엔진이 자동차의 심장이라면 기화기는 심장 판막입니다. 그리고 얼마나 정확하게 구성될 것인가에 따라 기계의 많은 성능 특성이 좌우됩니다. 이것은 연료 소비, 출력, 가속 역학, 심지어 배기 가스의 독성 수준입니다. 때때로 이 세부 사항을 조정해야 합니다. 그리고 오늘 우리는 VAZ 2109에서 기화기를 우리 손으로 조정하는 방법을 살펴볼 것입니다.

Volga Automobile Plant가 한 번에 다른 특성을 가진 "9"의 여러 수정을 생산했음에도 불구하고 동일한 브랜드의 기화기 인 국내 Solex를 사용했습니다. 이 부분에 대한 다이어그램은 무엇입니까? 수십 년 동안 Solex 기화기로 구동되며 디자인도 수년 동안 변경되지 않았습니다. 그리고 두 번째 사진에서 다이어그램을 볼 수 있습니다.

준비 단계

VAZ 2109에서 기화기를 조정하기 전에 철저히 청소해야 합니다. 그러나 이것은 할 필요가 없습니다(여러 가지 예금이 없는 경우). 녹이나 그을음이 있으면 그러한 요소를 강력한 약제로 씻어야합니다. 그렇지 않으면 기화기를 얼마나 정확하게 조정하려고 해도 그 결과가 최소화됩니다.

청소를 위해 무엇이 필요합니까?

이 작업을 수행하는 동안 다음과 같은 도구 및 재료 세트가 필요합니다.

1. VAZ 2109 자동차의 사용 설명서 (그런데 Solex 기화기 다이어그램은 오른쪽 사진에 나와 있습니다).
2. 부드러운 천 장갑.
3. 몇 개의 얇은 막대기(일반 이쑤시개로 가능). 또는 칫솔을 가져갈 수 있습니다. 그것으로 우리는 VAZ 기화기를 청소할 것입니다.
4. 고무장갑 한 켤레(강한 용제가 피부 표면에 닿지 않도록 한 번에 두 켤레를 착용하는 것이 좋습니다).
5. 렌치와 드라이버 세트입니다.
6. 스프레이 또는 방향제와 같은 일반 에어로졸을 사용할 수 있습니다.

또한 보안경을 사용할 수 있습니다. 없는 경우 기화기 사이의 거리를 최대한 유지하고 클리너를 표면에 조심스럽게 바르십시오.

어떤 도구를 선택하는 것이 더 낫습니까?

현재 기화기 청소를 위해 다양한 물질을 구입할 수 있습니다. 수십 개의 회사에서 만듭니다. 여기에서 선택 규칙은 간단합니다. 상점에서 판매자에게 기화기(청소용)용으로 특별히 설계된 특수 액체를 요청해야 합니다. WD 40은 오일 함량이 높기 때문에 이에 적합하지 않음을 기억하십시오! 대부분의 경우 전문 클리너는 스프레이 캔으로 판매되며 매장에서 구입해야 합니다.

기화기를 오랫동안 청소하지 않은 경우 표면을 청소하는 것으로는 충분하지 않습니다. 침전물 함량이 높기 때문에 부품을 완전히 분해하고 각 부품을 스프레이 캔으로 개별적으로 처리해야합니다.

작은 세부 사항에 대해

분해하는 동안 스프링과 작은 나사에 특히 주의하십시오. 나중에 기화기를 마지막에 조립할 때 문제가 없도록 별도의 상자에 넣거나 번호를 매겨보십시오. 이 요소를 분해 할 때 가장 작은 것조차도 캔의 모든 세부 사항을 처리해야합니다. 이 경우 기화기에서 모든 고무 부품을 제거해야 합니다. 솔벤트와 접촉하면 심하게 변형되어 밀봉성을 잃게 됩니다. 플라스틱 부품에 클리너를 바르는 것도 권장하지 않습니다. 그들은 이 액체에서 분리되어야 합니다.

에이전트로 모든 메커니즘을 처리한 후 녹과 침전물이 부분적으로 용해될 때까지 약 10-15분을 기다려야 합니다. 다음으로 요소를 흐르는 물에 씻습니다. 필요한 경우 이쑤시개나 칫솔을 사용할 수 있습니다.

브러시나 스틱을 사용할 때 밸브와 기화기 구멍을 꺾지 마십시오. 이 구멍을 통해 공기와 연료가 들어가게 되어 먼지가 들어가면 엔진의 작동을 크게 악화시키고 자극을 줄 수 있으며 이러한 구멍은 압축 공기나 에어로졸로 청소합니다. 그건 그렇고, 사용한 클리너의 잔여 물은 다시 사용할 수 있습니다.이 물질은 유통 기한이 매우 길고 실제로 오랫동안 그 특성을 잃지 않습니다. 다음으로 기화기를 완전히 건조시킨 다음 수리의 두 번째 부분인 조정으로 진행합니다.

자신의 손으로 VAZ 2109에서 기화기를 조정하는 방법은 무엇입니까?

첫 번째 단계는 연료 공급 수준을 제어하는 ​​플로트 챔버를 처리하는 것입니다.

기화기 또는 밸브 배출구를 집으려고 하지 마십시오. 이 구멍은 엔진의 원활한 작동에 매우 중요한 연료와 공기를 공급합니다. 이러한 구멍은 에어로졸 또는 압축 공기로 청소됩니다. 액체 세정제는 재사용할 수 있습니다. 일부 경제적 인 운전자는 클리너를 여러 번 사용합니다.

