El Hyundai ix35 actualizado ingresó al mercado ruso. Dónde se ensambla el Hyundai ix35 El verdadero crossover, prueba de manejo del Hyundai ix35

Hyundai ix35 reemplazó al popular Tucson en 2010. El crossover está construido sobre la misma plataforma con kia sportage tercera generación. El ensamblaje del ix35 se llevó a cabo en Corea del Sur, así como en Europa, en las plantas de Kia en Eslovaquia y Hyundai en la República Checa.

Motores

En el mercado ruso, el Hyundai ix 35 se ofreció con motores de 2 litros: gasolina (150 hp) y diésel (136 y 184 hp). Todas las unidades de potencia tienen una transmisión por cadena de distribución.

Algunos propietarios de gasolina iX 35 después de 50-150 mil km notan un golpe extraño mientras el motor está en marcha. Las razones fueron diferentes: un tensor de cadena hidráulico defectuoso, un embrague CVVT (sincronización variable de válvulas), elevadores hidráulicos (instalados después del rediseño en 2013) o incluso rozaduras en los cilindros.

Afortunadamente, la intimidación no es un fenómeno común. Al realizar la solicitud durante el período de garantía, los distribuidores no cambiaron todo el motor, sino solo el conjunto de "bloque corto" con pistones y cigüeñal. Si la garantía está agotada, entonces el bloque deberá envolverse, a partir de 100,000 rublos.

Arrancar el motor puede ser difícil debido a un mal funcionamiento del interruptor del pedal del embrague (con transmisión manual) / interruptor del freno (con transmisión automática), y en climas fríos, debido al arranque "retráctil" (la grasa se espesa).

EN unidades diesel después de 50-100 mil km, la polea amortiguadora del cigüeñal a veces se alquila (desde 7,000 rublos). Y surgen problemas con el arranque de un motor diésel frío debido a un contacto deficiente u oxidación en el lugar donde se engarza el cableado de la tira de bujías incandescentes (alrededor de 1,000 rublos). Además, el relé de las bujías incandescentes (desde 4000 rublos) o las propias velas (1500 rublos / pieza) pueden fallar.

Caja frontal

Se proporcionan tres cajas para el ix 35: "mecánica" de 5 y 6 velocidades, así como una "automática" de 6 velocidades. No hay problemas serios con las cajas. En el caso de la transmisión manual, muchos notan la apariencia ruido extraño, desapareciendo después de soltar el embrague, y en el caso de la transmisión automática, los propietarios se quejan de golpes notables durante el cambio.

Transmisión

Una protección débil de las conexiones estriadas de los elementos de accionamiento contra los efectos del agua y la suciedad tiene consecuencias desagradables. Entonces, después de 50-100 mil km, la corrosión mata la conexión estriada del eje de transmisión compuesto derecho. Lameduras de tragamonedas: hay una reacción violenta y un estruendo. Hay que cambiar el eje intermedio y la junta homocinética interior: 7.000 rublos por elemento más 3.000 rublos de trabajo.

Peor aún, el cojinete de soporte del eje intermedio puede romperse. La montura es parte del bloque. Idealmente, es necesario reemplazar el bloque, pero es posible salir con soldadura de argón. Afortunadamente, este problema es mucho menos común.

Otro ejemplo de protección deficiente de las estrías es la corrosión y el corte de las estrías del eje impulsor en caja de transferencia y copa diferencial (después de 100-150 mil km). La reparación será muy costosa: alrededor de 80,000 rublos. En riesgo, en primer lugar, los propietarios de automóviles diesel. La prevención de juntas estriadas ayudará a evitar problemas: lubricación cada 30-40 mil km. Además, el alto par de los motores diésel puede provocar la destrucción de la cesta del diferencial a lo largo de la soldadura.

El Hyundai ix 35 utilizó dos acoplamientos de tracción total. Hasta 2011 se instaló un embrague electromagnético de origen japonés JTEKT y desde 2011 un embrague hidráulico del fabricante austriaco Magna Steyr. El embrague es bastante fiable. Los fallos de funcionamiento se producen debido a daños en el cableado (3000 rublos) o al desgaste de las escobillas del motor eléctrico (para recorridos largos). Después de 100 000 km, el sello del embrague a veces comienza a tener fugas.

