Pruebas de neumáticos cruzados. Comparativa de neumáticos de verano para crossovers. Los mejores neumáticos de gama media

Si está leyendo este material, lo más probable es que seleccione un kit neumáticos de verano para tu cruce. Indiquemos inmediatamente el hecho de que, en comparación, solo hay neumáticos de carretera para SUV (Sport Utility Vehicle), porque el crossover moderno promedio (a menudo solo con tracción delantera) pasa la mayor parte de su vida en la ciudad y en caminos pavimentados, y " Los neumáticos ateshnye" con una banda de rodadura "malvada" pronunciada pierden claramente frente al caucho "civil" tanto en el manejo como en la comodidad de movimiento sobre el asfalto.

La revisión incluyó neumáticos populares en el segmento, que fueron probados en diferentes condiciones por al menos dos publicaciones. Por cierto, sobre las pruebas: los resultados de tres pruebas se tomaron como base para la calificación.

El primero fue organizado por las revistas alemanas Off Road y SUV Magazin. Las pruebas se llevaron a cabo durante el invierno en el sitio de pruebas de Dunlop en Mireval, en el sur de Francia. Sí, sí, los neumáticos de verano se probaron en invierno, porque en esta zona, en la estación "fría", la temperatura ronda los 20 grados centígrados, lo que es bastante consistente con nuestras condiciones de verano. Los alemanes probaron 6 tipos de neumáticos con una dimensión de 215/65 R16.

El programa incluía frenada en mojado a partir de 80 km/h, frenada en seco a partir de 100 km/h, medición de la velocidad máxima segura en maniobras, resistencia al hidroplaneo longitudinal y lateral, así como ruido y eficiencia de combustible.

Otra revista alemana, Auto Bild Allrad, probó neumáticos de 19 pulgadas. Además de las pruebas estándar sobre pavimento seco y mojado, se probó el agarre de las ruedas en condiciones todoterreno. Los resultados de estas pruebas resultaron ser predeciblemente bajos, por lo que no se tienen en cuenta en la calificación final.

La tercera serie de pruebas fue realizada por la revista nacional Autoreview. Las pruebas se llevaron a cabo en los EE. UU. en un campo de entrenamiento especial donde se investigaron diferentes tipos de ruedas de "parquet". El programa incluía pruebas similares a Auto Bild Allrad.

Lista de neumáticos de verano incluidos en la selección de "AvtoDel".

Continental ContiCrossContact UHP

SUV de agarre eficiente Goodyear

Pirelli Escorpión Verde

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562

Michelin Latitude Sport 3

Nokian Line (zLine) SUV - fuera de concurso

Resultados de las pruebas de neumáticos de verano de la temporada 2016 para crossovers (SUV), automóviles del segmentotodoterreno(Vehículo utilitario deportivo)

Continental ContiCrossContact UHP - neumáticos de verano para crossovers, prueba

INFORMACIÓN OFICIAL

Hablando de Continental ContiCrossContact UHP, el fabricante anuncia en primer lugar el contorno biónico del dibujo de la banda de rodadura, también conocido como tecnología de "pata de gato". Su característica principal es un dibujo asimétrico de la banda de rodadura con fuertes bloques laterales y cuatro o cinco entalladuras, dependiendo del ancho de la banda de rodadura, lo que garantiza al neumático ContiCrossContact UHP un excelente manejo en seco y mojado, incluso a altas velocidades. Además, el libro blanco afirma que el neumático exhibe excelentes características de frenado y manejo.

ContiCrossContact UHP es un neumático especial para vehículos potentes con tracción total. Sus características -incluyendo un corto distancias de frenado y mayor estabilidad en las curvas: cumple completamente con los requisitos de los vehículos 4WD como Porsche Cayena o BMW X5. Para ruedas de tamaño especial, hay llantas de 23 y 24 pulgadas, lo cual es relevante para el mercado de tuning y altas velocidades. Por cierto, el neumático está disponible en varios índices de velocidad V, W, Y y Z (para velocidades de 210 km/h a 300 km/h).

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Los neumáticos alemanes se desempeñaron bien al frenar sobre pavimento mojado y, en general, merecieron altas calificaciones. Un factor bastante importante es la previsibilidad del caucho Continental: la pérdida de agarre al maniobrar en superficies secas ocurre un poco antes que la de Pirelli, pero esto sucede de manera "más suave", lo que le permite responder a la situación a tiempo. Además, el bajo peso y la resistencia a la rodadura del ContiCrossContact tienen un efecto positivo en el consumo de combustible, lo que también contribuyó a la alta calificación final.

De las desventajas, vale la pena señalar la tendencia al subviraje en superficies secas y el alto precio, pero por lo demás, estos neumáticos son excelentes para el uso diario en condiciones de ciudad y carretera.

Tenga en cuenta que en todas las pruebas participaron modelos no idénticos de la marca Continental. Sin embargo, todos están enfocados a los autos del segmento SUV. Además, los resultados nos permitieron combinarlos en una fila. Todos los neumáticos se desempeñaron con la misma confianza en todas las disciplinas, mostrando principalmente un equilibrio excelente.

Goodyear EfficientGrip SUV: neumáticos de verano para crossovers, prueba

INFORMACIÓN OFICIAL

Neumático Goodyear EfficientGrip con atributo SUV está diseñado para SUV ligeros, crossovers o SUV. En otras palabras, todo lo que se ajuste a la definición de la abreviatura americana Sport Utility Vehicle.

El fabricante afirma que el neumático ofrece una excelente eficiencia de combustible para nueva tecnología Ahorro de combustible sin sacrificar la calidad de conducción. Además, el neumático de verano Goodyear EfficientGrip SUV es respetuoso con el medio ambiente, según el fabricante. Sin embargo, para el cliente, la seguridad y el equilibrio de las propiedades son mucho más importantes. Y esto también está entre fortalezas SUV Goodyear Efficient Grip.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Los neumáticos de Goodyear promediaron consistentemente en la mayoría de las pruebas, quedando solo ligeramente por detrás de Continental y Pirelli. Al mismo tiempo, los neumáticos americanos mostraron una alta resistencia al aquaplaning lateral y también resultaron ser los más silenciosos. El manejo estable en todas las condiciones hace que el SUV Goodyear EfficientGrip sea una compra obligada.

