Hyundai Elantra MD - posición inicial. Revisión de Hyundai Elantra MD (J5) - Hyundai Elantra y i30 club Russia: reseñas de propietarios, foro, foto, video, preguntas frecuentes

LA IDEA DE INVERTIR EN UN ELANTRA MD USADO PARECE BUENA. EL SEDÁN REALMENTE NO ES MALO, PERO, por desgracia, NO PODRÁ AHORRAR SU DINERO. UNA MÁQUINA PIERDE VALOR MÁS RÁPIDO DE LO QUE ENVEJECE

Historia
, producido entre 2006 y 2010, 8 Rusia no tuvo tiempo de hacerse famosa por sus "hazañas" en el mercado. Al comienzo de sus ventas, la era del diseño "jabonoso" ya estaba llegando a la nada. En el automóvil se instalaron cuatro gasolina 1.4 (122 hp) y 4.0 (143 hp), una modificación diésel para mercado ruso tradicionalmente no entregado Por cierto, ya en ese momento apareció el nombre i30 en el mercado estadounidense.
HYUNDAI ELANTRA quinta generación de 2010 a 2014

Introducido en 2010, el modelo de quinta generación (Avante en el mercado nacional) tardó dos años en superar la marca del millón y convertirse en propietario del título de Coche del año en 2012. En los mercados asiáticos, en los Estados Unidos y en Europa, el automóvil resultó útil. No estuvo mal el sedán en Rusia. Sin embargo, resultó que nuestra distancia "Elantra" no es sino dientes. Resumió la suspensión, diseñada para carreteras de alta calidad.

De ahí los alegres problemas operativos. Por ejemplo, debido a la carrera corta y la rigidez de la suspensión delantera, los cojinetes de las ruedas delanteras no duran mucho y, después de "familiarizarse" con los pozos, deben cambiarse ya con un kilometraje bajo. No importa cómo se muestre la dirección, no quiere trabajar en silencio incluso después de la revisión. Sin embargo, no todo es tan malo. Hay muchas críticas muy halagadoras sobre el coche en los foros...

El sedán de tracción delantera llegó a Rusia con “cuatro” atmosféricos de gasolina: un motor de la serie Gamma de 1.6 litros y 132 caballos de fabricación china, conocido por Saltarroz", y un motor más potente de la serie Nu de 150 caballos de fuerza. Además de los principales puntos negativos asociados con la mala mantenibilidad, los motores no ganaron ningún aspecto negativo. si unno escatimes en gasolina de calidad, incluso si AI-92, entonces se cuidan 250 mil km sin revisión. Entonces, sin embargo, si la limpieza de depósitos en Sistema de combustible ya no guarda, requieren llave cardinal y de ninguna manera reemplazos baratos.

Transmisiones de 6 velocidades: transmisión manual y automática. La primera molestia no causa problemas si de vez en cuando cambia el aceite en la caja. Es peor con las armas. A ellos. por supuesto, con poca frecuencia, pero contrajeron dolencias en recorridos de 30 mil km: sacudidas al cambiar o al frenar. En primer lugar, desde la enfermedad, ayuda a parpadear la caja ECU. Pero con el tiempo se vuelve más difícil. Cambiamos el aceite al menos una vez cada 60 mil km.

Dicen cosas diferentes sobre el cuerpo. Alguien nota solo astillas insignificantes en el capó y la tapa del maletero, quedando satisfecho con la calidad. Otros están categóricamente insatisfechos con la calidad de la pintura,cuerpo galvanizado y hierro grueso. No es raro que la corrosión se asiente en los puntos de contacto de los guardabarros traseros con los faros. Sin embargo, los problemas de la carrocería quedan recortados a la hora de comprar un coche, así como las consecuencias del desgaste interior.

Hablando de electricidad, casi todos admiten que Hyundai hizo un buen trabajo aquí. Las fallas son raras y es difícil señalar las más sistémicas. Pero el Elantra no tuvo suerte con la suspensión. En la ciudad no sentirás la pega. Sin embargo, debe comprender que el sedán no se comporta bien a velocidades de más de 90 km / h en una pista ideal. Los movimientos de suspensión de carrera, las averías no son infrecuentes, con todas las consecuencias consiguientes para los cojinetes y los cojinetes de las ruedas. Se requieren neumáticos con un perfil más alto. Además, la máquina se balancea voluntariamente y eje posterior puede reorganizarse en baches con un cambio en la trayectoria.

