Que aceite es mejor para un mercedes. Aceites de motor para Mercedes Benz. Unidades de potencia diésel

¿Qué aceite debo elegir para un Mercedes (diésel)? Actualmente, los autos Mercedes-Benz se encuentran entre los mejores del mundo. Esto es muy coches de calidad funcionando con motores de gasolina y diesel. Su potencia crece constantemente y el consumo de combustibles y lubricantes disminuye constantemente. Actualmente, existe una amplia selección de componentes y herramientas especiales, entre las que se puede destacar el aceite para Mercedes (diésel).

Actualmente, los autos Mercedes se encuentran entre los mejores del mundo.

Dificultades con la elección del aceite.

El propietario del coche tendrá que hacer una elección informada entre uno u otro medio. En muchos sentidos, la capacidad de servicio técnico del vehículo depende de la corrección de la decisión tomada. Cualquier avería de un automóvil Mercedes requerirá gastos financieros significativos por parte del propietario del automóvil para restaurar el rendimiento del automóvil.

Los productos civiles de Mercedes representan solo el 13% de la producción de la empresa. El resto son productos militares. Por lo tanto, los automóviles de esta marca son de muy alta tecnología y requieren una actitud seria hacia el mantenimiento. Verter un poco de aceite en el motor significa una falla prematura de las superficies de fricción, que no serán fáciles de reemplazar. No se pueden encontrar análogos baratos y asequibles. Por lo tanto, la elección del aceite debe abordarse con conocimiento del tema. Pero el problema es que a los automovilistas no les gusta mucho leer lo que está escrito en la etiqueta. Se puede entender a los automovilistas, ya que las inscripciones en las etiquetas se parecen más a algún tipo de código o cifrado. Pero aprenderlos no es tan difícil. Determinan dos características principales de los aceites: la viscosidad y la calidad.

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Viscosidad y estándar de calidad.

Lo primero a lo que debe prestar atención es a la viscosidad. Siempre debe aparecer en la etiqueta del producto certificado. Ahora a la venta, el tono principal lo marcan los aceites para todo clima, que son muy demandados por el consumidor, por lo que solo hablaremos de ellos. La clasificación de viscosidad estándar se indica con las marcas 5W-40 o 10W-40. Al principio es bastante difícil entender lo que significan, pero son estos números los que definen claramente la clasificación y especificación de los productos derivados del petróleo.

La primera letra después del número 5 significa invierno, del inglés winter. Esto sugiere que este producto es excelente para trabajos de invierno y tiene un nivel de viscosidad adecuado. El primer dígito indica cuánto aceite pasará por el sistema de lubricación, distribuyéndose en él. El número 40 después del guión indica la viscosidad en el verano. Se refiere a la viscosidad a temperaturas de hasta 40ºC. Si, por ejemplo, la etiqueta dice 30 en lugar de 40, significa que el producto solo funcionará de forma óptima a 30ºC. Si la temperatura es más alta, el rendimiento del aceite disminuirá.

Los aceites diesel pertenecen a la clase CF de alto perfil. Estos son materiales de alta calidad para uso en forzado motores diesel turboalimentado Es este aceite el que puede ser adecuado para un Mercedes con motor diesel.

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Aceites para motores diesel Mercedes

Hay bastantes variaciones diferentes de aceites para modelos diésel de la marca Mercedes. Todos ellos tienen el nivel requerido de autorización. Es posible que algunos automovilistas no entiendan completamente qué es la tolerancia al aceite. Realmente preocupaciones de automóviles siempre han impuesto grandes exigencias a los fabricantes de lubricantes.

Es correcto elegir aceites para motores diesel de acuerdo con el nivel de tolerancia, porque cualquier producto vendido es repelido del estándar recibido. Entre los aceites para motores diesel se encuentran Daimler-Chrysler / mercedes benz autorizado y certificado. Se representan por los siguientes medios:

1. Aceite para todas las estaciones con aprobación MB 228.1. Aprobado para motores diesel, excelente para camiones turboalimentado Hay un mayor intervalo entre cambios de aceite, que es compatible con juntas elastoméricas, tiene prioridad la calidad y luego la viscosidad. Se vende bien en Europa y es menos común en Rusia.
2. Aprobación MB 228.3. El lubricante destinado a su uso durante todo el año calendario tiene una propiedad de viscosidad múltiple. genial para ambos coches, y para grandes tractores con o sin turbocompresor. El automóvil puede funcionar sin cambiar el elemento de aceite durante unos 60 mil kilómetros.
3. MB 228.31. Aceite todo tiempo para vehículos diésel equipados con filtros de partículas. Los aditivos anticenizas se introducen en el aceite.
4. MB 228.5. Producto altamente ecológico, que se reemplaza después de 50 mil kilómetros para vehículos ligeros y para camiones pesados, después de 160 mil kilómetros.
5. MB 228.51. Lubricante durante todo el año, cuyo reemplazo se realiza después de 45 mil kilómetros. En él, de acuerdo con los estándares Euro-4, una cantidad subestimada de fósforo y azufre. Es más caro, pero el coste del mismo se compensa con el buen estado del coche.
6. MB 229.1. Aceites de motor producidos especialmente para automóviles que salieron de la línea de montaje antes de 2002. No recomendado para marcas más nuevas. Se puede usar no solo en un motor diesel, sino también en uno de gasolina. El producto tiene una gran demanda tanto en Europa como en Rusia.
7. MB 229.3. La lubricación funciona todo el año, el período de reemplazo promedio es adecuado después de 30 mil kilómetros. No se adapta bien a los coches que tienen filtro de partículas. Por ello, el precio es ligeramente inferior al, por ejemplo, del estándar Euro-4.
8. MB 229.31. Lubricante para turismos, minibuses equipados con filtros de partículas. La composición del líquido contiene una cantidad mínima de ceniza de sulfato.
9. MB 229.5. Aceites que cumplen con los requisitos cada vez mayores para la protección del medio ambiente. Adecuado para turismos, proporciona un consumo mínimo de combustible. Se pueden utilizar en motores de gasolina. El inconveniente es que el lubricante no encaja bien con los modelos con filtro de partículas.
10. MB 229.51. Usado todo el año, apto para automóviles, combinado con los que tienen filtro de partículas, tiene un menor contenido en cenizas.

Las tolerancias anteriores son solo una pequeña parte de los fondos disponibles para la venta. Hay muchos de ellos, y tienen una amplia variedad de propiedades que pueden adaptarse individualmente a cualquier automóvil Mercedes que funcione con combustible diesel.

Un gran error es la opinión de que se cree que estos indicadores se pueden tomar y medir. Después de todo, las cifras en cuestión son un indicador colectivo. Las clases existentes se asignan al aceite solo después de su estudio exhaustivo y la medición de todos los parámetros y propiedades de determinación de la viscosidad. A continuación, debe elegir un estándar de calidad. API es la máxima marca de calidad, se divide, a su vez, en 2 categorías según su finalidad: para motores gasolina y diesel. Cada una de estas categorías se divide en clases. Estas clases definen el propósito final y la especificación del producto. Esta clasificación debe cumplirse estrictamente al comprar un lubricante.

El fabricante está interesado en que la vida útil de sus productos no sea inferior a la declarada. Asegura su correcto funcionamiento, lo que determina la elección del aceite de la calidad requerida para que sus propiedades cumplan con los requisitos modelos individuales coches. La tolerancia es un cierto estándar de calidad para el aceite de motor producido y consumido, que cumple con todos los parámetros necesarios que el fabricante del automóvil considera obligatorios.

Por lo tanto, un criterio clave durante la selección de un producto de aceite para un automóvil debe ser la tolerancia.

Al leer el código de aprobación, puede conocer de inmediato todas las propiedades de este producto. La tolerancia debe indicarse en la etiqueta del producto que se vende. Si no está allí, entonces se puede cuestionar la calidad del aceite sin un permiso. ¿Cómo puedes saber su propósito?

Elegir el lubricante adecuado es tan importante como elegir el combustible adecuado. Si se hace incorrectamente, provocará un mal funcionamiento técnico del automóvil, reparaciones costosas y estrés. Es por eso que debe comprar solo lubricante de la más alta calidad que tenga la tolerancia necesaria.

La composición cualitativa del aceite de motor afecta el recurso, la eficiencia y trabajo comun motor. Por lo tanto, al elegir un lubricante, vale la pena considerar no solo su base (sintético, semisintético, mineral), sino también el grupo, la clase y la viscosidad del líquido. Este artículo describe las características del aceite de motor recomendado para Mercedes-Benz Clase E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Motores de gasolina

Se recomienda el uso del fabricante del automóvil Mercedes Benz Clase E para sistemas de lubricación de motores 102 lubricantes que cumplan con los requisitos:

• aceite de motor clase G4 según clasificación CCMC o SG según normas API;
• viscosidad 10w-40 o 10w-50;
• la capacidad de llenado es de 5,5 litros.

Para los sistemas de lubricación de los motores 103 y 104 de los automóviles Mercedes Benz Clase E, de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del automóvil, se recomienda llenar lubricantes con una viscosidad de 15w-40 o 15w-50. La capacidad del sistema de lubricación es de 7,0 litros. La diferencia entre la marca de máximo y mínimo de la varilla es de 1,5 litros. Se recomienda reemplazar el aceite del automóvil por el fabricante del automóvil cada 10 mil kilómetros o 2 veces al año. La cantidad aproximada de lubricante que se necesitará al reemplazar, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es de 6,0 litros (incluido el volumen de aceite en el filtro 1,0 litros).

