El nuevo Hyundai Santa Fe es la cuarta generación de reconocimiento. El nuevo crossover Hyundai Santa Fe se desclasifica por completo

Ocasión: primera prueba de manejo rusa hyundai santa Fe cuarta generación.

Escena: alrededores del lago Issyk-Kul, Kirguistán.

Impresión. Para nosotros, el diseño audaz del Hyundai Santa Fe con óptica de varios pisos es nuevo. De hecho, este es el tercer modelo de la marca en un estilo similar después de los crossovers y Nexo desconocidos en Rusia. Tomará un tiempo acostumbrarse a la "cara", pero no se ve aterradora en la vida real. Por el contrario, hay en ella una atracción extraordinaria. Al final, para los amantes del look tradicional, hay uno relacionado. Que tradicionalista hasta el último milímetro. Lo que es hasta extraño: por lo general en un grupo de Hyundai-Kia, son estos últimos los que tienen un diseño más atrevido.

Pero no es la apariencia en sí lo que tensa, sino sus consecuencias para la practicidad. En aquellos accidentes en los que solo sufrirá la carcasa del parachoques de un crossover de proporciones estándar, el Santa Fe tiene todas las posibilidades de golpear un costoso faro LED. El tráfico orientalmente caótico en las carreteras de Kirguistán (aunque no en su propio automóvil) lo recuerda todo el tiempo.

No se nos entregará el nuevo motor turbo de dos litros, así como las versiones simples, con caja mecánica engranajes y tracción delantera. Por tanto, el punto de partida es un aspirado de gasolina de 2,4 s. inyección directa combustible de 188 hp Suerte que el coche no es tan lento, pero sin pestañear. Más ruidoso que efectivo. Además, funciona con una automática de 6 velocidades, que a veces se permite hacer cambios bruscos.

En un automóvil diésel, la imagen es un orden de magnitud mejor. escribe ya motor en marcha desde la cabina solo se puede determinar por las marcas del tacómetro: sin temblores, silencio perfecto. Y sobre la marcha, ¡el Santa Fe con un motor 2.2 CRDi de 200 “caballos” es más silencioso que su contraparte de gasolina! Esto afecta el funcionamiento del motor a velocidades más bajas, tanto como un motor diésel en sí mismo como a través de los esfuerzos de una nueva transmisión automática de 8 velocidades. Este último cambia de marcha perfectamente: ¡no lo sientas! E incluso si no hay un aumento evidente de la tracción, el Santa Fe, que pesa más de dos toneladas, alcanza fácilmente velocidades prohibidas.

"Santa" obedece perfectamente al volante. Montar en serpentinas es incluso un placer, que, para ser honesto, no esperaba de un crossover coreano bastante grande. A menos que prefiera un tamaño más modesto a las llantas de 19 pulgadas: ¡duro! Sin embargo, hay argumentos a favor de agruparse con ellos. El hecho es que las versiones caras tienen neumáticos ContiSportContact 5. Y los neumáticos "decimoctavo" son simples Kumho, que son más ruidosos y no se comportan con tanta confianza en las curvas.

Y Hyundai Santa Fe te permite sentirte como un operador del automóvil autónomo del futuro. Soy consciente de que el control de crucero adaptativo del "coreano" no es el más avanzado, y el conjunto de asistentes de seguridad activa no es el mismo que el de los gigantes alemanes. Pero todos entran en pánico cuando el conductor quita las manos del volante, ¡pero el Santa Fe no! Por lo tanto, el tándem de un crucero activo con un sistema de mantenimiento de carril en presencia de marcas en la carretera le permite olvidarse un poco de sus funciones como timonel. Por supuesto, en curvas cerradas, las capacidades del automóvil no son suficientes y Hyundai no ve las señales de tráfico con alivio. Pero el "chip" es interesante.

