La elección de los neumáticos "adecuados" para vehículos UAZ. Qué neumáticos se recomiendan para poner en UAZ Ruedas todoterreno en UAZ

El SUV UAZ Patriot es popular en el mercado nacional debido a sus buenas características técnicas. Sin embargo, las ruedas de los automóviles normales no son adecuadas para todoterreno, lo cual es señalado por muchos propietarios de automóviles. Para conducir a través del lodo en el UAZ Patriot, los neumáticos para lodo deben seleccionarse con cuidado. Su elección debe hacerse teniendo en cuenta el tamaño de las ruedas, el fabricante y la calidad del modelo. Decidimos ayudarlo a elegir las ruedas de lodo adecuadas para su UAZ Patriot.

¿Qué tamaños de neumáticos son adecuados para UAZ Patriot?

Los neumáticos con dimensiones son instalados por el fabricante:

• 265/70 R16
• 245/75 R16

Esto significa que su altura no debe exceder las 28-30 pulgadas. Debe instalar ruedas nuevas de 16 pulgadas con un desplazamiento de 22-12 mm. Si decide reemplazar los neumáticos de fábrica, se elige uno nuevo teniendo en cuenta estos parámetros. De lo contrario, el rendimiento y el manejo del vehículo se deteriorarán.

¿Qué neumáticos poner en el UAZ Patriot si se ha modernizado?

Si el auto tuvo una modificación de elevador y chasis, puede instalar gomas con una altura de hasta 35 pulgadas. Los neumáticos de fábrica del UAZ Patriot se pueden cambiar por neumáticos de los siguientes tamaños:

• 265/75 R15
• 265/75R16
• 255/85 R16

Debido al patriotismo, muchos automovilistas prefieren los neumáticos Ulyanovsk. Sin embargo, los neumáticos de un fabricante nacional quieren ser los mejores. Para conducir sobre asfalto y fuera de la carretera, los propietarios de automóviles pueden elegir opciones de fabricantes importados. Aquí lo principal es determinar el precio y la calidad.

Cada rueda tiene su propia presión. ¿Cuánto para descargar?

La presión requerida varía según el tamaño de las ruedas. La presión óptima para las ruedas delanteras y traseras es:

• para el tamaño 225/75R16 las ruedas traseras tienen una presión de 2,4 y las ruedas delanteras tienen una presión de 2,0;
• para el tamaño 235/70R16 las ruedas traseras tienen una presión de 2,2 y las ruedas delanteras tienen una presión de 1,9;
• para el tamaño 245/70R16 las ruedas traseras tienen una presión de 2,1 y las ruedas delanteras tienen una presión de 1,8.

La carga máxima sobre las ruedas delanteras y traseras es de 2125 kg. Para el eje delantero, debe distribuir 1,15 toneladas de equipo y para la parte trasera, 0,975 toneladas.
La medición de la presión de los neumáticos se suele realizar con manómetros mecánicos montados en bombas, pero más recientemente se anima a los conductores a utilizar dispositivos digitales compactos. Son compactos, convenientes y fáciles de manejar.

Es necesario seguir las recomendaciones del fabricante sobre la presión en los cilindros para el correcto posicionamiento uniforme de la banda de rodadura cuando entra en contacto con la superficie de la carretera. En este caso, la goma tendrá buen agarre y alta resistencia al desgaste y daños. Mantener la presión requerida tendrá un efecto positivo en la capacidad de campo traviesa del SUV.

Los entusiastas de los automóviles suelen desinflar un poco los neumáticos cuando conducen por terrenos pantanosos o embarrados con neumáticos de serie. Se cree que de esta manera el coche mejora su capacidad de conducción a campo traviesa. ¿Tú lo haces? Escribe en los comentarios, ¡nos interesará!

¿Qué sucederá si se instalan llantas en un automóvil UAZ Patriot específicamente para usar en lodo?

Su objetivo principal es mejorar el rendimiento del vehículo en condiciones todoterreno. Un SUV debe hacer un excelente trabajo no solo con la imprimación, sino también con terreno pantanoso y lodo. Solo para esto, el automóvil se suministra con neumáticos especiales para barro. Dichos neumáticos en el UAZ Patriot proporcionarán una buena capacidad de campo traviesa en cualquier superficie.

La ventaja de la goma de barro es la fácil autolimpieza de la suciedad. Las ruedas regulares se obstruyen instantáneamente con él, por lo que el agarre adicional será el mismo. Se garantiza un buen agarre en cualquier superficie de la carretera debido al gran ancho de la rueda y los materiales de alta calidad de los neumáticos. Los neumáticos para barro tienen una gran profundidad de dibujo y los elementos de tal dibujo también se denominan orejetas.

La desventaja de los neumáticos para barro es la irracionalidad de su uso sobre asfalto. Es posible que el conductor no cambie los neumáticos, pero después de un breve período de tiempo notará que la eficiencia de conducción se reduce significativamente.
Los entusiastas del todoterreno deben tener cuidado con la presencia de dos juegos de neumáticos para conducir en la ciudad y fuera de la carretera. Las tiendas tienen diferentes modelos de neumáticos para barro, por lo que elegirlos no es fácil.

