포드 엣지 사양. 포드 엣지: 사양 및 리뷰. 사양 포드 엣지

올해는 특별한 행사에서 새로운 포드외관, 인테리어 및 기술적 특성에 많은 변화를 가져온 스타일 변경에서 살아남은 나이. 참신함과의 친분은 디트로이트의 자동차 쇼에서 일어날 것입니다. 이 논문에서 우리는 더 많은 것을 제시하려고 노력할 것입니다. 상세 설명자동차 업그레이드 포드 엣지및 포드 에지 ST 2018-2019 연도, 뿐만 아니라 내부 및 외부의 다채로운 사진.

2019 포드 엣지 페이스리프트

현대화의 결과로 자동차는 피드와 바디를 변경했습니다. 스타일리스트-디자이너는 최선을 다했습니다. 전면에는 흥미로운 패턴의 완전히 새로운 볼륨 그릴이 있습니다. 헤드라이트 구성은 업데이트된 그래픽을 받았고, 조명은 이제 표준으로 LED 램프가 장착됩니다.

후면의 주차등은 독창적인 디자인으로 되어 있어 더욱 현대적입니다. ~에 트렁크완전히 나타났다 새로운 디자인도어 외에 번호판 장착을 위한 새로운 틈새 시장이 있습니다. 외관은 견고하고 독창적인 스타일을 가지고 있습니다. 2018년형 포드 엣지(Age) 2018을 뒤에서 보면 앞모습은 말할 수 없는 프로토타입과 몇 가지 유사점을 발견할 수 있다.

청구 포드 버전엣지 ST 2018-2019

측면에서 보면 변화를 눈치채지 못할 수 없습니다. 이제 로우 프로파일의 고품질 고무가 장착된 거대한 21인치 휠 아치가 있습니다. 물론 차를 장식하는 문에는 표현 갈비뼈가 있습니다.

스타일 변경은 분명히 도움이되었고 견고함과 세련미가 추가되었습니다. 그러한 디자인은 연령과 성별에 관계없이 모든 사람에게 적합하기 때문에 차를 사고 싶어하는 사람들이 많을 것입니다.

살롱 포드 엣지 2019

물론 기내에 변화가 생겼지만 외부 변화만큼 눈에 띄지는 않습니다. 기어 전환을위한 흥미롭고 편리한 와셔 모양으로 현대화 된 콘솔이 객실에 나타났습니다. 또한, 필요한 물건을 보관할 수 있는 편리한 컨테이너와 스마트폰이나 태블릿을 충전할 수 있는 플랫폼, 컵홀더를 갖추고 있습니다. 엔터테인먼트를 위해 동시에 10개의 장치를 사용할 수 있는 Sync 3 브랜드 미디어 시스템이 사용됩니다.

운전자 영역에서는 모든 것이 동일하게 유지되며 여기에서 자동차를 운전하는 것이 편리합니다. 이는 수많은 보조 버튼이 있는 스티어링 휠로 촉진됩니다. 대시보드에는 필요한 모든 옵션이 포함된 와이드스크린 모니터가 장착되어 있습니다. 운전석과 조수석 1열에 장착 편안한 좌석팔걸이와 그래픽 장식. 1열의 안락의자는 10가지 모드로 위치를 변경할 수 있습니다. 페달은 브랜드 알루미늄 라이닝입니다.

2열 시트는 세 명의 승객이 앉을 수 있는 편안한 좌석으로 대표됩니다. 뒷좌석을 변형하여 트렁크 공간을 늘릴 수 있습니다. 캐빈의 안락 의자는 갈색 스웨이드 인서트와 함께 고품질의 따뜻한 회색 패브릭으로 장식되어 있습니다. 이러한 모든 세부 사항은 장거리 운전 시 중요한 실내에 따뜻한 가정의 편안함을 제공합니다.

캐빈은 성인 5명을 편안하게 수용할 수 있으며 충분한 양의 정보 및 엔터테인먼트 기술이 있으므로 지루하지 않을 것입니다.

새로운 2019 Ford Edge는 중간 크기이며 제시된 참신함의 치수를 고려하십시오.

• 몸 길이는 4미터 679밀리미터입니다.
• 높이 1미터 700mm;
• 너비 1미터 930밀리미터;
• 회전 직경 11.8 미터;
• 도로 간극 200mm;
• 전면 트랙 치수 1661mm, 후면 1656mm;
• 휠베이스 2825mm.