TRANSMISIÓN

El costo de reparar una ametralladora defectuosa, que definitivamente no se puede evitar después de 200 mil kilómetros. No se puede llamar robo. Pero 50.000 rublos sigue siendo la cantidadserio. Por cierto, los autos ensamblados antes de mediados de abril de 2011 rápidamente comenzaron a hacer "clic" cuando el selector de caja de cambios se movió a la posición 0. Pero ya resultó ser un elevador de junta homocinética.El problema se solucionó instalando arandelas especiales.

MOTOR

Los motores no son muy económicos, pero tanto las bobinas de encendido como el sistema de sincronización de válvulas funcionan correctamente y la transmisión de sincronización está equipada con una cadena confiable. La puesta en marcha sin importancia en condiciones de frío extremo y la capacidad de mantenimiento limitada pueden considerarse desventajas. La mayoría de los reemplazos son nodales, lo que significa que no son baratos. Para extender la vida útil del motor, los mecánicos recomiendan cambiar el aceite cada 10 mil km, tratando de no desviarse de las recomendaciones del fabricante.

SUSPENSIÓN

Los cojinetes de las ruedas delanteras a menudo cambian después de 20-30 mil km. Su enemigo son los pozos. Muchos "bombean" con éxito la suspensión con resortes y amortiguadores más rígidos. De los impactos, se produce juego en la unión de la parte larga del eje de dirección con su componente corto. No es raro que se detecte desgaste en el buje derecho de la cremallera de dirección. El costo de resolver el problema es de unos 20.000 rublos (con trabajo).

CUERPO

Daño partes del cuerpo casi siempre implica reemplazarlos. Incluso el revestimiento del guardabarros está hecho de una placa quebradiza de no más de 2 mm de espesor. Parachoques "caminar" y "pedir" tornillos autorroscantes. No infrecuente: daños en la pintura de la tapa del maletero y guardabarros trasero en el punto de contacto con las luces. Aquí vale la pena ajustar los parachoques de la cubierta y pegar el lugar de contacto de la linterna con el ala para aumentar el espacio.

FRENOS

Clase C+
Tracción delantera
Transmisión Transmisión manual o automática de 6 velocidades.

Sedán mediano de quinta generación hyundai elantra fue presentado en mayo de 2010 en el Salón Internacional del Automóvil de Busan. El Elantra MD de quinta generación se sitúa entre hyundai solaris y el Hyundai Sonata y el i40, acercándose a este último. En el mercado nacional, el modelo se vendió como Avante (además, con un sistema de estacionamiento automático de vanguardia). El modelo ingresó al mercado ruso en el otoño de 2011 como el Nuevo Elantra. El Elantra MD estaba equipado con motores de gasolina de 1.6, 1.8 y 2.0 litros, incluidos aquellos con transmisión directa inyección GDI potencia de 126 a 174 hp El Elantra MD fue el primer sedán mediano de Hyundai con sistemas GDI y una transmisión automática de 6 velocidades.

Básico equipos hyundai El Elantra MD se ha vuelto más equipado en relación con su predecesor Elantra HD (IV generación), y casi alcanzó el nivel de la configuración superior GLS Elantra HD, pero sin luces antiniebla, sistema de control de calidad del aire, control de clima (aunque se proporciona aire acondicionado) , tapicería de volante y palanca de cambios en piel, reposabrazos deslizante (solo hay antideslizante) Asiento delantero. En la configuración superior, el Elantra MD recibió opciones como asientos traseros con calefacción, un ionizador de aire, un sensor de lluvia y una rueda de repuesto de tamaño completo. En 2014, el modelo fue rediseñado.

ventajas:

