닛산 캐시카이가 추운 이유. Nissan Qashqai 캐빈이 추우면 어떻게 해야 하나요? 자동차 난방 시스템의 고장 유형

왜 기내에서 불고 있으며 차를 따뜻하게 만드는 방법은 무엇입니까? 이것은 북부 지역 주민들에게만 국한되지 않는 다소 화두인 문제입니다. 자동차 사용에 불편한 조건이 발생하지 않도록 겨울이 시작되기 전에이 문제를 해결하는 것이 바람직합니다. 단열 인테리어는 더 쾌적할 뿐만 아니라 더 빨리 따뜻해집니다. Qashqai의 DIY 단열은 어떻게 수행되는지주의 깊게 연구하면 어렵지 않습니다.

문제를 처리하는 방법?

겨울에 닛산 캐시카이에서 추우면 문제를 해결할 수 있다면 추울 때까지 미루면 안 된다. 여름에 특정 장소에서 따뜻한 공기가 불면 겨울에는 차가운 공기를 느낄 수 있으며 이는 불쾌합니다.

엔진 예열 시간이 오래 걸립니다. 차를 단열하지 않으면 실내가 20분 이상 예열될 것으로 예상되며, 이 시간 동안 얼어붙을 시간이 있을 뿐만 아니라 목적지에 도달하고 열이 필요하지 않습니다. 어디선가 찬 공기가 불면 차를 단열해야 합니다.

작업을 수행하려면 단열재를 구입해야하며 다음 유형이 가장 적합합니다.

• 이졸론.
• 티비플렌-P.
• 스티졸.
• 아이소플렉스.
• 페노폴.

후자는 가장 저렴하고 편리한 것으로 간주됩니다. 폴리에틸렌 폼이며 한편으로는 호일 층이 적용되고 다른 한편으로는 알루미늄이 적용됩니다.

이러한 재료는 공극을 완벽하게 닫고 추위를 반사하며 차 외부로 열을 방출하지 않습니다.

설치는 어떻게 이루어지나요?

차가 더 잘 겨울을 보내고 내부가 가열되는 동안 얼지 않으려면 따뜻한 개스킷을 만들어야합니다. 이렇게하려면 단열 층이 도어와 승객 실 내부에 있어야하고 눈에 보이지 않아야하기 때문에 좌석이 분해되고 어뢰, 도어 트림, 바닥이 분해되고 모든 장식 라이닝이 제거됩니다.

고무 밴드가 마모된 경우 교체하십시오. 고무 밴드가 도어에 꼭 맞도록 하지 않으면 찬 공기가 고무 밴드를 통과할 수 있습니다. 바닥과 문으로 작업을 시작하십시오. 모든 부품을 청소하고 파편을 제거하고 단열재가 접착될 표면의 기름을 제거해야 합니다. 절연 시트에서 원하는 모양의 세부 사항을 잘라냅니다. 이것은 하기 쉽고 재료가 부드럽고 일반 가위에 적합합니다. 이전에 이것을 한 번도 해보지 않은 사람들을 위해 비디오를 보는 것은 불필요하지 않을 것입니다.

단열재를 고정하고 이음새를 닫으려면 특수 접착제가 필요합니다. 히터 자체와 같은 철물점에서 구입할 수 있습니다. 내부를 단열한 후에는 모든 트림과 시트를 다시 설치해야 합니다. 열교환기를 두는 것이 합리적입니다. 그 임무는 엔진의 오일을 식히고 따뜻한 공기를 공급하여 차를 데우는 것입니다.

그러나 여름에는 장치가별로 편리하지 않아 에어컨의 부하가 증가합니다.

산출

겨울철 자동차 내부가 빨리 따뜻해지기 위해서는 최대한 밀폐된 상태로 유지하는 것으로 충분하다. 이렇게하려면 며칠을 보내고 트림을 제거하고 문과 몸체의 내부 부품을 단열하고 트림을 제자리에 놓아야합니다. Qashqai는 눈에 띄게 더 편안해집니다.

