UAZ Hunter reemplazó al UAZ-469 en 2003. Recientemente, este automóvil se modificó varias veces. Este "cazador" tiene una gran demanda entre los residentes de regiones remotas de la Federación Rusa. Este carro También se utiliza con fines militares.

Características externas

SUV doméstico sólido

Longitud del vehículo: 4100 mm, ancho (sin espejos): 1730 mm, la altura no supera los 2025 mm. El diseño original de la carrocería, el buen interior y las altas capacidades técnicas hacen del UAZ Hunter un vehículo universal.

En cuanto a la distancia entre ejes, el Hunter está equipado con ruedas delanteras y traseras del mismo ancho: 1465 mm. El peso de este vehículo es de 2550 kg. Capacidad del depósito de combustible - 70 l. En la cabina del UAZ Hunter hay 5 asientos.

Si tenemos en cuenta la comodidad de este vehículo, cabe señalar que las puertas son estrechas, por lo que subir al coche no resulta muy cómodo. Las sillas se pueden ajustar. En cuanto al interior, tiene un carácter clásico. El acabado es fácil de limpiar en húmedo. El aislamiento acústico del automóvil es bajo, lo que se siente especialmente cuando se conduce a alta velocidad. El SUV en cuestión está equipado con una potente estufa que calienta rápidamente el interior en invierno.

A menudo, los propietarios de este vehículo instalan de forma independiente 2 estufas silenciosas para la fila de atrás. Esto se debe al hecho de que la unidad de calefacción estándar está equipada con un ventilador ruidoso.

Habilidades técnicas

UAZ Hunter tiene una gran demanda debido a sus altas características técnicas. Este coche puede estar equipado con:

• motor de gasolina;
• unidad de potencia diésel.

Motor básico Hunter de 16 válvulas

El paquete básico incluye un motor de gasolina ZMZ-409.10. Tiene 4 cilindros con un volumen de 2,7 litros. La unidad de potencia está ubicada en la parte delantera de la carrocería, equipada con un sistema de inyección de combustible de sincronización y distribución de 16 válvulas. El fabricante en cuestión recomienda repostar con gasolina de una marca no inferior a AI-92. La potencia máxima del motor es de 128 CV. desde. El par máximo se considera de 209,7 Nm. Este límite se puede alcanzar a 2500 rpm.

Si usas Hunter en modo mixto, el consumo de gasolina será de más de 13,2 litros a los 100 km. Al hacerlo, se debe tener en cuenta que características dinámicas los coches son débiles. La velocidad máxima de este SUV no supera los 130 km/h. Para iniciar la aceleración de 0 a 100 km/h, tardará más de 35 segundos.

Si consideramos la versión diesel de la UAZ, está equipada con un motor ZMZ-5143.20. Tal unidad de potencia tiene 4 cilindros y un volumen de 2.2 litros. El paquete también incluye un sistema de sincronización e inyección de combustible de 16 válvulas. La potencia máxima de dicho motor es de 113,5 litros. desde. El par máximo se puede alcanzar a 270 Nm.

Si comparamos los motores de gasolina y diesel en términos de economía de combustible, entonces la opción del segundo motor se considera más atractiva. En el ciclo combinado, el consumo de combustible es de 10,6 litros a los 100 km. En cuanto a la dinámica, unidad diesel significativamente inferior a la contraparte de gasolina.

Estos modelos están equipados con una transmisión de 5 velocidades. transmisión manual Hyundai Dymos. Es varias veces superior a la versión doméstica, que se instaló anteriormente en UAZ. Cabe señalar que la caja exterior también tiene características negativas. A menudo hace ruido y cruje al cambiar.

Fiabilidad de las unidades de potencia.

Un motor de gasolina es más fiable que uno diésel. Al mismo tiempo, ambos motores soportan fácilmente los inviernos y brindan la cantidad adecuada de tracción al conducir. Los cazadores están equipados con un chasis duradero. A continuación se encuentran los siguientes elementos.

1. Suspensión de resorte.
2. 2 brazos de arrastre.
3. Empuje.
4. Estabilizador.

La popa del SUV está sostenida por 2 resortes longitudinales. Se proporcionan amortiguadores hidroneumáticos con acción de doble cara en la parte delantera y trasera. Las ruedas delanteras tienen frenos de disco ventilados y pinzas de pistón. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de tambor. El SUV está equipado con dirección asistida.

Cabe señalar que este vehículo tiene un sistema de tracción total, representado por una caja de dos etapas con ejes. El modo constante se caracteriza por el suministro de empuje a eje trasero. Si es necesario, los propietarios de UAZ pueden bloquear con fuerza el eje delantero.

En términos de habilidad a campo traviesa, Hunter es considerado coche universal. Si se necesita el automóvil para superar todo terreno, se recomienda a los mecánicos de automóviles que den preferencia a la versión diesel. El SUV en cuestión se siente muy bien en caminos rurales. Pero si el coche sigue atascado en el barro o la nieve, necesitarás la ayuda de un tractor.

