Skoda Octavia primera generación información general

INFORMACIÓN GENERAL SOBRE EL COCHE
Automóvil Skoda Octavia construido en la misma plataforma que volkswagen golf cuarta generación, se introdujo por primera vez en 1996. Inicialmente, este modelo se producía con carrocería hatchback y, dos años más tarde, comenzaron las ventas de camionetas.
El modelo fue rediseñado en 2001. En 2004, con la llegada de una nueva generación de Skoda Octavia, el antiguo no se descontinuó, sino que se renombró como Skoda Octavia Tour. Desde 1997 Coches Skoda Los Octavia Tour, destinados a la venta en Rusia, estaban equipados con motores de gasolina de 1,6 l (75 CV), 1,6 l (101 CV), 1,8 l (150 CV) y un motor diésel de 1,9 l (90 CV).

En 2001, se retiró de la línea de motores un motor de 1.6 litros con una potencia de 75 hp. y se agregaron motores de 1.4 L (75 hp) y 1.6 L (102 hp). De 2008 a 2010, se organizó en Kaluga el montaje del Skoda Octavia Tour. En 2010, el Skoda Octavia Tour se suspendió en Ucrania y el 10 de noviembre de 2010, la última copia del automóvil salió de la línea de ensamblaje de la planta en la ciudad checa de Vrchlabi. Los concesionarios rusos ofrecen actualmente una selección de vehículos hatchback y familiares con motores de gasolina de 1,4 l (75 CV), 1,6 l (102 CV) y 1,8 l (150 CV) y un motor diésel de 1,9 l (90 CV). Cuando se rediseñó en 2001, el automóvil recibió lentes de faros de plástico transparente en lugar de vidrio, aparecieron parachoques completamente pintados y el luces traseras y parrilla. Una innovación en la cabina es un panel de instrumentos modificado, que difiere del panel del modelo anterior en tamaño y material más caro. Una transmisión manual de cinco velocidades es la única opción para vehículos con motor de gasolina de 1.4 L (75 hp).

Para otras versiones, se proporciona una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión automática de cuatro velocidades. Antes del rediseño en 2001, los autos se producían en versiones LX, GLX y SLX. Posteriormente, se les dio los nombres de "Classic", "Ambient" y "Elegance", respectivamente. La versión LX (Classic) incluye cinturones de seguridad de 3 puntos (5 uds.) en los asientos delanteros y traseros, faros halógenos, dirección asistida, limpiaparabrisas la ventana trasera(combi), rieles de techo negros (combi), toma de 12 V instalada en compartimiento de equipaje(combi), rueda de repuesto de tamaño completo, inmovilizador, espejo de cortesía en los parasoles del conductor y del pasajero, guardabarros traseros, airbag del conductor, filtro de cabina, preparación de audio (4 altavoces + antena), cenicero y encendedor, guantera iluminada, anclajes ISOFIX para sillitas para niños en el asiento trasero, respaldo abatible (relación 40:60) por partes asiento trasero, cristales tintados, dos apoyacabezas traseros, molduras negras, volante regulable en altura y profundidad, asiento del conductor regulable en altura, neumáticos 195/65 R15, llantas de acero de 15 pulgadas.
La versión GLX (Ambient), además del equipamiento LX (Classic), incluye ABS, ordenador de a bordo, sensor de puerta abierta, elevalunas eléctricos delanteros, airbag del acompañante, faros antiniebla, cierre centralizado, retrovisores exteriores con calefacción eléctrica y accionamiento eléctrico, tiradores de puertas en el color de la carrocería, boquillas lavaparabrisas calefactables.

La versión SLX (Elegance), además del paquete GLX (Ambient), incluye asiento del acompañante regulable en altura, soporte lumbar para los asientos delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, sistema automático climatizador, asientos delanteros calefactables.

El manual de reparación de video para Skoda Octavia es una alternativa a las instrucciones estándar del fabricante, que es más clara e informativa. En las páginas del sitio, el sitio contiene los mejores materiales que demostrarán procedimientos básicos de reparación y medidas preventivas. Después de revisar todos los manuales, el propietario del automóvil puede reparar fácilmente el Skoda Octavia con sus propias manos.

Para empezar, debe estudiar solo aquellos procedimientos que con mayor frecuencia son de interés para otros propietarios de este modelo de automóvil. El reemplazo de la correa de distribución de Octavia, Skoda Octavia y Skoda Octavia puede ser útil en caso de condiciones de operación severas. A menudo se necesita Octavia: el procedimiento restaurará el rendimiento sistema de frenos. Algunos tipos de trabajos de reparación pueden ser útiles en el acto. Después de haber conducido el automóvil sobre una superficie plana, puede lidiar con el mal funcionamiento sabiendo cómo se reemplaza el termostato Octavia en el Skoda Octavia.

A pesar de la gran cantidad de materiales, es posible que el sitio no encuentre instrucciones en forma de video. Una excelente alternativa serían los reportajes fotográficos, acompañados de texto explicativo. Si este no es el caso, puede esperar, la información probablemente aparecerá pronto. ¿Quiere solucionar problemas más rápido? Entonces vale la pena haga una pregunta apropiada a automovilistas y mecánicos experimentados que visitan frecuentemente el portal. Sin duda, darán buenos consejos y posiblemente hablarán sobre su experiencia en la solución de un problema similar, describiendo completamente el algoritmo de reparación.

Breve historia - el primer Skoda Octavia

El comprador se enteró por primera vez del Skoda Octavia en 1959. Un coche se convirtió en una versión modificada del predecesor Skoda 440, que ganó reconocimiento en el extranjero. Ha sido completamente cambiado Eje frontal se volvió más cómodo tablero, apareció una suspensión independiente. En 1960, la camioneta se agregó al "sedán", y luego apareció diferentes variaciones del coche con opciones únicas, incluidos los elementos de diseño. Ya en ese momento, el mantenimiento y la reparación no trajeron dificultades a los propietarios del Skoda Octavia.

Se hicieron modificaciones al auto hasta 1971, luego el modelo desapareció de la vista por más de 20 años.

Digno continuación de la alineación.

En 1996, se lanzó un nuevo modelo de la compañía: Skoda Octavia. Después de tantos años el coche ha cambiado por completo, comenzando por diseño, equipamiento, motor y terminando con otros características técnicas. En 2000, la primera generación se sometió a un restyling.

La segunda generación se lanzó en 2004 y se siguió produciendo hasta 2013. A pesar de lo agradable apariencia, en 2009 el auto fue cambiado y recibió el prefijo FL.

La última generación de Skoda Octavia apareció en 2012. Al ver este automóvil, no encontrará ninguna señal del mismo modelo de los años 60. Aspecto moderno y elegante, comodidad y seguridad, así como conjunto completo de potentes motores - todo esto distingue al automóvil de los análogos.

Información introductoria

• Contenido

  Introducción
  Acciones en situaciones de emergencia
  Comprobaciones diarias y resolución de problemas.
  Funcionamiento del vehículo en invierno.
  Un viaje a la estación de servicio
  Instrucciones de uso y mantenimiento
  Advertencias y normas de seguridad al trabajar en un vehículo
  Herramientas básicas, dispositivos de medición y métodos para trabajar con ellos.
  Motor
  Sistema de gestión del motor y suministro de energía

  Sistema de lubricación
  Sistema de refrigeración
  Sistema de admisión y escape
  Transmisión
  Ejes de accionamiento
  Chasis
  Sistema de frenos
  Direccion
  Cuerpo
  Sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado
  seguridad pasiva
  equipo eléctrico
  diagramas de cableado
  Diccionario