– Suspensión y motor especialmente modificados para las condiciones de funcionamiento rusas
– Buen manejo incluso sin el uso sistemas electronicos
- Un automóvil pierde relativamente poco valor con el tiempo debido a la gran demanda de mercado secundario
– Suficientemente fiable (hasta 200.000 km) y motores simples(especialmente G4FC) con transmisión por cadena de distribución ($ 70) con un recurso de 80 a 100 000 km y una caja de cambios manual (recurso de embrague ($ 150) durante 100 000 km)
- Bueno seguridad pasiva– 5 estrellas en la prueba frontal EuroNCAP

Defectos:

– Baja dinámica incluso cuando el “modo eco” está apagado (11,6 s con transmisión automática)

Cuerpo (externo):

– Defecto de diseño (espacio demasiado pequeño (menos de 2 mm) entre la carcasa y el ventilador, lo que puede hacer que el ventilador se congele debido a la condensación, el sobrecalentamiento y el fuego en Compartimiento del motor!
– Pintura fina
– Corrosión debajo de los sellos de vidrio en la parte superior
– Signos evidentes de corrosión en automóviles restaurados después de un accidente

Cuerpo (salón):

- El volante se despega rápidamente
– Vidrios deformados en las guías (limpieza y lubricación)
- Pestillo de guantera suelto
- Crujido del estante trasero en la cabina en el frío (la grasa de silicona ayuda)
– Insuficiente aislamiento acústico básico

Cuerpo (eléctrico):

- Faros débiles
- Relativamente más reemplazo frecuente bombillas en faros y linternas que sus homólogos europeos y japoneses

Motores (gasolina):

– Capacidad de mantenimiento relativamente baja de los motores totalmente de aluminio (el desgaste del motor G4FC de 1.6 litros menos potente suele ser mayor)
- Debido al combustible de baja calidad, la válvula de mariposa se obstruye y filtro de combustible
- Debido al deslizamiento de la cadena de distribución, las válvulas pueden golpear los pistones (es necesario controlar la tensión de la cadena en los programados TO-5 y TO-6)
– Cambio de aceite recomendado cada 10.000 km (15.000 km)

Transmisión (MCP):

– Cuando el disco de embrague está desgastado (después de 100.000 km), se recomienda sustituir el conjunto conjunto: disco, cesta, cojinete de desembrague

Transmisión (AKP):

- Las unidades muertas se encuentran solo en los conductores que corren

Chasis:

- Amortiguadores traseros Mando débiles que fallaron incluso con un kilometraje mínimo, los puntales demasiado blandos son peligrosos a altas velocidades, se recomienda reemplazarlos con Kayaba
- ruidoso neumáticos de serie
– Puntales estabilizadores de bajo recurso ($12) y cojinetes de rueda ($28) – 30 000 km
- Palancas delanteras de recursos ($ 60) - 100 000 km
- Frente pastillas de freno cambio después de 30 000 km, discos después de 60 000 km y tambores traseros después de 100 000 km
- Golpe congénito de la cremallera de dirección al mover grandes obstáculos, y cuando se fortalece, se debe reemplazar un juego de bujes de plástico ($ 150 con un reemplazo), que generalmente es suficiente para 30,000 km

El automóvil es fabricado por Hyundai Motors Company, que significa "modernidad" en coreano. El fabricante de automóviles es el más grande de Corea del Sur y ocupa el cuarto lugar en el mundo, destronando a Ford del pedestal honorífico. En algunos mercados, el modelo se llamaba Lantra y Avante, pero se llamaba así solo porque era diferente del Lotus Elan o Mitsubishi Elante que ya estaban en producción en ese momento. Pero desde 2001, el automóvil se produce con el nombre oficial de Elantra, ya que ya no se producían modelos con nombres consonánticos. ¡Echemos un vistazo más de cerca a este modelo en el sitio!

¡Y el "bozal" no es nada! ...

Hyundai Elantra 5 ha adquirido su estilo característico, atractivo y único, una característica llamativa que se ha convertido en una óptica pegadiza. Los faros delanteros y traseros están inclinados y significativamente alargados a lo largo de las alas del automóvil.

Los estilistas de la mayor empresa automotriz coreana confían en que los compradores apreciarán la apariencia brillante y futurista del quinto Elantra. Las caras y las superficies tienen formas suavizadas y, cuando se ven desde un lado, forman una sola línea alargada.

