12.11.2021
Especificaciones del boxeador de Citroen. Descripción general del Peugeot boxer y características técnicas del modelo. Especificaciones Peugeot Boxer
peugeot boxeador- fuerte, elegante y duradero, capaz de cumplir con todos sus requisitos para el transporte de carga.
Todos los coches Peugeot Boxer (excepto la versión 440) pertenecen a la categoría "B", lo que significa que cualquier conductor que disponga del carné de conducir con la correspondiente categoría abierta puede conducirlos. Los coches están equipados con motores diésel HDI de 2,2 y 3,0 litros con un par máximo de 250 y 400 Nm, respectivamente. Dependiendo del modelo, la capacidad de carga es de hasta 2 toneladas.
Peugeot Boxer tiene ventajas innegables:
- La carga útil más grande.
- El cuerpo más espacioso.
- El coste más bajo del servicio, incluida la ITV.
- La mejor relación calidad-precio.
Especificaciones Peugeot Boxer (Chasis + Cabina)
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* Todos los datos sobre el consumo de combustible (l/100 km) se obtienen durante pruebas oficiales de forma experimental en pleno cumplimiento de los requisitos del Reglamento de la UE n.º 80/1268/CEE. Los valores de consumo de combustible dados en la tabla son solo para referencia y no constituyen una garantía. Todos los valores dados corresponden a pruebas en vehículos en la configuración básica, con ruedas y neumáticos de tamaño y modelo estándar. La instalación de equipos adicionales, ruedas y neumáticos como opciones y/o accesorios en el vehículo puede afectar el consumo de combustible.
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El automóvil Peugeot Boxer es un automóvil confiable y multifuncional vehículo con un gran número de modificaciones y carrocerías. Las versiones del Peugeot Boxer pertenecen a la categoría B: cualquier conductor con la licencia de conducir adecuada puede conducir. Los vehículos comerciales son:
- Carrocería muy espaciosa, una de las más grandes de su segmento.
- Alta capacidad de carga.
- Bajo costo de mantenimiento.
En este artículo se discutirá cómo ha cambiado la III generación del Peugeot Boxer, las especificaciones técnicas, los pros y los contras. Todos .
historia del coche
Al planificar el desarrollo de vehículos comerciales, a principios de los años 80, Peugeot firmó un acuerdo con Peugeot para crear un automóvil liviano y polivalente. El resultado del trabajo fue el Peugeot J5, lanzado en 1981. Sus gemelos fueron Citroen C25, Fiat Ducato. J5 difería de sus competidores en el exterior.
Después de un ligero lavado de cara en 1991, se interrumpió la producción del modelo. Las ventas fueron un fracaso: en Francia, el Peugeot J5 comercial todavía se vendía de alguna manera, pero en Europa dominaba Fiat Ducato. En 1994, la empresa francesa presentó el Peugeot Boxer, un camión con un motor de gasolina de 2 litros y 5 motores diésel.
La segunda generación se presentó en 2006. Después de 2 años, fue posible organizar su montaje en la empresa Peugeot, Citroen en Rusia. Total liberado III generación- el lanzamiento de la tercera modificación está programado para 2018-2019.
Exterior
Los fabricantes siempre prestan especial atención al exterior del coche. Esto es especialmente cierto para los modelos probados y buscados que se rediseñan casi todos los años. En 2014, se presentó el nuevo Peugeot Boxer. Pero los tiempos pasan, aparecen nuevas tecnologías, los automovilistas se vuelven más exigentes.
En este sentido, la dirección de Peugeot decidió sacar al mercado siguiente modelo– Peugeot Boxer 2018-2019. La situación con los vehículos comerciales es algo diferente. ¿A quién le interesa el tuning, los nuevos faros o la parrilla del radiador, cuando la carrocería del Peugeot Boxer, la resistencia general del coche y el consumo de combustible han sido y siguen siendo lo primero para el conductor? Sin embargo, aún se realizan pequeñas mejoras en el exterior.
Los primeros Boxers se presentaron en 2006. Desde entonces, la apariencia del automóvil se ha desvanecido significativamente. Para ennoblecer la novedad, los diseñadores la dotaron de nuevos faros, modernos LED. Se retocó la parrilla vieja, se cambió un poco el paragolpes.
Si antes el vehículo se producía en la modificación Combi (cristal en el lateral y en la parte trasera), en 2018 se lanzó el Peugeot Boxer 3 en las variaciones Fourgon (paneles en blanco) y Chasis (chasis desnudo). Por razones obvias, el segundo tipo no tiene demanda en nuestro país. Todas las puertas estaban equipadas con bisagras reforzadas, lo que hizo que el funcionamiento del automóvil fuera más confiable y duradero.
Interior
Habiendo mirado el interior del Peugeot Boxer, solo notamos cambios menores. Lo primero que llama la atención es el salpicadero, que ha cambiado por completo de estilo. Ahora se ha vuelto más informativo. Como opción adicional, se hizo posible equipar el volante y la palanca de cambios en cuero. Los nuevos compartimentos para cosas pequeñas son bastante espaciosos.
La mejora interior más notable es la consola central. Al comprar un Peugeot Boxer en el paquete Professional, el entusiasta de los automóviles tendrá la oportunidad de solicitar una pantalla opcional con navegación. Por cierto, completamente táctil. Para una furgoneta de este nivel, es casi una sensación.
Especificaciones
Dependiendo de la modificación, el modelo puede tener diferentes distancias entre ejes, de 300 a 403,5 centímetros. La longitud de la carrocería también varía y depende del tipo: furgoneta, chasis, minibús. El motor está equipado con un sistema de inyección Hdi, transmisión manual de seis velocidades. También se sabe por las especificaciones técnicas del Peugeot Boxer que el automóvil tendrá tracción delantera.
unidad de poder
Bajo el capó del Peugeot Boxer se esconde un motor del que ya se han enamorado los propietarios de versiones anteriores de la furgoneta. Se trata de un motor diésel de 2,2 litros con unas características técnicas muy interesantes. En Rusia, estarán disponibles modificaciones con una capacidad de 130, 150. caballos de fuerza.
También existe un minibús Peugeot Boxer con motor de 3 litros y 180 cv, pero es casi imposible conseguirlo en nuestro país. No se venderá oficialmente. Aún se desconoce cuál será el consumo de combustible del Peugeot Boxer. Se sabe que el boxeador Peugeot de segunda generación gastó:
- 7 litros en el ciclo combinado.
- Casi 11 litros en el ciclo urbano.
- Sólo 7,5 litros en el ciclo de conducción extraurbano.
