Lada vesta descripción de las características. LADA Vesta: equipamiento y especificaciones. Dimensiones de la camioneta Vesta SV: todo cabe

Lada Vesta ha demostrado su eficacia desde el comienzo de las ventas. El auto resultó ser confiable, económico, hermoso, práctico y económico de mantener. Puede conocerlo con más detalle utilizando nuestro sitio web, hemos recopilado reseñas, fotos y muchos otros datos útiles sobre el nuevo producto de AVTOVAZ. Principal especificaciones Lada Vesta, así como varios Información Adicional recogidos en este artículo.

En la empresa "LADA Izhevsk" ahora solo se produce un sedán LADA Vesta, pero en el futuro, AVTOVAZ tiene la intención de lanzar la producción de camionetas, crossovers y varios modificaciones deportivas basado en este modelo.

Se creó un automóvil en su propia plataforma "B", que se planea utilizar en el futuro para la producción de automóviles y modelos nacionales bajo las marcas de la Alianza Renault-Nissan. Muchos componentes del nuevo producto son de origen extranjero y tomados de otros modelos, pero gradualmente la producción está cambiando cada vez más a componentes nacionales, lo que permite reducir el costo de producción.

Características de la tabla Lada Vesta (TTX)

El sedán está diseñado para 5 pasajeros y su peso en vacío técnicamente permitido es de 1.670 kg. El peso en vacío varía de 1230 a 1280 kg, según la configuración. El peso máximo del remolque arrastrado sin sistema de frenos es de 450 kg, con sistema de frenos de 900 kg.

El volumen del tanque de combustible es de 55 litros, las modificaciones de combustible dual tienen 2 cilindros de gas adicionales, que están diseñados para presiones de hasta 250 atmósferas. Según el propio fabricante, los cilindros completamente llenos permiten a Vesta conducir 1.000 kilómetros sin repostar.

Dimensiones

En cuanto a sus dimensiones, Lada Vesta es uno de los líderes en la clase "B". Los expertos admiten que el automóvil, creado en el cruce de las clases "B" y "C", recibió salón espacioso y grandes dimensiones en comparación con los principales competidores. La longitud del Lada Vesta es de 4.410 mm, el ancho es de 1.764 mm y la altura es de 1.497 mm. La distancia entre ejes es una de las más grandes de su clase: 2635 mm, y el ancho de vía de las ruedas delanteras y traseras es de 1510 mm. Anteriormente, hubo rumores de que la huella de las ruedas delanteras y traseras del nuevo automóvil diferiría en varios centímetros, pero finalmente esta información no se confirmó.

La distancia al suelo de Lada Vesta es de unos impresionantes 178 mm, mientras que la versión Cross la tendrá al nivel de 203 mm, que es bastante comparable con los crossovers modernos.

El maletero del Lada Vesta tiene un volumen de 480 litros y merece una atención especial. Si es necesario, los asientos de los pasajeros traseros se pueden plegar para aumentar el volumen útil del maletero. La línea baja del paragolpes trasero facilita la carga y descarga, y la tapa del maletero podría haber sido más moderna y cómoda. Sí, se puede abrir desde un llavero o desde el compartimiento de pasajeros, pero la tapa se abre con bisagras ordinarias con resortes, y no con un sistema de palanca, como algunos competidores.

Motores

La planta de energía principal es un motor de 1.6 litros y 16 válvulas. y una potencia de 106 CV. bajo el índice 21129. Tiene 4 cilindros dispuestos en fila, así como un sistema electrónico de inyección de combustible. El par máximo es de 148 Nm a 4.200 rpm.

También se desarrolló un motor 21179 más potente en AVTOVAZ. Esta unidad de potencia tiene un volumen de 1,8 litros y su potencia es de 122 hp. El par máximo es de 170 Nm a 3.750 rpm.

Ambos motores de AVTOVAZ pueden funcionar con gasolina AI95 y AI92, lo que se compara favorablemente con sus competidores, para los cuales los fabricantes recomiendan verter solo AI95.

Anteriormente se suponía que la novedad recibiría un motor de la Alianza Renault-Nissan como un motor más, pero en la ola de sustitución de importaciones, y también por Alto costo motor HR16DE-H4M, fue abandonado.

transmisiones

Al comprador se le ofrecen dos opciones de transmisión para elegir: una caja de cambios manual de Renault y una caja de cambios robótica AMT de AvtoVAZ.

Se eligió la variante con "mecánica" de Renault para privar auto domestico uno de los inconvenientes más importantes es el ruido en la caja de cambios. Simplemente no hubo tiempo para desarrollar y lanzar la producción de su análogo, por lo que la elección recayó en JH: esta transmisión ha demostrado su eficacia en muchos automóviles.

En lugar de una transmisión automática completa, el automóvil está equipado con una transmisión robótica, que es un desarrollo propio de AVTOVAZ. De hecho, esta es una vieja transmisión VAZ 2180, que estaba equipada accionamientos eléctricos. La caja de cambios se creó y finalizó junto con ZF, y sus piezas se fabrican con equipos más precisos. Esta opción tiene ciertas desventajas: el ruido en algunas marchas se ha vuelto más silencioso, pero se ha conservado, la electrónica no siempre selecciona las marchas rápidamente, las primeras cajas a menudo se estropeaban y tenían que ser reemplazadas en garantía. El uso de esta opción está justificado desde un punto de vista económico, ya que cuesta mucho menos que una "máquina" completa, y el mantenimiento con reparaciones en caso de avería será mucho más económico.