Mejores marcas

Los neumáticos para un automóvil UAZ Patriot tienen tamaños estándar y el fabricante no impone requisitos estrictos en la elección de los nuevos, por lo que no será difícil encontrar una opción adecuada. Vale la pena dar preferencia a los productos de fabricantes confiables para comprar neumáticos para lodo de alta calidad que durarán mucho tiempo y cumplirán plenamente sus funciones. El costo de dicho caucho es un orden de magnitud más alto que el estándar, pero el sobreprecio se justifica por las buenas características de rendimiento. El SUV UAZ Patriot obtendrá el mejor manejo al instalar las ruedas de los modelos presentados.

Terreno de barro BF Goodrich

Los neumáticos BF Goodrich Mud Terrain son la mejor opción para un vehículo todoterreno. Van montados sobre llantas de 16 pulgadas y tienen un tamaño de 245/75. Las ruedas de este modelo están diseñadas para ser utilizadas en condiciones todoterreno difíciles. El modelo también es adecuado para circular por zonas montañosas, ya que se suministra con un dibujo especial de la banda de rodadura. Los neumáticos BF Goodrich Mud Terrain son neumáticos caros, pero todos los costos financieros estarán justificados. Además de buenas propiedades técnicas, estos neumáticos se distinguen por su atractivo estético.

Botas Interco Super Swamper

Los neumáticos Interco Super Swamper Bogger Mud son ideales para conducir en pantanos y lodo. Entre los diversos modelos de neumáticos todoterreno, este modelo ocupa una posición de liderazgo. En el proceso de selección, la cita juega un papel importante, ya que los neumáticos no son adecuados para circular por una carretera asfaltada. El fabricante ofrece a los clientes una selección de neumáticos con diferentes patrones de dibujo. Es recomendable dar preferencia a los nuevos productos que carecen de las deficiencias de sus predecesores.

Cooper Discoverer STT

No menos honorable lugar lo ocupan los neumáticos Cooper Discoverer STT. Tienen parámetros 245/75 R16 y son adecuados para su instalación en UAZ Patriot. La diferencia clave de este modelo es que puede usarse no solo para conducción todoterreno, sino también para asfalto. Además, la vida útil será de 80 mil kilómetros. El caucho se autolimpia de la suciedad y proporciona buenos parámetros de flotación. Puedes usar neumáticos Cooper Discoverer STT en cualquier época del año gracias al buen agarre en cualquier tipo de superficie de la carretera.

rey cobra extrema

Los neumáticos King Cobra Extreme son vendidos por el fabricante solo con la indicación de que están destinados a conducir sobre surcos y arcilla. Durante la operación en suelos débiles, este caucho se "hunde" y es inferior a sus contrapartes en términos de capacidades todoterreno. Para la instalación en los SUV UAZ Patriot, bastará con una elevación mínima de la suspensión.

CST modelo C888 de Cheng Shin Tires

El caucho CST C888 de Cheng Shin Tires es una excelente opción para un vehículo UAZ. Están especialmente diseñados para superar rápidamente pantanos y barro. El caucho es muy suave, ya que este material contiene componentes que brindan un buen agarre en superficies de carreteras de mala calidad. Los neumáticos se comportaron bien durante las pruebas todoterreno. Tienen un buen diseño, por lo que mejoran la apariencia del SUV.

Conclusión

La elección de los neumáticos es una tarea muy importante. La calidad de la conducción y la dificultad para superar el off-road dependerán del tipo de goma que elijas. Pero lo principal debe recordarse: "¡Cuanto mejor sea el vehículo todoterreno, más lejos seguirá el tractor!".

Los vehículos todo terreno deben tener zapatos especiales.

Hoy, el automóvil más popular de producción nacional es un UAZ confiable y práctico. Presentado en una amplia gama de modelos, UAZ cautiva con sencillez y grandes capacidades a campo traviesa. Con un enfoque hábil, este automóvil podrá complacer con durabilidad y excelente dinámica.

La instalación de piezas adicionales mejora significativamente su rendimiento de conducción, el caucho en la UAZ juega un papel importante aquí. Pero en este asunto es importante encontrar una solución competente que sea la más adecuada en una situación dada, y se debe tener en cuenta la presión estándar de los neumáticos. Después de todo, incluso un simple levantamiento convierte un SUV en un vehículo todo terreno capaz de moverse a través de pantanos y caminos llenos de baches.

Para comprender el problema de qué neumáticos poner en la UAZ, debe tener en cuenta muchos puntos. Es importante averiguar cuáles son las características de ciertos neumáticos y qué son los neumáticos para todo clima.

Un poco sobre los autos UAZ

Actualmente, los automóviles producidos por la planta de Ulyanovsk cuentan con un ejército multimillonario de fanáticos que han podido apreciar el excelente componente técnico, el diseño estricto y atractivo y las grandes capacidades de estos automóviles. Año tras año, el número de fanáticos de UAZ crece principalmente debido a las tácticas hábiles de la administración de la empresa, que ha entrado en una nueva etapa de su desarrollo desde principios de la década de 2000. Se pusieron en producción una serie de proyectos innovadores, prácticamente de ninguna manera inferiores en sus características a los famosos SUV occidentales y japoneses. UAZ Hunter se convirtió en un automóvil de este tipo: elegante, potente y resistente.

UAZ universal 469

Pero no menos significativos son los proyectos de años pasados, que aún encuentran a sus compradores. UAZ 3303 es una excelente camioneta, que es muy conveniente para llevar equipaje pesado. Coincide con el UAZ 33. Y el sello distintivo de la planta es el automóvil UAZ 469, con el que puede hacer todo: levantar objetos pesados, poner el automóvil sobre ruedas de KAMAZ, usar súper caucho, que le permite pasar incluso a través lugares pantanosos.

Avancemos brevemente hasta el año en que se fundó la planta para comprender los detalles de sus actividades modernas. Desde finales de los años 30, se crearon todos los requisitos previos para el desarrollo de la industria automotriz en el país. Se está preparando un proyecto para una nueva planta, cuyo objetivo es abastecer al estado de máquinas prácticas y confiables. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, esta necesidad se hizo aún más aguda, era simplemente inaceptable esperar. La planta ha sido montada.

En 1942, las primeras muestras de camiones salieron de la línea de ensamblaje, que recibió el nombre en clave ZIS-5V. El automóvil estaba destinado a las necesidades del ejército y satisfacía completamente las necesidades de la guerra: era espacioso, sin pretensiones, lo suficientemente potente como para atravesar las carreteras pesadas y desgastadas de Rusia.

Hasta la década de 1950, la planta no se dedicaba a otra cosa que a la producción de camiones, y solo en 1954 los ingenieros comenzaron a pensar en nuevas áreas de actividad que respondieran a los requisitos de una vida ya pacífica. Pronto aparece un SUV bastante simple GAZ-69. Por supuesto, aquí no se puede hablar de estética y comodidad.

Modelo legendario 460 UAZ

En 1958, salió una furgoneta de la línea de montaje, que resultó ser mejor que la GAZ-69. Siguiéndolo, se produce el primer UAZ 460, a partir del cual comienza la historia de los UAZ modernos. Vale la pena decir que este SUV no habría existido si los ingenieros no hubieran recurrido a la experiencia occidental. Sobre la base de los automóviles estadounidenses, modernizados teniendo en cuenta la experiencia nacional, se creó UAZ, un automóvil que abre un nuevo capítulo en la industria automotriz de nuestro país. Es cierto que este SUV no pasó las pruebas necesarias, pero dio paso a otros modelos.

A fines de los años 60, apareció el UAZ-469, que recibió un buen motor, buena suspensión y transmisión. El automóvil recibió la aprobación universal y comenzó su viaje a través de las décadas.

Los años 70 estuvieron marcados por la producción de la UAZ 33, una excelente furgoneta, que inmediatamente fue atendida por fábricas, panaderías y agricultura. La furgoneta podía transportar tanto cargas pesadas como animales. Una cómoda cabina doble dejó solo emociones positivas.

Los cambios serios en las actividades de la planta se produjeron solo a principios del nuevo milenio, cuando se lanzaron 2 proyectos: UAZ Patriot y UAZ Hunter. Ambos se crean con las mejores tradiciones de la industria automotriz mundial: brillantes, espectaculares, potentes y funcionales. Ahora los ingenieros de la planta están en una búsqueda creativa y están llenos de ideas nuevas y frescas.

¿Qué neumáticos son adecuados para UAZ?

"Osos" para UAZ

Habiendo entendido los detalles de UAZ, veamos qué neumáticos son los más adecuados para este SUV. Debe comprender si hay alguna diferencia en qué neumáticos colocar en el UAZ 33, UAZ 469 u otros modelos.

Por lo tanto, el UAZ 33 y los autos similares necesitan neumáticos potentes y duraderos que puedan hacer frente a las cargas colocadas en la camioneta. Hoy en día, las tiendas de automóviles están repletas de una variedad. Si está interesado en neumáticos para UAZ de 33 pulgadas, el vendedor le mostrará un gran arsenal en el que no se confundirá por mucho tiempo. ¿Qué comprar?

Ahora los neumáticos "Oso" son muy populares. Este es un neumático diseñado para un uso moderado fuera de la carretera. "Bear" en UAZ es bueno tanto para Niva como para UAZ 33, pero inaceptable para UAZ 469, Hunter, Patriot; en este caso, los neumáticos serán pequeños y no muy efectivos. El precio de 1 neumático es de aproximadamente 2260 rublos. Algunos conductores compran llantas UAZ usadas para ahorrar dinero. Pero nuestro consejo: no persigas el bajo costo, después de todo, tu seguridad depende en gran medida de lo que le pongas a tu automóvil.

Para UAZ, los neumáticos todoterreno también son adecuados, sus ventajas son la versatilidad y la durabilidad. Es igualmente bueno tanto en la pista como en una mala carretera, pero en condiciones extremas de la carretera será inadecuado.

Para UAZ 469, diferentes tipos de neumáticos todoterreno son adecuados. Los neumáticos todoterreno se dividen en 3 categorías según el grado de eficiencia en todoterreno y pista normal.

1. Neumáticos ordinarios todoterreno. Proporciona un buen agarre en casi cualquier tipo de superficie de la carretera. A través de charcos, baches, barro, le permitirá conducir a todas partes. La desventaja es el ruido durante la conducción.
2. Gryazeviki. El nombre habla por sí mismo. Estos neumáticos permiten que el automóvil se mueva con confianza incluso en los pantanos y lodos más intransitables. Pero hay un inconveniente: en un buen camino, se pierde la capacidad de control.
3. Extremo. Este neumático es perfecto para la categoría de conductores que no pueden imaginarse sin viajes locos por senderos donde nadie ha pisado antes. Estos son neumáticos para deportistas extremos. Todo sobre ellos es bueno, solo una cosa es mala: muy mal manejo en superficies de carreteras normales y baja velocidad debido a su gravedad.

Los neumáticos se dividen en verano, invierno y para todo clima. Con un cartel de verano para cada conductor, también puede ser diferente según la marca, calidad, grado de eficiencia. Los neumáticos de invierno son necesarios para un automóvil en inviernos nevados. Pero todo clima se puede usar durante todo el año.

Hablemos de neumáticos para todas las estaciones

Los neumáticos para todo clima son un tipo único de neumáticos que tienen un dibujo de la banda de rodadura menos disperso que los neumáticos de invierno, pero al mismo tiempo, el material en sí es más duro que los neumáticos de verano. Por lo tanto, habiendo absorbido las ventajas de ambos, el todo el año es igualmente adecuado para su uso tanto en verano como en invierno.

La ventaja es un buen agarre a la carretera incluso con tiempo húmedo, cuando los neumáticos de verano se incapacitan y defraudan irremediablemente al conductor. Todo clima es bueno si necesita conducir en la nieve.

Neumáticos UAZ para todo clima

Beneficios de los neumáticos para todas las estaciones

1. Precio asequible, ligeramente superior al coste de los neumáticos de verano.
2. No es necesario cambiar los neumáticos según la temporada.
3. No se escucha ningún ruido durante la conducción.

Desventajas de universal

1. Baja eficiencia en hielo.
2. Rápido desgaste.
3. Los neumáticos no soportan cambios bruscos de temperatura y altas tasas, tanto en la dirección positiva como negativa.
4. Todas las estaciones y la alta velocidad son dos cosas incompatibles.

UAZ es un automóvil bestial, especialmente si no es original, pero está bien inflado y, lo más importante, se instalan neumáticos de permeabilidad normal. Por supuesto, entiendo que todo tipo de cosas allí parecen no estar mal, pero su precio es, por decirlo suavemente, indecente. Pero pocas personas saben (aquellos que recién comienzan a dominar la conquista todoterreno) que se pueden comprar llantas geniales por un dinero absolutamente ridículo.

UAZ es un automóvil doméstico, ¿verdad? Bueno, pongámoslo en zapatos de caucho doméstico, ya que el diseño de suspensión rígida resistirá cualquier intimidación. De las desventajas de nuestro caucho, casi siempre se puede notar su roble, rigidez. La permeabilidad del automóvil sufre solo en el pantano debido a la incapacidad de aplanar el caucho bajo el peso del automóvil. Pero en los bosques, campos, donde hay arcilla, barro, tales neumáticos le darán probabilidades a cualquier MT-shke importado. qué puedo decir: los neumáticos seleccionados correctamente pueden competir con los neumáticos de clase extrema.

Por lo tanto, le ofrezco una selección de caucho probado de un fabricante nacional. Algunas pantuflas se pueden cortar y aumentar significativamente la permeabilidad, mientras que otras ya soportan la suciedad. En general, vamos.

I-245

No hace mucho vi una UAZ con esos neumáticos, pero era normal y la UAZ era de serie. En general, no me impresionó, la "caja 245" tiene un dibujo de la banda de rodadura de tamaño mediano y no es adecuada para la suciedad. Pero la gente de Uazovody es inteligente y está afilada para hacer esto con este caucho ... En general, si lo corta, comienza a "rasgar" la mayoría de las zapatillas MT importadas.

Tamaño de los neumáticos 215/90/R15 - en pulgadas 30,2
El precio de un globo es de solo 2600 rublos (regalo de promoción, señor)

Por lo tanto, mire este dibujo para entender qué pasará con su I-245 cuando lo corte:

Como puede ver, el patrón de la banda de rodadura comienza a parecerse al Simex Jungle Trekker más genial, que cuesta 4-5 veces más. Por supuesto, no vale la pena comparar seriamente a Simex y Yashki, pero según las reseñas de quienes cortaron 245, realmente se volvió más genial. Los Goodriches y otros "importadores" fueron derrotados de inmediato. UAZ rema como un tractor y se atasca solo cuando se sienta en los puentes.

Y esto, por cierto, no es sorprendente, porque el corte Yashka es propenso a enterrarse e instantáneamente. Porque los “dientes” laterales de la banda de rodadura se han adelgazado tanto que cavan el suelo como una marmota. Por lo tanto, en suelos de turba, tenga más cuidado: baje los neumáticos y no acelere demasiado, de lo contrario, cavará y se sentará en los puentes.

I-192

Otro caucho más popular de Omskshina (es más suave que Yaroslavl), perfecto para UAZ. Muchos simplemente están seguros de que estos neumáticos son los mejores para UAZ de serie, para aquellos que no quieren levantar nada, cortar arcos y hacer otras modificaciones. Y creo que no vale la pena discutir aquí, es un excelente neumático pasable y, lo más importante, barato.

El tamaño es el mismo - 215/90R15
El precio de una botella es un poco más caro que el primero: 2800 rublos.

A diferencia del primero, no es necesario cortar nada aquí, las pantuflas predeterminadas ya son realmente geniales. No es de extrañar que sean tan populares entre Uazovodov: el dibujo de la banda de rodadura es algo similar al BF Goodrich KM2. También es muy similar al Forward Safari 510, solo que el 192 es un poco más estrecho.

La distancia entre las fichas es muy decente, se rastrilla en el barro con fuerza, tan propensa a cavar, como cualquier otra goma con una banda de rodadura grande.

El tamaño de los neumáticos es ideal para UAZ de serie: hasta 31 pulgadas. En la foto, una comparación con los famosos.

Y, por supuesto, aquellos que solo quieran aumentar la permeabilidad al menos un poco más pueden cortarlo. También hay varias opciones para cortar la I-192, aquí hay un par para usted:

En la primera versión, se hacen algún tipo de "cortes" en las fichas, para que la suciedad se exprima mejor. Yashki se volvió similar a Goodrich KM2: como señaló el propietario, la capacidad de campo a través mejoró un poco. Y por lo tanto hay una razón para dedicar tiempo y cortar la goma.

Bueno, la segunda opción es más simple: las fichas laterales se cortan a través de una, lo que aumenta la distancia entre los "dientes" laterales. El estruendo a lo largo de la pista aumentará, puede estar seguro, pero la capacidad de campo a través aumentará notablemente.

U otra opción de corte: la mitad se corta de cada banda de rodadura.

Estos dos modelos de "zapatillas" rusas para UAZ son los más demandados entre los propietarios de UAZ, aunque todavía hay muchas opciones. Toma al menos lo mismo.

Voltire F-201

Si puede encontrar tales "zapatillas" a la venta, se convertirá en el rey de la arcilla)) No necesita cortar nada, todo ya es muy grande y excelente.

Tamaño — 31*10R15(255/75/R15)
Pared lateral de 6 capas, fuerte
El índice de velocidad es verdadero 30 km / h (como el tractor VL-30)
Precio delicioso: 2800 rublos por botella.

Como puede ver, es muy, muy similar al Ya-192, pero cubre su inconveniente: el Yashka es angosto y el F-201 es más ancho. Las orejetas laterales son sólidas, el dibujo de la banda de rodadura es muy grande. Para barro, justo lo que recetó el doctor. Como dicen las personas que revisaron los zapatos en la batalla, rema monstruosamente, no puedes imaginar algo mejor para la arcilla.

En el pantano y el lodo líquido, simplemente no hay, esta es su articulación principal, todo porque es de roble y no se aplana ni siquiera a presión cero. Para un pantano, ahorre para boggers o al menos Simeks)) Y, por lo tanto, ef-ka es muy loable en términos de capacidad de campo traviesa (donde es posible llegar a la fortaleza sin sentarse en los puentes) y apariencia.

Bueno, para empezar, todavía puedo lanzarte una foto: 5 modelos de caucho doméstico para Oise:

De izquierda a derecha:

I-471, Forward Safari 500, I-192, una especie de "Ka-shka" y el quinto -. El precio de cada modelo no es letal, es muy posible atraer a todos.

Pero personalmente, pondría el Ya-192 en la UAZ, y si también lo cortas, es simplemente hermoso. Bueno, esto es para aquellos que no tienen dinero para modelos extremos probados de Simex y TSL.

Por cierto, si tiene más dinero que 3-4 mil por rueda, le recomiendo que eche un vistazo más de cerca a los siguientes modelos. El caucho es solo una bomba, especialmente 888, mi amigo atraviesa este, no necesita nada más, en sus palabras))

Los Buhammers son excelentes vehículos para la caza, la pesca y para aquellos que viven de los "regalos del bosque": recolectan hongos y bayas para alquilar. El espacio en la parte de atrás simplemente no está medido, llevar de 5 a 7 personas al desierto es fácil. Sin embargo, se instalan neumáticos absolutamente inadecuados en el automóvil de fábrica: Kama-219 para todo clima. De hecho, esto no es ni pescado ni carne: no es normal conducir por el barro, ni por la carretera ni por la carretera de invierno.

Bueno, si quieres adentrarte mucho más en el bosque fuera de la carretera, definitivamente tendrás que cambiar los neumáticos. Por ello, en este artículo haremos una selección de los neumáticos de barro de tamaño mínimo y máximo que se pueden instalar en un Loaf.

Así, los neumáticos de serie son 225/75/R16, en pulgadas serán 29,3″. Treinta pulgadas para un pan son solo lágrimas, es muy conveniente hacer al menos un refinamiento mínimo del automóvil para instalar neumáticos de al menos 32 ″. Y allí, cómo irá, llegará a 35 ″; ese tamaño es más que óptimo, la distancia al suelo aumentará de manera muy realista. Pero no hablemos de la elevación y el corte de los arcos por ahora, primero veamos qué tipo de neumáticos hay en tamaño 225/75/R16 y similares, pero que no requieren modificaciones.

Cordian todoterreno

Un neumático de barro versátil que revolucionó el mundo offroad. Conquistó por completo el segmento de precios más bajos, porque prácticamente no hay competidores. Está disponible en el tamaño 225/75/R16, por el precio todo está bien aquí, la goma vale completamente el dinero.

Para el todoterreno inicial y salir a pescar este tamaño y esta goma es suficiente. Este es un neumático de barro puro, no se recomienda montarlo en invierno. Rema elegante en el barro, pero las "zapatillas" son extremadamente de roble y será incómodo grabar en un todoterreno específico. En general, se puede recomendar a aquellos que no quieren meterse con las modificaciones del automóvil. Como se suele decir: establecer, se sentó y se fue. Irás mucho más lejos que en Kama-219.

Expedición Contiro

El dibujo de la banda de rodadura es uno a uno con Cordiants, así como con el primer Goodrich. También disponible en tamaño regular Bukhanov. Sin embargo, los Contyres son realmente mejores que los Cords, porque son notablemente más ligeros y suaves. Sin embargo, el tamaño aquí también es un poco más pequeño que el declarado, por lo que, en comparación con los Cordones, perderá aproximadamente medio centímetro de espacio libre. Para el tamaño de neumático estándar, esto no es crítico en absoluto, por lo que en lugar de Cords, es muy posible poner Contyre Expedition.

Cooper Discoverer STT

Una chaqueta de barro americana elegante, sin embargo, es bastante cara y no recomendamos poner neumáticos tan caros en un tamaño tan pequeño. Si ya ha decidido poner Cooper, entonces aquí hay un tamaño normal para un Loaf - 265/75/R15, en pulgadas es 30.6″.

Para instalar todo lo que necesitas para cortar los arcos, ni siquiera necesitarás hacer ningún elevador. No obstante, si decides establecer el tamaño estándar, también existe un Cooper 225/75/16. Sin embargo, el tamaño 265 es esencialmente óptimo. Si aún aumentamos las dimensiones, entonces miramos en la dirección de aumentar el perfil: 80 y 85.

En los discos 16 hay neumáticos de excelente tamaño, para cuya instalación deberá preparar un poco la máquina. Elevador o arcos de corte, e incluso tamaños muy grandes, ambos.

Omskshina I-192

Legendario "pyataki", caucho puramente UAZ para trabajadores. El tamaño es inusual: 215/90/R15 (en pulgadas es 30,2″). Un neumático angosto y alto, a menudo se puede ver en Loafs, Hunters y 469s. Clásicos del género UAZ. La tierra es excelente, y si además se corta, empieza a cavar como una excavadora. Se puso todo sin alteraciones, se puso y se fue. Gran opción de presupuesto. Para quienes la excelente capacidad de campo traviesa de estos neumáticos no es suficiente, los "pyataks" bien pueden atravesar un lado del inspector: ¡habrá fuego en general!

Omskshina Ya-245

Otro clásico del género, por supuesto, no se puede decir por el patrón de la banda de rodadura que el neumático es transitable, pero los Uazovody son personas emprendedoras y, por lo tanto, logran hacer caucho "todo terreno" con ese caucho: es suficiente solo para cortar los neumáticos correctamente. El corte I-245 es realmente similar al Simex Jungle Trekker 2. El tamaño de los "Yasheks" es 215/90 / R15 (30.2 ″), se compra con mayor frecuencia "para cortar", una excelente opción para poner extremo neumáticos en el Buhammer de forma económica. Recomendamos encarecidamente.

BFGoodrich Lodo-Terreno T/A KM2

Un nuevo modelo de los Goodrich, que reemplazó al T/A KM. Un tamaño excelente para Bukh es 265/75/R16, en pulgadas ya es 31.6″. Para instalar una goma tan buena, puede limitarse a arcos afilados. Goodrich de esta modificación está especialmente diseñado para terrenos montañosos, para piedras y serpentinas. Sin embargo, amasa bien la suciedad, pero en comparación con la goma extrema, la diferencia será simplemente colosal. Teniendo en cuenta que tal tamaño de Goodrich le costará una cantidad muy seria, es mejor agregar un poco más y poner Simeks (sobre ellos a continuación).

Para los fanáticos del todoterreno que deciden preparar Buchanter más en serio, les recomendamos que presten atención a los neumáticos R15, aquí hay muchas más opciones. Sin embargo, pongámonos de acuerdo de inmediato: no tenemos miedo de cortar arcos y poner un resumen de 30-32 ″)) En esta parte de la selección, consideraremos caucho en la cantidad de 30-32 ″ en llantas R15.

Federal Couragia M/T

Disponible en 265/75/R15 (30,6″) y 255/80/R15 (31,1″). Quien lo necesite, también hay tallas grandes.

