새로운 현대 싼타페는 4세대 인식입니다. 새로운 현대 싼타페 크로스오버는 완전히 기밀 해제됩니다.

기회:러시아 최초의 시승 현대 산타철 4세대.

장면:키르기스스탄 이식쿨 호수 주변.

인상.다층 구조의 광학 장치가 적용된 현대 싼타페의 대담한 디자인은 우리에게 새로운 것입니다. 실제로 러시아에서 알려지지 않은 크로스오버와 넥쏘에 이어 비슷한 스타일의 세 번째 브랜드 모델이다. '얼굴'은 익숙해지는 데 시간이 걸리겠지만 실제로 보면 무섭지 않습니다. 그에 반해 묘한 매력이 있다. 결국, 전통적인 모습을 좋아하는 사람들에게는 관련이 있습니다. 마지막 밀리미터까지 그 전통 주의자. 더 이상한 점은 일반적으로 현대-기아차에서 더 대담한 디자인을 가진 현대-기아차입니다.

그러나 긴장하는 것은 외관 자체가 아니라 실용성에 대한 결과입니다. 표준 비율의 크로스오버 범퍼 셸만 겪을 사고에서 싼타페는 값비싼 LED 헤드라이트를 세울 기회가 있습니다. 키르기스스탄 도로의 동양적인 혼돈의 교통체증(자신의 차는 아니지만)은 항상 이것을 기억하게 만듭니다.

새로운 2 리터 터보 엔진은 단순한 버전뿐만 아니라 우리에게 제공되지 않습니다. 기계 상자기어 및 전륜구동. 따라서 출발점은 가솔린 흡기 2.4초 직접 주입 188마력 연료 운이 좋게도 그 차는 그렇게 느리지 않지만 반짝임이 없습니다. 효과적인 것보다 더 시끄럽습니다. 또한 6단 자동이 함께 작동하여 때때로 거친 변속이 가능합니다.

디젤 자동차의 경우 사진이 훨씬 더 좋습니다. 이미 입력 달리는 엔진운전실에서의 속도는 타코미터 표시에 의해서만 결정될 수 있습니다. 그리고 이동 중에도 200마리 "말"의 2.2 CRDi 엔진이 장착된 Santa Fe는 가솔린 엔진보다 더 조용합니다! 이것은 디젤 엔진 자체와 새로운 8단 자동의 노력을 통해 저속에서 엔진 작동에 영향을 미칩니다. 후자는 기어를 완벽하게 변속합니다. 느끼지 마십시오! 그리고 견인력이 뚜렷하지 않더라도 무게가 2톤이 넘는 싼타페는 금지된 속도로 쉽게 달립니다.

"산타"는 핸들을 완벽하게 따릅니다. 사문석을 타는 것조차 즐거움입니다. 솔직히 말하면 다소 큰 한국 크로스 오버에서 기대하지 않았습니다. 19인치 휠보다 적당한 크기를 선호하지 않는 한: 가혹합니다! 그러나 이들과 함께 묶는 것에 찬성하는 주장이 있습니다. 사실 고가 버전에는 ContiSportContact 5 타이어가 있고 "열여덟 번째" 타이어는 단순 금호이며 소음이 더 크고 코너에서 그렇게 자신 있게 행동하지 않습니다.

그리고 현대 싼타페를 통해 미래의 자율주행차 운전자가 된 기분을 만끽할 수 있습니다. 나는 "한국어"의 적응 형 크루즈 컨트롤이 가장 진보되지 않았으며 능동 안전 보조 장치 세트가 독일 거인의 것과 같지 않다는 것을 알고 있습니다. 그러나 운전자가 운전대에서 손을 떼면 모두 당황하지만 싼타페는 그렇지 않습니다! 따라서 도로에 표시가 있는 상태에서 차선 유지 시스템과 함께 능동적인 크루즈를 함께하면 조타수로서의 의무를 조금 잊어버릴 수 있습니다. 물론 급회전에서는 차의 성능이 부족하고 현대차는 안도의 도로 표지판을 보지 못한다. 그러나 "칩"은 흥미 롭습니다.