Cabe señalar que no puede conducir fuera de la carretera con neumáticos de fábrica durante mucho tiempo. Por lo tanto, se recomienda comprar un juego de neumáticos especiales para todo terreno. Los automovilistas notan que al conducir a una velocidad de más de 100 km / h, puede escuchar en la cabina ruido fuerte y violín Hunter es fácil de manejar, sin embargo, deberá girar el volante de manera más activa en curvas cerradas. Al frenar, tenga en cuenta la corta distancia de frenado al desacelerar de 100 km/h a 0, especialmente si el vehículo se movía a más de 60 km/h.

"UAZ-Hunter" es la última modificación del famoso SUV ruso de la planta de automóviles de Ulyanovsk. El automóvil ha conservado y aumentado con éxito todas las ventajas de los lanzamientos anteriores. Esta sigue siendo la misma "cabra" exteriormente brutal como la veían nuestros abuelos. Una base sólida y un interior sencillo y sin pretensiones es todo lo que necesita un hombre de verdad.

Lealtad a la tradición

La apariencia sin cambios del automóvil puede causar desconcierto. Después de todo, a excepción de los extraños parachoques delantero y trasero de plástico, así como el moderno color metálico, este sigue siendo el mismo UAZ-469. Tampoco ha cambiado mucho por dentro. El salpicadero se ha vuelto de plástico y las ventanillas ahora se abren mediante un principio deslizante, y no girando. El ascetismo y el minimalismo son adecuados solo para un hombre de verdad que no se echa a perder por la comodidad excesiva de los automóviles extranjeros.

Al mismo tiempo, las características técnicas del UAZ-Hunter solo mejoran con cada modificación. El diseño también sigue siendo un marco de una sola pieza y sin cambios. tracción en las cuatro ruedas. El automóvil en todo momento se valora precisamente por sus cualidades pasables seguras. El "tanque ruso" pasa donde otros no pueden pasar. Y el minimalismo, por un lado, proporciona Precio pagable, y por otro lado, brinda amplias oportunidades para la afinación creativa.

Características técnicas

Especificaciones"UAZ-Hunter" en la versión básica está representado por tres unidades de potencia. Dos motores de gasolina y uno diesel brindan una opción bastante amplia al propietario de un automóvil sofisticado.

• ZMZ-409: una unidad clásica de la planta de motores Zavolzhsky con un volumen de 2,7 litros.
• UMZ-4218: el motor de los ingenieros de Ulyanovsk con un volumen máximo de 2,9 litros para la línea Hunter.
• ZMZ-514: el primer vehículo diésel para UAZ producción rusa con un volumen de 2,4 litros.

La caja de cambios del automóvil es manual de cinco velocidades y ahora solo coreana. Aunque al comienzo del lanzamiento del modelo desde 2003, todavía estaba instalada la antigua caja rusa producida por Arzamas. La confiabilidad del automóvil a partir de la introducción de un análogo extranjero solo ha aumentado, al igual que su precio. Pero es necesario realizar algunos cambios independientemente del aumento general del precio del producto.

La distribución del coche sigue siendo de dos etapas. La suspensión se realiza de acuerdo con un esquema probado en el tiempo: resorte dependiente en la parte delantera y resorte dependiente en la parte trasera. Hay una barra estabilizadora delantera y cuatro amortiguadores de doble efecto.

UAZ-Hunter, cuyas características técnicas se divulgan fuera de la carretera, sigue siendo un automóvil de pasajeros. Las ruedas del tamaño 16 pueden cambiar en un rango bastante amplio sin realizar cambios en el diseño. Los frenos delanteros de la UAZ son del tipo de disco y los traseros son del tipo de tambor. Mientras que en el 469 son todos tambores en un círculo.

En cuanto a las dimensiones, aquí todo sigue igual. El Hunter tiene 4,17 m de largo, 2,01 m de ancho con espejos y 2,025 m de alto. Claridad del piso la modificación básica es de 21 cm. A modo de comparación: para UAZ "bombeados", esta cifra aumenta a 35 cm. La masa del automóvil se acerca a las 2 toneladas. Al mismo tiempo, la versión diésel será la más pesada: 1815 kg frente a las contrapartes de gasolina de 1665 kg y 1770 kg.

Ventajas y desventajas del "Hunter" actualizado

Si la apariencia prácticamente sin cambios puede considerarse tanto una ventaja como una desventaja, entonces las características técnicas del UAZ-Hunter sin duda han crecido:

• extendido la alineación motores;
• caja de cambios coreana mejorada;
• pintura moderna;
• calentador de cabina mejorado;
• parachoques de metal en lanzamientos recientes.