Y su velocidad máxima era de 142 km/h. Por supuesto, el consumo de combustible depende directamente del flujo de viento, la carga del vehículo y algunas otras características. En el nuevo Peugeot de la tercera generación se declara una velocidad de 155 km/h para un motor de 130 CV, 162 km/h para un motor de 150 CV.
Transmisión
Los futuros propietarios del Peugeot Boxer 3 solo tendrán disponible una caja de cambios de 6 velocidades. Por supuesto, la mecánica transmisión automática para el coche Boxer Peugeot no se proporciona.
Suspensión
Digan lo que digan, la suspensión del Peugeot Boxer 3 merece críticas muy favorables. El automóvil se bombeó con un potente bastidor auxiliar, se reforzaron los amortiguadores.
Comparado con versión previa, la suspensión es más manejable.
El aislamiento del ruido, aunque no perfecto, aún mejoró. Si antes el motor diesel zumbaba monótonamente, y era muy perceptible, hoy llega al conductor un mínimo de ruido.
capacidad de carga
El camión furgón Peugeot Boxer se ofrece en 8 configuraciones diferentes con un volumen de carrocería de 8 a 17 metros cúbicos. Los impresionantes volúmenes hacen del automóvil uno de los más espaciosos de su segmento. Los conductores que se dedican al transporte de carga pueden comprar un automóvil:
- Con un peso bruto de 2,5 toneladas.
- Con un peso de hasta 3,5 toneladas y una carga útil de menos de 1000 kg.
- Con un peso de hasta 3,5 toneladas y una carga útil de 1500 kg.
- Con suspensión reforzada, mayor capacidad de carga. masa completa dicho vehículo es de 4 toneladas o más.
Dimensiones
Ya hemos descubierto que, según el modelo y la distancia entre ejes, el volumen del compartimento de carga varía entre 8 y 17 metros cúbicos. M. Denotemos las dimensiones del Peugeot Boxer para una comprensión más precisa de la situación. El espacio libre del modelo 2018-2019 es de 17,6 centímetros. La altura alcanza los 225,4 cm, el largo y el ancho del Peugeot Boxer son 496,3 y 205 cm, respectivamente.
Tecnologías de ayuda a la conducción y ayudas
El Peugeot Boxer 2018-2019 se rehabilita instantáneamente cuando se trata de equipamiento adicional. Opcionalmente, se ofrece una cámara de visión trasera, que simplifica el estacionamiento, un asistente de descenso de pendientes y un asistente de arranque. Hay sensores de luz y lluvia, opción de control de crucero, control de presión, así como ranuras USB y AUX.
Establecido equipo peugeot Boxer (en la foto) también incluye un sistema ESP, que realmente falta en muchos modelos similares, una bolsa de aire frontal, ventanas eléctricas. Todas las demás opciones deberán solicitarse con un costo adicional.
Es de destacar que aparecieron 2 pasos en el parachoques delantero del automóvil. Es muy fácil trepar sobre ellos, es mucho más fácil limpiar el vidrio de la suciedad.
Equipo de oficina móvil
A pesar de que el conductor maneja un Peugeot Boxer de carga y no un sedán ejecutivo, el nivel de comodidad en la cabina está más allá de los elogios. La oficina móvil está representada por un cómodo asiento del conductor con una amplia gama de ajustes.
Como opciones adicionales, están disponibles el ajuste del asiento en la región lumbar y la instalación de reposabrazos. Hay una mesa plegable para guardar periféricos útiles: la cabina se convierte en una oficina real. La cantidad total de espacio para accesorios adicionales es de 73 litros.
Seguridad
Para proteger al conductor y a los pasajeros en caso de colisión, el automóvil está equipado con:
- Bolsas de aire frontales para conductor y pasajero.
- Bolsas de aire laterales.
- Cortinas de seguridad a cada lado del coche.
El frente tiene una zona de deformación que absorbe la mayor parte de la energía liberada en el impacto. El tamaño del eje delantero se ha optimizado para que parte de la energía pueda transferirse a la carrocería en caso de colisión frontal.
Opciones y precios
Si crees en las últimas noticias, puedes comprar un Peugeot Boxer a un precio que comienza en 1 millón 770 mil rublos. Por este dinero, puede comprar un vehículo en la configuración muy básica, con un motor de 130 caballos de fuerza. Al solicitar equipos adicionales como navegación o una cámara de visión trasera, el costo tiene todas las posibilidades de superar los 2 millones de rublos.
Afinación
Dadas las deficiencias y debilidades actuales de la furgoneta, ajustar el Peugeot Boxer es realmente algo necesario. En primer lugar, la protección de los pasos de rueda. En segundo lugar, la instalación de nuevos asientos, por ejemplo, a partir del análisis de automóviles extranjeros. Los asientos de serie son estrechos y completamente incómodos. El radiador también debe mejorarse; a veces, simplemente está revestido con madera contrachapada desde el interior.
También se necesita aislamiento de ruido, sin él de ninguna manera. Las puertas traseras necesitan sellado, el revestimiento del guardabarros no le hará daño. La calidad de la luz en la cabina deja mucho que desear, y aquí no puede prescindir de mejoras. El sistema multimedia es mediocre, también se puede reemplazar.
Comparación con los competidores
Los competidores explícitos de los automóviles Peugeot Boxer son:
- FIAT Ducato.
Debido a un maletero decente, un motor diesel económico, Peugeot Boxer gana la pelea, pero debido a una pintura que dista mucho de ser perfecta, una suspensión rígida y no la mejor ergonomía, es inferior a sus competidores.
Reseñas de propietarios
No importa cuán detalladas e informativas sean las revisiones de automóviles, la opinión de los automovilistas sigue siendo decisiva. Qué dicen del Peugeot Boxer, qué reseñas escriben. Averigüémoslo.
Estoy escribiendo una crítica honesta. Vivo en San Petersburgo. Tomé un Boxer usado comercial promedio en 2012. Entre las deficiencias, noto un cuerpo francamente ruidoso, que traquetea mucho, puntales y resortes débiles. Tiene miedo a los surcos y al hielo, como al fuego. En lluvia y hielo, por desgracia, absolutamente incontrolable. El problema de la frenada de emergencia es que no le gusta nada esta opción, casi no frena. Asientos para pasajeros: cero ergonomía, ninguna. Después de aproximadamente un año de conducción activa, aparecieron puntos débiles: el riel de la puerta lateral estalló. Tan pronto como lo reemplacé, los bordes reventaron, el cuerpo comenzó a divergir en las costuras. No exijo estrellas del cielo de una camioneta, pero cuando se desmorona sobre la marcha, los comentarios son superfluos. Las bujías incandescentes duran como máximo un año. alguien dice esoPAGSeugeotBbuey 3se volvió mucho mejor. No sé, no sé, pero definitivamente no compraría una camioneta 2012 hoy.