• Introducción

  INTRODUCCIÓN

  La historia de Octavia comenzó en 1959. Brutal, sencillo y coche confiable con un cuerpo robusto y buenas características de carrera, que fueron apreciadas y merecieron muchos premios en competencias internacionales. La producción continuó hasta 1964, cuando un modelo completamente nuevo reemplazó al Octavia.
  La segunda vez que Octavia apareció solo en septiembre de 1996 en el Salón del Automóvil de París. En 1997, comenzó la producción en masa. Octavia fue la primera creada después de la transferencia de la empresa bajo el control de la empresa Volkswagen, completamente nuevo modelo. Por lo tanto, la empresa "solicitó" una silla en una clase superior, donde los automóviles ensamblados en la República Checa estuvieron generalmente ausentes durante el último medio siglo.
  Los automovilistas recibieron el auto con bastante calidez. Se justificaron las esperanzas de que con el advenimiento de la gerencia de Volkswagen, los autos adquirirían la calidad de un fabricante alemán. El segundo factor atractivo era el precio.
  En el año de debut, Octavia se presentó solo con carrocería hatchback, y dos años más tarde, se lanzaron las ventas de una camioneta con la designación adicional Combi.
  Este modelo cuenta con muy maletero espacioso. Su volumen es de 528 litros, y con el sofá trasero abatido, 1330 litros. El Combi tiene una capacidad de 1.512 litros con el asiento trasero abatido, con una capacidad de carga máxima de 540 kg.
  El modelo se presenta en varios niveles de equipamiento. Básico - Clásico (hasta 2000 - LX), además del inmovilizador, dirección asistida y columna de dirección ajustable, no hay nada más. El siguiente nivel es Ambiente (GLX), un conjunto que ya es más apropiado coche moderno: cierre centralizado, elevalunas y retrovisores eléctricos regulables eléctricamente, ordenador de a bordo, airbags, así como sistema de audio y aire acondicionado.
  La versión más cara se llama Elegance (SLX), tiene todo lo que tienen las dos anteriores, además, se distingue por las ruedas “fundidas” y los accesorios full power. Pues el equipamiento más lujoso de Laurin & Klement lo incluye todo al máximo: interior de cuero, techo solar servoaccionado, llantas de 16 pulgadas, faros de xenón, sensores de estacionamiento, sensor de lluvia, asientos delanteros calefaccionados, molduras de aluminio y madera.
  La ergonomía del asiento del conductor está más allá de los elogios. La columna de dirección ajustable, junto con la capacidad de ajustar la altura del asiento del conductor, elimina el problema de elegir la posición óptima detrás del volante. El asiento en sí es bastante tenaz, con buen soporte lateral.
  Inicialmente, el modelo estaba equipado con unidades de gasolina y turbodiésel de cuatro cilindros. La gasolina tenía volúmenes de 1,6 litros y 1,8 litros, y turbodiesel - 1,9 litros. Un poco más tarde, apareció una unidad de gasolina de 1.6 litros con una potencia de 102 hp. Además de estos motores, el automóvil estaba equipado con una unidad de 1.8 litros (125 hp) y, desde 2000, una unidad de 1.4 litros fundamentalmente nueva y respetuosa con el medio ambiente.
  Cabe destacar la modificación con motor turboalimentado de 1.8 litros (1.8T, 150 CV), que ha ganado popularidad entre los conductores con un estilo de conducción activo.
  Con la llegada de la camioneta, las unidades de potencia se convirtieron en uno turbodiesel: 1.9 l TDI (110 hp), más.
  En 1999, debutaron las versiones de tracción total de la camioneta (un año después apareció una modificación 4x4 hatchback) con un sistema todas las ruedas motrices 4-Motion, en el que el par se distribuye entre los ejes mediante un embrague Haldex con unidad de control electrónico. por debajo de lo normal condiciones del camino todo el momento se dirige a las ruedas delanteras, pero en cuanto empiecen a patinar, parte del empuje se transferirá parcialmente a las ruedas traseras. En el mismo año, otra gasolina unidad de poder con un volumen de 2,0 litros y una potencia de 115 hp.
  En 2000, Octavia se sometió a un ligero lavado de cara. Entonces, el automóvil recibió faros ligeramente agrandados, una parrilla diferente y parachoques con una geometría de apertura modificada. A diferencia del hatchback, las luces traseras de la camioneta siguen siendo las mismas. También se realizó una pequeña mejora en la cabina: se rediseñó el diseño del asiento trasero, como resultado, aparecieron 40 mm adicionales para las piernas de los pasajeros traseros. Y en 2001, vio la luz la versión de tracción total más "cargada" del RS con un motor forzado de 1.8 litros y 20 válvulas, que desarrollaba 180 hp.
  Entonces modelo exitoso, que apareció en 1996, se siguió produciendo con modificaciones y cambios hasta 2010, a pesar de que en 2004 se estrenó el sucesor Octavia II.
  Este manual proporciona instrucciones para la operación y reparación de todas las modificaciones del Skoda Octavia / Octavia Tour, producidos entre 1996 y 2010.
  

  Tour Skoda Octavia/Octavia
  1.4 8v Años de emisión: 1999 - 2001 Tamaño del motor: 1397 cm3	Puertas: 5 KP: mec./aut.	Combustible: gasolina Consumo (ciudad/carretera): 10,5/5,7 l/100 km
  1.4 16v Años de emisión: 2000 - 2010 Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1390 cm3	Puertas: 5 KP: mec./aut.	Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 9,0/5,4 l/100 km
  1.6 8v Años de emisión: 1996 - 2000 Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1598 cm3	Puertas: 5 KP: mec./aut.	Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 10,8/5,8 l/100 km
  1.6 8v Años de emisión: 2000 - 2010 Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1595 cm3	Puertas: 5 KP: mec./aut.	Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 10,0/5,5 l/100 km
  1.8 20v (125 CV) Años de lanzamiento: 1996 - 1999 Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1781 cm3	Puertas: 5 KP: mec./aut.	Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 13,3/6,8 l/100 km
  Tour Skoda Octavia/Octavia
  1.8 20v (150 CV) Años de emisión: 1998 - 2010 Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1781 cm3	Puertas: 5 KP: mec./aut.	Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 12,8/6,9 l/100 km
  1.8 20v (180 CV) Años de lanzamiento: 2001 - 2006 Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1781 cm3	Puertas: 5 KP: mec./aut.	Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 10,8/6,4 l/100 km
  2,0 8v Años de emisión: 1999 - 2010 Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1984 cm3	Puertas: 5 KP: mec./aut.	Combustible: gasolina Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 12,6/6,8 l/100 km
  1.9TDI Años de emisión: 1996 - 2010 Estilo de carrocería: hatchback/camioneta Tamaño del motor: 1896 cm3	Puertas: 5 KP: mec./aut.	Combustible: diésel Capacidad del depósito de combustible: 55 l Consumo (ciudad/carretera): 6,6/4,1 l/100 km

• Acciones en situaciones de emergencia
• Explotación
• Motor

Instrucciones para Skoda operativo Gira Octavia/Skoda Octavia 1996-2010 Operación y mantenimiento de Skoda Octavia / Skoda Octavia Tour 1996-2010

2. Operación y mantenimiento de vehículos

Repostaje

Todos los vehículos Skoda con motores de gasolina están equipados con un catalizador de gases de escape y solo se pueden repostar con gasolina sin plomo. La gasolina sin plomo debe cumplir con la norma CSN(DIN)EN228.

Para motores que requieran el uso de gasolina "Natural" sin plomo con oct.h. 95, también puede utilizar gasolina sin plomo "Natural" a partir de oct.h. 91. Sin embargo, hay que contar con una ligera disminución de la potencia del motor.

Para motores que requieran el uso de gasolina "Natural" sin plomo con oct.h. 98, también puede utilizar gasolina sin plomo "Natural" a partir de oct.h. 95. Es posible una ligera reducción de la potencia del motor. En el caso de que no disponga de gasolina sin plomo "Natural" con oct.h. 98 ni "Natural" de oct. 95, en caso de emergencia, también puede utilizar gasolina natural sin plomo con oct.h. 91. Repostar gasolina sin plomo "Natural" a partir de oct.h. 98 y, respectivamente, "Natural" a partir de octubre del 95 lo antes posible.

La gasolina con un octanaje superior al especificado se puede utilizar sin restricciones. ¡Sin embargo, no se pueden esperar ventajas fundamentales en términos de potencia del motor y consumo!

El comportamiento, potencia y durabilidad del motor está influenciado decisivamente por la calidad del combustible. No agregue ningún aditivo al combustible.