Calificación. Hyundai Santa Fe confirmado: colosal. No puede reprocharle, por ejemplo, materiales de acabado de calidad insuficiente o aislamiento acústico deficiente. Este es un sólido vehículo todo terreno de tamaño completo (según los estándares rusos) que no teme a las carreteras rotas. Aunque es mejor no conducirlo en un todoterreno más o menos serio: 180 mm bajo el suelo no son suficientes para esto. Y recomendaría no arrepentirse del recargo por el motor diesel, vale la pena.

estilo de lujo

El Hyundai Santa Fe Premium es un SUV grande y cómodo alojado en una carrocería deportiva y elegante, cada detalle del cual comunica sutil pero claramente la naturaleza de "lujo" del modelo. El mero hecho de poseer un ejemplo tan fino de arte automotriz lo alegrará todos los días.

• Once opciones de pintura exterior que incluyen tonos modernos como Mystic Beige, Tan Brown, Mineral-Blue, Red Merlot y Ocean view
• Faros diurnos de xenón brillante + luz lateral que se enciende con la señal de giro e ilumina el área donde vas a girar + luces traseras LED
• Tubos de escape gemelos
• Spoiler trasero con LEDs + protección de parachoques trasero de plástico
• Acabado negro brillante alrededor de las ventanas con el espíritu de los sedanes ejecutivos

Los creadores del SUV cuidaron no solo la belleza, sino también el componente funcional de la apariencia del automóvil. Su perfil aerodinámico finamente ajustado reduce el consumo de combustible y reduce el ruido interior.

Como corresponde a un modelo de "lujo", el automóvil brinda a sus pasajeros un increíble nivel de comodidad. Aún más cómodo puedes sentarte en el sofá de casa.

• Sistema multimedia premium Infinity con pantalla TFT a color de 5", radio, CD/MP3, USB, AUX, conectores iPOD, ecualizador, seis altavoces y Bluetooth para conexión de teléfono móvil
• Combinación de cuero natural y artificial en el tapizado de los asientos y puertas. Tres opciones de color interior: negro, gris, beige
• Climatizador bizona con sistema de ionización del aire + sistema automático evitar el empañamiento de las gafas
• Volante calefactable, asientos delanteros y traseros
• Techo panorámico de cristal y lunetas traseras tintadas intensamente

Interior espacioso, materiales de acabado de alta calidad, ergonomía bien pensada en cada detalle y el uso de las tecnologías más avanzadas en el campo del confort: estos son los secretos del éxito de Santa Fe Premium.

Sistemas electronicos

El SUV Santa Fe Premium está equipado con la mayor cantidad de sistemas de asistencia electrónica de todo tipo entre todos los modelos que ahora se pueden comprar oficialmente en el mercado nacional. mercado automotriz. Las tecnologías modernas utilizadas en este SUV harán que el proceso de conducir un automóvil sea simple, conveniente y seguro.

• Asistencia de frenado de emergencia (BAS): cuando el pedal se presiona con fuerza, pero no completamente, se activa el sistema, que automáticamente "presiona" el freno, como resultado de lo cual distancias de frenado en una emergencia se reduce en un 45%
• Control electrónico de estabilidad (ESC): evita el derrape controlando el par de las ruedas
• Hill Descent Assist (DBC): proporciona un descenso suave y uniforme, controlando la velocidad a un nivel de no más de 10 km / h
• Hill Start Assist (HAC): evita que el vehículo ruede hacia atrás cuando se conduce cuesta arriba
• Sistema de gestión de estabilidad (VSM): responsable de mantener la máxima tracción para cada una de las cuatro ruedas
• Sistema Inteligente de Asistencia de Estacionamiento (SPAS)
• Control de estabilidad avanzado (ATCC): distribuye la tracción a las cuatro ruedas motrices durante las aceleraciones frecuentes y las curvas

Hay tantas tecnologías electrónicas en el Hyundai Santa Fe Premium, cada una de las cuales asume parte del trabajo del conductor, que parece agregar un par más y el automóvil se volverá completamente autónomo.

Los fabricantes de automóviles coreanos son famosos por su capacidad para crear "dinastías" completas de automóviles populares. Hyundai Santa Fe 2018 no fue una excepción, cuya primera generación se volvió familiar y querida por los rusos a fines del siglo pasado. Hoy está casi lista para salir a nuestras carreteras, disponible y crossover barato la cuarta generación, significativamente más joven y fresca.