Suspensión

Correr Lada Vesta es una ventaja Este vehículo. Parte trasera completamente sacada de Renault Mégane, pero desde el frente, los ingenieros hicieron un muy buen trabajo, creándolo desde cero usando palancas en forma de L, montando en un bastidor auxiliar y puntales MacPherson. Algunos componentes, por supuesto, se tomaron de vehículos de la Alianza, pero en general, fue la suspensión delantera la que resultó ser un desarrollo único y exitoso de nuestros ingenieros.

El ajuste fino y el diseño exitoso de la suspensión hicieron de Vesta un automóvil cómodo y obediente. Incluso en las primeras pruebas, los expertos notaron la obediencia del auto, su estabilidad direccional en las curvas y

En la línea de modelos AvtoVAZ, Lada Vesta es reconocido como el automóvil más popular. Expertos en automoción destacan el original apariencia, perfecto manejo y buena calidad.

Es por eso que la configuración y los precios de Lada Vesta son de interés para los fanáticos de la marca. Para el modelo insignia, la planta ofrece una amplia elección entre las opciones de configuración, tanto en términos de dotación de opciones como en varios diseños técnicos.

información general

Sobre el surgimiento de un nuevo modelos lada 2180 se dio a conocer en 2014, cuando apareció un nuevo programa de desarrollo para el gigante automotriz. Los planes de producción para 2015 incluían una modificación con una carrocería sedán, y un año después, se puso en marcha un auto hatchback.

Así comenzó la historia del automóvil en un nuevo estilo corporativo, que consiste en la presencia de elementos al estilo de la letra X en la imagen del automóvil.

La presentación del modelo tuvo lugar el 27 de agosto de 2014, 6 meses después de que se anunciaran los planes de lanzamiento. Tal dinámica se notó por primera vez en las plantas de AvtoVAZ. El nuevo modelo está construido sobre una plataforma completamente independiente, que se designa como LADA B.

Este proyecto fue una continuación lógica del trabajo conjunto en un trío con franceses y empresas japonesas. Es característico que los planes para el lanzamiento de un automóvil con carrocería hatchback aún no se hayan implementado.

Especificaciones

Gracias a un nuevo enfoque para construir un automóvil, Lada Vesta recibió una gran cantidad de modificaciones diferentes. Se determinan las especificaciones que no están relacionadas con un paquete en particular dimensiones geométricas coche. Dimensiones los autos son:

1. Longitud - 4410 mm.
2. Ancho del eje delantero- 1510 mm.
3. Ancho por eje posterior - 1764 mm.
4. Altura - 1497 mm.
5. Distancia entre ejes - 2635 mm.
6. Claridad del piso (autorización) - 178 mm.

Dimensiones Los autos hatchback prometen ser algo más modestos, pero no por mucho.

Las primeras pruebas del coche mostraron que la distancia desde la calzada hasta la protección Compartimiento del motor es igual a 185 mm, y sin él, un automóvil con un robot tiene un espacio libre de hasta 200 mm.

Por lo tanto, los datos del pasaporte se componen con un margen.

Entre los indicadores populares a los que los propietarios potenciales prestan atención se encuentran:

• volumen del maletero - 480 l;
• disposición del motor- transversal;
• tipo de accionamiento - delantero.

En general, el auto tiene buenas características en comparación con otros indicadores de autos de su clase.

Fila de poder

En la línea de motores, ya no existe una unidad tradicional para el modelo Priora de 8 válvulas. Los compradores pueden elegir entre modernos unidades de potencia tres tipos:

1. Base motor lada vesta 1,6 l. Tiene 4 válvulas por cilindro, potencia - 106 litros. s., par - 148 Nm. El motor tiene un índice de fábrica de 21129 y pertenece a un desarrollo propio.
2. Motor alternativo 1.6 litros de clase Euro 5. La unidad de desarrollo de Nissan es capaz de entregar 114 hp. con., pero tiene un poco más de par: 153 Nm.
3. motor insignia 1,8 l. Ha aumentado la potencia - 122 litros. con., par - hasta 170 Nm.

El consumo de combustible depende del tipo de transmisión utilizada y no supera los 9,3 litros por cien en el ciclo urbano. La unidad de potencia japonesa consume alrededor de un litro menos en modo urbano.

La velocidad máxima se determina para el motor "más joven" en el nivel de 178 km/h, y la unidad insignia desarrolla 8 km/h más.

La transmisión de los motores desarrollados por AvtoVAZ en ambos motores es accionada por correa, y el motor japonés 1.6 tiene una transmisión por cadena. Esto ahorraría en mantenimiento. Pero para optimizar la producción, la unidad de preocupación de Nissan aún no es común para Lada Vesta.

Máquinas con transmisión manual

Dependiendo de las preferencias del conductor, la opción de transmisión se elige entre la clásica "mecánica" y una transmisión robotizada con un solo embrague. Caja de cambios manual ( 5MT) encaja solo con un motor de 1,6 litros. La caja tiene algunas características:

• modelo de unidad - JH3;
• origen - el modelo francés de la asamblea rusa.

