업데이트 된 현대 ix35가 러시아 시장에 진출했습니다. 현대 ix35가 조립되는 곳 리얼 크로스오버, 현대 ix35 시승

현대 ix35는 2010년 인기 있는 투싼을 대체했습니다. 크로스오버는 다음과 동일한 플랫폼에 구축됩니다. 기아 스포티지 3세대. ix35의 조립은 슬로바키아의 기아 공장과 체코의 현대 공장에서 한국과 유럽에서 수행되었습니다.

엔진

러시아 시장에서 Hyundai ix 35는 가솔린(150hp) 및 디젤(136 및 184hp)과 같은 2리터 엔진과 함께 제공되었습니다. 모든 동력 장치에는 타이밍 체인 드라이브가 있습니다.

50-150,000km 후 가솔린 iX 35의 일부 소유자는 엔진이 작동하는 동안 외부 노크를 감지합니다. 이유는 다양했습니다. 유압 체인 텐셔너 결함, CVVT 클러치(가변 밸브 타이밍), 유압 리프터(2013년 스타일 변경 후 설치), 실린더 흠집까지 있었습니다.

다행히 왕따는 흔한 현상이 아닙니다. 보증 기간 동안 적용할 때 딜러는 전체 엔진을 변경하지 않고 피스톤과 크랭크 샤프트가 있는 "쇼트 블록" 어셈블리만 변경했습니다. 보증이 만료되면 100,000 루블에서 블록을 소매해야합니다.

클러치 페달 스위치(수동 변속기 포함)/브레이크 스위치(자동 변속기 포함)의 오작동으로 인해 엔진 시동이 어려울 수 있으며 추운 날씨에는 "후퇴" 스타터(기름이 두꺼워짐)로 인해 어려울 수 있습니다.

에 디젤 유닛 50-100,000km 후에 크랭크 샤프트 댐퍼 풀리가 때때로 임대됩니다 (7,000 루블에서). 그리고 차가운 디젤 엔진 시동 문제는 예열 플러그 스트립 (약 1,000 루블)의 배선을 압착하는 곳에서 접촉 불량 또는 산화로 인해 발생합니다. 또한 예열 플러그 릴레이(4,000루블부터) 또는 양초 자체(1,500루블/개)가 실패할 수 있습니다.

프론트 박스

ix 35에는 3개의 상자가 제공됩니다. 5단 및 6단 "역학"과 6단 "자동"입니다. 상자에는 심각한 문제가 없습니다. 수동 변속기의 경우 많은 사람들이 외관에 주목합니다. 외부 소음, 클러치를 놓으면 사라지고, 자동변속기의 경우 오너는 전환 시 눈에 띄는 충격을 호소한다.

전염

물과 먼지의 영향으로부터 구동 ​​요소의 스플라인 연결부를 약한 보호는 불쾌한 결과를 초래합니다. 따라서 50-100,000km 후에 부식으로 인해 오른쪽 복합 드라이브 샤프트의 스플라인 연결이 끊어집니다. 슬롯이 핥습니다 - 반발과 럼블이 있습니다. 중간 샤프트와 내부 CV 조인트를 변경해야 합니다. 요소당 7,000루블과 작업에 3,000루블이 추가됩니다.

설상가상으로 중간축 지지 베어링이 파손될 수 있습니다. 마운트는 블록의 일부입니다. 이상적으로는 블록 교체가 필요하지만 아르곤 용접으로 하차도 가능하다. 다행히도 이 문제는 훨씬 덜 일반적입니다.

열악한 스플라인 보호의 또 다른 예는 드라이브 샤프트 스플라인의 부식 및 전단입니다. 트랜스퍼 케이스및 차동 컵 (100-150,000km 후). 수리 비용은 약 80,000루블입니다. 위험에 처한 것은 우선 디젤 자동차 소유자입니다. 스플라인 조인트를 방지하면 30-40,000km마다 윤활 문제를 피하는 데 도움이됩니다. 또한 디젤 엔진의 높은 토크는 용접부를 따라 차동 바스켓을 파괴할 수 있습니다.

Hyundai ix 35는 2개의 전륜구동 커플링을 사용했습니다. 2011년까지 일본산 JTEKT의 전자기 클러치가 설치되었고 2011년부터는 오스트리아 제조업체인 Magna Steyr의 유압 클러치가 설치되었습니다. 클러치는 매우 신뢰할 수 있습니다. 배선 손상 (3,000 루블) 또는 전기 모터 브러시 마모 (장시간)로 인해 오작동이 발생합니다. 100,000km 후에 클러치 씰이 때때로 누출되기 시작합니다.

선외 베어링 카르단 샤프트(4-5,000 루블)은 80-140,000km 후에 윙윙 거리는 소리를 낼 수 있습니다.

차대

노킹 서스펜션은 ix35 뿐만 아니라 현대차에 대한 많은 불만의 원인이다. 요철을 넘을 때 노크는 추운 날씨의 도래와 함께 악화됩니다. 출처 외부 소리몇몇의. 주된 것은 기본 서스펜션 스트럿으로 2-3,000km 후에 노크할 수 있습니다. 공식 서비스는 보증에 따라 랙을 변경했습니다. 그러나 그것이 그들이 다시 노크하지 않을 것이라는 의미는 아닙니다. 결국, 새로운 충격 흡수 장치는 동일합니다. 약 20,000km가 넘는 거리에서 세 번 교체했습니다. 그러나 문제는 보편적이지 않습니다. 최대 80-100,000km를 여행 한 사람들이 있으며 서스펜션에서 무언가가 두드리는 것을 알지 못합니다.