Rodamiento exterior brazo de control(4-5 mil rublos) puede zumbar después de 80-140 mil km.

Chasis

Golpear la suspensión es la causa de muchas quejas sobre Hyundai, y no solo sobre el ix35. Los golpes al conducir sobre baches empeoran con la llegada del clima frío. Fuentes sonidos extraños varios. El principal son los puntales de suspensión nativos, que pueden golpear después de 2-3 mil km. Servicios oficiales cambio de racks en garantía. Pero eso no significaba que no volverían a tocar. Después de todo, los nuevos amortiguadores son los mismos. Algunos con más de 20.000 km consiguieron cambiarlos tres veces. Pero el problema no es universal, hay quienes han viajado hasta 80-100 mil km, sin darse cuenta de que algo golpea la suspensión.

Otra fuente de golpes es una antera y un parachoques del amortiguador que salen volando del asiento. El fabricante recomendó fijar la bota en el estante con un sellador. Método popular: enrollar cinta aislante en una varilla o un "tampón" (astilladora) con abrazaderas. Para ix35 2012 año modelo el fabricante ha eliminado este defecto de diseño.

Después de 50.000 km puede golpear cremallera de dirección. Los cojinetes de las ruedas (desde 1000 rublos) recorren más de 60-100 mil km.

Bloques silenciosos y rótulas las palancas sirven más de 100-150 mil km. Pero el soporte del brazo trasero, al que se une el puntal estabilizador, puede colapsar después de 60-100 mil km. El soporte se puede soldar. Una nueva palanca está disponible por 9,000 rublos. El defecto afecta exclusivamente a las versiones con tracción total del Hyundai iX 35.

cuerpo e interior

La pintura es tradicionalmente blanda, se raya fácilmente y eventualmente se astilla. Desafortunadamente, después de 3 a 6 años, a veces se puede encontrar hinchazón de la pintura en los arcos de las ruedas traseras, la puerta trasera, el capó, el techo y los pilares del parabrisas. Los distribuidores son reacios a reconocer este problema como un problema de garantía.

Salon ai x 35 a menudo comienza a crujir, especialmente en invierno, antes de que la cabina se caliente. La mayoría de las veces, el reposabrazos entre los asientos delanteros se convierte en la fuente de sonidos extraños.

Otro momento desagradable es el relleno que se desmorona del cojín del asiento del conductor. Debido a la fricción cercana con los bordes afilados del marco, el "interior" puede desmoronarse por completo en solo 30,000 km. Sorprende la persistencia con la que el fabricante cambió el cojín del asiento una y otra vez hasta que finalizó la garantía. Solo en 2015, se decidió instalar un revestimiento especial en el marco que resiste la fricción destructiva.

La misma historia con el volante y el revestimiento de las puertas de cuero descascarillado, en el punto de contacto con el codo del conductor. El "cuero" de las sillas no difiere en durabilidad. Aparecen arrugas en el asiento del conductor, el cuero se agrieta y se rompe.

A veces, el motor de la estufa comienza a hacer ruido (es necesario desmontarlo, limpiarlo y lubricarlo), o la carcasa de plástico del conducto de aire debajo del asiento del pasajero sale volando de su lugar. También hay fallas en los sensores de estacionamiento, cámaras de visión trasera y "fallas" de la unidad principal. También se han reportado incendios espontáneos. lámparas de control con posterior extinción a corto plazo del panel de instrumentos. En tales casos, los distribuidores cambiaron el "ordenado".

Conclusión

Al elegir un Hyundai ix35 usado, se debe prestar especial atención al funcionamiento del sistema de tracción total. Los defectos restantes se eliminan fácilmente.

El crossover Hyundai ix35, que reemplazó al modelo, ingresó al transportador en 2010. En los mercados estadounidense y coreano, el modelo conservó su nombre anterior. La producción de máquinas se llevó a cabo en fábricas en Corea, República Checa y Eslovaquia.