Vladímir, San Petersburgo
Compré un autobús del montaje español Peugeot Boxer en mayo de 2015. Ahora su kilometraje es de 195.000 km. Estaba buscando una máquina funcional que no te defraudara ni se rompiera en el momento más inesperado. Boxer me da tanta confianza. Conduzco 300-400 km diarios, 5 veces a la semana. Siempre comienza la primera vez. Los neumáticos delanteros fueron suficientes para 95 000 kilómetros, los traseros deberían ser suficientes para al menos 150 000 km. Lo máximo que cargué en él fue de 2,5 toneladas. Resopló, gimió, llegó sin consecuencias. Voy a revisión cada 15,000 millas. Durante 1,5 años casi totalmente pagado.
De las ventajas, observo confiabilidad y agilidad, buena capacidad de campo traviesa. De los menos, aunque cómodo, pero aún así un interior explosivo, mucho ruido. En el frío, la puerta lateral realmente no se cierra, no importa cuánto lo intentes. En general, la compra está satisfecha.
Andrei, Anapa
Aceleré mi Peugeot Boxer 2 diesel a 165. Esto es un avión, no una camioneta. Y no consume más combustible que un automóvil de pasajeros. Fácil carga, muy espacioso. A los 69 000 km, tuve que reemplazar el generador, la punta de dirección. Ahora lo vendo porque no lo necesito. ¡Una buena alternativa a las marcas populares!
Serguéi Safonov, Moscú
Ventajas y desventajas
Ventajas de la máquina
- La ergonomía, la apariencia, la comodidad han crecido;
- El maletero es más espacioso.
contras del coche
- No puede llamar a la revisión gratis: los estantes voluminosos interfieren;
- Los compartimentos para equipaje en los paneles de las puertas son demasiado bajos;
- El freno de mano por razones desconocidas se instaló a la izquierda. No es muy conveniente usarlo;
- El volante es ajustable solo en alcance. Dado que no hay ajustes para el ángulo de inclinación, es casi imposible lograr la posición más cómoda;
- El conductor y los pasajeros deberán tomar una posición casi vertical;
- Después de 60 mil carreras, el Peugeot Boxer literalmente comienza a desmoronarse. Los lugares más vulnerables: embrague, suspensión neumática, cojinetes, cremalleras de dirección y generadores;
- Además, el precio del Peugeot Boxer está lejos de ser el más bajo.
Resumiendo
Y un pequeño epílogo al final de la reseña. Peugeot Boxer ha sufrido cambios menores y definitivamente ha mejorado en comparación con la segunda generación. No sin inconvenientes: se expresaron en el párrafo anterior. ¿Cuál es el mejor lugar para comprar un Peugeot Boxer? Más Mejor opción- póngase en contacto con un distribuidor autorizado.
Es él quien podrá ofrecer modelos con una variedad de opciones de configuración, brindar una garantía oficial para la camioneta. El precio de 1,77 millones de rublos por el nuevo Peugeot Boxer es, por decirlo suavemente, bastante alto. Pero hay una forma real de ahorrar. Es necesario esperar el inicio de las ventas, después de lo cual el precio de la camioneta Peugeot Boxer del año pasado definitivamente disminuirá.
¿Todavía parece demasiado caro? Hay una salida: prestar atención a los vehículos usados. Un Peugeot boxer de carga y pasajeros usado es bastante realista para tomar entre 7 y 8 mil dólares. Si el estado es prácticamente nuevo y el kilometraje es bastante modesto, puedes encontrarte con $ 16,000.
Los compradores tienen en cuenta constantemente el exterior de los automóviles, por lo que los modelos probados se rediseñan anualmente. Con una nueva apariencia, la furgoneta Peugeot Boxer apareció ante el público en 2014. Hoy hablaremos sobre el lanzamiento de la próxima generación de Peugeot Boxer 2019 2020.
Concesionarios oficiales
- Región:
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Vorónezh, S t. Ostuzheva d.52B
Omega Motors en Murmansk
Murmansk, Kolsky pr.53 edificio 3
Pérmico, Calle Kamskaya Dolina. Speshilova m. 111
Todas las empresasEl mundo de los automóviles comerciales vive según sus propias leyes. Aquí la vida de los modelos exitosos es más larga. ¿Por qué lanzar una nueva generación, desarrollar cuerpo nuevo, para cambiar la imagen, si no por la apariencia se adquieren estos autos? Esta afinación es inútil.
Aquí, la practicidad, el volumen del “maletero” (en el sentido del compartimiento de carga), la resistencia, el consumo de combustible, la confiabilidad y otros factores se ponen en primer plano. La apariencia no está a la vanguardia aquí.
Nuevos toques
Rediseño blanco
parachoques del cuerpo de peugeot
pie boxer peugeot
Las ventas de Peugeot Boxer comenzaron en 2006 y el exterior se desvaneció con el tiempo. Los diseñadores han tratado de modernizar y ennoblecer la apariencia. El nuevo Peugeot Boxer recibió diferentes faros con elegantes luces LED, una parrilla del radiador retocada y un parachoques modificado. Los trazos no cambiaron la apariencia, pero lograron modernizar el aspecto del Peugeot Boxer. Además, el Peugeot boxer se producía anteriormente en la versión Combi con laterales y la ventana trasera. Ahora solo está disponible la modificación Fourgon con paneles ciegos. También hay una variación del Chasis con un chasis desnudo, pero no es popular en nuestros espacios abiertos.
El interior ha cambiado ligeramente. Todas las puertas, incluidas las traseras, recibieron bisagras reforzadas, aparecieron varios compartimentos adicionales para cosas pequeñas en la cabina, el tablero cambió su estilo y se volvió más informativo. El volante, así como la palanca de cambios, ahora se pueden revestir de cuero. Quizás el cambio más notable en el interior es que ahora puede comprar el Peugeot Boxer en el paquete Profesional, donde se colocará una pantalla táctil con navegación en la consola central.
También averiguar y.
