Mercedes GLA: liquidación, opiniones, precio y especificaciones (foto). Prueba de manejo: probando el crossover actualizado Mercedes-Benz GLK Mercedes glk dimensiones distancia al suelo

11 de noviembre de 2015 Administración

Hoy en día, el segmento de los crossovers es uno de los que se desarrollan más intensamente en el mercado automotriz mundial. Sin embargo, durante mucho tiempo, los gigantes automotrices no se atrevieron a lanzar sus modelos “pequeños” (basados ​​en autos de clase C) en el sector premium de este segmento, por temor a que el público no los aceptara.

BMW se convirtió en pionera, lanzando su crossover compacto de lujo X3 en 2003. La máquina comenzó a tener una gran demanda de inmediato, lo que llevó a los competidores a tomar medidas. Mercedes-Benz lanzó su alternativa, el GLK, en el mercado solo en 2008, pero superó rápidamente a muchos compradores de BMW, ya que el automóvil resultó ser equilibrado y atractivo para los consumidores. En 2012, se rediseñó el automóvil, lo que inmediatamente incrementó sus ventas globales en un 10 %. Hoy le contaremos en detalle sobre esta máquina, incl. y sobre sus características técnicas y juegos completos.

Apariencia Mercedes GLK

Desde el frente, el auto se ve agresivo y deportivo. En primer lugar, se puede destacar una gran parrilla de radiador falsa con 2 barras horizontales y un gran logotipo de la empresa, visible desde lejos. También destaca el paragolpes en relieve con una toma de aire en un ribete cromado de forma compleja y franjas integradas en él. luces de marcha. Los faros son bastante grandes, de forma poligonal, con LED.

La parte trasera del automóvil rediseñado difiere del automóvil producido antes de 2012 no tanto como la parte delantera. Sin embargo, las luces traseras son diferentes, al igual que el parachoques con un borde de metal brillante, a lo largo de los bordes de los cuales hay tubos de escape cromados alargados.

Las dimensiones generales del Mercedes SUV son las siguientes: 4.536m en longitud, 1,84 metros ancho, altura alcanza 1.669m., y la distancia entre ejes se distribuyó en 2.775m La distancia al suelo (despeje) es bastante impresionante: 21cm.

Es extremadamente dudoso que alguien conduzca un automóvil de este tipo fuera de la carretera, pero la capacidad geométrica de campo traviesa lo permite, ya que el ángulo de salida alcanza los 23 ° y la entrada, 25 °. Pero no se deben forzar las barreras de agua en el GLK, ya que su barra superior en este ejercicio es de solo 30 cm.

Para aquellos que quieren personalizar apariencia Se ofrecen más de 15 variaciones de la apariencia de las ruedas para su automóvil. Al mismo tiempo, bajo pedido, están disponibles discos de varios diámetros - desde 17 antes de 20 pulgadas incluidas.

Asimismo, el cliente puede elegir entre 12 colores de carrocería. Además de los colores clásicos, hay varios tonos originales disponibles que seguramente harán las delicias de aquellos que quieren destacarse en la corriente.

En general, la apariencia del crossover alemán está cuidadosamente pensada y atraerá a la gran mayoría de los compradores potenciales. Al mismo tiempo, no puede llamarse demasiado agresivo o insípido, que es otro componente del éxito de este automóvil en el mercado, ya que un exterior equilibrado contribuye al aumento de la popularidad del modelo.

Salón de fotos Mercedes GLK 2008 - 2014

El interior de la cabina ha cambiado mucho más notablemente que la apariencia del automóvil. Las principales novedades son algunos de los mandos situados de forma diferente. En particular, el automóvil no tiene el selector de marchas habitual, en su lugar hay un joystick ubicado en la columna de dirección. El volante de cuatro radios pasó a ser de tres radios, lo que le daba cierto toque deportivo. El radio inferior se distingue por su gran anchura y acabado metalizado.

El tablero no ha cambiado mucho: la información sigue siendo fácil de leer, ya que los instrumentos están ubicados en los "pozos", lo que elimina el deslumbramiento.

Los conductos de aire se pueden llamar con seguridad una verdadera obra de arte. Pocos coches pueden presumir de un diseño tan elegante de este elemento interior.

La consola central sigue siendo la misma: la pantalla de casi 6 pulgadas del sistema multimedia y los botones debajo no han cambiado de ubicación, al igual que los controles. aire acondicionado. Naturalmente, para un automóvil de esta clase, se ofrece una variedad de acabados, desde inserciones de madera hasta elementos de aluminio en el interior.

El aislamiento acústico, como siempre con un Mercedes, está en su mejor momento: ni el motor ni otros ruidos del exterior son casi inaudibles.

Los asientos delanteros son regulables eléctricamente y calefactables. Además. los ajustes pueden ser fijos, y el asiento se adaptará al conductor, tan pronto como presione el botón. El perfil cuidadoso del asiento y el buen soporte lateral los hacen aún más cómodos.

