos mejoran la uniformidad del desgaste del caucho, la resistencia general al desgaste, la tracción y las cualidades de agarre del neumático.

Se reducen el coeficiente de arrastre, el consumo de gasolina y las emisiones de dióxido de carbono. Los japoneses cuidan así el presupuesto familiar y la limpieza del espacio circundante.

El neumático de verano está decorado con canales más espaciosos que modelos anteriores. Estos surcos garantizan un excelente frenado en una calle llena de lluvia, un drenaje rápido del agua y eliminan el riesgo de resbalar en charcos.

La rigidez optimizada del producto es proporcionada por tres llantas longitudinales. Van en el centro de la rueda, mejoran la estabilidad en línea recta, reducen el retraso de rotación, el consumo de combustible. El neumático frena rápidamente en carreteras mojadas y en tierra firme.

Los potentes bloques integrados, con patrón asimétrico, están cubiertos con ranuras transversales que reducen el ruido en la carretera, mejoran el agarre y la estabilidad en las curvas. En todas las condiciones climáticas, las muescas y láminas de diferentes anchos y profundidades conservan su capacidad para adherirse a la superficie de la carretera y hacer que el movimiento sea suave y silencioso. Al mismo tiempo, la red de ranuras para neumáticos es un excelente sistema de drenaje, mejorando el manejo.

El modelo tiene una carcasa multicapa, que demuestra elasticidad, percepción uniforme de la presión externa, rigidez optimizada, resistencia al impacto y ayuda a ahorrar gasolina.

La revisión se puede completar con la afirmación de que este producto es un equilibrio comprobado entre economía, confiabilidad y comodidad.

Reseñas

Mijailov Vasili:

Ventajas: Cambié los viejos neumáticos Kama-Euro por Toyo Proxes Sf2. La administración se ha vuelto más receptiva. El caucho es más silencioso, más suave, elástico. Casi sin uso en tres temporadas. En giros cerrados no chirría y no patina. Creo que, como no voy rápido, suficiente para 6 años. En general, estoy satisfecho. Elija en base a críticas positivas.

Contras: Después de cambiar la llanta, el auto comenzó a obedecer mejor. Inusual. Tiene que reajustarse. Pero esto buen defecto, positivo.

Impresión: Usé estos neumáticos en un Toyota Vitz. Paseo, vendió el coche. Queda el neumático. Tan vivo.

Manilov Anatoly:

Por: excelente neumático de carretera. Se conduce como si fuera sobre raíles, gran agarre en las curvas.

Contra: un poco ruidoso No recomiendo conducir fuera de la pista en este modelo. En un poco de suciedad se lava, te puedes quedar atascado. Pared lateral débil. Se desgasta a las 40.000 carreras.

Comentario: Por el precio, estos neumáticos son perfectos. Aguanta bien la lluvia. La administración es sutil. Compré un segundo juego. Durante la temporada, ni una sola hernia, no nada, no hay quejas, el silencio es un plus. Yo aconsejo.

Iván Karachenkov:

Ventajas: en tierra firme y bajo la lluvia, la dirección es excelente tanto para viajes lentos como rápidos. La suavidad es promedio, afecta positivamente la comodidad y el manejo.

Contras: no detectado.

Impresión: a los guardabarros, le quitó el caucho durante una carrera de 70 mil km. Estaba muy satisfecho con el modelo. Quiero conseguir uno en la primavera. Mantiene la carretera, en línea recta y en las curvas. No nada en charcos. El volante está escuchando. No hace mucho ruido.

Toyo Proxes CF2 es un neumático de verano premium para coches con un dibujo asimétrico y no direccional de la banda de rodadura. Además, el modelo es para crossovers y SUV.

País de fabricación: Japón, Malasia.

Prueba de Toyo Proxes CF2 por "Motor" polaco, realizada en 2017

En 2017, los expertos de la revista polaca Motor probaron Toyo Proxes SF2 en tamaño 205/55 R16 y lo compararon con ocho neumáticos similares de clase media.

Resultados de la prueba

Según los resultados de la prueba, Toyo Proxes CF2 ocupó el noveno lugar en la clasificación general. Lo mejor de todo, el neumático se mostró en términos de nivel de ruido, economía y comodidad. En pavimento seco, aunque el neumático ocupó lugares bajos, su retraso con respecto a los líderes en los resultados no es significativo. pero en pavimento mojado Toyo SF2 mostró una distancia de frenado bastante larga y una peor resistencia al hidroplaneo.

