Que llantas son mejores cordiant o yokohama. Los mejores neumáticos Cordiant. Neumáticos Cordiant Polar

Cada automovilista se enfrenta al problema de la elección. caucho de calidad para tu auto Hoy en día, esto se ha vuelto mucho más difícil. Presentado en el mercado del automóvil. gran surtido llantas de lo mas diferentes fabricantes. Y la mayoría de ellos son de muy alta calidad.

Cómo elegir los neumáticos adecuados

Que hacer Buena elección, hay que tener en cuenta varios puntos importantes. En primer lugar, se trata del costo. A veces, el precio del caucho es bastante aceptable, mientras que la calidad corresponde a las ruedas producidas por un fabricante conocido. Es decir, siempre puedes elegir una opción de presupuesto.

Por supuesto, la vida útil llantas caras difiere en duración. Tienen una banda de rodadura ancha que elimina rápidamente el agua. Además, reducen distancias de frenado en el camino de hielo.

Al elegir caucho, independientemente de su precio, debe centrarse en matices importantes:

• Los neumáticos deben coincidir vehículo. El tamaño adecuado se puede encontrar en su manual técnico.
• Velocidad máxima.
• categoría de caucho.
• Estacionalidad.
• Posibilidad de frenada en superficie helada.

Es muy importante que el valor de la velocidad y la carga máxima coincidan con las dimensiones del neumático. El no hacerlo puede resultar en daños a la suspensión.

Yokohama o Dunlop

El costo de estos neumáticos es aproximadamente el mismo. Sin embargo, antes de hacer una elección, vale la pena conocerlos. especificaciones técnicas. Descubre qué ventajas tiene cada modelo.

Yokohama

Para la fabricación, el fabricante utiliza tecnología informática. Por lo tanto, el neumático cumple plenamente con los estándares internacionales.

Los neumáticos nuevos reducen la distancia de frenado.

Ruedas de invierno equipadas púas de metal diseño original. Proporcionan un agarre fiable en carreteras heladas. La deriva del automóvil está completamente excluida. El neumático con clavos aumenta la seguridad del viaje, lo hace más cómodo.

Especialmente para la temporada de verano, las ruedas están hechas de caucho, que no comienza a derretirse a altas temperaturas.

El neumático universal (para todo clima) está hecho de caucho de dos capas. Puede permanecer elástico en heladas severas y no derretirse con calor extremo.

Hay modelos que tienen agujeros semicirculares especiales en la banda de rodadura. Gracias a ellos, los neumáticos repelen la nieve, la suciedad y el agua, y se autolimpian rápidamente. Las ranuras longitudinales evitan el deslizamiento de las ruedas mientras mantienen estabilidad lateral carros.

El caucho está diseñado para uso a largo plazo. A veces este período supera los 10 años.

Cada rueda se prueba minuciosamente. Las muestras con la más mínima desviación de la norma son rechazadas. Por ello, la empresa garantiza al 100% la calidad de sus productos.

dunlop

Las ruedas tienen una banda de rodadura ancha. El diseño del dibujo y su cálculo se realizó mediante infografía. El caucho se adhiere firmemente a la superficie de la carretera, lo que garantiza la total seguridad del viaje.

El protector tiene un patrón simétrico no direccional. El coche nunca patina sobre calzadas mojadas o muy resbaladizas.

Al conducir sobre baches y hoyos en el automóvil, no se sienten golpes.

Los neumáticos proporcionan una distancia de frenado mínima. Esto es muy importante para conducir en las calles de la ciudad.

Los modelos de invierno están equipados con puntas de acero que brindan excelente agarre con una pista Sobre tal goma, el coche nunca sale del depósito.

Los neumáticos de verano están hechos de caucho especial. Elimina la fusión a altas temperaturas.

Para todo clima están hechos de varias capas. Como resultado, las ruedas no se congelan con heladas severas y no se derriten con el calor.

Dunlop se puede utilizar durante mucho tiempo. Si se mantienen adecuadamente, durarán más de 10 años.

Las características de ambos neumáticos son casi las mismas. Los automovilistas hablan de ellos solo de manera positiva. En bajo costo Cada modelo es de calidad superior.