Consumo de combustible en Elantra V

¡Gracias a este cuerpo, esto hizo posible darle al automóvil una excelente aerodinámica, lo que reduce significativamente el consumo de combustible! Por cierto, Hyundai Elantra es uno de los pocos autos con transmisión automática engranajes, que en la pista a una velocidad de 70 km / h consume 4 litros de combustible por cada 100 km, y a una velocidad de 100 km / h, ¡los muchachos de la "unidad" lograron alcanzar los 5 litros por cien!

¡Otra ventaja es que la planta permite el uso de gasolina AI 92!

salón y equipo

El interior del nuevo Elantra se ha vuelto más espacioso, en su decoración se utilizaron materiales modernos y prácticos.

El estilo de diseño está en armonía con la apariencia del automóvil, los elementos de diseño de los radios del volante y la consola de dos niveles se asemejan a los bordes de la carrocería. Cabe señalar aquí que los coreanos nunca repiten los elementos de acabado en los modelos posteriores, lo que suele ser característico de los modelos europeos.

Las teclas de función para controlar la computadora de viaje (que ahora está rusificada) y la instalación musical se han trasladado al volante de cuero,

y los botones de calefacción del asiento están colocados en la unidad climática. Ahora todas las manipulaciones se pueden hacer rápidamente y no distraerse del camino. Sorprendentemente, los espejos laterales son lo suficientemente grandes, a pesar de la forma aerodinámica del automóvil.

Los asientos han cambiado significativamente, ahora se han vuelto más rígidos, han ganado mayores relieves laterales, diseñados para fijar mejor al conductor en curvas cerradas. Y para que el tercer pasajero en el asiento trasero se sienta más cómodo, los diseñadores redujeron por completo el túnel bajo sus pies.

Segunda fila de asientos y baúl

Se ha aumentado la distancia entre los asientos delanteros y traseros, y ahora hay un espacio de unos 12 cm desde las rodillas del pasajero trasero hasta el respaldo del asiento delantero.

El maletero del nuevo Elantra es grande, 485 litros, pero puede llegar a ser aún más grande, con la ayuda de un accionamiento directamente desde el maletero, el asiento trasero se pliega con bastante facilidad.

Hasta 100 km / h Hyundai Elantra 5 con transmisión automática y motor 1.8 acelera en 10.2 segundos, el aislamiento merece una calificación de "excelente" y los amortiguadores suaves amortiguan adecuadamente la vibración en caminos accidentados. Direccion el coche es muy sensible, incluso "agudo" y reacciona incluso a un giro de varios grados.

Año tras año, el volumen de ventas global de Hyundai crece constantemente, y en 2012 Elantra ocupó el tercer lugar, solo detrás de Toyota Corolla y Ford Focus. Desde el 2013 hyundai El Elantra 5 se produce en cuatro niveles de equipamiento: Base, Optima, Comfort, Sport. La mayoría de los cambios ocurrirán en el paquete Optima. Ahora estará equipado con un motor de 1.8 litros, la potencia aumentará a 149.6 caballos de fuerza, la transmisión puede ser manual o automática, de seis velocidades.

Versión cargada

La modificación más completa es Sport, que también estará equipada con un motor de 1.8 litros. Aquí está en realidad la versión "cargada" del GT:

¡Ni un clavo, ni una varita mágica, y caminos rusos suaves para todos!

