Secretos de propietarios de Citroen c4. Prueba de conducción: Aterrizaje Citroen C4. Rendimiento de conducción Citroen C4

Hasta el día de hoy, este automóvil se destaca favorablemente en el flujo de tráfico. En primer lugar, es necesario señalar el exitoso diseño del hatchback de tres puertas, que los franceses posicionaron con orgullo como un cupé: Citroen C4. Los automóviles ofrecidos a precios atractivos tienen numerosos puntos débiles y desventajas, a las que se debe prestar mucha atención en el proceso de selección y compra.

Especificaciones

• Sedán;
• Trenes motrices: cinco gasolina (volumen de 1,4 a 1,8 litros desarrollan 90, 110, 138, 143 y 180 hp) y tres motores diésel con sistema common rail (1,6 y 2 litros producen 92, 110 y 138 hp);
• Caja de cambios: mecánica de 5 y 6 velocidades, automática de 4 bandas y "robot" de seis velocidades;
• Volumen depósito de combustible- 60l;
• Consumo de combustible - para motores de gasolina 8.7 - 11.7 litros cada 100 km, para motores diesel - 6-7 litros.

Ventajas y beneficios del Citroen C4

1. Amplio y cómodo salón. Interior atractivo;
2. Diseño de carrocería inusual;
3. Materiales de acabado de alta calidad;
4. Sin pretensiones en el servicio;
5. Consumo económico de combustible;
6. La seguridad;
7. Buena aerodinámica;
8. Nivel medio de aislamiento acústico.

Debilidades Citroen C4

• Chasis;
• Dirección asistida;
• Plantas de energía;
• transmisión automática;
• transmisión manual;
• cojinetes de las ruedas;
• Inicio;
• Desgaste rápido de los elementos del chasis;
• Bobina de encendido;
• Control climatico;
• Calefacción eléctrica de asientos y elevalunas eléctricos;
• motor TU5.

Ahora más…

El punto débil de la suspensión son los silentblocks instalados en la parte trasera. Su recurso es pequeño y ya con una carrera de 40 mil km fallan. Un síntoma de mal funcionamiento son los golpes en la suspensión. Una bota amortiguadora también puede hacer sonidos similares. Esto se explica por su libre movimiento hacia arriba y hacia abajo del tallo.

Dirección asistida

El Citroen C4 tiene una dirección asistida electrohidráulica. Su principal dolor radica en el flujo de la bomba hidráulica. Esto sucede a través de un chip, que se encuentra envenenado con un cable de alimentación. Para solucionar el problema, debe reemplazar el nodo por uno nuevo. Esto requerirá una reconfiguración bloque electronico administración.

Plantas de energía

Las centrales eléctricas son muy sensibles a la calidad del combustible utilizado. Si es bajo, el motor se obstruirá rápidamente y la vida útil de las velas disminuirá. El mal combustible conduce a la formación de depósitos de carbón en las válvulas. El problema ocurre en una carrera de 60 mil km. Existe una alta probabilidad de caída de compresión y potencia en el primer año de funcionamiento. Al comprar no solo un automóvil usado, sino también un automóvil nuevo, se debe prestar especial atención a estos puntos. El diagnóstico y la medición de la compresión ayudarán a determinar el problema.

La transmisión automática rara vez cuida sin problemas, incluso 100 000 km. Y comienzan a aparecer problemas críticos y serios en la región de 150 mil km. Para evitar reparaciones costosas e incluso reemplazos, debe considerar cuidadosamente el funcionamiento de la caja durante una prueba de manejo. A menudo, en instancias en funcionamiento, el freno de banda se rompe y la unidad requerirá revisión y altos costos, respectivamente. Los signos característicos de una avería cercana son sacudidas al cambiar de marcha.

Las transmisiones manuales causan menos problemas a los propietarios de automóviles con estas cajas, pero tampoco son tan confiables como nos gustaría. Es necesario prestar atención a si las marchas están claramente activadas, el recorrido del pedal del embrague. A menudo, es necesario reemplazar el embrague en un intervalo de kilometraje de 80,000 km.

Cojinetes de las ruedas.

Los cojinetes del cubo se desgastan rápidamente. Para que la compra de un automóvil no genere la necesidad de realizar reparaciones de inmediato, preste atención al zumbido característico en el proceso de movimiento. El costo de reemplazo no es alto, pero es mejor ahorrar dinero, especialmente porque la falla del rodamiento se determina fácilmente, como se mencionó anteriormente por el zumbido característico en el movimiento del automóvil.

El motor de arranque no es confiable, los problemas aparecen en invierno. Si no funciona de inmediato, no deje de comprar un modelo de prueba. Hay una manera fácil de evitar un reemplazo costoso: reducir la cantidad de grasa en el relé. A temperaturas bajo cero, la grasa se espesa tanto que los contactos de alimentación se bloquean.

El tren de rodaje del Citroen C4 es endeble. Antes de comprar durante el viaje, trate de atrapar el juego y golpes extraños. Es posible que deba cambiar las varillas y las puntas, rótulas y barras estabilizadoras. Estas partes tienen una media de 35.000 km, que es muy poco. Si ocurren caídas fuertes durante el frenado, es posible que sea necesario reemplazar los puntales.

