Distancia al suelo Asx. Especificaciones crossover Mitsubishi ASX. Apariencia del coche: lujo y potencia.

El crossover Mitsubishi ASX es una respuesta de "tres diamantes" ligeramente tardía al crecimiento supersónico de la demanda de camionetas familiares compactas con tracción total y "aspecto todoterreno". Las principales características de los autos de esta clase son el precio de una configuración de gama alta, igual al precio base de los “crossovers ordinarios”; la presencia de versiones de tracción delantera, así como dimensiones compactas. ASX tiene todo esto en abundancia.

Los precios para el crossover Mitsubishi más compacto comienzan en 729,000 rublos para un automóvil con tracción delantera con un motor de 1.6 litros y "mecánica" (no se proporcionan otras transmisiones y sistemas de transmisión con dicho motor). El equipo estándar tiene un conjunto mínimo de beneficios: bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, ABS con EBD, aire acondicionado, ventanas y espejos eléctricos, asientos calefaccionados, CD-radio con MP3, columna de dirección ajustable (altura y alcance), ruedas de acero de 16 pulgadas. ruedas con repuesto de tamaño completo. Para un automóvil compacto, el equipo no es malo, pero para un crossover de más de 700 mil, esto no será suficiente.

El precio de un Mitsubishi ASX en una configuración de prueba, generosamente enriquecido con opciones básicas, está cerca del precio base de los crossovers: 929,000 rublos.

transmisión automática(CVT) está disponible con motores de 1.8 y 2.0 litros, además, no hay alternativa. Además, con un motor de gama alta, solo se ofrece tracción total a un precio mínimo de 1.039.000 rublos. Lo más probable es que los clientes estén más interesados ​​en coches de tracción delantera más asequibles con “mecánica” y “automática” debido a versiones más equilibradas en cuanto a precio y contenido. Es por eso que elegimos para la prueba un crossover con motor CVT de 1.8 litros en la versión Intense S10 (por 929,000 rublos). Esta versión se diferencia de las más económicas con sistemas de estabilidad direccional y asistencia a la tracción, bolsas de aire laterales y de cortina, además de una bolsa de aire para las rodillas del conductor, llantas de aleación R16, una pantalla de información, un volante forrado en cuero y una perilla selectora de transmisión automática. .

La distancia entre ejes del ASX es la misma que la del donante de plataforma - Outlander - 2.670 mm.

El interior del ASX no tiene pretensiones, copia casi uno a uno del Outlander, sobre la base del cual se hizo. El mismo volante, la pantalla de la computadora de a bordo entre el velocímetro y el tacómetro, la consola central con la radio y "círculos": manijas del aire acondicionado, los asientos ... Pero la columna de dirección ahora es ajustable no solo en ángulo de inclinación, pero también al alcance: es mucho más fácil sentarse cómodamente. (Es cierto, me gustaría ver un vuelo más grande: dos centímetros). Los pasajeros traseros tienen suficiente espacio en las rodillas y los pies, y solo los pasajeros altos en la fila trasera encontrarán el techo demasiado cerca...

En movimiento, el crossover de Mitsubishi tiene una naturaleza bastante contradictoria: no inspiraba particularmente en el pavimento, pero se abría por completo donde terminaba la superficie plana. Primero, incluso fuera de la carretera, el ASX era agradable en términos de comodidad. La suspensión aquí es la misma que en el Outlander, pero el AESX no es tan rígido como su pariente más antiguo y, gracias a la menor masa, parece que la intensidad energética de los amortiguadores ha aumentado.

Distancia al suelo Mitsubishi ASX: la envidia de los verdaderos SUV: ¡215 mm!

La distancia al suelo del crossover es verdaderamente todoterreno. Con estas características, incluso coche de tracción delantera no da miedo ir al suelo, destrozado, como si fuera un bombardeo. Pero para mi sorpresa, incluso el ASX 2WD manejó colgar una rueda motriz cuesta arriba. En concreto, intentamos superar un gran foso, pasando por el que las ruedas traseras, la delantera derecha, simplemente tenían que despegar. Pero gracias al sistema de control de estabilidad, que redistribuyó el momento a la rueda con el mejor agarre, ¡el ASX superó lenta y tristemente el obstáculo!

