E39 치수. BMW e39 전체 치수. 자동차 BMW X5의 전체 치수

아마도 모든 운전자는 평생 한 번 이상 "5"에 대해 들었을 것입니다. 1972년 1세대 모델이 시장에 등장한 이래로 고속 주행과 편안함을 사랑하는 사람들에게 완벽한 유스카로 자리 잡았습니다.

• 외부
• 내부
• 기술적인 부분
• 가격
• 검토

모델이 얼마나 성공적이었는지 이해하려면 통계를 참조하십시오. 판매의 전체 역사에서 독일의 관심사는 650만 대 이상의 자동차를 판매했으며 이는 한계에서 멀리 떨어져 있습니다.

모델의 이러한 인기를 어떻게 설명할 수 있습니까? 문제는 "5"의 모든 수정이 고품질과 환상적인 성능을 자랑 할 수 있다는 것입니다. 또한 독일 엔지니어는 지속적으로 창작물을 개선하고 있습니다.

현재 Bavarian 회사는 이미 BMW 5-Series F10의 6세대를 생산하고 있습니다. 2010년 판매를 시작한 이후, 이미 100만부 이상 판매되었습니다.

설계

2013년에 도입된 최신 스타일 변경은 자동차의 거의 모든 측면에 영향을 미쳤습니다. 첫 번째 턴이 변경됨 모습, 마감재, 전원 장치.

물론 업그레이드된 모델을 둘러보면 많은 분들이 변화가 미미하다고 할 수 있습니다. 그러나 주의 깊게 분석한 후 가장 최신의 "5가지"에 직면해 있음이 분명해졌습니다.

이제 자동차 전면에는 브랜드 그릴 콧구멍과 첨단 크세논 광학 장치가 적용되었습니다(LED는 추가 비용 지불 시 사용 가능). 공기 역학적 요소가 장착 된 유선형 프론트 범퍼에 주목할 가치가 있습니다. 이것은 자동차에 더 공격적인 모습을 제공하여 모델이 팬들에게 높이 평가됩니다.

BMW 5 시리즈 F10의 동적 저항 계수도 만족하며 수정 사항에 따라 0.25~0.32Cx 범위입니다.

자동차 주제에 약하지 않은 사람들도 모든 수정 사항이 스포츠 클래스에 안전하게 귀속될 수 있음을 즉시 결정할 수 있습니다. 스스로 판단하십시오 : 긴 후드, 부드러운 선, 경 사진 지붕. 이 모든 요소는 다음에서만 관찰할 수 있습니다. 스포츠카.

모든 수정의 뒷면은 전통적으로 엄격하고 간결하게 보입니다. 동시에 개발자는 여기에 스포티한 스타일을 포함할 수 있었습니다. 후면에서는 강력하고 깔끔한 범퍼가 단번에 시선을 사로잡습니다. 각 요소는 외부의 전반적인 개념에 완벽하게 맞습니다.

앞서 언급한 스타일 변경이 치수에 전혀 영향을 미치지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 모델 범위"다섯".

예를 들어 자동차의 치수는 다음과 같습니다.

• 길이 - 4.9m;
• 너비 - 1.86m;
• 높이 - 1.46m;
• 휠베이스 - 2.97m;
• 클리어런스 - 14.1cm.

해치백 치수:

• 길이 - 5m;
• 너비 - 1.9m;
• 높이 - 1.56m;
• 휠베이스 - 3.07m;
• 클리어런스 - 15cm.

투어링 스테이션 왜건 치수:

• 길이 - 4.91m;
• 너비 - 1.86m;
• 높이 - 1.46m;
• 휠베이스 - 2.97m;
• 클리어런스 - 14.1cm.

스테이션 왜건 및 세단 차체의 자동차 기본 장비는 17인치 타이어를 제공합니다. 18인치 알로이 휠은 추가 요금으로 제공됩니다. BMW 5 시리즈 F10 Gran Turismo를 수정하기 위해 개발자는 18인치 또는 19인치 휠을 제공합니다.

5세대 M5의 가장 엘리트 대표자는 직경이 19인치 또는 20인치인 로우 프로파일 고무 타이어를 받았습니다.

스타일 변경 후 바디 컬러링의 색 구성표가 16가지 색상으로 확장되었음을 잊지 마세요. 2014년 디자이너들은 메탈릭을 추가했습니다. 그러나 모든 사람은 확장된 개별 패키지에서 선택할 수 있는 색상을 주문할 수 있습니다.

가게

인테리어는 기대에도 불구하고 리스타일링은 큰 영향을 미치지 않았다. 에서와 같이 이전 버전살롱은 엄격하고 간결한 스타일로 만들어집니다. 개발자는 인테리어의 전체 개념이 만들어지는 운전석에 특별한주의를 기울였습니다. 과연 운전석이 가장 편안한 착석감을 자랑한다. 다기능 스티어링 휠, 컴팩트한 첨단 계기판 및 매우 편안한 좌석.

추가 옵션으로 디지털 계기반, 10.25인치 터치 스크린 포함.

일반적으로 업데이트된 BMW 5-Series F10을 운전하는 과정은 최대한 편안하다고 할 수 있지만, 체격이 큰 운전자는 처음에는 다소 갑갑하다고 느낄 수 있지만 이는 시간이 지나면 지날 것입니다. 또한 iDrive 제어 시스템에 적응하는 데 약간의 시간이 걸립니다.

이미 전통적으로 "5"를 위해 조수석은 가장 인체 공학적이고 넓다고 할 수 있습니다. 불행히도, 뒷줄 좌석의 경우에도 마찬가지입니다. 차는 5인승이고 따라서 뒷열에도 3명이 탑승해야 하는데, 사실 두 사람만 편안하게 탈 수 있다. 그 이유는 전송 터널의 치수에 있습니다.

그러나 동시에 이 두 명의 승객은 개발자가 제공한 모든 즐거움을 최대한 활용할 수 있습니다. 우선 휠베이스가 10cm 증가해 다리의 위치를 ​​보다 편안하게 해준다. 전동 시트 등받이 위치를 잊지 마십시오.

또한 이 모델은 트렁크 공간이 넓은 것으로 유명합니다. 따라서 세단 차는 520 리터의 트렁크 볼륨을 자랑합니다. 스테이션 왜건의 유사한 표시기는 560리터입니다. 뒷좌석 시트를 접으면 공간감이 3배 높아진다.

이러한 트렁크에는 모든 크기의 물품을 실을 수 있으며 동시에 승객의 편안함에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

그러나 이것이 한계가 아닙니다. 가장 넉넉한 트렁크 Gran Turismo 모델은 650 마력을 자랑합니다. 그리고 접었을때 뒷좌석- 1750리터 작은 하중을 가하기 위해 트렁크를 완전히 열 필요는 없으며 작은 문을 열면 충분합니다.

사양 BMW 5 시리즈 F10

스타일을 변경한 후 개발자는 다음을 추가했습니다. 디젤 엔진다른 대표. 그 역할은 143 마력의 용량을 가진 2 리터 장치에 의해 수행됩니다. 혼합 모드에서 이 엔진은 4.7리터의 연료만 소비합니다.

다른 모든 디젤 엔진은 이전 수정에서 유지되었습니다. 이들은 4기통 525d, 520d입니다. 그리고 6기통 - 530d, M550d.

처럼 가솔린 엔진사용: 520i, 528i, 535i.

수정 M5에는 560 "말"을 발행하는 V 자형 4.4 리터 장치가 장착되어 있습니다. 이 엔진은 6단 수동 변속기 또는 8밴드 자동 변속기와 듀엣으로 작동합니다.

가격 BMW 5 시리즈 F10

이 브랜드의 자동차는 결코 저렴하지 않습니다. 이 차도 예외는 아니었다. 기본 구성에서 "5"를 얻으려면 1,765,000루블을 지불해야 합니다. Gran Turismo를 수정하려면 2,500,000루블을 지불해야 합니다. 최고 모델의 비용은 약 3,240,000 루블로 설정되었습니다.

기본 패키지에는 다음이 포함됩니다.

• 파워 스티어링;
• 도난 방지 위성 시스템;
• 크세논 헤드라이트;
• 파크트로닉 시스템;
• 스티어링 휠 가열;
• 기후 제어;
• 현대 오디오 시스템;
• 온보드 컴퓨터;
• 크루즈 컨트롤.

동영상

autoiwc.ru

사양 BMW 5 시리즈 F10

6세대 스타일 변경(F10, 2013 - 현재)

F10 바디의 BMW 5 시리즈 세단(2013년 스타일 변경)은 8가지 수정으로 국내 시장에 제공됩니다.

BMW 520i 및 BMW 528i

두 가솔린 버전 모두 후드 아래에 2.0리터 N20 B20 4기통 인라인 엔진이 있습니다. 첫 번째 경우에는 184마력을 생산합니다. (270 Nm), 두 번째 - 245 hp. (350Nm).

수정에는 N55 시리즈의 초기 엔진인 N55 B30 인덱스가 있는 3.0리터 인라인 "6"이 장착되어 있습니다. 직접 분사 및 이중 부스트를 통해 306hp의 추력을 생성할 수 있습니다. 및 400Nm. BMW 535i는 5.6초 만에 100km/h까지 가속합니다.

4.4리터 "터보 에이트" N63 B44로 구동되는 가장 강력하고 빠른 모델입니다. 엔진의 최대 출력은 450hp입니다. 650Nm의 최대 토크. 4륜구동 BMW 550i xDrive는 "허리케인" 역동성을 보여주며 출발 후 4.4초 만에 100km/h에 도달합니다. 자동차의 연료 소비는 "100"당 9.2 리터를 초과하지 않습니다.

디젤 개조:

• BMW 520d - B47 D20 엔진, 2.0리터, 4기통, 190hp, 400Nm;
• BMW 525d - N47 D20 엔진, 2.0리터, 4기통, 218hp, 450Nm;
• BMW 530d - N57 D30 엔진, 3.0리터, 연속 6기통, 258hp, 560Nm;
• BMW M550d - N57 D30 엔진, 3.0리터, 연속 6기통, 381hp, 740Nm.

M Performance 패키지가 포함된 최상위 디젤 4도어 BMW M550d XDrive에는 스포티하게 튜닝된 서스펜션이 장착되어 있습니다. 381마력을 내는 3.0리터 6기통 터보디젤과 함께 작동합니다. 740Nm의 토크에서 시스템은 전륜구동. 수정은 4.7초 만에 100km/h까지 가속되며, 이는 450마력 V8이 장착된 BMW 550i보다 약간 열등합니다. 그러나 BMW M 550d의 연료 소비는 복합 사이클에서 100km당 6.2리터로 매우 적당합니다.

BMW 5 시리즈 F10의 전체 기술 사양

리뷰: 아니오

autonam.ru

2009 Sedan의 Bmw 5 시리즈 f10 사양

전문인 BMW 사양 5 시리즈 Sedan 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: 출력, 100km당 연비, 무게(질량), 지상고(간극), 회전 반경, 변속기 및 브레이크 유형, 차체 및 타이어 크기

2009년부터 BMW 5 시리즈 f10

시승

중형 부문에서 존경받을 때 스포츠 세단, 모든 것은 어떤 식으로든 5일을 중심으로 돌아간다. BMW 시리즈. 이 기계는 수십 년 동안 이곳을 지배했으며 당연히 그렇게 되었습니다. 그들은 까다로운 애호가와 단순히 필요한 구매자 모두를 만족시키는 설명할 수 없는 능력을 가지고 있습니다. 좋은 세단독일 "브랜드"와 함께 이제 그는 절대적으로 등장했습니다 ...

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BMW 5 시리즈 F10 2010-2017 상세 사양

모두 여기에 수집됩니다. 명세서 BMW 5 시리즈 F10. 자동차 생산은 2010년부터 2017년까지 지속되었습니다. 표에서 전체 치수, 엔진의 기술적 특성, 변속기, 브레이크 시스템, 연료 소비, 스티어링, 휠 및 타이어 치수, 자동차의 가속 역학.

BMW 5 시리즈의 다른 세대 보기

신작 데뷔 BMW 세대 G30 뒷면의 5 시리즈는 2016년 10월 중순에 발생했습니다. 지금까지 Bavarians는 2017-2018 BMW 5-Series 세단만 보여줬지만 곧 비슷한 BMW 5-Series Touring 왜건이 새로운 G31 바디에서 어떤 모습일지에 대한 자세한 정보가 있을 것입니다. 덜 흥미로운 것은 5도어 5시리즈 Gran Turismo(버전 G32)의 데뷔입니다. 잘 알려진 제조업체의 새로운 "five"의 기초는 최고 모델 BMW 7-Series의 생산에도 사용되는 CLAR 플랫폼입니다. 동시에 5 시리즈 자동차에서이 "트롤리"는 에어 서스펜션이 없습니다.

BMW 5 시리즈 2017-2018 판매 시작 연도유럽 ​​시장에서 4도어 차체로 내년 2월에 개최될 예정이다. BMW 5 시리즈의 가격은 4만5200유로부터 시작된다. 이 돈을 위해 회사는 190hp 엔진이 장착된 BMW 520d 디젤 엔진을 제공합니다. 및 6단 수동 변속기(8밴드 "자동"도 사용할 수 있지만 추가로 2,000유로를 지불해야 함)가 있습니다. 9 단 자동 변속기와 194 마력 엔진이 장착 된 Mercedes E220d의 비용은 약 47,000 유로입니다. 따라서 이 부문에서 경쟁이 남아 있습니다.

판매 시작 직후 고객은 새로운 차체로 7가지 버전의 BMW 5-시리즈를 제공받게 됩니다. 세단은 2개의 디젤 엔진, 3개의 가솔린 ​​장치 및 하이브리드 버전으로 제공됩니다. 신선한 "5"의 힘은 190–462 hp 범위에 있을 수 있습니다. 일반적으로 각 구매자는 최상의 옵션을 선택할 수 있습니다.

디자인, 본체 및 치수

위에서 언급했듯이 세단은 BMW 7 시리즈의 현대적인 플랫폼을 기반으로하지만 여전히 기능을 약간 제한하기로 결정했습니다. 그래서 BMW 5시리즈에서는 기존의 스프링 서스펜션을 사용하고, 모델의 바디는 합성물을 사용하지 않고 만들어집니다. 동시에 능동 롤 억제 기능이 있는 적응형 댐퍼가 있습니다. 다양한 목록 전자 시스템운전이 쉬워집니다. 개발자는 새로운 BMW 5 시리즈의 연료 소비를 줄일 수 있었습니다.

차체 프레임은 합성 소재가 아닌 고강도 스틸로 제작됐지만, G30 차체의 4도어 무게는 전작에 비해 단숨에 100kg이나 줄었다. 동시에 자동차의 전체 치수가 증가하여 기뻐할 수 밖에 없습니다. 특히 알루미늄 리어 스파, 도어, 루프, 후드, 화물칸 커버 및 엔진 마운팅 요소를 사용하여 이러한 결과를 얻었습니다. BMW 520d의 무게는 1.5톤에 불과합니다. 그리고 가솔린 구동 BMW 530i의 무게는 1,615kg입니다(연료 탱크와 운전자 포함).

BMW 5 시리즈(BMW 5 시리즈) 2017-2018의 전체 치수:

• 길이 - 4 935mm;
• 너비 - 1,868mm;
• 높이 - 1 466mm;
• 휠베이스 - 2975mm.

디자인 및 주요 외부 변경 사항

차세대 BMW 5시리즈의 스타일링은 디자인 BMW 오토모빌즈가 회사 수석 디자이너 카림 하비브의 지도 아래 열심히 작업했다. 차의 외부에는 이전 세대의 "5"의 일부 요소가 보이지만 동시에 새로운 BMW 2017 5 시리즈는 이미 7 시리즈 모델과 상당히 유사합니다.

우리는 아마도 수년 동안 브랜드 자동차에 관심을 끈 가짜 라디에이터 그릴의 원래 콧 구멍으로 시작해야합니다. 아름다운 공기 흡입구가 있는 프론트 범퍼도 주목할 만합니다. 엔지니어들은 이 세단의 정면 공기역학적 항력을 최소화할 수 있었습니다. 4도어 중 최고로 0.22Cx에 불과하다.

LED가 채워진 전면 광학 장치도 매력적으로 보입니다(어댑티브 헤드라이트는 추가 요금으로 이용 가능). 제조업체는 즉시 직경 17~20인치의 알로이 휠 24개를 제공합니다. LED 미등을 알아차리지 않는 것은 단순히 불가능합니다. 배기 파이프를 설치하기 위한 4가지 다른 옵션을 사용할 수 있다는 점을 강조하고 싶습니다.

새로운 2017-2018 BMW 5 시리즈 세단에는 럭셔리 라인, 스포츠 라인 및 M 스포츠 패키지에서 사용할 수 있는 추가 "가제트"가 장착될 수 있습니다.

전자제품 및 미용실

새로운 BMW 5 시리즈(G30)의 인테리어는 놀랍습니다. 독일의 전문가들은 운전자의 요구를 만족시킬 뿐만 아니라 인테리어를 매우 풍부하고 세련되게 만들 수 있었습니다. 여기의 모든 것은 가장 작은 세부 사항까지 고려되었으며 앞줄과 뒷줄 모두 매우 편안하게 수용할 수 있습니다. 세단의 모든 내부 구성 요소는 고품질 소재(다양한 가죽 옵션, 카본 인서트, 천연 나무 및 세련된 알루미늄)로 만들어집니다.

장비는 2017-2018 BMW 5 시리즈 세단의 또 다른 비장의 카드입니다. 3-스포크 다기능 스티어링 휠, 심플한 스타일의 계기판, 프로젝션 스크린, 듀얼 존 실내 온도 조절 장치(4존 선택 가능), LED 실내 조명이 적용됐다. 구매자는 다양한 엔터테인먼트 및 멀티미디어 시스템 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 가장 풍부한 버전에는 음성 및 제스처 제어, 12.25인치 디스플레이, 내비게이터, LTE 연결 및 360도 보기 기능이 있습니다.

모델의 모든 버전에는 터치 버튼을 사용하여 구성되는 환기 및 난방 시스템(마사지도 선택적으로 사용 가능)이 있는 앞좌석이 있습니다. 또한 고객에게는 총 1400와트의 전력을 제공하는 16개의 스피커가 있는 다양한 사운드 시스템이 제공됩니다. 뒷줄 승객도 별도의 태블릿 컴퓨터가 준비되어 있어 지루할 틈이 없습니다.

안전은 새로운 아이템을 만들 때 많은 관심을 기울인 영역입니다. 그래서 새로운 BMW 5 시리즈 2017에는 다양한 "보조"가 장착되어 있습니다. 우리는 LED가있는 적응 형 전면 광학 장치, 선택한 차선에 차량을 유지하고 차량 주변 상황을 제어하는 ​​기능, 운전자 피로 제어 시스템의 존재에 주목합니다. 전자 장치는 다른 장치로 정면 충돌의 위험이 높은 경우 자동으로 차를 멈출 수 있습니다. 차량또는 보행자. 세단에는 적응 형 크루즈 컨트롤 및 기타 여러 기능이 있습니다. 최신 시스템보안.

신형 바디에 탑재된 BMW 5시리즈 세단의 트렁크 용량은 530리터다. 후면 등받이가 분리되어 있으므로 이 수치를 높일 수 있습니다.

엔진 범위, 출력 및 연료 소비

2017-2018 BMW 5 시리즈 세단의 기술적 특성은 전면 더블 위시본과 5링크 후면 시스템의 사용이 필요합니다. 충격 흡수 장치는 표준 또는 적응형일 수 있습니다. 뒷바퀴에는 조향 기능이 장착되어 있고 디스크 브레이크는 원형으로 사용되며 뒤쪽 또는 양쪽 차축으로 구동됩니다. 속도를 고려하여 파워 스티어링의 특성이 자동으로 선택됩니다. 전원 장치그리고 차량 속도.

6단 수동 변속기는 BMW 520d 수정(초기 디젤)에서만 가능하지만 다른 모든 버전에는 8단 자동 상자스텝트로닉 기어.

파워트레인의 범위는 다양한 디젤과 가솔린 엔진으로 구성되지만 2017년형 BMW 5시리즈 하이브리드도 있다. 후자의 경우 배터리는 전기 콘센트에서 충전할 수 있습니다.

디젤 BMW 5 시리즈 2017-2018:

1. BMW 520d. 후드 아래에는 최대 토크가 400Nm인 190마력 2리터 장치가 있습니다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간 - 7.7초(4륜 구동 시 - 0.1초 단축). 연료 소비는 복합 사이클에서 100km당 약 4.1-4.2리터입니다.
2. BMW 520d 이피션트 다이내믹스 에디션. 같은 엔진을 사용하지만 100km/h까지 가속하는 데 7.5초가 걸리고, 제조사에서 공표한 소비량은 3.9리터에 불과하다.
3. BMW 530d. 이 세단의 "심장"은 작업량이 3.0리터인 265마력 디젤 엔진이었고 최대 토크는 620Nm입니다. 0에서 100km/h까지 가속은 단 5.7초(4륜구동 버전에서는 5.4초), 연료 소비는 약 4.6리터입니다.

가솔린 BMW 5 시리즈 2017-2018:

1. BMW 530i. 252 "말"(350 Nm) 용량의 2.0 리터 엔진이 사용됩니다. 정지 상태에서 첫 번째 "100"까지 세단을 6.2초 만에 가속합니다(4륜 구동 포함 - 정확히 6초). 기본 가솔린 엔진이 장착된 BMW 5 시리즈의 연료 소비는 100km당 약 5.4리터입니다(xDrive의 경우 - 5.7리터).
2. BMW 540i. 340마력의 3리터 가솔린 유닛과 450Nm의 최대 토크를 자랑한다. 0에서 100km/h까지 가속 시간은 5.1초(4륜 구동 버전은 0.3초 빠름)입니다. 가솔린 소비량은 약 6.6리터입니다.
3. BMW M550i x드라이브. 에 엔진룸최대 659Nm의 토크로 4.4리터의 부피를 가진 462마력 V자형 "8개"를 설치했습니다. 0→100km/h 가속은 단 4초, 평균 소비연료 - 100km당 8.9리터.

하이브리드 BMW 530e iPerformance 252 마력 2 리터 가솔린 엔진과 BMW eDrive 시스템을 받았습니다. 2017-2018 BMW 5 시리즈 하이브리드의 연료 소비는 100km당 2.0리터에 불과합니다. 동시에 0에서 100km/h까지 가속 시간은 6.2초입니다. 전기 트랙션에만 의존하는 세단은 최대 45km를 주행할 수 있으며, 최대 속도이 모드에서 140km / h입니다.

통계

BMW 5 시리즈는 지구상에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나입니다. 이 이름을 가진 첫 번째 모델은 1944년 조립 라인에서 출시되었습니다. 그 이후로 760만 개가 넘게 팔렸습니다. BMW 자동차다양한 수정의 5 시리즈. 차세대 BMW 5 시리즈도 현대 자동차 운전자를 실망시키지 않을 것입니다.

비디오 BMW 5 시리즈 2017-2018(G30), 검토 및 테스트

BMW 5 시리즈는 출시 이후 수백만 명의 자동차 애호가들의 마음을 사로잡았습니다. 모델의 판매 곡선은 점점 올라가고 있으며 최신 세대는 매우 성공적인 이전 모델이 세운 기록을 깨뜨릴 모든 기회가 있습니다. 시장에 존재하는 모든 시간 동안 자동차는 다양한 상을 모았습니다. 고품질그리고 뛰어난 디자인. 최신 세대의 BMW 5 시리즈는 2010년에 제작되었으며 2013년에는 자동차의 외관을 약간 새로 고치고 기술적인 스터핑을 업데이트하도록 설계된 스타일 변경이 수행되었습니다.

외관 디자인 및 인테리어

업데이트된 2014년형 BMW 5 시리즈의 첫인상은 외관의 중요한 변경 사항을 수정하는 것을 허용하지 않습니다. 그리고 실제로 스타일 변경은 일부 요소에만 적용되었으며 너무 정교하지 않은 운전자는 차이점을 전혀 알아차리지 못할 수도 있습니다. 헤드라이트를 자세히 보면 두 개의 라이트 링의 상단에 접선 방향으로 실행되는 수평 LED 스트립을 볼 수 있습니다. 헤드라이트를 켠 후 변경 사항이 더 분명해집니다. 다른 혁신은 방향 표시기를 사이드 미러에 통합하고 전면 및 후면 범퍼의 윤곽을 약간 변경한 것입니다.

넉넉한 여유 공간, 세련된 소재의 인테리어 트림 사용, 높은 빌드 품질 - 이것이 BMW 5 시리즈를 항상 차별화시켜온 요소입니다. 최신 업데이트는 주요 내부 변경으로 이어지지 않았습니다. 캐빈에는 몇 개의 추가 구획이 나타났고 센터 콘솔의 디스플레이는 측면에 크롬 스트립을 획득했습니다. 더 중요한 변화 BMW 5 시리즈 투어링 스테이션 왜건에 적용, 볼륨 트렁크즉시 60리터가 증가했습니다.

명세서

신체 유형 및 치수

BMW 5 시리즈 2014는 세단( BMW 5 시리즈 세단), 왜건( BMW 5 시리즈 투어링) 및 해치백( BMW 5 시리즈 그란 투리스모).
다양한 바디의 BMW 5 시리즈 치수:

엔진

자 BMW 엔진마지막 스타일 변경 중 5 시리즈는 143 마력의 2 리터 디젤 엔진으로 보완되었습니다. 260N * m의 최대 토크를 전달할 수 있어 9.6초 만에 0에서 100km/h까지 자동차를 가속할 수 있습니다. 이 4기통 동력 장치의 연료 소비는 100km당 4.5~4.9리터입니다. 새로운 엔진세단과 스테이션 왜건 모두에 적합합니다. 따라서 BMW 518d Sedan과 BMW 518d Touring의 두 가지 수정 사항이 더 나타납니다.

최고 모터 BMW 버전 550i도 업데이트되었습니다. 이제 4.4 리터의 V 자형 휘발유 "8"은 450hp를 생성할 수 있습니다. 및 토크 650N*m. 엔진에는 2개의 터보차저, 고정밀 직접 분사 시스템 및 밸브트로닉 가스 분배 시스템이 장착되어 있습니다. BMW 550i 세단은 4.4초 만에 0에서 100km/h까지 가속합니다.

자 디젤 엔진 BMW 5 시리즈:

BMW 5 시리즈 가솔린 엔진 제품군:

변속기 및 주행 기어

BMW 5 시리즈에는 6단 "기계식" 또는 8단 "자동"의 두 가지 유형의 기어박스 중 하나가 장착되어 있습니다. 기어 전환 장치 자동 변속기패들 시프터의 도움으로 수행됩니다. 차는 후륜구동과 전륜구동 모두 가능합니다. 이전에 후륜구동만 가능했던 BMW 520d Sedan 및 BMW 520d Touring 개조에 이제 지능형 사륜구동 시스템이 도입되었습니다.

BMW 5 시리즈 2014의 섀시는 엔진 출력을 최대 효율로 모션으로 변환합니다. 서스펜션은 높은 수준의 편안함을 유지하면서 자동차의 스포츠 능력을 과시하도록 조정되었습니다. 또한 센터 콘솔의 스위치를 사용하여 자동차의 동작을 다양한 운전 스타일에 맞게 조정할 수 있습니다. 모드 중 하나를 선택하면 가속기와 조향의 반응이 변경되며 전자 장치는 "기계"와 충격 흡수 장치의 설정도 변경합니다. Comfort, ECO PRO 및 Sport의 총 3가지 모드를 사용할 수 있습니다.

가격 및 장비

BMW 5 시리즈 세단의 가격은 1,825,000~3,635,000루블입니다. 다음 옵션 세트는 520i AT의 기본 구성에서 사용할 수 있습니다(비용 1,825,000루블).