La imagen positiva se ve ensombrecida por la imprevisibilidad durante las maniobras de emergencia y la baja eficiencia del combustible. Por esta razón, es mejor que los ciclistas agresivos elijan neumáticos con características más "deportivas" (ver más abajo).

Pirelli Scorpion Verde - neumáticos de verano para crossovers, prueba

INFORMACIÓN OFICIAL

Especialmente para el segmento de vehículos utilitarios deportivos, los fabricantes de neumáticos italianos han incluido todas las tecnologías que antes solo estaban disponibles en neumáticos diseñados para coches deportivos ligeros en un neumático de verano Pirelli Scorpion Verde destinado a aplicaciones de crossover.

En primer lugar, los neumáticos están hechos de materiales ecológicos y no contienen materiales aromáticos en la composición. compuesto de goma, reduciendo así el impacto nocivo sobre el medio ambiente tanto durante la producción como durante la operación. El patrón de la banda de rodadura repite en gran medida el patrón del modelo insignia P-Zero Silver, sin embargo, debido al uso en condiciones de cargas suspendidas, Scorpion Verde también tiene sus propias características tecnológicas. En particular, cuatro canales de drenaje anchos, así como una red de canales multidireccionales, gracias a los cuales el agua se elimina de manera rápida y eficiente del parche de contacto. Además, la disposición optimizada de los bloques de la banda de rodadura permite maniobrar con extrema confianza en la carretera con bajos niveles de ruido. Además, el dibujo asimétrico de la banda de rodadura permite que el neumático distribuya uniformemente la presión en la zona de contacto, por lo que el área de la zona de contacto siempre es máxima. Al mismo tiempo, a pesar de que el Pirelli Scorpion Verde está diseñado para crossovers y SUV, su elemento principal es la ciudad y la carretera.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

La goma italiana resultó ser muy efectiva al momento de frenar en superficies secas, y en general mostró una disposición bastante “deportiva”. Pirelli le permite "quemarse" bien en la pista, pero el resultado relativamente bajo en condiciones de lluvia no permite que estos neumáticos se consideren universales. Pirelli Scorpion Verde solo puede recomendarse para operar en condiciones secas y calurosas de verano.

Las desventajas de Pirelli incluyen una notable tendencia al sobreviraje y una alta susceptibilidad al desgaste. Y en términos de consumo de combustible, el Scorpion Verde fue el peor, tanto según Off Road / SUV Magazine como según las mediciones de Auto Bild Allrad.

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562: neumáticos cruzados de verano, prueba

INFORMACIÓN OFICIAL

Verano de alto rendimiento Neumático hankook Dynapro HP2 RA33 está diseñado para automóviles cómodos y potentes en el segmento de los SUV que se mueven principalmente en carreteras civiles. Al crear el neumático, los tecnólogos prestaron especial atención a tres características. El resultado fue una reducción del 4 % en los niveles de ruido, una mejora del 8 % en el agarre sobre mojado y una reducción significativa en la resistencia a la rodadura en comparación con el neumático de la generación anterior.

Ampliar imagen La banda de rodadura Hankook Dynapro HP2 RA33 proporciona un drenaje eficaz del agua desde la zona de contacto con la carretera, reduce el riesgo de hidroplaneo en dirección transversal y también mejora el agarre en carreteras secas y mojadas. Las láminas "acústicas" (ranuras de forma especial) reducen el nivel de ruido. La mayor rigidez de la costilla central mejora la precisión de la dirección. La nervadura de refuerzo del componente, que consta de bloques individuales, reduce el desgaste de los neumáticos en las curvas y al mismo tiempo mejora el manejo. El mayor ancho de la banda de rodadura y la carcasa equilibrada contribuyen a una distribución más uniforme de la presión en la zona de contacto y hacen que el frenado sea más eficiente.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

En las pruebas de neumáticos "crossover", el producto de la industria química coreana mostró los resultados más controvertidos. Por un lado, los neumáticos Hankook Dynapro resultaron ser mejores que Pirelli y Goodyear en el frenado sobre pavimento mojado, al mismo tiempo que mostraron nivel bajo ruido.

Sin embargo, estas ruedas tienen una resistencia al hidroplaneo relativamente pobre, largas distancias de frenado en superficies secas y una baja eficiencia de combustible debido a su gran masa. Por lo tanto, Hankook Dynapro exhibe propiedades positivas y negativas tanto en clima seco como lluvioso.

Vale la pena señalar que, en términos absolutos, Hankook no es tan malo. En frenada en seco desde 100 km/h, el resultado de la goma coreana fue de 37,9 metros, frente a los 35,1 metros de Pirelli (2,8 metros de diferencia), y los 36,4 de Goodyear (1,5 metros de diferencia). Basado en la combinación de cualidades, Hankook Dynapro HP2 es adecuado, por ejemplo, para residentes de regiones lluviosas que rara vez salen de la ciudad.

Michelin Latitude Sport 3 - neumáticos de verano para crossovers, prueba

INFORMACIÓN OFICIAL

Para la temporada de verano de 2014, Michelin presenta un nuevo neumático de carretera con carácter deportivo para una amplia gama de vehículos todoterreno: MICHELIN Latitude Sport 3. Esta es la tercera generación de neumáticos de carretera de la gama Latitude para crossovers potentes de Michelin.

Incluso antes del inicio de las ventas, la novedad de Michelin ya fue reconocida por muchos fabricantes de automóviles líderes y recibió la homologación para el equipamiento principal de SUV tan avanzados como Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90. Este reconocimiento fue posible gracias a la mejora simultánea de varias de las características más importantes para los consumidores: la reducción de la distancia de frenado en superficies mojadas en 2,7 metros en comparación con el neumático MICHELIN Latitude Sport de la generación anterior, pero también la mejora significativa del kilometraje, la durabilidad y el manejo del neumático.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Los neumáticos del fabricante francés resultaron algo “ilegales” en nuestra revisión, ya que solo fueron probados por la revista Auto Bild Allrad. Sin embargo, es imposible pasar por alto por completo al otrora proveedor líder de caucho de Fórmula 1.

