¿Cómo se miden los radios en las piezas? Cómo medir el radio de la rueda. Qué es un calibrador, en qué consiste

Elección competente llantas depende de especificaciones, que denota todos los parámetros, a saber, ancho, diámetro, voladizo, así como DIA (diámetro del orificio del cubo) y PCD (parámetros de perforación).

También necesita saber la designación de marcado. Indica los parámetros estándar de cualquier tipo de productos de ruedas:

Las marcas se indican en el interior. Por lo general, los fabricantes los duplican en los documentos adjuntos y en el empaque si el producto es nuevo.

Opciones de disco

Para determinar qué significa la marca, debe conocer el ancho y el diámetro del producto de la rueda.

Perforación o patrón de pernos

Este es uno de los parámetros más difíciles de estudiar, que indica el diámetro de los pernos de montaje. El taladrado se mide desde la zona central del espárrago hasta la zona opuesta del elemento en la rueda.

Muy a menudo, los fabricantes indican los parámetros del patrón de pernos del disco a través de una fracción, según la cantidad de orificios para la fijación.

Supongamos que los indicadores son 6/222,25. El primer número indica la cantidad de orificios para pernos de fijación y el segundo número indica la cantidad de orificios perforados en milímetros.

Alcance del disco

Este indicador está marcado con las letras inglesas ET. ¿Qué es ET en discos y por qué? El indicador indica la distancia desde el plano del producto de la rueda hasta la zona media de la llanta. La superficie de contacto del producto de la rueda indica el plano de presión del disco al cubo.

Las opciones de salida pueden ser:

• con indicador cero;
• con negativo;
• con positivo.

El desplazamiento cero indica que el plano del disco corresponde a su zona media. Por lo tanto, cuanto más bajo sea el indicador, más sobresaldrá el producto de rueda del exterior del vehículo. Si se aumenta el voladizo, esto significa que el disco está empotrado en el interior del vehículo.

También es necesario tener en cuenta el hecho de que, según el ancho del producto, los indicadores de salida difieren. Los fabricantes indican en la documentación que acompaña al vehículo un valor de desplazamiento inferior para ruedas de gran anchura.

Diámetro y otros parámetros del disco esquemáticamente

¿Qué es la JOROBA (H)?

La joroba es una protuberancia del anillo en el borde del disco. Este elemento se utiliza como protección contra el desmontaje de un neumático de automóvil. Por lo general, se utilizan 2 jorobas (H2) para la rueda.

En algunos casos, puede que no se utilice la joroba, o se utilice solo una, dependiendo de la configuración del coche. Variedades de Jorobas:

1. combinado (CH);
2. plana (FH);
3. asimétrica (AH).

Parámetros del disco PCD

El valor PCD indica el diámetro del círculo de los agujeros centrales en la llanta. Es decir, este es el diámetro de los orificios para sujetar los pernos.

Opción de disco DIA

El parámetro DIA indica el diámetro del orificio ubicado en el centro del disco. Los fabricantes de fundición prefieren crear un agujero central de gran diámetro DIA. Esto se hace para que los discos sean aplicables y universales para cualquier tipo de automóvil.

Aunque el tamaño del buje puede variar según el modelo vehículo, el disco automático se instala mediante un anillo adaptador, buje.

Calificación

Como ejemplo, considere la marca de la llanta 9J x20H PCD 5×130 ET60 DIA 71.60:

1. El número 9 indica el ancho medido en pulgadas. Para convertir pulgadas a céntimos, el total se multiplica por 25,4.
2. La letra J indica elementos estructurales: la forma de las bridas del disco. Este parámetro no juega un papel importante en la selección.
3. La letra X significa disco inseparable.
4. El número 20 indica el diámetro del ajuste del producto rueda. Este indicador corresponde al ajuste de un neumático de automóvil.
5. La letra H denota la presencia de una joroba o protuberancia en el borde.
6. Abreviatura PCD 5×130, donde el número 5 indica el número de agujeros para la fijación de tuercas o pernos y el número 130 indica su diámetro PCD en milímetros.
7. La marca ET60 indica alcance del disco. En esta situación, el indicador es de 60 mm.
8. El valor DIA de 71,60 indica el diámetro de la broca central. Por lo general, DIA corresponde al ajuste del buje y se indica en milímetros. Si el DIA es mayor que el diámetro del cubo, entonces se usa un anillo de ajuste central para instalar el disco.

La información también se adjunta a la etiqueta:

ISO, SAE, TUV: estas abreviaturas indican las organizaciones que realizaron la inspección del producto de la rueda, similar al GOST ruso. También se indican los estándares que corresponden a la marca de la rueda.

Maxload indica la carga permitida en una rueda de automóvil. Este indicador se indica en kilogramos y libras.

¿Qué significa el parámetro 700c?

Esta designación se usa para tipos grandes de ruedas para SUV y Niva. Según la clasificación ISO aceptada, esta cifra es de 29 pulgadas. Por lo general, las ruedas de 700c se utilizan para carreras todoterreno.

Usando ruedas de 29 pulgadas:

• mejora del desempeño de la gestión;
• declinante distancias de frenado en superficies no pavimentadas y aumenta la aerodinámica;
• aumenta la permeabilidad del automóvil en suelos blandos y arenas;
• se hace posible instalar frenos potentes.

Para seleccionar las ruedas correspondientes a un tipo particular de automóvil, se recomienda determinar el diámetro de la rueda y analizar las marcas indicadas en la llanta. Además, no olvides que de este elemento depende en última instancia una conducción segura.

Fuente kolesadom.ru

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Las llantas de los coches no solo mejoran apariencia vehículo, pero también aumentan la suavidad del viaje. Debido a sus propiedades únicas, los desarrollos modernos brindan el viaje más cómodo y seguro en cualquier condición climática. Al comprar nuevos diseños, los automovilistas se enfrentan repetidamente al problema de cómo elegirlos correctamente. Esta pregunta es relevante tanto para principiantes como para conductores experimentados. Hay muchos parámetros de diseño que deben determinarse de antemano para mejorar rendimiento de conducción auto. Por ejemplo, el parámetro principal es el ancho del disco, que es responsable de la seguridad del conductor/pasajero.