Quinto Generación Hyundai Elantra recibió el índice de fábrica MD y el índice interno J5 en el Elantra Club.
El modelo se mostró por primera vez en abril de 2010 en el Busan Motor Show (Busan, Corea del Sur), y las ventas en el mercado nacional coreano bajo el nombre de Avante MD comenzaron en la segunda mitad de 2010. Casi simultáneamente, las ventas comenzaron en América del Norte; allí, el modelo se llama tradicionalmente Elantra. Pero la quinta generación "llegó" a Rusia solo un año después, en la segunda mitad de 2011. Es por ello que, en diversas publicaciones, esta generación puede denominarse “Elantra 2011”.
En agosto de 2013, se introdujo una actualización de modelo en Corea. El Elantra actualizado recibió un diseño ligeramente rediseñado y algunas opciones nuevas. La distancia entre ejes no ha cambiado, pero la longitud total ha aumentado en 20 mm a 4550 mm debido al aumento en el parachoques delantero en 5 mm y en el parachoques trasero en 15 mm. Elementos externos actualizados: parachoques delantero, parrilla, faros antiniebla y faros (+ LED diurno agregado luces de marcha), discos de rueda, parachoques trasero, luces traseras(con LED). También hubo cambios menores en la cabina, basados, entre otras cosas, en los comentarios de los propietarios: se movieron hacia arriba los conductos de aire centrales, se cambió la posición del reposabrazos, se cambiaron algunos elementos de la consola central, la ventilación del asiento Se agregó la función, la unidad principal recibió una nueva pantalla. Se agregó el sistema de dirección asistida eléctrica Flex Steer y el sistema de estacionamiento automático avanzado. Se ha agregado un motor diésel de 1.6 litros a la línea de motores, así como un sistema patentado de arranque y parada (ISG).
Nota: No todas las opciones enumeradas están disponibles en Rusia.

El cuerpo principal del automóvil es un sedán. Dada la popularidad del modelo, a principios de 2012 se introdujeron en Estados Unidos dos opciones de carrocería más:
- Coupe - versión de tres puertas del sedán
- GT - hatchback (en Rusia y Europa conocido como el Hyundai i30 de segunda generación).
En el momento de escribir este artículo, solo el sedán se suministra oficialmente a Rusia. El hatchback en Rusia se vende como un modelo i30 independiente.

Elantra Sedán (2013-) cirugía estética

Opciones y precios

En la página se publica una tabla detallada de todos los equipos de Elantra para Rusia.

Cronología de los cambios de precios de Elantra MD en Rusia:
05/09/2011 Se anunciaron los precios rusos para el nuevo Elantra, que recibió cuatro niveles de equipamiento: Base, Optima, Comfort y Sport. Más en .
15/03/2012 Precios aumentados para todas las configuraciones, más detalles en el club.
15/05/2012 Se anuncian los precios de los automóviles para 2013 año modelo, más en .

Reseñas de propietarios

Vea las reseñas de los propietarios en una sección especial. Los temas del foro relacionados con Elantra MD tienen el prefijo J5.

Clase de vehículo

Elantra pertenece a la clase "C" coches.

Dimensiones principales

Competidores principales

Los principales competidores de Elantra en Rusia son los automóviles de clase "C": Ford Focus Mazda 3, Opel Astra, Skoda Octavia, Kia Cerato, Mitsubishi Lancer y otros. Comparaciones con estos, así como con otros autos, en el club.

Interior y exterior

El plástico interior, los asientos y las inserciones en las puertas en todos los niveles de acabado son oscuros. Material de tapicería de los asientos - tela (terciopelo). Tapizado de cuero disponible opcionalmente con elementos rojos.

Numerosas fotos apariencia e interior del nuevo Elantra se presentan en el club. También se puede realizar un recorrido virtual por el interior del modelo de diseño previo mediante animación 3D (use el mouse para controlar).

Cuerpo

La carrocería tiene un power frame fabricado en acero de alta resistencia, con zonas especiales de deformación en caso de colisión. Los paneles de carrocería estampados hechos de chapa galvanizada de 0,6-0,8 mm de espesor se tratan adicionalmente en la fábrica con varios compuestos anticorrosión y antigravilla.

Los automóviles con los siguientes colores de carrocería se envían a Rusia:
- Blanco (Ceramic White RBC)
- Seta (Seta P3W)
- Plata (Plata Elegante N3S)
- Gris (Hyper Plata N5S)
- Azul (Azul Limpio N2U)
- Marrón (Cobre Penny o Bronce P7N)
- Rojo (Rojo Tomate S2R)
- Azul (Azul Santorini S7U)
- Negro (NKA Fantasma Negro)

Motor

El Elantra MD de quinta generación se entrega a Rusia con dos motores de gasolina de cuatro cilindros:

• Gamma 1.6 MPI Dual-CVVT (Potencia máxima 132 CV/6300 rpm, par máximo 158 Nm/4580 rpm)
• Nu 1.8 MPI Dual-CVVT (Potencia máxima 149,6 CV/6500 rpm, par máximo 178 Nm/4500 rpm)

Gasolina

Puede usar gasolina sin plomo con un octanaje de 92 o superior (se recomienda 95 octanos).