En línea con la tradición de la moda. mundo automotriz nuevo cuerpo SUV un poco crecido. Esto le dio la apariencia del estilo del auto y al mismo tiempo solidez.

El rediseño afectó en mayor medida al frontal. Se volvió más en relieve, "musculoso". La enorme parrilla del radiador se ha vuelto más agresiva debido a la abundancia de elementos cromados en forma de franjas horizontales. La amplia entrada de aire en la parte inferior del paragolpes complementa perfectamente los detalles exteriores de arriba y, según las pruebas, es eficaz para cumplir su función directa: enfriar el motor.

Los faros estrechos se elevan ligeramente por encima de la parrilla, mientras que los faros antiniebla se ubican verticalmente a lo largo de los bordes del borde inferior del parachoques. Esta disposición de luces le permite iluminar la carretera de manera más efectiva y hace que el automóvil sea más visible.

Capó más largo con dimensiones conservadas parabrisas, al parecer, puede interferir con la revisión desde el asiento del conductor. Sin embargo, una prueba de manejo del automóvil en el sitio de prueba mostró que este no es el caso en absoluto.

Por otro lado, el Hyundai Santa Fe 2018 también se ha vuelto completamente diferente. Con una longitud ligeramente mayor (4,69 m), el coche empezó a parecer más ligero que antes, debido a las bonitas ruedas pequeñas, los interesantes bordes de las ventanillas laterales cromadas, los pasos de rueda anchos y un faldón deportivo en la parte inferior. Un desafortunado error de cálculo de los diseñadores puede considerarse la ausencia de al menos algún umbral en la parte inferior de las puertas para facilitar el aterrizaje en un automóvil de "crecimiento" no pequeño (1,68 m). Cabe destacar la mejora de los retrovisores, que ahora recibieron indicadores de dirección.

Mirando a nuevo modelo desde la "popa", es fácil notar los rectángulos ligeramente agrandados de las luces traseras, dando la apariencia de deportividad. La visera estrecha y elegante en la parte superior del portón trasero y la delgada línea cromada entre las luces están en perfecta armonía con el parachoques hinchado que lleva los repetidores. luces de marcha y elegantes acabados cromados del sistema de escape que sobresalen de su parte inferior reforzada.

Interior

Salón del nuevo Hyundai Santa Fe 2018 año modelo resultó ser significativamente reelaborado. Los desarrolladores afirman que al actualizar casi 200 elementos del espacio interior anterior, acercaron el automóvil al estado de un crossover premium. En su decoración aparecieron cuero de alta calidad, tela de alta resistencia, así como fragmentos de madera y aluminio.

Asiento del conductor

La consola, ubicada en el centro del automóvil, tiene una forma similar a la letra "T" correcta, y se curva suavemente hacia arriba. Todas las funciones están disponibles en una pantalla especial ubicada en el centro y muy conveniente para el conductor. Desde los bordes del mismo se pueden ver deflectores de conductos de aire, y en la parte inferior hay un amplio juego de botones que permiten que la conducción sea lo más cómoda posible.

Varios botones están ubicados en el túnel, y la palanca de control de la transmisión también se encuentra allí. El volante multifuncional es muy funcional, con su ayuda puede:

• controlar el sistema de reproducción de sonido;
• seleccione el modo de viaje;
• para contestar llamadas telefónicas.

En el ordenado se puede ver el cuentarrevoluciones y el velocímetro tradicionales, separados ordenador de a bordo. De las fotos publicadas en la Web, puede comprender que al comprador se le ofrecerán al menos dos opciones para la iluminación del instrumento.

Comodidad del pasajero

Los asientos, según los expertos, resultaron ser más cómodos que en la generación anterior. Le darán al pasajero la oportunidad de relajarse incluso en un viaje largo. La tercera fila de asientos cruzados pierde algo en cuanto a comodidad frente a la segunda, pero incluso ahí se pueden ajustar muy bien los asientos.