Según los propietarios de automóviles, Yokohama es más adecuado para carreteras resbaladizas. Si instala Dunlop, debe usar las opciones para todas las estaciones. Muestran excelentes resultados en frío invernal y calor estival.

Por supuesto, a la hora de elegir un neumático, también hay que tener en cuenta sus parámetros y características. Las ruedas con diferentes parámetros a menudo se comportan de manera diferente.

Yokohama o Nokian

Las llantas Nokian, mundialmente famosas, se fabrican en Finlandia. En nuestro país, se fabrican en Vsevolzhsk. Los productos están certificados según ISO 9001.

Una característica de los neumáticos Nokian es el indicador de desgaste. Con él, puede medir fácilmente la profundidad de la banda de rodadura. Los neumáticos finlandeses garantizan un agarre potente en cualquier superficie de la carretera, independientemente de su superficie. El andar es cómodo tanto en pavimento mojado como en caminos helados.

Según los expertos, la calidad de los neumáticos Nokian es ligeramente superior a la de Yokohama, por lo que, si es posible, es mejor instalar neumáticos finlandeses.

Yokohama o Hankook

En Corea del Sur, los neumáticos Hankook se consideran los mejores para el período invernal. Muchos fabricantes mundiales de automóviles, como Volvo y Volkswagen, fabrican sus vehículos con neumáticos Hankook.

Se han hecho muy populares en nuestro país gracias a alta calidad y bajo costo. Los automovilistas notan varias cualidades positivas:

• Precio bajo.
• Excelente estabilidad.
• Blandura.
• No hace ningún ruido extra.
• Pequeña distancia de frenado.
• Larga vida útil.

Hankook son más adecuados para uso general. si se trata de carros deportivos, los mejores son Yokohama.

Pirelli o Yokohama

Los italianos producen modelos Pirelli:

carretera

Ruedas de carretera para circular por asfalto. No diseñado para uso en invierno.

Nieve

Especial neumáticos de invierno. Ofrecen un agarre total en carreteras cubiertas de hielo o nieve gracias al dibujo original de la banda de rodadura. El caucho es capaz de soportar heladas severas.

Desventajas:

• Mal manejo.
• Mucho ruido al conducir sobre pavimento seco.
• Mayor desgaste de la banda de rodadura.

Toda la temporada

Neumáticos para todas las estaciones. Se puede utilizar en carreteras nevadas. Proporcione un buen agarre en superficies heladas. El desgaste de la banda de rodadura se mantiene al mínimo.

Rendimiento

Neumáticos especiales para conducción a alta velocidad. Tienen un fuerte agarre en la carretera, facilitan la conducción. Clasificado para altas temperaturas.

Desventajas:

• Crea molestias al moverse.
• Desgaste demasiado rápido.

Rendimiento durante toda la temporada

Para todo tipo de clima, para conducción a alta velocidad. Se puede utilizar durante todo el año. El coche se mantiene estable en una carretera helada, muestra buenos resultados sobre pavimento seco.

Tanto Pirelli como Yokohama son de una calidad impecable. Han demostrado su fiabilidad en cualquier tipo de conducción. Es muy difícil dar preferencia a cualquier producto. La elección dependerá del enfoque individual, así como del estilo de conducción del automóvil.

La empresa rusa Cordiant, que produce neumáticos para una amplia variedad de vehículos, fue fundada en 2005. Desde entonces, se ha convertido en uno de los líderes en la venta de neumáticos en Rusia. La gama de productos fabricados por la empresa incluye alrededor de 400 variedades de ruedas. El lema de la empresa Cordiant es una combinación de calidad de neumáticos europeos y una política de precios aceptable.

Las bandas de rodadura de los neumáticos están hechas de un compuesto de caucho con mayor resistencia al desgaste. Las partes laterales de los neumáticos tienen una estructura más elástica, resistente a todo tipo de daño mecánico. La resistencia la proporciona además una capa de protección textil con un enrollado en espiral, así como un interruptor de cable de acero doble.

Productos Cordiant

Hoy, bajo la marca Cordiant, se produce caucho para carros, vehículos comerciales, camiones, equipos de construcción y carga, transporte aéreo. Hay más de 150 tamaños de neumáticos diferentes disponibles. Dependiendo del tiempo de uso, cada propietario de automóvil puede elegir los neumáticos adecuados:

• Invierno. neumáticos de fricción funcionan bien en carreteras limpias y los neumáticos con clavos manejan muy bien la nieve y el hielo.
• El verano. Mayor rigidez neumáticos de verano previene el sobrecalentamiento de los neumáticos y su mayor desgaste en el calor.
• Toda la temporada. Además de los automóviles comunes, se usa activamente en SUV y camionetas.

