Como regla general, aquellos que han estado conduciendo el clásico Zhiguli con tracción trasera o la familia Samar miran hacia los nuevos autos de la planta de automóviles Volga.

La pregunta no está de moda.

Lada Granta apareció en la línea de productos AvtoVAZ en 2011, la producción del sedán comenzó en mayo del mismo año. "Grante" estaba destinado a convertirse en el reemplazo oficial de los autos de tracción trasera de la marca y la línea "nueve". Además del sedán, también hay un liftback de cinco puertas en la línea de la carrocería, que difiere del sedán en la forma del parachoques delantero, las puertas traseras y, en consecuencia, la popa. La producción de automóviles se ha establecido en el propio VAZ en Togliatti y en IzhAvto en Izhevsk.

"Priora" se presentó oficialmente en 2007 como reemplazo de los "diez mejores" amados por los consumidores, pero fue solo en 2009 que este último fue completamente expulsado de la línea de montaje. Septiembre de 2013 estuvo marcado por un rediseño del modelo, que afectó la apariencia (aparecieron luces de navegación) y la lista de equipos (se agregó un sistema de estabilidad del tipo de cambio, se mejoró el aislamiento acústico). La elección de carrocerías para LADA Priora es notablemente más amplia que para otro héroe de nuestra revisión: aquí tiene un sedán y una camioneta, así como también hatchbacks de 3 y 5 puertas.

La resistencia a la corrosión de los autos comparados generalmente no es mala, pero en las primeras copias vale la pena prestar atención al borde inferior del capó y el baúl, la parte inferior de las puertas y también mirar debajo de la parte inferior. La corrosión activa en otros lugares indica la posibilidad de reparaciones de mala calidad después de un accidente. Esto es especialmente cierto en el caso del Prior, que se ha ganado la reputación de los coches de moda entre los jóvenes.

se ve mejor de lo que realmente es

El salón "Grants" se ve más moderno e interesante: hay una diferencia notable en el desarrollo y un cambio en las tendencias en la industria automotriz mundial. Los deflectores de aire redondos, un estante frente al asiento del pasajero delantero, sugieren un préstamo de la escuela francesa de diseño de interiores. Desafortunadamente, los materiales de acabado son en su mayoría plásticos duros, que después de un período de tiempo relativamente corto comienzan a emitir sonidos desagradables. El torpedo Priory tiene componentes blandos y parece más estricto. Los relojes ovalados y las inserciones de plástico gris "debajo del aluminio" agregan cierto elitismo.

Los lugares delante y detrás de los competidores relacionados son casi los mismos. En la segunda fila, los tres nos sentaremos un poco apretados, pero se pueden tolerar los desplazamientos en distancias cortas. Pero el aterrizaje es notablemente diferente. La heredera de las “decenas” gustará a los que les gusta estar más cerca de la carretera: tiene un rellano bajo, como los coches de finales de los 90. Pero Lada Granta es un representante de la nueva escuela, construida sobre el principio de "Me siento alto, miro a lo lejos". Por supuesto, esto simplifica el desembarque/aterrizaje del conductor y mejora la visibilidad en todas las direcciones desde el lugar de trabajo del conductor.

No importa cuán sorprendente sea, pero el volumen del maletero en la posición replegada de los "Grants" más pequeños es de hasta 50 litros más: 480 y 430 litros, respectivamente. Al doblar los respaldos de la fila trasera, esta cifra se puede aumentar, pero un área de carga plana no funcionará. Curiosamente, los respaldos en la proporción 60/40 no se pliegan en todos los automóviles; esta era la prerrogativa de solo las versiones caras.

La gasolina lo es todo

Las subvenciones se ofrecen cuatro motores de gasolina volumen de 1,6 litros con una capacidad de 82 a 106 litros. Con. Junto con ellos, inicialmente funcionó una transmisión manual de 5 velocidades y una "automática" de 4 bandas, y recientemente se les agregó una caja de cambios robótica de 5 velocidades. La suspensión del automóvil se tomó prestada de Kalina, pero se modernizó en gran medida: se aumentó el ángulo de giro, se instalaron nuevos soportes de puntal delantero y las ruedas traseras recibieron inclinación negativa.

La línea de motor Priora se hace eco de la Grantovskaya. Pero el sedán Lada-berenjena también cuenta con un motor insignia de 1.8 litros y 120 caballos de fuerza. unidad de poder, que se agrega con transmisiones manuales o automáticas de 5 velocidades. Desafortunadamente, motores diesel no hay autos VAZ en el rango. La suspensión Priora es similar en diseño y diseño a la "diez". Los ingenieros solo finalizaron los puntales MacPherson e instalaron amortiguadores traseros con mayor rendimiento.

Total

Si desea un automóvil más moderno y económico, eche un vistazo más de cerca al Lada Granta. lada priora pero más adecuado para ciudadanos sólidos y prácticos. Pero cuando compre ambos autos, prepárese para problemas menores, que en la mayoría de los casos pueden solucionarse incluso por su cuenta.

17.12.2016

Lada Priora (2171) es uno de los líderes en ventas entre los autos domésticos. No hace mucho tiempo, este automóvil reemplazó a la décima familia Vaz en nuestras carreteras. Y aunque en su esencia, Priora es una versión rediseñada de las "docenas", pero, sin embargo, es absolutamente carro nuevo y, no solo externamente, sino también técnicamente. Pero si vale la pena comprar un Lada Priora usado o es mejor preferir un automóvil extranjero más antiguo, intentaremos responder a esta pregunta hoy.

Un poco de historia:

El debut de Lada Priora en el mercado nacional se produjo en 2007, aunque el prototipo se introdujo en 2003 año. Al principio, el automóvil se produjo solo en el sedán, un poco más tarde, cuando el modelo comenzó a ganar popularidad, el fabricante comenzó a producir un automóvil en la parte trasera: un hatchback, una camioneta e incluso un cupé. Priora fue desarrollado para reemplazar a la 10ª familia Lada y, a diferencia de sus predecesores, la novedad recibió componentes y conjuntos completamente nuevos, que fueron fabricados de acuerdo con nueva tecnología. En 2008 llevó a cabo una revisión de la carrocería, lo que permitió mejorar significativamente no solo su rigidez, sino también seguridad pasiva coche.

Zonas problemáticas Lada Priora con kilometraje

La pintura y el tratamiento anticorrosión de la carrocería no es lo más mejor calidad como resultado, la corrosión en la carrocería del automóvil es bastante común. El óxido afecta más rápidamente: los arcos de las ruedas (en los lugares donde se fija el revestimiento del guardabarros), el interior de las puertas delanteras y traseras, los umbrales y el capó. Además, las bombillas de los faros no son famosas por su calidad y fiabilidad. No pocas veces, después de la lluvia, se puede encontrar humedad en el maletero en los nichos debajo de los faros, pero, según el fabricante, este inconveniente no requiere modificaciones, ya que allí se instalan tapones de drenaje de agua.

Motores

Lada Priora estaba equipado solo con unidades de potencia de gasolina 1.6: índice 21126 (98 hp) y 21127 (106 hp). La experiencia operativa ha demostrado que ambos tipos de motores son bastante confiables y sin pretensiones en el mantenimiento, pero, sin embargo, se han identificado algunas deficiencias, las principales de las cuales se consideran: pérdida de potencia y funcionamiento inestable del motor. uno de los mas debilidades los motores son sensores, pueden fallar en cualquier kilometraje, y créanme, lo hacen con bastante frecuencia. Otro problema común es la falla de la válvula de mariposa y el desgaste de la junta de la culata. Además, en algunas muestras, en heladas severas, aprieta los tapones del árbol de levas, como resultado de lo cual el aceite sale del motor muy rápidamente.

Sucede que en las primeras etapas de la vida falla la válvula del termostato, por lo tanto, no olvide mirar periódicamente el indicador de temperatura del motor. No es conocido por su durabilidad de las bobinas de encendido y bomba de combustible. La transmisión de distribución está equipada con una correa, el fabricante afirma que su vida útil es de aproximadamente 200,000 km, sin embargo, la práctica ha demostrado que la causa del encuentro de válvulas y cilindros es el atasco del rodillo de soporte o tensor o la falla de la bomba. Por lo tanto, se recomienda cambiar los rodillos al menos con el doble de frecuencia de lo prescrito en la normativa, y también comprobar periódicamente el grado de tensión y el estado de la correa.

Transmisión

Lada Priora estaba equipado con solo una transmisión manual de cinco velocidades. Esta caja no es un estándar de calidad y confiabilidad, como resultado, la transmisión necesita constantemente mejoras y ajustes. La principal desventaja de Priora, como en principio, y otros modelos producidos por AvtoVAZ, son los sincronizadores débiles. Una señal sobre su desgaste y la necesidad de reemplazo pronto será un crujido al cambiar de marcha. En este modelo, se instala un embrague reforzado de la empresa LUK, sin embargo, el problema de un lanzamiento de traqueteo que afecta de marcha en vacío encontrado en uno de cada dos autos. Además, muchos propietarios culpan al ruido constante en la caja, que desaparece solo cuando se presiona el embrague. El fabricante no reconoce este ruido como una avería y lo llama "una característica del funcionamiento de la unidad". Para extender las líneas de servicio de transmisión, muchos militares recomiendan cambiar el aceite en la caja al menos una vez cada 75 000 km.

Fiabilidad en marcha Lada Priora

A los propietarios de automóviles extranjeros les encanta contar historias sobre la suspensión de Lada, sobre cómo el automóvil se desmorona sobre la marcha. Quizás antes estos rumores estaban justificados, pero ahora podemos decir con confianza que, en términos de confiabilidad, la suspensión no es muy inferior a la mayoría de los automóviles extranjeros económicos. Como todos los demás autos modernos, frente al Lada Priora, se instala una suspensión tipo MacPherson, en la parte trasera, una viga transversal. Cambiar la configuración de los amortiguadores, refinar los resortes y fortalecer el estabilizador delantero hizo que la suspensión del Priora se derribara más, y esto también aumentó la vida útil de muchas partes de la suspensión.