기화기 청소 후 잘 말리면 조정을 진행할 수 있습니다. 이 절차는 매우 길고 복잡하지만 대처할 수 있습니다. 먼저 엔진을 시동하고 몇 분 동안 작동시키십시오. 다음으로 전원을 끄고 분해하십시오. 공기 정화기. 그런 다음 연료 공급 호스를 제거하십시오. 조심스럽게 몇 개의 볼트를 제거하고 기화기 덮개를 꺼냅니다. 한 번의 잘못된 움직임으로 플로트가 손상될 수 있으므로 모든 작업을 매우 조심스럽게 수행한다는 것을 기억하십시오. 그런 다음 캘리퍼를 들고 연료 수준에서 차체 가장자리까지의 간격을 측정합니다.

이상적으로 이 값은 25.5밀리미터여야 합니다(1-2밀리미터의 실행이 허용됨). 이 간격이 정확하지 않으면 플로트 브래킷의 텅을 구부려야 합니다. 정확도를 높이기 위해 이 절차를 여러 번 수행합니다. 뚜껑이 이미 거꾸로 뒤집혀 있기 때문에 결합 표면 플로트의 가장자리가 평행한지 확인해야 합니다.

시작 장치

하지만 그게 다가 아닙니다. VAZ 2109에서 기화기를 추가로 조정하는 방법은 무엇입니까? 이 작업이 끝나면 구성을 진행합니다. 시동 장치. 먼저 다이어프램이 후속 작업에 적합한지 확인해야 합니다. 이것은 매우 간단합니다. 4개의 볼트를 풀고 메커니즘 덮개를 제거하십시오. 변형되거나 균열이 있는 경우 새 것으로 교체해야 합니다. 그 후 시동 장치를 조정하는 과정을 진행합니다. 먼저 초크 레버를 돌려 닫힘 위치로 이동합니다. 다음으로 드라이버로 줄기를 두드립니다.

그런 다음 챔버 벽과 댐퍼 사이에 형성된 간격을 측정합니다. Solex 설명서에 표시된 것과 대조하여 확인해야 합니다. 간극을 변경하려면 잠금 너트를 풀고 드라이버를 사용하여 조정 나사를 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌리십시오. 다음으로 첫 번째 챔버에 있는 간격을 측정합니다. 얻은 데이터는 기술 문서에 있는 표준 데이터와 최대한 일치해야 합니다. 이 간격이 정확하지 않으면 스로틀 나사를 돌려 조정하십시오.

XX 조정

모든 것, 이제 문제는 작은 자들에게 맡겨졌습니다. 우리는 마지막 단계인 조정을 해야 합니다. 이 작업을 시작하기 전에 다시 가열해야 작동 온도이 경우 기화기는 제자리에 설치해야 합니다. 따라서 엔진을 끄고 혼합 품질 나사의 상태를 확인하십시오. 포장한 다음 최대 4바퀴의 나사를 풀어야 합니다. 그런 다음 엔진을 다시 시동하고 흡입을 제거하고 팬과 함께 상향등을 켭니다. 동시에 연료 - 공기 혼합물의 양에 대해 나사를 조정합니다.
유휴 상태에서 800rpm 이상 750rpm 이상인 위치에 설정해야 합니다. 품질 나사 후 최대 속도에 도달합니다.

후에 무엇을해야합니까?

다음으로, 수량 나사로 속도를 다시 900rpm으로 변경합니다. 품질 나사를 800rpm으로 설정합니다. 그 후, 우리는 불안정한 순간까지 마지막 요소를 비틀었습니다. 그런 다음 나사를 다시 ½바퀴 푸십시오. 보시다시피 기화기(VAZ 2109 Samara)를 교체할 필요가 없습니다. 그러나 이를 위해서는 이 기사에서 제공한 연료의 품질과 양에 대해 나사에 원하는 값을 설정하는 전체 작업 순서를 알아야 합니다.

결론

이 단계에서 "VAZ 2109에서 기화기를 조정하는 방법"에 대한 모든 질문은 닫힌 것으로 간주될 수 있습니다.

마지막으로 올바른 설정이 공회전엔진이 안정적으로 작동할 때만 가능합니다. 그렇지 않으면 모든 작업이 쓸모가 없습니다.

"아홉 번째"가족의 모든 자동차에는 엔진이 장착되었습니다. 유일한 예외는 제조업체가 사출 전원 장치를 설치한 이후 수정 사항입니다. 기술적으로 가장 진보된 것과는 거리가 멀다. 차량, "nine"은 여전히 ​​운전자들에게 인기가 있습니다. 이것은 주로 자동차의 유지 보수성과 상대적으로 저렴한 비용예비 부품. 또한 VAZ-2109 및 21099 기화기 조정, 조정 및 청소를 포함하여 복원 및 조정 작업의 상당 부분을 소유자가 직접 수행할 수 있습니다.

이 기사에서는 모든 운전자가 자신의 손으로 할 수있는 작업만을 고려할 것입니다. 많은 조작을 두려워하지 마십시오. 지침을 따르고 조심하십시오. 그러면 주유소보다 악화되지 않습니다. 이렇게 하면 시간을 절약하고 기계 유지보수 비용을 줄일 수 있습니다.

