2001년 북미 국제 쇼에서 소형 SUV를 처음 선보였습니다. 미쓰비시 아웃랜더. 운전자들 사이에서 자동차는 "외국인"으로 알려져 있습니다. 처음에는 이 모델이 미국과 일본 시장에 집중되었지만 얼마 후 유럽의 수백만 팬의 마음을 사로잡았습니다.

Mitsubishi Outlander 생산은 대도시 인구 사이에서 증가하는 인기에 비례하여 빠르게 발전했습니다. 결국, 대도시 거주자에게는 일본 SUV가 최고가되었습니다. 차량. 이 모델은 향상된 안전성, 뛰어난 핸들링 및 우수한 성능으로 구별됩니다. 그러나 Mitsubishi Outlander의 연료 소비는 선언된 표준과 일치합니까?

공식 수치

이미 2005년에 2세대 자동차 생산이 시작되었습니다. 업데이트 된 SUV는보다 현대적인 디자인과 새로운 스터핑을 받았습니다. 2011년에 생산이 시작된 3세대는 주요 변경 사항. 제조업체는 그의 아이디어에 새로운 서스펜션, 업데이트된 플랫폼을 장착하고 여러 개의 새로운 모터를 동력 장치 라인에 추가했습니다.

2014년에 3세대 Outlander는 약간의 외형적인 변화를 받았습니다. "외국인"이 약간 변경되었습니다. 차는 새로운 후면 및 전면 범퍼를 받았고 라디에이터 그릴이 변경되었습니다. 엔진은 2.0리터 하이브리드 PHEV가 3세대부터 출시됐지만 인기가 낮아 러시아 판매는 중단됐다.

공식 비용 미쓰비시 연료아웃랜더는:

1. 2세대 자동차의 2.0 엔진은 도시 사이클에서 10.5리터, 국내에서 7리터를 소비합니다.
2. 1세대 자동차의 2.4 엔진은 도시/고속도로 사이클에서 13.8/8리터를 소비합니다.
3. 2세대 자동차에서 배기량이 2.4인 엔진은 도시/고속도로 사이클에서 12.5/7.5리터를 소비합니다.
4. 3세대 자동차의 2.4 엔진은 도시/고속도로 사이클에서 10.5/6.5리터를 소비합니다.
5. 2세대 자동차에서 변위가 3.0인 모터는 도시 및 교외 사이클에서 15/8리터를 소비합니다.
6. 3세대 자동차의 3.0 엔진은 도시 및 교외 사이클에서 약 12/7.5리터를 소비합니다.

거의 모든 Outlander 동력 장치는 MIVEC 기술을 사용하여 조립됩니다. 동적 특성향상된 연비와 함께.

소유자 리뷰에 따른 Mitsubishi Outlander 연비

가장 인기 있는 것은 2.0, 2.4 및 3.0리터 엔진입니다. 이 전원 장치는 효율성이 증가하는 것이 특징이며 테스트 중에 다양한 작동 모드에서 안정적인 작동을 보여주었습니다. 국내 SUV 매니아들 사이에서 선호되는 어셈블리입니다. 러시아의 극성에서 "외국인"은 다음과 같은 수준에 있습니다. 닛산 엑스트레일, 혼다 CR-V.

엔진 크기 2.0

2009 년 스타일 변경 후 Outlander는 147 용 2 리터 엔진으로 조립되기 시작했습니다. 마력. 엔진은 다음과 함께 작동합니다. 기계 상자기어 및 바리에이터 포함. 3세대에서는 엔진 출력이 167마력으로 증가했다. 수정 소유자는 다음을 보고합니다. 실제 지표연비:

• 알렉세이, 툴라. 2008년 그는 CVT가 장착된 2리터 4륜 구동 엔진이 장착된 Mitsubishi Outlander를 구입했습니다. 나는 차를 그렇게 자주 사용하지 않지만 이미 약 200,000km를 운전했습니다. 이 모든 시간 동안 문제가 없었습니다. 계획만 필터와 오일로 변경했습니다. 전체 시간 동안의 소비량은 10km당 도시에서 10리터, 고속도로에서 7리터였습니다.
• 이반, 모스크바. 저는 2014년부터 아웃랜더를 운전해 왔습니다. 자동 구매 날짜 2차 시장, 자동차 자체는 2009년에 제작되었습니다. 2 리터 엔진을 희생시키면서 다음과 같이 말할 수 있습니다. SUV에는 다소 약합니다. 트랙에서는 질식하고 가속에 좋지 않습니다. 그러나 소비는 여름에 10리터, 겨울에 11리터가 최적입니다. 고속도로에서 120km / h의 속도로 7 리터의 이상적인 유속을 얻을 수 있습니다.
• 세르게이, 보로네시. 오랫동안 선택 믿을 수 있는 차~와 함께 흥미로운 디자인. 이 부문의 다른 대표자들을 배경으로 한 Mitsubishi Outlander가 가장 매력적으로 보였습니다. 차는 또한 적절한 "식욕"으로 만족합니다. 13 리터는 침입 기간 동안에만 있었으며 몇 년 동안 꾸준히 10 리터 이상을 소비하지 않았습니다.
• 맥심, 이르쿠츠크. 2004년에 그는 전륜구동이 가능한 기본 Outlander를 구입했습니다. 차는 군더더기 없이 단순한 것으로 판명되었습니다. 기계식 상자는 제대로 작동하지만 엔진에 동력이 부족합니다. 그러나 엔진에 의한 휘발유 소비는 최적입니다. 나는 도시에서 12 리터 이상을 눈치 채지 못했습니다. 교외 사이클에 관해서는 평균 8 리터가 100으로 나옵니다.

이 모터는 매우 경제적이며 다음이 될 것입니다. 최고의 선택신뢰할 수 있고 소박한 자동차를 찾는 사람들을 위해. 평균적으로 2 리터 엔진은 선언 된 표준에 해당하는 도시주기에서 10 리터를 소비합니다.

2.4 엔진

2.4리터 엔진도 MIVEC 기술을 사용하여 조립되며 동력 장치에는 추가 알루미늄 블록이 장착되어 있습니다. 이 기술 덕분에 엔진 출력은 167마력, 최대 토크는 222Nm까지 높아졌다. 자동차 소유자는 다음과 같은 실제 연료 소비량을 보고합니다.

• 안드레이, 첼랴빈스크. 한동안 일본 SUV를 몰고 다녔는데 2005년에 차를 팔던 때였던 것 같아요. 내가 말할 수 있는 것은, 나는 그 때 차를 좋아했고 Outlander는 일본에서 곧장 내 차고로 데려왔다는 것입니다. 한동안 탔다가 정리해서 팔았습니다. 1세대의 경우 2.4리터 엔진이면 충분합니다. 소비도 특히 성가신 것은 아닙니다. 도시의 14 리터는 최악의 경우입니다. 평균적으로 100km당 약 13.5리터가 나옵니다.
• 알렉세이, 크라스노다르. 그는 2006년 "외국인"으로 이사했다. 바리에이터는 매우 잘 작동하고 안정적이며 고장이 발견되지 않았습니다. 차는 어떤 지형에서도 안정적으로 작동합니다. 2세대 Mitsubishi Outlander의 실제 연료 소비량은 100km당 13/8리터의 도시/고속도로입니다.
• 미하일, 로스토프. SUV를 특별히 좋아하지는 않지만 2세대 아웃랜더를 물려받았습니다. 나 자신은 Audi의 팬이므로 오랫동안 세단을 운전해 왔습니다. 그러나 감히 일본인을 팔 생각은 없었다. 한 번 운전대를 잡고 즐겁게 놀랐습니다. 차는 도로를 잘 유지하고 매우 역동적입니다. 전륜구동으로 오프로드 주행 시 소비량은 14리터에 달합니다. 그러나 도시에서는 모든 것이 다소 수용 가능합니다. 드물게 13리터를 초과하는 경우는 없으며 고속도로는 100km당 8리터입니다.
• 유진, 상트페테르부르크. 저는 상트페테르부르크 근처의 작은 교외 거주지에 살고 있습니다. 가을과 겨울에는 도로에 문제가 있습니다. 나는 전 륜구동 자동차가 있습니다. 원칙적으로 이것은 구덩이에서 빠져 나오기에 충분합니다. 저에게 가장 중요한 것은 높은 지상고입니다. Outlander는 이것에 문제가 없습니다. 휘발유 소비도 눈을 즐겁게합니다. 3세대는 매우 경제적입니다. 도시에서 100km당 10-10.5리터입니다.

