미쓰비시 ASX 사양. Mitsubishi ASX - 사양, 리뷰 및 사진

이 결과는 가장 저렴한 구성의 약한 엔진과 겸손하고 오래된 장비 덕분에 달성되었습니다. 크로스 오버의 기준에 따르면 Mitsubishi는 구식이라고 말할 수 있습니다. 우리가 소박하고 때묻지 않은 사치품에 대해 이야기한다면 Mitsubishi ASX는 그에게 즐거운 발견이 될 것입니다. 그래도 많이 본 운전자라도 이 모델놀라움과 관심을 모두 가질 수 있습니다.

Mitsubishi ASX는 평범한 사람의 일상에 딱 맞는 쪽모이 세공 마루 SUV입니다. 감각적인 디자인을 바탕으로 디자인된 차량입니다. 미쓰비시 아웃랜더특대. 휠베이스는 동일하게 유지되었고 크로스오버의 치수가 감소했습니다. 자동차 가격은 부터 734,000 루블.

일본인이 달라졌다 최신 모델. 외부 적으로 새로운 ASX는 이전 모델에 비해 더 정교하고 매력적으로 판명되었습니다. 새 몸유선형과 쐐기 모양이 되어 도시 고속도로의 자동차 흐름과 구별되고 기술적으로 공기 역학을 제공합니다. 헤드라이트 곁눈질은 Mitsubishi 모델의 표준입니다. 작은 크기는 현대 도시에 적합합니다.

날렵한 옆라인 때문에 다른 제조사의 크로스오버에 비해 여성스러워 보이지는 않습니다. 새로운 크로스오버의 전면에는 크롬 그릴이 과시됩니다. 업데이트된 본체는 소음 차단이 향상되었습니다. 작은 크기의 차량은 도심에서 주차할 때 편안함을 느낄 수 있도록 도와주며, 오프로드에서는 특별한 시스템이 도움이 됩니다. 트렁크는 자전거나 유모차를 실을 공간이 부족하기 때문에 어린이가 있는 가족에게는 분명히 적합하지 않습니다.

새로운 인테리어 디자인도 진행되었습니다. 이전 모델에 대한 불만으로 마감 품질이 크게 향상되었습니다. 방패에 새로운 디스플레이, 중간 품질. 약간 수정된 대시보드. 스티어링 휠 근처에는 과거 차에서 보던 것과 같은 모노크롬 디스플레이가 있었다. 차량 내부에서는 레버의 디자인도 변경하고, 전송 모드도 변경하고, 내비게이션도 개선했습니다. 신형에서는 메모리 카드를 사용합니다. 작은 크기에도 불구하고 ASX는 Mitsubishi 엔지니어가 개선한 고급 플랫폼을 기반으로 합니다.

앞좌석 높이와 리치 조절 기능도 있습니다. 가장 비싼 구성에서 파노라마 지붕이 맨 위에 나타났습니다. 또한 객실에는 조명이 있어 승객을 즐겁게 하고 안락한 분위기를 조성했습니다.

정교한 창으로 뛰어난 전망을 제공합니다. 후방 주차 센서는 도시에서 편리한 주차를 제공합니다. 세 사람이 등받이에 앉을 수 있지만 완전히 짐을 실었을 때 뒷좌석 편안한 승차승객들은 잘 느끼지 못합니다.

Mitsubishi ASX와 Outlander 사이에서 회사는 중간 버전 생산을 시작하려고 합니다. 우리가 그렇게 결정한 이유는 무엇입니까? 그리고 업데이트된 ASX의 디자인을 보면 그런 결론에 도달하기 쉽다는 사실에서. 소음 차단은 최고 수준이 아닙니다. 저속(분당 3000)에서는 불편함이 느껴지지 않지만, 시속 100km에서는 타이어 아래에서 나는 소음이 신경을 거슬리기 시작합니다. 더 높은 속도에서는 엔진 소리가 실내로 전달되기 시작합니다. 최적의 조건을 지키는 사람을 위해 속도 제한, 소음으로 인한 특별한 불편은 예상되지 않습니다.

진짜 쪽모이 세공 SUV 미쓰비시 ACX처럼 명세서:

• 너비는 1775mm에서 1780mm까지 다양합니다.
• 길이 약 4300mm.
• 지상고는 195mm입니다.
• 2675mm 이내의 휠 크기.
• 높이 1625mm.
• 트렁크 치수 420리터.
• 탱크 용량 63리터.
• 화물을 제외한 무게는 1300kg입니다.
• 고하중 1870kg.

미쓰비시 ASX 사양이전 버전과 달리 약간 개선된 변속기는 이전 상태의 소유자에게 완전히 적합했습니다. 라고 말해야 합니다. 리어 액슬다른 제조업체의 쪽모이 세공 마루 크로스 오버와 달리 작업에 변형이 있습니다. 비활성화하거나 활성화할 수 있습니다. 변경 후 모습 2015 년에 발생한 자동차의 치수가 약간 변경되었습니다. 트렁크는 약간 작아졌고 가스 탱크의 크기는 60리터로 줄었습니다.

이 브랜드는 러시아 시장에 대한 높은 기대를 가지고 있습니다. 이 모델이 출시되기 전에 수석 엔지니어가 러시아에 와서 국내 소유자의 피드백을 확인했습니다.

Mitsubishi ASX와 기술적 특성에 변경 사항이 있습니다. 완충 장치가 다시 설치되고 유체가 증가된 레버가 도입되었습니다. 핸드 브레이크 시스템은 리어 휠 스러스터 중 하나의 브레이크 캘리퍼에 통합되어 있습니다. 이전 버전의 SUV 소유자의 불만으로 인해 서스펜션에도 변경 사항이 적용되었습니다.

업데이트된 모델은 세 가지 가솔린 엔진으로 러시아 시장에서 사용할 수 있습니다.

