운전석의 전문가. Lada Kalina2 - 2세대 자동차 또는 스타일 변경 버전 옵션 및 가격

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2012년 여름의 마지막 달 모스크바의 AvtoVAZ 자동차 쇼룸 연단에서 2세대 해치백 Lada Kalina가 일반 대중에게 공개되었습니다. 후속 모델과 비교할 때 이 차는 눈에 띄는 기능을 유지할 수 있었지만 외관과 인테리어, 기술적인 면에서 눈에 띄게 좋아졌습니다.

이듬해 또는 오히려 2013년 5월 16일에 회사는 석방 칼리나 2, 여름에는 구매자가 이미 구입할 수 있습니다. 매우 웃기지만 귀하의 모델을 홍보하기 위해 러시아 회사약간 속어 표현을 선택했습니다: "Lada Kalina - Full stuffing!". Lada의 전체 범위.

새로운 자동차의 외관은 주요 요소가 도입됨에 따라 크게 변경되었습니다. 디자인 작업 현대 기계유럽에서. 운전자가 이전 세대의 둔한 모습에 약간 지쳤기 때문에 Kalina의 활은 이제 훨씬 더 크고 밝게 보입니다. 라디에이터 그릴쪽으로 좁아지고 확장되는 사다리꼴의 느낌을 만드는 후드의 전원 라인이 나타났습니다. 또한 이 모든 것이 자동차의 외관에 약간의 스포티하고 공격적인 특성을 부여합니다.

외부

2세대 Lada Kalina의 외관은 여전히 ​​알아볼 수 있었지만 더 조화롭고 매력적이며 현대적인 마감 처리를 받았습니다. 자동차의 코는 특징적인 늑골이 있는 후드와 어두운 배경의 세련된 조명, 공기 흡입구 "입" 및 크롬 장식이 있는 거대한 전면 범퍼로 장식되어 있습니다( 상위 구성안개등도 있습니다.)

헤드 옵틱은 부드러운 방식으로 라디에이터 그릴의 좁은 밴드로 전달됩니다. 중앙에 거대한 공기 흡입구가 있는 전면에 설치된 릴리프형 범퍼는 가장자리를 따라 안개등이 있고 크롬 "섬모"로 덮인다. 사실, 이 크기의 공기 흡입구가 Lada Kalina 2의 전체 디자인과 완벽하게 맞지 않는다는 것을 인식할 가치가 있습니다.

새 차의 유선형 모양을 즉시 알 수 있습니다. 이전에 생산된 VAZ 모델에 있던 각진 형태와 전혀 유사하지 않습니다. 매끄러운 차체 모서리 덕분에 공기역학적 구성 요소가 개선되어 역풍 소음을 줄이고 고속 주행을 더욱 편안하게 만들 수 있습니다. 차의 측면을 보면 지붕 뒤쪽으로 약간 떨어지는 경 사진 후드, 큰 출입구 및 큰 휠 아치가 있음을 알 수 있습니다.

이 모든 것이 해치백이 가볍고 적당히 역동적인 실루엣을 갖도록 합니다. 측면 차체 부품에 스탬핑이 없다는 사실은 도어 라이닝의 존재에 의해 보완되며, 이는 외부의 전반적인 스무딩의 배경에 대해 차량의 외관에 일정한 안도감을 줍니다. 휠 아치가 약간 부풀어 오르고, 해치백의 높은 지상고 덕분에 견고함이 느껴진다.

Lada Kalina 2의 선미는 작고 아름다운 조명, 깔끔한 트렁크 리드 및 보호 옵션을 수행하는 바닥에 플라스틱 라이닝이있는 작은 범퍼가 있습니다. 결과적으로 국내 참신함이 꽤 좋고 신선해 보이며 디자인면에서 외국 차에 가깝습니다.

테일게이트는 사이드월과 리어 범퍼의 상부를 하부 요소와 연결하는 독특한 옵틱으로 장식되어 있습니다. 새로운 리어 범퍼에는 측면에 통합된 두 개의 반사판 스트립이 있습니다.

내부

2 세대 살롱은 현대적인 디자인과 높은 인체 공학적 성능으로 구별됩니다. 또한 3개의 스포크가 있는 거대한 스티어링 휠이 즉시 눈에 띄며 그 뒤에는 두 개의 얕은 "우물"과 온보드 컴퓨터의 겸손한 단색 화면으로 표시되는 유익한 대시보드가 ​​숨겨져 있습니다. 스티어링 휠의 왼쪽에는 광증폭 장비용 컨트롤 유닛 위치를 지정하고 그 아래에는 트렁크를 여는 역할을 하는 눈에 띄지 않는 버튼을 설치했습니다(이 결정은 가장 중요한 것 중 하나라고 할 수 있습니다. 인체 공학적 구성 요소 측면에서 계산 오류).

센터 콘솔은 주로 멀티미디어 시스템의 컬러 터치 스크린 디스플레이이며 위에서부터 작은 바이저로 덮여 있습니다. 음악 시스템 제어판이 그 아래에 설치되었으며 그 아래에는 이미 3개의 회전하는 "와셔"가 있습니다. 에어컨. 일반적으로 해치백에 착륙하는 것은 부분적으로 넓게 열리는 문이 있고 큰 출입구가 있기 때문에 매우 편안합니다.

큰 거울과 낮은 창틀 라인 덕분에 차량의 시인성이 좋습니다. 중앙에 설치된 콘솔 위에 놓여 있던 작은 물건들을 담을 수 있는 상자도 존재함을 알 수 있다. 작은 물건을 보관할 수 있는 선반과 펜꽂이로 글러브 박스의 부피를 늘렸습니다.

바닥 터널의 라이닝에는 한 쌍의 컵 홀더와 한 쌍의 틈새가 있습니다. 핸드 브레이크 라이닝에는 뒤에 앉는 승객을 위한 접이식 컵 홀더가 있으며 계기판의 LCD 디스플레이에 속도를 전환하기 위한 "힌트"가 있습니다. , 핸즈프리 옵션이 있는 멀티미디어 시스템, 전기 드라이브재순환 댐퍼, 새로운 내부 페인트 옵션 및 적재 개방을 증가시키는 새로운 트렁크 선반 지지대.

