미국의 스포츠카 브랜드. 최고의 미국 스포츠카. 아시아 제조업체의 최고의 스포츠카

미국과 자동차는 거의 떼려야 뗄 수 없는 개념입니다. 디트로이트의 빅 3는 수년 동안 세계 자동차 산업을 발전시켰고, 결국 세계 최초의 자동차 양산을 시작한 사람은 헨리 포드였습니다.

대부분의 유럽인이 생각하는 고전적인 미국 자동차는 크고 편안한 세단 또는 거대한 픽업 트럭입니다. 그러나 북미에서 그들은 빠른 차를 좋아하며 수십 년 전 미국이 전설적인 머슬카의 시대로 뒤덮인 것은 헛되지 않았습니다. 수 마력후드.

Goliath.com에 따르면 미국에서 가장 유명한 10대 머슬카를 소개합니다.

1967 폰티악 GTO

많은 사람들이 이 모델을 역사상 최초의 머슬카라고 생각합니다. 이 진술에 대해 논쟁의 여지가 있지만 자동차가 바퀴를 달린 최초의 괴물 중 하나가되었다는 사실에 대해 논쟁하는 것은 쓸모가 없습니다.

1964년에는 325마력을 내는 6.4리터 V8 엔진이 장착되었습니다. 오늘날의 기준으로 너무 많지 않습니까? 이제 우리가 1964년에 대해 이야기하고 있음을 명심하십시오. 이후 엔진 용량을 6.6리터로 늘리고 출력을 360마력으로 늘려 6.8초 만에 시속 100km에 도달하는 데 일조했다.

신기하게도 만드는 과정에서 GTO회사를 책임지고 있던 Russell Jim이 참석했습니다. 폰티악엔진의 개발 및 개선과 당시 회사의 수석 엔지니어인 John De Lorean - 나중에 회사를 설립한 사람 DMC전설적인 자동차를 만든 드로리안 DMC-12, 영화 "백 투 더 퓨처"시리즈의 영웅이되었습니다.

1968 플리머스 로드 러너 헤미

60년대 중반 회사 크라이슬러그녀의 "딸" 앞에 놓였다. 플리머스챌린지 - 일반 소비자에게 $3,000 이하의 비용으로 클래식 드래그 레이싱 쿼터 마일(402미터)을 14초 이내에 운전할 수 있는 슈퍼카를 제작하는 것.

인테리어를 단순화하고 다른 고급 요소를 제거하는 대가를 치르긴 했지만 목표는 달성되었습니다. 그러나 이것은 수천 개의 초기 건설 계획으로 45,000 단위의 모델을 긁어 모은 미국인을 전혀 괴롭히지 않았습니다.

많은 사람들이 여전히 생각합니다. 로드 러너이상적인 머슬카로 가장 핫한 버전은 425마력, 664Nm 토크의 7리터 엔진을 장착한 426 Hemi였습니다. 미친 숫자!

1969 포드 머스탱 보스 429

포드 머스탱 보스 429

포드 머스탱머슬카 시대의 대명사가 되었으며 여전히 세계에서 가장 바람직하고 저렴한 스포츠카 중 하나입니다. 얼마 전 포드는 천만 번째 조립 라인에서 철수를 축하했습니다. 머스탱.

전 세대의 고전에도 불구하고 머스탱, 버전 값과 일치하는 사람은 거의 없습니다. 보스 429, 1969년부터 1970년까지 생산되었습니다. 결국, 각 차는 손으로 조립되었고, 이 차는 총 1,400대 미만이 생산되었습니다.

반면에, 이 버전의 엔진은 가장 인상적이지는 않았습니다. 7리터 V8은 "단" 375마력을 개발했으며 그 당시에도 가장 강력하지 않았습니다. 그러나 우리가 말했듯이 이 차의 독창성은 다른 점에 있으며 여전히 컬렉션에서 가장 원하는 제품 중 하나로 남아 있습니다.

1970 뷰익 GSX 스테이지 1

뷰익 GSX 스테이지 1

이 전에 몇 년 동안 뷰익머슬카 시장의 주요 업체들에게 경쟁을 강요했지만 항상 성공적이지는 않았습니다. 그러나 점차적으로 버전의 기계 GS마무리 중이었고 결국 버전을 받았습니다. GSX- 미국 역사상 가장 인상적인 자동차 중 하나.

이 네 바퀴 달린 짐승은 455마력과 690Nm의 토크를 전달할 수 있는 V8 엔진을 장착했습니다. 현대에도 믿기 힘든 수치지만 당시에는 엔진 뷰익 GSX 스테이지 1미국 스포츠카 중 가장 높은 토크를 생산했습니다. 더욱이 이 기록은 33년 후인 2003년 이 모델에 의해 깨졌다. 시리즈 2 V10 바이퍼.

그러나 생산된 자동차는 687대에 불과했습니다. GSX, 그 당시에는 거대하지 않았지만 지금은 수집가들에게 가장 바람직한 것 중 하나가 되었습니다.

1969 포드 페어레인/토리노 코브라

포드 페어레인/토리노 코브라

지난 세기의 50 년대에 포드 페어레인고가의 고급차였다 가격대. 그러나 점차적으로이 모델은 스포츠로 진화했습니다. 토리노, 그리고 그 중 가장 핫한 버전은 코브라.