MIVEC 기술을 통해 제조업체는 효율성과 역동성의 완벽한 균형을 달성할 수 있습니다. 2.4 리터의 작업량을 가진 엔진은 국내 운전자들 사이에서 시장에서 가장 인기가 있습니다. 이러한 유형의 엔진이 장착된 자동차는 높은 역동성, 적절한 연료 소비와 함께 안정성이 특징입니다.

엔진 크기 3.0

3리터 용량 전원 장치 230마력이다. 최대 토크는 293Nm입니다. 이것은 Outlander 엔진 라인에서 가장 강력한 엔진 중 하나입니다. 자동차 소유자는 다음과 같은 휘발유 소비 수정을 보고합니다.

• 모스크바 스타니슬라프. 몇 년 전 나는 처음으로 "외국인"에 대해 배웠습니다. 나는 차를 좋아했고 즉시 그것을 가져 가기로 결정했습니다. 저에게 가장 중요한 것은 강력한 엔진입니다. 3리터 엔진은 모든 요청과 요구를 완전히 충족시킵니다. 2세대 Mitsubishi Outlander 3.0은 시내에서 평균 16리터를 소비합니다. 공식 수치는 다소 낮지만 이것은 나를 크게 괴롭히지 않습니다.
• 이고르, 볼고그라드. 나는 여행을 좋아하고 이를 위해 편안한 SUV를 샀습니다. 나는 이미 친척을 방문하기 위해 극동으로 여행을 갔다. 고속도로에서 백 당 약 10 리터를 보냈습니다. 꽤 많은 양인데 식장에 서지 않고 방아쇠를 당겼습니다. 따라서 Mitsubishi Outlander 2는 고속도로에서 약 9-9.5리터, 도시에서 최대 15리터를 태웁니다.
• 뱌체슬라프, 아들러. 100,000km가 넘는 "일본인"에 대시. 내 패키지는 XL입니다 전륜구동자동 변속기 포함. 차는 새 것이고 아직 그 안에 아무것도 이해하지 못했습니다. 그러나 절대적으로 모두가 그것을 좋아합니다. 소치에 가서 교통체증이 심하면 15리터를 태울 수 있습니다. 트랙에서 나는 가속을 좋아합니다. 140km / h의 속도로 최대 12리터를 발사합니다. 평균적으로 도시 사이클에서 Outlander의 3세대에서는 최대 13리터가 필요합니다.

강력한 3리터 엔진은 낮은 연료 소비를 자랑합니다. 어떤 경우에는 0.5-1리터의 휘발유 과잉 지출이 발견되었습니다. 그러나 덕분에 고출력고품질 조립으로 운전자들 사이에서 가장 높은 위치를 차지하는 엔진입니다.

주로 2007년부터 2012년까지 생산된 2세대 아웃랜더를 말하는데, 3세대 신차는 연료 소모도 거의 비슷하다.

엔진 3.0, 자동 변속기:

• 내 "Mitsyk"는 모스크바에서 15세 미만, 때로는 더 많이 먹지만 전륜구동은 모두 동일합니다. 9와 같은 트랙에서. 나는 만족스러워. 예, 유물은 순서대로 있습니다 - 230 마리.
• 저는 항상 가득 채우고 마일리지를 리셋하고, 불이 들어오면 다시 가득 채워요. 채워진 리터 수와 속도계의 주행 거리로 비율을 더하고 100 당 소비량을 계산합니다. 12개 이상의 평균은 작동하지 않았습니다. 시내와 고속도로에 있습니다. 그리고 나는 센서를 믿지 않습니다. 센서는 13.5 리터를 보여줍니다.
• 도시 - 최대 15 l / 100km, 트랙 - 최대 10. 만족합니다.
• 나는 신호등을 밟는 것을 좋아하므로 18 개의 쇼를 쫓지 않고 침착하게 조종하면 모스크바에서 최대 13, 15 세 미만의 교통 체증이 발생합니다. 그리고 나는 크림에 갔으므로 평균이 바뀌 었습니다. 9.7로 나옵니다.
• 시내에서 15리터는 많다고 생각합니다. 최대 20개까지 가능했습니다. 중고 디젤 투아렉을 사야 했습니다. 그는 최대 속도가 14입니다.
• 휘발유 소비에 불쾌하게 놀랐습니다. 더위 속 교통 체증 속에서 22회 공연. 트랙에서 백 당 12 미만은 걸리지 않았습니다. 내가 공격적인 운전 스타일을 가지고 있는 것은 아닐까? Outlander의 높은 소비는 명백한 마이너스입니다.

겨울은 모스크바에서 20리터의 이 차의 진정한 모습을 보여주었습니다. 그리고 모스크바의 전 륜구동은 쓸모가 없으며 도로는 항상 깨끗하며 선두면 충분합니다. 부적절한 소비 100%.

엔진 2.4, 자동 변속기

• 완벽하게 적절한 식욕. 14리터 이하의 도시에서는 10시에 고속도로에서 쉽게 만날 수 있습니다.
• 자동 변속기는 유량에 몇 리터를 추가합니다. 우리 동네에 15개 정도 있는데 이게 정상인 것 같아요. 돈을 절약하고 싶은 사람 - 최후의 수단으로 역학 또는 "랜서"를 구입하십시오)))).
• 이론에 의하면, 평균 소비 10km 당 엔진 크기를 2로 나누어 계산합니다. 2.4 오토매틱이 있습니다. 그리고 평균 소비는 거의 12를 초과하지 않습니다. 즉, 주문입니다.
• 고속도로에서 그는 최대 130km / h의 속도로 9.5 개 이상을 먹지 않으며 도시에서는 12-12.5 리터에 자유롭게 맞습니다. 물론 무모함 없이.
• 모스크바에서는 평균 15리터가 필요합니다. 3 리터 엔진으로 가져갈 필요가 있었고 소비량은 거의 같지만 60 마리가 더 있습니다.
• 고속도로에서 정확히 10리터. 도시에서는 식욕이 100km당 17개까지 올라가는데, 이는 많은 것이다.
• 강력하고 기동성이 있지만 대식가!!! 도시에서 100km당 12번의 고속도로에서 - 최소 16리터.

엔진 2.0, 수동 변속기:

• 핸들에 너무 익숙해져서 메카닉에서 아웃랜더를 샀습니다. 교통 체증으로 모스크바에서 12 리터 이상 걸리지 않습니다. 도시 밖에서 - 속도계에 150km 표시가 있어도 8시에서 9시까지. 그러나 위력이 충분하지 않으므로 수평선에 다가오는 것이 보이지 않을 때 추월해야합니다.
• 나는 고속도로에서 많이 운전하기 때문에 정비공을 샀고 더 싸게 나왔습니다. 가스비도 절약하게 됩니다. 4만 마일 모두 평균 9.5입니다. 그리고 동시에 페달은 거의 항상 바닥에 눌려 있습니다.
• 모스크바에서 오렐로 여행했습니다. 110km 이상은 진행되지 않았습니다. 평균 소비량은 7.8 리터로 즐겁게 놀랐습니다.
• 13리터는 밀리리터가 아니라 2리터 기계공에게 너무 많은 양입니다.
• 연료 보급은 비쌉니다. 탱크는 RAV-4가 거의 5일 동안 충분하기 전에 3일 만에 비었습니다. 평균 소비량 - 14리터. 나는 슬프다.

엔진 2.0, 자동 변속기:

• 도심에서 100분의 12리터는 차분하게 운전하면 2리터가 더 추가된다. 나는 그것이 기계에 대해 - 꽤 정상적인 비용이라고 생각합니다. 그리고 최대 10 리터의 트랙에서 밀면 13이 나옵니다.
• 고속도로에서 최대 10 리터, 도시에서는 모두 13. 그러나 일반적으로 폭식은 편안함, 특히 자동 변속기 및 전 륜구동의 존재로 정당화됩니다.
• 어코드에서 아웃랜더로 갈아탔습니다. 예, 지상고와 전 륜구동은 명백한 장점입니다. 그러나 힘이 충분하지 않고 식욕은 단순히 우주라고 생각합니다. 도시에서 약 14 리터입니다. HBO를 설치해야 합니다.
• 나는 최신 세대의 가스를 넣었습니다. 휘발유에 비해 약 2 리터가 더 걸립니다. 전체적으로 고속도로는 최소 12개, 시내는 16개입니다. 많긴 하지만 휘발유 리터당 가격으로 인한 절감 효과가 눈에 띕니다.
• 급하게 2.0엔진으로 구매했습니다. 타다가 주유소 카운터를 보니 평균 13리터라고 계산하고 3.0을 안 가져가서 아쉬웠다. 그것에는 소비가 몇 리터 더 많지만 전력이 충분하다고 말합니다. 이제 팔꿈치를 물어뜯습니다.

