La historia de los ciclomotores ZID: modelos de serie, conceptuales y de competición. La historia de los ciclomotores ZID: producción, concepto y modelos de competición Precio y coste del mantenimiento anual

Ciclomotor: desarrollo doméstico de la planta que lleva el nombre de V. A. Degtyarev. Esta bicicleta de carretera ligera de tipo deportivo (enduro) ha logrado ganarse el respeto no solo entre muchos motociclistas principiantes, sino también entre los amantes de la caza y la pesca.

Sin pretensiones "Mokik" Zid 50 Pilot es bastante simple. Podemos decir, según el principio, cuanto más simple, menos se rompe. Motor convencional de 50 cc refrigerado por aire, delantero y trasero frenos de tambor, sistema de arranque - mango de pedal de arranque.

A pesar del diseño simple, el ciclomotor ZID 50 Pilot muestra resultados bastante buenos en cualquier superficie de la carretera. Peso ligero y grande claridad del piso permita a su propietario moverse a través de varios obstáculos, bordillos y no experimentar ninguna dificultad. Motor de 50 cc de bajo mantenimiento see está ganando impulso con bastante rapidez, pero con una condición: montarlo solo. La carga máxima es de 100 kg. se da a conocer.

Los ingenieros de la planta de ZID no se detuvieron en el desarrollo de esta versión de la motocicleta. Sobre la base del ciclomotor Zid 50, una versión de carga denominada mokik ZID 50 02 cargo y ciclomotor Zeed Lifan. También en esta planta se produjo otra versión de la motocicleta (por el momento se ha interrumpido la producción) - ZID 50 Activo, la principal diferencia entre este ciclomotor y el Pilot son los carenados de plástico ovalados. Discutiremos estos modelos con más detalle en futuros artículos.

Por no hablar de la puesta a punto del ciclomotor ruso Zid 50 Pilot, por no decir nada. Casi cualquier parte de este mokik es mejorable, desde forzar el motor hasta cambiar los frenos. Por lo tanto, la velocidad máxima recomendada por el fabricante de 50 kilómetros por hora se puede aumentar fácilmente a 80-90 km/h sin dañar mucho el motor. Afortunadamente, nuestros ingenieros nos han brindado esa oportunidad. Pero, ¿vale la pena hacer esto cuando puedes comprar algo más potente, por ejemplo, de la categoría de motocicletas de 125 cubos o? ¡Solo tú decides! Pero el hecho de que en este momento en Rusia no es necesario tener derecho a conducir motocicletas y ciclomotores habla por sí solo.

En Internet, puede encontrar muchos artículos interesantes sobre cómo ajustar este modelo, que le permitirán no solo agregar un par caballos de fuerza tu "caballo de hierro", sino también para lograr una conducción más cómoda y segura.

Características técnicas del ciclomotor Zid 50 Pilot

• tipo - una bicicleta de carretera de tipo deportivo.
• motor - 1 cilindro, dos tiempos (nuevos modelos con motor LIFAN- de cuatro tiempos).
• potencia máxima - 2kW = 2,72 CV
• capacidad del motor - 50 metros cúbicos. ver (49.00).
• 3x cuadro de paso engranajes en un bloque con el motor.
• Sistema de combustible- carburador.
• sistema de refrigeración - aire.
• transmisión - cadena (piñón de transmisión estándar - 14 dientes, impulsado - 42 dientes).
• frenos de tambor delanteros y traseros.
• sistema de lanzamiento - kickstarter.
• altura del asiento - 800 mm.
• distancia entre ejes - 1300 mm.
• distancia al suelo - 150 mm.
• peso seco - 87 kg.
• tipo de gasolina - AI-92.
• el volumen del tanque de gasolina es de 6 litros.
• Consumo de combustible - 2,2 litros cada 100 km.
• velocidad máxima - 50 km / h.

Comprar Zid 50 Piloto

Directamente de la fábrica Degtyarev comprar un nuevo piloto ZID 50 Puedes por 42 mil rublos. Los precios de los ciclomotores usados ​​comienzan desde 5 mil rublos, todo depende del estado de la motocicleta. En un buen escenario, después de pasar varios meses buscando una opción decente en sitios como auto.ru y otros similares, se puede comprar un ciclomotor en muy buenas condiciones (usado) por 10-15 mil rublos. Todo depende de su deseo y capacidad de negociación.

