27.03.2021
Toyo Proxes CF2 - neumáticos de verano elegantes, reglas de Japón - reseñas de la gente. Revisión de neumáticos de verano Toyo Proxes SF2 Neumáticos toyo proxes cf2
Hoy tenemos neumáticos de carretera de verano de gama alta "bajo la pistola" de la empresa japonesa Toyo. El dibujo de la banda de rodadura de este neumático habla por sí solo: una carretera honesta sin efecto hidroplaneo y un índice de velocidad de 210 km/h. El caucho tiene una gran demanda y en la categoría de clase de confort ocupa uno de los lugares principales. Probado repetidamente por revistas alemanas y rusas, donde recibió altas calificaciones de expertos.
El patrón de la banda de rodadura es puramente lluvia, lo que fue notado repetidamente por los usuarios que estaban asombrados por el comportamiento del automóvil en carreteras mojadas. Los neumáticos son blandos debido al mayor contenido de sílice. Bueno, esta es una novedad de 2013, el modelo es bastante nuevo y definitivamente vale la pena prestarle atención al elegir neumáticos de verano. Foto del dibujo de la banda de rodadura:
Breves características
- Diámetro - R14, 15, 16 y 17
- Ancho de neumático de 175 mm a 235 mm
- Altura de perfil de 40 a 65
- Índice de velocidad 210, 240 y 270 km/h
Los tamaños más populares a la venta son 195/65/R15 y 205/55/R16, precio promedio los neumáticos en tales tamaños son 2900 rublos y 3400 rublos, respectivamente.
Pruebas de neumáticos en 2014 y 2015
En 2014 y 15 Proxes de Toyo El CF2 ha sido probado repetidamente por prestigiosas revistas automotrices. La revista alemana Gute Fahrt le otorgó una calificación de "bueno", destacando una buena rodadura (ahorro de gasolina), suavidad y comodidad del neumático, así como una dirección clara y un comportamiento seguro en carreteras mojadas.
La revista rusa Za Rulem realizó una prueba en el verano de 2015 y Este modelo ocupó un confiado tercer lugar, perdiendo un mínimo de puntos: Hakka Green de Nokian ocupó el segundo lugar y el quinto Premium Contact de Continental ocupó el primer lugar. La brecha de los neumáticos después de los 5 primeros fue realmente grande tanto en frenado como en otros indicadores.
A juzgar por el patrón de la banda de rodadura y las modificaciones del neumático lanzadas, se puede concluir que el neumático fue creado para una conducción rápida y cómoda. El rango de tamaño es realmente enorme, para jeeps grandes y pesados hay modificaciones de SUV.
Reseñas de conductores
Durante 2 años, la gente ha probado la carretera suave Toyo Proxes CF2 lo suficiente, el neumático resultó ser simplemente excelente, lo que se refleja en las calificaciones de los usuarios. Entonces, por ejemplo, en Yandex Market, con 90 reseñas (y esto es mucho), la calificación promedio es de 4.5 puntos de 5 posibles. Puntuación muy alta, los conductores quedaron satisfechos. Resumamos aquí todos los pros y los contras que notaron los conductores:
En primer lugar anotado nivel bajo ruido, Toyo supera a muchos neumáticos en este sentido. El neumático es suave y cómodo, traga perfectamente pequeños baches en el camino. A altas velocidades, el neumático simplemente cruje. verdadero confort.
Resistencia al desgaste promedio: van de 30 a 60 mil kilómetros, suficiente para un promedio de 3 temporadas.
Falta de hidroplaneo: un umbral muy alto para "comenzar a deslizarse" en una carretera mojada. Hasta 160 km/h aguanta con confianza cualquier carretera, incluidas las mojadas. Todo gracias al dibujo de la banda de rodadura y 4 ranuras longitudinales anchas que exprimen perfectamente el agua de la zona de contacto. La banda de rodadura es pura lluvia, el neumático fue desarrollado especialmente para viaje cómodo sobre asfalto mojado.