El sofá trasero también es muy cómodo. 3 adultos pueden sentarse fácilmente en él y, gracias a los ajustes, también pueden personalizar el asiento por sí mismos. Por supuesto, el alcance es mucho más modesto que el de los asientos delanteros, pero es más que suficiente para una colocación cómoda.

Por desgracia, para la comodidad de los pasajeros traseros tuvo que sacrificar el maletero. Su volumen es bastante pequeño para los estándares de la clase: solo 450 litros. Si pliega los asientos, esta cifra aumentará a 1550 litros.

Especificaciones Mercedes GLK 2008 - 2014

Como se mencionó anteriormente, el GLK se basa en la plataforma de clase C, que predeterminó el tamaño del automóvil y el diseño de su chasis. La suspensión del coche, tanto delantera como trasera, es independiente. La única diferencia está en el diseño: en el frente es un McPherson común y en la parte posterior es un enlace múltiple.

Por supuesto, la suspensión de este automóvil puede cambiar su configuración en un modo determinado, según la elección del conductor a través de la interfaz de a bordo "COMAND", aunque no es adaptativo (todo sucede debido al sistema hidráulico "inteligente"). amortiguadores con rigidez variable ajustando la sección transversal de la válvula de derivación ubicada en el vástago; no hay otra electrónica en la suspensión).

En cuanto a la línea de centrales eléctricas, está representada en Rusia por 4 motores, la mitad de los cuales son motores diésel y los otros 2 funcionan con gasolina.

Motores diesel

• El motor diesel "junior" desarrolla 170 hp, proporcionando una aceleración a "cientos" en 8,8 s. y una velocidad máxima de 205 km/h. Consumo de combustible - 6,5 l / 100 km. (peine).
• El motor “senior” ya genera 211 CV, lo que permite que un coche con este motor acelere hasta los 100 km/h en 7,9 s. y desarrollar una "velocidad máxima" de 215 km/h. Consumo de combustible - 7,7 l / 100 km. (peine).

Ambos motores son en línea, 4 cilindros.

Motores de gasolina

• El primer motor de gasolina tiene una potencia de 250 hp, el tiempo de aceleración del automóvil con él a "cientos" es de 7,5 s y la velocidad máxima es de 238 km / h. Consumo - 8,6 l / 100 km. (peine).
• El segundo motor tiene 306 CV y ​​permite que el coche alcance velocidades de 100 km/h. en 6,5 s. y acelerar a 238 km/h. Consumo de combustible - 8,7 l / 100 km. (peine).

Ambas cosas plantas de energía En forma de V, 6 cilindros.

La caja de cambios es una - automática, con 7 pasos, agregada con todos los motores.

Mercedes GLK equipamiento y precio

La lista básica de equipos ya da una impresión sólida. Después de todo, contiene:

1) Juego completo de airbags (frontales y laterales);

2) Ordenador de a bordo con sistema multimedia y de audio de serie;

3) Climatización para 2 zonas;

4) multifunción;

5) Parktronic delantero y trasero;

6) Totalmente ajustable volante;

7) Sensores de luz, lluvia, presión de neumáticos y volumen (este último forma parte del sistema antirrobo);

8) Espejos y asientos con calefacción;

9) Interior de cuero;

10) Cierre centralizado regular, inmovilizador y alarma;

11) Un sistema que facilita el arranque desde una pendiente;

12) Un sistema para evitar colisiones que reduce automáticamente la velocidad al acercarse a un obstáculo (si el conductor no responde) y mucho más.

Naturalmente, las configuraciones más caras están aún mejor equipadas y, al mismo tiempo, siempre existe la oportunidad de solicitar opciones adicionales que pueden duplicar fácilmente el costo del automóvil.

En conclusión, me gustaría decir que este automóvil cómodo, armonioso y muy atractivo de Mercedes ya fuera de la línea de montaje. Ocurrió en la corriente 2015, y fue reemplazado por el crossover GLC.

Por lo tanto, si desea comprar un Mercedes-Benz GLK, esto solo se puede hacer en mercado secundario. El rango de precios promedio a partir de octubre-noviembre de 2015 es de 1 200 000 – RUB 2.750.000. para una versión rediseñada producida desde 2012, y sobre 870 000 – 2 000 000 frotar. para coches 2008-2012 liberación.

A medida que nos acercábamos a La Clusaz, las rectas de alta velocidad dieron paso a pintorescas carreteras sinuosas. Y aquí de nuevo una sorpresa. Al final resultó que, después de la revisión del chasis (se cambiaron los parámetros de los resortes y los amortiguadores), el automóvil se volvió más obediente y tenaz, y no a expensas de la comodidad: es muy agradable "repostar" el GLK. vueltas La dirección precisa, ligeramente relajada en la zona cercana a cero, le permite establecer una conexión sutil con el automóvil. Solo el empuje del motor de 2.1 litros en las curvas alpinas empinadas no fue suficiente para mí, en la serpentina el automóvil tuvo que mantenerse en buena forma, manejando las paletas en los "pétalos" del volante del 7G-TRONIC PLUS 7- banda “automático”. En una palabra, la modificación del GLK 250 BlueTec 4Matic es más adecuada para la ciudad, donde el motor proporcionará "fondos" jugosos para la reconstrucción activa, así como para la carretera. Para muchos, una rentabilidad envidiable también será un plus. Un Mercedes-Benz de este tipo consume solo 6,5 l/100 km de gasóleo en ciclo combinado.

