엔진오일 악센트 바꾸는 방법. 현대 엑센트의 엔진 오일 교환 권장 사항. 현대 엑센트 엔진에서 오일을 교체하는 곳

바꿔 놓음 엔진 오일- 모든 TO의 필수 구성 요소. 차를 역에 두고 운전자는 윤활유 선택을 포함하여 서비스 작업자의 전문성에 전적으로 의존하지만 조만간 운전자 자신도 그러한 선택에 직면해야 할 것입니다. 제조업체의 권장 사항을 고려하십시오. 현대 악센트.

[ 숨다 ]

현대 엑센트를 위한 최고의 엔진 오일

이 범주의 각 제품에는 5w-20과 같은 특정 작동 특성에 해당하는 코딩이 있습니다. 현대 액센트에 어떤 윤활유가 적합한지 알아보려면 이 인코딩의 의미를 알아야 합니다.

W 앞의 숫자는 저온에서 작동할 때 크랭킹 및 펌핑 가능성과 같은 매개변수를 나타냅니다. 표시기의 값은 최소 엔진 시동 온도에 정비례하고 표시기가 낮을수록 모터의 가능한 시동 온도가 낮아집니다.

매크로 사진 유성 액체물 속

W 뒤에 오는 숫자는 엔진 정상 작동 온도 100도에서 물질의 최소 및 최대 점도와 150도에서 최소 점도를 나타내는 지표로 엔진 작동의 최대 허용 지표입니다. 엔진이 최대로 작동할 때 온도 체계저점도 등급의 모터 오일은 연비를 개선하고 엔진 출력을 높이지만 저점도 윤활유는 표면을 얇은 층으로 코팅하여 엔진 손상 위험을 높입니다.

일반적으로 제조업체는 특정 자동차의 엔진에 어떤 엔진 오일을 부을 것을 권장하는지 나타냅니다. 이 권장 사항은 최소 공기 온도에서의 점도를 고려하여 수정할 수 있습니다. 따라서 혹독한 러시아 기후의 경우 최적 값은 0W, 5W, 10W입니다. 현대 액센트 엔진의 특징은 고점도 오일을 사용할 수 있어 최적의 이 차 5w-40입니다. 제조업체는 다음 브랜드의 윤활유를 권장합니다.

• 리퀴몰리;
• 아랄;
• 만놀.

얼마나 채워야

똑같이 중요한 지표는 부어야 하는 윤활제의 양입니다. 그것의 부족은 엔진 손상 및 오버플로로 이어질 수 있습니다 - 오일 씰과 씰을 짜내십시오. 또한 과도한 부피는 실린더에서 제품 첨가제의 연소 수준을 증가시키고 미연 성분은 촉매의 효율을 감소시킬 수 있으며 미립자 필터그들의 표면에 정착.

결과적으로 서비스 수명에 영향을 미칩니다. 채우기 전에 자동차 가게 전문가와 상담하는 것이 좋습니다. 또한 자동차 서비스 북에서 교체에 필요한 오일의 양을 확인할 수 있습니다.. 평균 수치는 다음과 같습니다. Hyundai Accent의 윤활유를 변경할 때 약 4.2-4.3 리터가 필요합니다. 4리터 용기면 충분하기 때문에 폐기물을 100% 배출하는 것은 불가능합니다.

교체 단계

현대 액센트 엔진 윤활유는 10-15,000km 범위 또는 6개월마다 교체됩니다. 대도시 거주자의 경우 8-10,000km의 실행 기간이 최적입니다.

어떤 도구가 필요할 것인가

오일을 교환하기 전에 다음을 확인하십시오.

• 필요한 양의 오일 (약 4-4.5 l);
• 오일 필터;
• 드레인 플러그;
• 17 및 19용 키;
• 톡스 세트.

배수 방법

1. 교체하기 전에 자동차를 운전하거나 엔진을 워밍업하는 것이 좋습니다. 아이들링.
2. 차를 구덩이로 운전하거나 리프트로 들어 올리고 엔진을 끄십시오.
3. 그리스 주입구 캡을 제거합니다.
4. 배수구 아래에 사용한 제품을 담을 수 있는 용기를 설치하세요.
5. 가능한 경우 팬 보호 장치를 제거하고 배수 플러그를 풉니다.