• 우리는 여전히 하나의 마이너스를 찾았습니다. 겨울차를 예열하는 것은 꽤 문제가되며 많은 시간이 걸립니다 ...
• 1. 영하 15도 이상부터 특징적인 수류탄 크런치 소리가 들립니다. 2. 운행 3년차에 ABS가 점등되고 우측 뒷바퀴가 막힙니다. 내 모든 친구들이 바퀴에 대해 같은 문제를 겪고 있는 이유는 무엇입니까? 3. 유리에 김이 서립니다. 오븐이 잘 작동하지 않습니다. 4. 크리켓 앞에서. 다섯. 겨울가스를 재충전할 때 촉매는 객실에 불쾌한 냄새를 방출합니다.
• 내부에서 지붕 겨울서리가 쌓이고 예열 후 선바이저가 부착된 부분에서 새어 나옵니다. 내비게이션 시스템을 업데이트해야 합니다(도시가 많지 않고 있는 것은 집, 거리가 많지 않음). 선바이저에는 백라이트 미러가 없으며 "유리 케이스"가 없습니다. 와이퍼는 스토브가 있는 유리 송풍 구역에 설치할 수 없습니다. 헤드라이트 와셔는 이마/유리 와셔와 연동하여 작동합니다(버튼으로 작동하면 더욱 편리합니다.
• 바디페인팅이 약합니다. 나뭇가지나 단단한 눈은 흔적과 흠집을 남깁니다. Tazakh에서는 더 강했습니다. 휘발유 소비량이 너무 많습니다(최대 17리터 겨울, 평균적인 운전 스타일로) 가시성은 특히 왼쪽 운전석 영역의 전면에서 많이 요구됩니다. 스토브 공기 덕트에서 눈이나 낙엽을 완전히 제거하는 것은 불가능하며 모든 것이 브러시 리드 부착 바닥과 공기 흡입구에 막혀 있습니다.
• 비좁은 실내, 낮은 천장, 나는 그것을 크로스오버라고 생각하지 않습니다. 아웃랜더나 러프 크로스오버라면 작은 인테리어가 있는 Qashqai 해치백입니다. 창을 낮추기위한 잘못된 생각 버튼. 겨울에와이퍼는 눈에서 유리를 닦지 않지만 유리에 얼룩을 지우고 아무것도 보이지 않습니다. 앞유리 와셔 노즐은 항상 침몰되어 튀지 않도록 위치하며, 눈이 오지 않으면 얼어붙어 튀지 않습니다.
• 냉담한 겨울
• 비좁은 오두막집, 춥다 겨울, 약한 실행, 신뢰할 수 없는 상자.
• 작은 트렁크, 좌석이 평평한 바닥으로 접히지 않는 에어컨 및 환기 시스템( 겨울춥다, 여름에 덥다
• 겨울오두막에서 시원하게
• 춥게 겨울
• 1.6이 유일한 마이너스입니다. 겨울에청소되지 않은 마당을 걷는 것은 어렵습니다. 그래서 몇 가지 플러스
• 추운. 겨울에 30000r 3년만에 엔진블로워팬 갈아야했는데 와이퍼는 혼자서는 못바꾸네요.
• 겨울에춥다, 예열하는 데 시간이 오래 걸린다
• 약간 추운 실내 겨울.약한 난로.
• 겨울에심한 서리에 추위.
• 하나의 큰 마이너스 겨울시원하고, 기름을 먹고, 오두막에 많은 상처가 있습니다.
• 약한 엔진, 기름이 먹고, 트렁크 오프닝 바가 추위에 부서지고, 오랫동안 가열됩니다. 겨울.
• 에어컨 압축기, 스토브 모터, -10 탭의 수류탄, 정기적으로 실리콘으로 유리를 윤활하여 열림, 겨울값비싼 예비 부품을 잘 데울 필요가 있습니다.
• 영국 조립(만드 품질 및 도색 상태가 좋지 않음), 값싼 플라스틱과 천으로 만든 역겨운 인테리어, 특히 내부 삐걱거림 겨울, 뒷유리를 통한 시야 불량, 일회용 체인 모터, 방음 불량, 전반적으로 차량의 신뢰성과 품질에 대한 느낌이 없어 고장날 것 같습니다.
• 베이스가 짧기 때문에 차량 후방이 미끄러질 확률이 높습니다. 겨울
• 겨울에아주 추운. 레귤레이터를 최대한 켠 상태에서 따뜻한 상태로 공기를 공급합니다. 난방 시스템은 매년 고장납니다. 겨울 내내 모자와 장갑을 착용해야 합니다.
• 나쁜 도로 보유 겨울시외에. 뒤쪽에 공간이 충분하지 않습니다. 거리에서 앉기가 편리하지 않습니다. 와이퍼와 얼어 붙은 앞 유리 와셔 노즐에 항상 얼음이 있습니다.
• 엔진 1.6은 장거리 여행에 충분하지 않습니다. 춥게 겨울. 천천히 워밍업합니다. 에 뒤쪽 좌석비좁은.
• 겨울에스토브가 없습니다.
• 약간 딱딱한 쿠셔닝. 겨울에- 뒷좌석 다리의 약한 가열.
• 단점: 스피커폰이 쓸모가 없다. 겨울장시간 가열, 약한 도장, 약한 전자 장치 입력(담배 라이터 및 Aux), 후면 등받이 기울기, 대리점 누수, 약한 조명, 브레이크 패드 가이드 시큼.