Transmisión

Neumáticos

El Elantra está equipado con uno de los tres tamaños de neumáticos (Hankook Optimo o Kumho Solus):

• 195/65R15
• 205/55R16
• 215/45 R17

Discos

Elantra MD está equipado con tres tipos de discos originales:

• ruedas de metal estampado de 15" (R15) con tapas de plástico decorativas;
• Aleación llantas de aleación diámetro 16 pulgadas (R16);
• Llantas de aleación ligera con un diámetro de 17 pulgadas (R17).

El equipamiento del Elantra incluye un amplio conjunto de diferentes, entre los que se encuentran elevalunas eléctricos en todas las ventanillas, ajuste eléctrico y calefacción de los espejos laterales, asientos delanteros y traseros calefaccionados, espejo retrovisor electrocrómico y cámara retrovisora, computadora de viaje con una indicación en el tablero de instrumentos, arranque del motor sin llave (botón), control de crucero con controles en el volante, sensor de lluvia, sensor de luz, faros antiniebla, limpiaparabrisas térmicos, climatizador bizona, tablero Supervisión, polarización de fábrica de todas las lunas, sistema "Follow home" y otros.

Comodidad

El asiento del conductor es ajustable en alcance (hacia adelante y hacia atrás), altura (hacia arriba y hacia abajo) y ángulo del respaldo. El asiento del conductor ajustable eléctricamente está disponible como opción, incluido el soporte lumbar ajustable. El asiento del pasajero delantero es ajustable en alcance y respaldo. Entre los asientos delanteros hay un reposabrazos que, dependiendo de la configuración, puede tener un ajuste longitudinal. Los asientos delanteros están equipados Calefacción eléctrica, los asientos traseros tienen calefacción opcional. asientos traseros libre, equipada con apoyabrazos abatible y distribuida en una proporción de 60:40. Todos los asientos están equipados con reposacabezas extraíbles y regulables en altura.
El sistema de ventilación interior incluye calefacción, aire acondicionado o climatizador bizona, filtro de cabina, ionizador de aire, conductos de aire a los pies de los pasajeros traseros

Sistema de audio

Todos los modelos están equipados con radio FM/CD/MP3 con mandos en el volante, 6 altavoces (4 altavoces principales y 2 tweeters adicionales), tomas USB/AUX en la consola central y antena en la luneta trasera.

Lugar de produccion

El automóvil se produce en la planta de Hyundai en Corea del Sur.

Mantenimiento

El intervalo de mantenimiento periódico básico es de 15.000 km/1 año (lo que ocurra primero). La lista de operaciones de servicio para cada mantenimiento se describe en.

Garantizar

La garantía básica del coche es de 3 años o 100.000 km (lo que ocurra primero).
El motor (sin accesorios) y la caja de cambios están cubiertos por una garantía extendida: 5 años o 120 000 km (lo que ocurra primero).
Las condiciones de garantía actuales están disponibles en hyundai.com.

En abril de 2010, el fabricante de automóviles de Corea del Sur Hyundai lanzó el lanzamiento de una nueva, ya quinta generación, a todos modelo famoso Elantra (en Corea del Sur - Hyundai Avante). Esta generación es diferente a su predecesora. alta calidad materiales utilizados, diseño original y características de funcionamiento mejoradas, gracias a las cuales puede competir fácilmente con otros representantes de su segmento . El “relleno” interno del automóvil también se rediseñó y mejoró en gran medida, aparecieron una gran cantidad de sistemas electrónicos diferentes que hacen que la conducción sea mucho más fácil y cómoda, nivelando así puntos débiles generación anterior. El automóvil se fabricó solo con diseño de tracción delantera. A la elección del comprador se le ofrecieron variantes con dos motores de gasolina atmosféricos de 1,6 o 1,8 litros, combinados con una manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades, que pueden acelerar el automóvil a más de 200 km/h. Mirando este automóvil, podemos decir con confianza que los ingenieros de la compañía hicieron un buen trabajo al mejorar las características ya buenas de la generación anterior, pero es imposible eliminar todas las deficiencias, por lo que el producto resultante tiene sus ventajas y desventajas, que nosotros discutiremos en este artículo.

Especificaciones

• Unidades de potencia: gasolina, 1,6 litros o 1,8 litros. con una potencia de 132 hp, y 150 hp. respectivamente*;
• Transmisión: 6 transmisión manual o 6 transmisión automática *;
• Dimensiones (LxAnxAl): 4535x1770x1440 mm;
• Unidad: delantera;
• Distancia al suelo: 150 mm;
• Tipo de carrocería: sedán;
• Número de puertas: 4;
• Máximo peso permitido: 1780 kg;
• Volumen del depósito: 50 l;
• Volumen del maletero: 490 l;
• Suspensión (delantera): independiente, multibrazo tipo MacPherson;
• Suspensión (trasera): semidependiente de una viga de torsión;
• Frenos (delanteros): disco, ventilados;
• Frenos (traseros): disco.

* - los datos se especifican en función de la configuración.

Las principales ventajas del Elantra

Antes de considerar el problema principal del tema, describimos las principales ventajas de este modelo:

1. Unidades de potencia confiables;
2. Economía de combustible en suficiente Alto Voltaje motor;
3. Buena maniobrabilidad;
4. Salón ergonómico;
5. Barato de mantener;
6. La relación de compresión permite el uso de gasolina 92;
7. Precio bajo;
8. Insonorización decente para ella. categoría de precio;
9. Adaptabilidad a las condiciones operativas rusas;
10. Apariencia placentera;
11. Interior y cajuela espaciosos para esta clase;
12. Alta mantenibilidad.

Debilidades de la quinta generación de Hyundai Elantra (MD)

1. Cremallera de dirección;
2. puntales de amortiguadores;
3. Cojinetes de rueda delantera;
4. rodamientos de bolas;
5. bobinas de ignición;
6. bomba de gasolina;
7. sensores ABS;
8. juntas homocinéticas;
9. Sello trasero del cigüeñal.

Cremallera de dirección.

Probablemente el más famoso lado débil este carro es su cremallera de dirección. Debido a errores de cálculo de ingeniería en su producción, no puede soportar las cargas ejercidas sobre él durante mucho tiempo, por lo que primero comienza a zumbar cuando se gira el volante, luego golpea y luego simplemente falla. Por lo general, la muerte de este nodo ocurre en recorridos de 20 a 50 mil kilómetros, lo que está dentro del rango de la garantía de fábrica, por lo que el distribuidor realiza el trabajo de reemplazo.

Pero hay situaciones en las que el riel pasa al otro mundo después del final del período de garantía. En este caso, deberá pagar alrededor de 50 mil rublos. para solucionar problemas.

Amortiguadores.

Aunque la suspensión del coche fue diseñada para circular con baja calidad carreteras rusas, los puntales de los amortiguadores a menudo no justifican las esperanzas puestas en ellos. Como regla general, un defecto de fábrica se manifiesta por una carrera de 50 mil kilómetros y consiste en un deterioro de la capacidad de control, un aumento en distancia de frenado, mayor balanceo del coche en curvas o frenadas bruscas, así como desagradables golpes en la suspensión.

El costo de un puntal amortiguador es de aproximadamente 2500-3000 rublos. por pieza, que es muy económico. Sin embargo, si alguno de ellos falla, pronto se pedirá que todos los demás sean reemplazados.

Cojinetes de rueda delantera.

No solo la cremallera de la dirección está sujeta a mayores cargas en este automóvil, sino también los cojinetes de las ruedas. Como en el primer caso, los ingenieros de Hyundai no tuvieron en cuenta algunos factores de la realidad rusa e instalaron rodamientos insuficientemente potentes en los bujes, convirtiéndolos en otro punto vulnerable. Como resultado, rara vez cruzan la línea de 50 mil km, "complacendo" al conductor con un aullido inolvidable a altas velocidades.

Rodamientos de bolas.

La próxima víctima del mal diseño fue rótulas. porque aumento de cargas, así como los materiales de calidad insuficiente utilizados en su producción, es necesario cambiar las rótulas con bastante frecuencia. Dependiendo de las condiciones de operación, el período de reemplazo de esta unidad puede ser cada 20 mil km, lo que causa muchos problemas a los propietarios.

Bobinas de ignición.

Muchos propietarios también se refieren a los problemas de funcionamiento como la necesidad constante de reemplazar las bobinas de encendido, problemas con los que comienzan en recorridos de 40 mil km. Los síntomas del próximo reemplazo son disparos periódicos del motor, pérdida de potencia, problemas con el arranque, mayor consumo combustible y otras cosas, no las más favorables. El costo de una bobina, en promedio, oscila entre 1500 y 2000 rublos, y usted mismo puede realizar trabajos para reemplazarlos.

Aunque el motor está diseñado para usar combustible ruso de baja calidad, su bomba de gasolina no es capaz de digerir pequeños desechos y el agua que contiene. Con un kilometraje de 50 mil, ya puede sentir la pérdida de aceleración del automóvil causada por el desgaste de los mecanismos internos de la bomba y, como resultado, presión insuficiente combustible. Una nueva bomba de gasolina le costará de 1200 a 2500 mil rublos, pero el costo de reemplazarla ya depende en gran medida de la estación de servicio seleccionada.

La siguiente avería frecuente del coche en cuestión está en los sensores. sistemas ABS que son muy sensibles al agua y la suciedad. Dado que este "bien" siempre abunda en nuestras carreteras, los problemas con el sistema de frenos antibloqueo ya pueden surgir en una carrera de 50 mil y se tratan solo reemplazando los componentes defectuosos.

En los automóviles con motor de 1.6 litros y transmisión automática, a menudo se encuentra una enfermedad en forma de desgaste rápido de las juntas homocinéticas. Las primeras llamadas del próximo reemplazo pueden ser sonidos extraños al arrancar con ruedas invertidas, patadas débiles al arrancar desde parado y al cambiar de marcha.

Si conduce lo suficientemente agresivo, este momento desagradable ya puede manifestarse en una carrera de 40 mil km.

Sello trasero del cigüeñal.

La menos común de todas las deficiencias anteriores, pero manifestada por muchos propietarios de este automóvil, es el problema de las manchas de aceite debajo del sello de aceite del cigüeñal trasero.

Por sí solo, este elemento cuesta un poco (alrededor de 500 rublos), pero el trabajo para reemplazarlo puede llegar a 8-10 mil. Esto se debe a una característica de diseño del motor y su ubicación en el compartimiento del motor, lo que hace que el proceso de reemplazo sea muy problemático.

Las principales desventajas del Hyundai Elantra 2010-2015 liberar

Otras deficiencias de este coche incluyen:

1. El revestimiento del volante y del pomo de la palanca de cambios se desgasta rápidamente;
2. Bajo voladizo del parachoques delantero;
3. Pilar izquierdo ancho parabrisas, lo que limita mucho la vista;
4. Pintura de calidad insuficiente;
5. Pocos lugares para guardar cosas pequeñas;
6. Pierde valor rápidamente.

Conclusión.

Para una persona práctica que no tiene grandes oportunidades económicas, pero que quiere hacerse con un coche de alta calidad, fiable, agradable a la vista y económico, el Hyundai Elantra de 5ª generación será uno de los más las mejores opciones para comprar. Por supuesto, este automóvil está en la categoría de precio medio y no puede reclamar los laureles del transporte ideal. Tiene sus ventajas y desventajas, sobre cuya importancia solo usted puede sacar conclusiones. Pero podemos decir con confianza que, en términos de relación precio / calidad, este automóvil está muy por delante de la mayoría de sus compañeros de clase, puede estar seguro.

PD.: Estimados propietarios de automóviles, si han notado averías frecuentes cualquier pieza o ensamblaje de este modelo de automóvil, luego infórmelo en los comentarios a continuación.

Debilidades, ventajas y desventajas del Hyundai Elantra (MD) fue modificada por última vez: 24 de febrero de 2019 por Administrador