Ancho del disco

Como regla general, el diámetro y la ubicación de los agujeros están lejos de ser los parámetros más importantes al elegir los componentes. Al mismo tiempo, la marca indicada en la parte posterior del producto no es clara para todos los automovilistas. Al elegir diseños para su propio automóvil, es imperativo determinar el ancho posible para un tamaño de neumático determinado.

Ancho de construcción

Al elegir las ruedas de un automóvil, debe tener en cuenta la dimensión del neumático. Con un diámetro, todo suele estar claro, por ejemplo, un neumático con una dimensión de R15 debe instalarse en una rueda con un diámetro de 15. Básicamente, el problema surge al determinar el ancho del neumático y el disco.

Tabla: ancho de rueda, altura de perfil en mm

Puedes hacer el cálculo tú mismo. Para hacer esto, considere un ejemplo para un neumático con un ancho de 215 mm y un diámetro de 16.

• El ancho de la goma se indica en centímetros: 215 mm = 21,5 cm.
• A continuación, debe traducir el valor resultante a pulgadas: 1 centímetro \u003d 2,54 pulgadas, dividido por 21,5 por 2,54, resulta 8,46. La cantidad se puede redondear hasta 8.5.
• Del valor obtenido, se toma 25-30%, en esta realización, se obtiene 2.38.
• El número resultante puede restarse del ancho del neumático y redondearse a décimas 8,5 - 2,38 = 6,1.
• El tamaño de la llanta del producto debe ser de 6,1 pulgadas o 155 mm.
• Diseños que tienen un diámetro de hasta 14 pulgadas, su posible error se determina de 0.5 a 1.
• Los productos que tienen un diámetro de 15 pulgadas se encuentran con un error de hasta 1,5.

¿Por qué es importante determinar correctamente el ancho del disco del automóvil?

Para saber qué afecta específicamente al ancho borde, cada propietario de automóvil debe comprender que con cualquier desviación de los requisitos del fabricante con respecto a Parámetros técnicos pueden ocurrir fallas en la suspensión. Este factor desfavorable contribuye al rápido desgaste de los componentes, así como de las piezas del chasis. Si no tiene en cuenta todos los parámetros, puede encontrar fallas estructurales mientras conduce.

¿Cuál es el ancho de las ruedas fundidas medido en

Antes de elegir el producto apropiado para un automóvil de cualquier marca, es necesario considerar un ejemplo de marca de diseño: 6.5 14 4 × 100 ET45 D54.1:

• 6.5 - se determina el ancho;
• 14 - diámetro de la estructura;
• 4×100 - información sobre la fijación de la estructura;
• ET45 - salida;
• D54.1 - diámetro interior.

Los modelos de bajo perfil son duraderos. Por eso, antes de medir el ancho de la estructura en un coche de cualquier marca, es mejor comprobar previamente toda la información que se indica en la etiqueta. para aumentar características de velocidad se deben seguir las recomendaciones del fabricante.

Parámetros del disco 7J en centímetros

J es uno de los parámetros importantes que indica las características de diseño de las pestañas laterales de la llanta del producto de la rueda. Por lo general, las siguientes combinaciones se indican con mayor frecuencia en la marca: J, JJ, JK, K, B, D, P.

Lo que afecta el ancho del disco automático

Cada rueda fundida o forjada necesita una opción de goma personalizada que se ajuste a los principales parámetros de la planta de fabricación. Con la elección incorrecta, puede enfrentar una serie de problemas. Es difícil calcular mal con el diámetro, porque establecer el tamaño incorrecto es problemático. Pero es bastante fácil cometer un error en términos de ancho. Los diseños demasiado angostos o anchos afectarán adversamente el perfil de diseño del neumático. Esto dará como resultado una degradación del rendimiento, como una reducción de la rigidez de los flancos.

¿Qué efecto tiene el ancho del autodiseño?

Muchas personas a menudo se preguntan qué afecta el ancho de la llanta. Los expertos dicen que el tamaño de la llanta del producto debe ser un 25% menor que el ancho del perfil de goma. Para el tamaño 195/65 R15 91 T que se muestra, el ancho de construcción se puede calcular de la siguiente manera:

• Primero, se calcula el ancho del perfil.
• A continuación, 195 debe dividirse por 25,4, lo que da como resultado 7,68 pulgadas.
• Reste el 25% de este valor y luego redondee el resultado.
• La fórmula se ve así: 195/25.4-25%=5.76.
• Además, el número debe redondearse y obtienes un disco de 6 pulgadas de ancho.

No tiene sentido instalar componentes con mayor ancho sin reemplazar la goma, el comportamiento de la máquina cambia solo dentro del error de medición. Si el disco es pesado, contribuye al deterioro de la marcha y el manejo del vehículo.

Fuente kolesa.guru

La llanta es una de las partes más críticas que conectan el automóvil con la carretera a través del neumático. Al reemplazar neumáticos o comprar ruedas nuevas, a menudo es necesario averiguar los parámetros de la rueda. Descifrar las marcas de los discos y otras designaciones en ellos lo ayudará a comprender todos los parámetros y características de sus ruedas.

La mayoría de las características de las llantas afectan la seguridad de conducción y el tiempo de actividad de la suspensión. Al elegir discos, debe averiguar qué modelos con qué características se pueden usar en su automóvil. Solo si se cumplen todos los requisitos se pueden instalar en la máquina.

Nuestro sitio web ya tiene instrucciones para decodificar las marcas de los neumáticos, y ahora explicaremos cómo descifrar las marcas en las llantas.

También puede encontrar útil nuestra calculadora visual de neumáticos.

Marcas de disco

Las llantas estampadas y de aleación para automóviles de pasajeros tienen la misma designación estándar (marcado). La certificación de discos en el territorio de los países de la UE se lleva a cabo de acuerdo con UN/ECE 124.

Como ejemplo, se puede descifrar una de las opciones para marcar una llanta: 7,5 J x 15 H2 5x100 ET40 d54.1

La decodificación de esta marca será la siguiente:

Anchura de la llanta
El número 7,5 en el ejemplo de marcado indica la distancia entre los bordes interiores de la llanta en pulgadas. Este indicador se tiene en cuenta a la hora de elegir los neumáticos, ya que cada neumático tiene un rango determinado de anchos de llanta. Es mejor cuando el ancho de la llanta está en el rango medio del neumático.