El maletero no puede presumir de una capacidad especial: unos 400 litros. Sin embargo, si hay mucha carga y no se espera que la cantidad de pasajeros en el camino sea muy grande, el volumen del compartimiento se puede aumentar fácilmente a casi 2300 litros al plegar los asientos de la fila trasera.

Especificaciones

Las características del Santa Fe actualizado son muy decentes para un auto de esta clase. Se instalará un motor diésel de 2.2 litros desarrollado específicamente para este modelo y que desarrolla 200 “caballos”, así como un motor de gasolina de 2.0 litros. unidad de poder, produciendo 255 hp

Hyundai Santa Fe 2018 recibirá un robot de seis velocidades que ha demostrado su eficacia en automóviles de años anteriores de producción. Una combinación bien elegida de caja de cambios y motor proporcionará un coche buena aceleración en la pista y suficiente respuesta del acelerador cuando se fuerza fuera de la carretera. Esta última circunstancia no complicará al conductor gracias a la tracción total.

Los ingenieros coreanos también rediseñaron el hodovka y la dirección, adaptándolos a las condiciones de las carreteras rusas.

Opciones y precios

Los fabricantes de automóviles coreanos son famosos por ofrecer a los compradores muchas opciones, incluso en los niveles de equipamiento más simples. En primer lugar, estos son varios tipos de sensores de estacionamiento, control de crucero, un sistema para rastrear la posición del automóvil en el espacio. Cabe destacar los asientos delanteros con calefacción, el control de temperatura más simple, los faros LED. El precio de la configuración básica con motor diesel será de aproximadamente 1,7 millones de rublos, con un motor de gasolina, aproximadamente 1,85 millones.

Al pagar 400-450 mil rublos, puede obtener un techo panorámico, bolsas de aire adicionales, sensores de estacionamiento avanzados y un sistema de música. La versión de gasolina en este caso también será más cara en unos 100 mil rublos.

Inicio de ventas en Rusia

Di algo definitivo sobre la fecha de lanzamiento en Rusia. nuevo papá noel Fe no es posible todavía. Los expertos dicen que para marzo de 2018 en algunos países, la novedad estará a la venta (en algún lugar llamado Santa Fe, en algún lugar, Grand Santa Fe), y en uno o dos meses el automóvil llegará a Rusia.

Modelos de la competencia

Dado que el nicho de los crossovers medianos está bastante lleno hoy en día, se espera que la lucha por un comprador sea seria. Los modelos japoneses-coreanos se ven mucho más simples, tanto por fuera como por dentro, pero también son mucho más baratos.

Entre los "europeos" cabe destacar el Citroen C-Crosser, y. La situación aquí es más o menos la misma. Sin embargo, Hyundai tiene motivos para contar con el éxito en Rusia para aquellos que deseen tocar la leyenda del automóvil.

Nuevo Hyundai Santa Fe 2018 año modelo experimentó un cambio generacional. Grande cruce hyundai Santa Fe recibió muchos cambios externos, los coreanos también modificaron el interior. El estreno de la novedad tuvo lugar en Corea, donde los distribuidores ya están tomando pedidos. La presentación mundial está prevista para marzo, en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra. En Rusia, un modelo de un gran crossover de 7 plazas llegará en el verano.

Recientemente, se introdujo en Rusia una versión rediseñada del gran Kia Sorento Prime, que está construido sobre una plataforma común por el mismo Santa Fe. Lo más probable es que en mercado ruso El Santa Fe de próxima generación obtendrá el mismo conjunto de motores y la última transmisión automática de 8 velocidades, además de un potente V6 de gasolina que desarrolla 249 caballos de fuerza.

Exteriores 4 Generación Papá Noel Fe ha pasado por una gran transformación. Una enorme parrilla del radiador con una tira cromada en la parte superior que pasa a las ópticas de cabeza. Los faros se han convertido en un sistema de varios niveles de elementos LED. Enormes pasos de rueda con una forma de diseño complejo se destacan inmediatamente en la silueta. La longitud de la carrocería ha aumentado en 7 centímetros, la distancia entre ejes se ha alargado en 6,5 centímetros. El ancho del cuerpo ha aumentado solo 1 centímetro y la altura se ha mantenido igual. Vea fotos de nuevos artículos en nuestra galería.

