Luces de marcha VAZ 2105 desde el interruptor de encendido. Instalación de luces diurnas. ¿Para qué sirven las luces diurnas?

Muchos entusiastas de los automóviles aún no han instalado luces de circulación diurna en su automóvil, pero tal vez lo han estado pensando durante mucho tiempo. No es ningún secreto que la ausencia de las luces de marcha, así como las luces bajas/antiniebla apagadas, pueden provocar que su vehículo sea detenido por un inspector de la policía de tránsito vigilante, lo cual no es muy deseable para la mayoría de los conductores, a menos que estos últimos carezcan de comunicación. con la gente y son felices cualquier compañía en cualquier momento.

Además, si utiliza luces de cruce o antiniebla como luces de circulación diurna (en adelante, DRL), probablemente tendrá que cambiar las lámparas de estos faros mucho más a menudo. Todavía hay un momento de mayor consumo de combustible con la conducción constante con la luz de cruce encendida. Por supuesto, este gasto es insignificante en comparación con el principal, pero aún así se lleva a cabo.

Si tiene una cierta cantidad de tiempo (dependiendo de las habilidades y la experiencia) y el deseo, instalar correctamente DRL en un automóvil no es una tarea tan difícil para las personas que pueden sostener un soldador en sus manos y engarzar terminales con cables, y en esto artículo te diré cómo hacerlo.

De las herramientas y materiales que necesitamos: un dispositivo de engaste (si tiene algo de habilidad, también son adecuados los alicates), un soldador, un cortador de alambre, un cuchillo, un encendedor (como opción para apretar un tubo termorretráctil), 3- 4 metros de un cable de dos núcleos en aislamiento de PVA 2x1.5 (2x0 puede ser .75 si los DRL son LED, ¡no faros antiniebla con halógenos!). Este cable será necesario para conectar dos luces en paralelo entre sí.

Necesitará un relé automotriz estándar de 12 voltios, cuatro pines, interruptor de láminas (cualquiera), un solo cable con un diámetro de 1,5 a 2,5 mm. unos 2-3m., abrazaderas de plástico, termorretráctil. Parece ser todo.

Ahora unas palabras sobre las opciones de conexión.

Opción 1. Puede hacer que los DRL se enciendan cuando se enciende la ignición y no se apaguen hasta que se apague el motor. Esta es la opción más fácil. El cable negativo se conecta a la carrocería del automóvil en cualquier lugar conveniente, el cable positivo se conecta al positivo del interruptor de encendido o al terminal D del módulo de alto voltaje, preferiblemente a través de un fusible (no indicado en el diagrama).

Opcion 2. La misma opción, pero al encender la luz de cruce se apagan las DRL. En este caso, conectamos el positivo de la misma forma que en la primera opción, y el negativo al cable positivo de la luz de cruce (cualquiera de los dos). El hecho es que una lámpara incandescente consume mucha más corriente y tiene una resistencia mucho menor que los LED DRL y, por lo tanto, cuando los DRL se encienden de esta manera, el filamento de la lámpara no se calentará ni siquiera al mínimo brillo a pleno calor. y en funcionamiento DRL, la resistencia del filamento de la lámpara (incluso calentado) prácticamente no afectará.

Tan pronto como encienda la luz de cruce, aparecerá un más en el menos del DRL y se apagarán. Es cierto que si enciende el control remoto, los DRL se encenderán nuevamente. En este caso, puede conectar el DRL a las luces de marcador de la misma manera (¡si se usan lámparas incandescentes como tales, y no LED!). En la mayoría de los autos que conozco, las luces marcadoras están conectadas a priori en paralelo, por lo que puede conectar un cable negativo común de dos luces DRL a cualquier luz marcadora.

Opción 3. Esta es una opción cuando los DRL se encienden automáticamente solo cuando el motor está arrancado y funcionando. En este caso, conectamos el menos del DRL también a la carrocería del automóvil y el más al contacto del relé número 30. El contacto 87 está conectado a un plus más potente (se puede conectar al terminal positivo de la batería), el contacto 85 del relé, al suelo del automóvil a través de las luces de marcha, y el 86, al interruptor de láminas, a uno de sus salidas.

También conectamos la segunda salida del interruptor de láminas a cualquier plus cercano (puede hacerlo desde el generador o desde el mismo lugar, desde la batería). Arrancamos el coche y moviendo el interruptor de láminas alrededor del generador, logramos el funcionamiento del relé y el encendido del DRL. Sujetamos el interruptor de láminas, preenvasado en termorretráctil, con una abrazadera de plástico al generador en la posición encontrada y listo.

Opción 4. Si no hay un interruptor de láminas. Todo es igual, solo 86 pines, a la lámpara de presión de aceite en el panel de instrumentos.

Eso es todo. En conclusión, diré que usar algo que está hecho con las propias manos es mucho más agradable que lo que está hecho por extraños. Buena suerte en la implementación de sus y no las suyas, pero, lo más importante, ideas interesantes.

De acuerdo a las reglas tráfico en muchos países hoy en día, las luces de circulación diurna son un tipo de óptica que debe encenderse mientras se conduce. Por lo tanto, muchos propietarios de automóviles se enfrentan a la necesidad de instalar DRL en sus vehículos. ¿Qué es un diagrama de conexión DRL con un apagado y cómo implementarlo? Lea a continuación.

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Propósito de DRL

Para conectar correctamente, debe tener al menos una experiencia mínima con un electricista. Antes de contarte cómo se conecta DRL según GOST, analizaremos el propósito de este tipo de óptica. Las luces de circulación son elementos de iluminación externos que se utilizan para indicar las dimensiones de un vehículo durante el día. Como regla general, al instalar, los propietarios de automóviles usan fuentes de iluminación LED.

Por lo general, la óptica está conectada a las dimensiones o, si es necesario, también se puede usar un botón separado para controlar los faros. También encendido automático DRL se puede generar usando linternas.

Instalación de luces de circulación.

¿Dónde y cómo conectar la óptica?

Para empezar, proponemos averiguar cómo se lleva a cabo la instalación de DRL, las reglas básicas:

1. La instalación de las luces de navegación debe realizarse en la superficie del parachoques del automóvil, que debe estar en la dirección del eje de referencia. Las luces deben instalarse de tal manera que su distancia desde el borde del automóvil no sea superior a 40 cm. Si los dispositivos se instalan incorrectamente, esto puede resultar en una multa para el propietario del automóvil.
2. Antes de instalar luces de circulación diurna, debe tener en cuenta que solo se pueden instalar en automóviles, pero no en remolques. Debe haber dos faros en total.
3. El esquema de conexión de las luces diurnas prevé su instalación a una distancia de 0,25 a 1,5 m del suelo. Además, su instalación debe realizarse solo en la parte delantera del automóvil.
4. Durante la instalación, se debe tener en cuenta que la dirección de la luz de la óptica debe ser en todo caso hacia delante.
5. La instalación de las luces de circulación diurna y su conexión debe realizarse de forma que las ópticas se enciendan automáticamente. Es decir, cuando se da el contacto o cuando se arranca unidad de poder, sin utilizar controles adicionales. En consecuencia, las luces también deben apagarse cuando se apaga el encendido.
6. El propietario del automóvil que instale DRL debe saber que el área de estas fuentes debe ser de al menos 40 cm2, mientras que la intensidad de la luz debe variar en la región de 400-800 cd. Si utiliza óptica certificada, debe marcarse en consecuencia.
7. En cuanto al color del resplandor, en cualquier caso debe ser blanco.

Instrucciones para conectar las luces de circulación diurna

Entonces, si decide conectar las luces de circulación diurna con sus propias manos, tiene varias opciones para conectarlas a la red de bots. Consideremos cada uno de ellos (el autor del video es el canal Igrok 777).

Opción 1

Para empezar, se proporciona un diagrama para conectar las luces de circulación diurna con apagado automático cuando el motor se detiene. Cabe señalar que la conexión de DRL de acuerdo con este esquema cumplirá completamente con las reglas de tránsito, especialmente porque se probó en todos los automóviles nacionales. El sensor de velocidad se utiliza como fuente de información sobre el movimiento del vehículo.

