메르세데스에 가장 적합한 오일은 무엇입니까? 메르세데스 벤츠용 모터 오일. 디젤 동력 장치

Mercedes(디젤)에는 어떤 오일을 선택해야 하나요? 현재 Mercedes-Benz 자동차는 세계 최고 중 하나입니다. 이것은 매우 고품질 자동차가솔린 및 디젤 엔진에서 실행. 그들의 힘은 지속적으로 증가하고 연료와 윤활유의 소비는 꾸준히 감소하고 있습니다. 현재 다양한 구성 요소와 특수 도구가 있으며 그 중 Mercedes(디젤)용 오일을 확인할 수 있습니다.

현재 메르세데스 자동차는 세계 최고 중 하나입니다.

오일 선택의 어려움

자동차 소유자는 정보에 입각한 선택을 해야 합니다.여러면에서 차량의 기술적 서비스 가능성은 결정의 정확성에 달려 있습니다. Mercedes 자동차의 고장은 자동차의 성능을 복원하기 위해 자동차 소유자로부터 상당한 재정적 비용을 요구합니다.

메르세데스의 민간 제품은 회사 생산량의 13%만 차지한다. 나머지는 군용 제품입니다. 따라서이 브랜드의 자동차는 매우 첨단이며 유지 보수에 대한 진지한 태도가 필요합니다. 엔진에 약간의 오일을 붓는 것은 교체하기 쉽지 않은 마찰 표면의 조기 고장을 의미합니다. 저렴하고 저렴한 아날로그는 찾을 수 없습니다. 따라서 오일 선택은 문제에 대한 지식을 가지고 접근해야 합니다. 그러나 문제는 운전자들이 라벨에 적힌 내용을 읽는 것을 별로 좋아하지 않는다는 것입니다. 레이블의 비문은 일종의 코드 또는 암호와 비슷하기 때문에 운전자는 이해할 수 있습니다. 그러나 그것들을 배우는 것은 그리 어렵지 않습니다. 그들은 오일의 두 가지 주요 특성인 점도와 품질을 결정합니다.

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점도 및 품질 기준

가장 먼저 주목해야 할 것은 점도입니다. 인증된 제품의 라벨에 항상 표시되어야 합니다. 현재 판매중인 주요 톤은 소비자가 많이 요구하는 전천후 오일에 의해 설정되므로 우리는 그것에 대해서만 이야기 할 것입니다. 표준 점도 분류는 5W-40 또는 10W-40으로 표시됩니다. 처음에는 그 의미를 이해하기가 상당히 어렵지만 오일 제품의 분류 및 사양을 명확하게 정의하는 것은 이러한 숫자입니다.

숫자 5 뒤의 첫 글자는 영어 겨울에서 겨울을 의미합니다. 이는 이 제품이 겨울철 작업에 적합하고 적절한 점도를 갖고 있음을 시사한다. 첫 번째 숫자는 윤활 시스템을 통과하여 분배되는 오일의 양을 나타냅니다. 하이픈 뒤의 숫자 40은 여름의 점도를 나타냅니다. 이것은 최대 40ºC의 온도에서 점도를 나타냅니다. 예를 들어 라벨에 40 대신 30이 표시되어 있으면 제품이 30ºC에서만 최적으로 작동한다는 의미입니다. 온도가 높으면 오일의 성능이 저하됩니다.

디젤 오일은 고도로 프로파일된 CF 등급에 속합니다. 이들은 강제로 사용되는 고품질 재료입니다. 디젤 엔진터보차저. 디젤 엔진을 장착한 벤츠에 적합한 오일입니다.

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메르세데스 디젤 엔진용 오일

Mercedes 브랜드의 디젤 모델에는 다양한 종류의 오일이 있습니다. 그들 모두는 필요한 수준의 허가를 받았습니다. 일부 운전자는 오일 내성이 무엇인지 완전히 이해하지 못할 수 있습니다. 실제로 자동차 문제윤활유 제조업체에 항상 큰 요구를 하고 있습니다.

판매되는 모든 제품은 수용 된 표준에서 반발하기 때문에 허용 수준에 따라 디젤 엔진 용 오일을 선택하는 것이 옳습니다. 디젤 엔진용 오일 중에는 Daimler-Chrysler / 메르세데스 벤츠라이센스 및 인증. 그것들은 다음과 같은 수단으로 표현됩니다.