Mitsubishi Outlander는 Toyota RAV4, Nissan X-Trail 및 Honda CR-V와 경쟁하는 중형 SUV입니다. 러시아를 포함한 세계 시장에서 가장 인기 있는 크로스오버 중 하나입니다. 국산차 판매합니다. 1세대 모델의 생산은 2001년에 시작되었습니다. 자동차의 세대와 함께 디자인과 기술적으로 크게 변경되었습니다. 세 번째는 현재 생산 중입니다. 미쓰비시 세대이방인. 이 SUV는 역사상 처음으로 2개의 전기 모터가 포함된 하이브리드 설치를 받았습니다. 이 버전은 더 엄격한 환경 기준으로 유럽 시장에서 가장 인기가 있습니다. 하이브리드 Outlander PHEV(하이브리드 버전으로 지정됨)도 러시아에서 판매되었지만 수요가 적어 2016년 말 판매가 중단되었습니다. 러시아 및 일본 조립 외에도 Outlander는 네덜란드, 태국 및 인도에서 생산됩니다. Peugeot 4007과 Citroen C-Crosser는 이 모델을 기반으로 제작되었습니다.

미쓰비시 아웃랜더, 엔진

1세대(2001-2007)

• 가솔린, 2.4, 160리터. s., 100km/h까지 11.2초, 100km당 13.8/8리터, 사륜구동

2세대(2007-2009)

• 가솔린, 2.4, 170 힘, 100km/h까지 9.6초, 100km당 12.6/7.3리터, 역학
• 가솔린, 2.4, 170 포스, 100km/h까지 10.8초, 100km당 12.6/7.5리터, CVT
• 가솔린, 3.0, 220개의 힘, 100km/h까지 9.7초, 100km당 15.1/8리터, 자동

2세대 스타일 변경(2009-2012)

• 가솔린, 2.0, 147 힘, 100km/h까지 10.8초, 100km당 10.5/6.8리터, 전륜구동, 역학
• 가솔린, 2.0, 147 힘, 100km/h까지 12.3초, 100km당 10.6/7리터, 사륜구동, CVT
• 가솔린, 3.0, 223마력, 100km/h까지 9.7초, 100km당 15.1/8리터, 사륜구동, 자동

3세대(2012-2015)

• 하이브리드, 2.0, 121리터. s., 100km/h까지 11초, 사륜구동, 자동
• 가솔린, 2.4, 167 힘, 100km/h까지 10.5초, 100km당 10.6/6.4리터, 전륜구동, CVT
• 가솔린, 3.0, 230 힘, 100km/h까지 8.7초, 100km당 12.2/7리터, 사륜구동, 자동
• 가솔린, 2.0, 146hp, 12초에서 100km/h까지, 4륜 구동, CVT

미쓰비시 아웃 랜더, 실제 리뷰 100km 당 연료 소비에 대해.

1세대

엔진 2.0 및 2.4, 139-142리터. 와 함께.

• 올렉, 모스크바, 2.0. 2003년형 SUV가 있습니다. 너무 기대가 되어서 미리 예약을 하기로 했어요. 동급 최초의 컴팩트하고 기동성 있는 크로스오버. 우리 나라에서는 훨씬 더 비싼 Toyota RAV-4와 같은 경쟁자와 동등하게 가장 인기가있었습니다. 차는 여전히 인상적이다. 전륜구동으로 핸들링이 뛰어납니다. 2.0 엔진과 정비공이 장착된 자동차는 100km당 평균 12리터를 먹습니다. 이것은 좋은 지표그리고 우리의 기준에 의해. 일반적으로 저는 아직 변경하지 않을 것이지만 조만간 변경해야 할 것입니다. 또한 Outlander는 결국 150,000 마일을 천천히 무너지기 시작했습니다.
• 니콜라이, 하르코프. 미쓰비시 아웃랜더 2002 중고차. 2014년 구매 당시 주행 거리계는 15만 마일리지를 보여주었습니다. 이제 다른 50대가 추가되었습니다. 차는 이미 소진되었습니다. 2.4 엔진은 이미 여러 번 분해되고 청소되었지만 매우 안정적입니다. 차는 특히 오프로드에서 운전의 즐거움을 줄 수 있습니다. 도시에서 12리터의 수동 유량으로.
• 미하일, 노보시비르스크, 2.4. 차는 우리의 조건에 딱 맞습니다. 140개의 힘을 가진 모터면 충분합니다. 일반적으로 기계 자체는 가볍기 때문에 쉽게 제어할 수 있으며 비교적 겸손한 엔진의 잠재력을 드러냅니다. 오프로드에서 자동차는 평범하지만 더 많은 것을 요구할 필요는 없습니다. 외제차는 다 똑같고, 1세대 아웃랜더도 부품값이 싸지 않다. 도시에서 총 13 리터의 연료 소비. 트랙에서는 코너에서 롤이 눈에 띕니다. 이는 모두 부드럽고 긴 이동 서스펜션 때문입니다. 이러한 조건에서 자동차는 11리터를 먹습니다.
• 이고르, 벨고로드, 2.4. 100,000km의 마일리지가 지원되는 2004 버전을 구입했습니다. Mitsubishi는 거의 친구에게서 나에게 선물을 얻었다. 차에 좋은 조건. 오래된 2.4 엔진은 매끄럽게 작동하고 트로트하지 않습니다. 캐빈의 최소 진동. 내부는 정상적인 범위 내에서 보존되었으며 흠집이 없습니다. 주인이 만만한 것 같습니다. 연료 소비는 수동으로 약 13 리터입니다. 넓은 트렁크와 내부 - 이것은 Outlander와 과시되는 기하학적 크로스컨트리 능력에서 떼려야 뗄 수 없는 것입니다. 나는 오프로드를 떠나기 전에 항상 트레드가 깊은 하이 프로파일 타이어를 착용합니다.
• 알렉세이, 무르만스크. 편안하고 저렴한 유지 보수 차량. 어쨌든 Toyota와 비교하면 훨씬 저렴합니다. 나는 오래된 Ravchik을 가지고 있었기 때문에 비교할 것이 있습니다. 나는 2.4 엔진과 자동 엔진이 장착된 버전을 가지고 있으며 고속도로 또는 도시 조건에 따라 연료 소비는 10~13리터입니다. 나는 기계에 만족하고 모든 부품이 신뢰할 수 있으며 아직 교체할 필요가 없습니다.
• 일리아, 피터, 2.0. Mitsubishi Outlander는 10년 넘게 저를 충실히 섬기고 있습니다. 모든 것이 제대로 작동하며 지금까지 판매에 아무런 의미가 없습니다. 모든 전기는 정상이며 모든 장비는 풀 타임입니다. 완전한 원본입니다. 마일리지 200,000, 나는 차를 직접 수리합니다. 그리고 장인의 조건이 아니라 내 작업장에서 - 저는 자동차 정비사입니다. 차 안의 편안함 화물 밴, 물론 나이가 느껴진다. 방음을 바꿔야 하는데 키토 손이 닿지 않는다. 나에게 이것은 아무것도 아니며 연료 소비가 훨씬 더 중요합니다. 나는 100 당 12-13 리터를 가지고 있습니다. 이것은 그러한 자동차의 표준입니다.

2.4 160마력 엔진 탑재. 와 함께.