자동차에는 335 마력을 생산하는 7 리터의 클래식 V8 엔진이 장착되었습니다. 도로에서 이 괴물은 154km/h의 속도로 1/4마일을 15초 만에 운전했습니다. 당시에는 고급스러운 디자인에 매료되어 큰 인기를 끌었던 차였습니다. 한 해 동안 회사는 14,000 개 이상을 판매했습니다. 코브라.

1970 쉐보레 쉐벨 SS454

쉐보레 쉐보레 SS 454

모델 쉐벨역사상 가장 성공적인 것 중 하나였습니다 쉐보레, 그리고 13년 동안 3대에 걸쳐 생산되었습니다. 경쟁자로 만들어졌다. 포드 페어레인그러나 결국 그녀는 틈새 시장을 개척했습니다.

자연히 많았다. 다른 수정자동차 - 세단, 쿠페 컨버터블, 그리고 상단은 버전 봄 여름 시즌(Super Sport) 및 680Nm의 토크에서 450마력을 생산하는 7.4리터 엔진이 장착된 가장 강력한 수정 454입니다.

자동차가 겉으로 보기에도 훌륭해 보인다는 사실 외에도 많은 사람들이 SS 454역사상 가장 강력한 머슬카. 일부 수정은 최대 500마리의 말과 1/4마일을 생산할 수 있습니다. 쉐벨 SS454 13초 미만으로 비행하여 174km/h까지 가속했습니다.

1969 쉐보레 카마로 ZL1

쉐보레 카마로 ZL1

그럼 어떡해 지금 시보레 카마로그리고 포드 머스탱- 두 경쟁 모델. 카마로경쟁사보다 2년 늦게 출시되었지만 즉시 시장 점유율과 수백만 팬의 마음을 얻었습니다.

하지만 버전 ZL-1그 종류가 독특합니다. 라인에서 가장 희귀한 모델입니다. 쉐보레- 총 70대 미만 생산 ZL-1, 7 리터의 V8 엔진을 장착하고 공식적으로 430 마력을 제공합니다. 약간의? 사실, 그 수치는 과소평가된 것으로 판명되었으며, 이는 당시 미국의 제조업체들이 종종 수행했던 것입니다. 독립적 인 검사는 엔진이 훨씬 더 강력하다는 것을 보여주었습니다.

그래서 밝혀졌다 ZL-1역사상 가장 강력한 엔진 획득 쉐보레. 하지만 역시 최고가 중 하나인 7,200달러는 당시 엄청난 금액이었다.

1970 플리머스 헤미 바라쿠다

플리머스 헤미 바라쿠다

이 모델은 자동차의 스포츠 버전이었습니다. 플리머스 바라쿠다, 그리고 고전적으로 균형 잡힌 디자인으로 미국 스포츠카 산업의 고전이 되었으며, 그 뒤에는 헤미 발전소의 숨길 수 없는 힘이 읽혔습니다.

이 모델의 엔진은 6.9리터 426번째 엔진이었습니다. 헤미, 425마력의 힘을 개발한 서스펜션과 쿠다이 모델을 위해 특별히 설계되었습니다. 그건 그렇고, 펜던트 쿠다다른 자동차 제조사에서 "빌려온" 자동차는 당시로서는 매우 훌륭하고 독특했습니다.

그 결과 100km/h까지 가속할 수 있는 시간은 무려 5.6초라는 놀라운 기록을 남겼고, 최고 속도는 250km/h에 달했습니다. 지금도 이러한 역동성은 스포츠카의 훌륭한 지표입니다. 그러나 건설된 유닛은 700개 미만입니다. 헤미 쿠다.

1968 닷지 차저 R/T

닷지 차저 R/T

머슬카를 좋아하는 많은 팬들에게는 닷지 차저완벽한 차입니다. 이 제품을 독특하게 만드는 것은 당시 미국에서, 그리고 현재는 전 세계적으로 코카콜라를 연상시키는 독특한 세련된 디자인입니다.

색인 R/T(Road / Track) 일반 도로와 경주 트랙 (물론 대부분 드래그 경주)에서 자동차를 사용할 수 있음을 분명히 암시했습니다. 차는 특수 서스펜션과 강력한 375마력의 매그넘 V8 엔진을 장착했으며 일부는 발전소 헤미.

차가 얼마나 인기가 있었는지 이해하려면 96,000 대가 판매 된 숫자에 이름을 붙이면 충분합니다. 충전기 1968년에만 17,000명이 모델이었습니다. R/T. 그건 그렇고, 전설적인 배우이자 레이싱 드라이버 인 Steve McQuinn이 전설적인 영화 Bullitt에서 운전 한 것은이 자동차였습니다.

1949년 올즈모빌 로켓 88

올즈모빌 로켓 88

생각보다 시원할 것 같았어요 닷지 차저? 모든 머슬카의 할아버지 만 - 올즈모빌 로켓 88, 드래그 레이싱의 역사를 시작한 것으로 평가됩니다. 물론, 이 '49 베테랑은 역사상 가장 강력하거나 가장 빠른 자동차는 아니지만 가장 영향력 있는 자동차 중 하나입니다. 사실 정확히 올즈모빌 로켓 88머슬카의 역사를 시작했습니다.