노크의 또 다른 원인은 꽃밥과 좌석에서 날아오는 완충기 범퍼입니다. 제조업체는 실런트로 랙의 부트를 고정하는 것이 좋습니다. 민속 방법 - 클램프가있는 막대 또는 스크 리드 "버퍼"(치퍼)에 전기 테이프를 감습니다. ix35 2012의 경우 연도제조업체는 이 설계 결함을 제거했습니다.

50,000km 후에 노크할 수 있습니다 스티어링 랙. 휠 베어링 (1,000 루블에서)은 60-100,000km 이상을 달립니다.

사일런트 블록 및 볼 조인트레버는 100-150,000km 이상을 제공합니다. 그러나 스태빌라이저 스트럿이 부착된 리어 암 브래킷은 60-100,000km 후에 무너질 수 있습니다. 브래킷을 용접할 수 있습니다. 새 레버는 9,000루블에 사용할 수 있습니다. 이 결함은 현대 iX 35의 사륜구동 버전에만 영향을 미칩니다.

본체와 인테리어

페인트 작업은 전통적으로 부드럽고 쉽게 긁히며 결국에는 부서집니다. 불행히도, 3-6년 후에는 리어 휠 아치, 테일게이트, 후드, 루프 및 앞유리 기둥에서 페인트 팽창이 때때로 발견될 수 있습니다. 딜러는 이 문제를 보증 문제로 인정하기를 꺼립니다.

Salon ai x 35는 특히 겨울철에 실내가 따뜻해지기 전에 종종 삐걱 거리기 시작합니다. 대부분의 경우 앞좌석 사이의 팔걸이가 외부 소리의 원인이 됩니다.

또 다른 불쾌한 순간은 운전석 쿠션의 무너지는 필러입니다. 프레임의 날카로운 모서리와의 긴밀한 마찰로 인해 "내부"가 단 30,000km 이내에 완전히 무너질 수 있습니다. 제조사에서 보증 기간이 끝날 때까지 계속해서 시트 쿠션을 교체한 끈기가 놀랍습니다. 2015년에만 프레임에 파괴적인 마찰에 저항하는 특수 라이닝을 설치하기로 결정했습니다.

운전석 팔꿈치에 닿는 부분에서 가죽 스티어링 휠과 도어 트림이 벗겨지는 것과 같은 이야기입니다. 의자의 "가죽"은 내구성이 다르지 않습니다. 운전석에 주름이 생기고 가죽이 갈라지고 찢어집니다.

때로는 스토브 모터에서 소음이 나기 시작하거나 (분해, 청소 및 윤활이 필요함) 조수석 아래 공기 덕트의 플라스틱 케이스가 제자리에서 날아갑니다. 주차 센서, 후방 카메라 및 헤드 유닛의 "결함"에도 오류가 있습니다. 자연적인 화재도 보고되었습니다. 제어 램프계기판의 후속 단기 소멸. 이러한 경우 딜러는 "정리"를 변경했습니다.

결론

중고 현대 ix35를 선택할 때 전 륜구동 시스템의 작동에 특별한주의를 기울여야합니다. 나머지 결함은 쉽게 제거됩니다.

모델을 대체한 현대 ix35 크로스오버는 2010년 컨베이어에 투입됐다. 미국과 한국 시장에서 이 모델은 이전 이름을 유지했습니다. 기계 생산은 한국, 체코, 슬로바키아 공장에서 이루어졌다.

이 자동차는 3세대 모델과 공통 플랫폼에서 설계되었으며 전륜구동 및 전륜구동 버전이 있습니다.

러시아에서는 Hyundai ix35에 150hp 용량의 2리터 가솔린 엔진이 제공되었습니다. 와 함께. 동일한 부피의 터보 디젤과 함께 136 또는 184 리터를 개발합니다. 와 함께. 구매자에게는 수동 및 자동 변속기가 포함된 버전이 제공되었습니다. 자동차 가격은 900,000 루블에서 시작되었습니다.

다른 시장의 모델에는 다음이 포함된 버전이 있었습니다. 가솔린 엔진 2.4(170–176 hp) 및 1.7리터 디젤 엔진(115 hp) 및 대부분의 강력한 현대 ix35에는 260개의 힘을 개발하는 2리터 가솔린 터보 엔진이 장착되었습니다.

2013년에는 모델의 스타일이 변경되었습니다. 외부 및 내부가 약간 변경되고 새로운 옵션이 등장했으며 감마 전원 장치가솔린 엔진 1.6 및 2.0으로 보충 직접 주입연료.

현대 ix35 크로스오버의 생산은 2015년에 종료되었으며, 그 후속 제품은 새차옛 이름으로.

현대 ix35 자동차 엔진 테이블

대부분은 5~8년의 시리즈 생산 후에 후계자를 얻습니다. 불행히도, 적은 비율 차량자동차 세계에서 완전히 사라집니다. 이유 자동차 브랜드그들의 차를 생산에서 제외시키십시오.

이것은 주로 낮은 판매 또는 구식 기술 때문입니다. 또한 일부 모델은 오리지널 한정판으로 인해 일부 모델이 단종되는 경우도 있습니다. 전통적으로 모든 뉴스를 추적 자동차 회사에서 기업 이벤트를 모니터링합니다. 자동차 세계. 이 데이터를 기반으로 2015년 말까지 어떤 자동차가 단종될지 알아보시기 바랍니다.

부가티 베이론

처음에 부가티는 70대만 생산할 계획이었습니다. 그러나 이 슈퍼카가 세계 속도 기록을 세운 후 . 그 결과 10년이 넘는 기간 동안 700대의 자동차가 생산되었습니다. 그러나 2015년에 회사는 전설적인 모델의 출시를 줄이기로 결정했습니다.

시트로엥 C8

지난 12년 동안 시트로엥은 시장에서 유로 밴을 성공적으로 판매해 왔습니다. 이 클래스의 마지막 인기 모델은 2014년 말에 단종된 입니다. 올해 회사는 나머지를 매각합니다.

페라리 458 이탈리아

올해 시장 떠난다 전설적인 모델, 605 hp의 4.5 리터 V8 엔진이 장착되었습니다.

피아트 세디치

Sedici는 이탈리아어로 "16"을 의미합니다. 이것은 무엇을 의미 하는가? 이름의 이 숫자는 방정식 "4x4"의 결과를 의미합니다. 이 모델은 2006년에 출시되었습니다. 로 교체되면서 단종된 차량입니다.

피아트 브라보

이탈리아어에 상응하는 폭스바겐 골프 2007년에 처음 도입되었지만 불행히도 독일 동급 제품에 비해 도입된 시장에서 인기를 얻지 못했습니다. 2014년 7월 자동차 생산을 중단했지만, 회사가 모든 납품 의무를 다하기 위해 연말까지 소량 생산을 계속할 예정이다.

혼다 어코드

베스트 셀러 차는 2015년에 단종됩니다. 어떤 이유로 일본 우표인기 모델의 출시를 줄이기로 결정했지만 추측할 수 있습니다. 그러나 러시아에서는 이 모델이 계속 생산됩니다. 그러나 회사의 계획으로 볼 때 이것은 길지 않습니다.

생산 중단 결정은 사람들이 아우디와 BMW를 선호하는 유럽에서 자동차에 대한 수요가 낮기 때문일 가능성이 큽니다.

현대 ix35

다시 교체됨 현대 투손. 우리 나라에서는 한국 회사가 차세대 인기 자동차를 어떤 이름으로 판매할지 아직 결정하지 않았습니다. 따라서 실제로 크로스 오버는 시장을 어느 곳에도 두지 않고 이름만 변경합니다.

재규어 XK

닛산 캐시카이+2

캐빈에 2개의 추가 좌석이 있는 모델은 X-Trail로 대체됨에 따라 단계적으로 중단됩니다.

오펠 아길라

차체 크기에도 불구하고 뒷좌석 승객을 위한 충분한 공간을 갖춘 다소 긴 Agila는 대부분의 국가에서 더 이상 양산되지 않습니다. 차를 교체하러 왔습니다.

오펠 안타라

Antara SUV는 9년 동안 인기를 얻은 후 생산을 중단하기로 결정했습니다.

스바루 트레지아

눈에 띄지 않는 Subaru Trezia는 판매가 급격히 감소한 후 2015년 초에 단종되었습니다. 이 모델을 구입할 시간이 없었던 사람들은 동일한 Toyota Verso-S를 구입할 수 있습니다.

스즈키 SX4

피아트 세디치처럼 자동차도 시장을 떠나고 있습니다.

도요타 IQ

이것은 4명이 쉽게 수용할 수 있습니다. 이 차가 처음 컨셉으로 제시되었을 때, 그것은 설득력 있어 보였습니다. 그러나 높은 가격 생산 모델고객을 외면했습니다. 결과적으로 자동차는 중단되었습니다.

도요타 어반 크루저

서구 시장에서는 일본 브랜드의 마케터들의 기대에 미치지 못한 생산이 축소됐다.

폭스바겐 에오스

복잡한 강철 지붕 구조를 본 사람이라면 독일 회사 엔지니어의 기술에 깊은 인상을 받았을 것입니다. 이 모델은 고품질 컨버터블을 사랑하는 사람들에게 확실히 인기가 있었습니다. 하지만 출시 9년 만에 폭스바겐발매를 취소하기로 했다.

특히 행복한 가정에서는 부모가 자녀가 너무 많아 더 이상 모든 사람의 이름이 충분하지 않을 때 일련 번호가 아이들에게 짖어대며 색인이 있는 경우에는 더욱 좋습니다. 적어도 어떻게 든 모든 사람이 의인화 될 수 있도록. 한때 현대차 출신 한국인들도 이 길을 걸었다. 다른 시장에 유사한 모델이 너무 많기 때문만은 아닙니다. 또한 한국에서는 자동차에 대해 자신의 이름을 특별히 존중한 적이 없기 때문입니다. 여기에는 몇 가지 이유가 있으며 그 중 하나는 다른 언어에서는 매우 아첨하게 들릴 것이라는 사실에도 불구하고 한 언어로 이름이 부조화된다는 것입니다. 현대 ix35에서도 같은 일이 일어났습니다. 그리고 이탈리아와 스페인 시장에서 일본 파제로의 경우처럼 SUV의 이름을 바꿔야 했던 것도 아니다. 여기에서는 오히려 운율의 문제입니다.

현대 투손 또는 현대 ix35

처음에는 2009년부터 미국의 경우 현대 투싼이었습니다. 미국인에게는 이해할 수 있습니다. 모든 것이 품위 있고 귀에 잘 맞습니다. 우리 나라에서는 외계인 Tucson (또는 Tucson)이 어떤 프레임 워크에도 맞지 않았기 때문에 천 개의 별명이 크로스 오버에 붙어있었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 그들은 이름을 Tushkan으로 변경하는 데 익숙해졌습니다. 그러나 2세대 모델이 나왔을 때에도 불구하고 한국인은 원래 인덱스인 iX 35를 할당하기로 결정하여 기계를 개인화하고 다른 모든 모델과 동등하게 했습니다.

2015 년 12 월 이후로 다시 스타일이 변경된 모델이 출시되면서 미국 이름이 그녀에게 반환되었으며 이제는 우리 나라에서 새로운 현대 ix35를 구입할 수 없습니다. 공식적으로 제시된 모델 목록에 없습니다. 모스크바의 공식 딜러는 창고를 새로운 투싼으로 채우기 위해 나머지 Hyundai ix35 2016-2017 연도를 판매하고 있습니다. 그러나 인덱스와의 크로스오버는 대중들 사이에서 선망의 수요가 있었고 판매에서는 Solaris 베스트 셀러에 이어 지속적으로 2위를 차지했습니다. 그리고 원칙적으로 크로스 오버와 비교할 때 Toyota RAV4 만 더 잘 팔렸습니다. 2015년 현대자동차 ix35는 19,000번 샀고 Toyota는 23,750명이 돈으로 교환했습니다. 새로운 크로스오버조금 더 저렴하고 더 현대적으로 보이지만 오늘 우리가 이야기하는 것은 그것이 아닙니다. 현대 ix35는 일을 잘했고 충분한 휴식을 취하는 영광을 누렸고 동시에 나가는 모델의 장비와 가격에 감탄했습니다.

옵션 및 가격 현대 ix35 2016-2017 연식, 사진

그동안 2013년부터 2015년 말까지 은퇴할 때까지 차는 거의 바뀌지 않았지만 여러 가지 이유로 잘 팔렸습니다. 첫째, 체코어셈블리의 안정적인 품질, 둘째, 2014년 스타일 변경 후에도 안정적인 가격이다. 구매자는 최소한의 외부 조정으로 기술적으로 업데이트된 모델을 받았지만 모두 같은 비용이었습니다. 국민들은 사랑하는 한국인의 이러한 행보에 감사하지 않을 수 없었고, 열심히 번 돈을 기꺼이 짊어졌다. 공식 딜러. 모스크바에서는 최소 구성을 위해 약 1,100,000루블을 요구했습니다. 소유자의 리뷰로 판단할 때 대부분 약한 엔진으로 인한 모든 단점으로 장비는 상당히 높은 수준이었습니다. 2리터 150마력 엔진과 수동 5단 변속기가 장착된 기본 전륜구동 현대 ix35에는 에어컨, 만일의 경우에 대비한 2개의 에어백, 온보드 컴퓨터 및 ABS 시스템이 장착되었습니다. 또한 이미 기본 버전을 구입할 수 있었습니다. 합금 휠, 자개 색상의 안개등, 추가 비용 지불 없이.

자동 6단 변속기가 장착된 동일한 구성의 현대 ix35는 70,000달러가 더 들었지만 225,000를 후회하지 않을 가치가 있었고 얻을 수 있었습니다. 최적의 자동차모든 경우에. 이 장비에는 4륜 구동, 동일한 자동, 원형 에어백, EPS, 힐 어시스트, 후방 주차 센서, 후방 카메라, 2구역 기후 시스템, 비 및 광 센서가 포함되었습니다. 또, 헤드 옵틱에는 LED 주간이 있었습니다 런닝 라이트, 바람막이 유리와이퍼의 나머지 부분에서 가열되었고 캐빈에서는 가죽 인서트를 장소에서 만날 수있었습니다. 현대 ix35의 가장 비싼 버전은 개당 1,700,000의 가격으로 판매되었으며 이미 열선 스티어링 휠, 파워 폴딩 미러, 스템 및 높이에 대한 전체 스티어링 칼럼 조정, 전자 조정이있었습니다. 앞 좌석운전석, 파워 윈도우 주변. 요컨대, 도시를 위한 좋은 SUV에서 원하는 모든 것. 그러나 가장 중요한 것은 후드 아래에서 구매자를 기다리고 있었습니다.

현대차에 숨겨진 것

원칙적으로 읽지 않으면 이 크로스오버의 기술적 특성과 특성이 쉽게 혼동될 수 있습니다. 기아 스포티지또는 현대 엘란트라. 그들은 모두 하나의 카트를 가지고 있었습니다. 서스펜션은 표준 준예산 옵션입니다. 전면은 MacPherson 스트럿, 후면은 단순한 멀티링크입니다. 그러나 새로운 크로스오버 바디의 특성으로 인해 프론트 서스펜션 암의 부착 지점이 스트럿의 각도를 변경하여 스티어링 휠에 가해지는 힘을 증가시켜 더 즐겁고 유익한 택시를 만들었습니다. 또한 테스트 드라이브에서는 직선과 고속에서 보다 안정적인 차량 거동을 보였습니다.

그 스타일 변경의 주요 놀라움은 Nu 제품군의 새로운 엔진이었습니다. 2리터 150마력 가솔린 장치는 4500-4700rpm 범위에서 195Nm의 토크를 생성했습니다. 가솔린 현대 ix35 외에도 우리 시장에는 약간 더 비싼 터보 디젤 자동차도있었습니다. 디젤 터빈 엔진은 2단계의 부스트를 가지고 있으며 수정에 따라 136 또는 184의 힘을 나타낼 수 있습니다. 첫 번째는 기계식 변속기에 장착되었으며, 이 경우 토크는 320Nm이고, 6단 자동변속기와 함께 더 강력한 터보디젤이 설치되었으며, 이 경우 토크는 383Nm 또는 5단 기어가 장착되었습니다. 그런 다음 토크는 392Nm이었습니다. 더 강력한 터보디젤은 이미 그 당시 Euro 5에 해당했으며 가솔린 엔진을 포함한 나머지 엔진은 Euro 4 표준에 맞게 연마되었습니다. 러시아어 버전그건 그렇고, 가솔린 엔진은 15 유럽 군대에 의해 약했습니다.

인테리어 - 후사르 제외

살롱 현대 ix35는 항상 침묵에 만족했지만 스타일을 바꾼 자동차는 그 자체를 능가했습니다. 매우 조용합니다. Edgar Allan Poe의 가사를 속삭일 수 있습니다. 억양이 있어도.

100-120km / h의 속도 후에 전면 미러와 기둥 영역에서 타이어의 바스락거리는 소리와 공기역학적 휘파람으로 문학적 판독이 중단될 수 있지만 귀를 누르지는 않지만 자연스럽게 인식된다. 주행거리가 있는 현대 ix35는 기내에 귀뚜라미가 있는데 외모가 체계적이지 않고 치료가 쉽다고 한다. 일반적으로 모든 사람들은 서스펜션의 강도와 실내의 정숙성을 위해 중고 35를 칭찬합니다. 삐걱거리는 소리가 날 수 있지만 이는 운전자가 갑자기 몸의 강성을 확인하여 심각한 요철, 계곡 및 움푹 들어간 곳이 있는지 확인해야 하는 경우입니다.

내부는 상당히 심플하지만 흠잡을 데가 없습니다. 7인치 모니터에 멀티미디어도, 가죽도 없는 저렴한 트림 수준에서도 실내는 매우 위엄 있어 보인다. 플라스틱은 자동차 장비의 수준에 관계없이 도어 카드와 전면 패널 모두에서 터치에 더 부드럽고 쾌적해졌습니다. 시트 히팅은 많은 공무원들처럼 상징적이지 않고 상당히 가시적이며, 스티어링 휠 히팅의 경우에도 획일적이며, 이는 사람이 일반적인 온도가 아닌 온도에서 편안함을 느끼기 때문에 중요합니다 행복 센서가 작동할 때 우리의 손바닥 안에 있습니다. 따라서 스티어링 휠을 고르게 예열하는 것으로 충분하며 차 안에서는 그렇게 춥지 않습니다.

한국인의 인체 공학은 항상 좋은 수준이었고 새로운 인테리어의 기능은 머리와 어깨를 성장했습니다. 캐빈에서 한 번에 2개의 12볼트 소켓을 찾을 수 있고 USB 포트가 전면 패널에 숨겨져 있다는 점이 좋습니다. 악기의 가독성은 흠잡을 데 없고 화면은 온보드 컴퓨터필요한 모든 정보는 들어오는 대로 제공하지만, 실망스러울 수 있는 유일한 것은 자동차가 자동 변속기의 수동 변속 모드에서 원하는 기어를 프롬프트하여 실제 기어에 대한 정보를 차단할 수 있다는 것입니다. 너무 방해가 되는 서비스. 내비게이터는 콘솔 중앙에 위치하는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 7인치 모니터는 지도 세트에서 적절하게 읽습니다. 모든 유럽 지도와 러시아 연방의 상당히 상세한 지도입니다. 트림 레벨이 낮으면 모니터가 더 작아지지만 내비게이터와 후방 카메라의 기능에는 영향을 미치지 않습니다.

리얼 크로스오버, 시승 현대 ix35

포스트 스타일의 현대 ix35는 물론, 부드러운 승차감으로 다이내믹하면서도 매혹적이다. 실제로 구형 1.8리터 엔진은 1.5톤 크로스오버에 부족했고, 2리터 엔진은 딱 맞았다. 저속에서 자동차는 부드럽게 움직이고 방아쇠에 적절하게 반응하지만 자체 방식으로 크로스 오버 방식으로 작동합니다. 자동 변속기는 저크없이 천천히 작동하며 역동적 인 승차감을 유발하지 않으며 엔진이 제대로 꼬이지 않을 때만 열립니다. 그러나 차는 서두르고 스포츠를 처분하지 않습니다. 가솔린 엔진의 최대 토크는 4천 회전에서 잡을 수 있으므로 추월과 다소 동적인 움직임을 위해서는 여전히 엔진을 돌려야 합니다. 기계에 차를 주기 위해 수동 모드로 전환할 수 있지만 정상적이고 일반적인 조건에서는 이 작업을 전혀 수행하고 싶지 않으며 상자가 해당 작업에 완벽하게 대처합니다. 추월할 때와 엔진으로 제동할 때를 제외하고는 급하게 출발합니다.

비디오: 현대 ix35 테스트 드라이브

가장 부드러운 작동 조건에서 가솔린 엔진은 복합 사이클에서 최소 10리터를 요구합니다. 고속도로에서 - 약 7, 디젤 엔진이 훨씬 더 경제적입니다. 비록 기술 사양신중한 한국인은 만일의 경우를 대비하여 11.5리터를 처방했습니다.

사 륜구동기아 스포티지와 다를 바 없고, 한국 마그나가 개발한 다이맥스 전자유압 클러치다.

후륜 구동은 전자적으로 제어되고 요청 시 활성화됩니다. 앞 차축흔들리기 시작합니다. 제어 프로그램은 사전에 유압 펌프를 켜고 이미 무장한 사륜구동으로 미끄러운 도로에 진입하기 위해 커브보다 앞서 작동하는 방식으로 구성됩니다.

이것은 현대 ix35, 이것이 판매되는 방법입니다. 2차 시장, 좋은 할인을 좋아하는 사람들은 서둘러야합니다. iX 35 2016-2017 모델 연도의 나머지 부분은 현재 다음에서 판매되고 있습니다. 좋은 가격. 따라서 숫자와 인덱스의 시대와 함께 현대는 완성된 것 같고 괜찮은 가족처럼 각 자동차에는 고유한 이름이 있습니다.

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새로운 고급 자동차의 판매는 러시아에서 계속 성장하고 있습니다. AUTOSTAT 기관이 2016년 7개월간 실시한 조사 결과에 따르면 해당 차량의 시장 규모는 787대로 지난해 같은 기간(642대) 대비 22.6% 급증했다. 이 시장의 리더는 Mercedes-Maybach S-Class입니다.

Dakar-2017은 KAMAZ 마스터 팀 없이도 열릴 수 있습니다.

러시아 KAMAZ 마스터 팀은 현재 지구상에서 가장 강력한 랠리 습격 팀 중 하나입니다. 2013년부터 2015년까지 파란색과 흰색 트럭이 다카르 마라톤 금메달을 3번이나 차지했으며 올해는 Airat가 이끄는 승무원입니다. Mardeev는 두 번째가되었습니다. 그러나 NP KAMAZ-Avtosport의 이사인 Vladimir는 TASS 대행사에 이렇게 말했습니다.

달팽이가 독일에서 사고를 일으키다

밤에 대규모 이동 중 달팽이는 독일 도시 Paderborn 근처 아우토반을 건넜습니다. 이른 아침까지 도로는 연체 동물의 점액으로 마를 시간이 없어 사고가 발생했습니다. Trabant 차가 미끄러졌습니다. 젖은 노면그리고 그는 넘어졌다. The Local에 따르면, 독일 언론은 아이러니하게도 "독일의 왕관에 있는 다이아몬드...

상트페테르부르크에서 엔진과 지붕이 없는 자동차가 도난당했습니다.

Fontanka.ru에 따르면 한 사업가가 경찰에 신고하여 1957년에 생산되고 소련 번호가 있는 녹색 GAZ M-20 Pobeda가 Energetikov Avenue에 있는 자신의 집 안뜰에서 도난당했다고 말했습니다. 피해자에 따르면 이 차에는 지붕이 있는 모터가 전혀 없었고 복원을 위한 것이었다고 한다. 누가 차가 필요한지...

교통 규칙 연구는 학교 과목이 될 수 있습니다

학교에서 교통 규칙을 공부하는 시간을 늘리자는 제안은 NP 운전 학교 길드에서 러시아 연방 교육 과학부에 서한을 보냈습니다 (문서는 Auto Mail의 처분에 있습니다. 루). 제안에 따르면 안전 규칙 연구에 대한 새로운 고급 과정이 학교 교과 과정에 나타나야 합니다. 교통보행자, 자전거 타는 사람 및 승객을 위해. 코스가 끝나면...

모스크바 주립 대학 교수가 새로운 Pirelli 달력에 나타납니다.

할리우드 스타 Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright가 컬트 캘린더 촬영에 참여했으며 모스크바 주립 대학의 교수인 Anastasia Ignatova가 특별 게스트가 되었다고 Mashable이 보도했습니다. 캘린더 촬영은 베를린, 런던, 로스앤젤레스 및 프랑스 타운 르 투케에서 진행됩니다. 어떻게...

각 자동차 소유자는 도로에서의 사고 또는 차량의 기타 손상과 관련된 비상 사태로부터 자신을 보호하려고 합니다. 선택 사항 중 하나는 CASCO 계약을 체결하는 것입니다. 그러나 보험 시장에서 보험 서비스를 제공하는 수십 개의 회사가있는 환경에서 ...

세계에서 가장 저렴한 자동차 - TOP-52018-2019

위기와 재정 상황은 특히 2017년에 새 차를 구입하는 데 그다지 도움이 되지 않습니다. 모든 사람이 운전해야 하며 모든 사람이 중고차 시장에서 차를 살 준비가 된 것은 아닙니다. 이에 대한 개인적인 이유가 있습니다 - 출발지가 여행을 허용하지 않는 사람 ...