1.6리터, 그의 거듭제곱은 120 마력 4,000rpm에서 155Nm의 토크. 엔진은 그다지 빠르지 않습니다. 11.5초 만에 100km/h까지 가속합니다. 주요 이점은 경제성입니다. 도시에서 그는 약 8 리터를 소비하고 고속도로에서는 6 리터를 소비합니다. 2004년부터 Mitsubishi에 설치되었습니다. 이 모터는 신뢰할 수 있으며 5단 기어박스와 함께 제공됩니다.

1.8리터 140마력의 힘과 4300rpm에서 177Nm의 토크. 단위 엔진 자체는 현대와 크라이슬러의 개발이다. 더 강력하다는 단점이 있지만 이 엔진의 성능은 저조한 수준입니다. 이 모터 유닛의 가속은 100km까지 13초입니다. 도시에서 10리터의 휘발유를 소비합니다. 고속도로에서 6.5리터. 이러한 열악한 성능은 비대체 가변 변속기 때문이지만 여기에는 장점도 있습니다. 이는 탁월한 부드러운 승차감입니다. 또 다른 주요 장점은 자동차의 정기적 인 오일 교환 조건에서의 신뢰성입니다.

2.0리터- 이 라인에서 가장 강력한 모터. 150마력, 200Nm의 토크를 자랑합니다. 동일한 바리에이터로 전 륜구동입니다. 12초 만에 시속 100km까지 가속하고 시내에서는 10리터, 고속도로에서는 8리터를 소비합니다.

도 있다 1.8리터 엔진. 150마력 모터를 구동합니다. 토크 300Nm. 유럽 ​​ASX 라인에서 가장 많이 팔린 엔진이지만 우리나라는 디젤엔진의 성능에 대한 요구가 높아 러시아에는 공급하지 않고 있다.

ASX에서 모드를 전환할 수 있는 4륜 구동은 주요 특징 중 하나입니다. 이것은 더 이상 볼 수 없습니다 비싼 차이 브랜드의. Mitsubishi ASX에서는 여러 모드를 활성화할 수 있습니다.

• 자동차를 부분적으로 제어하는 ​​기능이 있는 자동 모드.
• 포함 전륜구동좋은 지형에서 운전할 수 있어 연비를 유지할 수 있습니다.
• 전륜구동 모드. 어려운 지형을 이동할 수 있습니다. 여기서 후륜구동은 앞바퀴가 미끄러질 때뿐만 아니라 지속적으로 작동합니다.

구성 차이점

가격은 지역에 따라 다름 700,000루블 ~ 1,250,000루블. 이 스프레드에는 12개의 세트가 있습니다. 전문인 특성 미쓰비시각 구성에 대한 ASX는 다릅니다.

• 인포메이션 2WD입니다. 가격 700,000 루블. 이 구성에는 열선 시트가 포함되어 있지 않습니다. 또한 경쟁 제품에 비해 상대적으로 높은 가격에 매우 이상한 오디오 시스템을 찾을 수 없습니다. 간단한 에어컨 만 찾을 수 있으며 이는 매우 모호한 성과입니다.
• 2WD를 초대합니다. 가격 780000 루블. 여기에서 편안함은 좋은 수준이지만 앞좌석 승객을 위한 에어백도 2개뿐입니다.
• 강렬한 2WD. 가격 830000 루블. 모터의 가장 고가의 장비이며, 이 조립품은 눈에 띄게 개선되었습니다. 뒷좌석 에어백과 사이드 커튼 모두 무릎베개와 함께 앞 좌석. 또한 패키지에는 안개등, 크로스오버 루프 ​​레일, 가죽 트림 및 패널에 디스플레이가 있는 스티어링 휠이 포함됩니다.

• 2WD에 알립니다. 가격 850000 . 현재 1.6리터 엔진의 구성과 달리 2쌍의 스피커가 있습니다.
• 2WD를 초대합니다. 가격 900000 . 모터 외에도 이 키트에는 들어 올릴 때 운전자에게 도움을 주는 동작 안정화 시스템이 포함되어 있습니다. 승객과 운전자를 위한 에어백, 뒷좌석용 창문 커튼, 운전자 무릎용 베개, 라이트 휠, 대시보드의 스크린도 있습니다.
• 강렬한 2WD. 가격 970000 루블. 기존 구성에 비해 안정성 제어 시스템과 미끄럼 방지 시스템도 추가됐다. 그리고 오르막길 주행 시 어시스턴트, 가죽 트림, 3쌍의 스피커, USB 커넥터,

2리터 엔진의 경우 바리에이터와 전륜 구동 시스템이 포함된 두 가지 완전한 세트만 있습니다. 일반적으로 4가지 구성 버전이 판매 중이며 처음 3개는 비용이 듭니다. 980,000 ~ 1,100,000 루블, 어메니티의 수는 1.8L 모터 버전과 유사하며 최신 버전은 전용 4WD입니다.

Mitsubishi ASX의 가장 높은 비용 - 1 250 000 루블. 높은 가격제논 헤드라이트, 17번째 디스크, 서브우퍼가 있는 스피커가 포함됩니다. 또한 파노라마 루프가 있는 내비게이션도 있습니다.

도시 거리 밖에서는 가솔린 ASX가 훨씬 더 잘 작동합니다. 그의 움직임이 부드러워집니다. 기어 박스는 자동차가 가속되거나 오프로드에 닿을 때까지 낮은 레지스터에서 끓는 엔진을 유지합니다. Mitsubishi ASX는 "와우" 효과를 일으키지는 않지만 가속 중에 좋은 소리를 냅니다. 기어박스가 반응합니다. 6가지 사전 설정 비율 사이를 전환하는 것은 약간 답답하게 느껴질 수 있습니다. 이는 오늘날의 듀얼 클러치의 선명함에서 한 발 물러난 것처럼 느껴지지만 실제로는 잘 작동합니다. 엔진은 회전할 때마다 실제로 살아납니다. 거친 지형에서는 낮은 회전수에서 모든 영광을 드러냅니다.