Lada Kalina 2를 위해 특별히 개발된 기후 시스템은 흥미롭게 보입니다. 이전 차량보다 훨씬 효율적이 되었으며 훨씬 더 조용하게 작동합니다. 공기 흐름을 분산시키고 팬 속도 및 제어를 변경할 수 있는 "자동" 옵션도 제공됩니다(일부 수정은 아님). 에어 댐퍼자동 순서로.

운전자는 차내 온도만 설정하면 됩니다. 회사는 미래를 위해 멀티미디어 시스템에 GSM/GLONASS 지리 탐색 모듈을 장착하고자 합니다. 기내의 편안함을 높이기 위해 설계된 많은 시스템이 도입되었습니다. 예를 들어, 틸트 각도, 전동 파워 스티어링, 승객실에 들어가는 공기 여과, 온보드 컴퓨터 옵션이 있는 계기 조합, 시스템을 위한 스티어링 칼럼 조정이 있습니다. 자동 시작헤드라이트와 파워트레인.

일반적으로 Kalina 살롱 자체는 주로 "단단한"플라스틱으로 조립되었으며 가장 부드러운 부분은 바퀴. 원칙적으로 조립 자체에 대한 불만은 없으나 아직 공장에서 대처하지 못하는 단점이 있다. 어떤 곳에서는 이음새가 보이고 나사가 노출되어 아무것도 덮이지 않습니다.

관점에서 차를 보면 예산 해치백, 그런 다음 설치 편안한 좌석부드러운 충전재와 다양한 세팅이 가능한 전면부, 여유공간 제공으로 키가 큰 분들도 편안하게 앉을 수 있습니다. 뒤쪽에 설치된 소파는 2인이 사용하기에 상당히 편하고, 특별히 필요한 경우 3인이 앉을 수 있지만 2인만 앉을 수 있는 여유 공간이 충분합니다.

다리는 앞쪽에 설치된 좌석의 등받이에 기대지 않고 머리 위로도 충분한 여유 공간이 있습니다. 2세대 Lada Kalina의 러기지 컴파트먼트, 약 260리터. 휠 아치가 약간의 여유 공간을 "먹지만" 형태가 매우 편안합니다. 필요한 경우 뒷좌석 소파를 전체 및 부분적으로 접을 수 있으므로 결과적으로 약 550리터의 사용 가능한 볼륨이 제공됩니다.

모든 버전의 자동차에는 본격적인 스페어 휠, 잭 및 풍선 렌치가 장비에 포함됩니다. 트렁크 리드에는 스티어링 휠 왼쪽에 있는 버튼을 사용하거나 키가 있는 표준 방식으로만 열 수 있는 전기 잠금 장치가 있습니다.

명세서

전원 장치

Hatchback Lada Kalina 2세대는 가솔린으로 작동하는 3개의 동력 장치 중 하나와 함께 제공됩니다. 이들은 1.6리터 4기통 "흡기"입니다. 가장 초기는 Federal Mogul의 경량 커넥팅 로드와 피스톤 그룹이 있는 8 밸브 시스템(VAZ-11186)이 있는 엔진으로 간주됩니다. 5,100rpm에서 약 87마리의 말을 생산할 수 있습니다.

같이 링크바퀴가 있는 모터, 케이블 드라이브가 있는 5단 수동 기어박스 또는 4밴드 유압식 "자동" Jatco. 그러나 기어 박스가 무엇인지에 관계없이 자동차에는 전륜 구동 레이아웃 만 제공됩니다.

차는 12.2-14.2초 만에 처음 100개에 도달하고 최대 속도 161-168km / h의 수준에서 (수동 기어 박스의 경우 더 큰 가치가 있음). 복합 사이클에서 엔진은 100km당 약 7~7.7리터의 연료를 소비합니다.

그들 사이에는 4개의 실린더가 일렬로 배열된 16밸브 가스 분배 메커니즘인 VAZ-21126이 있습니다. 그는 이미 98을 개발할 수 있습니다. 마력 5600rpm에서 이 모터는 다음과만 동기화됩니다. 자동 변속기기어 변경을 통해 13.1초 만에 100km/h의 속도 표시에 도달할 수 있으며 최대 속도는 이미 175km/h 수준입니다. 평균 소비량에 따라 전원 장치 100km당 7.6리터를 소비합니다.

다음은 최신 전자 연료 공급 시스템이 장착된 가장 강력한 16 밸브 VAZ-21127이며 전자 장치가 재구성되고 동적 부스트가 설치되었습니다. 이 모든 것을 통해 그는 5,800rpm에서 이미 106마력을 낼 수 있습니다. 처음부터 그러한 전원 장치에 대해서만 기계 상자 2세대 해치백 Lada Kalina가 11초 만에 100km/h를 돌파하고 최고 속도가 약 181km/h에 달하는 것을 가능하게 한 기어입니다. 또한 모터 소비량은 크지 않으며 중간 부하에서 100km당 약 6.7리터에 불과합니다.

차대

그들은 VAZ 2190 기반에 Lada Kalina 2를 건설했으며 이는 심각한 개선을 거쳤습니다. 프론트 액슬은 McPherson 스트럿이 있는 독립형 구조를 사용하고 리어 액슬은 코일 스프링이 있는 반독립형 디자인입니다. 조종이 기계는 한국산 내장 전동식 파워 스티어링을 사용하여 수행됩니다. 제동 시스템은 전면에 통풍 디스크 브레이크로 표시되고 후면 휠에는 드럼 메커니즘이 있습니다.

보안

보안 시스템에는 다음이 포함됩니다.

• 이모빌라이저.

에게 수동적 안전다음과 같이 귀속될 수 있습니다.

• 운전석 에어백;
• 마운트 어린이 좌석아이소픽스.

능동 안전 및 서스펜션에는 다음이 포함됩니다.

• 전자식 제동 부스터(ABS+BAS)가 있는 잠김 방지 제동 시스템;
• 제동력(EBD)을 분배할 수 있는 전자 시스템.

현대적인 조건에서 적절한 수준의 안전을 보장하는 현대적인 기술 수단을 도입하지 않고는 모든 자동차를 생산할 수 없습니다. 이것은 또한 원인이 될 수 있습니다 자동차 라다이미 표준인 Kalina 2, 가장 저렴한 모델은 다음과 같습니다.

1. 운전석 에어백;
2. ISOFIX 어린이용 시트 앵커;
3. 3점식 관성 안전벨트.

가장 완벽한 세트는 다음을 자랑합니다.

