최고의 기어 오일은 viburnum에 가장 좋습니다. 수동 및 자동 변속기 Lada Vesta에서 오일을 선택합니다. 기어 박스의 오일 및 플러시 선택에 대한 권장 사항

외국 자동차와 국산 자동차 모두에서 수동 변속기는 내구성이 있습니다. 디자인의 단순성과 인상적인 안전 여유로 인해 이 장치는 적절한 유지 관리 및 일상적인 부하로 자동차의 서비스 수명이 끝날 때까지 작동할 수 있습니다. 아래에서 우리는 어떤 변속기 오일수동 변속기에 더 좋으며 수동 변속기에 대한 특정 윤활유의 품질을 어떤 기준으로 평가할 수 있습니까?

수동 변속기용 기어 오일 평가 기준

수동 변속기용 표준 오일에는 API 오일 등급과 점도라는 특정 변속기 장치에서 작동하는 능력을 결정하는 두 가지 주요 지표가 있습니다. 이들은 기어 오일 분류에서 가장 일반적인 매개변수입니다.

실제로 기계식 변속기는 샤프트가 롤링 베어링에서 회전하는 고하중 기어 세트입니다. 제어 메커니즘, 날개 및 포크는 훨씬 적습니다. 따라서 변속기 윤활유는 일반적으로 이러한 메커니즘의 정상적인 작동에 충분하기 때문에 윤활에 특별한 중점을 두지 않습니다.

에서도 기계 상자기어는 동기화 장치의 실행에 의해 중요한 역할을 합니다. 싱크로나이저의 핵심은 맞물리기 전에 짝을 이루는 기어의 속도를 맞추는 것입니다. 기어가 회전하는 경우 다른 속도, 이동 중에 참여를 유도하는 것은 문제가 있습니다. 일반적으로 싱크로나이저의 고장은 특징적인 금속성 딸랑이와 함께 기어가 단단히 맞물리는 것이 특징입니다.

동기화 장치는 간단하게 작동합니다. 기어를 페어링하기 전에 기어를 변속할 때 먼저 싱크로나이저 표면이 기어 중 하나의 측면과 접촉하고 마찰력으로 인해 두 기어의 회전 속도가 동일해집니다. 그 후 기어가 쉽게 맞물림 없이 외부 소리. 그러나 오일에 마찰 방지 첨가제가 너무 많으면 동기화 장치가 기어 측면을 따라 미끄러지기 시작합니다. 회전 속도가 균일하지 않습니다. 상자가 오작동하기 시작합니다.

기어 오일은 다음 기준을 최대한 충족해야 합니다.

• 장착된 기어를 마모 및 흠집으로부터 보호합니다.
• 롤링 베어링을 효과적으로 윤활합니다.
• 동기화 장치 및 기타 제어 장치의 작동을 방해하지 마십시오.
• 오랫동안 기능을 수행합니다.

이러한 평가 기준의 조합의 품질이 높을수록 기어 오일이 더 좋습니다.

최고의 기어 오일

기어 오일의 추세는 실제로 매우 간단합니다. 오일 비용이 높을수록 수동 변속기가 마모되는 것을 더 잘 보호하고 더 오래 지속됩니다. 그러나 자동차 제조업체에서 권장하고 기후 조건에 해당하는 등급과 점도의 오일을 엄격하게 선택해야한다는 것을 잊지 마십시오.

예를 들어, 카테고리 GL-3 및 GL-4(가정용 TM-3 및 TM-4의 거의 완전한 아날로그)의 오일은 동기화된 수동 변속기에 권장되며, 여기서 메인 기어에 하이포이드 기어링이 있는 경우 하중은 각각 2500MPa 및 3000MPa를 초과하지 않습니다.

보다 기술적인 윤활유 GL-5 및 GL-6(TM-5 및 TM-6)은 기어와 베어링 자체를 보다 효과적으로 보호할 수 있지만 일부 동기화된 수동 변속기와 호환되지 않습니다.