Los contactos 1-1 del circuito deben conectarse al circuito de control de luz de cruce, en particular, al terminal 85. En el caso de que solo desee que los DRL funcionen en un automóvil con encendido activado, y no las dimensiones, entonces los contactos están conectados en paralelo. Para implementar este esquema de conexión, necesitará cualquier relé que esté equipado con un par de contactos de apertura.

opcion 2

De acuerdo con este esquema, las luces de navegación se conectarán cuando se encienda la unidad de potencia y se apaguen las luces de estacionamiento. Esta opción también se puede implementar en cualquier automóvil doméstico, y los datos sobre el funcionamiento del motor en este caso se transmitirán a través de un controlador de presión. fluido de motor. Toda la información de este sensor se transmitirá desde el ordenado. El procedimiento para activar la óptica se puede realizar tanto a través de las dimensiones como a través de la iluminación cercana (el autor del video es el canal 2673Kostya).

Pero si desea implementar el circuito, asegúrese de que el controlador de presión de aceite sea completamente funcional; de lo contrario, la señal será incorrecta. En consecuencia, se perjudicará la funcionalidad del sistema óptico en su conjunto.

Opción 3

Otra opción, cómo conectar las luces de marcha, se puede implementar usando el interruptor de palanca de luz de cruce. Este método implica controlar los faros después de que se enciende el motor; en consecuencia, cuando el motor se detiene, las luces de marcha se apagarán automáticamente. Para implementar este esquema, debe preparar de antemano dos fuentes de iluminación de diodos, no muy potentes, y luego conectarlas en serie.

Los cables están soldados a las fuentes de luz, su longitud total no debe ser superior a 40 cm Después de completar estos pasos, deberá conectar las lámparas, observando la polaridad, de lo contrario no funcionarán. Después de eso, el tablero se desmonta y se desmonta, el contacto debe conectarse a la salida X1.

A continuación, se retira el botón o interruptor, con la ayuda del cual se controlarán las luces de marcha. El otro extremo del cable debe conectarse al conector. Una vez que se conectan las ópticas, se coloca el botón o el interruptor, se verifica el rendimiento del DRL.

Galería de fotos "Esquemas de conexión"

Resumen de los principales dispositivos de control

Antes de conectar las luces de circulación diurna, necesitará varios componentes, en particular si utiliza uno de los esquemas anteriores:

1. El regulador que será necesario agregar al circuito eléctrico. Este dispositivo activará automáticamente la óptica.
2. los propios DRL. Si desea que sus faros duren mucho tiempo, es mejor no comprar productos chinos baratos, ya que generalmente tienen una vida útil más corta. Además, la calidad del brillo de los diodos chinos suele ser menor.
3. Como se mencionó anteriormente, también necesitará un relé, y es importante que tenga un par de contactos de apertura.
4. Controlador. Este dispositivo también se utilizará para controlar los faros.

Conclusión

El procedimiento para instalar DRL requiere ciertas habilidades por parte del propietario del automóvil. Si nunca antes se ha enfrentado a una tarea de este tipo y no puede distinguir un regulador de voltaje de un controlador, le recomendamos que confíe esta tarea a especialistas. Si comete errores en el curso del trabajo, esto puede provocar la inoperancia de la óptica en su conjunto, lo que puede ser una "sorpresa" desagradable si se mueve en la oscuridad.

Video "Una forma simple de conectar DRL sin usar un relé"

El siguiente video describe una forma bastante simple y comprensible de conectar DRL en casa sin usar un relé (el autor del video es Artem Kvantov).

A más destacado vehículo en la carretera durante el día, está equipado con luces de circulación diurna. Su instalación es opcional, ya que se pueden utilizar los faros, pero esta iluminación tiene una serie de inconvenientes. Puede elegir, instalar y conectar DRL en un automóvil con sus propias manos, incluso sin conocimientos especiales en ingeniería eléctrica.

¿Qué son las luces de circulación diurna?

Las luces de circulación diurna (DRL) son una fuente de luz que se dirige hacia adelante y mejora la visibilidad del vehículo (TC) cuando se conduce durante el día. En 2010, se emitió un decreto en Rusia que establece que todos los propietarios de vehículos deben circular durante el día con las luces bajas encendidas. Si nos remitimos a las estadísticas, el número de accidentes tras la entrada en vigor del decreto ha disminuido notablemente. De esto se deduce la alta eficiencia del uso de DRL. Además, dicha iluminación le permite darle al automóvil una cierta personalidad.

Propósito de DRL

Entonces, descubrimos que las luces LED le permiten marcar un automóvil en la carretera durante el día, y esto es especialmente importante en un clima soleado o con lluvia de verano. Si enciende las luces de estacionamiento, el vehículo pasará desapercibido, lo que se asocia con una menor intensidad de la luz emitida. La luz de las dimensiones es adecuada para la noche. Algunos automovilistas pueden tener una pregunta: ¿cuál es la diferencia entre DRL y luces bajas? Sí, puede conducir con luz de cruce, esto no está prohibido por la ley, pero hay algunos matices que debe conocer:

1. Se reduce la vida útil de las lámparas y de la óptica en general. Cuando se utilizan equipos de iluminación costosos, su reemplazo requerirá costos financieros considerables.
2. Cuando se enciende la luz de cruce, las luces laterales se encienden al mismo tiempo y el tablero también se ilumina. Esto conduce a un aumento en el consumo de energía y, en consecuencia, mayor consumo Gasolina.

De lo anterior, podemos concluir: la compra e instalación de DRL será la decisión correcta. Existe la opinión de que este tipo de iluminación se puede sustituir por faros antiniebla (PTF), pero en realidad no es así. Para las luces antiniebla, el consumo de energía es similar al de las luces de cruce.

Las luces de circulación diurna le permiten marcar el automóvil en la carretera durante el día y hacer que la conducción sea más segura

Ventajas

El diseño bajo consideración consta de elementos LED. Los DRL están dotados de un modo de funcionamiento especial cuando se conectan cuando se arranca el motor. Esto se puede hacer seleccionando uno de los esquemas de conexión de lámparas a continuación o instalando un equipo con una unidad de control. Cuando se encienden las luces de cruce, la potencia DRL se reduce en un 50%, por lo que esta fuente de luz funciona como dimensiones adicionales. Equipar un automóvil con luces de marcha simultáneamente resuelve varios problemas:

1. No es necesario recordar constantemente encender los faros.
2. Los LED se caracterizan por un consumo de energía mucho menor en comparación con las lámparas convencionales utilizadas en los faros.
3. En comparación con las luces altas, las DRL no deslumbran a los conductores que se aproximan.
4. El haz de luz de las luces diurnas tiene un tamaño de punto de luz aumentado.

Una de las ventajas importantes de los DRL es su diseño especial para marcar vehículos en la carretera. En comparación con las luces de cruce, proporcionan más luz visible para otros conductores.

La instalación DRL tiene una serie de ventajas, una de las cuales es el alto brillo del resplandor, en contraste con la luz de cruce.

Como escoger

Muchos propietarios de automóviles se preguntan acerca de la elección de DRL. Hay muchas opciones para este sistema de iluminación y, a veces, no es muy fácil hacer una elección. Para tomar la decisión correcta, debe considerar el tamaño, la forma y el lugar donde se instalará el equipo. Además, se presta atención al brillo del brillo y al fabricante. Detengámonos en cada momento con más detalle.

En forma, así como en tamaño, los DRL pueden ser muy diversos. La forma del cuerpo de los equipos LED puede ser redonda, oblonga, triangular o cuadrada. También es posible diseñar a partir de piezas individuales conectadas entre sí por un cable. Antes de comprar e instalar una u otra opción, debe averiguar si se ajusta al tamaño y cómo se verá en su automóvil. También es importante determinar la ubicación de instalación de acuerdo con GOST y teniendo en cuenta el parachoques del automóvil. Hasta la fecha, la forma rectangular DRL más popular en una caja moldeada. Su instalación es posible en casi cualquier automóvil, lo que lo hará más atractivo.

Ahora en cuanto al brillo del resplandor. Básicamente, el sistema en consideración consta de dos bloques, que están montados a la izquierda y a la derecha en la parte delantera del automóvil. Cada uno de los bloques incluye un cierto número de LED (1–12 uds.). Dependiendo de la cantidad de elementos, el brillo del resplandor será diferente. El bloque estándar de luces diurnas consta de 5 LED, pero esta opción no es adecuada para todos los automóviles. La disposición de los elementos se puede realizar en la parte inferior, en la parte superior o en el medio. Un punto importante: el color del brillo de los diodos debe ser blanco, es decir, una temperatura de 5-6 mil K (kelvin) y una intensidad luminosa de 400 cd (candela).