대부분 최고의 자동차 2018-2019년 다른 수업: 해치백, SUV, 스포츠카, 픽업, 크로스오버, 미니밴, 세단

러시아의 최첨단 혁신을 살펴 보겠습니다. 자동차 시장, 결정 최고의 차 2017. 이렇게 하려면 13개의 클래스에 분산된 49개의 모델을 고려하십시오. 그래서 우리는 최고의 차만 제공하므로 구매자가 새 차를 선택할 때 실수를 할 수 없습니다. 최고...

세계에서 가장 비싼 자동차

물론 누구나 한 번쯤은 가장 중요한 것이 무엇인지 궁금해 했을 것입니다. 비싼 차세상에. 그리고 대답을 듣지 않아도 세상에서 가장 비싼 차가 어떨지 상상만 할 뿐이었다. 아마도 어떤 사람들은 그것이 강력하다고 생각합니다 ...

선택할 세단: Almera, 폴로 세단또는 솔라리스

그들의 신화에서 고대 그리스인들은 머리가 사자이고 몸이 염소이며 꼬리 대신 뱀이 있는 생물에 대해 말했습니다. “날개 달린 키메라는 작은 생물에서 태어났습니다. 동시에 그녀는 아르거스의 아름다움으로 빛나고 사티로스의 추함을 소름 돋게 했습니다. 괴물 중의 괴물이었다." 말에...

초보자를 위해 어떤 차를 사야할지, 어떤 차를 사야할지.

초보자를 위해 어떤 차를 사야 할까? 운전 면허증마침내 받은 가장 즐겁고 신나는 순간이 옵니다. 바로 차를 사는 것입니다. 서로 경쟁하는 자동차 산업은 고객에게 가장 세련된 참신함을 제공하며 경험이 부족한 운전자가 수행하기가 매우 어렵습니다. 올바른 선택. 그러나 종종 그것은 처음부터 ...

감탄, 증오, 감탄, 혐오감을 느끼면서 원하는대로 대할 수 있지만 무관심한 사람은 남겨 두지 않습니다. 그들 중 일부는 완전한 크기의 금과 루비로 만들어진 평범한 인간의 기념물일 뿐이고, 일부는 너무 독점적이어서...

어디에서 구입할 수 있습니까? 새차모스크바에서?, 모스크바에서 자동차를 빨리 판매하는 곳.

모스크바에서 새 차를 어디에서 살 수 있습니까? 모스크바의 자동차 대리점 수는 곧 천 개가 될 것입니다. 이제 수도에서는 거의 모든 자동차, 심지어 페라리나 람보르기니를 구입할 수 있습니다. 클라이언트를위한 투쟁에서 살롱은 모든 종류의 트릭을 사용합니다. 하지만 당신의 임무는...

팁 1: 새 차와 교환하는 방법 많은 자동차 애호가의 꿈은 오래된 차를 타고 대리점에 도착하여 새 차로 떠나는 것입니다! 꿈은 이루어진다. 모두 더 많은 회전수오래된 차를 새 것으로 교환하는 서비스가 늘어나고 있습니다. 당신은하지 않습니다 ...

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2013년 10월 1일 롯데호텔모스크바에서 프레젠테이션 진행 업데이트된 크로스오버현대 ix35. 이날 회의의 일환으로 현대차 CIS는 신차 가격과 장비를 발표했다.

2004년 현대차는 러시아 시장에 현대 투싼 중형 크로스오버를 선보이며 SUV 부문의 마켓 리더가 되었습니다. 6년 후 차는 단종됐다. 현대 투싼의 뒤를 이은 ix35 모델은 2010년 4월 러시아 시장에 처음으로 진출했다. 이 크로스오버는 이전 세대: ix35 모델은 완전히 새로운 라인의 엔진, 변속기 및 혁신적인 장비를 받았습니다. 그리고 이제 3년 만에 업데이트된 현대 ix35가 러시아 시장에 진출했습니다. “러시아는 도로와 기후 조건 덕분에 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 크로스오버 부문은 러시아 전체 자동차 판매의 34%를 차지합니다. 현대차 CIS 구용기 대표는 “가까운 미래에 현대 ix35가 러시아의 모든 크로스오버 중 선두주자가 되기를 희망한다”고 말했다.

영형 기술적 인 특징들제품 기획 부서장인 Andrey Melnikov가 크로스오버에 대해 말했습니다. 우선 엔진과 변속기가 약간 바뀌었고 업그레이드된 옵션과 프리미엄 장비가 많이 추가되었습니다.

149.6 hp의 가솔린 ​​2.0리터 Theta 엔진. 같은 부피와 힘의 단위에 길을 냈지만 이미 현대 Nu 가족에서 나왔습니다. 제조업체에 따르면 새로운 "흡기식"의 장점은 경제성입니다. 기본 기어박스를 5단이 아닌 6단 수동으로 교체해 가속과 경제성을 높였다. Nu 세대 가솔린 엔진은 전륜구동과 전륜구동의 모든 버전에서 사용할 수 있습니다.

이미 잘 알려진 184마력의 2.0리터 디젤 엔진에 136마력의 디젤 엔진이 추가돼 6단 자동변속기와 짝을 이룬다. 이전에는 현대 ix35 크로스오버에는 이러한 탠덤이 없었습니다.

도로에서의 차량 거동의 편안함과 안정성을 개선하기 위해 현대 ix35는 롤링 숄더를 줄여 프론트 서스펜션의 형상을 변경했습니다. 프론트 서브프레임은 본체에 부착된 지점에서 고무 부싱을 받았습니다. 에 최대 구성자동차에는 또한 자동으로 강성을 변경하는 완충 장치와 ESP 시스템이 장착됩니다.