교체 간격이 종종 60-80,000km를 초과하기 때문에 수동 변속기의 변속기 오일의 품질을 단기간에 평가하는 것은 어렵습니다. 따라서 아래에 자동차 소유자가 잘 말하는 기어 오일 제조업체를 나열합니다.

• 껍데기;
• 푹스;
• 캐스트롤;
• 리퀴몰리;
• 모툴;
• 만놀.

국내 생산업체 중 전통적으로 Gazpromneft, Lukoil 및 Rosneft가 선두주자입니다.

VAZ를 위한 최고의 변속기 오일

AvtoVAZ 차량에 가장 적합한 기어 오일을 간단히 살펴보겠습니다.

1. 지크. 이 한국 윤활유 제조업체는 특히 VAZ 자동차 소유자 커뮤니티에서 러시아 시장을 자신있게 정복하고 있습니다. 기어 오일 중에서 운전자는 G-FF 클래스 GL-4 합성을 잘 말합니다. 이 오일은 클래식 모델(VAZ-2101에서 VAZ-2107까지)과 이후 모델인 Samara, VAZ-2110 및 Samara-2(VAZ-2114) 제품군의 상자에 모두 적합합니다. 최신 VAZ 모델에서는 G-F TOP 클래스 GL-4/5 합성 물질이 적합합니다.
2. 아깁. 이 잘 알려지지 않은 제조업체는 수동 기어 박스가있는 대부분의 VAZ 소유자가 좋아합니다. 오일은 반합성유에 속하지만 운전자들의 평으로 보아 상대적으로 박스에서도 잘 작동함 현대 모델그랜트와 프리오라 같은. Agip Rotra 기어 오일은 다양한 점도로 제공되지만 가장 인기있는 옵션은 75W-90 및 75W-80으로 러시아 연방 중북부 스트립에 최적입니다. 기후가 따뜻한 지역에서는 두꺼운 윤활제가 사용됩니다.

1. 루코일. 아마도 러시아 연방에서 가장 유명한 국내 자동차용 기어 오일 제조업체일 것입니다. GL-5 등급의 Lukoil TM-5와 점도 85W-90이 Niva에 가장 자주 사용됩니다. Lukoil은 다른 VAZ 모델의 소유자로 채우는 것이 좋습니다. 운전자 서클에서는이 오일이 가격 / 품질 비율면에서 최적이라는 의견이 있습니다.
2. 가스프롬네프트. 지금은 주로 자동변속기용 기어오일 생산에 주력하고 있지만 아직까지 수동변속기용 단순 윤활유가 많이 판매되고 있다. 인터넷에는 종종 이러한 오일에 대해 긍정적으로 말하는 Kalin 소유자의 리뷰가 있습니다.
3. 로즈네프트. Kinetic Hypoid 라인의 오일은 AvtoVAZ PJSC의 공식 승인을 받았을 뿐만 아니라 긍정적 인 피드백자동차 소유자로부터. 운전자들은 추운 온도에서 더 부드러운 변속과 오일 보유에 주목하여 겨울에 운전을 더 쉽게 시작할 수 있습니다.

기어 오일에 대한 부정적인 리뷰는 주로 잘못된 점도 또는 등급 및 교체 지연과 관련이 있습니다.

조만간 또는 오히려 유지 보수 일정에 따라 기어 박스의 윤활유를 VAZ-2114로 변경할 때가되었습니다. 그리고 여기 주인은 어려운 선택에 직면 해 있습니다. 어떤 기름이 가장 좋습니까?

VAZ-2114의 기어 박스에서 오일 선택

병에는 주행 거리가 55,000km인 VAZ-2114의 기어박스에서 배출된 오래된 오일이 들어 있습니다.

VAZ-2114 기어 박스의 오일 선택을 고려하면 물론 제조업체는 모든 구성 요소 및 어셈블리에 권장되는 윤활유 세트에 대한 기술 문서를 제공합니다. 이제는 운전자의 품질 및 사용 현실과 항상 일치하는 것은 아닙니다.