En términos de comodidad, el modelo de Peugeot ha crecido, pero la ergonomía aún no es la ideal. La vista libre se ve obstaculizada por el engrosamiento inferior de los pilares delanteros, los maleteros en los paneles de las puertas están más bajos de lo que nos gustaría, el freno de mano está en un lugar no óptimo (a la izquierda del conductor, más cerca del piso) , y el volante solo es ajustable en alcance y la falta de un ángulo de inclinación preestablecido complica la tarea de alcanzar una posición cómoda. En gran parte debido al hecho de que por este precio los diseñadores del Peugeot Boxer intentaron proporcionar volúmenes máximos compartimiento de equipaje. Por lo tanto, los asientos se desplazan lo más adelante posible. Y esto significa que tienes que tomar un aterrizaje de carga vertical.
En cuanto al equipamiento, el Peugeot Boxer está perfectamente rehabilitado. Hay una cámara de visión trasera (opcional), descenso de pendientes/asistencia de arranque al subir, sensores de estacionamiento, sensores de lluvia/luz, control de crucero, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, ranuras AUX y USB. Cabe destacar que el equipamiento de serie del Boxer Peugeot 2019 (en la foto) de Riqueza incluye el sistema ESP, airbag frontal y elevalunas eléctricos. El resto habrá que encargarlo. 
Salón de fotos Peugeot Boxer 2019.
Cuerpo de sillón multimedia
La funcionalidad del Peugeot Boxer ha crecido. Ahora han aparecido dos escalones en el parachoques delantero, de pie sobre los cuales será posible limpiar fácilmente el parabrisas de la suciedad, y las dimensiones del compartimiento de carga son asombrosas. Dependiendo de la distancia entre ejes y la altura, el volumen del compartimiento puede variar de 8 a 17 metros cúbicos. metro.
Comenzando
Debajo del capó del Peugeot Boxer hay un viejo motor diesel familiar de 2.2 litros con buenas características técnicas. Se ofrece en dos opciones de impulso: 130 y 150 hp. También hay un motor diésel de 3 litros con una capacidad de 180 hp, pero la realidad es que esta modificación no se ofrece a la venta. La caja de cambios también es la misma. Solo manual de 6 velocidades, no se proporciona automática para el modelo Peugeot Boxer.
| Especificaciones peugeot boxeador | |||||||
| Modelo | Volumen | Maxi- bajo consumo |
Esfuerzo de torsión | Transmisión | Aceleración a 100 km/h | Consumo de combustible por 100 km | Velocidad |
| peugeot boxeador | 2198 pies cúbicos. cm | 130 caballos de fuerza/3500 rpm | 320 N/m/2000 rpm | Mecánica 6-st. | 15,2 seg. | 6,3/9,2/7,4 l | 155 km/h |
| peugeot boxeador 2.2 HDI MT 150 CV |
2198 pies cúbicos. cm | 150 caballos de fuerza/3600 rpm | 355 N/m/2100 rpm | Mecánica 6-st. | 13,9 seg. | 6,5/9,5/7,6 litros | 162 km/h |
La suspensión Boxer Peugeot merece buenas críticas. Como resultado del hecho de que el modelo recibió un bastidor auxiliar fuerte, amortiguadores reforzados, se volvió más manejable (ver video de prueba de manejo). Trabajamos en la insonorización: si el viejo motor diesel zumbaba monótonamente y se notaba, ahora un mínimo de sonidos llega al piloto.
No hubo quejas. La dirección del Peugeot Boxer está vacía. A velocidades superiores a 100 km/h, el volante podría necesitar más información. Aunque el coche no está diseñado para conducir a velocidades superiores a 100, tiene un elemento diferente.
La distancia al suelo de la camioneta es bastante buena, pero no quiero usarla al máximo. Porque el Peugeot Boxer tiembla bien cuando un coche descargado encuentra baches en la carretera. Sin embargo, este es un problema solucionable.
Habiendo dado la cantidad de unos 3.000 euros, puede comprar un Peugeot Ioxer con una suspensión de resorte para el asiento del conductor, que absorberá los baches. Pero esto es una espada de doble filo. En nuestros espacios abiertos, donde no hay caminos, la comodidad puede ir de lado. El conductor ignorará los baches de la carretera, lo que acercará la desaparición de las palancas, los amortiguadores y el chasis en su conjunto. 
El motor tira suavemente, comenzando desde abajo, y relaciones de transmisión Las cajas están bien elegidas. “Basta con que el Peugeot Boxer, incluso cuando está cargado, no se caiga de la corriente y pueda sentirse como uno solo. El consumo de combustible por cada 100 km es bastante adecuado y es de unos 10-11 l/100 km (nuevamente, con una carga completa de 2,2 toneladas).
Impresiones desde el exterior
Valery, 42 años:
“Tomé Peugeot Boxer a principios de 2019. Color de la carrocería - plata, equipamiento - profesional: con barra de remolque, multimedia y otros accesorios. Para el año logré lanzar casi 60 mil toneladas. La impresión general es positiva.
Nunca hubo ningún problema con el coche. Tuve que hacer largos viajes a otras ciudades; también se mostró desde el lado normal. Se ahoga en la carretera con confianza, toma alrededor de 8-9 litros en la carretera. Un volumen de tanque de 90 litros realmente puede ser suficiente para mil kilómetros, comprobado. El calentador Webasto + estufa adicional ayuda perfectamente. Antes el bóxer era una carabela VW T4 de 1996 gasolina, probé por primera vez el diésel, no quiero más coches de gasolina.
Si hablamos de las deficiencias del Peugeot Boxer, entonces la calidad de la pintura sufre: en algunos lugares, el barniz comenzó a salir volando y la calidad del acabado interior también sería mejor. De los problemas que sucedieron: un disco doblado (gracias a las carreteras) y un vidrio lateral roto por una piedra voladora (gracias nuevamente). Más problemas de Peugeot Boxer no se entregaron. Teniendo en cuenta lo que cuesta, creo que el próximo año recuperará el costo. Vehículo comercial normal.
Un pequeño epílogo
¿Dónde comprar un coche? Es lógico que distribuidor oficial. Puede ofrecer automóviles con diferentes opciones de equipamiento, así como proporcionar una garantía para camionetas. Según las últimas noticias, el precio en Rusia del Peugeot boxer de 2019 comienza en 1 millón 770 mil rublos. Este es el equipo básico con un motor de 130 caballos de fuerza. Si solicita opciones adicionales, como una cámara de visión trasera o un sistema de navegación, el costo de la camioneta puede superar los 2 millones de rublos.