Es óptimo tomar el segundo: hay un poco más de espacio libre y las mejoras son exactamente las mismas: solo cortar arcos. Quien no quiera cortar los arcos puede hacer un ascensor, pero recuerde que de los 2 males (cortar o ascensor), el ascensor es muchas veces peor, porque se deteriora el manejo y la seguridad en curvas y rollos.

Los albaricoques secos son una goma de MUD seria, no extrema, pero mucho mejor que los Goodrich en términos de capacidad de campo a través. Muy suave, y por lo tanto perfectamente aplanado en la carretera. Aún así, rara vez es posible adentrarse en la naturaleza sin ruedas de césped. Couragia M/T no es un pop, es una goma seria, en ella los todoterrenos en el Oise ganaron competencias, incluso haciendo autos con entrenamiento extremo y los mismos neumáticos.

Bueno, consideremos, por supuesto, los neumáticos de clase "extrema" en tamaños grandes, solo para automóviles preparados. Cortar los arcos, levantar la suspensión o el cuerpo: todo esto deberá hacerse para instalar estas zapatillas "elegantes", que también cuestan mucho.

Reenviar Safari 500

Un análogo del famoso Simeks es caucho puramente extremo, nuestro doméstico y, por lo tanto, muy barato en comparación con sus contrapartes importadas. El único tamaño es 265/75/R15. De los beneficios: excava inteligentemente la suciedad, la arcilla, no se lava, es económico. De las desventajas: muy roble e infernalmente pesado. Como una opción de presupuesto para aquellos que quieren aumentar seriamente la capacidad de campo traviesa sin inversiones críticas.

Simex Extreme Trekker 2

El tamaño 275/80/R15 es de 32,3″ en pulgadas. Un tamaño serio, y la goma en sí es solo fuego. Un clásico del género todoterreno, todos quieren ponérselo, pero no todos tienen los medios económicos, porque la goma en sí costará desde 50k por juego, e incluso la preparación del automóvil generará ciertos gastos.

Simex Jungle Trekker 2

Las junglas son una goma muy deseable, simplemente de primera clase. En el barro son buenísimos, pura clase extrema. Los tacos laterales son simplemente monstruosos, gracias a ellos sale de la rutina sin ningún problema. Simplemente no hay pros, pero no hay contras en absoluto. Así que si buscas neumáticos todoterreno extremos para Bukhanka, presta atención a los Jungle Trekker. Lo único: tenga en cuenta que los tamaños aquí son realmente enormes. El mínimo es 31×9.5-16, el mínimo en R15 es 31×9.5-16. Por lo tanto, para poner Jungle - Loaf deberá finalizarse específicamente. Sin embargo, si haces esto, puedes irte a esos lugares salvajes, donde nadie excepto tú obtendrá))

neumáticos de barro

Los verdaderos amantes de relajarse fuera de la ciudad, viajar o cazar necesitan un vehículo todoterreno que proporcione una excelente capacidad de campo a través. Al elegir vehículos todoterreno, nuestros compatriotas suelen preferir modelos UAZ modestos y poco exigentes, ya que tienen una mayor capacidad de campo traviesa, que se ha probado repetidamente. Estos autos también se eligen porque tienen un costo relativamente bajo y una buena adaptabilidad a las carreteras rusas y todoterreno.

Mucha gente sabe que el territorio de Rusia es famoso por las carreteras que incluso los modelos modernos de SUV domésticos no pueden superar. Para resolver este problema, se instalan neumáticos para lodo en la UAZ, que tiene características que no todos entienden.

La mayoría de los propietarios de vehículos todo terreno saben que los neumáticos para lodo están diseñados para mejorar significativamente el rendimiento del automóvil, principalmente un manejo estable en condiciones todoterreno difíciles. Pero para garantizar el funcionamiento de alta calidad de dichos neumáticos, las ruedas de la UAZ deben seleccionarse de manera muy competente. Como regla general, si es necesario comprar neumáticos para lodo para un SUV doméstico, los propietarios de automóviles tienen una serie de preguntas con respecto a la elección del fabricante y el kit.

Los aspectos principales de la selección de neumáticos para todoterreno.

Es necesario seleccionar el tipo de goma en función del tipo de todoterreno al que se destinará. Por ejemplo, para áreas arenosas y pantanosas, se necesitan muestras de llantas blandas que permitan un contacto lo suficientemente apretado con la superficie del área. Las áreas de tierra y rocas en áreas boscosas, por el contrario, requerirán un tipo de caucho duro, ya que las piedras afiladas y las ramas secas pueden dañar la base de los neumáticos reblandecidos.

En condiciones de senderismo difíciles

Al estudiar las características del caucho, debe prestar atención a la proporción del uso de neumáticos en una carretera asfaltada plana y fuera de la carretera. Un indicador aceptable puede considerarse 20/80 a favor del todoterreno. Al mismo tiempo, debe concentrarse en el hecho de que la goma deberá cambiarse después de que el 20% del kilometraje total se conduzca sobre asfalto.

