China Lifan X60 New의 컴팩트 크로스오버. Lifan X60 리뷰 : 리뷰, 사양 및 가격 Tech d auto lifan x 60

Lifan X60 - 사진, 사양 및 소유자 리뷰. 러시아 연방을 위한 Lifan X60 크로스오버의 가격 및 구성.

Lifan X60 자동차는 개발자가 SUV로 포지셔닝합니다. 그러나 그렇지 않다는 사실에 즉시 주목해야 합니다. 그 이유는 아주 간단합니다. 이 자동차에는 전륜구동이 없습니다. 그래서 중국인들이 어떻게 부르든 우리는 그것을 컴팩트 크로스오버로 가질 것입니다.

이 차를 처음 보면 이미 많은 사람들에게 친숙한 실루엣이 바로 떠오릅니다. 사실 이 차는 약간 일본 도요타 Rav-4 및 기아 또는 현대와 조금 더 비슷합니다.

원칙적으로 X60의 외부에는 최근 SUV와 크로스오버 생산에 등장한 트렌드가 있다. Lifan도 그의 많은 "급우들"과 마찬가지로 인상적인 그릴과 비스듬한 헤드라이트를 가지고 있습니다.

가까이 가면 중국 제조업체가 생산 품질 및 본체 조립 문제에 대해 "관심"하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 어떤 곳에서는 부품 사이에 상당히 인상적인 간격이 있는데, 원칙적으로 있어서는 안 됩니다. 일부 요소(특히 라디에이터)는 처짐과 줄무늬가 있는 부정확하게 칠할 수 있습니다. 전체적으로 모습자동차 (또는 오히려 빌드 품질) Lifan X60은 큰 간섭 C 등급으로 추정할 수 있습니다.

살롱 및 인테리어

문을 열면 꽤 매력적인 인테리어가 눈에 들어옵니다. 고급스러운 마감과 편안함을 제공합니다. 그러나 이것은 또 하나의 인상일 뿐입니다. 값싼 플라스틱은 자동차 내부를 장식하는 데 사용됩니다. 내부 트림은 저렴한 재료로 만들어졌지만 제조업체는 최선을 다했고 모든 요소를 ​​아주 잘 고정했습니다. X60은 많은 동포들처럼 아기 딸랑이처럼 타지 않으며 플라스틱은 잘 작동하고 서로 붙지 않습니다.

가죽 트리밍도 평균 품질입니다. 피상적인 검사로도 피부의 주름이 눈에 띈다. 그러나 만지면 마감재는 원칙적으로 불쾌하다고 할 수 없습니다.

차의 전면 패널을 보면 또다시 익숙한 것이 눈앞에 펼쳐진다. 그리고 이 친숙한 것은 Toyota Rav-4의 내부와 매우 흡사합니다. 실제로이 경우 자동차 개발자는 "성가시게"하지 않고 일본인에게서 아이디어를 빌렸습니다. 전면 패널이 100% 표절된 Rav-4라고 말할 수는 없습니다. 그래도 Lifan의 디자이너는 약간의 상상력을 보여주고 약간의 자신의 것을 추가했습니다.

다소 매력적이고 독창적 인 것에주의를 기울일 가치가 있습니다. 계기반이 차량의. 상당히 유익하고 읽기 쉽습니다. 그러나 일부는 여전히 정보를 이해하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 일부 숫자와 문자가 크지 않기 때문입니다.

Lifan X60의 개발자들 덕분에 말할 수 있는 것은 그들이 차의 공간에 제한을 두지 않았기 때문입니다. 그것은 쉽게 수용 할 것입니다 (앞면과 뒷좌석) 키가 작은 중국인뿐만 아니라 건강한 러시아 남성도 포함됩니다. 그리고이 크로스 오버의 트렁크 볼륨은 405 리터에 이르며 모든 "동급생"이 자랑 할 수는 없습니다.

서스펜션, 승차 및 브레이크

서스펜션을 개발할 때 중국인도 새로운 것을 발명하지 않았습니다. 잘 입증된 MacPherson 시스템이 전면에 사용됩니다. 후면에는 3개의 레버가 있습니다. 원칙적으로 크로스 오버에 가장 적합한 옵션입니다.