다음과 같은 새로운 Edge의 주요 경쟁자가 스타일이 변경되었음을 알려드립니다.

입력 포드 구성 Edge 및 Edge ST 2018-2019에는 몇 가지 새로운 항목이 있습니다.

- 기동시 보조 기능, 이제 주위를 돌아 다니는 데 도움이되는 시스템이 있습니다. 차량, 움직임을 늦추는 것;
— 차량을 도로의 차선에 유지하는 데 도움이 되는 크루즈 컨트롤 옵션;
— 보이지 않는 영역의 검토;
- 6단 변속기;
— 캐빈의 패브릭 트림 시트;
- 기후 제어;
— 환기 및 열선 시트;
— 12명의 화자의 존재;
- 충돌 회피 기능.

사양 Ford Age (Edge)

고속을 좋아하는 사람들을 위해 Ford 제조업체는 다음과 같은 특성을 가진 Ford Edge ST의 강력한 스포츠 사본을 제공합니다.

- 부피 2.7 리터;
- 힘 335 마력;
- 토크 515Nm;
- 로봇 8단 변속기의 존재.

스포티한 버전은 더 어두운 페인트 톤과 스타일리시한 그릴, 대형 휠 아치를 갖추고 있습니다.

포드 에이지 일반 어셈블리에는 다음과 같은 엔진 특성이 있습니다.

- 2리터 용량의 4기통 엔진, 출력 253마력

- 6개의 실린더, 3리터의 용량 및 284마리의 말을 사용하여 흡기됩니다.

- 320마력의 2.7L EcoBoost 바이터보 엔진.

8단 변속기가 장착되어 있습니다.

구매자에게 자동차가 제공됩니다. 전륜구동. 자동차를 움직이는 데는 시내 도로에서 13.9리터, 고속도로에서 9.4리터, 혼합 운전에서 12.1리터가 소모됩니다.

포드 엣지 및 엣지 ST 가격

제조업체의 예측에 따르면 Ford Edge와 Edge ST의 판매는 이번 여름에 시작될 것이며 가격은 아직 알려지지 않았습니다. 한 가지는 분명합니다. 저렴하지 않을 것이며 Ford Edge의 시작 가격표는 46,000달러입니다. 일부 전문가들은 2019년 러시아에서 크로스오버의 출현을 예측하지만 이 정보에는 정확성이 없습니다.

비디오 테스트 Ford Edge 및 Edge ST 2018:

새로운 Ford Edge 2018-2019 사진:

이 중간 크기의 크로스오버는 다음 위치에 있습니다. 모델 범위 Kuga와 Explorer 사이의 미국 자동차 제조업체. "퍼스트 에이지"는 2006년 말부터 캐나다에서 생산되어 아직 정식 출시되지는 않았지만 2014년에 이 결함이 제거되어 미국에서 가장 인기 있는 크로스오버 중 하나가 곧 출시될 예정입니다. 러시아 딜러의 쇼룸. 그 동안 "새로운"이 우리의 길을 휩쓸 준비를하고 있습니다. 우리는 그녀를 더 잘 알 시간이 있습니다.

마지막 스타일 변경 중 Ford Edge 크로스 오버 (이 버전은 우리 시장에 나타남)는 다소 잔인한 모습을 보였고 자동차에 필요한 양의 귀족과 우아함을 제공하는 크롬 요소로 깔끔하게 희석되었습니다. 치수면에서 참신함은 "진지한"자동차 애호가의 취향에 맞을 것입니다. Edge의 본체 길이는 4679mm이고 휠베이스 길이는 2825mm입니다. 크로스 오버의 너비는 1930 ~ 2223mm로 제한되며 (거울 제외 및 포함) 높이는 1702mm 표시에 있습니다. 견고한 지상고(205mm)는 "나이"가 러시아 도로의 "거칠기"를 두려워하지 않도록 합니다.

"러시아를 위한 새로운" 크로스오버의 내부는 전통적인 5인승 레이아웃과 적절한 수준의 마감을 갖추고 있습니다. 내부는 높은 수준의 인체공학적 설계로 오늘날 인기 있는 모든 컴포트 시스템과 60:40 폴딩 리어 시트 열을 갖추고 있습니다. 캐빈은 작은 품목을 보관할 수있는 충분한 수의 틈새를 제공하고 컵 홀더가 내장되어 있으며 트렁크가 있습니다 (위치에 따라 911 ~ 1951 리터의 부피) 뒷좌석) 편리한 화물 고정 시스템을 갖추고 있습니다.