La principal desventaja de la UAZ puede considerarse la falta casi total de comodidad y las puertas estrechas. Y si el nivel de comodidades se puede aumentar de alguna manera, entonces las puertas no se pueden cambiar. La segunda desventaja son las capacidades no relacionadas con las carreras: 35 s a 100 km/h y una velocidad máxima de 130 km/h para la versión de gasolina. Aún así, es principalmente un "tanque" y solo entonces un medio de transporte. El UAZ-Hunter, cuyas características técnicas están diseñadas con un sesgo todoterreno, sigue siendo uno de los autos tuning más queridos. Pero ese es un tema aparte.

Se deben decir algunas palabras sobre el motor diesel ZMZ-514. Con un volumen de 2,4 litros se consigue una potencia de 86 litros. desde. El diesel UAZ-Hunter, cuyas características técnicas se mantienen en la cima, es una opción todoterreno más agradable. Este es un motor de relativamente menos revoluciones, pero el de mayor torque. Y la presencia de una turbina tiene un efecto positivo en características de velocidad y aceleración

La versión diésel también es la más económica. Considere las características técnicas del modelo UAZ-Hunter (consumo de combustible):

1. ZMZ-409 - 13,2 litros.
2. UMZ-4218 - 15,5 litros.
3. ZMZ-514 - 11,9 litros.

Las cifras dadas corresponden al ciclo combinado por 100 km. Y en caso de consumo a lo largo de la carretera sin conectar el "frente", el diésel se ajustará a 8 litros cada 100 km.

Resultados

Las características técnicas de la nueva generación de UAZ-Hunter solo han mejorado. El tiempo no se detiene, y el pensamiento humano trata de mantenerse al día. Esto está completamente implementado por los ingenieros de la planta de automóviles de Ulyanovsk. El automóvil se ha vuelto aún más confiable y transitable. Y la popularidad del "cazador" ruso siempre ha estado en el nivel adecuado.

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Características técnicas del UAZ Hunter actualizado.

El SUV soviético UAZ-469 se produjo casi sin cambios desde 1972 hasta 2003. Sin embargo, en 2003 se decidió modernizarlo y se lanzó la producción de su versión actualizada, el UAZ Hunter.

UAZ Hunter es el que tiene el número de serie UAZ-315195. A primera vista, parece que no es diferente de su predecesor, pero si comprende sus características técnicas y observa más de cerca el interior y el exterior, los cambios se notan.

Consideremos con más detalle las características técnicas de este legendario automóvil.

Motores

Okhotnik sale de la línea de montaje equipado con uno de tres motores:

UMZ-4213- es gasolina motor de inyeccion volumen de 2,9 litros. Su potencia máxima de 104 caballos se consigue a 4000 rpm, y la máxima de 201 Nm a 3000 rpm. El dispositivo es en línea, 4 cilindros. En términos de respeto al medio ambiente, cumple con el estándar Euro-2. La velocidad máxima que puede desarrollar este motor es de 125 km/h.

Es difícil llamarlo económico, ya que el consumo es de 14,5 litros en ciclo combinado y 10 litros en carretera.

ZMZ-4091- Este también es un motor de gasolina con un sistema de inyección. Su volumen es ligeramente menor: 2,7 litros, pero puede exprimir más potencia: 94 kW a 4400 rpm. En nuestro sitio, hablamos sobre cómo convertir energía de kilovatios a hp. - 94/0,73, obtenemos aproximadamente 128 caballos de fuerza.

Este motor, al igual que el anterior, es un 4 cilindros en línea. Su consumo en ciclo combinado es de aproximadamente 13,5 litros con una relación de compresión de 9,0. En consecuencia, el AI-92 se convertirá en el combustible óptimo para ello. La velocidad máxima es de 130 km/h. Norma medioambiental - Euro-3.

ZMZ 5143.10 Es un motor diesel de 2.2 litros. Su potencia máxima de 72,8 kW (99 CV) se alcanza a 4000 rpm y el par máximo de 183 Nm a 1800 rpm. Es decir, tenemos un motor diesel estándar que demuestra sus mejores cualidades en bajas revoluciones.

La velocidad máxima que se puede desarrollar en un UAZ Hunter equipado con este motor diésel es de 120 km/h. El caudal más óptimo es de 10 litros. combustible diesel a una velocidad de 90 km/h. El motor cumple con las normas medioambientales Euro-3.

Mirando las características de los motores UAZ-315195, entendemos que es ideal para circular por caminos que no son los más mejor calidad así como todoterreno. Pero adquirir el "Hunter" como coche urbano no es del todo rentable - muy Alto flujo Gasolina.

transmisión, suspensión

Si comparamos el Hunter con su predecesor, en la parte técnica, la suspensión ha sufrido la mayor cantidad de cambios. Entonces, ahora la suspensión delantera no es de resorte, sino del tipo dependiente de resorte. Se instala un estabilizador para tragar huecos y baches estabilidad antivuelco. Los amortiguadores son hidroneumáticos (gas-oil), de tipo telescópico.

Gracias a dos brazos de arrastre que caen sobre cada amortiguador y un brazo transversal, se aumenta la carrera de la barra del amortiguador.