차가 노면에 닿으면 깨끗하게 운전합니다. 그 무엇도 당신을 방해할 수 없습니다. 엔진 소리는 고품질입니다. 시간이 지나면 관리가 직관적이 됩니다. 즉, 다음 턴에서 차가 어떻게 행동할지 이해합니다. 목록이 있지만 마이너스가 아니라 플러스입니다. 속도가 증가하더라도 크로스오버의 모든 움직임에서 여전히 부드럽고 안정적입니다.

고속도로에서 차는 잘 달렸습니다. 고속에서는 택시를 타지 않아도 되지만, 제로에 가까운 구간에서는 운전에 부담을 느낀다.

모터를 선택할 때 구성이 적은 등의 단점도 있습니다. 연료 소비량도 다음과 같이 표시되지 않았습니다. 더 나은 쪽. 에어컨을 켜고 빠른 속도로 운전을 하다 보니 소비량이 엄청나게 늘었다.

물론 이점은 다음과 같습니다.

• 일반 도시의 도로와 오프로드 모두에서 우수한 것으로 판명 된 모델의 서스펜션.
• 경쟁자들에 비해 다른 차들이 제동을 건 곳도 일부 ASX는 속도를 줄이지 않고 움직였다.
• ASX는 눈 덮인 도로에서 운전하는 동안 소유자를 기쁘게 할 것입니다.
• 주행 특성 Mitsubishi ASX는 높은 수준에 있습니다.
• 이 모델의 내부는 매우 아늑하고 편안합니다.
• 일본인들도 디자인을 잘했다. 신중하지만 동시에 매력적입니다.

단점은 다음과 같습니다.

• 고속 주행 중 휘발유 소모. 그러나 1.6리터 엔진에서는 이 수치가 25% 감소합니다.
• 그것은 또한 마이너스에 기인해야합니다 작은 트렁크차가 가족에게 그리 편리하지 않게 만듭니다.
• 입력 겨울 시간와이퍼는 운전을 불편하게 할 수 있습니다. 유리 가열 영역이 다른 기계보다 낮기 때문에 동결될 수 있습니다.

이 모델은 러시아 시장에서 매우 수요가 많습니다. 미쓰비시 사양 ACX 특성 199mm의 높은 지상고와 함께 완벽한 러시아 도로. 또한 크로스오버의 높은 다용성도 플러스입니다. 오프로드와 현대 러시아 대도시의 도로 모두에서 멋지게 보일 것입니다. Mitsubishi 브랜드와 유럽 전역의 자동차 수요를 살펴보면 Citroen 및 Peugeot와 같은 회사에서 이 SUV를 기반으로 자체 모델을 만들었습니다. 그것은 무엇에 대해 말합니까 고품질자동차.

전 륜구동 또는 모노 드라이브 엔진을 선택해야 하는 경우 이 모델이 필요한 이유를 이해해야 합니다. 장거리 크로스 컨트리 운전의 팬이고 도시 운전과 결합하려는 경우 이것이 완벽합니다. 전륜구동 차량, 그리고 도시에서 운전하는 것을 선호한다면 이륜구동으로 충분합니다.

업데이트 된 ASX는 특수 기계를 주장하지 않지만 확실히 임무에 대처할 것입니다. 이러한 연비, 쾌적한 핸들링 및 저렴한 가격으로 동급의 다른 차량에 비해 경쟁자가 없습니다. 모터에는 단점이 있지만 러시아 도로에서는 그 힘이 충분하지 않으며 쪽모이 세공 SUV 자체는 도로에서 천천히 움직이며 빠른 운전을 좋아하는 사람들에게 아무것도 제공 할 수 없습니다. 그러나 Mitsubishi는 이 브랜드를 다른 것으로 바꿀 준비가 되어 있지 않고 회사에 끝까지 충성하는 고객 그룹에만 초점을 맞춥니다.

Mitsubishi ASX는 진정한 베테랑이라고 할 수 있습니다. 1세대 오리지널 세대의 세계 판매는 2010년에 시작되어 현재까지 계속되고 있습니다. 그 이후로 모델은 여러 번 업데이트되었습니다. 2019년 2월 12일 국제 봄 제네바 모터쇼 캣워크에서 이미 세 번째 연속으로 스타일 변경이 공개되었습니다. 그는 가장 눈에 띄는 변화를 받았습니다. 유럽 ​​사양의 모델에는 현재 기업 스타일의 새로운 외관뿐만 아니라 잘린 단위 라인, 보다 현대적인 멀티미디어 시스템이 장착됩니다. 리폼 전 모델과 스타일 변경을 구별하는 것은 쉽습니다. 완전히 새로운 Dynamic Shield 프런트 엔드가 있습니다. 헤드 라이팅의 특이한 2층 레이아웃, 두 개의 큰 릴리프 리브가 있는 라디에이터 그릴, 중앙 공기 흡입구 아래의 리브 보호 라이닝이 인상적입니다. 선미는 차례로 2 톤 브레이크 라이트와 더 엠보싱 된 후면 범퍼를 받았습니다.

치수

Mitsubishi ACX는 도시형 5인승입니다. 컴팩트 크로스오버. 업데이트된 버전의 정확한 치수는 지정되지 않았지만 이전 모델과 크게 다르지 않을 것이라고 자신 있게 말할 수 있습니다. 길이 4295mm, 높이 1615mm, 높이 1770mm, 차축 사이 2670mm입니다. 지상고는 이 등급 기준으로 평균입니다. 바닥의 ​​바닥과 지면 사이에 약 195mm가 남습니다. 이 차가 00년대 초반에 디자인된 "프로젝트 글로벌"로 알려진 플랫폼을 기반으로 한다는 점은 주목할 만합니다. 상당한 나이에도 불구하고 여전히 현대적인 요구 사항을 충족하며 Lancer 및 Outlander의 기초이기도 합니다. 서스펜션은 이 세그먼트에 대해 완전히 독립적인 구조인 McPherson 스트럿과 다중 링크 시스템과 같은 고전적인 구조를 가지고 있습니다. 트렁크 크기는 등받이를 높인 것을 고려하면 상단 선반 아래에 적재했을 때 평균보다 약간 작은 384리터다.