많은 정보 소스와 자동차 포럼을 고려한 결과 운전자가 좋아하는 오일을 기어박스에 붓는다는 결론을 내릴 수 있습니다. 노드의 품질 기능과 리소스가 이 요소에 의존하기 때문에 여기에서 그들은 제대로 하지 않습니다.

우리는 오랫동안 덤불 주위를 두드리지 않고 운전자들에게 가장 인기있는 오일과 사용을 권장하는 오일을 고려합니다.

1. 75w-90 – 합성유제조사 추천. 모든 최신 AvtoVAZ 전송에 사용되는 것은 이 유형입니다. 우수한 윤활 특성은 고온 및 저온에서 장치의 작동을 보장해야 합니다. 반합성유에 비해 전달 소음 증가. API 분류에 따르면 GL-4 표준입니다.
2. 85w-90- 반합성유, API 등급도 GL-4 이상입니다. 중고차 추천합니다. "합성"보다 비용이 적게 들고 체크포인트가 더 조용하게 작동합니다.

이게 다야 일반적 특성, 그러나 많은 자동차 운전자는 다음과 같은 질문을 할 것입니다. 어떤 특정 제조업체를 기어박스에 부을 수 있습니까? 따라서 이 문제를 더 자세히 고려하고 이 장치에 부을 수 있고 부어야 하는 기어 오일 목록을 작성해 보겠습니다.

• 라다 트랜스 KP;
• 루코일 TM 4-12;
• 새로운 트랜스 KP;
• Nordix Supertrans RHS;
• 슬라브네프트 TM-4.
• 캐스트롤 75w90;
• 쉘 Getribeoil EP 75w90;
• TNK 75w90.

마지막 3개는 더 비싼 표본이지만 구성과 화학적 특성이 예산 표본보다 우수합니다.

따라서 운전자가 자신의 "철마"를 사랑하고 돌본다면 당연히 선택할 것입니다.

서베이

오일의 종류

아시다시피, 오일의 라벨링은 이유가 있습니다. 엔진과 기어박스에 주입되는 오일에는 세 가지 유형이 있습니다. 그들 모두는 다른 지표를 가지고 있지만 주요 지표는 점도로 간주됩니다. 따라서 자동차 윤활유가 어떻게 분류되는지 생각해 봅시다. 결론

이 기사에서 볼 수 있듯이 VAZ-2114의 오일 선택은 매우 간단합니다. 가장 많이 선택할 수있는 권장 오일 목록이 있습니다. 적합한 옵션운전자를 위해.

가격에도 불구하고 품질을 선택하는 사람은 Castrol 75w90을 채우는 것이 좋지만 Lada Trans KP는 예산 옵션으로 간주됩니다.

모든 소유자는 VAZ-2114 상자에 적합한 오일을 선택할 수 있어야 합니다. 국산차, 오일을 잘못 선택하면 변속기의 신뢰성과 안정성을 꿈꿀 수 있기 때문입니다. 국내 자동차의 기어 박스 용 오일 선택은 보이는 것만큼 어렵지 않으며 초보 자동차 애호가도 처리 할 수 ​​​​있습니다. 알아야 할 것은 몇 가지 중요한 규칙입니다.

어떤 제조업체가 생산하는지에 대해 최고의 오일 VAZ-2114 상자의 경우 및 우회하는 것이 더 나은 사람은이 기사에서 전문가가 결정하는 데 도움이 될 것입니다.

VAZ-2114 기어 박스의 오일 유형을 선택하는 방법

오일의 기제는 그다지 중요하지 않으므로 광물과 합성을 모두 구입할 수 있습니다. 비용과 소비량을 보면 미네랄 물질을 선택하는 것이 더 유리합니다. 어떤 기준을 고려해야 합니까?

1. 상대 슬립 속도는 얼마입니까?
2. 메커니즘의 내부 공간에 작용하는 특정 하중의 값.

이러한 기준은 귀하의 차량에 맞게 특별히 선택된 최상의 오일 점도와 적절한 수의 첨가제에 의해 영향을 받습니다. EP 첨가제는 유체에 포함된 유황 성분이 금속 결함을 유발하지만 시간이 지남에 따라 마모 과정을 늦추는 박막을 형성하는 흠집을 형성하기 때문에 바람직한 특성입니다. 이를 통해 가장 가혹한 기후 조건에서도 메커니즘이 더 오래 작동하고 금속 결함 문제가 배경으로 사라집니다.