En cuanto a la compra de repuestos para el ZID 50, definitivamente no tendrá ningún problema con esto. Puedes comprarlos en casi cualquier tienda de motocicletas.

Al comprar un Zid 50 Pilot, compras un ciclomotor fácil de manejar y de diseño simple que te traerá muchas alegrías y emociones positivas. Para los propietarios de casas de campo o simplemente "residentes de verano", esta es una opción ideal para ir a la tienda de comestibles más cercana. Además, no es necesario que esté registrado en la policía de tránsito y puede conducirlo sin licencia.

ZiD 50 Pilot ha sido sueño de futuros ciclistas que soñó con un caballo de acero de dos ruedas. No es una motocicleta y no se requerían los derechos para conducirla antes de la introducción de la categoría "M". Ahora la moto está fuera de producción, pero comprar una copia usada no es difícil.

Diseño

El ciclomotor parece el pequeño enduro que es. Suspensiones de largo recorrido, una cola levantada, un silenciador colocado, un mínimo de plástico: al mirar la foto, queda claro de inmediato que fue creado para terrenos difíciles. Por supuesto, el Mokik ZiD 50 Pilot no se puede llamar un SUV de dos ruedas en toda regla, pero hace un excelente trabajo con caminos rurales y primers.

Especificaciones ZiD Pilot 50

ZiD Pilot es inferior a todos los análogos modernos, pero cuando salió a la venta por primera vez, estaba muy por encima de los habituales "Karpaty" y "Riga". Pero su especificaciones eran buenos para su época, que fue la razón de la gran popularidad del modelo.

Motor

Normal Motor de 2 tiempos refrigerado por aire con 2 válvulas y una bujía capaz de acelerar el ciclomotor ZiD Pilot a 60 kilómetros por hora. El fabricante reclama una velocidad máxima de 50 km/h, pero esto se hizo para que, según los documentos, la bicicleta cumpliera con los requisitos para ciclomotores. Potencia del motor - 2,7 caballos de fuerza, par - sobre 2 nm.

Transmisión

arcaico caja de cambios de 3 velocidades funciona muy bien A diferencia de las pit bikes chinas, las marchas se cambian como en una motocicleta: la primera hacia abajo y el resto hacia arriba. El tercero se puede encender de forma segura ya a 30 km / h.

Chasis y frenos

Es difícil pensar en algo más simple. ZiD Pilot 50 es marco de acero, frenos mecánicos de tambor en ambas ruedas y suspensión de serie, con horquilla telescópica delante y monoamortiguador detrás. Las suspensiones no se diferencian por su alta intensidad energética, pero como el ciclomotor está diseñado para una sola persona, son suficientes.

Electrónica

Relleno electrónico en Pilot Prácticamente nunca. ¡Ni siquiera tiene batería! Así que la óptica de la luz se alimenta directamente de generador. Tampoco hay arranque eléctrico; si lo desea, conténtese con el pedal de arranque. Todo es simple, incluso primitivo y, por lo tanto, muy confiable.

Peso y dimensiones

Peso en seco el ciclomotor es solo 87 kg, y equipado - sobre 100 kg. Cualquier motociclista, incluso uno inexperto, puede hacer frente al ZiD 50 Pilot. Y gracias a sus modestas dimensiones, el mokik se abre paso fácilmente entre los automóviles en los atascos de tráfico si su dueño es llevado a la ciudad. Pero es mejor evitar los viajes en carreteras transitadas, ya que la bicicleta claramente carece de potencia para ellos.

controlabilidad

Gracias a su peso modesto y sus dimensiones compactas, el ciclomotor ZiD 50 01 se controla no solo con facilidad, sino con mucha facilidad. Solo hay que acostumbrarse a la facilidad con la que se inclina, y al volante, que no es demasiado cómodo para conductores de brazos largos.

El consumo de combustible

Un motor de 2t, por definición, no es económico, y un mokik de fábrica. Degtyareva, sin dudarlo, consume hasta 2,5 litros gasolina por 100 kilómetros. La versión ZiD Lifan con motor 4t tiene un menor consumo de combustible, y los chinos reemplazaron el arcaico carburador K 39 por uno propio, más moderno.

Precio de la motocicleta

Puedes comprar este modelo por un par de decenas de miles de rublos, propuestas de mercado secundario suficiente. El viejo ZiD 50 se vende en absoluto diez mil, pero el estado de las copias más baratas suele ser deplorable.