명세서

제조업체는 유럽 시장용으로 업데이트된 Mitsubishi ASX가 단 하나의 엔진만 받았다고 말했습니다. 이전에는 이전 버전 전용이었습니다. 2리터 인라인 대기 가솔린 4기 MIVEC2입니다. 그녀는 두 캠축, 다점 연료 공급 및 독점 가변 밸브 타이밍 시스템. 그 결과 엔지니어들은 크랭크축의 6000rpm에서 150마력, 4200rpm에서 197Nm의 토크를 끌어낼 수 있었습니다. 변속기 옵션에는 5단 수동 또는 INVECS3-III CVT가 포함됩니다. 전체 또는 앞으로 운전하십시오. 버전에 따라 자동차는 9.6-11.7초 만에 100개를 집어들고, 가능한 한 시속 191-194km까지 가속할 수 있으며 혼합 사이클에서 100km당 약 7.7리터의 휘발유를 소비합니다.

장비

스타일 변경 후 Mitsubishi ASX 색상 팔레트는 Sunshine Orange, Red Diamond 및 Oak Brown의 세 가지 새로운 위치로 보충됩니다. 인테리어의 가장 큰 변화는 새로운 멀티미디어 시스템의 확대된 화면이다. 이전 버전에서는 대각선이 7인치였던 반면 스타일 변경을 위해 8인치였습니다. 뿐만 아니라 새로운 스마트폰 연결 디스플레이 오디오 동기화 소프트웨어를 제공합니다. 추가 비용으로 인터넷을 통해 업데이트된 고급 탐색 시스템 TomTom5를 주문할 수 있습니다.

동영상

ASX 엔진 제품군은 Mitsubishi MIVEC 가변 밸브 타이밍 기술과 ECI-Multi 분산 분사가 적용된 2개의 가솔린 ​​"4"로 구성됩니다. 기본 1.6리터 엔진은 117마력을 냅니다. 154 Nm은 옥탄가가 95 이상인 연료를 선호하며 5단 수동 변속기와 결합되며 전륜 구동과 함께만 작동합니다. 그리고 150hp를 개발하는 최고 2리터 장치. 반면 197Nm은 저렴한 92nd 가솔린에 대해 상당히 침착하며 전륜구동및 바리에이터(CVT). 커먼 레일 분사 기술이 적용된 4N13 터보 디젤의 경우 러시아 "중유"의 품질이 많이 부족하다고 제조업체가 믿기 때문에 우리나라에는 적용되지 않았습니다. 그들이 말했듯이, 당신이 원한다면 - 믿거나 말거나 ... Mitsubishi에 따르면, 평균 소비가솔린 수정의 경우 6.1에서 7.7 리터까지 다양합니다. 100km 당, 그러나 실제 수치는 물론 더 높을 수 있습니다.

외관 디자인, 인테리어 디자인

같은 차에 미쓰비시 ASX기술적인 특징은 각별히 주의할 필요가 있지만 일반적으로 먼저 디자인을 살펴보고 내부를 살펴보자. 주목할만한 주요 사항은 Mitsubishi의 완전히 새로운 8가지 색상 팔레트입니다.

이 모델을 위해 회사는 특별히 독점적인 색상인 청록색(Kawasemi Blue)을 개발했습니다.

범퍼와 실의 하단 부분은 차체 색상으로 도색되지 않아 추가 세로선이 만들어지고 스포티한 스타일을 나타냅니다. Mitsubishi ASX 개발자는 Outlander XL 플랫폼을 기본으로 사용하면서 축거 폭을 2670mm로 유지했는데, 이는 이러한 컴팩트 크로스오버에 매우 놀라운 일입니다. Outlander도 서스펜션을 물려받았지만 ASX의 훨씬 가벼운 무게를 감안할 때 승차감 강성은 크게 감소했습니다.

ASX는 조명 각도가 160도인 크세논 램프가 있는 완전히 새로운 전면 광학 장치를 사용합니다. 후미등은 원래 수평으로 정렬되어 있습니다. 추가 방향 지시등이 장착된 대형 백미러는 전체 이미지에 매우 유기적으로 맞습니다. 적용 가능한 17인치 캐스트 휠 디스크알루미늄은 시각적으로 크로스 오버를 증가시킵니다. 415리터인 Mitsubishi ASX의 다소 큰 트렁크 볼륨도 주목할 가치가 있습니다. 또한 러시아 시장에 공급되는 ASX 개조에 특별히 사용되는 서브우퍼와 풀 사이즈 스페어 휠이 있습니다. 적재 개구부의 치수는 상당히 큰 반면 후면 도어의 최적 리프팅 각도는 전혀 감소하지 않습니다.

미쓰비시 ASX 캐빈에서는 대시보드가 ​​특히 눈길을 끌며, 특히 7인치 내비게이터 디스플레이는 주요 제어 기능을 표시하고 리어 뷰 카메라의 이미지를 방송한다. 또한 상당히 밝고 동시에 부드러운 백라이트가 장착되어 있습니다.

Mitsubishi ASX의 내부는 매우 넓어서 상당히 넓은 좌석을 수용할 수 있으며 좌석 사이에 넓은 공간을 남겨두었습니다. 또한 살롱은 전기 셔터로 닫히는 파노라마 투명 지붕으로 장식되어 있습니다. 실내 온도는 직관적인 컨트롤이 포함된 실내 온도 조절 장치로 지원됩니다.