La transmisión mecánica proporciona aceleración confiada hasta 100 km / h en 11,2 segundos, y el consumo de combustible durante la conducción tranquila en el campo dentro de los 5,5 l / 100 km. La unidad tiene una conmutación clara y un funcionamiento silencioso en todos los modos.

Prueba de manejo Lada Vesta, video:

Coche con transmisión automática

caja automatica engranajes para Lada Vesta se abrevia como 5AMT y es una unidad robótica con un embrague. En comparación con las unidades de otros modelos de la empresa, las características del robot Vesta se expresan en las siguientes características:

1. Conmutación suave.
2. Economía de combustible en comparación con la "mecánica".
3. Bajo nivel de ruido.
4. Dinámica de aceleración equivalente en comparación con una caja manual.
5. Rendimiento a baja velocidad.
6. Sin necesidad de mantenimiento periódico.

Por lo tanto, la elección a favor de una transmisión robótica debe hacerse con un uso frecuente de las autopistas suburbanas, un estilo de conducción mesurado. La transmisión automática no depende de la circunstancia de qué motor tiene el Lada Vesta, solo necesita seleccionar el equipo necesario en el configurador de automóviles.

Opciones y costo

Al elegir un nivel de rendimiento del vehículo, es fácil confundirse al tener en cuenta todas las opciones para seleccionar un vehículo sin definir primero el vehículo en el configurador del distribuidor. La elección se hace en las siguientes categorías:

1. Paleta de color. La elección del coche está disponible en diez colores básicos.
2. Nivel de equipo. Lada Vesta está disponible en los niveles de equipamiento Classic, Comfort y Luxe. Antes de elegir, se debe estudiar detenidamente el nivel de equipamiento en los apartados de seguridad, interior, exterior y nivel de confort.
3. Opciones adicionales. Las categorías de opciones se denominan Inicio, Imagen o Multimedia.
4. bloque de poder Los niveles de equipamiento presentados se combinan con cualquiera de los pares: motor-caja de cambios.

Teniendo en cuenta la modificación elegida, fluctúa en el rango de 515,9 mil rublos. para la versión con motor de 1.6 litros y 5MKPP en la versión Classic.

El automóvil con el precio más caro, hasta 705,9 mil rublos, en una versión especial de aniversario en configuración máxima.

Es más conveniente evaluar el rico nivel de equipamiento cuando se considera el paquete Classic, que incluye cuatro secciones.

La sección de seguridad recibió los siguientes puestos principales:

Cabe destacar que ya en la configuración básica, equipos con dispositivos seguridad pasiva y activa casi al máximo y no difiere de la versión Luxe. Esto refleja la política del fabricante de automóviles de aumentar la protección del conductor y los pasajeros.

Destaca el exterior del coche:

• manijas de las puertas pintadas en el color de la carrocería;
• repetidores de giro incorporados en los espejos laterales;
• tapas decorativas para ruedas estampadas;
• rueda de repuesto completa.

El interior del coche incluye las siguientes características:

• computadora de a bordo con todas las funciones;
• asiento trasero dividido 60/40;
• reposabrazos ajustable en la primera fila.

Comodidad y conveniencia:

El equipamiento mínimo es suficiente para una conducción cómoda, pero se puede ampliar fácilmente en los siguientes niveles de equipamiento.

Para responder a la pregunta, cuanto cuesta lada vesta en la configuración inicial, se deben tener en cuenta las opciones de equipamiento técnico. Las versiones del vehículo se evalúan según las opciones, pero solo para el motor base:

1. para autos en configuración básica con "mecánica"- de 515,9 a 540,9 mil rublos.
2. Versión automática tiene un costo de 565.9 mil.

La versión Comfort se amplía con:

1. En el grupo de equipamiento de confort se ha añadido el ajuste eléctrico de los retrovisores y la purificación del aire al entrar en el habitáculo.
2. Cómodo asiento del conductor con apoyo lumbar y regulación de altura.

La gama de precios para la configuración actual es mayor, lo que está asociado a la expansión de modificaciones mediante el uso de todos los motores. Los precios están en el rango:

1. Para transmisión manual- de 568,9 a 592,9 mil rublos.
2. Para una combinación de un par de 5AMT y un motor de 1.6L- de 593,6 a 617,9 mil rublos.
3. Para coches con tándem 5AMT y motor 1.8- de 618,9 a 641,9 mil rublos.

Destacan los equipos más saturados:

1. Cambios interiores. Aparece un portagafas, los umbrales se iluminan al salir y aterrizar en un coche.
2. Comodidad y seguridad. El coche recibe sensor de luz y lluvia, calefacción parabrisas, control de crucero con limitador de velocidad. Además, se instalan un volante multifunción y un sistema multimedia, un control de crucero completo.

La máquina recibe el original. llantas de aleación dimensión 16 pulgadas. La rueda de repuesto del automóvil permanece en la rueda estampada. Al mismo tiempo, la dimensión regular de la máquina es una pulgada más baja.

El rango de precios de la configuración máxima también está determinado por tres pares de unidades de potencia:

1. Para un par de 1.6L y 5MT- de 631,9 a 655,9 mil rublos.
2. Para un motor similar y 5AMT- de 656,9 a 705,9 mil.
3. Al pedir un coche con motor 1.8 y 5AMT el precio se fija en el nivel de 705,9 mil rublos.

