BMW X3 가격, 사진, 비디오, 사양 BMW X3. BMW X3 테스트 드라이브: 도시적 가치 BMW X3의 클리어런스는 얼마입니까?

X3 측벽의 엠보싱이 바로 그 역할을 합니다. 이 기능은 자동차 높이의 몇 센티미터를 숨기는 것으로 보이며 BMW X3에 약간의 손쉬운 신속함을 제공합니다. 그러나 바이에른 단체의 경우 이러한 세부 사항은 기업 아이덴티티의 요소입니다. 새로 온 사람은 가족으로 통합됩니다. 라인업다른 BMW들 중에서는 그 조상만큼 주차장에서 알아보기가 쉽지 않다는 것이다.

교차는 X1과 X5 사이의 교차입니다. 산술 평균뿐만 아니라 앞 부분의 결정뿐만 아니라 비율도 Big Five에서 새로 온 사람에게, X1에서 상승하는 창틀 라인으로 넘어갔습니다. 후자와의 유사성은 가장 어린 BMW "크로스 오버"의 손에 달려 있습니다. "180 만 루블에서"가격표에 접근 할 수없는 것처럼 보이는 사람들의 눈이 향하게 될 것입니다 ...

물가

1,795,000루블에 새 X3를 구입할 수 있습니다. 이 금액에서 딜러는 4륜 구동과 2.0리터 184마력 터보디젤을 포함할 준비가 되어 있습니다. 수동 변속기. 패키지에는 6개의 에어백, 모든 범위의 능동 안전 시스템(잠금 방지에서 안정성 제어까지), 실내 온도 조절 장치, 온보드 컴퓨터, 17인치 합금도 포함됩니다. 휠 디스크, 안개등, CD-라디오, 파워 윈도우 및 열선내장 거울. 1,850,000 루블의 확장 된 도시 구성 (칼리닌그라드 어셈블리)에서 디젤 엔진의 자동 변속기를 얻을 수 있습니다. 트랜스미션 외에도 메탈릭 컬러(옵션), 컬러 디스플레이가 있는 고급 라디오, 크세논 헤드라이트, 주차 센서, 열선내장 시트 및 기타 여러 세부 사항이 추가되었습니다.

2004년에 사이트가 3.0리터 엔진을 테스트하게 되었을 때 디젤 BMW X3, 동료의 기쁨은 끝이 없었습니다. 그리고 주된 이유는 그것이 러시아 땅에서 최초의 디젤 "바이에른" 중 하나였기 때문입니다. 7년이 지난 지금 이러한 엔진은 가솔린과 대등한 수준으로 활발하게 판매되고 있으며 X3 크로스오버에는 2.0리터 터보디젤이 기본으로 장착됩니다. 뮌헨에서 러시아 디젤 연료에 대한 두려움을 멈췄습니까?!

더구나. 판매자 Alexander Levchenko가 포털에 말한 것처럼 BMW 자동차 Avtodom 회사의 디젤 엔진을 사용하여 브랜드 자동차의 약 절반이 판매됩니다. 판매된 BMW X3 중 디젤 자동차의 대략적인 점유율은 50% 이상입니다. 그에 따르면 디젤 자동차의 비율은 그러한 자동차가 재고가 있고 주문대로 배송되지 않는 경우 훨씬 더 높을 것입니다.

평생 디젤 엔진판매자와 제조업체는 걱정하지 않습니다. 그러한 엔진이 장착된 자동차 소유자를 기다리는 유일한 어려움은 아직 모든 주유소가 갖춰져 있지 않은 유럽식 권총이 필요하다는 것입니다. 특수 어댑터를 구입하면 이 문제를 해결할 수 있습니다.

그래서 7년 전 동료들은 X3를 열광적으로 맞이했고 유일한 단점은 "부적절한 유사 목재 장식이 있는 황량한 회색 인테리어 트림"이었습니다. 나 자신은 뒤쪽에 비좁은 인테리어 만 추가합니다. 실내는 앞뒤가 더 넓어졌지만 '의사나무'는 여전하다. 그러나 클라이언트가 얼마나 나쁜 결정을 내렸는지; 그리고 대다수가 폐허가 된 자연을 옻칠한 모방에 대해 불평한다면 마케터는 우드그레인 인서트를 일종의 탄소나 유사 알루미늄으로 교체할 것입니다 ...

'거의 기본'이라는 상태에도 불구하고 2.0d Urban 버전은 프리미엄 크로스오버의 매력으로 충분히 포화 상태입니다. 기어는 전자 조이스틱 자동 변속기로 전환되며 iDrive 퍽으로 제어되는 온보드 컴퓨터의 대형 컬러 디스플레이는 센터 콘솔에 있습니다. 어마어마한 양이 들어있어요 유용한 정보– 타이어 공기압 및 교통 정보에서 라디오 방송국 또는 디스크의 노래 목록에 이르기까지 – 시험 당일 전체 페이지를 스크롤할 시간이 충분하지 않았습니다. 그래도 BMW에서 제일 중요한건 엔진인데 더 신경써주고 싶었어요...