El volumen de aceite de motor requerido al reemplazar por otros tipos de motores, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es:

• 5,8 l. para modelo 200;
• 5,9 litros si modelo 230;
• 6,5 litros para modelo 260 o 300;
• 7,5 litros si el modelo es 280 o 320.

Unidades de potencia diésel

Se recomienda rellenar aceites de motor Mercedes Benz Clase E que correspondan al tipo de aceite CD y tengan una viscosidad de 15w-40 o 15w-50. La frecuencia de cambio de lubricante es de 10 mil km. La diferencia entre la marca de máximo y mínimo de la varilla es de 1,5 litros. El volumen de aceite de motor requerido al reemplazar, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es:

• 6,5 litros si modelo 200;
• 8,0 litros para los modelos 250 o 300 turboalimentados;
• 7,0 litros si el modelo es 250 o 300 sin turbo;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Motores de gasolina

• según CCMC-G4, CCMC-G5;
• según clasificación API - tipo de aceite SG;
• de acuerdo con ACEA A2-96 o ACEA A3-96.

La selección de la viscosidad se basa en la temperatura del aire de la región en la que se operará la máquina. Los aceites de motor para todo clima con una viscosidad de 15w-40 o 10w-40 se usan en regiones con un amplio rango de temperatura. Para regiones con temperaturas demasiado bajas o altas, vale la pena elegir aceites de motor especiales diseñados para verano o invierno. Para seleccionar un lubricante para regiones demasiado cálidas o frías, debe comunicarse con su concesionario Mercedes Benz Clase E.

Volumen fluido de motor requerido al reemplazar, teniendo en cuenta que el filtro de aceite es:

• 5,5 litros para el modelo E200;
• 8,0 l para modelos E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l en el caso del E 430 4MATIC;
• 7,5 litros si el equipamiento es E 55 AMG.

Motores diesel

El fabricante Mercedes-Benz Clase E recomienda aceites de motor para sus automóviles que cumplan con los requisitos de CCMC-D4, CCMC-D5 y CCMC-PD2. En ausencia de los fluidos de motor especificados, se pueden usar lubricantes que cumplan con API CE o CF-4. La selección de la viscosidad se realiza teniendo en cuenta la temperatura exterior de la máquina según el esquema 1.

Explicación del esquema 1:

• SAE 30 se vierte en el rango de temperatura de +25 0 С a + 15 0 С;
• SAE 40 se usa si la temperatura es superior a +25 0 С;
• Se vierte 5w-30 si la temperatura es inferior a +5 0 C;
• 5w-30 CCMC-G5 se vierte a una temperatura inferior a +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 es adecuado para el rango de temperatura de +30 0 C (o más) a -30 0 C (o menos);
• 10w-30 se vierte en condiciones de temperatura de +10 0 С a -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 se usa en condiciones de temperatura de +30 0 С a -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 se usan si la temperatura es superior a -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 se usan si la temperatura es superior a -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 se utilizan si la temperatura es superior a -5 0 C.

Los cambios de temperatura a corto plazo no se tienen en cuenta al elegir la viscosidad del aceite. También en el manual, el fabricante indica que el consumo máximo permitido de lubricante es de 1,5 l/1 mil km.

El volumen de lubricante necesario para la sustitución, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es:

• 6,0 l para motores E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l para motores E 270 CDI;
• 7,5 litros para motores E 320 CDI.

Lanzamiento de Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009

El fabricante Mercedes-Benz Clase E recomienda el uso de fluidos de motor que cumplan con ciertos requisitos. El cumplimiento del aceite con los estándares requeridos está indicado por las tolerancias que se aplican al contenedor con el lubricante. Por ejemplo, en un bote de aceite habrá una inscripción: "Aprobado según hoja MB 229.1, 229.3 o 229.5".

Motores de gasolina

Descifrado del esquema 2:

• 0w-30, 5w-30 es adecuado para el rango de temperatura de +30 0 C (o más) a -25 0 C (o menos), también en condiciones de temperatura similares se permite completar 0w-40, 5w-40 o 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 o 10w-60 se utilizan si la temperatura es superior a -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 se usan cuando la lectura del termómetro es superior a -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 se utilizan cuando la lectura del termómetro es superior a -5 0 C.

La cantidad de aceite que se necesitará al cambiar, teniendo en cuenta el cambio del filtro de aceite, es:

• 8,0 l para motores E 240, E 320;
• 7,5 l en el caso de E 500;
• 8,5 l para motores E 55 AMG.

Motores diesel

Recomendado aceite de motor para Mercedes-Benz Clase E debe cumplir con las tolerancias 229.3 o 229.5. La selección de la viscosidad se lleva a cabo de acuerdo con el esquema 2. El volumen de aceite de motor requerido al reemplazar, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es igual a:

• 6,5 l para motores E 200 CDI y E 270 CDI;
• 7,5 l para motores E 320 CDI.