El automóvil fue diseñado en una plataforma común con el modelo de tercera generación, tenía versiones de tracción delantera y tracción total.

En Rusia, el Hyundai ix35 se ofreció con un motor de gasolina de dos litros con una capacidad de 150 hp. con., así como con un turbodiesel del mismo volumen, desarrollando 136 o 184 litros. desde. A los compradores se les ofrecieron versiones con transmisiones manuales y automáticas. Los precios de los automóviles comenzaron en 900 mil rublos.

En otros mercados, el modelo tenía versiones con motor de gasolina 2.4 (170-176 hp) y con un motor diesel de 1.7 litros (115 hp), y como máximo potente hyundai ix35 estaba equipado con un motor turbo de gasolina de dos litros que desarrollaba 260 fuerzas.

En 2013, el modelo fue rediseñado: el exterior y el interior cambiaron ligeramente, aparecieron nuevas opciones y la gamma unidades de potencia reabastecido con motores de gasolina 1.6 y 2.0 con inyección directa Gasolina.

La producción de los crossovers Hyundai ix35 terminó en 2015, su sucesor fue carro nuevo con el antiguo nombre.

Mesa de motor de coche Hyundai ix35

La mayoría suele obtener su sucesor después de 5 a 8 años de producción en serie. Desafortunadamente, un pequeño porcentaje Vehículo desaparece por completo del mundo del automóvil. Las razones por marcas de autos sacan sus autos de producción bastantes.

Esto se debe principalmente a bajas ventas o tecnología obsoleta. Además, en algunos casos, algunos modelos quedan descatalogados debido a su edición limitada original. tradicionalmente realiza un seguimiento de todas las noticias empresas automotrices y monitorea eventos corporativos en mundo automotriz. Con base en estos datos, lo invitamos a averiguar qué automóviles dejarán de fabricarse a finales de 2015.

Bugatti Veyron

Inicialmente, Bugatti planeó producir solo 70 autos. Pero después de que este superdeportivo estableciera un récord mundial de velocidad, . Como resultado, durante diez años de producción, se fabricaron 700 automóviles. Pero en 2015, la empresa decidió acortar el lanzamiento del legendario modelo.

Citroën C8

Durante los últimos 12 años, Citroen ha vendido con éxito Euro-vans en el mercado. El último modelo popular en esta clase se llamó , que se suspendió a fines de 2014. Este año la compañía está vendiendo el resto.

Ferrari 458 Italia

Sale del mercado este año modelo legendario, que estaba equipado con un motor V8 de 4,5 litros con 605 CV.

Fiat Sedici

Sedici significa "16" en italiano. ¿Qué significa esto? Este número en el nombre significa el resultado de la ecuación "4x4". Tenga en cuenta que este modelo se lanzó en 2006. El coche ha sido descontinuado ya que fue reemplazado por .

fiat bravo

equivalente italiano volkswagen golf se introdujo por primera vez en 2007, pero, lamentablemente, en comparación con el equivalente alemán, no se hizo popular en los mercados donde se introdujo. En julio de 2014, se detuvo la producción del automóvil, pero, sin embargo, el automóvil continuará produciéndose en lotes pequeños hasta fin de año, para que la empresa pueda cumplir con todas las obligaciones de entrega.

Honda Accord

El coche más vendido dejará de fabricarse en 2015. por que razones sello japones decidió reducir el lanzamiento del popular modelo, solo se puede adivinar. Sin embargo, en Rusia todavía se producirá este modelo. Pero a juzgar por los planes de la empresa, esto no es por mucho tiempo.

Lo más probable es que la decisión de detener la producción se deba a la baja demanda del automóvil en Europa, donde la gente prefiere comprar Audi y BMW.

hyundai ix35

Reemplazado de nuevo hyundai tucson. En nuestro país, la empresa coreana aún no ha decidido bajo qué nombre se venderá la próxima generación del popular automóvil. Así que, de hecho, el crossover no sale del mercado por ningún lado, sino que solo cambia de nombre.

jaguar xk

Nissan Qashqai+2

El modelo con dos asientos adicionales en la cabina se eliminará gradualmente, ya que fue reemplazado por el X-Trail.