서스펜션 설정에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 차가 상당히 거칠다. 그 결과 X60은 코너에서 눈에 띄는 바디 롤을 경험할 수 있습니다. 그리고 경사가 급한 길을 지날 때는 특히 차를 옆으로 눕히지 않도록 주의해야 합니다.

브레이크에 관해서는 불평할 것이 없습니다. 차는 앞뒤에 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. 개발 측면에서이 자동차의 디자이너에게 경의를 표할 가치가 있습니다. 브레이크 시스템. 브레이크는 완벽하게 설정되어 있으며 1330kg의 차가 문자 그대로 제자리에 고정되도록 도와줄 준비가 되어 있습니다.

엔진 및 변속기

이 차의 엔진에 대한 불만은 없습니다. 133 마력 1.8 리터 엔진은 영국 회사 Ricardo의 직원과 함께 중국 엔지니어가 개발했습니다. 꽤 좋은 품질로 밝혀졌다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 5단 속도와 함께 작동 수동 변속기, 그것은 차에 아주 좋은 것을 줍니다 동적 특성. 그러나 X60 엔진은 여전히 ​​95번째 가솔린을 "공급"해야 합니다.

이것은 주목할 가치가 있습니다. 파워 포인트대기 중으로 배출되는 CO의 양에 대한 Euro-4 표준의 요구 사항을 완전히 준수합니다. 그리고 제조업체가 선언한 연료 소비량은 복합 사이클에서 100km당 8.2리터에 불과합니다. 크로스오버의 경우 이것은 나쁜 지표도 아닙니다.

그리고 이제 가장 흥미로운 - 자동차 가격. 이 문제에서 Lifan X60은 모든 "급우"를 "점프"했습니다. 기본 구성의 자동차 비용(중앙 잠금 장치, ABS 및 EBD, 파워 윈도우 및 2개의 에어백 포함)은 500,000루블부터 시작합니다.

LX 구성의 X60(주차 센서, 가죽 인테리어, 합금 휠, PTF, 열선 시트 및 에어컨) 잠재적 소유자는 약 560,000루블의 비용이 듭니다.

이 차를 사게 된 가장 유력한 논거는 가격이며, 무엇보다 우리나라 차의 선택을 결정짓는 요소입니다.

영구 운동 기계의 아이디어는 수백 년 전의 일입니다. 그러나 여전히 작동하는 모델이 없습니다. 에너지 보존 법칙은 속일 수 없습니다!

우리 넷은 체리 X60에 편안하게 싣고 트렁크도 안구에 싣고 이제 천천히 아훈 산을 향해 구르고 있습니다. 연료 레벨 표시기가 깜박이고 우리의 크로스오버가 막 멈출 것임을 눈에 띄게 암시합니다. 그러나 결국, 우리는 이미 소치 근처의 산비탈을 따라 약 30km를 운전했으며 에어컨을 끄지 않았습니다!

중국은 마침내 영구 운동 기계의 작동 모델을 구축했습니다?!.. 어제 조립 라인을 떠난 X60에서 연료 레벨 센서가 작동하지 않는 모든 것이 훨씬 더 진부합니다. 플로트의 디자인은 조립 중에 손상되기 쉽도록 되어 있습니다. 연료 탱크. 그리고 누가 그런 연약한 부품을 설계한 중국인인지, 조립 과정에서 부주의를 보인 러시아 더웨이스 공장의 노동자를 탓하는지 분명하지 않습니다.

최고를 바라보며

X60의 서스펜션 디자인은 고전적입니다. 전면 McPherson과 독립적인 3링크 후면입니다. 그러나 그들은 코너링을 할 때 가장 좋은 방법으로 설정되지 않았습니다. 좋은 아스팔트크로스오버는 심하게 구르며 뒷바퀴는 가로 방향으로 좌우로 "걷습니다". 차가 직선 구간에서 상당히 안정적이지만. 관절과 구덩이를 조금 가혹하게 극복하는 것입니다. 그러나 "조용히 운전하면 계속할 것이다"라는 말을 지지하는 사람이라면 X60의 습관과 매너에서 특별히 부정적인 점을 찾지 못할 것입니다.