등급.현대 싼타페 확인: 거대함. 예를 들어, 고품질 마감재가 불충분하거나 방음이 좋지 않은 경우 그를 책망할 수 없습니다. 이것은 파손된 도로를 두려워하지 않는 견고한 풀 사이즈(러시아 기준) 전지형 차량입니다. 다소 심각한 오프로드에서는 운전하지 않는 것이 좋지만 바닥 아래 180mm로는 충분하지 않습니다. 그리고 디젤 엔진에 대한 추가 요금을 후회하지 않는 것이 좋습니다. 그만한 가치가 있습니다.

럭셔리 스타일

현대 싼타페 프리미엄은 스포티하고 우아한 차체에 담긴 크고 편안한 SUV로, 모든 디테일이 모델의 "럭셔리" 특성을 미묘하지만 명확하게 전달합니다. 자동차 예술의 훌륭한 예를 소유하고 있다는 사실만으로도 매일 기분이 들뜨게 될 것입니다.

• Mystic Beige, Tan Brown, Mineral-Blue, Red Merlot 및 Ocean view와 같은 트렌디한 색조를 포함한 11가지 외부 페인트 옵션
• 브라이트 크세논 주간주행 헤드라이트 + 방향지시등과 함께 켜지고 방향을 바꾸려는 부분을 밝혀주는 사이드 램프 + LED 테일램프
• 트윈 배기관
• LED가 있는 리어 스포일러 + 플라스틱 리어 범퍼 보호
• 고급 세단의 정신을 담은 유리창 주변의 고광택 블랙 마감

SUV의 제작자는 아름다움뿐만 아니라 자동차 외관의 기능적 구성 요소에도 신경을 썼습니다. 미세하게 조정된 공기역학적 프로파일은 연료 소비를 줄이고 내부 소음을 줄입니다.

"럭셔리" 모델에 걸맞게 이 차는 승객에게 놀라운 수준의 편안함을 제공합니다. 집에서 소파에 앉으면 더욱 편안합니다.

• 5" TFT 컬러 디스플레이, 라디오, CD/MP3, USB, AUX, iPOD 커넥터, 이퀄라이저, 6개의 스피커 및 휴대폰 연결용 Bluetooth를 갖춘 Infinity 프리미엄 멀티미디어 시스템
• 시트와 도어 트림의 천연 및 인조 가죽 조합. 세 가지 인테리어 색상 옵션: 블랙, 그레이, 베이지
• 공기 이온화 시스템을 갖춘 이중 구역 기후 제어 + 자동 시스템안경 김서림 방지
• 열선 스티어링 휠, 앞좌석 및 뒷좌석
• 파노라마 글라스 루프와 짙은 틴티드 리어 윈도우

넓은 실내, 고품질 마감재, 세심한 부분까지 고려한 인체공학적 설계, 편안함 분야에서 가장 앞선 기술의 사용, 이것이 싼타페 프리미엄의 성공 비결입니다.

전자 시스템

싼타페 프리미엄 SUV는 현재 국내에서 공식적으로 구입할 수 있는 모든 모델 중 가장 많은 종류의 전자 비서 시스템을 탑재하고 있다. 자동차 시장. 이 SUV에 사용된 현대 기술은 자동차를 운전하는 과정을 간단하고 편리하며 안전하게 만듭니다.