• 앞좌석 승객을 위한 에어백;
• 안전벨트 프리텐셔너;
• 브레이크 어시스트(BAS)가 있는 잠금 방지 제동 시스템(ABS);
• 전자식 안정성 제어(ESC);
• 트랙션 컨트롤 시스템(TCS).

또한 해치백은 주간의 존재를 제공합니다. 런닝 라이트헤드라이트, 고강도 스틸 바디 프레임, 운전석 안전 벨트 경고, 사이드 바, 시야를 향상시키기 위해 접을 수 있는 L자형 후면 헤드레스트, 운전 중 멀티미디어 시스템 음소거 기능.

옵션 및 가격

러시아 시장에서 2세대 Lada Kalina 자동차는 "Standard", "Norma" 및 "Lux"의 세 가지 장비 수준으로 판매됩니다. 가장 시작 장비 "표준"은 447,500 루블에서 추정됩니다.상당히 작은 스냅 목록이 있습니다. 전동식 파워 스티어링, 14인치 스틸 휠, 앞 운전석 에어백, 이모빌라이저, 한 쌍의 파워 윈도우 및 어린이용 시트용 ISOFIX 기술만 있을 뿐입니다.

또한 3점식 관성 안전 벨트, 사이드 라이트, 트립 컴퓨터 및 전자 시계 옵션이 있는 계기판, 별도의 후면 장착 시트, 패브릭 시트 커버, 글로브 박스 및 트렁크 조명, 다음을 포함하는 도구가 있습니다. 잭과 콤비네이션 휠 렌치.

스티어링 칼럼은 경사각에 맞게 조정할 수 있습니다. 이는 좌석 앞(높이)에 설치된 조절식 안전 벨트에 대해 말할 수 있습니다. 캐빈에 들어가는 에어 필터, 열창, 풀 사이즈 스페어 휠 및 바디 컬러(파스텔 또는 메탈릭)에 따른 바디 컬러링도 제공됩니다.

완전한 세트 "Norma"는 이미 가지고 있습니다 중앙 자물쇠, 표준 오디오 시스템, 에어컨, 리어 도어용 파워 윈도우, 앞좌석 승객을 위한 프론트 에어백, ABS, BAS, EBD 및 알람. 또한 선바이저의 거울, 재떨이가 있는 담배 라이터, 열선내장 앞좌석, 원격 제어가 가능한 전동식 테일게이트 잠금 장치 및 승객실에서 제어할 수 있습니다. 이 수정 가격은 481,500루블부터 시작됩니다.

최고 장비 "Lux"는 이미 " 전체 다진 고기”, 터치 입력을 지원하는 화면, 안정성 제어 시스템, 전면에 설치된 열선 시트, 레인 및 라이트 센서, 전면 유리의 전기 가열, 안개등, 전기 기능이 있는 아웃사이드 미러를 갖춘 본격적인 멀티미디어 시스템이 있을 것입니다. 설정 및 난방 옵션 및 림경합금 금속에서.

표시가있을 것입니다 온도 체계선외, 안경 케이스, 주차 안전 시스템, 바디 컬러 도색 백미러, 바디 컬러 도색 도어 핸들, 블랙 도어 프레임 및 몰딩. 최고 옵션의 가격은 547,800루블에서 시작합니다.

기본 구성에 이미 운전자를 위한 에어백이 있다는 것이 중요합니다. 고급 수정에는 측면 팽창식 보호 커튼이 있으며 별도 옵션으로 구입할 수 있습니다.

장점과 단점

기계 장점

• 편안한 차;
• 허용 가능한 빌드 품질;
• 모던하고 상당히 세련된 모습해치백;
• 파워트레인 중에서 선택할 수 있습니다.
• 증가된 모터 파워;
• 센서 및 스케일의 더 편리한 위치;
• 기본 구성에도 에어백이 있습니다.
• 자원이 증가한 안정적인 정지가 있습니다.
• 기계의 향상된 공기 역학적 구성 요소;
• 좋은 키 지상고;
• 편안한 살롱;
• 꽤 좋은 전면 부드러운 좌석;
• 여유 공간이 많습니다.
• 터치 스크린의 존재;
• 좋은 최고급 장비;
• 전원 장치의 매우 낮은 소비;
• 강화된 본체.

자동차의 단점

• 기본 구성에서도 자동차 가격이 매우 높습니다.
• 적은 양의 화물칸;
• 노면에서 피드백이 없는 아주 가벼운 스티어링 휠;
• 시끄럽고 다소 구식 8 밸브 전원 장치;
• 유압 헤드라이트 조정;
• 냉각수의 온도를 보여주는 이전 패널에는 센서가 없습니다.
• 여전히 열악한 빌드 품질;
• 아마추어의 모습;
• 약한 엔진;
• 낮은 수준의 보안;
• 뒷줄은 두 명의 승객에게만 편리하고 세 번째 줄은 매우 불편할 것입니다.

합산

해치백 출시 이후 러시아 생산 2세대 Lada Kalina는 AvtoVAZ가 가만히 있기를 원하지 않고 앞으로 나아가고 싶어하며 유럽에서도 수입되는 다른 차들과 점차 경쟁하고 있습니다. 자동차의 전체적인 모습은 더욱 신선해졌으며 특히 앞모습이 이뻐보이고 젊지만 동시에 스타일리시해 보입니다. 후드에는 작은 스탬핑이 있으며 측면 부분 또는 도어에는 특징적인 몰딩이 있습니다.

후미 부분은 회사에 대해 상당히 독특한 외관을 가지고 있습니다. 또한, 개폐가 편리한 대형 도어가 있어 물품을 싣고 내릴 수 있습니다. 살롱은 확실히 완벽하지는 않지만 가장 저렴한 것처럼 보이지는 않지만 예산 유형의 플라스틱이 있습니다. 계기판은 표준형이지만 어떤 이유로 냉각수 온도 센서가 없는지 이상한 결정입니다.

그러나 관리하기 매우 편리한 편리한 터치 감지 소형 디스플레이가 있습니다. 저예산 모델과 마찬가지로 앞좌석은 덮개가 잘 씌워져 있고 부드럽습니다. 뒷줄은 두 사람만 편안하게 앉을 수 있고 세 번째 줄은 앉을 수 있지만 불편함을 겪을 것입니다. 차에 충분한 여유 공간이 있습니다.