가장 중요한 것은 도시의 번잡함에서 X60이 매우 컴팩트한 자동차처럼 느껴집니다. 이 자동차는 거대한 거울과 넓은 유리 면적으로 인해 가장 좁은 거리에서도 차선을 변경하고 주차하기 쉽습니다.

"전속력으로 가다"

이 상황을 상상해보십시오. 여행에 할당된 시간에는 제한이 없지만 바다로 어딘가에 도착해야 합니다. 당신은 무엇을 할 것인가? 돛을 올리면 바람의 기운으로 시선이 가는 곳이면 어디든지 침착하게 항해할 수 있습니다. 영구 운동 기계가 아닌 이유는 무엇입니까? 가장 중요한 것은 폭풍을 피하고 돛이 새는 경우 주기적으로 수리하는 것입니다. 물론 사막에서만 항해중인 육지로 이동할 수 있습니다.

그러나 일반적으로 본질은 매우 분명합니다. 오늘날 무료로 그리고 임의로 오랜 시간 동안 "무상" 풍력 에너지를 희생해서만 이동할 수 있습니다. 물론 태양 에너지를 희생해서도 마찬가지입니다. 그러나 밤은 바다의 절대적인 고요보다 훨씬 더 자주 발생합니다.

여기 중국어 회사 리판품질, 혁신적인 기술 및 고객 관리를 상징하는 세 개의 양식화된 돛인 "perpetual motion"을 로고로 선택했습니다.

사실, 우리는 Lifan X60에서 탁월한 혁신을 찾지 못했고 Circassian 조립에도 불구하고 자동차의 품질은 "일반적으로 중국인"수준을 유지했습니다. 왼쪽 뒷문 영역의 플라스틱 도어 씰은 테스트 주행 중에 오른쪽으로 떨어졌고 아치 아래에는 박리 된 방음 조각이 있었고 서스펜션 암에는 품질이 좋지 않은 주조 및 후속 처리의 흔적이있었습니다.

동시에 신체의 틈새는 장소가 다르며 테일 게이트는 근육이 강한 사람 만 닫을 수 있으며 수동 변속기 레버의 백스테이지 메커니즘은 전환 중에 삐걱 거리는 소리가납니다.

중국인들이 정말 잘하는 것은 고객 관리입니다. 그들은 내년까지 러시아 시장을 위해 특별히 어두운 가죽 인테리어와 사륜구동을 갖춘 X60 버전을 선보일 것을 약속합니다.

동시에 중국인이 전통적으로 꾸짖는 서비스와 서비스로 Lifan도 괜찮습니다. 수백만 개의 예비 부품 및 소모품이 이미 모스크바의 중앙 창고로 배송되었으며 곧 지역 딜러도 재고를 갖게 될 것입니다. 그런데 그 중 최대 79개가 있습니다.

하지만 세그먼트 사용 가능한 자동차 오프로드지속적으로 확장하고 있습니다. 그리고 이제 강력한 경쟁이 있습니다. Chery Tiggo의 중국어 유사체를 구입할 수 있습니다 / 소용돌이 팅고, 국내 제조사를 지원하고 쉐보레 니바를 사거나 더 쉽게 하고 베스트셀러를 살 수 있습니다- 르노 더스터. Lifan X60은 이 형제애의 배경과 어떻게 다른가요? 주요 장점은 풍부한 장비와 넓은 살롱. 그리고 Circassian 어셈블리 및 중국 부품의 품질, 회사 대표는 안정화를 약속했습니다.

리판 X60 — 컴팩트 크로스오버 Cherkessk의 Derways 기업에서 2,012명의 여름에 생산되기 시작한 중국 자동차 제조업체에서. 7월 15일, 업데이트된 Lifan X60 New의 판매가 러시아에서 시작되었습니다.

스타일이 변경된 Lifan X60 2018-2019에는 수직 늑골이 있는 다른 그릴(수평 늑골이 있음)이 있으며 전기 선루프, 7인치 화면이 있는 멀티미디어 시스템, GPS 및 Bluetooth, 뿐만 아니라 후방 카메라와 투톤 블랙 및 레드 가죽 커버.

옵션 및 가격 Lifan X60 2020

MT5 - 5단 역학, CVT - CVT

일반적으로 외부와 내부 모두 SUV는 다소 소박해 보이지만 경쟁력 있는 가격 덕분에 수요가 꽤 있습니다. 그리고 업데이트 후 Lifan X60 New는 CVT가 있는 버전을 얻었지만 이전에는 5단 수동으로만 차량을 구입할 수 있었습니다.