En las pruebas de la revista alemana, los Michelin obtuvieron una calificación ligeramente mejor que el Pirelli Scorpion Verde. Esto se justifica por la altísima resistencia al aquaplaning longitudinal y lateral, los neumáticos silenciosos y la baja resistencia a la rodadura, que afecta al confort y al ahorro de combustible. Sin embargo, el alto precio y la poca maniobrabilidad tanto en condiciones secas como húmedas lo llevaron a una última posición baja en la clasificación. Desde cualidades positivas El Latitude Sport 3 tiene un nivel inesperadamente alto de tracción todoterreno.

Nokian Line (zLine) SUV - fuera de competición - neumáticos de verano para crossovers, prueba

INFORMACIÓN OFICIAL

Nokian zLine es otro desarrollo innovador de un fabricante finlandés de élite con muchas características sobresalientes. Estos neumáticos serán un "par" ideal para los coches más potentes de la clase deportiva y le permitirán liberar todo el potencial vehículo sin comprometer su propia seguridad. Como verdaderos ninjas, le darán a su dueño fidelidad, precisión en la ejecución de todos los comandos y completo silencio. Lo más notable es que los neumáticos funcionan igual de bien en superficies secas o mojadas, y eso a cualquier velocidad. ¡Las cargas extremas, las condiciones climáticas difíciles o la cobertura de mala calidad no se convertirán en un obstáculo para este veloz guerrero de la carretera!

Todo en Nokian z-Line está diseñado para brindar velocidad y seguridad. Entonces, se aplicó sílice UHP "inteligente". Como resultado de una limpieza especial, produce muy poco calor, lo que garantiza al propietario la durabilidad de los neumáticos y la mayor conservación posible de todas las propiedades originales, y si a esto le sumas la estructura reforzada de estos neumáticos, entonces puedes estar seguro de que te servirán por más de un año. Además, la mezcla se adapta fácilmente a los cambios de temperatura, manteniendo la banda de rodadura en condiciones de trabajo incluso sobre asfalto “en llamas”. La misma propiedad ayuda al neumático a mantener plenamente todas sus características en carreteras mojadas.

La base del alto rendimiento de "zLine" es una banda de rodadura asimétrica modernizada. Las zonas exterior e interior de los hombros están equipadas con poderosos bloques anchos, enfatiza el especialista Aviteh. Al mismo tiempo, el arcén exterior está separado de la parte central por una nervadura longitudinal, lo que limita la movilidad de los bloques en contacto con la vía, lo que aumenta la estabilidad del coche en las curvas. Las nervaduras ubicadas cerca del área interna del hombro, gracias a los profundos surcos transversales, aseguran una posición estable del automóvil en la carretera y garantizan un control preciso. Las mismas ranuras son responsables de la eliminación de la humedad que ingresa a las anchas ranuras circunferenciales que separan las nervaduras centrales. Las ranuras transversales hacia abajo de las nervaduras en el área exterior del hombro proporcionan protección adicional contra el aquaplaning.

Cabe mencionar la comodidad. Neumáticos nokianos zLine son prácticamente silenciosos debido a la forma semicircular de los huecos en las paredes de las ranuras transversales. Parecidos a la huella de una pelota de golf, tratan eficazmente tanto el ruido externo como el interno.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Nokian Line SUV en las pruebas "Off Road" / "SUV Magazine" pudieron demostrar mejor actuacion Manejo en pavimento seco y en pavimento mojado, los neumáticos finlandeses cedieron solo ante Continental. En las pruebas de Auto Bild Allrad, el SUV zLine de 19 pulgadas se mostró de manera similar: la alta previsibilidad y el comportamiento neutral en todas las condiciones deberían haber llevado a Nokian al primer lugar en la clasificación general de neumáticos "parquet", si no por uno "pero ".

Al final del invierno, estalló un escándalo relacionado con el "fraude de neumáticos" del fabricante finlandés. Resultó que durante 10 años, la empresa había estado enviando "caucho" especialmente preparado a los organizadores de la prueba, cuyas propiedades a menudo diferían mucho de las de los neumáticos de serie. Por este motivo, se decidió descalificar ambos modelos de Nokian con los resultados anulados.

Resumiendo

A pesar de que los crossover representan actualmente una gran parte del mercado de automóviles nuevos tanto en Rusia como en Europa, todavía no hay muchos neumáticos especialmente diseñados para ellos. Por un lado, esto reduce el rango al elegir "caucho", por otro lado, las características específicas de los neumáticos de gran tamaño no permiten que los fabricantes francamente baratos ingresen a este mercado en rápido desarrollo. Como resultado, la diferencia en las propiedades de los neumáticos cruzados de diferentes fabricantes no muy grande. Así, por ejemplo, al frenar sobre asfalto mojado, la diferencia en los resultados de las ruedas probadas en Mireval no superaba los 60 cm (de 25,9 metros de Continental a 26,5 de Goodyear). Por lo tanto, en términos de seguridad, todos los modelos presentados demostraron ser positivos y vale la pena elegir, centrándose en el presupuesto y su propio estilo de conducción. En general, cualquiera de los neumáticos probados se puede usar de manera segura en su "caballo de hierro". Solo hay que tener en cuenta las características de cada neumático en particular para elegir la opción más efectiva para condiciones específicas.

Texto: Eugene Federal

Los neumáticos de verano para crossovers son un poco menos exigentes que los neumáticos de invierno. Aún así: un camino resbaladizo, no hay gachas de arena y nieve y, de hecho, conducir un automóvil en la pista es un placer. Pero aún así, en comparación con otros tipos de automóviles, son los crossover los que necesitan una selección más cuidadosa de neumáticos. Analizaremos las marcas más populares de llantas para crossovers, daremos algunas Datos interesantes y, por supuesto, te diremos exactamente qué fabricante de “zapatos” para un crossover justifica las esperanzas puestas en él.

La diferencia entre neumáticos de verano para crossovers. ¿Qué es importante tener en cuenta a la hora de elegirlos?