Aspectos positivos de los neumáticos Cordiant

• Los neumáticos están totalmente adaptados a las condiciones. carreteras rusas.
• El costo del caucho satisfará a cualquier propietario de automóvil.
• De acuerdo con sus características de conducción, los productos Cordiant no son inferiores a las marcas extranjeras eminentes.
• goma blanda no hay mucho ruido en la carretera.
• Constantemente aparecen nuevos modelos con características mejoradas.
• En el territorio de Rusia, puede comprar fácilmente cualquier tipo de neumáticos Cordiant que desee.

Puntos negativos

• Los neumáticos de invierno sin clavos resbalan sobre el hielo y la nieve compactada.
• A altas velocidades (unos 120 km/h), se pierde algo la suavidad de control.

Mi clasificación de neumáticos

1. Cordian Sport 3.
2. Cordian todoterreno.
3. cordiante cruz de nieve.
4. Cordiant WinterDrive.
5. Cordian Sno Max.
6. Correcaminos Cordiant.
7. Cordian todo Terreno.
8. Cordiant Polar SL.
9. Cordian Polar.
10. Confort Cordiante.

Neumáticos Cordiant Sport 3

Los neumáticos de verano Cordiant Sport 3 están diseñados para estilo activo conduciendo. Aseguran la estabilidad del coche, su excelente entrada en las curvas sin derrapar. Estos neumáticos tienen un dibujo asimétrico de la banda de rodadura que mejora la estabilidad y la tracción sobre asfalto. La zona de contacto del neumático con la carretera es estable, lo que proporciona un buen agarre en cualquier superficie de la carretera. Los neumáticos funcionan bien en carreteras secas y mojadas: se proporcionan ranuras pulidas para drenar el agua debajo de las ruedas.

Al elegir neumáticos, tenga en cuenta que los Cordiant Sport 3 son neumáticos de carretera. No están diseñados para carreteras de mala calidad y todoterreno. Se muestran mejor sobre asfalto, húmedo y seco. Para la conducción diaria en la ciudad o en la carretera, este gran opción, y en el camino de barro van peor.

Características de Cordiant Sport 3

Pros y contras de Cordiant Sport 3

Los neumáticos Cordiant Sport 3 tienen las siguientes ventajas:

• precio;
• buena estabilidad en tramos rectos y predecible en curvas;
• excelente agarre;
• rendimiento de frenado decente;
• prevención de hidroplaneo;
• blandura;
• paseo cómodo.

De las desventajas, debe tenerse en cuenta el rápido desgaste y el ruido comparativo, que es típico de los neumáticos de alta velocidad. Dado el costo del presupuesto y la producción nacional, esta es una opción muy valiosa y confiable para el uso diario en la ciudad y en la carretera.

Revisión de video Cordiant Sport 3

Neumáticos Cordiant Todo Terreno

Los neumáticos para todas las estaciones Cordiant Off Road están diseñados para SUV. Estos son neumáticos de "barro" con una banda de rodadura grabada dura con empuñaduras laterales. Los amplios surcos en la banda de rodadura proporcionan una excelente evacuación de agua y barro. En el pavimento, estos neumáticos se muestran promedio, pero en las carreteras superan a muchos análogos extranjeros. Estos neumáticos también son adecuados para circular por barro y nieve. Tenga en cuenta que no están diseñados para moverse sobre hielo.

Estos neumáticos son muy duraderos y resistentes al desgaste, soportan carreras de botellas y vidrios, funcionan bien cuando se conduce en el bosque o en arena, turba y arcilla. Esta es la mejor opción para pescadores y cazadores.

Características de Cordiant Off Road

Pros y contras de Cordiant Off Road

Los neumáticos para todas las estaciones Cordiant Off Road tienen las siguientes ventajas:

• excelente capacidad todoterreno;
• resistencia al desgaste y fuerza;
• costo asequible.