Sin embargo, hay ciertas maneras de ahorrar dinero. Puedes esperar al nuevo año, cuando anuncien el inicio de ventas de los modelos 2019. Luego, el costo del Peugeot Boxer del año pasado en Rusia disminuirá. Bueno, si la cantidad parece demasiado alta, entonces puedes prestar atención al mercado de autos usados. si, carro usado boxeador peugeot se puede tomar por un importe de 7.000 u.m. Y un automóvil de 2 a 3 años con poco kilometraje se puede comprar por 15 a 16 mil dólares. 
Los competidores de Peugeot Boxer incluyen Citroen Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter/Vito, Renault Master y VW Transporter. Peugeot Boxer va a ganar esta pelea por el comprador debido a:
Ventajas del Peugeot Boxer:
- enorme maletero;
- diesel económico y con buena torsión;
- salón espacioso.
Desventajas del Peugeot Boxer:
- no la mejor ergonomía;
- suspensión rígida;
- pintura imperfecta.
Vehículos comerciales espaciosos, cómodos y elegantes peugeot boxeador Cumplir íntegramente con las normas europeas de seguridad, calidad y economía.
Historia del modelo
Primera generación
El Peugeot Boxer, que sustituyó al J5, apareció en 1994. El desarrollo y la producción del automóvil estuvo a cargo de la empresa conjunta Sevel, que reunió a especialistas de Fiat y PSA Peugeot Citroën. Como resultado del trabajo, aparecieron tres automóviles, casi idénticos en diseño y apariencia: Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper.
Peugeot Boxer primera generación
Los automóviles Peugeot Boxer se produjeron en cuatro modificaciones principales: furgoneta, minibús, camión ligero y chasis.
La gama de motores de automóviles incluía cinco unidades diesel 1900, 2000, 2300, 2500 y 2800 cc potencia de 68 a 128 hp, así como un 2.0 litros de 110 caballos de fuerza Motor de gas. Según la modificación elegida, el Peugeot Boxer estaba equipado con una transmisión mono o tracción total equipada con una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades.
Las dimensiones generales del Peugeot Boxer también diferían:
- longitud - de 4749 a 5599 mm;
- ancho - 2024 mm;
- altura - de 2150 a 2860 mm;
- distancia entre ejes - de 2850 a 3700 mm.
Peugeot Boxer primera generación después del lavado de cara
El lavado de cara realizado en 2002 afectó tanto a los paragolpes, a la parrilla como al interior del Peugeot Boxer. Grandes faros, molduras de plástico en ambos lados de la carrocería y nuevos motores aparecieron en el automóvil: los motores diesel de 1.9 litros reemplazaron una unidad de 2.3 litros y 16 válvulas con 128 hp. y un motor de 2.8 litros y 146 caballos de fuerza.
Segunda generación
peugeot boxer segunda generacion
En 2006, se presentó la segunda generación del Peugeot Boxer, que todavía se produce en la actualidad. La producción de Peugeot Boxer se lleva a cabo en fábricas ubicadas en Italia (Atessa) y Francia (Valenciennes). En México, se produce un análogo del Peugeot Boxer con el nombre de Peugeot Manager, y en Rusia (el pueblo de Rosva) hay una planta donde se ensambla el Peugeot Boxer a partir de kits de automóviles importados.
Especificaciones Peugeot Boxer
Desde el inicio de la producción, el Peugeot Boxer de segunda generación ha sido equipado con motores diésel de 2.2 litros de 101 y 120 caballos de fuerza y motores diésel de 3.0 litros con 158 hp. Desde 2010, han sido reemplazados por unidades más modernas y económicas de 2.2 litros con 110, 130 y 150 hp, así como unidades de 3.0 litros con 145, 156 y 177 hp.
Velocidad máxima - 165 km / h
Volumen del tanque de combustible - 90 l
Consumo medio de combustible: 8,4 litros (carretera), 10,8 (ciudad)
La capacidad de carga del Peugeot Boxer es de 1090-1995 kg, dependiendo del peso total: 3000,3300,3500 y 4000 kg.
El tamaño de las llantas del Peugeot Boxer es 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, con neumáticos de medidas 205/75 R16, 215/75 R16
Dimensiones Peugeot Boxer
Actualmente, hay tres modificaciones principales del Peugeot Boxer: una furgoneta, un minibús y un chasis con tres tamaños de distancia entre ejes: 3000, 3450 y 4035 mm. Con el mismo ancho de 2050 mm, hay dos tipos de altura del cuerpo: estándar (2254 mm) y altura aumentada (2764 mm), así como cuatro opciones de longitud: 4963 mm, 5413 mm, 5998 mm y 6363 mm.
Dimensiones Peugeot Boxer
Además, las camionetas Peugeot Boxer difieren en volumen interno (8, 10, 13, 15, 17 y 11,5 metros cúbicos) y altura interna (1662, 1932, 2172 mm).
Exterior
Los diseñadores italianos de Fiat Centro Style trabajaron en la apariencia del nuevo Peugeot Boxer. Intentaron alejarse del diseño de furgoneta cúbica común en ese momento mediante el desarrollo de un parachoques masivo con una rejilla integrada en forma de U. Sobre el “labio” del parachoques hay una cubierta de capó corta y faros de forma compleja con ópticas separadas. El amplio parabrisas con una línea de acristalamiento baja proporciona una excelente visibilidad.
Vista frontal del peugeot boxer
Los pasos de rueda desarrollados y los grandes espejos retrovisores verticales se destacan a los lados del automóvil. La modificación para pasajeros, además de las puertas delanteras con bisagras en ambos lados, tiene una puerta corrediza en el lado derecho, que abre el acceso a la cabina.
Peugeot bóxer - vista trasera
El parachoques trasero estrecho, equipado con un escalón de carga, facilita la carga de cargas pesadas y de gran tamaño. El equipamiento ampliado de los modelos caros prevé la instalación de una luz de freno central encima de las puertas traseras además de las luces verticales estándar.
Salón Peugeot Boxer
Cabina Peugeot Boxer - triple, con un asiento para el conductor y dos para el pasajero.
Salpicadero Peugeot Boxer
El tablero de instrumentos hecho de plástico blando, además de los diales habituales del velocímetro, tacómetro, cantidad de combustible y temperatura del motor, contiene una pantalla de computadora a bordo. En el volante de cuatro radios se encuentran los botones de control de la radio. El lugar de trabajo del conductor está equipado con numerosos accesorios y lugares de almacenamiento: una mesa deslizante con un bloc de notas y un portavasos en la consola central, una guantera voluminosa, un nicho para papeles debajo del tablero y una guantera en el lado derecho del tablero .