Los neumáticos de verano para este tipo de coche deben tener:

• Capacidad de gestión altamente calificada en diferentes tipos superficies.
• Ruido bajo
• Resistencia a la deriva hacia un lado en situaciones no estándar, por ejemplo, en una sección irrigada de la carretera.
• Patrón de alta calidad y densidad de goma.
• resistencia a la rodadura
• La frenada más eficiente
• Resistente a altas velocidades.
• resistencia al desgaste.

Naturalmente, esta no es una lista completa de criterios que simplemente deben tenerse en cuenta para que el viaje sea suave y seguro. Recuerde, no todos los neumáticos de verano baratos para un crossover merecen la atención de un automovilista. Intente prestar atención a los fabricantes de neumáticos verificados por los propietarios. Es muy importante que los neumáticos de baja calidad no comprometan su seguridad, la maniobrabilidad del vehículo y un fuerte agarre.

¿Qué fabricantes de neumáticos y modelos específicos son adecuados para un crossover?

Los modelos más interesantes están representados por la empresa alemana. Continental. Tienen unos neumáticos realmente prácticos y cómodos que aguantan incluso una ligera sobrecarga. Recomendamos prestar atención a ContiCrossContact LX2 y sus "hermanos": ContiCrossContact AT de 15-18 mm.

Estos últimos tienen un curioso patrón bidireccional, simétrico, con tres costillas longitudinales de bloque. Además de un par de zonas abiertas, y como resultado, los neumáticos brindan el mejor agarre en cualquier tipo de superficie. El mérito de las entalladuras autoblocantes en las nervaduras es una mayor rigidez de la banda de rodadura. Así que no habrá problemas con el embrague en este modelo. Las reseñas del Continental conticrosscontact lx2 son casi siempre positivas. Lo único que confunde a los propietarios es el precio, pero hay que pagar extra por un producto de calidad.

A los dueños de autos también les gusta fabricante pirelli Cinturato. Se diferencia de todos en su respeto al medio ambiente y durabilidad. Tiene el conjunto estándar necesario para una buena conducción suave. Caucho que no se convierte en una prueba para la naturaleza como de costumbre, y un rango de precios muy flexible. Sí, Pirelli tiene todas las posibilidades de convertirse en un nuevo favorito entre los propietarios de crossovers. Tamaño 14-16 pulgadas. El patrón y las características son bastante estándar, pero Pirelli tiene una gran ventaja sobre otras compañías de neumáticos. Después de todo, fue Pirelli quien pudo cumplir con las directivas de la Unión Europea con respecto a las nuevas marcas de neumáticos y los requisitos ambientales. Es por eso que se incluyeron en el paquete original. coches bmw. Entonces, este fabricante claramente merece la atención de los propietarios de crossover.

Reseñas de neumáticos Cintura Pirelli p7 son inequívocos: mantienen perfectamente la trayectoria como en pavimento mojado así como a altas velocidades. Solo hay un problema: el rendimiento todoterreno. En un bache, el automóvil fregará, por lo que es mejor no salirse de la carretera. En cuanto a la resistencia al desgaste, aquí tienes suerte: alguien la explota durante cuatro temporadas y alguien se decepciona después de una temporada.

Cómo elegir neumáticos de verano para tu coche: qué buscar

Trate de buscar modelos que puedan describirse como seguros, prácticos, con un bajo porcentaje de resistencia al desgaste. Lo mejor es elegir los neumáticos recomendados específicamente para su coche. Cuáles: puede averiguarlo en el sitio web del fabricante del automóvil. Recuerda prestar atención a:

• Porcentaje de resistencia al desgaste

Elegir los mejores neumáticos para su coche es una tarea que todo propietario de un coche se enfrenta con más o menos éxito. Encontrar la opción correcta que cumpla con los requisitos obligatorios e individuales requiere cierta experiencia. En este sentido, las pruebas de neumáticos crossover y las pruebas de neumáticos SUV se convierten en una fuente de información necesaria.

Pruebas de neumáticos cruzados 2020: estudios comparativos

Pruebas de neumáticos cruzados realizadas por expertos experimentados y organizaciones independientes, revisiones de nuevos modelos de clase SUV, clasificaciones de neumáticos SUV, pruebas de manejo de neumáticos todoterreno: TyreTrader ofrece todo esto y mucho más. Con la ayuda de los datos obtenidos de las pruebas, uno puede hacerse una idea de la calidad ruedas de coche, rendimiento de seguridad medido por pruebas de rendimiento de aceleración y frenado en arena, rocas, tierra, grava, nieve, hielo y barro.

Las pruebas de neumáticos todoterreno mostrarán la buena tracción de los neumáticos económicos, cuyo precio asequible puede perder su atractivo debido a la falta de comodidad o durabilidad. Pruebas comparativas Los neumáticos para crossovers ayudarán a hacer una evaluación objetiva de los neumáticos para crossovers.

Compare y elija: Clasificaciones de neumáticos SUV

Al estudiar el comportamiento de los neumáticos en condiciones todoterreno, puede resultar que la carga aerodinámica, el patinaje de las ruedas, la tracción, la resistencia de los flancos, la tracción sobre hierba, pendientes, baches y baches no cumplan con las expectativas. Además, muchos neumáticos 4x4 dejan mucho que desear en cuanto a ruido y rigidez, lo que afecta negativamente al confort de marcha. La economía, el nivel de ruido, la respuesta del timón, la distancia de frenado y la resistencia al hidroplaneo se determinan durante la prueba.

Los resultados de la prueba proporcionarán:

1. Obtención de información sobre el comportamiento de las ruedas todoterreno en condiciones extremas, estabilidad direccional en rectas y curvas.
2. Comparación de indicadores neumáticos todoterreno diferentes fabricantes, determinando la confiabilidad de los modelos de verano, invierno con clavos y sin clavos, para todo clima en condiciones urbanas y todoterreno.
3. Posibilidad de elegir neumáticos deportivos o modelos de autos compactos basados ​​en el juicio de expertos.
4. Comprar neumáticos para automóviles con un dibujo de la banda de rodadura que promueva una menor resistencia a la rodadura para optimizar el consumo de combustible.