Las desventajas podrían llamarse ruido y peso, pero estos son atributos de todos los neumáticos de "barro". Pero la falta de tamaños corrientes en la línea es realmente un inconveniente.

si realmente lo necesitas neumáticos todoterreno, neumáticos para todas las estaciones Cordian todoterreno La mejor decision. No son adecuados para la ciudad, así como para viajes raros al campo. Están creados para condiciones difíciles en las que simplemente no tienen competidores a este precio.

Revisión de video Cordiant Off Road

Neumáticos Cordiant Snow Cross

Características de Cordiant Snow Cross

Ventajas y problemas de Cordiant Snow Cross

ventajas:

1. Mantienen bien la carretera sobre hielo y nieve.
2. Precio.
3. Buen manejo a la velocidad.

Desventajas:

1. Ruido.

Reseña en video Cordiant Snow Cross

Neumáticos Cordiant Winter Drive

Características de Cordiant Winter Drive

Ventajas y problemas de Cordiant Winter Drive

ventajas:

1. No hace ruido.
2. Agarre en carretera suave y seguro.
3. No cariño.
4. Pared lateral reforzada.
5. Resistente al desgaste.

Video revisión Cordiant Winter Drive

Neumáticos Cordiant Sno-Max

Características de Cordiant Sno-Max

Ventajas y problemas de Cordiant Sno-Max

ventajas:

1. Precio aceptable.
2. Resistencia al desgaste, bastante duradero.
3. Buena permeabilidad.
4. Se sostiene bien en hielo.
5. Buen manejo y frenado.

Desventajas:

1. Ruidoso.

Revisión de video Cordiant Sno-Max

Neumáticos Cordiant Road Runner

Características de Cordiant Road Runner

Pros y contras del Cordiant Road Runner

ventajas:

1. Buen frenado.
2. Tranquilo.
3. Bien equilibrado.
4. En paseo tranquilo maneja perfectamente.
5. No cariño.
6. Mantienen bien el camino.

Video revisión Cordiant Road Runner

Neumáticos Cordiant Todo Terreno

Características de Cordiant Todo Terreno

Ventajas y problemas de Cordiant All Terrain

ventajas:

1. Costo no caro.
2. Buen drenaje y manejo.
3. No ruidoso.
4. bien cuidado asfalto mojado y hielo

Video revisión Cordiant Todo Terreno

Neumáticos Cordiant Polar SL

Características de Cordiant Polar SL

Ventajas y problemas de Cordiant Polar SL

ventajas:

1. Suave y no ruidoso.
2. Buena tracción en nieve.
3. Mantiene bien la carretera sobre pavimento mojado.
4. Resistente al desgaste.

Desventajas:

1. La temperatura óptima es inferior a +5 grados.

Vídeo revisión Cordiant Polar SL

Neumáticos Cordiant Polar

Características de Cordiant Polar

Ventajas y problemas de Cordiant Polar

ventajas:

1. No es caro.
2. Buena adherencia al revestimiento.
3. Excelente permeabilidad.
4. Lados fuertes.

Desventajas:

1. Ruidoso.
2. No hay estabilidad del tipo de cambio.

Vídeo revisión Cordiant Polar

Neumáticos Cordiant Confort

Características de Cordiant Confort

Ventajas y problemas de Cordiant Comfort

ventajas:

1. Excelente comportamiento en carretera.
2. No ruidoso.
3. Resistente al desgaste.
4. Bueno para hidroplaneo.

RFT DE BRIDGESTONE

Los neumáticos Run-Flat de Bridgestone, que se mantienen en movimiento incluso en caso de pinchazo, son un producto estratégico para la empresa. en nomenclatura neumáticos de verano con esta tecnología este año presentó siguientes modelos: Potenza RE050A (20 tamaños de 17" a 19" de diámetro), Potenza S001 (3 tamaños de 17" a 19" de diámetro), Turanza ER300 (6 tamaños de 16" a 18" de diámetro), Dueler H/P Sport (6 tamaños 19" y 20") y Dueler H/L 400 (2 tamaños 18" y 19").