명세서.미국과 캐나다에서 Ford Edge는 두 가지 변형으로 제공됩니다. 발전소, 그러나 러시아에는 단 하나의 모터만 제공됩니다. 선외에서 미국인들은 305hp를 반환하는 최고급 3.7리터 V6 엔진을 떠나기로 결정했습니다. "스포츠" 버전에서 사용할 수 있는 280Nm의 토크. 우리 시장은 3.5리터(3496cm³)의 배기량을 가진 Duratec 제품군의 V자형 6기통 가솔린 장치와 약 288hp를 개발할 수 있는 독립 가변 밸브 타이밍 시스템 Ti-VCT를 얻을 것입니다. 6500rpm에서 최대 출력. 4000rpm에 도달한 이 모터의 최대 토크는 343Nm까지 증가합니다. "집에서" 진실은 이 크로스오버가 러시아 운전자의 일반적인 가속 역학을 달성하는 데 도움이 되지 않습니다. 마지못해 속도를 내며 여유롭게 말할 수도 있다. 아마도 그 이유는 서두르지 않은 미국인에 초점을 맞춘 6밴드 "자동" 6F 때문일 것이므로 기어박스가 러시아에 맞게 적절히 재구성되기를 바랍니다. 적어도 다음과 같이 명시되어 있습니다. 러시아어 버전 Agea는 ~ 8초 만에 100km/h까지 가속하고, 최대 속도크로스 오버는 178km / h가 될 것입니다.
특이한 점은 이 동력장치가 미국산이라 그런지 92번째 휘발유를 폄하하지 않는다는 점이다.

북미와 달리 이 크로스오버는 사륜구동 지능형 사륜구동 시스템 버전으로만 우리 시장에 선보일 예정입니다. 일정 모드에서는 추력이 앞 차축으로 전달되지만 앞바퀴가 미끄러지면 토크의 일부가 리어 액슬. 사륜구동이 가능하다는 점을 감안하면, 평균 소비연료는 개발자가 100km당 11.5리터 수준으로 예측합니다.

자동차는 자동차로도 알려진 Ford CD3 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 포드 퓨전마쓰다 CX-9. Edge의 서스펜션은 전면에 MacPherson 스트럿 디자인이 있고 후면에 스태빌라이저 바가 있는 멀티링크 시스템으로 완전히 독립적입니다. 롤 안정성. 통풍 디스크가 있는 디스크 브레이크는 모든 바퀴에 설치됩니다. 랙 및 피니언 스티어링은 가변형 전동 파워 스티어링으로 보완됩니다. 기어비, 그러나 러시아의 경우 더 저렴한 유압 부스터로 교체될 가능성이 있습니다. ABS, EBD 및 트랙션 컨트롤 시스템도 운전자를 돕기 위해 장착됩니다.

옵션 및 가격.미국에서 Ford Edge는 $27,700부터 시작하는 4가지 변형으로 제공됩니다. 러시아에서는 Ford Age 장비가 유일하지만 매우 풍부합니다.
따라서 이 크로스오버를 위한 장비 목록에는 18인치 알로이 휠, ABS, 방향 안정성 및 언덕 출발 보조 장치, 8개의 에어백(커튼 포함), 조절 가능한 스티어링 칼럼, 풀 파워 액세서리(히팅 및 전동 앞좌석 포함), 2-x 구역 온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤, 스티어링 휠 컨트롤이 있는 표준 멀티미디어 시스템, 이모빌라이저, 후방 주차 센서, 타이어 공기압 센서 등…
이 가격은 아마도 Yelabuga의 Ford Sollers 공장 시설에서 생산이 이루어졌다는 사실 때문일 것입니다.

포드는 5도어 K1 클래스 SUV를 업데이트할 계획이다. 2세대 포드 모델 Edge는 2014년 6월 디트로이트에서 데뷔했습니다. 그리고 여기에 새로운 정보가 있습니다. 회사는 업데이트된 Ford Edge 2018의 기술적 특성 및 예상 가격에 대한 예비 데이터를 제공했습니다. Ford Edge(Ford Edge)는 전륜 구동 또는 전륜 구동이 가능한 K1 클래스 SUV입니다. 2016년에 2세대 모델은 약간의 페이스리프트를 거쳤습니다.