La mayoría de las veces molestan a los propietarios de los casquillos y los puntales estabilizadores, deben cambiarse cada 10-20 mil km. Las puntas de dirección y los cojinetes del cubo, en promedio, se encargan de 40-50 mil km. rótulas y los cojinetes de apoyo del amortiguador no pueden soportar más de 70.000 km. Las juntas homocinéticas, los silentblocks y los amortiguadores tienen un margen de seguridad suficientemente amplio y, con un funcionamiento cuidadoso, pueden recorrer hasta 100.000 km. Calidad original pastillas de freno deja mucho que desear, por lo tanto, es mejor reemplazarlos con mejores análogos. Al diagnosticar, preste atención al comportamiento de la dirección asistida eléctrica, el hecho es que en los automóviles de los primeros años de producción, es posible que esta unidad no funcione correctamente, por lo que puede salirse repentinamente de la carretera. Una señal sobre la presencia de un mal funcionamiento del amplificador será: un volante pesado y sacudidas cuando el volante se gira lentamente. Para solucionar el problema, es necesario limpiar o restaurar los contactos del cableado eléctrico del conjunto.

Salón

Comparado con modelos anteriores AvtoVAZ, Lada Priora se parece más a un automóvil extranjero, pero este no es el mérito de un fabricante nacional, por lo que, por ejemplo, el diseño del tablero se tomó prestado del Ford Mondeo 3. Pero, desafortunadamente, la calidad se mantuvo igual que antes: en un nivel muy bajo. Absolutamente todo traquetea en la cabina, y cuanto más envejece el auto, más instrumentos tiene esta orquesta. Para eliminar parcialmente los chirridos y los morteros, ayudará pegar las juntas de los elementos plásticos con materiales absorbentes de gases de escape. No es famoso por su fiabilidad y equipamiento eléctrico. La mayoría de las veces fallan: las ventanas eléctricas, el ventilador de la estufa y todo tipo de sensores a menudo fallan. Afortunadamente, eliminar cualquiera de los problemas anteriores no requiere una inversión seria.

Salir:

Respondiendo a la pregunta: "¿Merece la pena comprar un Lada Priora de segunda mano?". Incluso después de darse cuenta de que este automóvil sufre de una gran cantidad de "llagas" y deficiencias, aún se puede recomendar su compra. Vale la pena señalar que para la mayoría de los problemas anteriores, los métodos de tratamiento se han inventado y probado en la práctica durante mucho tiempo. Además, el costo de las piezas de repuesto es mucho más bajo que el de la mayoría de los competidores, y si tiene la más mínima idea sobre la estructura del automóvil, puede realizar reparaciones simples usted mismo.

Si usted es el propietario de este modelo de automóvil, describa los problemas que tuvo que enfrentar durante la operación del automóvil. Quizás sea su revisión la que ayudará a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

Atentamente, editorial Autoavenida

Todo lo que quieres saber sobre el Lada Granta Liftback. Lada Priora liftback. Lada Priora liftback. Lada priora liftback

Exterior - apariencia

Lada Priora Sedán

Interior - descripción general del interior

Salón Lada Priora Lux

precio y calidad

• dirección asistida eléctrica;
• asientos calefactables,etc.

Especificaciones

faros

• DRL/IR P21/5W 12V/21W/5W.

Lada Granta:

• Luz de cruce (H7).
• Lejos (h2).
• Lámpara intermitente PY21W 12V/21W.

Autorización

Tronco

Suspensión

Motores

Transmisión

Opinión LADAvodov

Lada Priora Sedán

Mi opinión

Según la experiencia, puedo responder a la pregunta de qué automóvil es mejor: Lada Granta o Priora. A la hora de adquirir me incliné por la segunda opción, por el mayor coste. Además, se posiciona como el buque insignia de la industria automotriz nacional. No hay mucho espacio en él, pero se puede llamar con seguridad una clase B.

Inicialmente, el objetivo de mejorar la versión de la familia 10 se invirtió en la creación de Priora. Y Grant es una versión más barata de Kalina, que reemplazó a Zhiguli. Es simple auto economico, mejorado para carreteras modernas.

De todo lo anterior, podemos concluir que un automóvil de producción VAZ es como una lotería. En cada modelo, puede surgir una opción exitosa o problemática. Priora es un modelo probado desde hace décadas, mientras que Granta es más coche moderno ensamblado utilizando nuevas tecnologías. Y, a juzgar seriamente por especificaciones técnicas, entonces en términos de lo más Últimas Versiones Grant supera a Priora en muchos criterios, y en coste, incluso que para algunos hoy es uno de los principales criterios de selección.

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Lada Priora liftback. "Granta" o "Priora"

Lada Granta o Priora, ¿cuál es mejor? Características comparativas y reseñas de propietarios, fotos, videos.

Cada persona, al menos una vez en su vida, se enfrenta a una elección: qué automóvil tomar: nacional o extranjero, usado o nuevo ... Si elige entre las opciones disponibles a un costo, la industria automotriz rusa vendrá al rescate, que También da motivos para pensar en la elección. Además, se tendrán en cuenta precios favorables en el futuro, con respecto al mantenimiento, reparación y reemplazo de piezas.

Recientemente, el fabricante líder AVTOVAZ ha mejorado la mayoría de los modelos y también ha lanzado otros nuevos, que están ganando cada vez más popularidad cada día. Para ayudar a los compradores con la elección, decidí discutir sobre el tema: cuál es mejor: Lada Granta o Lada Priora. Según las últimas estadísticas, estos son los coches más vendidos de esta empresa. Estos modelos difieren del conocido Lada Kalina y entre sí, así que veamos qué es exactamente.

Exterior - apariencia

Primero, veamos los datos externos. Priora tiene una forma de cuerpo tradicional, similar a versión previa. Después de un rediseño en 2014, adquirió faros mejorados, un parachoques y dimensiones traseras.

Lada Priora Sedán

Granta ahora ha adquirido formas juveniles y elegantes, que recuerdan a un automóvil extranjero. Luces de marcha, parachoques y faros mejorados. En esta categoría, puedes darle preferencia.

Interior - descripción general del interior

Si tomamos Priora como ejemplo, entonces el interior ha cambiado en mejor lado. En el salón se utilizaron materiales modernos mirada suave

Salón Lada Priora Lux

Mientras que Granta parece plástico barato tablero. Pero tiene un interior más espacioso.

precio y calidad

En esta comparación, ¿qué mejor que Priora o Grant liftback, gana la segunda opción, ya que hoy en día el nuevo Priora sin añadidos cuesta como un Granta en configuración de lujo. Esta diferencia de precio se consiguió gracias a nuevo diseño, que utiliza menos piezas pequeñas. Esto es lo que ayudó a reducir el ruido.

Priora para todos los modelos tiene dos niveles de equipamiento: Norma y Lux. Grants también tiene un tercero: Standard, que es el más barato. Al mismo tiempo, las configuraciones económicas del primer modelo están mejor equipadas que las del segundo. Pero su costo es mucho mayor. Pero prácticamente no hay diferencias entre los costosos niveles de equipamiento. Incluyen:

• bolsas de aire delanteras;
• dirección asistida eléctrica;
• sistema multimedia con ordenador de a bordo;
• asientos calefactables,etc.

Especificaciones

Este criterio es el que más preocupa a los automovilistas nacionales, por lo que analizaremos en detalle todos los parámetros disponibles.

faros

Si elige entre los automóviles cuál es mejor: Grant o Prior con respecto a la luz, las opiniones se dividen aquí. Granta gana en la categoría de luces de cruce, mientras que Priore tiene una buena luz de carretera. Ella también tiene una ventaja en la estructura del faro: las lámparas para diferentes luces se instalan por separado, por lo que es más fácil y económico reemplazarlas en el futuro. Característica completa tiene este aspecto.

• DRL/IR P21/5W 12V/21W/5W.
• Luz de cruce y carretera h5 12V/60W/55W.
• Lámpara intermitente PY21W 12V/21W.

Lada Granta:

• Luz de cruce (H7).
• Lejos (h3).
• Lámpara intermitente PY21W 12V/21W.

Autorización

Para ambas marcas de automóviles, independientemente de la carrocería (liftback, sedán, deportivo o hatchback), la distancia al suelo es la misma: 16 cm.

Tronco

Lo que es mejor que Grant Priora es el volumen del maletero.

En el primer caso, es igual a 520 litros, en el segundo, 430. Pero si dobla el sofá trasero, esta cifra aumenta a 700.

Suspensión

Si está pensando en qué es mejor comprar: Priora o Grant, las opiniones también están divididas sobre esta característica. El primer modelo se compra por su buen manejo. Debido al mayor recorrido de la cremallera de dirección, se vuelve más "obediente". A versión deportiva La suspensión se ha mejorado significativamente. La segunda opción la toman aquellos que aprecian la comodidad. Las subvenciones tienen menos vueltas de candado a candado, en comparación con Priora - 3.1 versus 4.1. También es más rodante en las esquinas y es perfecto para conductores mayores. Acelerando a más de 120 km/h, no se sentirá muy bien. Aunque este es el último, por lo tanto, un desarrollo más moderno de los creadores.

Motores

Si comparamos cuál es mejor: Grant o Prior con respecto a los motores, en realidad son casi iguales. Pero mi opinión personal es que el Granta de 16 válvulas es más rápido que el oponente (especialmente en la versión "deportiva"; esto también se demostró en las pruebas de manejo).

Solo hay dos posiciones en la línea Priora: 98 y 106 hp, mientras que en Grant se agregaron dos más: 82 y 87. Además, están equipados con un sistema de insonorización.

El consumo de combustible declarado por la planta tampoco difiere mucho: alrededor de 9-10 litros en la ciudad y seis, en la carretera.