La vida útil, las características y el rendimiento general de los equipos LED dependerán de la elección del fabricante. Las más populares en el campo de la óptica son empresas como Hella, Osram, Philips. El equipamiento de estas empresas es diferente. alta calidad y confiabilidad. Hay una serie de otros fabricantes, pero son inferiores en términos de características de iluminación a las marcas dominadas anteriormente.

Los DRL tienen diferentes formas, características, caracteristicas de diseño, se puede instalar en diferentes lugares en la parte delantera del coche

¿Cómo elegir el DRL correcto? La regla principal que debe seguirse debe ser el alto brillo de los elementos LED. Es recomendable elegir aquellos dispositivos que tengan un consumo de corriente de 0,5 a 1 A. Al mismo tiempo, la potencia no siempre es un indicador de la eficacia de las luces de circulación diurna. Algunos expertos opinan que el haz de luz de las luces LED debe estar en el rango de 550 a 700 cd. Es esta intensidad de luz la que hace que el vehículo sea visible desde una distancia de más de 1 km. Además de la forma rectangular, la redonda no es menos popular, ya que estas luces de circulación se caracterizan por el funcionamiento eficiente de los reflectores.

También se debe dar preferencia a aquellos dispositivos cuyo cuerpo está hecho de aluminio. Esto permite equiparlos con elementos LED más potentes, ya que el metal está dotado de una alta disipación de calor, lo que contribuye a mejor enfriamiento al instalar fuentes de luz de alta eficiencia. Si consideramos Mejor opción en términos de instalación, se debe prestar atención a aquellos dispositivos que tienen una conexión directa a la batería, sin pasar por el sistema de encendido. El principio de funcionamiento de dicho equipo implica el encendido cuando se alcanza un cierto voltaje de la red de a bordo del vehículo.

Normativa legal para la instalación de DRL

Es importante conocer y tener en cuenta los requisitos para la selección e instalación de luces LED:

• la cantidad de bloques de LED no debe ser más de 2 piezas;
• está prohibido instalar DRL en remolques;
• la inclusión de luces de marcha debe ocurrir automáticamente;
• la unidad de iluminación debe ser redonda o rectangular;
• dependiendo de la ubicación del DRL, el tamaño puede variar: los dispositivos más pequeños se instalan en la entrada de aire, los más grandes en el parachoques;
• Los bloques de LED deben tener un brillo de 150-330 lúmenes, mientras que la cantidad de elementos y su tamaño se eligen de forma independiente.

Durante el proceso de instalación, es importante tener en cuenta:

• en lugar de luces de marcha, puede usar luces altas o luces antiniebla;
• no hay requisitos especiales para el esquema de conexión;
• las luces de circulación diurna deben ubicarse a una distancia de no más de 40 cm del borde de la carrocería del automóvil;
• la distancia entre DRL debe ser de al menos 60 cm, y con un ancho de cabina inferior a 130 cm, se puede reducir a 40 cm;
• cuando están instaladas, las luces de navegación están dirigidas hacia adelante, mientras que el ángulo horizontal debe ser igual a 20 ˚, verticalmente 10 ˚;
• se prohíbe el funcionamiento de luces de marcha con efecto estroboscópico;
• Los LED deben encenderse cuando se arranca el motor y apagarse después de encender la óptica del cabezal.

Vale la pena señalar que la autoinstalación de DRL está permitida y es legal de acuerdo con el Decreto de la Federación Rusa No. 720, que data de septiembre de 2009. En este caso, es importante no caer bajo las restricciones de GOST , que exige la certificación del cumplimiento de cualquier cambio en el diseño del vehículo.

La instalación de DRL en un automóvil debe realizarse teniendo en cuenta la normativa vigente

Cómo instalar en un automóvil con sus propias manos.

En primer lugar, vale la pena decir que para la instalación del sistema en cuestión, se requerirá la siguiente lista de materiales y herramientas:

• alicates;
• cortadores de alambre;
• soldador;
• alambre aislado de dos hilos;
• bloques de LED;
• relé para 12V;
• interruptor de láminas;
• un solo cable;
• abrazaderas de plástico.

Dependiendo del esquema y la ubicación de la instalación, la lista puede ser diferente. En el caso de utilizar DRL de fabricación china, se recomienda tratar la carcasa con sellador antes de la instalación para evitar que entre agua. Considere varias opciones para circuitos con los que puede conectar DRL.

Diagramas de cableado para luces de circulación diurna

Una de las opciones más sencillas es encender automáticamente las luces de marcha cuando se enciende el encendido y se arranca el motor. El circuito no tiene elementos adicionales: el equipo LED está conectado a la fuente de alimentación de la red de a bordo: más al interruptor de encendido, menos a tierra (cuerpo). Con esta instalación, no se requieren habilidades y conocimientos especiales en términos de ingeniería eléctrica.

Esquema que implementa la inclusión de luces diurnas de forma automática al dar el contacto

Hay otro esquema que es similar al primero, pero la diferencia es que las luces de marcha se apagan cuando se encienden las luces de cruce. Las diferencias son que el cable positivo se conecta, como en el diagrama anterior, y el cable negativo se conecta al “+” de las luces de cruce. El funcionamiento de dicho circuito se debe a que las lámparas convencionales se caracterizan por un mayor consumo de corriente que los LED y una menor resistencia. Como resultado, la lámpara no funcionará ni siquiera a medias, y esto no afectará de ninguna manera el funcionamiento de las luces de navegación. En el momento en que se enciende la luz de cruce, aparecerá un "+" en el cable negativo del DRL, lo que provocará su apagado. Pero al mismo tiempo, encender la luz de carretera dará lugar al lanzamiento de las luces de marcha. En este caso, DRL se puede conectar a las dimensiones.

El esquema en el que se lanzan los DRL cuando se encienden las luces de estacionamiento

Para el siguiente circuito, necesitará un elemento como un interruptor de láminas. En él, los DRL funcionan cuando el motor está arrancado y funcionando. Conectamos el cable negativo del equipo LED a tierra, y el cable positivo al contacto 30 del relé, el contacto 87 a la batería "+" o cualquier cable con un diámetro de sección transversal grande, el contacto 85 del relé está conectado a la tierra total, 86 a uno de los contactos del interruptor de láminas. La segunda salida del interruptor de láminas está conectada a cualquier "+", por ejemplo, a una batería o generador. A continuación, arrancamos el motor y al mover el interruptor de láminas encontramos la posición en la que operará el relé y funcionarán los LED. Fijamos el interruptor de láminas, que se coloca previamente en un tubo termorretráctil, mediante un lazo de plástico al generador en la posición adecuada. Si no hay un interruptor de láminas, puede rehacer ligeramente el circuito conectando el contacto 86 a la lámpara de presión de aceite, que se encuentra en el panel de instrumentos. Como resultado, las luces de navegación se encenderán cuando arranque el motor.

La inclusión de DRL se puede implementar al arrancar el motor mediante el uso de un interruptor de láminas

Ubicaciones de instalación

Muchos propietarios de automóviles instalan iluminación LED lejos de las reglas. Por lo tanto, debe averiguar en qué lugares puede instalar este tipo de equipo de iluminación:

1. Uno de los métodos de instalación es en la rejilla del radiador desde abajo. El propietario del automóvil elige las luces de marcha en función de sus preferencias.
2. Instalación de DRL desde abajo o arriba de la rejilla, usando tiras de LED. Esta es una de las opciones que no está contemplada por ley como DRL, ya que la tira de LED es más un elemento de tuning que de iluminación.
3. Instalación de LEDs en todo el perímetro de la parrilla del radiador. La opción no cumple con las normas de seguridad del vehículo.
4. Instalación de la tira de LED en la óptica del cabezal. Generalizado en los automóviles VAZ de la décima generación. Este método de instalación cumple con los requisitos de operación y está aprobado para su uso.
5. Instalación de luces diurnas en los lugares previstos para PTF (foglights). Esta opción está autorizada para su funcionamiento y cumple con los requisitos de seguridad. En la mayoría de los casos, se utilizan linternas de forma redonda para este método. Pero dado que se pueden usar luces antiniebla en lugar de luces de marcha, esta opción no es muy popular.