모터에는 알루미늄 실린더 블록이있어 엔지니어가 무게를 줄이고 개선했습니다. 동적 특성. 신형 2리터 디젤엔진의 능력치는 기존 3.0리터 '디젤연료이터'와 비교해도 나쁘지 않다. 새차 2리터 터보디젤이 장착된 3.0리터 엔진이 동일한 연료로 0.5초 동안만 사용되는 이전 X3보다 열등하지만 도시에서 4리터(공장 데이터에 따라) 적게 소비합니다!

기존의 디젤 엔진은 최대 3.8-4,000번의 회전만 회전하며 그 후에는 축 늘어지고 기어를 높여야 합니다. BMW 엔지니어들은 2.0d 모터의 유효 범위를 회전 속도계 바늘이 5,000rpm 이상으로 구동할 수 있는 지점까지 "확장"했으며 추진력은 계속됩니다!

BMW X3의 휠 뒤에는 아스팔트가 더 부드러워지는 것 같습니다. 여유롭게 사람들은 무거운 트럭 운전사들로부터 갈라지고 구불구불한 아스팔트 위를 잔잔한 리듬으로 운전할 때 승차감의 부드러움을 감상하고 불편함을 느끼지 않는다는 것을 깨닫게 될 것입니다. 나머지는 속도계를 보는 데 익숙해져야 합니다. 부드러움은 속도 감각을 속이는 결과를 가져왔습니다. 실제보다 적은 것처럼 보입니다.

여유 공간 BMW X3 - 212mm. 이것은 적어도 센티미터이지만 이전 세대보다 여전히 큽니다. 연석이나 눈이 끔찍하지 않으며 상트 페테르부르크 겨울에 주차 공간이 "장식"됩니다.

이전 버전의 서스펜션은 스포티하거나 부드러울 수 있습니다. 새로운 크로스 오버의 섀시는 두 가지를 하나로 결합하려고합니다. 범프에서 흔들리지 않고 코너에서 궤적을 자신있게 따릅니다. 가장 중요한 것은 X3에서 "단 3"의 핸들링을 잊지 않고 요구하지 않는 것입니다. 여러 차례 회전하면 클리어런스와 편안한 서스펜션이 세단과 크로스오버의 차이를 암시합니다... 그렇게 하지 않으면 "뱀"을 배치한 다음 X3를 운전하는 것은 전력 설정 덕분에 매우 즐겁습니다. BMW는 미친 듯이 반응하고 순종합니다.

그건 그렇고, 전기 증폭기에 대해. 이미 언급된 2004년, 출판 직후 BMW 테스트 X3, 편집자는 BMW AG에서 생산된 모든 디젤 X3(약 12,000대)에 대한 리콜에 대한 공식 뉴스를 받았습니다. 그 이유는 서보 드라이브의 메커니즘에 의해 파워 스티어링 호스가 손상될 가능성을 방지할 필요가 있기 때문입니다. 새로운 세대는 이러한 문제가 100% 없습니다. 이제 유압 부스터 대신 완전히 전기적인 아날로그가 작동합니다. 어린이도 주차장에서 핸들을 돌릴 수 있으며 속도가 가해지면 노력으로 "채워집니다". 따라서 기동 중 힘을보다 정확하게 계산할 수 있습니다.

BMW X5가 소개된 지 몇 년 후 독일 자동차 제조업체는 새로운 소형 크로스오버 라인인 BMW X3를 개발 및 출시했습니다. 시리즈의 첫 번째 자동차의 시사회는 2003년 가을 초에 열렸습니다. 4년 후, 개선된 엔진, 적응형 헤드라이트 및 약간 수정된 디자인을 갖춘 업데이트된 버전이 도입되었습니다. 그리고 이미 3세대 인기 있는 SUV의 첫 번째 대표자는 2017년 말에 조립 라인에서 출시될 것입니다.

BMW X3 2018의 디자인 및 치수

BMW X3의 첫 번째 버전의 주요 단점은 거칠고 매력적이지 않았습니다. 모습. 누군가는 모델을 바퀴 달린 욕조와 비교하기까지했습니다. 끔찍하지만 믿을 수 없을 정도로 신뢰할 수 있습니다. 2007년 업데이트 이후 많은 디자인 결함이 사라졌지만 여전히 약간 어색한 외관을 가지고 있었습니다.

그러나 3세대 모델은 X5와 거의 구별할 수 없게 되었습니다. 감정가의 훈련된 눈만이 차이점을 결정할 수 있습니다. 자동차는 몸의 절묘한 매끄러운 라인, 내부 및 외부의 여러 색상을 획득했습니다. 최신 전자 장치 및 최첨단 엔진과 함께 X5의 스타일리시한 외관은 자동차 애호가의 관심을 크게 불러일으켰습니다.