Utilice el combustible correcto.

Combustible diesel

Su vehículo puede ser operado usando combustible diesel de acuerdo con EN 590.

No se deben añadir al combustible diesel aditivos para el combustible que mejoren su "fluidez" (gasolina y productos similares).

Si la calidad del combustible diesel se ha deteriorado, es necesario drenar el agua del filtro de combustible con más frecuencia que la indicada en el Libro de servicio.

Su vehículo no está diseñado para usar biocombustible, por lo que no debe repostar con este combustible y usarlo para conducir su vehículo. Si se usa biocombustible (RME), se pueden producir daños en el motor o en el sistema de energía.

Operación de invierno

Las gasolineras ofrecen un tipo de gasóleo diferente en invierno que en verano. En el caso de utilizar “gasóleo de verano”, se pueden observar interrupciones en el funcionamiento a temperaturas exteriores inferiores a 0°C, ya que el gasóleo se espesa por la liberación de parafina.

Por este motivo, la norma CSN (DIN) EN 590 prevé determinadas temporadas de la clase de gasóleo que se pueden dispensar durante este período. El "gasóleo de invierno" sigue siendo plenamente aplicable incluso a una temperatura de -20 °C.

En países con otras condiciones climáticas, en la mayoría de los casos ofrecen tipos de combustible diesel que difieren en otros parámetros de temperatura. Las estaciones de servicio locales de Škoda y las gasolineras en estos países sin duda pueden brindarle información sobre los combustibles diésel comunes en ese país.

Repostaje

Apertura de la tapa del depósito de combustible

Abra el tapón de llenado de combustible con la mano.

Desbloquee el tapón de llenado de combustible girando la llave hacia la izquierda.

Girando el tapón de llenado del depósito de combustible hacia el lado izquierdo, colóquelo encima del tapón con bisagras.

Cierre de la tapa del depósito de combustible

Gire el tapón roscado del depósito de combustible hacia la derecha hasta que oiga un clic de trinquete.

Bloquee el tapón de llenado de combustible girando la llave hacia la derecha y retire la llave.

Vuelva a colocar el tapón de llenado del tanque de combustible.

La etiqueta situada en el interior de la tapa del depósito de combustible indica el tipo de combustible necesario para su vehículo.

La capacidad del depósito de combustible es de aprox. 55 litros

Compartimiento del motor

1. Depósito de expansión de refrigerante 2. Depósito de expansión de la bomba de dirección asistida 3. Depósito de líquido del lavaparabrisas 4. Varilla de nivel aceite de motor 5. Boca de llenado de aceite 6. Depósito de expansión de la tubería principal cilindro de freno 7. Batería

Aceite de motor

Especificación de aceite de motor

El tipo de aceite depende de especificaciones definidas con precisión.

De fábrica, el motor se llena con aceite multigrado especial de alta calidad, que se puede utilizar durante todo el año, excepto en zonas de clima extremadamente frío.

Al repostar, los aceites se pueden mezclar. Sin embargo, esto no se aplica a vehículos con intervalos de servicio variables.

Las siguientes especificaciones deben aparecer en los paquetes solos o junto con otras especificaciones.

* Recarga de aceite con cambio filtro de aceite. Durante el reabastecimiento de combustible, es necesario verificar el nivel del aceite llenado, no debe llenarse en exceso. El nivel de aceite lleno varía dentro de las marcas.

Comprobación del nivel de aceite del motor

Asegúrese de que el vehículo esté sobre una superficie nivelada.

Apague el motor.

Abra el capó del motor.

Después de esperar unos minutos, retire el indicador de nivel de aceite.

Después de limpiar el indicador de nivel de aceite con un paño limpio, insértelo nuevamente en el orificio de control hasta que se detenga. Luego tire del indicador hacia afuera nuevamente y lea el nivel de aceite.

Nivel de aceite en el área (a)

No se puede agregar aceite.

Nivel de aceite en el área (b)

El aceite se puede rellenar. Puede suceder que el nivel de aceite llegue al área (a).

Nivel de aceite en la(s) zona(s)

Hay que reponer aceite. Es suficiente que el nivel de aceite llegue entonces al área (b).

Es normal que el motor consuma algo de aceite. El consumo de aceite puede ser de hasta 0,5 l/1.000 km, según el estilo de conducción y las condiciones de funcionamiento. Durante los primeros 5.000 kilómetros, el consumo puede ser mayor.

Por este motivo, el nivel de aceite del motor debe comprobarse a intervalos regulares, idealmente en cada repostaje o antes de cualquier viaje relativamente largo.

En caso de una carga del motor particularmente pesada, por ejemplo, cuando se conduce una larga distancia en la autopista en verano, se conduce con un remolque o cuando se pasa por puertos de montaña, se recomienda mantener el nivel de aceite dentro de la sección (a), pero no más alto. .

Sistema de dirección asistida

Control de fluido hidráulico

Sistema hidráulico de dirección asistida cargado trabajando fluidamente con designación de catálogo G 002 000.

Verifique el nivel del fluido de trabajo en el accionamiento hidráulico en un motor frío y apagado. El nivel de líquido en el accionamiento hidráulico debe variar entre las marcas "MIN" y "MAX". Si el nivel cae a la marca "MIN", haga revisar el mecanismo de dirección asistida por un taller calificado. Simplemente llenar el fluido hidráulico con fluido de trabajo no es suficiente.

Sistema de refrigeración

Refrigerante

En condiciones normales de funcionamiento, el sistema de refrigeración del coche casi no necesita mantenimiento. El refrigerante está formado por agua, que contiene un 40% de anticongelante. Esta mezcla no solo es resistente a las heladas hasta una temperatura de -25 ° C, sino que también protege los sistemas de refrigeración y calefacción del automóvil contra la corrosión. Además, previene depósitos de cal y aumenta el punto de ebullición del refrigerante.

Por esta razón, es imposible reducir la concentración de anticongelante en el refrigerante agregando agua, incluso en verano o cuando se opera el automóvil en países con clima cálido. La concentración de anticongelante en el refrigerante debe ser al menos del 40%.

Si en un clima frío necesita una mayor resistencia a las heladas, puede aumentar la concentración de anticongelante en el refrigerante, pero solo hasta un 60 % (lo que corresponde a una resistencia a las heladas de aproximadamente -40 °C). Las concentraciones más altas de anticongelante debilitan la resistencia a las heladas y, además, empeora el efecto de enfriamiento.

El sistema de refrigeración se carga de fábrica con anticongelante (púrpura) según la especificación "TL-VW 774 F".

Si necesita añadir otro refrigerante o si tiene alguna duda, póngase en contacto con un Concesionario Skoda.

Comprobación del nivel de refrigerante

El tanque de expansión para el refrigerante está ubicado en el lado derecho del compartimiento del motor.

Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión. El nivel de líquido de un motor frío debe variar entre las marcas (b) (mín) y (a) (máx). Con el motor caliente, el nivel del líquido puede estar ligeramente por encima de la marca (a) (máx.).

Adición de refrigerante

Espere hasta que el motor se haya enfriado.

Coloque un trapo en la tapa del tanque de expansión del refrigerante y retire con cuidado la tapa.

Agregue refrigerante.

Enrosque el tapón de bloqueo hasta que escuche un clic.

El refrigerante que se agrega debe cumplir con ciertas especificaciones. Si, en caso de emergencia, no dispone del anticongelante necesario, no añada ningún aditivo. En este caso, añada sólo agua y luego restablezca la proporción correcta de agua y anticongelante lo antes posible en una estación de servicio especializada.

Utilice refrigerante nuevo para rellenar.

No vierta líquido sobre la marca "max".

Líquido de los frenos

Comprobación de nivel líquido de los frenos

El depósito del freno hidráulico está ubicado en el lado izquierdo del compartimiento del motor del vehículo. En los vehículos con el volante a la derecha, el depósito se encuentra en el lado opuesto del compartimiento del motor.

Compruebe el nivel del líquido de frenos en el depósito. El nivel debe estar dentro de las marcas "MIN" y "MAX".