Mitsubishi에서 이전에 제조한 다른 자동차와 달리 ASX의 스티어링 휠은 기울기뿐만 아니라 리치 측면에서도 조정 가능하므로 모든 운전자에게 스티어링 휠과 시트의 위치를 ​​​​구성할 수 있습니다.

엔진 변형, 변속기

크로스오버의 동력 장치에 대한 개요와 함께 Mitsubishi ASX의 기술 사양을 고려하기 시작하겠습니다. 전륜구동 크로스오버 수정은 117마력을 낼 수 있는 1.6리터 엔진으로 가능하다. 이 엔진에는 기계 상자기어. 이러한 모터가 장착된 완전한 자동차 세트가 가장 저렴할 것입니다. 또한 전륜구동에는 1.8리터의 엔진이 있으며 최대 개발 출력은 140마력입니다. 이러한 장치에는 무단 변속기가 장착되어 있으며 이는 또한 강력한 버전 Mitsubishi ASX, 즉 150마력을 낼 수 있는 2.0리터 엔진이 장착되어 있습니다. 이 수정에는 물론 전 륜구동이 장착되어 있습니다.

디젤 미쓰비시 모델 ASX는 러시아에 공급되지 않으므로 우리나라에서 사용 가능한 모든 동력 장치는 가솔린입니다.

Mitsubishi ASX에는 충분한 수의 활성 및 수동적 안전, 고급차의 특징입니다. 따라서 ASX에는 운전석 무릎을 위한 작은 베개를 포함하여 최대 7개의 에어백이 있습니다. 또한 급경사에서 출발할 때 긴급 제동 지원 및 운전자 지원 시스템이 장착되어 있습니다. 또한 제동 시스템에는 안티 록 휠 시스템, 전자 제동력 분배 시스템 및 회생 제동 시스템이 장착되어 있습니다. 또한 회사에서 특허를 받은 알고리즘에 따라 개발된 안정성은 물론 시스템도 갖췄다.

Mitsubishi ASX의 가장 저렴한 수정은 1.6리터 "Inform" 엔진이 포함된 완전한 세트이며 가격은 750,000루블에서 시작합니다. "초대"구성의 1.8 리터 엔진이 장착 된 ASX의 경우 930,000 루블부터 지불해야합니다. 음, 전 륜구동이있는 가장 저렴한 Mitsubishi ASX, 2.0 리터 및 "강렬한"구성은 1 백만 9 만 루블의 가격으로 판매되었습니다.

업데이트된 Mitsubishi ASX의 사양

외관 및 인테리어 디자인에 대해 조금

얼마 전 Mitsubishi ASX의 약간의 스타일 변경 구현에 대해 알려지게 되었으며, 그 결과 크로스오버가 일부 내부 요소에 대한 새로운 마감 처리와 외부 디자인의 약간의 개선을 받았습니다.

일반적으로 전체 형태의 ASX 약어는 Active Sport X-over처럼 들립니다. 러시아어로 번역된 "능동적인 운전을 위한 크로스오버"입니다. 따라서 제작자는 자동차를 만들 때 개발자가 가이드 한 기본 개념을 표현했습니다.

이러한 랜드마크를 따라가는 것은 이미 자동차의 외부 디자인에서 추적할 수 있습니다. 새로운 Mitsubishi ASX는 역동적이고 현대적이며 일부 요소에서는 실제 오프로드 주행을 위해 설계된 본격적인 강력한 SUV처럼 보입니다.

변경 사항은 주로 범퍼에 영향을 미쳤습니다. 가장 눈에 띄는 변경 사항은 전면 범퍼였습니다. 전면 범퍼는 대비가 낮은 큰 인서트를 제거하고 안개등 장착을 업데이트하여 더욱 견고해 보입니다. 라디에이터 그릴 패턴도 일부 변형되었습니다. 또한 외관에는 다수의 크롬 부품이 등장해 크로스오버에 우아함과 스타일을 더했다.

캐빈의 인테리어 디자인은 변경 사항이 훨씬 적습니다. 살롱은 또한 5 인승이며 요소도 있습니다. 계기반. 가장 중요한 변경 사항은 바퀴, 의자 장식에 더 비싸고 고품질의 재료를 사용합니다. 외관과 마찬가지로 도어 패널에 위치한 내부에 많은 크롬 인서트가 나타났습니다. 또한 새로운 ASX에는 업데이트된 오디오 시스템과 새로운 내비게이션 장치가 장착되어 있습니다. 미쓰비시 ASX new의 전체 인테리어 모델 범위이전 세대에 내재된 뛰어난 인체 공학과 높은 수준의 편안함을 유지했습니다.

엔진, 변속기 및 연료 비용

우리나라에서는 이전과 같이 차세대 Mitsubishi ASX 크로스 오버가 가솔린 엔진과 함께 독점적으로 제공되는 반면 다음 버전은 디젤 엔진.

디젤 전원 장치품질이 좋지 않아 러시아 및 CIS 국가에는 배송하지 않기로 결정했습니다. 디젤 연료, 매우 짧은 시간에 엔진을 사용할 수 없게 만들 수 있습니다.

그러나 ASX 가솔린 엔진의 범위는 매우 광범위하며 모든 고객의 요구를 충족시킬 수 있는 세 가지 엔진을 포함합니다.

1. 4기통 엔진, 2004년에 설계되었지만 그 이후로 약간의 변경이 있었습니다. 이러한 장치는 전체 알루미늄 블록을 기반으로 설계되었으며 분산 주입 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 두 개의 캠축이 있는 체인 드라이브가 특징입니다. 이 엔진의 주요 특징은 다음과 같습니다.