Lanzamiento de Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017

Para garantizar un rendimiento óptimo del motor, el fabricante recomienda el uso de lubricantes que cumplan con ciertas tolerancias. Puede familiarizarse con la lista de fluidos de motor recomendados en el sitio web oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Motores de gasolina

• 3, 229.5, 229.51 para E 200 BlueEFFICIENCY o E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 para E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 si consideramos los motores E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

En ausencia de los aceites de motor anteriores, se permite una recarga (no más de 1,0) de fluidos de motor con aprobaciones 229.1, 229.3 o que cumplan con los estándares ACEA A3.

La selección de las características de viscosidad del aceite de motor se realiza de acuerdo con el esquema 3.

De acuerdo con el esquema 3, para el rango de temperatura de +30 0 C (o más) a -25 0 C (o menos), se utilizan lubricantes 0w-30, 0w-40. A temperaturas superiores a -25 0 C, se vierten aceites de motor 5w-30, 5w-40 o 5w-50. Con una lectura de termómetro superior a -20 0 C, use 10w-30, 10w-40 o 10w-50, 10w-60. Si la temperatura es superior a -15 0 С, se vierten grasas 15w-30, 15w-40, 15w-50. Los fluidos de motor 20w-40 o 20w-50 se vierten a temperaturas superiores a -5 0 C. Tenga en cuenta que solo se pueden usar aceites con una viscosidad de SAE 0w -40 o SAE 5w -40 para máquinas AMG.

Motores de automóviles diésel

Según manual, para modelos con filtro de partículas E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 Aceites de motor BlueTE con aprobaciones 228.51, 229.31, 229.51.

En ausencia de los aceites anteriores, se permite el relleno por única vez (no más de 1 litro) de fluidos de motor que cumplan con los requisitos de 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3. La selección de la viscosidad del fluido del motor se realiza de acuerdo con el esquema 3, teniendo en cuenta la temperatura exterior de la máquina.

Tanques de repostaje

La cantidad de aceite requerida al reemplazar es igual a:

• 5,5 l para E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l para motores E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
• 8,0 l si los motores son E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l para motores E 63 AMG con enfriador de aceite externo.

Mercedes-Benz E W213 S213 del lanzamiento de 2016

Aceite de motor recomendado para Mercedes-Benz E Una clase que garantiza una alta eficiencia del motor y un funcionamiento a largo plazo debe cumplir ciertas tolerancias. Puede familiarizarse con la lista de aceites de motor originales que cumplen con los requisitos de MB en el sitio web oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Unidades de potencia de gasolina

De acuerdo con las instrucciones de funcionamiento de un automóvil Mercedes Benz Clase E, se deben usar lubricantes con tolerancias de 229.5. Para máquinas AMG, está permitido llenar solo lubricantes con una viscosidad de SAE 0W-40 o SAE 5W-40.

En situaciones de emergencia, se permite un relleno único (no más de 1 litro) de aceites de motor con características MB-Freigabe (aprobación de Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 o especificación ACEA A3. La elección de la viscosidad del aceite se realiza de acuerdo con el esquema 3, dependiendo de la temperatura de la región en la que se operará la máquina.

Motores de automóviles diésel

Según el manual del automóvil Mercedes-Benz Clase E, para los modelos E 350 CDI, se deben usar aceites con las aprobaciones 228.51, 229.31, 229.51. En el caso de otros juegos completos de carros diesel se utilizan aceites de motor que cuentan con las aprobaciones 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. En ausencia de los lubricantes anteriores, se permite una única recarga (no más de 1 litro) de aceite con las características de MB-Freigabe (aprobación de Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 o especificación ACEA C3.

La viscosidad del aceite del motor se selecciona de acuerdo con el esquema 3, teniendo en cuenta el régimen de temperatura fuera del automóvil.

Tanques de repostaje

El volumen de aceite de motor requerido al reemplazar es igual a:

• 6,1 litros para el motor E 180;
• 6,3 l si unidades de potencia E 200, E 250;
• 8,0 l para motores E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 litros si el coche es AMG;
• 6,5 litros para otros modelos de coche.

Conclusión

El fabricante en las instrucciones de uso de la máquina indica los parámetros del aceite de motor recomendado para Mercedes-Benz Clase E. También describe los lubricantes que se pueden utilizar para rellenar. Tenga en cuenta que después de repostar, habiendo llegado a la estación de servicio más cercana, vale la pena cambiar el aceite del automóvil, ya que está prohibida la conducción prolongada con aceite mezclado. También es inaceptable usar varios aditivos, su uso puede provocar fallas en el motor.

