얼마나 많은 마력을 실제로. 선배들은 얼마나 많은 마력을 가지고 있습니까? 이전에 얼마나 많은 마력

어떻게 마력이전에

지금 차 라다 프리오라러시아인들 사이에서뿐만 아니라 다른 유럽 국가의 시장에서도 정당한 인기를 누리고 있습니다. 그리고 이것은 쉬운 일이 아닙니다. 왜냐하면 Priora는 좋은 가격뿐만 아니라 엄청난 수의 외부 및 내부 기능을 가지고 있기 때문에 자체 가격 부문에서 많은 자동차와 경쟁할 수 있기 때문입니다.

Priora의 역사는 이미 7년의 성공적인 생산을 가지고 있습니다. 2007년부터 지금까지 여러 번 현대화되었습니다. 라다 프리오라다음과 같은 기능이 있습니다.

1.6 리터의 부피를 가진 8 밸브 및 16 밸브 엔진의 두 가지 엔진 수정이 있습니다. 연석 기계 상자장착된 엔진에 따라 90리터와 98리터의 마력을 자랑하는 전륜구동 Lada Priora는 놀라울 정도로 빠른 속도를 보여줍니다.

외국 생산의 도움으로 도입 된 가장 높은 토크.

모터의 친환경성을 높였습니다.

LADA PRIORA 사전 전력 측정

검토 및 테스트 자동차 Lada 프리오라. 모든 변경 사항을 고려하면 엔진 출력은 약 150마력입니다.

FCC에서 사전에 전원 확인. 145.2 HP

나를 친구에 추가하십시오! https://vk.com/id292199998 협력을 위해! [이메일 보호됨]샤프트 약.

이 문제로 인해 업데이트된 차량의 위력이 10% 증가했습니다. 이전에 얼마나 많은 마력이, 힘의 증가는 마력의 증가를 의미하기 때문에 더 관련성이 있습니다. 실린더 직경은 동일하게 유지하면서 피스톤 스트로크의 증가로 인해 엔진 용량도 Lada의 새로운 수정에서 더 커졌습니다.

다음과 같은 전원 장치 라다 프리오라 – 마력원칙적으로 그들은 실제로 사용되지 않았지만 러시아에서는 내연 기관이 사용되는 곳에서 여전히 일반적입니다.

마력은 종종 자동차를 업그레이드한 후에 계산되기 때문에 킬로와트/시간 단위로 발생하며 차량의 데이터 시트에 표시됩니다. 얼마나의 마력 라다 프리오라이 번역에 따르면 1 l / s는 735.5 W 또는 0.735 kW와 같습니다.

개발자는 또한 장치의 냉각 시스템을 업그레이드하고 드라이브에 자동 텐셔너를 장착했습니다. 줄이기 위해 노력 기계적 손실소음과 진동을 줄여줍니다.

제조업체가 아무리 열심히 노력하더라도 Lada Priora 엔진의 가장 일반적인 문제인 모든 브랜드의 자동차에서 오작동이 발생할 수 있습니다.

1) 전력 감소

2) 블랙 배기

3) 엔진 시동의 어려움

4) 너무 높은 연료 소비

위의 오작동은 배기구의 색상으로 쉽게 식별할 수 있습니다. 파란색 연기는 실린더와 피스톤 부품이 심하게 마모되었음을 의미할 수 있습니다. 흰 연기는 냉각수가 연소실로 들어갔음을 의미하고 검은 연기는 제어 시스템의 오작동을 나타냅니다.

Anton (Coder)  그래, 8개의 밸브가 있어, 확실히 구부러지지 않는다)

Aydar(Cowen)  8 밸브 이전? 이게 처음이야? 또는 어떤 종류의 변태?
그리고 네, 모든 것이 구부러지고 캔의 16 밸브 엔진이 구부러집니다))) 그래서 타이밍 벨트를 조심하십시오))))

Igor(Kayla)  당분간은 우선주나 2112만 살 생각입니다.