Bobina de encendido.

Las bobinas de encendido a menudo fallan cuando se reposta con combustible de baja calidad, se reemplazan las velas a destiempo y otras razones directas e indirectas. Es imposible autodiagnosticarse. Después de comprar un automóvil, asegúrese de reemplazar las velas, cámbielas con más frecuencia que las normas.

Control climatico.

Control climatico. Un problema común es la falla de la unidad de control. Probar el sistema es fácil, solo pídale al propietario que encienda el aire acondicionado. No ignore este consejo, incluso en horario de invierno. Encuentre una caja climatizada, un estacionamiento subterráneo para verificar el rendimiento del sistema de aire acondicionado.

Asientos calefactables eléctricos y elevalunas eléctricos.

La calefacción eléctrica de los asientos es una de las enfermedades del Citroën C4. En este caso, no es una bagatela. Enciéndelo y comprueba si funciona. Los respaldos y los cojines de los asientos se ensamblan en un solo sistema. El cableado suele estar deshilachado, el fallo de uno de ellos puede obligar a volver a apretar los asientos.

No es raro que las ventanas eléctricas fallen. Esto debe tenerse en cuenta durante la inspección. Probablemente no haya necesidad de explicar cómo verificar el rendimiento de las ventanas eléctricas. Un poco, y arreglar un mal funcionamiento es un trabajo laborioso.

motor TU5.

motor TU5. Evite los vehículos equipados con este sistema de propulsión. En el motor, a menudo se deforma, la válvula de mariposa falla. Muchos motores estaban equipados con cuerpos de mariposa defectuosos. La mayoría de las veces, es en estos motores donde el termostato se atasca, la bomba cambia con cada reemplazo de la correa de distribución, lo que se recomienda hacer después de 60,000 km.

Las principales desventajas del Citroen C4

1. Suspensión rígida (trasera);
2. Los sellos de las puertas superponen la pintura;
3. grillos de salón;
4. Errores de cálculo en ergonomía;
5. El servicio no es barato;
6. Visibilidad insuficiente;
7. Pequeño espacio para equipaje.

Conclusión.

Si decide comprar este automóvil, debe comprender que deberá disponer de fondos significativos para reparaciones y mantenimiento. No se recomienda encarecidamente comprar un automóvil con transmisión automática. El consumo de aceite en el motor puede llegar a 0,5 litros por cada mil carreras, esto es algo bastante común.

Desventajas y ventajas, debilidades del Citroen C4 fue modificada por última vez: 24 de noviembre de 2018 por Administrador

El Citroen C4 es un excelente automóvil que se ha mostrado en el mercado mundial más de una vez. Numeroso críticas positivas dicen que los autos comprados no defraudan a sus dueños, sino todo lo contrario. Por supuesto, el automóvil tiene sus inconvenientes, pero los méritos los compensan hábilmente. Las especificaciones muestran un rendimiento promedio en todo, C4 no difiere en ningún lujo en este sentido.

El lanzamiento de Citroen comenzó hace mucho tiempo, y desde el primer modelo quedó claro que el mundo de los automóviles nunca volvería a ser el mismo, porque solo uno de ellos apariencia Dijo que ante ti no hay sólo un coche, sino una obra de arte. Para ese momento eran demasiado fantásticos, pero ahora comenzaron a encajar en los cánones aceptados. mundo automotriz. Todos los años, la preocupación trató de mantener la marca y agregó nuevos sistemas al conjunto para uso de los automovilistas, mejoró todos los mecanismos de trabajo y gradualmente llevó el automóvil a la perfección. Los franceses hicieron lo mejor que pudieron y su compañía ha estado a flote con confianza durante casi cien años.

Recientemente, su reputación volvió a aumentar gracias al lanzamiento del Citroen C4 actualizado, que recibió un diseño tranquilo y atrajo a muchos compradores con un precio atractivo. Los automovilistas apreciaron el automóvil, porque por el precio mínimo obtienen características técnicas dignas de la mayor atención.

El automóvil resultó ser multifuncional, cómodo tanto por dentro como por fuera, lo que significa que los automovilistas podrán sentirse cómodos en cualquier condición. Una gran ventaja del modelo es también el hecho de que, a pesar de la compacidad engañosa, el automóvil es muy espacioso y espacioso. Especial atención merece la preocupación de los fabricantes por los conductores de Rusia, porque el C4 está equipado con una suspensión especial que compensa la mayoría de las irregularidades de la carretera.

Exterior

C4 tiene muchas similitudes con el líder de su categoría de precio- un hatchback de esta clase. Pero con una mirada más cercana, resulta que todavía hay muchas diferencias entre ellos, por ejemplo, la distancia entre ejes y la longitud total se han incrementado en el nuevo automóvil. La distancia al suelo se ha aumentado a 17 cm para adaptarse a las carreteras rusas. Si hablamos de la apariencia, lo primero que llama la atención es la presencia de muchos detalles de una forma extraña. Sí, qué puedo decir, solo hay que mirar la forma de los faros y la parrilla y todo se aclarará. Incluso el relieve de la capucha no está hecho en un estilo muy común.