튜닝을 위한 기화기 준비

VAZ-2109 기화기 조정 및 모델의 기타 수정이 시작되기 전에 오염을 제거하여 해당 부품에 대한 방해받지 않는 액세스를 보장해야 합니다. 자동차를 정기적으로 사용하는 경우 기화기는 조정 절차의 경우에만 외부 플러싱이 필요하거나 이동 메커니즘이 매우 더러울 때 청소하기 위해 필요합니다. 외부 세척은 브러시, 깨끗한 헝겊 및 오일(가솔린, 등유 또는 특수 세척제)을 녹일 수 있는 액체를 사용하여 수행됩니다. 이 절차에는 기화기 제거가 포함되지 않으며 다음 단계로 구성됩니다.

• 외부에서 기화기 청소 및 세척;
• 오염으로부터 플로트 챔버의 메쉬 필터 해제;
• 플로트 챔버 자체에서 가능한 오염 물질 및 이물질 제거;
• 가능한 침전물에서 제트 청소;

중요한. 강한 용제를 사용할 때 비금속 부품의 영향으로 비금속 부품이 손상될 수 있으므로 휘발유로 세척하는 것이 좋습니다.

자동차 소유자는 외부 청소에 대해 질문이 없어야하지만 VAZ-21099의 기화기를 내부에서 청소하는 방법에 관해서는이 문제를 더 자세히 고려해야합니다. 특정한 경우에 우리는 플로트 챔버에 대해 이야기하고 있습니다. 먼저 에어 필터를 분해하고 연료 호스를 제거해야 합니다. 플로트 챔버를 분해한 후 부품을 변형하거나 손상시키지 않도록 플로트 자체를 만지지 않는 것이 좋습니다. 또한 기화기 캡을 거꾸로 돌리지 마십시오.

섬유가 남아있을 수 있으므로 전문가는 헝겊을 사용하여 플로트 챔버를 세척하는 것을 권장하지 않습니다. 이 경우 고무 배를 사용하여 챔버 바닥에서 연료 잔류물을 제거하는 것이 더 좋습니다. 필요한 경우 단단하고 얇은 브러시를 사용하여 바닥의 오염 물질을 제거하고 고무 전구로 조작을 반복하십시오. 주요 연료 제트에서 오염 물질 제거는 압축 공기의 영향으로 수행됩니다. 압축기 장치를 사용할 수 없는 경우 기존 펌프를 사용할 수 있습니다. 제트가 너무 막힌 경우 얇은 구리선을 사용하여 청소를 수행합니다. 이 작은 가이드에서 기화기 청소 방법을 배울 수 있었고 이제 조정 절차의 구현을 직접 진행할 수 있습니다.

차고에 VAZ-2109 및 21099 기화기를 설치하는 방법

전문가의 권고에 따르면 VAZ-21099 기화기의 조정은 플로트 챔버에서 시작해야 합니다. 이 절차를 사용하여 최적의 연료 레벨을 확인하고 설정할 수 있습니다. 다음 단계에 따라 구성해야 합니다.

또한 플로트의 가장자리가 커버의 결합면에 대해 어떻게 위치하는지 확인할 수 있으며 평행하지 않은 경우 플로트 브래킷에 작용하여 조정합니다.

스로틀 액추에이터를 조정하는 방법

전에 케이블 장력 정도를 확인해야 합니다. 케이블이 처지거나 장력이 너무 강한 것으로 판명되면 VAZ-21099 기화기를 설정하려면 댐퍼가 완전히 닫히는 것을 방지하는 방식으로 드라이브 조정을 시작해야 합니다. 이렇게 하려면 "13"의 키를 사용하고 케이블 덮개의 러그 너트를 조입니다. 다음으로 동일한 렌치로 잠금 너트를 서서히 풀어야 합니다.

이제 기화기와 너트 팁 사이의 최적 거리를 설정할 수 있습니다. 이 경우 가속 페달의 자유 위치에서 댐퍼가 완전히 닫혀 있어야 합니다. 너트를 조이기만 하면 설정이 완료된 것으로 간주할 수 있습니다.

에어 댐퍼 액츄에이터 조정 방법

첫째, 추력의 자유로운 작동은 검증 대상입니다. 이를 위해서는 공기 필터 덮개를 분해해야 합니다. 액츄에이터 설정은 에어 댐퍼가 핸들의 "오목한" 위치에서 완전히 열린 경우에만 올바른 것으로 간주될 수 있습니다. 표준에서 벗어난 경우 일련의 조정 조작을 수행하여 VAZ-2109에서 기화기를 설정하는 방법에 대한 지침을 읽으십시오.

드라이브 설정 프로세스는 다음과 같습니다.

1. 로드를 레버에 고정하는 볼트를 풉니다. 그런 다음 드라이브 핸들을 익사시키고 레버를 작동시켜 에어 댐퍼를 완전히 열어야합니다.
2. 플라이어를 사용하여 케이블을 외장에서 당겨 빼내고 고정 볼트를 조입니다.
3. 다음으로 드라이브의 핸들을 펼쳤을 때 댐퍼가 어떻게 닫히는지 확인해야 합니다. 닫는 작업은 끝까지 이루어져야 합니다. 그렇지 않으면 조정 작업을 반복해야 합니다.
4. 드라이브 핸들의 극한 위치에서 댐퍼가 완전히 열리고 닫힐 때까지 조정해야 합니다. 어떤 위치의 레버도 케이블 재킷에 닿지 않도록 하십시오.