채우는 방법

오일은 엎질러지지 않도록 조심스럽게 부어야 합니다. 이렇게하려면 물뿌리개를 사용하는 것이 좋으며, 없는 경우 일반 플라스틱 병의 윗부분을 사용합니다.

윤활유를 여러 번 주입해야 합니다. 필요한 양을 채운 후 5-7분 동안 엔진을 시동하십시오. 그런 다음 엔진을 다시 멈추고 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 필요한 볼륨을 주의해서 추가합니다.

비디오 "현대 엑센트 엔진의 윤활유 윤활"

이 비디오는 자세한 지침현대 엑센트의 오일 교환을 위해.

현대 엑센트 차량 매뉴얼에는 제조사에서 15,000km 또는 1년 운행 후 오일(오일 필터 포함) 교환을 권장하고 있습니다. 집중적으로 사용하는 경우 어려운 조건(나쁜 노면, 먼지 등)에서 거리를 7 - 8,000km로 줄여야 합니다.

오일 교환을 위한 단계별 지침

1. 차량을 평평하고 평평한 곳에 주차하십시오. 정비하는 동안 주차 브레이크를 밟으십시오.
2. 엔진을 예열 작동 온도그런 다음 10-15분 동안 식히십시오. 이 시간 동안 오일은 엔진 오일 팬으로 배출됩니다.
3. 계량봉을 당겨 빼내고 필러 구멍의 나사를 푸십시오. 폐유는 공기 통로가 있는 경우 훨씬 빨리 배출됩니다.
4. 잭으로 차를 들어올리고 배수구 아래에 쓰레기통을 놓습니다. 마음대로 검사할 수 있는 구멍이 있는 것이 이상적이지만 그렇지 않은 경우 일반 잭 및 홀더 랙으로 완전히 해결할 수 있습니다.
5. 드레인 볼트를 풀고 오일을 배출합니다. 오일이 여전히 피부에 뜨거울 수 있으므로 주의하십시오.
   
6. 나사를 풀고 새 오일 필터로 교체하십시오. 설치하기 전에 새 오일에 약간 적셔 O-링으로 윤활해야 합니다.
   
   
7. 드레인 볼트에 새 씰링 와셔를 설치하고 제자리에 비틀어 넣습니다. 씰링 와셔 - 일회용, 소모품. 나사산이 벗겨질 가능성이 높으므로 드레인 볼트를 너무 세게 조이지 마십시오.
   
8. 계량봉에 따라 오일을 채웁니다.
9. 엔진을 예열하고 계량봉의 레벨을 다시 확인하십시오. 일반적으로 워밍업 후에는 레벨이 약간 떨어집니다.

어떤 기름을 부을 것인가

• 1.3cc G4EA 엔진이 장착된 자동차의 경우 반합성 10W40이 적합합니다.
• 부피가 1.4cm3인 G4EE 엔진의 경우 - 합성 물질 5W30.
• G4EE 1.5 cm3 - 미네랄 10W40용.
• D4FA 1.5 - 합성 5W30.
• 1.5 볼륨의 G4FK 및 G4FK 두 엔진은 반합성 10W40입니다.
• G4ED 1.6 - 반합성 10W40.

어떤 경우에도 점도가 다른 오일을 혼합해서는 안 됩니다. 오일을 교환해야 하는 경우에는 완전한 교체세척액으로.

비디오 자료

제시된 비디오 클립에서 마스터는 자신의 손에 문제없이 오일 및 구성 요소를 교체하는 방법을 명확하게 보여줍니다.

TagAZ라고도 하는 Hyundai Accent에서 엔진의 정상적인 작동을 유지하려면 윤활유를 주기적으로 교체해야 합니다. 이 간단한 작업은 지침을 명확하게 따르고 필요한 작업을 수행하면 자신의 손으로 쉽게 수행할 수 있습니다.

윤활유 교체 단계 현대 엑센트

오일을 교체할 때 모든 구성 요소에 얼룩이 있는지 검사하는 것은 불필요하므로 누출이 감지되면 제거 조치를 취하십시오. 최고의 옵션교체를 위해 배수구에보다 편리하게 접근 할 수 있도록 구덩이 또는 육교가 있습니다.

오일 교환 지침은 소유자에게 유용합니다. 다음 모델현대 브랜드:

• 현대 액센트(현대 액센트 리스타일링);
• 현대 액센트 타가즈(Hyundai Accent Tagaz);
• 현대 베르나(Hyundai Verna);
• 현대 엑셀(현대 엑셀);
• 현대 포니(Hyundai Pony).

인기있는 엔진은 1.5 및 1.3 리터의 가솔린과 1.5 리터 엔진의 디젤 버전입니다. 변위가 다른 모델이 있지만 더 자주 다른 시장에서 판매되었습니다.

폐액 배출

따뜻하지만 약간 냉각된 엔진에서 윤활유를 교체해야 하므로 보호 장치를 제거할 시간이 약간 있습니다. 팬과 오일 필터에 대한 정상적인 접근을 위해.

필터 요소의 나사를 풀려면 특수 풀러가 있는 것이 바람직합니다. 사용할 수 없다면 즉석에서 필터의 나사를 풀 수 있습니다. 이러한 목적을 위해 예를 들어 오래된 교류 발전기 벨트, 일반 벨트, 자전거 체인 또는 간단한 드라이버를 사용할 수 있습니다.

나사 풀기 오일 필터수공구의 도움으로

이 방법을 사용하면 사용한 오일을 최대한 배출한 후 추가 작업을 진행할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 우리가 풀었던 모든 것을 제자리에 놓아야 한다는 것을 잊지 않는 것입니다.

윤활 시스템 세척

1. Hyundai Accent 자동차의 엔진 세척은 다음과 같은 예외적인 경우에만 수행해야 합니다.
2. 품질을 확신할 수 없을 때 중고차를 구입하고 윤활제 성분을 정기적으로 교체하십시오.
3. 작동 중 서비스 교체 간격이 반복적으로 초과되었습니다.
4. 코킹 및 기타 침전물에 기여하는 지속적으로 빈번한 과열로 엔진 작동.
5. 예를 들어 합성 오일에서 반합성 오일로 다른 유형의 오일로 전환하는 경우.

현대 액센트 엔진의 플러싱에는 여러 유형이 있습니다.

• 5분 또는 7분이면 가장 어려운 침전물도 청소할 수 있습니다. 매우 조심스럽게 사용해야 하며 패키지에 인쇄된 지침을 엄격히 준수해야 합니다. 꼭 필요한 경우에만 사용하는 것이 좋습니다. 밀봉 글랜드의 조기 마모를 일으킬 가능성이 높기 때문입니다. 또한 씻어낸 그을음 입자로 오일 채널을 막습니다.
• 교체가 제안되기 수백 킬로미터 전에 오일에 추가되는 특수 화합물. 그들은 더 부드럽지만 오일 채널이 막힐 가능성도 있습니다.
• 플러싱 오일은 엔진 내부를 청소하는 가장 부드러운 방법입니다. 이러한 구성은 채광을 배출한 후 부어지고 엔진이 15-20분 동안 작동한 후 침전물이 있는 액체가 배출됩니다. 플러싱 조성물에 공격적인 첨가제가 없으면 모터를 부드럽게 청소하지만 강한 오염 물질을 제거할 수는 없습니다.
• 교환할 때 사용하는 일반적인 오일. 이 방법은 높은 비용 때문에 인기가 없습니다.

현대 액센트를 세척하기 전에 모든 장단점을 저울질해야 합니다. 또한 액체를 완전히 배출하는 데 효과가 없음을 이해하십시오. 그것의 일부는 채널에 남아 있고 새 오일과 혼합됩니다.

필터 설치, 새 엔진 오일 주입

현대 악센트 윤활 시스템이 빡빡하고 필요하지 않은 경우 수리 작업누출을 제거하기 위해 신선한 오일 만으로 진행할 수 있습니다. 오일 자체 외에도 새로운 현대/기아 드레인 플러그 개스킷 21513-23001(2151323001)이 필요합니다. 순정 오일 필터와 마찬가지로 현대/기아 26300-35503(2630035503). 원하는 경우 인터넷에서 아날로그를 볼 수 있습니다.

소모품

모든 것이 준비되면 만으로 이동하십시오.

1. 배수 플러그를 새 와셔로 교체하십시오.
2. 우리는 오일 필터를 비틀고 제자리에 놓습니다. 밀봉 고무 링에 새 오일을 미리 윤활하십시오.
3. 필러 넥에 새 오일을 붓습니다.
4. 계량봉의 레벨을 확인합니다. MIN과 MAX 표시 사이에 있어야 합니다.
5. 엔진을 시동하고 10-15초 동안 작동시킨 다음 끕니다.
6. 5분 후 계량봉으로 수위를 확인하고 필요한 경우 보충합니다.

오일 필터 교체에 대한 여러 의견이 있습니다. 많은 자동차 소유자는 설치하기 전에 새 오일로 채우는 것이 좋습니다. 그러나 현대 엑센트의 공식 사용 설명서에는 또한 글로벌 필터 제조업체의 정보에서는 실링 링을 간단히 윤활하는 것이 좋습니다.

어떤 오일을 채울지 주파수 변경

제조사의 지침에 따르면, 서비스 교체엔진 오일은 15,000km 후에 또는 1년 간격으로 수행됩니다. 그러나 많은 운전자들은 이 간격이 너무 높다고 생각하면서 반으로 줄이는 것이 좋습니다.

추천으로 자동차 걱정가솔린 엔진의 윤활 시스템을 채우려면 원래 합성 물질을 사용해야 합니다. 현대오일터보 신 5W-30 또는 5W-40. 현대 슈퍼 엑스트라 5W-30 반합성을 사용할 수 있습니다. 을위한 디젤 엔진중고 현대 프리미엄 DPF 디젤 5W-30.

공장에서 현대 액센트 모델은 가장 자주 Shell Helix Ultra 5W-30 합성 성분으로 채워졌습니다. 그러나 인터넷에서 다른 점도 매개변수(예: 5W40)로 채워진 오일이 있다는 사람들의 리뷰를 종종 찾을 수 있습니다. 아마도 이것은 다른 기후대에서 자동차가 작동하고 다른 딜러가 서비스하기 때문일 수 있습니다.

아날로그를 선택할 때 각각은 오일 제조업체 브랜드에 대한 고유한 선호도를 가지고 있습니다. 누군가는 한국어를 사용하고 누군가는 더 싼 것을 찾고 Lukoil을 홍수. 그러나 대부분은 Elf, Shell 또는 Liquid Molly와 같은 글로벌 브랜드를 신뢰합니다.

엔진 윤활 시스템, 볼륨 테이블에 얼마나 많은 오일이 있는지

누출 및 문제

현대 엑센트의 주행 거리가 많을수록 원칙적으로 모든 자동차와 마찬가지로 문제가 더 많이 나타납니다. 일부 운전자들은 오일 소비 증가에 대해 불평하기 시작했습니다. 다른 사람들은 교체에서 교체까지 1-2리터가 보통이라는 사실을 인용하여 차를 계속 운행합니다.

가장 자주 발생하는 문제 소비 증가이 모델에는 오일 스크레이퍼 캡 또는 고착된 오일 스크레이퍼 링이 있지만 높은 확률로 캡입니다. 따라서 합성 물질에서 반합성 물질로의 전환뿐만 아니라 교체로 인해 증가 된 zhor가 해결됩니다. 또한 경우에 따라 캡에 문제가 있으면 에어 필터에 기름이 튈 수 있습니다.

일부 운전자는 양초 우물이나 밸브 덮개 표면에 기름이 나타날 때 또 다른 문제를 관찰합니다. 이것은 점화 플러그 웰의 밀봉 링이 마모되었음을 나타냅니다.

후속 교체를 위해 품목 2244323001로 반지를 주문합니다. 동시에 밸브 덮개 개스킷 2244126020을 주문하는 것을 잊지 마십시오. 이 오작동을 제거할 때 덮개를 분해해야 하기 때문에.

동영상

자동차 기름 10,000km마다 교체해야 합니다.
새 차의 경우 길들이기 완료 후(2500km 후) 오일을 교환해야 합니다. 오일을 교체할 때 새 오일 필터(ZMZ-4062 엔진) 또는 필터 요소(모든 엔진)를 설치해야 합니다. 오일 교환 절차 하위 섹션 2.3.2 참조, 2.3.2.2 그리고 2.3.3.3 .

크랭크 케이스에서엔진에 있던 것과 동일한 브랜드의 오일을 채우는 것이 좋습니다. 다른 브랜드의 오일을 주입하는 경우 먼저 엔진에 주입할 브랜드의 오일로 엔진 윤활 시스템을 세척해야 합니다. 이렇게 하려면 기존 오일을 배출하고 오일 레벨 표시기(딥스틱)의 "0" 표시보다 2-4mm 위에 새 오일을 채우십시오. 엔진을 시동하고 약 10분 동안 공회전시키십시오. 그런 다음 오일을 배출하고 오일 필터 또는 필터 요소를 교체하고 새 오일을 채웁니다.

냉각수 2년마다 또는 60,000km마다(둘 중 먼저 도래하는 것) 교체해야 합니다. 냉각수 교체 절차 하위 섹션 2.4.4 참조. 냉각수는 유독하므로 수혈할 때 입으로 빨면 안 된다는 점을 염두에 두어야 합니다. 냉각수로 작업할 때는 보안경을 착용하고 담배를 피우거나 먹지 않는 것이 좋습니다. 액체가 노출된 피부에 닿으면 비누와 물로 씻으십시오.

기어 박스의 오일 60,000km마다 교체해야 합니다. 오일 교환 절차 하위 섹션 3.3.2 참조그리고 3.4.2 . 20,000km마다 기어박스의 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 보충하십시오. 박스 크랭크케이스의 오일 레벨은 필러 구멍의 가장자리에 도달해야 합니다. 배출된 오일에 금속 입자가 포함되어 있거나 매우 더러우면 상자를 세척하십시오. 이렇게 하려면 크랭크 케이스에 0.9리터의 신선한 오일을 붓습니다. 차 뒤쪽을 잭으로 들어올립니다. 엔진을 시동하고 첫 번째 기어를 켜고 2-3분 동안 작동시키십시오. 그런 다음 오일을 배출하고 새 오일로 다시 채웁니다. 오일 레벨을 확인할 때 브리더 표면을 먼지로부터 청소하고 캡을 여러 번 돌려 그 아래에 떨어진 먼지를 제거해야 합니다.

크랭크케이스의 오일 리어 액슬 60,000km마다 교환해야 합니다. 오일은 기어 박스에서와 같은 방식으로 교환됩니다. 20,000km를 주행한 후에는 크랭크케이스의 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 보충해야 합니다. 오일 레벨은 필러 구멍의 가장자리에 도달해야 합니다. 오일 레벨을 점검할 때 브리더는 기어박스에서와 같은 방식으로 먼지를 청소해야 합니다.

다시 배출된 브레이크 액을 사용하지 마십시오.

브레이크액클러치 및 브레이크 액츄에이터는 차량 주행 거리에 관계없이 2년에 한 번 교체해야 합니다. 클러치 및 브레이크 드라이브는 품질 수준이 DOT-3보다 낮지 않은 비석유 기준으로 국내 생산 "Rosa", "Rosa-3", "Tom", "Neva" 또는 해당 외국 제품의 브레이크 액을 사용합니다. . 다른 브랜드의 유체, 특히 석유 기반 유체를 사용하십시오. 금지.

브레이크 액은 흡습성이므로 열린 용기에 보관해서는 안 됩니다.

브레이크액 교체 절차는 다음과 같습니다.

1. 브레이크 마스터 실린더 리저버 캡을 제거합니다.

2. 휠 실린더의 공기 배출 밸브에서 고무 보호 캡을 제거하고 밸브에 고무 호스를 끼우십시오. 밸브의 끝은 유리 용기로 내려갑니다.

3. 밸브를 한 바퀴만 돌리고 정지에 대해 브레이크 페달을 밟고 액체를 병합하십시오. 유체가 호스에서 흐르지 않을 때 공기 배출 밸브를 닫으십시오.

4. 용기에서 배수된 브레이크 액을 붓고 제자리에 다시 놓습니다.

5. 새 유체를 마스터 실린더 저장소에 붓고 모든 공기 배출 밸브의 나사를 한 바퀴 풀고 브레이크 페달을 끝까지 밟고 브레이크 시스템을 채웁니다. 이 경우 마스터 실린더의 저장소에 지속적으로 유체를 추가해야 합니다. 청소 후 브레이크액밸브를 닫습니다.

6. 브레이크 시스템에서 공기를 빼내기 위해 공기를 빼십시오( 6.9항 참조).

7. 스토퍼로 브레이크 마스터 실린더 저장소를 닫습니다. 공기 배출 밸브에서 호스를 제거하고 보호 캡을 씌웁니다.

같은 방법으로 클러치 유압 드라이브의 유체를 교체하십시오.