Tipo de borde de llanta (brida)
La letra latina J en la marca del disco indica la forma de la ceja de la llanta. Aquí es donde el disco se conecta al bus. Entre las designaciones más comunes para automóviles se encuentran: P, D, B, K, JK, JJ, J. Cada letra esconde varios parámetros:

• radio de curvatura
• forma del contorno del perfil,
• ángulo de estante,
• altura del estante, etc

Más a menudo en moderno carros hay una brida en forma de J. Los modelos con tracción total generalmente están equipados con discos con la designación de tipo JJ.

Las pestañas de la llanta de la llanta afectan el montaje del neumático, la masa de los pesos de equilibrio, la resistencia de los neumáticos al desplazamiento en situaciones extremas. Por lo tanto, a pesar de la similitud externa de las llantas JJ y J, se debe preferir el borde de la llanta recomendado por el fabricante de automóviles.

División del borde
El signo "x" indica que la llanta está hecha de una sola pieza y es una sola unidad, y el signo "-" indica que consta de varios componentes y se puede desmontar y montar. Los discos de una pieza difieren de las estructuras plegables en ligereza y mayor rigidez.

Las ruedas con llanta en "x" están diseñadas para usarse con neumáticos elásticos, lo cual es típico para automóviles y automóviles pequeños. camiones. En el caso de los neumáticos para camiones, que difieren en rigidez, se requieren diseños de disco dividido. Es simplemente imposible montar un neumático en una llanta de otra manera.

Diámetro de montaje (diámetro de la llanta)
Diámetro de montaje: este es el tamaño del borde de aterrizaje del borde debajo del neumático.

El diámetro de montaje generalmente se indica en pulgadas (en nuestro ejemplo, este es el número 15). En la vida cotidiana, los automovilistas también lo llaman radio del disco. Al seleccionar un neumático, este indicador debe coincidir necesariamente con su tamaño de montaje.

Los valores estándar de los diámetros de los discos de montaje para turismos y crossovers serán del 13 al 21.

Anillo repisas o rollos (joroba)
La designación H2 se descifra de la siguiente manera. Las protuberancias anulares (jorobas) se encuentran en 2 lados del disco. Estas diapositivas están diseñadas para sostener neumático sin cámara en el borde Evitan la salida de aire en caso de impacto externo sobre el neumático. Se aplican otras notaciones:
N - hay una joroba en un solo lado,
FH - el tackle tiene una forma plana (Flat Hump),
AH: la repisa tiene una forma asimétrica (joroba asimétrica), etc.

Ubicación del orificio de montaje (diámetro del círculo de paso)
En el marcado 5x100, el primer número indica el número de agujeros de la llanta. El número 100 indica el diámetro del círculo en el que se colocan los orificios de montaje.

• El número de orificios de montaje para automóviles suele oscilar entre 4 y 6 piezas.
• Los valores estándar para el diámetro del círculo serán 98 ÷ 139,7.

No siempre es posible determinar a simple vista la correspondencia entre el tamaño del concentrador y el disco. Y la instalación de un disco 98 en lugar de 100 puede provocar la desalineación de las ruedas, lo que provocará golpes, así como el aflojamiento espontáneo de los pernos.

Compensación de disco (ET, Einpress Tief)
El desplazamiento del disco es la distancia entre el plano de contacto del disco con el cubo y el plano que pasa por el centro de la sección transversal del disco de la rueda. El valor se expresa en milímetros y el voladizo puede ser positivo (ET40) o negativo (ET-30).

Diámetro interior (diámetro del cubo, DIA)
El orificio de montaje central (cubo) de la llanta se indica en milímetros, por ejemplo, d54.1. El diámetro del orificio de aterrizaje en los automóviles varía de 50 a 70 mm. Es muy importante seleccionar con precisión el disco de acuerdo con el cinturón de aterrizaje del cubo del vehículo.

Incluso con ligeras desviaciones de uno de los parámetros de la llanta de los requisitos del fabricante de automóviles, existe la amenaza de un desgaste acelerado de los neumáticos, lo que puede conducir a su destrucción en una situación extrema (alta velocidad, frenado repentino, giro brusco).

Cuando el automóvil se detiene debido a una falla en el motor, puede llamar a una grúa, a un capataz o salir a ayudar en un viaje. Pero cuando un neumático se rompe a alta velocidad o una rueda se sale del cubo, esto crea un peligro para la vida del conductor, los pasajeros y otros participantes. tráfico. Por lo tanto, las ruedas deben estar siempre en buen estado y bajo el control constante del conductor.

El calibre no es solo un símbolo gráfico de las profesiones de ingeniería.

Es un dispositivo de medición conveniente y bastante preciso.. Cuando saca de la caja un maltrecho y merecido taladro con una marca borrada, puede medir su diámetro solo con este dispositivo.

Les diremos a los principiantes cómo usar un calibrador correctamente, cómo medir las dimensiones internas, externas o la profundidad.

¿Qué es un calibrador, en qué consiste?

El dispositivo de calibre es típico para cualquiera de sus modificaciones.

1. Barra con pesas. Es el cuerpo del instrumento. En la pared lateral delantera hay una marca (3) con un paso de 1 mm. La longitud estándar de la regla es de 150 mm, pero hay modelos con una escala mayor. Por regla general, está hecho de aceros aleados con alta resistencia a la corrosión.
2. Marco de medición móvil. Es una estructura compleja que consta de varias partes funcionales. Un resorte plano está ubicado dentro de la caja para reducir el contragolpe. La marcha suave se regula mediante un tornillo (8). El elemento principal del marco es el vernier (7), o escala auxiliar.

Tiene un marcado de precisión de diez rayas finas. El precio de división de escala para la mayoría de los modelos es de 1,9 mm, pero esta regla no se usa para mediciones directas.

Cómo usar un pie de rey

La escala se puede fijar con tornillos. En este caso, la precisión de la medición se puede ajustar utilizando un equipo de verificación.

Mordazas de medición

La superficie de las mordazas de medición, en contacto directo con el objeto medido en la figura pos. cinco.

Las mordazas exteriores (4) se utilizan para medir ranuras internas, diámetros, anchos de ranura y otras dimensiones desde el interior de la pieza.

Las mordazas exteriores (5) con la superficie de trabajo interior son más versátiles. Además de tomar dimensiones, se pueden usar para marcar, por ejemplo, para colocar líneas paralelas.