Y en la pista, un motor de 1.8 litros y una CVT no son un tándem ideal. La conducción rápida y la aceleración dinámica requieren la elección de una mayor velocidad, respectivamente: la presión sonora máxima para el conductor y los pasajeros. Y si el aislamiento de vibraciones de la cabina está en una altura, entonces el exceso de ruido entra en exceso. Si la suavidad del automóvil es una cualidad positiva, entonces las aceleraciones lentas y sin prisas hacen que busque otras opciones para el motor y la caja de cambios. ASX con motor 1.8 y CVT acelera a 100 km/h en 13,1 segundos. Un coche con motor de dos litros y CVT -en 11,9, y el volumen mínimo de 1,6 con "mecánica"- lo hace en apenas 11,7 segundos.

Mitsubishi ASX puede llamarse un verdadero veterano. Las ventas mundiales de la primera generación original comenzaron en 2010 y continúan hasta el día de hoy. Desde entonces, el modelo ha sido actualizado varias veces. El último restyling, ya el tercero consecutivo, se estrenó el 12 de febrero de 2019 en las pasarelas del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de primavera. Recibió los cambios más llamativos. Los modelos en la especificación europea estarán equipados con una línea de unidades truncada, un sistema multimedia más moderno, así como un nuevo exterior en el estilo corporativo actual. Distinguir el restyling del modelo anterior a la reforma es fácil. Tiene una parte delantera Dynamic Shield completamente nueva. Un diseño inusual de dos pisos de iluminación principal, una parrilla del radiador con dos grandes nervaduras en relieve y un revestimiento protector acanalado debajo de la entrada de aire central son llamativos. La popa, a su vez, recibió luces de freno de dos tonos y un parachoques trasero más grabado.

Dimensiones

Mitsubishi ACX es un crossover compacto urbano de cinco plazas. No se especifican las dimensiones exactas de la versión actualizada, pero con total confianza podemos decir que no diferirán drásticamente del modelo anterior. Tenía 4295 mm de largo, 1615 mm de alto, 1770 mm de alto y 2670 mm entre ejes. La distancia al suelo es promedio, según los estándares de esta clase. Quedan unos 195 milímetros entre el punto inferior del fondo y el suelo. Cabe mencionar que el auto está basado en una plataforma conocida como “Proyecto global”, diseñada allá por principios de la década del 2000. A pesar de su considerable antigüedad, todavía cumple con los requisitos modernos y también es la base del Lancer y el Outlander. La suspensión tiene una estructura clásica, para este segmento, totalmente independiente: puntales McPherson y un sistema multibrazo. En cuanto al tamaño del maletero, es ligeramente inferior a la media y es de 384 litros cuando se carga bajo el estante superior, teniendo en cuenta los respaldos elevados.

Especificaciones

El fabricante dijo que el Mitsubishi ASX actualizado para el mercado europeo recibió solo un motor. Anteriormente, estaba destinado exclusivamente a versiones anteriores. Se trata de un cuatro MIVEC2 atmosférico de gasolina de dos litros en línea. Tiene dos árboles de levas, suministro de combustible multipunto y un sistema patentado de sincronización variable de válvulas. Como resultado, los ingenieros lograron exprimir 150 caballos de fuerza a 6000 rpm y 197 Nm de par motor a 4200 rpm. La transmisión se ofrecerá como una de cinco velocidades. caja mecánica engranajes o CVT INVECS3-III. Conduce al máximo o hacia adelante. Según la versión, el coche hace cien en 9,6-11,7 segundos, es capaz de acelerar al máximo de 191-194 kilómetros por hora y consume unos 7,7 litros de gasolina cada cien kilómetros en ciclo mixto.

equipo

Después del restyling, la paleta de colores del Mitsubishi ASX se repondrá con tres nuevas posiciones: Sunshine Orange, Red Diamond y Oak Brown. El principal cambio en el interior es la pantalla ampliada del nuevo sistema multimedia. En la versión anterior, su diagonal era de 7 pulgadas frente a las 8 del restyling. Además, cuenta con el nuevo software de sincronización de audio de pantalla Smartphone-link. Por un cargo adicional, puede solicitar un sistema de navegación avanzado TomTom5, actualizado a través de Internet.