자동차는 외부 업데이트에도 불구하고 모든 것을 유지했습니다. 캐릭터 특성모델. 가장 먼저 눈을 사로잡는 것은 비스듬한 모서리 덕분에 일종의 곁눈질을 하는 헤드라이트의 수정된 모양입니다. 차체 라인은 매끄럽고 부드러우나 어느 정도 날렵함과 날카로움이 특징이며 한때 국내 도로의 절대 대가가 된 오래된 BMW를 닮았다.

개발자들은 새로운 BMW X3의 공기역학적 기능에 주목했습니다. 매끄러운 라인, 더욱 유선형인 모양, 리어 스포일러 및 눈에 보이지 않는 기타 트릭은 새 제품에 스포티함을 더할 뿐만 아니라 공기역학적 드래그를 이전 세대의 0.36에서 0.29로 줄였습니다. 헤드 라이트는 모양이 변경되었을뿐만 아니라 광선이 자동차의 궤적을 따라, 즉 스티어링 휠을 따라 방향을 변경하는 덕분에 적응 형 제어 시스템이 장착되어 있습니다.

오프로드 차량의 치수도 변경되었습니다. 길이 면에서 새로운 BMW X3는 최대 4,716mm로 59mm 증가했습니다. 이 매개 변수에 따르면 참신함은 이전 모델뿐만 아니라 길이가 4,667mm인 이전 BMW X5도 추월했습니다. 3세대 X3의 너비는 1,897mm, 높이는 1,676mm입니다.

이미 그런 것과는 거리가 먼 권위 있는 휠베이스 컴팩트 크로스오버 2864mm로 증가했습니다. 이전 버전에는 차축 사이에 2,810mm가 있었습니다. 이 매개 변수에 따르면 참신함은 휠베이스가 2,820mm인 1세대 X5도 우회했습니다. 새로운 BMW X3의 지상고는 204mm에 이릅니다. 그러나 일부 인터넷 리소스에 따르면 참신함의 지상고는 208, 심지어 212mm입니다. 진술 중 어느 것도 공식 출처에 대한 링크가 없지만.

캐빈의 변경 사항은 무엇입니까?

치수 증가의 결과로 새로운 전지형 "3루블 지폐"의 내부 및 트렁크 공간은 작지만 추가 공간을 확보했습니다. 승객 뒷좌석약간 더 넓어지고 운전자는 주로 시트 두께 감소로 인해 몇 밀리미터의 추가 공간을 얻게 됩니다. 의자 자체는 여러 색상으로 새 마감 처리됩니다.

마감재의 질이 좋아졌고, 인테리어가 가장 비싼 옵션모델은 가장 권위 있는 디자인 솔루션으로 구별됩니다.

장비 면에서도 새로운 BMW X3는 인상적인 도약을 했습니다. 크로스 오버의 1 세대는 다소 빈약한 장비로 구별되었지만 자동차가 미국에서 널리 인기를 얻는 것을 막지는 못했습니다. 2007년 업데이트 이후 "스터핑"이 크게 변경되었습니다. 그러나 2018 BMW X3는 진정으로 고급 기능과 최신 전자 장치를 받았습니다.

조절 가능한 뒷좌석 및 3구역 에어컨한 번에 여러 지점에서 편안함의 수준을 높였습니다. 자동차에는 혁신적인 보안 시스템, 도시 조건에서 제어하는 ​​데 도움이되는 장치가 장착되어 있으며 제동시 및 이동 시작시 큰 경사가있는 도로 섹션을 극복합니다. 카메라와 주차 보조 장치도 있어 운전이 더 쉬워집니다.

스티어링 휠은 4-스포크 우븐 가죽 스티어링 휠로 업그레이드되었습니다. 게다가 기본 구성에도 가죽 끈이 존재한다. 자동차 운전이 훨씬 더 편리하고 안전해졌습니다. 새로운 X3 모델은 최신 크루즈 컨트롤 및 표시기를 받았습니다. 바람막이 유리. 차량에는 Professional Multimedia 기반의 iDrive 다기능 멀티미디어 시스템이 장착되어 있습니다. 이 장치는 7.0인치 화면과 음성 명령을 통해 연락할 수 있는 내비게이션 시스템을 갖추고 있습니다.

온보드 컴퓨터에 대한 기본 명령은 제스처(예: 트렁크 열기 명령)로 제공될 수 있으며 시스템은 운전자의 음성도 인식합니다. 자동 조종 시스템은 예를 들어 마킹 라인의 교차 신호와 같은 대부분의 오류를 방지합니다.

기술 장비 BMW X3 2018

2018년 첫 번째 신규 품목 배치에는 5가지 유형의 엔진이 탑재될 예정이다. 그 중 두 가지는 xDrive20d(볼륨 2.0l, 출력 190hp) 및 xDrive30d(볼륨 3.0l, 출력 265hp)에 대한 디젤 수정입니다. 세 번째는 360마력의 M40i 엔진이 될 것입니다. 예비 데이터에 따르면 0에서 100km/h까지 가속하려면 M40i가 4.8초가 필요합니다.