El aceite es el principal consumible y el componente más importante para el correcto funcionamiento del motor Mercedes. El rendimiento del motor y su vida útil garantizada dependen directamente de la calidad del aceite y su estado. Los fabricantes de automóviles son muy conscientes de esto y, por lo tanto, crean sus propias normas de mantenimiento, así como por la fuerza, para mantener una garantía, están obligados a cambiar el aceite del motor a intervalos de 10 y 15 mil kilómetros.

¿Qué tipo de aceite llenar en un Mercedes? Hay muchos puntos de vista, así como una gran variedad de aceites. Pero la preocupación de Daimler decidió simplificar la respuesta a esta pregunta y en 2011 comenzó a producir aceite de motor Mercedes original bajo su marca. ¡Y resultó ser una decisión financiera y de marketing extremadamente efectiva!

Por supuesto, Mercedes no produce aceite de motor por su cuenta, sino que lo compra a los principales fabricantes (Mobil, Shell, Fuchs, etc.), luego lo envasa y etiqueta bajo su propia marca. Pero para el comprador final, esto simplificó el proceso de selección, ya que con este paso, el propio fabricante hizo la elección por el cliente, garantizando calidad y confiabilidad. Y a diferencia de otras compañías automotrices, Mercedes ahora ofrece una línea completa de consumibles para un mantenimiento completo.

Durante el tiempo en que el aceite de motor comenzó a producirse bajo el signo de una estrella, se ha establecido con éxito. Actualmente, bajo el nombre de aceite de motor Mercedes original, se producen varios tipos de aceites, incluidos los destinados a motores AMG mejorados. Cada uno de ellos tiene su propia tolerancia y sus propias características únicas.

• Los aceites antiguos de la hoja de tolerancia 229.3 y 229.31 casi nunca se usan en este momento;
• Nuevos aceites sintéticos con homologación Mercedes 229.5 para motores gasolina y 229.51 para motores diésel;
• El último aceite de motor con una tolerancia de 229,52 para motores diésel.

Cambio de aceite de motor mercedes

El reglamento del fabricante establece un reemplazo obligatorio del aceite de motor como parte de los previstos. Los intervalos de mantenimiento dependen de muchos factores: la forma de operación, el estatuto de limitaciones del mantenimiento anterior, los kilómetros recorridos desde el último mantenimiento.

EE. UU.: Aceites de motor aprobados para los motores más recientes

MBUSA recomienda solo el uso de aceite de motor sintético aprobado por MB para todos los vehículos equipados con el sistema de servicio flexible (FSS) a partir del modelo del año 1998. No se recomiendan los aceites convencionales a base de petróleo, pero se pueden usar en vehículos más antiguos.

EE. UU.: Aceites de motor aprobados para vehículos sin sistema de servicio flexible
IMPORTANTE: Los aceites de motor están etiquetados en el contenedor con varios diseños de calidad ACEA (Association des Constructeurs Européens d"Automobiles) y/o API (American Petroleum Institute). Mercedes-Benz recomienda el uso de aceites de motor aprobados por MB enumerados en el Mercedes- Hoja de especificaciones de aceite Benz 229.1 o 229.3 que también cumplen con las clasificaciones ACEA y/o API enumeradas en el cuadro a continuación.. Solo se aprueban los aceites de motor (incluidos los sintéticos) con cualquiera de los siguientes grados de clasificación, o combinaciones de los mismos.

1 solo si la hoja MB 229.1 o 229.3 no está disponible

S-0473-00N
algunos aceites que no se recomiendan:
Mobil 1 Super-Syn 0W-30 SL/SJ/CF A1/B1/A5 9.7 no cumple con 229.1 ni ACEA A2 o A3
Mobil 1 Super-Syn 5W-30 SL/SJ/CF A1/B1/A5 9.8 no cumple con 229.1 ni ACEA A2 o A3
Mobil 1 Super-Syn 10W-30 SL/SJ/CF A1/B1/A5 10.1 no cumple con 229.1 ni ACEA A2 o A3

Resto del mundo: aceites aprobados para los motores más recientes
En todos los países excepto en los EE. UU., los aceites recomendados para los motores nuevos deben cumplir con MB 229.1 o 229.3 y pueden ser minerales, semisintéticos o totalmente sintéticos. La etiqueta "Cumple con la hoja MB 229.1 o 229.3" generalmente se puede encontrar en el contenedor de aceite.

Del manual del propietario de la Clase M (edición mundial, 2002):

Hoja MB 227.0 aceites homologados
Aceites monoviscosidad y multiviscosidad para motores diésel comerciales sin turbocompresor. Base ACEA E1.

Serie Mobil Delvac 1300
Amsoil SAE 30 Diésel

MB hoja 227.1 aceites homologados
multiflota

Schaeffer Moly Puro Sintético 5W-30

MB hoja 228.0 aceites homologados
para motores diésel turboalimentados con y sin refrigeración por aire de carga, para intervalos de cambio normales. Base ACEA E2. viscosidad única.