Reparación y puesta a punto

Incluso antes de la planta. Degtyarev fue comprado por los chinos, este mokik tenía bastante afinación, que ciudadanos emprendedores ordenaron en la misma China. Y todo lo que necesita para reparaciones se puede encontrar en Rusia, y es económico.

Reparar

El ciclomotor tiene varios puntos débiles. Primero, a menudo horquilla delantera con fugas. El problema se elimina reemplazando los sellos y las anteras, pero al conducir por terrenos accidentados, tarde o temprano volverá a aparecer. Segundo, nativo carburador K39 no es diferente alta calidad, y a menudo hay problemas con él. Muchos propietarios lo cambian a una contraparte china.

Piezas de repuesto

A pesar de que el ciclomotor ZiD 50 fue descontinuado hace mucho tiempo, prácticamente no hay problemas para encontrar repuestos. Casi todo lo que necesita se encuentra fácilmente en tiendas de motocicletas y mercados. El precio de las piezas hará que cualquier motociclista llore de envidia: se venden casi al peso.

Afinación

Los moteros rurales se han adaptado para decorar el mokik con varias mejoras opcionales, como manubrios o parabrisas nuevos, pero lo principal es que tiene la oportunidad de cambiar el pistón, aumentando el volumen. En Aliexpress, y en Rusia, puedes encontrar CPG de 70 cc que encajan perfectamente en su propio motor. Como resultado, el ciclomotor aumenta notablemente la agilidad.

Modificaciones de motocicletas

La primera versión se llamó ZiD 50 01, y es ella quien es el clásico "Piloto". Sobre esta base, se diseñó un camión de carga. modificación 50 02, y "Activo": exactamente el mismo mokik, pero ligeramente modificado en apariencia. Y más tarde, la moto fue reemplazada por ZiD Lifan, equipada con un motor chino de 4 tiempos y una nueva transmisión.

Ventajas y desventajas

Considerándolos, no debemos olvidar que estamos hablando de una simple bicicleta de nivel de entrada, producida hace una década y media y diseñada con las tecnologías del siglo pasado. Para su época, este modelo era bastante bueno.

Ventajas

• peso ligero. Todo el mundo puede hacer frente a mokikom.
• Diseño simple. Desmontar, reparar, montar la parte trasera del ciclomotor ZiD no es ningún problema, incluso si es tu primera moto.
• motor confiable . La transmisión tampoco es diferente fragilidad.
• Bonitos colgantes. Se manejan con confianza en caminos sin pavimentar.

desventajas

• Falta de reposapiés para pasajeros.. La bicicleta está diseñada estrictamente para una persona.
• Frenos débiles.
• Volumen del tanque de gasolina ZiD 50 - solo 6 litros.

Plantarlos. V. Degtyareva, más conocida por nosotros como ZiD, fue fundada durante la Primera Guerra Mundial. Fue entonces cuando comenzaron a construirse los primeros edificios de la planta de ametralladoras Kovrov en Kirov. Muchos años después, en 1946, comenzó a producir motocicletas. Muchos probablemente recuerden el legendario K-125, Kovrovets y, por supuesto, Voskhod. Y la primera motocicleta de pequeña capacidad de la planta de Kovrov salió de la línea solo en los años noventa del siglo pasado. Era el modelo ZiD-50 "Pilot".

primer trago

ZiD-50 "Pilot", que apareció en las carreteras nacionales en 1995, se convirtió en el primer ciclomotor de esta planta. Y cuatro años después, se lanzó otro lote en Kirov con un ala levantada en el frente. Lo llamaron Activo. Y aunque era el mismo que el "Pilot", de dos tiempos, sin embargo, había una diferencia significativa: se diferenciaba de su antecesor por la presencia del kit de carrocería de plástico original al estilo de los cruceros. En 2004, esta versión se mejoró ligeramente al crear el ZiD-50-01, que estaba equipado con un motor chino Lifan de cuatro tiempos con una capacidad de 2,72 caballos de fuerza.

Cabe destacar que en este modelo se utilizó un embrague semiautomático, por lo que desapareció su mango. Al igual que el ciclomotor ZiD-50 "Pilot", también estaba destinado a viajes turísticos y de negocios. Además, el vehículo era adecuado para caminar sobre una variedad de superficies.