Edge 업데이트는 거의 중요하지 않습니다. 프롬프트 없이는 찾을 수 없는 시각적 요소가 조정되었습니다. 그러나 사실은 남아 있습니다. 게다가 할 얘기가 있다. 예를 들어, 옵션의 범위 확장에 대해. 자동차는 조건과 운전 스타일을 지속적으로 모니터링하고 스티어링 휠 작동 알고리즘을 조정하는 적응 형 제어 기술을 받았습니다. 노력을 줄이거나 늘리고, 스티어링 휠을 더 날카롭게 만들거나 반대로 반응을 약간 흐리게 만듭니다. 업데이트된 Edge에는 능동 소음 감소 시스템도 있습니다.

2018 포드 엣지 인테리어

인테리어 디자인도 풍부하고 다양합니다. 모든 세부 사항에 대해 이렇게 강력한 접근 방식을 찾는 것은 드뭅니다. 살롱의 외부 스타일과 아름다움의 조합을 통해 미국의 주요 판매자는 대중이 우려하는 직원이 수행한 작업에 감사하기를 바랍니다. 포드 자동차에서 흔히 볼 수 있는 스티어링 휠에는 일련의 기능이 있습니다. 포드를 운전할 때 언제든지 스티어링 휠 제어에 사용할 수 있는 각 옵션이 필요할 수 있습니다. 읽기 쉬운 계기반색상이 아름답고 각 센서는 정보를 전자 형식으로 표시합니다. 인테리어에는 다양한 기능이 있습니다.

주요 사항을 강조할 가치가 있습니다. 스티어링 휠 가열; 유익한 깔끔한; 대형 터치 스크린; 정보를 수집하고 화면에 표시하기 위한 새로운 아키텍처; 센터 콘솔; 기후 제어 등. 트렁크는 1100 리터를 수용하기 시작했습니다. 그리고 좌석을 분해 할 때 2077 리터. 이는 2018년 포드 엣지의 1세대가 그런 특성을 자랑할 수 없었기 때문에 인상적이다. 내부에는 모든 구매자에게 어필할 수 있는 많은 새로운 칩이 있다는 점은 주목할 만합니다. 내가 그들을 나열하자. 교통 경보 - 주차장에서 안전한 출구를 제공합니다. 주차 보조 - 반대로 주차를 올바르게 하는 데 도움이 됩니다. 후방 및 전방 주차 센서. 열선 앞좌석. 좌석 환기. 차선 유지 시스템은 차선 유지를 지원합니다. 뒷범퍼 아래로 발을 밀어 넣으면 테일게이트를 열 수 있는 핸즈프리 시스템입니다. 에어 안전벨트. 파노라마 루프가 있는 1200mm 선루프. 필요한 경우 닫을 수 있는 라디에이터 그릴용 블라인드.

사진 선택 Ford Edge 2018

에이지의 인테리어는 프리미엄은 아니지만 오히려 고가의 소재, 특히 가죽 시트에서 알칸타라를 찾을 수 있습니다. 또한 대형 터치 모니터, 많은 기능을 갖춘 멀티미디어 시스템이 있으며 대시보드는 더 이상 아날로그가 아니라 컴퓨터로 "그려집니다". 디젤 포드 엣지에는 6단 수동과 자동이 모두 있습니다. 물론 이 모든 것은 2018 Ford Age가 현대적인 크로스오버를 원하는 구매자의 요구 사항을 완전히 충족한다는 것을 시사합니다. 멀티미디어 시스템이 장착된 센터 콘솔은 더 이상 유광 블랙 패널을 남용하지 않고 매력적으로 보입니다. 극도의 비실용성과 지문을 남기는 경향이 있기 때문입니다. 캐빈 내부의 풍부한 공간에 즐겁게 놀랐습니다. 2열에도 충분한 공간이 있고, 뒷좌석 등받이가 조절 가능하다는 점도 좋다. 장거리 여행에서 2열에 앉는 사람들은 편안하고 아늑해야 합니다. 2열은 매우 넓습니다.