La ventana trasera es cóncava de la misma manera que muchos representantes de la clase premium, pero debe comprender que el automóvil realmente quiere ser como ellos. Por eso, los fabricantes han añadido un parachoques en la parte trasera, que enfatiza claramente el aspecto deportivo del coche. Para mejorar la iluminación, hay faros LED delanteros y traseros. El tamaño de la cajuela se ha vuelto más grande que el de todas sus contrapartes, y la distancia entre ejes alargada ha dado más espacio libre para los pasajeros que se sientan en la parte trasera. Inmediatamente vale la pena señalar el inconveniente de que el maletero, con su gran volumen, no se adapta bien al cerrar bien la tapa.

Si observa con sobriedad la apariencia del Citroen C4, queda claro que no puede llamarse hermoso o sofisticado, pero al estar en la corriente de automóviles, puede estar seguro de que le prestarán atención, porque este automóvil fue creado para atraer miradas.

Interior

El interior del coche es simplemente increíble. El trabajo de los diseñadores e ingenieros es inmediatamente visible, quienes lograron hacer un automóvil realmente asombroso. Si observa los asientos, queda claro que el perfil convexo se hizo por una razón, a su vez, el fabricante comentó esto al decir que la espalda está mejor apoyada en esta posición. Pero luego de un examen más detallado y un uso posterior, resultó que sostener el C4 en esta posición es extremadamente inconveniente, ya que no es posible sentarse durante mucho tiempo y el conductor no puede obtener la comodidad de conducción adecuada.

Las mayores ventajas disponibles para los usuarios de Rusia:

• Calefacción completa parabrisas.
• Aumento del volumen del depósito del lavaparabrisas.
• Cárter protegido.

El salpicadero provoca sentimientos encontrados. Por un lado, recuerda inmediatamente a las películas que representan una visualización futurista del mundo, ya que existe una clara similitud con el panel de control de la nave estelar. 8 tipos de retroiluminación permiten un diseño personalizado para el usuario. Pero si miras desde el otro lado, no estuvo exento de desventajas obvias, por ejemplo, la falta casi total de ergonomía y facilidad de uso. Los botones están ubicados de manera inconveniente, presionarlos con una mano a veces causa dificultades. Pero todo esto se compensa con creces con un juego de llaves en el volante, que puede sustituir a casi todo lo que se encuentra en el salpicadero.

¡Atención! El maletero del Citroen C4 tiene un volumen de 440 litros.

No hay quejas sobre el estado general del interior, ya que solo se utilizaron materiales de la más alta calidad para el montaje. En el proceso de uso, no se detectaron chirridos ni traqueteos, cada detalle se adapta perfectamente a todos los demás. El fabricante hizo un gran trabajo.

Comodidad del pasajero

Especial atención merecen las sillas de coche, ya que con ellas no todo es tan sencillo, como podría parecer a primera vista. Por supuesto, como se mencionó anteriormente, todas las sillas tienen un cierto perfil que ayuda a mantener el cuerpo en una posición cómoda. Pero en realidad, resulta que esa ergonomía es más que inútil. Sí, y el tamaño del sofá es pequeño para tres pasajeros, pero funcionará bien con dos. Si los pasajeros son altos, será un inconveniente para todos, independientemente de su número. En cualquier caso, las piernas serán espaciosas, pero de los hombros es imposible decir lo mismo. Además, no hay reposabrazos central.

El asiento del conductor es un poco más alto de lo que debería ser, pero es fácilmente ajustable. La silla realiza funciones de masaje y fija de forma segura al conductor durante todo el viaje. La silla adyacente tiene los mismos parámetros, por cuya elevación se crea la sensación de tener un gran espacio libre, que, por cierto, ya es suficiente.

Lista general de contras:

• Perfil de asiento incómodo.
• Asientos elevados.
• Techo bajo.
• Sofá apretado.

La suavidad del coche en altura, incluso a altas velocidades, los baches de la carretera no se sienten. Este efecto se logra cambiando la suspensión del automóvil, que comenzó a funcionar más suavemente, por lo que se logra una conducción cómoda a cualquier velocidad. Por supuesto, no debe contar con el hecho de que no notará pozos grandes, sin embargo, los pozos más pequeños no se convertirán en un obstáculo ahora.

Especificaciones

El que estará equipado con la mayoría de los coches de esta línea en Rusia tiene 115 CV. Las revisiones al respecto no son las más favorables, porque se notó que el motor se muestra perfectamente en las marchas iniciales, y luego deja de intentarlo y el conductor se queda para disfrutar de los resultados más comunes. También existe una versión reforzada del coche con 150 CV. Tal unidad es capaz de acelerar a 100 km / h en 10 segundos. Dichos indicadores, francamente, no son impresionantes, uno esperaría más, pero al mismo tiempo, me gustaría señalar la excelente caja automatica equipo que funciona sin ninguna dificultad.

¡Atención! La masa del automóvil alcanza los 1350 kg y su funcionamiento se realiza solo con gasolina AI-95.

En general, numerosas pruebas de manejo han demostrado que el automóvil carece de ese mismo entusiasmo, pero los resultados que muestra están en niveles promedio, lo que lo convierte en una excelente opción económica para la mayoría de los entusiastas de los automóviles. El equipo más pequeño le costará 579 000 rublos.