DEPORTE CORDIANTE 3

En cuanto a las innovaciones utilizadas en este modelo de Cordiant, se trata de Wet-Cor con un sistema de drenaje optimizado, que asegura la estabilidad del neumático tanto en superficies secas como mojadas, y Dry-Cor, que evita el deslizamiento del neumático y su deformación en un giro, lo que asegura precisión de maniobra y compuesto de goma Sport-Mix, que permite conducir a altas velocidades... El concepto deportivo del propio neumático (Speed-Cor) también se orienta hacia este último. Los elementos conectados de la nervadura del hombro proporcionan rigidez a esta parte de la estructura del neumático, lo que tiene un efecto positivo en la claridad del control al maniobrar, y el diseño de las nervaduras centrales rígidas proporciona una buena estabilidad direccional. Las ranuras con forma original en el interior y el exterior del neumático aumentan el límite de velocidad para el inicio del hidroplaneo. El neumático se produce en 9 tamaños con diámetros de aterrizaje de 15 y 16 pulgadas y con un índice de velocidad V (hasta 240 km/h).

CORREDERO CORDIANTE

Las nervaduras rígidas del hombro y las nervaduras centrales reforzadas del neumático proporcionan una buena estabilidad direccional y un manejo preciso al maniobrar. Un amplio sistema de ranuras de drenaje mejora el drenaje del agua de la zona de contacto, lo que aumenta el nivel de agarre del neumático con la carretera y mejora el rendimiento de frenado. Tradicionalmente, los desarrolladores de Cordiant no se han olvidado de una característica tan importante de los neumáticos modernos como la comodidad: el diseño original de la banda de rodadura ayuda a reducir el ruido emitido por el neumático durante la conducción. El neumático se fabrica en 11 medidas con diámetros de apoyo de 13 a 16 pulgadas y con índices de velocidad T (hasta 190 km/h - medida 155/70R13) y H (hasta 210 km/h).

CORDIANTE TODO TERRENO

Neumático para todo clima diseñado para todas las condiciones climáticas y diferentes tipos superficie de la carretera. Combinación caracteristicas de diseño El diseño moderno y racional de la banda de rodadura proporciona un equilibrio óptimo entre seguridad, dinamismo y comodidad. El neumático está disponible en 7 tamaños con diámetro interior de 15 y 16 pulgadas y con índices de velocidad S (hasta 180 km/h - tamaño 235/75R15), T (hasta 190 km/h) y H (hasta 210 km /hora).

CORDIANTE TODOTERRENO

Un neumático para todas las estaciones centrado en la estabilidad en terrenos difíciles condiciones del camino sobre cualquier superficie: arena, arcilla, barro, nieve profunda. La banda de rodadura tiene ranuras de expansión originales, una solución que promueve la autolimpieza del neumático del barro. Una de las ventajas del neumático es su habilidad a campo traviesa. El neumático se produce en 8 tamaños con diámetros de aterrizaje de 15 y 16 pulgadas y con un índice de velocidad Q (hasta 160 km/h).

DUNLOP SP TOURING T1

El modelo está diseñado para turismos de clase pequeña y mediana. Al diseñarlo, los desarrolladores intentaron lograr un equilibrio óptimo entre manejo, comodidad y larga vida útil. El primer indicador lo proporciona tanto la gran superficie de contacto del neumático con la carretera (y el nivel de resistencia al desgaste) como el diseño de la banda de rodadura: la nervadura central longitudinal contribuye a la estabilidad del neumático. al conducir. En cuanto a la resistencia al desgaste, se ha utilizado un nuevo polímero en el compuesto de caucho, que aumenta este indicador sin comprometer el agarre. Cinco sectores diferentes de la banda de rodadura, junto con el uso, permitieron lograr un nivel óptimo de comodidad. El neumático se presenta en 22 medidas con diámetros de aterrizaje de 13 a 16 pulgadas y con índices de velocidad T (hasta 190 km/h) y H (hasta 210 km/h).

DUNLOP SP SPORT LM704

El neumático está diseñado para la gama más amplia de turismos modernos. Las características a las que se prestó atención durante su desarrollo son tradicionales: buen manejo, alto nivel de comodidad, bajo coeficiente de resistencia a la rodadura, vida útil prolongada. La nervadura central rígida está diseñada para proporcionar un alto nivel de estabilidad direccional del neumático cuando se conduce a alta velocidad, y las nervaduras longitudinales en las áreas de los hombros, estabilidad al maniobrar. Los surcos longitudinales profundos contribuyen a eliminar rápidamente el agua de la zona de contacto (su gran área proporciona un buen agarre en carreteras secas y aumenta la vida útil del neumático), y un compuesto de caucho con un alto contenido de silicio tiene un efecto positivo. El neumático se presenta en 36 medidas con diámetros de aterrizaje de 13 a 18 pulgadas y con índices de velocidad H (hasta 210 km/h), V (hasta 240 km/h) y W (hasta 270 km/h).

