포드 트랜짓이나 푸조 복서가 더 낫습니다. 포드 트랜짓과 푸조 박서의 평균 연비 비교

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엔진은 Ford와 PSA가 공동으로 사용합니다. 이동 중, Boxer. 피아트, 동일한 디젤 비용. 닛산. 오펠. 푸조. 르노.

홈 → 포럼 → 푸조 포럼 → 피아트 두카토, 푸조 복서, 시트로엥 잼퍼 + 뉴 시트로엥 잼퍼 어니스트 시승. 비디오에 나열된 것 외에 새로운 점퍼는 문제가 없으며 리더와 비교하지만 이것은 아닙니다.

호기심이 많은!그 역사를 통틀어 회사 로고는 8번 바뀌었지만 포드 이름 자체는 엠블럼에서 사라진 적이 없습니다.

로고의 역사.푸조 로고 엠블럼은 회사의 역사를 통해 여러 번 변경되었습니다. 그러나 회사의 주요 상징 인 사자는 결코 사라지지 않았습니다. 처음에 푸조가 톱과 기타 절단 도구를 생산할 때 사자는 사자의 이빨처럼 제품의 강도를 의인화했습니다.

푸조 복서, 포드 트랜짓. 어떤 옵션이 있습니까? 특정 환경 설정이 있으며 정의됩니다. 기아 리오, 푸조 308 2012년 12월 5일 at.

그리고 참고로 푸조보다 포드가 몇 배 더 많으며 이것은 결국 지표입니다! 덤프 트럭 굴삭기의 특수 장비 서비스 .... 트럭 및 특수 그리고 주행거리가 있는 수입차의 가격은 GAZelle Next 자동차의 비용과 비슷합니다. 소음 측면에서도 비슷합니다. 포드 엔진이 다르게 짹짹 소리를 내는 것뿐입니다.

푸조 박서와 포드 트랜짓 중 선택 - Automotive Forums

섀시 외에도 Ford Transit은 Peugeot Boxer보다 나은 것이 없었습니다. 문제가 없고 안정적이며 파괴할 수 없다는 점에서 더 좋습니다. 사무실에서 일하는 이웃도 있습니다. 한마디로 푸조 디젤 엔진은 신뢰성이 낮고 연료 품질이 매우 까다롭습니다. 글쎄, 나라의 도로에는 푸조보다 포드가 더 많이 있습니다. 이것은 또한 많은 것을 말합니다.

에 대한 기사가 충분합니다. 약점, 언제 부러지는지 등. 뒷면에 스프링이 있습니다. 트랜짓이 그렇게 많이 걸리나요? 더 많은 하중을받는 기계의 방향을 봐야합니다. 그렇지 않으면 수리에 지루해하고 차를 빨리 망칠 수 있습니다.

그러나 이것은 선언되었지만 인생에서 나는 덜 말합니다. 나는 표준 데이터에 대해 다른 사이트를 보았습니다. 숫자는 조금 적습니다. 그러한 가격과 조건이 당신에게 적합하다면 - 그것을 취하십시오. 하지만 콘텐츠는 비싸다. 마찬가지로 Merc는 Merc입니다. A급이지만 트럭이라도.

그러나 나중에 판매하기 위해 - 약간 포드샤마니트에만 문제가 없습니다. 그리고 적어도 이것에 평생을 보낼 수 있습니다. 그것은 또한 배달 거리에 따라 다릅니다. 런이 크면 순종이 더 좋습니다. 차를 선택하고 구매합니다. 자동차 구매, 견해 및 경험의 교환과 관련된 문제에 대한 토론. 푸조 복서, 포드 트랜짓. 특정 환경 설정이 있으며 정의됩니다 ...

달리는 것 외에는 정말 아무것도 하지 않았다. 포드 트랜짓은 확실히 푸조 복서보다 낫습니다. 그리고 PSA라는 사실 - 가장 큰 제조업체유럽의 상업 운송은 아무 말도하지 않습니까? 그와 관련된 문제로 당신은 알지 못할 것입니다. 이것이 필요한 것입니다. 그건 그렇고, 가젤은 얼마를 가져가나요? 이제 그들은 디젤 엔진을 장착하고 사 륜구동. Made in China, 비록 좋은 혈통을 가지고 있지만 평생 딜러를 떠나지 마십시오. Toyota Hayes는 운반 능력이 약간 작지만 있습니다.

우리는 선거가 없습니다. 푸조로 기울고 있습니다... 푸조만 있으면 충분합니다. 소유자 사이트의 전체 버전으로 이동하려면 기기를 회전하세요.

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포드 트랜짓은 확실히 푸조 복서보다 낫습니다. 문제가 없고 안정적이며 파괴할 수 없다는 점에서 더 좋습니다. 꼬리와 갈기 모두 가지고 있어 매우 만족하는 지인들이 있다.