Otra cosa es la versión superior diésel del GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY. Me cambio a este automóvil ya en La Clusaz y entiendo que simplemente estoy fascinado por el "seis" diesel de 3 litros. Tal GLK no necesita ser alentado, los modos de transmisión manual y deportivo solo son necesarios aquí para los corredores ávidos. También se puede lograr una potente aceleración con el notorio empuje del cuerpo contra la silla en el modo de "conducción". La sorpresa, sin embargo, no es necesaria. De hecho, este es el GLK más rápido y potente, sin contar las próximas versiones de AMG. Diesel produce 265 hp. y 620 Nm, acelerando el crossover a 100 km/h en solo 6,4 s. Solo a "velocidad máxima" el GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY pierde frente a la modificación superior de gasolina GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY 6 km/h. Además, tras la revisión, el motor diésel más potente del modelo también se ha vuelto un 17% más económico. Un apetito modesto también se ve facilitado por el 7G-TRONIC PLUS "automático" de 7 bandas y el sistema "start / stop" que apaga el motor cuando el automóvil se detiene.

Finalmente, logramos probar la modificación de gasolina de gama alta. Me puse al volante del GLK 350 4Matic Blue-EFFICIENCY en el segundo día de la presentación de conducción, y la información de los representantes de la marca alimentó el interés por el mismo - Las ventas rusas comenzarán con las versiones de gasolina, mientras que los GLK diésel llegarán a nuestro país no antes de seis meses después. El coche, equipado con un “seis” atmosférico de 3,5 litros, es bueno, pero, en mi opinión, está más enfocado a las autopistas. El motor, que sumó 34 hp después del restyling, desarrolla 306 hp, pero todavía da su máximo en altas revoluciones. Sin embargo, no hay necesidad de quejarse de una camioneta lenta bajo ninguna circunstancia, ya sea fuera de la carretera, montando una serpentina de montaña o empujando en un atasco de tráfico. En la carretera de montaña, me gustaba operar las levas de la transmisión automática, manteniendo el motor al máximo de tracción. El 7G-TRONIC PLUS “automático” de 7 bandas instalado aquí (la única transmisión reservada para el mercado ruso) cambia de marcha a la velocidad del rayo, pero aún se nota una pequeña pausa después del “kickdown”, y más aún para los automóviles de gasolina. Los frenos del GLK detienen el crossover con facilidad y un sistema de frenado de emergencia ayudará en situaciones de emergencia.

con tu propio dinero

Las ventas rusas del GLK actualizado ya están comenzando, y las primeras modificaciones en ingresar al mercado son el GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY y el GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY, que tienen un precio de 1.890.000 y 2.390.000 rublos, respectivamente. Si el precio es alto o no es una pregunta retórica. En mi opinión, para aquellos que eligen conscientemente coche universal Mercedes-Benz, los números son bastante adecuados. Sí, los compañeros de clase no premium son más baratos, pero no olvides que al comprar un coche como el GLK, el consumidor también recibe toda una gama de tecnologías propietarias y opciones agradables, como una unidad multimedia con acceso a Internet, sistemas de monitoreo de fatiga del conductor, mantenimiento de carril, monitoreo de puntos ciegos, revisión de video integral, control de crucero adaptativo, navegación inteligente y ágil. La lista, como saben, está lejos de ser completa. Además, después del rediseño, el GLK siguió siendo uno de los autos más bellos y purasangre de línea modelo Mercedes-Benz, y este hecho tampoco se puede descartar.

arsenal todoterreno

GLK, a pesar de estar técnicamente cerca de la clase C, se creó con la vista puesta en los SUV de clase G y GL. De ahí la "G" en el título. Las capacidades todoterreno del automóvil se probaron en un campo de entrenamiento especial, repleto de descensos empinados, subidas y obstáculos de agua, y los crossovers de prueba se equiparon con un paquete todoterreno opcional en esta área. Esto implica una capacidad geométrica mejorada para campo traviesa (espacio libre de 231 mm), configuraciones todoterreno del sistema de tracción total (el embrague del diferencial central se bloquea antes que los GLK estándar sin asistentes todoterreno habituales). ABS y ESP se adaptan automáticamente a las condiciones todoterreno (se corrige el momento de frenado de las ruedas). Además, los puntos de cambio en la caja de cambios 7G-TRONIC PLUS se transfieren más arriba. Finalmente, hay un Descent Assist System (DSR), una especie de piloto automático que ayuda a bajar las colinas, el conductor solo necesita controlar la velocidad. Como resultado, el GLK superó fácilmente todos los obstáculos: no se atascó, no patinó y no se sentó boca abajo. Por lo tanto, el paquete todoterreno definitivamente se puede recomendar a los veraneantes, turistas, pescadores y cazadores.