Se observa un ligero descenso en el nivel del líquido durante el movimiento del coche debido al desgaste y ajuste automático de las pastillas de freno, lo cual es bastante normal.

Si dentro de poco tiempo hay una caída significativa en el nivel de líquido o el nivel cae por debajo de la marca "MIN", esto puede indicar una fuga en el sistema de frenos. Demasiado nivel bajo líquido de frenos se indica mediante el encendido del testigo. ¡En este caso, deténgase inmediatamente y no continúe conduciendo el vehículo! Busque ayuda de profesionales.

Cambio de liquido de frenos

El líquido de frenos es higroscópico: absorbe la humedad. Debido a esta propiedad, el fluido absorbe la humedad atmosférica del aire circundante durante su uso. Los altos niveles de agua en el líquido de frenos pueden provocar la corrosión del sistema de frenos. Además, debido al contenido de agua en el líquido de frenos, se reduce el punto de ebullición del líquido de frenos. Por estas razones, es necesario cambiar el líquido de frenos después de dos años de uso.

Solo se puede usar líquido de frenos original nuevo aprobado por Skoda Auto. Especificación: "FMVSS 116 DOT 4".

Aceleración y movimiento del coche.

Ajuste del volante

La posición del volante se puede regular en altura y en dirección longitudinal.

Primero ajuste la posición del asiento del conductor.

Doble hacia abajo la manija debajo de la columna de dirección.

Ajuste el volante a la altura y posición longitudinal requeridas.

Presione la manija completamente hacia arriba contra la columna de dirección.

Bloqueo de encendido

Motores de gasolina

(1) - el encendido está desconectado, el motor está parado, el mecanismo de dirección puede estar bloqueado.

(2) - encendido conectado

(3) - arranque del motor

Motores diesel

(1) - detenga el suministro de combustible, el encendido está apagado, el motor está parado, el mecanismo de dirección puede bloquearse.

(2) - precalentamiento diesel, encendido conectado. Si el dispositivo de precalentamiento está encendido, no encienda los consumidores eléctricos con un mayor consumo de corriente, para no someter la batería a una carga excesiva.

(3) - arranque del motor.

Lo siguiente se aplica a todos los vehículos:

Posición (1)

La dirección se bloquea (bloqueos del eje del volante) después de retirar la llave del interruptor de encendido girando el volante hacia la izquierda o hacia la derecha hasta que el bloqueo del eje del volante encaje en su lugar. En principio, el mecanismo de dirección siempre debe estar bloqueado al salir del vehículo. Esto hace que sea más difícil que te roben el coche.

Puesto (2)

Si no puede girar la llave a esta posición, o solo con dificultad, libere el bloqueo del volante moviendo el volante una distancia corta en ambas direcciones.

Posición (3)

El motor arranca en esta posición clave. Al mismo tiempo, las luces de carretera o de cruce encendidas u otros consumidores eléctricos con una gran toma de corriente se desconectan durante un breve periodo de tiempo. Después de soltar la llave, la llave vuelve a la posición (2).

Antes de volver a arrancar el motor, la llave debe volver a la posición (1). Esto elimina la posibilidad de arrancar un motor que ya está funcionando.

Dispositivo de seguridad para extracción de llave (transmisión automática)

La llave se puede quitar después de apagar el encendido si la palanca selectora está en la posición P.

De arranque del motor

Provisiones generales

El motor solo se puede arrancar con la llave original.

Antes de arrancar el motor, cambie la palanca de cambios a la posición neutral (en vehículos con transmisión automática, mueva la palanca a la posición P o N) y apriete firmemente la palanca del freno de mano.

Mientras arranca el motor, presione a fondo el pedal del embrague, lo que hace que el motor de arranque solo arranque el motor.

Tan pronto como arranque el motor, suelte inmediatamente la llave en el encendido para evitar dañar el motor de arranque.

Después de arrancar un motor frío, puede producirse un pequeño aumento en el ruido del motor, ya que durante el ajuste hidráulico del espacio en el actuador de la válvula, primero se debe crear presión de aceite. Esto es normal y no tienes que preocuparte por eso.

Si el motor no arranca:

Utilice la batería de otro vehículo como ayuda para el arranque, como se muestra en la ilustración.

El arranque del motor remolcando sólo es posible en vehículos con caja mecánica engranajes Es imposible que la distancia de arranque del motor remolcando el coche supere los 50 m.

Los motores de gasolina están equipados con un sistema de inyección de combustible de puertos múltiples que proporciona una mezcla ideal de combustible y aire.

No agregue gasolina antes y durante el arranque del motor.

Si el motor no arranca en 10 segundos, deje de intentar arrancar y vuelva a intentarlo después de aproximadamente 30 segundos.

Si el motor no arranca incluso en el segundo intento de arranque, entonces la causa de esto puede ser un fusible quemado de la bomba de combustible eléctrica. Verifique el fusible y, si es necesario, reemplácelo.

Póngase en contacto con su estación de servicio autorizada más cercana para obtener ayuda.

Después de arrancar un motor muy caliente, es recomendable “echar gasolina” un poco.

Los motores diesel están equipados con un dispositivo de precalentamiento (incandescencia), cuya duración se ajusta automáticamente a la temperatura del refrigerante y la temperatura del aire exterior. Después de encender el encendido, el indicador de precalentamiento (brillo) se enciende

Durante el precalentamiento (encendido) no encienda ningún consumidor eléctrico para evitar una carga innecesaria en la batería.

Arranque el motor inmediatamente después de que se apague la luz de advertencia del precalentador (encendido).

Con un motor caliente o a temperaturas superiores a +5 ° C, el indicador se enciende durante aproximadamente un segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.

Si el motor no arranca ni siquiera en el segundo intento de arranque, la causa puede ser un fusible quemado del dispositivo de precalentamiento (incandescencia). Verifique el fusible y, si es necesario, reemplácelo.

Póngase en contacto con su estación de servicio autorizada más cercana para obtener ayuda.

Arranque del motor después de que el tanque de combustible esté completamente vacío

Después de vaciar completamente el tanque de combustible y luego repostar con combustible diesel, el arranque del motor diesel puede demorar más de lo normal, hasta un minuto. Esto se debe al hecho de que durante la puesta en marcha, primero se debe llenar el sistema de alimentación.

Parada de motor

Apague el motor girando la llave de contacto a la posición (1).

Transmisión manual

Palanca de cambios

Engrane la marcha atrás solo cuando el vehículo esté parado. Al poner la marcha atrás con el motor en marcha, espere un momento con el pedal del embrague pisado a fondo para reducir el ruido de la transmisión cuando se pone la marcha atrás. Si el encendido está conectado, la marcha atrás se enciende cuando se engrana la marcha atrás.

Freno de mano

Apretar la palanca del freno de mano

Tire de la palanca del freno de mano completamente hacia arriba.

Soltar una palanca de freno de mano apretada

Levante ligeramente la palanca del freno de mano mientras presiona el botón de bloqueo.

Mientras mantiene presionado el botón de bloqueo, aplique la palanca del freno de mano a su posición original hacia abajo.

Cuando la palanca del freno de mano está apretada y el encendido está conectado, la luz indicadora del sistema de freno de mano está encendida.

Si, por error, se aleja con la palanca del freno de mano puesta, sonará un zumbador (señal sonora de advertencia) y la pantalla de información mostrará una nota al conductor: FRENO DE MANO ACTIVADO (HANDBRAKE ON).

El aviso de freno de mano se activa después de al menos tres segundos de conducción a una velocidad superior a 6 km/h.

control de crucero

El control de crucero es un dispositivo que te permite mantener una velocidad constante establecida superior a 30 km/h sin necesidad de pisar el pedal del acelerador. La velocidad seleccionada se mantiene a condición de que la potencia del motor y su efecto de frenado lo permitan. Gracias al uso de este dispositivo, especialmente en tramos largos de la carretera, puede "tomar el pie con calma en el pedal del acelerador".