이전 TAD-17I가 국산 자동차 변속기의 윤활제로 사용되었다면 오늘날에는 고품질 TM5-18로 성공적으로 교체되었습니다.

기어 오일은 또 무엇입니까?

1. GL-4 - 전륜구동 차량의 기어박스에 적합합니다.
2. GL-5 - 가장 다재다능한 것으로 간주되며 국내 브랜드의 자동차에 적합하며 최고 품질입니다.

Rexol TM-5-18, Norsi 및 Lukoil TM-5-18 형식의 미네랄 윤활제 외에도 Wells TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C와 같이 두껍지 않은 덩어리가 있습니다. 또한 매장 선반에는 Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX 기어박스용 합성 및 반합성 윤활유가 있습니다.

VAZ-2114 상자용 최고의 점도의 오일

더운 날씨가 안정적인 지역에서 차량을 운행한다면 라다박스에 클래스 140 오일을 채우는 것이 좋은데, 카탈로그를 보면 이것이 SAE형이다. 에 초점을 맞추고 온도 체계, 적당한 클래스 90의 물질을 선택하십시오.

러시아에서는 VAZ-2114 소유자가 비수기 액체를 잘 구입합니다.

1. 75W-90 - 중요한 영하의 온도에서도 견딜 수 있습니다. 주요 단점은 체크 포인트의 작동이 필수 불가결 한 소음입니다.
2. 80W-90 - 자동차용 범용 그리스 좋은 마일리지, 이전 샘플보다 저렴한 가격으로 제공됩니다. 50,000~70,000km마다 교체해야 합니다.
3. 85W-90은 혹독한 러시아 겨울에 적합하지 않으므로 힘들게 번 돈을 전혀 쓰지 않는 것이 좋습니다.

오일을 선택할 때 외국 제조업체를 선호하십시오. 빠른 속도로 싱크로 나이저 마모가 거의 발생하지 않습니다.

VAZ-2114 소유자가 고점도 액체 85W-90을 멀리하는 것이 더 좋은 오일 종류. 점도 지수가 높을수록 더 강한 유막이 형성되며, 이는 윤활유가 기어박스 부품에 도달하는 시간이 더 어려워 싱크로나이저가 말 그대로 마모된다는 것을 의미합니다.

여객 전륜구동 자동차 VAZ 라다 Granta는 저렴한 자동차 옵션입니다. 제조업체에서 자동차에 5단, 4단 및 5단의 세 가지 유형의 변속기를 설치합니다.

이러한 모든 변속기는 작동유를 주기적으로 교체해야 합니다. 즉, Grants에 가장 적합한 변속기 오일을 알아야 합니다. 다음으로 어떤 Lada Granta 기어박스 오일을 사용하는 것이 가장 적합한지, 그리고 Lada Granta용 기어 오일을 선택할 때 무엇을 확인해야 하는지 살펴보겠습니다.

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Lada Granta: 수동 변속기, 자동 변속기 및 수동 변속기용 변속기 오일

온도, 기계적 및 시간 요인의 영향으로 작동 유체에 포함된 특수 첨가제는 점차 특성을 잃고 제조업체가 제공한 기술 요구 사항을 충족하지 못합니다.

결과적으로 변속기는 마모가 증가하고 조기 고장이 발생할 수 있습니다. for LADA Granta는 각 상자의 기능(기술적, 작동적)을 고려하여 설계되었습니다. 제조업체는 특정 유형을 권장합니다. 작동 유체, 변속기 작동에 필요한 표준 및 요구 사항을 충족합니다.

Lada Granta 검문소에 쏟아진 작동 유체:

• 기계 및 로봇 기어 박스에 사용되는 오일 - 반합성 오일 LUKOIL TM 4 75W-90 GL-4(차량이 작동되는 기후 조건에 따라 점도 등급이 다를 수 있음: 75W-80, 75W-85, 75W -90, 80W-85, 80W-90);
• 자동 변속기에 사용되는 오일 - 정품 EJ-1 ATF.