El Mercedes-Benz GLK actualizado (índice de modelo de fábrica X204) debutó en la primavera de 2012 en el Auto Show de Nueva York. Comprar mercedes nuevo La clase GLK 2012-2013 en Rusia puede tener un precio de 1,83 millones de rublos.
El rediseño del Mercedes-Benz GLK está diseñado para fortalecer la posición del crossover compacto alemán, producido desde 2008, que tiene una demanda bastante estable y alta no solo en Europa, sino también en Rusia. A finales de 2011 año mercedes La clase GLK se ha convertido en el Merc más vendido en Rusia. Sí, y los competidores no duermen, nuevos y. Veamos en qué radica el éxito de la popularidad del SUV más pequeño con una estrella de tres rayos en la parrilla falsa del radiador y, al mismo tiempo, evalúemos los cambios de diseño y las dimensiones del cuerpo y el interior, familiarícese con las características técnicas del Mercedes ZhLK (otra versión de transcripción rusa), equipamiento ruso y precios. Admira el exterior llantas y neumáticos, elija un color y evalúe el crossover en movimiento, nos ayudarán los materiales fotográficos y de video que tradicionalmente se colocan al final de la revisión.

La cirugía estética externa afectó principalmente al frente del crossover. Los diseñadores otorgaron al automóvil nuevos faros con bordes afilados, como un relleno original: esquinas de LED, duplicadas por cintas de luces LED en un parachoques modificado. El carenado delantero tiene un potente esquí de plástico cromado, se ve serio y agresivo. La parte trasera del renovado crossover Mercedes Ji El Ka también luce un nuevo paragolpes con un difusor integrado en su plano, detrás del cual se cobijan unos silenciadores. De lo contrario, el cuerpo retuvo la familiar imagen brutal del modelo previo al peinado.
Cuando se ve desde un lado, la nueva clase GLK intenta parecerse al hermano mayor Mercedes-Benz GL, y lo logra: un capó largo, formas recortadas, líneas rectas, incluso los arcos de las ruedas se asemejan a un SUV alemán más grande... en En nuestra opinión, el compacto GLK 2013 se ve mucho más armonioso que su pariente de gran calibre.

• Dimensional dimensiones Las carrocerías Mercedes GLK modelo año 2013 son: 4536 mm de largo, 1840 mm (con espejos de 2016 mm) de ancho, 1669 mm de alto, 2755 mm de distancia entre ejes, 210 mm claridad del piso (autorización), profundidad de la barrera de agua de 300 mm, ángulo de aproximación de 23 grados, ángulo de salida de 25 grados, ángulo de separación del cuerpo de 19 grados.
• Al comprar un crossover, puede elegir colores colores de cuerpo de tres colores no metálicos: ópalo de fuego (rojo), blanco polar, negro; y esmaltes metálicos en nueve colores diferentes: Plata Diamante, Plata Iridio, Plata Paladio, Gris Tenorita, Gris Lusonita, Blanco Diamante, Azul Cavansita, Marrón Cuprita y Negro Obsidiana.
• La elección de las llantas de aleación llevará mucho tiempo, porque hay al menos catorce opciones de diseño, discos R17, R19 y R20. La gama de gomas también es impresionante, con llantas puede diferir en ancho para el frente y eje posterior: 235/ 60 R17, 235/ 50 R19, 235/ 45 R20.

El interior del nuevo Mercedes GLK ha cambiado y, aunque se ha conservado la arquitectura general del panel frontal y la consola central, se ven diferentes. Aparecieron deflectores de ventilación redondos, hubo más inserciones de madera en el tablero, se modernizó la consola, se instaló un volante de nuevo diseño y, lo más importante, ¡la palanca de cambios desapareció del túnel! O más bien, la palanca se reemplazó con un joystick y se colocó en la columna de dirección, al igual que los Mercs más antiguos. Dispositivos hermosos e informativos en tres pozos separados, en el centro del más grande: una pantalla de información en color.
Los asientos delanteros con accionamiento eléctrico y calefacción se han vuelto más cómodos y soportan el cuerpo con mayor sensibilidad en los giros con rodillos de apoyo laterales. La segunda fila acomodará cómodamente a tres pasajeros. El volumen del maletero, dependiendo de la posición de los asientos traseros, es de 450-1550 litros. Materiales de acabado, aislamiento acústico y acústico - clase premium.
El equipamiento inicial de las versiones rusas del actualizado Mercedes JLK cuenta con climatizador bizona, ordenador de a bordo, CD MP3, pantalla a color de 5", espejos eléctricos calefaccionados, llantas de aleación con neumáticos 235/60R17, Adaptive Brake (freno adaptativo sistema de frenado), ASR (control antideslizante), 4ETS (sistema electrónico de estabilización), BAS (asistente de frenado de emergencia), PTS (Parktronic). La cantidad de opciones es enorme, te indicaremos solo algunas de ellas: compartimiento de equipaje, cámara de visión trasera, complejo multimedia Comand APS con pantalla a color de 7 pulgadas, pantallas a color para los pasajeros de la segunda fila, acústica Harman Kardon Logic y mucho más.

