tamaño de rueda bmw. Neumáticos y ruedas para BMW, tamaño de rueda para BMW. Las ventajas de las llantas de aleación en BMW E36

Parámetros de la llanta BMW

(ET, diámetro interior, patrón de pernos)

1 serie

1 Serie E81/82/87/88 ET 35-45

Serie 3

Serie 3 E21= PCD 4x100, orificio central de 57,0 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 12-20

Serie 3 E30= PCD 4x100, orificio central de 57,0 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 15-35
Serie 3 E30 M3= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 27-30

Serie 3 E36
Serie 3 E36 M3= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 35-47

Serie 3 E46= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 30-47
Serie 3 E46 M3= PCD 5x120 orificio central 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. Delanteros ET 30-47, Traseros ET 20-27,

Serie 3 E90/91/92/93= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 30-45
Serie 3 E90/92/93 M3= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 34-37

Serie 3 F30/F31= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M14x1,25. ET 31-47

Serie 5

Serie 5 E28= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 18-25

Serie 5 E34= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 13-20
Serie 5 E34 M5= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5.

Serie 5 E39= PCD 5x120, orificio central de 74,0 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 15-25
Serie 5 E39 M5= PCD 5x120, orificio central 72,5,0 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 15-25

Serie 5 E60/61= PCD 5x120 orificio central 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 15-32
Serie 5 E60 M5 (Sedán)
Serie 5 E61 M5 (turismo)= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 12-32

5 Serie F07
Serie 5 F10/F11= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M14x1,25. ET 33-44

Serie 6

Serie 6 E24= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5.

Serie 6 E63/64= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 14-20
Serie 6 E63/64 M6= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 12-20

Serie 6 F12/13= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M14x1,25. ET 30-44

Serie 7

Serie 7 E32= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 19-26

Serie 7 E38= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 13-25

Serie 7 E65/66/67/68= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M14x1,5. ET 15-25

Serie 7 F01/02= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M14x1,25. ET 25-41

Serie 8

Serie 8 E31= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5

Serie X

X1 E84= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 30-41

X3 E83= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M14x1,5. ET 40-46

X3 F25= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M14x1,25. ET 32-51

X5 E53= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M14x1,5. ET 40-45

X5 E70= PCD 5x120, orificio central de 74,0 mm y rosca de perno M14x1,25. ET 37-53
X5M E70= PCD 5x120, orificio central DELANTERO 74,0 mm, orificio central TRASERO 72,5 mm y rosca de perno M14x1,25. ET 18-40

X6 E71= PCD 5x120, orificio central DELANTERO 74,0 mm, orificio central TRASERO 72,5 mm y rosca de perno M14x1,25. ET 38-40

Serie Z

Z1E30Z= PCD 4x100, orificio central de 57,0 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 24-25

Z3 E36= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 30-41
Z3 M Coupé/M Roadster= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 20-41

Z4 E85/86= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 45-52

Z4 E89= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 29-40

Z8 E52= PCD 5x120, orificio central de 72,5 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 20-22

Mini

Mini BMW R50/R52/R53= PCD 4x100, orificio central de 56,2 mm y rosca de perno M12x1,5. ET 37-48

Mini BMW R55/R56/R57/R58/R59/R60= PCD 4x100, orificio central de 56,2 mm y rosca de perno M14x1,25. ET 37-48

El BMW X5 es el primer SUV en toda regla de la marca alemana, diseñado para circular por cualquier tipo de carretera. El SUV se introdujo en el mercado europeo en el año 2000, y sus principales competidores eran alemanes Porsche Cayena, Volkswagen Touareg y el japonés Infiniti FX.

Comparado con sus compañeros de clase, el BMW X5 demuestra una dinámica impresionante y un mejor manejo gracias al sistema xDrive. Pero este SUV no se puede atribuir a modelos económicos. Sin embargo, el coche goza de una popularidad sin precedentes. En 2010, fue reconocido como el "SUV de lujo del año".

Para los rusos, el BMW X5 sigue siendo el SUV usado más popular. Además, entra regularmente en el top 3 de autos más robados. Y por lo general la modelo es secuestrada “a la orden”.

Estreno de la primera todoterreno bmw X5 (E53) tuvo lugar en 1999 en Detroit. La marca alemana eligió Estados Unidos como lugar de exhibición por una razón: aquí coches en general siempre han sido muy populares. El modelo llegó a Europa un año después. Dado que el fabricante era dueño de las marcas rango rover Luego, algunos de los componentes de los productos de esta empresa "migraron" al BMW X5. Entonces, los desarrolladores tomaron prestado el sistema de control de motor Off-road y el sistema Hill Descent. Algunos elementos fueron tomados de la quinta serie del BMW E39. La letra "X" significaba la presencia de tracción total, el número "5", la base de la quinta serie.