Opel Agila

El Agila bastante largo, que también tiene, a pesar del tamaño de la carrocería, suficiente espacio para los pasajeros traseros, ya no se producirá en masa en la mayoría de los países. Vino a reemplazar el coche.

Opel Antara

Después de nueve años de popularidad del SUV Antara, la empresa decidió retirarlo de la producción.

subaru trezia

El ordinario Subaru Trezia, después de una fuerte caída en las ventas, se suspendió a principios de 2015. Aquellos que no tuvieron tiempo de comprar este modelo pueden comprar un Toyota Verso-S idéntico.

suzuki sx4

Al igual que Fiat Sedici, los automóviles están saliendo del mercado.

coeficiente intelectual de toyota

Éste puede acomodar fácilmente a cuatro personas. Cuando este automóvil se presentó por primera vez como concepto, parecía convincente. Pero los altos precios modelo de producción rechazó a los clientes. Como resultado, el automóvil fue descontinuado.

Crucero urbano de Toyota

En el mercado occidental se redujo la producción, lo que no cumplió con las expectativas de los comercializadores de la marca japonesa.

volkswagen

Cualquiera que haya visto una estructura de techo de acero compleja debe haber quedado impresionado por la habilidad de los ingenieros de la empresa alemana. Este modelo definitivamente fue popular entre los amantes de los convertibles de calidad. Pero después de 9 años de lanzamiento, volkswagen decidió cancelar el lanzamiento.

En familias especialmente felices, cuando los padres tienen tantos hijos que ya no hay suficientes nombres para todos, los números de serie se ladran a los niños, y aún mejor, con un índice. Para que al menos de alguna manera todos puedan ser personificados. Los prolíficos coreanos de Hyundai también siguieron este camino en algún momento. No solo por la razón de que había tantos modelos similares en diferentes mercados. También porque en Corea nunca han sido especialmente respetuosos con sus propios nombres para los coches. Hay varias razones para esto, y una de ellas es la disonancia del nombre en un idioma, a pesar de que en otro sonará muy halagador. La misma historia le sucedió al Hyundai ix35. Y ni siquiera es que, como en el caso del Montero japonés en los mercados italiano y español, se tuviera que cambiar el nombre del SUV. Aquí, más bien, se trata de una cuestión de eufonía.

Hyundai Tucson o Hyundai ix35

Inicialmente, desde 2009, para EE. UU. era Hyundai Tucson. Es comprensible para los estadounidenses: todo es decente y se adapta bien al oído. En nuestro país se le pegaron mil apodos al crossover, ya que el extraterrestre Tucson (o Tucson) no encajaba en ningún entramado. Pero con el tiempo se acostumbraron, cambiando el nombre a Tushkan. Pero cuando salió la segunda generación del modelo, los coreanos decidieron asignarle el índice original: iX 35, despersonalizando así la máquina e igualándola con todos los demás modelos.

Solo que ahora nuevamente desde diciembre de 2015, con el lanzamiento de un modelo rediseñado, se le devolvió el nombre estadounidense y ahora es imposible comprar un nuevo Hyundai ix35 en nuestro país. No está en la lista de modelos presentados oficialmente. Los concesionarios oficiales de Moscú están vendiendo el resto del modelo Hyundai ix35 2016-2017 para llenar los almacenes con el nuevo Tucson. Pero el cruce con el índice tuvo una demanda envidiable entre el público y ocupó constantemente el segundo lugar en ventas después del éxito de ventas de Solaris. Y en comparación con los crossovers en principio, solo Toyota RAV4 se vendió mejor. Para 2015 año hyundai ix35 fue comprado 19.000 veces, mientras que Toyota fue cambiado por dinero por 23.750 personas. nuevo cruce un poco más barato y parece más moderno, pero eso no es de lo que estamos hablando hoy. Hyundai ix35 hizo un buen trabajo y merece ser honrado con un merecido descanso, y al mismo tiempo admirar el equipamiento y precios del modelo saliente.