Video

Nuevo Mitsubishi ACX 2019 modelo año disponible compradores rusos ahora. Después de una cierta ausencia de Mitsubishi ASX en el mercado ruso, el automóvil apareció en un formato ligeramente modificado. Es cierto que la falta de ensamblaje doméstico hace que el costo de la máquina sea un poco demasiado caro. Especialmente en el contexto de los competidores que se producen en Rusia.

Inicialmente, el ACX se trajo al mercado ruso desde los EE. UU., pero esto era posible a un tipo de cambio de 30 dólares. Pero hoy la producción estadounidense está cerrada y el modelo llega a nuestros distribuidores desde la planta japonesa en Okazaki. Hoy, Mitsubishi probablemente lamente que en algún momento no organizaron el montaje de un crossover en Rusia. Pero este tren se fue, pero los fabricantes de automóviles más previsores entendieron todo a tiempo y hoy están cosechando los frutos de la previsión en el creciente mercado del automóvil.

Apariencia del ACX 2019 El año del modelo experimentó cambios menores. En general, el modelo no ha cambiado seriamente durante mucho tiempo. Se llevó a cabo un rediseño significativo en 2012, 2015. Después de la última actualización cruce japonés recibió su X-face con inserciones cromadas, una parrilla diferente y un nuevo paragolpes con óptica LED. En la parte trasera, apareció un parachoques, estilizado con un aspecto agresivamente deportivo con una tira adicional de luz de freno LED y reflectores en forma de “[” y “]”. Los japoneses han renovado el diseño sin mucha inversión. Entre otras cosas, apareció discos de rueda diseño original. EN configuración máxima, estas son pequeñas llantas de 17 pulgadas para hoy.

Fotos del nuevo Mitsubishi ACX

Nuevo Mitsubishi ACX Restyling Mitsubishi ACX Mitsubishi ACX vista lateral Mitsubishi ACX vista trasera
Mitsubishi ACX llantas 2019 Mitsubishi ACX 2019 Mitsubishi ACX ópticas Mitsubishi ACX actualizado

Salón Mitsubishi ASX inmediatamente nos devuelve a la historia de la creación este carro. Bastantes elementos familiares, pero algunos que aparecieron solo ahora. En particular, un revestimiento completamente nuevo del túnel central con una disposición diferente de botones y portavasos. Pero todavía no nos ha llegado el Mitsubishi Connect multimedia avanzado con pantalla de siete pulgadas y funciones Apple CarPlay y Android Auto. EN niveles de equipamiento superiores panel negro brillante en la consola central, un gran reposabrazos y levas de cambio. Los distribuidores insisten en explicar que están pagando de más por un ensamblaje japonés real, pero el interior obsoleto claramente disuade a los compradores. Es bastante extraño cuando las sillas de tela baratas son más cómodas y tienen un excelente soporte lateral, mientras que las sillas de cuero no pueden presumir de eso.

Salón de fotos Mitsubishi ACX

Salón del nuevo Mitsubishi ACX Mitsubishi ACX interior Mitsubishi ACX salón foto Mitsubishi ACX 2019 multimedia
Salón de fotografía Mitsubishi ACX Sillones Mitsubishi ACX Sofá trasero Mitsubishi ACX Salón Mitsubishi ACX 2019

El maletero aguanta un poco. Lo cual no es sorprendente, dada la compacidad del cuerpo. El sitio web oficial nos dice que hay disponible un repuesto de tamaño completo. Pero, de hecho, en algunas versiones debajo del piso del maletero solo encontrará un dokatka modesto.

Foto del baúl Mitsubishi ACX

Especificaciones Mitsubishi ACX 2019

En Europa, la principal unidad de potencia es motor diesel, en los EE. UU. 2,4 litros aspirados. En nuestro país solo se ofrecen dos versiones de motores a gasolina, unidades de 1.6 y 2.0 litros con una capacidad de 117 y 150 caballos de fuerza.

En cuanto a la transmisión, es manual de 5 velocidades o variador continuo CVT. La tracción es delantera o control total en las cuatro ruedas con las ruedas traseras conectadas. El fabricante no va a llevar a cabo ningún logro técnico serio. Después de todo, ASX se encuentra en la última etapa de su vida. E invertir en un modelo saliente es bastante estúpido.