후드 아래에서 여기에서 제공되는 유일한 엔진은 128hp 용량의 1.8리터 가솔린 "4개"입니다. (162 Nm), 모든 수정 사항의 드라이브는 전면에만 있습니다.

정지 상태에서 수백 개까지 크로스오버(특성)가 14.5초 만에 가속되며, 최대 속도 170km/h입니다. 리판 X 60의 전장은 4,325mm, 휠베이스 2,600, 전폭 1,790, 전고 1,690, 지상고(간극) 179mm, 트렁크 용적 405리터입니다.

사전 스타일링 버전의 경우 딜러는 529,900~629,900루블을 요구하며 새로운 Lifan X60 2020의 가격은 679,900루블부터 시작합니다. CVT가 장착 된 자동차는 구매자에게 859,900 루블이 듭니다.

크로스오버의 기본 장비는 ABS, 전면 에어백, 에어컨, 열선내장 운전석 및 4개의 스피커가 있는 오디오 시스템입니다. 입력 최대 구성멀티미디어 시스템, 후방 카메라, 전기 및 열선 거울, 주차 센서 등이 있습니다.

6월 16일 Lifan은 X60 크로스오버의 업데이트된 버전을 출시했으며 곧 출시될 예정입니다. 러시아 시장. 2015년에 진행했던 이전의 리스타일링에 비해 이번에는 중국인들의 손길이 닿지 않은 기술 충전외모를 중시하는 모델.

전면에 새 본체의 업데이트된 Lifan X60 2018은 일반적인 회사 로고 대신 브랜드 이름이 과시된 다른 라디에이터 그릴을 받았습니다. 또한 전면 및 후면 범퍼, 라이트가 수정되었으며 파이프는 직사각형 노즐을 획득했습니다.

이전과 마찬가지로 자동차는 128마력의 1.8리터 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 5단 역학 및 CVT와 함께 사용할 수 있습니다. 12월부터 SUV 판매가 시작되어 예상대로 가격이 올랐다. 처음에는 컴포트(799,900r) 및 럭셔리(839,900r) 트림 레벨에서만 차량이 제공되었으며 바리에이터에 대한 추가 요금은 60,000r이었습니다.

포토리판 X60 2015

가장 유명한 것 중 하나 중국 자동차 Lifan X60으로 간주될 수 있습니다. 이 기계의 기술적 특성은 선택의 측면에서 진정한 전문가들 사이에서 큰 논란을 불러 일으키고 있습니다. 좋은 차. 따라서이 모델은 무엇입니까?

어떤 Lifan X60이 있는지 논의하기 전에 명세서, 몇 가지 주목할 가치가 있습니다. 흥미로운 사실. 그래서 우선 이 차가 중국에서 인기를 끌게 된 이유는 가격이 매우 저렴하기 때문입니다. 새로운 상태에서 자동차는 약 50 만 루블의 비용이 듭니다. 중국에서는 이 비용이 실제로 작은 것으로 간주됩니다. 그리고 많은 우리 시민들에게 이것은 자동차에 관한 한 돈이 아닙니다. 더 많은 사람들이 쾌적한 외관과 인테리어에 매료됩니다. 일반적으로 이것은 도시 운전과 짧은 여행을 위해 차가 필요한 까다로운 운전자를위한 차입니다. 구매하는 사람들 이 모델이러한 목적을 위해 만족하고 독점적으로 떠나십시오. 긍정적인 리뷰. 편안하고, 아늑하고, 귀엽다 - 이것이 그들이 차에 대해 말하는 방식입니다.

흥미롭게도 나중에 논의 할 기술적 특성은 가장 인기있는 소형 생산으로 간주됩니다. 그리고 그를 그렇게 유명하게 만든 이유는 위에서 논의되었습니다. 글쎄, 당신은 그것에 대해 더 자세히 말해야합니다.