Opciones y precios Hyundai ix35 2016-2017 modelo año, foto

Todo este tiempo, desde 2013 hasta finales de 2015, hasta su retiro, el auto prácticamente no cambió, pero se vendió bien por varias razones. En primer lugar, esta es la calidad estable del ensamblaje checo y, en segundo lugar, un precio estable incluso después del rediseño en 2014. El comprador recibió un modelo técnicamente actualizado con un ajuste externo mínimo, pero todo por el mismo dinero. El público no pudo evitar apreciar tal movimiento por parte de sus amados coreanos y con mucho gusto llevó el dinero ganado con tanto esfuerzo. distribuidores oficiales. En Moscú, por una configuración mínima, pidieron alrededor de 1.100.000 rublos. Con todas las deficiencias que, a juzgar por las revisiones de los propietarios, atribuidas con mayor frecuencia a un motor débil, el equipo estaba en un nivel bastante alto. El Hyundai ix35 básico de tracción delantera con un motor de dos litros y 150 caballos de fuerza y ​​una caja de cambios manual de 5 velocidades estaba equipado con aire acondicionado, dos bolsas de aire por si acaso, una computadora de a bordo y un sistema ABS. Además, ya era posible comprar la versión básica con llantas de aleación, antinieblas, en color nácar, sin pagar extra por nada más.

Hyundai ix35 en la misma configuración con una caja de cambios automática de seis velocidades costó 70 mil más, pero valió la pena no arrepentirse 225 mil y podría obtener coche óptimo para todas las ocasiones. Este equipamiento incluía tracción a las cuatro ruedas, la misma automática, airbags en círculo, EPS, Hill Assist, sensores de aparcamiento traseros, cámara de visión trasera, climatizador bizona y sensores de lluvia y luz. Además, las ópticas de cabeza disponían de LED diurno luces de marcha, parabrisas se calentó en el área de descanso de los limpiaparabrisas, y en la cabina fue posible encontrar inserciones de cuero en algunos lugares. La versión más cara del Hyundai ix35 se vendió a un precio de 1.700.000 cada uno y ya contaba con volante calefaccionado, espejos plegables eléctricos, columna de dirección con ajuste completo para vástago y altura, ajuste eléctrico. Asiento delantero conductor, elevalunas eléctricos por todos lados. En definitiva, todo lo que se puede desear de un buen SUV para la ciudad. Pero lo principal estaba esperando al comprador debajo del capó.

Lo que se esconde bajo el capó de Hyundai

En principio, si realmente no lo lee, las características técnicas de este crossover pueden confundirse fácilmente con las características kia deportivo o Hyundai Elantra. Todos tenían un carro. La suspensión es una opción semieconómica estándar. Puntales MacPherson en la parte delantera, una parte trasera simple de brazos múltiples. Pero debido a las peculiaridades de la nueva carrocería cruzada, los puntos de fijación de los brazos de suspensión delanteros cambiaron el ángulo del puntal, lo que aumentó el esfuerzo en el volante, haciendo que el rodaje sea más agradable e informativo. Además, las pruebas de manejo mostraron un comportamiento más estable del automóvil en línea recta ya altas velocidades.

La principal sorpresa de ese restyling fue el nuevo motor de la familia Nu. Una unidad de gasolina de dos litros y 150 caballos de fuerza producía 195 Nm de torque en el rango de 4500-4700 rpm. Además del Hyundai ix35 de gasolina, también había en nuestro mercado autos turbodiésel, que costaban un poco más. Un motor de turbina diésel tenía dos grados de impulso y, según la modificación, podía mostrar 136 o 184 fuerzas. Al primero se le puso una transmisión mecánica, en este caso el par era de 320 Nm, se instaló un turbodiésel más potente con una automática de 6 velocidades, en este caso el par era de 383 Nm, o con cinco marchas. Entonces el par era de 392 Nm. Un turbodiésel más potente ya correspondía a Euro 5 en ese momento, mientras que el resto de motores, incluidos los de gasolina, se afinaron a la norma Euro 4. Versión rusa motor de gasolina, por cierto, fue más débil por 15 fuerzas europeas.

Interior - sin húsares

Salón Hyundai ix35 siempre ha complacido con el silencio, pero el coche rediseñado se ha superado a sí mismo. Muy tranquilo, puedes susurrar la letra de Edgar Allan Poe. Incluso con entonación.