Proceso de instalación y conexión.

Comenzamos a trabajar con la selección de un lugar. En esta etapa, es importante tener en cuenta no solo las dimensiones del automóvil y el método de fijación, sino también las recomendaciones para la instalación. Las luces de circulación deben estar ubicadas a una altura de 350 mm a 1500 mm desde la calzada. La altura mínima es de 250 mm, pero si el coche funciona con carga, la carrocería bajará. Este punto hay que tenerlo en cuenta. Según el tipo de vehículo en el que se instalen los DRL, el parámetro de altura óptimo puede oscilar entre 400 mm y 800 mm.

El kit DRL, según el modelo específico del dispositivo, consta de LED, cables, soportes de montaje, instrucciones y una unidad de control.

El siguiente paso es la instalación de luces de circulación. A la hora de comprar equipos, el kit debe contener todo lo necesario: LEDs, cables, instrucciones y demás materiales. Al instalar DRL en la rejilla, será necesario quitarlo. El lugar donde se montará el soporte debe lavarse y desengrasarse. Luego se pega una cinta adhesiva de doble cara, cuya forma corresponde a la forma del soporte. Después de quitar la capa protectora, se une un soporte a la cinta adhesiva. Antes de fijar la abrazadera, estiran el cable que sale del cuerpo. Los expertos recomiendan hacer que la montura sea más confiable y no depender solo de la cinta adhesiva. En este caso, se perforan agujeros y la fijación se realiza con tornillos autorroscantes. Incluso cuando se montan en cinta adhesiva, se fijan en tornillos autorroscantes.

Uno de los lugares más populares para instalar DRL es la rejilla del radiador.

El siguiente paso es instalar la unidad de control. Lo mejor es colocar la unidad cerca de la batería, pero lejos del motor para evitar el sobrecalentamiento. Dado que la carcasa está sellada y estanca, no se requieren medidas de protección adicionales. El bloque está conectado de acuerdo con el esquema estándar:

• El cable rojo está conectado al “+”, el negro al “-” de la batería.
• El cable naranja se debe conectar a las luces de cruce o cotas. El propósito del cable naranja es apagar el DRL cuando se encienden los faros. Si no conecta este cable, los LED brillarán demasiado y cegarán a los conductores que se aproximan.
• Cuando apague la óptica de la cabeza, los LED deben brillar intensamente.
• Las lámparas se conectan al bloque con el cable apropiado en una conexión desmontable.

Conexión DRL estándar a los terminales de la batería, que es la opción de suministro de energía más confiable

Después del trabajo realizado, debe verificar si todo está hecho correctamente. Cuando se arranca el motor, los DRL deben encenderse, cuando se encienden los faros, deben atenuarse y cuando se apaga el motor, deben apagarse por completo. Si se observa el brillo de los LED durante unos 20 segundos después de apagar el motor, esto se considera normal. Después de comprobar y asegurarse de que el sistema funciona correctamente, se monta el módulo central y se fijan los bloques de LED. Para hacer esto, se insertan y encajan en el soporte de montaje.

Luego, el cableado se coloca cuidadosamente debajo del capó y se asegura con bridas de plástico. Importante: los cables no deben conectarse a la línea de combustible, las mangueras de presión y el tubo del radiador. Una vez completadas todas las operaciones, la rejilla se instala en su lugar. La variante con la unidad de control se consideró anteriormente. Si no hay ninguno, deberá instalar un relé para el circuito de luz de cruce de acuerdo con los diagramas anteriores.

La unidad de control DRL está ubicada cerca de la batería, pero alejada del motor para evitar el sobrecalentamiento.

unidad de control de bricolaje

Si comprende la ingeniería eléctrica, ¿por qué no ensamblar un bloque para DRL usted mismo? El principio de funcionamiento de una unidad de este tipo es que recibe voltaje cuando se enciende el encendido y determina el funcionamiento del motor por la frecuencia de los pulsos en la bobina de encendido. Si la presencia de pulsos es más de 5 s, entonces el DRL se enciende automáticamente. Si no hay pulsos dentro del tiempo especificado, entonces la iluminación no se encenderá. Además, la unidad apaga los LED cuando se enciende la luz principal.

Conéctelo de la siguiente manera:

• se toma energía en cualquier punto donde esté presente cuando se enciende la ignición;
• para contar los pulsos, la conexión se realiza a la bobina de encendido;
• la señal para encender la iluminación principal se toma del punto en el que aparecen 12 V cuando se enciende la luz de cabeza;
• en la salida del dispositivo, se usa un relé automotriz con un consumo de corriente de no más de 200 mA a un voltaje de 12 V, mientras que la corriente de conmutación debe ser de 30 a 40 A;
• conecte el cable negativo a tierra.

Con suficiente conocimiento en el campo de la electrónica, puede ensamblar un circuito de unidad de control DRL con sus propias manos

Conexión de DRL a través de un generador

Considere cómo puede alimentar las luces de circulación diurna desde un generador utilizando un relé de automóvil estándar (5 pines). El proceso de conexión es el siguiente:

• El contacto 30 del relé está conectado a la salida D del generador;
• El 80 está conectado al "+" de las dimensiones;
• 87 - conectado a los bloques LED "+";
• 86 - peso corporal.

Además del relé, el circuito asume el uso de un botón, que debe conectarse en un circuito entre el contacto 30 del relé y el generador. Como resultado, el dispositivo funcionará de la siguiente manera:

• Cuando se arranca el motor, "+" va desde el generador a través del botón hasta el contacto del relé número 30. Además, la corriente fluye hacia los contactos "+" de las luces de circulación diurna, lo que hace que se enciendan los LED.
• Cuando se encienden las luces de posición, aparece tensión entre los contactos del relé (85 y 86), la bobina se activa y los contactos (30 y 87) se cierran. No hay voltaje en la salida 87 y los DRL están apagados.

Instalación y conexión a faros estándar

Las luces de circulación diurna se pueden integrar en ópticas estándar, por ejemplo, en PTF. Para hacer esto, solo necesita volver a hacer las luces antiniebla para que se enciendan correctamente, mientras que las luces antiniebla seguirán funcionando. Para implementar el plan, necesitará dos relés para 4 y 5 contactos. La conexión se realiza de la siguiente manera:

• El contacto 85 del primer relé está conectado a tierra;
• 86 contacto va a las luces de posición “+” o luz de cruce;
• El contacto 30 está conectado al 87 del segundo relé;
• del contacto 87 hay una conexión a la salida “+” de los faros, mientras que la conexión del PTF permanece intacta;
• El contacto 86 del segundo relé está conectado al "+" del generador;
• El contacto 30 del segundo relé está conectado con un cable a la batería "+" a través de un fusible;
• El contacto 85 del segundo relé está conectado a tierra.

Vale la pena señalar que al conectar el contacto 86 del segundo relé al generador, el DRL funcionará tan pronto como arranque el motor. Si la conexión se realiza a través del interruptor de encendido, los LED se encenderán después de encender el encendido. Ambas opciones son correctas y la elección es suya.

Como puede comprender, la conexión de DRL es posible de diferentes maneras. En este caso, se puede utilizar un relé o una unidad de control de iluminación especial. Qué opción dar preferencia, todos eligen de forma independiente. Arriba, se describió no solo para qué están destinadas las luces de circulación diurna, sino también los posibles métodos de instalación y diagramas de cableado. Como resultado, equipar su automóvil con dicha iluminación no será difícil.

Video: un ejemplo de instalación de ópticas DRL y PTF conjuntas en un Dacia Renault logan

Instalar luces diurnas en un automóvil no es un procedimiento complicado y, si es necesario, cualquiera puede realizarlo. Lo principal es familiarizarse con los posibles diagramas de conexión, ubicaciones de instalación y realizar una instalación cuidadosa, siguiendo ciertas reglas y recomendaciones.

O DRL, se están volviendo cada vez más disponibles y populares. Los fabricantes dan muchos argumentos a favor de su instalación, incluido el consumo mínimo de combustible debido al menor consumo de energía, la larga vida útil y la alta calidad.

Desde 2010, la legislación rusa ha introducido su uso obligatorio con la inclusión alterna de luces de cruce durante el día. Las regulaciones de la UE exigen que se instale DRL en todos los modelos de vehículos nuevos. Además, su instalación es bastante posible en automóviles más antiguos, lo que aumenta su atractivo y seguridad.