• 1.6리터의 작업량으로 최대 117마력의 출력을 낼 수 있습니다. 6100rpm에서;
• 이러한 모터의 최대 토크는 4000rpm에서 154Nm로 자동차를 183km/h까지 가속하고 11.4초 만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다.
• 효율성에 기여하는 유럽 표준의 요구 사항을 준수합니다. 따라서 도시 사이클의 평균 연료 소비는 7.8 리터에 가깝고 도시 밖에서는 연료 비용이 5.0 리터로 감소하며 복합 사이클에서 자동차는 약 6.1 리터의 연료를 소비합니다.

2. 알루미늄으로 제작된 4기통 동력 장치, 다점 분사 시스템, 캠축 및 전자 시스템가변 밸브 타이밍. 주요 성과 지표:

• 최대 140마력의 출력을 낼 수 있는 1.8리터의 작업량. 6000rpm에서;
• 최대 토크는 4200rpm에서 177Nm로 Mitsubishi ASX가 186km/h의 최고 속도에 도달하고 13.1초 만에 100km/h까지 가속하는 데 도움이 됩니다.
• 약 9.8 리터의 도시에서 휘발유 소비로 환경 표준을 준수합니다. 도시 밖에서는 연료 소비량이 6.4리터로 떨어지고 혼합 운전 모드에서는 연료 소비량이 약 7.6리터가 됩니다.

3. 마지막으로 Mitsubishi ASX의 주요 가솔린 엔진은 엔진으로 4기통의 작업량이 2.0리터로 증가합니다. 이 장치에는 다음과 같은 주요 특성이 있습니다.

• 150마력의 힘 6000rpm에서;
• 최대 토크는 4200rpm에서 197Nm입니다.
• 최대 188km/h의 속도로 가속하고 100km/h의 속도로 가속하는 기능은 11.9초 만에 수행됩니다.
• 이러한 모터는 전 륜구동으로 ASX 수정을 위해 설치되기 때문에 경제적이지 않습니다. 따라서 고속도로에서 6.8리터, 도시 주행 모드에서 10.5리터, 복합 사이클에서 8.1리터의 연료 소비가 됩니다.

주니어 동력 장치에는 5단 수동 기어박스가 장착되어 있습니다. 그리고 다른 2개의 모터는 무단계로 갖춰집니다 자동 변속기. 2.0리터 엔진이 장착된 버전에만 자동 사륜구동 시스템이 장착되어 있습니다. 나머지 엔진에는 전륜 구동 수정이 장착되어 있습니다.

안전, 장비 및 가격

신형 Mitsubishi ASX에서는 일부 서스펜션 특성이 개선되어 Outlander 수준에 가까운 품질이 개선에 기여했습니다. 주행 성능크로스오버. 또한 자동차에는 더 단단한 전면 암과 새로운 충격 흡수 장치가 장착되어 추가 설정이 적용되었습니다. MacPherson 스트럿과 스태빌라이저가 전면에 사용됩니다. 롤 안정성, 후면은 다중 링크 서스펜션 시스템을 사용합니다. 또한 모든 바퀴에는 환기 장치가 장착되어 있습니다. 제동 시스템직경이 16인치인 디스크가 있습니다.

스티어링 휠에는 현대식 전동식 파워 스티어링으로 보완되는 랙 및 피니언 메커니즘이 장착되어 있습니다. Mitsubishi ACX 자동차에서 기술 사양, 특히 195mm의 양으로 선언된 클리어런스는 완전히 사실입니다. 자동차의 테스트 드라이브가 보여주듯이 이것은 자동차의 가장 낮은 요소에서 지면까지의 거리와 정확히 일치합니다. 게다가 많은 곳에서 지상고 200mm에 도달합니다.

업데이트된 Mitsubishi ASX 제공 러시아 시장매우 광범위한 구성:

• 주니어 엔진이 장착된 모델에는 3가지 유형의 장비가 있습니다. 비용은 729,000루블인 "Inform", 759,990루블의 "Invite" 및 809,990루블의 "Intense"입니다.
• 1.8리터 엔진에는 Invite, Intense 및 Instyle 트림 레벨이 장착되어 있습니다. 이 경우 가격은 829,990~949,990루블입니다.
• 2.0리터 엔진은 위에 나열된 구성 옵션에 훨씬 더 많은 구성 옵션을 제공하며 여기에 "Ultimate" 및 "Exclusive"가 추가됩니다. 동시에 크로스 오버의 가격은 물론 증가하여 약 959,990 루블이 될 것이며 최대 전용 장비에 대해 1,229,000 루블을 지불해야합니다.

단, 표시된 가격은 기본 흰색으로 도색된 차종에만 적용됩니다. 다른 색상을 선택하면 11,000루블을 추가로 지불해야 합니다.

Mitsubishi ASX - 가장 작은 세부 사항의 진행

Mitsubishi는 세계적으로 유명한 일본 자동차 브랜드입니다. AXS 라인은 9년 전 제네바 모터쇼에서 처음 소개되었습니다. 국내 시장에서는 2월 17일부터 판매 시작했다. 그리고 다른 모든 국가는 조금 후에 참신함을 얻었습니다. Mitsubishi ASX는 일본에서 코드명 RVR로 판매되었습니다. 미국에서는 148 "말"이있는 2 리터 엔진으로 대표되는 기본 구성의 Mitsubishi Outlander Sport라는 다른 "이름"으로 판매됩니다. 또 다른 변형이 있습니다 - 2.4 리터 가솔린 엔진 168 마력의 용량.

Mitsubishi ASX는 현재까지 생산되고 있습니다. 이 차는 크로스오버 브랜드에 속하며 같은 이름의 Mitsubishi GS 플랫폼을 기반으로 합니다. 이 자동차의 프로토타입은 2007년 프랑크푸르트 모터쇼의 국제 자동차 전시회에서 제조업체가 선보인 자동차인 Mitsubishi Concept-cX입니다. 초기에 미래형 Mitsubishi ASX의 개념에는 트윈 클러치 SST 변속기가 장착되었습니다.