따라서이 단계에서 스로틀 및 공기 댐퍼의 최적 작업 위치를 설정하여 VAZ-2109에서 기화기를 조정하는 방법을 배웠습니다. 이제 시작 장치 및 공회전 조정으로 넘어 갑시다.

자체 조정 트리거

시동 간격을 설정하여 시동 장치를 가장 정확하게 설정하려면 기계에서 기화기를 제거해야 합니다. 그러나 먼저 방아쇠의 다이어프램의 무결성을 확인해야 합니다. 이렇게하려면 4 개의 볼트를 풀고 덮개를 제거한 다음 다이어프램을 검사하십시오. 추가 사용에 적합하면 계속 조정할 수 있습니다. 그렇지 않으면 부품을 교체해야 합니다.

다음은 시동 장치를 설정하여 VAZ-21099 기화기를 조정하는 방법을 설명하는 순차적으로 수행되는 작업 목록입니다.

1. 먼저 레버를 돌려 에어 댐퍼를 닫아야 합니다.
2. 드라이버를 사용하여 방아쇠 막대를 익사시킵니다.
3. 챔버 벽과 댐퍼 사이에 형성된 간격을 측정한 후 그 값을 보정 데이터와 비교해야 합니다(각 기화기 및 자동차 모델에 대해 제조업체에서 개별적으로 표시).
4. 수신된 데이터가 공칭 값과 일치하지 않으면 조정해야 합니다. 가속기 펌프 하우징에 있는 잠금 너트를 풀고 필요한 간격이 설정될 때까지 드라이버로 조정 나사를 돌려야 합니다.
5. 이제 에어 댐퍼를 닫았으면 첫 번째 챔버의 스로틀 간극을 측정해야 합니다. 보정 테이블로 얻은 데이터를 확인하십시오. 필요한 경우 댐퍼 조정 나사를 돌려 원하는 간격을 설정하십시오.

이 단계에서 VAZ-2109 기화기의 튜닝이 완료될 수 있습니다. 조정이 필요한 경우 공회전또는 연료 소비 감소를 달성하려면 아래에서 관련 가이드를 찾을 수 있습니다.

자신의 손으로 유휴 속도를 설정하는 방법

VAZ-21099에서 기화기를 설정하는 방법에 대한 지침의 마지막 단계이며 따뜻한 엔진으로 수행되고 현재 소비자(히터, 팬 또는 헤드라이트)를 켭니다. 설정 프로세스 중에 아래에 설명된 작업 순서를 따르십시오.

1. 엔진을 멈추고 품질 나사를 끝까지 돌린 다음 나사를 세 바퀴 풉니다.
2. 엔진을 시동하고 에어 댐퍼를 연 다음 전류 소비 장치를 켠 상태에서 수량 나사를 사용하여 분당 750-800 범위 내에서 크랭크축 회전 수를 설정합니다.
3. 품질 나사를 돌려 속도를 최대값으로 만든 다음 수량 나사를 900rpm으로 설정합니다.
4. 또한 나사를 사용하여 양을 800rpm으로 줄여야 합니다. 엔진이 불안정하게 작동하기 시작할 때까지 계속 돌리십시오. 그런 다음 나사를 0.5-1 바퀴 푸십시오.
5. 이제 수량 나사를 조작하여 최적의 속도 값을 설정해야 합니다. 동절기에는 900~1000rpm, 하절기에는 800~900rpm입니다.

모든 것을 올바르게했다면이 경우 조정 된 기화기가 안정적인 작동을 보장합니다. 전원 장치제조사에서 권장하는 rpm 범위 내에서 동시에 연료 소비를 최소화하고 VAZ-2109에서 이러한 설정만 올바른 것으로 간주하는 것이 중요합니다.

VAZ-21099에 설치된 기화기는 가솔린과 공기를 정확한 비율로 혼합하는 과정을 담당합니다. 연료 제트는 제어 도구로 사용되며 성능은 관통 구멍의 길이와 직경에 따라 다릅니다. 특성이 다른 제트를 사용하여 작업 혼합물의 채도를 조정할 수 있습니다. 따라서 VAZ-2109 기화기가 자신의 차를 실험하고 자신의 손으로 기화기를 설정할 준비가되었는지 항상 알고 싶다면 다른 제트기를 비축하고이 기사를 가이드로 사용하십시오.

전륜구동과 횡방향 엔진이 장착된 소형 승용차. 볼즈스키가 제작을 맡은 작품 자동차 공장 VAZ-2109 및 VAZ-21093의 몸체는 내 하중, 5 도어, 2 볼륨 해치백입니다. 앞좌석 - 머리 받침대가 있는 등받이의 길이와 기울기를 조절할 수 있습니다. 뒷좌석확대하기 위해 접힐 수 있습니다 트렁크. 자동차에는 전기 난방, 청소기 및 와셔가 있는 뒷창문을 장착할 수 있습니다. 뒷 창문그리고 헤드라이트.

현재 모델명은 "라다 사마라"

자동차 개조:

VAZ-21099-02- 온보드 제어 시스템, 최종 구동 비율(3.7)이 있는 경우 VAZ-21099와 다릅니다.

VAZ-21099-03-온보드 제어 시스템, 트립 컴퓨터, 마이크로 프로세서 점화 시스템, 최종 구동 비율(3.7)이 있는 경우 VAZ-21099와 다릅니다.

엔진.