Especificaciones Mercedes GLK 2012-2013: en Rusia, el automóvil está disponible con dos motores diésel y un par de gasolina. La caja de cambios es solo una automática de 7 velocidades (cambio automático 7G-Tronic), el sistema de tracción total permanente 4Matic, la suspensión es independiente con amortiguadores que pueden cambiar sus características, la dirección asistida eléctrica también es regulable.
Diesel:

• GLK 220 CDI Blue Efficiency (170 hp), este motor proporciona una dinámica de hasta 100 mph en 8.8 segundos y una velocidad máxima de 205 mph. consume unidad diesel un promedio de 6.1-6.5 litros de combustible diesel.
• GLK 250 BlueTec (204 hp), el crossover acelera a los primeros cien en 8.0 segundos, el consumo promedio será de 6.5 -7.0 litros. Un potente motor diésel es capaz de acelerar un crossover que pesa 1850 kg a 210 km/h.

• GLK 300 (250 hp), inicial Motor de gas acelera el coche a 100 mph en 7,5 segundos y consume 8,2-8,6 litros de gasolina en modo combinado.
• GLK 350 (306 CV), un colega más potente dispara un coche hasta los cien en 6,5 segundos y te permitirá acelerar hasta 238 mph. El consumo medio de combustible será de 8,6-9,0 litros.

Prueba de conducción Mercedes Clase GLK 2012-2013: sobre la marcha, un crossover rediseñado no es muy diferente de uno normal coche de pasajeros Bueno, de hecho, eso es exactamente lo que es. Coches construidos en la plataforma. Mercedes-Benz clase C(W204) con todas las consecuencias que ello conlleva: una suspensión cómoda y elástica no arrulla, sino que suaviza todos los baches. En carreteras pavimentadas, el automóvil le permitirá conducir con confianza en velocidad máxima y toma las curvas sin miedo. La respuesta de la dirección es algo tardía a bajas velocidades, pero a medida que aumenta la velocidad, todo encaja: el JLK gira correctamente y con jugosidad. Una masa de electrónica monitorea constantemente el cruce y, en caso de un error del piloto, corregirá la trayectoria. Detrás del volante del nuevo DzhiLK existe la sensación de que no es el conductor quien conduce el automóvil, sino que el automóvil solo permite que lo conduzcan.
Fuera de la carretera, debe tener en cuenta que el ZhLK, un crossover, aunque con tracción total permanente, puede manejar problemas leves en forma de imprimación fangosa, arena o nieve, pero para fuera de la carretera es mejor elegir otro auto.
Cuál es el precio en Rusia: comienza la venta del Mercedes-Benz GLK 2013 para los fanáticos rusos de la marca alemana por un precio de 1.830.000 rublos por crossover en la configuración básica con motor diesel GLK 220 CDI con motor de 170 cv. El precio de un GLK 300 de gasolina (250 hp) es de al menos 1 990 000 rublos, pero puede comprar el GLK 350 más potente (306 hp) a un precio de 2 430 000 rublos.

Ligeramente hundido, las ventas de autos nuevos cayeron un 5,5%. La tendencia general a la baja en las ventas se puede dividir por sector: los automóviles de clase B+ cayeron un 15,5%, los segmentos C+ y D+- un 12 y un 19%, respectivamente. Las estadísticas son decepcionantes. Y solo los crossovers con SUV no solo mantuvieron sus posiciones ganadas anteriormente, sino que incluso se distinguieron por un aumento del 16% en las ventas. Característicamente, dominan los modelos premium de fabricantes como BMW y AUDI, X1 y Q3. No muy lejos detrás de ellos Land Rover con el crossover Evoque. Pero la entrada más destacada en el mercado de los SUV es Mercedes-Benz con el nuevo Mercedes. De alguna manera, el auto repite los parámetros del GLK de 5 puertas, pero en general es un crossover independiente, más grande y más representativo de la dinastía Mercedes.

Autorización

A primera vista Mercedes GL- Este es un hatchback de clase A con mayor distancia al suelo. Y de hecho, mercedes-benz GLA, cuya distancia al suelo es de 157 mm, se ve exactamente así. El coche está subido y nada más. Sin embargo, si observa detenidamente, la opinión del experto puede cambiar. El Mercedes GLA, cuya distancia al suelo en la versión todoterreno del paquete ya es de 187 mm, da una impresión ligeramente diferente, mucho más impresionante. La variedad de propuestas para el modelo hace que uno se pregunte qué vale, por ejemplo, una suspensión deportiva, sin sentido para un SUV, incluida oficialmente en la lista de opciones. En esta versión, el Mercedes Benz GLA tiene una altura libre al suelo de 142 mm. Quizás en el futuro la situación se aclare y quede claro por qué y por qué se menciona la suspensión deportiva.