Con este fin, TyreTrader ofrece compilar su propia calificación de neumáticos para crossovers o una calificación de neumáticos para SUV, después de leer las pruebas de publicaciones acreditadas: revistas alemanas ADAC y Auto Bild, Avtotsentr ucraniana, Za Rulem rusa y Autoreview, "Tuulilasi" finlandesa, Francés "L'Argus". Pruebas de neumáticos SUV, neumáticos crossover baratos y confiables, noticias, videos, reseñas: a los propietarios de automóviles se les ofrece información útil e interesante.

Muchos entusiastas de los automóviles eligen neumáticos según los resultados de las pruebas realizadas por fabricantes o expertos independientes. Estudiamos los resultados de las pruebas de varias marcas de neumáticos e hicimos nuestra calificación de neumáticos de verano para crossovers.

1. resistencia a la rodadura. La medición de este parámetro se realiza en el stand correspondiente. El neumático modelo bajo prueba se monta en la rueda de prueba, que rueda sobre un tambor en movimiento, mientras se aplica fuerza aerodinámica a la rueda. El caucho con la menor resistencia a la rodadura proporciona el menor consumo de combustible y ahorra dinero.
2. hidroplaneo. Este parámetro afecta el manejo de la máquina en carreteras mojadas. La humedad que permanece en las ranuras de la banda de rodadura del neumático afecta la estabilidad del vehículo. Las mediciones se llevan a cabo utilizando sensores especiales que registran la diferencia en las velocidades angulares de las ruedas del vehículo. Se toman medidas en pavimento seco y mojado, se calcula el grado de deslizamiento.
3. estabilidad del curso. Este indicador es muy importante para los todoterrenos, el coche no debe perder el control al entrar en giros, cambiar de carril de un carril a otro, etc.
4. Nivel de ruido. En contacto con la superficie de la carretera, los neumáticos emiten un cierto ruido, cuanto más bajo, más cómodo es el proceso de conducción.
5. Blandura. Los buenos neumáticos de verano no pueden ser demasiado blandos. La composición del compuesto de caucho del que están hechos debe proporcionar una marcha suave en superficies de carreteras irregulares.
6. Resistencia a alta temperatura. Los neumáticos de verano no deben derretirse ni deformarse cuando entran en contacto con una superficie de carretera caliente.
7. Distancias de frenado. La comparación de gomas de diferentes marcas no pasa sin tener en cuenta este parámetro, porque la seguridad de conducción depende del tamaño de la distancia de frenado. Cuanto más corta sea la distancia de frenado, más fiables serán los neumáticos.

Sobre el mercado automotriz La elección de los neumáticos es grande, puede elegir opciones caras o económicas. Sobre la base de las pruebas realizadas, elegimos varios fabricantes de neumáticos y formamos la parte superior, la mejor.

Primer lugar

Estos neumáticos tienen un dibujo asimétrico de la banda de rodadura y están diseñados para conducir crossovers y SUV medianos. Perfectamente probado para la operación de la ciudad. Tienen un precio democrático. ventajas:

• adherencia confiable a la superficie de la carretera;
• corta distancia de frenado en superficies secas y mojadas, proporcionada por serifas especiales en las nervaduras centrales del producto;
• resistencia al hidroplaneo;
• largo período operativo debido al refuerzo del marco con fibras especiales;
• buen drenaje de agua;
• resistencia a la rodadura reducida
• economía.

Desventajas: los productos no están diseñados para la conducción todoterreno a largo plazo.

Segundo lugar

La goma especificada está diseñada para crossovers de tamaño mediano. Mostró excelentes resultados cuando se probó en asfalto y ligero todoterreno. Tiene una banda de rodadura ancha que le da al producto agarre con la superficie de la carretera. El caucho proporciona una buena propiedades de tracción en carreteras secas y mojadas. ventajas:

• corta distancia de frenado;
• reducción del consumo de combustible durante la conducción a alta velocidad;
• perfil biónico;
• cambiando el parche de contacto con la carretera según las condiciones (en las curvas, el área de contacto es más ancha que en una carretera plana);
• estabilidad de la máquina;
• nivel de ruido reducido;
• buen drenaje de agua.

Falla: precio alto son demasiado rígidos.

Tercer lugar

Estos neumáticos están diseñados para varios tipos crossovers y todoterrenos. Tienen un patrón asimétrico. ventajas:

• responder estándares internacionales calidad;
• tener buena resistencia al hidroplaneo;
• prácticamente silencioso;
• no respondas a los surcos;
• perfecto para los senderos de la ciudad, brinda una conducción suave.

Desventaja: la goma indicada es bastante cara, pero su dibujo no llega al de todoterreno.

Cuarto puesto

Estos neumáticos están hechos de material reciclable ecológico. Diseñado para varios crossovers. Tienen un dibujo asimétrico de la banda de rodadura, en comparación con los productos de la competencia, el dibujo de la marca especificada es más aerodinámico. Las ranuras de la banda de rodadura proporcionan el máximo drenaje de agua. ventajas:

• falta de aquaplaning;
• frenado rápido en carreteras mojadas y secas;
• sin desviaciones del curso al entrar o salir de los giros;
• los neumáticos casi no hacen ruido;
• proporcionar la capacidad de control de un crossover grande a altas velocidades.

Desventajas: excesiva rigidez de los neumáticos, precio elevado.

Quinto lugar

Productos diseñados para coches de clase SUV, diseñados para circular por carreteras en buen estado. Durante las pruebas, mostraron excelentes resultados al conducir sobre asfalto seco y mojado, todoterreno ligero. ventajas:

• excelente agarre con calzada;
• distancia de parada reducida en comparación con modelos anteriores neumáticos de esta marca;
• maniobrabilidad mejorada a altas velocidades de movimiento;
• total controlabilidad por un automóvil no solo cuando conduce en línea recta, sino también cuando entra en un giro;
• la distribución uniforme de la carga permite prolongar la vida útil del producto;
• hidroplaneo bajo.