Algunos calibradores no tienen mordazas traseras, generalmente herramientas de más de 250 mm.

Para tomar tal calibre del tamaño interno con mordazas de medición, es necesario, teniendo en cuenta la característica de diseño (hay su propio ancho), al tomar las lecturas de la escala, es necesario restar 10 mm (este momento debe indicarse en las instrucciones, y se aplica solo a dispositivos mecánicos).

Medidor de profundidad

Es una barra retráctil, conectada directamente al marco móvil. La punta del calibre de profundidad se verifica en la fábrica. Al igual que la superficie de las esponjas, no se puede tratar con abrasivos.

El calibre de profundidad (pos.6) está diseñado para medir la profundidad de las cavidades, así como las protuberancias en las que es imposible fijar las mordazas de medición (por ejemplo, dientes de engranajes).

Modificaciones de calibres, como medir correctamente

Según el método de toma de lecturas, existen los siguientes tipos de instrumentos:

Calibre con vernier

Nonius es una escala adicional, cuyo movimiento a lo largo de la escala principal aumenta la precisión de medición a 0,05 mm (pos. 7).

Todas las medidas se realizan mecánicamente. El operador, de acuerdo con las instrucciones y la clase de precisión, calcula las lecturas combinando la escala principal y las marcas vernier.
Ejemplo para tomar lecturas con un pie de rey con una clase de precisión de 0,1 mm.

Las unidades de milímetros se determinan hasta la marca cero de la escala vernier. Luego encontramos la alineación de la marca milimétrica más cercana al inicio de la escala y los riesgos en la escala auxiliar.

La marca combinada corresponde a una décima de milímetro después del punto decimal. Si no se logra la combinación ideal, se corren los siguientes dos riesgos por ello.

Ejemplo para tomar lecturas de instrumentos con una clase de precisión de 0,05 mm.

Las unidades de milímetros se leen de la misma forma que en el ejemplo anterior. Después del punto decimal, la distancia será un número de dos dígitos (centésimas de milímetro con una precisión de 0,05).

No tiene sentido hacer calibres con una escala más precisa. No está claro cómo trabajar con un dispositivo de este tipo con la ayuda de los ojos. Y el costo aumenta con el aumento de la precisión.

Para un posicionamiento más preciso, el marco de medición móvil suele estar equipado con un tornillo de ajuste. Esto le permite mover suavemente las mordazas a la parte medida. Esta adición es especialmente relevante cuando se miden objetos blandos.

Calibrador de cuadrante

Al igual que noninus, se refiere a instrumentos de medición mecánicos.

Esta herramienta facilita la lectura de los valores, lo que ahorra mucho tiempo. No hay necesidad de combinar riesgos y calcular el valor real. Medición con pie de rey, disponible para personas con baja visión para trabajar con instrumentos de precisión.

El valor de milímetros enteros aún se lee en la escala lineal principal. Pero las décimas (o centésimas) se muestran en el dispositivo de puntero.

Técnicamente, la herramienta no es muy complicada, lo que afecta favorablemente su costo. Un rodillo conectado a la flecha se mueve a lo largo de la barra. El mecanismo tiene la capacidad de fijar la flecha, para guardar el valor después de la medición.

Pantalla digital

La medición se realiza mecánicamente, pero la lectura de la información se presenta en forma digital.

En lugar de un marco de medición móvil, una carcasa con un módulo electrónico se mueve a lo largo de la varilla. Todos los movimientos, con la precisión especificada en la especificación, se muestran en la pantalla de cristal líquido.

Una parte se toma como estándar, luego el calibrador se restablece a cero. La segunda parte se mide en relación con el estándar.

Lectura de indicaciones en tiempo real, percepción instantánea. Quizás la implementación más conveniente. Los modelos más avanzados (y por lo tanto más caros) están equipados con memoria Ultimo resultado mediciones.

El error instrumental no depende de la forma en que se presenta la información. Si un par de "barras de ruedas" tienen una articulación exacta y son de alta calidad, no puede preocuparse por la precisión. Las falsificaciones chinas baratas pueden tener un alto error. Si el producto se fabrica en una fábrica especializada, no dude en utilizarlo.

Cómo usar un calibrador - reglas generales

En primer lugar, debe recordarse que este dispositivo pertenece a la clase de alta precisión. Por lo tanto, todas las partes móviles deben mantenerse limpias y lubricadas.

Los planos de medición afectan la precisión de la medición, por lo tanto, un impacto mecánico fuerte es inaceptable. La corrosión o la suciedad adherida (pintura) multiplican por diez el error.

Instrucciones sobre cómo usar un calibrador

En la ilustración se muestra paso a paso cómo medir varias piezas de trabajo.

1. Medidas exteriores, las propiedades del dispositivo se aprovechan especialmente bien cuando se trabaja con piezas redondas;
2. Medidas internas. Una precisión como la de un calibrador no puede lograrse mediante ningún dispositivo mecánico;
3. Medidas de profundidad. Simplemente extraiga el indicador de profundidad y tome lecturas de la escala o instrumento;
4. Medida del hombro. Este tipo de trabajo generalmente no está disponible para otros instrumentos de medición, especialmente con tal precisión.

Hemos analizado los principales y universales tipos de calibres. Además, hay una serie de dispositivos de perfil estrecho. La mayoría de estas operaciones se realizan con un dispositivo universal, pero un dispositivo especializado siempre es más preciso.

Calibre universal con un nivel de error de 0,1 mm. Equipado con un tope de profundidad. Colón o Colón: así es como los maestros suelen llamarlo entre la gente, obtuvo su apodo de la empresa del fabricante "Columbus".

La presencia de un dispositivo de ajuste fino para mediciones precisas es una adición importante a este dispositivo de medición.

Clase superior de precisión del dispositivo. Por lo tanto, se ha agregado un tornillo de afinación a la construcción.

Medidor de profundidad. Tiene labios de apoyo anchos y una regla retráctil. Escala más larga, así como un aspecto diferente de las mandíbulas internas.

Alturas de Stangen. Un dispositivo de marcado que utiliza los "efectos secundarios" de un calibrador.

Y para uso doméstico, ¡use la camioneta!

Para consolidar el material, mire el video sobre cómo usar el calibrador, instrucciones detalladas.

El calibrador se utiliza para determinar los diámetros exterior e interior, las dimensiones lineales, las profundidades de las ranuras y agujeros, así como la distancia entre los salientes. Algunas modificaciones permiten marcar en la superficie de las piezas de trabajo. La herramienta se utiliza para medir piezas de trabajo en áreas de producción mecánica y cerrajería, para controlar el desarrollo de superficies de desgaste durante las reparaciones de equipos, debido a su facilidad de uso se utiliza en talleres domésticos.

Diseño de pinza

Se muestra en la figura. 1 calibre tipo ШЦ-1 consta de:

1. Varillas.
2. Estructura.
3. escala de medida
4. labios superiores.
5. Labios inferiores.
6. Medidor de profundidad.
7. Escamas de Nonio.
8. tornillo de sujeción.

La elección del calibre para una tarea específica está determinada por las dimensiones, las características de diseño de la pieza y los requisitos de precisión dimensional. Las herramientas difieren en los siguientes parámetros:

• Rango de medición. La longitud de la escala en la barra es de 125 a 4000 mm.
• Exactitud. Las modificaciones comunes tienen un error de 0,1, 0,05, 0,02 y 0,01 mm.
• funcionalidad. Hay calibres con y sin calibre de profundidad.
• El número y la forma de las superficies de medición. Las mordazas de las herramientas de una y dos caras son planas, puntiagudas o redondeadas.
• Diseño de dispositivos de lectura. Puede ser vernier, tipo reloj mecánico o electrónico.

Los calibradores están hechos de aceros para herramientas resistentes al desgaste y sus superficies de medición pueden reforzarse con puntas de carburo. Para marcar piezas, los cortadores se instalan en mordazas no puntiagudas (Fig. 2), equipadas con soportes y tornillos de sujeción.

Orden de medición

La herramienta y la pieza deben estar preparadas para el trabajo: eliminar la suciedad, acercar las esponjas y asegurarse de que las lecturas correspondan a "0". Para medir el diámetro exterior o la dimensión lineal, debe:

• extender las esponjas moviendo el marco;
• muévase hasta que quede ajustado a las contrasuperficies;
• fije la posición del marco con un tornillo de bloqueo;
• sacar un calibrador para evaluar los resultados.

Para medir la dimensión interna, las mordazas se reducen a "0" y luego se separan hasta que entran en contacto con las contrasuperficies. Si caracteristicas de diseño los detalles le permiten ver la escala, luego las lecturas se leen sin fijar ni quitar.

Para medir la profundidad del agujero:

• moviendo el marco, se extiende el tope de profundidad;
• bájelo en el agujero hasta el fondo y presiónelo contra la pared;
• mueve la barra hasta el final;
• se fija con un tornillo de bloqueo y se retira.

La precisión de los resultados depende del posicionamiento correcto de las mordazas en relación con la pieza. Por ejemplo, al determinar el diámetro de un cilindro, la varilla debe intersecarse o cruzarse con su eje longitudinal en ángulo recto, y al medir la longitud, debe ser paralela. En los calibres a vernier de los tipos ShTs-2 y ShTs-3, hay un marco adicional, que está conectado de forma móvil al tornillo de ajuste micrométrico principal (Fig. 3). Este diseño simplifica el posicionamiento del instrumento. Durante las mediciones, el marco adicional se fija en la varilla y la posición del marco principal se ajusta girando el tornillo micrométrico.

Lectura de resultados

escala vernier

El número de milímetros enteros se mide desde la división cero en el riel hasta la división cero del vernier. Si no coinciden, entonces el tamaño contiene fracciones de milímetro, correspondientes a la precisión de la herramienta. Para determinarlos, es necesario contar con el vernier de cero a un trazo que coincida con el riesgo en la barra, y luego multiplicar su número por el precio de la división.

La figura 4 muestra las dimensiones: a – 0,4 mm, b – 6,9 mm, c – 34,3 mm. valor de división Nonius 0,1 mm

Por indicador de reloj

El número de milímetros enteros se cuenta en la barra desde cero hasta el último riesgo no oculto debajo del marco. Las acciones están determinadas por el indicador: el número de la división donde se detuvo la flecha se multiplica por su precio.

La figura 5 muestra el tamaño de 30,25 mm. El precio de división del indicador es de 0,01 mm.

Por marcador digital

Para determinar el tamaño interno tomado por una herramienta con superficies de medición de radio (mordazas inferiores en la Fig. 3), su espesor, que se indica en la mordaza fija, se suma a las lecturas en la escala. Para calcular la dimensión exterior tomada con un calibrador con cortadores (Fig. 2), su espesor se resta de las lecturas en la escala.

margen

Un pie de rey convencional con superficies de medición puntiagudas hace frente a las operaciones básicas de marcado. Al apoyar una esponja contra la pared lateral de la pieza, con la punta de la segunda, puede dibujar una línea en una superficie perpendicular a ella. La línea se obtiene equidistante del final y copia su forma. Para dibujar un agujero, debe perforar su centro: el hueco sirve para fijar una de las esponjas. Del mismo modo, se puede utilizar cualquier técnica de geometría descriptiva.

Las puntas y fresas de carburo dejan arañazos notables en las piezas de acero con una dureza superior a 60 HRC. También existen calibradores de perfil angosto diseñados exclusivamente para marcar.

Por qué ocurren los errores de medición

Los errores más comunes que reducen la precisión de los resultados de medición con una herramienta reparable:

• La presión excesiva sobre el marco provoca un sesgo con respecto a la barra. El mismo efecto se obtiene si, al medir con las mordazas inferiores, el calibre se reduce con las superiores.
• Instalación de mordazas en filetes, chaflanes y filetes.
• Distorsiones en el posicionamiento.
• Violación de la calibración del instrumento.

Los primeros tres errores surgen con mayor frecuencia de la falta de experiencia y desaparecen con la práctica. Esto último debe evitarse en la etapa de preparación para las mediciones. La forma más fácil es configurar "0" en el calibre electrónico: para esto, allí se proporciona un botón (en la Fig. 6, el botón "CERO"). El indicador de hora se pone a cero girando el tornillo situado en su parte inferior. Para calibrar el vernier, afloje los tornillos que lo sujetan al marco, muévalo a la posición deseada y vuelva a fijarlo.