Nivel de exclusividad

Sin embargo, para el crossover Mercedes GLA, el espacio libre no lo es todo. El modelo se distingue por el capó, los paragolpes y las ópticas originales. Los contornos de las puertas también son exclusivos. Las dimensiones han aumentado significativamente en comparación con las dimensiones de su predecesor, la longitud es de 4417 mm, que es 125 mm más, el ancho ha agregado 24 mm y es de 1804 mm, la altura ha aumentado en 60 mm, hasta 1494 mm. Con todo esto, la distancia entre ejes mercedes nuevo Benz GLA y Mercedes clase A completamente idéntico - 2699 mm. La altura del espacio interior en la cabina del Mercedes GLA (el espacio libre no juega ningún papel) ha aumentado significativamente: en el asiento del conductor y del pasajero delantero en 38 mm, y en la parte trasera en 19 mm. El maletero ha aumentado hasta valores de 421-1235 frente a los 341-1157 litros anteriores.

Viejas y nuevas opciones

En cuanto al interior del nuevo crossover, está unificado con el Clase A, esto es obvio. Por lo tanto, vale la pena hablar de Parámetros técnicos SBA En este aspecto, las diferencias son bastante notorias, la carrocería se ha vuelto mucho más rígida que la del hatchback, gracias al uso de perfiles transversales en la parte inferior, moldeados en acero de alta resistencia. La participación de largueros aumentó del 67 al 73%. Chasis carro nuevo no tiene diferencias cardinales con las suspensiones de clase A, suspensión delantera Pherson, trasera - enlace múltiple con estabilizador transversal sostenibilidad.

Sin embargo, los fabricantes están preocupados por aumentar el nivel confort mercedes Benz GLA, y el crossover recibió amortiguadores y resortes estructuralmente nuevos, también se incrementó la amplitud de recorrido de los brazos de suspensión. Así, el chasis se ha actualizado de la manera más radical. Lo que no se puede decir del mecanismo de dirección, que pasó al nuevo modelo sin cambios, con la ya probada dirección asistida electromecánica y variador de dirección que cambia la relación relaciones de transmisión mecanismo en función de la velocidad.

PowerPoint

GLA con un propósito recorre la pista desinteresadamente, anticipándose al control del conductor, pero difícilmente quiere ser obediente de inmediato. Aunque en una fracción de segundo obedecerá. Esta es la clase alta del automóvil, su esencia constructiva. Y el consumo de combustible (20 litros cada 100 km) ya no importa: cualquier criterio retrocede ante la magnificencia del Mercedes Benz GLA.

ventajas y precios

Entonces, Mercedes Benz GLA clase 2014, cuyo espacio libre (a 140 mm) el lenguaje no se atreve a llamar espacio libre, vestido con un traje modelo "GLA 45 AMG", ganó 100 km/h en 4 segundos y continúa destrozando el aire. Y si ahoga el pedal del acelerador hasta el piso por un minuto, entonces el automóvil pasará fácilmente por alto el Lotos-Elite, que va en el carril derecho a una velocidad de 250 km / h. Aquí hay una alineación tan difícil, que incluye autos Mercedes GLA 2014, cuyo espacio libre, como se vio después, no siempre importa.

Precios de Mercedes Benz GLA para mercado ruso bastante adecuado para la clase de autos ofrecidos. La escala de precios del Mercedes GLA 45 AMG aún se desconoce, y las ventas de los modelos más populares han cobrado impulso durante mucho tiempo. El GLA 200 más asequible costará alrededor de 1 millón 380 mil rublos. Un automóvil GLA 200 CDI con turbodiesel requerirá un dinero de aproximadamente 1,430,000 rublos. Y el GLA 250 4Matic con tracción total costará 1 millón 540 mil rublos rusos. Los precios claramente "muerden", pero todas las marcas enumeradas pueden privar a cualquier escéptico de argumentos.

Equipo

El kit incluye 7 airbags, tres de ellos frontales, situados en la columna de dirección, a la altura de las piernas del conductor y en panel frente al asiento del pasajero delantero. Los asientos en sí tienen un diseño de seguridad, irrompible, no se rompen con el impacto, solo se deforman. El chasis está equipado con un eficaz sistema de estabilización, faros bi-xenón, todos los asientos con calefacción, llantas de 17 pulgadas y muchas más pequeñas cosas útiles, sin las cuales el automóvil es solo un medio de transporte. Difícil, a menudo controvertido, Benz GLA se siente confiado en el mercado ruso, las modificaciones son variadas, el equipamiento no deja nada que desear. Las críticas sobre el Mercedes Benz GLA son solo positivas.

GLC Mercedes Benz 2017 nuevo modelo — cruce de tracción total, que reemplazó a su predecesor - GLK. Se depositaron grandes esperanzas en este modelo, que, según el fabricante, no estaban del todo justificadas.

El lanzamiento del nuevo Mercedes-Benz GLC SUV tuvo lugar en junio de 2015 en Stuttgart. Junto con el cambio en las reglas para las designaciones de modelos, las innovaciones también afectaron la apariencia del automóvil. Mercedes GLC 2018 pertenece a la primera generación. En 2018-2019 permanecerá sin restyling.

Ahora el modelo ha cambiado significativamente en apariencia, ha adquirido nuevas versiones del motor. El fabricante prestó gran atención a la comodidad de los pasajeros y la fiabilidad del automóvil. Como comentó el diseñador jefe de Mercedes, sus SUV deberían ser una combinación de lujo y deportividad.