Citroen C4 puede considerarse uno de los mejores representantes de su rango de precios. Combina hábilmente el diseño interior perfecto, el exterior y las características técnicas perfectamente combinadas. No debe esperar logros increíbles de este automóvil, pero puede estar seguro de que compensa con creces su dinero con las emociones agradables recibidas al conducir el C4.

Revisión del automóvil Citroen C4: video

1er lugar: sedán de 4 puertas. Debutó en Rusia este verano. Creado en la misma plataforma que el Peugeot 408, el Citroen se encontraba entre los sedán más grandes de la clase de golf. Al mismo tiempo, la alimentación demasiado grande no priva en absoluto de armonía a la apariencia del C4, y gracias a la distancia entre ejes extendida en 10 cm, el cuatro puertas cuenta con un sofá notablemente más espacioso que el hatchback. Pero lo principal es que el sedán tiene un precio interesante: en la base es más barato que la escotilla en 30 mil, y en el equipo óptimo, en 12,900 rublos.

2do lugar: hatchback de 5 puertas. Tiene un interior bastante espacioso para cuatro adultos, un baúl espacioso y bien equipado. A fortalezas Los autos deben atribuirse al ensamblaje francés, excelente marcha y la presencia de una versión diesel económica. Sin embargo, este es el caso cuando se le ofrece menos coche por mucho dinero: el hatchback es casi 30 cm más corto que el sedán, pero cuesta más.

¿Qué configuración?

Según los estándares de los modernos carros de golf europeos, el equipo básico "Altavoz", por desgracia, no se puede llamar generoso. Un par de cojines, ABS, vidrios delanteros eléctricos y espejos térmicos, preparación de audio y cierre centralizado- ese es todo el conjunto simple de comodidades. Puede comprar un acondicionador de aire y una grabadora de radio, pero estas alegrías costarán mucho: 42,000 rublos.

Es por eso que la versión óptima, en nuestra opinión, de C4 es "Tendencia": es más caro que la base por 69.000 rublos, pero ya contiene “música” y aire acondicionado. Además, un automóvil de este tipo tiene una docena de pequeñas cosas agradables que hacen que el C4 sea más inteligente y notablemente más cómodo: un volante multifunción forrado en cuero, faros antiniebla, manijas de las puertas y espejos del color de la carrocería, control de crucero, asientos delanteros con calefacción y bolsas de aire laterales. . A ese automóvil le falta, de hecho, solo el control del clima, pero esto se puede arreglar: solo necesita agregar 13,000 rublos.

"Exclusivo"- elección de los que necesitan tablero, cuyo color de luz de fondo se puede cambiar, control de crucero más avanzado, llantas de aleación ligera, así como ópticas con incrustaciones de LED. En nuestra opinión, todo este oropel apenas vale el pago adicional de 62,000 rublos. Versión "Exclusivo Plus"- un placer aún más costoso (más 112,000 rublos al precio óptimo), pero dicho automóvil intenta justificar su precio con una pantalla táctil, navegación y un conveniente sistema de entrada sin llave.

Y finalmente, las dos configuraciones restantes: "Recopilación" y "Óptimo"- Los vendedores atribuyen solo al hatchback. El primero es 25.000 más caro que el Tendance y parecerá rentable para quien quiera complementar el Citro con sensores de aparcamiento traseros, retrovisores abatibles eléctricos, climatizador y retrovisor fotocromático. "Optimum" se suma a los asientos delanteros de la "Colección" con un tope lateral más desarrollado y un masajeador de vibración simple. Este conjunto se estima en 7,000 rublos, es decir, paradójicamente, tal "Óptimo" por 32,000 rublos. más caro que el C4 óptimo.

¿Qué motor?

1er lugar: 1,6 litros (110–115 hp). El probado motor de la serie TU5 también es conocido por los propietarios de la abuela del C4 actual, el Citroen-Xsara. Una vida útil tan larga en la actualidad puede considerarse como un indicador de confiabilidad y sin pretensiones. unidad de poder. Dependiendo de la configuración del sistema de potencia, su potencia puede variar, pero en cualquier caso, a velocidades bajas y medias, el motor agrada con eficiencia. Si no eres perezoso y lo giras desde abajo, obtendrás una dinámica bastante tolerable. Y, por supuesto, el factor más importante es el precio: en igualdad de condiciones, es 20-27 mil rublos más barato que otro 1,6 litros de aspiración natural.

2do lugar: 1.6 l (120 hp). El motor fue creado por especialistas de PSA junto con ingenieros de BMW y tuvo problemas de confiabilidad en el pasado. Sin embargo, la mayoría de las fallas de diseño (como operación inestable en heladas y mayor consumo de aceite para altas revoluciones) fue eliminado. El motor "articulado" es más rápido que su homólogo francés original, y un poco más de par lo hizo menos exigente para cargar. Por desgracia, en el sedán, este motor tiene un "automático" indiscutible, que no permite aprovechar al máximo sus capacidades.