Después de una velocidad de 100-120 km / h, las lecturas literarias pueden ser interrumpidas por el crujido de los neumáticos y los silbidos aerodinámicos en el área de los espejos delanteros y los pilares, pero no presionan las orejas, sino que son percibido naturalmente. Dicen que un Hyundai ix35 con kilometraje tiene grillos en la cabina, pero su aparición no es sistemática y se trata con facilidad. En general, todos elogian los 35 usados ​​por la fuerza de la suspensión y el silencio en la cabina. Pueden aparecer crujidos, pero esto sucede si el conductor se ve atraído repentinamente a verificar la rigidez de la carrocería en busca de golpes, barrancos y baches graves, para los cuales este automóvil de ninguna manera está diseñado.

El interior es bastante simple, pero no defectuoso de ninguna manera. Incluso en niveles de equipamiento económicos, donde no hay multimedia con un monitor de 7 pulgadas ni cuero, el interior se ve muy digno. El plástico se ha vuelto más suave y agradable al tacto tanto en los paneles de las puertas como en el panel frontal, independientemente del nivel de equipamiento del automóvil. La calefacción de los asientos no es simbólica, como en muchos empleados estatales, sino bastante tangible, y en el caso de la calefacción del volante, también es uniforme, lo cual es importante, porque una persona tiene una sensación de comodidad no por la temperatura general, sino por cuando los sensores de felicidad funcionan, y están en nuestras palmas. Por lo tanto, es suficiente calentar el volante de manera uniforme y no hará tanto frío en el automóvil.

La ergonomía de los coreanos siempre ha estado a un buen nivel, y la funcionalidad del nuevo interior ha crecido a lo grande. Es bueno que en la cabina pueda encontrar dos enchufes de 12 voltios a la vez, y un puerto USB está oculto en el panel frontal. La legibilidad de los instrumentos es impecable, la pantalla ordenador de a bordo brinda toda la información necesaria a medida que ingresa, lo único que puede ser frustrante es que el automóvil puede indicar la marcha deseada en el modo de cambio manual en la transmisión automática, bloqueando la información sobre la marcha real. Servicio demasiado intrusivo. El navegador también ocupa un lugar destacado en el centro de la consola. El monitor de siete pulgadas también lee decentemente, en el conjunto de mapas, todos los mapas europeos y bastante detallados de la Federación Rusa. En niveles de equipamiento más pobres, el monitor es más pequeño, pero esto no afecta la funcionalidad del navegador y la cámara de visión trasera.

El verdadero crossover, prueba de manejo Hyundai ix35

En el curso del Hyundai ix35 de estilo posterior, es a la vez dinámico y cautivador con su conducción suave. De hecho, el viejo motor de 1.8 litros no era suficiente para un crossover de una tonelada y media, y el motor de dos litros era perfecto. A baja velocidad, el automóvil avanza sin problemas, responde adecuadamente al gatillo, pero a su manera, de manera cruzada. La transmisión automática funciona sin tirones, lentamente y no provoca una conducción dinámica, y el motor se abre solo cuando está correctamente desenroscado. Pero el automóvil no dispone a la prisa y deportivo. El par máximo de un motor de gasolina se puede coger a partir de las 4 mil revoluciones, por lo que para realizar adelantamientos y movimientos más o menos dinámicos, aún habrá que girar el motor. Para darle una patada a la máquina, puede cambiar al modo manual, pero en condiciones normales y regulares, no desea hacer esto en absoluto, la caja hace frente a sus tareas por completo. A menos que al adelantar y al frenar por el motor, con un arranque brusco.

Vídeo: prueba de manejo del Hyundai ix35

En las condiciones de funcionamiento más suaves, el motor de gasolina pedirá al menos 10 litros en el ciclo combinado. En la carretera, alrededor de siete, y el motor diesel será aún más económico. Aunque en especificaciones técnicas los coreanos prudentes prescriben 11,5 litros, por si acaso.