Exterior

El nuevo SUV fue producido en el cuerpo de suv. Por tu propio diseño Este modelo muy diferente a su antecesor. La angulosidad fue reemplazada por contornos suaves del cuerpo, el techo se volvió un poco inclinado. Todo el automóvil resultó tener una distancia entre ejes más larga, lo que hizo posible aumentar el maletero y el espacio para las piernas de los pasajeros. El capó también se hizo algo más largo, conservando una ligera curvatura, pero sin fracturas fuertes. Una nueva version parece una camioneta de clase C con acento unisex y ecos deportivos.

El frente del crossover es totalmente consistente con el concepto de diseño de Mercedes. Su mayor superficie la ocupan las rejillas de los radiadores, que, según los clásicos, están cubiertas con una textura de malla. En la parrilla superior hay un gran embellecedor cromado, que está formado por 4 nervaduras ligeramente inclinadas que convergen en los rayos del logo de la empresa. Los faros del automóvil tienen una forma alargada, ligeramente inclinada. Sobre ellos hay tiras de luces de circulación diurna. Las dobles nervaduras horizontales acentúan las 2 tomas de aire que se encuentran en las esquinas inferiores.

El vidrio del automóvil, que se estrecha hacia la parte trasera, tiene un bello acabado con molduras cromadas. La parte trasera del Mercedes parece más estrecha que el resto de la carrocería. Comienza con un elegante alerón equipado con una luz de freno LED, y la parte inferior está reservada para los tubos de escape cromados, que es el toque final perfecto para la apariencia del automóvil.

Es difícil entender las dimensiones del Mercedes GLC de inmediato, porque. la carrocería da la impresión de masividad, y sólo su comparación con las grandes ruedas revela las verdaderas dimensiones más bien modestas.

Salón

El interior del Mercedes GLC es similar al interior de la Clase C W205, lo que puede considerarse una ventaja definitiva. Todos los materiales interiores están en armonía entre sí, todas las pequeñas cosas se tienen en cuenta. El acabado interior está hecho de cuero, madera, plástico, que se diluyen moderadamente con elementos metálicos y costuras en contraste. Con la deportividad general del automóvil, su diseño crea una sensación de calidez y confort. Muchos estarán de acuerdo en que el interior de este automóvil puede llamarse el punto más exitoso en relación con el resto del automóvil.

Los asientos del conductor y del pasajero delantero son bastante espaciosos, los asientos son anchos, pero prácticamente no hay soporte lateral, lo que genera algunas molestias en las curvas. Pero en su lugar, se instalan almohadas expandibles. En cuanto a los asientos traseros, también se les puede llamar cómodos, aunque el lugar central estructuralmente no es muy logrado, porque. sentado en él será perturbado por un túnel alto y ancho. Una buena adición fue la posibilidad de cambiar la inclinación de los respaldos. asiento trasero o añádelos en una proporción de 40/20/40.

El asiento del conductor está equipado con un gran volante ancho. En algunas versiones, es aplanado y tiene forma de D. Por cierto, la gravedad de su rotación depende de la configuración del modo de funcionamiento del motor.

Detrás del volante, escondidos bajo viseras de metal, hay pozos de velocímetro y tacómetro, y el espacio entre ellos está reservado para una pantalla de información a color. La vista durante una subida empinada con un giro puede no ser completa, en tales casos puede recurrir a la ayuda de una computadora.

Pocas personas quedarán indiferentes ante el impresionante tamaño de la pantalla multimedia ubicada sobre la consola tipo tablet. Inmediatamente debajo de la pantalla hay 3 conductos de ventilación redondos y un número mínimo de botones que controlan varios sistemas, incluido el control climático.

Una de las características del GLC es un techo panorámico que puede brindar un placer considerable a los pasajeros.

Dimensiones GLC Mercedes Benz 2017

En comparación con su predecesor GLC, el nuevo modelo GLS 2017 se ha vuelto más grande en todos los aspectos.

• Longitud - 4656 mm (120 mm más);
• Distancia entre ejes - 2873 (+ 118);
• Ancho - 1890 (+50);
• Altura - 1639 (+9);
• El volumen del maletero es de hasta 580 litros, si los respaldos están abatidos, 1600 litros.

Rendimiento de conducción

Este modelo fue el primero en el segmento de los SUV premium, para el que se utilizó una suspensión neumática multicámara. En un juego completo - los modelos están disponibles tracción en las cuatro ruedas y el sistema DYNAMIC SELECT, diseñado para crear comodidad y confiabilidad a altas velocidades. Es difícil juzgar cuánto éxito tuvo el fabricante en esto, porque. a alta velocidad, la suspensión del automóvil no siempre hace frente a las irregularidades del asfalto, y el conductor y los pasajeros corren el riesgo de experimentar completamente el "bache de velocidad" cerca de la casa.

Otra sorpresa puede ser el derrape de las ruedas traseras al circular por relativo todoterreno a una velocidad de unos 50 km/h. Es fácil salir del patín del GLC, pero el nivel de comodidad de los que van en él se reduce notablemente.