• 비상 브레이크 어시스트(BAS) - 페달을 세게 밟았지만 완전히 밟지 않았을 때 시스템이 활성화되어 브레이크가 자동으로 "압착"되어 결과적으로 제동 거리비상시 45% 감소
• 전자식 스태빌리티 컨트롤(ESC) - 휠 토크를 제어하여 미끄러짐 방지
• Hill Descent Assist (DBC) - 부드럽고 고른 내리막을 제공하여 10km / h 이하의 수준에서 속도를 제어합니다.
• HAC(Hill Start Assist) - 오르막길 주행 시 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지합니다.
• 안정성 관리 시스템(VSM) - 4개의 바퀴 각각에 대한 최대 트랙션 유지를 담당합니다.
• 지능형 주차 지원 시스템(SPAS)
• ATCC(Advanced Stability Control) - 빈번한 가속 및 코너링 시 트랙션을 4개의 구동 바퀴로 분산

현대 산타페 프리미엄에는 너무 많은 전자 기술이 있으며, 각각은 운전자의 작업의 일부를 담당하므로 몇 가지를 더 추가하면 자동차가 완전히 자율적으로 될 것입니다.

한국 자동차 제조업체는 인기있는 자동차의 전체 "왕조"를 만드는 능력으로 유명합니다. 현대 싼타페 2018도 예외는 아니었습니다. 1세대는 지난 세기 말 러시아인들에게 친숙하고 사랑받았습니다. 오늘날 그것은 우리의 길을 갈 준비가 거의 완료되었으며 사용 가능하고 저렴한 크로스오버훨씬 더 젊고 신선한 4세대.

패션의 전통에 맞춰 자동차 세계 새로운 몸 SUV는 약간 성장했습니다. 이것은 자동차 스타일의 외관과 동시에 견고성을 부여했습니다.

스타일 변경은 프런트 엔드에 가장 큰 영향을 미쳤습니다. 그는 더 돋을새김된 "근육질"이 되었습니다. 거대한 라디에이터 그릴은 가로 줄무늬 형태의 풍부한 크롬 요소로 인해 더욱 공격적으로 변했습니다. 범퍼 하단의 넓은 공기 흡입구는 위의 외부 세부 사항을 완벽하게 보완하며 테스트에 따르면 엔진 냉각이라는 직접적인 작업을 수행하는 데 효과적입니다.

좁은 헤드라이트는 그릴 위로 약간 올라가고 안개등은 범퍼 하단 가장자리를 따라 수직으로 위치합니다. 이러한 조명 배열을 통해 도로를 보다 효과적으로 조명하고 차량이 더 잘 보이도록 할 수 있습니다.

치수가 보존된 더 긴 후드 바람막이 유리, 운전석에서의 리뷰를 방해할 수 있을 것 같습니다. 그러나 시험장에서 차량을 시승한 결과 전혀 그렇지 않은 것으로 나타났다.

한편, 2018 현대자동차 싼타페도 완전히 달라졌다. 약간 늘어난 길이(4.69m)와 함께 멋진 작은 바퀴, 성장한 크롬 사이드 윈도우의 흥미로운 테두리, 넓은 휠 아치 및 하단의 스포티한 스커트로 인해 차는 이전보다 더 가벼워 보이기 시작했습니다. 설계자의 불행한 오산은 작지 않은 "성장"(1.68m) 자동차에 착륙을 용이하게 하기 위해 도어 바닥에 최소한 일부 임계값이 없는 것으로 간주될 수 있습니다. 이제 방향 표시기를받은 거울의 개선에 주목할 가치가 있습니다.

바라보는 최신 모델"선미"에서 후미등의 약간 확대된 직사각형을 쉽게 확인할 수 있어 스포티한 느낌을 줍니다. 테일게이트 상단의 좁고 세련된 바이저와 라이트 사이의 얇은 크롬 라인이 리피터를 실은 푹신한 범퍼와 완벽한 조화를 이룹니다. 런닝 라이트강화된 하부에서 돌출된 배기 시스템의 세련된 크롬 마감.

내부

신형 현대 싼타페 2018 살롱 연도크게 재작업된 것으로 나타났습니다. 개발자들은 이전 내부 공간의 거의 200개 요소를 업그레이드하여 자동차를 프리미엄 크로스오버의 상태에 더 가깝게 만들었다고 주장합니다. 고품질 가죽, 고강도 직물, 목재 및 알루미늄 조각이 장식에 나타났습니다.