• 세르게이, 오데사. 나는 2004 년에 자동차를 가지고 있으며 현재 주행 거리는 100,000km입니다. 저는 주로 시내에서 운전합니다. 웬일인지 나는 크로스 오버를 원했고 그 당시에만 인기를 얻었습니다. 160마력의 2.4리터 엔진 버전이 있습니다. 연료 소비는 도시 사이클에서 최대 14리터입니다. 수동 기어 박스가있는 버전, 기어 변속 방법 - 불만이 없습니다. 모든 것이 명확하고 매끄럽고 많이 쌓을 수 없습니다. 나는 차를 좋아했고 편안하고 넓은 실내. 여하튼 나는 최고 속도로 가속하기 위해 트랙에 갔다-180km / h 이상 차는 가속하지 않았다. 곧 새로운 아웃랜더로 갈아타려고 합니다.
• 마리나, 칼리닌그라드. 나는 2004년부터 Mitsubishi Outlander를 가지고 있었고 지금은 주행 거리계에서 100,000km 미만입니다. 적어도 결함은 여전히 ​​갈 수 있습니다. 2.4 엔진 및 자동 100 리터당 약 14 리터의 연료 소비. 꽤 받아 들일 수 있습니다. 가스로 전환하지 않을 것입니다. 아마 곧 갖게 되겠지만, 더 발전해야 합니다.
• Vasily, Nizhny Novgorod 지역. 2015년에 차를 샀다. 150,000km 범위의 버전 2004. 구입하기 전에 진단을 위해 가지고 갔고 약간의 흠집이있었습니다. 넌센스의 비용을 감안할 때 복구할 수 있습니다. 흥정을 하고 차를 샀다. 후드 아래, Aut에는 160마력의 자연 흡기 엔진이 있으며 2.4의 볼륨으로 견고한 토크를 생성합니다. 이로 인해 오프로드 또는 vnatyag 오르막으로 갈 수 있습니다. 연료 소비는 도시에서 평균 13-14리터, 고속도로에서 최대 12리터입니다. 변속기 매뉴얼은 빠르고 정확하게 작동합니다.
• 알렉산더, 톰스크. 나는 높은 신뢰성과 우수한 핸들링으로 Mitsubishi 브랜드를 사랑합니다. 그리고 네, 저는 일본인을 사랑합니다. 1990년대부터 수입해왔습니다. 그리고 우리는 마침내 세계에 소련 자동차만 있는 것이 아니라는 것을 깨달았습니다. 나는 2.4 엔진, 160 마력을 가진 Outlander가 있습니다. 변속기 자동. 모든 것이 잘 작동하며 유지 보수 규정에 따라서만 서비스를 받습니다. 소비량 14리터.
• 니콜라이, 하르코프. 나는 차를 좋아했다. 우리는 아내와 함께 Outlander를 새로 샀습니다. 그것은 우리의 첫 번째 SUV였습니다. 그 전에는 온갖 종류의 소련제 세단과 해치백을 탔습니다. 저희는 중고차만 있었습니다. 이제 쓰레기에 질려서 새 것을 사기로 결정했습니다. 13년 동안 우리는 이미 150,000km를 주행했으며 판매할 예정입니다. 이 차에서 부정적인 감정이 없습니다. 전형적인 도시형 크로스오버로 모든 것이 실내에서 고려됩니다. 2.4 160마력 엔진 탑재. 와 함께. 정상적인 역학, 도시에서 최대 14 리터의 연료 소비.
• 데니스, 스몰렌스크 Outlander는 전설적인 명성을 가진 훌륭한 차입니다. 그 다음은 1세대지만 차의 판매는 빠르게 성장했다. 복용할 필요가 있음을 이해합니다. 내 페이스에서 자동차는 도시에서 13-14 리터를 먹습니다. 역학이 있는 버전 2.4가 있습니다. 기어가 빠르게 맞물려 다이내믹스를 잃지 않고 높은 기어로 주행할 수 있습니다.
• 드미트리, 리페츠크. Mitsubishi Outlander 2003, 아버지는 자신의 생일에 차를 주셨습니다. 물론, 나는 그것을 꽤 사용했고 약 100,000km를 감았습니다. 일반적으로 2.4 엔진으로 지원되는 인스턴스 수를 얻었습니다. 160마리의 말의 힘은 충분하다 편안한 승차트럭 추월용. 자동차와 논쟁하지 않는 것이 좋습니다. 자동차의 성능을 알고 이해해야 합니다. 가장 다이내믹한 주행 모드에서의 연료 소비량은 100분의 15리터에 이릅니다.
• 이나, 니콜라예프. 나는 차를 좋아했고, 예전에는 오래된 도요타 RAV4 - 역시 2000년대 초반. 두 차는 같은 시대의 자동차이며 차이점은 참신함뿐입니다. 내 말은 미쓰비시가 나를 지원하지 않는다는 것입니다. 나는 자동차 대리점에서 그것을 샀습니다. 마감재는 소박하지만 조립 면에서 편안하고 고급스러운 인테리어를 자랑하는 차를 칭찬합니다. SUV 전 륜구동잘 관리됩니다. 나는 눈 더미나 진흙탕에서 어떤 문제도 알지 못합니다. 160개의 힘이 절대적으로 모든 곳에서 당겨집니다. 평균 12리터의 소비.
• 야로슬라프, 오렌부르크. 내 생각에 1세대 아웃랜더는 여전히 현대 자동차. 나는 우리 회사가 어떤 브랜드로 자동차 생산을 시작하고 비싸지 않게 팔리더라도 상관하지 않을 것입니다. 나는 2.4 엔진, 13 리터의 연료 소비를 가진 버전이 있습니다. 주행거리계에 10만개가 있는데 같은 양을 더 감아 판매할 계획입니다.
• 올가, 보르쿠타. Outlander는 내가 살고 있는 조건을 위해 만들어졌습니다. 본격적인 전지형 차량과 승용차 간의 일종의 절충안. 크로스컨트리 능력뿐만 아니라 핸들링도 즐기기 위해 선택했습니다. 그리고 일반적으로 나는 순전히 나 자신을 위한 차를 원했습니다. Mitsubishi는 나의 요구를 충족시킵니다. 사륜구동 크로스오버나는 2.4 엔진, 160의 힘을 가지고 있습니다. 자동 상자높은 토크 모터와 일치하도록 훌륭하게 작동합니다. 연료 소비는 평균 14리터/100km입니다.

엔진 2.0 200, 240 hp. 와 함께.

• Alexey, 크라스노다르 지역. 200리터 와 함께. 나는 내 생일에 차를 받았다. 오, 나는 부모님과 함께 운이 좋았습니다. 이제 나는 그들이 원하는 곳으로 그들을 운전합니다. 나는 어떻게든 그들에게 감사해야 합니다. 저는 19살이고 곧 군대에 갈 것입니다. 나는 강력하고 높은 토크의 엔진을 가진 차를 좋아했습니다. 나는 단지 이런 것이 필요했습니다. 연료 소비는 도시에서 평균 12리터, 고속도로에서 10리터입니다. 모든 옵션이 있으며 재료는 매우 견고합니다. 내부는 대체적으로 넓고 트렁크에는 많은 물건을 실을 수 있습니다. 나는 그를 군대에 데려가고 싶다!
• 니콜라이, 사할린 지역. Mitsubishi Outlander는 자동차 산업의 모델입니다. 좋고 안정적인 섀시, 높은 토크 및 내구성 모터. 이 차를 좋아하지 않는 사람. 가장 중요한 것은 역학이 아니라 거의 깨지지 않는다는 사실입니다. 아내와 아이들, 시어머니가 차를 좋아했습니다. 100개당 최대 12리터의 연료 소비.
• 미하일, 크라스노야르스크, 240년 와 함께. 나는 차를 전체적으로 좋아했으며 많은 연료 만 먹습니다. 때로는 14 리터에 이릅니다. 이것은 본격적인 SUV가 아닌 컴팩트 클래스입니다. 왜 그런지 이해가 안됩니다. 패트리어트의 소비량은 거의 같습니다. 비록 Mitsubishi가 역동성 측면에서 훨씬 우수하지만 더 현대적이기도 합니다. Patrick의 1980년대 디자인과 비교할 수 있는 것은 무엇일까요? Outlander는 빠르게 당기고 제동하는 훌륭한 차입니다. 잘 관리했습니다. 100개당 최대 12리터의 연료 소비.
• 지나이다, 민스크 200마력 엔진이 장착된 자동차는 지금까지 모든 것이 정상입니다. 연료 소비는 100kg당 평균 12-14리터입니다. 차는 본격적인 오프로드에는 적합하지 않다고 미리 말하는 것 같다. 그러나 어쨌든 어떻게 든 우리는 친구와 함께 시골, 피크닉 또는 다른 곳으로 갈 수 있습니다.
• Yana, 퍄티고르스크, 240리터. 와 함께. 내 Mitsubishi의 객실에서는 모든 것이 단순하지만 세련되게 이루어집니다. 나는 차에 앉는 것이 불편하다고 스스로 말할 것입니다. 나는 Outlander에서 낯선 사람처럼 느낍니다. 남편이 필요에 따라 차를 선택했다는 느낌을 받습니다. 일반적으로 그는 항상 이와 같습니다. 그는 그가 좋아하는 것만 제공합니다. 2.0 엔진의 연료 소비는 100마일당 약 12리터입니다. 살롱은 편안하고 넓습니다. 우리 다섯 명이 앉을 수 있습니다. 캐빈에는 모든 종류의 편리한 서랍, 비밀 구획이 있습니다. 이것이 바로 내가 좋아하는 것입니다. 성가신 연료 소비 만 - 도시에서 12-13 리터.