Disciplina		Lugar	Comentario
	Frenado sobre pavimento seco	10	peor resultado diferencia de longitud distancia de frenado con el líder de la prueba - 1,4 metros.
	Manipulación sobre pavimento seco	7	El tiempo de vuelta es 1,37 segundos más que el líder de la prueba.
	Frenado sobre pavimento mojado	6	La diferencia en la distancia de frenado con el líder de la prueba es de 4,8 metros.
	Manipulación sobre pavimento mojado	6	El tiempo de vuelta es 3,07 segundos más que el líder de la prueba.
	Resistencia al hidroplaneo transversal	10	La aceleración lateral máxima es 1,27 m/s2 inferior a la del líder de la prueba.
	Resistencia al hidroplaneo longitudinal	9	La velocidad de la "flotación" del coche se produce a una velocidad de 11,5 km/h inferior a la del líder de la prueba.
	Economía	3	Tercer resultado. El coeficiente de resistencia a la rodadura es 0,049 kg/t superior al del líder de la prueba.
	Ruido	2	El segundo resultado y un ligero retraso en el nivel de ruido.

Comentarios de los expertos que realizaron la prueba:

Buen manejo en carreteras mojadas. Sobre pavimento seco, el agarre es relativamente débil, pero sin nerviosismo al límite.

Prueba de neumáticos Toyo Proxes CF2 del ruso "Detrás del volante", realizada en 2017

Prueba alternativa de Toyo CF2 en tamaño 195/65 R15 por expertos revista rusa"Detrás del volante" y lo comparó con once neumáticos económicos, de rango medio y premium. En él, Toyo también mostró un resultado promedio (pero con una diferencia notablemente menor con respecto a los líderes en los resultados) y ocupó el séptimo lugar en la clasificación general.

Estaba buscando una buena goma cómoda que suavizara las roturas de nuestras carreteras y quedara sin hernias.
Las primeras impresiones (2500 km conducidos) son positivas: los neumáticos son realmente cómodos, te sientes seguro en la carretera. El único comentario es que flotan un poco en el giro, esto es consecuencia del alto perfil. En un agarre de perfil bajo será mejor, ¡pero para mí lo principal es la comodidad!

Instalado en GAZ-2410, motor Toyota 1uz-fe (4.0, 280hp)

Las condiciones de selección son marcha suave, buen agarre sobre pavimento seco, comportamiento satisfactorio sobre pavimento mojado, precio adecuado. Completamente coincidente. Equilibraron bastante bien, carga hasta 40 gramos, hasta 140 km/h no hay vibraciones, no lo comprobé más. No hay necesidad.

Anterior llantas yokohama C-Drive, en principio, encajaba en todos los aspectos, pero el agarre era un poco peor, la resistencia al desgaste era pobre y el precio era más alto.

Conduzco solo "japoneses", así que solo pongo neumáticos japoneses. Neumáticos Toyo Proxes CF2 probados en diferentes superficies, realmente satisfechos. Esta primavera fui a cazar, parecía estar seco. Conduje 100 km, el cielo estaba nublado y empezó a caer aguanieve. En gachas de nieve, en neumáticos de verano, te diré un placer dudoso, pero las ruedas funcionaron bien. Luego había un camino forestal, bueno, como un camino forestal, el bosque se saca a lo largo de él. Los neumáticos superaron zonas con arena, agua y arcilla sin mayores problemas.

Lo compré en marzo de 2013 por consejo de un amigo (necesitaba una opción económica en ese momento) y de repente me di cuenta de que estos neumáticos son excelentes en su categoría de precio.

El único inconveniente es el ruido. Pero esto es una tontería en comparación con otras cualidades. ¡Lo volveré a tomar lo antes posible!

Lo compré en base a la calidad del precio, además (hecho yapan)) La calidad resultó ser muchas veces mejor, solo hacen ruido en el asfalto irregular, en otros asuntos, como todos los demás, muy suave (comparar con Yakohama) los hoyos se tragan perfectamente .Llantas decentes para ciudad, y mas por poco dinero, mientras estemos satisfechos, ya veremos..

Altamente goma blanda. Durante 2 temporadas viajó a cero. Después de la segunda temporada, la altura de la banda de rodadura en los neumáticos delanteros apenas se nota, en los neumáticos traseros está calva como una rodilla)) Es posible que condujera principalmente por la carretera a una velocidad de 150-170 km / h.