운전석

자동차 중앙에 위치한 콘솔은 위쪽으로 부드럽게 구부러진 올바른 문자 "T"와 모양이 비슷합니다. 모든 기능은 중앙에 위치한 특수 디스플레이에서 사용할 수 있으며 운전자에게 매우 편리합니다. 가장자리에서 공기 덕트 디플렉터를 볼 수 있으며 하단에는 가능한 한 편안하게 운전할 수 있도록 해주는 큰 버튼 세트가 있습니다.

터널에는 여러 버튼이 있으며 변속기 제어 레버도 있습니다. 다기능 스티어링 휠은 다음과 같은 도움을 받아 매우 기능적입니다.

• 사운드 재생 시스템을 제어합니다.
• 여행 모드를 선택하십시오.
• 전화를 받기 위해.

깔끔하게 분리된 기존의 타코미터와 속도계를 볼 수 있습니다. 온보드 컴퓨터. 웹에 게시된 사진을 보면 구매자에게 기기 조명에 대해 최소 두 가지 옵션이 제공된다는 것을 이해할 수 있습니다.

승객의 편안함

전문가에 따르면 좌석은 이전 세대보다 더 편안한 것으로 판명되었습니다. 그들은 승객에게 긴 여행에서도 휴식을 취할 수있는 기회를 줄 것입니다. 3열 크로스오버 시트는 2열에 비해 편의성 면에서 다소 떨어지지만 거기에서도 시트를 아주 잘 조절할 수 있습니다.

트렁크는 약 400 리터의 특수 용량을 자랑 할 수 없습니다. 그러나 화물이 많고 도로의 승객 수가 많지 않을 것으로 예상되는 경우 뒷좌석을 접으면 수납 공간을 거의 2300리터까지 쉽게 늘릴 수 있다.

명세서

업데이트 된 산타페의 특성은이 클래스의 자동차에 매우 적합합니다. 이 모델을 위해 특별히 개발된 2.2리터 디젤 엔진과 200개의 "말"을 개발 중인 2.0리터 가솔린 엔진이 설치됩니다. 전원 장치, 255마력 생산

현대 싼타페 2018은 초기 생산 차량에서 입증된 6단 로봇을 받게 됩니다. 기어박스와 엔진의 잘 선택된 조합은 자동차를 제공할 것입니다. 좋은 가속오프로드를 할 때 트랙과 충분한 스로틀 응답. 후자의 상황은 전 륜구동 덕분에 운전자를 복잡하게 만들지 않습니다.

한국 엔지니어들은 또한 러시아 도로의 조건에 맞게 hodovka와 스티어링을 재설계했습니다.

옵션 및 가격

한국 자동차 제조업체는 가장 단순한 트림 수준에서도 구매자에게 상당히 많은 옵션을 제공하는 것으로 유명합니다. 먼저 다양한 종류의 주차 센서, 크루즈 컨트롤, 공간에서 자동차의 위치를 ​​추적하는 시스템입니다. 열선 앞좌석, 가장 단순한 실내 온도 조절 장치, LED 헤드라이트에 주목할 가치가 있습니다. 디젤 엔진의 기본 구성 가격은 약 170만 루블, 가솔린 엔진은 약 185만 루블입니다.

400-450,000 루블을 지불하면 파노라마 루프, 추가 에어백, 고급 주차 센서 및 음악 시스템을 얻을 수 있습니다. 이 경우 가솔린 버전도 약 100,000 루블 더 비쌉니다.

러시아 판매 개시

러시아 출시 날짜에 대해 확실한 것을 말하십시오. 새로운 산타 Fe는 아직 불가능합니다. 내부 관계자는 일부 국가에서 2018년 3월까지 참신함이 판매될 예정이며(Santa Fe라고 불리는 곳, 어딘가에 - Grand Santa Fe) 한 두 달 안에 자동차가 러시아에 도착할 것이라고 말합니다.