2005년 이후 dvenashki 처럼 구부리지 마십시오 1.6 16

Nikita (Marine)  Aidar, 그들은 여전히 ​​8 학년과 16 학년으로갑니다.

니키타(해병)  이고르, 124 엔진은 억압하지 않는다

Aydar (Cowen) 아, 진심으로요?
어디서도 본 적 없는

Nikita (Marine)   Aidar, 8 셀, 내가 기억하는 한 98 강력, 16 셀 105 또는 106…

Aydar (Cowen)   아니, balat) 당신이 나를 혼란스럽게했습니다 : D

Igor (Kayla)   Nikita 당신은 이전 또는 dvenar(124 dvigl은 압제하지 않음)에 대해 이야기하고 있습니까?

Nikita (Marine)  Igor, dvinar 124, 엔진이 압제하지 않습니다 ... 삼촌은 사전에 있었고 3 바퀴 후에 구부리기 시작하여 결과적으로 220 동안 버렸습니다.

Igor (Kayla) 나는 그것을 몰랐다. 그들은 이전 문제가 첫 번째 문제를 굽히지만 새로운 문제를 굽히지 않는다고 말했습니다. 그것은 모든 것이 na.ka라는 것을 의미합니다.

Aydar(Cowen)   벨트만 조심하면 됨)) 구부러지지는 않지만 고속도로 어딘가에서 엔진의 찢어진 벨트 때문에 일어서기가 즐겁지 않을 것입니다. 밸브도 구부러지면 두 배로 즐겁지 않습니다 : 디

Nikita (Marine)   Igor, 걱정하지 마십시오. 벨트를 수시로 확인하십시오. 그게 다입니다 ... 오일을 교체하고 모든 벨트와 롤러를 확인하고 한 달에 한 번 확인하고 필요한 경우 조이면 모든 것이 해결됩니다. 괜찮아

Nikita(해병)가 밸브를 구부려 30개만 준비합니다 :)

Nikita(마린)  비오는 날을 대비해

Igor(Kayla)  8 cl 엔진용? 2114처럼? 또는 다른?

Nikita (Marine)  Igor, 하지만 거시기는 그를 알고

Igor(Kayla)  1.6 16 이전이 dvenar 1.6 16보다 훨씬 강력합니까?

Nikita (Marine)  이고르, 내가 듣기로는 엔진은 10과 이전 엔진이 동일합니다. 지금 나는 16 밸브 98이 강력하다고 읽었습니다. 글쎄, 그는 서두르고 있습니다. 나쁘지 않습니다.

태그: 이전 1.6 16 밸브의 몇 마력

Lada Kalina 2(106hp)용 새 엔진 21127. #updated engineVAZ #ladakalina2 ...

1.6 및 1.8 엔진 16 및 8 밸브가 ​​있는 이전에는 몇 마리의 말이 있습니까 ??? | 주제 저자: Andrey))

예브게니아  1.6 8 cl-81ls
1.6 16cl-98ls
1.8 on Priority는 새로운 것입니다.

Ekaterina  내가 큰 비밀을 말해줄게 - 말은 없고 금속 합금만 있을 뿐! 교통 경찰과 자동차 보험 회사는 말을 생각해 냈습니다.

올가  1.6 98hp 엔진 하나만 기존에 탑재!

폴리나  1.8 140
아이비텍

Lyudmila   8개의 셀이 12개 있었습니다. 1.5d. 그녀는 16 밸브 이전에 추월에서 열등하지 않았습니다. 그리고 타이밍 벨트가 끊어질 것 같은 두통은 없었습니다.

니콜라스

일리야  차가 낮아지는지, 크세논과 토니로바가 있는지, 서브에 어떤 동력이 있느냐에 따라...

발렌타인   프라이어는 1.8 엔진이 없어서 아쉽습니다. 1.6까지만 갈 수 있다는 것은 이미 짜증나는 일입니다.