A diferencia de otros SUV, el automóvil recibió un cuerpo de carga y un diseño llamativo. La impresionante parrilla del radiador, diseñada en el estilo familiar de los modelos BMW, atrajo inmediatamente la atención. El cuerpo del modelo resultó ser deportivo y lujoso. La imagen se complementó con un capó con tres líneas sobresalientes y pequeños faros antiniebla. La puerta trasera se hizo de doble hoja. A pesar del gran volumen del baúl, era difícil colocar objetos grandes allí.

El interior del BMW X5 E53 impresionó con el lujo y la comodidad de la categoría de lujo. La decoración utilizó inserciones de madera natural y cuero. Una gran cantidad de configuraciones de asiento y volante proporcionaron la máxima comodidad para el conductor y los pasajeros. Debido al alto aterrizaje logrado Buena reseña y excelente seguridad.

La lista de equipamiento estándar del modelo incluía airbags laterales y frontales, climatizador, calefacción en todos los asientos, sensor de lluvia, sistema de audio con CD, techo corredizo eléctrico de cristal, faros de xenón y lavafaros. El SUV recibió una suspensión independiente.

BMW X5 E53 se ofreció en las siguientes modificaciones:

1. Unidad de gasolina V8 de aluminio de 4.4 litros (286 CV), complementada con una caja de cambios Steptronic de 5 velocidades.
2. "Seis" en línea de 3 litros (231 CV) con caja de cambios Steptronic de 5 velocidades. Esta versión se ha convertido en la más popular en Rusia.
3. Diesel de 2.9 litros (184 hp) con una transmisión similar.

Dimensiones

Estas versiones estaban equipadas con los siguientes tipos de ruedas y neumáticos:

• llantas 7.5J en 17 ET40 (7.5 - ancho en pulgadas, 17 - diámetro en pulgadas, 40 - desplazamiento positivo en mm), neumáticos - 235 / 65R17 (235 - ancho del neumático en mm, 65 - altura del perfil en%, 17 - llanta diámetro en pulgadas);
• ruedas 8.5J en 18 ET45, neumáticos - 255 / 55R18;
• ruedas 10J para 20 ET38, neumáticos - 275 / 40R20;
• ruedas 10J en 22 ET42, neumáticos - 265 / 35R22;
• ruedas 10J en 22 ET42, neumáticos - 295 / 30R22;

El buque insignia de la serie fue una modificación con una unidad V8 "cargada" de 4.6 litros (347 hp), que en 2003 fue reemplazada por un motor V8 "cargado" de 4.8 litros (360 hp). En la "base" se combinaron con una caja de cambios Steptronic de 5 velocidades.

Opciones de ruedas y neumáticos para esta versión:

• ruedas 9.5J para 20 ET45, neumáticos - 275 / 40R20;
• ruedas 9J para 20 ET45, neumáticos - 265 / 45R20;
• ruedas 9J para 20 ET45, neumáticos - 275 / 40R20;
• ruedas 10J para 20 ET38, neumáticos - 295 / 40R20;
• ruedas 10J en 22 ET40, neumáticos - 265 / 35R22;
• Ruedas 10J en 22 ET40, neumáticos - 295 / 30R22.

Otros parámetros

Otros parámetros de rueda para todas las modificaciones fueron los mismos:

• PCD (perforación) - 5 por 120 (5 es el número de agujeros, 120 es el diámetro del círculo en el que están ubicados en mm);
• sujetadores - M14 por 1.5 (14 - diámetro del perno en mm, 1.5 - tamaño de rosca);
• el diámetro del orificio central es de 72,6 mm.

Generación 2

En 2006, el fabricante de automóviles alemán presentó la segunda generación del BMW X5 (E70) en París. El SUV ha aumentado significativamente de tamaño y recibió un diseño de carrocería más agresivo. La silueta del modelo mantuvo las proporciones habituales y la parte inferior del cuerpo estaba protegida adicionalmente por un enorme kit de carrocería hecho de plástico negro. Las superficies del modelo se hicieron más esculturales y plásticas. Como antes, la parrilla expresiva y los faros originales llamaron la atención. En los bordes del paragolpes delantero aparecían tomas de aire, realzadas con un material en contraste. En términos de aerodinámica, el modelo se convirtió en el mejor de su clase.