Modificaciones
Furgoneta totalmente metálica Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Ft), excepto para el transporte de mercancías diversas, puede utilizarse como:
- furgoneta de muebles;
- furgoneta isotérmica;
- vehículo de asistencia técnica;
- estudio móvil de televisión o radio;
- vehículo para fines especiales ambulancia, Ministerio de Situaciones de Emergencia, Ministerio del Interior).
Dimensiones de furgonetas Peugeot Boxer Ft
Ambulancia basada en furgoneta Peugeot Boxer
Cabina y salón de serie furgoneta peugeot Btuningoxer se combinan en un solo volumen y se ofrece un deflector rígido como opción.
Versión de carga y pasajeros del Peugeot Boxer Combi (Peugeot Boxer Combi) se puede utilizar no solo para el transporte de pasajeros, sino también para la entrega de mercancías.
Peugeot Boxer Combi - la modificación más versátil de la furgoneta
El Peugeot Boxer Kombi de carga y pasajeros tiene hasta 9 asientos de pasajeros en la cabina y tiene varias opciones para su ubicación. Las sillas de salón ergonómicas tienen sujetadores de liberación rápida y pueden suministrarse con asientos y respaldos duros o blandos.
Minibús Peugeot Boxer Tour Transformador con una configuración de cabina cambiable proporciona el máximo nivel de comodidad. Los sofás plegables y retráctiles ubicados en el automóvil se pueden mover, plegar y desplegar, convirtiendo el interior del minibús en una oficina móvil, camper, combi, furgoneta y otras opciones.
Varias opciones para transformar el interior del Peugeot Boxer Tour Transformer
Chasis cabina Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Chassis Cab)- el tipo de cuerpo más versátil que le permite instalar una variedad de superestructuras en el marco. Gracias al marco modular con una distancia constante entre los orificios de montaje, la conversión del Peugeot Boxer se lleva a cabo con un mínimo de trabajo manual y no lleva mucho tiempo.
Peugeot Boxer Chasis Cabina
Las opciones de automóviles más comunes basadas en el chasis Peugeot Boxer:
- refrigerador;
Refrigerador basado en chasis Peugeot Boxer
- furgoneta isotérmica;
- toldo;
- plataforma a bordo;
- camión de la basura;
Camión volquete peugeot bóxer
- tanque;
- furgoneta de productos manufacturados;
- furgoneta de muebles;
- brazo de grúa;
Grúa-manipulador Peugeot Boxer
- camión de remolque.
Tuning Peugeot Boxer
En la mayoría de los casos, se instalan varios accesorios en el Peugeot Boxer: arcos para proteger el cuerpo, umbrales de las puertas. rieles de techo.
Tuning Peugeot Boxer a menudo se reduce a instalar arcos y umbrales de protección
Al ajustar el cuerpo del Peugeot Boxer, puede obtener un aislamiento acústico adicional, el interior puede tapizarse con cuero o Alcantara, y el tablero puede tener inserciones de madera, metal o fibra de carbono.
Uno de los mejores ejemplos de tuning Peugeot Boxer
A menudo, el tuning también incluye el reequipamiento del Peugeot Boxer para reducir o aumentar los asientos en la cabina.
El Peugeot Boxer es una furgoneta comercial popular diseñada por los diseñadores de Fiat Centro Stile. El modelo es producido por una empresa conjunta entre PSA Peugeot Citroen y Fiat Group. El chasis de esta familia se desarrolló teniendo en cuenta los requisitos de Europa en cuanto a seguridad y respeto al medio ambiente, y una de sus ventajas es una amplia gama de diversas modificaciones.
Peugeot Boxer recibió un diseño moderno en 2006. En Rusia, la distribución masiva del modelo comenzó más tarde (junto con la aparición de competidores nacionales frente a los automóviles GAZelle). El producto francés ganó rápidamente a su cliente debido a su diseño interesante, costo asequible y comodidad de trabajo.
Principales ventajas del Peugeot Boxer:
- la capacidad de administrar con los derechos de categoría "B";
- cuerpo espacioso;
- la mejor capacidad de carga de su clase;
- Precio pagable.
Actualmente, el Peugeot Boxer se produce en fábricas de Italia, Francia y Rusia.
El estreno oficial del Peugeot Boxer tuvo lugar en 1994. Sin embargo, la historia del modelo comenzó mucho antes. A fines de la década de 1970, el grupo PSA firmó un acuerdo de asociación con la marca Fiat. Las empresas acordaron desarrollar y producir conjuntamente pequeños camiones comerciales.
1 generación
Los primeros frutos de la asociación se presentaron en 1981. El modelo J5 resultó ser bastante sólido, pero no fue muy utilizado. Sin embargo, fue ella quien se convirtió en la predecesora del Peugeot Boxer. El modelo fue creado por representantes de la empresa Sevel, que unió a los empleados de PSA y Fiat. Peugeot Boxer (como algunos otros autos de la marca francesa) recibió "gemelos" frente a Citroen Jumper y Fiat Ducato.
La familia incluía 4 modificaciones: chasis, furgoneta, camioneta y microbús pequeño. Características de la primera generación:
- confiable de 5 velocidades caja mecánica engranajes (todas las versiones del modelo estaban equipadas con él);
- Suspensión delantera de resorte de enlace independiente
- una poderosa base en el marco, capaz de soportar cargas pesadas;
- motor transversal.
La gama de motores Peugeot Boxer I incluía una unidad de gasolina de 2 litros (110 hp) y 5 motores diésel (68-128 hp) de varios tamaños a la vez. Opcionalmente, el automóvil podría equiparse con un sistema de tracción total.
En las últimas versiones de la familia, estuvo disponible una caja de cambios automática de 4 velocidades.
Durante casi 8 años, el Peugeot Boxer no ha sufrido grandes cambios, y el interés por el modelo comenzó a desvanecerse, por lo que en 2002 la marca francesa rediseñó el coche. La parrilla del radiador se ha vuelto más expresiva y ha recibido una insignia de marca ampliada. En el frente, en lugar de faros individuales, aparecieron faros de bloque. El parachoques y los espejos retrovisores han crecido en tamaño. Cambió ligeramente el diseño de la cabina. El componente técnico también ha cambiado. Los desarrolladores abandonaron el motor diesel de 1.9 litros y agregaron una unidad de 2.8 litros y 2.3 litros (146 y 128 hp) a la línea. Los cambios hicieron que el Peugeot Boxer fuera más interesante.