A la hora de elegir un color de carrocería, una opción adicional es la elección de pintura metalizada. El monto del recargo es de 12 mil rublos. Una oferta especial es el color de la carrocería original en color lima, que cuesta 35.000 rublos.

Cabe señalar que si se desea, cualquiera de las configuraciones marcadas puede complementarse con una opción separada de entre las instaladas en la configuración “Luxe”. Los más solicitados son:

• faros antiniebla;
• sensor de lluvia y luz;
• Control de crucero con límite de velocidad máxima.

Los precios indicados para los modelos sedán corresponden a los valores mínimos. Los concesionarios tienen la oportunidad de reducir el precio desde un umbral previamente establecido hasta un nivel de precio específico durante el período de la promoción.

Seis meses con Vesta. El resultado de la prueba de manejo, video:

Configuraciones especiales

AvtoVAZ ya logró salir de la línea de montaje versión de aniversario del coche. Lada Vesta en esta versión tiene una serie de características.

Externamente, el automóvil se destaca con una combinación colores rojo y negro. Sobre un fondo rojo, se sombrea favorablemente el techo negro, las mismas parrillas laterales y espejos. En la popa, una luz de freno roja duplicada en un marco de moldura negro se ve impresionante.

En primer lugar, Este es un coche con portón trasero.

En segundo lugar, la planta planea instalar un variador moderno en versiones avanzadas como una opción de transmisión prometedora y relevante para el modelo.

Así, el coche es capaz de satisfacer las necesidades del cliente más exigente.

La primera mención de la novedad se refiere a 2015. Fue entonces cuando el fabricante nacional presentó el concepto de una futura novedad. Unos meses más tarde, el coche apareció oficialmente en la pista. Era una interpretación deportiva del coche, preparado para la participación en los campeonatos europeos. Vesta, cuyas características distan mucho de las carreras, ya es una configuración de serie real.

La campaña publicitaria estuvo respaldada por algunos éxitos deportivos. A pesar de las reuniones y las averías técnicas, los pilotos del equipo de fábrica lograron mostrar el carácter y la velocidad del automóvil. En 2018, el fabricante ofrece evaluar la calidad de una novedad de serie en condiciones urbanas reales.

Es interesante que los ingenieros nacionales no se hayan involucrado solo en el desarrollo de la máquina. Los colegas franceses de Renault acudieron al rescate. Por lo tanto, Vesta resultó ser tan europea, elegante, a la moda y, lo más importante, relevante. El nuevo modelo implementa muchas soluciones técnicas innovadoras que el fabricante ruso no ha utilizado antes.

Dimensiones y motor

• Vesta se vende como coche de clase B, aunque el tamaño del coche corresponde a la categoría C.
• Se trata de una carrocería voluminosa, grandes puertas y espejos.
• El espacio libre se elige promedio y no por casualidad. Sin embargo, el automóvil se posiciona como un producto para carreteras nacionales impredecibles, y no para carreteras extranjeras perfectamente suaves. Todo esto le da al automóvil una apariencia dinámica y agresiva que llama la atención.

La máquina se suministra en configuraciones con 4 motores rusos con una potencia máxima de hasta 120 hp. Con. Es cierto que también estará disponible un modelo con motor francés. Solo la versión extranjera salió en 2006 y ya está obsoleta, y las centrales eléctricas nacionales son nuevos desarrollos. Junto a los motores se encuentra una transmisión manual, una versión con variador y arquitectura robótica.

Características estructurales del cuerpo.

1. A diferencia de los automóviles extranjeros de tipo moderno, Vesta se vende con una carrocería de acero.
2. Los elementos protectores hechos de aluminio y compuestos están ausentes. Esto hizo que el automóvil fuera pesado y ciertamente vulnerable a defectos menores de corrosión.
3. El acero también se elige por razones de seguridad.
4. Para el desarrollo del cuerpo y la formación de la aerodinámica, se utilizaron métodos de modelado por computadora.

Las aleaciones de alta resistencia de la máquina se complementan con un aislamiento básico. La máquina no se agrieta ni traquetea, no deja entrar frío ni olores. Esto se hizo no solo para cumplir con los estándares establecidos, sino también para mejorar la eficiencia del sistema de control climático.

¿En qué se diferencia la suspensión?

La arquitectura de suspensión repite en gran medida los modelos VAZ anteriores, pero tiene en cuenta las características de Renault-Nissan. Esto se nota por una estructura rediseñada que se ha vuelto resistente a las vibraciones. La suspensión de Vesta proporciona una buena respuesta y un manejo cómodo.

El sistema de frenado tipo tambor ayudó a reducir el precio del automóvil. Los tambores no son inferiores en eficiencia a los discos, y en una carretera en mal estado se distinguen por una mayor resistencia y resistencia al daño. Por lo tanto, Lada Vesta puede ser un automóvil real para viajes al campo y viajes al campo.

Características del salón

Las características técnicas de la cabina se componen de los parámetros del sistema multimedia.