여름, 더운 계절. 누군가는 리조트 여행으로 기억하고 누군가에게는 작업 과정에서 눈에 띄지 않게 날아갈 것이고 누군가는 여전히 자신을 위해 선물을 만들고 구입할 것입니다. 새차. 어떤 종류의 자동차를 사야하는지, 모두가 스스로 선택하지만 Lada Kalina 해치백의 2 세대 인 국내 자동차 산업의 참신함에 대한 관심을 멈추지 않으시겠습니까? 이 모델이 어떻게 우리를 기쁘게(또는 화나게 할 수 있는지) 자세히 살펴보겠습니다.

자동차의 역사부터 시작하겠습니다. Lada Kalina 2의 크기가 매우 작기 때문에 시간이 너무 많이 걸리지는 않습니다. 2세대 Kalina의 첫 번째 사본은 2013년 5월에 조립 라인을 떠났고 6월 말에 첫 번째 판매가 시작되었습니다. 새로운 Kalin 모델에는 세단이 없으며 스테이션 왜건과 해치백만 있습니다.

자동차 디자이너 및 제조업체의 진술에 따르면 이전 세대에 비해 모든 특성이 개선되었으며 단점이 수정되었으며 외관이 외국 아날로그보다 열등하지 않으며 가격이 자동차를 충분히 매력적인 옵션으로 만듭니다. 국내 소비자가 구매하기 위해 향상된 기술적 특성에 대한 AvtoVAZ의 말을 받아 들일 가치가 있습니까? 이제 우리는 그것을 알아 내려고 노력할 것입니다.

사양 Lada Kalina 2

새로운 "Kalin"의 주요 부분은 1.6리터 엔진의 두 가지 버전으로 생산됩니다: 표준 조립품에는 수동 기어박스와 87개의 "말" 엔진, 고급 정비공 및 98마력이 있습니다. 최대 속도 자동차의 최고 속도는 각각 169km/h와 179km/h이며 100km/h까지 가속하는 데 12.4초와 11.6초가 걸립니다. 동시에 모든 구성의 연료 소비는 거의 동일하며 복합 사이클의 경우 7.3리터와 같습니다.

수동 변속기와 108hp 엔진, 최대 속도-179km/h, 11.6초 만에 100km/h까지 가속 및 평균 소비연료 약 8 l / 100km.

자동 변속기가있는 자동차의 "고급"버전도 있습니다 (다른 구성은 수동 변속기에만 있음).이 옵션은 특성면에서 "역학"이있는 자동차와 거의 다르지 않으며 엔진 출력은 98 hp, 가속은 100 km / h는 13, 8 초입니다.

모든 차량의 적재 용량은 동일하며 475kg이며 트렁크 용량은 260리터입니다.

글쎄, 우리가 볼 수 있듯이 자동차 산업은 매개 변수를 속이지 않았습니다. 첫 번째 버전과 비교하여 Kalina의 작은 개선(화물의 부피와 무게, 연비 측면에서 10% 이내)이 눈에 띕니다.

새로운 점은 무엇입니까?

더 살펴보겠습니다. 자동차 수리 소유자의 재무부에 많은 동전을 추가한 고품질 구성 요소가 아닌 오래된 문제 - 어떻게 해결했습니까? 가장 확실한 방법은 외국산 예비 부품을 공급하는 것이었습니다. 이것은 일반적으로 AvtoVAZ가 한 일입니다.

파워 윈도우, 발전기, 냉각 시스템 및 Kalina 2의 몇 가지 추가 부품을 이제 가져옵니다. 이제 Lada Kalina 2 소유자에 대한 새로운 리뷰가 최근 "가막살 나무속의 현대화" 이후에 발생한 발전기의 대규모 고장에 대한 부정으로 가득 차 있지 않기를 바랍니다.

수입 부품의 만연한 사용으로 인해 국내 엔지니어가 자신의 파산에 서명 한 것처럼 보입니까? 전혀 그렇지 않습니다. 자동차가 이제 훨씬 더 "외국인"이 되었다는 것입니다(알다시피, 자동차 디자인도 "Russian Ivan"이 아니라 Briton Steve Mattin이 수행했습니다).

USB 장치를 연결하고 Bluetooth를 사용하여 전화와 상호 작용할 수 있는 기능을 갖춘 괜찮은 멀티미디어 콤플렉스가 표준으로 나타났습니다("핸즈프리" 시스템을 사용할 수 있음). "럭셔리"의 완전한 세트는 내비게이션 시스템과 함께 제공됩니다.

또한 신차는 이전 세대 칼린에 비해 수동변속기가 케이블 구동으로 더욱 편리해 변속력은 물론 종방향 이동과 레버 유격을 줄였다.

더 좋게 바뀌었고 차대, AvtoVAZ 디자이너가 Renault 전문가와 함께 개발했습니다. 차가 더 안정적이고 더 잘 제어되었습니다.

장점과 단점

Kalina 2의 장점 중 테스터와 신차 소유자 모두 원래 디자인을 주로 강조합니다. 12 년 이상 동안 아름다운 자동차는 해외에서만 만들어지며 러시아 자동차 산업은 이와 관련하여 적어도 10-15 년 뒤쳐져 있지만 이제는 모든 것이 그렇게 명확하지 않습니다.

향상된 엔진 출력 및 기타 품질에 주목할 가치가 있습니다. 계기반센서와 스케일의 보다 편리한 배치. 에어백은 이제 표준입니다. 안정적인 서스펜션이제 자원이 증가했으며 전면 스트럿은 이제 대부분의 다른 것보다 훨씬 더 내구성이 있습니다. 국산차.

이제 새로운 Kalina 2의 단점에 대해 설명합니다. 단점은 우선 너무 시끄럽고 이미 상당히 오래된 8 밸브 엔진 ( "표준"구성), 유압 헤드 라이트 조정 (전기 조정 만 설치되었습니다 다른 자동차에서는 오랫동안) 냉각수 온도를 보여주는 센서의 계기판에 부족합니다.

또한 불행히도 모든 것이 "절름발이"품질이기도합니다. 러시아 의회- 일부 작은 부품은 부주의하게 조이거나 충분히 조이지 않을 수 있으며, 자동차의 경우 주행 중 차체의 도어가 삐걱거리는 소리가 들릴 수 있습니다.