Lada Granta 및 수동 변속기 오일을 고려하면 제조업체는 Lada Granta 기계식 변속기의 작동 유체를 의무적으로 교체하지 않습니다. 변속기 유체는 자동차의 전체 수명 동안 설계되기 때문입니다. 그러나 실제로 이것은 완전히 사실이 아닙니다. 수동 변속기가 오랫동안 작동하려면 6만km마다 생산해야 합니다.

Lada Granta 수동 변속기에 사용되며 제조업체에서 권장하는 일부 오일 목록:

• 미네랄 오일키네틱 러시아 제조업체점도 등급이 있는 Rosneft: 80W-85 GL-4 또는 75W-90 GL-4/5;
• 다기능 첨가제 패키지를 사용하여 합성 및 반합성 기반으로 개발된 점도 등급 75W-85 GL-4의 러시아 제조업체 Tatneft의 Translux TM 4-12 오일.
• 점도 등급이 80W-85 GL-4인 러시아 제조업체 TNK의 전천후 광유 TRANS KP;
• 점도 등급이 75W-90 GL-4인 러시아 제조업체 TNK의 다등급 반합성 오일 TRANS KP SUPER;
• 점도 등급이 75W-90 GL-4/5인 유럽 제조업체 "SHELL TRANSAXLE OIL"의 Shell Spirax S5 ATE 합성유.

Lada Granta 수동 변속기에 부은 작동 유체 레벨은 3.2리터입니다. 동시에 오일의 일부가 접근하기 어려운 영역에서 배출될 수 없기 때문에 교체하는 동안 더 적은 양이 배치됩니다.

• 자동 변속기 수류탄 오일이 필요한 경우 선택 및 교체 시기에 대한 권장 사항은 "역학"과 다소 다릅니다. 자동 변속기가 장착된 Lada Granta는 러시아 시장, 자동 변속기는 VAZ에서 인기가 없었기 때문에 대량으로 설치되지 않았습니다.

Lada Grant의 경우 제조업체는 올바른 길을 갔고 자신의 차를 위한 새로운 자동 변속기를 개발하지 않았습니다. 대신 공장에서는 이미 검증된 JF414E 상자를 사용하기로 결정했습니다. 변속기 제조업체의 세계 무대에서 Jatco의 명성이 의심의 여지가 없기 때문에 Avto VAZ의 경영진은 Lada Grant 모델에 자동 변속기 JF414E를 장착하기로 결정했습니다.

제조업체의 권장 사항에 따르면 Lada Grant 자동차의 자동 변속기에는 오일이 자동차의 전체 수명 동안 채워지기 때문에 변속기 오일 교체에 대한 규정이 없습니다. 사실, 일정한 온도와 기계적 응력을 받는 변속기 오일은 노화되고 그 특성을 잃습니다.

전문가들은 자동 변속기 서비스에 대한 수년간의 연습을 통해 최대 50,000km를 수행할 것을 권장하며 중고차의 경우 이 간격을 30% 또는 50%까지 줄일 것을 권장합니다.

VAZ 제조업체는 다음 용도로 권장합니다. 자동 변속기정품 GM EJ-1 ATF 또는 이에 상응하는 NISSAN ATF Matic-S가 장착된 Lada Grant 자동차의 Jatco. 액체의 화학적 조성은 호환 가능하며 혼합될 수 있습니다. 일본 제조업체의 Aisin ATF AFW와 같은 다른 저렴한 기어 오일 유사품도 있습니다.

제조사에서 권장하는 라다 그란타 자동변속기에 주입되는 작동유량은 5.1리터다. 그러나 실제로는 분해 없이 유닛에서 모든 채굴을 완전히 배출하는 것은 불가능하기 때문에 적게 채울 수 있습니다.