• La pantalla táctil está ubicada en el medio y está al alcance de la mano.
• Para leer la información y hacer clic en las opciones necesarias, no necesita realizar ninguna acción adicional. Esto ayuda a administrar la configuración mientras está en movimiento.
• Las sillas son personalizables y adaptadas para un ajuste detallado. Como era de esperar, hay más asientos en la parte delantera, lo que restringe ligeramente la fila de atrás, pero si lo desea, puede elegir la posición óptima que sea conveniente para todos los pasajeros.
• En la configuración básica, la máquina viene con un acabado de materiales de alta calidad que son resistentes a la abrasión y diversos defectos.

Salir

Lada Vesta es un producto completamente nuevo para mercado ruso. Es obvio que el fabricante no sólo produce un coche para carreteras rusas, pero también prepara el modelo para la promoción internacional. Para ello, Vesta tiene todo lo que necesitas. diseño atractivo, personaje deportivo y las tecnologías avanzadas ayudarán al automóvil a competir con éxito con los automóviles extranjeros.

Este es un coche cómodo para los viajes diarios. El aislamiento de alta calidad y el control climático funcional le permiten elegir diferentes modos de calefacción y refrigeración. En el tráfico urbano activo, Vesta se convertirá en un asistente fiable en los atascos de tráfico. La maniobrabilidad y el dinamismo no crean problemas a la hora de moverse, y la ausencia de olores innecesarios y de calor o frío agotadores hace que cualquier viaje sea cómodo. Como opciones alternativas el fabricante ofrece modelos hatchback y station wagon.

La esperada novedad del segmento ruso autos economicos- sedán Lada Vesta - en términos de sus dimensiones generales, está en el límite de las clases B y C. La longitud del automóvil es de 4410 mm, ancho - 1764 mm, altura - 1497 mm, distancia entre ejes - 2635 mm. El espacio libre debajo de la parte inferior de 178 mm le permite moverse con confianza en caminos con poca cobertura, ya sea asfalto salpicado de agujeros o imprimación rural. Además de la gran distancia al suelo, los voladizos bastante cortos proporcionan una buena cruz geométrica: delantero - 860 mm, trasero - 915 mm.

Gobernante motores lada Vesta incluye varios gasolina plantas de energía. Desde el inicio de las ventas, el automóvil se ofrece solo con un motor de 1.6 litros con 106 hp. Esta unidad de cuatro cilindros con número de serie 21129 es un desarrollo ruso y está instalada en otros modelos de AvtoVAZ, por ejemplo, en el mismo liftback de Lada Granta. Posteriormente, la gama de motores del sedán se completará con los motores H4M (1,6 litros, 110 CV) y 21179 (1,8 litros, 122 CV), el primer motor proporcionado por la alianza Renault-Nissan, el segundo de desarrollo nacional.

Características técnicas de los motores Lada Vesta:

Las cajas de cambios están representadas por un Renault "mecánico" de 5 velocidades (índice JH3) y un "robot" VAZ de 5 velocidades. La transmisión manual se basa en una transmisión manual 2180, que se complementó con un embrague Valeo y un mecanismo de cambio de marchas de ZF. La transmisión se desarrolló en 2014 y, desde entonces, se ha instalado en muchos modelos Togliatti.

Características técnicas de las cajas de cambios Lada Vesta:

La suspensión de Lada Vesta está dispuesta de acuerdo con el esquema clásico: los puntales MacPherson están instalados en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera. El mecanismo de dirección de piñón y cremallera está equipado con un refuerzo eléctrico.

El maletero del coche cuenta con un volumen decente de 480 litros. También es posible remolcar un remolque no equipado con frenos que pese hasta 450 kg. Si el remolque tiene mecanismos de freno su peso no debe exceder los 900 kg.

El consumo de combustible de Lada Vesta con un motor de 106 caballos de fuerza y ​​​​transmisión manual no supera los 6,9 litros cada 100 km. Modificación con caja robótica más económico: en promedio, consume 6,6 litros. desde el punto de vista características dinámicas la ventaja de la versión con "mecánica", acelerando a "cientos" en 11,2 segundos. El coche con el “robot” es casi 3 segundos más lento.

Especificaciones técnicas completas Lada Vesta

Lada Vesta es uno de modelos exitosos jarrón. Este nombre es común para varias familias de automóviles con diferentes datos técnicos. El diseño especial de Vesta y los colores brillantes son lo que une a los diferentes autos Lada, y las características técnicas de cada modelo son diferentes. Tú eliges la carrocería y el relleno del Lada Vesta. En el artículo consideraremos las sutilezas técnicas de todos los modelos de automóviles. Después de leer el artículo, sabrá mucho sobre esta marca.

Lista de características del sedán: lo que necesita saber

Lada Vesta - carro nuevo, no el viejo VAZ familiar para todos, no una copia de Renault, a pesar de la abundancia de componentes importados. Vesta se presenta en tres versiones: Classic, Confort, Luxe. Se produce con dos motores - 21129 y 21179, con dos cajas de cambios - 5MT, 5AMT. Por el momento, el sedán se compra en 16 versiones. Características Vesta recibió individual. En todas las modificaciones, Lada está equipado con ABS, bolsas de aire, control de tracción sistema TCS, asistente de ascensor HSA, ordenador de a bordo, EUR, cierre centralizado, asientos con calefacción, diurno luces de marcha. La versión básica viene con neumáticos 185/65R15 de Belshina, la versión de lujo funciona con neumáticos 195/55R16 de Continental. , los umbrales y la parte inferior están protegidos, el espacio libre es demasiado alto: el automóvil está completamente adaptado para conducir en las carreteras rusas.