살롱 포드 엣지 2018

전면 패널을 만들면서 제조업체는 각 요소에 특별한주의를 기울였습니다. Sony의 특수 멀티미디어 시스템이란 무엇입니까? 이것은 몇 년 동안 사용할 준비가 된 빌드입니다. 헤드에는 8인치 화면이 있습니다. 측면에서는 친숙한 발열체에 의해 선택됩니다. 멀티미디어 시스템보다 약간 낮은 기어 변속 레버는 실내 장식품이 고품질 재료로 만들어졌습니다. 평소와 같이 음료수 용기를 설치하는 장소가 있습니다. 운전자는 팔걸이에 팔을 뻗을 수 있어 운전이 더욱 즐거워집니다. 2018 Ford Edge의 인테리어 디자인은 수용 가능한 수준입니다. 색상의 조합은 인테리어 디자인의 조화와 스타일을 만듭니다. 곡예 비행은 좌석입니다. 실내 장식품은 너무 지불되어 가장 변덕스러운 구매자에게도 의자에서 즐거울 것입니다. 또한 앞좌석의 측면을 강조 표시할 가치가 있어 급회전 시 지연됩니다. 2m 85cm의 새로운 휠베이스는 실내 공간을 크게 확장했습니다. 이제 기내 공간이 훨씬 넓어지고 훨씬 더 편안해졌습니다. 뒷좌석은 앞좌석과 동일한 재질로 되어 있습니다.

사양 포드 엣지 2018

미국에서 인기 있는 자동차는 전작과 거의 동일한 특성을 갖게 되지만 디자인은 약간 바뀔 예정이다. 회사 대표에 따르면 Ford Edge는 디자인과 기능을 중시하는 여행자에게 이상적인 옵션으로 남을 것입니다. Ford Edge 2018은 이전 모델과 마찬가지로 Mondeo/Fusion과 동일한 공통 플랫폼을 기반으로 구축되지만 Ford 엔지니어는 일부 현대화를 거쳤습니다. 보기 대신 차체를 수정해 비틀림 강성을 16%, 굽힘 강성을 26% 높였습니다. 장비 수준에 따라 2018 Ford Edge에는 공기 주입식 안전 벨트(앞뒤 모두), 열선 및 통풍 시트, 8인치 SYNC 멀티미디어 시스템, MyFord Touch 지원 및 기타 여러 기능, 카메라 180도 시야각 등을 제공합니다.

을위한 러시아 시장자동차는 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 가죽 시트 및 스티어링 휠을 포함하는 하나의 구성으로 제공되었으며, 자동 변속기, 크루즈 컨트롤, 전동 히팅, 앞좌석 전동식 시트, 운전자는 요추 지지대 조절 등 10방향 전동 조절 기능이 있으며, 조수석은 6개지만 헤드레스트(4방향)도 있다. EasyFold 2열 시트 시스템은 Edge의 후면을 넓은 화물 공간으로 쉽게 전환합니다. 또한 Edge 소유자는 MyFord Touch 인포테인먼트 시스템의 대화형 디스플레이와 계기판에 있는 2개의 추가 LCD 화면에 만족해야 합니다. 오디오 시스템 - 6개의 스피커와 AUX 커넥터가 있는 CD/MP3 플레이어.

북미 시장에서 크로스오버에는 240마력 2리터 EcoBoost 제품군, 3.7리터 V6 및 305hp의 세 가지 엔진이 있습니다. with., Mustang에서 상속받은 3.5리터 288마력 "6". 후자만 우리 시장에서 사용할 수 있습니다. 6단 "자동" 및 사륜구동과 함께. 이 V자형 "6"의 최대 출력은 6500rpm에서 떨어지고 토크(343Nm)는 4000rpm에서 떨어집니다. 이러한 특성은 Ford Edge에 탁월한 역동성을 제공합니다. 그건 그렇고, 비출력은 당 7.12kg에 불과합니다. 마력. 연비는 제조사에서 명시한 도시외 9.4리터, 도시모드 13.1리터라도 실제와 많이 다를 수 있습니다.

Ford Edge의 섀시 디자인은 미국과 일본의 기술적 사고가 융합된 것입니다. 프론트 서스펜션은 Mazda 6의 서브프레임과 함께 차용한 재설계된 디자인이며, 리어는 Lincoln MKX 및 Mazda의 사용을 고려하여 만들어졌습니다. CX-9 크로스오버. 결과는 최적으로 조정됩니다 차대, 부드러운 승차감, 높은 에너지 강도, 동시에 "미국인"의 경우와 같이 코너에서 지나치게 큰 롤로 성가시지 않습니다. 모든 바퀴의 디스크 브레이크는 2톤 이상의 차량에 탁월한 제동 역학을 제공합니다.