모드. VAZ-2108(VAZ-2109 자동차용), 가솔린, 인라인, 4기통, 76x71mm, 1.3l, 압축비 9.9, 작동 순서 1-3-4-2. 5600rpm에서 47kW(63.7hp)의 출력, 3400rpm에서 토크 94Nm(9.6kgf-m). 기화기 2108-11070-10-78. 공기 필터 - 자동 온도 조절 장치 및 교체 가능한 필터 요소 포함. 엔진 냉각 시스템 - 자동으로 켜지고 꺼지는 선풍기,

Mod.VAZ-21083(자동차 VAZ-21093, -21099 및 그 변형용), 가솔린, 인라인, 4기통. 82x71mm, 1.5L, 압축비 9.9, 작업 순서 1-3-4-2. 5600rpm에서 51.5kW(70hp)의 출력, 3400rpm에서 토크 106.4Nm(10.85kgf-m).

전염.

바퀴와 타이어.

보류.

브레이크.

조종.

전기 장비.

엔진 윤활 시스템 - 3.5리터,
M-12G, 온도는 섭씨 영하 35도에서 영하 10도 사이입니다.
M-6/10G, +20 ~ -25 °C의 온도에서,
M-5/10, +30 ~ -30 °C의 온도에서,

기어박스 하우징(5단) - 3.3 l,
플러스 45 ~ 마이너스 400 °C의 온도에서 M-8GI;
M-12G, 온도는 섭씨 영하 45도에서 영하 25도 사이입니다.
M-6 / 10G 및 M-5/10 G, + 45 ~ -40 ° C의 온도에서;

유압 브레이크 시스템 - 0.55 l, 유체 "Rosa", "Tom";
프론트 서스펜션 스트럿 - 2x0.25 l, MGP-10;
후방 완충기 - 2x0.25 l, MGP-12;
앞유리 와셔 저장통 - 2.0 l(헤드라이트 및 리어 윈도우 클리너 및 와셔가 있는 차량의 경우 4 l), NIISS-4 액체와 물 혼합.

골재 질량(kg)

명세서

국산차 VAZ-2109에는 안정적이고 유지 보수가 가능한 Solex 기화기가 장착되어 있습니다. 이 장치는 매우 안정적인 것으로 입증되었지만 장기간 작동하려면 지속적으로 청소하고 조정해야 합니다. 오작동 부품은 과도한 연료 소비와 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. VAZ-2109 기화기의 조정은 도구 세트를 사용하여 집에서 독립적으로 수행할 수 있습니다.

부러진 기화기의 징후

기화기는 나머지 엔진과 마찬가지로 자동차의 움직임에 큰 역할을 합니다. 조립 오작동은 먼저 불쾌한 증상으로 나타나고 그 다음에야 모터 작동에 심각한 장애가 발생합니다. 주의해야 할 첫 번째 징후는 다음과 같은 징후입니다.

1. 페달 딥. 가속 페달을 밟으면 차는 잠시 동안 같은 속도로 주행하다가 몇 초 후에 가속을 시작합니다. 때때로 간격은 최대 10 - 20초에 도달할 수 있으며 이를 무시하면 안전하지 않게 됩니다.
2. 바보. 급격한 설정과 감속은 기화기의 오작동을 나타낼 수 있습니다. 일반적으로 저크는 수명이 매우 짧기 때문에 다른 부품의 오작동 징후와 혼동될 수 있습니다.
3. 경련. 일정 간격으로 반복되는 일련의 저크는 기화기에 문제가 있음을 나타냅니다.
4. 흔들. 잇따르는 실패는 흔들리는 효과를 낳는다는 사실로 이어진다.
5. 느린 가속. 자동차가 가속하는 데 훨씬 느려지고 이에 대한 명백한 이유가 없다면 VAZ-2109 Solex 기화기를 조정할 가치가 있습니다.

이 모든 징후가 기화기의 고장을 나타낼 가능성이 높지만 때때로 오작동의 특징적인 특징이 정보가 되지 않는 상황이 있을 수 있습니다.

비표준의 경우 포괄적 인 진단을 수행해야합니다.

자신의 손으로 VAZ-2109 Solex에 기화기를 설치하는 방법

처음에는 기화기 조정 및 수리를 위해 전체 도구를 준비해야 합니다. 튜닝은 종종 작은 수리 작업, 그래서 주인은 전체를 가질 것을 권장합니다 필수 도구. 메커니즘이 분해 될 방에서는 강한 연료 증기로 인해 웰빙이 악화 될 수 있으므로 환기가 잘되도록해야합니다.

작업 과정에서 헝겊이나 붓을 사용할 수 없으므로 부서지지 않고 구조가 변하지 않는 특수 재료를 미리 준비해야합니다.

편리함과 고품질의 결과를 얻으려면 자동차가 수평면에 있어야 합니다. 기화기를 설치할 때 가장 자주 사용하는 일자 드라이버는 항상 근처에 있어야 합니다. 부품 청소는 특별한 수단을 사용하거나 극단적인 경우 깨끗한 휘발유를 사용하여 수행해야 합니다.

플로트 챔버는 연료 레벨을 조절합니다. 장치의 이 부분은 수리 및 설정이 가장 쉽기 때문에 초보 장인이나 운전자가 이 지점에서 시작하는 것이 좋습니다. VAZ-2109 기화기의 DIY 조정은 여러 단계로 구성됩니다.