La dirección tiene un refuerzo eléctrico. Suspensión de puntal MacPherson completamente independiente en la parte delantera, multibrazo en la parte trasera. Frenos de disco en las 4 ruedas, mientras que los 4 discos están ventilados.

Otra actualización que aún no nos ha llegado es la disponibilidad de asistentes electrónicos avanzados. Como el control de crucero adaptativo, los sistemas de prevención de colisiones y de control de carril, el cambio automático de luces altas, una cámara de visión trasera y un aislamiento de ruido mejorado. La especificación rusa solo puede complacer
Asistente de arranque en pendiente (HSA) y control dinámico de estabilidad ASTC.

Dimensiones, peso, volúmenes, espacio libre del nuevo Mitsubishi ASX

• Longitud del cuerpo - 4365 mm
• Ancho del cuerpo - 1810 mm
• Altura del cuerpo - 1640 mm
• Peso en vacío - desde 1365 kg
• Peso bruto - hasta 1970 kg
• Distancia entre ejes - 2670 mm
• Volumen del maletero - 384 litros
• Volumen depósito de combustible- 63 litros (60 l. 4x4)
• Tamaño de los neumáticos - 215/65 R16, 215/60 R17
• Distancia al suelo - 195 mm

Vídeo Mitsubishi ASX rediseño

Reseña detallada en video de la versión actualizada del crossover.

Precios y equipamiento Mitsubishi ACX 2019 modelo año

Precios para 2019 año modelo Distribuidores rusos ya han anunciado. En todos los niveles de equipamiento, el modelo ha subido de precio en 20 mil rublos. A continuación se muestra el precio del fabricante.

• Mitsubishi ASX 1.6 5MKP Informar 2WD - 1 169 000 rublos
• Mitsubishi ASX 1.6 5MKP Invite 2WD - 1,218,000 rublos
• Mitsubishi ASX 1.6 5MKP Intense 2WD - 1 268 000 rublos
• Mitsubishi ASX 2.0 CVT Intense 4WD - 1 465 000 rublos
• Mitsubishi ASX 2.0 CVT Instyle 4WD - 1 605 000 rublos

Un pequeño crossover Mitsubishi ASX se introdujo en el mercado europeo en 2010 en la exposición de Ginebra. Desde entonces, el modelo ha sufrido cambios externos menores. Sin embargo, se ha conservado el perfil general, similar al Lancer X (sobre su base, se desarrolló el automóvil). Al mismo tiempo, el hermano mayor Outlander cambió por completo.

Para las ventas en el segmento ruso, el automóvil se ensambla en fábricas en Japón. Es esta característica la que garantiza una excelente calidad y seguridad. Si hablamos de características técnicas, entonces para Rusia el modelo viene en tres variaciones. motor de gasolina: 1,6; 1,8; 2 litros En el mercado europeo, puedes encontrar un motor diesel.

El conductor debe estar satisfecho con la gran Espacio libre de 20 cm entre el casco y la carretera. Liquidación reclamada Mitsubishi ACX equivale a 195 mm. Se producen modificaciones tanto con tracción total como con tracción delantera. Cabe señalar que la tracción total está disponible solo en la configuración máxima del motor.

Externamente, el automóvil es muy similar a otro modelo de la compañía: Lancer X, especialmente cuando se ve desde el frente. Los desarrolladores del automóvil tomaron muchas ideas y características del sedán. Lo primero que llama la atención de inmediato es la gran parrilla del radiador de forma trapezoidal.

¡Atención! Recientemente, se lanzó una versión rediseñada, que agregó luces LED diurnas.

Todos los parámetros de Mitsubishi

Mitsubishi ACX dimensiones:

• Longitud del cuerpo - 4 m 29,5 cm;
• Ancho - 1 m 77 cm;
• Altura del coche: 1 m 61,5 cm (incluidos los rieles del techo 1 m 62,5 cm);
• Peso corporal - 1 t 870 kg;
• Distancia entre dos ejes - 2 m 67 cm;
• Mitsubishi ACX tamaño del maletero - 384 litros (+ rueda de repuesto en tamaño completo);
• El depósito tiene una capacidad de 63 litros en la versión de tracción delantera y de 60 litros en la de tracción total;
• Neumáticos para Mitsubishi ACX tamaño - 215/65 R16, 215/60 R17 o 225/55 R18
• Tamaño de llanta Mitsubishi ACX: .5JX16, 6.5JX17 o 7.0JX18;
• Distancia al suelo Mitsubishi ASX - 195 mm.