Ford Edge는 높은 수준의 운전자와 승객의 안전을 제공합니다. 크로스오버에는 앞좌석과 측면을 포함한 에어백 세트와 1열과 2열용 사이드 커튼 에어백이 기본으로 장착됩니다. 또한 자동차는 정기적으로 전자 시스템차량의 전복을 방지하는 시스템인 힐 스타트 어시스트 시스템으로 방향 안정성을 제공합니다. 업그레이드 후 충돌 가능성을 경고하고 스스로 차를 멈출 수 있는 적응형 크루즈 컨트롤이 나타났습니다. Ford Edge는 National Authority 충돌 테스트에서 잘 수행됩니다. 도로 안전(NHTSA) 미국에서 별 5개를 획득했습니다.

많은 시장 전문가들은 Ford Edge가 잠재적인 구매자를 적응시키기에 너무 늦게 공식 출시로 국내 시장에 등장했다는 사실을 유감스럽게 생각합니다. 이 차는 라이벌이 자랑할 수 있는 안팎의 시각적 감각이 없을 수도 있지만 승차감 면에서는 이깁니다. 핸들링과 승차감 면에서 다른 많은 대형 크로스오버보다 더 나은 성능을 발휘합니다. 하지만 높은 가격과 세금, 트림 선택의 부재 등도 인기에 부정적인 영향을 미쳤다. 다른 한편으로, 이러한 요인들과 다른 요인들은 보다 민주적인 가격에 기여합니다. 2차 시장중고차 살때 유리합니다.

2017 포드 엣지 리뷰: 모습모델, 인테리어, 명세서, 보안 시스템, 가격 및 구성. 기사의 끝에서 - 2017 Ford Edge를 시승해보세요!

2015년 포드는 공식적으로 2세대 포드 엣지를 출시했습니다., 프랑크푸르트에서 열리는 연례 자동차 전시회에서 데뷔했습니다. 이전 세대와 비교하여 참신함은 더 공격적인 모양을 얻었고 더 경제적이고 효율적인 엔진을 얻었으며 더욱 안전하고 편안해졌습니다.

불행히도 공식적으로 새로운 포드 Edge 2017은 아직 러시아에서 대표되지 않습니다., 그러나 빠르면 내년에 포드 대리점에 차가 있을 가능성이 있습니다. 따라서 모델이 겪은 개선 사항에 대해 더 자세히 이야기하고 러시아 시장에서 성공 가능성을 평가할 필요가 있습니다.

외부 포드 에지 2017

리어 포드 에지 2017새로운 마커 램프를 보여줍니다. 뒷 창문, 대형 스포일러가 있는 거대한 테일게이트와 멋진 오프로드 바디 키트와 배기 시스템의 "트렁크" 한 쌍이 있는 근육질 리어 범퍼.

참신함의 외부 치수는 다음과 같습니다.

• 길이- 4.778m
• 너비- 1.928m;
• 키- 1.742m

개인화를 좋아하는 사람들은 10가지 다양한 차체 색상과 경합금 휠 디자인의 다양한 변형을 높이 평가할 것입니다.

새로운 포드 엣지 2017의 인테리어

운전 위치컬러 LCD 디스플레이로 보완된 새로운 다기능 스티어링 휠과 세련된 계기판을 받았습니다. 간결하지만 지루하지 않은 중앙 대시 보드는 멀티미디어 및 정보 단지의 8 인치 "TV"와 오디오 및 기후 시스템의 깔끔한 단위로 표시됩니다.

제조업체는 인테리어를 만들 때 더 좋고 내구성있는 마감재를 사용했다고 자랑스럽게 말합니다. 빌드 품질도 클래스 표준에 따라 매우 높은 수준입니다.

리어 소파 3명의 성인 승객을 쉽게 수용할 수 있으며 특히 장거리 여행을 좋아하는 가족에게 적합합니다. 이전 세대 포드 엣지와 비교하면 적재 상태의 트렁크 부피는 198리터 증가해 현재는 1100리터에 이르며, 2열 시트를 낮춘 경우 127리터에서 2077리터로 늘어났다. 중 하나입니다 최고의 성능이 수업에서.

고객은 패브릭, 콤비네이션 또는 전체 가죽 시트 트림뿐만 아니라 다양한 옵션 장비 중에서 선택할 수 있습니다.