Tracción en las cuatro ruedas No es diferente del Kia Sportage, sigue siendo el mismo embrague electrohidráulico Dynamax, que fue desarrollado por la empresa coreana Magna.

La tracción trasera se controla electrónicamente y se activa a petición suya cuando Eje frontal comienza a tambalearse. El programa de control está configurado de tal manera que funciona antes de la curva para encender la bomba hidráulica con anticipación y entrar en el camino resbaladizo con una tracción total ya armada.

Así fue el Hyundai ix35, así se venderá en mercado secundario, y los amantes de los buenos descuentos deben darse prisa, los restos del año modelo iX 35 2016-2017 ahora se venden en Buenos precios. Entonces, con la era de los números y los índices, parece que Hyundai ha terminado y, como en las familias decentes, cada automóvil tendrá su propio nombre.

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En 2004, Hyundai Motor introdujo el crossover de tamaño medio Hyundai Tucson en el mercado ruso, tras lo cual la empresa se convirtió en líder del mercado en el segmento de los SUV. Después de 6 años, el coche se descontinuó. Al Hyundai Tucson le sucedió el modelo ix35, que ingresó al mercado ruso por primera vez en abril de 2010. Este cruce es muy diferente de generación anterior: El modelo ix35 recibió una línea completamente nueva de motores, transmisiones, así como equipos innovadores. Y ahora, después de 3 años, el Hyundai ix35 actualizado ingresó al mercado ruso. “Rusia tiene un enorme potencial, gracias a las carreteras y las condiciones climáticas. El segmento crossover representa el 34% de las ventas totales de automóviles en Rusia. En un futuro cercano, esperamos que el Hyundai ix35 se convierta en el líder entre todos los crossovers en Rusia”, dijo Koo Yong-gi, CEO de Hyundai Motor CIS.

SOBRE características técnicas crossover fue dicho por Andrey Melnikov, jefe del departamento de planificación de productos. En primer lugar, el motor y la transmisión han sufrido algunos cambios, se han agregado muchas opciones mejoradas y equipos premium al automóvil.

Motor Theta de gasolina de 2,0 litros con 149,6 CV. dio paso a una unidad del mismo volumen y potencia, pero ya de la moderna familia Nu. Según el fabricante, la ventaja del nuevo “aspirado” es su economía. La caja de cambios base se reemplazó por una manual de 6 velocidades en lugar de una de 5 velocidades, lo que mejoró la aceleración y la economía. El motor de gasolina de la generación Nu estará disponible en todas las versiones, tanto con tracción delantera como con tracción total.

Además del ya conocido motor diésel de 2.0 litros y 184 caballos de fuerza, se ha agregado un motor diésel de 136 caballos de fuerza, que se combinará con una transmisión automática de 6 velocidades. Anteriormente, el crossover Hyundai ix35 no tenía tal tándem.

Con el fin de mejorar el confort y la estabilidad del comportamiento del coche en carretera, el Hyundai ix35 ha cambiado la geometría de la suspensión delantera reduciendo el hombro rodante. El bastidor auxiliar delantero recibió casquillos de goma en el punto de unión a la carrocería. EN configuración máxima el automóvil también estará equipado con amortiguadores que cambian automáticamente la rigidez, así como un sistema ESP.

Los elementos exteriores del automóvil también sufrieron una transformación: el diseño de los discos y la parrilla del radiador cambiaron, apareció una antena en forma de aleta de tiburón en el techo. Además, la óptica de la cabeza, hecha con el espíritu de hyundai santa Fe. Consta de luces de posición LED, además, dependiendo de la modificación, el coche puede equiparse con faros LED DRL y bi-xenón. En algunos niveles de equipamiento, también están disponibles los faros traseros totalmente LED, que también han sido modificados.

Han aparecido nuevos portavasos en la consola central del Hyundai ix35, se ha mejorado la tapicería de los asientos en la cabina, las molduras de las puertas y los torpedos ahora están hechos de plástico blando. Se han puesto a disposición nuevos grupos de instrumentos para el modelo, también fabricados al estilo de Hyundai Santa Fe: el automóvil está equipado con un panel Supervision LCD en color de 4,2 pulgadas. Las modificaciones principales pueden equiparse con un sistema de navegación con una pantalla de 7 pulgadas con la capacidad de mostrar imágenes de la cámara de visión trasera. Este monitor se considera el más grande en la clase de crossovers de tamaño mediano.