12.04.2017

라다 프리오라, VAZ 2170 세단, VAZ 2171 스테이션 왜건 및 VAZ 2172 해치백으로 대표되는 AvtoVAZ 자동차 라인 Priora는 2007년에 시장에 등장하여 VAZ 2110 자동차의 대체품이 되었습니다. 스테이션 왜건 모델은 VAZ 2111을 대체했습니다. , 그리고 인기 있는 해치백이 VAZ 2112를 대체했습니다. Rare 2112 쿠페는 더 희귀한 Priora Coupe로 대체되었습니다.

프리오라가 기초가 되었다 라다 자동차 110, 외부 및 내부 디자인을 변경하고 기술 구성 요소를 부분적으로 마무리합니다. 2015년부터 Lada Priora는 Lada Vesta로 대체되었습니다. 생산 초기부터 그들은 Priora를 입었습니다. 다양한 엔진. 우리가 이 기사에서 고려할 Lada Priora에 설치한 엔진과 그 단점도 언급할 것입니다.

엔진 VAZ 21116/11186

실제로 21116 엔진은 수정된 동력 장치 21114 1.6리터입니다. VAZ21116 엔진은 다음과 다릅니다. 전원 장치 VAZ 21114는 Federal Mogul에서 생산한 더 가벼운 SHPG입니다. 엔진에는 VAZ 21126 실린더 블록과 유사한 실린더 블록이 있으며 엔진의 긍정적 인 측면 중 소음 감소 및 연료 소비를 확인할 수 있습니다. 또한 엔진은 향상된 친환경성과 출력이 특징입니다.

엔진에는 타이밍 벨트 드라이브가 있습니다. 엔진 VAZ 21116 1.6 리터. 분사식 인라인 엔진으로 4개의 실린더와 오버헤드 캠축이 있습니다.

엔진 결함

엔진 오작동 및 약점 측면에서 다음 사항에 유의하십시오. 엔진이 시끄럽고 노크합니다. 또한 엔진이 작동하지 않을 수 있습니다. 타이밍 벨트가 끊어지면 엔진이 밸브를 구부릴 수 있습니다. 또한 실제로는 공식적으로 선언된 것보다 엔진 자원이 적습니다.

엔진 VAZ21126

21126 엔진은 Federal Mogul의 SHPG가 39% 더 가벼운 VAZ 21124 동력 장치의 연속입니다. 이것은 밸브 구멍이 줄어든 엔진과 자동 텐셔너가 있는 타이밍 벨트입니다. 이로 인해 적시 벨트 장력 문제가 사라졌습니다. 블록 부분에서 우리는 더 나은 표면 조도와 연방 Mogul 표준에 따라 실린더를 연마하기 위한 높은 요구 사항을 가지고 있습니다.

VAZ 21126 1.6리터. 인라인 분사식 엔진으로 4개의 실린더와 오버헤드 캠축이 있습니다. 일반적으로 엔진은 특히 도시에서 상당히 좋은 것으로 간주됩니다.

엔진 결함

소유자는 고르지 않은 작동, 엔진 출력 손실에 주목합니다. 또한 타이밍 벨트는 특히 신뢰할 수 없습니다. 엔진의 거친 작동은 연료 압력 문제, 타이밍 오작동, 센서 오작동, 호스를 통한 공기 흡입, 스로틀 오작동으로 인해 발생할 수 있습니다. 동력 손실의 경우 낮은 실린더 압축, 실린더 마모, 피스톤 링 및 연소된 피스톤에서 원인을 찾아야 합니다. 타이밍 벨트가 끊어지면 엔진이 밸브를 구부릴 수 있습니다. 이 문제는 표준 피스톤을 조인트가 없는 피스톤으로 교체하면 해결됩니다.

엔진 VAZ 21127

엔진 VAZ 21127 1.6 리터. 106 HP 비교적 새로운 VAZ 엔진이라고 할 수 있습니다. 이는 이전 엔진 21126의 연속이며 일부 수정과 함께 동일한 블록 21083을 기반으로 합니다. 이것은 인라인 엔진, 분사식이며 엔진은 4개의 실린더와 오버헤드 캠축을 가지고 있습니다. 타이밍 드라이브는 벨트를 사용합니다. VAZ 21127 엔진의 특성은 공진 챔버가 있는 흡기 시스템의 존재이며, 이를 위해 설계된 댐퍼로 볼륨을 조정할 수 있습니다.