도시노선용 미니버스를 사고싶어서 Ford Transit과 Peugeot Boxer를 선택했습니다. 개인적인 운전 경험을 바탕으로 이 차들의 "+"와 "-"에 대해 말할 수 있는 사람이 있습니까?

호기심이 많은!그 역사를 통틀어 회사 로고는 8번 바뀌었지만 포드 이름 자체는 엠블럼에서 사라진 적이 없습니다.

로고의 역사.푸조 로고 엠블럼은 회사의 역사를 통해 여러 번 변경되었습니다. 그러나 회사의 주요 상징 인 사자는 결코 사라지지 않았습니다. 처음에 푸조가 톱과 기타 절단 도구를 생산할 때 사자는 사자의 이빨처럼 제품의 강도를 의인화했습니다.

포드 트랜짓은 승객 수송을 위한 최고의 미니버스 중 하나입니다. 푸조 복서는 포드의 터프한 동생입니다. 고정노선택시로서의 질적 지표는 푸조 박서에서도 보여주었다.

어떤 사람들은 포드를 일꾼이라고 부르는데 사실입니다. 모터 시티에서 Dukatovsky를 샀습니다. 나에게 포드는 더 수익성 있고 신뢰할 수 있습니다. 제가 공부한 결과 인테리어 트림, 옵션 등의 파토스가 없는 "일꾼"이라는 것을 깨달았습니다. 약점, 파손, 언제, 어떻게 등에 대한 기사가 충분합니다.

가젤을 대체할 최고의 미니버스

Peugeot Boxer와 Ford Transit 중에서 선택... 튜닝과 자동 사운드. 연료와 연료 시스템. 트럭 및 특수 만리장성 - 만리장성. 트럭 및 폭스바겐 미니버스. 알파 로미오 - 알파 로미오. 랜드로버 - 랜드로버. 저는 딜러로부터 푸조 Boxer와 Ford Transit new 중에서 선택합니다. 유지 보수 측면에서 더 수익성이 있고 운영 측면에서 더 경제적인 것은 무엇입니까? 미니 버스는 시내 택시로 사용됩니다. 포드가 낫다고 봅니다. 유지 보수가 저렴하기 때문에 예비 부품을 찾는 것이 더 쉽지만 이는 어셈블리가 미국산이 아닌 경우에만 해당됩니다.

당신의 포드가 순수한 미국인이라면 재정적 문제가 많이 생길 것입니다. 프렌치도 비싸지만 클린 어셈블리가 아닌 모든 것을 동일하게 비교한다면 당연히 포드가 더 낫습니다. 제 생각에는 포드 트랜짓 자동차가 더 좋습니다. 이러한 자동차의 예비 부품은 Peugeot Boxer 자동차보다 더 빨리 찾을 수 있습니다. 내가 틀리지 않는다면 푸조 복서 프렌치 어셈블리. Ford도 좋아하지만 Fawn을 선택할 가능성이 큽니다.

이제 구매 장소를 결정합니다. 누구에게서 가져갈까요? 누구든지 경험을 바탕으로 조언 할 수 있습니까? 그리고 왜 모두 같은 푸조입니까? 나에게 포드는 더 수익성 있고 신뢰할 수 있습니다. 위에서 이미 언급했듯이 부품을 찾기가 더 쉽고 저렴하며 이것은 중요하지 않습니다. 그리고 어떻게 든 외부적으로는 포드보다 깔끔합니다.

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램 프로마스터 대 포드 트랜짓

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복서. 그것은 Transit보다 나을 것입니다. 6.5미터로 늘리면 둘 다 좋아요! 더 나은 쌍용. 글쎄, 포드 트랜짓 2007 또는 푸조 복서보다 나은 무엇입니까.

포드 트랜짓은 확실히 푸조 복서보다 낫습니다. 문제가 없고 안정적이며 파괴할 수 없다는 점에서 더 좋습니다. 꼬리와 갈기 모두 가지고 있어 매우 만족하는 지인들이 있다.

호기심이 많은!그 역사를 통틀어 회사 로고는 8번 바뀌었지만 포드 이름 자체는 엠블럼에서 사라진 적이 없습니다.

로고의 역사.푸조 로고 엠블럼은 회사의 역사를 통해 여러 번 변경되었습니다. 그러나 회사의 주요 상징 인 사자는 결코 사라지지 않았습니다. 처음에 푸조가 톱과 기타 절단 도구를 생산할 때 사자는 사자의 이빨처럼 제품의 강도를 의인화했습니다.

같은 가격대에 Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato와 같은 옵션이 있습니다. 누군가 그런 차를 가지고 있을 수 있습니다.