El mercado de luces de circulación diurna es extremadamente alto y aparentemente saturado con opciones similares. Los módulos son tan simples que incluso un aficionado novato puede instalarlos. Mientras tanto, la instalación es un asunto serio, y antes de comenzar, eche un vistazo a algunos detalles que influirán en su elección.

¿Para qué sirven las luces diurnas?

Con la llegada del período estival, relativamente Mejores condiciones conducción - clima seco, días largos y mucho sol. Pero es este último indicador el que no siempre es aliado del conductor. A menudo ciega, causa fatiga ocular.

Según algunos estudios, el uso de luces diurnas aumenta la visibilidad del vehículo en la carretera, lo que ayuda a evitar muchos accidentes. En los países de la UE, desde 2011, los DRL deben instalarse en todos los automóviles fabricados, en Rusia un año antes es válido, donde se requiere encender la luz (ya sea luces antiniebla, o luces de cruce, o luces diurnas) durante el día. ¿Cuál es la diferencia entre estos tipos de iluminación automotriz?

En el video - instalación de DRL:

Mejor visibilidad

Las luces de circulación diurna se utilizan para aumentar la visibilidad del vehículo durante el día. A diferencia de las luces de cruce, están equipados con potentes luces LED para que los módulos sean más visibles para los demás usuarios de la vía. Además, estas luces están diseñadas de tal manera que lo son. Las luces de circulación diurna se encienden cuando arrancas el coche, pero solo puedes conducir con ellas durante el día. Cuando oscurece, debe cambiar a luz de cruce, apagando automáticamente el DRL.

Menos consumo de combustible

Otra ventaja de las luces diurnas es su eficiencia energética. Consumen solo el 10 % de la energía necesaria para las luces de cruce estándar. Las luces de circulación diurna tienen un gran impacto en el consumo de combustible, ya que un solo módulo consume 6,8 vatios, menos de 14 vatios en total. A modo de comparación, una lámpara halógena de luz de cruce consume 60 vatios, que es 8 veces más. Además, los DRL funcionan hasta 10.000 horas, lo que equivale a 500.000 km de recorrido.

Diseño moderno

La tecnología LED que se utiliza en la producción de luces de circulación diurna es conocida por ser una de las más innovadoras y.

Autoinstalación

Algunos fabricantes ofrecen instalar luces de circulación diurna con sus propias manos. Dichos kits incluyen:

1. Dos módulos LED con cables y enchufes.
2. Bloque de control.
3. Componentes de instalación:
   • dos soportes de presión;
   • cables largos (6 metros);
   • conector sencillo;
   • pernos;
   • pestillos;
   • Instrucciones de instalación.

Sin embargo, una vez instalado el DRL, debe verificarlo en el taller más cercano.

Cómo instalar luces de circulación diurna

Su instalación no es tan difícil como podría parecer a primera vista. Para hacer este trabajo basta con disponer de herramientas básicas, como un destornillador. Pero antes de decidir ensamblar los módulos, debe elegir el modelo de iluminación adecuado.

En el video: instalación de luces de circulación diurna en un VAZ:

Según la posición de la luz diurna:

1. Debe encenderse automáticamente cuando el dispositivo para arrancar o parar el motor está en la posición de trabajo.
2. Debe apagarse automáticamente cuando se encienden las luces antiniebla o las luces de cruce.
3. Las luces de posición delanteras, laterales y traseras, las luces de posición y la luz trasera no se encenderán si las luces de circulación diurna están encendidas.
4. Debe estar en la parte delantera del coche, de color blanco, colocado simétricamente ya la misma altura.
5. No debe sobresalir más allá de las dimensiones exteriores del vehículo.

selección DRL

Al comprar, debe mirar cuidadosamente la luz. Las luces deben estar debidamente marcadas, lo que es prueba de su uso en Rusia. Desafortunadamente, los kits más baratos a menudo no tienen las características requeridas por la ley. El vidrio debe llevar un sello de aprobación E junto con el número de identificación del país emisor.

El reflector RL también es obligatorio, indicando el número de versión de las reglas según las cuales se emitió el certificado, el número de certificado y el nombre del fabricante. El marcado debe ser duradero, indeleble y visible en el vehículo. Estos requisitos los cumplen una serie de empresas diurnas como Hella, Philips u Osram.

Altura de instalación

Las luces de circulación diurna no podrán instalarse a más de 1500 mm ni a menos de 200 mm del suelo, y la distancia entre ellas no deberá ser inferior a 600 mm. Si el ancho del vehículo es inferior a 1300 mm, la distancia entre las luces debe ser de 400 mm. También pueden sobresalir más allá del contorno del vehículo y deben instalarse a 400 mm del borde del vehículo.

Instalación del sistema

¿Cuál es su opinión sobre la instalación de bricolaje de luces de circulación diurna?

Después de la aprobación de la ley sobre el uso de luces diurnas (DRL) al conducir sin falta, la mayoría de los automovilistas "se apresuraron" a asegurarse de que estos atributos estuvieran instalados en sus vehículos. La adopción de tal ley es una decisión para mejorar la seguridad en las carreteras de las autopistas y los grandes asentamientos.

Todo automovilista debe tener información sobre cómo se lleva a cabo la instalación de las luces de circulación diurna. La implementación de este procedimiento en realidad no es tan difícil como parece al principio. El enfoque correcto y seguir las instrucciones lo ayudarán a evitar errores comunes y ahorrará mucho tiempo y nervios.

La tarea principal del DHO es garantizando una visibilidad óptima del vehículo para otros conductores. Además de la función de denotar, desempeñan el papel de un elemento de diseño, que desata las manos de los amantes del tuning de automóviles.

Los colores principales de las luces LED utilizadas por los conductores son el azul brillante o el blanco. La ventaja de este color es una buena iluminación y economía.

Tipos de luces diurnas

Los emisores de luces delanteras, a diferencia de los faros ordinarios, son dispositivos especiales de producción industrial. Ofrecen muchos beneficios, como la reducción del consumo de combustible y el ahorro de vida útil de la batería. La instalación de DRL no causa ninguna dificultad.

Múltiples requisitos

Al instalar, debe cumplir con algunos requisitos de GOST. Esto le permitirá montar luces de día sin consecuencias ni problemas desagradables.

Lo que necesita saber al instalar:

• 60 cm es la distancia mínima entre las luces;
• 25cm es altura mínima, midiendo la distancia entre el suelo y el punto más bajo de las luces instaladas;
• 40 cm es la distancia máxima desde el punto extremo de la carrocería del vehículo.

¡Importante! El uso de DRL como faros principales o de dimensiones es inaceptable, ya que sirven como una herramienta de iluminación auxiliar. Prohibida la instalación de más de 2 luces.

Procedimiento de instalación

El encendido de las luces junto con el arranque del motor indica que la instalación se realizó correctamente, de acuerdo con todas las instrucciones. Algunos conductores prefieren instalar un interruptor de palanca adicional que se encarga de encender y apagar el sistema.

¡Cuidadosamente! El descuido de las normas y estándares aceptados implicará la creación de momentos desagradables asociados con la inspección de un automóvil de carretera.

Lo principal es empezar

La famosa frase de Gorbachov ayuda con la motivación para lograr un objetivo específico como ninguna otra cosa. El comienzo de nuestro proceso de instalación es comprar las luces de marcha necesarias en una tienda de autopartes. Hay muchos diferentes fabricantes y aún más modelos, para que una persona inexperta pueda confundirse fácilmente. En este caso, es mejor ponerse en contacto con el vendedor o asesor. La mayoría de las luces fabricadas cumplen con todos los estándares GOST y están listas para su posterior instalación.

Al acercarse al procedimiento, los automovilistas deben tener en cuenta ciertos requisitos:

• brillo de los LED y su potencia nominal;
• especificaciones y características distintivas sus modelos de vehículos;
• tamaño, forma y tipo de parachoques delantero.

La ubicación de la instalación dependerá del bloque (es decir, su tamaño y forma), pero esto no crea problemas, ya que independientemente de la forma (rectangular u ovalada), los tamaños de los bloques son pequeños. Teniendo en cuenta los lugares principales y "favoritos" para instalar emisores, no se puede dejar de mencionar la entrada de aire y el parachoques, donde los automovilistas suelen colocar LED.

