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En la configuración actualizada del SUV Toyota Land Cruiser Prado, el fabricante utilizó un nuevo diseño frontal. La nueva forma del capó y los guardabarros delanteros, el paragolpes y la parrilla, así como la nueva configuración de las luces LED le dan al SUV un aspecto masculino. Al mover los puntos extremos de los guardabarros delanteros, ahora es más fácil sentir las dimensiones del automóvil.

en los centros distribuidores oficiales marca japonesa Toyota Izmailovo y Toyota Lyubertsy presentaron varias configuraciones de vehículos disponibles en Rusia.

Comodidad en la cabina

Se ha instalado una nueva consola central, su punto superior se ha desplazado hacia abajo para proporcionar al conductor mejor reseña. El selector de marchas y el volante recibieron un nuevo diseño. El tablero está equipado con una pantalla de 4,2 pulgadas, la consola principal está equipada con una pantalla multimedia de 8 pulgadas.

Potencia y seguridad

El SUV está equipado con motores de gasolina (2,7 litros), diésel (2,8 litros) o en forma de V (249 CV). Disponible con motor de gasolina y 5 velocidades caja mecánica marchas o con una transmisión automática de 6 velocidades. Unidad diésel combinado con una manual de cinco velocidades.

Se ha mejorado la seguridad de los vehículos mediante la instalación de un complejo Safety Sense con cámara y radar.

Para comprar y pedir un Toyota SUV, comuníquese con los gerentes de ventas de los centros por teléfono o use el formulario de devolución de llamada en el sitio web.

Información general sobre el coche.

Toyota crucero terrestre Prado 150 es la cuarta generación de SUV con bastidor de tracción total de Toyota Motor Corporation, que se produce desde 2009 en la planta de Nino (Hamura, Japón). La mayoría de las modificaciones de automóviles son de cinco puertas y cinco plazas, pero también hay modificaciones de tres puertas, cinco plazas y cinco puertas y siete plazas.

La historia del modelo Prado comienza en 1985, cuando, basándose en el buque insignia tierra toyota Cruiser 70 se creó como una versión liviana de tres puertas del SUV, que recibió el índice LJ71G (para los modelos de exportación, existían los nombres Land Cruiser II y Land Cruiser Light). El automóvil se distinguió por una suspensión de resorte, un motor de baja potencia (85 hp) y se posicionó como una camioneta. fuera del camino. En 1990, se realizó una importante modernización del 70.º Land Cruiser, que también afectó al LJ71G: el modelo recibió una carrocería actualizada de cinco puertas, tres filas de asientos y su propio nombre: Toyota Land Cruiser Prado. Este modelo se produjo hasta 1996, cuando fue reemplazado por la segunda generación Prado - serie 90. Fue creado para contrarrestar el tan buscado mitsubishi pajero, que ocuparon el nicho de los SUV ligeros y confortables. Nueva tierra El Cruiser Prado se ofreció en estilos de carrocería de tres y cinco puertas, y también contó con suspensión delantera independiente. El modelo resultó ser muy exitoso y un año después pudo superar a su principal competidor en términos de ventas en los mercados interno y externo. La tercera generación del SUV (serie 120) apareció en 2002 y se convirtió en una de las herramientas de Toyota para conquistar el mercado europeo. Especialmente por esto, el desarrollo del diseño se confió al estudio francés ED2. También se distinguió por muchos sistemas auxiliares electrónicos. La producción de la tercera generación se completó en 2009.