엔진 결함 타이밍 벨트가 끊어지면 엔진 21127이 밸브를 구부립니다. 또한 엔진은 소음, 노크, 트로트를 만듭니다. 소유자는 고르지 않은 작동, 엔진 출력 손실에 주목합니다. 또한 타이밍 벨트는 특히 신뢰할 수 없습니다. 엔진의 거친 작동은 연료 압력 문제, 타이밍 오작동, 센서 오작동, 호스를 통한 공기 흡입, 스로틀 오작동으로 인해 발생할 수 있습니다. 동력 손실의 경우 낮은 실린더 압축, 실린더 마모, 피스톤 링 및 연소된 피스톤에서 원인을 찾아야 합니다.

엔진 VAZ 21128

처음에 128 엔진은 VAZ 21124 동력 장치를 기반으로 만들어졌으며 마지막 VAZ 21128과 달리 0.5mm 보어 실린더, 84mm 스트로크의 크랭크 샤프트, 129mm 커넥팅로드 및 경량 피스톤을 받았습니다. . 타이밍 드라이브는 벨트를 사용하며, 벨트가 끊어지면 엔진이 밸브를 파손합니다. 실린더 헤드는 124 엔진과 유사하며 연소실이 약간 수정되었습니다.

엔진 VAZ 21128 1.8 리터. 인라인, 사출 유형이며 4개의 실린더와 오버헤드 캠축이 있습니다.

엔진 결함

엔진에 대한 주요 주장은 사용자가 지적한 낮은 실용적인 리소스라고 할 수 있습니다. 또한 엔진이 심하게 마모될 수 있습니다. 엔진은 오일에 대해 매우 탐식합니다. VAZ 21128 엔진은 필요한 상태에 매우 빠르게 도달합니다. 분해 검사. 또한 엔진은 작동 중 세 배, 노킹 및 소음이 특징입니다. 엔진도 과열되기 쉽습니다. 그리고 일반적으로 이 엔진에 대한 소유자 리뷰는 부정적입니다.

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공식 데이터에 따르면 업데이트된 중국산 Changan CS55 크로스오버는 러시아에서 4가지 트림 레벨로 제공될 예정입니다.

자동차는 하나의 엔진 옵션으로 판매됩니다. 따라서 143 마력 용량의 1.5 리터 동력 장치가 후드 아래에 설치됩니다. 수동 또는 자동 변속기와 짝을 이룹니다. 모든 트림 레벨의 드라이브는 전면에만 있습니다.

주요 특징 업데이트된 크로스오버주차장에서 차를 찾을 수 있는 시동 키가 됩니다. 캐빈에는 운전자의 조작 프로세스를 크게 용이하게 하는 다수의 버튼이 있는 다기능 스티어링 휠이 장착되어 있어 안전합니다.

디지털 스크린, ABS 시스템, 이중 구역 실내 온도 조절 장치 및 조명이 있는 멀티미디어 시스템은 트렁크에도 있습니다. 제조업체는 러시아 시장에서 크로스 오버가 필요할 것이라고 확신합니다. 이 모델의 판매는 올해 말 이전에 시작될 예정입니다. 크로스 오버 비용은 브랜드 딜러에서 자동차가 등장한 후에 만 ​​​​발표됩니다.

일본 지도자들 자동차 우려닛산이 공식 특허를 출원했습니다. 새 세단센트라.

받은 문서는 제조업체가 자동차 판매를 시작하는 데 도움이 될 것입니다. 러시아 시장. 특허 문서의 사진을 보면 로스앤젤레스 오토쇼의 일부로 이번 봄에 선보인 업데이트된 Nissan Sentra 모델에 대해 이야기하고 있다고 말할 수 있습니다.