Transmisión

Eligiendo entre dos, Grant o Prior, cuál es mejor, con respecto a esta característica, la primera opción gana el campeonato. Declaro con confianza que la nueva caja de cambios por cable supera a la anterior.

Esta es una versión modernizada de la caja de cambios del VAZ-2108 que, aunque ruidosa, ofrece una clara operación entre bastidores. Las transferencias se pueden activar literalmente con el dedo meñique. En Mecánica Priora, y en Granta se puede elegir: mecánica, robotizada y automática.

Opinión LADAvodov

También fue interesante familiarizarse con la experiencia personal y las opiniones de los propietarios de automóviles en diferentes carrocerías (hatchback, liftback, sedán o deportivo) sobre qué automóvil es mejor: Priora o Grant. Aquí las opiniones están divididas. Muchos, habiendo comprado un Grant, afirman que es de mejor calidad. Con él, debe acudir al servicio por averías relativamente menores con mucha menos frecuencia (según algunos usuarios). La buena noticia es que fue el coche el que llegó a la ITV, y no le atrajo. En la mayoría de los casos, se producen fallas en las unidades pequeñas: estufa, generador, ventana eléctrica, etc. El precio de las subvenciones es más bajo, el exterior se adapta a muchos. Lo único que pita frena. Incluso en el servicio, esto ya se considera normal, ya que esto se observa en casi todos los modelos.

Con respecto a cuál es mejor, Priora o Grant, las críticas fueron diferentes. Muchos hablan bien de que en el habitáculo del Granta hay más espacio, sobre todo para las piernas. Es espacioso, cómodo de colocar y agrada con un baúl grande. Esto es especialmente cierto para aquellos que lo necesitan en el trabajo y también en la vida cotidiana. Grants tiene un paquete rico, además de una nueva plataforma. Hay puertas grandes, como en Kalina station wagon o hatchback (el video se presenta a continuación).

A otros les gusta más Priora, en términos de equipamiento y potencia del motor. Sus fans tienden a pensar que Granta tiene más visitas al servicio. Pero muchos consideran que el precio de Priora es demasiado alto como se esperaba. Aunque simplemente está dictado por las realidades modernas. También han subido los coches extranjeros, como todo lo demás en este mundo. Las versiones rediseñadas ya han adquirido todos los elementos necesarios: una cremallera de dirección corta, un enlace de cable y otras cosas que tanto se alaban en Grant.

Lada Priora Sedán

Además, muchos prefieren la apariencia del Priora, mientras que en el segundo Lada no les gusta la forma de la popa, especialmente en carrocerías liftback, hatchback y sedán. Priora parece más moderno, por lo que se puede llamar una opción juvenil. Conveniente tanto para el conductor como para los pasajeros.

Mi opinión

Yo mismo soy propietario de Priora desde hace dos años. durante dos años carro nuevo He recorrido más de 30.000 km. Durante este período, hubo muchas averías menores, pero durante todo el tiempo ella nunca se interpuso en el camino. La batería se agotó una vez, por mi culpa, la lámpara del techo no se apagó.

Según la experiencia, puedo responder a la pregunta de qué automóvil es mejor: Lada Granta o Priora. PAGS

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Priora hatchback o Grant hatchback: características del modelo

Actualmente, los automóviles de la planta Volga son cada vez más populares entre los automovilistas. Y este es un hecho comprensible, ya que el costo de esta marca es mucho más bajo que el de una extranjera, y el mantenimiento es bastante simple. Y también, si es necesario, puede obtener cualquier componente y repuesto en poco tiempo.

Los compradores a menudo enfrentan el problema de elegir: qué automóvil es mejor y más moderno: Priora Hatchback o Grant Hatchback. Estos modelos son especialmente populares entre otros automóviles Lada y, a menudo, la elección recae entre ellos. Tal solución solo a primera vista parece simple, pero de hecho, estos modelos casi idénticos tienen una serie de propiedades individuales.

Y más recientemente, la planta AvtoVAZ comenzó a producir el modelo Lada Granta Liftback. Se trata de una novedad de Grants, tuneado a un modelo de cuerpo extraño y tiene ventajas exteriores respecto a otros coches. mercado ruso. Pero estamos hablando de la elección entre Priora y Grant en la parte trasera de un hatchback.

Sin embargo, si olvida el hecho de que Grant y Priora tienen una diferencia decente en el costo Características generales Hay muchos y hay bastantes, lo que hace que sea muy difícil elegir. Por lo tanto, el asistente principal aquí debería ser exactamente un análisis comparativo y los sentimientos individuales del comprador.

Dentro, fuera y debajo del capó

El interior y el exterior es lo primero que llama la atención del comprador en la sala de exposición. Es él quien es evaluado en primer lugar al elegir modelos. Al comparar Lada Priora o Lada Granta con automóviles extranjeros, puede ver que su apariencia es mucho más pobre y modesta. Lo que ahora se hace en Rusia hace tiempo que dejó de producirse en el extranjero, aunque esto no es sorprendente, la industria automotriz soviética siempre ha actuado más como un punto de recuperación que como un eslabón avanzado en la industria automotriz. Y la carrocería Hatchback está siendo reemplazada cada vez más por la variante Liftback.

Grant hatchback parece más sólido que su rival Priory. Un diseño más moderno y hermoso lo muestra bajo una luz favorable. La diferencia de edad (el Grant se lanzó 4 años después), por supuesto, afecta la apariencia del automóvil, ya que hay un enfoque más moderno y las partes obsoletas de la carrocería se han eliminado del diseño.

Sin embargo, en términos de decoración interior y comodidad, Priora Hatchback mantiene el liderazgo. El interior del Priora utiliza mejores materiales y asientos más cómodos (aunque anticuados).

Las características técnicas son las principales para un automovilista a la hora de elegir un vehículo. Se tienen en cuenta la potencia del motor, el consumo de combustible y muchos otros criterios. Priora y Grant están prácticamente equipados con las mismas unidades de potencia, y su diferencia depende más de la configuración que del modelo, lo que no se puede decir de la caja de cambios.

Grant hatchback está por delante de Priora, especialmente las modificaciones de los últimos años de producción. Esto se debe al hecho de que comenzaron a instalar mecánicas mejoradas en Grant, que supera el punto de control obsoleto en Prior. Se distingue por un interruptor más conveniente, fácilmente adaptable a los comandos, así como por la ausencia de vibraciones, que prácticamente se ha convertido en una característica indispensable de la industria automotriz soviética.

El consumo de combustible de ambos modelos Lada es el mismo, y esto se debe a la similitud de los motores y sus características. Sin embargo, más nuevo modelo Las subvenciones se adaptan mejor a las carreteras y mejoran, por lo que no debería sorprenderse si todavía supera a su rival en consumo de combustible por 1-2 litros.

La transmisión automática es un tema aparte. Dado que Lada Priora aún no ha adquirido un “automático”, los amantes de una transmisión de este tipo preferirán optar por Grant. Pero no debe esperar una vida simplificada, ya que la automatización sigue siendo una innovación en la industria automotriz rusa y, por lo tanto, puede esperar más problemas de las transmisiones automáticas que de la mecánica antigua, pero verdadera.

La condición de suspensión para Priora y Becas es la misma. En los modelos modernos, se ha mejorado y es altamente confiable. Pero aún así, el Grant es un modelo más moderno y su suspensión será más nueva y perfecta. Esto juega un papel importante en la reparación o puesta a punto de automóviles. Es más fácil encontrar y reemplazar una pieza moderna que encontrar una alternativa a un modelo obsoleto.

Precio ofertas y paquetes

Un análisis del costo de los modelos lo ayudará a acercarse a decidir cuál es mejor tomar. Teniendo en cuenta que el Priora al precio de la configuración mínima cuesta lo mismo que el Lada Granta en la configuración "de lujo", puede priorizar de inmediato. Y realmente, ¿por qué pagar por un Priora vacío, si por el mismo dinero puedes llevarte un Grant lleno y ser feliz si estás satisfecho con todas las características?

Lada Priora es un modelo más ergonómico. Ella ya se ganó un "nombre" y se ganó el respeto entre los jóvenes. El modelo también es popular con una configuración mínima, y ​​esto se debe a la posibilidad de un ajuste fácil. Dado que el automóvil ya ha sido bien estudiado por los usuarios, es posible esculpir tanto un automóvil deportivo único como un excelente "vagón" rural.

De las carencias del Priorato, cabe señalar los potros. Pero parte de la culpa de su rápido desgaste se debe a la calidad de las carreteras, y además, los bastidores del Priora no son tan caros. Por lo tanto, incluso si, con un funcionamiento terriblemente pobre, "vuelan" en 5-6 años, se pueden obtener y reemplazar fácilmente.

El paquete “lujo” se presenta con la presencia en el auto de dirección asistida, aire acondicionado, sistema ABC, con elevalunas eléctricos y bolsas de aire para el pasajero. El paquete "norma" difiere del primero en la ausencia de ventanas traseras automáticas, luces antiniebla, llantas de aleación y, por supuesto, sensores de aparcamiento.

Lada Granta atrae a los compradores con un motor bastante silencioso, debido a la presencia de aislamiento acústico moderno y de alta calidad. Motores Grants desarrollan potencia en 80, 90 y 98 caballos de fuerza, dependiendo de la configuración. La dinámica y la aerodinámica mejoradas han reducido el tiempo de aceleración del automóvil a 100 km / ha 12 segundos. Salon Lada Grants está hecho en estilo europeo y se distingue por su especial comodidad y silencio.

Aquí se ofrece al comprador una selección más amplia de niveles de equipamiento: "norma", "estándar" y "lujo". Una cajuela más espaciosa es una clara ventaja, ya que los propietarios de nuestros autos, a la antigua usanza, se esfuerzan por poner casi un sofá completo en un auto de pasajeros. Bueno, dejando las bromas a un lado, entonces 500 litros es un volumen bastante impresionante para un auto de clase hatchback.