Fotos del nuevo Hyundai Santa Fe 2018

Nueva generación Santa Fe Foto Hyundai Santa Fe 2018 Hyundai Santa Fe Nueva generación Santa Fe

Salón familiar cruzado se hizo más grande y más espacioso, debido al aumento en el tamaño de la distancia entre ejes. La consola delantera ha sido recreada. La pantalla táctil se ha movido más alto y el panel de instrumentos sorprende por sus capacidades digitales. Las entregas de modificaciones con tres filas de asientos a Rusia todavía están en duda. Después de todo, los distribuidores en nuestro mercado ofrecían principalmente versiones de cabina de 5 plazas. El maletero recibió 40 litros adicionales de volumen.

Salón de fotos Hyundai Santa Fe 2018

Salón Hyundai Santa Fe 2018 Salpicadero Santa Fe 2018 Sillas Santa Fe Sofá trasero Santa Fe nueva generación

Especificaciones del nuevo Hyundai Santa Fe

La rigidez de la carrocería se incrementó en un 15 por ciento mediante el uso de acero de alta resistencia. Ahora, en lugar de la dirección asistida hidráulica, habrá una versión eléctrica. Sobre todas las ruedas motrices, luego hubo rumores de que ahora el modelo será de tracción trasera, y tracción delantera se conectará según sea necesario. En este sentido, nada ha cambiado: la tracción delantera actúa como la principal, y eje trasero el acoplador se conecta. Si antes se instalaba un embrague electrohidráulico, que no tenía una buena velocidad de reacción, ahora se instalará el último embrague eléctrico HTRAC.

En el mercado coreano, a los compradores se les ofrecieron tres motores que muy probablemente no nos llegarán. Esta es una unidad turbo de gasolina de 2 litros que desarrolla 235 hp. y dos motores diesel con un volumen de 2 y 2,2 litros con una capacidad de 186 y 202 caballos, respectivamente. Los motores para los mercados europeos se nombrarán en Ginebra.

Dimensiones, peso, volumen, distancia al suelo Santa Fe

• Longitud - 4770 mm
• Ancho - 1890 mm
• Altura - 1680 mm
• Base, distancia entre frente y eje trasero– 2765mm
• Volumen del maletero - 625 litros (5 asientos)
• Volumen del maletero - 130 litros (7 asientos)
• Volumen depósito de combustible– 64 litros
• Tamaño de neumáticos - 235/65 R17
• Distancia al suelo - 185 mm

Video Hyundai Santa Fe 2018 modelo año

La primera revisión en video de un automóvil "en vivo" de Corea.

Precio y configuración Hyundai Santa Fe 2018

Hasta la fecha, lo más cruce barato la vieja generación se ofrece con un motor de gasolina de 2.4 litros con 171 hp. y una automática de 6 bandas por 1.865.000 rublos. Hasta el momento, solo se conocen los precios coreanos de la novedad. Allí, el modelo ha subido de precio desde los 24.700 dólares base hasta los 25.800 dólares. Un poco más tarde, el fabricante prometió anunciar el precio de las versiones americanas del crossover.

A fines de febrero de este año, se levantó el velo del secreto del nuevo buque insignia de Hyundai - Santa Fe 2018. El gigante automovilístico coreano presentó al mundo la nueva cuarta generación del popular crossover. El automóvil no solo cambió su apariencia, aumentando simultáneamente los volúmenes, sino que también amplió significativamente sus capacidades técnicas. En Rusia, las ventas del modelo comenzarán en la segunda mitad del año; el fabricante no tiene la intención de retrasar el debut del SUV en nuestro país, porque este modelo es tradicionalmente uno de los líderes del mercado ruso en su segmento.

nueva obra maestra

Apenas nacida, Santa Fe 2018 atrajo una atención sin precedentes. Durante mucho tiempo, la empresa coreana escondió a sus hijos de los ojos y las cámaras de los periodistas curiosos, pero en febrero se dieron por vencidos y presentaron las primeras imágenes e información sobre el nuevo producto. A principios de marzo, se llevó a cabo un espectáculo oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra, donde el Hyundai Santa Fe en un nuevo cuerpo dejó las impresiones más agradables. Él golpeó y apariencia, significativamente "madurando" después de un rediseño completo, y un interior de alta calidad y contenido técnico confiable.