2014년

중국 제조업체는 작년에 많은 신제품을 출시했습니다. 물론 그들 중 대부분은 원산지 국가에 남아있었습니다. 그러나 업데이트된 Lifan X60도 조립 라인을 떠났습니다. 더 좋아졌습니다. 게다가 전문가도 향상되었습니다. 하부 구조. 디자인은 건드리지 않았습니다. 개발자들은 운전자가 자동차 예술 작품에 대해 말하는 것을 들었을 뿐입니다. 결과적으로 Lifan X60의 기술적 특성이 변경되었습니다. 어떤 종류의 자동차에 대해 이야기하는지 고려하여 전면에 매우 불편하기 때문에 전 륜구동 버전이 있으면 더 좋을 것이라는 리뷰가 있습니다. 음, 제조업체는 모델을 개선하기 위해 몇 가지 작업을 수행했습니다.

스타일 변경 버전

그렇다면 신형 Lifan X60 차량의 사양은 어떻게 될까요? 드라이브는 물론 완료되었습니다. 특수 4WD 시스템을 사용하여 4개의 바퀴에 추가되었습니다. 그 후에는 여행 모드를 선택할 수도 있습니다. 물론 서스펜션 디자인이 변경된 것과 같은 다른 흥미로운 업데이트도 있었습니다. 회사의 엔지니어는 현대 요구 사항 및 자동차의 기타 기술 변화에 따라 크게 재설계했습니다. 그리고 캐빈에는 전 륜구동 모드를 조정하기위한 추가 와셔가 있습니다. 이 모든 것의 결과로 여행의 느낌은 완전히 달라질 것입니다. 지금까지 아무도 감히 내기를 하고 콜을 하지 않았습니다. 이 차중국 자동차 시장의 잠재적 리더. 그러나 예측과 모델에 대한 희망으로 판단하면 그렇게 될 것입니다.

모습

이 차는 제조업체의 최고의 전통에 따라 꽤 좋아 보입니다. 그런데 이 차를 보면 이미 어디선가 본 듯한 디자인이 느껴진다. 그리고 충분히. 일본 플래그십 2세대 RAV4의 이미지와 눈에 띄는 유사점이 있다. 하지만 외관은 중국 디자이너들이 세심하게 다듬은 모던한 라인도 있다.

그러나 모든 사람들이 중국의 우려에서 독립을 기다리고 있기 때문에 많은 사람들이 일본 유명인과의 그러한 유사성에 만족하지 않습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 자동차의 디자인은 단단한 것으로 판명되었습니다. 몸 전체에 위치한 명확한 갈비뼈, 좋은 전망후드 프로필, 조수석에서 직접 열리는 고품질 전면 광학 장치, 크롬 도금 라디에이터 그릴, 기업 로고(크롬 도금), 우수한 프로필, 그리고 마지막으로 적절하게 디자인된 인테리어.

내부

자동차 Lifan X60, 사양에 대해 이야기하면, 사 륜구동그리고 이 모델의 외관, 우리는 그 내부를 잊어서는 안됩니다. 꽤 흥미롭게 장식되어 있지만 독창적이지는 않습니다. 그리고 다시, RAV4와 유사점이 있습니다. 표절은 비평가와 자동차 운전자에게 승인되지 않았지만 내부가 더 나빠 보이지는 않았습니다. 생산 과정에서 일본 기술을 사용한 덕분에 인체 공학은 변화하고 훌륭해졌습니다. 지금부터 중국 크로스오버까다로운 비평가들에게도 결함이 아닌 기계로 인식될 수 있습니다.

주행 성능, 전력 및 전자 제품

이것은 아마도 Lifan X60에 관한 논의에서 가장 중요한 부분일 것입니다. 사양, 연료 소비, 엔진 출력, 지상고 - 이 모든 것이 놀라울 정도로 훌륭합니다. 128개의 4기통 1.8리터 엔진 마력, 5단 역학 및 특수 서스펜션 설계까지. 앞바퀴에는 멀티 링크이고 뒷바퀴에는 고유한 3링크입니다. 또한 중국인은 선반을 개선하여 지금은 돌파할 수 없도록 했습니다. 그건 그렇고, 러시아의 경우 특히 강력한 충격 흡수 장치를 만듭니다. 일반적으로 크로스 컨트리 능력을 높이는 것이 가능했으며 이를 위해 Lifan 우려는 많은 비평가와 운전자로부터 칭찬을 받았습니다. 그런데 연료 소비량도 적습니다. 100km당 약 8리터로 매우 경제적입니다.