Cuerpo

Vesta se presenta en dos clases: familiar y sedán. Las dimensiones de la camioneta Lada Vesta y Cross son diferentes: SV Cross es más alto, más largo y más ancho que su predecesor, aunque la distancia entre ejes es la misma: 2635 mm. Tal base y un sedán.

Las características técnicas del lada vesta en la versión básica son similares a las del Lada SV. Ancho de rueda trasera 2180 sedán y SW - 1510 mm, igual que la delantera. Vía SW Cross - 1524 mm. La distancia al suelo para el primero es de 178 mm, para Cross - 203.

En todas las modificaciones, Lada tiene una fórmula 4 x 2 ruedas con tracción delantera. Y no hay coches de tracción trasera. El motor está ubicado al frente cruzando el compartimiento del motor. El volumen del maletero de un turismo es de 480 litros. La versión de carga se ha aumentado a 825. El número de asientos de pasajeros en el sedán es 4, en la camioneta 5.

Las características de rendimiento externo de las máquinas son diferentes. Las dimensiones de la carrocería de una camioneta simple son 4.410 m de largo, 1.764 metros de ancho y 1.512 de alto.

y. El ancho y el largo del sedán Lada Vesta es el mismo, pero la altura es menor, ronda los 1.497 m, el largo del Vesta SV Cross es de 4.424 m, la altura es de 1.532 m, el ancho es de 1.785 m.

Información sobre motores y consumo de aceite - en las palabras más simples

Vesta iba a estar equipado con tres motores. Todos los chalecos están equipados con Russian 21129 o el nuevo 21279 (2016). Motor de combustión interna HR16 de Renault-Nissan con una potencia máxima de 114 caballos de fuerza No ha aparecido. Los tres motores cumplen con la clase Euro-5, están adaptados para operar en invierno y pueden funcionar con varios tipos de transmisiones.

21129 - Motor de 106 cv. Con. y un volumen de 1,6 litros (1596 centímetros cúbicos), tiene 4 pistones dispuestos en fila. La potencia máxima es de 5800 rpm, que son 78 kW. El par máximo alcanza las 4200 rpm. mín. Entonces, el máximo se desarrolla a 4000 rpm, luego se desvanece.

21279 - con un volumen de 1,8 con el número de caballos 122, en línea, cuatro pistones. Este motor es capaz de exprimir hasta 5900 (90 kW) revoluciones de potencia y 3700 de par (170 N·m).

Ambos motores son de gasolina con inyección de combustible controlada electrónicamente. Para ellos se recomienda gasolina con 95 octanos, Vesta también puede llegar a 92. - 4,40 litros.
El consumo de aceite, por supuesto, depende de la potencia del motor. Lada Vesta 1.8 en la mecánica "come" más que un motor de 1.6 litros, hasta 1 litro cada 1000 km. Los propietarios notaron otras figuras.

Normalmente, el consumo de aceite debe ser el 0,3% del combustible consumido.

Lo que necesitas saber sobre la velocidad y la aceleración

La velocidad se ve afectada por el tamaño del coche, la potencia del motor, la caja de cambios, el tipo de combustible, los neumáticos, etc. DE

El edan con motor 1.6 y 5MT (transmisión manual) alcanza una velocidad máxima de 175 kilómetros por hora, acelera de 0 a 100 km en 11.2 segundos. Con 5AMT (robot), la velocidad aumenta a 178 km / hy la aceleración, por el contrario, disminuye en 1,9 segundos. El mismo sedán, con motor de 1.8 litros, caja 5AMT tiene velocidad máxima 186 km/h, acelera a cien en 12,1 segundos.

Lada SV en un motor 1.6 puede acelerar a 174 kilómetros por hora y acelerar de cero a cien s caja mecánica en 12,4 segundos, con robótica en 14,4. Una camioneta con un motor de 122 hp aceleración a 100 en la mecánica de 10,9 segundos (hasta 180 km / h), en el robot 12,9 (hasta 182 km / h).

Lada SV Cross es el más lento para acelerar. Con transmisión manual y motor de 106 cv. la cifra ronda los 12,6, con un motor de 122 CV. — 11.2. Con el motor 21179 y AMT Vesta acelera hasta los 100 kilómetros en 13,3 segundos. El límite de velocidad es 172 (1,6, 5MT), 180 (1,8, 5MT) y 181 (1,8, 5AMT).

Consumo de combustible: cuál Vesta es la más voraz

El combustible se consume menos con una conducción mesurada y deliberada. La ausencia de frenadas y aceleraciones repentinas depende del propio conductor, sin embargo, el conductor más experimentado no puede prescindir de tirones en modo urbano. Uso más económico del motor de gasolina de menor potencia y transmisión automatizada.

Comencemos con la opción más económica: un sedán con motor 21129 (la capacidad del tanque de combustible es de 55 litros) y una AMT de cinco velocidades. En modo mixto, el consumo es de 6,6 litros a los 100 kilómetros, en urbano - 9, en suburbano - 5,3. Un automóvil con el mismo motor con transmisión manual en la ciudad consume 9,3 litros, en la carretera - 5,5 litros, mixto - 6,9. Para Lada con 21179 ICE en el robot, los números son los siguientes: ciudad - 9.3, carretera - 6, mixta - 7.2.