Las tres versiones anteriores de Santa Fe trajeron a la empresa ventas sin precedentes. La demanda de este modelo es enorme. La cuarta generación, sin embargo, comenzó a comprarse mucho antes de ingresar al mercado. La cantidad de pedidos anticipados en Corea sorprendió incluso a los propios desarrolladores, y en ese momento ni siquiera había fotos oficiales de la novedad. Hasta ahora, puede comprar un crossover solo en Corea, pero, como promete el fabricante, en el verano de 2018 estará disponible para los automovilistas rusos.

Estilo y poder

Por supuesto, el cambio más notable en el cuarto Generaciones hyundai Santa Fe se ha convertido en una imagen llamativa y de moda. Es muy diferente a los modelos anteriores, pero incluye movimientos de diseño ya probados en el Kona y el concepto NEXO. La compañía dijo que el nuevo estilo pronto se trasladará a otros crossovers de la empresa.

El frente macizo de Santa Fe no luce agresivo, más bien serio y confiado. El capó del nuevo crossover es más voluminoso e “hinchado”, con originales estampados en los laterales. La línea ascendente del umbral y el aspecto ligeramente "inflado" le dan solidez al automóvil. Los faros LED estrechos en forma de cono se "resumen" en una tira cromada en forma de flecha y se separan de otros equipos de iluminación que, a su vez, se colocan más abajo en nichos anchos.

Se debe prestar especial atención a la poderosa parrilla original. Tiene la forma de un trapezoide hexagonal curvilíneo con celdas de grano grueso y un gran logotipo de Hyundai en el centro. Es esta idea de diseño la que atrae a primera vista y te hace prestar atención a todo lo demás.

Sideways Hyundai Santa Fe 2018 se ve elegante y dinámico. Una línea del capó ligeramente más baja, una carrocería alargada, complementada con un alerón trasero, una nervadura de hombro claramente definida, puertas anchas y arcos poderosos y macizos de forma irregular con superposiciones voluminosas dan un aspecto rápido, fuerte y personaje deportivo. Los espejos de la cuarta versión de Hyundai ahora se levantan sobre patas, la línea de las ventanas ha cambiado y se han agregado pequeños triángulos en el frente: los experimentos con cristales están diseñados para mejorar la vista del conductor.

Por detrás el crossover se hace de una manera más relajada. El portón trasero es limpio y compacto, complementado por un alerón superior con una luz de freno adicional. Las linternas, expandiéndose hacia los lados, desaparecen suavemente en los costados del automóvil. Entre ellos están conectados por una barra de cromo. Se instala una almohadilla protectora en el parachoques y se ubican equipos de iluminación adicionales a lo largo de sus bordes.

Dimensiones Hyundai Santa Fe en una nueva carrocería:

Las dimensiones de la novedad superan a su predecesor. Así, la distancia entre ejes del nuevo Santa Fe se ha aumentado de 2.700 mm a 2.765 mm, el largo del SUV ahora es de 4.770 mm (era 4.700 mm), el ancho es de 1.890 mm (10 mm más). La altura sigue siendo la misma y es de 1.680 mm.

Interior

El Salón Hyundai Santa Fe 2018 no está sobrecargado de detalles innecesarios. Todo está hecho en un estilo moderno, práctico y ordenado. Una gran cantidad de líneas rectas le da seriedad y solidez, y las inserciones originales en las puertas y el tablero complementan el espacio con comodidad.

La consola central está llena solo con lo esencial. Una de las tareas principales hyundai nuevo– Minimizar la distracción del conductor de la carretera. En el medio hay una pantalla perfectamente integrada del sistema de medios. Está separado por conductos de aire del resto de los mandos. Un conveniente volante multifuncional evitará que el conductor tenga que buscar botones en la consola. Además, se regula según varios parámetros y se “ajustará” a cualquier persona.