No hay inconvenientes significativos, los neumáticos se pueden usar para vehículos todo terreno.

Sexto lugar

Estos neumáticos están diseñados para mejorar la comodidad de conducción. vehículos con tracción total. Tienen alta resistencia al desgaste, reducen la cantidad de ruido y vibración. Los neumáticos son perfectos para condiciones urbanas, todoterreno ligero. La gama de productos fabricados va desde R16-17 a R18-19. Algunos tamaños tienen un diseño reforzado, soportan cargas pesadas. ventajas:

• comodidad y seguridad de movimiento en la carretera en verano;
• refuerzo de la carcasa del neumático con una estructura de acero de dos capas;
• distribución uniforme de la carga en toda el área de contacto entre el neumático y la calzada;
• un gran recurso de productos;
• resistencia del caucho a los elementos abrasivos de la superficie de la carretera;
• falta de aquaplaning.

Desventajas: el costo de los neumáticos de la marca especificada es varias veces mayor que el precio de los competidores. Durante las pruebas, estos neumáticos no mostraron los mejores resultados, pero no se convirtieron en extraños en ninguna de las categorías.

Séptimo lugar

Los neumáticos tienen un dibujo simétrico de la banda de rodadura. Adecuado para crossovers y SUV. Los productos mostraron malos resultados en la mayoría de las pruebas y no ocuparon una posición de liderazgo en ninguno de los parámetros. ventajas:

• bajo costo;
• los neumáticos son casi silenciosos;
• carrera tranquila.

Debilidades: Agarre comparativamente pobre en seco y mojado, bajos puntajes en las pruebas.

Resumiendo

Seleccionar neumáticos buena calidad posible a un costo asequible. Para hacer esto, debe familiarizarse con las reseñas, las calificaciones de los neumáticos de verano para crossovers, elegir la más opción adecuada bajo las condiciones de operación del vehículo. Tenga en cuenta: los neumáticos que obtienen la mejor puntuación en la mayoría de las pruebas pueden ser ideales para uso urbano, pero funcionan muy mal fuera de la carretera. Por ejemplo, los neumáticos que ocuparon el último lugar en nuestra clasificación perdieron en la lucha por el campeonato, pero son excelentes para la conducción todoterreno.

Elección neumáticos de verano para los crossovers no es tan sencillo como parece. Estos coches tienen más claridad del piso que los coches convencionales, lo que significa que tienen un centro de gravedad más alto, lo que afecta negativamente a la estabilidad, especialmente en las curvas y a altas velocidades. Además, los SUV suelen ser más pesados, respectivamente, y requieren neumáticos con un índice de carga más alto. También hay que tener en cuenta que se suele comprar un crossover para poder moverse fuera del asfalto, por ejemplo, para pasar un fin de semana o unas vacaciones en la naturaleza. Por lo tanto, se imponen mayores requisitos al caucho para tales automóviles:

1. Buen agarre en superficies secas y mojadas.
2. Estabilidad durante maniobras bruscas y altas velocidades;
3. Fuerza;
4. Buena amortiguación al atravesar agujeros y otros obstáculos;
5. Resistencia al impacto;
6. permeabilidad

En nuestra revisión, solo los más llantas de calidad especialmente diseñado para cruces. A la hora de ubicar los lugares en el ranking se tuvo en cuenta lo siguiente:

• popularidad de los neumáticos entre los compradores nacionales;
• número retroalimentación positiva propietarios;
• recomendaciones de conductores experimentados;
• resultados de pruebas realizadas por publicaciones acreditadas.

Los mejores neumáticos económicos

Incluso los SUV compactos suelen estar equipados con neumáticos, cuyo diámetro de aterrizaje comienza en 16 pulgadas, y los tamaños más populares son r17, r18 y r19. Por lo tanto, el presupuesto para comprar un juego de neumáticos de verano comienza en 20 000 rublos. Esta categoría contiene mejores opciones neumáticos económicos para crossovers, cuyo costo no supera los 6.000 rublos cada uno. Todos ellos proporcionan un nivel suficiente de seguridad. Al mismo tiempo, por supuesto, no debe contar con una alta capacidad de campo a través o una gran comodidad. Es mejor que los conductores con un estilo de conducción agresivo elijan neumáticos de la categoría de precio medio o premium; las opciones económicas definitivamente están diseñadas para paseo tranquilo sin sobrecargas repentinas.

4 GT Radial Savero SUV

Amplia gama de tamaños
País: China
Precio medio: 5 540 rublos.
Calificación (2019): 4.6

El compuesto de caucho y la construcción del SUV Radial Savero se desarrollaron en el centro de investigación de GT en Alemania. Gracias a esto, el caucho se destaca de la competencia con la tradicional atención europea al detalle. La banda de rodadura con hombros anchos y rígidos, ranuras longitudinales optimizadas para un drenaje rápido del agua y un patrón de ranuras bien pensado proporcionan una conducción segura y reducen el riesgo de aquaplaning.

Los propietarios de estos neumáticos elogian su agarre, manejo y gran rango de tamaño, de 15 a 20 pulgadas. Muchos compradores notan la economía del caucho y el poco desgaste. Entre las deficiencias, vale la pena mencionar el ruido en la carretera y el movimiento insuficientemente estable en una carretera en mal estado.

3 Cordiant Confort 2 SUV

Mejor precio
País Rusia
Precio medio: 4.900 rublos.
Calificación (2019): 4.7

Llantas empresa rusa Cordiant ocupa con confianza el primer lugar en ventas en el mercado nacional. Esto es facilitado por razonables Política de precios. Caucho Confort Cordiante 2 SUV es un intento exitoso de los desarrolladores rusos de adaptar la serie Comfort Light de eficacia probada para los crossovers. Con la ayuda de la simulación por computadora, el perfil del neumático se modifica para que el parche de contacto tenga un área y una forma óptimas. Banda de rodadura de dos capas: la capa exterior es más suave y elástica, proporciona comodidad y buen agarre, y la interior dura garantiza el manejo y la baja resistencia a la rodadura.