제조업체용 현대 자동차중요한 요소 중 하나는 경제적인 엔진입니다. 이는 자동차 소유 비용에 큰 영향을 미치기 때문입니다. 히터가 엔진에서 열을 가져와 캐빈 전체에 분배하기 때문에 낮은 주변 온도에서 엔진이 충분히 가열되지 않아 실내 난방에 악영향을 미칩니다. 그러나 아무리 경제적인 엔진이라도 내부를 따뜻하게 해야 합니다. 많은 것은 엔진이 예열되는 방식에 달려 있습니다. 워밍업 가능 아이들링, 또는 당신은 이동에 난방을 사용할 수 있습니다 차량. 두 번째 방법은 동일한 시간 간격으로 가열 정도가 높고 이동 거리가 짧기 때문에 더 효율적입니다. 그러나 그것을 사용하기 위해서는 몇 가지 조건이 충족되어야 합니다.

차가운 엔진과 변속기에서는 빠르게 운전할 수 없습니다. 따라서 주차 후 교통량이 많은 도로로 이동해야 하는 경우 이 방법이 적합하지 않습니다. 그러나 처분할 수 있는 몇 킬로미터의 도로가 있고 저속으로 운전할 수 있고 다른 사람을 방해하지 않는다면 이 구간을 사용하여 자동차의 내연 기관과 변속기를 예열하십시오. 이 방법은 연료와 시간을 모두 절약합니다. 그러나 엔진이 예열되고 디플렉터에서 여전히 차가워지면 히터 자체에서 오작동을 찾아야합니다.

진단

Nissan Qashqai에서는 수랭식 엔진이 장착된 다른 자동차와 마찬가지로 스토브가 엔진 열을 가열하는 데 사용합니다. 따라서 진단의 의미는 난방 시스템(엔진 냉각과 관련된)의 어느 부분에서 작업이 잘못되었는지 이해하는 것입니다.

• 히터 제어를 수동 모드로 전환하고 최대 온도를 설정하십시오.
• 팬을 중간 속도로 켜고 손바닥을 디플렉터로 가져옵니다.
• 엔진 속도를 높이고 흐름 온도의 증가를 모니터링합니다. 증가가 현저하면 펌프에 결함이 있는 것입니다.

수리하다

오작동의 원인을 확인한 후 고장을 제거하기 시작할 수 있습니다. 제거는 고장난 장비를 수리하거나 새 장비로 교체하는 것으로 구성될 수 있습니다. 피해의 성격과 정도에 따라 조치를 취해야 합니다.

이러한 진단 방법은 이해하는 데 도움이 됩니다. 그리고 우리가 설명한 수리 방법은이 문제를 해결하는 데 도움이되며 그 후에 자동차 내부는 쾌적하고 따뜻한 분위기로 채워질 것입니다.