La camioneta Lada en la configuración más simple (106 hp, MT) consume 9,5 litros de combustible en el ciclo urbano, 5,9 litros en el ciclo suburbano y 7,3 en el mixto. Con el robot, estas cifras se reducen en 0,3 litros. Con un motor y una mecánica más potentes, aumenta a 10,6 litros, en carretera hasta 6,3 litros, el consumo medio es de 7,8; con un robot en la ciudad durante 100 kilómetros, debe repostar 9,9 litros de combustible, 6,2 litros serán suficientes para un viaje al campo, la cifra promedio es de 7,6. Hay que tener en cuenta que 95 litros de gasolina durarán más distancia que 92 litros.

Vesta Cross es la más "glotona". El consumo de combustible en el ciclo urbano es de 9,7 litros a los 100 kilómetros para mecánica 1,6; 10.7 para mecánica 1.8 y 10.1 para robot 1.8. En modo de velocidad libre, el coche gasta 6,0; 6,4; 6.3. El ciclo combinado del Lada Vesta Cross oscila entre los 7,5 y los 7,9 litros.

Cajas de cambios

AvtoVAZ ya ha experimentado con los tipos de transmisiones en Lada Vesta y continúa haciéndolo. La primera caja con la que se equipó el modelo fue el Renault JH3. No hay nada malo que decir sobre la caja: era costosa para el fabricante. A partir de estos motivos, crearon su propia nueva transmisión manual basada en Priorovskaya. Vesta con transmisión francesa no se produce hoy, se monta un VAZ-21807 de cinco velocidades en todos los automóviles con un par principal reforzado, material nuevo para piezas de goma y relación de transmisión 3.9 para un motor de 106 caballos, 4.2 para 21179.

Además, se instala una transmisión automática. producción rusa. Esta es la misma transmisión manual, pero con un accionamiento de embrague electrónico, un mecanismo de cambio de marcha automático y otros componentes electrónicos. Transmisión de cinco velocidades con una relación de transmisión de 3,9. Los propietarios de Lada tienen diferentes opiniones sobre esta caja. Una cosa está clara: sin el deseo de ganar la carrera y la conducción frecuente en áreas montañosas, puede conducir ahorrando gasolina, porque con el robot amt se reduce el consumo.

Se está trabajando activamente en el variador para Vesta. Se planea instalarlo en el automóvil junto con el motor Nissan HR16. También escuchamos sobre el desarrollo de nuestra propia ametralladora junto con socios extranjeros. En los próximos cinco años, no se deben esperar nuevos productos.

Suspensión y frenos

El automóvil Lada Veste tiene una nueva suspensión delantera tipo MacPherson, que está montada en un bastidor auxiliar. Los soportes del motor ahora están unidos a él y cremallera de dirección con un amplificador eléctrico (anteriormente estaba ubicado más alto, lo que causaba muchos inconvenientes). La suspensión independiente está equipada con brazos en L y nudillos, el ángulo de inclinación del eje que gira la rueda es de cinco grados. Esta es una solución completamente nueva para el VAZ con amortiguadores telescópicos (hidráulicos o de gas), resortes y barras estabilizadoras. Vestovskaya chasis dará cuotas a cualquier coche extranjero del segmento medio.

La suspensión trasera es semi-independiente, de muelles con amortiguadores, prestada del Renault Mégane. Todas las modificaciones de Vesta se producen con un dependiente suspensión trasera, en los planes de AvtoVAZ hay un plan para vehículo con tracción en las cuatro ruedas Aún no hay fecha exacta de lanzamiento.

El sistema de frenos del automóvil es líquido, frenos de disco en la parte delantera, frenos de tambor en la parte trasera. Lada SV Cross tiene todos los frenos de disco. La cadena está completamente tomada de la empresa Renault-Nissan.

Peso espacio libre del maletero

El peso en vacío del sedán Lada es de 1230 kg. El peso máximo de la máquina cargada no debe exceder los 1670 kg. La capacidad del maletero es de 480 litros.

El peso de la Vesta SV con frenos, implementos y pasajeros es de 1280 kg. Peso del vagón con carga máxima - 1730. - 825 litros.

Lada Cross tiene un peso en vacío de 1300 kilogramos. El peso máximo técnicamente permitido para el modelo es 1730. El volumen para el equipaje de pasajeros es 480, para el equipaje de carga es 825.

Una característica distintiva del Lada SV Cross es. Está a 203 mm del suelo. Para una camioneta simple y un sedán, esta cifra es de 178 mm.

Direccion

El mecanismo de dirección de Vesta es del tipo de tornillo sin fin, se acopla con un par de cremalleras. eléctrico - EUR. La dirección también se toma del Renault Mégane. Lo más notable es la columna de dirección, que ahora se puede ajustar en inclinación y alcance.