De las deficiencias, el conductor notará una pequeña grieta después de unos miles de kilómetros y la ausencia de un sensor de temperatura del motor. Pero no hay quejas sobre la seguridad. Algunos también están cautivados por la fecha posterior del inicio de la producción del automóvil. Después de todo, la mentalidad rusa se ha desarrollado de tal manera que todo lo que se publique más tarde que el anterior será mucho mejor, y todo lo que se saque de Europa en experiencia personal será de mucha mejor calidad. Pero, ¿por qué el precio de Priora es aún más alto? Esto ya es una cuestión de precios y el llamado "secreto de la empresa".

¿Qué elegir?

Prior o Grant: la elección es más simbólica que algún tipo de técnica. Autos casi idénticos con pequeñas diferencias, creados en la misma empresa. Es cautivador que Lada Granta sea 4 años más joven que Priora, pero un automóvil más antiguo, con más experiencia y ya probado aún puede dar oportunidades a la generación más joven.

Menos partes en el Grant pueden haber sido la razón de su bajo costo. Esto simplifica el diseño del coche, reduce el peso y rendimiento de conducción mejora Grant, como se mencionó anteriormente, es un modelo relativamente nuevo en el mercado automotriz, y todavía nadie sabe completamente cómo se puede comportar. Esta incertidumbre y la falta de conocimiento asustan a los compradores. Echar leña al fuego es el precio, que se percibe como "más barato es peor".

Los factores importantes al elegir un automóvil entre el hatchback Lada Granta y el hatchback Lada Priora serán tanto las condiciones de operación como los propósitos para los cuales se compra el automóvil. Por ejemplo, las niñas y las mujeres prefieren elegir un automóvil con transmisión automática y un aspecto más moderno. Para los residentes de verano, se recomienda comprar un Lada Grant debido a la espaciosa cajuela. Priora se adapta a los jóvenes, se presta perfectamente a un ajuste elegante y, como robot transformador, se puede convertir en un automóvil con un carácter individual.

Una información importante para elegir un automóvil también será el hecho de que para Priora en este momento es mucho más fácil obtener repuestos usados ​​​​a bajo costo. Pero para Grants, tendrá que buscar nuevos o análogos de automóviles extranjeros que ya hayan estado en uso, ya que el análisis de estos automóviles apenas comienza a despegar.

En cuanto a los Lada Grant y Lada Priora usados, aquí todas las características mencionadas anteriormente ya no son válidas, y es necesario comparar únicamente por rendimiento. Porque no importa dónde esté mejor el motor si uno de ellos ya ha sido movido tres veces, y tampoco importa qué caja de cambios, automática o mecánica, si la primera se estropea inmediatamente después de firmar el contrato de compraventa. Cada automovilista elige por sí mismo y, por lo tanto, depende de él decidir qué conducir en primer lugar.

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"Grant" o "Priora", ¿cuál es mejor? Características comparativas y reseñas de los propietarios de "Grant" y "Prior" :: SYL.ru

Actualmente entre la población Federación Rusa Los vehículos fabricados por la empresa Lada son muy populares. Esta es una empresa nacional. Produce una cantidad considerable de modelos de automóviles, en relación con los cuales las personas que deciden dar preferencia a los productos de la compañía a menudo se preguntan si Grant o Priora son mejores.

Introducción

La elección de nuestros compatriotas está determinada por una serie de parámetros. El primero y creo que el más importante es, por supuesto, el precio del coche. En comparación con los automóviles extranjeros, los productos Lada no tienen tal Alto costo. Sí, y los componentes, repuestos para automóviles en el mercado se pueden encontrar mucho más fácilmente. También saldrán más baratos que los autos fabricados en el extranjero. Vale la pena señalar que en toda esta variedad de modelos vendidos, un nicho especial lo ocupan esos dos autos, de los que, de hecho, hablaremos a lo largo del artículo. Estos dos vehículos, según las estadísticas, se han convertido en los ejemplares más vendidos entre todos los modelos. Es posible que haya decidido comprar un Lada. Y aquí, lógicamente, surge la duda ante el comprador. "Grant" o "Priora", ¿cuál es mejor? No hay nada extraño en esto, e intentaremos tratar cada uno de los autos con el mayor detalle, descubrir sus ventajas y desventajas. Estos dos modelos tienen mucho en común. Curiosamente, están en muy diferentes categorías de precios. Y esto claramente no favorece la elección entre los dos autos. Entonces, el único método que nos ayudará a responder la pregunta de si "Grant" o "Priora", cuál es mejor, será un análisis detallado con todas las comparaciones para tipos similares de características de automóviles.

Comparación de apariencia externa e interna.

En las primeras etapas comparación detallada dos coches (y no hablamos solo de decidir si es mejor el Lada Granta o el Priora), primero hay que prestar atención a su interior y exterior. Quizás alguien no esté de acuerdo con esto, pero esta no es una opinión personal, sino simplemente una declaración de hecho obtenida de encuestas a automovilistas.

Entonces, si tomamos uno de estos modelos como base y tratamos de comparar cada uno de ellos con automóviles fabricados en el extranjero, lo más probable es que ambos modelos fallen. Aquí, por supuesto, mucho depende del "oponente" extranjero. Pero nuevamente, basándonos en estándares extranjeros, podemos decir con seguridad que, en términos de su apariencia, el Grant está mucho más cerca de la barra condicional que el Priora.

Por lo tanto, ya estamos comenzando a formar los requisitos previos para responder a la pregunta de cuál es mejor: "Priora" o "Grant-liftback". De hecho, este último se ve bastante bien en comparación con el otro modelo. Aunque el “Priora” está lejos de ser un fallo, todavía le falta algo en la lucha en el “Grant”. Anteriormente, algunos expertos compararon tres modelos a la vez. Intentaron responder a la pregunta de qué es mejor: "Kalina", "Grant" o "Priora". Los resultados eran muy esperados. Pero el tema de nuestro artículo es algo diferente, por lo que no nos distraeremos con el análisis del tema de los tres modelos.

Primeras conclusiones

Entonces, “Granta” tiene un diseño más moderno, más bonito que “Priora”. Vale la pena señalar el hecho de que ambos modelos tienen una cierta configuración básica. Y un juego tan completo del primer automóvil cuesta mucho menos que el segundo. Aquí ya es inequívoco decir que en su apariencia Priora (aunque es simplemente imposible decir que se ve terrible) sigue siendo inferior a Grant. Parece que la balanza en este momento debería inclinarse a favor del último modelo, pero no está pasando nada por el estilo. El caso es que en cuanto a asientos, el Priora será mucho más cómodo. Debe tener en cuenta la calidad del material del que están hechos. Así, “Lada Priora” iguala el marcador. Y seguiremos analizando las características de estos dos coches para saber cuál es mejor: Priora o Granta-sport.

Análisis del equipamiento técnico de los coches.

Probablemente nadie discutirá el hecho de que muchas personas, al elegir un automóvil, prestan especial atención al estudio de la llamada "eficiencia de combustible". Es decir, se llama la atención sobre cuánto combustible consume. motor del coche. Estos dos modelos están equipados con casi los mismos motores. Los fabricantes de la preocupación decidieron un movimiento tan interesante.

Si tomamos ambos autos en la misma configuración, en términos de características técnicas, es poco probable que notemos diferencias especiales entre los modelos. Sin embargo, vale la pena decir algunas palabras sobre la caja de cambios que tiene el Lada Granta. Sin duda es mejor que el de Priora. El hecho es que hoy en día se incorpora a este vehículo una versión más nueva de una caja de cambios manual. Supera al anterior, si no en todos los parámetros, sí en la abrumadora cantidad de ellos, seguro. Cambiar de marcha se ha vuelto mucho más conveniente. La vibración desapareció casi por completo en alguna parte.

Juego completo

Si tomamos dos configuraciones idénticas, entonces, en términos de consumo de combustible, estos modelos de automóviles prácticamente no serán diferentes. Si se encuentra entre los automovilistas que prefieren la transmisión automática, lo más probable es que, como muchas de sus personas de ideas afines, emita su voto a favor de las subvenciones Lada. No olvidemos que en "Antes" no hay caja automatica cambio de velocidad. Si esto es un más o un menos, no nos corresponde a nosotros averiguarlo. Ambos modelos pueden presumir del hecho de que tienen una suspensión bastante confiable y de alta calidad. Pero, por muy fiable que sea, Lada Granta aún lo tendrá mejor, ya que el propio modelo entró en el mercado más tarde que Priora. Entonces, la suspensión fue desarrollada por diseñadores e ingenieros mejorados. Así que vamos a resumir. Grant tiene una cierta ventaja en términos de características técnicas. Pero, en general, los modelos difieren insignificantemente entre sí. Por lo tanto, la ventaja no se puede escribir como un punto completo, sino solo como la mitad. A continuación, consideraremos cómo se correlaciona el costo de los automóviles en diferentes niveles de equipamiento, para luego responder a la pregunta de qué es mejor tomar: "Grant" o "Priora".

La siguiente etapa de comparación.

Por supuesto, una revisión de las características técnicas, así como su comparación paso a paso, es una excelente jugada, que en algunos casos nos permite sacar conclusiones preliminares, para preparar un resultado preliminar de toda la comparación. Pero confiar solo en la opinión sobre ellos no será del todo correcto. Por lo tanto, al comienzo del artículo, se abordó el tema de la apariencia externa e interna de los automóviles, y ahora intentaremos responder a la pregunta de si es mejor Lada Granta-liftback o Priora, basado, entre otras cosas, sobre la información sobre las configuraciones de vehículos presentadas en el mercado.

En general, sobre la relación de precios.