1. 엔진을 시동하고 2-3분 동안 작동시켜야 합니다.
2. 엔진을 끈 후에는 솔렉스에서 공기 필터를 제거해야 합니다.
3. 다음으로 연료 호스를 분리합니다.
4. 기화기 커버를 분해할 때 5개의 하드웨어를 풀어야 합니다. 볼트 분해의 특징은 나사를 수직으로 엄격하게 풀어야한다는 것입니다. 하드웨어를 잘못 제거하면 플로트가 손상되어 심각한 수리를 초래할 수 있습니다.
5. 일반적으로 기화기 가장자리에서 가솔린까지의 거리는 25.5mm입니다. 거리가 일치하지 않으면 플로트 브래킷의 텅을 구부려 수정해야 합니다. 처음에는 원하는 거리를 설정하기 어렵기 때문에 굽힘 과정을 여러 번 반복할 수 있습니다.
6. 덮개가 제거되는 동안 전문가는 평행 모서리를 확인하고 필요한 경우 요소의 올바른 위치를 복원하는 것이 좋습니다.

"9"에서 이러한 작업은 수행하기가 매우 쉽습니다.

주요 조건 중 하나는 청결을 지속적으로 유지하고 다양한 작은 부품이 기화기에 들어가는 것을 방지하는 것입니다.

제거된 상태에서 시작 장치를 구성할 수 있습니다. 조정하기 전에 다이어프램의 상태를 확인해야 합니다. 부품이 자주 고장나므로 변형이 감지되면 즉시 새 부품으로 교체해야 합니다. 런처 설정은 5단계로 진행됩니다.

1. 에어 댐퍼를 닫습니다. 이렇게 하려면 드라이브 레버를 돌리십시오.
2. 줄기의 위치를 ​​변경합니다. 스크루드라이버 또는 기타 물체를 사용하여 조정 작업 기간 동안 스타터 로드가 움푹 들어가게 됩니다.
3. 갭 측정. 스템을 익사시킨 후 댐퍼가 약간 열립니다. 댐퍼와 챔버 벽 사이의 거리를 측정해야 합니다. 표시기는 제조업체가 선언한 매개변수와 비교되고 필요한 경우 조정됩니다.
4. 트리거 설정. 간격의 크기에 불일치가 있으면 조정이 수행됩니다. 이렇게하려면 드라이버로 나사를 돌리십시오. 나사를 풀면 간격이 증가하고 나사를 조이면 감소합니다.
5. 스로틀 챔버 간극. 에어 댐퍼는 단단히 닫아야 합니다. 간격 치수는 설명서에 표시되어 있어 스로틀 챔버의 위치를 ​​조정하는 프로세스를 단순화합니다. 조정은 또한 하드웨어를 사용하여 이루어집니다.

스트로크 조정은 완전히 조립된 시스템에서 수행됩니다. 공회전 속도를 조정하기 전에 엔진을 충분히 예열해야 합니다. 조정할 때 타코미터와 가스 분석기를 사용하는 것이 좋지만 후자가 없어도 할 수 있습니다. 가스 분석기 없이 조정은 다음 구성표에 따라 수행됩니다.

1. 엔진이 꺼진 상태에서 공기-연료 혼합물의 품질이 멈출 때까지 하드웨어를 나사로 조여야 합니다.
2. 다음으로 반대 방향으로 3~4회 회전해야 합니다.
3. 엔진을 시동하고 흡입을 제거하고 팬과 상향등을 켜야 합니다.
4. 연료량 나사를 사용하여 엔진 속도를 750 - 800rpm 값으로 가져와야 합니다.
5. 품질 나사는 최대 속도로 설정해야 합니다.
6. 수량 나사는 900rpm으로 설정해야 합니다.
7. 또한 품질 나사를 사용하여 속도를 800으로 줄여야 합니다.
8. 모터가 불안정하게 작동하기 시작할 때까지 품질 나사를 조여야 합니다. 회전이 뜨기 시작하면 나사를 한 바퀴 또는 반 바퀴 돌려야 합니다.
9. 수량 나사는 필요한 속도로 설정해야 합니다. 여름용 표시기는 800~900rpm 범위, 겨울용 표시기는 900~1000rpm 범위에 있습니다.

기화기 VAZ 2109 조정은 가장 일반적인 자동차 유지 보수 절차입니다. 매듭의 복잡성으로 인해 자동차의 가장 섬세하고 민감한 튜닝으로 간주됩니다. VAZ 2109 기화기가 어떻게 조정되고 수리되는지 알아낼 때입니다.

탄수화물을 청소하고 조정하기 전에 기화기의 데이터를 연구해야 합니다. 기술 사양의 형태로 내용을 담고 있는 표입니다.

VAZ 2109 자동차에서 기화기를 조정하기 전에 이와 같이 장치를 수리하지 않도록 관련 오작동에 익숙해 져야합니다.

따라서 VAZ 2109 기화기가 조정되는 이유는 다음과 같습니다.

• 연료 혼합물이 너무 풍부함. 경험 많은 자동차 정비사는 공기에 대한 연료의 이상적인 비율을 위해 1에서 15 사이의 값이 필요하다는 것을 알고 있습니다. 즉, 1kg의 연료를 태우려면 15kg의 공기가 필요합니다. 혼합물이 농후하다고 말하면 연료 수준이 공칭 수준을 초과한다는 것을 의미합니다.
  

  증상:엔진 시동이 잘 안 걸리고 검은 연기가 나옵니다. 배기 파이프, 배기 시스템에 검은 그을음과 요통이 있는 양초. 연료 공급 시스템이 빨리 막힙니다.