A la hora de elegir neumáticos, un factor importante es el tipo de dibujo de la banda de rodadura. Un neumático para lodo ablandado tendrá la mayor confiabilidad en un patrón de espiga. Es recomendable seleccionar una banda de rodadura grande con rebajes biselados, ya que estos neumáticos tienen la función de autolimpiar la suciedad que se adhiere a la superficie de goma. Los neumáticos de una UAZ de tipo duro deben tener un dibujo de la banda de rodadura con bloques grandes que eviten que las piedras afiladas entren en la parte vulnerable del neumático.

El precio del caucho corresponde a su calidad. En este asunto, los automovilistas prefieren ahorrar dinero, pero debe recordar que requerirá un cuidado especial para la suspensión y las ruedas. Por lo tanto, no debe comprar neumáticos de mala calidad, ya que esto afectará negativamente las características técnicas del automóvil. Por supuesto, no todo el mundo puede permitirse neumáticos caros, por este motivo, debe centrarse en la mejor relación calidad-precio.

Hoy, los neumáticos de barro para SUV cuestan de 5 a 35 mil rublos. En la mayoría de los casos, los neumáticos económicos de bastante buena calidad costarán entre 8 y 10 mil rublos. Puede encontrar copias más baratas, si comprende bien el problema de su aplicación.

Neumáticos de barro de fabricantes extranjeros.

Los mejores neumáticos de tierra para terrenos MUD

Si decide comprar neumáticos fabricados en el extranjero para su UAZ, en primer lugar, debe prestar atención a los neumáticos todoterreno de la clase MUD Terrain, ya que proporcionarán el mejor agarre en casi cualquier superficie fuera de las carreteras pavimentadas.

El neumático para lodo MUD Terrain está diseñado para afrontar terrenos difíciles en áreas montañosas y boscosas, creando un contacto casi perfecto con el pavimento. Al mismo tiempo, los neumáticos también se pueden utilizar en carreteras planas. Por seguridad, debe observar una velocidad de movimiento moderada, de lo contrario, la estabilidad de conducción se reducirá significativamente.

Los neumáticos proporcionan una gran capacidad de campo traviesa en varios tipos de suelo, así como la tracción necesaria para superar el vado. A pesar del nivel de presión atmosférica en los neumáticos, su estabilidad y resistencia no se reducen. Todas estas ventajas aseguran la demanda de estos neumáticos entre los amantes de la caza, la pesca y los viajes por el campo.

Variedades de neumáticos MUD Terrain

BFGoodrich Radial es un neumático de tipo radial sin cámara interior. Están equipados con un cordón de polímero triple, que está diseñado para proteger la superficie del neumático de las influencias externas. Este tipo de goma es especialmente popular entre los propietarios de vehículos todoterreno UAZ, ya que aquí la calidad del agarre en superficies planas y todoterreno está bien equilibrada. La mayoría de los entusiastas de los autos recomiendan el BFGoodrich Radial como el punto de referencia para los neumáticos para lodo, ya que tiene una clasificación de más de 50,000 millas.

Neumáticos Cooper Discoverer STT

Cooper Discoverer STT es bastante popular en el extranjero. Son ligeramente inferiores a la clase anterior de neumáticos, pero su costo justifica esta desventaja. Además, estos neumáticos son excelentes para diferentes tipos de SUV.

Los General Tire Grabbers son producidos por la conocida empresa Continental, que se especializa en la producción de caucho de alta calidad para todo tipo de automóviles. Estos neumáticos son muy adecuados para terrenos arenosos. Los neumáticos están equipados con un dibujo de la banda de rodadura autolimpiante. La composición de caucho de alta calidad le permite superar con confianza incluso las áreas rocosas. Un inconveniente menor es el ruido excesivo cuando se mueve sobre una superficie plana. Además, no hay muchos modelos de neumáticos, por lo que a veces es difícil encontrar el tamaño adecuado.

Goodyear Wrangler (foto) es la mejor opción para conducir por zonas embarradas difíciles. Esto ha sido confirmado repetidamente por las palabras de los expertos y las pruebas de manejo internacionales especiales. Un rasgo característico de estos neumáticos es su excelente contacto con el barro. El SUV no se atascará en el pantano, incluso si las ruedas están sumergidas más de la mitad.

Vale la pena señalar que Goodyear Wrangler se desempeñó bien en carreteras pavimentadas. Este efecto se logra gracias a tecnologías innovadoras en la producción de neumáticos. Se añade un compuesto de silicona a la aleación, que proporciona al caucho una resistencia especial. Además, los neumáticos están equipados con un flanco de tres capas y una mayor protección contra pinchazos.

Simex Extreme Trekker 2 es el tipo de goma de barro más adecuado para viajes de larga distancia. Estos neumáticos tienen cualidades inherentes a diferentes tipos de neumáticos. Un vehículo todoterreno equipado con Simex Extreme Trekker 2 se siente bien tanto en superficies duras como blandas. Al mismo tiempo, el automóvil puede cubrir largas distancias en carreteras asfaltadas, por lo que estos neumáticos son ideales para viajes turísticos.

Debido al dibujo único de la banda de rodadura, los neumáticos no se desgastan en condiciones de carretera plana. Para hacer esto, debe bombearlos hasta 3 atmósferas.