2세대

엔진 2.0, 147개의 힘

• 파벨, 니즈니노브고로드 지역. 나는 내 모든 Ravchiks와 X-Trails 후에 차를 좋아했습니다. 그냥 쓰레기통에 버려야겠다는 생각이 들었다. 그러나 아니요, 아주 좋은 차입니다. 카리스마로 알 수 있습니다. 마일리지 80,000km. 자동차의 주요 장점은 신뢰성, 넓은 실내, 명확하고 편리한 컨트롤이 있는 넓은 실내입니다. 살롱은 10번째 랜서와 똑같습니다. 그건 그렇고, 나는 세단에 하나가있었습니다. 일반적으로 나는 Outlander를 좋아했습니다. 엔진 145의 힘은 매일의 여행에 충분합니다. 연료 소비는 총으로 평균 12 리터입니다.
• 야로슬라프, 오렌부르크. 나는 차를 좋아했다. 나는 2007년부터 강력한 2.0리터 엔진을 장착한 Outlander를 가지고 있습니다. 적어도 이 모터는 경쟁자 중에서 가장 약하지 않습니다. 11-12초 안에 처음 100개까지 가속. 일반적으로 나는 활발하고 역동적으로 운전하는 것을 좋아하기 때문에 자동 변속기의 경우 약 14리터의 연료 소비가 발생합니다.
• 올렉, 벨고로드. 나는 중고차가 필요했고 가급적이면 외국 차가 필요했습니다. 나는 적당한 Mitsubishi Outlander 2005를 찾았습니다. 마일리지는 70,000km이며 상태가 좋습니다. 오프로드에서 사용하는 것이 아쉽지 않도록 중고 사본이 필요했습니다. 이 차는 오프로드를 운전하는 것조차 안타까울 정도로 멋진 상태로 밝혀졌습니다. 그리고 차는 오프로드에 적합하지 않습니다. 나는 바닥 아래 뒤쪽에 고정되어있는 스페어 휠을 제거해야했습니다. 이제 모든 규칙, 틀에 박힌 것과 아무 이유없이 움푹 들어간 곳. 그리고 서스펜션은 부드럽고 긴 스트로크입니다. 2.0 엔진 및 역학으로 12 리터의 연료 소비.
• Svyatoslav, 카잔. 미쓰비시 아웃랜더는 저에게 최고의 차입니다. 이제 막 익숙해졌습니다. 2리터 엔진, 145마력, 중형 SUV 치고는 상당히 진지합니다. 이것은 당신을 위한 작은 차가 아닙니다. 예, 소비량도 성인입니다. 수동 변속기는 12리터입니다.
• 보리스, 얄타. 나는 145개의 힘을 수용할 수 있는 2.0 엔진과 수동 기어박스가 있는 가장 기본적인 장비를 샀다. 머신 2006, 스타일 변경 전. 가족들이 차를 좋아했는데 자기들도 타려고 샀어요. 곧 아들들이 자라서 권리를 물려받을 것이고, 아내는 이미 끝내고 있습니다. 마지막 시험을 통과하는 것이 남아 있습니다. 짜잔. Mitsubishi Outlander는 100km당 평균 13리터를 소비합니다. 편안하고 넓은 실내, 활기찬 역동성, 모든 것이 최고 수준입니다. 5년 후 우리는 새로운 Out으로 바뀔 것입니다.
• 마리아, 노보시비르스크. 우리의 도로와 기후에 적합한 자동차. 영하 30도에서 시동이 걸리고 온도가 더 낮으면 엔진을 더 오래 돌려야 합니다. 그러나 그것은 여전히 ​​​​불타고 있습니다! 145개의 힘은 눈 더미를 통과하기에 충분합니다. 차가 꽤 무거워서 빙판길에서도 좋은 그립감이 느껴진다. 자동 변속기의 소비량 12-13 리터.
• 드미트리, 크라스노야르스크 아웃랜더는 혈통이 좋은 차라서 가져왔습니다. 나는 리뷰를 읽었으며 이제이 차에 대한 인상을 쓰기로 결정했습니다. 나는 역학이 있는 버전과 모든 곳에서 절대적으로 당기는 2.0리터 엔진을 가지고 있습니다. 일반적으로 나는 Out이 오프로드를 타는 방식을 좋아합니다. 예, 아스팔트에서 적절하게 작동하며 가벼운 플랫폼에도 구축되어 있습니다. 오프로드를 출발하기 전에는 항상 뒷바퀴 밑바닥 아래에 무슨 이유인지 붙어있는 바퀴를 빼곤 합니다. 연료 소비는 백 당 12-13 리터입니다.
• 안톤, 도네츠크 Car 2009, 현재 90,000km를 달리고 있습니다. 현재 서비스에 문제가 있습니다. 브랜드 딜러가 없습니다. 나는 개인에게 봉사합니다. 자주 갈 필요가 없다는 것이 좋습니다. 차는 신뢰할 수 있습니다. 일본 품질킬로미터마다 느꼈다. 출력 140마력, 엔진 2.0 - 최선의 선택예, 역학을 사용하더라도. 연료 소비량 - 11리터 이내로 보관할 수 있습니다.
• 바실리, 심페로폴. 중고 미쓰비시를 샀는데 핸들링이 좋은 본격적인 SUV가 필요했습니다. 내가 틀렸다고 생각하지 않는다. 기계 2007, 100,000km의 출발. 그와 함께라면 아무 문제 없이 사냥과 다차를 포기할 수 있습니다. 나는 뒤에서 치지 않도록 항상 트렁크에 스페어 타이어를 가지고 다닙니다. 2.0리터 엔진은 역동적이고 상쾌하며 나에게 딱 맞습니다. 나는 이 차들을 사랑합니다. Mitsubishi는 신뢰할 수 있고 소박하며 모두가 이미 나를 알고있는 브랜드 주유소에서만 봉사합니다. 역학으로 백 당 12 리터의 소비.
• 니콜라이, 모스크바. 오랫동안 Outlander를 돌봐 왔으며 순전히 자신을 위해 차를 계획했습니다. 3세대 중 어떤 세대를 선택해야 할지 모르겠습니다. 물론 세 번째가 더 낫긴 한데, 군더더기 없이 심플한 디자인과 저렴한 예비 부품이 있는 차를 원했습니다. 결과적으로 내 친구들은 2리터 용량의 145마력 엔진을 탑재한 2세대 출력의 중간 지점에 대해 조언했습니다. 자동 변속기는 원활하게 작동하고 짜증나지 않습니다. 수동 모드로 운전할 수 있습니다. 나는 지금까지 차를 좋아한다. 고민도 고민도 하지 않고 자리에 앉았다. 도시에서 12-14 리터의 소비.
• 맥심, 세바스토폴. 모든 경우에 아웃랜더, 편안하고 신뢰할 수 있는 자동차. 물론 오프로드에서도 좋은 성능을 발휘합니다. 2.0 엔진의 연료 소비량은 100분의 12리터입니다. 차는 앞으로 3년, 또는 그 이상을 갈 것입니다. 현재로서는 여전히 잠재력이 있습니다. Vaughn의 아내는 오른쪽으로 지나가다가 운전대를 달라고 합니다.
• 이고르, 아르한겔스크. 나는 아내를 위해 차를 샀다. 그렇지 않으면 그녀는 이미 작은 푸조 107에 질렸고 나도 마찬가지다. 또한, 우리는 가족에 보충이 있으므로 미래에 대해 생각할 필요가 있습니다. 그 결과 광고에 따르면 지원되는 Outlander를 찾았습니다. 70,000km의 주행 거리로 양호한 상태의 Tachila. 2.0 엔진은 완벽하게 작동하고 자동 변속기는 약간 쓰레기입니다. 모델 2008, 그리고 그 나이에 비해 안정적이고 소박합니다. 가장 중요한 것은 도로에서 고장이 나지 않는 것이며 차고에서 직접 수리하면 여전히 자체 작업장이 있습니다. 연료 소비 13리터.

엔진 2.4 170 hp. 와 함께.