1. MB 228.1 승인을 받은 사계절용 오일. 디젤 엔진에 대한 승인, 우수한 트럭터보차저. 엘라스토머 개스킷과 호환되고 품질이 우선이고 점도가 우선인 오일 교환 간격이 증가했습니다. 그것은 유럽에서 잘 팔리고 러시아에서는 덜 일반적입니다.
2. 승인 MB 228.3. 1년 내내 사용하도록 설계된 윤활유는 다점도 특성을 가지고 있습니다. 둘 다에 좋습니다 자동차, 그리고 터보차저가 있거나 없는 거대한 트랙터용. 자동차는 약 60,000km 동안 오일 요소를 변경하지 않고 할 수 있습니다.
3. MB 228.31. 가 장착된 디젤 차량용 전천후 오일 미립자 필터. 회분 방지 첨가제가 오일에 도입됩니다.
4. MB 228.5. 경차의 경우 50,000km 및 대형 트럭의 경우 160,000km 이후에 교체되는 매우 환경 친화적 인 제품.
5. MB 228.51. 45,000km 후에 교체가 수행되는 연중 내내 윤활유. Euro-4 표준에 따르면 인과 황의 양이 과소 평가되었습니다. 그것은 더 비싸지 만 그 비용은 차의 좋은 상태에 의해 지불됩니다.
6. MB 229.1. 2002년 이전에 조립 라인을 떠난 자동차용으로 특별히 생산된 엔진 오일. 새로운 브랜드에는 권장하지 않습니다. 디젤 엔진뿐만 아니라 가솔린 엔진에도 사용할 수 있습니다. 이 제품은 유럽과 러시아에서 큰 수요가 있습니다.
7. MB 229.3. 윤활은 일년 내내 작동하며 평균 교체 기간은 30,000km 후에 적합합니다. 미립자 필터가 있는 자동차에는 잘 맞지 않습니다. 이 때문에 가격은 예를 들어 Euro-4 표준보다 약간 낮습니다.
8. MB 229.31. 승용차, 미립자 필터가 장착된 미니버스용 윤활제. 액체의 구성에는 최소량의 황산염 회분이 포함되어 있습니다.
9. MB 229.5. 환경 보호에 대한 증가된 요구 사항을 충족하는 오일. 승용차에 적합하며 최소한의 연료 소비를 제공합니다. 가솔린 엔진에 사용할 수 있습니다. 단점은 윤활유가 미립자 필터가 있는 모델에 잘 맞지 않는다는 것입니다.
10. MB 229.51. 1년 내내 사용하며 자동차에 적합하며 미립자 필터가 있는 제품과 결합하여 회분 함량이 낮습니다.

위의 허용 오차는 판매 가능한 자금의 일부일 뿐입니다. 그것들이 많이 있으며 디젤 연료로 작동하는 모든 메르세데스 자동차에 개별적으로 맞출 수 있는 다양한 속성을 가지고 있습니다.

큰 오해는 이러한 지표를 취하고 측정할 수 있다고 믿는 것입니다. 결국 문제의 수치는 집합적인 지표입니다. 기존 등급은 점도 측정의 모든 매개변수 및 특성에 대한 포괄적인 연구 및 측정 후에만 오일에 할당됩니다. 다음으로 품질 표준을 선택해야 합니다. API는 최고 품질의 마크이며 의도된 목적에 따라 가솔린 및 디젤 엔진의 2가지 범주로 나뉩니다. 이러한 각 범주는 클래스로 나뉩니다. 이 클래스는 제품의 최종 목적과 사양을 정의합니다. 윤활유를 구입할 때 이 분류를 엄격히 준수해야 합니다.

제조업체는 제품의 수명이 선언 된 수명보다 적지 않은 것에 관심이 있습니다. 특성이 요구 사항을 충족하도록 필요한 품질의 오일 선택을 결정하는 적절한 작동을 보장합니다. 개별 모델자동차. 공차는 생산 및 소비되는 엔진 오일에 대한 특정 품질 표준으로, 자동차 제조업체에서 필수로 간주하는 모든 필수 매개변수를 충족합니다.

따라서 자동차용 오일 제품을 선택할 때 핵심 기준은 내성이어야 합니다.

승인 코드를 읽으면 이 제품의 모든 속성을 즉시 알 수 있습니다. 허용 오차는 판매되는 제품의 라벨에 표시되어야 합니다. 그것이 없으면 허가 없이 오일의 품질에 의문을 제기할 수 있습니다. 그 목적을 어떻게 알 수 있습니까?

올바른 윤활유를 선택하는 것은 올바른 연료를 선택하는 것만큼 중요합니다. 잘못하면 자동차의 기술적 오작동, 값 비싼 수리 및 스트레스로 이어집니다. 그렇기 때문에 필요한 허용 오차가 있는 최고 품질의 윤활유만 구입해야 합니다.

엔진 오일의 질적 구성은 자원, 효율성 및 일반적인 작업엔진. 따라서 윤활유를 선택할 때 윤활유의 기본 (합성, 반합성, 광물)뿐만 아니라 그룹, 등급 및 액체 점도를 고려할 가치가 있습니다. 이 글은 Mercedes-Benz E Class에 권장되는 엔진 오일의 특성을 설명합니다.

메르세데스 벤츠 E W124 S124 A124 C124 1984-1997

가솔린 모터

엔진 102의 윤활 시스템용 Mercedes Benz E Class 자동차 제조업체는 다음을 사용하는 것이 좋습니다. 윤활유요구 사항을 충족:

• CCMC 분류에 따른 모터 오일 등급 G4 또는 API 표준에 따른 SG;
• 점도 10w-40 또는 10w-50;
• 충전 용량은 5.5리터입니다.

Mercedes Benz E Class 자동차의 모터 103 및 104 윤활 시스템의 경우 자동차 사용 설명서에 따라 점도가 15w-40 또는 15w-50인 윤활유를 채우는 것이 좋습니다. 윤활 시스템의 용량은 7.0리터입니다. 계량봉의 최대 표시와 최소 표시의 차이는 1.5리터입니다. 자동차 제조업체에서 자동차 오일을 10,000km마다 또는 1년에 2번 교체하는 것이 좋습니다. 오일 필터를 고려하여 교체할 때 필요한 윤활유의 대략적인 양은 6.0리터입니다(필터의 오일 부피 1.0리터 포함).