La suspensión trasera depende de dos resortes, respaldados nuevamente por amortiguadores hidroneumáticos.

Para la conducción todoterreno, el UAZ Hunter, al igual que el UAZ-469, está equipado con neumáticos 225/75 o 245/70, que se usan sobre ruedas de 16 pulgadas. Los discos son estampados, es decir, la opción más asequible. Además, son las ruedas estampadas las que tienen un cierto nivel de suavidad: absorben las vibraciones en caso de impacto, mientras que las ruedas fundidas o forjadas son bastante duras y no están diseñadas para viajes todoterreno.

Los frenos de disco ventilados están instalados en el eje delantero, los frenos de tambor en el eje trasero.

UAZ Hunter es un SUV de tracción trasera con tracción delantera cableada. La caja de cambios es manual de 5 velocidades, también hay una caja de transferencia de 2 velocidades, que se usa cuando la tracción delantera está activada.

Dimensiones, interior, exterior

En cuanto a sus dimensiones, el UAZ-Hunter encaja en la categoría de los SUV medianos. La longitud de su cuerpo es de 4170 mm. Ancho con espejos - 2010 mm, sin espejos - 1785 mm. Gracias al aumento a 2380 mm, hay más espacio para los pasajeros traseros. Y perfecto para conducir por carreteras en mal estado: 21 centímetros.

El peso del "Hunter" es de 1,8 a 1,9 toneladas, cuando está completamente cargado, de 2,5 a 2,55. En consecuencia, puede llevar a bordo 650-675 kilogramos de peso útil.

Hay suficiente espacio en la cabina para siete personas, la fórmula de embarque es 2 + 3 + 2. Si lo desea, una fila asientos traseros Se puede quitar para aumentar el volumen del maletero. De las ventajas del interior actualizado, se puede destacar la presencia de un piso aislado con alfombra. Pero no me gusta la falta de un estribo: después de todo, Hunter se posiciona como un SUV actualizado para la ciudad y el campo, pero con una altura libre de 21 centímetros, subir y bajar pasajeros puede ser difícil.

Se nota a simple vista que los diseñadores no se preocuparon demasiado por la comodidad del conductor: el panel está hecho de plástico negro, los instrumentos están ubicados de manera inconveniente, especialmente el velocímetro, casi debajo del volante, y tienes que inclínate para ver sus lecturas. Se cree que el automóvil pertenece a los SUV económicos.

El coche fue diseñado para duras inviernos rusos, por lo tanto, la estufa sin controlador de temperatura, solo puede controlar la dirección del flujo y su fuerza con un regulador.

Los conductos de aire están ubicados solo debajo del parabrisas y el tablero delantero. Es decir, en invierno, con una gran cantidad de personas en la cabina, no se puede evitar el empañamiento de las ventanas laterales.

El exterior es un poco más atractivo: parachoques de plástico o metal con luces antiniebla instaladas, protección de metal para la suspensión delantera y las barras de dirección, una puerta trasera con bisagras y una llanta de refacción en un estuche. En una palabra, tenemos un automóvil bastante económico con comodidades mínimas para conducir en condiciones todoterreno rusas.

Precios y reseñas

Precios de salón distribuidores oficiales en este momento oscilan entre 359 y 409 mil rublos, pero esto tiene en cuenta todos los descuentos en el marco del programa de reciclaje y a crédito. Si compra sin estos programas, puede agregar al menos otros 90 mil rublos a las cantidades indicadas. Tenga en cuenta que para el 70 aniversario de Victory, se lanzó una serie limitada de Victory: el cuerpo está pintado con el color protector Trophy, el precio es de 409 mil rublos.

Bueno, basándonos en nuestra propia experiencia al usar este automóvil y en las revisiones de otros conductores, podemos decir lo siguiente:

• la permeabilidad es buena;
• mucho matrimonio: embrague, radiador, sistema de lubricación, cojinetes;
• a una velocidad de más de 90 km / h, el automóvil conduce y, en principio, da miedo conducir más a esa velocidad;
• muchos desperfectos menores, estufa mal concebida, ventanas corredizas.

En una palabra, el coche es grande, potente. Pero aún se siente asamblea rusa, los diseñadores aún tienen trabajo por hacer. Si elige entre UAZ Hunter y otros SUV económicos, elegiríamos otros autos de la misma clase: Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

UAZ Hunter - tracción total marco todoterreno, diseñado para funcionar en todo tipo de carreteras, así como en terrenos irregulares... Su público objetivo principal son los hombres de familia mayores de 30 años que eligen un automóvil Ulyanovsk por su alta capacidad de campo a través, mantenimiento sin pretensiones y costo asequible. .. o personas que lo compran como segundo o tercer automóvil, para un pasatiempo activo fuera de la ciudad ...

El cinco puertas comenzó su "carrera" en serie en 1972 con el nombre UAZ-469 (y en 1985, como resultado de la modernización, recibió el índice UAZ-3151) ... En 2003, el automóvil "cambió de generación" y pasó a llamarse "Hunter" (él o UAZ-315195).