포드 엣지 2017 - 사양

1. 2리터 용량의 4기통 EcoBoost와 245hp를 생성하는 터보차저. 약 370Nm의 최대 토크.
2. 305 "말"을 발행하는 2.7 리터 6 기통 가솔린 엔진.
3. 친숙하지만 크게 업그레이드된 3.5리터 자연 흡기 V6 엔진은 285마력과 343Nm의 최대 회전 추력을 생성합니다.

유럽 ​​시장에서 라인 전원 장치 2 리터의 부피와 180 및 210 hp의 총 출력을 가진 한 쌍의 디젤 엔진으로 보완됩니다. 각각 350 및 400 Nm의 토크에서. 첫 번째와 두 번째 경우 모두 자동차는 평균 약 5.8l/100km를 소비하며 최대 218km/h까지 가속할 수 있습니다.

공식 데이터에 따르면 수백 개의 크로스 오버로 가속하기 위해 디젤 엔진 9.4초가 걸리고 최고 속도는 211km/h에 이릅니다.

2세대 포드 엣지는 최신작으로 잘 알려진 글로벌 C/D 트롤리를 기반으로 포드 세대퓨전/몬데오. 그것의 사용은 L-arm이 더 낮은 MacPherson 유형의 전면 독립 서스펜션이 있다고 가정합니다. 리어 서스펜션멀티링크가 있는 독립형.

버전에 따라 자동차에는 전면이 아닌 차축에 환기 시스템이 있는 디스크 브레이크 또는 모든 바퀴에 완전히 환기되는 디스크가 장착됩니다. 조종스티어링 휠에 가변력이 있는 전동식 파워 스티어링을 적용하여 고속도로와 주차장 모두에서 편안한 운전을 보장합니다.

이전과 마찬가지로 자동차에는 전자 제어 센터 클러치를 기반으로 하는 2륜 구동 및 4륜 구동 변속기가 제공됩니다.

새로운 Edge 2017의 보안

• 비상 제동을 위한 전자 조수;
• 전기 기계 브레이크;
• 에어백 전면 및 측면;
• 커튼 에어백과 운전석 무릎 에어백, 글러브 박스의 추가 에어백;
• 원거리에서 제어할 수 있는 중앙 잠금 기능;
• ISOFIX 패스너;
• 엔진 이모빌라이저;
• 독점적인 MyKey 기술;
• LED 광학;
• 전방 충돌 경고가 있는 적응형 크루즈 컨트롤 시스템;
• "사각지대" 및 도로 표지판 인식을 위한 추적 시스템
• 180도 가시성을 가진 비디오 카메라;
• 주차 도우미;
• 팽창식 안전 벨트;
• 모든 바퀴의 디스크 브레이크(선택적으로 통풍);
• 차량을 지정된 차선에 유지하는 등의 보조 시스템.

가격 및 구성 Ford Edge 2017

• 자동 켜짐/꺼짐 기능이 있는 할로겐 광학 장치;
• LED DRL;
• 리어 스포일러;
• 가열식 후면 창;
• 잠김 방지 및 전복 방지 및 제동력 분배 시스템;
• 미끄럼 방지 시스템 TCS;
• "시작 및 중지" 시스템;
• 코너링 시 다이내믹 컨트롤 시스템
• 감속 중 토크의 동적 분배 기술;
• 전기 기계 브레이크;
• 슬로프에서 이동 시작 시 보조자;
• 에어백 전면 및 측면;
• 180도 가시성 카메라;
• 독점 시스템 MyKey;
• 에어컨이 있는 오디오 시스템;
• 패브릭 살롱;
• 전체 전원 패키지;
• 다기능 바퀴등.

• 완전 LED 광학;
• "사각지대" 및 도로 표지판 인식을 위한 추적 시스템;
• 주어진 차선에서 차량을 유지하기 위한 지원 시스템;
• 가죽 트림;
• 열선 스티어링 휠 및 앞좌석;
• 주차 도우미;
• 1열 좌석을 위한 환기 시스템;
• 8인치 "TV"가 있는 고급 멀티미디어
• 파워 스티어링 및 운전석;
• 경합금 "스케이트장";
• 파노라마 지붕;
• 모든 바퀴 및 기타 칩에 통풍 디스크 브레이크.

결론

2017 Ford Edge는 견고하고 현대적인 중형 크로스오버 SUV로 높은 수준의 편안함, 다양한 장비 및 넓은 살롱비교적 저렴한 가격으로.

포드 시승엣지 2017: