VAZ 2121의 프론트 액슬에 어떤 종류의 오일이 있습니까? Niva의 트랜스퍼 케이스에서 오일을 확인하고 교체하는 방법. 기어 박스 오일의 선택

리필 용량

수량, l

승인 및 권장되는 연료 및 윤활유
자동차 LADA 4x4 및 그 수정의 작동

차량용 가솔린

메모:

1. 낮은 음의 주변 온도에서 엔진 시동 및 차량 작동을 보장하려면 기후 지역에 따라 적절한 휘발성 등급의 가솔린을 사용해야 합니다. 러시아 연방의 다양한 지역에 대한 휘발유의 휘발성 등급 및 계절적 사용에 대한 요구 사항은 내연 기관용 연료 관련 표준에 명시되어 있습니다.

2. 납, 철, 망간 및 기타 금속을 기반으로 하는 유기 금속 녹 방지제와 함께 가솔린을 사용하는 것은 허용되지 않습니다.

3. 부식, 침전물 및 탄소 침전물로부터 연료 공급 부품 및 엔진을 보호하는 다기능 첨가제를 사용할 수 있습니다. 이러한 첨가제는 가솔린 제조업체에서 상업용 가솔린에 추가해야 합니다.

자동차 소유자가 2차 첨가제를 단독으로 첨가하는 것은 허용되지 않습니다.

모터 오일

테이블의 연속. 2

표 3

기어박스, 트랜스퍼 케이스, 드라이브 액슬 및 스티어링 기어에 사용되는 변속기 오일

표 4

메모. 오일 교환 기간은 차량 서비스 북에 따릅니다.

표 5

주목
엔진, 시스템 또는 차량 변속기 장치의 성능을 향상시키기 위해 오일 첨가제 또는 기타 수단을 사용하지 마십시오.

차량 작동에는 최신 고성능 엔진 및 변속기 오일을 권장합니다. 따라서 추가 첨가제를 사용할 필요가 없으며 경우에 따라 AVTOVAZ OJSC의 보증이 적용되지 않는 엔진 또는 변속기 장치에 손상을 줄 수 있습니다.

냉각수 액체

메모. 자동차 서비스 북에 따른 서비스 수명 및 부동액 교체. 다른 브랜드의 냉각수 혼합은 허용되지 않습니다.

컨디셔너 액체

에어컨은 오존 안전 프레온 R 134 "A"로 충전됩니다.
수량 - 0.4kg

에어컨 시스템은 ATMOSGU10 오일을 사용합니다.

완충액

액체 GRG-12
프론트 쇼크 업소버- 0.12리터
리어 쇼크 업소버 - 0.195 l.

브레이크액

표 7

메모. 서비스 수명 및 교체 브레이크액자동차 서비스 북에 따르면 3 년을 넘지 않습니다.

앞유리 및 특수 유체

플라스틱 윤활제

테이블의 연속. 아홉

메모. 플러싱 유체는 다음 용도로 사용됩니다. 유지작업 교체 중 서비스 북에 따라 엔진 오일신선한.

신체의 부식 방지 처리를 위한 재료

유압 조향 시스템 급유용 유체

표 12

귀금속을 함유한 상품 일람 라다 자동차 4x4

공장에서 Niva 변속기는 다음으로 채워집니다. 미네랄 오일예정된 유지 보수 중에 미네랄 워터도 부어지며 그 자체가 아닙니다. 최상의 품질. 부품이 미네랄 워터에서 더 잘 작동하기 때문에 기계의 길들이기 기간 동안 이 오일을 교환하지 않는 것이 좋습니다. 10-15,000 실행 후 변속기 오일을 반합성 오일로 변경하는 것이 좋습니다. 씰이 누출 될 수 있으므로 합성 물질을 권장하지 않습니다. 광천수는 걸쭉하고 추위에 얼어붙기 때문에 더 나쁘다. 그 결과 차 안에서 변속기가 예열될 때까지 이동 중에 차가 매우 무거워 기어를 켜기가 어렵습니다.
권장 점도 변속기 오일 75W-90. 나는 니바에 리퀴몰리 75W-90 반합성 물질을 부었다. 모든 구성 요소와 어셈블리에는 5리터의 오일이 필요합니다.

변속기 오일

오일을 교체하기 전에 자동차를 운전하여 오일을 예열하고(가열된 오일이 더 잘 배출되고 덜 남음) 그 직후 배출 플러그를 푸는 것이 좋습니다. 드레인 플러그는 그림에 나와 있습니다. 오일이 모두 배출되면 드레인 플러그를 조이고 필러 플러그의 나사를 풀고 새 오일을 필러 구멍 높이까지 붓습니다. 오일을 채우려면 필러 주사기를 사용하는 것이 좋습니다.

기어 박스의 오일 교환

디스펜서 오일 교환

오일 교환 앞 차축

리어 액슬 오일 교환

수행 된 작업 비용은 2000 루블입니다. 오일을 교환한 후 차는 이동하기가 매우 쉬워졌으며 결과적으로 특히 겨울에 연료 소비가 크게 감소했습니다. 따라서 모든 비용은 절약된 휘발유 비용으로 상쇄됩니다. 나는 생각한다 새차이러한 작업은 필수적입니다. 행운을 빕니다!

기술 검사 카드에 따라 작동 중 주기적으로 오일을 교환해야 합니다. 트랜스퍼 케이스자동차로 VAZ Niva 2121 및 2131. 수행하려면 수리 작업표준 도구 세트를 준비한 후 자동차를 시야 구멍, 육교 또는 리프트로 운전하십시오. 또한 교체하기 전에 razdatka의 오일을 예열해야하므로 최소 10km를 운전할 가치가 있습니다.

공장

그런 다음 다음 작업 순서를 수행합니다.

빈 용기를 준비한 다음 19개의 육각 렌치를 사용하여 트랜스퍼 케이스 크랭크케이스의 드레인 플러그를 풀고 오일을 배출합니다. 기름이 뜨거우니 작업시 주의하세요.
드레인 플러그에는 금속 조각과 기타 이물질을 수집하고 청소한 다음 플러그를 제자리에 나사로 고정하는 자석이 있습니다.

이제 12개의 육각 키로 나사를 풉니다. 필러 플러그새 기어 오일이 든 테크니컬 주사기로 유인물을 채웁니다.

오일은 필러 넥의 아래쪽 가장자리에 해당하는 수준까지 채워야 합니다.그런 다음 우리는 코르크를 비틀어 놓습니다.
그리고 마지막 단계에서 후면 구동축 측면에 있는 브리더를 청소해야 합니다.

1977년에 소규모 클래스에 속하는 최초의 소비에트 SUV의 양산이 시작되었습니다. 그 이후로 VAZ-2121 Niva와 그 수많은 수정은 전 륜구동 차량의 가장 거대하고 인기있는 대표자로 선두를 유지했습니다. 그리고 그러한 모든 사람들을 위해 차량기어박스, 트랜스퍼 케이스 및 드라이브 액슬의 변속기 오일을 제때 교체해야 합니다. Niva에서 오일을 교체하는 방법이 이 기사의 주제입니다.

VAZ Niva의 전방 및 후방 차축에서 오일을 교체하는 방법.

교체는 언제

모든 변속기 장치(수동 변속기, 양쪽 차축)는 동시에 서비스됩니다. 서비스 북에 따르면 처음에는 45,000km를 주행한 후 이 작업을 수행해야 하며 속도계에 105,000km의 표시기가 기록된 다음 60,000km마다 다음 변속기 오일 교체가 수행됩니다. 운영. 이 차의 많은 소유자는 의도적으로 또는 무의식적으로 이러한 권장 사항을 무시하고 십만 킬로미터 이상을 주행한 후에도 차를 계속 운전합니다. 그리고 물론 그들은 변속기에 문제가 있다고 불평합니다.

가능한 한 그들을 피하기 위해 (정기적인 정기 유지 보수로 Niva에서 300,000km를 운전하는 것은 문제가되지 않음) Niva 브리지 2121, 21213, 21214의 오일을 50-60,000km마다 교체하고 기타 수정을 권장합니다. 그리고 주로 어려운 조건에서 자동차를 운전할 때 - 30 - 40,000 이후.

올바른 기어 오일 선택

동일한 미네랄 오일이 공장의 모든 Niva 변속기 장치에 부어집니다. 유지 보수 중에 동일한 오일이 일반적으로 부어지며 항상 그런 것은 아닙니다. 양질. 이 액은 정말 좋은데 신차 길들이기 기간에만 씁니다. 10 - 15,000km를 칠 때. 성능 특성이 가장 좋은 제품을 생산하는 것이 좋습니다. Niva 브릿지용 합성 윤활유는 최고의 선택이 아닙니다. 더운 날씨에는 점도가 너무 낮아 오일 씰이 누출될 가능성이 높기 때문입니다. 심한 서리에서는 미네랄 워터가 너무 농축되어 예열될 때까지 기어 변속과 자동차 움직임이 모두 매우 어렵습니다.

니바 2121, 21213, 21214 - 75W90용. 모든 광물 또는 반합성 물질을 채울 수 있습니다. 변속기 오일해당 지표와 함께. 동시에, 리어 액슬모든 수정 분야는 전면에 1.15 리터의 1.3 리터의 오일로 채워져 있습니다. Niva의 리어 액슬에 있는 오일의 양은 정의상 메인 드라이브 액슬이고 부하가 일반적으로 약간 더 높기 때문에 다소 더 큽니다.

오일 교환 순서

니바의 앞차축과 뒤차축에 있는 기존 오일을 빼내고 새 오일을 채우는 것은 일반적으로 비슷한 절차이지만 국산 SUV의 디자인적 특성으로 인해 여전히 차이점이 존재합니다. Niva 프론트 액슬의 오일 교환은 어떤 경우에도 다음과 같은 다른 도구와 재료가 필요하지 않은 상태에서 동시에 수행됩니다.

• 특수 기술 주사기(또는 적절한 크기와 형상의 깔때기);
• 육각 렌치 12;
• 링 스패너 17(버트 렌치는 매우 불편하고 비효율적임);
• 넝마, 채광을 배수하는 용기.

배수 구멍은 프론트 액슬의 아래쪽 평면에서 찾을 수 있으며 필러 구멍은 측벽에 있습니다.

Niva 프론트 기어박스의 오일 교환 절차:

Niva 리어 액슬의 오일을 교체하려면 드레인 플러그와 필러 플러그가 모두 동일하기 때문에 동일한 도구가 필요합니다. 그러나 절차 자체는 기어 박스의 위치를 ​​제외하고는 실질적으로 동일합니다.

보시다시피, 니바의 프론트 액슬과 리어 액슬 모두에 새 오일을 붓는 것은 간단한 절차입니다. 그리고 이미 언급했듯이 TO-4, TO-8 등의 동안 기어 박스 및 트랜스퍼 케이스의 윤활유 교체와 함께 생산됩니다.

어떤 차량이든 그 중요성은 적시 교체윤활유는 과대평가될 수 없습니다. 고속에서 마찰을 받는 장치 및 조립품에 사용되는 오일은 과열 및 마모를 크게 줄여 수명을 연장합니다. 이러한 노드 중 사륜구동 차량. 2002년부터 생산된 구형 Niva 자동차와 Chevrolet 모델 모두 소개가 필요하지 않습니다. 이들은 소박함, 유지 관리 용이성 및 저렴한 비용으로 운전자의 사랑을 받은 우리나라에서 가장 인기 있는 전 륜구동 차량 중 하나입니다. 특히 국산 SUV의 대부분의 유지 보수 작업을 전문가의 도움과 자동차 서비스에 의존하지 않고 독립적으로 수행 할 수 있다는 점에서 기쁘게 생각합니다. 특히 이것은 Niva 디스펜서의 오일 교체에도 적용됩니다. 이는 특별한 전문 기술이나 특별한 도구가 필요하지 않은 절차입니다.

Niva 트랜스퍼 케이스의 오일 점검은 10,000km마다 수행해야 합니다.

교체 빈도

서비스 북에 제공된 권장 사항에 따르면 Niva 자동차의 트랜스퍼 케이스에서 첫 번째 오일 교환은 네 번째 유지 보수 중에, 즉 45,000km를 주행한 후에 수행해야 합니다. 그런 다음 동일한 빈도로 절차를 반복해야 합니다. 특히 새로운 Niva에서 변속기 오일은 길들이기(2000km. Run) 후에 교체된다는 점에 유의해야 합니다. 10,000km마다 트랜스퍼 케이스의 윤활유 수준을 확인하는 것이 좋습니다. 그러나 전문가들은 권장 지표가 아니라이 중요한 노드의 상태와 자동차 작동 조건과 관련된 요소에 중점을 두는 것이 좋습니다.

자동차가 주로 주행할 때 좋은 길(도시, 시골길), 그리고 또 다른 경우 - 소유자가 시골에 거주하거나 열렬한 사냥꾼, 어부 또는 야외 활동의 열렬한 팬일 때. 이러한 경우 디스펜서에 있는 오일의 레벨과 품질을 더 자주 확인하고 유체 오염의 징후가 나타나면 예정된 기한을 기다리지 않고 교체해야 합니다. 따라서 위의 모든 요소를 ​​고려하여 Niva 디스펜서의 오일을 교체할 시기를 결정합니다.