MB hoja 228.1 aceites homologados
para diésel, aceite SHPD (Super High Performance Diesel), multiviscosidad, intervalo entre drenajes hasta 30.000 km

Avia Súper 365 15W-40
BP Súper V Turbo
Castrol RX Súper Max
Castrol RX Súper SP 15W-40
Elf Performance Super D - Multigrado
Mobil Delvac MX
CORREOS. Turbodiésel S
Rubia XT
Concha Rimula X
Shell Rotella T 15W-40
Sunoco Forza SAE 15W-40
Aral Multi Turboral Motoröl
Aceite de motor Pennzoil Long Life 2000

MB hoja 228.2 aceites homologados
para diesel. Aceites monoviscosidad para intervalos de cambio prolongados, con muy altas prestaciones. Base ACEA E3.

Móvil Delvac HP40

MB hoja 228.3 aceites homologados
para diésel, especificaciones mínimas para CDI, aceite SHPD (Super High Performance Diesel) de viscosidad múltiple, intervalos de drenaje extendidos hasta 45,000 km

Avia Diésel Turbo CFE 10W-40
BP Vanellus C3 Extra
Castrol turbomax
Chevron Delo 400 Multigrado SAE 15W-40
Trofeo de rendimiento ELF DX

Kendall Super-D 3 15W-40
Aceite de motor diésel Kendall SHP
Semi-sintetizador Millers XFE
Sintetizador Millers XFD
Mobil Delvac XHP 10W-40 15W-40
CORREOS. Turbodiésel Extra E
Rubia TIR XLD
Schaeffer Supremo 15W-40
Shell Rimula Súper
Shell Rotella T 15W-40
Amsoil 10W-40 20W-50 Sintético
Amsoil 15W-40 Heavy Duty Diesel y Marina
Mezcla Amsoil 15W-40 Diésel
Aral Extra Turboral, SAE 0W-40 Unal
Aral Plus Turboral
Tuboral Alto Aral
Opet Turbo Omega SHPD
Aceite de motor Pennzoil Fleetmaster

MB hoja 228.5 aceites homologados
Aceite UHPD (Ultra High Performance Diesel) para motores diésel turboalimentados; especificación pionera con Chevron. Aceites de viscosidad múltiple para intervalos de cambio de aceite más largos de hasta 45 000 km (clase ligera) y hasta 100 000 km (clase pesada) o 160 000 km (con filtros laterales), indicador de intervalo de servicio, FSS. Base ACEA E4 E5.

Aral Súper Turboral
Castrol Dinamax
Chevron Delo XLD Multigrado SAE 10W-40
Experiencia en interpretación de elfos
Fuchs Titan Cargo 1040 10W-40
Mobil Delvac MB 5W-30
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40
Mobil Delvac 1 SAE 5W-40
Mobil Delvac SHC 5W-40
Rubia TIR 8600
Shell Rimula Ultra
Shell Myrina TX
Hunold Multivcargo
Titán Cargo Mc
Liqui Moly LKW Langzeit Motoröl
Aral Mega Turboral, SAE 0W-40 Unal
Aral Súper Turboral, SAE 5W-30

MB hoja 229.1 aceites homologados
para turismos con motores de gas (y diésel), especificaciones mínimas para los motores más recientes (98+)
alta especificación de detergente/dispersante adecuada para intervalos de drenaje normales. Base ACEA A2, A3, B2, B3.

Aviasynth 5W-40
Avia Turbo CFE 10W-40
BP Visco 5000
Castrol GTD Magnatec 10W-40
Castrol GTX5 Magnatec 10W-40
Castrol GTX2 15W-50
Castrol GXL 10W-40 ACEA A3/B3
Castrol Fórmula RS 0W-40
Castrol GTX3 Professional 15W-40 (El mejor aceite mineral de Castrol)
Castrol GTD 505 01 RECARGA 5W-30
Chevron Supremo SAE 5W-40
Chevron Supreme Semisintético SAE 10W-40
Elf Excellium 0W-40
Síntesis de elfos
Esso Ultra
Esso Uniflo
Fuchs Titan Supersyn SL SAE 0W-30, 0W-40, 5W-40
Fuchs Titan UNIC MC SAE 10W-40
Fuchs Titan UNIC Plus MC SAE 10W-40
Havoline sintético 5W-40
Havoline Formula3 X1 Extra SAE 10W-40
Havoline Formula3 X1 Diésel Extra SAE 10W-40
Hellas Super Synto 0W-40
Hellas Hermès Plus 15W-50
Móvil 1 con Super Syn 15W-50
Mobil 1 10W-30 (100% sintético)
Mobil 1 TriSynthetic 5W-50, 15W-50, 0W-40, 5W-40 (100 % sintético)
Mobil Super M 15W-40 (mineral)
Mobil Super S 5W-40 y 10W-40 (mineral con aditivos sintéticos)
Pentosina Pentosynth TS 10W-40
Pentosina Pentosynth 5W-40
Pentosina Pentoturbo 15W-40
Pentosina Diésel 10W-40
CORREOS. Zirve
CORREOS. Extra Zirve
Schaeffer Micron Moly 5W-30
Schaeffer Micron Molibdeno 10W-40
Schaeffer Supremo 7000 10W-30
Shell Helix Ultra 5W-30
Shell Helix Plus SAE 5W-40
Aceite Shell Super Motor SAE 10W-40
Sunoco Forza SAE 15W-40
Aral Super Elástico, SAE 0W-40 Unal
Aral Extra Turboral, SAE 0W40 Unal
Aral BasicTronic SAE 10W-40
Aral SuperTronic SAE 0W-40
Aral High Tronic SAE 5W-40
Aceite de motor semisintético Ultra Turbo SAE 0W-40
Aceite de motor totalmente sintético Performanx SAE 5W-40
SynPower de Valvoline
Veedol SUPER X-TRON SAE 10W-40
Veedol SUPER X SAE 15W-40