Historia del modelo

El nuevo, último por hoy, Toyota Land Cruiser Prado 150 de cuarta generación fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2009, lo que confirmó una vez más el propósito "europeo" del modelo. Al mismo tiempo, la geografía de los mercados objetivo se ha expandido significativamente en comparación con el Prado número 120: el automóvil comenzó a entregarse a muchos países de América Latina, Australia (más de 175 países en total). En América del Norte, no está a la venta, en cambio, allí se ofrece un análogo de lujo. El SUV, al igual que su antecesor, se basa en una plataforma. En 2012, se decidió lanzar un nuevo Generaciones Toyota Land Cruiser Prado en Rusia. Desde el 18 de febrero de 2013, su producción en serie se lleva a cabo en la UTE Sollers-Bussan. Volúmenes de producción planificados - 12000 uds. por año, lo que satisface plenamente las necesidades del mercado ruso. Sobre el sucesor cuarta generación Poco se sabe sobre el Toyota Land Cruiser Prado y su fecha estimada de lanzamiento. Según Mark Tamplin, vicepresidente de la división élite de Toyota: Lexus, siguiente modelo Lo más probable es que GX (y, por lo tanto, Prado) cambie a un cuerpo de carga, en lugar de una estructura de marco. Además, se espera que aparezca en la línea de motores una versión de gasolina turbocargada.

Características tecnológicas

Comparado con versión previa, Land Cruiser Prado 150 ha adquirido varios sistemas y soluciones de diseño interesantes. Entonces, apareció un sistema de estabilización cinética (KDSS), que está diseñado para optimizar el rendimiento de la suspensión en todoterreno: en una carretera plana proporciona rigidez y en todoterreno aumenta automáticamente el recorrido de la suspensión. También hay un control automatizado. transferir caso– con mango giratorio. El Prado también tomó prestado el sistema CRAWL del buque insignia Land Cruiser, que realiza la función de control de crucero cuando se conduce lentamente fuera de la carretera, hasta 5 km/h con un paso de cambio de velocidad de solo 1 km/h. Instalado adicionalmente asistente electronico Selección multiterreno, que le permite cambiar el grado de deslizamiento según el tipo de todoterreno seleccionado: barro, nieve, grava, piedras. Una característica interesante de este sistema es la posibilidad de una vista circular (Multi-Terrain Monitor) con la superposición de la trayectoria del movimiento de las ruedas sobre la imagen recibida de las cámaras de video.

De las pequeñas mejoras, se pueden destacar las siguientes: instalación opcional de un techo transparente; caja con nevera en el reposabrazos; compartimento para gafas con espejo panorámico para control de ángulo muerto; iluminación inferior para facilitar el aterrizaje; la posibilidad de una apertura separada del vidrio de la puerta trasera; la presencia de una toma de corriente de 200V en el maletero.

Datos interesantes

El presidente del Partido Comunista de China, el jefe de estado, viaja en una limusina Hong Qi HQE, que se basa en una plataforma extendida Toyota Land Cruiser Prado. Debido al hecho de que este automóvil tiene problemas de manejo y confiabilidad, generalmente se usa solo para viajes en distancias cortas.

Según los especialistas en marketing de Toyota, casi una cuarta parte de los compradores potenciales de Land Cruiser Prado son mujeres.

Ventajas y desventajas en comparación con los compañeros de clase.

La principal diferencia entre el Prado 150 y los compañeros de clase es la presencia de un marco de soporte. Esto lo hace más fiable y duradero. Además, la estructura del bastidor proporciona un costo menor para un SUV en comparación con muchos otros (por ejemplo, Volkswagen Tuareg, Land Rover Descubrimiento). Entre las deficiencias - un gran número, mayor consumo combustible, peor equipamiento interior, una puerta trasera de apertura lateral que requiere mucho espacio para cargar y descargar.

números y premios

Desde 2009 hasta principios de 2013, se vendieron en Rusia alrededor de 50.000 Toyota Land Cruiser Prado 150. Desde 2010, el Prado ha encabezado la clasificación de los SUV de tamaño completo más vendidos en Rusia.

Prado también suele encabezar las listas de los coches más robados en Rusia.

Toyota Land Cruiser 150 Prado es un SUV mediano de cinco puertas y verdaderamente modelo legendario Fabricante de automóviles japonés, que profesa "valores clásicos": una estructura de bastidor, tracción integral permanente y un eje trasero sólido... Presume de un alto nivel de comodidad, tecnología fuerte y confiable y una excelente capacidad de campo a través...

El automóvil de cuarta generación (en el cuerpo J150) hizo su debut mundial en septiembre de 2009 (en el escenario del Salón del Automóvil de Frankfurt): en comparación con su predecesor, no solo cambió significativamente externa e internamente, sino que también mejoró técnicamente, se volvió más cómodo y más seguro y recibió nuevos equipos.

A fines de agosto de 2013, el Toyota Land Cruiser Prado pasó por una actualización "programada": el exterior se modificó significativamente, el interior se revisó y el unidades de potencia, amplió la lista de opciones y reconfiguró la suspensión para mejorar el manejo y la estabilidad en la carretera.

La siguiente modernización superó al SUV exactamente dos años después, pero fue de carácter exclusivamente técnico: el automóvil estaba separado por un nuevo motor diésel de 2.8 litros, una transmisión automática de 6 velocidades y un equipamiento mejorado.

En septiembre de 2017, en la feria internacional de Frankfurt, se presentó ante el público en general un automóvil rediseñado que conservaba el familiar "relleno", pero recibió un diseño exterior más agradable con una parte delantera "al estilo del antiguo Land Cruiser 200". , un interior refinado con nuevo equipamiento y electrónica mejorada.

La apariencia del Toyota Land Cruiser 150 Prado se puede llamar clásica: así es exactamente como debería verse un verdadero SUV: bastante atractivo, atractivo y sólido.

De frente, mira al mundo con el ceño fruncido de faros LED de forma compleja, una parrilla cromada con gruesas lamas verticales y un poderoso paragolpes que se funde con ellas, pero por detrás tiene un estatus menor (y incluso utilitario) contorno - luces simples y una enorme tapa del maletero.

De perfil, el automóvil se ve poderoso, brutal y completamente reconocible: su silueta característica se destaca con éxito por un capó largo, "músculos" desarrollados de arcos de rueda cuadrados redondeados, una línea de "alféizar" que se eleva bruscamente hacia la parte trasera y un pura popa.

El "cuarto" Toyota Land Cruiser Prado es un SUV de tamaño mediano, que mide 4840 mm de largo, 1845 mm de alto y 1855 mm de ancho. La distancia entre ejes se extiende en la máquina por 2790 mm, y su claridad del piso equivale a 215 mm.

En forma de bordillo, el cinco puertas pesa de 2095 a 2165 kg, y su masa completa oscila entre 2850 y 2990 kg.

El interior del SUV "150" está diseñado para combinar con el exterior: se ve atractivo, brutal y pura sangre.

En el lugar de trabajo del conductor hay un volante multidireccional de cuatro radios de gran tamaño y un grupo de instrumentos "inteligente" con dos diales y una pantalla a color de 4,2 pulgadas de la computadora de viaje. La consola central monumental tiene un "diseño de dos pisos": una pantalla de 8 pulgadas del complejo de entretenimiento e información y un "control remoto" conciso están ubicados en la parte superior aire acondicionado, y en la parte inferior, la unidad de control para la transmisión de tracción total.

En el interior, el automóvil cuenta con un excelente nivel de ensamblaje y materiales de acabado de alta calidad (plásticos de buena calidad, madera, inserciones de metal, cuero genuino, etc.).

Una de las ventajas del interior del Toyota Land Cruiser 150 Prado es una gran cantidad de espacio libre. En la parte delantera, el SUV está equipado con cómodos asientos con rodillos de apoyo laterales ampliamente espaciados, relleno blando y amplios rangos de ajuste. Detrás de él, se instala un sofá de perfil hospitalario con un respaldo óptimo.

Se propone para el automóvil y una "galería" doble opcional que puede acomodar incluso a pasajeros adultos.

El maletero del automóvil tiene la forma correcta y un volumen impresionante: 621 litros en la posición estándar (con un diseño de cinco asientos). La fila trasera de asientos se pliega en dos secciones desiguales en un área casi plana, elevando la capacidad a 1934 litros.

La quinta puerta se abre al costado de este SUV (las bisagras están ubicadas a la derecha), sin embargo, se puede cargar equipaje pequeño a través del vidrio plegable. Una rueda de repuesto de tamaño completo está suspendida debajo de la parte inferior, en la calle.

Para Toyota Land Cruiser Prado 2018 año modelo Hay tres motores para elegir:

• Las versiones básicas se basan en un “cuatro” de gasolina en línea con un volumen de trabajo de 2,7 litros con suministro de combustible distribuido, sincronización de válvulas ajustable y sincronización de 16 válvulas, que genera 163 caballo de fuerza a 5200 rpm y 246 Nm de par potencial a 3900 rpm.
• El compartimiento del motor de las soluciones "top" contiene un motor V6 de gasolina de 4.0 litros de la familia 1GR-FE con una "fuente de alimentación" multipunto, una cámara de combustión optimizada, 24 válvulas y desfasadores en el escape y la admisión, produciendo 249 caballos de fuerza a 5600 rpm y 381 Nm de par motor a 4400 rpm.
• Los autos diésel están equipados con una unidad de cuatro cilindros 1GD-FTV de 2.8 litros, equipada con un turbocompresor de geometría variable, inyección de batería Common Rail, un intercooler y una correa de distribución DOHC de 16 válvulas, que desarrolla 177 hp. a 3400 rpm y 420 Nm de par máximo a 1400-2600 rpm.

Todos los motores funcionan de la mano con un "automático" de 6 bandas, sin embargo, a los motores de gasolina y diesel "junior" en la "base" se les asignan "mecánicos" de 5 y 6 velocidades, respectivamente.

El SUV por defecto cuenta unidad permanente sobre cuatro ruedas (Full-Time TL) con diferencial Torsen asimétrico con hard lock, downshift y tres modos de funcionamiento (H4F; H4L; L4L). En condiciones normales, el momento se reparte entre los ejes en una proporción de 40:60, sin embargo, en marcha, esta proporción puede variar de 28:72 a 58:42.

Dependiendo de la versión, el máximo "cuarto" Toyota Land Cruiser Prado acelera a 160-175 km / h, intercambiando el segundo "cien" después de 9.7-12.7 segundos.

Los automóviles de gasolina "destruyen" de 10,8 a 11,7 litros de combustible en condiciones combinadas, y los automóviles diésel, alrededor de 7,4 litros.

Los ángulos de entrada, rampa y salida del todoterreno son de 31, 22 y 25 grados, respectivamente, y la profundidad del vado a superar alcanza los 700 mm (sin formación especial).

En el corazón del Toyota Land Cruiser 150 Prado se encuentra un bastidor de acero. De serie, el coche cuenta con suspensión delantera independiente de doble horquilla, barra estabilizadora y amortiguadores pasivos, así como continua eje posterior con resortes
Las modificaciones "Top" cuentan con amortiguadores adaptativos, suspensión neumática trasera con estabilizador transversal y el sistema KDDS, que es una barra estabilizadora desactivada, que se basan en un soporte rígido por un lado, y en un cilindro hidráulico por el otro.

En todas las ruedas del SUV hay frenos de disco ventilados, complementados con ABS, EBD y otros asistentes, y una dirección asistida está integrada en su sistema de dirección de piñón y cremallera.

Además, el automóvil tiene cinco modos de conducción electrónica: Normal, Sport, Eco, Sport S y Sport S + (cambian las características del "automático", la dirección y el adaptativo opcional "hodovka").

Sobre el mercado ruso El Toyota Land Cruiser 150 Prado 2017-2018 rediseñado se vende en seis versiones: Classic, Standard, Comfort, Elegance, Prestige y Safety Suite.

• El SUV básico cuesta desde 2.199.000 rublos, pero no impresiona con el equipamiento: siete airbags, dirección asistida, elevalunas eléctricos en todas las puertas, sensor de luz, ABS, EBD, BAS, VSC, sistema ERA-GLONASS, inmovilizador, llantas de acero de 17 pulgadas. ruedas, aire acondicionado y algunos otros equipos.
• ... para un automóvil con "automático" piden un mínimo de 2.596.000 rublos, para una versión con motor diesel tendrá que pagar desde 2,853,000 rublos, y una modificación con una unidad de 249 caballos de fuerza costará desde 3,205,000 rublos ...
• El equipamiento de "gama superior" del cinco puertas se ofrece a un precio de 3.886.000 rublos, y sus privilegios son: un "clima" de tres zonas, un sistema multimedia, cámaras panorámicas, llantas de 18 pulgadas, un trasero -cámara de visión, óptica full LED, suspensión adaptativa, control de crucero, un sistema de frenado automático, monitoreo de puntos ciegos y carriles de tráfico, un asistente de reconocimiento de señales y otros "chips". Vale la pena señalar que solo la opción más "elegante" está disponible con un diseño interior de siete asientos: su costo comienza en 3,957,000 rublos.

Mercado de ventas: Rusia.

De serie, el Land Cruiser Prado ofrece faros halógenos, lavafaros, faros antiniebla delanteros y faros antiniebla traseros; espejos laterales con repetidores incorporados de indicadores de dirección, calefacción y accionamiento eléctrico; columna de dirección con ajuste de inclinación y alcance, volante multifunción forrado en cuero, tapicería de tela de alta calidad, reposabrazos separadores delanteros y traseros; cierre centralizado, llave a distancia, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, ordenador de a bordo y aire acondicionado. El sistema multimedia incluye un monitor LCD a todo color, reproductor de CD/MP3, 9 altavoces, tomas USB/AUX (con conexión para iPod) y sistema de manos libres. En niveles de equipamiento más caros, el equipo estándar puede incluir pasos laterales iluminados, faros LED y diurnos luces de marcha, control de crucero, sistema de navegación, sistema de audio premium de 14 bocinas, instrumentación Optitron, asientos eléctricos, control de clima de 2 o 3 zonas, asientos plegables eléctricos en la tercera fila, quemacocos eléctrico y más, incluida una amplia gama de sistemas de seguridad auxiliares .

El Land Cruiser Prado 2014 ofrecía tres opciones de motor. Estos son familiares de la versión previa al diseño del motor de gasolina 2TR-FE de 2.7 litros y 4 cilindros con 163 hp. (246 Nm), V6 gasolina de 4.0 litros serie 1GR-FE con 282 CV. (385 Nm), así como un motor turbodiésel de cuatro cilindros con un volumen de 3 litros 1KD-FTV con una capacidad de 173 hp. (410 Nm.). Desde 2015, este último ha sido reemplazado por el "cuatro" de 2.8 litros de la serie GD, equipado con un turbocompresor compacto de geometría variable y inyección directa Common rail operando a 2200 bar. El punto culminante técnico del nuevo motor es la inyección de combustible paso a paso en los cilindros, lo que le permite encender suavemente el combustible diesel en pequeñas porciones, reduciendo así las cargas de choque. motor nuevo Tiene un alto retorno (177 hp y 450 Nm) y con una nueva transmisión "automática" de seis velocidades brinda una aceleración "Prado" de 100 km/h en 12,7 segundos. El nuevo "automático" desde 2015 está disponible para otros motores. Anteriormente, todos los motores estaban equipados con una transmisión de 5 velocidades. transmisión automática, y para un motor de 2.7 litros, además de la manual de 5 velocidades (que permanece en la alineación), se ofreció una "automática" de 4 velocidades.

Los cambios en el ajuste de la suspensión del Land Cruiser Prado mejorado han mejorado el manejo y la comodidad. Se ha reducido el nivel de ruido y vibraciones. Además de permanente todas las ruedas motrices Con bloqueo de diferencial, el LC Prado ofrece una gama de sistemas "todoterreno" de alta tecnología, que incluyen un sistema de estabilización cinética de la suspensión (KDSS), un sistema de selección del modo de conducción (sistema Multi-terrain Select, combinado con transmisión automática) , un sistema de asistencia a la hora de superar obstáculos a cámara lenta (Crawl Control). Otro asistente electrónico nuevo es el sistema de control de balanceo del remolque. A pesar de que el voladizo delantero del modelo de 5 puertas aumentó 2 cm después del rediseño, los principales parámetros geométricos de la capacidad de campo traviesa (ángulos de entrada, salida y rampa) permanecieron sin cambios.

El conjunto estándar de sistemas de seguridad Prado está representado por los siguientes equipos: sistemas ABS+ EBD, servofreno BAS, control de estabilidad, diferencial autoblocante central TORSEN, bloqueo forzado del diferencial central; apoyacabezas delanteros activos, airbags frontales y laterales, airbags de cortina, airbag para las rodillas del conductor, sistema de montaje asiento para niños Isofix. En los niveles de equipamiento más caros, se utilizan los sistemas de control innovadores anteriores. tren de aterrizaje coche, así como asistentes de cambio de carril (incluida la monitorización de "puntos ciegos"), conducción marcha atrás y otras funciones destinadas a aumentar el nivel de seguridad del vehículo todo terreno.

Los automóviles Toyota siempre han sido muy populares entre los automovilistas de nuestro país, lo que se nota especialmente en el Lejano Oriente. Pero de toda la gama de productos de esta automotriz, el modelo Land Cruiser Prado ocupa un lugar especial.

Recientemente, Prado en la parte trasera (J150) se ha vuelto cada vez más popular entre los compradores. Su popularidad solo se puede comparar con el Mitsubishi Pajero. Sin embargo, incluso a pesar de todo lados positivos, este carro tiene una serie de desventajas significativas. Afortunadamente, el desarrollo y lanzamiento de este modelo se ha prolongado durante bastante tiempo, por lo que los consumidores han logrado estudiar a fondo todos sus pros y contras, lo que simplifica enormemente la elección de una posible compra. Se trata de las deficiencias y puntos débiles hablaremos de este coche en este artículo.

Debilidades del Toyota Land Cruiser Prado de cuarta generación

Exageradas todas las deficiencias de este modelo se pueden representar en la siguiente lista:

• Problemas con los inyectores;
• Sistema de refrigeración;
• Transferir caso;
• Pintura;
• Control de posición del cuerpo;
• Inicio;
• Suspensión de aire;
• Sellos de aceite.

Ahora veamos algunos de ellos con más detalle...

Es casi imposible decir que estas piezas fallan muy rápido y requieren un reemplazo constante, pero cada 60 mil kilómetros requieren limpieza. Dado que las boquillas son muy caras para esta máquina, la prevención elemental no será superflua, especialmente si se tiene en cuenta la calidad del combustible doméstico.

Sistema de refrigeración

A los 150 mil kilómetros, este modelo presenta problemas de fugas de refrigerante del radiador, cañerías y bomba. Porque caracteristicas de diseño máquinas, es poco probable que pueda repararlo usted mismo, por lo que deberá ponerse en contacto con la estación de servicio. Dependiendo del servicio elegido, el costo de las reparaciones le costará alrededor de 20 mil rublos.

Actuador de bloqueo central

En ciertas versiones del Toyota Prado 150, el actuador del folleto se considera un punto sensible. Este componente a menudo falla con la conducción todoterreno frecuente en modos agresivos. si un vehículo se opera en condiciones urbanas y con mucho cuidado, entonces esto no será un problema. Pero si, cuando se enciende la cerradura, se siente un ligero empujón y ruido extraño- esta es una buena razón para negociar con el vendedor.

Sensor de posición del cuerpo

Aproximadamente 100 mil kilómetros, a menudo se manifiesta un mal funcionamiento del sensor de posición del cuerpo. Por supuesto, el problema no es global, pero debe ser eliminado. Este "cant" se manifiesta en el hecho de que la máquina está siempre en la posición más alta. Reemplazar este elemento le costará al propietario alrededor de 20 mil.

Muchos notan un problema para este "japonés" baja calidad pintura. Para algunos propietarios, incluso después de unos meses después del inicio de la operación del automóvil, la pintura del capó y la parte superior del techo comienzan a despegarse y agrietarse. Por eso, al comprar este coche, preste atención al estado de estos elementos de la carrocería.

En algunos casos, después de una carrera de más de 100 mil kilómetros, puede ser necesario reemplazar el motor de arranque. Esta llaga no se aplica a todos los autos de este modelo y la naturaleza de su apariencia aún no está clara. Pero el hecho permanece: sin razón aparente, para algunos propietarios este nodo falla. Además, esto sucede de forma selectiva y no depende del año de fabricación.

Suspensión de aire

Con una conducción todoterreno agresiva y frecuente, los cilindros neumáticos y el compresor pueden no soportar las cargas ejercidas y fallar. Los síntomas de una próxima avería son una elevación prolongada del automóvil a su altura máxima y, además, si el automóvil permanece inactivo durante mucho tiempo con el motor apagado, la distancia al suelo disminuirá sin razón aparente. Reemplazar o reparar una suspensión neumática es un placer muy costoso, por lo que al comprar un automóvil por mercado secundario hacer una diagnosis completa del mismo en una estación de servicio homologada.

En general, los productos de caucho utilizados en esta máquina han demostrado ser de alta calidad. Sin embargo, esto no se aplica a los sellos de aceite en la caja de cambios. En una carrera de 100 mil, a menudo se observan fugas de aceite debajo de este sello. El precio de resolver el problema no es muy alto, pero el hecho mismo de la presencia de tal mal funcionamiento estropea impresión general del coche

¿Qué se puede atribuir a otras deficiencias de este modelo?

Con una conducción agresiva y después de una carrera de más de 100 mil kilómetros, también puede ser necesario reemplazar los cojinetes de bolas, las barras y bujes estabilizadores, las anteras de la junta homocinética, la cremallera de dirección, etc. Sin embargo, debe entenderse que todo esto no sucede al mismo tiempo, dando así la oportunidad a los propietarios de Prado de distribuir correctamente las inversiones en efectivo para la reparación y mantenimiento de su vehículo.

¿Por qué Prado es mejor que Pajero?

Al elegir un automóvil por sí mismos, muchas personas tarde o temprano llegan a un análisis comparativo del Toyota Prado 150 y el Mitsubishi Pajero 4. También notaremos algunos aspectos comparativos desde el punto de vista del consumidor.

1. Prado tiene más pendiente parabrisas. Esto reduce ligeramente la visibilidad, pero nivela perfectamente la energía del golpe de piedras a alta velocidad, dirigiéndola tangencialmente. Conclusión: las gafas de Toyota se agrietan con menos frecuencia;
2. Montero tiene una gama más amplia de ajuste de asientos, incluidos los asientos de los pasajeros. Para las personas "gordas" o altas, esta es una ventaja bastante importante;
3. Como señalan muchos propietarios, el Prado tiene un acabado interior mucho más atractivo con elementos de plástico y cuero. Esta combinación no daña los ojos y no causa irritación;
4. La presencia de una tercera fila de asientos retraídos bajo el piso aumenta significativamente el tamaño compartimiento de equipaje. Si tenemos en cuenta que ambos coches están posicionados como coches de vacaciones en el campo, entonces este momento es muy importante y hay que tenerlo en cuenta;
5. Si hablamos de características de funcionamiento, entonces son más o menos similares. Aunque muchos expertos señalan que el Prado tiene la mejor conducción, que se logra mediante el uso de una suspensión más avanzada. En nuestras carreteras, se siente muy bien y sortea suavemente los baches.

Desventajas del Toyota Land Cruiser Prado (J150)

• Alto consumo de combustible;
• Gran cantidad de impuestos de transporte;
• Alto costo de repuestos;
• Mala visibilidad panorámica.

Conclusión.

Si está interesado en un SUV de calidad suficientemente alta, aunque con algunas deficiencias y deficiencias, no dude en elegir el Toyota Prado 150. Debe comprender que los autos ideales no existen y puede encontrar una amplia gama de problemas y deficiencias para cualquier. Todo depende de las cualidades personales del usuario final y de los fines para los que se utilizará la máquina.

En términos de relación precio-calidad, podemos decir con confianza que esta máquina puede clasificarse como una opción de compra muy valiosa debido a su versatilidad y confiabilidad, ya que puede usarla para realizar una amplia variedad de tareas en una variedad de condiciones sin preocupándose por averías graves, quién puede detenerla.

Las principales desventajas y lados débiles Toyota Land Cruiser Prado 150 fue modificada por última vez: 26 de noviembre de 2018 por Administrador