주제가 사라졌습니다. 무엇을 결정했습니까? 뭉치를 가져갈 건가요? 그들의 모터는 동등한 기능의 예입니다. 기술을 만지지 마십시오. 실망시키지 않을 것입니다. 돈을 위해 포드는 더 저렴하고 유지 보수가 ...

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모든 미니버스가 밴으로 만들어지기 때문에 서스펜션의 부드러움은 평가하기 어렵습니다. 대중교통 가격은 모르겠는데 이런식으로 다시 만들고 있습니다. 그러나 포드는 더 강하다고 느낀다. 소음 측면에서도 비슷합니다. 포드 엔진이 다르게 짹짹 소리를 내는 것뿐입니다. 나는 그들이 어떻게 운전하는지 모르지만 나는 운전하지 않았습니다. 슈퍼카가 아닙니다. 나 자신을 위해, 나는 Ducato를 가지고 갈 것입니다. 나에게는 그가 더 예쁘다. 그는 테스트 한 사람보다 더 나은 rulitsya입니다.

귀하의 의견에 감사드립니다. 매우 흥미롭습니다. 컴퓨터에서만 측정했습니까? 아니면 베이를 최대로 만들고 마일리지를 계산했습니까? 그런 다음 재설정하고 새 카운트다운을 설정합니다. Magnetti Marelli의 시스템도 거기에 있으며 이탈리아와 프랑스 사이에 있습니다. 서스펜션 스페셜 G는 프론트와 리어로 더욱 다양합니다! 슬라이딩 도어도 문제로 가득 차 있습니다. 나는 어떤 식 으로든 권장하지 않습니다.

스프린터나 크래프터를 구매하고 걱정하지 마세요! 게다가 가격도 많이 차이나지 않는데... You oh 새차? 구형 Boxer에 관한 것이라면 예, 새 Boxer에 관한 것이라면 완전히 다른 자동차입니다.

테스트 내용이 무엇인지 보세요.... 영상에 나온 점퍼 말고는 새로운 점퍼는 문제가 없고, 그런 다음 리더와 비교하면 훨씬 더 많은 비용이 드는 크래프터나 스프린터가 아닙니다. 글쎄, 다시, 같지 않다 러시아 의회이탈리아어에서. 가젤을 사세요, 정말 시원합니다! 당신은 나쁜 평가자입니다! 그러나 운전자의 편안함 측면에서 비교한다면 PEUGEOT가 더 좋습니다. 아무것도 없습니다. 운전자와 앞좌석 승객 모두를 위한 세련된 팔걸이; 세련된 선반과 매우 기능적인 오버 헤드는 우리를 전혀 귀찮게하지 않습니다 !!!

다른 자동차에서는 이것이 Fords, Geldings 및 Volkswagens의 경우가 아니며 앞으로도 없을 것입니다 ....... 주행 성능우수한 제어성 - 곡예 비행! 글쎄, 다른 모든 것은 운전 스타일, 운전자 및 도로의 질에 달려 있습니다! 그러면 남편이 격찬할 것입니다. 스승님: 저에게 두카토의 오두막은 작고 불편합니다.

벽 뒤가 너무 가까워서 의자를 뒤로 젖힐 수도 없습니다. 문의 손잡이는 일반적으로 Gazelle 소유자가 추가하는 사무실 의자의 손잡이와 유사합니다. 글쎄, 그것은 핸들링과 서스펜션 편안함을 제외하고는 하나의 플러스가 아닙니다. 그리고 예, 가격입니다. 이제 이 "마스터"를 보는 것조차 두렵습니다...... 이전 댓글에서 제가 틀렸습니다.

이 기계에는 좋은 장점이 있습니다. 물론 공장 에어 서스펜션은 옵션으로 제공됩니다. 그녀는 그녀와 함께 잘 탄다. 그리고 뉴마는 몸에 힘을 더하지 않습니다. 부하의 재분배가 있습니다. 많은 사람들이 일반적으로 "빈과 같은"높이로 기압 장치를 펌핑합니다. 그러면 모든 하중이 스파로 전달됩니다. 그리고 어쨌든, 우리는 엉덩이와 화물의 편안함을 위해 공장 에어 서스펜션을 갖춘 Fiat으로 시작하여 화물 용량에 대해 논쟁을 벌였습니다.

그건 그렇고, 최대 운반 능력 측면에서 Fiat는 Ford와 Iveco에 분명히 지고 있습니다. 당신은 항상 이상한 말을 합니다. 그들의 운반 능력은 법으로 규정되어 있습니다. 이 모든 Ford 자동차는 Iveco 또는 Fiat입니다. 위의 것은 표준화되지 않았습니다. 이렇게하려면 "비표준화"하고 에어 서스펜션을 넣으십시오.

가장 빠른 밴 트랙 전투: 트랜짓 vs 스프린터