En las versiones medianas se instala un sistema de audio con pantalla táctil de 4,3 pulgadas, que también mostrará información de la cámara de visión trasera.

El nuevo ix35 está equipado con el sistema de fuerza de dirección variable Flex Steer, que le permite elegir entre tres niveles de asistencia al conductor durante la conducción: Comfort, Normal y Sport.

El precio del Hyundai ix35 actualizado en la configuración básica de inicio con motor de gasolina y transmisión manual se mantuvo igual: 899,000 rublos. “Si tomamos el costo de las opciones adicionales al automóvil, será de unos 20,000 rublos, de hecho, no hubo aumento en el precio del automóvil. Este es un posicionamiento de precio especial para Hyundai Motor hasta finales de marzo de 2014”, comentó Andrey Melnikov.

El nuevo modelo ix35 en la modificación Start ahora estará disponible con transmisión automática, el costo de dicho automóvil será de 949,000 rublos.

Para aquellos que están listos para diversificar un poco más las opciones del automóvil, agregando, por ejemplo, bolsas de aire laterales, zona de limpiaparabrisas con calefacción, control de clima de doble zona en lugar de aire acondicionado y otras comodidades, el nuevo paquete avanzado se adjunta a la modificación de inicio, lo que aumentará el costo del automóvil a 989,000 rublos.

El siguiente paquete Comfort, que incluye: sistema estabilización ESP, luces diurnas LED, control de crucero, sensores de estacionamiento traseros, repetidores de señal de giro en las carcasas de los retrovisores exteriores y otras opciones. El costo inicial de esta modificación de la versión de tracción delantera del motor de gasolina con transmisión manual es de 989 000 rublos, con transmisión automática: 1 039 000 rublos. La tracción total en la mecánica costará 1.059.000 rublos, con una automática: 1.109.000.

En la modificación Comfort apareció una tracción total de 136 caballos de fuerza. motor diesel. Precio este carro comienza desde 1,179,000 rublos.

Para aquellas personas que les gusta viajar constantemente, el Hyundai ix35 tiene un paquete llamado Travel. Incluye opciones como un sistema de navegación, faros bixenón, barras de techo para llevar equipaje, cuadro de instrumentos de Supervisión, etc. El costo de un automóvil con motor de gasolina y las opciones anteriores comienza desde 1,129,000 rublos. Un diesel con tracción total costará 1,269,000 rublos, y el precio motor diesel con una potencia de 184 hp junto con una automática de 6 velocidades será de 1.349.000 rublos.

Paquete Prime: para aquellos que quieren tener las máximas opciones en el automóvil. Prevé la presencia de: interior completamente en cuero, ópticas traseras full LED, sistema Flex Steer, lunas traseras tintadas intensamente, sistema de arranque del motor sin llave. El costo de esta modificación con motor de gasolina es de 1.299.000 rublos. El paquete Style, que viene con la modificación Prime, completará el auto a la perfección. Las llantas de aleación de 18 pulgadas, el techo panorámico, el sensor de presión de los neumáticos y los amortiguadores que cambian automáticamente la rigidez aumentarán el costo del automóvil a 1.339.000 rublos.

Desde 2010, Hyundai Motor CIS ha vendido alrededor de 152 000 vehículos en el segmento de los crossover medianos, de los cuales casi la mitad de las ventas son Hyundai ix35 (se vendieron un poco menos de 73 000). El ix35 ocupa el tercer lugar en términos de ventas en el mercado de los crossover medianos, y en términos de ventas en los últimos meses de verano, el Hyundai ix35 ocupa el segundo lugar en el segmento.

Según las estadísticas de Hyundai Motor CIS, compradores hyundai ix35, en su mayoría hombres, la proporción de mujeres es del 33%. La edad de los consumidores es amplia, la experiencia de conducción promedio es de 13 años. Operado coche hyundai ix35 principalmente en vías urbanas pavimentadas.