Entonces, la versión más económica del "Priora" costará aproximadamente lo mismo que el "Grant", presentado en una configuración de lujo. Si alguien todavía no entiende lo que está en juego, intentaremos explicarlo un poco más accesible y con más detalle. Si tomamos el paquete de "Subvenciones" mencionado anteriormente, tendrá dirección asistida eléctrica, aire acondicionado (que recientemente ha sido muy importante en el verano, especialmente en el sur de Rusia, donde la temperatura sube hasta 50 grados durante El dia). Además, el “Grant” tendrá una bolsa de aire incorporada. Pero si tomamos Priora por el mismo dinero para comparar, simplemente no verá todos estos elementos en él, ya que no están allí. Con "artilugios" similares, "Priora" costará mucho más.

"Priora": ventajas y desventajas

Si analizáramos los modelos por separado, este último podría, por supuesto, tener varios fortalezas. Basta recordar que el Lada Priora es ergonómico. Evaluando en una escala de cinco puntos, puedes dar un cuatro. Y seguro y fuerte. Entre nuestra juventud, este modelo tiene una demanda considerable. Su producción, como sabéis, empezó hace unos años, en 2007.

Pero los portaequipajes son un verdadero inconveniente del modelo. Teniendo en cuenta lo poco fiables que son las carreteras en nuestro país, los bastidores simplemente se están desmoronando. Si emitimos un veredicto sobre la base de algunos parámetros generales, cabe señalar que, en este sentido, el Lada Priora no está mal. Hay muchos compradores del modelo en la actualidad. Priora se suministra al mercado en dos niveles de equipamiento. Estos son "Normal" y "Lux". El primero incluye elevalunas eléctricos delanteros, ordenador de a bordo, bolsa de aire, HA. El segundo tiene los mismos elementos, pero se les añade aire acondicionado, así como ABC, EBD. Hay una discrepancia notable entre los niveles de equipamiento y la apariencia de los autos. El modelo de lujo tiene faros antiniebla, llantas de aleación, asistente de estacionamiento.

"Subvención": ventajas y desventajas

Y el Lada Granta está equipado con un motor que produce mucho menos ruido. Esto se logra mediante el uso de modernos módulos de aislamiento acústico en el diseño. La línea Lada Grants está representada por tres modificaciones, cuya potencia del motor es, respectivamente, 80, 90 y 98 caballos de fuerza.

El interior del automóvil se lleva a cabo, se podría decir, al estilo europeo. Se distingue por sus características, a saber, un alto nivel de silencio y comodidad de conducción. La producción del modelo comenzó no hace mucho tiempo, solo en 2011. El dispositivo del automóvil anterior, Lada Kalina, sirvió como base. Ya el próximo año, aparecieron tres niveles de equipamiento en el mercado de automóviles con los nombres "Lux", "Standard" y "Norma".

El maletero de los "Grants" es más espacioso que el de los "Priora". Su volumen es de 500 litros. Pero el modelo tiene sus inconvenientes, como todo coche. Habiendo viajado varios miles de kilómetros en este automóvil, todos los conductores se enfrentan al hecho de que el transporte comienza a chisporrotear cursi. No hay sensor que muestre que temperatura tiene el motor.

¿Para quién es adecuado Grant?

Pero en términos de seguridad, el automóvil cumple absolutamente con todos los estándares y requisitos. Entrar en un giro, moviéndose a una velocidad de 60 kilómetros por hora, es difícil. A menudo, las personas de 30 a 59 años compran un automóvil. Pero si, nuevamente, para responder a la pregunta de cuál es mejor: "Priora 2" o "Grant", según las características y los hechos promedio, aquí la respuesta es obvia: "Grant". El modelo resultó ser muy exitoso, no se puede discutir con eso.

¿Qué es mejor: “Grant” o “Priora”? Reseñas de propietarios

Casi todos los propietarios apuntan que el equipamiento técnico de Grants será mejor que el de su rival. Muy a menudo Priora tiene problemas con la bomba. Dado que el "Grant" se desarrolló más tarde, no es de extrañar que el automóvil se haya mejorado técnicamente. Muchos conductores que anteriormente habían usado Kalina como automóvil se mudaron a Grant, citando sus ventajas.

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¿Cuál es mejor elegir: Lada Granta o Priora? Comparación y reseñas

A menudo, las personas que deciden comprar un automóvil se enfrentan a una elección difícil. ¿Qué coche es mejor nacional o extranjero? ¿Nuevo o ya usado? ¿Qué automóvil es el líder o, por el contrario, no es muy popular? Tratemos de comprender esta difícil situación y demos algunos consejos prácticos a los propietarios de automóviles novatos.

Desafortunadamente, la próxima ronda de la crisis económica ha llevado al hecho de que las principales marcas populares de automóviles extranjeros se han vuelto prácticamente inaccesibles para el comprador ruso promedio. Y cada vez más a menudo comenzó a volver sus ojos hacia los productos automotrices nacionales.

Como resultado, el interés en nuestros autos ha aumentado y las ventas han comenzado a crecer de manera constante. Además, justo a tiempo, el líder de la industria automovilística rusa AVTOVAZ lanzó al mercado varios modelos nuevos y realizó importantes actualizaciones a los existentes.

Podemos decir con seguridad que los autos más comprados en 2015 fueron los modelos Lada Granta y Lada Priora. Echemos un vistazo más de cerca a estas máquinas, comparemos sus precios y características. ¿Vamos a determinar qué es mejor que Priora o Grant?

¿Con qué parámetros compararemos a Grant y Priora?

En general, cada uno de estos modelos ocupa su propio nicho en el mercado de automóviles y compararlos probablemente no sea lo suficientemente ético. Pero es precisamente esta pregunta la que preocupa constantemente a nuestra audiencia.

Así Lada Priora es una continuación lógica del décimo modelo ya descatalogado. Su lógica modificación, cuyos contornos aparecen claramente en la silueta de Priora. Y Lada Granta fue concebido y ejecutado como un automóvil completamente nuevo, diseñado para reemplazar los "clásicos" obsoletos en el mercado. Satisfagamos la demanda de los consumidores y busquemos la respuesta a la pregunta: "¿Qué es mejor que Grant o Prior?" simplemente comparando estos autos.

Comparación de apariencia

Comencemos, como de costumbre, con la apariencia de los automóviles. Veamos qué opciones para el interior y el exterior se nos ofrecen. Priora tiene los contornos de un sedán clásico, un poco como su predecesor. Desafortunadamente, la forma de su cuerpo ya no puede llamarse moderna, lo más probable es que sea más tradicional.

A pesar del restyling del modelo en 2014, la carrocería no ha sufrido grandes cambios. Priora recibió nuevos faros, un parachoques nuevo y dimensiones traseras. El coche se ve mejor, pero no mucho. Pero en el interior hubo cambios más drásticos.

Se aplicaron nuevos materiales de la línea “soft-look” y el interior comenzó a lucir mucho más rico. Aunque los viejos problemas persisten: si tiene dimensiones impresionantes, estará un poco apretado en el asiento del conductor.

Pero Grants tiene espacio más que suficiente, el interior es espacioso y cómodo. La imagen se estropea con el plástico barato del que está hecho el panel de instrumentos.

Quiero hablar sobre la apariencia por separado. Es moderno, elegante e interesante. El coche tiene contornos ágiles, faros y parachoques originales, luces de circulación nuevas. Y el Lada Granta, producido con carrocería liftback, es prácticamente indistinguible de un buen automóvil extranjero. Comparando Grant o Prior, que se ve mejor, por supuesto, gana Lada Grant.

Comparación de niveles de equipamiento y precios Grants y Priors

Ahora para los paquetes y precios. Lada Priora es el único automóvil en nuestro país que está disponible en cuatro estilos de carrocería: sedán, hatchback, station wagon y cupé. Si eres fanático de las camionetas, Priora no tiene competidores.

Grant no está disponible en este organismo. Está representado en el mercado por un sedán, un liftback y un deportivo. Si Priora tiene dos juegos completos de Norm y Lux para todos los modelos, entonces Grants también ha agregado el tercer estándar (más barato).

Curiosamente, el equipo Priory económico está mucho mejor equipado que el equipo Grant similar. Pero también cuestan significativamente más. Pero en los niveles de equipamiento Lux, las diferencias en el tema de Prior o Grant prácticamente desaparecen.

El mismo conjunto de opciones costosas incluye dirección asistida eléctrica, bolsas de aire delanteras, asientos con calefacción, un moderno sistema multimedia, una computadora a bordo con muchas funciones y mucho más.

Y nuevamente, Lada Granta en la configuración más cara Lux cuesta un 10-15% más barato que el mismo Priora. Esto se logra debido a que el diseño de Lada Grant reduce significativamente la cantidad de piezas pequeñas utilizadas en el ensamblaje de la carrocería.

De ahí la reducción del nivel de ruido y la eliminación de todo tipo de traqueteos y chirridos que molestaban a los anteriores propietarios de los jarrones. La presencia de una amplia variedad de equipos es una gran ventaja para Lada Grant, ya que el automóvil está disponible para casi todos, los principales segmentos de la población.

Deliberadamente, no damos precios específicos para un modelo en particular, sino que tratamos de mostrar las principales tendencias, porque para diferentes vendedores, la brecha de precios puede ser muy diferente entre sí. Concluimos que la comparación de Grant y Prior, con respecto a política de precios vuelve a quedarse con Grant.

Comparación de especificaciones

a la pregunta que mejor lada Grant o Priora en términos de características técnicas, las opiniones de los propietarios de automóviles son casi las mismas. No hay tantas diferencias fundamentales entre los automóviles: están equipados con los mismos motores y casi las mismas cajas de cambios.

La alineación Priory está representado por dos motores de 98 y 106 CV. con caja de cambios manual, y Grant tiene cuatro motores: se agregan 82 y 87 hp, y la caja está representada por mecánicos, un robot y una máquina automática.

Las discusiones sobre la eliminación de las eternas deficiencias de Priora reciben mucha más atención: reparación de cremalleras y dirección asistida eléctrica. Aunque, según el fabricante, quedan eliminados en la versión rediseñada del Priora.