스타일이 변경된 LADA Priora ( "Lada Priora")의 출시는 2013 년 11 월에 시작되었습니다. 이 제품군의 다음 자동차는 AvtoVAZ OJSC 조립 라인에서 굴러갑니다. VAZ-2170 - 세단 본체, VAZ-2171 - 스테이션 왜건 바디, VAZ-2172 - 바디 해치백 포함(5도어 및 3도어). 1596cm3의 부피와 98 및 106hp의 출력을 가진 두 개의 4 기통 16 밸브 엔진을 자동차에 설치할 수 있습니다. 독성 표준은 Euro-4 표준을 준수합니다. 자동차에는 전륜구동이 가능한 5단 수동 변속기가 장착되어 있습니다.

업데이트된 LADA Priora는 최신 요구 사항을 충족합니다. 수동적 안전. 프론트 및 리어 범퍼는 충돌 시 충격 에너지를 흡수하기 위해 내충격성 소재로 제작되었습니다. B-필러, 지붕 및 실이 보강됩니다. 측면 충격에 대한 저항력을 높이기 위해 모든 도어에 금속 보강재를 설치했습니다.

이 정보는 Priora 모델 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018과 관련이 있습니다.

자동차의 기본 장비에는 기울기 조절이 가능한 스티어링 칼럼, 앞문의 파워 윈도우, 운전석 에어백, 전기 구동 장치가 있는 외부 미러가 포함됩니다. 자동차의 헤드라이트는 주간 모드에서 작동할 수 있습니다. 런닝 라이트, 다가오는 차선에서 운전자의 시야를 가리지 않고 에너지 소비를 크게 줄입니다.

고객의 요구를 더 잘 충족시키기 위해 차량 구성에 다양한 옵션이 제공됩니다. 여기에는 조수석 에어백, 앞좌석 안전 벨트 프리텐셔너, ABS(잠금 방지 브레이크), ESC(전자식 스태빌리티 컨트롤), 크루즈 컨트롤, 에어컨, 모든 도어용 파워 윈도우, 파워 미러, 현대식 멀티미디어 시스템, 온보드 컴퓨터, 앞유리 와이퍼 자동 제어, 외부 조명 자동 제어, 사이드 미러 방향 지시등, 안개등, 전기 가열식 앞유리.

LADA Priora는 기후 조건과 러시아 도로의 특성에 잘 적응한 작고 경제적인 자동차입니다.

자동차 엔진 21126은 VAZ 2170 자동차에 장착된 4행정 4기통 엔진으로 연료 분사가 분산되고 캠축이 상단에 위치합니다. VAZ 21126 엔진에는 액체 냉각 시스템이 장착되어 있으며 유형이 닫히고 냉각수 순환이 강제됩니다. 윤활 시스템 - 결합(분무 및 압력).

Lada Priora 자동차에서 기어를 변경하기 위해 5단 기어박스(기어박스)가 설치됩니다.

126 엔진의 사양은 다음과 같습니다.

1. 부피가 1.6리터인 실린더.
2. 압축률은 11입니다.
3. 정격 출력 - 98 마력.
4. Priora 엔진 16 밸브.
5. 연료는 전자 제어식 다점 분사 방식으로 공급됩니다.
6. 열여섯 밸브 엔진 115kg의 무게를 가지고 있습니다.

126 모터 설계 기능 설명

Lada Priora 엔진은 VAZ 2170 자동차 및 그 수정에 설치됩니다. 21126 엔진의 실린더 피스톤 블록에서 실린더 벽은 개선된 내부 표면을 얻기 위해 잘 연마되었습니다. 11183 주철 크랭크샤프트는 더 큰 크랭크 반경이 특징입니다. 원래 톱니 풀리는 특수 번호 21126으로 인덱싱됩니다.

톱니의 반원형 프로파일은 가스 분배 메커니즘인 동일한 프로파일의 137개의 톱니가 있는 브랜드 벨트와의 결합을 보장합니다. 게이트 타이밍 벨트의 수명은 200,000km로 설계되었습니다.