겨울 운영을 고려하여 Kesh에 대한 리뷰를 계속 작성할 때입니다. 나는 오랫동안 갈 예정이었고이 기간 동안 겨울에 거의 모든 작동 기능을 시도했습니다.

우선, 광대 한 러시아의 거의 모든 지역에서 겨울은 의무를 완수하기 위해 서두르지 않았습니다. 우리 지역의 경우 오랫동안 뻔뻔스럽게 따뜻했고 거리 온도계 규모의 표시기가 과도하게 높았습니다. 이에 따라 이 모드에서는 밤에 눈이 내리면 낮에는 차에 비치는 거울에 굴러서 빛나고 밤에는 얼어붙는 '양철공의 날'이 비상 모드에서 일상 모드로 전환된다. 여기에서 처음으로 미끄러운 도로에서 기계장치와 결합된 모노드라이브가 출발할 때, 특히 오르막길로 이동해야 하는 복잡한 상황에서 출발할 때 큰 불편을 초래한다는 사실을 깨달았습니다. 나는 이 상황에서 variator와 사 륜구동큰 이점이 있습니다. 선택 겨울 타이어, 나와 같은 구성의 경우 매우 중요합니다. 첫째, 차가 무거워서 승차감이 좋도록 겨울 길고무의 우수한 견인 특성이 필요합니다. 그리고 그것이 스터드인지 아닌지는 중요하지 않다고 생각합니다. 이제 스파이크와 같은 추가 옵션을 장착하지 않고도 작업을 잘 수행하는 고무를 선택할 수 있습니다. 두 번째로, 기계 상자원활한 시동을 위해 속도를 명확하게 선택할 수 없습니다. 웬일인지 나는 종종 바퀴 중 하나가 미끄러지면서 고장납니다. 좋은 ESP 시스템이 사실을 즉시 시정합니다. 일반적으로 전자 두뇌를 가진 이 모든 조수들은 운전자의 삶을 정말로 편하게 만들어 주지만 개인적으로 그들은 저에게 잔인한 농담을 해서 저를 OD로 돌렸습니다. 그러나 나중에 "간식")))에 대해 자세히 설명합니다. 현재 요꼬가마 아이스가드 IG2 타이어가 있는데 차를 살 때 보너스로 받은 타이어인데 전 오너가 OD에서 차례대로 샀다. 이 고무에 대한 자동차의 행동에 대한 의견은 매우 양면적이며 오히려 부정적인 감정입니다. 내가 주목할 수 있는 유일한 장점은 소음이 많지 않고 일반적으로 얼음 위에서 측면 변위를 유지한다는 것입니다. 부정적인 점: 깊은 눈에서 나쁜 행동, 나쁜 직선 그립 정지 거리및 가속 역학. 내년 겨울에는 더 좋은 것을 찾아봐야겠습니다.

추운 날씨가 시작되면서 저온에서 매우 잘 작동하는 서스펜션에 감사했습니다. 이번 겨울 최고 기온은 43도입니다. 거리에서 하룻밤을 보낸 후, 운동 초반에는 쇽업소버 대신에 나무초크가 끼워진 느낌은 없었다. 이전 차도 그랬고, 서스펜션이 어느 정도 편안하게 작동하려면 오랜 시간 동안 아주 천천히 움직여야 했다. Kesha는 이것을 가지고 있지 않으며 10-15분 동안 측정된 "워밍업" 동작 후에는 완전히 괜찮습니다.

차고 협동 조합의 체크인은 때때로 깊은 눈 속에서 수행해야 합니다(아침에는 틀에 박힌 시간이 없습니다). 원칙적으로는 정상이지만 바퀴가 미끄러지는 징후가 있는 경우 이 시스템은 바퀴의 속도를 늦출 뿐만 아니라 엔진 속도도 감소시키기 때문에 ESP를 꺼야 합니다. 처음에는 몇 번이나 멈췄습니다.))) 이제 버튼을 누르고 이동합니다.