Realización de la instalación paso a paso

Esta guía explica cómo instalar luces de circulación diurna LED universales en cualquier vehículo. La instalación es bastante simple, solo necesita dedicar un poco de tiempo a este procedimiento.

Paso 1. Inserte el cable en el soporte.

Paso 2 Instale el soporte. Dado que se trata de lámparas de luz diurna universales, puede instalarlas en cualquier lugar que le atraiga. La mayoría de las veces, se elige un lugar en la parte inferior del parachoques.

Paso 3 Después de instalar el soporte, puede fijar las luces de circulación diurna al soporte.

Paso 4. Después de montar el DRL con el soporte, conecte los cables y páselos cerca de la batería/caja de fusibles.

Paso 5 Use bridas de plástico para asegurar el cable a lo largo del parachoques. Puede elegir otra "ruta cableada" si lo desea.

Paso 6 Encuentra el ACC en tu caja de fusibles y presiona el cable rojo allí. Puede encontrar la ubicación del fusible ACC con un medidor electrónico sujetando el cable negro al negativo. batería. Inserte el bolígrafo probador en la caja de fusibles en cualquier ranura desocupada y observe los lugares donde el bolígrafo probador no se enciende. Arranque el motor y verifique las ranuras que no se iluminan. Encuentra un lugar que solo se encienda cuando el motor esté en marcha. Este es el sitio de ACC.

Básicamente, cuando el motor está encendido, el indicador se enciende. Cuando el motor está apagado, el indicador está correspondientemente apagado. Presione el cable negro al terminal negativo de la batería.

Paso 9 Las imágenes de la guía de instalación le facilitarán este procedimiento.

Sabiendo cómo instalar luces de circulación diurna de acuerdo con todas las normas y requisitos, puede salvarse de Posibles problemas con representantes de la policía de tránsito y mejorar el nivel de seguridad. Realizar tal "ajuste" no tendrá prácticamente ningún efecto sobre la cantidad de combustible quemado (consumo).

Video - Cómo instalar DRL en un VAZ 2106

Las luces de circulación diurna están diseñadas para mejorar la seguridad vial. Estudios europeos han demostrado que el uso de DRL reduce el número de accidentes de tráfico en aproximadamente un 6%. Sin embargo, durante los últimos cinco años, todos los productos de la industria automotriz europea ya se han suministrado con DRL en la fábrica.

Las normas de circulación obligan a los conductores a proporcionar iluminación diurna al vehículo. Pueden ser luces de cruce o luces antiniebla. Sin embargo, su uso constante ejerce presión sobre la batería y las lámparas también se desgastan.

Posibles opciones para las luces de circulación diurna:

1. Luces de cruce encendidas cuando el motor está en marcha;
2. Faros de luz alta que funcionan a potencia reducida;
3. Faros antiniebla (PTF) con un algoritmo de trabajo modificado. Cuando se inicia el encendido, deben encenderse, y cuando se encienden los faros, deben apagarse.

Una alternativa son las luces de circulación diurna especiales (DRL). Los modelos de automóviles más nuevos están equipados con ellos en la fábrica. En un modelo anterior, en un VAZ 2101, por ejemplo, puede instalar un kit DRL usted mismo, rápida y fácilmente.

Vídeo tutorial sobre cómo conectar las luces de circulación diurna

Elección de luces de circulación diurna

Hay muchos kits DRL diferentes en el mercado. Venerables marcas europeas conviven con sólidos productos de China. La principal diferencia entre ellos es la relación calidad-precio. La elección de un modelo específico de envidia depende de las preferencias, necesidades y capacidades del propietario del automóvil.

También hay bastantes configuraciones de tales luces. La configuración de fila de luces más común. Se trata de una tira de LED encerrada en un plástico transparente para corregir el flujo luminoso. Hay opciones para organizar diodos en un cuadrado o aterrizar en cintas flexibles.

Los DRL de una clase superior están equipados con relés especiales que permiten encenderlos simultáneamente con el arranque del motor. Además, dichos relés coordinan el funcionamiento de las luces de circulación diurna, así como la iluminación de emergencia.

En versiones más simples, no se proporcionan dichos sistemas, pero con pocas habilidades y un par de relevos, puede organizarlos usted mismo. La instalación de DRL recién adquiridos se puede confiar a profesionales, aunque puede hacerlo usted mismo. El proceso no es difícil, pero requiere mucho tiempo.

Instalación de bricolaje de luces de circulación.

Antes de instalar DRL, es necesario preparar materiales:

• En realidad, un juego de luces.
• Aislamiento termorretráctil (o cinta aislante).
• Clips de plástico para cables.
• Relé para encender al iniciar el encendido.

A continuación, deberá decidir la ubicación futura del DRL. Por supuesto, deben colocarse en la parte delantera del cuerpo. En la mayoría de los casos, se trata de un parachoques o una entrada de aire, pero puede colocarlos en la rejilla. La instalación de faros antiniebla en su lugar también es común. Al elegir la ubicación de DRL en un automóvil, debe tener en cuenta una serie de reglas de tráfico:

• La altura del DRL no debe exceder los 1500 milímetros ni ser inferior a los 250 milímetros;
• La distancia desde el borde total del vehículo hasta el borde exterior de las luces no debe exceder los 400 milímetros;
• La distancia entre los bordes interiores de las luminarias no debe exceder los 600 milímetros. El valor de distancia mínima para automóviles con un ancho total de menos de 1300 milímetros se reduce a 400 milímetros.

Los bloques se pueden sujetar al cuerpo de varias maneras. La cinta de doble cara a menudo se suministra en el kit, pero su confiabilidad está en duda, por lo que es mejor prever la posibilidad de montar en tornillos autorroscantes.

CONSEJO: Es mejor tratar adicionalmente las carcasas DRL de las luces fabricadas en China con sellador, ya que hay casos en los que entra agua. Como resultado, los diodos se queman y es necesario reemplazarlos.

Después de conectar el DRL, puede comenzar a conectar el cableado. Naturalmente, antes de comenzar a trabajar, asegúrese de desconectar la batería. Conectar correctamente las luces ayudará al esquema incluido en el kit. Si se instalan DRL que tienen una unidad de control, entonces probablemente tendrá que buscar un lugar debajo del capó. Es mejor fijar los cables estirados con abrazaderas especiales, porque hay muchos elementos calefactores debajo del capó que pueden dañar el cableado.

Si no existe tal bloque, deberá construir un relé en el circuito de luz de cruce. Es importante no olvidar instalar un fusible en el circuito de conexión DRL. La molestia no es mucho más, pero los beneficios son obvios. Para facilitar su uso, puede ponerse panel botón especial para encender el DRL.

Con algunas habilidades en DRL, se puede hacer con luces antiniebla. Su uso de esta manera no es ilegal en absoluto.

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Las luces de circulación diurna no están relacionadas con las dimensiones y son dispositivos de iluminación que mejoran la visibilidad del conductor durante el día.

Los DRL estándar son LED que brillan intensamente y se caracterizan por una larga vida útil. Cuando usa luces de circulación diurna en el VAZ 2107, no debe encender adicionalmente la luz de cruce o la luz antiniebla.

Reglas de instalación

La instalación de iluminación adicional en un automóvil doméstico no requiere calificaciones ni experiencia. Sin embargo, si lo instala incorrectamente, corre el riesgo de encontrarse con una multa de la policía de tránsito, convirtiéndose en el dueño de una infracción administrativa.

Para evitar que esto suceda, conéctese siguiendo las reglas:

• lea GOST R 41.48-2004. Se trata de las normas para la instalación de luminarias en un automóvil y la certificación de vehículos a este respecto. Contiene todos los parámetros que debes considerar al momento de instalar estos dispositivos;
• elija la forma apropiada del cuerpo DRL. Tenga en cuenta que no todos los dispositivos de iluminación son adecuados para el VAZ 2107. Los conductores lo consideran la mejor opción en términos de relación precio-calidad;

• verifique el tamaño adecuado de la carcasa, teniendo en cuenta los bloques de luces de circulación diurna adyacentes. Instale luminarias en la toma de aire o en el parachoques, según la situación;
• la altura del cuerpo de los productos en el marco es de 250-1500 mm desde la superficie de la carretera. El ancho entre los bordes interiores de las 2 superficies visibles en el vehículo debe ser de al menos 600 mm;
• los productos se ubican frente a la máquina y el haz de rayos se dirige hacia adelante;
• Considere el brillo general de la iluminación LED. Es 150-330 lúmenes.