커넥팅 로드와 피스톤 그룹은 Federal Mogul에서 개발했습니다. 엔지니어들은 2110보다 30% 더 가벼운 디자인을 만들었습니다. Federal Mogul 피스톤 링은 더 얇습니다. 마찰 손실을 줄이기 위해 커넥팅 로드가 얇아지고 헤드가 크랭크 샤프트에 닿지 않습니다. 커넥팅 로드 캡을 설치하는 데 원래의 일회용 볼트가 사용됩니다. 새 너비 커넥팅 로드 베어링 17.2mm와 동일합니다.

더 얇은 피스톤 링, 압축 상부 및 압축 하부는 각각 높이가 1.2 및 1.5mm입니다. 오일 스크레이퍼 링의 높이는 2mm입니다.

Priora 16 밸브용으로 설계된 주철 실린더 헤드 21126 - 1003011에는 새로운 타이밍 벨트 텐셔너에 적합한 플랫폼이 있습니다. 머리는 양초 용 우물의 유리와 함께 성형됩니다.

실린더 헤드 개스킷에는 두 개의 금속 층이 있으며 총 두께는 0.45mm입니다. 부품의 디자인은 실린더를 위한 특별한 구멍을 제공합니다. 각 구멍의 직경은 82mm입니다.

촉매 변환기 - catolector 모델 11194 - 1203008 - 10(11), Euro 3 독성 표준 준수 보장 Euro 4 표준 - 모델 11194 - 1203008 - 00(01) 각각.

다른 유형의 베어링과 씰을 사용하여 서비스 수명을 연장하기 위해 워터 펌프가 변경되었습니다.

점화 시스템 및 연료 시스템전원 장치는 VAZ 11194와 다르지 않습니다. Priora 16 밸브의 점화 플러그에는 개별 점화 코일이 장착되어 있습니다. 스테인리스강으로 만든 연료 레일은 특정 단계에 따라 연료를 공급하는 브랜드 SIEMENS 또는 BOSCH 인젝터를 설치하는 데 적합합니다.

윤활 시스템의 보편적 구성은 다음 구성 요소로 구성됩니다.

• 기어로 구성된 오일 펌프.
• 실린더 블록 아래의 강철 크랭크케이스.
• 오일 필터.
• 오일 압력 센서.

엔진의 전자 제어 시스템에는 1월 7.2 또는 M 7.9.7 컨트롤러가 장착되어 있습니다.

VAZ 2170의 리소스에 영향을 미치는 요소

16개 밸브용 내연 기관 21126의 제조업체에 따르면 200,000km의 안정적인 작동 지속 시간이 있습니다. 특정 실행 후에는 대대적인 점검이 필요합니다. VAZ 2170에 대한 존중, 서비스 가능 유지(까지) 그리고 적시 교체손상된 구성 요소 및 부품은 자동차의 긴 서비스 수명으로 이어질 것입니다.

전원 장치 작동 시간에 영향을 미치는 이유:

1. 엔진 과열. 작동 중인 엔진의 상승된 온도는 모터의 전체 수명에 부정적인 영향을 미칩니다. 보존 작동 온도일정한 수준의 전원 장치 요소는 작동 시간을 크게 연장시킵니다.
2. 연료. 차량 소유자 매뉴얼에는 권장 휘발유 브랜드에 대한 자세한 정보가 포함되어 있습니다. 검증된 품질의 Priora 16 밸브로 엔진에 연료를 주입하십시오.
3. 기계 오일. 채우는 것이 더 나은 오일, 브랜드 및 필요한 윤활유의 양은 함께 제공되는 자동차 문서에 나와 있습니다. 126 16 밸브 엔진은 반합성 및 합성 모터 오일에 가장 적합합니다. 완전한 교체오일은 매년 또는 15,000km에 해당하는 주행 후에 수행해야 합니다.

작동 엔진의 최적 온도 값은 90~95°C입니다. 이 규칙은 라디에이터 팬이 작동하는 경우 최대 100도에 달하는 온도로 전원 장치를 작동할 수 있도록 허용합니다. 엔진 온도가 +90°С 미만입니다. 추운 날씨에는 장치의 원하는 표시까지 엔진을 예열하는 데 더 많은 시간이 필요합니다.