자동차에는 자동 변속기가 장착되어 있지 않지만 바리에이터가 있습니다. 수동 변속기가 있는 기본 구성의 자동차도 있습니다. 에어컨, 좌석 난방 시스템. 저온에서 엔진을 시동하기위한 복합체가 있습니다.

여러 번 스타일을 변경하는 동안 자동차에는 MASC, MATC 컴플렉스와 같은 수동 및 능동 안전 장비가 장착되었습니다. ABS는 움직임의 안정화를 담당하고 회생 시스템은 제동에 사용됩니다. 또한 제동력 분배 장치인 EBD가 설치됩니다.

엔진

러시아 연방에서는 자동차가 여러 트림 레벨로 판매됩니다. 1.6, 1.8, 2리터 엔진이 장착된 모델이 있습니다. 그러나 Mitsubishi ASX는 디젤 엔진에도 사용할 수 있습니다. 그러나 최신 크로스 오버 모델은 연료 품질에 대한 특별한 요구 사항으로 인해 러시아에서 판매되지 않습니다.

Mitsubishi ASX에 있는 엔진 모델:

• 4A92 엔진.

이 구성 요소는 일련의 전체 알루미늄 모터에 속합니다. 엔진은 4개의 실린더를 가지고 있으며 가솔린으로 작동합니다. 이 모델은 15년 전에 발표되었으며 Mitsubishi Colt 자동차에 설치되었습니다. MDC Power사는 이 디자인 개발에 직접 참여했습니다.

4A92 가솔린 엔진의 주요 특징은 내부 구조에 있습니다. 엔진에는 엔진의 실린더 1개당 4개의 밸브가 장착되어 있습니다. 엔진에는 2개의 캠축도 있습니다. 이 제품에는 특수 가스 분배 시스템이 장착되어 있습니다. 후자는 MIVEC에 의해 제어됩니다.

이러한 모터를 탑재한 Mitsubishi ASX는 경제적이고 충분한 출력을 가지고 있습니다.

4A92 엔진의 기술적 특성:

• 작업량 - 1.59cm3;
• 전력 - 86kW;
• 토크 154N/m.

섭취를 위한 MIVEC 시스템이 있습니다.

• 4B10, 4B11 시리즈의 모터.

4A92와 같은 이 엔진은 일련의 전체 알루미늄 가솔린 엔진을 대표합니다. 이러한 엔진은 4기통 구조를 가지며 4B1 자동차 엔진 클래스에 속합니다. 독특한 기능은 자체 GEMA 플랫폼을 기반으로 한다는 것입니다.

모터 4B10 및 4B11에는 "형제" 4A92와 동일한 가스 분배 시스템이 있습니다. 그들은 또한 MIVEC 전자 단지를 사용하여 유사한 제어를 가지고 있습니다.

• 작업량 - 1.79 및 1.99 입방 센티미터;
• 엔진 출력 - 105 및 108kW;
• 토크 - 177 및 198 N / m.

엔진에는 흡기 및 배기 시스템이 장착되어 있습니다.

• 디젤 엔진 4N13.

엔진은 모든 알루미늄 클래스 4N 모터의 대표입니다. 독특한 특징은 엔진이 연료로 디젤을 사용한다는 것입니다. 모터는 Euro-5 환경 표준을 준수하는 감소된 화학 물질 함량이 특징입니다.

가스 분배 시스템과 관련하여 4N13 디젤 엔진에도 장착되어 있습니다. 그 외에도 엔진에는 추가 커먼 레일 시스템과 터빈이 있습니다. 연료 요구 사항이 증가하기 때문에 이러한 엔진을 러시아 연방으로 배송하지 않습니다.

사양 4N13:

• 작업량 - 1.79 입방 센티미터;
• 엔진 출력 - 4,000rpm에서 110kW;
• 토크 - 300N/m.

MIVEC 흡기 시스템 장착.

미쓰비시 ASX 변속기

자동차에는 엔진에 따라 수동 변속기 또는 CVT가 장착되어 있습니다. 엘리트 구성에서도 자동변속기는 제공되지 않는다.

수동 기어 박스는 1.6 리터 엔진이 장착 된 모델에 설치되고 업데이트 된 바리에이터는 1.8 리터 엔진이 장착 된 자동차에 설치됩니다. 동시에 제조사에서는 8세대 Jatco CVT 8 바리에이터를 장착하여 차량을 업데이트 했으며, 제어 유연성과 신뢰성이 특징입니다.

이동하는 동안 운전 스타일을 선택할 수 있습니다. 이것은 도로에서의 핸들링을 향상시킵니다. 오프로드 주행도 더욱 편안하고 안전해졌습니다.

자동차의 서스펜션은 단단하여 포장 돌, 돌, 오프로드에서의 편안함이 달성됩니다.

자동차 인테리어

ASX 모델은 여러 번 스타일이 변경되었습니다. 이제 차는 더 아웃랜더처럼 되었습니다. 육각형 인조 라디에이터 그릴을 설치했습니다. 또한 자동차는 업데이트된 광학 장치, 새로운 범퍼 및 보다 현대적인 디자인의 림을 받았습니다.

Mitsubishi의 엄격한 스타일을 강조하는 변속기에 크롬 인서트가 있습니다. 내부는 프리미엄 소재로 마감되었으며 컵홀더가 설치되는 곳은 완전히 새롭게 디자인되었습니다. 7인치 터치스크린을 탑재한 스마트폰 링크 미디어 시스템도 개선됐다.

중앙 제어 콘솔의 디자인과 좌석 사이의 터널이 변경되었습니다. 수동 변속기의 시각적 구성 요소(다른 트림 레벨의 CVT)가 재설계되었습니다.