경쟁 모델

오늘날 중형 크로스오버의 틈새 시장은 충분히 채워져 있기 때문에 구매자를 위한 투쟁은 심각할 것으로 예상됩니다. 일본-한국 모델로 외관과 내부 모두 훨씬 단순해 보이지만 훨씬 저렴합니다.

"유럽인" 중에서 Citroen C-Crosser에 주목할 가치가 있습니다. 여기의 상황은 거의 비슷합니다. 그럼에도 불구하고 현대자동차는 자동차의 전설을 접하고 싶은 사람들에게 러시아의 성공을 기대해야 할 이유가 있습니다.

신형 현대 싼타페 2018모델 연도는 세대 변경을 경험했습니다. 큰 현대 크로스오버싼타페는 외적인 변화를 많이 받았고, 한국인들은 인테리어도 바꿨다. 참신함의 시사회는 이미 딜러들이 주문을 받고 있는 한국에서 열렸습니다. 세계 프레젠테이션은 제네바 모터쇼의 일환으로 3월로 예정되어 있습니다. 러시아에서는 여름에 대형 7인승 크로스오버 모델이 출시될 예정입니다.

최근에는 동일한 산타페의 공통 플랫폼에 구축된 대형 기아 쏘렌토 프라임의 스타일이 변경된 버전이 러시아에 도입되었습니다. 에 가능성이 가장 높음 러시아 시장차세대 싼타페는 동일한 엔진 세트와 최신 8단 자동 변속기, 249마력을 내는 강력한 V6 가솔린을 탑재하게 됩니다.

외관 4 세대 산타철큰 변화를 겪었습니다. 상단에 크롬 스트립이 있는 거대한 라디에이터 그릴이 헤드 옵틱으로 전달됩니다. 헤드 라이트는 LED 요소의 다단계 시스템으로 바뀌 었습니다. 복잡한 디자인 형태의 거대한 휠 아치가 실루엣에서 즉시 두드러집니다. 차체 길이는 7센티미터 늘어났고 휠베이스는 6.5센티미터 늘어났다. 몸의 너비는 1센티미터만 증가했고 높이는 그대로 유지되었습니다. 갤러리에서 새 항목의 사진을 참조하십시오.

신형 현대 싼타페 2018의 사진

신세대 싼타페 사진 현대 싼타페 2018 현대 싼타페 신세대 싼타페

살롱 패밀리 크로스오버휠베이스의 크기 증가로 인해 더 크고 더 넓어졌습니다. 전면 콘솔이 재창조되었습니다. 터치스크린이 더 높이 이동했으며 계기판의 디지털 기능이 눈에 띕니다. 3열 좌석이 있는 개조품을 러시아로 배송하는 것은 여전히 ​​의문입니다. 결국 우리 시장의 딜러는 주로 5 인승 버전의 객실을 제공했습니다. 트렁크는 추가로 40리터의 부피를 받았습니다.

포토살롱 현대 싼타페 2018

살롱 현대 싼타페 2018 대시보드 싼타페 2018 싼타페 의자 뒷좌석 소파 싼타페 신세대

신형 현대 싼타페 사양

고강도 스틸을 사용하여 차체 강성을 15% 높였습니다. 이제 유압식 파워 스티어링 대신 전기 버전이 나올 것입니다. 에 관하여 전륜구동, 이제 모델이 후륜 구동이 될 것이라는 소문이 있었고, 전륜구동필요에 따라 연결됩니다. 이와 관련하여 변경된 사항은 없습니다. 전 륜구동이 주요 역할을하며 리어 액슬커플러가 연결됩니다. 이전에 반응 속도가 좋지 않은 전자 유압 클러치를 설치했다면 이제 최신 HTRAC 전자 클러치가 서 있을 것입니다.