DUNLOP DIREZZA DZ102

Este neumático está destinado a automóviles de producción con rendimiento deportivo. con contenido de carbono y sílice proporciona un calentamiento más rápido de los neumáticos, lo que mejora el agarre de los neumáticos desde los primeros minutos de conducción. Este mismo compuesto, combinado con el diseño del hombro de la banda de rodadura, mejora el rendimiento de frenado en seco y mojado. Los anchos surcos longitudinales y transversales en la zona central de la banda de rodadura eliminan eficazmente la humedad de la zona de contacto y aumentan la resistencia del neumático al hidroplaneo. La capa de nailon y el cinturón utilizados en la construcción proporcionan rigidez a la banda de rodadura, lo que aumenta la estabilidad del neumático.

MATADOR MP 47 HECTORRA 3

Reemplazó a modelos como MP 46 Hector ra 2, MP 85 Hector ra 4×4 y MP 44 Elite 3. El diseño y los cambios tecnológicos utilizados en el neumático están enfocados a mejorar la resistencia al hidroplaneo, el agarre en superficies secas y mojadas y la fuerza de frenado. La banda de rodadura utiliza un compuesto de caucho de diversos grados de dureza, lo que permitió optimizar el área del parche de contacto. El nuevo diseño del hombro exterior cerrado del neumático ha reducido el nivel de ruido. El neumático MP 47 Hectorra 3 está disponible en 6 medidas con diámetros de llanta de 17 a 20 pulgadas y con índice de velocidad Y (hasta 300 km/h). Y la versión SUV MP 47 Hectorra 3 está disponible en 8 tamaños con diámetros de aterrizaje de 18 a 21 pulgadas y con índices de velocidad V (hasta 240 km/h) e Y (hasta 300 km/h).

NOKIAN HAKKA C2

El nuevo neumático de Nokian, lanzado esta primavera, está diseñado para camionetas y minibuses. El diseño del paquete de frenos de acero está optimizado para cargas elevadas y un uso intensivo en condiciones difíciles, mientras que el nuevo compuesto de la banda de rodadura Aqua Grip C está diseñado para proporcionar el agarre necesario en superficies mojadas. Además de la comodidad, la gama de neumáticos hakka nokiano tiene un bajo coeficiente de resistencia a la rodadura, lo que contribuye a la economía de combustible: un factor que es especialmente importante en el uso comercial de automóviles. en nuevo Neumáticos nokianos El Hakka C2 utiliza el mismo dibujo de la banda de rodadura tanto para vehículos más ligeros como para vehículos más pesados. El neumático se produce en 20 tamaños con diámetros de aterrizaje de 14 a 17 pulgadas.

VIATTI BOSCO A/T

Esta línea de neumáticos con un dibujo simétrico no direccional de la banda de rodadura está diseñada para vehículos del segmento SUV y está diseñada para su uso en carreteras con superficies sólidas y ligeras mejoradas. También se permite operar el neumático en condiciones de aguanieve y nieve derretida. El compuesto de caucho patentado proporciona una rigidez variable en los flancos, lo que permite que el neumático se adapte a las condiciones de la carretera. El modelo tiene un diseño original de la banda de rodadura que brinda resistencia al aquaplaning (ranuras longitudinales), reduce los niveles de ruido (ranuras transversales de varias geometrías) y estabiliza el movimiento del neumático en línea recta y durante la maniobra (nervadura central rígida y filas de bloques longitudinales reforzadas ). La permeabilidad está asegurada por amplias ranuras transversales y orejetas en las partes de los hombros. Según el ancho del perfil, los neumáticos Bosco A/T tienen dos opciones de dibujo de la banda de rodadura: los neumáticos con un ancho de 215 mm o más tienen un refuerzo central adicional. El neumático se produce en 20 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 15 a 18 pulgadas y puede funcionar en un rango de temperatura de -45 a + 55 °C.