미쓰비시 ASX 외관

자동차의 최종적인 스타일 변경으로 외관이 업데이트되었습니다. 차체 전면에는 기업 아이덴티티의 세부 사항을 배치했다. 그들은 차가 경쟁자보다 눈에 띄지 않았을 때 사전 스타일링 ASX에 대해 말할 수없는 크로스 오버에 표현력을 부여합니다.

이클립스 크로스를 연상시키는 메인 헤드램프가 좁아졌다. 거짓 라디에이터 그릴도 변경되었습니다. 그것은 확대되고 거대한 프론트 범퍼로 보완되었습니다. 후자는 안개등과 방향 지시등 블록이 장착되었습니다.

리어 범퍼가 좁아져 이제 차가 각진 것처럼 보입니다. 재설계된 T자형 LED 조명으로 효과가 향상됩니다. 확장된 색상 팔레트, 채도 및 대비 디자인 추가.

테스트 드라이브 비디오

우리 웹 사이트에는 스타일이 변경된 테스트 드라이브의 비디오가 있습니다. 미쓰비시 자동차 asx에 새로운 구성. 그것에 대해 업데이트 된 자동차에있는 새로운 제품에 대해 더 자세히 배우게됩니다.

비디오는 자동차의 역학과 스타일 변경 중에 얻은 자동차의 모든 새로운 기능을 자세히 보여줍니다.

기계 사양

2012년의 ASX 버전은 최대 속도 183km/h에서 수백까지 가속하는 데 11초가 걸립니다. 동시에 도시의 연료 소비는 100km당 8리터에 불과합니다.

자동차의 치수는 다음과 같습니다.

• 길이 - 4.2m;
• 너비 - 1.77m;
• 높이 - 1.6m

Mitsubishi ASX에는 2.6m의 휠베이스, 19.5cm의 지상고가 있으며 구성에 따라 트렁크 볼륨 - 384 또는 415리터, 볼륨 연료 탱크- 63리터.

미쓰비시 ASX의 세대

자동차는 3세대로 제공됩니다.

• 첫 번째 - 2010-2013

5도어 크로스오버 J클래스. 전면이 있거나 후륜구동. 변속기로는 수동 변속기 또는 바리에이터가 사용됩니다. 자동차는 116 ~ 150hp의 출력을 가진 가솔린 및 디젤 엔진으로 대표됩니다.

• 두 번째는 2012-2016년입니다.

2014. 1.6마력 이상의 가솔린 ​​또는 디젤 엔진을 탑재한 5도어 SUV.

• 세 번째는 2016.

전륜구동 또는 사륜구동이 가능한 5도어 SUV. 수동 변속기, CVT 또는 자동 변속기기어. 크루즈 컨트롤이 있습니다 온보드 컴퓨터추가 항목을 제어하는 ​​A.

세 번째의 특징 미쓰비시 세대 ASX는 업데이트된 외관, 수정된 디자인, 향상된 제어 시스템입니다. 자동차에는 표준 이모빌라이저를 포함하여 2개의 도난 방지 장치가 장착되어 있습니다.

미쓰비시 ASX 테스트 드라이브

이 차는 능동적인 운전을 좋아하는 사람들을 위해 설계되었습니다. 강력한 가솔린 또는 디젤 엔진오프로드를 쉽게 이동할 수 있습니다. 자동차의 컴팩트 한 치수로 도시 지역에서 자동차를 자유롭게 사용할 수 있습니다.

차량은 도시 도로와 오프로드 모두에 대처합니다. 서스펜션 수정과 변속기 개선으로 고속에서도 핸들링이 떨어지지 않는다. 바리에이터를 사용하면 편리한 작동 모드를 선택할 수 있습니다.

언뜻보기에 차는 넓지 않습니다. 그러나 이것은 그렇지 않습니다. 트렁크는 필요한 모든 액세서리를 쉽게 수용합니다. 편리한 제어와 업데이트된 멀티미디어 시스템으로 편안한 움직임을 보장합니다. 차는 쉽게 5명을 수용할 수 있습니다.

외부 혁신 중 광학 및 범퍼 디자인에 주목할 가치가 있습니다. 후방 카메라와 19.5cm의 지상고가 있어 주차에 도움이 됩니다. 운전석 - 좋은 리뷰도로. 이것은 자동차의 높은 착지와 낮은 후드 때문입니다. 스티어링 휠에는 전력이 장착되어 있으며 자동차에는 스포츠 모드가 있습니다.

2013 ASX의 내부는 많은 변화를 겪었습니다. 특히 스티어링 휠의 디자인이 바뀌고 실내 장식 재료가 바뀌었다. 장식용 크롬 요소가 문에 나타났습니다. 혁신은 제어 방법에도 영향을 미쳤습니다. 이제 버튼으로 인해 모드 간 전환이 가능합니다. 중앙 터널에 있습니다.

가열 조절 키가 중앙 계기판으로 이동되었습니다. 러시아에서는 새로운 Suriken 구성으로 자동차를 사용할 수 있습니다. 차이점은 전면 및 후면 범퍼에 추가 장식 요소가 있다는 것입니다. 휠 아치 확장이 있으며 자동차 자체는 업데이트된 18인치 알로이 휠을 받았습니다.

기본 구성에서 ASX는 117hp 용량의 1.6리터 가솔린 엔진으로 표시됩니다. 수백까지 가속하는 데 약 11초가 걸립니다. 100km 당 연료 소비는 6 리터입니다. 전 륜구동 구성에서 자동차에는 부드러운 움직임을 제공하는 바리에이터가 있습니다.

서스펜션 및 스티어링 시스템

자동 수신 하부 구조두 개의 독립적인 서스펜션이 있습니다. 첫 번째는 앞면이며 스프링입니다. 두 번째는 스프링 및 다중 링크입니다. 자동차의 두 부분에는 업데이트된 환기식 제동 시스템이 있습니다. 조종전기 부스터가 장착되어 있습니다.