Proceso de instalación

Después de comprar los ordinarios o antes que usted, la pregunta es: ¿cómo conectar nuevos dispositivos al VAZ? Esto requiere:

• tome un relé de cinco pines de un fabricante nacional;

• al terminal No. 30, tome una carga positiva del encendido (como opción, un cable del botón responsable de calentar la ventana trasera);
• conecte la conexión n.° 86 a la luz de cruce mediante el botón de activación de las luces de cota y de cruce;
• No. 85 - tirar al suelo;
• No. 88 - conectarse a DRL;
• No. 87 no se requiere durante la operación y no está conectado a nada.

Relé - poner en la cabina. Debajo del capó del automóvil, solo pase el cableado que va directamente a los accesorios de iluminación. Tal

Después de la aprobación de la ley sobre el uso de luces diurnas (DRL) al conducir sin falta, la mayoría de los automovilistas "se apresuraron" a asegurarse de que estos atributos estuvieran instalados en sus vehículos. La adopción de tal ley es una decisión para mejorar la seguridad en las carreteras de las autopistas y los grandes asentamientos.

Todo automovilista debe tener información sobre cómo se lleva a cabo la instalación de las luces de circulación diurna. La implementación de este procedimiento en realidad no es tan difícil como parece al principio. El enfoque correcto y seguir las instrucciones lo ayudarán a evitar errores comunes y ahorrará mucho tiempo y nervios.

La tarea principal del DHO es garantizando una visibilidad óptima del vehículo para otros conductores. Además de la función de denotar, desempeñan el papel de un elemento de diseño, que desata las manos de los amantes del tuning de automóviles.

Los colores principales de las luces LED utilizadas por los conductores son el azul brillante o el blanco. La ventaja de este color es una buena iluminación y economía.

Tipos de luces diurnas

Los emisores de luces delanteras, a diferencia de los faros ordinarios, son dispositivos especiales de producción industrial. Ofrecen muchos beneficios, como la reducción del consumo de combustible y el ahorro de vida útil de la batería. La instalación de DRL no causa ninguna dificultad.

Múltiples requisitos

Al instalar, debe cumplir con algunos requisitos de GOST. Esto le permitirá montar luces de día sin consecuencias ni problemas desagradables.

Lo que necesita saber al instalar:

• 60 cm es la distancia mínima entre las luces;
• 25 cm es la altura mínima que mide la distancia entre el suelo y el punto más bajo de las luces instaladas;
• 40 cm es la distancia máxima desde el punto extremo de la carrocería del vehículo.

¡Importante! El uso de DRL como faros principales o de dimensiones es inaceptable, ya que sirven como una herramienta de iluminación auxiliar. Prohibida la instalación de más de 2 luces.

Procedimiento de instalación

El encendido de las luces junto con el arranque del motor indica que la instalación se realizó correctamente, de acuerdo con todas las instrucciones. Algunos conductores prefieren instalar un interruptor de palanca adicional que se encarga de encender y apagar el sistema.

¡Cuidadosamente! El descuido de las normas y estándares aceptados implicará la creación de momentos desagradables asociados con la inspección de un automóvil de carretera.

Lo principal es empezar

La famosa frase de Gorbachov ayuda con la motivación para lograr un objetivo específico como ninguna otra cosa. El comienzo de nuestro proceso de instalación es comprar las luces de marcha necesarias en una tienda de autopartes. Hay muchos fabricantes diferentes e incluso más modelos, por lo que puede ser fácil que una persona sin experiencia se confunda. En este caso, es mejor ponerse en contacto con el vendedor o asesor. La mayoría de las luces fabricadas cumplen con todos los estándares GOST y están listas para su posterior instalación.

Al acercarse al procedimiento, los automovilistas deben tener en cuenta ciertos requisitos:

• brillo de los LED y su potencia nominal;
• características técnicas y rasgos distintivos de su modelo de vehículo;
• tamaño, forma y tipo de parachoques delantero.

La ubicación de la instalación dependerá del bloque (es decir, su tamaño y forma), pero esto no crea problemas, ya que independientemente de la forma (rectangular u ovalada), los tamaños de los bloques son pequeños. Teniendo en cuenta los lugares principales y "favoritos" para instalar emisores, no se puede dejar de mencionar la entrada de aire y el parachoques, donde los automovilistas suelen colocar LED.

Realización de la instalación paso a paso

Esta guía explica cómo instalar luces de circulación diurna LED universales en cualquier vehículo. La instalación es bastante simple, solo necesita dedicar un poco de tiempo a este procedimiento.

Paso 1. Inserte el cable en el soporte.

Paso 2 Instale el soporte. Dado que se trata de lámparas de luz diurna universales, puede instalarlas en cualquier lugar que le atraiga. La mayoría de las veces, se elige un lugar en la parte inferior del parachoques.

Paso 3 Después de instalar el soporte, puede fijar las luces de circulación diurna al soporte.

Paso 4. Después de montar el DRL con el soporte, conecte los cables y páselos cerca de la batería/caja de fusibles.

Paso 5 Use bridas de plástico para asegurar el cable a lo largo del parachoques. Puede elegir otra "ruta cableada" si lo desea.

Paso 6 Encuentra el ACC en tu caja de fusibles y presiona el cable rojo allí. Puede encontrar la ubicación del fusible ACC con un medidor electrónico sujetando el cable negro al negativo de la batería. Inserte el bolígrafo probador en la caja de fusibles en cualquier ranura desocupada y observe los lugares donde el bolígrafo probador no se enciende. Arranque el motor y verifique las ranuras que no se iluminan. Encuentra un lugar que solo se encienda cuando el motor esté en marcha. Este es el sitio de ACC.

Básicamente, cuando el motor está encendido, el indicador se enciende. Cuando el motor está apagado, el indicador está correspondientemente apagado. Presione el cable negro al terminal negativo de la batería.

Paso 9 Las imágenes de la guía de instalación le facilitarán este procedimiento.

Al saber cómo instalar luces de circulación diurna de acuerdo con todas las normas y requisitos, puede evitar posibles problemas con los representantes de la policía de tránsito y aumentar el nivel de seguridad. Realizar tal "ajuste" no tendrá prácticamente ningún efecto sobre la cantidad de combustible quemado (consumo).

Video - Cómo instalar DRL en un VAZ 2106

En el territorio de la Federación de Rusia, durante más de 8 años, las enmiendas a las reglas de tránsito (SDA) han estado en vigor, según las cuales un vehículo en movimiento durante el día debe indicarse con luces de cruce, luces antiniebla (PTF ) o luces de circulación diurna (DRL). El uso de faros delanteros y faros antiniebla para estos fines tiene varias desventajas. Por lo tanto, los conductores prefieren comprar módulos de luz de navegación listos para usar e instalarlos por su cuenta en su automóvil. ¿Cómo conectar correctamente las luces de circulación diurna para que su funcionamiento sea seguro y no contravenga las leyes aplicables?

Los matices de encender las luces de marcha.

Instrucciones básicas para la instalación. Parámetros técnicos y la conexión de las luces de marcha se enumeran en la cláusula 6.19 de GOST R 41.48-2004. En particular, el diagrama funcional eléctrico del DRL debe ensamblarse de tal manera que las luces de marcha se enciendan automáticamente cuando se gira la llave de contacto (arranque del motor). Al mismo tiempo, deben apagarse automáticamente si se encienden los faros.

El párrafo 5.12 de esta norma establece que los faros (FGS) deben encenderse solo después de encender las dimensiones, con excepción de las señales de advertencia a corto plazo. Al conectar DRL de forma independiente, se debe tener en cuenta esta característica.

La conexión correcta de DRL no se limita a un diagrama funcional bien pensado. Es hora de pensar en la unidad de estabilización para LED. En las propias luces de marcha, las resistencias actúan como limitadores de corriente, sin embargo, debido a las caídas de tensión, las resistencias no pueden limitar la corriente al mismo nivel. Por eso es imprescindible un estabilizador de tensión en el circuito de conexión de las luces de navegación. De lo contrario, la vida útil de los módulos LED DRL se reduce significativamente debido a los cambios constantes en el voltaje a bordo. Algunos automovilistas dicen que puede conectar luces de marcha sin estabilizador.