El umbral de "bronceado" es bastante alto, por lo que puede cambiar sus zapatos para el invierno un poco más tarde y cambiar al "verano" un poco antes. A una temperatura de 0 grados, conserva la suavidad, no se broncea.
Es tenaz en la pista, mantiene bien su rumbo, en algunos tamaños se puede sentir la rodera, por lo que aquí solo se puede establecer por experiencia. Óptimo para conducción de larga distancia a velocidades de hasta 160 km/h (y no necesitas más, ¿verdad?).
El flanco es endeble, así que si te gustan las “damas” en las carreteras, tómalo con un perfil bajo, ya que hay una opción. En general, muchos notan que específicamente para este modelo, debe tomar un perfil bajo: 45, 50 para "conducción civil", 40 para conducción agresiva. (Aunque el neumático no es adecuado para este tipo de conducción, hay muchos otros modelos deportivos geniales) Perfil 60 y el automóvil comienza a flotar realmente en la carretera e incluso aumentar la presión en los neumáticos no ayuda.
Deje su opinión sobre este caucho en los comentarios, lo que notó de los pros, los contras, sus sentimientos sobre este neumático japonés. En definitiva, un claro modelo de prueba, óptimo para velocidades medias de hasta 150 km/h, ideal para viajes largos en completo silencio y comodidad.
Toyo Proxes CF2 - fiabilidad, economía, comodidad
El neumático de verano Toyo Proxes CF2 fue creado como reemplazo de la primera versión de este caucho, que recibió el reconocimiento de los automovilistas. Puede obtener un producto de calidad solo encontrando el equilibrio óptimo de características entre la elasticidad y la resistencia de la estructura del neumático, así como un alto coeficiente de adherencia a cualquier superficie de la carretera con baja resistencia a la rodadura.
Los desarrollos de la compañía en el campo de la investigación de nuevos materiales ayudaron a obtener un producto único Alta calidad. Para esto, no solo se utilizaron las actualizaciones, sino también los desarrollos que ya han traído éxito a la empresa:
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Las pruebas muestran que Toyo Proxes CF2 recibió un aumento del 15 % en el agarre sobre mojado en comparación con versión previa llantas. La resistencia a la rodadura, debido al uso de nuevos aditivos poliméricos, se ha reducido hasta en un 25 %. Esto le permite ahorrar combustible de manera significativa y aumentar el kilometraje de los neumáticos. Las pruebas han demostrado que la resistencia al desgaste del neumático, en comparación con la versión anterior, ha aumentado en más del 40%.
Oleg sobre el neumático Toyo Proxes CF2
¡Buen día a todos!Compré estos neumáticos por accidente. Justo estaba buscando 185 de ancho por talla 13, lo tomé en el mercado de Almaz en Rostov-on-Don.
Recorrí todo el mercado y solo encontré estos neumáticos con tal ancho.
Llevó a la producción y el precio japonés.
Y resultó que no falló.
Compré, me cambié inmediatamente los zapatos y me puse a trabajar.
Tenía muchas ganas de comprobar el agarre y la frenada, pero no experimenté en la pista. ¿Hay un poco...
Conduje hasta el trabajo y decidí revisar los neumáticos en la carretera aún cerrada en construcción.
Estoy buscando un gancho, y no entiendo qué le pasa al auto...
Fallará en revoluciones con un comienzo brusco.
Vuelvo a intentarlo, doy más vueltas...
Empiezo sin caja de grasa, y luego entiendo que el embrague entra en avería pero no la goma.
Podría atribuirse a un embrague desgastado. Pero fue en otoño, y no pude quitármelo de encima durante el invierno.
esa es la goma...
Ptom comprobó el frenado, y en carreteras secas y mojadas es excelente.