오일 필터를 고려하여 다른 유형의 엔진을 교체할 때 필요한 엔진 오일의 양은 다음과 같습니다.

• 5.8리터 모델 200의 경우;
• 모델 230의 경우 5.9리터;
• 모델 260 또는 300의 경우 6.5리터;
• 모델이 280 또는 320인 경우 7.5리터.

디젤 동력 장치

CD 오일 유형에 해당하고 점도가 15w-40 또는 15w-50인 Mercedes Benz E Class 모터 오일을 채우는 것이 좋습니다. 윤활유 교체 빈도는 10,000km입니다. 계량봉의 최대 표시와 최소 표시의 차이는 1.5리터입니다. 오일 필터를 고려하여 교체할 때 필요한 엔진 오일의 양은 다음과 같습니다.

• 모델 200의 경우 6.5리터;
• 250 또는 300 터보차저 모델의 경우 8.0리터;
• 모델이 터보차저가 없는 250 또는 300인 경우 7.0리터;

메르세데스 벤츠 E W210 S210 1995-2003

가솔린 모터

• CCMC-G4, CCMC-G5에 따라;
• API 분류에 따라 - 오일 유형 SG;
• ACEA A2-96 또는 ACEA A3-96에 따릅니다.

점도 선택은 기계가 작동할 지역의 기온을 기준으로 합니다. 15w-40 또는 10w-40 점도의 전천후 모터 오일은 온도 범위가 넓은 지역에서 사용됩니다. 온도가 너무 낮거나 높은 지역의 경우 여름 또는 겨울용으로 설계된 특수 모터 오일을 선택하는 것이 좋습니다. 너무 덥거나 추운 지역에 사용할 윤활유를 선택하려면 Mercedes Benz E Class 대리점에 문의해야 합니다.

용량 모터 유체오일 필터를 고려하여 교체할 때 요구되는 사항은 다음과 같습니다.

• E200 모델의 경우 5.5리터;
• E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC 모델의 경우 8.0l;
• E 430 4MATIC의 경우 8.5리터;
• 장비가 E 55 AMG인 경우 7.5리터.

디젤 엔진

제조업체 Mercedes-Benz E Class는 CCMC-D4, CCMC-D5 및 CCMC-PD2의 요구 사항을 충족하는 자동차용 모터 오일을 권장합니다. 지정된 모터 유체가 없는 경우 API CE 또는 CF-4를 준수하는 윤활유를 사용할 수 있습니다. 점도 선택은 계획 1에 따라 기계 외부의 온도를 고려하여 수행됩니다.

계획 1의 설명:

• SAE 30은 +25 0 С ~ + 15 0 С의 온도 범위에서 부어집니다.
• 온도가 +25 0 С 이상인 경우 SAE 40이 사용됩니다.
• 온도가 +5 0 C 미만이면 5w-30을 붓습니다.
• 5w-30 CCMC-G5는 +30 0 С 미만의 온도에서 부어집니다.
• 5w-40, 5w-50은 +30 0 C(또는 그 이상) ~ -30 0 C(또는 그 이하)의 온도 범위에 적합합니다.
• 10w-30은 +10 0 С에서 -20 0 С 사이의 온도 조건에서 부어집니다.
• 10w-30 CCMC-G5는 +30 0 С ~ -20 0 С의 온도 조건에서 사용됩니다.
• 온도가 -20 0 С 이상인 경우 10w-40, 10w-50, 10w-60이 사용됩니다.
• 온도가 -15 0 С 이상인 경우 15w-40, 15w-50이 사용됩니다.
• 20w-40, 20w-50은 온도가 -5 0 C 이상인 경우 사용됩니다.

오일의 점도를 선택할 때 단기 온도 변화는 고려되지 않습니다. 또한 설명서에서 제조업체는 최대 허용 윤활유 소비량이 1.5l / 1,000km임을 나타냅니다.

오일 필터를 고려하여 교체할 때 필요한 윤활유의 양은 다음과 같습니다.

• E 200 CDI, E 220 CDI 엔진용 6.0l
• E 270 CDI 엔진의 경우 7.0리터;
• E 320 CDI 엔진의 경우 7.5리터.

메르세데스-벤츠 E W211 S211 2002-2009 출시

제조업체 Mercedes-Benz E Class는 특정 요구 사항을 충족하는 엔진 오일을 사용할 것을 권장합니다. 오일이 필요한 표준을 준수하는지 여부는 윤활유가 담긴 용기에 적용되는 공차로 표시됩니다. 예를 들어, 기름 통에는 "MB 229.1, 229.3 또는 229.5 시트에 따라 승인됨"이라는 비문이 있습니다.

가솔린 모터

계획 2의 암호 해독:

• 0w-30, 5w-30은 +30 0 C(또는 그 이상) ~ -25 0 C(또는 그 이하)의 온도 범위에 적합하며 유사한 온도 조건에서도 0w-40, 5w-40을 채울 수 있습니다. 또는 5w-50;
• 온도가 -20 0 C 이상인 경우 10w-30, 10w-40, 10w-50 또는 10w-60이 사용됩니다.
• 15w-40, 15w-50은 온도계 판독 값이 -15 0 С 이상일 때 사용됩니다.
• 20w-40, 20w-50은 온도계 판독 값이 -5 0 C 이상일 때 사용됩니다.