ZiD-50 "Piloto" - especificaciones

Está propulsado por un motor de dos tiempos de 50 cc y 3,5 caballos de fuerza. De tamaño pequeño, desarrolla una velocidad máxima de hasta 50 km/h, mientras consume hasta 2,2 litros de media cada cien km. Este ciclomotor pesa setenta y seis kilogramos. Inicialmente, estaba equipado con una caja de cambios de tres velocidades combinada con el motor en un bloque.

A juzgar por las revisiones, el ZiD-50 "Pilot", que todavía no es raro en nuestras carreteras hoy en día, es el más adecuado para viajes cortos. Es el preferido por quienes les gusta sentir la adrenalina y el silbido del viento. ZiD-50 "Pilot" es adecuado para todas las categorías de edad. Es simplemente indispensable para aquellos que quieren obtener las habilidades básicas para conducir vehículos de dos ruedas con motor.

Además, el ZiD-50 "Pilot" tiene una reparación muy sencilla. Está equipado con espejos retrovisores y señales de giro. Gracias al cubicaje del motor, este ya mítico ciclomotor se puede conducir sin carné de conducir.

desventajas

Como cualquier otro vehículo, el ZiD-50 "Pilot" también se caracteriza tanto por sus ventajas como por sus desventajas. Su primer inconveniente, los propietarios notan una depreciación bastante débil y un marco no muy fuerte, especialmente notable en caminos intransitables y al saltar sobre baches.

Además, el faro del ZiD-50 "Pilot" para el faro se proporciona solo para detección en la carretera. Y, sin embargo, según algunos, la forma del asiento no es muy conveniente: después de un largo viaje, el cuerpo se entumece mucho.

Si no desea viajar en un transporte cargado y lleno de gente y depender del horario de su movimiento o simplemente caminar, le sugerimos comprar un ciclomotor Zid 50-05.

Montaje del transportador de un ciclomotor en OAO Zavod im. VIRGINIA. Degtyarev” se lleva a cabo con un control del 100% de cada unidad y pruebas de tipo, lo que garantiza la confiabilidad y calidad del vehículo. Un ciclomotor económico y fácil de usar Zid 50-05 es indispensable cuando se viaja por la ciudad. Él te llevará fácilmente al instituto oa la tienda. También es fácil de manejar en caminos rurales, llegar a una casa de verano, hacer un picnic, cazar o pescar.

maniobrable, con baúl cómodo y económico consumo de combustible, el ciclomotor ZiD 50-05 es para personas de cualquier edad.

Modificaciones ZiD 50-05

ZiD 50-05 2.7 CV

Odnoklassniki ZiD 50-05 por el precio

Desafortunadamente, este modelo no tiene compañeros de clase...

Reseñas del propietario ZiD 50-05

ZiD 50-05, 2013

Bueno, tal vez, comencemos: el ZiD 50-05 es exactamente igual que el Delta y el Orion 100. Bueno, no funcionará para largas distancias, motor débil es mejor poner ciento diez cubos. El ciclomotor es liviano, muy conveniente, no muy hermoso, el tanque es muy pequeño y, personalmente, tampoco me gusta la cajuela. Hay dos lugares, pero solo si dos adolescentes se sientan allí, encajarán, y si hay dos hombres normales, entonces no, y será difícil para él guiarlos. La horquilla delantera está mal, los primeros mil kilómetros era solo de madera, los amortiguadores traseros están mal, ya los cambié, ya que es imposible andar con ellos. Debe ejecutar cualitativamente, si sale mal, entonces ZiD 50-05 puede morir durante un año. Cambie todo como está escrito en las instrucciones. Hay poca gasolina, lo cual es muy conveniente. Cabalga lentamente. Y tiene pernos muy malos, cuando lo compré, la mitad de los pernos aún tenían que apretarse. Mi opinión es un ciclomotor para un paseo limpio y tranquilo. Y depende de usted decidir si tomarlo o no.

Ventajas : come poca gasolina. No es caro.

desventajas : malos materiales. Feo.

Alexey, Cherepovéts

ZiD 50-05, 2012

El ciclomotor no está mal, la capacidad del motor es realmente de solo 48 metros cúbicos. vea y el ZiD 50-05 no conduce muy rápido (unos 60 km / h), pero no hay problemas con la policía de tránsito. Sí, y personalmente compré un ciclomotor en 2010, y te diré que el motor de esta unidad es confiable (no ha habido averías como tal hasta ahora). En cuanto al marco de esta unidad, no tira más de 4 puntos, ya que el metal es bastante débil y por lo tanto es recomendable no llevar la gravedad. Y así, en general, la unidad es buena (no peor que el "alfa" y otros "chinos").