3er puesto: 1,6 l (150 CV). Otra creación germano-francesa. inyección directa y una turbina de alta presión permitió aumentar notablemente el par y la potencia. Este motor está propulsado por una moderna "automática" de 6 velocidades, con la que "Citro" adquiere una dinámica más que convincente. La desventaja de un motor turbo es el precio: es 115.000 más caro que el óptimo, y los amantes de la conducción se pueden encontrar mayor consumo aceites

4º puesto: 1.6 e-HDi (112 CV). El motor diésel es extremadamente bueno en sus características y podría ocupar el lugar que le corresponde en el podio: es notablemente más económico que un motor turbo de gasolina, y se comporta igual de bien. Sin embargo, e-HDi solo es compatible con caja robótica engranaje, que funciona peor que la "máquina" habitual: se permite largas pausas y tirones al cambiar. Al mismo tiempo, no es necesario esperar una recuperación rápida de un motor diesel, ya que es 149 000 rublos más caro que el motor óptimo.

¿Qué color?

Decidimos:

El Citroen C4 óptimo es un sedán en la versión Tendance con un motor base de 115 caballos de fuerza. Pintado en metalizado y equipado con climatizador de 2 zonas y alarma, dicho coche costará 684.000 rublos. Este es un automóvil bastante pausado, pero sorprendentemente cómodo, que, dado su tamaño y equipamiento, puede considerarse una de las adquisiciones más rentables en la clase "golf".

Desde hace cuatro años, tengo un Citroen C 4 sedán. Se ha acumulado suficiente información, de la que quiero hablar.

En 2013, se abrió un salón "" en Tomsk. La ubicación del salón resultó ser exitosa, no lejos de mi trabajo. Por supuesto, tal evento no se podía perder. Y aquí estoy en el salón. Sí, no solo, sino con su esposa. Me gustó todo en la cabina: una habitación espaciosa, pintada con los colores de Citroen (rojo y blanco).

Apariencia

Los coches de la marca Citroen se distinguen por su atractivo. Aún así, hermosos autos, ¿qué puedo decir? uno vale! Como en la cabina. Coche muy bonito! Pero querido, como un avión real! Por lo tanto, buscamos algo más simple y económico. Incluso en la calle, notaron un hermoso automóvil marrón con un brillo dorado, parado cerca del salón para una prueba de manejo. En el salón se familiarizó con esta marca con más detalle. Este coche resultó ser. No los había visto antes. Tenemos un Citroen en la carretera en Tomsk, todavía una rareza. Aunque ahora se ha vuelto más que hace cuatro años. Miré el automóvil, me senté al volante: ¡todo es muy digno para este nivel de automóvil! Me inscribí para una prueba de manejo, aunque para un Citroen C 4 hatchback. (el sedán ya se vendió). Me gustó la prueba del coche en marcha, pero esperaba algo mejor. Sin embargo, decidimos comprar un sedán y era marrón con dorado (a mi esposa le gustó mucho el color).

Equipo

Todo lo demás es como de costumbre: decidimos el equipo, el motor, hicimos un pago por adelantado y estamos esperando. Se eligió el paquete 1.6 Vti Exclusive Plus AT, lo que significa que el motor tiene un volumen de 1.6, una caja de cambios automática de 4 velocidades, un conjunto decente de opciones (navegador, bluetooth, parabrisas calefaccionado, estabilidad del tipo de cambio y ABC, sensores de estacionamiento traseros, control de crucero, etc).

En junio de 2013 nos convertimos en propietarios de nuestro Citroen. Antes de este modelo, lo teníamos, así que había algo con lo que comparar.

Lo primero que sentí de inmediato fue la dinámica al comenzar. Al presionar el pedal del acelerador, inmediatamente sientes todos los 123 caballo de fuerza, y luego el automóvil comienza a pensar, especialmente al cambiar de segunda a tercera marcha. Resulta que tal "consideración" es inherente a muchos autos con control electrónico la válvula del acelerador. Algunos propietarios instalan un dispositivo adicional: un "chip" que elimina este efecto, pero esto afecta el consumo de combustible. Habiendo estudiado el comportamiento de la caja, puedo aconsejar lo siguiente: cuando el automóvil está "pensativo" en la segunda marcha, debe "tocar" (soltar y presionar nuevamente) el pedal del acelerador y el automóvil se despierta de inmediato. Y hay que hacerlo con mucha calma. La técnica no acepta movimientos bruscos.

Reseñas de propietarios de Citroen C4 hatchback en nuestro sitio web

El consumo de combustible

Hablando de consumo de combustible. "Come" este carro más gasolina que En invierno, en atascos, la lectura alcanza los 14-15 l/100 km, en verano, en ciudad, 10 l/100 km. En carretera, en invierno y en verano, el consumo es aproximadamente el mismo, unos 7 l/100 km. En el Corolla en verano se consumen 5,7 l/100 km en carretera, y unos 9 l/100 km en tráfico urbano.

Revisión del propietario de Citroen C4: desventajas

Ahora sobre los problemas que sucedieron en cuatro años. Una de las fallas graves ocurrió dos años después de la compra: en invierno, el ventilador de enfriamiento de aire se atascó con nieve y hielo, y todos sus componentes electrónicos fallaron. El hecho es que para todos los automóviles "normales", el ventilador se instala frente al radiador, mientras que para el sedán Citroen C 4, detrás del radiador. La ubicación frontal del ventilador está protegida por una rejilla del radiador y una protección del cárter desde abajo, pero más golpes por detrás del radiador.