Hidroplaneo desde 80 km / h en un charco con el lado inferior también sorprendido. Disminuye la velocidad, por supuesto, pero no tira hacia un lado.
Pero con la llegada del clima frío, comenzó a empeorar. En +3, al frenar a fondo, empezó a patinar antes de lo habitual.
Y hubo un caso que se subió al mismo carro pero con caucho KUMHO.
Es solo un escriba...
Patines en el arranque hasta la tercera marcha.
¿Cómo lo monta la gente...?
Toya se sorprendió gratamente.
La relación precio/calidad es excelente.
Dimensión 185/60r13, precio 2600 por pieza. 2017
Coche: VAZ 2114
¿Compra otra vez? Definitivamente si
Calificación: 4.15
Maxim sobre el neumático Toyo Proxes CF2
Tamaño de neumáticos 205/60 R16Lo primero que se apresuró inmediatamente después de cambiar los zapatos fue la suavidad y el silencio del viaje. No crujo con un crujido, es bueno en las curvas, es bueno al frenar, es bueno en una carretera mojada (hasta 90-100, no conduzco más alto en mojado). Hasta ahora, ninguna queja, me gustó mucho el neumático.
Para la nieve y el hielo, la evaluación es formal, de lo contrario no dejará una reseña))
Vehículo: Chevrolet Épica
¿Compra otra vez? Definitivamente si
Calificación: 4.31
Yuri sobre el neumático Toyo Proxes CF2
Conduzco un GAZ 3110 desde 1997. Motor 4062F - 150 CV. los ultimos neumaticos fueron NOKIAN Hakka i3. buenos neumáticos, recorrió 70.000 km. indicador de desgaste 4-5.estaban en el disco. En la primavera lo puse: el auto comenzó a crepitar. En 3 de 4, el cable lideró con un desgaste visual del 50%. Tuve que comprar Toyo nuevo. Decidí probar el tamaño no estándar 205/60 -15 en lugar de 195/65-15.
Como resultado: mantiene la carretera perfectamente: conduzco como sobre rieles, donde conduces, va allí.
Aquaplaning: no, funciona bien sobre hierba mojada.
en asfalto, es imposible girar en el derrape. Al frenar en el Volga, apareció "ABC", es decir, al frenar, ¡las ruedas no patinan! Al principio, sensaciones inusuales, pero me gusta.
La desventaja es (pero esto es puramente mío) debido al tamaño no estándar, el consumo de combustible ha aumentado ligeramente.
En invierno monto clavos DUNLOP 205/65-15 EXCELENTE EN TODOS LOS ASPECTOS! ¡Paso donde se levanta el VAZ 2109!
Vehículo: GAZ 31105
¿Compra otra vez? Definitivamente si
Calificación: 4.38
Dmitry sobre el neumático Toyo Proxes CF2 revisión honesta
No es el primer juego de esta maravillosa goma!Puedo decir que con esta goma te olvidas de los problemas de grip en cualquier condiciones del camino, a cualquier velocidad (hasta 160 seguro), ¡en cualquier giro! ¡Y sin pagar de más por publicidad! Además, made in Japan, las llantas están cuidadas hasta el final, hasta la calva!!! ¡Así que solo Toyo y yo y amigos!Coche: Lada Largus
Tamaño: 205/60 R15 95H XL
¿Compra otra vez? Definitivamente si
Calificación: 4.38
Andrey sobre el neumático Toyo Proxes CF2
Esta equipación se compró hace poco más de un año, ya pasó la segunda temporada. Debo decir de inmediato en el momento de la compra que revisé un montón de pruebas y casi en todas partes el tercer o quinto lugar. Somos inferiores a los líderes por una fracción de segundo, no hay fracasos francos a un precio muy ventajoso. De hecho estoy mas que satisfecho con las gomas, el coche se comporta muy bien sobre asfalto, no se notan problemas con la lluvia, y hay kit de invierno para nieve, tambien se nota que es silencioso y blando. Por el precio, este es uno de los mejores kits que existen.Coche: Toyota Corolla