BMW X3는 휘발유 및 덜 공격적인 엔진 모델로도 생산됩니다. 249hp의 xDrive30i가 될 것입니다. 출력이 184hp로 감소된 xDrive20i. 두 개의 동력 장치는 경쟁이 없는 8밴드 자동 변속기가 될 것입니다.

엔진을 선택하면 주로 역동성과 파워에 중점을 둡니다. 사랑스러운 주행 성능새로운 BMW X3는 이상하게도 단점이 있습니다. 라인의 이전 모델은 국내 도로에서 작동하는 동안 여러 부품의 서스펜션 및 급격한 마모에 몇 가지 문제가 있었습니다. 문제는 자동차 자체가 아니라 사용 조건에 있었습니다.

이전 X3와 마찬가지로 최신 모델조건에 적응하지 못한 러시아 도로, 가능성과 함께 기계의 다양성에도 불구하고 문제가 발생할 수 있습니다.

하이브리드 BMW X3 2018

독일 관심사의 프로젝트에는 2 리터 가솔린 형 엔진과 배터리 트랙션이 장착 될 예정인 크로스 오버의 하이브리드 버전도 있습니다. 자동차의 총 출력은 약 300hp입니다. 전기로만 약 50km를 넘을 수 있다. 이 배터리 수명 자체는 특별히 인상적이지 않습니다.

그러나 두 소스의 원동력을 함께 사용하면 가솔린 소비를 100km당 최대 3리터까지 줄일 수 있습니다. 가정용 전원 콘센트에서도 충전할 수 있는 하이브리드 BMW X3 2018에 리튬 이온 배터리를 설치할 계획입니다.

새로운 BMW X3의 가격과 시장 진입

미디어 구현의 특정 날짜는 아직 나타나지 않았습니다. 일부 출처는 다른 버전을 제시하지만 완전히 믿으면 안됩니다. 처음에는 판매 정보가 유출되었습니다. 새로운 BMW X3는 2017년 여름에 출시될 예정입니다. 그러나 나중에 제조업체는 제조 어려움을 정당화하면서 출시 날짜를 가을로 옮겼습니다.

최신(그리고 똑같이 모호한) 데이터에 따르면 X3는 2017년 11월에 미국의 대리점에 출시될 예정입니다. 다른 국가에서의 판매는 2018년에 시작됩니다.

새로운 BMW X3의 가격은 더 이상 비밀이 아닙니다. 러시아 시장. 이전에 제조업체가 비용이 이전과 동일한 수준으로 유지될 것이라고 주장했음을 상기하십시오. 그리고 이것은 적어도 약 250 만 루블입니다. 그러나 모든 혁신과 개선, 특히 전자 장치 및 추진 시스템의 업그레이드 측면에서 볼 때 가격 인상의 부재는 의심스러워 보였습니다.

실제로 이것이 일어난 일입니다. 이제 가장 저렴한 X3 xDrive20i 비용은 2,950,000루블이며 xDrive30i의 경우 230,000루블을 더 요청할 것입니다. 디젤 xDrive20d 및 xDrive30d는 제조업체가 각각 300만 4000 루블 및 300만 6000 루블로 추정하며 플래그십 M40i의 가치는 이미 400만 이상입니다.

2세대 BMW X3 크로스오버(공장 지수 F25)는 2010년 파리 모터쇼에서 데뷔했습니다. 검토의 일환으로 독일 프리미엄 크로스오버 BMW X3를 자세히 살펴보겠습니다. 독자의 관심을 차체에 집중합시다( 치수, 에나멜 색상, 타이어 및 휠), 내부 장비 및 치수, 기술적 특성(엔진, 서스펜션, 기어박스, xDrive 4륜 구동), 아스팔트에서 시승하고 포장 도로를 벗어나 BMW가 어떤지 이해하려고 합니다. X 3 오프로드. 알아 보자 실제 소비인기있는 BMW X3 2012-2013, 액세서리 및 러시아의 연료 및 가격 유지. 우리의 조수는 전통적으로 소유자, 사진 및 비디오 자료, 전문가의 의견에 대한 리뷰를 제공합니다.

더 많은 새로운 프리미엄 크로스오버:

Crossover X 3rd는 매력적이고 밝고 카리스마 넘치는 자동차입니다. BMW X3(F25)의 차체 디자인은 바이에른사의 전통적인 스타일로 결정된다. 브랜드 라디에이터 그릴 콧구멍이 있는 크로스오버의 전면 부분, 아름다운 흰색 주간 주행 링이 있는 좁은 직사각형 헤드라이트 블록(바이-제논) 런닝 라이트, 엄격한 구호와 강력한 보호 호가있는 대형 전면 범퍼, 안개등의 높은 "총".