제어성

핸들링이 좋아졌습니다. 스티어링 랙 덕분에 길이가 더 짧아졌고 이제 스티어링 휠을 이전처럼 4회전이 아닌 단 3회전 만에 한 정류장에서 다른 정류장으로 돌릴 수 있습니다. 새 차의 스티어링 휠 자체도 다르게 장착됩니다. 이 모든 것으로 인해 제어 감도와 조향 시스템의 강성이 높아졌습니다. 자동차는 운전자의 행동에 더 빨리 반응하고 도로의 장애물과 요철을 돌아 다니기가 더 쉬워졌습니다.

또한 "고급"구성에서 안정화 프로그램으로 보완되는 자동차의 새로운 잠금 방지 제동 시스템에주의를 기울이지 않을 수 없습니다. 일부 디자인 변경 브레이크 시스템- 일부 부품은 이제 수입됩니다.

서스펜션 및 섀시

2013년형 Kalina 2의 프론트 서스펜션은 이전 모델과 비교하여 더 큰 스태빌라이저 섹션이 있으며 수정되었습니다. 더 나은 쪽, 쇼크 업소버 및 스프링의 특성. 리어 서스펜션조금 더 단단해져서 차의 롤이 줄어들고 도로에서 더 안정적이 되었습니다. 디자이너는 여름이 끝날 때까지 서스펜션과 섀시의 디자인에 몇 가지 추가 변경 사항을 도입할 것을 약속합니다. 이것이 자동차에만 도움이 되기를 바랍니다.

살롱과 편안함

차 내부에서 패널의 계기 배열이 보다 편리해진 것을 볼 수 있으며, 이제 첫 번째 Kalina보다 훨씬 좋아 보입니다. 이제 멀티미디어 시스템과 공조 시스템을 훨씬 더 편리하게 관리할 수 있습니다. 그리고 가장 저렴한 차종에서도 구할 수 있는 에어컨 시스템 자체는 '럭스' 장비는 말할 것도 없이 뛰어난 기능을 갖고 있다.

캐빈의 크기는 변경되지 않았지만 이전에는 5명이 상당히 편안하게 수용되었습니다. 그러나 트렁크의 부피는 약간 커졌지만 여전히 외국 해치백 및 표준 국산차의 유사한 매개 변수와 비교할 수 없습니다. 그러나 여전히 여러 여행 가방을위한 충분한 공간이 있으며 dacha에서 감자를 운송하려면 더 간단한 차를 구입하십시오. 이 자동차 모델의 가격은 이전과 같지 않습니다.

옵션 및 가격 Lada Kalina 2

2013 년 "Kalina 2"의 표준 장비는 새 소유자에게 324,000 루블, "표준"- 341,000 루블, "Lux"패키지의 가격은 408,000 루블에서 시작됩니다.

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"두 번째"Kalina는 다음 테스트에서 내 손에 떨어졌습니다. 그것에서 우리는 최대 500,000 루블 가치의 자동차를 수집했습니다. Kalina 해치백을 포함하여 5 대의 자동차 만 가장 관심이 많았습니다.

VAZ 참신함은 "full stuffing"이라는 슬로건으로 판매됩니다.

나는 그를 이해하지 못한다. 네, 해치백 장비는 동급 기준으로 나쁘지 않은데 왜 속어에 구부리나요?

마지막으로 고급스러운 Kalina에 터치스크린 멀티미디어 시스템이 등장했습니다. 라디오를 튜닝하고 음악 파일을 선택할 수 있습니다(글러브 컴파트먼트에 SD 카드 슬롯과 USB 커넥터가 있음). 나는 곧 GLONASS가 있기를 바랍니다. 우리 차에는 내비게이션이 없었다.

일반적으로 전면 패널은 매우 좋습니다. 예, 플라스틱, 예전처럼 오크가 아닙니다. 라다 그란타. 그러나 좌석에 대한 불만이 있습니다. 베개의 지지대가 너무 부드럽습니다. 예리한 회전으로 그들은 쓸모가 없으며 장기간 사용하면 씻겨 나갈 것입니다.

차량을 운송업체에서 내릴 때 테일게이트가 닫히지 않은 것을 확인했습니다. 폐쇄하려는 시도는 소용이 없었습니다. 도어 잠금 장치가 조정되지 않은 것으로 나타났습니다. 이것이 딜러의 임무일 수도 있지만 자동차가 그렇게 조립 라인을 떠나서는 안됩니다. 음, 이미 오두막에 나사가 흩어져 있습니다. 내가 처음 Zhiguli를 샀을 때 나는 나사와 너트에서 "다진 고기"를 모았던 것을 기억합니다. 아마도 한 달 동안이었을 것입니다. 모두가 그 모든 것이 어디에서 왔는지 궁금해했습니다. 일반적으로 몇 년이 지났고 모델이 바뀌었고 공장의 상황은 이전과 같지 않지만 여전히 나사를 아끼지 않습니다. 작은 흠집 때문에 잘 완성된 차의 인상이 훼손되는 것이 안타깝습니다.

Lada Granta에서 우수한 것으로 입증된 자동 기계는 해치에서도 잘 작동합니다. 그란타에 비해 방음도 좋아졌습니다. 뒷자리에 앉으면 비명을 지르지 않고 이미 정상적으로 말할 수 있습니다. 서스펜션도 기분 좋은 인상을 남겼다. 물론 이것은 로건이 아니라 꽤 가까운 곳입니다.

일반적으로 VAZ 작업자는 조립 결함을 제거해야 합니다. 즉, 그들은 제품에 대해 회의적인 태도를 형성합니다. 이것이 성공하면 잘 조정된 주행과 크로스오버와 같은 지상고를 갖춘 좋은 해치백을 얻을 수 있습니다.

61개의 응답 Lada Kalina 2 및 "풀 스터핑"

2013 년 Lada Kalina의 첫 번째 버전 대신 러시아 및 주변 국가의 운전자는 전륜 구동 차량의 새 버전인 Lada Kalina 2를 받았습니다. 자동차의 인기로 인해 이름을 변경하지 않기로 결정했습니다. 디자인과 명세서모델이 심각하게 개선되고 변경되어 영향을 미쳤습니다. 전륜구동 자동차더 나은 것을 위해 더 현대적이 되었지만 동시에 팬들 사이에서 쉽게 알아볼 수 있었습니다.

Lada Kalina 2 - 이전 버전에 비해 장점

Kalina의 새 버전은 특히 가장 값비싼 고급 구성에서 눈에 띄는 뛰어난 현대적인 충전재를 받았습니다. 모델의 비용이 인구에게 적당한 수준으로 유지되고 Priora와 Grants 가격 범위에 있다는 사실을 고려하면 이러한 현대 장비는 현대 자동차 시장에서 모델을 경쟁력 있게 만들었습니다.