• 너무 희박한 공기-연료 혼합물. 희박 혼합물 - 연료가 너무 적게 공급됨을 의미합니다. 이 때문에 자동차는 역동성을 잃고 공급되는 연료의 양이 증가합니다. 어떤 경우에는 휘발유 절약이 관찰되지만 점화 플러그가 더 빨리 고장납니다. 희박한 혼합물은 엔진 공회전 속도의 증가를 동반합니다.

다음 징후는 이전 징후와 이것의 결과라고 할 수 있습니다.

• 불안정한 유휴 속도;
• 연료 소비 증가;
• 시작 속성의 열화;
• 엔진 성능 감소.

기화기 및 연료 공급 시스템의 작동 원리에 따라 자동차 소유자는 VAZ 2109 기화기를 6개월에 한 번 이상 조정하는 절차를 수행해야 합니다. 노즐이 있는 분사식 자동차와 달리 탄수화물이 있는 자동차의 메커니즘은 한 달에 한 번 윤활해야 합니다. 모든 것이 조절하기가 매우 쉽습니다.

기화기 VAZ 2109의 고장 원인

Solex 기화기는 많은 수의 작은 채널을 포함하는 매우 민감한 장치입니다. 엄청난 양의 저품질 연료를 통과하면 불순물로 막혀 작동을 멈 춥니 다.

즉시 눈에 띄는 첫 번째 것은 유휴 속도의 감소입니다. 앞으로 자동차가 잘 시동되지 않고 기화기를 조정해야합니다.

이 절차는 여러 단계로 나뉩니다.

1. 장치 제거
2. 분해 및 청소
3. 조립 및 설치
4. 탄수화물 유휴 설정

기화기 VAZ 2109 제거, 분해 및 청소

위의 모든 증상이 발견되면 기화기 제거 및 분해를 진행할 수 있습니다. VAZ 2109에서는 사용 시 Solex 기화기의 수리가 가능합니다. 모든 개스킷, 제트 및 밸브를 즉시 교체하려면 미리 구매하는 것이 좋습니다. 이 테이블에는 제트 및 필요한 모든 밸브의 데이터가 있습니다. 기계는 고정되어 있어야 합니다. 세부 사항을 정리할 때 가장 중요한 것은 아무것도 잃지 않는 것입니다.

장치를 제거하고 조정하려면 후드를 열고 모든 호스를 분리해야 합니다. 클램프에 장착되므로 미리 드라이버를 비축하는 것이 좋습니다. 다음 단계는 가스 페달과 초크 케이블입니다. 두 요소 모두 아주 간단하게 제거됩니다. 그런 다음 유휴 이코노마이저에서 칩을 제거합니다. 분해는 접점이 손상되지 않도록 매우 조심스럽게 수행됩니다. 모든 것을 분해하는 것이 훨씬 쉽습니다.

다양한 작동 조건에 대한 공압 이코노마이저 제트의 권장 용량

이제 기화기를 흡기 매니폴드에 고정하는 4개의 바디 너트를 풀 수 있습니다. 제거하기 어려운 경우 두꺼운 드라이버로 밀어 넣을 수 있습니다. 이물질이 내부로 들어가는 것을 방지하기 위해 헝겊으로 매니폴드를 망치질하고 오래된 기화기 개스킷의 잔여물에서 착륙장을 청소합니다.

기화기 자체는 여러 요소로 구성됩니다.

• 상단 덮개
• 하단 커버 및 플로트 챔버
• 스로틀 밸브 블록

우선, 상단 덮개가 제거됩니다. 동시에 니들 밸브의 상태와 플로트의 상태를 점검합니다. 밸브는 달라붙지 않고 움직여야 하며 쉽게 원래 위치로 돌아가야 합니다. 초기 위치. 액셀러레이터 펌프 구동의 동작을 즉시 확인할 수 있습니다. 모든 연결이 쉽게 회전해야 합니다. 많은 메커니즘의 작동 원리는 매우 간단하며 정확하게 서 있어야 합니다. 조립 후 구성입니다.

이제 스로틀 바디를 하단 커버에서 분리해야 합니다. 모든 것이 볼트로 고정되어 있으므로 드라이버로 충분합니다. 모든 구성 요소가 완전히 분해되면 스로틀 클리너 또는 일반 가솔린으로 처리해야 합니다. 세부 사항은 마른 헝겊으로 닦아야합니다.

제트기는 특별한 주의를 기울일 필요가 있습니다. 그들은 청소해야 할뿐만 아니라 날려야합니다. 문제는 제트가 이물질로 쉽게 막히는 매우 얇은 채널이 있다는 것입니다. 티끌 하나면 전체 어셈블리를 비활성화할 수 있습니다. 기화기 분해 및 조립은 전투의 절반입니다. 이제 모든 것을 신중하게 설치하고 구성해야 합니다. 호스 연결은 실런트 없이 이루어집니다.

질문이 있는 경우 동영상을 시청하세요.

기화기 VAZ 2109가 막힌 경우해야 할 일

연료 소비 증가 - VAZ 2109에서 이 문제 제거

기화기 VAZ 2109의 설치 및 조립

모든 요소를 ​​청소한 후 조립할 수 있습니다. 스로틀 밸브 블록의 간격을 미리 확인하고 공칭 값으로 설정하십시오. 각 유형의 장치에 대해 참조 서적에서 모든 교정 데이터를 찾을 수 있습니다. 2주 작동 후 재분해를 방지하기 위해 기존 가스켓 대신 새 가스켓을 즉시 설치하는 것이 좋습니다. 부품은 조심스럽게 설치됩니다.