Mitsubishi ACX construido sobre suspensión delantera independiente McFerson y un sistema multibrazo con estabilizadores de mecanismos transversales. El coche utiliza frenos de disco ventilados en ambas ruedas. Además, en algunos niveles de equipamiento, están disponibles mecanismos de frenado de emergencia y otras adiciones.

Verificación de las características declaradas

Dicha información es útil para las personas que eligen Mitsubishi ACX por sí mismas. Para algunos, el tema de la holgura es muy importante, una pequeña holgura no siempre podrá proporcionar el nivel adecuado de operación. En la documentación del ACX se indica una cifra de 195 mm. Sin embargo, no se puede encontrar información detallada y precisa por ninguna parte.

Todas las medidas se tomarán con una cinta métrica normal. Primero, vale la pena especificar las características del modelo probado. Motor instalado de 1.6 litros con transmisión manual, tracción delantera. Montado en la máquina neumáticos de invierno falcen Las llantas de fábrica son de 16 pulgadas. En el maletero hay una rueda de repuesto y un juego de herramientas estándar. No hubo cambios ni modificaciones en la carrocería. De hecho, este es un Mitsubishi ACX en la configuración básica. Presión de neumáticos medida - 2,2 atmósferas. Las dimensiones se realizan sobre una carretera plana de hormigón.

Las medidas fueron tomadas de una manera inusual. El maestro usó una cinta métrica, midiendo mientras estaba acostado de lado. Esto puede dar lugar a pequeños errores. La medición en el frente mostró una holgura de 200 mm.

A continuación, pasemos a la parte trasera del Mitsubishi ACX, hay un tubo de escape. No sobresale tanto como podría parecer a primera vista. Medimos la distancia debajo de la tubería y obtenemos los 195 mm prometidos por el fabricante. El diámetro del escape se midió en las curvas en los lugares donde se fijó la "oreja". Su diámetro es de 53 mm, y luego la tubería aumenta gradualmente a 60 mm. El tamaño de la salida de escape en relación con el resto de la carrocería es de aproximadamente 15 milímetros.

Uno de los lugares más dolorosos en la mayoría de los automóviles son los umbrales y las ondulaciones. Son ellos quienes a menudo atrapan baches de alta velocidad. Para eliminar problemas, se realizaron mediciones debajo de los umbrales del asiento del conductor. Había mucho espacio para varias maniobras. La distancia al suelo Mitsubishi ASX es totalmente consistente con las características declaradas. Como resultado, resulta que el espacio libre en todo el cuerpo es incluso mayor que el especificado. La única excepción es una pequeña protuberancia de la tubería. Sin embargo, no cae por debajo de los 195 mm declarados.

La moda de los SUV de parquet sin estructura de marco se ha desarrollado activamente desde 2007-2008, y pronto hubo una demanda de tales automóviles por parte de personas que no salen de la ciudad. Pero en las áreas urbanas, los autos grandes no son muy apreciados y los fabricantes han ofrecido crossovers compactos y subcompactos específicamente para los residentes de las megaciudades.

Fue para llenar este nicho que Mitsubishi lanzó cruce ASX. El primer modelo conceptual apareció en 2007 bajo el nombre Concept-cX. Ya en ese momento, el modelo parecía una serie, pero la crisis financiera y económica cambió ligeramente los planes, y modelo de producción debutó recién en 2010 en Ginebra bajo el nombre de ASX. Los japoneses, por supuesto, son maestros en arrojar polvo a los ojos e inventar nombres ruidosos, y la abreviatura ASX significa Active Sport X-over, un SUV para conducción activa, pero vale la pena decir que Mitsubishi tecnico asx las características realmente no permiten que los ya pocos competidores se comparen con él.

Indicadores geométricos del coche.

Como verdadero habitante de la ciudad, ASX tiene un tamaño muy compacto:

• longitud 4295 mm
• ancho 1770 mm
• altura 1625 mm
• distancia al suelo 195 mm
• distancia entre ejes - 2670 mm
• el volumen del maletero es de unos impresionantes 415 litros
• volumen del tanque - 63 l
• peso descargado - 1300 kg,
• peso bruto - 1870 kg.