Al aumentar la longitud en 200 mm, el interior del BMW X5 E70 ha crecido notablemente. Esto permitió que los pasajeros traseros se sintieran más cómodos o acomodaran una tercera fila de asientos. El interior en sí se ha vuelto más cómodo y conservador. panel fabricante actualizado. El automóvil recibió el sistema AdaptiveDrive, que analiza constantemente las muchas características a través de las cuales se controlaban los amortiguadores.

Opcionalmente, apareció un sistema Head-Up único: diseñar información sobre parabrisas. El conductor podía ver todos los datos importantes justo frente a él.

La línea ha sido actualizada. unidades de potencia. La unidad V6 de 3 litros (272 hp) se convirtió en la base del modelo. También estaban disponibles un motor V8 de 4.8 litros (355 hp), un motor de 3.5 litros (286 hp) y un motor diesel de 3 litros (235 hp). Todas las versiones tienen tracción en las cuatro ruedas y equipado con una "automática" de 6 velocidades.

Especificaciones de la rueda

Características de ruedas y neumáticos (igual para todas las modificaciones):

• ruedas 8.5J en 18 ET46, neumáticos - 255 / 55R18;
• ruedas 8J en 18 ET48, neumáticos - 255 / 55R18;
• ruedas 10J en 20 ET48, neumáticos - 275 / 40R20;
• ruedas 10J en 21 ET48, neumáticos - 285 / 35R21.

Otros parámetros de la rueda:

• PCD (perforación) - 5 a 120;
• sujetadores - M14 por 1.25;
• el diámetro del orificio central es de 74,1 mm.

Estiramiento facial de segunda generación

En 2010 BMW X5 E70 ha sido rediseñado. Los creadores intentaron hacer que el SUV más exitoso fuera aún mejor. No hubo cambios importantes en la apariencia del modelo. El automóvil recibió tomas de aire ampliadas, un parachoques ligeramente modificado, una nueva parrilla y faros rediseñados y luces traseras. Particularmente impresionantes fueron los nuevos anillos LED montados alrededor de los faros. Las transformaciones hicieron que el SUV fuera más dinámico, pero mantuvo su elegancia. Completado el cuadro con ruedas nuevas.

Los cambios prácticamente no afectaron el interior. Entre los añadidos cabe destacar los posavasos.

Se han producido grandes transformaciones bajo el capó. Todos los motores del BMW X5 E70 rediseñado se han vuelto más potentes y económicos. Al comprador se le ofrecieron modificaciones con un “seis” base de 3.5 litros (306 hp) y unidades turbodiésel de 3 y 4 litros (245 y 306 hp). También estaban disponibles más versiones de gama alta con un motor de gasolina de 4.4 litros (408 hp) y un turbodiésel de 4.4 litros (381 hp).

Tamaños de rueda

Todas las versiones utilizaron las siguientes ruedas y neumáticos:

• ruedas 8.5J en 18 ET46, neumáticos - 255 / 55R18;
• ruedas 9J en 19 ET48, neumáticos - 255 / 50R19;
• ruedas 10J en 20 ET48, neumáticos - 275 / 40R20;
• ruedas 10J en 21 ET40, neumáticos - 285 / 35R21.

Las unidades se combinaron con un ZF "automático" de 8 velocidades. El montaje de esta generación se llevó a cabo parcialmente en la empresa rusa Avtotor.

Generación 3

En septiembre de 2013 tuvo lugar el estreno de la 3.ª generación del BMW X5 (F15). La plataforma del modelo no ha cambiado, pero el automóvil se ha vuelto un poco más bajo y más ancho. Todas las mejoras se redujeron a la geometría. Para rasgos característicos el nuevo SUV debería incluir un parachoques con un diseño geométrico pronunciado y una óptica más estrecha. La capucha del modelo se hizo más larga y las "fosas nasales familiares" dejaron de caer (se colocaron verticalmente). Se cambiaron las luces traseras tridimensionales y las tomas de aire delanteras. Una línea dinámica apareció en el costado, lanzada a lo largo de las manijas de las puertas y una ranura en las "alas" delanteras. La apariencia del SUV se ha vuelto más moderna. El BMW X5 F15 se ofreció en 2 líneas de diseño: Design Pure Excellence (revestimiento del color de la carrocería, “fosas nasales” negras y frente cromado) y Design Pure Experience (bengalas de guardabarros sin pintar y molduras de radiador plateadas).

El interior del modelo se ha vuelto más espacioso, el volumen del maletero ha aumentado a 650 litros. Fue posible darle una elegancia especial al interior debido a las inserciones contrastantes. La pantalla iDrive principal ha crecido a 10,25 pulgadas (se colocó sobre la consola central). La unidad de control se instaló a la derecha del selector de cambios.