• 드미트리, 니즈니노브고로드 지역. 그런 자동차로 나는 봉우리를 정복할 준비가 되어 있습니다. 여행을 하겠다는 뜻입니다. 크로스오버는 순전히 도시를 위한 것이 아니라 이를 위해 특별히 만들어졌습니다. 비좁은 대도시에서 자동차는 나처럼 지루합니다. 신에게 감사합니다. 저는 관광객이고 유럽이나 최소한 러시아 서부에 갈 여유가 있습니다. 2.4 170 힘의 엔진으로 연료 소비는 13-14 리터입니다.
• 영광, 스몰렌스크. 구식 자연 흡기 엔진에도 불구하고 자동차는 편안하고 경제적입니다. 2.4의 부피와 170개의 힘은 대부분의 일상적인 여행에 충분합니다. 연료 소비는 시내에서 12-14리터, 고속도로에서 10리터입니다.
• 올가, 하르코프. 나는 모든 경우에 차인 Outlander를 좋아했습니다. 2.4리터 엔진이면 충분합니다. 강력하고 높은 토크로 눈 속에서도 굴착하지 않습니다. 나는 실버 메탈릭 버전이 있습니다. 그런 차체와 디자인을 가진 차는 결코 구식이 되지 않을 것 같습니다. 엄격하고 비즈니스 스타일, 나 같은 이사 및 관리자와 같은 진지한 사람들에게 딱 맞습니다. 내 연료 소비는 140리터당 14리터입니다.
• 알렉산더, 툴라. 나는 자동차, 고품질 및 신뢰성을 좋아했습니다. 진짜 일본인. 다음에도 같은걸로 사겠습니다. 2.4리터 엔진 버전의 연료 소비량은 약 12-13리터/100km입니다.
• 알렉세이, 볼로그다 지역. 이것은 내 첫 번째 차입니다. 구매하고 더 행복할 수 없습니다. 그런 다음 감정이 통과하고 장점과 단점을 평가하기 시작했습니다. 솔직히 말해서, 나는 둘 중 하나를 찾지 못했습니다. 내 말은, 나는 다른 것을 타지 않았기 때문에 비교할 것이 없습니다. 여기에 그러한 리뷰가 있습니다. 간단하게 말할 것입니다. 나는 신뢰할 수 있고 잘 통제되는 자동차를 좋아합니다. 도시에서 12-14 리터의 소비.
• 미하일, 야로슬라블. 차는 후드 아래에 3리터 220마력 장치가 있는 것처럼 매우 역동적이고 장난기 있습니다. 사실, 이것은 170개의 힘을 수용할 수 있는 2.4리터 흡기 엔진에 불과합니다. 특별한 것은 없지만 역동성이 인상적입니다. 총 14 리터의 연료 소비.
• 안드레이, 리페츠크. 미쓰비시가 2016년에 인수했습니다. 나는 100,000km의 주행 거리를 가진 2014의 중고 사본을 가지고 있습니다. 자동차에는 여전히 잠재력이 있으며 모든 구성 요소와 어셈블리는 원본입니다. 자동으로 안정적이고 긴 여행에서도 실망시키지 않을 것입니다. 연료 소비는 도시에서 평균 12리터, 고속도로에서는 10리터를 넘지 않습니다. 나는 강력한 170마력의 2.4 엔진 버전이 있습니다.
• 아나톨리, 카잔. 2.4리터 엔진, 170hp 버전이 있습니다. 제 생각에는 적절한 돈을 위한 최선의 선택입니다. 10 ~ 14 리터의 연료 소비. 앞으로 HBO를 넣을 생각입니다.
• 모스크바 지역 야로슬라프. 우리 학생들은 가족과 같습니다. 우리의 우정을 더욱 공고히 하기 위해 모양을 만들고 차를 한 대라도 사기로 결정했습니다. 졸업 후의 추억처럼 남을 것입니다. 수레는 택시로 사용되거나 오락을 위한 운송 수단입니다. 우리는 타고, 우리는 서로를 운반합니다. 우리 대부분은 이미 권리를 가지고 있습니다. 차는 편안하고 역동적인 2.4리터 엔진입니다. 소비량 12리터.
• 올렉, 오렌부르크. Mitsubishi Outlander는 대기 엔진이 장착된 매우 경제적인 SUV입니다. 2.4의 엔진 볼륨으로 정직한 170개의 힘을 생성하고 연료 소비는 12리터에 불과합니다. 약간의 돈이 필요합니다. 그리고 내가 가스를 켜면 내 기쁨은 전혀 끝이 없을 것입니다.

3.0 220마력 엔진 탑재. 와 함께.

• 블라디미르, 모스크바 지역. Outalender는 내 친구들에 의해 나에게 조언을 받았고 그들은 가장 많이 지적했습니다. 최고급 장비, 220개의 힘을 수용할 수 있는 3리터 엔진. 그러한 단위는 매우 빠르지만 탐욕스럽습니다. 도시는 적어도 15리터를 먹습니다. 엔진은 직선 트랙에서 가장 잘 드러납니다. 또한 이러한 조건에서 연료 소비는 훨씬 적습니다. 100 당 약 12 ​​리터입니다. 일반적으로 엔진은 이 차의 가장 큰 장점입니다. 그리고 자동차는 특별하지 않고 간단하게 만들어졌습니다. Mitsubishi 회사는 프랑스인처럼 놀라는 법을 전혀 몰랐습니다.
• 예카테리나, 리페츠크 국내에서 가장 인기 있는 SUV 중 하나입니다. 러시아 시장. 글쎄, 적어도 예전에는 그랬다. 제가 샀을 때가 2006년이었습니다. 차는 이미 10년이 되어 150,000km 미만을 달리고 있습니다. 크로스 오버는 여전히 잠재력이 있으며 강력한 3 리터는 자체적으로 완전히 소진되지 않았습니다. 최대 15리터/100입방미터의 소비.
• 올렉, 야로슬라블. 3.0 엔진, 220마력의 Outlander를 선택했습니다. 이러한 엔진으로 자동차는 장거리 여행에 적합합니다. 차는 귀찮게하지 않고 모두를 추월하며 최대 속도는 약 210km / h입니다. 나는 차를 좋아했다. 큰 트렁크와 심플한 인테리어로 역동적이면서도 매우 실용적입니다. 연료 소비는 평균 14리터/100km입니다. 더 적은 것을 기대하지 마십시오. 이것은 완전히 다른 클래스와 성인용 엔진입니다.
• 니콜라이, 도네츠크 나는 가장 강력한 Outlander 2007을 가지고 있습니다. 그러나 이것에도 불구하고 자동차는 빨리 운전하는 방법을 모릅니다. 아마도 직선으로 만 일 것입니다. 코너에서 심하게 기울어지고 몸이 측면으로 축적됩니다. 예, 가스 페달을 바닥에 눌렀을 때의 연료 소비량은 100 리터당 17-18 리터에 이릅니다.
• 다리아, 마하치칼라. 나는 하찮게 여기지 않기로 결정하고 3리터 엔진과 총을 갖춘 최고급 아웃랜더를 구입했습니다. 구식 상자는 220마력 엔진의 잠재력을 놀라울 정도로 잘 보여주며 공격적인 승차감을 제공합니다. 신호등에서 가속하고 모든 사람을 추월하여 처벌하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다. 엔진은 이를 허용하며 자동차 자체는 다이내믹한 운전을 위해 잘 조정되어 있습니다. 탄력 있는 서스펜션, 수집된 핸들링 및 100분의 15리터의 적절한 연료 소비.
• 이고르, 루간스크 차는 나에게 딱 맞는 방법으로 판명되었으며 오프로드에서 사용합니다. Outlander는 5 플러스로 자신의 일을합니다. 가장 강력한 3리터 엔진을 지원하는 버전이 있습니다. 연료 소비량은 백분의 1에 약 16리터입니다. 나는 그것이 용납될 수 있다고 말하지는 않겠지만 참을 수 있습니다. 어쨌든 가스가 필요하지만 역학에 어려움을 겪을 것입니다. 여기에 문제가 있습니다.

3세대

엔진 2.0 146마력 탑재. 와 함께.