Lada Kalina의 첫 번째 버전과 두 번째 버전의 사진과 특성을 비교하면 장점을 유지하면서 이전 모델, 입력 새로운 버전병목 현상이 크게 해결되었으며 많은 유용한 요소와 추가 기능이 도입되었습니다.

새 버전의 장점은 다음과 같습니다.

• 좋은 정리;
• 살롱 확장;
• 운전자와 승객을 위한 추가 안전 기능;
• 편안함 증가;
• 캐빈 및 기타의 상당한 소음 감소.

라다 칼리나 2의 외관

첫 번째 버전과 달리 Lada Kalina는 해치백과 스테이션 왜건의 두 가지 차체 유형으로 제공되며 세단 버전은 라인에서 사라졌으며 이제 AvtoVAZ는 Lada Granta 형태로 B 클래스 세단을 구매할 것을 제안합니다. 사진에서 볼 수 있듯이 색 영역이 확장되고 금속성 광택이 있는 파란색, 빨간색 및 주황색이 추가되었습니다. 차체 아래의 착색 범퍼는 이미 최소 조립품으로 제공됩니다.

해치백의 루프 형태는 그대로 유지했지만 스테이션 왜건은 근본적으로 바뀌었고 루프 레일도 추가됐다. 수정된 Lada Kalina의 광학 장치는 이미 최소 버전에 내장된 주간 주행등을 받았습니다. 전면 범퍼의 상당히 큰 공기 흡입구는 완전한 세트에 사용할 수 있는 가장 강력한 파워트레인을 감안할 때 매우 적절합니다. 새로운 라다칼리나 2세대. 미등의 위치는 모델의 첫 번째 버전과 거의 동일하게 유지되었습니다.

새로운 Kalina의 몸체가 더 단단 해지고 정면 충격 에너지 흡수 영역이 나타나 승객 안전 지표가 높아졌습니다. 또한 케이스 표면의 거의 40%가 아연 도금 처리되어 약간 증가했습니다. 치수일부 크로스오버의 지상고와 비슷해진 모델 및 간극.

Lada Kalina 2의 내부

새 버전의 모델에 사용 가능한 옵션 목록은 이전 모델보다 훨씬 넓습니다. 초기 조립부터 운전자는 에어백과 안전 벨트 알림을 사용할 수 있습니다. 또한 이미 최소 구성에서 전면 도어에 파워 윈도우를 사용할 수 있습니다. 내부 트림에는 단단한 플라스틱만 사용되었으며 스티어링 휠에는 부드러운 플라스틱만 사용되었으며 실내 온도 조절 버튼은 고무 처리되어 있습니다. 글로브 박스에는 USB 장치를 연결할 수 있는 포트가 있습니다.

고급스러운 구성에서는 7인치 터치 스크린, 에어컨, 풀 파워 액세서리를 찾을 수 있으며 조수석을 위한 에어백도 있습니다.

멀티미디어 화면의 해상도는 작지만 센서가 명확하게 작동하고 명령에 즉시 응답하지만 GLONASS 내비게이션 시스템도 멀티미디어 시스템에 내장되어 있습니다. 고가의 조립식에서는 앞좌석과 앞유리를 전기적으로 가열하고 뒷좌석을 따로 접을 수 있는데, 이는 뒷좌석을 한 장으로만 접을 수 있는 기본 구성에서는 불가능하다.

신형 Kalina의 트렁크 부피는 260리터로 기존 세단 대비 10리터 증가했으며 스테이션 왜건에서도 트렁크뒷좌석 소파를 접지 않고도 360리터를 수납할 수 있습니다. 중간 및 고가 구성에서 키로 트렁크를 열 수 있습니다. 캐빈 또는 열쇠 고리의 버튼을 누르십시오. 어떤 구성이든 트렁크룸에는 예비 휠이 있습니다.

Kalina의 수정 사항 중 하나의 단점으로 창문이 문 끝까지 내려가지 않고 뒤쪽 창문이 일반적으로 절반 이상을 지나면 멈춘다는 사실을 알 수 있습니다.

Lada Kalina 2의 기술적 특성

새로운 Lada Kalina의 전체 치수는 다음과 같습니다.

• 길이 - 4084mm 스테이션 왜건 및 3893mm 세단;
• 너비 - 두 바디 모두 1700mm;
• 높이 - 1504mm 스테이션 왜건 및 1500 세단;
• 지상고 - 170mm(완전 부하 시 - 145mm).

에 설치용 새로운 라다 Kalina에는 3개의 발전소가 있으며 각각의 작업량은 1.6리터입니다.

가장 약한 엔진은 Lada Grant에 설치되었을 때 그 자체로 잘 입증되었습니다. 이 8밸브 엔진은 87마력을 제공합니다. 에서. 그리고 Federal Mogul 브랜드 피스톤과 커넥팅 로드의 경량 버전이 장착되어 있습니다. 이 유닛의 위력은 도시의 거리와 거리를 충분히 이동할 수 있습니다.

평균 발전소 98리터의 생산성 에서. Lada Prior에 의해 이미 운전자에게 알려져 있습니다.

가장 강력한 엔진은 1.6리터의 새로운 16 밸브입니다. 106마력을 발휘합니다. 에서.

다음과 같이 조립 가능 자동 변속기 일본 제조사케이블 드라이브가 있는 Jatco 및 VAZ 역학. 이 덕분에 국내 역학에서는 기어 변속이 매우 명확하게 발생하고 기어 레버에 진동이 없습니다. 국내 자동차 업계 최고라고 해도 과언이 아닌 이 박스. 자동 변속기는 87 및 98 hp 엔진에 사용할 수 있습니다. with., 수동 변속기는 87 및 106 리터 엔진에 설치됩니다. 에서.

Lada Kalina의 새 버전에서는 마이너스 캠버/토인이 있는 증가된 캐스터가 리어 빔에 설치됩니다. 조향은 단축 된 랙을 사용하며이를 사용하면 도로에서 자동차의 순종이 증가합니다. 쇼크 업소버, 스태빌라이저, 사일런트 블록 및 스프링의 개선 또는 교체로 인해 Lada Kalina의 새 버전에서는 진동이 감소했으며 운전할 때 차가 더 안정되고 롤이 감소했으며 조향 제어 및 부드러움이 증가했습니다.