VAZ 2107 자동차를 수리 할 때 자동차 소유자는 자신의 손으로 오일 교환을 할 수 있습니다. 이렇게하려면 사용한 윤활유를 배출하는 방법, Priora에 부어 넣을 오일 및 얼마만큼 엔진 오일목에 붓습니다.

밸브가 구부러져 있습니까?

Lada Priora 자동차에서는 16밸브 동력 장치(126)에서도 밸브가 종종 구부러질 수 있습니다. 이 결함의 원인은 다음 구성 요소 및 부품 교체에 대한 규정을 위반하는 경우 작동 규칙을 준수하지 않기 때문입니다.

• 비디오;
• 타이밍 벨트(타이밍);
• 물 펌프.

나열된 구성 요소 중 하나가 고장 나면 밸브에 기계적 영향을 미치는 피스톤이 밸브를 구부릴 수 있습니다. 디자인 특징엔진 - 이것이 엔진이 밸브를 구부릴 수 있는 이유입니다. 밸브의 변형으로 인해 Priora 엔진을 정밀 검사해야 합니다.

이 결함을 피하려면 자동차 소유자가 타이밍 요소를 적시에 확인해야 합니다. 특히 중요한 것은 50,000km 후에 철저한 검사를 거쳐야 하는 벨트입니다. 검사는 다음 결함을 제외합니다.

• 균열;
• 묶음;
• 휴식.

타이밍 롤러와 펌프(126)도 검사해야 하기 때문입니다. 모터는 밸브가 오작동하더라도 밸브를 구부립니다.

마모된 타이밍 벨트 및 기타 타이밍 구성 요소의 징후는 진동과 불쾌한 덜거덕거림입니다. 엔진룸. 이 경우 엔진 밸브의 변형을 피하기 위해 파손된 요소를 긴급히 수리하거나 교체해야합니다.

엔진이 트로이하는 이유

이 전원 장치의 빈번한 고장 중 불안정한 작동 및 모터 삼중과 같은 결함이 주목됩니다. 이러한 오류는 엔진 구성 요소 및 부품의 오작동으로 인해 발생합니다.

• 연료 압력 감소;
• 가스 분배 메커니즘 요소의 결함;
• 센서의 오작동;
• 호스의 조임 위반;
• 스로틀 밸브 결함.

다음과 같은 이유로 전원 장치의 전력이 감소합니다.

• 하나 이상의 실린더에서 낮은 압축;
• 불타는 개스킷;
• 실린더 벽 마모;
• 피스톤 링의 삭제;
• 고온의 영향으로 피스톤이 변형됩니다.

노즐을 플러싱하여 엔진의 문제를 제거할 수 있습니다. 전원 장치가 불안정하게 작동하는 이유는 다음 장치의 오작동에 있습니다.

• Priora 16 밸브용 양초;
• 점화 코일;
• 스로틀 밸브;
• 유휴 속도 컨트롤러;
• 배터리;
• 기동기;
• 점화 코일;
• 가솔린 펌프;
• 연료 필터;
• 연료 압력 조절기.

Priora의 양초는 독립적으로 교체할 수 있습니다. 이렇게하려면 원칙을 숙지해야합니다. 옳은 선택인터넷의 특별 기사에 설명된 이러한 노드의 교체.

프리오라 엔진 튜닝

Priora 전원 장치의 전력 성능을 향상시키기 위해 다음 개선 사항에 의존합니다.

1. 수신기가 설치되어 있습니다.
2. 배기 패턴: 4-2-1.
3. 스로틀 플랩: 54 -56 mm.
4. 스포츠 타입 캠샤프트.
5. 톱질에 의한 실린더 헤드(실린더 헤드)의 미세화.
6. 경량 밸브.
7. 노즐 유형 440ss.

동적 성능을 높이기 위해 동력 장치를 변환하는 고려된 방법 외에도 이 모델의 자동차를 튜닝하는 몇 가지 방법이 더 있습니다.