La deformación de los elementos del calibre y el desgaste de las superficies de medición inutilizan la herramienta. Para reducir el número de defectos en la producción, los calibradores se verifican periódicamente en los servicios metrológicos. Para comprobar la precisión de la herramienta y adquirir habilidades en el entorno doméstico, puede medir piezas cuyas dimensiones se conocen de antemano: por ejemplo, vástagos de perforación o anillos de rodamiento.

El maestro de hogar tiene que lidiar con medir la longitud, el ancho y la altura todo el tiempo. A menudo también es necesario mantener un ángulo de 90 ° o 45 °. De lo contrario, no se pueden realizar reparaciones de alta calidad del apartamento o la fabricación de productos caseros. La precisión al realizar mediciones lineales de 1 mm en la gran mayoría de los casos es suficiente, y una cinta métrica o una regla simple es adecuada para ellos.

Las ruletas a menudo tienen un nivel de burbuja adicional, que le permite colocar muebles, refrigeradores y otros artículos en forma horizontal. Pero la precisión de este nivel no es alta debido a la pequeña longitud del plano de referencia de la cinta métrica. Además, el cono con una burbuja de aire en las cintas métricas a menudo no se ajusta exactamente, lo que no garantiza la horizontalidad y el trabajo realizado.

A la venta, se presenta una amplia gama de instrumentos de medición láser para medir dimensiones lineales, pero, desafortunadamente, debido al alto precio, no están disponibles para los no profesionales.

Instrucción
sobre el uso de calibres (Columbus)

Calibrador es una herramienta de medición lineal utilizada para medir las dimensiones externas e internas de las piezas, incluida la profundidad, con una precisión de 0,1 mm.

Es imposible medir el diámetro de un taladro, un tornillo autorroscante y las dimensiones de otras piezas pequeñas con suficiente precisión con una regla. En tales casos, necesita usar un calibrador que le permita medir dimensiones lineares con una precisión de 0,1 mm. Con un calibrador, puede medir el grosor del material laminado, los diámetros interior y exterior de la tubería, el diámetro del orificio perforado, su profundidad y otras medidas.

Los calibradores a vernier vienen con una lectura del valor medido mediante una regla y un vernier, una esfera tipo reloj y un indicador digital. Los profesionales también llaman "Columbus" a una variedad de calibradores con una regla para medir la profundidad de los agujeros.

Asequible, altamente confiable es un pie de rey tipo ShTs-1 con un rango de medición de 0 a 125 mm, que es suficiente para la mayoría de los casos. Caliper ShTs-1 también le permite medir el diámetro de los agujeros y la profundidad.

Actualmente, ha aparecido a la venta un calibrador de plástico digital fabricado en China por menos de $ 4, cuya foto se presenta a continuación.

Un pie de rey de plástico, aunque sus mordazas sean de carbono, es difícil llamarlo herramienta de medición, ya que no está certificado y por tanto no se garantiza la precisión de las lecturas de 0,1 mm declaradas por el fabricante. Además, con el uso frecuente, el plástico se desgastará rápidamente y aumentará el error de lectura.

Un calibrador de plástico, si sus lecturas son precisas para mediciones raras en el hogar, es bastante adecuado. Para comprobar el calibrador, puede medir el vástago del taladro, que está estampado con el tamaño o diámetro de la clavija del enchufe eléctrico.

El dispositivo y el principio de funcionamiento del calibrador a vernier.

El calibre clásico está dispuesto de la siguiente manera. Se instala un marco móvil en la varilla de medición con la ayuda de ranuras. Para que el marco se asiente firmemente, se instala un resorte plano en el interior y se proporciona un tornillo para su fijación rígida. La fijación es necesaria cuando se realizan trabajos de marcado.

La barra tiene una escala métrica en incrementos de 1 mm y las divisiones en centímetros se indican mediante números. El marco tiene una escala adicional con 10 divisiones, pero con un paso de 1,9 mm. La escala en el marco se llama vernier en honor a su inventor, el matemático portugués P. Nunis. El vástago y el marco tienen mordazas de medición para mediciones externas e internas. Una regla de calibre de profundidad se fija adicionalmente al marco.

Las medidas se realizan con una abrazadera entre las mordazas de la pieza. Después de sujetar, el marco se fija con un tornillo para que no se mueva. El número de milímetros se cuenta en la escala de la barra al primer riesgo vernier. Las décimas de milímetro se cuentan con vernier. Qué trazo en la cuenta de izquierda a derecha en el nonius coincide con alguna de las marcas de la escala en la barra, tantas décimas de milímetro serán.

Como se puede ver en la foto, el tamaño medido es de 3,5 mm, ya que desde la marca cero de la escala en la barra hasta la primera marca del vernier se obtuvieron 3 divisiones completas (3 mm) y en el vernier coincidió con el riesgo de la barra de escala del riesgo de la quinta división del vernier (una división en el vernier corresponde a medidas de 0,1 mm).

Ejemplos de medición con calibres

Para medir el espesor o el diámetro de una pieza, separe las mordazas del calibrador, introduzca la pieza en ellas y junte las mordazas hasta que entren en contacto con la superficie de la pieza. Se debe asegurar que los planos de las mordazas al cerrar sean paralelos al plano de la pieza medida. El diámetro exterior de la tubería se mide exactamente de la misma manera que el tamaño de una parte plana, solo que es necesario que las mordazas toquen lados diametralmente opuestos de la tubería.

Para medir la dimensión interna de una pieza o el diámetro interno de una tubería, el calibrador tiene mordazas adicionales para mediciones internas. Se introducen en el orificio y se empujan hasta el fondo de las paredes de la pieza. Al medir los diámetros internos de los orificios, se logra la lectura máxima y al medir los lados paralelos en el orificio, se logra la lectura mínima.

En algunos tipos de calibradores, las mordazas no cierran en cero y tienen un grosor propio, que suele llevar estampado, por ejemplo, el número "10", aunque la primera marca vernier está en cero. En el caso de medir orificios internos con un pie de rey de este tipo, se añaden 10 mm a las lecturas en la escala vernier.

Con un calibrador tipo Colón con una regla calibradora de profundidad móvil, puede medir la profundidad de los orificios en las piezas.

Para hacer esto, extienda completamente la regla del calibre de profundidad desde la varilla, insértela completamente en el orificio. Lleve el extremo de la barra del calibrador hasta el tope contra la superficie de la pieza, mientras evita que la regla del calibre de profundidad salga del orificio.

En la foto, para mayor claridad, demostré la medición de la profundidad del orificio colocando la regla del calibrador de profundidad en el exterior del segmento de tubería.

Ejemplos de marcado de piezas con un calibrador

El calibrador no está diseñado para dibujar líneas de marcado en materiales y piezas. Pero si las mordazas del calibrador para mediciones externas se afilan en una rueda de esmeril de grano fino, dándoles una forma afilada, como se muestra en la foto, entonces será muy conveniente marcar con un calibrador.

Es necesario quitar el exceso de metal de las esponjas con mucho cuidado y lentamente, evitando que los colores se deslustren del metal de las esponjas por un fuerte calentamiento, de lo contrario puedes arruinarlas. Para acelerar el trabajo, para enfriar las esponjas, puede sumergirlas periódicamente por un corto tiempo en un recipiente con agua fría.

Para medir una tira de material laminar con lados paralelos, debe separar las mordazas del calibrador, enfocándose en la escala a un tamaño determinado, guíe una esponja a lo largo del extremo de la hoja y rasque la línea con la segunda. Dado que las mordazas del calibrador están endurecidas, no se desgastan. Puede marcar tanto materiales blandos como duros (cobre, latón, acero). Hay riesgos claramente visibles.

Con la ayuda de mordazas de calibre bien afiladas, puede dibujar fácilmente una línea circular. Para hacer esto, se hace un agujero poco profundo con un diámetro de aproximadamente 1 mm en el centro, que se apoya contra una de las esponjas, la segunda dibuja una línea circular.

Gracias al refinamiento de la forma de las mordazas del calibre para medidas externas, se hizo posible marcar con precisión, comodidad y rapidez las piezas para su posterior mecanizado.

Cómo medir con un micrómetro en la práctica

Puede obtener el tamaño de los productos con una precisión de 0,01 mm midiendo con un micrómetro. Hay muchas modificaciones, pero la más común es un micrómetro liso del tipo MK-25, que proporciona un rango de medición de 0 a 25 mm con una precisión de 0,01 mm. Con un micrómetro conviene medir el diámetro de la broca, el grosor del material laminar, el diámetro del alambre.

El micrómetro es un soporte, en un lado del cual hay un talón de apoyo, y en el otro lado hay un vástago y una rosca de alta precisión en el que se atornilla el microtornillo. Hay una escala métrica en el vástago, según la cual se cuentan los milímetros. El microtornillo tiene una segunda escala con 50 divisiones, según las cuales se cuentan las centésimas de mm. La suma de estos dos valores es el tamaño medido.

Para realizar una medición con un micrómetro, coloque la pieza de trabajo entre el talón y el extremo del tornillo micrométrico y gire el mango del trinquete (ubicado en el extremo del tambor del tornillo micrométrico) en el sentido de las agujas del reloj hasta que el trinquete haga tres clics.

Se aplican dos escalas con un paso de 1 mm en el vástago: la principal se digitaliza cada 5 mm y la adicional se desplaza con respecto a la principal en 0,5 mm. La presencia de dos escalas le permite aumentar la tonalidad de las medidas.

Las lecturas se toman de la siguiente manera. Primero, leen cuántos milímetros enteros, no cubiertos por el tambor, resultaron de acuerdo con la escala inferior digitalizada en el vástago. A continuación, se comprueba en la escala superior la presencia de un riesgo situado a la derecha del riesgo de la escala inferior. Si los riesgos no son visibles, proceda a tomar lecturas de la escala en el tambor. Si el riesgo es visible, se agregan otros 0,5 mm al número entero de milímetros recibidos. Las lecturas del tambor se miden en relación con una línea recta trazada a lo largo del vástago entre las escalas.

Por ejemplo, el tamaño de la parte medida es: 13 mm en la escala inferior, hay una marca abierta en la escala superior, no hay una marca abierta en la escala inferior a la derecha, por lo que no necesita agregar 0,5 mm, más 0,23 mm en la escala del tambor, como resultado de la suma obtenemos: 13 mm+0 mm+0,23 mm=13,23 mm.

Un micrómetro con una lectura digital de los resultados de la medición es más cómodo de usar y le permite medir con una precisión de 0,001 mm.

Si, por ejemplo, la batería está agotada, entonces con un micrómetro digital puede tomar medidas de la misma manera que con un MK-25 liso, ya que también hay un sistema de referencia en divisiones con una precisión de 0,01 mm. El precio de los micrómetros con lectura digital de los resultados de la medición es elevado e insoportable para un maestro doméstico.

Cómo medir tuberías de gran diámetro

Las mordazas del calibre con un rango de medición de 0 a 125 mm tienen una longitud de 40 mm y, por lo tanto, pueden medir tuberías con un diámetro exterior de hasta 80 mm. Si es necesario medir una tubería de mayor diámetro o si no tiene un calibrador a mano, puede usar el método popular. Envuelva la tubería alrededor de la circunferencia con una vuelta de hilo o alambre que no se estire, mida la longitud de esta vuelta con una regla simple y luego divida el resultado por el número Π = 3.14.

A pesar de la simplicidad, este método para medir el diámetro de la tubería permite una precisión de 0,5 mm, que es suficiente para un maestro del hogar. Para una medición más precisa, debe enrollar más vueltas.

Cómo medir un ángulo

Para obtener un ángulo dado al marcar, puede usar un transportador, que todos conocieron en la escuela en lecciones de geometría. Para medir en la vida cotidiana, es suficiente precisión.

La foto muestra una regla de plástico en forma de triángulo con ángulos de 45º y 90º, con transportador incorporado. Con él, puede marcar y verificar la precisión del ángulo resultante.

Al marcar piezas de metal, se utiliza una escuadra de metal de cerrajería, que proporciona una mayor precisión de medición.

Cómo usar el taburete

Para obtener un ángulo recto o de 45º sin marcar, es conveniente utilizar un dispositivo llamado caja de ingletes. Con la ayuda de una caja de ingletes, es conveniente cortar plataformas para puertas, molduras, zócalos y mucho más a medida en ángulo. El corte se obtiene con el ángulo requerido automáticamente.