Además, el automóvil está equipado con un paquete de modos todoterreno. Cuando se enciende uno de ellos, cambia el funcionamiento del motor, la caja de cambios y la electrónica:

• fuera del camino;
• Resbaladizo;
• Remolque;
• Escalada.

Las cualidades todoterreno incluyen:

• Protección inferior;
• Algoritmos de control todoterreno;
• Bloqueo diferencial;
• El diferencial central tiene una asimetría con una distribución del 45% de la tracción en Eje frontal y 55% a la espalda.

La base GLC tiene una suspensión con resortes de acero y amortiguadores adaptativos, que tienen 5 modos de operación.

• Suspensión - muelle independiente: delantera de 2 palancas y trasera multibrazo;
• Frenos - disco, enfriados por aire;
• Ruedas - 235/65 R17 - 235/55 R19;
• Distancia al suelo - 181 mm

El punto técnico que hace que uno se pregunte es la reducción de la distancia al suelo para un automóvil que se supone que es todoterreno. Si en el GLC el espacio libre era de 210 mm, en el GLS se convirtió en 181 mm. La suspensión neumática Air Body Control opcional puede compensar esto aumentando la distancia al suelo en 30-50 mm o reduciéndola en 15 mm ( modo deportivo) y 35 mm (modo Sport+). Pero al comprar un automóvil por el costo del GLC, me gustaría tener una suspensión estándar que brinde al menos algo de comodidad en ciertas situaciones. Al menos en carreteras asfaltadas.

GLC Mercedes Benz 2017 Especificaciones

El nuevo modelo se basa en el chasis Modular Rear Architecture (MRA) con el que los fans de Mercedes ya están familiarizados por la Clase C.

La masa del crossover se ha reducido en 80 kg, 50 de los cuales se lograron como resultado del uso de acero y aluminio con mayor resistencia al desgaste en la estructura de la carrocería. Ahora la masa del automóvil es de aproximadamente 1735-2025 kg. El coeficiente de resistencia aerodinámica ha pasado a ser de 0,31, mientras que para GLA era de 0,34.

EN Rango de poder La versión rusa incluye dos gasolina y motores diesel, así como un sistema híbrido:

Estos motores tienen una transmisión automática de 9 velocidades y un sistema de tracción total, a excepción de un híbrido. Tiene, pero la transmisión es automática de 7 velocidades.

El paquete híbrido incluye baterías de iones de litio (con una capacidad de 8,7 kWh) y un sistema de siete bandas transmisión automática 7G-Tronic Plus. Con tracción eléctrica, el GLC es capaz de recorrer 34 km, a una velocidad que no supere los 140 km/h.

Opciones y precios

El paquete del nuevo SUV incluye:

• paquete de ingeniería todoterreno
• estacionamiento automático;
• control de crucero adaptativo;
• activación del frenado automático cuando se reconocen peatones;
• cámara todo terreno;

Costo aproximado:

AT7 - transmisión automática de siete velocidades
AT9 - transmisión automática de nueve velocidades
AWD - tracción total 4MATIC
D-motor diesel
h - planta de energía híbrida

SO - serie especial

Mercedes-Benz GLC Coupé

El Mercedes GLC Coupe 2017 es un nuevo modelo basado en un crossover. Su fecha de lanzamiento no se queda atrás del clásico GLC. Este automóvil prácticamente no es diferente de la versión normal, excepto por ligeras modificaciones. luces traseras y un techo inclinado, y como resultado, un maletero reducido. Rasgo distintivo El Mercedes GLC coupé es la presencia de cuatro puertas. No hay división entre los asientos delanteros y traseros.

Dimensiones:

• Maletero - 491 l, con asientos plegados - 1205 l;
• Longitud - 4730 mm;
• Altura - 1600 mm;
• Distancia entre ejes - 2870 mm;

Esta versión incluye dirección precisa y suspensión deportiva con sistema DYNAMIC SELECT con varios modos de operación:

• comodidad;
• deporte;
• Deporte+ ;

La configuración coupé incluye suspensión DYNAMIC BODY CONTROL con muelles de acero, opcional DYNAMIC BODY CONTROL con fuelles neumáticos.

Mercedes glc 2017 - modelo nuevo completo

recomendaciones

Quizás, el Mercedes GLC 2017 es uno de esos autos cuyas características no nos permiten dar una respuesta inequívoca sobre qué sentimientos evoca. Por un lado, el interior y las funciones responsables del confort están realmente por encima de todo. Pero el lado técnico de la cuestión sigue abierto. El fabricante posiciona su creación como un "monstruo todoterreno", pero las pruebas de manejo no pueden estar de acuerdo con eso. Por supuesto, nadie arrastrará un automóvil de esta clase al pantano para comprobar sus cualidades todoterreno. Pero teniendo en cuenta el precio nada bajo, el comprador tiene derecho a obtener un automóvil que, al menos, flote con gracia sobre badenes, pozos y baches, sin molestar a su conductor con imperfecciones en los sistemas de suspensión.

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