Dimensiones de la camioneta Vesta SV: todo cabe

Lada Vesta SV combina la compacidad de un sedán y al mismo tiempo la amplitud del Cross Vesta. Las dimensiones del coche corresponden a la clase familiar. Las dimensiones de la carrocería de la camioneta son las siguientes: la longitud del automóvil es de 4.410 metros, el ancho a lo largo de la carrocería es de 1.764 metros. Dimensiones de la camioneta en altura: con rieles en el techo 1.512 metros, desde el piso hasta la parte de la carrocería - 0.178 m Otras características de la camioneta Vesta: distancia entre ejes -2.635 metros, distancia entre ejes - 1510 mm.

En términos de características técnicas, la camioneta Lada Vesta es similar a otras modificaciones. posee motor de gasolina potencia 1.6 o 1.8, caja mecánica o robótica. En stock Vesta SW tiene airbags, ABS. Características del sistema de frenos: frenos delanteros de disco, traseros de tambor; sistema de dirección: cremallera y piñón con EUR.

Vesta SV es más alto y espacioso que el sedán. Ella tiene 5 asientos, la distancia por encima de la cabeza de los asientos traseros se incrementa en 0,25 metros. En sw y cross puede transportar cargas largas, si pliega los asientos traseros, entonces caben 825 litros en el espacio resultante. Puede usar el espacio debajo del piso elevado, este es otro 95 litros de volumen. No es el espacio desnudo del maletero lo que llama la atención, está equipado con compartimentos, redes y ganchos en los que se colocan varias cosas.

Conveniente para estacionar en lugares de difícil acceso, cruzar obstáculos, en caminos en mal estado.

Sutilezas de SV Cross

Perfecto para viajes largos y conducción en ciudad. cruz de vesta. Cuyas características técnicas son las mejores de la gama de modelos (¡sin embargo, el precio es alto!). Su dimensiones tienen 4.424 metros de largo, 1.785 metros de ancho y Vesta Cross tiene 1532 mm de alto.

Las principales características del crossover son el paso de cortina (203 mm) y los umbrales protegidos por un plástico especial. Conveniente para estacionar en condiciones difíciles y moverse a través de obstáculos.

Los parámetros de peso del Lada Vesta Cross no difieren de la versión SV. En comparación con la camioneta, las dimensiones del Lada Vesta SV Cross aumentaron, el peso se mantuvo en alrededor de 1730 kg con una carga máxima.

Las características de la cruz vesta sw para los componentes de las unidades principales prácticamente no han cambiado. Según TTD, la principal diferencia son los frenos de disco traseros.

Vesta EV: la electricidad es el futuro

Vada vesta ev sigue siendo un prototipo del futuro coche eléctrico. Los desarrollos se están llevando a cabo activamente, ya hay un automóvil de prueba que tiene las siguientes características: el lada vesta ev está equipado con un motor eléctrico de 60 kilovatios con una capacidad de 82 hp. Vesta no tiene vehículo eléctrico tubo de escape, hay tres posiciones en el selector de marchas, la suspensión se carga con adicional. equipo. Externamente, el Lada eléctrico no se diferenciará en nada del habitual.

Vesta GNC

Recientemente en gama de modelos apareció completamente nuevo modelo- Lada. Si bien está disponible solo en un sedán con motor 1.6 y mecánica, es bicombustible. en el estado El soporte Lada CIS se puede comprar por 30 mil más de lo habitual. Es cierto que tal Vesta tiene varios problemas, en particular, un baúl pequeño. Por eso, pronto veremos otros modelos de Lada a gas.

deporte futuro

Sports Vesta ya se ha mostrado al público, aún no ha aparecido en producción en serie. Según datos oficiales, se tratará de dos modelos con características técnicas diferentes: Lada Vesta SportS-Line y Vesta R. Las características de Lada Vesta Sport son las siguientes: uno de tres motores de 140 hp, 150 hp o 180 hp, turboalimentado, corto -Suspensión deportiva de carrera y frenos de disco reforzados. Externamente, el diseño del lada vesta sport se distinguirá por colores brillantes que contrastan, un alerón, otros parachoques y umbrales, el emblema "Sport" y un nuevo panel de instrumentos. Precio nueva vesta superará lo habitual en 40-80 mil (S-Line).

Futura versión larga alargada de Signature

AvtoVAZ está experimentando con el cuerpo de Vesta. Se espera el lanzamiento del primer automóvil con una distancia entre ejes extendida de 0,25 metros. La máquina en sí tendrá una longitud de 4660 mm. En el interior, el espacio entre y delante, entre los reposacabezas y el techo, aumentará, la abertura se hará más ancha. Vesta estará equipada con nuevos elevalunas eléctricos, un soporte para gafas entre asientos traseros, climatizador bizona, interior de piel, aislamiento acústico mejorado. Lada premium está planeado con el conocido motor 1.6.

Posible cupé

No está claro en qué cuerpo se ejecutará el cupé: hatchback, camioneta o sedán. Lo más probable es que la longitud de Vesta se acorte, el resto no sufrirá cambios importantes. Todavía no hay modelos de prueba.

¿Seguirá habiendo un hatchback?

Se espera un Lada Vesta hatchback durante mucho tiempo. Su longitud será de 4250 mm, que es algo más corta que el sedán, de lo contrario, las dimensiones son las mismas: ancho - 1764, alto - 1497 mm. Es poco probable que se cambien los componentes y conjuntos. Es posible la ejecución en forma de liftback. ABS, HSA, EBD, ESC, TCS están todos incluidos.