겨울이 시작될 때 조금, 공회전 시 엔진이 예열되지 않는다는 내용을 읽은 후, 추운 실내는 약간 "포콜호질"이었습니다. 철물점에서 판매하는 바머와 콘데야 라디에이터 사이에 컷 단열재를 넣었습니다. 나는 단열재를 잘라서 전체 둘레를 완전히 덮었습니다. 평범하게 두기 위해 엠블럼이 붙어 있는 그릴을 제거했습니다. Spasik에는 전체를 덮는 이상적으로 누워있는 자동 담요가있었습니다. 엔진룸. 결과는 공장 후 12 분이며 엔진 온도는 50-60도입니다. 시동을 끄면 엔진이 빨리 식지 않는데 오토 블랭킷 없이 차를 두고 온 게 아니라서 비교 자료를 말씀드리기 어렵네요. 다음 데이터만 인용할 수 있습니다. -35도 이외의 온도에서 엔진을 멈춘 후 3.5-4시간 내에 -15도로 냉각됩니다(자동차는 엔진 온도에 따라 시동됨). 실내도 정상적으로 따뜻해집니다. 밤에는 항상 바람을 2구간으로 전환하고 차에 타면 거의 풀로 켜고 15분 후에 더워지기 때문에 모자를 벗고 재킷의 단추를 풀고 에어컨을 자동 및 더 이상 기억하지 않습니다. 공조는 25도로 설정되어 있으며 공조는 송풍기 속도를 3~4단계로 유지합니다. 나는 최근에 가까운 도시에 여행을 갔다. 온보드 컴퓨터는 외부 온도를 표시했습니다: -28, -30. 나는 옷을 벗고 탔다. 나는 창문이 얼어 붙는 힌트를 찾지 못했습니다. 별도로, 나는 이것에 대해 말하고 싶습니다. 젠장, 유리 지붕. 열린 커튼으로 따뜻해진다는 포럼에서 읽을 때 나는 겨울 동안 커튼을 닫았습니다. 더 긴 살롱. 그렇게 1월까지 갔습니다. 내 아들이 어떻게 든 커튼을 열어달라고 부탁했는데 내가 한 ... 나는 전혀 좋아하지 않는 그림을 보았습니다. 모든 유리는 얼어 붙은 얼음 방울로 덮여있었습니다 ... 그래서 거기에 응결이 쌓이고 해동됩니다. 운전하다가 주차중 멈춥니다. 나는 커튼을 열어두고 여행을 갔다가 조금 해동된 후 걸레로 물기를 모두 제거했습니다. 이제 나는 한 달 동안 운전하고 커튼을 닫지 않았으며 결과적으로 1. 응축수가없고 2. 실내도 따뜻해졌습니다 (변화를 눈치 채지 못했습니다.). 눈에서 차를 청소하는 것과 관련하여 평신도의 노즐과 와이퍼 자체가 숨어있는 틈새 시장은 매우 불안합니다. 거기에서 눈을 치우려면 많은 노력이 필요합니다. 매우 불편합니다. 차는 문제 없이 출발합니다. 자동차 공장 없이 하룻밤 동안 차를 떠났다. 밤에 그것은 -26이었고 나는 식물에 문제가있을 것이라고 생각했습니다. 두려움은 확인되지 않았습니다. 문제 없이 시동되었으며 배터리(3년된)는 엔진을 매우 빠르게 회전시켰습니다.

윈드실드 와이퍼는 겨울에 빨아요. 얼음은 매우 잘 청소되지 않습니다. 고무줄에 얼음이 지속적으로 쌓이기 때문에 지속적으로 청소해야 합니다. 브러시가 맞는 곳에서 유리 가열과 같은 필수 옵션이 부족합니다. 다른 기계에서는 본 적이 없습니다. Spasik에는 보호 덮개가 있는 겨울 브러시가 있었습니다. 일반적으로 시원했습니다. 닛산 브러시에 대한 대안을 찾은 사람이 있습니까? 어렵지 않다면 댓글에 적어주세요.

그것은 모든 것과 같습니다. 잊어 버린 것이 있고 어딘가에 구체적인 내용이 필요한 경우 물어보십시오. 그동안 딜러와 어떻게 이야기를 나누었는지 적어보도록 하겠습니다. 내일 모레 추가하겠습니다.