¿Compra otra vez? Más como
Calificación: 4.15
Andrey sobre la revisión honesta del neumático Toyo Proxes CF2
Neumáticos japoneses decentes, calidad precio excelente. Simplemente no tiene sentido comprar más. Goma para la ciudad, en el pavimento el coche se comporta muy bien, los surcos se salvan del hidroplaneo. No conduje en invierno, los neumáticos son de verano.Coche: Kia Cerato
Tamaño: 195/65 R15 91H
¿Compra otra vez? Definitivamente si
Calificación: 4.31
Eugene sobre el neumático Toyo Proxes CF2 revisión honesta
Las impresiones de la primera temporada son extremadamente positivas. En comparación con el Energy XM2 anterior marca famosa(Quedan 4 temporadas, se produjeron en Inglaterra) no notaron la diferencia, con la excepción del silencio, mucho más silencioso que el reconocido líder de la industria. Asfalto, imprimación seca y con charcos, el comportamiento es predecible, ninguna queja, después de la primera temporada (desde mediados de abril hasta casi finales de octubre) el desgaste es de 1-1,5 mm (el kilometraje es de unos 10 000 km). No bajé la nota de manejo en nieve y hielo para no estropear la media, pero está claro que la nieve y el hielo no son para ellos. Llamamiento a los organizadores del sitio: no es correcto plantear el tema de la conducción sobre nieve y hielo en relación con los neumáticos de verano, mi revisión no estropea su evaluación general, pero muchos ponen uno para hielo y nieve y puntaje general los modelos caen y se vuelven no objetivos.Coche: Suzuki Liana
Tamaño: 185/65 R14 86H
¿Compra otra vez? Definitivamente si
Puntuación: 5
Ivan sobre el neumático Toyo Proxes CF2 revisión honesta
Inmediatamente notaré las ventajas que me gustaron:1. Muy buen balanceo.
2. Silencioso, pero pensé que sería aún más silencioso)
3. Control claro, va como sobre rieles.
A pesar de que nuestro auto no es elogiado por su manejo (lo sentí), pero con esta goma no puedo tener suficiente control.
4. Perfectamente traga pequeñas irregularidades, e incluso las más grandes pasan mucho más suave.
5. Frenado. Aquí es donde lo sentí el primer día.
Cambié mis zapatos. Y al día siguiente poper en dalnyak. De hecho, aún no he probado los neumáticos, bueno, creo que volveré allí y correré. Conduje 400 km a algún lugar, dos camiones están adelante, el foco está detrás de ellos y yo los sigo. Una cuesta, los dejo pasar un poco, porque veo una subida adelante y se permitirá adelantar. La máquina está completa, es decir. 4 personas + maletero completo. Al final de la cuesta empiezo a acelerar, porque veo que el foco también va a adelantar a estos dos camiones. Zapatillas en el suelo, señal de giro, cambio de carril para adelantar y luego el foco pisa el freno, porque ya ves, pensó que no tendría tiempo de adelantar antes de que la señal de adelantamiento esté prohibida. Resultado: miedo y solo. Incluso el ABS no funcionó. Por lo tanto, al segundo día, la goma se amortizó por completo. Si no fuera por ella, mi auto no tendría bozal. Seguiría teniendo la culpa.
En cuanto a la gestión pavimento mojado y hidroplaneo mientras no puedo decir nada. no conducía bajo la lluvia.
Aquí, algunos escribieron que en la tierra, no, no. Asustado. Estuve en el pueblo después de la lluvia, no hay asfalto en absoluto. Suavemente, pero condujo por la calle por todas partes. Sin fanatismo, por supuesto. El coche tampoco es propicio para la suciedad.
Hasta ahora, solo emociones positivas de goma.
Espero que dure mucho tiempo también.