• 변속기 오일 수류탄 RKPP는 실제로 수동 변속기의 윤활유와 유사합니다. 즉, Lada Grant에 로봇 상자가 설치되어 있으면 모든 것이 기관총보다 훨씬 간단합니다. 사실 로봇 상자의 작동 원리는 작동 원리와 매우 유사합니다. 수동 변속기오일이 과도한 과열 및 압력을 받지 않는 곳.

이러한 이유로 제조업체는 사용하기로 결정했습니다. 로봇 변속기위에서 논의한 Lada Grant 수동 변속기에 사용되는 유체. 이는 제조 차량의 생산 및 유지 관리에 대한 회사의 비용을 최적화하기 위해 수행되었습니다.

결과는 무엇입니까

현재 VAZ는 RENAULT-NISSAN 자동차 회사의 기술을 적극적으로 사용하고 있습니다. Lada 자동차에 설치된 많은 구성 요소와 어셈블리는 극한 조건에서 장기간 테스트를 통과했습니다.

따라서 VAZ 관련 자동차 생산에 사용되는 변속기 유체는 국내 개발 및 생산 및 해외의 다양한 장치(기계, 자동 또는 로봇)에서 작동하도록 특별히 설계되었습니다.

이러한 이유로 정품 오일과 오일(모터 및 변속기)만 사용하는 것이 최적입니다. 다양한 아날로그로 전환하는 것도 허용되지만, 이 경우 다음이 있는 제품을 사용해야 합니다. 고품질차량 제조업체 자체의 모든 허용 오차를 완전히 준수합니다.

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Lada Granta 자동차의 케이블 기어박스(케이블 기어박스가 있는 Lada Granta): Grant의 케이블 기어박스 기능 및 장점.

물론 변속기는 모든 자동차에서 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 엔진의 크랭크 샤프트의 회전과 구동 휠에 힘이 전달되기 때문입니다. 그러나 다른 모든 노드와 마찬가지로 체크포인트는 일정해야 합니다. 유지. 그리고 오늘 우리는 상자에 어떤 종류의 기름을 어떤 비율로 채울지 고려할 것입니다.

VAZ 체크포인트의 특징

80년대에 "8번째" 및 "9번째" 제품군이 출현하면서 많은 자동차 소유자는 이러한 모델의 변속기에 엔진 오일을 부을 수 있다는 사실에 당황했습니다.

약간의 역사

소련에서 어떤 윤활유가 인기가 있었습니까? 당시 가장 흔한 기어오일은 TAD-17I였다. 이 도구는 헬리컬 및 하이포이드 기어용으로 특별히 제작되었습니다. 그러나 어떤 이유로 TAD-17I는 현대 검문소에서 사용하기에 부적합한 것으로 판명되었습니다. 증가 된 점도와 특수 첨가제는 싱크로 나이저의 작업 표면에 필름을 완전히 형성하는 데 기여하지 않았습니다.

이와 관련하여 기어와 클러치의 각속도의 정렬이 보장되지 않았습니다. 따라서 "9"의 변속기에있는 기어는 매우 큰 노력으로 켜졌고, 또한 변속 중에 압수 된 기어의 특징적인 소리가 형성되었습니다. 이 모든 것이 운전 중 불편함을 유발할 뿐만 아니라 기어박스의 자원을 크게 줄여 고장을 가속화했습니다.

국가 표준에 따르면 TM-1 및 TM-2 그룹의 물질은 "9"에 더 적합한 오일로 판명되어 기어 박스 부품의 더 긴 자원과 내구성을 보장했습니다. 동시에 인기있는 TAD-17I는 TM-5 표준에 해당하므로 "8"과 "9"의 주요 쌍에는 하이포이드가 없었지만 새로운 변속기에 사용하는 것은 비실용적이었습니다. 헬리컬 기어링.

VAZ 2109 상자에 어떤 종류의 기름을 채울 수 있습니까? TM 5-9P의 기능에 대해

이것은 90년대 초(Samara의 연속 생산 10년 후)에 국내 전송을 위해 새로운 물질 TM 5-9P가 만들어질 때까지 계속되었습니다. 연습이 보여주듯이, 전륜구동 차량이 오일은 거의 75,000km 동안 치아에 박막을 형성했습니다. 그러나 이 리소스는 체크포인트가 실행된 후에 읽혔습니다(이 기간 이전에는 TM 5-9P가 2-3,000km 후에 한 번 변경됨).