Es bueno que el mal funcionamiento haya ocurrido en la ciudad. Y en la carretera sería peor. El resultado de este mal funcionamiento es el sobrecalentamiento del motor. Tuve que parar, refrescarme y lentamente "arrastrarme" al servicio. El coche tuvo que dejarse una semana porque no se disponía de las piezas necesarias.

Al llegar al servicio, resultó que el tablero de control se quemó, el. motor, relé de control. Esto sucedió porque (eso dijo el ingeniero de servicio) que hay un espacio muy pequeño entre las aspas del ventilador y el lugar donde está instalado. Cualquier escombro o nieve con hielo (como me pasó a mí) acuña el ventilador con todas las consecuencias que ello conlleva.

Las piezas llegaron una semana después. Entonces comienza el circo. Una llamada del servicio “Ven, recoge. ¡Todo está listo!". Llegada a las 18:00 según lo acordado. El ingeniero de servicio se encuentra, se disculpa, pide esperar cinco minutos. La máquina está detrás de una mampara de cristal en el taller. El capó está abierto. Cerca del auto hay tres mecánicos y miran debajo del capó. El ingeniero de servicio se sienta al volante, enciende el automóvil, mira las lecturas de los instrumentos en el tablero. Entiendo que algo anda mal. El capó está cerrado, el automóvil sale al patio, da una vuelta y regresa. Consejo de nuevo. Intentan regular algo, pero no sale nada. Me siento, estudiando la literatura local (revistas publicitarias). Ha pasado una hora. Nadie me sale, no dice nada. Todos están detrás de una pared de vidrio en el taller. No llegaré allí. Después de dos horas de espera, en un estado no muy optimista, volví a casa en minibús. En el autobús, una llamada del servicio: “¡Disculpe, por favor! No podemos encontrar el problema". A mi pregunta, cuando el auto estará aproximadamente listo, no pueden decirlo. Al día siguiente en el almuerzo llamaron. ¡Todo esta bien! Puedes recoger. Resulta que hubo otro mal funcionamiento: el accionamiento de la bomba de agua estaba defectuoso. Tuve que cambiarlo también. Menos mal que lo cambiaron en garantía. Al mismo tiempo, también se cambió el DTOZH: falla para todos los Citroen después de unos cuarenta mil km. Dicen que el matrimonio de fábrica.

¿Qué otras desventajas notaste?

Otro de los fallos de funcionamiento ocurridos a los cuatro años de funcionamiento. Un par de veces en la carretera, después de repostar gasolina, se encendió un "engranaje" amarillo en el panel de instrumentos y se mostró la inscripción "El motor necesita reparación". No tuvo ningún efecto en el coche. Al llegar al servicio, se “reinició” el mal funcionamiento, definido como una falla de la electrónica de la caja de cambios. Pero creo que esta alerta apareció después de repostar con combustible de baja calidad, porque el coche se repostó en la misma gasolinera en ambos casos. Y en ambas ocasiones, después de 200 metros después de repostar, se activó una alarma de mal funcionamiento.

Bueno, lo último que le pasó al coche. El invierno 2016-2017 en Tomsk resultó ser muy nevado. Las carreteras estaban mal limpiadas. Los autos se abrieron paso a través de los ventisqueros, especialmente entre las casas. El Citroen C4 tiene un maletero de plástico debajo del parachoques. La nieve se atascó debajo, se petrificó por la escarcha y exprimió la antera del lado derecho en dirección al automóvil. La montura de la antera es del mismo plástico, por lo que no aguantaría. Manifestación externa: una pieza de plástico colgaba debajo del parachoques a la derecha. Traté de arreglarlo con un tornillo autorroscante, no duró mucho. Tuve que pedir una antera en la primavera (5600 rublos), reparar el parachoques (se agrietó por el contacto con los ventisqueros) e instalar una nueva antera: 8500 rublos.

Profesionales gordos

Ahora sobre agradable, que nuestro automóvil es bueno. Lo más importante de lo que obtiene placer al conducir es el rendimiento de conducción. El auto corre como un "tanque". Ella es muy alta claridad del piso- distancia al suelo (176 mm), suspensión muy buena y equilibrada, por lo que los obstáculos de la carretera se superan prácticamente sin ralentizar sin esfuerzo. En pista, muy buen manejo, quizás por el sistema de control de estabilidad. El coche va como un reloj. Tuve un caso, estaba conduciendo de Novosibirsk a Tomsk, y escuché un golpe metálico a la derecha. Me detuve, examiné las ruedas, vi que la derecha rueda delantera bajado y "masticado". Y no sentí nada en absoluto. Sin tirar del automóvil hacia un lado, sin disminuir la dinámica, ¡nada en absoluto! ¡Eso sí que es sostenibilidad!

La cabina es bastante tranquila. Puede hablar con seguridad, moviéndose a una velocidad de más de 100 km / h.

La dinámica en la pista es buena, los adelantamientos se realizan normalmente, ahogué el acelerador, en un segundo el auto "dispara".