Los consumidores están satisfechos con la resistencia al desgaste y el buen equilibrio del caucho. Todos los compradores están satisfechos con el bajo precio. Las desventajas incluyen un rango de tamaño pequeño: hasta ahora solo están disponibles diámetros de aterrizaje de 15, 16 y 17 pulgadas, por lo que los propietarios de crossovers compactos podrán usarlos.

2 Viatti Bosco A/T

El más duradero
País Rusia
Precio medio: 5 080 rublos.
Calificación (2019): 4.8

El caucho nacional, producido en la planta de neumáticos de Nizhnekamsk, combina fuerza y ​​excelente capacidad para campo traviesa. La tecnología especial ViaPRO, según la cual se realiza el dibujo de la banda de rodadura, permite reducir el nivel de ruido durante la conducción. Los surcos curvos reducen el desgaste y lo hacen más uniforme. Los componentes del compuesto de caucho del que están hechos los neumáticos se seleccionan para aumentar la superficie de contacto con la carretera y garantizar el manejo en todo tipo de superficies.

Los propietarios quedan gratamente sorprendidos por la resistencia al hidroplaneo y la durabilidad de este caucho. Los conductores experimentados también notan la confianza en las curvas a cualquier velocidad y la resistencia al impacto de la pared lateral. La desventaja es la rigidez significativa de los neumáticos, también hay problemas con el equilibrio.

1 Kormoran SUV Verano

Elección de los compradores
País: Serbia
Precio medio: 5 290 rublos.
Calificación (2019): 4.9

Estos neumáticos están diseñados específicamente para crossovers que se utilizan en el tráfico urbano y solo ocasionalmente circulan por caminos de tierra. El dibujo de la banda de rodadura es simétrico, tiene ranuras longitudinales profundas para reducir el riesgo de aquaplaning. Los neumáticos se producen en fábricas propiedad de MICHELIN. El trabajo competente de los ingenieros de la empresa se nota de inmediato: esta goma tiene una excelente relación calidad-precio y se comporta de manera constante tanto en pistas secas como mojadas. Por lo tanto, no sorprende que el Kormoran SUV Summer ostenta el récord de número de reseñas positivas de los propietarios.

Los usuarios notan la suavidad y la comodidad de estos neumáticos, así como una pared lateral bastante fuerte. La resistencia al desgaste también está bastante al nivel. Las carreteras mojadas no crean problemas hasta una velocidad de 80 km/h. Entre las deficiencias está la permeabilidad insuficiente, el caucho se comporta satisfactoriamente sobre la imprimación, pero no está destinado a un todoterreno completo.

Los mejores neumáticos de gama media

En esta categoría - neumáticos de verano para crossovers, que combinan un excelente rendimiento y un precio razonable. Todos ellos son cómodos, estables en los giros, se desempeñan bien no solo en el pavimento, sino también en caminos de tierra y tienen un umbral de velocidad alto para la resistencia al hidroplaneo. Solo necesita elegir qué cualidades de caucho son más importantes para un conductor en particular: las opciones más suaves casi no "notan" baches y hoyos, mantienen mejor la pista, pero al mismo tiempo están sujetas a un desgaste rápido. Los neumáticos macizos son estables y dinámicos, pero a menudo ruidosos.

4 Neumáticos Nokian Hakka Azul SUV

Mejor manejo
País: Finlandia
Precio medio: 7 647 rublos.
Calificación (2019): 4.6

Este caucho es una modificación del popular llantas de auto, especialmente adaptado para crossovers. Las fibras de aramida se utilizan en las paredes laterales, proporcionando rigidez y resistencia adicionales. La parte central tiene un patrón asimétrico, lo que mejora la tracción con la superficie de la carretera y contribuye a la rápida eliminación del agua de la zona de contacto hacia los surcos longitudinales. El compuesto de caucho Black Coral Silica del que están hechos los neumáticos es prácticamente insensible a los cambios de temperatura, por lo que el manejo y el frenado se mantienen estables en todas las condiciones.

Los conductores experimentados afirman que esta goma se adapta perfectamente a cualquier carretera, se adapta bien a los hoyos y otros terrenos irregulares. Los compradores destacan la durabilidad del neumático y su buena resistencia al hidroplaneo. Las quejas causan un desgaste bastante rápido.

3 Yokohama Geolandar SUV G055

Eficiencia energética óptima
País: Japón
Precio medio: 7.715 rublos.
Calificación (2019): 4.7

La tecnología Blue Earth, según la cual se seleccionan los componentes del compuesto de caucho de estos neumáticos, permite reducir su peso y reducir la resistencia a la rodadura. El resultado es una reducción significativa en el consumo de combustible. El dibujo de la banda de rodadura está diseñado para lograr una excelente estabilidad direccional. La nervadura central ancha con ranuras en S garantiza tanto la estabilidad como una buena dinámica de carretera. Las áreas de los hombros más grandes permiten maniobrar fácilmente y tomar curvas con confianza.

Según las opiniones de los clientes, estos neumáticos son blandos, mantienen la pista perfectamente y casi no se obstruyen con piedras pequeñas. Los propietarios también elogian la capacidad de campo a través: en el barro, la arcilla y la arena, el caucho se comporta incluso mejor de lo esperado. La desventaja es el ruido a altas velocidades en la carretera.

2 Nexen ROADIAN HTX RH5

El más versátil
País: Corea del Sur
Precio medio: 6 391 rublos.
Calificación (2019): 4.8

Este neumático fuera de temporada es un verdadero todoterreno: se comporta bien en carreteras secas, mojadas e incluso nevadas, le permite girar con confianza y es resistente al hidroplaneo. Las láminas de la banda de rodadura en zigzag de marca son un desarrollo especial de los ingenieros de la compañía, lo que permite que los neumáticos se utilicen con éxito tanto en la temporada de verano como en la de invierno. El perfil de las zonas laterales, formado por una pluralidad de elementos transversales abiertos, proporciona facilidad de maniobra y un frenado eficaz.

Los propietarios afirman que el ROADIAN HTX RH5 es bueno no solo en la carretera, sino también en el camino de tierra. Las revisiones mencionan específicamente la superación suave y cómoda de pozos y otros defectos de la superficie de la carretera. Una amplia gama de tamaños, de 15 a 20 pulgadas, le permite elegir neumáticos para cualquier crossover.