El control de crucero es operado por un interruptor deslizante (A) y un botón pulsador (B) en la manija izquierda del interruptor multifunción.

Gire el interruptor de botón (A) a la posición ON.

Después de alcanzar la velocidad deseada, presione el botón (B) en la posición SET; se recordará la velocidad actual.

Después de presionar el botón (B) en la posición SET, el vehículo mantiene la velocidad recién cargada sin operar el pedal del acelerador.

La velocidad se puede aumentar presionando el pedal del acelerador. Después de soltar el pedal, la velocidad disminuirá al valor previamente cargado en la memoria.

Sin embargo, lo anterior no se aplica al caso cuando el valor cargado en la memoria se exceda en más de 10 km / h, más de 5 minutos.

La velocidad descargada se restablece a partir del contenido de la memoria. La velocidad debe ser memorizada nuevamente.

La velocidad se puede reducir de forma estándar. Al pisar el pedal del freno o del embrague se desactiva temporalmente el control de crucero.

Cambiar la velocidad cargada en la memoria

La velocidad también se puede cambiar sin necesidad de usar el pedal del acelerador.

Aceleración:

La velocidad memorizada se puede aumentar sin necesidad de pisar el pedal del acelerador, presionando el interruptor de botón (B) en la posición RES+.

Si mantiene presionado el botón pulsador en la posición RES+, logrará un aumento suave de la velocidad. Suelte el botón cuando se alcance la velocidad deseada. Como resultado de lo anterior, esta nueva velocidad se ingresa en la memoria.

Desacelerar:

La velocidad cargada en la memoria se puede reducir presionando el botón (c) en la posición SET-.

Manteniendo presionado el pulsador en la posición SET, logrará una suave disminución de la velocidad. Suelte el botón cuando alcance la velocidad deseada. Como resultado de lo anterior, la nueva velocidad se ingresa en la memoria.

Cuando se suelta el pulsador a una velocidad inferior a 30 km/h, la velocidad no se registra en la memoria y el contenido de la memoria se restablece. Después de aumentar la velocidad por encima de 30 km/h, se debe volver a memorizar con el pulsador R en posición SET-.

Desactivación temporal del control de crucero

El dispositivo de control de crucero se desactiva temporalmente al pisar el pedal del freno o del embrague. La velocidad cargada en la memoria se almacena en la memoria.

Reanude la velocidad memorizada presionando el botón (B) en la posición RES+ después de soltar el pedal del embrague o del freno.

Apague el control de crucero por completo

Mueva el interruptor de botón (A) hacia el lado derecho a la posición APAGADO.

Instrumentos y dispositivos de señalización.

1. Tacómetro 2. Indicador de temperatura del refrigerante 3. Indicador de combustible 4. Velocímetro 5. Reloj digital, pantalla multifunción 6. Pantalla de información 7. Botón de configuración del reloj 8. Botón de reinicio 9. Cuentakilómetros total y diario, indicador de intervalo de servicio

Tacómetro

El comienzo del sector rojo de la escala del tacómetro indica para todas las marchas la velocidad máxima permitida para un rodaje y motor caliente. Antes de llegar a este sector, cambie a la siguiente marcha superior o seleccione la posición D de la palanca selectora caja automatica engranajes Es necesario cambiar a una marcha más baja tan pronto como el automóvil deje de moverse suave y uniformemente. Durante el rodaje, evite altas velocidades del motor del vehículo.

Indicador de temperatura del refrigerante

Zona de baja temperatura

Mientras que el puntero está en el lado izquierdo de la escala, el motor aún no se ha calentado a su temperatura de funcionamiento. Evite conducir a altas velocidades del motor, con el acelerador a fondo, y no ponga una carga pesada sobre el motor.

Zona de temperatura de trabajo

En ese momento, cuando la flecha indicadora cae en la sección media de la escala, el motor ha alcanzado su temperatura de funcionamiento. En mayor carga motor y temperaturas exteriores elevadas, la aguja puede desviarse más hacia la derecha. Esta desviación no es significativa hasta que el símbolo de advertencia parpadea en el panel de instrumentos.

Indicador de combustible

El indicador de combustible solo funciona cuando el encendido está activado.

Capacidad del depósito de combustible: unos 55 litros. En ese momento, cuando la flecha indicadora caiga en el área de reserva de combustible, se encenderá un símbolo de advertencia en el tablero de instrumentos. en este momento en depósito de combustible todavia bien. 7 litros de combustible. Este símbolo le recuerda que debe repostar.

La pantalla de información muestra: Por favor reposte.

También se emite una señal acústica como señal de advertencia (1 pitido breve).

Medidor de distancia

Pantalla: Medidor de viaje diario

La distancia recorrida se indica en kilómetros (km). Para algunas versiones, se utiliza como unidad de medida "milla".

Con el contacto cortado, la pantalla muestra el contador de la distancia total recorrida. Después de conectar el encendido, la indicación del contador diario de viajes aparece en la pantalla. Los contadores se pueden cambiar con el botón de reinicio.

Botón de reinicio

Presionando brevemente el botón de reinicio, es posible cambiar entre el contador diario de viajes y el contador total de viajes. Puede averiguar qué contador se muestra en la pantalla porque el contador de viajes se muestra en el contador de viajes diarios después de mostrar la distancia recorrida.

Si mantiene presionado el botón durante 1 segundo, la indicación del contador de viajes diarios se reinicia. Si se pulsa el botón durante más de 3 segundos con el contacto puesto, aparece una imagen del número de kilómetros o días que quedan hasta la próxima revisión de servicio (no se pone a cero la indicación del contador de viajes diarios).

Indicación de falla

Si hay alguna avería en el cuadro de instrumentos, en la pantalla del cuentakilómetros parcial diario aparecerá la indicación def de visualización continua. Haga reparar la avería lo antes posible en un taller especializado.

alarma de velocidad

Si la velocidad supera los 120 km/h, una alarma sonora te avisa de este hecho. Si la velocidad cae por debajo de este límite, la alarma audible de exceso de velocidad se apagará.

Indicador de intervalo de servicio

Aproximadamente 30 días antes de la próxima inspección de servicio, la pantalla del odómetro muestra el símbolo de una llave. Junto al símbolo de la llave se muestra durante 10 s. indicación del número restante de kilómetros, y luego durante 10 s. - una indicación del número de días restantes hasta la próxima inspección de servicio.

La pantalla de información muestra:

"Servicio en... km o... días (Servicio de mantenimiento en... km o... días)"

La indicación de los kilómetros y, en consecuencia, del tiempo restante hasta la próxima inspección de servicio, disminuye gradualmente en pasos de 100 km y en 1 día, respectivamente. Tan pronto como se alcanza la fecha límite para la inspección de servicio, el símbolo de la llave parpadea en la pantalla.

"Servicio ahora (Servicio de mantenimiento - ¡ahora!)"

La pantalla desaparece aproximadamente 20 segundos después de conectar el encendido. Las lecturas del contador de viajes diarios también se pueden recuperar presionando el botón de reinicio del contador de viajes diarios durante más de 1 segundo.

Visualización del número de kilómetros y días que quedan hasta la próxima revisión de servicio

El número de kilómetros y días restantes hasta la próxima inspección de servicio se puede mostrar en cualquier momento de la siguiente manera:

Ponga el contacto y presione el botón de reinicio durante más de 3 s. Aparece un símbolo de llave en la pantalla del cuentakilómetros. Junto al símbolo de la llave se muestra durante 10 segundos. indicación del número de kilómetros restantes y luego durante 10 segundos. - una indicación del número de días restantes hasta la próxima inspección de servicio.

Restablecimiento del indicador de intervalo de servicio

Estación de servicio especializada:

Restablezca el contenido de la memoria del puntero después de realizar la inspección adecuada;

Hacer una entrada en el Libro de Servicios;

Pegue una pegatina en el lateral del panel de instrumentos del lado del conductor, donde está marcada la fecha de la próxima revisión de servicio.