Otro factor que influyó en la compra de este particular auto es su equipamiento y precio. Quería comprar un coche con sistema de estabilidad de rumbo, control de crucero, bluetooth, parabrisas calefactable y navegador en una categoría de precio medio, y era un sedán. No encontré un conjunto tan completo y a tal precio en otras marcas de sedanes clase C en ese momento.

Todos los dispositivos anteriores y "campanas y silbatos" son muy útiles y necesarios. coche moderno. ¡Un parabrisas con calefacción vale algo! No parecería nada especial, pero qué agradable en invierno, con un parabrisas helado, no rasparlo con un cepillo, sino presionando el botón para esperar, sentado en un automóvil cálido.

Además, un buen espacio entre servicios técnicos- necesita cambiar el aceite cada 10 000 km y el próximo mantenimiento en un intervalo de 20 000 km.

Todo esto, y un precio aceptable (en ese momento 781 000 rublos) determinaron la elección con la compra de este automóvil.

Resumiendo

Contras totales, a mi entender:

• El consumo de combustible con un motor de este tipo podría ser menor.
• Piezas caras.
• Defecto de fábrica - DTOZH falla después de unos cuarenta mil km. Ahora están instalando otros sensores.
• Hay pocos centros de servicio Citroen en nuestro país.

Lo que me gusta:

• La apariencia del coche.
• Rendimiento de conducción.
• Equipo y precio decente.
• Buen acabado interior.
• Buena insonorización interior.
• Parabrisas grande.
• Asientos cómodos. Suficiente espacio para los pasajeros. asientos traseros.
• Espaciosa guantera y baúl.
• Rueda de repuesto completa.
• El volumen del depósito de combustible es de 60 l.
• Hay un conector USB.

En pocas palabras: ¡un buen auto! Teniendo en cuenta todas las enfermedades de la "infancia" con las que estuvo enfermo y las ventajas indudables, que son más, recomiendo este automóvil a los automovilistas, y yo mismo no lo voy a cambiar todavía.

Video de prueba de manejo Citroen C4 (a la revisión del propietario)

C4 ha actualizado su diseño a uno más relajado. Presentado a nuestro público en mayo, muchos compradores se interesaron por su valor. Y no en vano. Después de todo, el equipo del automóvil, sus características técnicas son bastante dignas de atención por el precio mínimo. Y en los showrooms de París se podía encontrar desde el otoño de 2012. En Rusia, en 2012, unos 13.000 conductores compraron el Citroen C4 hatchback. Y en 2013, se reemplazó el Citroen C4, un sedán.

Por parte de los rusos, este modelo tiene una ubicación enorme. El automóvil se ha vuelto más atractivo, más espacioso y más adecuado para las carreteras rusas. En la próxima revisión de Citroen C4, descubrirá por qué esto es así.

La silueta del coche Citroen C4 tiene una forma oblonga alargada, con formas laterales acentuadas y cóncavas ventanas traseras. En la parte trasera, un alerón completa la imagen, elevándose ligeramente hacia arriba. Las luces de luz LED parpadean en la parte trasera y delantera, iluminando. Los diseñadores franceses fabricaron el Citroen C4, un sedán sobre una plataforma alargada, 10 cm más. mercado ruso, mayor distancia al suelo a 17 cm El sedán se ve mucho más elitista, y los estampados en las áreas laterales agregan sofisticación.

El tamaño del maletero se ha vuelto más grande que el de los hermanos anteriores y la distancia entre ejes se ha estirado, aumentando la libertad de acción de los pasajeros en los asientos traseros. El volumen del maletero del Citroen C4 es de 440 litros. La parte trasera en términos de diseño no se distingue particularmente por nada, tiene un aspecto normal. El maletero, al tener una buena capacidad, no aguantó la correcta fijación de la tapa.

Video sobre la prueba de manejo del automóvil Citroen C4:

Continuando con C4, detengámonos en la descripción del salón. Un diseño sólido que no provoca una sensación de economía, lo suficientemente espacioso. Un detalle elegante es el techo de la cabina, que tiene cinco posiciones diferentes.

El plástico blando cubre la parte superior del tablero del Citroen C4. El parabrisas se calienta por completo. Los instrumentos de varios indicadores están bellamente dispuestos, que cambian su color de blanco a azul. Los ajustes se pueden personalizar a tu gusto.

La ubicación conveniente del asiento del conductor en el automóvil, aunque un poco elevado, pero su posición se puede ajustar. Realiza una función de masaje y fija bien al conductor en la carretera. Lo mismo se puede decir sobre el asiento adyacente, sin embargo, dicha elevación brinda espacio adicional que, en principio, ya es suficiente.

Un sofá con una mayor inclinación del respaldo, haciendo más cómodo el viaje de los pasajeros, si no notas la ausencia de un reposabrazos central. La empresa enfatiza las cualidades de la colocación trasera en el automóvil Citroen C4 con el estilo de lujo, que significa lujo. El invierno promete ser más cálido debido a los conductos de aire en las piernas, que se han agrandado. A pesar de que dos pasajeros pueden permitirse acomodar fácilmente a dos pasajeros en la parte trasera del automóvil, es mejor que no sean demasiado altos.