Realmente serio problema técnico Priors es que cuando se rompe la correa del alternador, la válvula se dobla. Y no fue posible resolver este problema en el nuevo motor 21127, que fue desarrollado para el Priora actualizado. Parece que el problema nunca se solucionará, ya que persisten los rumores de que Priora se ha producido durante el último año.

Tres años de operación de Lada Grant no revelaron problemas tan serios (generales), cuya solución debe ser buscada por todo el mundo. La excepción es el cojinete del generador, que a menudo falla. Al decidir por sí mismo cuál es mejor Lada Grant o Priora, debe tener todo lo anterior en mente. Y nuestras simpatías están nuevamente del lado de Grants: ella es más fresca y tecnológicamente más avanzada.

La opinión de los propietarios sobre los coches.

En una línea separada, me gustaría detenerme en la comparación de cuál es mejor que Prior o Grant liftback (hatchback). Porque esta pregunta es muy común en varios foros automotrices. El liftback es solo una especie de Grant, su próxima modificación, y no otro automóvil. Naturalmente, en apariencia supera por completo a Priora, y en cuanto a características técnicas son bastante similares.

Estudiando las opiniones de los usuarios en la red, que es mejor que Priora o Grant, las reseñas se pueden dividir en varias categorías. La mayoría da preferencia a Grant, aunque temen su novedad. Otros se paran en los cargos de Priora, motivándolos con vital seriedad. Y todavía hay otros, cuya opinión se reduce a una cosa: un automóvil VAZ es como una lotería de lotería, tendrá suerte y no conocerá los problemas. Y si no tienes suerte, ningún modelo te ayudará.

Comparación de modificaciones deportivas Grants y Priors

Al comparar Priors y Grants, no se puede dejar de mencionar los modelos deportivos. Si el deportivo Priora es una continuación lógica de los clásicos del modelo, entonces el Granta Sport puede reclamar el título de un coche con su propia cara nueva.

Aquí y una nueva suspensión deportiva, y una caja de cambios mejorada y camber ajustable. Apariencia El automóvil se distingue por un carácter agresivo, contornos rápidos y modernos. Numerosas pruebas de manejo realizadas de Priora contra Grants demostraron que si el Granta habitual pierde ante Priora en términos de dinámica, entonces en la versión deportiva del Granta es mucho más rápido.

Resultados

Resumiendo qué elegir Granta o Priora, podemos decir que en nuestra comparación, Lada Granta todavía parece preferible. Es más fresco y moderno y tiene una gama más amplia de niveles de equipamiento. Pero, en última instancia, Priora o Lada Grant lo decides tú. Leer, pensar, elegir.

VIDEO puntos débiles Lada Granta

la-granta.ru

¿Cuál es mejor: Lada Priora hatchback o Granta liftback?

Muy a menudo, al elegir un automóvil, los futuros propietarios de automóviles se preguntan a qué automóvil dar preferencia, incluido el matiz de si una versión extranjera es mejor o si vale la pena prestar atención a un compatriota. Entendamos el problema.

Teniendo en cuenta que la crisis ha paralizado un poco antes alta velocidad en el mercado de venta de automóviles, sería justo aclarar el punto de que cada vez más propietarios de automóviles optan por vehículos de fabricación rusa. Entonces, ¿cuál es mejor, Grant o Priora? Si lo piensas bien, ambos modelos son buenos, cada uno a su manera. En teoría, Lada Priora es bastante similar al décimo modelo, que ya dejó de fabricarse. Pero Lada Granta se lanzó con el fin de traer algo nuevo al mercado de la industria automotriz rusa, para las personas que están cansadas de los clásicos que han molestado a todos durante mucho tiempo. Pero, sin embargo, no pondremos el automóvil inmediatamente en un pedestal si es más nuevo, así que comencemos.

¿Beca o Prior?

Ya hay cuatro opciones de carrocería para Lada Priora, lo que lo distingue de muchos otros autos, porque esta es la única marca en Rusia que tiene tantas variaciones de carrocería y otras características. Grant no puede presumir de tal variedad de carrocerías, pero tiene un conjunto de opciones bastante caras, dirección asistida eléctrica, por ejemplo. Aunque, lo mismo puede decirse del Priore. En términos de equipamiento, Priora es insignificante, pero se destaca en el contexto de Grants, porque está equipado de manera económica pero efectiva. Pero si Priora tiene solo dos configuraciones para todos los modelos, entonces Grants también tiene una tercera, la más económica de comprar, que se llama Estándar.

Qué opción es mejor y dónde parar: estamos tratando de resolverlo

• La línea Priory está representada por dos motores de 98 y 106 hp. con transmisión manual. Lo que no se puede decir sobre Grant, porque este tipo de automóvil tiene hasta cuatro motores, y la caja de cambios no solo es mecánica, sino que también está representada por un robot y una máquina automática, lo cual es muy conveniente, ya ves.
• Pero al hacer una comparación entre estos modelos, aunque similares, pero ligeramente diferentes en matices, vale la pena mencionar los modelos deportivos. Priora en un estilo deportivo es una continuación directa de la versión clásica del automóvil, pero Granta Sport se destaca en este sentido, ya que está pensado de manera un poco diferente. Grants tiene una nueva suspensión deportiva, una caja de cambios completamente mejorada y un aspecto agresivo más moderno. Vale la pena señalar que Priora pierde un poco frente a su oponente en agilidad, lo que ha sido probado por numerosas pruebas.
• Estrictamente hablando, el interior de Grants está un poco peor equipado. Los asientos no son tan suaves y cómodos como nos gustaría. El rellano es menos cómodo que el del Priora, lo que caracteriza al Grant como un modelo diseñado exclusivamente para moverse por la ciudad.
• Si toma estos dos autos en la misma configuración, entonces en indicadores técnicos Es poco probable que encontremos diferencias significativas entre los modelos. Pero vale la pena decir algunas palabras sobre la caja de cambios que tiene Lada Granta. Ciertamente es más excelente que la de la Priora. El caso es que ahora la versión más actualizada de la caja de cambios manual está integrada en el vehículo provisto. Supera al anterior, si no en absolutamente todas las características, sí en un gran número de ellas, eso seguro. Cambiar de marcha se ha vuelto mucho más cómodo. La vibración ha desaparecido casi por completo. Entonces, ¿cuál es mejor, Lada Granta o Lada Priora? La siguiente medida de comparación sería que:
• El tronco de los Grants es muchas veces más grande que el de los Priora. Su tamaño es equivalente a quinientos litros. Sin embargo, el modelo también tiene sus carencias, como todo coche. Después de pasar una cierta cantidad de miles de kilómetros en el automóvil provisto, todos los conductores se enfrentan al hecho de que los vehículos comienzan a agrietarse. Simplemente no hay un medidor que indique qué temperatura tiene el motor.
• Si tocamos el tema de la seguridad, entonces es mejor elegir a Grant, porque Este modelo cumple con todos los estándares de calidad exigidos. De acuerdo, es bastante difícil encajar en un giro a una velocidad de 60 kilómetros por hora, y Grant hace frente a esta tarea perfectamente.
• Casi todos los propietarios de automóviles notan que el equipo técnico de Grants es ligeramente mejor que el de su competidor. Muy a menudo, Priora tiene dificultades para bombear. Dado que el Grant se inventó más tarde, no es de extrañar que el kart se modificara en una versión técnica. Casi todos los conductores que anteriormente habían usado a Kalina como automóvil se trasladaron a Grant, citando su superioridad como argumento.

Comparamos todos los pros y los contras.

Para empezar, cabe decir que Lada Priora se considera adherente a la clase B, pero Grant pertenece a la clase C. Sus cuerpos difieren significativamente en primer lugar en términos de volumen. La concesión es la más masiva, especialmente para la versión universal del automóvil, que no siempre es excelente en las condiciones de la ciudad. En los atascos de la ciudad, Priora parece más ventajoso. Se adapta perfectamente a los espacios de estacionamiento más reducidos. Por tanto, si tu tarea es moverte continuamente por la ciudad, entonces lo mejor es tomar Priora. Para las personas que a menudo necesitan transportar una gran cantidad de carga, Grant es más adecuado.

Afuera, Grant parece más sólido. Prácticamente no hay líneas deportivas en sus características, lo que lo convierte en un automóvil para personas serias. Por regla general, esta opción es elegida por personas con amplia experiencia en la conducción de un vehículo. Priora parece la más atractiva, probablemente por eso los jóvenes la aman tanto. Este modelo a menudo se convierte en la base para ajustar el cuerpo. Ambos autos están hechos con todos los requisitos de seguridad en mente. Los cuerpos se fabrican teniendo en cuenta los refuerzos. También hay áreas con plegado programable, lo que no sobrecarga la cabina y permite menos daños en el impacto. Pero como resultado, todavía tenían un puntaje bajo en la evaluación de la seguridad. A pesar de que debido a las bolsas de aire más eficientes de Grant, se considera un automóvil más seguro.

Priora hatchback o Grant liftback, ¿cuál es mejor? Resumiendo qué elegir entre Grant o Priora, me gustaría decir que en nuestra comparación, Lada Granta todavía se ve un poco mejor que su rival. Es el más fresco y moderno y tiene el conjunto más amplio de parámetros para un automóvil decente. Solo en el marcador final, Priora o Lada Granta, por supuesto, depende de ti decidir. Lea, piense, piense y elija la marca de automóvil que sea perfecta para usted.

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Lada Vesta Hatchback o Liftback???

Internautas involucrados en temas automotrices discuten activamente una imagen aparecida recientemente en la red nueva versión"Lada Vesta" - uno de los autos más populares en Rusia. El mayor interés del público de Internet se debe al hecho de que un automóvil con una modificación del cuerpo del hatchback entró en la lente fotográfica. Se supone que este modelo en particular continuará la línea de autos de fabricante ruso.