자동차의 외부 요소도 변형되었습니다. 디스크와 라디에이터 그릴의 디자인이 변경되었으며 안테나가 지붕에 상어 지느러미 형태로 나타났습니다. 또한, 현대 산타철. LED 마커 라이트로 구성되어 있으며, 개조에 따라 LED DRL과 바이제논 헤드라이트를 장착할 수도 있다. 일부 트림 레벨에서는 수정된 전체 LED 리어 헤드라이트도 사용할 수 있습니다.

현대 ix35의 센터 콘솔에 새로운 컵 홀더가 등장했고, 실내 시트의 실내 장식이 개선되었으며, 도어 트림과 어뢰가 이제 부드러운 플라스틱으로 만들어졌습니다. 현대 싼타페 스타일로 제작된 새로운 계기판도 모델에 사용할 수 있게 되었습니다. 차량에는 4.2인치 컬러 LCD 감시 패널이 장착되어 있습니다. 상단 수정에는 후방 카메라에서 이미지를 표시할 수 있는 7인치 화면이 있는 탐색 시스템이 장착될 수 있습니다. 이 모니터는 중형 크로스오버 클래스에서 가장 큰 것으로 간주됩니다.

중형 버전에는 4.3인치 터치 스크린이 있는 오디오 시스템이 설치되어 후방 카메라의 정보도 표시됩니다.

새로운 ix35에는 Flex Steer 가변 조향력 시스템이 장착되어 있어 운전 중 운전자 지원을 Comfort, Normal 및 Sport의 세 가지 수준 중에서 선택할 수 있습니다.

가솔린 엔진 및 수동 변속기가 포함된 기본 시작 구성에서 업데이트된 현대 ix35의 가격은 899,000루블로 동일하게 유지되었습니다. "추가 옵션 비용을 차에 적용하면 약 20,000 루블이 될 것입니다. 실제로 차 가격은 인상되지 않았습니다. 이것은 2014년 3월 말까지 현대자동차를 위한 특별 가격 포지셔닝입니다.”라고 Andrey Melnikov가 말했습니다.

시작 수정의 새로운 ix35 모델은 이제 다음과 함께 사용할 수 있습니다. 자동 변속기, 그러한 자동차의 비용은 949,000 루블입니다.

사이드 에어백, 히팅 와이퍼 존, 에어컨 대신 듀얼 존 공조 및 기타 편의 시설을 추가하여 자동차 옵션을 조금 더 다양화할 준비가 된 사람들을 위해 새로운 Advanced 패키지가 Start 수정, 그러면 자동차 비용이 989,000 루블로 증가합니다.

다음이 포함된 Comfort 패키지: 시스템 ESP 안정화, LED 주간 주행등, 크루즈 컨트롤, 후방 주차 센서, 외부 미러 하우징의 방향 지시등 리피터 및 기타 옵션. 수동 변속기가 장착 된 가솔린 엔진의 프론트 드라이브 버전을 수정하는 초기 비용은 989,000 루블이며 자동 변속기는 1,039,000 루블입니다. 역학의 전 륜구동은 1,059,000 루블이며 자동은 1,109,000입니다.

Comfort 수정에는 136마력의 전륜구동이 등장했습니다. 디젤 엔진. 가격 이 차 1,179,000 루블부터 시작합니다.

끊임없이 여행하는 것을 좋아하는 사람들을 위해 현대 ix35에는 여행이라는 패키지가 있습니다. 여기에는 내비게이션 시스템, 바이제논 헤드라이트, 수하물 운반용 루프 레일, 감시 계기판 등의 옵션이 포함됩니다. 가솔린 엔진과 위의 옵션이있는 자동차 비용은 1,129,000 루블부터 시작됩니다. 전 륜구동 디젤의 비용은 1,269,000 루블이며 가격은 디젤 엔진 184마력의 힘으로 6 단 자동과 짝을 이루는 것은 1,349,000 루블입니다.

프라임 패키지 - 자동차에서 최대한의 옵션을 원하는 사람들을 위한 것입니다. 전체 가죽 인테리어, 전체 LED 후면 광학 장치, Flex Steer 시스템, 짙은 착색 후면 창, 열쇠가 없는 엔진 시동 시스템의 존재를 제공합니다. 가솔린 엔진으로이 수정 비용은 1,299,000 루블입니다. 프라임 수정과 함께 제공되는 스타일 패키지는 자동차를 눈으로 볼 수 있도록 완성합니다. 18인치 알로이 휠, 파노라믹 루프, 타이어 압력 센서, 자동으로 강성을 변경하는 완충 장치로 인해 자동차 비용이 1,339,000루블로 증가합니다.

현대차 CIS는 2010년부터 중형 크로스오버 부문에서 약 15만2000여 대의 차량을 판매했으며 이 중 절반 가까이가 현대 ix35(7만3000대 미만)다. ix35는 중형 크로스오버 시장에서 판매 기준 3위, 지난 여름 판매 기준으로는 현대 ix35가 2위를 기록하고 있다.

현대차 CIS의 통계에 따르면, 현대 바이어 ix35, 대부분 남성, 여성의 비율은 33%입니다. 소비자의 연령은 넓고 평균 운전 경력은 13년입니다. 움직이는 현대차 ix35는 주로 도시의 포장 도로에 있습니다.