El automóvil Citroen C4 tiene una excelente calidad de manejo: es un viaje suave. Los ingenieros trabajaron en uno nuevo. Ahora funciona con suavidad y está diseñado para conducir a alta velocidad en cualquier superficie de la carretera. Al revisar un sedán en un camino lleno de baches carretera rusa Resultó que no le importaban varios pozos.

Tamaño del motor Citroen C4 igual a 1,6 litros, y se inicia presionando un botón. Gasolina, turboalimentado, desarrolla 150 CV. Con. Con tal potencia del Citroen C4, al principio, por alguna razón, se siente algo de pesadez durante la aceleración. La aceleración a 100 km se produce en 10 segundos. Me gustaría esperar más de estos "caballos". Pero la transmisión automática de seis velocidades funciona suave y claramente, los frenos responden perfectamente. Además de este motor, motores con el mismo volumen, pero con una potencia de 115 y 120 hp, hacen alarde en la línea. Con. El motor de automóvil más joven tiene caja mecánica engranajes, cinco velocidades. En la "mecánica", a veces, al cambiar, puedes sentir ondas de vibración. Pero el refuerzo electrohidráulico suaviza las dificultades de control.

El Citroen C4 tiene un grado medio en comparación con los modelos de la competencia. No demasiado alto, pero tampoco bajo. Se cuida la seguridad de los pasajeros y del conductor en el automóvil. sistemas ABS, AFU y REF, así como el sistema de control de estabilidad. El automóvil pasó muchas pruebas de prueba, incluso en condiciones difíciles, y las superó con éxito.

Resumamos la descripción con características técnicas más específicas del modelo Citroen C4: el sedán THP.

Pros Citroen C4:

• diseño de coche elegante;
• iluminación agradable;
• gran distancia al suelo;
• maletero enorme, con poca altura para levantar su carga. Para mayor comodidad, se proporciona una linterna LED, que puede llevar con usted. Complacido con la presencia de varios nichos, agujeros para cualquier artículo;
• buen aislamiento acústico en el coche;
• suavidad de suspensión;
• combustible económico;
• sillas cómodas.

Contras Citroën C4:

• falta de dinámica. Un coche para un viaje tranquilo e imponente;
• no hay ningún dispositivo que indique la temperatura del auto calentándose;
• antena bastante larga;
• navegación de automóvil inconveniente;
• giros duros;
• frenos bruscos, pero efectivos;
• techo bajo detrás del sofá.

Aquí, por supuesto, la pregunta depende en gran medida de la percepción individual. Para algunos, hay deficiencias, y alguien no notará esos detalles en el automóvil.

Rango de precios

Cuatro configuraciones del Citroen C4 representan cualquier combinación de motor y caja de cambios para elegir. El juego completo del automóvil a 579,000 rublos incluye dos bolsas de aire, conductos de aire traseros, espejos con calefacción, accionamiento eléctrico y una rueda de repuesto. En presencia de 115 litros. Con. y mecánica de cinco velocidades. Si sueña con un acondicionador de aire, agregue hasta 32,000 rublos. Por 647.000 rublos recibirás 120 litros. Con. En todos los niveles de equipamiento, se proporciona calefacción en el parabrisas, especialmente para el clima ruso.

Para una variación del Citroen C4, un modelo equipado con un sistema de navegación y una pantalla a color es más caro. ordenador de a bordo, USB y Bluetooth, entrada sin llave a la cabina y otras opciones adicionales. El precio máximo del Citroen C4 será de 853.000 rublos. Al gastar esta cantidad, se convertirá en propietario de un automóvil con una capacidad de 150 litros. Con. con una "automática" de 6 velocidades. Los franceses proporcionan generosamente a cualquier comprador.

Por lo tanto, la producción exitosa de Citroen ha tenido lugar en Kaluga desde abril, el automóvil recibió la localización rusa del 34%. Los rusos son hospitalarios, ya que se enamoraron del carisma francés hace mucho tiempo.

Palabra de despedida: resumen

Vamos a traerlo juntos impresión general sobre el Citroën C4, sedán, en un breve resumen. El automóvil ha sido objeto de mucho trabajo de artesanos para poder adaptarlo a las carreteras rusas. La mayor distancia al suelo del Citroën C4, agradable apoyo a la suspensión comodidad. Para pequeños viajes por la ciudad, por trabajo y ocio, gasta solo 9 litros cada 100 km.

No supondrá grandes gastos. Muchos automovilistas centran su atención en esta marca en particular entre esta clase. Satisface las necesidades tanto de un conductor experimentado como de un novato detrás del volante. "Perestroika" Citroen sacó cambios positivos. Esto también se aplica al diseño de interiores, elaborado por expertos franceses, sus espacios y accesorios interiores, y opciones adicionales para el coche.

Video sobre precios de coche citroen C4:

Lo mejor de todo es que el automóvil Citroen C4 es adecuado para aquellos que siguen su camino en carreteras rectas sin giros sinuosos innecesarios, en superficies más o menos lisas y que no se esfuerzan particularmente por acelerar. Entonces podrás disfrutar al máximo de todas las ventajas del coche.