Hojeé los foros durante mucho tiempo, pero me decidí por los neumáticos toyo proxes cf2 de fabricación japonesa al elegir, me guié por las reseñas. Me atrajo el hecho de que los neumáticos realmente se fabrican en Japón, aunque vi críticas de que Japón es solo de 16 radios, ¡o algo así! Conduje 5.000 km con ellos y ya puedo sacar conclusiones: la goma es muy blanda, no hace ruido dogorga se mantiene perfectamente bien, aún no he identificado ningún inconveniente. Grandes neumáticos por el precio! ¡Yo recomiendo!

Antes de la primera compra en 2015, leí muchas reseñas y reseñas, incluso en sitios extranjeros. En todas partes, este neumático ocupó constantemente un lugar entre los cinco primeros con un ligero retraso con respecto a los líderes y se posicionó al nivel de Michelin y Continental, pero a un precio más económico. Por cierto, tenía Continental en Priore. Bueno, por supuesto, neumáticos, pero el precio ha subido demasiado ahora. Así que no noté mucha diferencia entre Conti y Toyo. También me sobornó el hecho de que Toyo solo se fabrica en Japón.

Los neumáticos son geniales. Tuve que vivir el "verano" fuera de temporada en la pista. A 0 grados y nieve ligera en las carreteras, el comportamiento es confiable incluso a 90-100 km / h, además, en tales condiciones, simplemente da miedo acelerar. Por supuesto, a 0-5 grados centígrados, se broncean ligeramente como se esperaba, pero a pesar de ello son bastante predecibles. En el rango operativo de temperaturas naturales, el comportamiento es elegante, pasa por charcos casi mejor que seco, se mantiene firme en la carretera, solo hay una desventaja: es ruidoso incluso en comparación con otros mucho más baratos.

Hola a todos.
Dos temporadas sin problema, paseo cómodo. Buen comportamiento en carretera, suave y silencioso. Cuando llueve mucho, la parte trasera patina un poco al hacer un giro brusco. Fui a pescar, manejé lejos del asfalto, llovió, pensé que no me iría, pero no, todo está bien, va como todos neumáticos de verano. Pensé en volver a tomarlo, pero salió una goma Nitto nueva y no cara, esta es la hija de Toyo, lo intentaremos.

Los neumáticos son solo fuego!!! Para 2770 + shm, generalmente un cuento de hadas. Asesinos silenciosos de charcos clavados en el asfalto!!! Con toda la elasticidad del campo, son muy duraderos, incluida la pared lateral. Para un funcionamiento silencioso en el rango de velocidad no superior a 120 km.h. son perfectos, simplemente no hay alternativa a ellos. Los "Jinetes sin cabeza" pasan al unísono, su precio es una vez y media o dos veces más alto.

Grandes neumáticos menos un ruido.

Altamente neumáticos cómodos! Relación calidad-precio 5+

Los neumáticos son excelentes: blandos, tenaces, superan bien los pequeños baches y los hoyos, alta velocidad, agarre seguro en las curvas y al frenar. Paseo cómodo y estable. Compré un juego de neumáticos de verano en mayo de 2018 a un precio razonable. El kilometraje para hoy es de 7800 km. Todavía no se ha notado el desgaste. Me gustaría comprar y el invierno.

Cómodo, tranquilo.

Después de los primeros cinco mil viajes, hubo un corte en la rueda trasera izquierda en la parte exterior inferior de la banda de rodadura, este nunca fue el caso en el Bridgestone de verano, esto es un inconveniente. La próxima vez, muy probablemente debido a esto, la elección será a favor de otra marca de neumáticos de esta marca.

Los neumáticos eran de fábrica. Sí ruidoso en el asfalto. Pero para eso son duraderos. Después de 5 temporadas de rodadura quedan 5mm. Creo que es un gran neumático. No peor que conti y mixto. Y por precio/calidad es definitivamente lo mejor.

Excelentes neumáticos, por el dinero actual funciona para 5+

el más-más después del alemán, coreano y neumáticos chinos!