오늘 "아홉"에 무엇을 부을 수 있습니까?

개발과 함께 자동차 시장러시아에서는 기어 오일 제조업체의 수가 매년 증가하고 있습니다. 지금 "아홉" 상자에 어떤 종류의 기름을 부을 수 있습니까? 전문가들은 API 그룹 GL-4에 해당하는 VAZ 2109 체크포인트에 대한 물질 구매를 권장합니다. GOST에 따르면 TM-4 및 TM 5-9P 오일이 될 수 있습니다. 점도 특성에 따라 다음 SAE 표시가 있는 제품 선택에 중점을 두는 것이 좋습니다.

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

전문가들이 추천하는 '나인' 상자에 어떤 기름을 붓는가 입니다. VAZ 2109 및 VAZ 2108 자동차의 기어 박스에 가장 적합한 것은 이러한 유체이며 매우 높은 자원을 가지고 있으며 수만 킬로미터 동안 기어 박스 부품의 원활한 작동을 보장합니다.

"9"에서 기어 오일을 교체하는 방법은 무엇입니까?

우리는 이미 VAZ 2109 상자에 어떤 종류의 오일을 채울지 알아 냈으며 이제 올바르게 교체하는 방법에 대해 설명합니다. 우리는 15-20 분의 자유 시간이 걸리지 않을 것이므로 주유소에 갈 이유가 없다는 것을 즉시 알 수 있습니다.

그럼 도구를 시작하겠습니다. 작업 과정에서 10 및 17 밀리미터와 폐액 용기가 필요합니다. 후자는 빈 부동액이나 엔진 오일 캔으로 만들 수 있습니다. 칼로 한쪽을 자르십시오.

일하러 갑시다. 먼저 10mm 렌치를 사용하여 내연 기관 보호용 패스너를 풀어야 합니다. 그들은 앞 범퍼 아래에 있습니다. 그런 다음 드라이버를 사용하여 캐빈에 더 가까운 2개의 보호 볼트를 푸십시오.

이제 우리는 "현대화 된"캐니스터를 자동차 아래에 수평 위치에 놓고 17mm 렌치를 사용하여 배수 플러그를 풉니다. 이 부분은 압력을 받고 있어 액체와 함께 용기에 떨어질 수 있습니다.

우리는 오래된 기어 오일이 흘러 나올 때까지 기다렸다가 플러그를 다시 감습니다. 다음으로 엔진 보호 장치를 제자리에 놓고 기어박스에서 오일 계량봉을 빼냅니다. 후자는 체크 포인트 상단에 있습니다. 오일 레벨을 확인하려면 마른 헝겊으로 계량봉을 닦고 다시 설치하고 2-3초 후에 다시 당겨야 합니다. 이 경우 차량은 경사면에 있어서는 안 됩니다. 이상적으로는 계량봉에 기름이 없어야 합니다. 그렇다면 체크포인트에서 새 유체를 안전하게 채울 수 있습니다.

기름의 양의 규범

"9" 상자에 얼마만큼의 기름을 채울까요? 기술 데이터에 따르면 이 수치는 4단 변속기가 장착된 자동차의 경우 3.0리터이고 5단 변속기가 장착된 자동차의 경우 3.3리터입니다.

200-250 밀리리터의 작은 여백으로 오일을 채워야합니다. 이 경우 계량봉의 액체 수위는 "MAX" 표시보다 4-5밀리미터 높습니다.

상자에 기름을 채울 곳은 어디입니까? 프로브가 나오는 동일한 목에 부어야 합니다. 이것으로 상자에 VAZ 2109가 완성되었습니다. 모든 것, 이제 다시 자동차 운전을 시작할 수 있습니다!

그래서 우리는 그것을 교체하는 방법을 알아 냈습니다.