올즈모빌 로켓 88가장 인기 있는 미국 투어링 카 레이싱 시리즈 NASCAR에서 여러 챔피언십을 우승했습니다. 그리고 그는 일반적으로 미국에서 V8 엔진의 역사를 시작했습니다. 몇 년 후, 모든 자동차 제조업체는 이러한 엔진을 사용했으며 나중에 클래식 머슬카가 되었습니다.

역사가들은 5리터 V8 엔진과 135마력을 탑재한 이 차가 현대 고성능차 시대를 열었다고 주장한다.

스포츠카 - 세그먼트 포함 차량증가된 엔진 출력과 특별히 조정된 기어박스를 통해 자동차에 향상된 다이내믹 품질을 제공합니다. 또한 가장 멋진 스포츠카는 더 단단한 서스펜션, 낮은 지상고, 250km/h 이상의 최고 속도, 그리고 당연히 추한 비용을 가지고 있습니다. 이 부문에서 자동차를 어떻게 분류할 수 있습니까? 어떤 것이 더 좋고 어떤 것이 더 저렴합니까? 우리는 몇 가지 주요 특성에 따라 수집된 스포츠카의 등급을 연구할 것을 제안합니다.

세계 최고의 스포츠카를 구별하기 위해 몇 가지 조치를 취하겠습니다.

• 속도 및 동적 특성;
• 비용(높음/낮음);
• 원산지 국가.

마지막 기준은 자동차의 평균 비용을 크게 결정합니다. 예를 들어, 유럽 스포츠카는 동일한 성능을 가진 한국 스포츠카보다 비용이 더 많이 듭니다.

속도별 스포츠카 등급

세계에서 가장 빠른 스포츠카 "10"은 다음과 같습니다.

2017년에 이 자동차는 세계에서 가장 빨랐습니다. 최대 463km/h의 속도에 도달하고 단 2.5초 만에 "100"까지 가속합니다. 이 모델은 이전 모델(Veyron)의 성공을 통합하도록 설계되었습니다. 세계에서 가장 빠른 스포츠카의 가격은 260만 달러이며 가장 비싼 자동차의 TOP에 있습니다.

등급 은메달리스트의 최고 속도는 435km/h입니다. 엔진 용량 - 7 리터, 출력 - 1244 hp, 차량 비용 - 최소 100만 달러.

8리터 엔진이 장착된 차량은 431km/h의 속도를 냅니다. 출력은 1200마력입니다. 에어로다이내믹이 개선된 이전의 SuperSport와 다릅니다. 그러한 사치품의 가격은 240만 달러입니다.

Shelby SuperCars 엔지니어의 미국 개발은 이론적으로 430km / h로 가속됩니다. 2007 년 초기 아날로그가 412km / h의 속도를 개발하고 멋진 스포츠카 일뿐만 아니라 가장 빠른 기네스 북에 올랐기 때문에 이것을 믿을 가치가 있습니다.

1. 포르쉐 9ff GT9-R.

등급의 고유한 대표자. 414km/h로 가속되며 다른 자동차(1120hp)에 비해 출력이 낮습니다. 4.0 리터의 엔진 용량. 그리고 외형적으로는 Porsche 911과 유사한 9ff의 가격은 70만 달러로 비교적 작습니다.

속도 - 최대 405km / h, 가격 - 약 550,000 달러. 여섯 번째 줄에 들어가기 위한 적절한 지표이지만 이것은 의심할 가치가 있습니다. 최고 속도로 테스트하는 동안 전문가들은 약간의 전력 부족을 지적했습니다. 이후 에어로다이내믹 윙이 도입되면서 설계가 마무리됐지만, CCX는 시속 370km에 불과했다.

속도 - 최대 375km / h, 출력 - 1205hp 속도면에서 상위 스포츠카에 포함되는 유일한 대표자이며이 지표에 대한 제한 장치가 있는지 궁금합니다. 활성화되면 차량이 더 빨리 가지 않습니다. 그리고 그것이 필요합니까?

클래식 모델의 출력은 720hp이며 속도는 최대 370km/h입니다. 최근 이탈리아 기업은 69마력 엔진인 Huayra BC를 출시하여 함대를 업데이트했습니다. 더 강력한.

2018-2019년 최고의 스포츠카를 닫고 속도면에서 이전 연도는 또 다른 영국 쿠페입니다. 속도 - 362km / h, 동력 - 650 "말", 비용은 이전에 명명된 기계(330,000달러)에 비해 터무니 없습니다. 예, 테스트 실행에서 M600은 선언된 지표와 완전히 일치하여 최고 속도 16km/h에 불과합니다.

물론 '2018~2019년 다이내믹 퍼포먼스 최고의 스포츠카' 등급이 곧 보완될 예정이며, 일부 차량은 자리를 잃는다. 예를 들어 Koenigsegg는 디자이너에 따르면 Chiron을 능가할 Venom F5 모델을 발표했습니다. 그들이 옳습니까? 시간이 보여 줄 것이다.

러시아에서 가장 수요가 많은 스포츠카

Veyron이나 CCX, 특히 러시아인을 구입하는 것은 어렵습니다. 그 이유는 높은 가격이 아니라 시장의 특성 때문입니다. 러시아에는 스포츠카의 고품질 유지 보수를 수행하는 전문 자동차 대리점이 거의 없습니다.