El nombre de este SUV Ulyanovsk, traducido de en inglés en ruso significa "Cazador".

Tanto "Kozlik" como "Hunter" son ampliamente utilizados en el ejército ruso, las fuerzas del orden y varios servicios especiales debido a su sencillez y maniobrabilidad.

Hunter se exportó a Alemania y algunos países asiáticos con los nombres UAZ Tigr y Baijah Taigah.

En 2010, el 469 estableció un récord mundial de capacidad coche de pasajeros, embarcando simultáneamente a 32 personas y conduciendo 10 metros.

UAZ-469 se convirtió en el primer automóvil completamente desarrollado y producido por especialistas de la planta de Ulyanovsk (a fines de 1972).

A lo largo de sus más de 40 años de historia, estos SUV han vendido más de 1.650.000 ejemplares en todo el mundo.

El "469º" fue el primer automóvil en conquistar Elbrus: en 1974, tres automóviles absolutamente estándar subieron a una altura de 4200 metros sobre el nivel del mar en 38 minutos.

En 1992, el piloto italiano Philip Martorelli en el Kozlik se convirtió en el campeón absoluto de Italia en automovilismo.

En 1972, este automóvil reemplazó al modelo GAZ-69, como principal vehículo de mando del Ejército Soviético. Más tarde, se hizo popular y "en la vida civil", en la persona de "469B" ... se modernizó y recibió el índice "3151", y en 2003 "cambió de generación".

Detalles

UAZ-315195 ("Cazador"):

Caracteristicas de diseño. La segunda generación del SUV, al igual que la primera, está perfectamente preparada para la mala calidad de las carreteras rusas. El automóvil mantuvo una alta permeabilidad todoterreno, pero al mismo tiempo se adaptó mejor a la conducción en carretera. UAZ-315195 está equipado con una suspensión que consume más energía y un sistema de frenado confiable.

Defectos estructurales. El principal inconveniente que queda en la transición a una nueva generación son los balanceos excesivos durante las maniobras. Además, el automóvil, como antes, no tiene un nivel suficiente de aislamiento acústico y prácticamente no agregó en términos de ergonomía de la cabina.

Los puntos más débiles. En la lista de los componentes y conjuntos de esta máquina que se rompen con mayor frecuencia, los expertos incluyen:

• componentes de suspensión y dirección,
• electrónica a bordo,
• embrague,
• bomba,
• termostato,
• equipo de combustible

Además, la UAZ con el índice "315195" tiene un hierro más delgado (en comparación con su predecesor), lo que aumenta el riesgo a través de la corrosión paneles de carrocería.

Características del funcionamiento de la modificación con motor diesel. motor diesel la producción doméstica en Hunter se caracteriza por un largo tiempo de calentamiento y un mayor ruido en esta etapa del trabajo, que muchos propietarios perciben como un mal funcionamiento. En clima frío, comienza problemático. El motor tiene una clara falta de tracción a bajas revoluciones, pero en general, la dinámica del UAZ-315195 con un motor diesel debajo del capó es bastante aceptable. El consumo medio en condiciones de conducción en ciudad será de unos 10,5 - 11,0 litros. En términos de confiabilidad, el motor diesel ZMZ-5143.10 no es diferente de otros motores diesel marca ZMZ y tiene enfermedades infantiles similares con ellos.

Las razones del sobrecalentamiento del motor en el UAZ-315195 son similares a las razones del sobrecalentamiento del motor en el UAZ-469 / UAZ-3151; se describen a continuación.

El motor arranca solo cuando se presiona el pedal del acelerador a fondo. Lo más probable es que este síntoma indique un funcionamiento incorrecto del conjunto del acelerador, que requiere limpieza y ajuste. Si la depuración del acelerador no ayuda, entonces la causa puede ser un mal funcionamiento del sensor de posición del acelerador, los sensores de oxígeno o el regulador. movimiento inactivo. En este caso, será necesario reemplazar la pieza defectuosa.

La correa del alternador silba. Si aparecen silbidos en el área del generador, es necesario tensar la correa con un rodillo tensor. Si este procedimiento no ayuda, será necesario reemplazar la correa por una nueva.

En el pedal del acelerador electrónico periódicamente hay una descarga completa de gas. Este problema es causado por la oxidación de los contactos. Para eliminar el defecto, es necesario desmontar el pedal y limpiar los contactos de su accionamiento.

Problemas con las unidades de transmisión. Los principales problemas asociados con los puntos de control, puentes y razdatka en los Cazadores son similares a los del UAZ-469 / UAZ-3151 y se describen a continuación.

Dificultad para cambiar de marcha. Las razones más comunes para la aparición de una fuerza excesiva al cambiar de marcha en el UAZ-315195 son el ajuste incorrecto del embrague y el atasco del cable de transmisión o de la varilla de cambio. En el primer caso, se requerirá el ajuste del embrague, pero los expertos recomiendan comenzar con la lubricación del cable y el mecanismo de tracción de la transmisión de cambios.