Toyo Proxes CF2 es un neumático de verano premium para turismos con un dibujo asimétrico y no direccional de la banda de rodadura. Además, el modelo es para crossovers y SUV.
País de fabricación: Japón, Malasia.
Prueba de Toyo Proxes CF2 por "Motor" polaco, realizada en 2017
En 2017, los expertos de la revista polaca "Motor" realizaron una prueba neumáticos de verano proxes de toyo SF2 en tamaño 205/55 R16 y lo comparó con ocho neumáticos similares de clase media.
Resultados de la prueba
Según los resultados de la prueba, Toyo Proxes CF2 ocupó el noveno lugar en la clasificación general. Lo mejor de todo, el neumático se mostró en términos de nivel de ruido, economía y comodidad. En pavimento seco, aunque el neumático ocupó lugares bajos, su retraso con respecto a los líderes en los resultados no es significativo. Pero sobre pavimento mojado, Toyo SF2 mostró una distancia de frenado bastante larga y una peor resistencia al aquaplaning.
| Disciplina | Lugar | Comentario | |
|---|---|---|---|
| Frenado sobre pavimento seco | 10 | peor resultado La diferencia en la distancia de frenado con el líder de la prueba es de 1,4 metros. | |
| Manipulación sobre pavimento seco | 7 | El tiempo de vuelta es 1,37 segundos más que el líder de la prueba. | |
| Frenado sobre pavimento mojado | 6 | La diferencia en la distancia de frenado con el líder de la prueba es de 4,8 metros. | |
| Manipulación sobre pavimento mojado | 6 | El tiempo de vuelta es 3,07 segundos más que el líder de la prueba. | |
| Resistencia al hidroplaneo transversal | 10 | La aceleración lateral máxima es 1,27 m/s2 inferior a la del líder de la prueba. | |
| Resistencia al hidroplaneo longitudinal | 9 | La velocidad de la "flotación" del coche se produce a una velocidad de 11,5 km/h inferior a la del líder de la prueba. | |
 | economía | 3 | Tercer resultado. El coeficiente de resistencia a la rodadura es 0,049 kg/t superior al del líder de la prueba. |
| Ruido | 2 | El segundo resultado y un ligero retraso en los niveles de ruido. | |
Comentarios de los expertos que realizaron la prueba:
Buen manejo en carreteras mojadas. Sobre pavimento seco, el agarre es relativamente débil, pero sin nerviosismo al límite.
Prueba de neumáticos Toyo Proxes CF2 del ruso "Detrás del volante", realizada en 2017
Prueba alternativa de Toyo CF2 en tamaño 195/65 R15 por expertos revista rusa"Detrás del volante" y lo comparó con once neumáticos económicos, de rango medio y premium. En él, Toyo también mostró un resultado promedio (pero con una diferencia notablemente menor con respecto a los líderes en los resultados) y ocupó el séptimo lugar en la clasificación general.
ventajas:
- manejo sensible
- excelente agarre en las curvas
- en tierra firme y bajo el aguacero obedece al timón
- suavidad media
Desventajas:
- un poco ruidoso
- lavado en el barro
- se desgasta en 40 mil de carrera
Especificaciones detalladas
Estacionalidad picos de verano sin cita previa por coche de pasajeros Tecnología RunFlat sí
Características generales
Objetivo para un coche de pasajeros Estacionalidad Verano Diámetro 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Ancho del perfil 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Altura del perfil 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80Funciones y características
Spikes No Tecnología RunFlat No Índice velocidad máxima H (hasta 210 km/h) / S (hasta 180 km/h) / V (hasta 240 km/h) / W (hasta 270 km/h)Índice de carga 75…106 387…950 kg Cámara no Diagonal noRevisiones de video y pruebas.
Los neumáticos de verano Toyo PROXES CF2 no solo son duraderos. Ella es capaz de obedecer perfectamente los movimientos del volante, garantiza la seguridad y la comodidad del viaje.