Quizás lo más interesante en diseño de interiores será tablero. En su centro hay una pantalla de siete pulgadas que muestra los datos del velocímetro y la computadora de viaje. Los fabricantes incluso prometen hacer un esquema de color diferente para cada uno de los niveles de equipamiento. El resto del interior es espacioso y cómodo. Los asientos delanteros tienen una amplia gama de configuraciones y tienen un buen soporte lateral.

El sofá trasero puede acomodar a tres pasajeros, pero aún será más conveniente para dos. El espacio para las piernas y la cabeza son abundantes, y los asientos se pliegan con un solo botón.
La tercera fila de asientos estará disponible solo bajo pedido; los modelos de siete plazas no se suministran a Rusia en absoluto. Pero la calidad y la comodidad de los asientos adicionales no es inferior al resto.
La cajuela del Santa Fe es bastante espaciosa. En un coche de cinco plazas ha aumentado hasta los 625 litros, y en uno de siete plazas hasta los 130 litros.

Especificaciones

Hyundai Santa Fe ha cambiado más allá del reconocimiento, pero los fabricantes no cambiaron los motores y dejaron lo mismo que en versión previa Transversal. Entonces, a los compradores se les ofrecerán tres tipos de unidades de potencia:

• Diésel R 2.0 e-VGT (186 CV);
• Diésel R 2.2 e-VGT (202 CV);
• Gasolina turbo cuatro T-GDi (235 CV).

La transmisión es nueva. Esta es una "automática" de ocho velocidades con una "recogida" mejorada a bajas revoluciones y un consumo de combustible reducido a altas. Los fabricantes coreanos ya utilizan una caja de este tipo y se coloca kia sorento principal. La conducción del Hyundai Santa Fe seguirá siendo la misma: delantera con la capacidad de conectar la parte trasera. Sin embargo, el acoplamiento de las ruedas traseras ahora será completamente eléctrico y no electrohidráulico, como sus predecesores. Esto debería tener un efecto positivo en la velocidad de conexión del nodo trasero y en la respuesta al deslizamiento.

Algunas innovaciones más serán: una dirección asistida eléctrica en un mecanismo de piñón y cremallera, un sistema de frenado automático para la parte delantera y trasera en reversa, además de mantener el coche en el carril, cambio automático de luces altas a luces bajas y, por primera vez, un sistema para recordar al conductor los olvidos. asiento trasero pasajeros (niños o mascotas).

Prueba

Hay poca información sobre las pruebas del Hyundai Santa Fe 2018. El automóvil solo se "presentó" al público en general y aún no ha tenido tiempo de mostrarse en condiciones reales. Pero ya se pueden obtener algunos comentarios de los conductores estadounidenses. Así, se sabe que incluso los más opción débil motor (2.0 l 186 hp) hace frente bien a la aceleración y la tracción. Sin embargo, hay una ligera sacudida durante la aceleración, pero no es muy perceptible. El resto del motor funciona suave y silenciosamente.

La gestión es fácil y cómoda. El refuerzo eléctrico interactúa con el conductor y proporciona una buena respuesta. La suspensión maneja las condiciones de la carretera con facilidad.
El aislamiento de ruido es de alta calidad, no se siente en la cabina. sonidos extraños de la carretera o de los neumáticos. Y eso es todo por ahora. Más información completa aparecerá más tarde.

precios y equipamiento

Solo antes del inicio de las ventas se sabrá qué y por qué costo se entregará a Rusia, pero en Corea Santa Fe 2018 se puede pedir ahora. Entonces, la versión básica con dos litros. motor diesel costará alrededor de 1,5 millones de rublos. motor diesel El 2,2 litros saldrán unos 1,8 millones, y para la versión gasolina pedirán desde 1,48 millones.

El nuevo Hyundai Santa Fe es significativamente diferente de su predecesor. Impresiona con su apariencia y agrada con un interior agradable. Dada la emoción de los compradores, en los primeros días después del debut, la empresa puede contar con ventas récord. En el aspecto técnico, poco se sabe hasta el momento, pero esperemos que el cuarto Santa Fe guste con calidad y movimiento.