2 generación
En 2006 tuvo lugar la presentación de la segunda generación del automóvil, que no ha perdido relevancia en la actualidad. El desarrollo del Peugeot Boxer II estuvo a cargo de representantes italianos y franceses. Entre sus prioridades estaba la renovación del diseño y los componentes estructurales del modelo, que se mantuvo sin cambios durante mucho tiempo. Como resultado, los cambios afectaron la gama de motores, los nodos individuales, el diseño interior y la apariencia. El número de modificaciones de Peugeot Boxer ha crecido a casi 50 unidades.
Los especialistas de la sucursal italiana de Fiat Centro Style desempeñaron el papel principal en la creación del diseño de la novedad. Las líneas rectas del cuerpo (diseño cúbico), que pierden popularidad gradualmente, son cosa del pasado. El modelo recibió un parachoques grande, complementado con una rejilla en forma de U. Inmediatamente debajo hay una cubierta de capó de tamaño modesto. Complementó la imagen de los faros de bloque de forma curva. El parabrisas general y la posición baja de la línea de acristalamiento mejoraron la visibilidad. Los pasos de rueda volumétricos y los retrovisores verticales completaban la imagen. La cabina del nuevo Peugeot Boxer tenía capacidad para 3 personas. En la versión para pasajeros, apareció una puerta corredera a la derecha (además de las puertas batientes delanteras). El salón también ha sido actualizado. Sobre el tablero Se instaló una computadora de a bordo de plástico blando. Ha aumentado el número de estantes, bonitos accesorios y lugares para guardar varios artículos (un nicho para papeles, una guantera, un portavasos, una mesa extraíble y otros compartimentos).
Para la segunda generación, se desarrollaron unidades de 2,2 y 3 litros. En 2010, se actualizó la gama de motores.
En Rusia, el Peugeot Boxer II fue muy popular y su producción se abrió poco después del estreno en el pueblo de Rosva (región de Kaluga). Para la producción de automóviles, la empresa nacional utilizó muchos componentes extranjeros. Los paragolpes, elementos interiores y asientos se compraron a la empresa francesa Fauresia, y los elementos de chapa los suministró la empresa española Gestamp Automoción.
En 2008, el segundo Peugeot Boxer sufrió un restyling que afectó su apariencia. El coche tenía un revestimiento macizo que se extendía al nivel de las ruedas a lo largo del lateral. La gama de motores ha cambiado, se le han agregado unidades más económicas. El modelo recibió un conjunto de sistemas que mejoran la seguridad de los pasajeros y del conductor.
En 2012, el Peugeot Boxer se sometió a otro restyling, habiendo recibido un interior más cómodo y cambios de diseño menores. Ya en la versión básica, el coche estaba equipado con asientos con muchos ajustes y elevalunas eléctricos. Una característica distintiva del modelo son las manijas ergonómicas que le permiten abrir la puerta con el mínimo esfuerzo.
El cuerpo comenzó a estar hecho de materiales de mayor resistencia, lo que aumentó la vida útil del automóvil y le dio rigidez adicional. El problema de la corrosión en las versiones rediseñadas quedó prácticamente resuelto. La suciedad en el cuerpo no se acumuló y el revestimiento galvanizado de los elementos aseguró la máxima durabilidad.
Los cambios técnicos en el modelo fueron mínimos.
El alcance de la familia Peugeot Boxer siempre ha sido inusualmente amplio. El modelo hizo posible el transporte de mercancías voluminosas, cuyas dimensiones dependían de la modificación de la máquina. El volumen útil de las versiones individuales alcanzó los 17 metros cúbicos.
El automóvil se fabricó con los siguientes tipos de carrocería:
- Van: la versión más popular, que se utilizó para diversas tareas. La modificación tenía 2 variaciones: FV (esmaltado) y FT (totalmente metálico). La camioneta hizo posible el transporte de equipos, personas, alimentos, muebles y otros artículos. El coche era apto para trabajar en el Ministerio de Emergencias, la policía y los servicios de emergencia.
- El chasis es una opción de carrocería universal que le permite agregar funcionalidad en función de los objetivos del cliente mediante el montaje de equipos en el marco. Había muchas direcciones para usar la modificación: una grúa, una plataforma a bordo, un refrigerador, una camioneta isotérmica, un camión volquete, una camioneta de productos manufacturados, un tanque y otros. El chasis hizo posible realizar casi cualquier trabajo debido a la posibilidad de instalar equipos especiales y alta carga útil (hasta 1900 kg).
- Kombi: una versión que combina las ventajas de un minibús y una furgoneta. El modelo Peugeot Boxer Combi tenía parámetros únicos y era una buena alternativa a la minivan clásica.
- Un minibús es una variación de pasajeros con la capacidad de cambiar la configuración de la cabina y un mayor nivel de comodidad. La modificación del Peugeot Boxer Tour Transformer recibió sofás plegables. Al mismo tiempo, el salón podría transformarse cambiándolos. Como resultado, el minibús se convirtió fácilmente en una oficina móvil, una caravana, una combi o una furgoneta de pleno derecho.
Reseñas de videos
Especificaciones
Dimensiones:
- longitud - 4963 mm (5413, 5998 y 6363 mm);
- ancho - 2050 mm;
- altura - 2522 mm (2764 mm - altura aumentada);
- distancia entre ejes - 3000 mm (3450 y 4035 mm);
- vía delantera - 1810 mm;
- vía trasera - 1790 mm.
Puede determinar el tamaño del automóvil según el índice. Las adiciones LL, L, M y C indican la longitud de la distancia entre ejes (de mayor a menor dimensión). El nivel del techo se caracteriza por las designaciones adicionales HS, H y S.
Capacidad de carga Peugeot Boxer - de 1090 a 1995 kg. La masa total del automóvil también varía y se encuentra en el rango de 3000-4000 kg. Dependiendo de la modificación, el automóvil tiene capacidad para 8 a 17 metros cúbicos de carga.
La velocidad máxima de la máquina es de 165 m/h.
El consumo de combustible:
- ciclo extraurbano - 8,4 l / 100 km;
- ciclo combinado - 9,3 l / 100 km;
- ciclo urbano - 10,8 l / 100 km.
La capacidad del depósito de combustible es de 90 litros.
Motor
Las primeras modificaciones del Peugeot Boxer II estaban equipadas con 2 tipos plantas de energía: Motores diésel common rail de 3 y 2,2 litros (desarrollados conjuntamente por Ford Motor Company y PSA Peugeot Citroen). Las unidades se basaban en los motores de la serie DW (Peugeot), pero tenían una vida útil más larga.
Características de estos motores:
- bloque de cilindros de hierro fundido;
- sistema de control de partículas de hollín en aceite de motor;
- culata duradera de aleación ligera AS7;
- accionamiento de sincronización con cadena de rodillos de 2 hileras.