한국 시장에서 구매자는 우리에게 도달하지 못할 가능성이 높은 세 가지 엔진을 제공했습니다. 235마력의 2리터 가솔린 터보 유닛입니다. 및 각각 186 및 202 말의 용량을 가진 2 및 2.2 리터의 2 개의 디젤 엔진. 유럽 ​​시장용 엔진은 Geneva에서 명명됩니다.

치수, 무게, 부피, 지상고 산타페

• 길이 - 4770mm
• 너비 - 1890mm
• 높이 - 1680mm
• 베이스, 전면과의 거리 리어 액슬– 2765mm
• 트렁크 용량 - 625리터(5인승)
• 트렁크 용량 - 130리터(7인승)
• 용량 연료 탱크– 64리터
• 타이어 크기 - 235/65 R17
• 지상고 - 185mm

비디오 현대 산타페 2018 연식

한국의 "라이브"카의 첫 번째 비디오 리뷰.

가격 및 구성 현대 산타페 2018

현재까지 가장 저렴한 크로스오버구세대에는 171마력의 2.4리터 가솔린 엔진이 제공됩니다. 1,865,000 루블의 6 밴드 자동. 지금까지 이 참신함의 한국 가격만 알려져 있다. 거기에서 모델은 기본 24,700달러에서 25,800달러로 가격이 인상되었습니다. 조금 후에 제조업체는 미국 버전의 크로스오버 가격표를 발표하겠다고 약속했습니다.

올해 2월 말, 현대자동차의 새로운 플래그십인 싼타페 2018에서 비밀의 베일이 제거되었습니다. 한국의 자동차 거물은 인기 있는 크로스오버의 신선한 4세대를 세계에 선보였습니다. 자동차는 외관을 변경하고 동시에 볼륨을 증가시켰을 뿐만 아니라 기술 기능을 크게 확장했습니다. 러시아에서는 모델 판매가 하반기에 시작됩니다. 제조업체는이 모델이 전통적으로 해당 부문에서 러시아 시장의 리더 중 하나이기 때문에 우리나라에서 SUV 데뷔를 연기할 계획이 없습니다.

새로운 걸작

갓 태어난 산타페 2018이 전례 없는 주목을 받았습니다. 오랫동안 한국의 관심은 호기심 많은 언론인의 눈과 카메라에서 그 자손을 숨겼지만 2 월에 포기하고 신제품에 대한 첫 번째 사진과 정보를 제공했습니다. 3월 초, 제네바 모터쇼에서 공식 쇼가 열렸고, 새 차체를 입은 현대 싼타페가 가장 기분 좋은 인상을 남겼습니다. 그는 때리고 모습, 완전히 재설계된 후 상당히 "성숙"하고, 고품질 인테리어 및 신뢰할 수 있는 기술 콘텐츠.

이전 세 가지 버전의 Santa Fe는 회사에 전례 없는 판매를 가져왔습니다. 이 모델에 대한 수요는 엄청납니다. 그러나 4세대는 시장에 진입하기 훨씬 전부터 구매를 시작했습니다. 한국의 선주문 건수는 개발자들 스스로도 놀랐고, 당시에는 참신함의 공식 사진조차 없었습니다. 지금까지는 한국에서만 크로스오버를 구입할 수 있지만 제조업체가 약속한 대로 2018년 여름에는 러시아 운전자가 사용할 수 있게 됩니다.

스타일과 파워

물론 4화에서 가장 눈에 띄는 변화는 현대세대싼타페는 트렌디하고 시선을 사로잡는 이미지가 되었습니다. 이전 모델들과 많이 다르지만 이미 코나에서 시도한 디자인적 움직임과 넥쏘의 콘셉트가 담겨 있다. 회사는 새로운 스타일이 곧 우려의 다른 크로스오버로 이전될 것이라고 말했습니다.