VIATTI STRADA ASIMÉTRICO

Este neumático con dibujo asimétrico no direccional de la banda de rodadura es un producto conjunto de ingenieros alemanes, diseñadores italianos y fabricantes rusos y está adaptado a las condiciones de las carreteras rusas y al clima local. El dibujo asimétrico de la banda de rodadura optimiza el agarre del neumático (tanto en seco como en mojado) y el manejo en línea recta y al maniobrar. Debido a la rigidez variable de los flancos, el neumático tiene la capacidad de adaptarse a la naturaleza cambiante de la superficie de la carretera. Los surcos longitudinales anchos eliminan eficazmente el agua de la zona de contacto, lo que aumenta la resistencia del neumático al hidroplaneo. El lado exterior de la banda de rodadura es "responsable" del manejo en seco, mientras que el lado interior optimiza el manejo en mojado (esto se ve facilitado por los refuerzos en los surcos transversales y el drenaje de los surcos longitudinales y transversales). Las microprotuberancias ubicadas en las ranuras del lado interior de la banda de rodadura ayudan a reducir el ruido emitido por el neumático. La gama incluye 31 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 13 a 18 pulgadas.

Hoy en muchos neumáticos marcas famosas las réplicas son producidas por fabricantes de menor reputación. Suelen ser más baratos, mientras que el diseño repite en gran medida el original. ¿Qué tan diferentes son estos neumáticos? Para aclarar esta cuestión, comparemos dos modelos con tachuelas de invierno: el Yokohama japonés Guardia de hielo IG55 y ruso Nieve Cordiante cruzar.

Características estructurales

Ambos neumáticos recibieron un dibujo direccional simétrico de la banda de rodadura, caracterizado por cierta agresividad. Sus conceptos de diseño son muy similares entre sí, las diferencias se observan solo en pequeñas cosas. Por ejemplo, en la lamelización: Hielo de Yokohama Guard IG55, está reforzado, y además de pequeñas muescas onduladas en los bloques, hay laminillas diagonales que se cruzan con ellos.

En ambos casos, la nervadura central es maciza en forma de espiga. Esto le permite lograr buenas habilidades de rastrillado y estabilizar la trayectoria. A lo largo de los bordes hay macrobloques con huecos laterales: contribuyen a un frenado rápido y mejoran la capacidad de campo a través en las carreteras de invierno.

En cuanto al tachonado de los neumáticos comparados, existen algunas diferencias. En el Cordiant Snow Cross, las puntas se concentran principalmente en el área del hombro y son raras en el área de la medalla. Yokohama Ice Guard IG55 tiene tachuelas no solo la parte lateral, sino también macrobloques de nervaduras de refuerzo. También existen diferencias en la propia estructura de los montantes: en el primer caso, son anclajes de doble pestaña en forma de copo de nieve, y en el segundo, tienen microranuras diagonales alrededor. Así, el modelo de Yokohama tiene mejor agarre sobre hielo y mayor resistencia al deslizamiento.

La estructura de las áreas de los hombros de los neumáticos estudiados es aproximadamente idéntica, lo que indica una buena maniobrabilidad y facilidad para tomar curvas. Además, ambos están equipados con sistemas de drenaje bastante similares con una ramificación característica, por lo que tienen una alta capacidad de autolimpieza.

Composiciones poliméricas

El caucho Yokohama Ice Guard IG55 contiene una mayor concentración de sílice para aumentar la adherencia y la resistencia. También contiene aceite de naranja natural para conseguir elasticidad incluso en heladas severas. La banda de rodadura Cordiant Snow Cross recibió una estructura de dos capas: la capa inferior es más fuerte y más rígida, lo que garantiza resistencia a la deformación, y la superior es suave y elástica, por lo que se logra una conducción suave. La mezcla de polímeros también incluye compuestos de silicio que protegen contra el endurecimiento a bajas temperaturas.

resumiendo

De una comparación de las dos muestras, podemos concluir que ambos modelos son adecuados para operar en condiciones invernales y brindan características de manejo bastante buenas. Sin embargo, el neumático de la prestigiosa marca japonesa Yokohama todavía tiene algunas ventajas. En particular, un mejor agarre y una mayor resistencia al deslizamiento, así como un mayor kilometraje.