오일 필터의 교체를 고려하여 교체할 때 필요한 오일의 양은 다음과 같습니다.

• 엔진 E 240, E 320의 경우 8.0l;
• E 500의 경우 7.5리터;
• E 55 AMG 엔진의 경우 8.5리터.

디젤 엔진

추천 자동차 기름 Mercedes-Benz E Class의 경우 공차 229.3 또는 229.5를 준수해야 합니다. 점도 선택은 계획 2에 따라 수행됩니다. 오일 필터를 고려하여 교체할 때 필요한 엔진 오일의 양은 다음과 같습니다.

• E 200 CDI 및 E 270 CDI 엔진의 경우 6.5리터;
• E 320 CDI 엔진의 경우 7.5리터.

메르세데스-벤츠 E W212 S212 2009-2017 출시

최적의 엔진 성능을 보장하기 위해 제조업체는 특정 허용 오차를 충족하는 윤활유 사용을 권장합니다. 공식 웹사이트 http://bevo.mercedes-benz.com에서 권장 모터 오일 목록을 확인할 수 있습니다.

가솔린 모터

• E 200 BlueEFFICIENCY 또는 E 250 BlueEFFICIENCY의 경우 3, 229.5, 229.51,
• 3, 229.5 E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 엔진을 고려한다면 E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

위의 모터 오일이 없는 경우 승인 229.1, 229.3 또는 ACEA A3 표준을 충족하는 모터 오일의 1회 충전(1.0 이하)이 허용됩니다.

모터 오일의 점도 특성 선택은 계획 3에 따라 수행됩니다.

계획 3에 따르면 +30 0 C(또는 그 이상) ~ -25 0 C(또는 그 이하)의 온도 범위에 대해 윤활유 0w-30, 0w-40이 사용됩니다. -25 0 C 이상의 온도에서 모터 오일 5w-30, 5w-40 또는 5w-50을 붓습니다. -20 0 C 이상의 온도계 판독 값으로 10w-30, 10w-40 또는 10w-50, 10w-60을 사용하십시오. 온도가 -15 0 С 이상이면 그리스 15w-30, 15w-40, 15w-50이 부어집니다. 모터 유체 20w-40 또는 20w-50은 -5 0 C 이상의 온도에서 붓습니다. AMG 기계에는 점도가 SAE 0w -40 또는 SAE 5w -40인 오일만 사용할 수 있습니다.

디젤 자동차 엔진

설명서에 따르면 미립자 필터가 있는 모델의 경우 E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E300 CDI BlueEFFICIENCY, E350 CDI BlueEFFICIENCY, E350 CDI BlueEFFICIENCY 228.51, 229.31, 229.51 승인을 받은 BlueTE 엔진 오일.

위의 오일이 없는 경우 229.1, 229.3, 229.5 또는 ACEA C3의 요구 사항을 충족하는 엔진 오일을 1회(1리터 이하) 보충할 수 있습니다. 모터 유체의 점도 선택은 기계 외부의 온도를 고려하여 계획 3에 따라 수행됩니다.

연료 보급 탱크

교체 시 필요한 오일의 양은 다음과 같습니다.

• E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY의 경우 5.5리터;
• E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 엔진용 6.5리터
• 파워트레인이 E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICI인 경우 8.0 l
• 외부 오일 쿨러가 있는 E 63 AMG 엔진의 경우 8.5리터.

2016년 출시된 Mercedes-Benz E W213 S213

높은 엔진 효율과 장기간 작동을 보장하는 Mercedes-Benz E A 클래스용 권장 엔진 오일은 특정 허용 오차를 충족해야 합니다. 공식 웹 사이트 http://bevo.mercedes-benz.com에서 MB의 요구 사항을 충족하는 원래 모터 오일 목록을 알 수 있습니다.

휘발유 동력 장치

Mercedes Benz E Class 차량의 사용 설명서에 따르면 허용 오차가 229.5인 윤활유를 사용해야 합니다. AMG 기계의 경우 점도가 SAE 0W-40 또는 SAE 5W-40인 윤활유만 채우는 것이 허용됩니다.

비상 상황에서는 MB-Freigabe 특성(메르세데스-벤츠 승인) 229.1, 229.3 또는 ACEA A3 사양의 엔진 오일을 한 번만 보충(1리터 이하)할 수 있습니다. 오일 점도의 선택은 기계가 작동될 지역의 온도에 따라 계획 3에 따라 이루어집니다.

디젤 자동차 엔진

Mercedes-Benz E Class 차량용 매뉴얼에 따라 E 350 CDI 모델의 경우 승인 228.51, 229.31, 229.51을 가진 오일을 사용해야 합니다. 다른 완전한 디젤 자동차 세트의 경우 승인 228.51, 229.31, 229.51, 229.52가 있는 모터 오일이 사용됩니다. 위의 윤활제가 없을 경우 MB-Freigabe(메르세데스-벤츠 승인) 229.1, 229.3, 229.5 또는 ACEA C3 사양의 특성을 가진 오일의 1회 보충(1리터 이하)이 허용됩니다.

엔진 오일의 점도는 자동차 외부의 온도 체계를 고려하여 계획 3에 따라 선택됩니다.

연료 보급 탱크

교체 시 필요한 엔진 오일의 양은 다음과 같습니다.

• E 180 엔진의 경우 6.1리터;
• 6.3 l 전원 장치 E 200, E 250인 경우;
• E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC 엔진용 8.0l;
• 자동차가 AMG인 경우 8.5리터;
• 다른 자동차 모델의 경우 6.5리터.

결론

기계 사용 설명서의 제조업체는 Mercedes-Benz E 클래스에 권장되는 엔진 오일의 매개변수를 나타냅니다. 또한 보충에 사용할 수 있는 윤활유에 대해서도 설명합니다. 충전 후 가장 가까운 주유소에 도착하면 혼합 오일로 장기간 운전하는 것이 금지되므로 자동차 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 다양한 첨가제를 사용하는 것도 용납되지 않으며 사용하면 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.

오일은 Mercedes 엔진의 올바른 작동을 위한 주요 소모품이자 가장 중요한 구성 요소입니다. 모터의 성능과 보증된 서비스 수명은 오일의 품질과 상태에 직접적으로 의존합니다. 자동차 제조업체는 이것을 잘 알고 있으므로 강제로 자체 유지 관리 규정을 만들고 보증을 유지하기 위해 10,000km 및 15,000km 간격으로 엔진 오일을 교체해야합니다.

메르세데스에 어떤 종류의 기름을 채울 수 있습니까? 다양한 오일뿐만 아니라 많은 관점이 있습니다. 그러나 다임러의 우려는 이 질문에 대한 답을 단순화하기로 결정했고 2011년에는 해당 브랜드로 원래 메르세데스 엔진 오일을 생산하기 시작했습니다. 그리고 그것은 매우 효과적인 마케팅 및 재정적 결정으로 밝혀졌습니다!

물론 벤츠는 엔진오일을 자체적으로 생산하는 것이 아니라 주요 제조사(Mobil, Shell, Fuchs 등)로부터 구매하여 자체 브랜드로 포장 및 라벨링합니다. 그러나 최종 구매자의 경우 이 단계에서 제조업체가 직접 고객을 선택하여 품질과 신뢰성을 보장하기 때문에 선택 프로세스가 간소화되었습니다. 그리고 다른 자동차 회사와 달리 Mercedes는 이제 완전한 유지 보수를 위한 완전한 소모품 라인을 제공합니다.

모터 오일은 별의 표시 아래 생산되기 시작하면서 성공적으로 자리 잡았습니다. 현재 원래 Mercedes 엔진 오일의 이름으로 강제 AMG 엔진을 포함하여 여러 유형의 오일이 생산됩니다. 그들 각각은 고유 한 내성과 고유 한 특성을 가지고 있습니다.

• 공차 시트 229.3 및 229.31의 오래된 오일은 현재 거의 사용되지 않습니다.
• 가솔린 엔진의 경우 Mercedes 승인 229.5, 디젤 엔진의 경우 229.51인 새로운 합성 오일;
• 디젤 엔진용 공차 229.52의 최신 엔진 오일.

벤츠 엔진오일 교환

제조업체 규정에는 계획된 오일의 일부로 엔진 오일을 의무적으로 교체해야 한다고 명시되어 있습니다. 유지 보수 간격은 작동 방식, 이전 유지 보수의 제한 기간, 마지막 유지 보수 이후 이동한 킬로미터와 같은 여러 요인에 따라 달라집니다.

미국: 최신 엔진용으로 승인된 엔진 오일

MBUSA는 1998년형 현재 FSS(Flexible Service System)가 장착된 모든 차량에 MB 승인 합성 모터 오일만 사용할 것을 권장합니다. 기존의 석유 기반 오일은 권장되지 않지만 구형 차량에는 사용할 수 있습니다.

미국: 유연한 서비스 시스템이 없는 차량용으로 승인된 엔진 오일
중요: 엔진 오일은 다양한 ACEA(Association des Constructeurs Européens d"Automobiles) 및/또는 API(American Petroleum Institute) 디자인의 품질 라벨이 부착되어 있습니다. Mercedes-Benz는 Mercedes-Benz에 나열된 MB 승인 엔진 오일을 사용할 것을 권장합니다. 아래 차트에 나열된 ACEA 및/또는 API 분류도 충족하는 벤츠 오일 사양 시트 229.1 또는 229.3 .다음 분류 등급 중 하나 또는 이들의 조합을 포함하는 엔진 오일(합성 오일 포함)만 승인됩니다.

1 MB 시트 229.1 또는 229.3을 사용할 수 없는 경우에만

S-0473-00N
권장하지 않는 일부 오일:
Mobil 1 Super-Syn 0W-30 SL/SJ/CF A1/B1/A5 9.7은 229.1 또는 ACEA A2 또는 A3를 충족하지 않습니다.
Mobil 1 Super-Syn 5W-30 SL/SJ/CF A1/B1/A5 9.8은 229.1 또는 ACEA A2 또는 A3를 충족하지 않습니다.
Mobil 1 Super-Syn 10W-30 SL/SJ/CF A1/B1/A5 10.1은 229.1 또는 ACEA A2 또는 A3를 충족하지 않습니다.

기타 국가: 최신 엔진용으로 승인된 오일
미국 이외의 모든 국가에서 새 엔진에 권장되는 오일은 MB 229.1 또는 229.3을 충족해야 하며 광물, 반합성 또는 완전 합성이 될 수 있습니다. "MB 시트 229.1 또는 229.3 충족" 레이블은 일반적으로 오일 용기에서 찾을 수 있습니다.

M-Class 소유자" 매뉴얼(월드와이드 에디션, 2002):

MB 시트 227.0 승인 오일
터보차저가 없는 상업용 디젤 엔진용 단일 및 다중 점도 오일. 베이스 ACEA E1.

모빌 델박 1300 시리즈
암소일 SAE 30 디젤

MB 시트 227.1 승인 오일
다함대

Schaeffer Moly 순수 합성 5W-30

MB 시트 228.0 승인 오일
터보차저 디젤의 경우 충전 공기 냉각이 있거나 없는 경우, 정상적인 교환 간격에 대해. 베이스 ACEA E2. 단일 점도.

MB 시트 228.1 승인 오일
디젤용, SHPD(Super High Performance Diesel) 오일, 다점도, 30,000km까지의 배수 간격

아비아 슈퍼 365 15W-40
BP 슈퍼 V 터보
캐스트롤 RX 슈퍼맥스
캐스트롤 RX 슈퍼 SP 15W-40
Elf Performance Super D - 멀티그레이드
모빌 델박 MX
P.O. 터보 디젤 S
루비아 XT
쉘 리무라 X
쉘 로텔라 T 15W-40
수노코 포르자 SAE 15W-40
Aral 멀티 터보럴 Motoröl
Pennzoil 롱 라이프 2000 모터 오일

MB 시트 228.2 승인 오일
디젤용. 매우 높은 성능으로 장기간 교환 주기를 위한 단일 점도 오일. 베이스 ACEA E3.

모빌 델박 HP40

MB 시트 228.3 승인 오일
디젤용, CDI용 최소 사양, 다중 점도 SHPD(Super High Performance Diesel) 오일, 최대 45,000km까지 연장된 배출 간격

Avia 디젤 터보 CFE 10W-40
BP 바넬루스 C3 엑스트라
캐스트롤 터보맥스
Chevron Delo 400 멀티그레이드 SAE 15W-40
ELF 퍼포먼스 트로피 DX

켄달 슈퍼-D 3 15W-40
Kendall SHP 디젤 엔진 오일
Millers XFE 세미 신디사이저
Millers XFD 신디사이저
모빌 델박 XHP 10W-40 15W-40
P.O. 터보 디젤 엑스트라 E
루비아 TIR XLD
쉐퍼 슈프림 15W-40
쉘 리무라 슈퍼
쉘 로텔라 T 15W-40
암소일 10W-40 20W-50 합성
Amsoil 15W-40 헤비 듀티 디젤 및 해양
암소일 블렌드 15W-40 디젤
Aral Extra Turboral, SAE 0W-40 Unal
아랄 플러스 터보럴
아랄 하이 튜보랄
오펫 터보 오메가 SHPD
Pennzoil Fleetmaster 모터 오일

MB 시트 228.5 승인 오일
터보차저 디젤용 UHPD(Ultra High Performance Diesel) 오일; Chevron과 함께 개척한 사양. 최대 45,000km(경급) 및 최대 100,000km(중급) 또는 160,000km(측면 필터 포함)까지 가장 긴 오일 교환 간격을 위한 다중 점도 오일, 서비스 간격 표시기, FSS. 베이스 ACEA E4 E5.

아랄 슈퍼 터보럴
캐스트롤 다이맥스
Chevron Delo XLD 멀티그레이드 SAE 10W-40
엘프 퍼포먼스 전문
푹스 타이탄 카고 1040 10W-40
모빌 델박 MB 5W-30
모빌 델박 XHP 엑스트라 10W-40
모빌 델박 1 SAE 5W-40
모빌 델박 SHC 5W-40
루비아 TIR 8600
쉘 리무라 울트라
쉘 미리나 TX
후놀드 멀티브카고
타이탄 카고 맥
Liqui Moly LKW Langzeit Motoröl
Aral 메가 터보랄, SAE 0W-40 Unal
Aral 슈퍼 터보럴, SAE 5W-30

MB 시트 229.1 승인 오일
가스(및 디젤) 엔진이 장착된 승용차의 경우 최신(98+) 엔진에 대한 최소 사양
일반적인 배수 간격에 적합한 높은 세제/분산제 사양. 베이스 ACEA A2, A3, B2, B3.

아비아신스 5W-40
아비아 터보 CFE 10W-40
BP 비스코 5000
캐스트롤 GTD 마그나텍 10W-40
캐스트롤 GTX5 마그나텍 10W-40
캐스트롤 GTX2 15W-50
캐스트롤 GXL 10W-40 ACEA A3/B3
캐스트롤 포뮬러 RS 0W-40
캐스트롤 GTX3 프로페셔널 15W-40 (캐스트롤 최고의 미네랄 오일)
캐스트롤 GTD 505 01 TOPUP 5W-30
쉐브론 슈프림 SAE 5W-40
Chevron Supreme 반합성 SAE 10W-40
엘프 엑셀리움 0W-40
엘프 합성
에쏘 울트라
에쏘 유니플로
Fuchs Titan Supersyn SL SAE 0W-30, 0W-40, 5W-40
Fuchs Titan UNIC MC SAE 10W-40
Fuchs Titan UNIC 플러스 MC SAE 10W-40
하볼린 합성 5W-40
Havoline Formula3 X1 엑스트라 SAE 10W-40
Havoline Formula3 X1 디젤 엑스트라 SAE 10W-40
헬라스 슈퍼 신토 0W-40
헬라스 에르메스 플러스 15W-50
Super Syn 15W-50이 탑재된 Mobil 1
모빌원 10W-30(100% 합성)
Mobil 1 TriSynthetic 5W-50, 15W-50, 0W-40, 5W-40(100% 합성)
모빌 슈퍼 M 15W-40(미네랄)
Mobil Super S 5W-40 및 10W-40(미네랄 w/ 신디사이저 첨가제)
펜토신 펜토신스 TS 10W-40
펜토신 펜토신스 5W-40
펜토신 펜토터보 15W-40
펜토신 디젤 10W-40
P.O. 저브
P.O. 저브 엑스트라
쉐퍼 마이크론 몰리 5W-30
쉐퍼 마이크론 몰리 10W-40
쉐퍼 슈프림 7000 10W-30
쉘 힐릭스 울트라 5W-30
쉘 힐릭스 플러스 SAE 5W-40
쉘 슈퍼 모터 오일 SAE 10W-40
수노코 포르자 SAE 15W-40
아랄 슈퍼 엘라스틱, SAE 0W-40 Unal
Aral Extra Turboral, SAE 0W40 Unal
Aral BasicTronic SAE 10W-40
아랄 슈퍼트로닉 SAE 0W-40
아랄 하이트로닉 SAE 5W-40
울트라 터보 반합성 모터 오일 SAE 0W-40
Performanx 완전 합성 모터 오일 SAE 5W-40
발볼린 신파워
Veedol SUPER X-TRON SAE 10W-40
비돌 SUPER X SAE 15W-40

MB 시트 229.3 승인 오일
최대 20,000km 또는 40,000km - 25,000mi, min.까지 연장된 배수 간격 표시기가 있는 가스 및 디젤 엔진이 장착된 승용차용. 229.1, Base ACEA A3 B3에 비해 1.0% 연료 절약.

AGIP 합성 PC 0W-40
AGIP 유로스포츠 0W-40
암소일 10W-30 합성
Amsoil 시리즈 3000 5W-30 헤비 듀티 디젤
아랄 하이트로닉 5W-40
아랄 슈퍼트로닉 0W-40
아비아신스 0W-40
캐스트롤 포뮬러 R 합성 0W-40
캐스트롤 GTX7 DYNATEC 5W-40
캐스트롤 신텍(?) 5W-40
캐스트롤 포뮬러 SLX 0W-30
캐스트롤 TXT SOFTEC PLUS SAE 5W-30
CIFAB Synthoil Hydrocrack HC7 5w-40
엘프 엑셀리움 LDX SAE 5W-40
Esso Ultron 0W-30(연비)
에쏘 울트론 5W-40
Fuchs Silkolene Pro S 5W-40 - 모든 경주용 엔진용 100% 합성유
Fuchs Silkolene Pro S 10W-50 - 모든 경주용 엔진용 100% 합성유
Fuchs Titan SL SAE 0W-30
하볼린 합성 DS 0W-30
Kendall GT-1 완전 합성 5W-40
루코일 신티틱 SAE 5W-40
Super Syn 0W-40이 탑재된 Mobil 1
Mobil 1 Tri-Synthetic 0W-40
모빌 v 터보 디젤 0W-40
모빌 시스템 S 5W-40
Pennzoil 합성 유럽 제제 5W-40
Pentosin Pentospeed 0W-30 VS
퀘이커 주립 완전 합성 유럽 제제 5W-40
쉐퍼 마이크론 몰리 5W-30, 10W-40
쉐퍼 슈프림 7000 5W-30, 10W-30, 20W-50
76 순정 신 모터 오일 0W-40
Shell Helix Plus S SAE 5W-40(메르세데스-벤츠)
쉘 힐릭스 울트라 5W-30, 0W-40, 5W-40
Sunoco Synturo Gold SAE 5W40(2002년 1월 출시)
총 FINA 퍼스트 5W40
토탈 쿼츠 9000 5W-40
발볼린 SynPower MXL 0W-30
Veedol POWERTRON SAE 5W-30
비돌 신트론 SAE 0W-30

MB 시트 229.5 승인 오일; MB Longlife 서비스 오일
229.3 오일을 초과하는 연장된 배출 간격을 가진 가스 및 디젤 엔진이 장착된 승용차용, 30,000km, 최소 1.8% 연료 절약, 서비스 간격 표시기 FSS, 2002년 여름 도입된 첫 번째 오일

아랄 슈퍼트로닉 M SAE 5W-30
엘프 엑셀리움 229.5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn SL MB SAE 5W-30, MB Longlife 서비스 오일, 첫 번째 229.5 오일
모빌 1 0W-40
Shell Helix Ultra AB SAE 5W-30(메르세데스-벤츠)
총 석영 229.5 5W30

메르세데스-벤츠 퍼스트 필 오일
2002년 9월 1일 현재

1. 컬럼: 엔진 2. 컬럼: 1차 충전 오일 점도

A급 (168)
166 10W-40
668 10W-40

C/CLK 구/SLK-클래스(203/208/170)
111 10W-40
271 5W-30
112/113 5W-30
611/612 5W-30
647/648 5W-30