Sobre los proyectos de AVTOVAZ para la producción de LADA Vesta en un hatchback, informaron los funcionarios por primera vez en 2016. Sin embargo, la muestra de modelos que se llevó a cabo entonces fue completamente cerrada, por lo que se prohibieron los materiales de video y fotografía. En mayo de este año, un nuevo automóvil de LADA Vesta apareció en un video corto. Sin embargo, el fragmento con el automóvil resultó ser tan corto que era imposible considerar la variante de su cuerpo. Al respecto, surgieron diversas conjeturas, a las que incluso se sumó la revista "Behind the Rulem", que publicó sus supuestos respecto al diseño del nuevo hatchback.

La imagen de LADA Vesta que ahora ha aparecido en Internet da motivos para pensar en este tipo de cuerpo. La tela de camuflaje ocultó cuidadosamente todos los elementos de la apariencia del automóvil de una mirada indiscreta, pero dejó los contornos de su silueta. Testifican que la novedad de AVTOVAZ no es un hatchback clásico, sino una modificación de la carrocería como un liftback. Es en este tipo de carrocería que se produce el Lada Granta.

La imagen da motivos para creer que el desarrollo de una nueva versión en AVTOVAZ aún está en curso. Entre los nuevos detalles notados, cabe destacar la óptica de diodo. El fabricante tenía previsto organizar una presentación del nuevo modelo en otoño de este año. Pero las fechas específicas aún no se han anunciado oficialmente. Quizás se posponga el estreno del hatchback Lada Vesta.

A pesar del aumento permanente en la participación de automóviles extranjeros, las posiciones de la industria automotriz nacional siguen siendo inquebrantables. Lo cual es comprensible: incluso clase media sabe cómo contar el dinero, y frente a la inflación constante, un automóvil que se consideraba económico hace cinco años ahora se está volviendo inasequible. Pero sería un error creer que no está influenciado por la evolución: se está volviendo más cómodo y seguro, confiable y de alta calidad, compitiendo con muchos autos extranjeros económicos, especialmente los fabricados en China. Por lo tanto, no sorprende que los temas de nuestra revisión sean dos modelos populares: Priora, cuya última copia salió de la línea de ensamblaje en 2018, y Grant, que todavía se está produciendo, pero ya con el prefijo "adiós".

Características técnicas de los modelos.

Para participar en la revisión, tomamos autos de última generación con los mismos motores de 1.6 litros y 87 caballos de fuerza y ​​​​transmisión manual.

Como puede ver, Priora es más grande y más pesado: el peso de Priora y Grant difiere en 30 kg y la longitud en 8 centímetros. Pero las subvenciones tienen más distancia al suelo y son más económicas. En todos los demás aspectos, los sedanes son casi iguales.

Exterior

Lada Granta debutó en 2011 y era un sedán de tracción delantera. Inicialmente, el automóvil fue diseñado para reemplazar las versiones de tracción trasera, en particular, la línea de "nueves". Más tarde, se agregó un liftback de cinco puertas al sedán, que difería ligeramente del modelo base en el frente (solo el parachoques). Detrás, por razones obvias, los autos resultaron ser un poco similares. En general, el aspecto de las Grant, sobre todo tras el último restyling, se ha vuelto juvenil, recordando a los típicos "dutiki" de los años 90. Se han mejorado el parachoques, la óptica de la cabeza delantera y las luces de marcha.

El inicio de las ventas de Priora se remonta a 2007, y el modelo en sí fue diseñado para reemplazar al "top ten", cuya demanda caía cada año. En 2013, el automóvil se sometió a un lavado de cara, durante el cual se agregaron luces de posición y se mejoró el aislamiento acústico. El diseño exterior en sí no ha cambiado mucho y ahora se percibe como obsoleto.

Entonces, en términos de apariencia, la pregunta de cuál es mejor, Grant o Prior, no vale la pena: el primer modelo se ve definitivamente más moderno y estético. Una variedad más amplia de tipos de carrocería habla a favor del Priora: además del sedán, están disponibles una camioneta y dos modificaciones del hatchback, de tres y cinco puertas.

Salón y baúl

Dado que Grant se diseñó más tarde, su interior es tan moderno como su exterior. Los diseñadores intentaron tener en cuenta todas las tendencias de la moda en la industria automotriz mundial. Llama la atención la forma redonda de los deflectores, la presencia de un estante frente al asiento del copiloto es influencia de la escuela francesa de diseño de automóviles. Es cierto que la calidad del plástico deja mucho que desear: es duro y, con el tiempo, comienza a emitir chirridos desagradables. Sin embargo, también hay inserciones blandas en el tablero, y en el tablero incluso hay elementos decorativos para aluminio. Los relojes de forma ovalada también se ven bien.

El salpicadero del Priora también se ha vuelto mucho más joven, pero parece que aquí también falta claramente la ergonomía. En cuanto a la amplitud, los familiares tienen aproximadamente la misma capacidad tanto en la parte delantera como en la trasera. En la parte trasera, hay una ligera falta de anchura, tres personas estarán claramente incómodas aquí, especialmente durante los viajes largos. El aterrizaje de la heredera de las "decenas" es mucho más bajo, un eco de los noventa. atraerá a aquellos a los que les gusta sentarse en lo alto, y esto es obviamente la mayoría. Y no se trata tanto de una mejor visibilidad: entrar y salir aquí es mucho más fácil que en la baja Priora. Grants tiene 90 litros más de espacio para el equipaje, lo que puede sorprender, ya que las dimensiones de este sedán son más pequeñas que las de un competidor.

A diferencia del Priora, el respaldo del sofá trasero se baja para Grants, pero no para todas las configuraciones, y no funcionará para obtener una plataforma de carga plana.

Motores y transmisiones

En ambos autos, se instaló un motor de 1.6 litros de ocho o dieciséis válvulas casi idéntico, que heredaron de Kalina. Pero el grado de forzamiento que tienen es diferente. Priora tiene 98/106 litros. con., en el hermano menor, se agregaron a estas dos unidades de potencia menos potentes, 82 y 87 caballos de fuerza. Pero incluso en los mismos motores, puramente subjetivamente, el Grant parece tener más torque, tal vez debido a la presencia de una biela y un grupo de pistones livianos. En cualquier caso, estos motores son menos ruidosos, vibran notablemente menos y consumen menos combustible. Como este último, solo se utiliza AI-95.

En cuanto a la transmisión, el liderazgo de Granta aquí también parece obvio: su caja de cable parece mucho más preferible. Esencialmente, se trata de un modernizado transmisión manual del VAZ-2108, que funciona mucho más claramente, aunque se considera más ruidoso.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, la respuesta a la pregunta de qué unidad de poder es mejor, Priors o Grants, será inequívoca, pero esta ventaja no puede llamarse decisiva.

Dinámica, consumo de combustible

Equipado con un motor de 87 caballos de fuerza, consume la misma cantidad de gasolina que su colega en la revisión, equipado con la misma planta de energía:

• Ciudad - 9,0 litros cada 100 kilómetros;
• Carretera - 5,8 litros;
• Modo mixto - 7,0 litros.

Pero debido al diferente peso, la dinámica de aceleración es diferente: Priore tarda 12,5 segundos en alcanzar una velocidad de 100 km/h a una “velocidad máxima” de 176 km/h, Grant acelera más rápido (12,2 segundos), pero va “más silencioso”. ” (su límite es de 167 km/h).

1.6 litros de dieciséis válvulas y 106 caballos de fuerza es otro motor común, pero aquí todos los indicadores son diferentes, a excepción de velocidad máxima(183 km/h). En Lada Priora, el consumo en ciudad, carretera y en modo mixto es de 8,9 / 5,6 / 6,8 litros cada 100 kilómetros (aceleración a "centenas - 11,5 segundos), para Lada Granta - 8,6 / 5, 6 / 6,7 (10,9 segundos) para la manual y 9,9/6,1/7,6 (13,3 segundos) para la automática de cuatro velocidades.

Entonces, de acuerdo con estos indicadores, la comparación de Grants y Priors no reveló un ganador claro: el heredero de las "decenas" es más rápido con una unidad de potencia y pierde con otra.

Manejabilidad y seguridad

Es difícil llamarlo tan cómodo como los autos extranjeros modernos, pero en términos de manejo, Priora es bastante bueno. Con un mayor recorrido de la cremallera de la dirección, el automóvil se mantiene en la carretera con confianza incluso a velocidades superiores a 120 km / h. Sí, y aquí es más fácil maniobrar debido al mayor número de revoluciones del volante (4.1). Granta pierde en comparación con un competidor: el automóvil rueda más en las curvas, porque hay menos revoluciones (3,1) y cualquier irregularidad puede provocar una desviación de la trayectoria original. Al mismo tiempo, su suspensión es más suave, esto es suficiente coche cómodo independientemente del tipo de cuerpo.

En cuanto al indicador de confiabilidad y seguridad, ambos automóviles están equipados con una bolsa de aire para el conductor y sistemas ABS / EBD / BAS; este es, por así decirlo, el estándar europeo mínimo para configuraciones básicas. Además, hay una alarma antirrobo y cierre centralizado con control remoto.

Opciones y precios

Las opciones para ambos autos no difieren mucho. La versión básica cuenta con luces diurnas, una PB cada una, los ya mencionados sistemas EBD/ABS/BAS, preparación de audio y vidrios polarizados. En Priora, puede agregar una computadora a bordo, dirección asistida eléctrica, reposabrazos, estuche para anteojos a esta lista. El costo de la configuración estándar es aproximadamente el mismo: solicitan 460 mil rublos para Priora y 430 mil para Grant. Por qué la base Priora es más cara que la Grants es algo que la ciencia desconoce, pero con el aumento de equipamiento, el panorama cambia, haciéndose más predecible.