Tras una actualización cosmética que tuvo lugar en 2013, las dimensiones principales no han cambiado. compartimiento de equipaje se volvió un poco menos: 384 litros (1219 litros con los asientos de la fila trasera abatidos) y el volumen del tanque de combustible se redujo a 60 litros. Además, se cambiaron los parachoques delantero y trasero, aparecieron más cromados y se cambió la geometría de la parrilla.

Cambios en términos técnicos: se reconfiguraron los amortiguadores, se reemplazaron los bujes-silent blocks y se introdujeron palancas con mayor rigidez. El mecanismo de freno de mano ahora está integrado en la pinza de freno de una de las ruedas traseras. Se realizaron cambios en la suspensión debido a los comentarios de los clientes. Mitsubishi apuesta mucho por nuestro mercado y, por lo tanto, antes de actualizar el modelo, los ingenieros de la marca vinieron a Rusia para comunicarse con los propietarios y el grupo de enfoque.

En el interior del automóvil, la forma de la arandela de selección del modo de transmisión ha cambiado, el sistema de navegación se ha actualizado, ahora admite tarjetas de memoria SD.

A pesar de su tamaño compacto, el ASX está construido sobre una plataforma madura que ha sido probada e instalada en el Lancer de última generación y en el Outlander XL, ahora descontinuado.

Motores y cajas de cambios

Sobre el mercado ruso el modelo, tanto antes como después de la actualización, se suministró con tres unidades de gasolina:

• 1,6 litros, 117 CV y un torque de 154 Nm a 4 mil rpm. Este motor se puede describir como tranquilo, teniendo en cuenta la masa del automóvil, no va rápido: hasta 100 km / h, la aguja del velocímetro se elevará en 11,4 segundos. Pero el motor es bastante económico y consume unos 8 litros en modo ciudad y 6,1 litros en modo carretera. Este motor fue desarrollado conjuntamente con Daimler y se instaló en el Mitsubishi Colt en 2004. Junto con esta unidad de potencia, se instaló una caja de cambios manual de cinco velocidades.
• 1.8 litros con 140 cv (143 CV para Europa). El par era de 177 Nm a 4250 rpm. Esta unidad fue desarrollada en conjunto con Hyundai y Crysler, y aunque era más potente que el motor base, no podía presumir de la misma dinámica. La aceleración a 100 km/h es de unos largos 13,1 segundos, y de 9,8 litros a los 100 km en ciudad (6,4 litros en carretera). Las posibilidades del motor se reducen debido a la transmisión CVT no alternativa. Sin lugar a dudas, una transmisión de este tipo tiene sus ventajas: una suavidad asombrosa, pero hay que pagarla con una dinámica mediocre con un motor bastante potente. Otra ventaja del variador es su fiabilidad, sujeto a cambios regulares de aceite.
• El 2.0 litros es el motor ASX más potente del mercado, con 150 hp. y 197 Nm de par motor. Los nombres de esta versión cuentan con tracción total, combinada con la misma CVT. El coche acelera a “cientos” en 11,9 segundos y consume 10,5 litros en ciudad y 8,1 litros en carretera.
• debido a los altos requisitos para combustible diesel uno de los mas interesantes unidades de potencia: 1,8 litros con 150 CV y un par de 300 Nm. Es el motor ASX más vendido en Europa debido a sus excelentes características dinámicas y de rendimiento.

Sistema de tracción total

La empresa Mitsubishi produce SUV desde hace varios años y, por lo tanto, las características técnicas del Mitsubishi ACX recuerdan más a los modelos más antiguos de la marca.

En el caso del ASX, existe una de las características clave de la tracción total: la capacidad de cambiar de modo. Incluso los crossovers más grandes y caros no le brindan al propietario la opción de conducir, todo funciona con electrónica. Pero el compacto ASX no es así, a su discreción, el propietario puede habilitar los siguientes modos:

• El modo "auto", que te permite dejar todo a merced de la computadora.
• Cambio de modo exclusivamente tracción delantera moverse alrededor buenos caminos que también ahorra combustible.
• Hay un modo de bloqueo 4x4 que le permite superar varios tipos de obstáculos, y en el que la tracción trasera está conectada a la fuerza y ​​​​no se enciende cuando las ruedas delanteras patinan.