검토할 때 BMW X 3 측면에서 우리는 공장에서 설치된 타이어 225/60 R17 또는 245/50 R18뿐만 아니라 더 큰 휠 아치의 큰 반경을 관찰합니다. 타이어 245/45 R19 또는 245/40 R20. 튜닝으로 BMW 소유자 X3는 설치 가능성에 대해 이야기합니다. 리어 액슬자동차 와이드 타이어 275/40 R19 또는 275/35 R20. 디스크물론 기본 구성에서도 패턴이 다른 경합금입니다. 온라인 상점 제공 거대한 선택 4,000~12,000루블의 오리지널 휠과 커버 및 바닥 매트를 포함한 BMW X3용 기타 액세서리.
몸체의 측벽은 문 손잡이 수준의 밝은 가장자리와 문 바닥의 스탬핑으로 철자됩니다. 선미의 호프마이스터 곡선이 있는 완만하게 상승한 창틀과 경사진 지붕은 크로스오버에 신속하고 스포티한 느낌을 줍니다.


후면은 거대하고 기념비적입니다. 부풀어 오른 휠 아치, 깔끔하고 강력한 루프 기둥, 거대한 후면 범퍼, 올바른 직사각형 도어 트렁크컴팩트한 유리와 상단 가장자리 스포일러 포함. 차체 하부는 전면 범퍼의 가장자리, 휠 아치, 문턱, 도어 하부 및 후면 페어링의 넓은 인서트와 같은 검정색 플라스틱으로 깔끔하고 조심스럽게 덮여 있습니다. 후면에서 볼 때 크로스 오버의 견고성은 LED 램프가있는 대형 T 자형 조명기구로 추가됩니다.

• 외형 치수 치수 2013 BMW X3(F25) 차체: 길이 4648mm, 너비 1881mm(2098 미러 포함), 높이 1661mm, 휠베이스 2810mm, 212mm 지상고 (정리).
• 독일 프리미엄 크로스 오버를 구입할 때 자동차 소유자는 선택할 수 있습니다. 그림 물감 X3 바디 페인팅에 사용되는 에나멜은 2개의 비금속 - Alpine White(흰색) 및 Black(검정) 또는 8개의 금속 - Mineral Silver(은), Sparkling Bronze(청동), Blue Water(파랑), Deep Sea Blue( 다크 블루), 티타늄 실버(회색), 스페이스 그레이(다크 그레이), 버밀리온 레드(레드), 블랙 사파이어(블랙).

SUV 바디의 파워 케이지는 고강도 스틸로 만들어졌으며 힌지 패널과 서스펜션 요소는 고품질 스틸과 알루미늄으로 만들어졌다는 점은 주목할 가치가 있습니다. BMW X3의 차체는 높은 내식성을 가지고 있으며 고품질 도장은 추가적인 보호 기능을 제공합니다. 독일 크로스오버 차체에 대한 공장 보증은 12년입니다.

살롱 BMW X3는 수년간의 자동차 생산에 대한 바이에른 회사의 모든 모범 사례를 흡수한 것처럼 보였습니다. 엄격한 실내 디자인은 운전자가 운전을 즐기는 데 방해가 되지 않도록 설계되었습니다.


통통한 림이 있는 3-스포크 스티어링 휠은 손에 완벽하게 맞습니다. 두 개의 대형(회전 속도계 및 속도계)과 한 쌍의 작은(연료 공급, 냉각수 온도) 반경이 있는 계기판은 대형 온보드 컴퓨터 디스플레이로 보완됩니다. . 장치의 단순성에도 불구하고 운전자는 필요한 모든 정보를 받습니다.
해부학적인 등받이와 쿠션 프로파일이 있는 운전석은 높게 설정되어 있으며 다양한 스티어링 칼럼 및 시트 조정 기능을 통해 거의 모든 체형의 운전자가 편안하고 편안하게 앉을 수 있습니다. 앞좌석 승객은 바퀴 뒤에 앉아있는 크로스 오버 소유자보다 덜 편안합니다. 안락 의자에는 난방 및 전기 조절 장치가 장착되어 있습니다.
전면 패널은 8.8인치 컬러 스크린(옵션)을 얹은 운전자 쪽으로 향하는 대형 센터 콘솔과 함께 거대한 모양을 하고 있으며, iDrive 시스템 조이스틱을 사용하여 많은 유용한 정보(내비게이션 지도, 이미지)를 표시할 수 있습니다. 리어 뷰 카메라(최대 3개의 카메라 설치), 전화 및 음악 제어, 인터넷, 자동차 작동 알고리즘 설정), 실내 온도 조절 장치 및 보조 버튼 바로 아래에 있습니다. 검증된 장소의 터널에는 기어 레버와 iDrive 제어 와셔가 있습니다.


3명의 성인 승객이 2열에 앉을 때 머리 위 공간은 넉넉하고 너비는 190cm 미만인 사람도 충분한 레그룸이 있으며 뒷좌석에는 통풍 디플렉터와 열선 시트가 제공됩니다. 보너스로.