MB hoja 229.3 aceites homologados
para turismos con motores de gasolina y diésel con indicador de intervalo de drenaje prolongado FSS hasta 20 000 km, o 40 000 km - 25 000 mi, mín. 1,0% de ahorro de combustible en comparación con 229.1, Base ACEA A3 B3.

PC sintético AGIP 0W-40
AGIP Eurosport 0W-40
Amsoil 10W-30 Sintético
Amsoil Serie 3000 5W-30 Diésel de servicio pesado
Aral HighTronic 5W-40
Aral Súper Tronic 0W-40
Aviasynth 0W-40
Castrol Fórmula R Sintético 0W-40
Castrol GTX7 DYNATEC 5W-40
Castrol Syntec(?) 5W-40
Castrol Fórmula SLX 0W-30
Castrol TXT SOFTEC PLUS SAE 5W-30
CIFAB Synthoil Hydrocrack HC7 5w-40
Elfo Excellium LDX SAE 5W-40
Esso Ultron 0W-30 (ahorro de combustible)
Esso Ultrón 5W-40
Fuchs Silkolene Pro S 5W-40 - Aceite 100% Sintético Para Todos Los Motores De Carrera
Fuchs Silkolene Pro S 10W-50 - Aceite 100% Sintético Para Todos Los Motores De Carrera
Fuchs Titan SL SAE 0W-30
Havoline sintético DS 0W-30
Kendall GT-1 Totalmente Sintético 5W-40
LUKOIL SINTÉTICO SAE 5W-40
Móvil 1 con Super Syn 0W-40
Mobil 1 Tri-Synthetic 0W-40
Mobil v Turbo Diésel 0W-40
Sistema móvil S 5W-40
Formulación Europea Sintética Pennzoil 5W-40
Pentosina Pentospeed 0W-30 VS
Quaker State Formulación europea sintética completa 5W-40
Schaeffer Micron Moly 5W-30, 10W-40
Schaeffer Supremo 7000 5W-30, 10W-30, 20W-50
76 aceite de motor puro syn 0W-40
Shell Helix Plus S SAE 5W-40 (Mercedes-Benz)
Shell Helix Ultra 5W-30, 0W-40, 5W-40
Sunoco Synturo Gold SAE 5W40 (presentado en enero de 2002)
Total FINA Primera 5W40
Total Cuarzo 9000 5W-40
Valvoline SynPower MXL 0W-30
Veedol POWERTRON SAE 5W-30
Veedol SYNTRON SAE 0W-30

MB hoja 229.5 aceites aprobados; Aceites de servicio de larga duración MB
para turismos con motores de gas y diésel con intervalos de drenaje prolongados más allá de 229,3 aceites, hasta 30 000 km, ahorro de combustible mínimo del 1,8 %, indicador de intervalo de servicio FSS, primeros aceites introducidos en el verano de 2002

Aral SuperTronic M SAE 5W-30
Elfo Excellium 229.5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn SL MB SAE 5W-30, MB Longlife Service Oil, primer aceite 229.5
Móvil 1 0W-40
Shell Helix Ultra AB SAE 5W-30 (Mercedes-Benz)
Total Cuarzo 229.5 5W30

Aceites de primer llenado Mercedes-Benz
a partir del 1/9/2002

1. columna: motor 2. columna: viscosidad del aceite de primer llenado

una clase (168)
166 10W-40
668 10W-40

C/CLK antiguo/Clase SLK (203/208/170)
111 10W-40
271 5W-30
112/113 5W-30
611/612 5W-30
647/648 5W-30

Clase nueva E/CLK (211/209)
271 5W-30
112/113 5W-30
646/647/648 5W-30
628 10W-40

Clase S/CL/SL (220/215/230)
112-113 5W-30
137 10W-40
613 5W-30
628 10W-40
648 5W-30