También es posible restablecer el indicador de intervalo de servicio usando el botón de reinicio de la siguiente manera:

Con el contacto cortado, presione el botón de reinicio y manténgalo presionado. Con el contacto puesto, suelte el botón de reinicio y gírelo ligeramente hacia la derecha. Como resultado de lo anterior, la indicación se restablece.

Reloj digital

Ajuste del reloj

Para configurar la hora, use el botón de control ubicado al lado del velocímetro, en la parte inferior izquierda del mismo.

Gire el botón de control hacia la izquierda.

Ajuste de minutos

Gire el botón de control a la derecha.

Puntero multifunción (Ordenador de a bordo)

Las indicaciones del indicador multifunción se muestran según la versión del vehículo.

El puntero multifunción proporciona una serie de información útil:

página de temperatura exterior;

Reserva de poder;

Consumo instantáneo de combustible;

Consumo medio de combustible;

tiempo de movimiento del vehículo;

Distancia viajada;

Velocidad media de movimiento.

El puntero multifunción está equipado con dos memorias que funcionan automáticamente. En el campo de visualización en el medio, se muestra la memoria marcada. Los datos de la memoria para un viaje individual (memoria n° 1) se visualizan cuando en la pantalla aparece el n° 1. Si en la pantalla aparece el n° 2, se visualizan los datos de la memoria para el viaje total (memoria n° 2). El cambio del nivel de memoria se realiza mediante el botón (B).

El interruptor de función (A) y el botón de reinicio (B) están ubicados en la manija del limpiaparabrisas.

Selección de memoria

Presionando repetidamente el botón (B) brevemente, es posible marcar la memoria requerida.

Selección de función

Presione el botón (A) en la parte superior o inferior. Esto llamará gradualmente las funciones individuales de la pantalla multifunción en la pantalla.

1. Marque la memoria requerida.

2. Pulse el botón (B) durante más de 1 segundo.

El botón restablece los siguientes valores de la memoria marcada:

Velocidad media de movimiento;

Tiempo de movimiento. El puntero multifunción solo se puede reparar con el encendido conectado. Cuando se enciende el encendido, se mostrará la última función que se ingresó antes de que se apagara el encendido.

Si la temperatura exterior desciende por debajo de +4°C. la temperatura exterior se mostrará con un símbolo de copo de nieve (advertencia de formación de hielo) y sonará una alarma audible durante 10 segundos. El símbolo advierte al conductor de la posibilidad de formación de hielo. La pantalla cambiará automáticamente a la función marcada originalmente después de 10 s.

Temperatura exterior

La temperatura exterior se muestra en la pantalla cuando se conecta el encendido.

El valor correcto se muestra después de un retraso de unos 5 minutos. Con el vehículo parado oa una velocidad demasiado baja, la temperatura indicada puede ser superior a la temperatura exterior debido a la presencia de calor generado por el motor. Si la temperatura exterior cae por debajo de +4 °C, se mostrará la pantalla de temperatura exterior con un símbolo de copo de nieve (advertencia de formación de hielo) y sonará una alarma audible durante 10 segundos.

Reserva de poder

En la pantalla aparece una indicación aproximada de la autonomía en kilómetros. Esta lectura le indica la distancia que su vehículo aún puede recorrer con el combustible disponible en el tanque y con el mismo estilo de conducción. La reserva de marcha se muestra en pasos de 10 km.

La base para el cálculo de la autonomía es el consumo de combustible de los últimos 50 km.

Si conduce el automóvil de manera más económica, la autonomía aumentará.

Si se reinicia el contenido de la memoria (después de desconectar la batería), debe conducir 50 km. para mostrar el valor real correspondiente.

Consumo instantáneo de combustible

En el display aparece la indicación de consumo instantáneo de combustible, expresado en l/100 km, a partir de esta indicación se puede ajustar la forma de conducción al consumo deseado.

Con el vehículo detenido o moviéndose lentamente, la lectura se muestra en l/h.

Consumo medio de combustible

La pantalla muestra consumo medio combustible en l/100 km desde el último reinicio de memoria. Según esta indicación, se puede adaptar la forma de conducción al consumo requerido.

Si desea conocer el consumo promedio durante un cierto período de tiempo, debe restablecer el contenido de la memoria con el botón de reinicio (B) al comienzo de la medición. Después de restablecer esta lectura, se muestran guiones en la pantalla durante los primeros 300 m. Mientras el vehículo está en movimiento, el valor mostrado se actualiza cada 5 segundos.

Tiempo de conducción del vehículo

La pantalla muestra el tiempo de conducción transcurrido desde la última puesta a cero de la memoria. Si desea medir el tiempo de movimiento del automóvil, a partir de un momento determinado, debe restablecer el contenido de la memoria en este momento determinado presionando el botón (B).

El valor máximo del puntero para ambas memorias es de 99 horas y 59 minutos. Si se supera este valor, el contenido de las memorias se reinicializa.

Distancia viajada

La pantalla muestra la distancia recorrida por el vehículo desde el último restablecimiento de la memoria. Si desea medir la distancia recorrida por el automóvil a partir de un momento determinado, debe restablecer el contenido de la memoria en ese momento determinado presionando el botón (B).

El valor máximo del puntero para ambas memorias es de 9999 km. Si se supera este valor, el contenido de las memorias se reinicializa.

Sistema de autocontrol del vehículo

Condición del vehículo

El sistema de autocontrol del vehículo comprueba determinadas funciones y el estado de los sistemas individuales del vehículo. La supervisión se lleva a cabo continuamente con el encendido conectado, tanto en un automóvil parado como en movimiento.

Averías, urgente trabajo de reparación, las operaciones de servicio u otras indicaciones se muestran en la pantalla del tablero de instrumentos. Estas indicaciones están señalizadas según su prioridad mediante símbolos luminosos de color rojo y amarillo.

Los símbolos rojos advierten de amenazas graves (prioridad 1), mientras que los símbolos amarillos señalan advertencias (prioridad 2). Además de los símbolos, también se muestran instrucciones para el conductor.

Compruebe los fallos mostrados lo antes posible. Si hay más mensajes al mismo tiempo, los símbolos correspondientes se encienden gradualmente después de 10 s.

Los mensajes se muestran y almacenan en la memoria en la posición VEH. ESTADO (ESTADO DEL COCHE).

Si el elemento de menú VEH. ESTADO, significa que hay al menos un mensaje de avería. Si hay más de un mensaje, la pantalla mostrará, p. ESTADO 1/2 Esto indica que la información que se muestra es el primero de dos mensajes.

Como resultado de presionar el interruptor (A), los mensajes individuales se recuperan gradualmente.

En caso de que se produzca un mal funcionamiento, además de la imagen del símbolo y el texto, también se escucha una señal acústica de advertencia:

Prioridad 1: tres sonidos de advertencia;

Prioridad 2: un sonido de advertencia.

símbolos rojos

Señala un peligro grave.

Si la pantalla muestra un símbolo rojo, haga lo siguiente:

Para el coche;

Apague el motor;

Comprobar las funciones señaladas;

Pida ayuda profesional si es necesario.

Cuando aparece el símbolo rojo, se dan tres señales de advertencia.

En el caso de presencia simultánea de varios fallos de la acción de prioridad 1, los símbolos aparecen gradualmente, encendiéndose siempre durante unos 5 s.

simbolos amarillos

El símbolo amarillo señala una advertencia.

En caso de un símbolo amarillo, suena una señal de advertencia.

En el caso de que haya más de una avería de prioridad 2, los símbolos aparecen de forma progresiva y siempre encendidos durante aproximadamente 10 s.

Compruebe las funciones señaladas lo antes posible.

dispositivos de señalización

Los dispositivos de señalización llevan a cabo la indicación de ciertas funciones o mal funcionamiento.

Indicadores de dirección (izquierda)

Indicadores de dirección (derecha)

Nivel de líquido en el depósito del lavaparabrisas

faros de luz alta

Suministro de combustible

Luces bajas

Presión de aceite del motor

Luz antiniebla trasera

tapa del motor

puerta abierta

Cantidad de aceite

Presión de llanta

Lámparas incandescentes

Mecanismo de bloqueo (bloqueo) de la palanca selectora

Dirección con refuerzo hidráulico

Sistema de control de emisiones

Control de tracción (ASR)

Control del sistema electrónico de gestión de combustible (motor de gasolina)

precalentador ( motor diesel)

Sistema de frenos

Sistema de bolsa de aire

faros de luz alta

El dispositivo de señalización se enciende con una luz constante cuando se encienden las luces de carretera o se utiliza la señalización luminosa de advertencia mediante los faros.