Solo se suministraron a Rusia versiones de tracción total con una "automática" de 8 velocidades y los siguientes tipos de motores:

• "Seis" en línea de 3.5 litros (306 hp);
• unidad V8 de 4.4 litros (405 hp);
• diésel de 3 litros (218 CV);
• diésel de 3 litros (249 CV);
• turbodiésel de 3 litros (381 hp);
• motor biturbo de 4,4 litros (575 CV);
• Híbrido de 313 caballos (motor turbo de gasolina de 2 litros y motor eléctrico de 113 caballos).

Características de discos y neumáticos:

• ruedas 8.5J en 18 ET46, neumáticos - 255 / 50R18;
• ruedas 9J en 19 ET48, neumáticos - 255 / 50R19;
• ruedas 9J en 19 ET37, neumáticos - 255 / 50R19;
• ruedas 10J para 20 ET40, neumáticos - 275 / 40R20;
• ruedas 10J en 21 ET40, neumáticos - 285 / 35R21.

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Muchos automovilistas tienen una admiración considerable al ver un hermoso automóvil resplandeciente con llantas de aleación pulidas. Y esta admiración te empuja a ir al mercado del automóvil y hacerte con un juego de discos originales. U otro caso: según las reglas tráfico el conductor está obligado a cambiar el kit neumáticos de verano para el invierno y viceversa. Cada vez que ir a la instalación de neumáticos y cambiar los zapatos del automóvil es un asunto problemático. Es mucho más fácil cambiar las ruedas junto con los discos. U otro caso: la destrucción del disco por un motivo u otro. El resultado es el mismo: debe comprar discos nuevos. ¿Qué discos poner, cómo elegirlos y según qué parámetros? En este artículo, prestaremos atención al patrón de pernos de las llantas BMWE34, así como al tamaño de los neumáticos BMWE34. La definición de patrón de pernos se puede dar de la siguiente manera: esta es la relación entre el número de orificios de montaje y el diámetro del círculo de su ubicación.

Rotura de disco. A es la distancia entre los centros de los agujeros, B es el diámetro calculado del círculo. El patrón de pernos para discos con un número diferente de orificios está determinado por la fórmula correspondiente debajo de la figura

El automovilista necesita este conocimiento si selecciona entre discos que ya están disponibles en el lugar y se desconoce su "pedigrí". Hasta la fecha, se ha determinado el patrón de pernos para casi todos los automóviles, y para el BMWE34 es 5x120. Esto significa que el disco está sujeto al cubo con cinco pernos ubicados alrededor de un círculo con un diámetro de 120 mm. Y este valor se puede encontrar en la etiqueta del disco. Por ejemplo:

7 jx15 H2 5x120 ET20d72.5, donde

7 - ancho de rueda en pulgadas.

15 - diámetro del disco en pulgadas (sin brida).

5x120 - patrón de pernos (5 - el número de agujeros, 120 - el diámetro del círculo a lo largo del cual

situado).

ET20 - voladizo del disco (distancia entre el plano de montaje del disco y el eje de simetría del disco).

d72.5 es el diámetro del orificio central para el cubo de la rueda.

Índices de letras para especialistas:

J - designación del perfil de brida (J - el más común).

H2 - protuberancias anulares en el asiento de la llanta.

Tabla 1. Parámetros del disco principalbmw e34

Los neumáticos correspondientes se seleccionan para ciertos discos. La correspondencia de las dimensiones de montaje y asiento de los discos, así como las llantas utilizadas para los mismos, se muestra en la Tabla 2.

Tabla 2. Aplicación de tamaños de ruedas y neumáticos parabmw e34.

Muchos automovilistas, al intentar tunear sus automóviles, instalan ruedas y neumáticos con parámetros que difieren notablemente de los recomendados por el fabricante, lo que puede tener consecuencias desagradables, si no trágicas.

Si aún no está pagando por discos nuevos, le sugerimos que piense en el tema no solo del tamaño, sino también del material del que está hecho el disco. Hoy en día, el mercado de los discos es grande y ya están disponibles varios tipos de ruedas. Llantas de acero, fundición de aluminio o aleación de magnesio, forjadas.

Las llantas de acero son las clásicas llantas que hoy en día son las más comunes por ser las más económicas y fáciles de reparar. La desventaja es que son los más pesados. Y cuanto menor sea la masa de piezas no suspendidas, mejor será el manejo, la conducción y la dinámica del automóvil.