Para la temporada de verano de 2019 tomé un nuevo juego de llantas. Antes de eso se pararon Neumáticos Bridgestone turanza, con el que se completó el coche de fábrica (quedan 7 temporadas). Bridgestone tiene neumáticos demasiado duros y ruidosos (al cambiar de clavos a verano, el ruido seguía siendo el mismo).
El caucho eligió mucho tiempo. porque no quería desperdiciar dinero en llantas que se gastarían en una temporada.
¡Toyo golpeó la comodidad de la tenacidad y el ruido! Entonces, donde el "puente" cayó al chillido, Toyo sostiene el camino. Casi no hay ruido en la cabina (dado que Renault es un automóvil muy ruidoso).
Gracias a los chicos de la sucursal Vladimir de Shinservis. Calmadamente explicó todo, mostró, contó. Cómo el Bon consiguió una instalación de neumáticos gratis (un poco pero agradable))

compraré más

Buena goma para conducción media con la capacidad de moverse en una buena superficie a altas velocidades. No anda sobre el agua en absoluto, elimina el agua de la zona de contacto asquerosamente y el agarre en carreteras mojadas deja mucho que desear. Suave, cómodo, al mismo tiempo resiste incluso caminos muy malos. Se desgasta MUY rápido!!! ¡Este es el primer neumático cuando dudo que pueda usarlo en la segunda (!) Temporada!

De pie sobre discos Accent VSMPO, caucho blando, silencioso, buen comportamiento en carretera, ¡Japón! También fui al Michelin, quiero decir. que ahora voy a comprar llantas exclusivamente o michelin o toyota!

Coche toyota avensis, Tires elogió al vendedor en la tienda. Pagué por una instalación de neumáticos gratis. Todo parece estar normal. Pero tan pronto como salí a la calle, comenzó a parlotear, era ruidoso ... Conduje hasta el servicio, alineé las ruedas. En ciudad más o menos, sin velocidad. Tan pronto como salí de la pista, me di cuenta de que había golpeado. Los neumáticos hacen tanto ruido que después de una hora duele la cabeza. Miedo en la rutina, hablando. La lluvia viene. Y luego me di cuenta de que los neumáticos no desvían el agua en absoluto. Levanta el auto y comienza a hablar ¿Dónde está mi querido Michelin? Tonto, sería mejor pagar un poco más. No confíes en los vendedores. afirmó que gran neumático: sin ruido y en general super! Solo para vender. Y también la sensación de que estos neumáticos pesan más que Michelin. El coche acelera con dificultad, pero luego mantiene la velocidad. En general, ¡no compre estos neumáticos! ¡¡¡Hacen más ruido que mis Gislaveds tachonados!!!

Estoy satisfecho con los neumáticos, el servicio es de alta calidad, me gustó todo, los precios no son caros, recomendaré a mis amigos y vendré yo mismo, compré y cambié por Fuchik

buena goma. Cualquiera que escriba que no aguanta bajo la lluvia es una completa mentira. Bajo una fuerte lluvia en una pista con surcos a una velocidad de ~ 100 km / h, sorprendentemente no mantiene el aquaplaning cuando se reorganiza. Ruidoso dentro de los límites normales. Durante la temporada conduje ~ 25 000 km - desgaste ~ 2 mm. Con un funcionamiento como el mío: velocidad carretera-ciudad ~ 110-120 km/h, a veces sobre imprimaciones de una calidad de mierda, esta goma me va a durar al menos 4 temporadas. Hubo situaciones de emergencia en el camino, la goma siempre se mantuvo en todas partes sin problemas. Ahora en invierno conduzco un Nordman 7 por segunda temporada, los neumáticos están bien, pero esto ya es de otra categoría. ¡Espero que alguien encuentre útil esta reseña!

Fabricantes caucho automotriz toyo continúa deleitando a sus clientes con versiones nuevas y más avanzadas de neumáticos. El modelo toyo proxes cf 2 superó todas las expectativas de los automovilistas.

¿Son estos neumáticos mejores que su hermano mayor t1r y por qué? Cualquiera que esté interesado puede comenzar a entender este problema ahora.

Una revisión de los neumáticos japoneses o toyo proxes cf2 como prueba de que la calidad puede ser económica

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Neumáticos de coche europeos de fabricantes japoneses es muy popular entre los propietarios de automóviles de alta velocidad y automóviles de lujo. Los neumáticos Toyo tienen muchas características positivas, incluida la asequibilidad en términos de política de precios. En cada línea hay muchos modelos y el consumidor tiene la oportunidad de elegir el tamaño requerido. En 2013, la compañía complació a sus clientes con una actualización útil y funcional: toyo proxes cf2, cuya revisión ahora puede ser vista por todos.