이 장비에는 충돌 시 승객의 안전을 향상시킬 수 있는 비상 제동 지원이 있는 ABS 기능과 브레이크 시스템의 각도 및 일반 속도, 압력을 결정하는 ESC 기능(교통 안정 장치)이 포함됩니다. 극한의 경우와 차축 중 하나가 미끄러지는 경우, 이 시스템은 각 바퀴를 개별적으로 제어하여 운전자가 미끄러짐에 대처할 수 있도록 도와줍니다.

와 비교 이전 버전크게 향상된 환기 및 난방 시스템. 온도 센서와 태양열 센서의 공동 작업을 통해 차량 환경의 변화를 모니터링하여 실내 온도를 안정적으로 유지합니다.

2016년 Lada Kalina 스타일 변경

2016년에 Lada Kalina는 약간의 스타일 변경을 경험했으며, 아마도 다음과 같이 말할 수 있습니다. 새로운 몸, 힌지 요소가 변경되었을 뿐만 아니라 모터 실드도 강화되었기 때문입니다.

라다 칼리나 크로스

새로운 차체에서 Lada Kalina 2의 오프로드 버전은 약간의 차이점이 있습니다. 따라서이 수정은 엔진이 장착 된 자동 기어 박스에는 사용할 수 없습니다.

Lada Kalina Cross는 기본 표준 구성에서 사용할 수 없으며 512.1000 루블의 비용으로 최소 Norm 구성으로 판매되는 것으로 나타납니다.

크로스오버 Norma의 구성은 Norma Comfort 옵션 세트가 있는 해치백의 구성에 해당합니다. 동일한 버전의 경우 십자가와 해치백의 비용은 22-24,000 루블에 불과하지만 크로스 오버에 더 넓은 트렁크 공간이 있고 지상고가 183mm로 증가했다는 점을 감안할 때 이것은 전혀 아닙니다 값 비싼.

라다 칼리나 유니버설

오프로드 버전에 대해 초과 지불하지 않도록 지상고를 높이지 않고 부피가 큰 차체가 필요한 경우 스테이션 왜건에서 Lada Kalina를 구입할 수 있습니다.

가격 패밀리카초기 구성에서 447.5000 루블입니다. 동시에 동일한 구성의 해치백과의 차이는 12,000 루블에 불과합니다.

더 비싼 트림 레벨에서도 동일한 차이가 지속됩니다.

상황은 크로스 오버 및 스테이션 왜건의 가격과 동일합니다. 이제 스테이션 왜건은 9-12,000 루블이 더 저렴하고 동일한 트렁크 공간을 유지하고 가장 저렴한 패키지에도 포함 된 멋진 루프 레일을 대가로받습니다. .

라다 칼리나 스포츠

이 버전은 나머지 부분과 약간 떨어져 있으며 다른 시트와 최대 150mm까지 지상고를 낮추는 서스펜션이 특징입니다.

사진에서 알 수 있듯이 스포티한 노트가 외부 디자인에 나타납니다. Lada Kalina Sport의 가격이 551,000 루블에서 시작하기 때문에 해치백의 비용 차이는 초기 구성에서 거의 44,000 루블입니다.

2016년 Lada Kalina 2의 옵션 및 가격

Kalina를 완료하기 위한 몇 가지 옵션이 있습니다. Standard, Norma Classic, Norma Comfort, Norma Comfort +, Lux 및 Lux Navigation입니다. 옵션과 비용이 증가하는 순서대로 나열됩니다.

2016 년 Lada Kalina Standard의 기본 장비 비용은 435.5 천 루블입니다.

여기에는 다음 옵션이 포함됩니다.

• 온보드 컴퓨터;
• 에어백 1개(운전자용);
• 전면 창의 파워 윈도우;
• 스티어링 칼럼 조정;
• 운전석 높이 조정;
• 전동식 파워 스티어링 칼럼.

비용면에서 다음 장비는 Norma Classic이며 가격은 469.5000 루블입니다.

다음 옵션이 추가되었습니다.

• 원격 제어로 중앙 잠금;
• 에어컨;
• 백미러의 전기 난방.

옵션 Norma Comfort는 488.3000 루블입니다.

이전 항목과 비교하여 다음도 포함됩니다.

• 기후 제어;
• 조수석 에어백;
• 전기 가열식 앞좌석;
• MP3 및 CD가 있는 표준 오디오 시스템;
• 핸즈프리 및 블루투스.

Norma Comfort + 패키지에는 안개등이 추가로 포함되며 비용은 507.2,000 루블로 증가합니다.

535.8,000 루블의 Lux 패키지에는 다음과 같은 추가 옵션이 포함됩니다.

• 레인 센서;
• 광 센서;
• 파워 윈도우 리어 윈도우;
• 경합금 휠;
• 직원 주차 센서;
• 백미러는 전기적으로 조절 가능합니다.

Lux Navigation 패키지는 표준 내비게이션 시스템과 안정화 시스템이 있다는 점에서 이전 패키지와 다릅니다. ESP 시스템, 가격은 563.8 천 루블입니다.

Lada Kalina 2는 5도어 해치백과 스테이션 왜건의 두 가지 차체 버전으로 제공되는 전륜구동 "서브컴팩트"(유럽 표준에 따른 세그먼트 "B") 자동차입니다. 사실, 이 모델은 "원래의 Kalina"를 심층적으로 현대화한 "제품"입니다. 긍정적인 특성그러나 동시에 더 현대적이고 편안하며 기술적으로 발전했습니다.

2 세대 "베리 자동차"(3 체적 본체의 "제거")는 2012 년 8 월 말에 모스크바 모터쇼에서 데뷔했지만 5 월에만 컨베이어에 "얻었습니다" 2013년, 그리고 1년 후 '오프로드' 개조를 인수… 러시아 시장, 그러나 매년 그 판매는 AvtoVAZ 관리에 "감동"을 덜었습니다. 결과적으로 2018년 여름에 Kalina는 역사에 기록되었습니다(Granta 수정 대열에 합류).

2012년 AvtoVAZ는 2004년 이후로 이 모델에 영향을 미친 첫 번째 현대화의 결실인 "2세대" 해치백을 도입했습니다. 차는 현대적인 외관, 매력적인 인테리어 디자인 및 현대화 된 기술을 얻었지만 값싼 마감재가 그에게 남아있었습니다.