163 (Clase M)
112/113 5W-30
612 5W-30
628 10W-40

463 (Clase G)
112/113 5W-30
612 5W-30
628 10W-40

Estos aceites exactos se utilizan (freigegeben):

Aral SuperTronic M
Elfo Excellium 229.5 5W30
Fuchs Titan Supersyn SL MB
HiTec Synthetic Motorenöl (DC en sí)
Mobil SHC Fórmula MB
Perfil Motorex M-XL
Shell Helix Ultra AB
Shell Helix Ultra DC 229.5
Total Cuarzo 229.5 5W30

Muchos de estos son especialmente para MB.

Aceite motor Mercedes MB 229.51 5W-30

sintético, 5w-30, gasolina/diésel
Descripción

Aceite de motor recomendado para uso en motores diesel con filtros de partículas, así como modernos motores de gasolina. Para los aceites de motor aprobados para esta aprobación, se proporciona un intervalo de servicio extendido en comparación con MV 229.31, hasta 20 mil km. Los requisitos básicos están de acuerdo con ACEA A3 B4 y C3. La aprobación MB 229.51 se introdujo en 2005.

¿Cuál es la diferencia entre el aceite 5w30 y el aceite 5w40?

Los automovilistas saben que elegir el aceite de motor adecuado para un motor es una tarea extremadamente importante. Es bueno cuando el fabricante recomienda una marca específica y un tipo de aceite. Sin embargo, los propietarios de automóviles mayores no tienen esta ventaja. Es necesario determinar el aceite de motor adecuado con la mayor precisión posible para que el motor no dé sorpresas en el momento más inoportuno. Pero hay tantas marcas en las latas de aceite. Por ejemplo, aceite 5w30 y aceite 5w40. ¿Cuál es la diferencia?
Definición de aceite 5w30 y 5w40

El aceite 5w30 es un aceite de motor que se utiliza para lubricar motores de automóviles. La designación del aceite contiene dos números que reflejan la propiedad más importante del aceite de motor: la viscosidad a bajas y bajas temperaturas. altas temperaturas. Para arrancar el motor a bajas temperaturas, debe elegir un aceite de motor que no sea muy viscoso. Y en verano, a altas temperaturas, el aceite, por el contrario, debe mantener la película lubricante entre las piezas. El primer número en la designación "5w30" es la clase de uso de invierno (la letra "W", es decir, "Invierno", lo confirma), el segundo número es el indicador de uso de verano. Así, el aceite es multigrado.

El aceite 5w40 es un aceite de motor multigrado que tiene clase de invierno aplicaciones - 5w, índice de alta temperatura - 40. Estas designaciones se aceptan en la especificación SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) y son estándar internacional para determinar la viscosidad de los aceites de motor. Tenga en cuenta que las características de viscosidad y temperatura de los aceites de motor son fundamentales para determinar la calidad.

Comparación de aceites 5w30 y 5w40

Se sabe que el aceite de motor se compone de aceites base básicos y varios espesantes. Son estos aditivos los que dan el efecto deseado en invierno o verano. Sin embargo, hoy, probablemente, para facilitar el trabajo de un automovilista, los aceites multigrado se usan con mayor frecuencia. El grado de viscosidad del aceite de motor depende de la cantidad y calidad de los espesantes. Además, este aceite versátil cambia su viscosidad bajo la influencia de la velocidad de corte. Cuanto más lenta es la velocidad, mayor es la viscosidad.

Los aceites de motor que estamos comparando hoy tienen diferentes cantidades de espesantes. Como consecuencia, el segundo número, la característica de viscosidad a altas temperaturas, es diferente. Es decir, 30 o 40 es un indicador de cuánto tiempo el aceite de motor puede mantener una película protectora cuando aumentan las temperaturas de verano. Esta es una propiedad muy importante para evitar que el motor se desgaste prematuramente y evitar que el motor se detenga por el calor durante un atasco de tráfico.

Tomado de varias fuentes de internet :)

PD Entonces, querido invitado, mi opinión es verter lo que vertió y proporcionó el fabricante de su Murzik (100% de acuerdo con Willy)
Si tu motor no "come" aceite.

En el caso de que comenzara a "comer mantequilla"
hay 2 opciones
1. Revisión del motor (caro), o un motor nuevo (aún más caro).

2. Use aditivos de aceite (yo mismo lo verifiqué en un viejo Mazda Demio 1.5 con una carrera de 230 porque)

Usé el aditivo "Visco-Stabil Viscosity Stabilizer" de la empresa "Liquimoly".
El resultado de cambiar el aditivo es un ahorro de 0,5 litros de aceite por 5 desde (esto es con un volumen de llenado de aceite de 3,2 litros en el motor).