Las llantas de aleación son llantas que ocupan el segundo lugar tanto en términos de prevalencia como de precio. Son más caros que el acero, pero más baratos que los forjados. Las desventajas son que no ruedan bien después de la deformación, y con fuertes impactos pueden agrietarse. Disponible en aleaciones de aluminio y magnesio.

Los compuestos forjados son los más ligeros, resistentes y caros.

También hay llantas de aleación de aluminio y magnesio. Los hay monoblock, dos piezas y tres piezas.

¡La decisión es tuya!

Galería de las llantas más populares enBMW mi34

E28 / 31/32/34/38 todos los parámetros de los discos son "iguales" y los discos son intercambiables (¡los neumáticos son diferentes!)

E36/46/34ix/53 todos los parámetros del disco son "iguales" y los discos son intercambiables (excepto aquellos que se ven obstaculizados por frenos potentes: М3/330i/xi/xd/X5:4.4/4.8, ¡los neumáticos también son diferentes! Los discos de estos modelos son adecuados para E28/31/32/34/38/39/60/65/66 usando espaciadores de varios diseños de 20 mm de espesor y pernos extendidos 20 mm.

E39/60/65/66 todos los parámetros del disco son "iguales" y los discos son intercambiables (¡los neumáticos son diferentes!), los discos de estos modelos son adecuados con anillos de centrado de 1 mm en E28/31/32/34/38

E60xi / xd / 90/70 / X3 / X6 todos los parámetros de los discos son "iguales" y los discos son intercambiables, ¡los neumáticos son diferentes! Los discos de estos modelos son adecuados con anillos de centrado de 1 mm para E36/46/34ix/53 y para E28/31/32/34/38/39/60/65/66 usando espaciadores de diferentes diseños de 20 mm de espesor y 20 mm pernos más largos

Para instalar discos de E28/31/32/34/38 a E39/60/65/66 es necesario ampliar el agujero central de cada disco de 72 a 74mm

¡Las unidades de E28/31/32/34/38/39/60/65/66 a E36/46/34ix/53/60xi/xd/90/70/X3/X6 no encajarán de ninguna manera!

Dimensiones \ patrón de pernos \ desplazamiento de todos los modelos BMW.

BMW Serie 1 E81/82/87/88 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 35-45
BMW Serie 3 E21 = patrón de pernos 4×100, CO 57,0 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 12-20
BMW Serie 3 E30 = patrón de pernos 4×108, CO 57,0 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 15-35
BMW Serie 3 E30 M3 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 27-30
BMW Serie 3 E36 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 30-47
BMW Serie 3 E36 M3 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 35-47
BMW Serie 3 E46 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 30-47
BMW Serie 3 E46 M3 = patrón de pernos 5×120 CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. Frentes ET (alcance) 30-47, Traseros ET (salida) 20-27,
BMW Serie 3 E90/91/92/93 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 30-45
BMW Serie 3 E90/92/93 M3 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 34-37
BMW Serie 5 E28 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 18-25
BMW Serie 5 E34 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 13-20
BMW Serie 5 E34 M5 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5.
BMW Serie 5 E39 = patrón de pernos 5×120, CO 74,1 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 15-25
BMW Serie 5 E39 M5 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 15-25
BMW Serie 5 E60/61 = patrón de pernos 5×120 CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 15-32
BMW Serie 5 E60 M5 (berlina) = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 12-32
BMW Serie 5 E61 M5 (Touring) = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 12-32
BMW Serie 6 E24 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5.
BMW Serie 6 E63/64 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 14-20
BMW Serie 6 E63/64 M6 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 12-20
BMW Serie 7 E32 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 19-26
BMW Serie 7 E38 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 13-25
BMW Serie 7 E65/66/67/68 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M14x1,5. ET (salida) 10-25
BMW Serie 8 E31 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5.
BMW X3 E83 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M14x1,5. ET (salida) 40-45
BMW X5 E53 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M14x1,5. ET (salida) 40-45
BMW X5 E70 = patrón de pernos 5×120, CO 74,1 mm y rosca de perno M14x1,5. ET (salida) 37-53
BMW X6 E71 = patrón de pernos 5x120, CO DELANTERO 74,1 mm, CO TRASERO 72,6 mm y rosca de perno M14x1,5.
BMW Z1 E30Z = patrón de pernos 4×100, CO 57,0 mm y rosca de perno M12x1,5.
BMW Z3 E36 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 30-40
BMW Z3 M Coupe/M Roadster = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5.
BMW Z4 E85 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5. ET (salida) 45-52
BMW Z8 E52 = patrón de pernos 5×120, CO 72,6 mm y rosca de perno M12x1,5.