E/CLK 뉴 클래스(211/209)
271 5W-30
112/113 5W-30
646/647/648 5W-30
628 10W-40

S/CL/SL-클래스(220/215/230)
112-113 5W-30
137 10W-40
613 5W-30
628 10W-40
648 5W-30

163(M급)
112/113 5W-30
612 5W-30
628 10W-40

463 (G 클래스)
112/113 5W-30
612 5W-30
628 10W-40

다음과 같은 정확한 오일이 사용됩니다(freigegeben):

아랄 슈퍼트로닉 M
엘프 엑셀리움 229.5 5W30
Fuchs Titan Supersyn SL MB
HiTec Synthetic Motorenöl(DC 자체)
모빌 SHC 포뮬러 MB
Motorex 프로필 M-XL
쉘 힐릭스 울트라 AB
쉘 힐릭스 울트라 DC 229.5
총 석영 229.5 5W30

이들 중 다수는 특히 MB를 위한 것입니다.

엔진 오일 메르세데스 MB 229.51 5W-30

합성, 5w-30, 가솔린/디젤
설명

사용을 권장하는 엔진오일 디젤 엔진미립자 필터뿐만 아니라 현대 가솔린 엔진. 이 승인을 위해 승인된 모터 오일의 경우 MV 229.31에 비해 최대 20,000km까지 연장된 서비스 간격이 제공됩니다. 기본 요구 사항은 ACEA A3 B4 및 C3에 따르며 MB 229.51 승인은 2005년에 도입되었습니다.

5w30 오일과 5w40 오일의 차이점은 무엇입니까?

운전자는 엔진에 적합한 엔진 오일을 선택하는 것이 매우 중요한 작업이라는 것을 알고 있습니다. 제조사가 특정 브랜드와 종류의 오일을 추천할 때 좋습니다. 그러나 오래된 자동차 소유자는 이러한 이점이 없습니다. 가장 부적절한 순간에 엔진이 놀라움을주지 않도록 올바른 엔진 오일을 가능한 한 정확하게 결정하는 것이 필요합니다. 그러나 기름통에는 너무 많은 표시가 있습니다. 예를 들어 5w30 오일과 5w40 오일이 있습니다. 차이점은 무엇입니까?
오일 5w30 및 5w40의 정의

5w30 오일은 자동차 엔진을 윤활하는 데 사용되는 엔진 오일입니다. 오일 명칭에는 엔진 오일의 가장 중요한 특성을 반영하는 두 개의 숫자가 포함되어 있습니다. 고온. 낮은 온도에서 엔진을 시동하려면 점성이 높지 않은 엔진 오일을 선택해야 합니다. 그리고 여름에는 고온에서 오일이 부품 사이에 윤활막을 유지해야 합니다. "5w30" 지정의 첫 번째 숫자는 겨울 사용 등급(문자 "W", 즉 "Winter"가 이를 확인함)이고 두 번째 숫자는 여름 사용 표시기입니다. 따라서 오일은 다중 등급입니다.

5w40 오일은 다등급 엔진 오일입니다. 겨울 수업애플리케이션 - 5w, 고온 지수 - 40. 이러한 지정은 SAE(Society of Automotive Engineers) 사양에서 승인되며 다음과 같습니다. 국제 표준모터 오일의 점도를 결정하기 위해. 모터 오일의 점도-온도 특성은 품질을 결정하는 데 가장 중요합니다.

5w30 및 5w40 오일 비교

모터 오일은 기본 기유와 다양한 증점 첨가제로 구성되는 것으로 알려져 있습니다. 겨울이나 여름에 원하는 효과를주는 것은 이러한 첨가제입니다. 그러나 오늘날에는 아마도 운전자의 작업을 용이하게하기 위해 다등급 오일이 더 자주 사용됩니다. 엔진 오일의 점도 등급은 증점제의 양과 품질에 따라 다릅니다. 또한, 이 다용도 오일은 전단 속도의 영향으로 점도를 변경합니다. 속도가 느릴수록 점도가 높아집니다.

오늘날 우리가 비교하고 있는 모터 오일은 서로 다른 양의 증점제를 가지고 있습니다. 결과적으로 두 번째 숫자인 고온에서의 점도 특성이 다릅니다. 즉, 30 또는 40은 여름철 기온이 상승할 때 엔진 오일이 보호막을 얼마나 오래 유지할 수 있는지를 나타내는 지표입니다. 이것은 모터가 조기 마모되는 것을 방지하고 교통 체증 중에 더위에 엔진이 정지하는 것을 방지하는 매우 중요한 특성입니다.

다양한 인터넷 출처에서 가져왔습니다 :)

P.S. 친애하는 손님, 제 의견은 Murzik 제조업체가 붓고 제공한 것을 붓는 것입니다.(Willy와 100% 동의합니다)
엔진이 오일을 "먹지" 않는 경우.

그가 "버터를 먹기" 시작한 경우
2가지 옵션이 있습니다.
1. 엔진의 정밀 검사(비싼) 또는 새 엔진(훨씬 더 비쌈).

2. 오일 첨가제를 사용하십시오.(나는 230의 실행으로 오래된 Mazda Demio 1.5에서 직접 확인했습니다. 왜냐하면)

나는 "Liquimoly"사의 첨가제 "Visco-Stabil Viscosity Stabilizer"를 사용했습니다.
첨가제를 변경하면 0.5리터의 오일이 5만큼 절약됩니다(엔진에 3.2리터의 오일 충전량이 있는 경우).