필요한 경우 니들 밸브를 교체하십시오. 결함이 있는 밸브는 채널 섹션을 통해 엄청난 양의 가솔린을 가라앉히고 통과시키기 때문에 연료 소비에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

댐퍼 액츄에이터, 레버 및 로드에 seledol 또는 Litol 24를 윤활하는 것이 좋습니다. 이 윤활유는 가솔린과 접촉하는 환경에서 사용하는 것이 좋습니다. 그리스는 기화기 링크용 플라스틱 조인트와 같은 외부 부품에만 적합합니다. 서 있을 수도 있고 서 있지 않을 수도 있습니다.

상단 덮개는 플로트 챔버의 레벨을 조정한 후에 마지막으로 설치됩니다.

설치 매개변수가 있는 플로트 챔버 다이어그램: 1 - 플로트; 2 - 혀; 3 - 개스킷; 4 - 덮개.

플로트 챔버의 레벨은 기화기의 원활한 작동을 위해 필요합니다. 레벨이 너무 높으면 연료 공급이 증가하고 레벨이 충분하지 않으면 스로틀 응답이 감소합니다. 기화기 엔진, 레벨이 제 시간에 얻을 수 없기 때문입니다.

챔버의 레벨을 조정하려면 상단 덮개를 뒤집고 안테나가 허용하는 한 플로트를 구부려야 합니다. 하단 모서리와 덮개 사이의 거리는 20mm여야 합니다. 그렇지 않은 경우 안테나를 접고 상단 덮개를 설치하십시오. VAZ 2109 기화기의 이러한 DIY 조정은 공칭으로 간주됩니다. 여기서의 행동 원리는 간단합니다.

에어 댐퍼 또는 방아쇠 제어

캬브를 설치하되 에어 필터는 설치하지 마십시오. 초크를 완전히 당기고 댐퍼를 닫습니다. 이 위치에서 에어 댐퍼 케이블을 조정해야 합니다.

초크를 당겨서 여러 번 제거하십시오. 댐퍼는 걸림 없이 완전히 열리고 닫혀야 합니다. 모든 것이 올바르게 완료되면 공기 필터를 제자리에 설치하고 모든 호스와 기화기 드라이브를 연결할 수 있습니다. VAZ 2109의 유휴 속도 조정을 시작할 때입니다. EPHH를 연결하는 것을 잊지 마십시오.

VAZ 2109에서 기화기를 올바르게 설정하는 방법은 무엇입니까?

VAZ 2109 엔진의 공칭 속도는 750-800rpm에 해당해야 합니다. 기화기 XX 조정은 주차 중 엔진 작동을 경제적으로 유지하고 운전하기 전에 가능한 한 빨리 워밍업하기 위해 필요합니다. 이것이 없으면 장치가 작동하지 않습니다. 그 중 테이블. 기화기의 특성에는 그러한 데이터가 없습니다. 이것은 XX 규범이 포함된 다음 지침에 따라 수행해야 합니다. 결과와 조정 계획은 안정적인 회전입니다.

이 절차는 엔진에 문제가 있는 경우 또는 다음 규정에 따라 6개월에 한 번 수행됩니다. 유지 VAZ 2109. 3-4분만 투자하면 됩니다. 엔진은 흡입 또는 가속 페달을 사용하여 작동 온도까지 예열됩니다. 그런 다음 흡입을 제거하고 품질 나사를 완전히 조입니다. 대부분의 경우 모터가 정지합니다. 이제 나사가 정확히 세 바퀴 풀린 후 모터가 다시 시작됩니다.

양 조절 나사의 도움으로 속도는 650-700rpm으로 설정됩니다. 이제 최대 값을 얻을 때까지 품질 나사를 돌립니다. 가능한 회전유휴 움직임. 다시, 회전 수를 공칭 값과 동일하게 설정하십시오. 이제 최대 속도를 얻을 때까지 품질을 다시 회전해야 합니다. 조정하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다.

결론

조정 후 가속 페달을 밟았을 때 딥이 나타나면 양 나사를 약간 풀어서 혼합물을 농축하십시오. 대부분 속도가 약간 증가하지만 900rpm을 초과해서는 안됩니다. VAZ 2109 자동차에서 기화기의 DIY 조정 및 튜닝이 완료되었습니다.

기화기의보다 정확한 조정은 특수 가스 분석기를 사용하여 이루어집니다. 이러한 장치를 사용하면 기화기의 공회전 속도를 조정할 수 있을 뿐만 아니라 유해한 배기 가스를 줄일 수 있습니다. 이러한 방식으로 기화기를 조정하는 것은 환경에 대한 우려로 바뀔 수 있습니다. 하지만, 필요할 때 그 자리에 없는 경우가 더 많습니다. 그것은 아주 드뭅니다.

기화기 설치 및 조정은 분석기 없이 수행할 수 있습니다. 장치의 연결은 완전히 밀봉되어 있습니다.

이것이 VAZ 2109 기화기가 조정되는 방법입니다.이 기사가 독자가 VAZ 2109에서 기화기를 올바르게 조정하는 방법에 대한 관심 질문에 답하는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 도로에서 행운을 빕니다. 댓글의 기사에 대한 귀하의 의견을 다시 한 번 듣겠습니다. 수정 사항이 있을 수 있습니다!