Golpeteo al girar mientras se conduce. Este síntoma indica el desgaste de las granadas. Para eliminar el defecto, será necesario reemplazar el conjunto de granada desgastado, ya que este conjunto de suspensión delantera no permite la reparación.

Aumento del ruido durante la conducción. Este síntoma, por regla general, indica un bajo nivel de aceite en el cárter de la parte delantera o trasera. eje trasero. Para resolver el problema, es necesario verificar el nivel y la calidad del aceite llenado. Si este método no ayudó a solucionar el problema, entonces debe verificar la integridad de los ejes (principalmente los traseros), cuyo desgaste o deformación también conduce a un aumento del ruido cuando el automóvil está en movimiento.

Golpes en el volante. La aparición de este síntoma indica desgaste en los travesaños del eje de dirección. Para eliminar el defecto, es necesario reemplazar las cruces desgastadas y verificar la confiabilidad del accesorio del cardán de dirección.

Salón enérgicamente "suda" en el verano. La abundante aparición de condensación en los cristales cuando el coche se calienta indica un aumento de la humedad en el habitáculo. El motivo del aumento de la humedad puede ser la acumulación de agua debajo de las alfombras. Para reducir la cantidad de condensación en las ventanas, se recomienda encender el calentador a bajas velocidades al arrancar el motor y dirigir todo el flujo de aire caliente hacia el parabrisas.

Ruido irregular en zona rueda derecha. Muy a menudo, aparecen golpes en el UAZ-315195 en el área de la rueda derecha, mientras que los sonidos pueden tener diferentes volúmenes, así como desaparecer y reaparecer periódicamente. Como regla general, la causa de su aparición es un cierre flojo. batería, lo que provoca su vibración e impactos en la plataforma.

UAZ-469/3151:

Caracteristicas de diseño. Este es un SUV clásico, perfectamente adaptado a las malas carreteras rusas. El automóvil tiene una alta capacidad de conducción a campo traviesa y un chasis duradero, "digeriendo" el viaje para completar todo terreno de cualquier complejidad. El diseño del "469th" es bastante fácil de aprender, lo que le permite realizar trabajo de reparación en el campo.

Defectos estructurales. Las ventajas todoterreno forman las desventajas del automóvil. Debido a las peculiaridades de la suspensión, el UAZ-469 no tiene un manejo fácil en la carretera, es propenso a balancearse excesivamente al maniobrar y no proporciona un corto distancia de frenado en un camino helado. Además, no recibió el nivel adecuado de aislamiento acústico y tiene un bajo nivel de ergonomía interior.

Los puntos más débiles. La lista de los componentes y conjuntos que se rompen con mayor frecuencia de UAZ-469 y UAZ-3151 incluye:

• componentes del embrague,
• silenciador,
• bomba,
• carburador,
• Correa de ventilador,
• termostato,
• Suspensión y componentes de dirección.

El motor no enciende. Muy a menudo, el problema con el arranque del motor en el UAZ-469 está asociado con un filtro de malla obstruido en la tubería de entrada del tanque de gasolina. Para eliminar el defecto, es necesario quitar el filtro, enjuagarlo con gasolina y soplarlo con aire comprimido. Además, se recomienda verificar el nivel de contaminación del filtro fino, así como el filtro del carburador.

Fugas de aceite. La principal enfermedad infantil del motor UAZ-469, cuya escala se puede reducir reemplazando las juntas estándar por corcho, y empaquetando el cojinete del cigüeñal trasero con uno similar fabricado por Daimler ("Mercedes-Benz").

Mezcla combustible pobre. Si se escuchan estallidos característicos en el carburador, lo que indica la pobreza de la mezcla combustible, entonces es necesario verificar la limpieza de los chorros del carburador, ajustar la transmisión amortiguador de aire y verifique la estanqueidad del tubo de admisión. Si estas manipulaciones no ayudaron, será necesario reparar o reemplazar la bomba de combustible.

Rica mezcla combustible. La aparición de disparos en el silenciador indica una mezcla combustible excesivamente rica. Este problema generalmente es causado por un ajuste incorrecto de la velocidad de ralentí, flotador del carburador o válvula de combustible atascados. Para solucionar el problema, es necesario verificar la integridad de la válvula de suministro de combustible, así como ajustar la posición del flotador y la velocidad de ralentí. Además, pueden ocurrir problemas con el enriquecimiento de la mezcla combustible debido a la operación incorrecta del amortiguador de aire. En este caso, es necesario ajustar su posición o reemplazar el conjunto defectuoso.

Potencia del motor reducida. Muy a menudo, una caída en la potencia del motor UAZ-469 se asocia con obstrucción filtro de aire o funcionamiento incorrecto del conjunto del acelerador. Si la eliminación de estas razones no ayudó, entonces se debe verificar el economizador y medir el nivel de compresión en los cilindros. En algunos casos, la causa de una caída de potencia puede ser un tubo de escape o un silenciador obstruidos, así como depósitos de alquitrán en el colector de admisión.