VAZ 5 도어의 "충전 된"버전의 두 번째 화신은 2014 년에 데뷔했으며 동시에 판매되었습니다. 공격적인 외관(독특한 공기역학적 차체 키트 덕분에) 외에도 이 해치는 118마력 엔진, 스포츠 서스펜션 및 디스크 브레이크를 "원형"으로 "과시"합니다.

2세대 스테이션 왜건은 2012년 데뷔해 2013년 '카운터'에 올랐다. 공식 딜러. 이 차는 전작과 다른 멋진 외관 디자인, 조금 더 널찍한 인테리어"국가 직원"의 경우 기술적인 부분이 적절합니다.

세부

서스펜션 튜닝 기능. 2세대 Lada Kalina 서스펜션은 1세대 차량보다 더 다재다능합니다. 자동차는 도시와 고속도로 모두에서 관리하기 쉽습니다. 동시에, 새로운 세대로 전환하는 동안 몇 가지 특징적인 약점이 남아 있었습니다. 빠른 속도로 코너링할 때 차체가 롤링되고 측면 돌풍에 의해 차체가 축적됩니다.

약점. Kalina 2에서 가장 자주 파손되는 유닛 및 어셈블리는 다음과 같습니다.

• 클러치 디스크,
• 물 펌프,
• 전동 파워 스티어링,
• 프론트 서스펜션 스트럿,
• 뿐만 아니라 차량의 온보드 전기 시스템의 구성 요소.

캐빈의 디자인 결함."두 번째 Kalina"캐빈의 설계 결함은 다음과 같습니다.

• 쉽게 긁힌 플라스틱 문 실내 장식품,
• 더러워진 의자 장식품,
• 천장 조명의 약한 빛,
• 글로브 박스 개폐 손잡이의 어설픈 조임,
• 짧은 베개가 있는 불편한 앞좌석.

수동 변속기로의 전환을 단단히 켭니다.종종 기어를 변속할 때 추가적인 노력이 수반됩니다. 외부 소음. 이러한 증상이 나타나면 오일 교환이 필요함을 나타냅니다.

엔진 속도가 변동합니다. 2세대 Kalina에서 회전이 "부동"하는 주된 이유는 스로틀 어셈블리의 잘못된 작동입니다. 문제를 해결하려면 스로틀 바디를 청소하거나 전체 어셈블리를 교체해야 합니다.

연료 레일의 압력 강하.일반적으로 엔진의 연료 레일에서 압력이 감소하는 원인은 막힌 연료 펌프 스트레이너입니다. 문제를 해결하려면 연료 펌프를 제거하고 청소해야 합니다.

제동시 외부 소음 및 삐걱 거리는 소리.이 제품군의 새 기계의 특징적인 문제는 너무 엄격한 공장입니다. 브레이크 패드브레이크를 밟을 때 삐걱거리는 소리나 휘파람 소리가 나는 것입니다. 문제의 해결책은 패드를 더 부드러운 수입품으로 교체하는 것입니다.

브레이크 시스템 센서의 신호가 지속적으로 깜박입니다.브레이크 시스템 센서 경고등이 계속 깜박이고 레벨이 브레이크액정상 범위 내에 있으면 가능한 원인은 플로트의 오작동입니다. 문제를 해결하려면 브레이크 리저버 캡을 교체해야 합니다.

뒷문 워셔젯이 작동하지 않습니다.후면 와이퍼 펌프가 작동 중이고 유체가 노즐로 흐르지 않으면 흡입 호스가 노즐에서 빠졌을 가능성이 큽니다. 노즐 피팅의 호스 고정 품질을 확인해야합니다.

파워 윈도우가 제대로 작동하지 않습니다. Lada Kalina 2에서는 파워 윈도우의 소위 "가벼운 음악"의 표현이 가능합니다(버튼 백라이트의 지속적인 깜박임). 이 문제의 원인은 파워 팩 제어 장치의 고장에 있습니다. 문제를 해결하려면 제어 장치를 교체해야 합니다.

트렁크에 물이 고입니다.비가 오는 동안이나 웅덩이를 통해 운전한 후 트렁크에 물이 나타나면 설치의 견고성을 확인해야합니다 후미등, Lada 로고 및 후면 도어의 명판, 후면 도어 씰의 무결성, 후면 글레이징 설치의 견고성.
또한 트렁크 습기의 원인은 자연 결로일 수 있습니다. 이 경우 범퍼 아래 차체 후면에 위치한 배기 환기 밸브를 청소해야 합니다.

빠른 더러운 후면 창. 스테이션 왜건과 해치백 모두 - 표준 스포일러가 없으면 매우 빨리 더러워집니다. 후면 유리. 문제를 해결하려면 다가오는 공기 흐름을 유리를 불도록 리디렉션하는 스포일러를 설치해야 합니다.

뒷바퀴 부분에서 삐걱 거리는 소리.종종 Kalina 2는 뒷바퀴 부분에서 삐걱 거리는 소리가납니다. 그 원인은 핸드 브레이크 케이블 마운트의 불행한 위치 때문에 자동차 바닥에 마찰되기 시작합니다. 문제를 해결하려면 신체가 닿는 곳에 비장염이나 바이토플라스트가 있는 케이블을 붙일 필요가 있습니다.

약한 트렁크 조명.대부분의 소유자가 지적하는 Kalina 2의 표준 트렁크 조명이 너무 약합니다. 이 차량. 백라이트의 품질을 높이려면 표준 백라이트 대신 LED 기반의 최신 백라이트를 설치하는 것이 좋습니다(예: 양면 테이프에 부착된 LED 스트립 사용).

언더후드 공간은 심하게 오염되어 있습니다.들어가게 된 이유 엔진룸많은 양의 먼지는 플라스틱 라디에이터 덮개 위뿐만 아니라 두 헤드라이트의 위쪽 가장자리 위의 너무 큰 간격입니다. 문제를 해결하려면 표준 자동차 씰 또는 철물점에서 판매하는 도어 씰을 사용하여 추가 씰을 설치해야 합니다.

이 섹션에는 사진이 포함된 모든 버전(해치백 및 스테이션 왜건) Lada Kalina 2에 대한 리뷰가 포함되어 있습니다. 각 수정의 주요 기술적 특성이 표시됩니다(엔진 및 기어박스, 연료 소비, 역학 및 최대 속도, 클리어런스 및 치수, 용량 등). 새로운 Kalina 2세대의 구성 및 가격(Lada 브랜드의 공식 딜러 살롱에서).