Luces bajas

El dispositivo de señalización arde con luz constante en la luz de cruce incluida de los faros.

indicadores de dirección

Dependiendo de la posición de la palanca del interruptor de los indicadores de dirección, las luces de advertencia izquierda o derecha parpadean. En el caso de que una de las luces indicadoras de dirección falle, la frecuencia de parpadeo del dispositivo de señalización se vuelve aproximadamente el doble de lo normal. Esto no se aplica a la conducción con remolque.

Luz antiniebla trasera

El dispositivo de señalización se enciende con una luz constante cuando la luz antiniebla trasera está encendida.

Control del sistema electrónico de gestión de combustible EPC (motor de gasolina)

La luz de advertencia del EPC (Sistema electrónico de control de combustible) se enciende durante unos segundos después de encender el encendido. Si el indicador EPC no se apaga después de arrancar el motor o se enciende constantemente, o parpadea mientras el vehículo está en movimiento, esto significa que hay un mal funcionamiento en el sistema electrónico de administración de combustible (control de potencia del motor). El programa de emergencia marcado por la centralita de control del motor le permitirá llegar con mayor precaución al centro de servicio especializado más cercano. Texto que se muestra en la pantalla de información: ¡Avería del motor Taller! (¡Motor a taller!).

Dispositivo antirrobo que evita que personas no autorizadas arranquen el automóvil (Inmovilizador)

Cuando se enciende el encendido, se comparan los códigos de la llave del automóvil y la unidad de control. La corrección de este proceso de emparejamiento se confirma con el encendido del indicador durante unos segundos. Si se utiliza una llave de encendido incorrecta (por ejemplo, falsificada), la luz de advertencia parpadea continuamente y el motor del automóvil no se puede arrancar. Entonces, el motor solo se puede arrancar con la llave Skoda codificada original.

Texto que se muestra en la pantalla de información: (Inmovilizador activo).

Precalentamiento (brillo) (motor diesel)

Si el motor está frío, el indicador se enciende después de girar la llave en el interruptor de encendido a una posición determinada. Arranque el motor inmediatamente después de que se apague el indicador.

Si el motor está caliente o si la temperatura exterior supera los +5°C, el testigo se enciende durante aprox. durante 1 seg. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente. Si el indicador no se enciende, o si permanece encendido, esto indica un mal funcionamiento en el dispositivo de precalentamiento. Por lo tanto, busque ayuda de especialistas en una estación de servicio especializada. Si el indicador comienza a parpadear mientras el vehículo está en movimiento, significa que hay una falla en el sistema electrónico de administración de combustible (control de potencia del motor). El programa de emergencia marcado por la centralita de control del motor le permitirá llegar con mayor precaución al centro de servicio especializado más cercano. ¡El texto que se muestra en la pantalla de información es Fallo del motor Taller! (Motor - ¡Al taller!).

Temperatura, nivel de refrigerante

El dispositivo de señalización se enciende con luz constante durante unos segundos después de conectar el encendido.

Si el indicador no se apaga después de arrancar el motor o se enciende o parpadea mientras el automóvil está en movimiento, esto indica demasiado alta temperatura refrigerante o su nivel es demasiado bajo. También se emite una señal acústica como señal de advertencia (3 pitidos cortos). En este caso, detenga el vehículo, apague el motor y verifique el nivel del refrigerante. Agregue líquido si es necesario. Si, por alguna razón, no puede proporcionar suficiente refrigerante, no continúe conduciendo el vehículo. Deje el motor apagado y acuda a un servicio especializado, ya que es inminente un daño grave en el motor.

Si el nivel de refrigerante está dentro de los límites especificados, la temperatura elevada puede deberse a un mal funcionamiento del ventilador de refrigerante. Revise el fusible del ventilador y reemplácelo si es necesario.

En vehículos con pantalla de información, la luz de advertencia no se enciende después de conectar el encendido, sino que solo se enciende si la temperatura del líquido refrigerante es demasiado alta o el nivel del líquido refrigerante es demasiado bajo.

Si el indicador no se apaga, aunque el nivel de líquido y el fusible del ventilador estén bien, no continúe el viaje. Póngase en contacto con una estación de servicio especializada para obtener asistencia. Texto que se muestra en la pantalla de información: STOP ¡Compruebe el refrigerante! ¡El manual del propietario! (¡DETÉNGASE, compruebe el refrigerante! Manual del propietario).

Suministro de combustible

La luz de advertencia se enciende de forma continua cuando la cantidad de combustible en el tanque de combustible cae por debajo de aprox. 7 litros

También se emite una señal acústica como señal de advertencia (1 pitido breve). Texto que se muestra en la pantalla de información: Por favor reposte.

Presión de aceite del motor

La luz de advertencia parpadea en rojo (presión de aceite baja). El indicador se enciende durante unos segundos después de conectar el encendido.

Si la luz de advertencia no se apaga después de arrancar el motor, o si parpadea mientras el vehículo está en movimiento, detenga el vehículo y apague el motor. Compruebe el nivel de aceite y rellénelo si es necesario página.

También se emite una señal acústica como señal de advertencia (3 pitidos cortos).

Si por alguna razón no puede proporcionar suficiente aceite, no continúe conduciendo el vehículo. Deje el motor apagado y acuda a un taller especializado, de lo contrario, pueden producirse daños graves en el motor.

Si el testigo se enciende aunque el nivel de aceite sea correcto, no continúe conduciendo. No dejes el motor del coche en marcha, ni siquiera al ralentí. Póngase en contacto con su estación de servicio autorizada más cercana para obtener ayuda.

Se muestra en la pantalla de información” texto: STOP OIL PRESS. ¡MOTOR APAGADO! ¡MANUAL DEL PROPIETARIO! (DETENGA LA PRESIÓN DE ACEITE DEL MANUAL DEL OPERADOR DEL MOTOR).

La luz indicadora es amarilla ( nivel insuficiente aceites).

Si el indicador se ilumina en amarillo, es probable que el nivel de aceite no sea normal. Compruebe el nivel de aceite lo antes posible y agregue aceite si es necesario.

También suena una alarma audible (1 pitido corto) como señal de advertencia.

El texto que se muestra en la pantalla de información es VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE.

Después de abrir el capó del motor, más de 30 s. el dispositivo de señalización se apaga.

Si no se ha rellenado el aceite del motor, el indicador se enciende de nuevo después de aproximadamente 100 km.

La luz de advertencia parpadea en amarillo (sensor de nivel de aceite del motor defectuoso)

En caso de mal funcionamiento del sensor de nivel de aceite motor, una señal sonora avisa de esta circunstancia y el indicador parpadea varias veces. Es necesario revisar el motor inmediatamente en una estación de servicio especializada.

Texto que se muestra en la pantalla de información: ¡TALLER DE SENSORES DE ACEITE! (¡SENSOR DE ACEITE AL TALLER!).

Espesor (máximo desgaste permitido) pastillas de freno

En caso de que se encienda el testigo, acuda inmediatamente a un centro de servicio especializado para comprobar las pastillas de freno de todas las ruedas. También se emite una señal acústica como señal de advertencia (1 pitido breve). Texto que se muestra en la pantalla de información: ¡Compruebe las pastillas de freno! (¡Revise las pastillas de freno!).

puerta abierta

El indicador se enciende permanentemente cuando una o más puertas, el capó del motor o la tapa del maletero están abiertos.

Esta luz de advertencia se enciende incluso cuando el encendido está apagado. En el caso de que una o más puertas, el capó del motor o la tapa del maletero estén abiertos, la luz de advertencia se apaga 5 minutos después de apagar el encendido. Después de cerrar todas las puertas, la luz de advertencia se apaga inmediatamente.