El equipamiento Norma del Priorato cuesta 470 mil, mientras que el nivel de equipamiento corresponde al nivel inicial de Donaciones. La versión superior de Image se puede comprar por 530 mil, mientras que el competidor tiene un Luxe Prestige relativamente caro por valor de 610 mil. Aquí podrás disfrutar de aire acondicionado, una moderna pantalla multimedia táctil de siete pulgadas, airbag de acompañante, sensores de aparcamiento, sensores de luz/lluvia, opciones con las que no cuenta el Lada Priora.

Qué elegir: Beca o Priora

Resumiendo lo anterior, es difícil dar preferencia a cualquier modelo. Además, hay modificaciones con diferentes carrocerías: sedanes, liftbacks, camionetas, hatchbacks, versiones deportivas. Por lo tanto, sería interesante comparar y revisar los propietarios reales.

Pero aquí, también, las opiniones difieren. Muchos argumentan que el Grant es más confiable y mejor que el Priora, que este automóvil tiene fallas menores que hacen que sea necesario contactar a un servicio de automóviles, ocurren más tarde y con menos frecuencia. Además, en la mayoría de los casos, estos son defectos que le permiten moverse por su cuenta y no recurrir a la ayuda de una grúa (fallos en el calentador, el mecanismo de la ventana eléctrica, el generador, etc.). más pequeño, la apariencia es mucho más moderna y atractiva. La única característica negativa de todos los modelos es el pitido de los frenos, pero tarde o temprano te acostumbras y dejas de prestar atención.

Otra ventaja del heredero de las "decenas" es más salón espacioso especialmente en términos de espacio para las piernas de los pasajeros. El aterrizaje también es mucho más conveniente, el maletero tiene casi 90 litros más. Agregue a este equipo más rico, y la imagen emerge más o menos esbelta.

Pero a mucha gente le gusta el Priora, y es bastante fiable. Además, según las estadísticas, los propietarios de este automóvil visitan un servicio de automóviles con menos frecuencia. Quizás el punto aquí es una mayor capacidad de mantenimiento: muchos reparan Priora en condiciones del garaje, afortunadamente no hay problemas con las piezas de repuesto y su costo es un orden de magnitud más bajo que el de los automóviles extranjeros. Lo único que molesta incluso a los partidarios de un automóvil con un diseño anticuado es el costo demasiado alto. Pero dado que la producción del modelo se suspendió desde el año pasado, las comparaciones de precios no son del todo correctas.

Entonces, Grant o Prior, depende de usted determinarlo. Si solo está interesado en un automóvil nuevo, la elección es inequívoca, pero la información se ha deslizado repetidamente en la red de que también planean reducir la producción de Lada Granta, especialmente en el contexto de los crecientes problemas con los proveedores. No se sabe cuándo sucederá esto, por lo que le recomendamos que no posponga la compra indefinidamente. Y la inflación no es propicia para mantener el poder adquisitivo de la población al mismo nivel...

tu decides comprar auto domestico porque el precio atrae. Es cierto que Grant es más barato que Kalina por unos 30 mil rublos. Pero aún dudas qué modelo es mejor: Grant, Kalina o Priora. Estas máquinas pertenecen a diferentes clases Tienen sus propias ventajas y desventajas. Tratemos de averiguar qué Lada es mejor.

Comparar apariencia

Ambos modelos se fabrican con carrocería hatchback. Ambos modelos tienen las mismas puertas laterales. Lada Kalina exteriormente parece un poco más pequeño. Lada Priora tiene una carrocería algo más alargada, por lo que parece más grande. Si necesitas más modelo moderno, entonces deberías echar un vistazo más de cerca a Lada Kalina. Es mejor elaborado por los diseñadores.

¿Sabías?El primer automóvil nacional que recibió una bolsa de aire es el Lada Priora.

La vista frontal de Grants es más interesante que la de Priora. Y el trasero de Priora es más bonito que el de Grants.

Salón

Averigüemos cuál es mejor, Grant o Kalina, en términos de comodidad interior. El interior de Kalina es 5,5 cm más alto y 3,6 cm más ancho Ambos salones son bastante silenciosos. La desventaja de Lada Granta es que después de un par de miles de kilómetros, el automóvil comienza a "agrietarse". El aislamiento del ruido en Kalina es mejor que en Grant.

El panel de control de Grant no publica sonidos extraños, y en Kalina, algunos ruidos y traqueteos pueden provenir del panel. No hay lugar para un cenicero en la cabaña de Grants. Lada Grant tiene un sensor de temperatura del motor, pero Kalina no tiene ese sensor. En la cabina de Grants hay una transmisión automática, en Priore, una de 5 velocidades caja mecánica engranajes Los asientos de los Lada Grants no son lo suficientemente cómodos. Son baratos y resistentes. Y Kalina tiene asientos anatómicos, lo que crea comodidad para el conductor y los pasajeros.

¡Nota! La ventaja de los asientos anatómicos es que siguen la forma del cuerpo sentado y, por lo tanto, crean comodidad durante el viaje.

Estudiaremos el equipamiento de las máquinas y decidiremos cuál es mejor: Priora, Kalina o Grant. En Kalina hay un corto cremallera de dirección, dirección asistida eléctrica, elevalunas eléctricos delanteros, filtro de aire, elevalunas atérmicos. Hay luces antiniebla en el Grant, hay un accionamiento eléctrico y espejos exteriores con calefacción, ventanas eléctricas para las puertas delanteras y traseras. En el interior del Priorato, el plástico es más agradable al tacto que el de las Concesiones. La apariencia del salón Grants es mejor que Priory o Kalina.

Capacidad del maletero

Hay tres tipos de carrocería: sedán, hatchback y station wagon. El vagón resultó ser el más práctico.

¡Nota!La carrocería familiar no solo permite ampliar el espacio para el transporte de mercancías, sino que también puede transformarse en una cama para pasar la noche en un coche.

Kalina vs. Grants es inferior en términos de capacidad de maletero. baúl grande en Grant (alrededor de 480 litros) apareció aumentando la longitud del cuerpo. Sin embargo, este baúl se cierra ruidosamente. La capacidad del maletero del Kalina es de aproximadamente 360 ​​litros. Y si abate los respaldos de los asientos traseros, el volumen aumentará hasta los 700 litros. La altura de carga en Lada Priore es menor y el costado es 2 veces más bajo que en Kalina.

¿Sabías?Lada Kalina se produce desde 2004. Al principio, los autos eran sedanes, y después de 2 años comenzaron a salir de la línea de montaje en una carrocería de cinco puertas.

Suspensión y chasis

Considere qué es mejor en términos de suspensión y chasis. Todos los modelos tienen suspensión mejorada. Pero en el Grant, la suspensión consume más energía, se comporta mejor en boxes. Grant se comporta mejor en los baches que Priora o Kalina. En el Grant, no hay golpes en el volante y no hay traqueteo en la cremallera de dirección, mientras que Kalina tiene ese defecto. Los autos Lada son de tracción delantera. Lada Granta es más manejable, ya que tiene una cremallera de dirección corta (la distancia entre paradas es de 3,1 vueltas). Sobre Priore de esclusa a esclusa 4,1 vueltas.

Los frenos del Grant son mejores debido a que están ventilados y equipados con BAS. Los puntos débiles de los automóviles Lada se consideran puntales estabilizadores y amortiguadores.

motor y transmision

Si hablamos de qué automóvil es mejor, Grant o Kalina, en términos de motor, debe tenerse en cuenta que los motores son ligeramente diferentes. Aunque Grant tiene un motor "Kalinov" con la misma cantidad de válvulas (en los modelos más antiguos hay 8 válvulas, en los nuevos, 16) y un volumen de 1,6 litros, la potencia del motor Lada Grant es mayor (110 caballos) que la de Priora (90 caballos) y Kalina (82 caballos). Esta ventaja se explica por el hecho de que se instala un grupo ligero de biela y pistón en el Grant. Esto le permite aumentar la potencia, reducir el ruido y la vibración, reducir el consumo de gasolina consumida. Todos los modelos Lada consumen 95 de gasolina. El acelerador del Grant es mejor, funciona de manera más suave e informativa, porque es electrónico.

En los motores de 16 válvulas con un volumen de 1,4 litros y 1,6 litros, las válvulas se doblarán cuando se rompa la correa de distribución (esta es una característica de los motores de Lada Priora).

Otorga obras de motor sin ruido extraño. En Kalina, el sonido de un motor en marcha se asemeja al trabajo motor diesel(aparece un gorgoteo característico). En Kalina, el material de las carcasas de plástico es mejor. Lada Granta tiene un acelerador eléctrico.

Cuando la correa de distribución se rompe en el motor Lada de 8 válvulas, las válvulas no se encuentran con los pistones. Esto le permite guardar las válvulas (no doblarlas) cuando se rompe la correa de distribución.

Para la refrigeración intensiva de los pistones, Grant dispone de boquillas de aceite. Las subvenciones tienen espaciadores en el cigüeñal. El sistema de encendido de Grants no utiliza bobinas. El recurso del motor Grants es de aproximadamente 200 mil km, Kalina, unos 250 mil km.

¡Importante! Para prolongar la vida útil del motor, se recomienda cambiar el aceite cada 15.000 km y la correa de distribución cada 50-60 mil km.

La seguridad

Averigüemos qué es mejor elegir, Grant Kalina o Priora, en términos de seguridad. Hay una bolsa de aire en el Lada Grant, pero no en el Kalina.

La revista Autoreview realizó pruebas de seguridad de las máquinas. En el modelo Granta probado, no había pretensores ni limitadores de cinturón delantero, pero esto no impidió que el automóvil obtuviera 8,4 puntos durante la prueba de choque EuroNCAP.

¿Sabías?Según los resultados de la prueba de choque, solo el Hyundai Solaris (8,5 puntos) salió por delante del Grants, en el que hay 2 airbags, pretensores y limitadores de cinturones delanteros.

Esperamos que nuestro artículo te haya ayudado a descubrir cuál es mejor: Kalina, Priora o Grant.