그러나 국내 소비자들은 여전히 ​​가장 아름다운 스포츠카를 사고 자랑스럽게 운전할 수 있는 기회를 찾고 있습니다. 아래는 러시아 연방에서 수요가 많은 자동차의 상단이며 다르지 않습니다. 고비용(위의 등급과 비교).

1. 람보르기니 Huracan LP 5802(1140만 루블).
2. 아우디 R8 쿠페 V10 플러스(1120만).
3. 메르세데스 AMG GT(800만).
4. 닛산 GT-R(670만).
5. Chevrolet Corvette Stingray C7(635만 루블).
6. Porsche 718 Cayman S 및 Jaguar F-Tupe Coupe(450만).

이제 어떤 자동차 제조업체가 수요가 많은지 알아낼 가치가 있습니다. 아래에서 우리는 미국, 유럽, 일본 및 한국의 관심사와 가장 인기 있는 세 가지 모델을 고려할 것입니다.

최고의 미국 스포츠카(인기순)

상위 3개는 다음과 같습니다.

1. 쉐보레 카마로.
2. 닷지 챌린저 SRT 헬캣.

"Mustang"은 모든 사람의 입술에 있고 단순히 거의 알려지지 않을 수 있습니다. 구매자는 507hp 엔진이 장착된 차량에 대해 약 3백만 루블을 지불해야 합니다.

이제 또 다른 "유명인"인 카마로에 대해 알아보십시오. 6세대 업데이트는 강철 부품이 알루미늄으로 교체되었기 때문에 이전 버전보다 거의 100중량% 더 가볍습니다. 이 모든 것 - 도로에서 빠른 운전을 좋아하는 사람의 편안함을 위해.

주요 특성:

• 엔진 용량 - 2리터;
• 힘 - 238 마력;
• 100km / h까지 가속 - 5.9초;
• 8단 자동변속기.

2019년형 카마로는 기본 구성에서 거의 300만 루블의 비용이 들기 때문에 러시아 고급차 애호가에게도 매력적입니다. 이 모델의 발전을 따라가기 위해 정기적으로 쉐보레 뉴스를 읽는 것을 권장합니다.

Challenger SRT Hellcat 등급을 종료합니다. 기계 출력 - 707 hp, 속도 - 최대 250km / h, 8 기통 엔진 용량 - 6.2 리터. 0에서 100까지 가속하는 데 3.6초가 걸립니다. 2017년에 스타일을 변경하여 더 역동적으로 만들었으며 영화 "분노의 질주" 광고에서 HellCat이 구매를 비난했습니다.

2018-2019년에 가장 유명한 유럽 스포츠카

여기에서 독일의 관심사인 BMW, Porsche 및 Mercedes를 강조할 가치가 있습니다. 3개 고르기 힘드네요 최고의 모델, 그러나 다음은 주관적인 평가에서 선택되었습니다.

1. 포르쉐 91 타르가.
2. BMW M6 GT3.

첫 번째 것은 개방형 상단으로 인해 매우 과소 평가되었지만 타는 것을 즐길 모든 것을 갖추고 있습니다. 예를 들어 엔진은 300hp를 개발합니다. 또한 모델 718은 이 클래스의 아날로그보다 저렴합니다.

"Targa"는 반응성이 뛰어난 스티어링, 최적으로 조정된 서스펜션 및 효율적인 엔진이 독특합니다. 718 Boxter와 달리 모든 범위의 보안 및 운전자 지원 시스템을 갖추고 있습니다. 편안함과 편리함은 911 타르가에 적용하기에 적절한 개념입니다.

M6 ​GT3 엔진의 출력은 585hp이며 자동차 자체는 거의 로드카라고 부를 수 없습니다. 경마장용으로 개발되었습니다. 그러나 바이에른 자동차 엔지니어의 제품은 "가장 멋진" 등급에 포함되었습니다. 스포츠카유럽에서". 초경량 소재를 사용하여 무게가 1300kg에 불과하며 4초 이내에 "직조"하는 데 가속됩니다. 도시가 아닌 고속도로가 이 괴물의 고향임을 잊지 말고 모든 경우에 조심하십시오.

아시아 제조업체의 최고의 스포츠카

여기서 우리는 세계 시장에서 선도적인 위치를 차지하고 있는 일본과 한국을 고려할 것입니다.

상위 3개 스포츠 "일본인"은 다음과 같습니다.

1. 닛산 GT-R.
2. 스바루 WRX Sti 유형.

1위의 위력은 477마력으로 고속에서의 안정감은 굉장하다. 두 번째는 정의에 따라 순위에 있어야합니다. 강력하고 빠르며 컴팩트하고 저렴합니다. 세 번째는 일종의 참신이며 출력, 속도 및 엔진 크기의 비율이 600hp/최대 310km/h/2.0리터로 놀랍습니다. 1.35톤의 자동차로도 비슷한 비율을 맞추기가 극도로 어렵다.

서구 자동차 산업을 좋아하지 않는다고 말할 수 있는 사람은 거의 없습니다. 해외에서 생산되는 몬스터에 대해 우리는 무엇을 말할 수 있습니까? 크고 강력한 미국 자동차가 소름이 돋는다면 이 기사는 확실히 매력적입니다. 우리는 오늘 시장에 나와 있는 최고의 새로운 미국 스포츠카 목록을 작성했습니다. 자동차 시장. 이 기계는 품질과 성능에 대한 진정한 미국인의 눈을 보여줄 수 있습니다.

캐딜락 CTS-V

이 제품군의 최신 모델을 위해 디자인이 재창조된 Cadillac은 아직 CTS의 이 고급 V 버전을 출시하지 않았습니다. 어떤 식 으로든 출시가 멀지 않았습니다. 여기 저기에서 아직 출시되지 않은 자동차의 예약 주문에 대한 딜러 메시지가 깜박입니다. 다만 CTS-V가 실제로 출시될지는 미지수다. 우리는 한 가지 확신을 가지고 말할 수 있습니다. 제품을 보기 전에 이미 새로운 Cadillac이 폭탄에 불과할 것이라고 판단할 수 있습니다! 판매용으로 전혀 출시되지 않을 수도 있는 차를 구매하라는 권고를 듣는 경우는 드뭅니다. 하지만 슈퍼차저 556마력 V8 엔진과 과감한 디자인, 고급스럽고 고급스러운 인테리어 덕분에 모든 의심은 날아가 버렸다. 단점? 하나만. 자동차 가격은 배송비 포함 $64,500이지만 타사 딜러가 더 저렴한 옵션을 찾는 데 도움을 줄 수 있습니다.

시보레 카마로

카마로는 틀림없이 상상할 수 있는 가장 "미국적인" 스포츠카일 것입니다. 단 한 가지 주의할 점은 자동차 자체가 캐나다에서 제작된다는 것입니다. 머슬카와 1960년대 자동차 문화와 오랜 인연을 이어온 카마로는 레트로 감성이 가미된 인상적인 스타일링을 선사합니다. 컨버터블 차체에 3.6리터 V6 엔진을 탑재해 5.9초 만에 100km/h까지 가속할 수 있다. 더 강력한 것을 찾고 계십니까? Chevrolet은 또한 후드 아래에 400 및 580마력 버전의 카마로를 제공하며, 배송료를 포함하여 24,500달러부터 시작합니다.

쉐보레 콜벳

미국에서 가장 많이 팔린 Chevrolet Corvette의 최신 버전은 도로에서 볼 수 있는 가장 인상적인 자동차 중 하나입니다. 모든 스포츠카의 아이콘으로 인식되는 새 버전은 비용에 따라 여러 구성으로 제공됩니다. 리얼 파워 덩어리의 특징으로 이상적인 형태의 아름다움을 부여하기 위해 인상적인 455 마력의 우수한 6.2리터 V8 엔진과 7단 수동 변속기(2015년 버전 8단 자동변속기 출시) . 더 많은 힘을 찾는 사람들을 위해 무시무시한 650bhp의 Corvette Z06이 있습니다. 당연히 표준 버전의 경우 $54,000보다 더 많은 비용을 지불해야 합니다.

닷지 챌린저

그것은 거대하고 빠르며 즉시 시선을 사로잡습니다. 즉, 2014년형 닷지 챌린저는 진정한 미국식 슈퍼카에서 원하는 모든 것을 제공합니다. 배송비를 포함하여 27,500달러라는 가격표가 붙은 유명한 Challenger의 최신 버전은 V-6 엔진의 표준 305hp를 자랑합니다. 미국의 표준 슈퍼카 전통에 따라 "레트로 터치"가 적용된 차체는 사람들이 어디를 가든지 시선을 돌리게 만듭니다. 이 모델은 2008년부터 긴 미국 도로를 쟁기질하고 있지만. 피의 형제처럼 (더 정확하게는 "연료 측면에서") Dodge Challenger도 다른 구성을 가지고 있습니다. 예를 들어, SLT 모델은 470마리의 말 때문에 $40,000가 들 것입니다.

닷지 차저

Dodge Charger를 Challenger의 4도어 버전으로 생각하면 잘못될 수 없습니다. 그리고 절대 화내지 마세요. 여러 면에서 Charger는 2도어 형제의 가장 좋은 기능을 공유합니다. 2014년형은 자동차 매니아에게 넓은 실내 공간을 제공하며, 후방 드라이브다양한 구성 옵션이 있습니다. 그 중 가장 강력한 것은 470마력의 SRT 모델 엔진이다. 차저의 외관은 챌린저에 비해 다소 떨어지는 것이 사실이지만, 세단의 고급스러운 인테리어와 약간의 세련된 디자인 터치가 다른 많은 4도어 세단과 차별화된다. 또 다른 좋은 소식은 R/T 8기통 V-트윈 괴물을 구입하기로 결정했다면 28,000달러 또는 31,500달러에서 시작하는 매우 저렴한 기본 가격표입니다.

포드 포커스성

Focus ST는 전통적인 의미의 스포츠카가 아니라 4도어 5인승 해치백입니다. 그러나 이것이 그를 최고의 미국 스포츠카 목록에 올릴 자격이 없다고 생각한다면 큰 착각입니다. Ford Focus ST를 운전해 보면 이 착각을 즉시 깨달을 수 있을 것입니다. 이것은 5.8초 만에 100km/h까지 가속하는 4기통 터보 엔진으로 252개의 "말"을 돕습니다. 25,000달러의 수동 6단 변속기, 스포티한 외관 및 뛰어난 민첩성은 스포츠카가 아닙니다. 그것은 더 많은 것입니다.

포드 머스탱

가장 잘 알려져 있고 가장 사랑받는 미국 머슬카인 Ford Mustang은 60년대 중반에 데뷔한 이래로 그 타이틀을 유지해 왔습니다. 2014년은 Mustang에게 특별한 해입니다. 자동차 디자인이 레트로 스타일에서 2015년에 완전히 나타날 새로운 미래 지향적인 디자인으로 전환되고 있기 때문입니다. Mustang을 원한다면 6기통과 8기통 엔진 중에서 선택해야 하지만 다음 2015년 버전에서는 새로운 기능을 선보일 예정입니다. 그 중 하나는 4기통 터보 엔진입니다. 거래는 100%의 성과를 거둘 것입니다. Ford는 $23,500에 새로운 Mustang을 내놓았습니다.

지프 그랜드 체로키 SRT

로드 스포츠카와 관련하여 Jeep 브랜드를 생각하는 사람은 거의 없습니다. 그러나 어떤 이유에서인지 8기통의 Jeep Grand Cherokee SRT V 엔진은 이에 대한 생각을 바꾸게 만듭니다. SUV는 470마력으로 가득 차 있을 뿐만 아니라(6.4리터 HEMI V8이 좋은 역할을 함), 운전하기가 놀라울 정도로 쉽습니다. 부속의 고급스러운 인테리어는 이상적인 슈퍼카의 이미지에 대한 최종 터치입니다. 물론, 이러한 모든 즐거움은 꽤 많은 비용이 들 것입니다. $61,200(배송비 포함). Jeep Grand Cherokee SRT를 운전하는 것이 얼마나 재미있는지를 고려할 때 많은 오프로드 운전자는 이 금액이 공정하다고 생각할 것입니다.

모든 국가에는 클래식이되어 수집가, 백만장 자 또는 국내 자동차 브랜드 팬에게 큰 가치를 부여하는 자동차 전설이 있습니다. 우리나라에서는 그러한 차량이 Gaz-21, Chaika 등의 차량이었습니다. 그러나 오늘 우리는 러시아 자동차 산업에 대해 이야기하지 않고 놀라운 산업에 대해 이야기할 것입니다. 어떤 것들이 있는지 알아봅시다.

시계를 되돌려 크루즈 컨트롤이 있는 자동차와 없는 자동차 모두 100km/h 이상의 속도에 도달할 수 없는 자동차에 대해 생각해 보겠습니다. 그리고 이와 함께 그 당시에는 휴대폰이 없었기 때문에 차 안에서의 음악은 스마트폰으로 들을 수 없었고 차 안의 음악은 카 라디오로만 들을 수 있었던 시절을 기억합시다. 수천 명의 미국인이 꿈꾸는 10대의 클래식 자동차가 있습니다.

쉐보레 벨 에어 스포츠 쿠페

이 자동차는 1949년부터 1975년까지 회사에서 생산되었습니다. 여기 1957년 자동차가 있습니다. Chevrolet Bel Air Sport Coupe에는 4.3리터 V8 엔진이 장착되었습니다. 1957 쉐보레는 미국과 세계 다른 지역에서 가장 탐나는 클래식입니다. 이것은 미국의 산업 혁명을 대표하는 아름다운 빈티지 자동차입니다.

자동차의 힘은 165 리터였습니다. 에서. 4400rpm에서 최대 토크: 2200rpm에서 348Nm.

차는 후륜구동과 2단 자동변속기를 장착했다. 또한 특정 버전의 자동차에는 3단 수동 기어박스가 있습니다.

연비: 100km당 25리터

연료 탱크: 60리터

0-100km/h에서 가속: 12.1초

최대 속도: 159km/h

포드 F-250 캠핑카 스페셜

포드 F 시리즈만큼 많은 판매량을 기록한 미국 자동차는 없습니다. 다음은 1967년 픽업 트럭의 5세대입니다.

미국 시장에서 이 차가 등장한 데는 이유가 있었다. 이미 60년대 말까지 픽업 차량의 2/3가 개인 소유였습니다.

자동차에는 3단 자동 변속기(변속 손잡이가 스티어링 휠에 있음)와 5.8리터 V8 엔진이 장착되었습니다.

후륜구동 픽업의 출력은 179마력이었다. 에서. 4000rpm에서 최대 토크: 2900rpm에서 410Nm.

연비: 100km당 21.5리터

최대 속도: 165km/h

크라이슬러 PT 크루저

Dodge Viper 및 Plymouth Prowler 자동차와 달리 이 자동차는 한때 우리 자동차 시장에서 가장 친숙했습니다. 결과적으로 많은 그러한 자동차가 후속 재판매 목적으로 유럽에서 러시아로 수입되었습니다.

자동차는 전 세계적으로 클래식이 되었다고 주장합니다. 사실은 미국에서이 차가 최근에 특정 브랜드 애호가들에게 매우 인기가 있다는 것입니다.

이 차는 2000년에 시장에 처음 등장했으며 시트로엥 베를링고 및 포드 카와 같은 모델의 완전한 대안이 되었습니다.

분명한 경쟁 우위에도 불구하고 이 모델은 전 세계적으로 큰 인기를 얻지 못했고 곧 단종되었습니다. 그 결과 발행부수가 적기 때문에 이 모델많은 수집가들에게 어느 정도 가치가 있기 시작했습니다.

자동차에는 2 리터 4 기통 엔진이 장착되었으며 그 출력은 141 마력이었습니다. 에서. 5700rpm에서 최대 토크: 4150rpm에서 188Nm. 엔진은 5단 속도와 함께 작동했습니다. 기계 상자기어. 4단 수동 변속기도 제공되었습니다.

연비: 100km당 8.7리터

최대 속도: 190km/h

0-100km/h에서 가속: 9.7초

닷지 차저

1966년에 자동차 데뷔가 이루어졌습니다. 이 모델은 지난 세기의 60년대에 시장에 진입한 모든 미국 자동차 중 가장 아름답습니다.

비표준적인 외관으로 인해 차는 그 당시 유행하는 것으로 판명되었습니다.

차는 330마력의 6.2리터 V8 엔진을 장착했다. 에서. 5000rpm에서 최대 토크: 3200rpm에서 576Nm. 차는 후륜구동과 3단 자동변속기를 장착했다.

연비: 100km당 25리터

최대 속도: 198km/h

0-100km/h에서 가속: 7.3초

캐딜락 브로검

이 모델은 1990년에 시장에 등장하여 시대를 마감했습니다. 90년대 초반의 이 모델의 모습이 70년대의 패셔너블한 스타일에 가장 많이 부합했다는 것은 인정해야 하지만.

이 모델 내부에서는 모든 것이 빨간색 음영으로 처리되었습니다. 후드 아래에는 5리터 용량의 V8 엔진이 설치되었습니다. 90년대 초반에 대부분의 미국 자동차는 이미 고전적인 외관을 더 많이 변경했습니다. 그러나 Cadillac Brougham 모델은 큰 차체 크기와 함께 오래된 박시 스타일을 고수했습니다.

엔진 출력은 173리터였습니다. 에서. 4200rpm에서 최대 토크: 2400rpm에서 346Nm. 모터는 4단 속도와 짝을 이루었습니다. 자동 변속기.

연료 탱크: 95리터

연비: 100km당 12.4리터

최대 속도: 190km/h

0-100km/h에서 가속: 12.1초

쉐보레 카마로 Z28 인디 500 Pacecar

이 차는 Indy 500을 위해 특별히 제작되었습니다. . 전작에 비해 차체가 조금 작아져 차체 자체의 무게를 줄일 수 있게 됐다.

3세대 카마로 디자인에서 처음으로 엔지니어들은 전면 서브프레임 사용을 중단했습니다. 자동차에는 167 마력의 5.0 리터 엔진이 장착되었습니다. 에서. 4200rpm에서 최대 토크: 2400rpm에서 326Nm, 엔진은 4단 자동 변속기와 짝을 이루었습니다.

연비: 100km당 12-19리터

최대 속도: 195km/h

0-100km/h에서 가속: 9.4초

위네바고 브레이브

70년대와 80년대에는 미국에서 자동차로 여행하는 패션 붐이 있었습니다. 그 당시 가장 인기있는 자동차는 소위였습니다. 나중에 이 패션은 유럽과 다른 선진국으로 퍼졌습니다. 다음은 화장실이 있는 욕실, 가스 스토브, 넓은 거실, 실제 냉장고가 있는 고전적인 Winnebago Brave 모터홈입니다. 큰 침대 덕분에 거실을 침실로 쉽게 바꿀 수 있습니다.

모터홈에는 167마력을 내는 5.8리터 V8 엔진이 장착되어 있습니다. 에서. 4000rpm에서. 이 기계에는 후륜 구동 및 3단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.

담수 탱크: 150리터

폐수 탱크: 80리터

최대 속도: 115km/h

연비: 100km당 15-18리터

포드 머스탱 GT 390 패스트백

1964년에 자동차가 등장했을 때 일상적인 여행에 사용할 수 있는 스포츠카의 모든 개념을 즉시 바꿔놓았습니다. 이 차는 전체 자동차 산업에 영향을 미쳤습니다. 이것을 회사가 한때 전자 제품의 세계 전체에 미친 영향과 비교할 수 있습니다. 포드 머스탱은 멋진 디자인으로 매우 패셔너블한 자동차가 되었습니다. 그것이 청년이 그를 사랑하게 된 이유입니다. iPhone에서와 마찬가지로 이 차에도 똑같은 일이 일어났습니다.

GT 390은 미친 캐릭터로 다른 모델들과 달랐다. 예를 들어, 자동차는 3200rpm에서 579Nm의 놀라운 토크를 가졌습니다.

레트로 자동차를 사랑하는 여러분 앞에는 320hp 용량의 6.4리터 엔진이 장착된 1964년 모델이 있습니다. 에서. 이 차는 후륜구동이었고 옵션으로 3단 자동 변속기를 장착할 수 있었습니다. 기본 트림 수준에서 자동차에는 4단 수동 기어박스만 제공되었습니다.

연비: 100km당 20.5리터

최대 속도: 200km/h

오버클럭 ~에서 0-100 km/ 시간: 7.5초

올즈모빌 커틀라스 순양함

70년대에 시장에 등장했습니다. 자동차에는 5.7리터 V8 엔진이 장착되었습니다. 다음은 1972년 모델입니다.