Basta con medir la longitud, insertar una tira de material entre las paredes verticales de la caja de ingletes y, sujetándola con la mano, cortarla. Para obtener una cara frontal del tablero de alta calidad, se debe usar una sierra con dientes finos. Una sierra para metales funciona bien para el metal. Es posible serrar incluso tableros barnizados sin virutas de barniz.

Un ángulo de 45 0 al aserrar con el uso de una caja de ingletes se obtiene tan fácilmente como uno recto. Gracias a las guías altas de las paredes de la caja de ingletes, es posible serrar tableros de diferentes espesores.

La caja de ingletes se puede comprar confeccionada, pero no es difícil hacerlo usted mismo con material improvisado. Basta con tomar tres tablas de madera o madera contrachapada de un tamaño adecuado y atornillar las otras dos a los extremos laterales de una de ellas con tornillos autorroscantes. Haga cortes de guía en los ángulos requeridos y la caja de ingletes estará lista.

¡Cómo medir el radio de un círculo! ? ¡Olvidé cómo medirlo, es necesario recordárselo a alguien! y obtuve la mejor respuesta

Respuesta de Loch Silver[gurú]
regla, mide la distancia más grande del círculo, este será el diámetro, divide por la mitad_este será el radio
lago plateado
Pensador
(9085)
Escribí-medir con una regla la mayor distancia entre los dos bordes del círculo

Respuesta de freddy bolsas[novato]
Gracias

Respuesta de Yaisiya Konovalova[gurú]
Para determinar el radio de un círculo, primero debes encontrar su centro.
Para encontrar el centro, dibujamos una cuerda (una línea recta que conecta dos puntos ubicados directamente en el círculo mismo). Determine el centro de la cuerda (divida el segmento por la mitad con una regla). Trazamos una línea recta por el medio, perpendicular a la cuerda, es decir, de modo que el ángulo sea de 90 grados. Luego dibujamos otro acorde y repetimos con él todo lo mismo que con el primero.
Determine el punto de intersección de las perpendiculares. Este punto es el centro.
. Extendamos cualquiera de las perpendiculares hasta la intersección con la línea del círculo. Mide con una regla la distancia desde el punto de intersección resultante hasta el centro del círculo.
Esta distancia será el radio de este círculo.

Respuesta de 2 respuestas[gurú]

¡Oye! Aquí hay una selección de temas con respuestas a su pregunta: ¡CÓMO medir el radio de un círculo! ? ¡Olvidé cómo medirlo, es necesario recordárselo a alguien!

Cuando elegimos un automóvil para nosotros, evaluamos las principales características clave, como las dimensiones del automóvil, la potencia y el tamaño del motor, el tipo de caja de cambios, etc. Pero para la operación diaria, otros indicadores también son importantes, por ejemplo, el radio de giro. ¿Cómo afecta este parámetro a la conducción, cómo se mide y de qué se trata?

Del nombre del parámetro ya se desprende claramente que se trata del radio del semicírculo (mínimo) descrito por la máquina durante una maniobra de giro realizada desde parada. El volante debe girarse por completo. Todo parece estar claro, pero este parámetro tiene sus propios matices.

¿Qué tan importante es el parámetro?

El radio de giro es uno de los componentes de la maniobrabilidad del automóvil, cuanto mayor sea su valor, más espacio se requiere para girar el automóvil. Esto afecta la capacidad del automóvil para dar la vuelta en un ancho de vía limitado de una sola vez. Con un radio pequeño, el automóvil es más fácil de conducir en áreas urbanas y también es más fácil de estacionar. Los fabricantes de automóviles, en su afán por mostrar sus autos más maniobrables, ingresan el valor mínimo en la documentación, es decir, a lo largo de las ruedas, de bordillo a bordillo, porque resulta ser significativamente menor que el valor real de pared a pared. Entonces, al elegir un automóvil para este parámetro, también tenemos en cuenta el tamaño del voladizo delantero.

¿Qué importancia tiene el radio de giro?

como medimos

Es fácil medir el radio: marcamos la posición inicial de una rueda (exterior), giramos el volante hasta el final, giramos 180 grados completos, marcamos la posición final de la misma rueda. Medimos la distancia entre las marcas, la mitad será el radio de giro. Este tamaño es el ancho mínimo de la carretera (es decir, la parte lisa), que le permitirá dar la vuelta de una sola vez.

Esto es en teoría, pero en la práctica tendrás que tener en cuenta el tamaño del voladizo delantero del coche, esta es la distancia desde el eje delantero hasta la punta del parachoques. El hecho es que el ancho de la carretera no siempre está limitado por un bordillo bajo, a menudo hay astilladoras y los bordillos en sí pueden tener hasta un metro de altura. Y si el radio de giro encaja bien en la carretera ideal, es posible que no encaje con los limitadores altos. Entonces, el radio real se mide un poco más complicado: debe instalar un voladizo con tiza en el exterior del parachoques (puede hacerlo en la varilla), después de girar, la tiza dejará marcas en el radio real.

Radio de giro en estacionamiento

Matices

El principal matiz o problema está en la terminología, el radio de giro, es más bien un término coloquial, de hecho, el diámetro será el correcto. Y diferentes fabricantes puede indicar diferentes indicadores, quien es el radio y quien es el diámetro, esto debe ser tomado en cuenta y especificado. Por ejemplo, se anuncia que el Prado de Toyota tiene un radio de giro de menos de seis metros, mientras que el automóvil en sí tiene casi cinco metros de largo. Tal diámetro es simplemente imposible. En la guía del coche se habla del radio medido a lo largo de las ruedas, es decir, un valor que se puede considerar correcto. En algunos sitios en otros países, se indica el diámetro en sí, que es más de 11 metros, que es muy similar a la verdad.

¿Cambiamos el parámetro?

¿Cuál es el radio de giro? En primer lugar, por las dimensiones del automóvil, por supuesto, no funcionará cambiarlas. En segundo lugar, en el ángulo de giro de las ruedas delanteras. En general, cambiar el radio sin una intervención seria en la estructura principal no funcionará. Y esto es una pérdida de garantía, también. Posibles problemas con trabajo estable. Por lo general, tales alteraciones se pueden encontrar en los coches de deriva, donde se maximiza la eversión. Es cierto que esto no se hace para reducir el radio de giro, sino para aumentar el ángulo de deriva que el automóvil puede mantener. Es mejor no alterar los vehículos civiles ordinarios.

Radio de giro de deriva