거대한 싼타페 앞모습은 공격적이지 않고 오히려 진지하고 자신감이 넘칩니다. 새로운 크로스오버의 후드는 측면에 원래 스탬핑이 있어 더 방대하고 "팽창"합니다. 실의 오름차순 라인과 약간 "팽창한" 모양은 차에 견고함을 더합니다. 좁은 원뿔 모양의 LED 헤드 라이트는 크롬 도금 화살표 모양의 스트립으로 "요약"되어 다른 조명 장비와 분리되어 넓은 틈새 시장에서 더 낮게 배치됩니다.

강력한 원래 그릴에 특별한주의를 기울여야합니다. 굵은 셀과 중앙에 큰 현대 로고가 있는 곡선형 육각형 사다리꼴 모양을 하고 있습니다. 첫눈에 끌리고 다른 모든 것에 주의를 기울이게 만드는 것은 바로 이 디자인 아이디어입니다.

Sideways 현대 싼타페 2018은 세련되고 역동적으로 보입니다. 약간 낮아진 후드 라인, 길어진 몸체, 리어 스포일러, 명확하게 정의된 숄더 리브, 넓은 도어 및 볼륨감 있는 오버레이가 있는 불규칙한 모양의 강력하고 거대한 아치가 보완되어 빠르고 강력합니다. 스포츠 캐릭터. 현대의 네 번째 버전의 거울은 이제 다리 위로 올라가고, 창의 선이 변경되었으며 작은 삼각형이 전면에 추가되었습니다. 유약을 사용한 실험은 운전자의 시야를 향상시키기 위해 설계되었습니다.

크로스 오버 뒤에는 더 편안한 방식으로 이루어집니다. 테일게이트는 깔끔하고 컴팩트하며 추가 브레이크등이 있는 탑 스포일러로 보완됩니다. 측면으로 확장되는 랜턴은 자동차 측면에서 부드럽게 사라집니다. 그들 사이는 크롬 막대로 연결됩니다. 범퍼에는 보호 패드가 설치되어 있으며 가장자리를 따라 추가 조명 장비가 있습니다.

새로운 차체의 현대 싼타페 치수:

참신함의 차원은 전임자를 능가합니다. 따라서 신형 싼타페의 휠베이스는 2,700mm에서 2,765mm로, SUV의 길이는 4,770mm(기존 4,700mm), 너비는 1,890mm(10mm 더 늘어남)로 늘어났다. 높이는 동일하게 유지되며 1,680mm입니다.

내부

Salon Hyundai Santa Fe 2018은 불필요한 세부 사항으로 과부하되지 않습니다. 모든 것이 현대적이고 실용적이며 깔끔한 스타일로 이루어집니다. 다수의 직선이 중후함과 견고함을 부여하고, 도어와 대시보드의 오리지널 인서트가 공간을 편안하게 보완합니다.

센터콘솔은 꼭 필요한 것들로만 채워져 있습니다. 주요 업무 중 하나 새로운 현대– 도로에서 운전자의 주의를 산만하게 하는 것을 최소화합니다. 중앙에는 미디어 시스템이 완벽하게 내장된 디스플레이가 있습니다. 그것은 공기 덕트로 나머지 컨트롤과 분리됩니다. 편리한 다기능 스티어링 휠은 운전자가 콘솔에서 버튼을 찾을 필요가 없도록 합니다. 또한 다양한 매개 변수에 따라 규제되며 모든 사람에게 "조정"됩니다.

아마도 인테리어 디자인에서 가장 흥미로운 것은 계기반. 중앙에는 속도계와 트립 컴퓨터 데이터를 표시하는 7인치 디스플레이가 있습니다. 제조업체는 각 트림 레벨에 대해 다른 색 구성표를 만들 것을 약속합니다. 나머지 내부는 넓고 편안합니다. 앞좌석은 설정 범위가 넓고 측면 지지력이 좋습니다.