이 중에서 가장 소중한 것은 승용차는 트렁크의 부피이며, 뒷좌석 2367리터였습니다.

자동차의 힘은 162 리터였습니다. 에서. 4000rpm에서 최대 토크: 2400rpm에서 372Nm.

차는 후륜구동과 3단 자동변속기를 장착했다.

최대 속도: 170km/h

연비: 100km당 15-21리터

포드 핫로드

1930년대와 1950년대에 충분한 부를 축적한 미국인들은 포드 자동차뜨거운 막대. 친애하는 친구 여러분 앞에 이 전설적인 자동차의 유료 버전이 있습니다.

차는 360 마력의 7.0 리터 엔진을 장착했습니다. 에서. 이 차는 후륜구동과 3단 자동변속기를 장착했다.

연비: 100km당 20리터.

결론적으로, 순위에서 우리가 제시한 이러한 모든 모델은 당시 미국 자동차 산업에 큰 영향을 미쳤습니다. 이 자동차가 없었다면 오늘날의 멋진 현대 미국 모델을 많이 볼 수 없었을 것입니다.

슈퍼카 하면 대다수가 프랑스의 부가티, 스웨덴의 코닉세그, 네덜란드의 스파이커를 떠올립니다. 일본과 독일의 슈퍼 스포츠카는 반드시 떠오르지만 미국의 슈퍼카는 거의 기억되지 않습니다. 그러나 실제로 미국의 자동차 제조업체는 초차 제품군을 영화 롭게하는 흥미로운 모델을 반복적으로 출시했습니다. 이번 리뷰에서는 '슈퍼카'라는 이름을 자랑스럽게 품고 있는 가장 아이코닉하고 스타일리시한 미국차 10대를 기품 있게 소개한다.

1. 벡터 W8 트윈 터보

물론 현대의 기준으로 보면 이 모든 것이 "장르"에 대해 우스꽝스러워 보이지만 초기에 Vector는 많은 시장의 유명인사를 능가했습니다. 100km/h까지 4.2초 만에 가속했다. 당시 자동차 가격은 45만 달러가 넘었다. 오늘날 가격은 거의 두 배로 뛰었습니다.

2. 모슬러 MT900

시장에 진입하기 전에 모슬러 MT900, 기업은 이미 몇 가지 적절한 샘플을 전시했지만 널리 인기를 얻지는 못했습니다. 언급된 Mosler MT900에는 단지 350개의 "말"의 엔진이 있었지만 거의 전체가 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 놀라운 공기역학과 가벼운 무게로 단 3.5초 만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다!

우리는 개선된 Mosler MT900이 오늘 생산된다고 덧붙입니다. 그들은 더 많은 것을 얻는다 강력한 엔진기능이 업데이트되었지만 오버클러킹 및 속도 분야에서 할아버지의 결과를 크게 향상시키지 못했습니다.

3. 쉘비 시리즈 I

이 기계에는 320마력을 생산하는 강력한 4기통 엔진이 장착되어 있습니다. 최대 100km/h까지 4.4초 만에 가속되며 이는 현대 기준으로도 매우 우수합니다.

이 기계 중 249대만이 시장에 출시되었습니다. 원한다면 쉘비 시리즈 I이 오늘 가능합니다.

4 살린 S7

그런 다음 주로 엔진 분야에서 재 설계 및 개선되어 200 마리의 말이 더 강력 해졌습니다.

5 데본 GTX

그건 그렇고, 자동차는 상대적으로 저렴하며 비용은 50 만 달러에 불과합니다.

매년 제조업체는 36대의 Devon GTX를 시장에 선보이며 해마다 자동차는 몇 가지 개선 사항과 혁신을 받습니다.

6. 러시아 Q1

이 차의 역사는 꽤 재미있습니다. 요점은 러시아 1분기스포츠카로 시작하지 않았지만 개발 과정에서 진정한 슈퍼카가 되었습니다. 처음에는 영국인이 차를 만들었고 Noble M400이라고 불렀습니다. 그러나 2004년 이후에는 샘플이 기적적으로(판매 후) 프로젝트를 완료한 미국인의 손으로 이전되었습니다.

결국 이 날렵한 "동물"은 3리터 V6 엔진과 2.8초 만에 100km/h까지 가속할 수 있는 능력을 받았는데, 이는 전혀 나쁘지 않습니다!

영국인이 남아프리카에서 만들었지 만 오늘날 미국인이 자랑스러워하는 자동차입니다. 그런 운명의 변덕.

7. 에스에스에스에어로

6.2리터와 8개의 실린더를 갖춘 최초의 SSC Aero 엔진. 차는 무시무시한 1,300 hp를 보여주었습니다.

최근 몇 년 동안 SSC Aero는 하나 이상의 엔진을 변경했지만 자동차의 주행 품질에는 근본적인 개선이 없었습니다. 그러나 이러한 모든 개선 사항이 없더라도 샘플은 가치가 있습니다.

보너스: 헤네시 베놈 GT 스파이더

속도는 294.51km/h, 13.63초라는 기록도 달성했다! 동시에 슈퍼카의 최대 가능 속도는 434.5km/h입니다.

새롭고 강력하고 세련된 자동차의 개발은 계속되고 있습니다. 오늘날 그들은 특별한 관심을 끌고 있습니다.