1 todoterreno Toyo Proxes CF2

Óptima relación precio-calidad
País: Japón
Precio medio: 6 811 rublos.
Calificación (2019): 4.9

La banda de rodadura asimétrica de esta goma garantiza una especial resistencia al desgaste y un excelente manejo. Suavidad, comodidad y eficacia en la frenada son los principales especificaciones toyo Proxes CF2 SUV. Para brindar estos beneficios, los ingenieros japoneses han desarrollado un compuesto de caucho patentado Nano Balance, que contiene una gran cantidad de sílice. Los neumáticos fabricados con su uso tienen una menor resistencia a la rodadura y, al mismo tiempo, mejores propiedades de frenado. Al mismo tiempo, el precio del caucho es uno de los más bajos de su clase.

Los compradores notan un excelente manejo en carreteras secas y mojadas, suavidad y bajo nivel de ruido. El bajo consumo de combustible y el bajo nivel de ruido complementan la lista de ventajas Proxes de Toyo Todoterreno CF2. Menos, una reacción un tanto borrosa al volante, es reverso comodidad de los neumáticos.

Los mejores neumáticos premium

Los ingenieros de los buques insignia del mercado compiten para mejorar el rendimiento de los neumáticos. Cada año aparecen nuevas tecnologías: compuestos de caucho energéticamente eficientes, relieve tridimensional de la banda de rodadura, materiales de refuerzo especiales que aumentan la resistencia de la carcasa del neumático al tiempo que reducen el peso. No obstante, cada uno de los modelos presentados en el segmento premium es realmente el mejor en una cosa, mientras que el resto de características suelen estar bastante a la altura. Por lo tanto, vale la pena elegir neumáticos, centrándose en los hábitos y características de un conductor en particular: alguien es lo más importante características dinámicas, y alguien necesita poder montar en la primera nevada.

4 Bridgestone Dueler H/P Deporte

La mejor opción para la carretera.
País: Japón
Precio medio: 12.000 rublos.
Calificación (2019): 4.7

Es un neumático de carretera duro, duradero, seco y húmedo, óptimo para curvas cerradas y buen asfalto. El prefijo Sport significa que los desarrolladores prestaron especial atención a la ubicación óptima del centro de gravedad del neumático. Esto se hace para lograr un manejo y una estabilidad en las curvas inigualables. En cuanto a la resistencia al aquaplaning longitudinal, el caucho es uno de los tres líderes mundiales.

Los conductores experimentados prefieren esta goma en particular, si es necesario, para superar las serpentinas, especialmente cuando conducen bajo un aguacero. Según las opiniones de los clientes, los neumáticos tienen una excelente durabilidad y resistencia al desgaste, y también funcionan bien en caminos de grava. Contras: un precio bastante alto y poca capacidad de campo traviesa en la salida a la arcilla y el barro.

3 SUV Michelin CrossClimate

Neumáticos óptimos para todas las estaciones
Precio medio: 10.290 rublos.
Calificación (2019): 4.8

El característico relieve direccional de la banda de rodadura determina el excelente drenaje del agua de la zona de contacto de estos neumáticos y hace posible su funcionamiento sobre nieve. La carcasa reforzada con malla doble distribuye uniformemente las fuerzas en el área de contacto con la carretera. Los surcos tridimensionales mejoran la tracción en superficies resbaladizas, y la banda de rodadura de dos capas elimina el calor de manera efectiva, lo que aumenta la vida útil del neumático y la eficiencia energética.

Los compradores elogian la suavidad, la comodidad y la versatilidad de este caucho, especialmente les gusta la capacidad de no cambiar los neumáticos cuando cae la primera nevada. Entre las ventajas que mencionan los propietarios satisfechos se encuentran el excelente manejo en carreteras mojadas y el bajo nivel de ruido. Conducir por caminos de tierra e incluso a través del barro también está a la altura.

2 Continental ContiSportContact 5

Mejor frenado
País: Alemania
Precio medio: 12.810 rublos.
Calificación (2019): 4.8

La principal característica de esta goma es la frenada supereficiente. Los tecnólogos-desarrolladores del exclusivo compuesto de caucho Black Chilli deben agradecer esto: cuando se expone a una banda de rodadura de aceleración longitudinal hecha de este material, se calienta instantáneamente, lo que mejora enormemente sus propiedades de agarre. El relieve de las partes de los hombros del neumático tiene muchas muescas transversales que aumentan la eficiencia de frenado. Con puentes especiales, las partes laterales están conectadas entre sí, aumentando el parche de contacto.

Los compradores elogian la estabilidad direccional y la resistencia al hidroplaneo de este caucho. Los expertos recomiendan especialmente los neumáticos ContiSportContact 5 a los entusiastas de la conducción dinámica y a los conductores con un estilo de conducción agresivo: la excelente tracción garantiza la seguridad a altas velocidades y maniobras rápidas.

1 SUV de agarre eficiente GOODYEAR

Mejor vendido
País: Alemania
Precio medio: 10.916 rublos.
Calificación (2019): 4.9

Los neumáticos EfficientGrip SUV son el punto de referencia de los buenos neumáticos para crossovers y SUV: regularmente ganan premios en los resultados de las pruebas de varias publicaciones autorizadas. El caucho es casi igualmente bueno en manejo, resistencia al hidroplaneo y estabilidad en roderas. Además, la tecnología especial FuelSaving ahorra combustible al reducir el peso y reducir el coeficiente de resistencia a la rodadura. El polímero que contiene silicona, que forma parte del compuesto de caucho, reduce el desgaste de los neumáticos. La pared lateral duradera está especialmente diseñada para evitar daños en las llantas cuando entran en contacto con los bordillos.

Los propietarios están satisfechos con la suavidad y la flotación de los neumáticos, y también notan la reducción en el consumo de combustible y el excelente agarre en carreteras mojadas. Muchos conductores quedan gratamente sorprendidos por el bajo nivel de ruido y la superación bastante aceptable de pits y carreteras con poca cobertura.