외부

• 바이제논 헤드라이트
• LED 미등
• 헤드라이트 와셔
• 자동 헤드라이트 범위 조정
• LED 안개등
• 방향 지시등 리피터가 있는 사이드 미러

편안

• 스티어링 칼럼 틸트 및 리치 조정
• 비 및 광 센서
• 크루즈 컨트롤
• 자동 시작 정지 기능
• 엔진 시동/정지 버튼
• 전방 및 후방 주차 센서
• 파워 윈도우 전면 및 후면
• 파워 사이드 미러
• 파워 앞좌석
• 열선 사이드 미러
• 스티어링 휠 히팅
• 열선 앞좌석
• 온보드 컴퓨터
• 다기능 스티어링 휠
• CD 플레이어

능동 안전 시스템

• ABS(잠김 방지 제동 장치)
• 제동력 분배(EBD)
• 비상 브레이크 어시스트(EBA)
• 전자 안정 프로그램(ESP)
• 트랙션 컨트롤(ASR)
• 다이내믹 트랙션 컨트롤 시스템
• 타이어 공기압 모니터링 시스템

수동적 안전

• 안전벨트 프리텐셔너
• 운전석 에어백
• 조수석 에어백
• 에어 커튼
• 사이드 에어백 앞

BMW 5 시리즈 투어링 스테이션 왜건은 528i AT xDrive 수정에서만 사용할 수 있으며 비용은 2,435,000루블입니다. BMW 5 시리즈 Gran Turismo 해치백은 2,650,000 ~ 3,650,000 루블 범위의 가격으로 구입할 수 있습니다.

사진 BMW 5 시리즈 2014

F10 바디의 BMW 5 시리즈 세단(2013년 스타일 변경)은 8가지 수정으로 국내 시장에 제공됩니다.

BMW 520i 및 BMW 528i

두 가솔린 버전 모두 후드 아래에 2.0리터 N20 B20 4기통 인라인 엔진이 있습니다. 첫 번째 경우에는 184마력을 생산합니다. (270 Nm), 두 번째 - 245 hp. (350Nm).

BMW 535i

수정에는 N55 시리즈의 초기 엔진인 N55 B30 인덱스가 있는 3.0리터 인라인 "6"이 장착되어 있습니다. 직접 분사 및 이중 부스트를 통해 306hp의 추력을 생성할 수 있습니다. 및 400Nm. BMW 535i는 5.6초 만에 100km/h까지 가속합니다.

BMW 550i

4.4리터 "터보 에이트" N63 B44로 구동되는 가장 강력하고 빠른 모델입니다. 엔진의 최대 출력은 450hp입니다. 650Nm의 최대 토크. 4륜구동 BMW 550i xDrive는 "허리케인" 역동성을 보여주며 출발 후 4.4초 만에 100km/h에 도달합니다. 자동차의 연료 소비는 "100"당 9.2 리터를 초과하지 않습니다.

디젤 개조:

• BMW 520d - B47 D20 엔진, 2.0리터, 4기통, 190hp, 400Nm;
• BMW 525d - N47 D20 엔진, 2.0리터, 4기통, 218hp, 450Nm;
• BMW 530d - N57 D30 엔진, 3.0리터, 연속 6기통, 258hp, 560Nm;
• BMW M550d - N57 D30 엔진, 3.0리터, 연속 6기통, 381hp, 740Nm.

M Performance 패키지가 포함된 최상위 디젤 4도어 BMW M550d XDrive에는 스포티하게 튜닝된 서스펜션이 장착되어 있습니다. 381마력을 내는 3.0리터 6기통 터보디젤과 함께 작동합니다. 740Nm의 토크와 전 륜구동 시스템. 수정은 4.7초 만에 100km/h까지 가속되며, 이는 450마력 V8이 장착된 BMW 550i보다 약간 열등합니다. 그러나 BMW M 550d의 연료 소비는 복합 사이클에서 100km당 6.2리터로 매우 적당합니다.

BMW 5 시리즈 F10의 전체 기술 사양