크롬 부품, 편안한 스티어링 휠, 가죽 인테리어, 시트 조절 장치, 에어컨, 선루프, 아름다운 알로이 휠, 주차 센서 등 자동차에 필요한 모든 것이 갖춰져 있습니다. 글쎄, 꽤 좋은 예산 옵션, 적어도 중국에서는 인기를 얻었습니다.

2016년 12월, 공식 딜러 LIFAN X60의 첫 번째 업데이트 버전을 받았습니다. 제조업체는 최신 트렌드를 따르고 종종 조정을 합니다. 지난 번에 모델이 2015년에 현대화되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 참신함은 2011년 모델의 1세대의 차기 예정의 리스타일링입니다. 이러한 접근에도 불구하고, 기술적인 부분실제로 변경되지 않았으며 모든 개선 사항은 디자인 및 인테리어와 관련되었습니다. 자동차 2017 구별 연도어렵지 않을 것입니다. 다소 특이한 모양의 대형 라디에이터 그릴이 있습니다. 많은 작은 셀이 있는 플라스틱 메쉬이며 그 위에 헤드라이트에 인접한 제조업체 로고가 있는 큰 오버레이를 볼 수 있습니다. 그 아래에는 유사한 스타일로 설계된 사다리꼴 공기 흡입구와 LED 데이라이트 화환이 있는 몇 개의 홈이 있습니다. 런닝 라이트. 선미도 꽤 흥미로운 것으로 판명되었습니다. 위의 작은 스포일러를 지적하고 싶습니다 뒷 창문, 은색 보호 패드 및 대형 배기관 모방.

치수

Lifan X 60은 컴팩트한 예산의 5인승 저예산 클래스 크로스오버입니다. 그의 치수길이 4405mm, 너비 1790mm, 높이 1690mm, 휠베이스는 2600mm입니다. 지상고특히 경쟁자의 배경에 대해 특별히 인상적이지 않으며 179밀리미터입니다. 이러한 착륙은 도시 SUV에 일반적이며 상대적으로 깨진 표면에서도 중간 크기의 연석에서 운전하고 만족스러운 승차감을 유지할 수 있습니다. 서스펜션 자체는 완전히 독립적인 레이아웃을 가지고 있습니다. 전면은 McPherson 스트럿 기반 디자인, 후면은 리얼 멀티링크입니다. 섀시에는 안정 장치가 장착되어 있습니다. 롤 안정성, 유압 텔레스코픽 쇼크 업소버및 강철 코일 스프링.

트렁크는 꽤 넓습니다. 405리터의 사용 가능한 공간으로 2열 시트 뒤쪽을 들어 올려 선반 아래에 적재합니다.

명세서

새로운 LIFAN X60의 후드 아래에는 1794 입방 센티미터 인라인 대기 가솔린 4개가 있습니다. 그녀는 두 개의 캠축, 가변 밸브 타이밍 및 다점식 연료 분사를 가지고 있습니다. 그 결과, 엔지니어들은 크랭크축의 6000rpm에서 128마력, 4200rpm에서 162Nm의 토크를 짜낼 수 있었습니다. 변속기로 5단 속도를 선택할 수 있습니다. 기계 상자기어 및 바리에이터. 기계가 장착된 자동차는 14.5초 만에 처음 100개까지 가속하고 최대 시속 170km에 도달할 수 있습니다. 연료 소비는 변속기 유형에 따라 복합 주행 사이클에서 100km당 7.6-8.2리터의 휘발유가 됩니다.

장비

LIFAN X60은 4가지 트림 레벨로 제공됩니다. 열악한 버전에는 2개의 전면 에어백, 풀 파워 액세서리, 유압식 파워 스티어링, ABS 시스템 EBD, 라디오, 전기적으로 조절 가능한 사이드 미러. 더 비싼 장비는 열선 시트, 에어컨, 합금을 자랑합니다. 림 6개의 스피커가 있는 고급 멀티미디어 센터.

동영상

사양 LIFAN X60

스테이션 왜건 5도어

SUV

• 너비 1 790mm
• 길이 4 405mm
• 높이 1 690mm
• 지상고 179mm
• 장소 5