트렁크 BMW X3는 5인승 캐빈의 경우 550리터에서 운전석과 동반자가 탑승한 경우 1660리터까지 수용할 수 있습니다. 화물칸의 조직은 작은 물건을 보관하기위한 많은 컨테이너,화물 고정을위한 가이드 및 뒷좌석의 별도 등받이를 변형하기위한 편리한 시스템 (거의 평평한화물 영역이 형성됨)으로 소유자를 기쁘게 할 것입니다. 러기지 컴파트먼트에 편리하게 접근할 수 있는 다섯 번째 도어는 전기 드라이브와 함께 주문할 수 있습니다(24,000루블 옵션).


부드러운 질감의 플라스틱, 4가지 색상의 패브릭, 5가지 색상의 천연 가죽 및 전면 패널의 4가지 유형의 인서트, 중앙 터널 및 도어 카드가 인테리어 마감재로 사용됩니다. 외부 요소의 조립 품질, 디테일, 캐빈의 방음 및 방음은 따라야 할 예입니다.
에 초기 구성 1,730,000 루블 가격의 크로스 오버 BMW X 3 xDrive 20i는 엔진 시동 정지 시스템 및 제동 에너지 복구, BMW 비즈니스 위성 신호, 기후 제어, 스테레오 시스템(CD, MP3, AUX, USB, 5 스피커가 있는 라디오 ), 온보드 컴퓨터, 중앙 자물쇠, 열선내장 앞좌석, 전기 거울, 전동 창문 및 기타 작은 것들. 전통적으로 BMW 자동차의 옵션 목록은 길고 비쌉니다. 전기 앞좌석은 62,000루블 이상, 가죽 인테리어는 87,000루블부터, 내비게이터가 있는 8.8인치 화면은 114,000루블 이상, 파노라마 지붕은 73,000 루블 이상으로 구입할 수 있습니다.

명세서 BMW X3 2012-2013: 러시아에서 F25 크로스오버는 지능형 시스템과 함께 독점적으로 제공됩니다. 전륜구동 xDrive, 3개의 가솔린 ​​및 동일한 수의 디젤 엔진, 6개의 수동 변속기 및 8개의 자동 변속기 Steptronic(자동 변속기는 112,000루블의 2리터 버전 옵션). 메카트로닉 섀시는 Normal, Sport 및 Sport +(엔진, 기어박스, 서스펜션 및 스티어링의 특성 변경), ABS, DBC(다이내믹 제동 제어), DSC(힐 스타트 어시스턴트를 통한 안정성 제어), DTC의 세 가지 설정으로도 사용할 수 있습니다. (제어 트랙션), HDC(하강 안정성 제어), 전자 기계식 파워 스티어링. 서스펜션은 전면에 이중 위시본, 후면에 멀티링크(5개의 레버)가 완전히 독립적입니다.
가솔린 버전

• 4기통 2.0리터 엔진(184hp)과 6개의 수동 변속기가 장착된 X3 xDrive 20i는 1,725kg에서 100mph까지의 크로스오버를 8.3초 만에 가속하며 최고 속도는 210mph입니다. 여권에 따른 연료 소비량은 고속도로 6.7리터에서 시내 9.9리터입니다.
• 4기통 2.0리터(245hp) 및 8개의 자동 변속기가 장착된 X3 xDrive 28i는 6.7초 만에 1880kg에서 100mph까지의 자동차에 역동성을 제공합니다. 최고 속도시속 210마일 이상. 여권 비용연료는 도시 밖에서 6.7리터에서 도시 모드에서 8.9리터로 증가합니다.
• 6기통 3.0리터 트윈 파워 터보(306hp)와 자동 8 자동 변속기가 결합된 X3 xDrive 35i는 1880kg에서 처음 1000kg까지 5.7초 만에 자동차를 발사하고 최대 속도는 245mph로 제한됩니다. 제조업체에 따르면 휘발유 소비량은 교외 고속도로에서 7.4리터에서 도시에서 11.4리터까지입니다.

X3 크로스 오버 가솔린 엔진의 연료 소비는 자동차 소유자의 기질에 직접적으로 의존합니다. 물론 침착한 운전자는 제조사가 제시한 연비를 달성할 수 없을 것이며, 실제 상황에서 엔진의 식욕은 평균 15~20% 더 높다. 도시 모드의 2리터 엔진은 11.5-12리터를 소비하고 3리터는 최소 13-13.5리터로 만족합니다.

디젤 버전

• 4기통 2.0리터(184hp) 및 6개의 수동 변속기가 장착된 BMW X3 xDrive20d 디젤 엔진은 1725kg에서 100mph까지 8.5초 만에 자동차를 가속하고 210mph의 최고 속도를 제공할 수 있습니다. 공장 데이터에 따르면 디젤 연료 소비량은 도시 밖에서 5.0리터에서 시내에서 6.7리터까지 다양합니다.

6기통

• 3.0리터(250hp) 및 8개의 자동 변속기가 장착된 X3 xDrive30d는 1,875kg에서 수백 개의 크로스오버를 6.2초 만에 가속합니다. 최고 속도는 230mph입니다. 연료 소비는 도시 외곽의 고속도로에서 5.6리터에서 도시 모드에서 6.8리터로 청구됩니다.
• 3.0리터 터보 디젤 X3 xDrive35d 트윈파워 터보(313 hp) 5.8초 만에 1880kg 무게의 자동차를 100mph까지 쏘고 최대 244mph의 속도를 낼 수 있습니다.