Conectar e instalar un controlador LED es una pérdida de tiempo, porque los DRL en los LED brillan regularmente durante meses sin ninguna estabilización...

Sin embargo, esta afirmación es fácil de discutir. El hecho es que con cada subida de tensión, aparecen más de 12 V en el módulo LED, la corriente continua a través de los LED supera el valor nominal, lo que provoca un sobrecalentamiento del cristal radiante. El brillo de los LED disminuye, tales DRL ya no podrán cumplir con su tarea inmediata: advertir a los conductores sobre los vehículos que se aproximan desde lejos y, con el tiempo, parpadearán por completo y fallarán.

Usar DRL LED sin estabilizador de voltaje significa tirar al menos unos cientos de rublos cada año en nuevos módulos y perder tiempo reemplazándolos.

Para facilitar la comprensión, los circuitos a continuación se muestran sin el uso de un estabilizador.

El circuito más simple

El esquema más simple para encender DRL al arrancar el motor se muestra en la figura. El cable positivo está conectado al terminal "+" del interruptor de encendido. El cable negativo está conectado al cuerpo de la máquina en un lugar conveniente. De esta forma, el esquema tiene un inconveniente significativo. Las luces LED de conducción diurna emitirán luz siempre que se gire la llave de encendido. Además, su trabajo no está coordinado con el trabajo de los otros faros, lo que significa que no cumplen con los requisitos de GOST.

Encendido a través de las luces de cota o de cruce

La segunda versión del esquema de conexión DRL implica el uso del circuito de suministro de energía de la bombilla de luz marcadora. Para ello, el cable positivo de las luces de navegación se conecta directamente al "+" de la batería. A su vez, el cable negativo se conecta a la luz lateral "+", que actualmente es eléctricamente neutra. Como resultado, se forma la siguiente ruta de flujo de corriente: desde la batería "+" a través de los LED hasta el tamaño, y luego a través de la bombilla hasta la caja, que sirve como el menos de todo el circuito. Debido al bajo consumo de corriente (decenas de mA), los LED comienzan a brillar y la bobina de la lámpara permanece apagada.
Si el conductor enciende las luces laterales, entonces aparece +12 V en el lado positivo del marcador, los potenciales en los cables DRL se igualan y los LED se apagan. El circuito entra en modo normal, es decir, la corriente fluye a través de las bombillas laterales.

Esta solución de circuito tiene varias desventajas:

• las luces de marcha permanecen en funcionamiento cuando el motor está apagado, lo que es contrario a la normativa vigente;
• el circuito no funcionará si los LED también están instalados en las dimensiones;
• el circuito no funcionará correctamente si se colocan LED SMD potentes en el DRL, cuya corriente nominal es proporcional a la corriente de la bombilla;
• por razones de seguridad, se debe instalar un fusible adicional.

Este método de conexión se puede mejorar conectando el cable positivo del módulo LED no al "+" de la batería, sino al "+" del interruptor de encendido, eliminando así el primer inconveniente.
Algunos automovilistas usan circuitos para encender las luces de marcha a través de una luz de cruce. Es decir, cuando se enciende la luz de cruce, automáticamente se apagan los DRL, y en otros casos funcionan. Además de las desventajas anteriores, este método no cumple con GOST R 41.48-2004 y las normas de tráfico.

Cuando el automóvil está estacionado de noche, las luces de estacionamiento se utilizan para indicarlo, el uso de las reglas de tráfico DRL está prohibido.

Conexión mediante relé de 4 contactos desde generador o sensor de aceite

Los dos métodos siguientes tienen una base común e implican el funcionamiento de las luces de circulación diurna solo después de arrancar el motor. El circuito de conmutación DRL del generador se basa en la conmutación de cuatro relés de contacto y un interruptor de láminas.
Los contactos del relé DRL están conectados de la siguiente manera:

• 85 - en el cable positivo a las dimensiones;
• 86 - a cualquier salida del interruptor de láminas;
• 87 y la segunda salida del interruptor de láminas - al "+" de la batería.

Después de verificar la confiabilidad de todos los contactos, proceda a la configuración. Para ello, encienda el motor y, moviendo el interruptor de láminas cerca del generador, logre su funcionamiento y un brillo estable del DRL. Luego, el interruptor de láminas se oculta en un termotubo y se fija en el lugar encontrado con la ayuda de ataduras de nailon.

En el momento de arrancar el motor, y luego el generador, los contactos del interruptor de láminas y el relé se cierran, suministrando tensión a los LED de las luces de marcha. Al mismo tiempo, las luces indicadoras permanecen apagadas, ya que la corriente a través de la bobina del relé es pequeña para encenderlas.

En ausencia de un interruptor de láminas, es posible alimentar el DRL desde el sensor de presión de aceite. En este caso, el contacto 86 está conectado a una lámpara de presión de aceite. El resto del circuito está duplicado.
Ambos esquemas tienen un inconveniente común. No se pueden usar si los LED están instalados en las dimensiones.

Conexión a través de relé de 5 pines

Ahora es el momento de aprender a conectar las luces de marcha a través de un relé de cinco pines. El esquema es el más universal y se ensambla para eliminar las deficiencias de las opciones anteriores.
Primero, sobre la conexión del relé para DRL:

• 30 - a los terminales positivos de los módulos LED;
• 85 - en el cable positivo de la lámpara marcadora;
• 86 - en la carrocería del automóvil;
• 87a - a "+" desde el interruptor de encendido;
• 87 - no conectar (aislar).

El circuito con cinco relés de contacto funciona de la siguiente manera. Cuando se gira la llave, se suministran +12 V a los DRL, por lo que se encienden. Si enciende las luces laterales o los faros, el relé abrirá el contacto 87a y cerrará el contacto inactivo 87. Como resultado, el DRL se apagará y las dimensiones se encenderán. El circuito cumple totalmente con los requisitos de GOST y SDA y puede funcionar con luces laterales incluso basadas en LED.

Sin embargo, el esquema todavía tiene un punto negativo: los DRL se encenderán inmediatamente después de girar el interruptor de encendido. Es decir, si gira la llave en el encendido, pero no enciende el automóvil, los DRL se quemarán.

A pesar del inconveniente existente, el circuito es bastante exitoso, pero para conectar correctamente el DRL a través de un relé de cinco pines, será necesario complementar el circuito con un estabilizador de voltaje.

Esta opción de conmutación es interesante porque la ruta del flujo de corriente a través de las luces de marcha es independiente. Esto le permite instalar fuentes de luz de cualquier tipo y potencia en los faros y DRL.

unidad de control DRL

La más confiable y simple es la opción de conectar DRL sin relé, pero usando una unidad especial de control de luces de marcha. Asegura que el DRL se encienda después de arrancar el motor, garantiza un funcionamiento seguro, protege contra sobrecargas y se puede instalar en automóviles con cualquier tipo de lámparas, incluidas las LED.

Desafortunadamente, entre toda la variedad de bloques DRL fabricados industrialmente, la gran mayoría no cumple con GOST y tiene una calidad de construcción mediocre.

Esto se refiere, en primer lugar, a los productos de AliExpress, que no cumplen los requisitos en casi todos los aspectos.

Entre toda la variedad, solo se pueden destacar 2 opciones: la unidad de control Russian DayLight + DRL y los productos alemanes de Philips y Osram. La unidad de control DayLight+ fue desarrollada por el ingeniero de radio ruso Fedor Isachenkov, teniendo en cuenta todas las características de la red de a bordo del automóvil y tiene una serie de aspectos positivos:

• hay una estabilización de voltaje incorporada;
• pleno cumplimiento de GOST;
• la potencia de carga máxima a largo plazo es de 36 vatios (se requiere significativamente menos para DRL);
• el diagrama de cableado más simple.

Además de los puntos descritos anteriormente, la unidad DayLight + es universal y es adecuada para todos los automóviles con una red de a bordo de 12 voltios, y también tiene buena calidad montaje y un alto grado de protección contra la humedad y el polvo.
Los productos alemanes de Philips y Osram también tienen todas las ventajas anteriores de la unidad DayLight +, sin embargo, las unidades de control alemanas solo se suministran con luces de circulación diurna y son más caras.

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