El motor se sobrecalienta rápidamente. La causa más común de este problema es la fuga de refrigerante a través de conexiones de tubería con fugas. Es necesario verificar la confiabilidad de los accesorios de las tuberías, así como la presencia de manchas en el radiador y la carcasa de la bomba. Además, el sobrecalentamiento del motor puede provocar el desgaste de la correa del ventilador, el funcionamiento incorrecto del termostato y el desgaste de los componentes de la bomba. En este caso, es necesario reemplazar el elemento defectuoso del sistema de enfriamiento.

El motor se sobrecalienta rápidamente después de una reparación de la suspensión. Este problema puede ocurrir debido a que los frenos o los cojinetes de las ruedas están demasiado apretados, lo que aumenta la carga en el motor. Es necesario aflojar el apriete de los frenos y los cojinetes de las ruedas hasta que se normalice la trayectoria del movimiento libre.

Aumento del ruido del eje trasero o caja de transferencia. Este síntoma indica nivel bajo aceite o desgaste en el eje trasero o en los componentes de la caja de transferencia. En el primer caso, es necesario agregar aceite al nivel requerido, en el segundo caso, es necesario reemplazar las piezas desgastadas.

Ruido al acelerar el coche. Por regla general, la aparición de un zumbido o ruido intermitente que aumenta con el aumento de la velocidad indica desgaste en los travesaños. brazo de control o desequilibrio. Para solucionar el problema, es necesario reemplazar las crucetas desgastadas, equilibrar el eje y verificar la integridad de las juntas estriadas.

Cambio difícil o desenganche espontáneo durante el movimiento. Estos síntomas indican desgaste en los sincronizadores o bujes de engranajes. Además, el problema puede surgir debido a la deformación de las horquillas de cambio. Para solucionar el problema, es necesario reemplazar los componentes desgastados de la caja de cambios.

El embrague no se desacopla completamente. Los problemas de desacoplamiento del embrague pueden causar un mayor juego libre en el pedal del embrague. En este caso, es necesario ajustar la posición del pedal y la duración de su juego libre. Si este procedimiento no ayuda, será necesario reemplazar el disco de embrague desgastado.

El embrague hace ruido cuando se pisa el pedal. Este síntoma indica una falta de lubricación en el cojinete del embrague o su desgaste crítico. Para eliminar el defecto, es necesario lubricar el cojinete o reemplazarlo.

Mayor juego libre del volante. Este problema indica varillas de unión desgastadas que necesitan ser reemplazadas. Además, la causa de un aumento del juego libre del volante puede ser el desgaste de los cojinetes de tornillo sinfín o el aflojamiento de los pernos esféricos o nudillos de dirección. En este caso, es necesario verificar el nivel de desgaste de las partes del par de gusanos, así como la confiabilidad de la fijación de los componentes de la suspensión delantera.

La sección contiene reseñas detalladas de varias generaciones y modificaciones del UAZ Hunter, con reseñas de propietarios y fotografías. El principal especificaciones técnicas y las características de cada automóvil considerado (motores (diésel/gasolina), cajas de cambios y transmisiones, consumo de combustible, velocidad máxima y dinámica, dimensiones y capacidad, espacio libre, etc.). Así como configuraciones y precios de los nuevos Hunters para el mercado Ruso.

El SUV ruso UAZ Hunter, que reemplazó a los modelos de culto UAZ-469/3151, entró en producción en masa en las instalaciones de la planta de automóviles de Ulyanovsk el 19 de noviembre de 2003, luego de lo cual ingresó al mercado casi de inmediato. Coche continuación gloriosas tradiciones de sus ancestros legendarios, habiéndose ganado honor y respeto entre los más diversos segmentos de la población, y ha sido actualizado repetidamente durante su ciclo de vida. La última actualización hasta la fecha afectó al Hunter en febrero de 2016, pero se limitó solo a la aparición de nuevos sistemas de seguridad: soportes Isofix en el sofá trasero, un indicador de cinturón de seguridad del conductor desabrochado y un cinturón de tres puntos para el pasajero del medio. de la "galeria".

En la apariencia del UAZ Hunter Classic, se traza instantáneamente un rumbo militar: el SUV se ve absolutamente brutal y arcaico, desde cualquier ángulo que mire. El cuerpo del automóvil de cinco puertas puramente utilitario carece por completo de aerodinámica, pero con toda su apariencia demuestra su disposición a conquistar cualquier condición todoterreno: una parte delantera simple con óptica redonda y un capó plano, paredes laterales "infladas". con un techo alto y enormes pasos de rueda, así como una popa monumental con una “reserva” suspendida y lámparas compactas.