Los desarrollos innovadores en el campo del diseño de la carcasa y el patrón de los neumáticos brindan alta resistencia al desgaste, ductilidad y economía de combustible. El modelo está destinado a automóviles de potencia alta y media.
Nueva mezcla y patrón.
La nueva fórmula del material Toyo Proxes SF2 está basada en un polímero supertecnológico y sílice. Estos elementos mejoran la uniformidad del desgaste del caucho, la resistencia general al desgaste, la tracción y las cualidades de agarre del neumático.
Se reducen el coeficiente de arrastre, el consumo de gasolina y las emisiones de dióxido de carbono. Los japoneses cuidan así el presupuesto familiar y la limpieza del espacio circundante.
El neumático de verano está decorado con canales más amplios que los modelos anteriores. Estos surcos garantizan un excelente frenado en una calle llena de lluvia, un drenaje rápido del agua y eliminan el riesgo de resbalar en charcos.
La rigidez optimizada del producto es proporcionada por tres llantas longitudinales. Van en el centro de la rueda, mejoran la estabilidad en línea recta, reducen el retraso de rotación, el consumo de combustible. El neumático frena rápidamente en carreteras mojadas y en tierra firme.
Los potentes bloques integrados, con patrón asimétrico, están cubiertos con ranuras transversales que reducen el ruido en la carretera, mejoran el agarre y la estabilidad en las curvas. En todas las condiciones climáticas, las muescas y láminas de diferentes anchos y profundidades conservan su capacidad para adherirse a la superficie de la carretera y hacer que el movimiento sea suave y silencioso. Al mismo tiempo, la red de ranuras para neumáticos es un excelente sistema de drenaje, mejorando el manejo.
El modelo tiene una carcasa multicapa, que demuestra elasticidad, percepción uniforme de la presión externa, rigidez optimizada, resistencia al impacto y ayuda a ahorrar gasolina.
La revisión se puede completar con la afirmación de que este producto es un equilibrio comprobado entre economía, confiabilidad y comodidad.
Reseñas
Mijailov Vasili:
Ventajas: Cambié los viejos neumáticos Kama-Euro por Toyo Proxes Sf2. La administración se ha vuelto más receptiva. El caucho es más silencioso, más suave, elástico. Casi sin uso en tres temporadas. En giros cerrados no chirría y no patina. Creo que, como no voy rápido, suficiente para 6 años. En general, estoy satisfecho. Elija en base a críticas positivas.
Contras: Después de cambiar la llanta, el auto comenzó a obedecer mejor. Inusual. Tiene que reajustarse. Pero esto buen defecto, positivo.
Impresión: Usé estos neumáticos en un Toyota Vitz. Paseo, vendió el coche. Queda el neumático. Tan vivo.
Manilov Anatoly:
Detrás: excelente neumático de carretera. Se conduce como si fuera sobre raíles, gran agarre en las curvas.
Contra: un poco ruidoso No recomiendo conducir fuera de la pista en este modelo. En un poco de suciedad se lava, te puedes quedar atascado. Pared lateral débil. Se desgasta a las 40.000 carreras.
Comentario: Por el precio, estos neumáticos son perfectos. Aguanta bien la lluvia. La administración es sutil. Compré un segundo juego. Durante la temporada, ni una sola hernia, no nada, no hay quejas, el silencio es un plus. Yo aconsejo.
Iván Karachenkov:
Ventajas: en tierra firme y bajo la lluvia, la dirección es excelente tanto para viajes lentos como rápidos. La suavidad es promedio, afecta positivamente la comodidad y el manejo.
Contras: no detectado.
Impresión: a los guardabarros, le quitó el caucho durante una carrera de 70 mil km. Estaba muy satisfecho con el modelo. Quiero conseguir uno en la primavera. Mantiene la carretera, en línea recta y en las curvas. No nada en charcos. El volante está escuchando. No hace mucho ruido.