Niveles de equipamiento ASX

No será difícil elegir un paquete ASX para una amplia variedad de presupuestos, el rango de precios del modelo es de 699 000 rublos a 1 249 900 rublos. Este rango de precios se ajusta a 12 configuraciones diferentes del modelo.

Modelo con motor base 1.6 litros tracción delantera y transmisión manual Se vende en tres versiones:

• Informe 2WD - 699,000 r - está equipado con Spartan y ni siquiera tiene asientos delanteros con calefacción ni sistema de audio, lo cual es increíble por ese precio. De los dispositivos responsables de la comodidad, solo hay aire acondicionado.
• Invite 2 WD - 779 990 r - está un poco mejor equipado e incluye un conjunto de los sistemas más necesarios, pero todavía hay 2 bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, como en la versión básica
• Intenso 2 WD - 829 990 rublos. - la versión más cara para este motor, está notablemente más rica en equipamiento: la cantidad de bolsas de aire aumenta significativamente, incluidas las cortinas laterales y una bolsa de aire para las rodillas para el conductor. También aparecen faros antiniebla, llantas de aleación, rieles en el techo, un volante y una palanca de cambios tapizados en cuero y una pantalla a color en el tablero.

Los juegos completos para la versión con motor de 1.8 litros en su conjunto están equipados de la misma manera en orden creciente, como la versión más joven con motor de 1.6 litros, pero todos tienen un variador instalado:

• Informar 2WD - 849 990 rublos. Además de los elementos básicos de la versión con motor más pequeño, incluye: un sistema de estabilización dinámica, un sistema de subida de pendientes, levas de cambio virtuales, asientos delanteros calefaccionados y un sistema de audio de 4 altavoces.
• Invite 2 WD - 899 990 rublos. En comparación con el 1.6 Invite 2 WD, se ha complementado con los siguientes elementos: un sistema de control de estabilidad y un sistema antideslizante, un sistema de escalada, bolsas de aire para el lado del pasajero y del conductor, bolsas de aire de cortina para ambas filas, una bolsa de aire para las rodillas del conductor , PTF, llantas de aleación ligera, rieles de techo, paletas de cambio, volante y perillas de cambio de cuero, pantalla a color en el tablero.
• Intenso 2 WD - 969 990 rublos. Se diferencia de la versión más joven en la misma configuración por la presencia de los siguientes elementos: un sistema de estabilidad de la tasa de cambio y un sistema antideslizante, asistente de ascenso, accionamiento eléctrico de los retrovisores con intermitentes integrados, cristales tintados, cambio de marchas. levas, control de crucero, tapicería de cuero, asiento del conductor eléctrico, lámpara para pasajeros traseros, sistema de audio con 6 parlantes, conector USB, cámara de visión trasera, sensor de lluvia y luz, control de clima.

Los juegos completos con un motor de 2 litros están equipados solo con un variador y una tracción total conectada. En total se venden 4 versiones de esta configuración, las tres primeras (de 979.990 a 1.099.990 r) van equipadas exactamente igual que la versión con motor 1.8 litros, pero existe otra versión con el conjunto opcional más completo:

• Exclusivo 4WD valorado en 1 249 990 r, que incluye: faros de xenón con autocorrector, llantas de aleación ligera de 17 con llanta de refacción similar, sistema de audio Rockford Fostgate con 8 parlantes y un subwoofer, sistema de navegación, sistema de entrada sin llave y techo panorámico de vidrio .

Conclusión

No es de extrañar que el ASX sea muy popular entre los compradores nacionales, según las especificaciones técnicas, el espacio libre del Mitsubishi ASX es de 198 mm, que para crossover compacto simplemente un resultado sobresaliente. De los competidores directos, solo se pueden distinguir Skoda Yeti y Opel Mokka, pero ni uno ni otro podrán competir con capacidades todoterreno y no tienen una distancia al suelo tan impresionante. ASX vende bien no solo en nuestro país, sino también en Europa. Al ver este estado de cosas, los aliados de la alianza Peugeot y Citroen incluso hicieron sus crossovers basados ​​​​en ASX: Peugeot 4008 y Citroen С4 AirCross.