실제 작동 조건에서 디젤 엔진은 제조업체가 주장하는 것보다 분명히 더 많은 연료를 소비합니다. 초기 184마력 엔진은 혼합 모드에서 약 8-8.5리터가 필요하고 3리터 엔진은 최소 9-10리터의 디젤 연료가 필요합니다.

테스트 드라이브 BMW X3 2013: 이것은 운전자를 위한 자동차입니다. 이해하기 쉽고, 무모하고, 강력하고, 가장 중요하게는 신뢰할 수 있고 예측 가능합니다. 스티어링의 정보성은 칭찬을 넘어서고 서스펜션은 에너지 집약적입니다. 노면의 품질과 탄성을 무시하고 고귀한 작업 소리를 낼 수 있습니다. 엔진은 경이적입니다. 강력하고 반응성이 뛰어나며 다른 면에서는 경제적입니다. X3의 높은 크로스 오버 바디에도 불구하고 포장 도로에서 다음과 같이 제어됩니다. 스포츠 세단한 마디로 훌륭하다.

흥미롭게도, 딱딱한 노면을 떠나면 소유자는 크로스오버의 높은 오프로드 잠재력에 의지할 권리가 있습니다. 가벼운 오프로드, 깊은 눈 덮개그리고 25cm의 트랙 깊이로 BMW X 3는 쉽게 대처합니다. 도로에서 가장 중요한 것은 가속 페달을 조심스럽게 다루는 것입니다. 그러면 차가 크로스 컨트리 능력의 경이로움을 보여줄 수 있고 차는 천천히 그러나 확실하게 앞으로 나아갈 것입니다.
차는 훌륭합니다. 의심의 여지가 없지만 사진을 망치는 것은 매우 비쌉니다. 서비스 유지, 높은 가격부품용, 소모품 BMW X3를 수리합니다. 일반적인 문제 또는 오작동은 종종 서스펜션 부품의 낮은 수명과 관련이 있습니다.

가격은 얼마입니까: 새로운 독일어 BMW 크로스오버자동차 대리점에서 러시아의 X3 2013은 173만 루블로 구입할 수 있습니다. 이것은 가솔린 X3 xDrive20i(184hp 6 수동 변속기)의 기본 구성 비용입니다. 러시아인을위한 BMW X3 디젤 xDrive20d (184 hp 6 수동 변속기)의 가격은 1795 만 루블입니다. 강력한 X3 xDrive35i(306hp 8 자동 변속기)의 판매는 213만 루블로 추정됩니다. 가장 높은 토크의 디젤 X3 xDrive35d(313hp 8 자동 변속기) 공식 딜러 235 만 루블의 가격으로 판매하십시오.

크로스오버 BMW X3 2010년부터 2세대가 생산되고 있습니다. 1세대가 오스트리아에서 조립되었다면(또한 칼리닌그라드의 SKD 방식) 2세대 크로스오버는 미국에서 생산됩니다. 사우스 캐롤라이나에 있는 미국 공장에서 자동차는 수백 개국으로 보내지고 더 많은 시장에서 SKD용 차량 키트가 제공됩니다. 자동차의 마지막 스타일 변경은 2014년에 이루어졌으며 다음 2016년에는 상당히 인기 있는 크로스오버의 3세대가 나타날 것입니다.

2세대 X 3는 길이와 부피가 증가했습니다. 차가 더 넓어졌습니다. 새 몸 F25는 100mm 증가하고 트렁크는 70리터 증가했습니다. 러시아 구매자의 경우 BMW X3는 부분적으로 미국에서 가져옵니다. 조립 공장. 일부 차량은 분해된 칼리닌그라드의 Avtotor 공장에 도착하여 크로스오버를 조립하여 딜러에게 보냅니다.

X3의 외관이나 외관은 새로운 기업 스타일의 디자인을 완벽하게 준수했습니다. 가장 흥미로운 점은 겉보기에 BMW X3가 X5와 혼동되기 쉽다는 점이다. 헤드라이트, 광학 장치, 그릴, 범퍼. 차이점은 몸의 길이와 너비에만 있습니다. 아래 세 번째 X의 사진.

사진 BMW X3

살롱 BMW X3다른 크로스오버 모델과 정확히 동일합니다. 실제로 X1, X3, X5의 내부는 좌석 간격이 넓어야 구분할 수 있다. 어두운 고품질 플라스틱은 목재 인서트를 시각적으로 희석합니다. 마감재 및 재료의 품질은 프리미엄 부문과 일치합니다. 아래는 내부 사진입니다.

사진 살롱 BMW X3

트렁크 BMW X3 X1 버전보다 100리터 더 많습니다. 그리고 시트를 확장하면 차이가 250리터로 늘어납니다. 전통적으로 BMW 크로스오버에서 후면 등받이는 40/20/40(기본 트림 수준에서 60/40)의 비율 비율로 세 부분으로 나뉩니다. 이 디자인을 통해 자동차의 기능을 극대화할 수 있습니다. 이것은 다중 형식 화물의 운송을 단순화합니다. 스포츠 활동 차량 개념이 완전히 실현되었습니다. 트렁크룸 X3 사진아래에.

BMW X3 트렁크 사진

사양 BMW X3

기술적인 측면에서 BMW X3는 전륜구동 차량두 가지 기어박스 옵션이 있습니다. 6단 속도입니다 기계 상자기어 또는 수동 변속이 가능한 8단 자동. 에 관하여 전원 장치, 여기에서 고객에게는 다양한 용량의 가솔린 ​​및 디젤 엔진 세트가 제공됩니다. 러시아에서는 제조업체가 4 기통 2 리터 및 6 기통 3 리터 엔진을 제공합니다.

xDrive20i 및 xDrive28i 버전에는 후드 아래에 184 및 245hp의 2리터 가솔린 엔진이 있습니다. 더 강력한 버전 3리터 엔진이 장착된 xDrive35i는 이미 306마력을 생산합니다. 이러한 힘을 사용하면 5.6초 만에 처음 100개까지 크로스오버를 가속화할 수 있습니다. 그러나 제조업체에 따르면 도시 모드의 연료 소비는 10리터를 초과하지만 실제로 소비는 최대 15리터가 될 수 있습니다.

이상하게도 세 가지 디젤 엔진 xDrive20d(190hp), xDrive30d(249hp) 및 xDrive35d(313hp)는 모두 가솔린 엔진보다 강력하고 역동적일 뿐만 아니라 훨씬 더 경제적입니다. 예를 들어, 6기통 3리터 35d는 5.3초 만에 BMW X3를 수백 속도로 가속하고, 평균 소비디젤 연료는 약 6리터에 불과합니다!

모든 BMW 크로스오버에서 볼 수 있는 xDrive 영구 사륜구동 시스템에 대해 이야기하고 싶습니다. 이 시스템을 사용하면 도로 조건에 따라 차축을 따라 토크를 분배할 수 있습니다. 당연히 토크 분배는 다음을 사용하여 수행됩니다. 전송 상자. xDrive 트랜스퍼 케이스는 DSC 다이내믹 스태빌리티 컨트롤, DTC 트랙션 컨트롤, HDC 강하 컨트롤 등 다른 시스템과 함께 작동하는 전자 장치로 제어됩니다. 동시에 차대조향 시스템에 직접 연결되어 어떤 상황에서도 X3를 완벽한 차량으로 만듭니다. 도로 상황. 물론 이것은 아스팔트와 흙길, 플러스 가벼운 오프로드. 깊은 틀에 박힌 심각한 테스트를 위해 이 크로스오버는 준비되지 않았습니다.

치수, 무게, 부피, 여유 공간 BMW X3

• 길이 - 4657mm
• 너비 - 1881mm
• 높이 - 1678mm
• 연석 무게 - 1795kg부터
• 총 중량 - 2310kg부터
• 베이스, 프론트 액슬과 리어 액슬 사이의 거리 - 2810mm
• 앞바퀴와 뒷바퀴의 트랙은 각각 1616/1632mm입니다.
• 트렁크 용량 - 550리터
• 접힌 시트의 트렁크 용량 - 1600리터
• 용량 연료 탱크– 67리터
• 타이어 크기 - 225/60 R17
• 크기 림– 7.5J x 17
• 지상고 BMW X3 - 212mm

비디오 BMW X3

시승 영상과 예쁜 자세한 개요세르게이 스틸라빈의 BMW X3.

가격 및 장비 BMW X3

BMW X3 가격올해는 불안정한 외환시장의 변화에 ​​따라 변화하고 있습니다. 따라서 오늘 관련된 가격표가 내일은 다르게 보일 수 있습니다. 우리는 제조업체가 현재 표시하는 크로스 오버의 예상 비용을 제공합니다. 정확한 수치는 대리점에 문의하시기 바랍니다.

• BMW X3 xDrive20i - 2,393,000루블
• BMW X3 xDrive28i - 2,562,000루블
• BMW X3 xDrive35i - 2,787,000루블
• BMW X3 xDrive20d - 2,417,000루블
• BMW X3 xDrive30d - 2,725,000루블
• BMW X3 xDrive35d - 2,993,000루블

X3 패키지의 경우 기본 버전에도 모든 프리미엄 옵션이 가득합니다. 예를 들어 기계식 6단 변속기는 버전 20i 및 20d에만 있고 나머지는 최신 8단 기어가 장착되어 있습니다. 자동 변속기. 자동차의 모든 버전에는 알로이 휠, 실내 온도 조절 장치, 온보드 컴퓨터, 시작/정지 시스템, 앞좌석 열선 및 기타 유용한 옵션.