오일 레벨 점검

Niva 디스펜서의 오일 레벨을 확인하는 절차는 매우 간단하며 어떤 경우에도 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 유일한 어려운 순간은 구덩이, 육교 또는 블록에 안전하게 설치해야 할 자동차 바닥에 대한 액세스를 제공해야한다는 것입니다. 두 번째 요점은 차가운 차에서 점검을 해야 하므로 이전에 어딘가로 운전한 적이 있다면 차의 열이 식을 때까지 기다리라는 것입니다.

절차 자체는 간단합니다. 이전에 조심스럽게 먼지 시트를 청소한 12 육각형으로 필러 플러그를 풀고 적절한 물체(나무 막대기 또는 철사 조각)로 아래쪽 가장자리에서 액체 레벨이 얼마나 낮은지 측정하십시오 구멍의. 이 거리가 10mm를 초과하는 경우 특수 주사기를 사용하여 보충해야 합니다. 그리스가 구멍에서 흘러나오기 시작할 때까지 충전한 다음 상자를 닦아 건조시키고 플러그를 조여야 합니다.

올바른 오일 선택

트랜스퍼 케이스와 Niva 액슬의 윤활유 선택 문제는 책임감 있게 다루어야 합니다. 이러한 트랜스미션 요소의 안정적인 기능 덕분에 외부 도움이 필요한 상황에 처하지 않을 수 있기 때문입니다. 권장되는 제품에는 의도한 차량 장치의 최적 작동 모드를 보장하는 특성이 있습니다. 어떤 오일이 트랜스퍼 케이스에 부어졌는지 정확히 안다면 선택이 간단해집니다. 동일한 점도의 윤활유를 구입하는 것으로 충분합니다. 이 정보를 사용할 수 없는 경우에도 문제가 되지 않습니다. 기존 변속기 오일을 모두 배출하면 됩니다. 즉, 레벨이 너무 낮고 윤활유 자체가 부족한 경우 보충에만 제한하지 마십시오. 아직 심하게 오염되지 않았습니다.

Niva 트랜스퍼 케이스에 어떤 오일을 부어야 하는지, 어떤 오일은 상자에, 어떤 오일은 브릿지에 부어야 하는지 모르는 경우 제조업체는 이러한 모든 장치에 동일한 변속기 오일을 사용할 수 있다고 주장합니다. 우리가 이야기하면 오일 78W90, 80W85, 80W90이 허용되며 주요 조건은 다음과 같습니다. 잘 알려진 외국 또는 국내 브랜드 인 경우 제조업체는 그렇게 중요하지 않습니다.

자동차 회사는 디스펜서에 미네랄 워터를 붓지만 액체를 교체 할 때 더 바람직합니다. 윤활유우리 나라의 기후에 더 적합한 더 나은 성능의 반합성이있을 것입니다.

얼마나 부어

사용 설명서에 제공된 데이터에 따르면 Niva-2121 디스펜서 및 더 현대적인 수정(21213, 21214, 21310)에 붓는 오일의 양은 0.75리터입니다. 일부 참고서에는 0.79리터라는 수치가 나와 있는데, 이는 중요하지 않습니다. 여전히 1리터 용기에 포장된 액체를 구입해야 합니다.

Niva 디스펜서의 자체 오일 교환 절차

다음 레벨 검사 또는 트랜스퍼 케이스의 결과 교체 시기가 된 것으로 판명된 경우(이러한 절차를 수행할 필요가 있음을 나타내는 증상은 포함된 오일의 매우 어두운 색상일 뿐만 아니라 고체 입자뿐만 아니라 전송 케이스를 켤 때 또는 작업 중에 소음이 나타나는 경우) 이러한 교체를 스스로 수행할 수 있습니다.

이를 위해서는 19 및 12 육각 렌치, 사용한 그리스 및 일부 헝겊을 위한 리터 컨테이너가 필요합니다. 또한 바닥에서 차에 접근할 수 있도록 해야 하며, 이를 위해 리프트와 플라이오버 또는 보기 구멍을 모두 사용할 수 있습니다.

교체하기 직전에 차를 워밍업해야합니다 (약 10km 운전). Niva 수행 절차:

신선한 오일을 배출하고 붓는 것은 모든 Niva 수정에 대해 기술적으로 동일한 절차입니다.