Ventajas : en comparación con el "alfa", la permeabilidad es mejor y no es costosa (21-22 mil rublos).

desventajas : el marco de metal es débil. Los neumáticos son blandos (no todoterreno).

Alexey, Nizhni Nóvgorod

ZiD 50-05, 2012

Este milagro de la tecnología se produce en la planta de Degtyarev. De componentes de la marca Lifan. El ciclomotor ZiD 50-05 es bastante ligero (hasta cien kilogramos), fácil de manejar y económico. Buena visibilidad (dos espejos retrovisores). El asiento está diseñado para dos pasajeros (solo que no es sólido, sino separado). Por lo tanto, los datos vehículos cada vez más popular entre el sexo débil. Una gran ventaja es que el marco ZiD 50-05 tiene baúl pequeño(frente al conductor) y puede poner bolsas de compras en él. El motor es un cuatro tiempos, 48 ​​cc, encaja claramente en la categoría de los ciclomotores, lo que significa que licencia de conducir no requerido. Solo se necesita un casco. El ciclomotor mantiene fácilmente la velocidad permitida en el asentamiento (60 km/h). En él puedes ir a la naturaleza, no le teme a los malos caminos. Es cierto que no le aconsejo viajar largas distancias, con tal velocidad de movimiento (demasiado agotador).

Ventajas : maniobrable, fácil de operar, económico.

desventajas : las ruedas no son intercambiables (diferentes tamaños).

Alejandro, Novosibirsk

ZiD 50-05, 2013

El primer paso después de comprar un ZiD 50-05 es comprobar inmediatamente todas las conexiones (pernos, tuercas) y apretarlas. Puede tratarlos con grasa de silicona o WD40, y luego tendrá más posibilidades de que nada se desenrosque. Pero después de este método, las tuercas y los tornillos pueden hervir para que no los rompas solo si usas una llave inglesa. Si es posible, le aconsejo que cambie inmediatamente todo el cableado a aislado o algo más caro. También es mejor cambiar inmediatamente todas las mangueras, cuanto más caras mejor. Tampoco hay protección contra el cambio en seco en el ZiD 50-05, dado que los engranajes están ubicados en un círculo, puede cambiar con seguridad de la 4ª marcha a neutral apagando el motor. Pero también hay un inconveniente, porque conduzco por una carretera rural y enciendo la cuarta marcha de inmediato, ya toqué la palanca de cambios más de una vez y cambié a 3 o neutral: esta es la segunda, esto no es muy bueno para un ciclomotor. Como leí en los foros de ZiD en el modelo 2014, este problema ya se eliminó y no se puede cambiar de 4 a neutral sin pisar el embrague. Qué puedo decir: el ciclomotor es liviano, el motor tiene 48 metros cúbicos, la "velocidad máxima" en el velocímetro es de 60 km / hy en la transmisión 80, luego se activa un corte. Pero no es realista acelerar a 80 en el ZiD 50-05, porque. el motor es muy débil. Una persona de hasta 100 kg tira con calma, en un buen camino puede acelerar con seguridad hasta 60. Una persona de más de 120 kg ya apenas tira. Un amigo montó a una chica en mi ciclomotor, el peso total era de unos 120 kg. El ciclomotor ya no aceleraba con confianza, pero aun así ganó una velocidad de 60 km. Por caminos rurales El ZiD 50-05 también va bien, pero puede hacer que la espalda se tumbe en la arena, así que inmediatamente enciendo la 4ª marcha y conduzco silenciosamente como si estuviera en una marcha baja. Es especialmente bueno andar por el barro y no detenerse. La moto solo huele a gasolina. No sé cuánto consume, pero el tanque fue suficiente durante mucho tiempo. Problemas durante 2 temporadas: al principio estornudó el carburador, el vecino lo sopló rápidamente sin quitarlo y lo instaló. Luego comenzó a temblar al cambiar de marcha, ya que resultó que el embrague se quemó, compró uno nuevo por 1650 rublos.

Ventajas : bajo consumo de combustible. Las piezas de repuesto están siempre disponibles en la región central.

desventajas : El motor chino no se puede comparar con el soviético en términos de calidad y rendimiento.