뒷좌석 소파는 3명의 승객을 수용할 수 있지만 여전히 2명이 더 편리할 것입니다. 레그룸과 헤드룸은 넉넉하며 시트는 버튼 하나로 접힙니다.
3열 시트는 주문만 가능하며 7인승 모델은 러시아에 전혀 공급되지 않는다. 그러나 추가 좌석의 품질과 편의성은 나머지보다 열등하지 않습니다.
싼타페의 트렁크는 꽤 넓습니다. 5인승 차량에서는 625리터, 7인승 차량에서는 최대 130리터로 늘어났다.

명세서

현대 싼타페는 인지도를 넘어 변했지만 제조사들은 엔진을 바꾸지 않고 그대로 놔뒀다 이전 버전크로스오버. 따라서 구매자에게는 세 가지 유형의 전원 장치가 제공됩니다.

• 디젤 R 2.0 e-VGT(186마력)
• 디젤 R 2.2 e-VGT(202마력)
• 가솔린 터보 4 T-GDi(235hp).

전송이 새롭습니다. 이것은 낮은 회전수에서 개선된 "픽업"과 높은 회전수에서 감소된 연료 소비를 갖춘 8단 "자동"입니다. 이러한 박스는 이미 한국 제조사에서 사용하고 있으며 기아 쏘렌토초기. 현대 싼타페의 드라이브는 동일하게 유지되며 전면은 후면을 연결할 수 있습니다. 그러나 리어 휠 커플링은 이제 이전 모델처럼 전기 유압식이 아닌 완전히 전기식입니다. 이것은 후면 노드의 연결 속도와 미끄러질 때의 응답에 긍정적인 영향을 미칩니다.

몇 가지 더 혁신이 있을 것입니다: 랙 및 피니언 메커니즘의 전동식 파워 스티어링, 전방 및 반대로, 차로 유지, 상향등에서 하향등으로 자동 전환, 운전자에게 처음으로 잊어버린 것을 상기시키는 시스템 뒤쪽 좌석승객(어린이 또는 애완동물).

시험

현대 싼타페 2018 테스트에 대한 정보가 거의 없습니다. 자동차는 일반 대중에게 "자신을 소개"했을 뿐이며 아직 실제 상황에서 자신을 보여줄 시간이 없었습니다. 그러나 일부 피드백은 이미 미국 운전자로부터 얻을 수 있습니다. 따라서 가장 많은 약한 옵션엔진(2.0 l 186 hp)은 가속과 견인력에 잘 대처합니다. 다만 가속시 약간의 떨림이 있지만 크게 눈에 띄지는 않습니다. 나머지 모터는 부드럽고 조용하게 작동합니다.

관리가 쉽고 편안합니다. 전기 부스터는 운전자와 상호 작용하고 좋은 피드백을 제공합니다. 서스펜션은 도로 조건을 쉽게 처리합니다.
소음 차단은 고품질이며 기내에서 느껴지지 않습니다. 외부 소리도로 또는 타이어에서. 지금은 그게 전부입니다. 더 전체 정보나중에 나타납니다.

가격 및 장비

러시아에 무엇을, 얼마에 배송할지는 판매 시작 전에만 알 수 있지만, 한국에서는 싼타페 2018을 지금 주문할 수 있다. 따라서 2 리터의 기본 버전 디젤 엔진비용은 약 150만 루블입니다. 디젤 엔진 2.2리터는 약 180만, 휘발유 버전은 148만부터 달라고 한다.

새로운 현대 싼타페는 이전 모델과 확연히 다릅니다. 외관이 인상적이며 쾌적한 인테리어로 만족합니다. 바이어들의 설렘을 감안할 때 데뷔 첫 날에는 기록적인 매출을 기대할 수 있다. 기술적인 면에서는 지금까지 알려진 것이 거의 없지만 4번째 싼타페가 품질과 움직임으로 만족하기를 바랍니다.