En el mercado ruso son más habituales las versiones con motor diésel de 2,2 litros con una potencia nominal de 96 CV. y un par de 320 Nm. Las unidades de 2.2 litros también tenían una potencia de 120 hp, motores diesel de 3 litros: 158 hp.
En 2010, se actualizó la gama de motores Peugeot Boxer. Los motores antiguos han sido reemplazados por versiones más económicas y confiables. La gama de motores incluye:
- diésel de 2.2 litros (110, 130 y 150 hp);
- Diésel de 3 litros (145, 156 y 177 CV).
Dispositivo
El diseño y construcción del Peugeot Boxer II ha revolucionado el segmento de las furgonetas utilitarias. Coche polivalente y moderno apto para cualquier situación. rasgos característicos las máquinas tienen un capó alargado con una sección central ligeramente sobresaliente y una rejilla grande. La compleja geometría de los reflectores y los faros gemelos proporcionaron una excelente iluminación del camino.
El segundo Peugeot Boxer fue superior a su antecesor en cuanto a comodidad y recursos de trabajo. Se reforzaron parachoques, bisagras y puertas para resistir aumento de cargas. La carrocería del automóvil estaba hecha casi en su totalidad con láminas de acero de 1,8 mm. El automóvil se volvió más fuerte y recibió menos daños en accidentes y colisiones. El chasis de mayor rigidez, donde se utilizó un marco de acero, proporcionó una resistencia estructural adicional.
El cuerpo en sí fue diseñado de tal manera que excluye la acumulación de suciedad en áreas de difícil acceso. Casi el 70% del metal era acero galvanizado. Las superficies exteriores se galvanizaron adicionalmente y se cubrieron con 5 capas de material protector. Esta tecnología protegió de manera confiable el cuerpo contra la corrosión.
Los desarrolladores tampoco se han olvidado de la seguridad. La estructura de la carrocería se desarrolló teniendo en cuenta la máxima estabilidad en un impacto frontal. Las zonas de deformación programadas podrían absorber un fuerte impacto y proteger a los pasajeros y al conductor de lesiones.
Otras características del cuerpo incluyen:
- puertas delanteras reforzadas;
- restricción de movimiento de la columna de dirección y conjunto de pedales (protección del conductor);
- marco rígido;
- la ubicación óptima de las unidades de suspensión delantera, debido a que parte del impacto frontal se movió debajo de la parte inferior.
El chasis del automóvil estaba representado por un eje delantero tipo Pseudo McPherson con ruedas delanteras independientes y dependientes. eje trasero a base de resortes. En algunas modificaciones, las barras antivuelco estaban presentes. La dirección era del tipo "piñón-cremallera" y se complementaba con un servomotor hidráulico, que facilita el proceso de conducción.
Para el Peugeot Boxer II se optó por una transmisión manual de 5 o 6 velocidades y tracción delantera. Desde caja automatica equipo utilizado anteriormente, decidió abandonar.
Atrás quedaron los frenos de tambor. Se instalaron frenos de disco de alto rendimiento en todas las ruedas del modelo. El equipamiento básico incluía ABS (sistema antibloqueo de frenos). Se prestó mayor atención a la seguridad activa en el segundo Peugeot Boxer, equipando el modelo con los siguientes sistemas (opcionales):
- distribución electrónica de la fuerza de frenado (REF), que regula el frenado de cada rueda según la situación en la carretera;
- control de tracción (ASR), que minimiza el deslizamiento durante la aceleración;
- asistente de frenado de emergencia (AFU), que aumenta la presión sobre el pedal y reduce la distancia de frenado;
- sistema de estabilización dinámica (ESP), que devuelve el automóvil a una trayectoria determinada
- un sistema de localización de puerta abierta que indica una puerta que ha quedado abierta mediante una indicación luminosa;
- un sistema de corte de seguridad para el suministro de combustible, que corta el suministro de combustible en caso de impacto;
- sistema de seguridad de ventanas eléctricas;
- bolsas de aire para pasajeros y conductor;
- cinturones de seguridad de 3 puntos;
- otros sistemas de seguridad.
Peugeot Boxer se posicionó como un transportador funcional de grandes volúmenes de carga. Sin embargo, esta prioridad no afectó el tamaño y la calidad de la cabaña. El modelo estaba equipado con una cómoda cabina diseñada para 3 personas. La palanca de cambios estaba ubicada cerca del panel de instrumentos y facilitaba la selección de velocidades. En la parte delantera, se asignó espacio para un tercer pasajero, por lo que le era conveniente viajar incluso en largas distancias.
El salpicadero está hecho de plástico blando. Además de los diales estándar (indicador de combustible, temperatura del motor, velocímetro y tacómetro), apareció una computadora a bordo. Un cómodo volante de 4 radios podría equiparse con botones de control por radio.
El asiento del conductor estaba equipado con muchos espacios de almacenamiento y estantes, lo que lo ayudaba a sentarse con la máxima comodidad. El aterrizaje alto y los grandes espejos mejoraron la visibilidad y dieron una sensación de control total de la situación. El asiento del conductor era notablemente más cómodo que el del pasajero. Este último no tuvo ajustes. Las espaldas levantadas verticalmente y las almohadas pequeñas no permitían acomodarse cómodamente. El asiento del conductor ha recibido configuraciones especiales que le permiten elegir la posición óptima.
En comparación con los Gazelle nacionales y la mayoría de los competidores, el Peugeot Boxer se veía mucho mejor en términos de comodidad de manejo. Al mismo tiempo, el costo del modelo siempre se ha mantenido democrático, lo que atrajo el interés de una gran cantidad de clientes.
Precio de Peugeot Boxer nuevos y usados
El equipamiento básico del coche parece bastante pobre. En el "salario mínimo" no hay ni siquiera un sistema de audio. La mayoría de las opciones deberán pedirse por separado. La versión con motor estándar en la configuración básica costará entre 1,01 y 1,05 millones de rublos. Un modelo similar con un cuerpo promedio será más caro entre 50 y 60 mil rublos. El costo de los modelos con techo alto comienza desde 1,21-1,25 millones de rublos.
Las más caras son las modificaciones alargadas. Los precios para ellos comienzan desde 1,27 millones de rublos.
Las versiones usadas del Peugeot Boxer también son populares debido a su alta confiabilidad. La elección aquí no es menos amplia:
- modelos de 2007-2008 - de 200 mil rublos;
- modelos de 2011-2012 - de 600 mil rublos;
- modelos de 2014-2015 - de 900 mil rublos.