Por qué toyo proxes cf2 es mejor que la versión anterior - t1r

La popularidad de los neumáticos japoneses se debe al hecho de que solo se utilizan las tecnologías más modernas en el proceso de fabricación. En este sentido, los neumáticos toyo proxes cf2 no ​​se quedan atrás. A diferencia de su hermano menor, t1r rubber tiene el siguiente conjunto de cualidades mejoradas:

Dichos indicadores dan derecho a llamar a toyo proxes cf2 la mejor opción, en comparación con los modelos de la serie t1r.

Neumáticos toyo proxes cf2 de alta calidad: los pros y los contras de usar este tipo de caucho

Ya se ha discutido anteriormente por qué toyo proxes cf2 es mejor que t1r y los usuarios están completamente de acuerdo con estas afirmaciones. Ahora vale la pena hablar sobre los parámetros de calidad del caucho en sí. La mayoría la mejor opción para un amante de la conducción rápida en las carreteras, habrá un modelo que tiene un ancho de llanta de 195 milímetros y una altura desde la llanta hasta el borde exterior de la rueda 55. En esta serie, las llantas para automóviles podrán complacer a cada usuario con aspectos tan positivos:

1. Los neumáticos están formulados con compuestos de polímero y silicona para mejorar la calidad de conducción y reducir el consumo de combustible.
2. La resistencia a la rodadura es muy baja.
3. Nuevo, especialmente diseñado para mejorar la apariencia de calidad de conducción.
4. Los neumáticos se han vuelto más resistentes al desgaste, su calidad no se deteriora durante todo el período operativo.
5. Patrón de la banda de rodadura cuidadoso hasta el más mínimo detalle.
6. Una mejora en la tecnología que ayuda a drenar el agua muy rápidamente.
7. La distribución de la carga sobre los neumáticos, durante el período de remoción de agua y lodo, es exactamente la misma.
8. El rendimiento de agarre ha alcanzado un nivel muy alto.

Para llantas de auto toyo proxes cf2 no ​​hay problema en el camino que no puedan manejar. Teniendo en cuenta que se trata de una goma de nivel europeo, podemos decir que se las arregla bien con pequeños fallos de funcionamiento de las rutas de transporte por carretera.

Neumáticos que en su indexación tengan indicadores de 195 y 55. Si un consumidor cumple con tales indicadores al considerar el marcaje de caucho de automóvil, puede tener plena confianza de que todo irá bien en la carretera. Con una altura de 55 unidades y una anchura de 195, se consigue el trabajo más cómodo y de mayor calidad, y la conducción se convierte en una experiencia placentera. La alineación llantas toyo proxes cf2 bastante grandes y pick up opción adecuada todos pueden hacerlo por sí mismos.

Lo que dicen los fans de la marca japonesa sobre las nuevas llantas toyo proxes cf2

En los foros de automóviles, muchos visitantes dejan sus comentarios y calidad. Neumáticos de coche de la marca japonesa toyo. A juzgar por la actitud positiva de los visitantes del sitio, este modelo es diferente alta calidad y resistencia al desgaste. La gente dice que los neumáticos toyo proxes cf2 son muy silenciosos, se comportan perfectamente en las carreteras y el precio en general es excelente.

Hay visitantes que quisieran Mejor presentación ayudando a hacer frente al barro en las carreteras. Pero vale la pena considerar que esta goma está diseñada para un consumidor europeo, lo que significa que fue desarrollada para carreteras con buena calidad. Los usuarios escriben que el caucho se adapta bien a modos de velocidad y no pierde sus propiedades de calidad durante mucho tiempo, y estos son indicadores muy importantes para todos los conductores.

Algunos indicadores más interesantes que indican la calidad de los neumáticos toyo proxes cf2

Una descripción general de los neumáticos para automóviles comienza con información sobre su fabricante y termina con su rasgos positivos considerada desde el punto de vista de los consumidores. Los neumáticos Toyo proxes cf2 tienen una gran demanda, con anchos de hasta 195 y alturas desde 55 unidades. Para un mejor rendimiento de los neumáticos, el fabricante ha añadido tres cortes longitudinales más anchos, lo que es muy bueno si se utiliza caucho en carreteras mojadas. Los neumáticos tienen bandas de rodadura masivas.

La empresa distribuye productos en más de cien países de todo el mundo y tiene un merecido éxito. La gama de neumáticos toyo proxes cf2 superó todas las expectativas de los consumidores en términos de calidad, pero los modelos con 195 de ancho de neumático y 55 de altura mostraron simplemente resultados perfectos durante numerosas inspecciones.