• 야로슬라프, 보르쿠타. 자동차는 전체적으로 가치가 있습니다. 신뢰할 수 있고 소박합니다. 세련되고 차분한 디자인으로. 이전 모델은 훨씬 더 공격적이고 스포티해 보였습니다. 새차좀 더 실용적인 스타일로 만들었습니다. 역학과 함께 146개의 힘을 수용할 수 있는 2리터 내연 기관 버전이 있습니다. 빠르게 가속하고 빠르게 감속하며 핸들링은 정상입니다. 고장은 성가시지 않으며 연료 소비는 평균 10 리터입니다.
• 그리고리, 아르한겔스크. 내 Outlander는 이제 주행 거리계에 170,000마일을 가지고 있습니다. 일반적으로 스탠딩 카. 오프로드의 경우 그게 다야, 그들 자신의 것보다 훨씬 낫습니다. 이전 세대. 버전 2.0 및 MCP의 연료 소비량은 100리터당 10리터에 불과합니다. 사용할 수 있어야 합니다.
• 마리아, 니콜라예프. 내 Mitsubishi Outlander는 범용 자동차이며 온 가족이 좋아했습니다. 남편과 저는 운전을 하고 아이들은 커서 권리를 물려받았습니다. 요컨대, 컬렉션의 온 가족은 Outlander의 바퀴를 타기 위해 오른쪽으로 추월하기로 결정했습니다. 일반적으로 차는 매우 심각합니다. 조용한 타기. 살롱은 간단하고 열정이 없습니다. 마감재가 고급스럽다는 말은 하지 않겠지만 조립불량도 탓할 수 없다. 우리는 145개의 힘, 110/11 리터의 연료 소비를 가진 버전이 있습니다.
• 니키타, 오렌부르크. 기계는 타협이며 모든 사람을 위한 것은 아닙니다. 클래스에서 가장 비싸고 동시에 아무것도 잡지 않습니다. 예를 들어 Toyota는 더 비싸고 돈이 아깝지 않았습니다. 아웃랜더도 마찬가지일 거라 생각했다. 그러나 그것은 2 리터 엔진이 장착 된 간단하고 조용한 자동차로 판명되었습니다. 도시에서는 100km당 약 10-12리터를 먹습니다.
• 발렌타인, 모스크바. 모든 경우에 사용할 수 있는 자동차로 가족, 직장 및 여행에 적합합니다. 긴 휠베이스 덕분에 긴 물건을 운반하는 것이 매우 편리합니다. 또한, 등받이는 접을 수 있습니다 뒷좌석거의 평평한 바닥을 달성하십시오. 그 결과 냉장고, TV 또는 세탁기. 일반적으로 자동차는 매우 실용적입니다. 2.0 엔진의 연료 소비는 11리터에 불과합니다.
• 블라디미르 심페로폴. 나는 Mitsubishi 2014를 가지고 있으며 마일리지는 이제 90,000km입니다. 차 전체적으로는 마음에 드는데 일본 사람들이 저런 디자인을 했다는게 안타까울 뿐입니다. 제 생각에는 이전 모델이 훨씬 더 스포티하고 공격적으로 보였습니다. 글쎄, 아무것도 아니지만 다른 모든 것은 단지 플러스 일뿐입니다. 2.0 엔진 및 수동 변속기의 소비량은 도시에서 10-11리터에 불과합니다.
• 드미트리, 니즈니노브고로드 지역. 2012년에 아웃랜더를 구입했습니다. 나는 2리터 엔진과 기계장치가 있는 가장 기본적인 버전 중 하나를 가지고 있습니다. 엔진은 부드럽고 조용하게 작동합니다. 도시에서는 역동적인 주행을 위해 설정되지만 트랙에는 충분하지 않습니다. 200km / h 또는 그 이상에 도달 할 수 있지만. 도시의 연료 소비는 백 당 12 리터이며 고속도로에서는 10 리터를 초과하지 않습니다. 에 일반 기계규범, 편안하고 신뢰할 수 있습니다.
• 바실리, 도쿠차예프스크. 나는 Outlander 없이는 살 수 없습니다. 그것은 제2의 삶과 같습니다. 차에 너무 질려서 절대 내리지 않습니다. 나는 그것을 택시에서 사용하기 때문에 땀이 찼습니다. 2 리터 엔진이 장착 된 자동차는 활발하게 운전하고 속도를 낮추며 평균 연료 소비는 11 리터 / 100km입니다. 특별한 것은 없습니다. 자동차는 자동차와 같습니다. 나는 믿을 수 있는 차다.
• 스베틀라나, 튜멘. SUV는 SUV와 같아서 거부하거나 끌리는 것이 없습니다. 일반 자동차. 그러나 이것이 바로 아웃랜더의 장점일 것입니다. 차에 대한 아쉬움은 전혀 없고, 이 느낌은 7만km를 떠나지 않았습니다. 자동차의 주행 거리계에 지금 너무 많습니다. 나는 수동 기어 박스가 있는 버전을 가지고 있으며 2.0의 볼륨으로 145개의 힘을 생성합니다. 연료 소비는 백 당 10-12 리터입니다. 제 생각에 이것은 나쁘지 않고 흡기용으로 매우 경제적입니다.
• 다니엘, 노보시비르스크. 우리의 조건에 따라 Outlander는 완벽하게 맞습니다. 2 리터 엔진, 역학 및 연료 소비는 100에서 12 리터입니다. 차는 좋은데 무슨 말이 더 필요해. 가장 역동적인 주행 중에는 프론트 서스펜션이 노크합니다.
• 스타니슬라프, 크라스노다르 나는 2리터 엔진이 있는 지원되는 Outlander를 가지고 있습니다. 나는 유지 보수 비용이 적게 들기 위해 역학이있는 특별히 기본 버전을 선택했습니다. 연료는 평균 11리터를 먹습니다. 넓은 실내, 부드러운 서스펜션, 우수한 가속 성능을 칭찬합니다. 처음 100개에 도달하는 데 단 11초가 소요되기 때문에 일반적으로 이 클래스와 이러한 모터에서는 드문 일입니다.
• 마리나, 크라스노다르 준주. 나는 2012년부터 Mitsubishi Outlander를 가지고 있었고 마일리지는 이제 50,000km입니다. 나는 아직 차에 대해 특별한 것을 한 적이 없으며 주로 시내를 운전합니다. 차는 평범하고 조용하고 경제적이며, 나는 오두막의 방음이 정말 마음에 들었습니다. 2.0 엔진 및 자동의 연료 소비량은 12리터입니다.

엔진 2.4, 167 리터. 와 함께.

• 니콜라스, 프리모르스키 준주. 내 차에서는 따뜻하고 포근하며 핏이 편안하고 여러 조정이 가능합니다. 열선 시트가 있고 히터가 효율적으로 작동합니다. 일반적으로 Mitsubishi Outlander는 매우 편안합니다. 엔진 2.4는 170개의 힘을 생산합니다. 내 생각에 이것은 이 수준의 자동차에 충분합니다. 연료 소비는 12리터에 불과합니다. 자동 버전이 있습니다.
• 알렉세이, 보르쿠타. 차는 전체적으로 마음에 들었습니다. 추운 조건과 열악한 도로에 완벽하게 적응했습니다. 2.4 엔진 및 자동 12-13 리터의 연료 소비.
• 보리스, 사라토프. 50,000마일을 주행한 2015년 버전이 있습니다. 중고, 거의 새것입니다. 아래에서 구입 새해. 차에 아무 것도 부서지지 않았고, 타고 가버렸습니다. 일반적으로 모든 사람에게 167개의 힘을 수용할 수 있는 2.4리터 엔진 버전을 구입하는 것이 좋습니다. 이 엔진은 실제로 연료를 절약합니다. 고속으로 운전하면 100분의 11리터가 나옵니다.
• 콘스탄틴, 로스토프. Mitsubishi Outlander는 돈을 쓸 가치가 있습니다. 차분한 외관과 실내는 말 그대로 차분한 승차감을 선사한다. 이것은 모터와 롤 서스펜션의 설정에서 느껴집니다. 실용적인 자동차, 12리터를 먹습니다.
• 드미트리, 타간로크. 나는 2년 동안 Outlander를 가지고 있었고, 구입한 순간부터 정말로 고장난 것이 하나도 없었고, 하나님께 감사드립니다. 나는 딜러에서만 서비스합니다. 2.4 엔진 버전은 170개의 힘을 생산하며 도시의 연료 소비는 허용됩니다. 백 당 평균 12 리터, 고속도로에서는 약 10 리터입니다.
• Stas, 볼로그다 지역. 영혼을 위한 차 - 앉고, 가고, 쌓여야 합니다. 역학은 2.4 엔진의 잠재력을 완벽하게 드러냅니다. 내 연료 소비는 백 당 12-13 리터입니다.
• 이고르, 드네프로페트로프스크. 80,000km의 주행 거리를 가진 기계 2014. 이것은 내 주요 자동차이며 항상 도시에서, 고속도로에서, 시골에서, 그리고 일반적으로 내가 어디에 있든 나를 돕습니다. 두어 번 리투아니아에 갔지만 여행 중에 손상이 발견되지 않았습니다. 170개의 힘을 위한 2.4 엔진으로 200km/h까지 가속할 수 있습니다. 고속도로에서 10리터의 연료 소비.
• 티무르, 툴라. 나는 2014년부터 Mitsubishi Outlander를 타고 3년 동안 65,000km를 운전했습니다. 이 기간 동안 도어의 씰이 새는 등의 사소한 오작동만 있었습니다. 2.4 엔진 및 자동 변속기의 연료 소비량은 13리터입니다.
• 피터, 예카테린부르크. 2.4 엔진이 장착된 My Outlander는 100km당 최대 14리터의 연료를 소비합니다. 이것은 도시 주변과 교통 체증과 함께 다이내믹 모드로 운전하는 경우입니다. 이 클래스의 자동차에 허용됩니다. 흡인기의 경우가 아니라면 더 작았을 수도 있습니다.
• 이리나, 피터. 어떤 의미에서는 제2의 남자와 같은 차입니다. 내가 원하는 곳으로 나를 데려다주고 정기적으로 내 명령을 실행합니다. Outlander는 바로 그와 같이 강력하고 동시에 편안합니다. 2.4 엔진의 경우 연료 소비는 복합 사이클에서 11리터입니다.

엔진 3.0, 230 hp. 와 함께.