추운 날씨가 시작되면 자동차의 작동하지 않는 스토브가 불쾌한 문제가됩니다. 난방 시스템에 고장이 없으면 내부는 10분에서 15분 안에 예열됩니다. 이 시간이 지나고 간신히 따뜻하거나 차가운 공기가 기내로 들어오는 경우 고장의 원인을 찾기 위해 일련의 진단 단계를 수행해야 합니다.

스토브가 Nissan Qashqai에서 가열되지 않으면 후드 아래로 올라가기 전에 작동 원리를 이해하는 것이 좋습니다. 계기판 아래에서 스토브 라디에이터를 포함하는 난방 시스템 블록을 볼 수 있습니다. 라디에이터에는 엔진 작동으로 가열된 유체가 들어 있습니다. 또한 시스템에는 따뜻한 공기가 자동차 내부로 유입되는 조절 가능한 송풍 속도가 있는 팬이 있습니다. 어떤 단계에서든 시스템 프로세스가 중단되면 Nissan Qashqai의 스토브가 가열되지 않습니다.

자동차 난방 시스템의 고장 유형

Nissan Qashqai에서 작동하지 않는 스토브에 대한 다섯 가지 이유가 있습니다. 그 중에는 팬 고장, 라디에이터의 유체 부족, 스토브 라디에이터 막힘, 엔진 온도 조절 장치의 오작동, 엔진 개스킷의 무결성 손실이 있습니다.

대부분의 경우 팬이 고장나서 스토브가 작동하지 않습니다. 이 경우 따뜻한 공기가 좋지 않거나 객실에 전혀 들어오지 않습니다. 상황을 해결하려면 팬이나 팬을 제어하는 ​​전자 장치를 교체해야 합니다.

Nissan Qashqai의 냉각수 부족은 감지하기 어렵지 않습니다. 계기반시스템에 부동액 또는 부동액의 양을 나타내는 센서가 있습니다. 필요한 양의 액체가 스토브에 들어가지 않으면 차갑게 유지됩니다. 이 경우 팬은 작동하지만 실내로 들어가는 공기는 가열되지 않습니다. 문제를 제거하는 것은 간단합니다. 라디에이터의 냉각수를 원하는 수준으로 가져와야합니다. 액체가 추가되었지만 레벨이 너무 빨리 떨어지면 라디에이터 또는 파이프 시스템에 누출이 있는 것입니다.

라디에이터 누출을 수정할 때 실런트를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 그것들을 사용하면 라디에이터의 통로가 막히고 액체의 정상적인 순환이 멈출 수 있습니다. 이 경우 스토브는 액체를 가열할 수 없으며 기내에서 차갑게 유지됩니다. 시스템을 정상 작동 상태로 되돌리려면 스토브 라디에이터를 세척하거나 새 예비 부품으로 교체해야 합니다.

온도 조절기 점검

Nissan Qashqai의 오작동하는 엔진 온도 조절 장치가 가장 어려운 문제입니다. 모든 시스템이 점검되고 제대로 작동한다면 온도 조절 장치의 상태를 점검해야 합니다. 자동차의이 요소는 엔진 냉각 원을 조정하는 기능을 수행합니다. 엔진을 시동하면 액체가 스토브에 도달하지 않고 작은 원으로 순환합니다. 부동액 또는 부동액이 엔진과 라디에이터에서 가열되면 서모 스탯이 큰 작업 원으로 전환되고 가열 된 액체가 스토브로 흐르기 시작합니다.

온도 조절기가 작동을 멈추면 큰 원작동하고 유체는 엔진과 메인 라디에이터로만 흐릅니다. 이 문제에 대한 유일한 해결책은 온도 조절 장치를 교체하는 것입니다.

엔진은 모놀리식 구조가 아니기 때문에 엔진 블록과 헤드를 포함합니다. 연결은 특수 개스킷을 통해 수행됩니다. 무결성이 깨지면 냉각수가 자동차 머플러 또는 실린더로 들어갑니다. 따라서 냉각수가 시스템에 충분하지 않고 스토브가 공기 가열을 중지합니다. 이러한 문제에 직면하여 엔진 과열을 방지하기 위해 개스킷 교체가 시급하다.