La longitud total del Hunter es de 4100 mm, de los cuales la distancia entre ejes es de 2380 mm, el ancho no supera los 2010 mm (excluyendo los espejos laterales - 1730 mm) y la altura es de 2025 mm con un espacio libre de 210 mm debajo del "vientre" . En la forma de "combate", el coche pesa 1845 kg, y su masa completa supera ligeramente las 2,5 toneladas.

El interior del SUV Ulyanovsk es extremadamente ascético y corriente para que coincida con su esencia utilitaria. Aquí ni siquiera se trata de posibilidades de entretenimiento: todos los indicadores de instrumentos en el panel frontal son exclusivamente analógicos, y la "estufa", la luz y otras funciones habituales se controlan mediante botones grandes. No te salgas del concepto general y de los grandes rueda y materiales de acabado "torpes".

El interior del UAZ Hunter está diseñado para acomodar a cinco personas: a los pasajeros delanteros se les asignan asientos amorfos, desprovistos incluso de una pizca de soporte lateral, con un número mínimo de ajustes, y los pasajeros traseros no viven mejor debido al sofá sin forma. , aunque se les ofrece bastante espacio.

El compartimiento de carga del UAZ Hunter Classic en su forma estándar tiene capacidad para 1130 litros de equipaje y con la segunda fila de asientos plegada en una proporción de 60:40 - 2564 litros. Pero la "bodega" no está separada de la cabina de pasajeros de ninguna manera, pero tiene una abertura amplia y una forma bastante conveniente.

Especificaciones."Hunter" está equipado con una sola motor de gasolina- Esta es una unidad atmosférica de cuatro cilindros en línea ZMZ-409.10 con una cilindrada de 2,7 litros (2693 centímetros cúbicos), "afilada" para combustible con un octanaje de al menos "92", que está equipada con tecnología de energía distribuida y una sincronización de 16 válvulas. Su potencia máxima es de 128 caballos a 4600 rpm y 210 Nm de par ya disponibles a 2500 rpm.
Junto con el motor, una de 5 velocidades caja mecánica engranajes y una tracción total cableada del tipo "a tiempo parcial" con un "razdatka" de 2 etapas y una fila de descenso.

El SUV Ulyanovsk estaba equipado con "cuatro" turbodiésel en línea:

• Inicialmente, se ofreció para el automóvil la unidad Andoria polaca de 8 válvulas con un volumen de 2,4 litros, que generaba 86 "caballos" a 4000 rpm y 183 Nm de empuje máximo a 1800 rpm.
• En 2005, fue reemplazado por el motor doméstico ZMZ-51432 de 2.2 litros con sincronización de 16 válvulas, que desarrollaba 114 fuerzas a 3500 rpm y 270 Nm a 1800-2800 rpm.
• Y finalmente, se instaló la versión china del F-Diesel 4JB1T para 2.2 litros en el "Hunter", cuyo retorno es 92 caballo de fuerza a 3600 rpm y 200 Nm a 2000 rpm.

UAZ Hunter puede moverse en tres modos: 2H: la reserva de tracción en su totalidad va a las ruedas traseras; 4H: el momento se divide entre los ejes en una proporción de 50:50; 4L: tracción en las cuatro ruedas y un rango bajo de marchas para una tracción máxima (diseñado para todoterreno pesado).

En superficies de asfalto, el Hunter se siente como un extraño: su velocidad máxima no supera los 130 km / h, y la aceleración a los primeros "cien" toma "eterno" 35 segundos. Sí, y come un todoterreno "para dos" - consumo medio el combustible en una carretera suburbana es de 13,2 litros por cada 100 km en modo combinado (para otros ciclos, el fabricante de automóviles de Ulyanovsk no revela cifras).

Pero fuera de las carreteras duras, el coche está en su elemento: es capaz de superar obstáculos de agua de hasta 500 mm de profundidad, y sus ángulos de aproximación y salida son de 30 y 33 grados, respectivamente.

UAZ Hunter Classic se basa en un fuerte marco tipo escalera, al que se une un cuerpo totalmente metálico y PowerPoint en posición longitudinal. Tanto en la parte delantera como en la trasera, el SUV está equipado con ejes continuos. En el primer caso, una estructura de resorte con un par brazos de arrastre, enlace transversal y estabilizador, y en el segundo, varias ballestas semielípticas longitudinales.
Por defecto en sistema de dirección La máquina tiene un refuerzo de control hidráulico integrado, y su complejo de frenado se expresa mediante mecanismos de disco delantero con pinzas de dos pistones y dispositivos de tambor trasero.

Opciones y precios. Sobre el mercado ruso El UAZ Hunter "clásico" en 2016 se vende a un precio de 589,000 rublos.
El equipamiento de serie del SUV Ulyanovsk incluye cinturones de seguridad delanteros y traseros, llantas de acero de 16 pulgadas con neumáticos 225/75/R16, dirección asistida, encendedor, tapicería de asientos con tela lavable e hidrocorrector de faros.
Por un recargo, el automóvil puede "ponerse" sobre ruedas con "pistas de patinaje" de aleación ligera y pintarse en color metálico.