• Oleg, Nizhny Novgorod 지역. 가장 많이 샀다 강력한 버전 230마력의 엔진으로 그는 약 9초에 100까지 가속도를 가지고 있으며, 최대 속도 200km/h 이상. 이러한 엔진에는 연료 소비가 허용됩니다. 도시에서는 15 리터가, 고속도로에서는 약 12 ​​리터가 나옵니다. 고속에서는 오두막이 시끄럽지만 도시에서는 최대 80-100km / h의 편안함이 제공됩니다.
• 발렌틴, 스몰렌스크 차는 저에게 딱 맞습니다. 나는 정력적인 사람이고 차에서 끊임없는 운전을 요구합니다. 따라서 이 Out은 트랙 전용이기 때문에 도시를 거의 방문하지 않습니다. 9초 만에 시속 100km까지 가속하고 고속도로에서 연료 소비는 11리터에 불과합니다.
• 바실리. 민스크. 나는 민첩한 엔진과 자동에 대한 최고의 Outlander를 칭찬합니다. 엔진과 기어박스가 서로 조화롭게 작동하여 효율이 좋습니다. 시내에서는 차분한 속도로 운전하면 14리터 이내로 유지할 수 있습니다. 하지만 마음에서 밀면 20리터가 된다. 일반적으로 모호한 차는 모든 사람에게 적합하지 않습니다.
• 이고르, 상트페테르부르크. 모든 경우에 다용도로 사용할 수 있는 다이내믹한 자동차. 넓은 실내와 넓은 트렁크로 편안합니다. 나는 3.0 엔진과 자동 변속기가 장착 된 버전을 가지고 있으며 도시에서 16-17 리터를 소비합니다.
• 올렉, 모스크바 지역. 이러한 모터를 사용하면 어디에서나 흔들 수 있으며 긴 여행은 긴장되지 않습니다. 친척이 있는 캄차카에 갔다. 노보시비르스크, 심페로폴 및 기타 여러 도시로. 자동차는 장거리에 잘 적응되어 있습니다. 그렇지 않으면 자동차가 왜 필요한지 알 수 있습니다. 고속도로에서 3.0 엔진과 12리터 자동으로 소비.

Mitsubishi Outlander 연료 소비에 대한 실제 소유자 리뷰:

3.0, 자동

• 차가 전 륜구동이라는 사실로 판단하고 3.0 엔진을 사용하더라도 실제 소비 15.3 l의 도시 연료, 나는 그것이 꽤 받아 들일 수 있다고 생각합니다. 도시의 가솔린 ​​소비는 덜 즐겁지 만 100km 당 9.2 리터의 표시에 도달하는 것으로 나타났습니다. 나는 기쁘다.

• 저만의 전통이 있습니다. 연료를 가득 채울 때마다 마일리지를 재설정합니다. 휘발유 소비량을 측정해 보니 센서가 꽤 괜찮은 수치를 보여주고 있다. 도시의 연료 소비량은 100km당 약 11.6~12리터로 3.0리터 가솔린 엔진의 경우 정상이라고 생각합니다. 지금 리뷰를 보고 있는데 일본어를 배운 것이 헛되지 않았음을 다시 한 번 깨닫습니다.

• 도시에서 나의 실제 연료 소비는 14.8l를 넘지 않습니다. 트랙에서이 숫자는 10.3-11로 약간 적으며 이것이 자동차의 표준입니다. 내 차의 연료 소비에 만족합니다.

• 특히 가속하지 않으면 도시의 자동차 식욕은 100km당 약 12.7-13.2l가 될 것입니다. 나는 속도를 좋아하고 3.0 엔진 자체는 조용히 운전을 허용하지 않으므로 내 휘발유 소비는 약간 높지만 여전히 완전히 만족합니다.

• 도시에서 Mitsubishi Outlander 3의 실제 연료 소비는 분명히 너무 큰 것 같습니다. 그러한 자동차의 경우 15.3 리터는 겸손하지 않습니다. 때로는 도시의 휘발유 소비가 19.7 리터를 초과하지만 이것은 표준이 아닙니다. 난 행복하지 않아. 헛되이 나는이 차에 대한 다른 사람들의 리뷰를 듣지 않았습니다. Mitsubishi Outlander의 연료 소비량은 일반적으로 정상으로 간주됩니다. 누가 알려줄까요?
• 도시에서 나는 100분의 21리터 이내로 유지할 수 없기 때문에 이 차의 식욕은 나를 조금 화나게 했습니다. 나인가 아니면 너무 많은가 높은 흐름연료? 어쨌든 실망입니다.

• 처음에 나는 그런 차를 구입하게 되어 기뻤고, 심지어 연료 소비도 수용 가능했습니다. 그러나 겨울이 되었고, 기계의 식욕이 20.6리터의 표시를 넘어 규모를 벗어나기 시작하는 것을 보았을 때 나는 그저 충격에 얼어붙었습니다. 받아들일 수 없습니다. 도시의 소비율은 단순히 불충분합니다.

2.4, 자동

• 2.4마력 엔진을 장착한 내 차의 취향이 저에게 딱 맞습니다. Mitsubishi Outlander XL의 연료 소비는 때때로 가솔린을 절약할 수 있게 해줍니다. 시골길에서 100km당 9.8리터 이내로 유지했기 때문에 새로 구입한 것에 완전히 만족합니다.

• 이 차는 충분히 명세서, 따라서 15.3리터의 가솔린 ​​소비가 허용 가능한 것 이상이라고 생각합니다. 2.4리터 엔진의 경우 이것이 표준입니다.

• 이론적인 연료 소비를 계산하고 실용적입니다. 데이터가 거의 일치했기 때문에 도시와 고속도로의 휘발유 소비에 완전히 만족했습니다. 그리고 평균적으로 100km당 10.2리터를 얻습니다.

• 고속도로의 연료 소비는 100 당 9 리터를 초과하지 않으며 고속을 좋아하기 때문에 기뻐할 수 없습니다. 시내 휘발유 소비도 실망시키지 않았다.

• 물론이 자동차의 식욕은 엔진 크기가 2.4 리터로 작지 않지만 단순히 잔인합니다. 도시의 휘발유 소비량은 17.4리터 이하로 떨어지지 않으며 고속도로에서는 약 11.3리터입니다. 제조사들이 차의 취향을 좀 더 겸손하게 만들 수 있다고 생각합니다.

체적 2.0리터 엔진이 장착된 Mitsubishi Outlander, 역학이 적용된 가솔린

• 모스크바 도로에서는 휘발유 소비를 줄이지 못하므로 이것이 차의 장점이라고 말할 수는 없습니다. 도시의 연료 소비는 15.2 리터를 초과하여 나에게 적합하지 않습니다. 왜냐하면 강력한 엔진의 경우 이것이 표준이기 때문입니다.

• 차는 물론 훌륭하지만 광기의 지점에 탐식합니다. Mitsubishi Outlander의 연료 소비는 100분의 15.8리터까지 줄일 수 없기 때문에 나에게 적합하지 않습니다. 헛되이 나는 2.0 리터 엔진이 장착 된 자동차 버전을 가져 갔고 친구는 3.0의 부피를 가지며 몇 리터만 더 먹습니다. 이제 팔꿈치를 물었습니다. 그리고 친구의 리뷰는 긍정적이었습니다.

2.0, 자동

• 휘발유 소비에 매우 만족합니다. 활발한 교통 체증 중에도 도시의 연료 소비는 11.8-12.2 리터를 초과하지 않습니다. 부피가 2.0인 대형 차량에 매우 경제적이고 적합합니다.

• 나는 가스를 가지고 갔다. 이제 연료 소비가 거의 3l 증가했습니다. 돈을 모을 수가 없어, 지금은 예산이 정상일 때 차를 바꿀까 말까 고민 중이다. 모터 2.0은 매우 탐욕스럽습니다. 다른 사람들의 리뷰는 다시 한 번 내 의견을 확인합니다.

공식 데이터는 자동차 제조업체가 제공한 연료 소비량을 반영하며 자동차 서비스 북에 표시되며 제조업체의 공식 웹사이트에서도 확인할 수 있습니다. 차량 소유자의 후기를 바탕으로 한 실제 연비 데이터 미쓰비시 아웃랜더 III 2.4i CVT 4WD(167 HP)우리 웹 사이트에 연료 소비에 대한 정보를 남겼습니다.

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× 알고 계셨나요?연료 소비를 위해 미쓰비시 아웃랜더 III 2.4i CVT 4WD(167 HP)도시 외 사이클에서는 공기 저항과 바람 방향의 힘을 극복해야 하기 때문에 자동차의 속도도 영향을 받습니다. 속도가 높을수록 자동차 엔진에 더 많은 노력이 필요합니다. 미쓰비시 아웃랜더 III 2.4i CVT 4WD(167 HP).

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