Nivel de líquido en el depósito de la lavadora

El indicador se enciende después de dar el contacto con una luz constante cuando falta líquido en el depósito del lavaparabrisas. También se emite una señal acústica como señal de advertencia (1 pitido breve). El texto que se muestra en la pantalla de información es: Llene el líquido de lavado.

Sistema de control de emisiones OG (gases de escape)

El dispositivo de señalización se enciende con una luz constante después de conectar el encendido.

Si la luz de advertencia no se apaga después de arrancar el motor, o si se enciende o parpadea mientras el vehículo está en movimiento, significa que hay un mal funcionamiento en el sistema de control de gases de escape. El programa de emergencia marcado por la centralita de control del motor le permitirá llegar con mayor precaución al centro de servicio especializado más cercano. Texto que se muestra en la pantalla de información: Taller de emisiones.

Presión de llanta

El indicador se enciende si la presión en cualquiera de los neumáticos cae significativamente. Reduzca la velocidad y compruebe y, si es necesario, estabilice la presión en todos los neumáticos lo antes posible.

También se emite una señal acústica como señal de advertencia (1 pitido breve). Si el indicador parpadea, esto significa que hay un mal funcionamiento en el sistema. Póngase en contacto con una estación especializada servicio postventa y solución de problemas de pedidos.

Bloqueo de la palanca selectora

Si la luz de advertencia se enciende, pise el pedal del freno. Esto es necesario si necesita sacar la palanca selectora de las posiciones P y N.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

El dispositivo de señalización señala la operatividad del sistema.

El indicador se enciende durante unos segundos después de conectar el encendido o durante el arranque. El dispositivo de señalización se apaga tan pronto como se completa el proceso de control automático.

Fallo en el sistema.

Si el dispositivo de señalización no se apaga dentro de unos segundos después de que se enciende la ignición, o no se enciende en absoluto, o se enciende mientras el automóvil está en movimiento, esto significa que el dispositivo no es normal y el automóvil está frenando sin el sistema de frenos antibloqueo. En este caso, solo funciona el sistema de frenado estándar en el automóvil. Acuda inmediatamente a su taller especializado más cercano, adaptando su estilo de conducción a la situación, teniendo en cuenta que desconoce la magnitud de los daños y las limitaciones de la acción antibloqueo.

Si se trata de una falla de una escala relativamente grande, la alarma audible (3 pitidos cortos) también suena como una señal de advertencia.

Avería en todo el sistema de frenado.

Si el indicador se enciende junto con el indicador del sistema de frenos (con la palanca del freno de mano suelta), esto significa que no solo el sistema ABS está defectuoso, sino también otra parte del sistema de frenos.

Control de tracción

El dispositivo de señalización se enciende con luz constante durante unos segundos después de conectar el encendido. Cuando el proceso de regulación sobre la marcha está activo, la luz de advertencia parpadea. Cuando el sistema ASR está funcionando o si hay un mal funcionamiento en el sistema, la luz de advertencia se enciende constantemente.

Dado que el sistema funciona en conjunto con el ABS, si el ABS falla, el indicador ASR también se enciende.

En caso de que el indicador se encienda inmediatamente después de arrancar el motor, el sistema ASR podría haberse apagado por razones técnicas. En este caso, es posible volver a encender el sistema ASR apagando y volviendo a encender el encendido. Si el indicador se apaga, significa que el sistema ASR vuelve a estar completamente operativo.

sistema de estabilización ESP

Una parte integral del programa ESP es también el control automático de la tracción de las ruedas motrices de acuerdo con su deslizamiento ASR, bloqueo electrónico de diferencial EDS y sistema antibloqueo de frenos ABS.

Cuando el proceso de regulación sobre la marcha está activo, la luz de advertencia parpadea.

Cuando el sistema ESP está apagado o si hay un mal funcionamiento en el sistema, la luz de advertencia se enciende constantemente. Dado que el sistema ESP funciona en conjunto con el dispositivo ABS, si el ABS falla, la luz de advertencia ESP también se enciende.

En caso de que el indicador se encienda inmediatamente después de arrancar el motor, el sistema ESP podría estar apagado por razones técnicas. En este caso, es posible volver a habilitar sistema ESP apagando y luego encendiendo el contacto. Si el indicador se apaga, significa que el sistema vuelve a funcionar completamente.

Sistema de frenos

La luz de advertencia parpadea o permanece encendida cuando el nivel del líquido de frenos es bajo, si hay un mal funcionamiento en el dispositivo ABS o cuando se aplica la palanca del freno de mano.

Si el indicador parpadea (cuando la palanca del freno de mano está floja), detenga el vehículo y verifique el nivel del líquido de frenos. Texto que se muestra en la pantalla de información: ¡ALTO! Manual del propietario del líquido de frenos (STOP! Manual del propietario del líquido de frenos).

Si hay un mal funcionamiento del dispositivo ABS, que también afecta el funcionamiento del sistema de frenos estándar (p. ej., distribución de la presión de frenado), la luz de advertencia del dispositivo se enciende junto con la luz de advertencia del sistema de frenos. Suponga que no solo el dispositivo ABS está defectuoso, sino también otra parte del sistema de frenos. También se emite una señal acústica como señal de advertencia (3 pitidos cortos). Al llegar con cuidado a una estación de servicio especializada, debe tener en cuenta la necesidad de un mayor esfuerzo en el pedal del freno presionado, con un recorrido más largo del pedal del freno presionado y prever una extensión. distancia de frenado coche.

La palanca del freno de mano está apretada. El dispositivo de señalización se quema en la palanca apretada del freno de mano. Además, suena una alarma sonora si se conduce el vehículo durante al menos 3 segundos a una velocidad superior a 6 km/h. Texto que se muestra en la pantalla de información: ¡Freno de mano activado! (¡Palanca de freno de mano apretada!).

Sistema de bolsa de aire

El dispositivo de señalización se enciende con luz constante durante unos segundos después de conectar el encendido. Si el indicador no se apaga o se enciende o parpadea mientras el automóvil está en movimiento, esto significa que se ha producido un mal funcionamiento en el sistema. Esto también se aplica al caso en que el dispositivo de señalización no se enciende en absoluto después de conectar el encendido. Texto que se muestra en la pantalla de información: Airbag Fault.

La disponibilidad operativa del sistema de bolsas de aire también es monitoreada por la unidad de control si cualquiera de las bolsas de aire está desactivada.

En el caso de que el airbag frontal, el airbag lateral o también el airbag de cabeza se hayan desactivado con la herramienta de escaneo:

La lámpara de advertencia se enciende después de conectar el encendido durante aprox. durante 3 s. y luego parpadea durante aprox. 12 seg a intervalos de 2 seg. Texto que se muestra en la pantalla de información: Tensor del cinturón del airbag desactivado (¡airbag/tensores desactivados!).

Si la bolsa de aire se apagó con el interruptor de la bolsa de aire en la guantera:

El indicador se enciende después de encender el encendido durante 3 segundos;

La desactivación del airbag se indica mediante el testigo AIRBAG OFF (airbag desactivado) en la parte central del cuadro de instrumentos.

Filtro de partículas (motor diesel)

Si se enciende la lámpara de advertencia, significa que debido a los viajes frecuentes en distancias cortas, el filtro de partículas está obstruido con hollín.

Para limpiar el filtro de partículas, conduzca durante aproximadamente 15 minutos lo antes posible, si la situación del tráfico lo permite. o hasta que el dispositivo de señalización se apague con la 4ª o 5ª marcha engranada a una velocidad de al menos 60 km/h a un régimen del motor de 1800 7500 rpm. Sin embargo, siempre se deben observar los límites de velocidad aplicables.

Una vez que el filtro se ha limpiado con éxito, el indicador se apaga.

Si no se limpia el filtro, la luz de advertencia no se apagará, pero la luz de advertencia parpadeará. La pantalla de información muestra ¡TALLER DE AVERÍAS DEL MOTOR! (¡AVERÍA DEL MOTOR AL TALLER!) Posteriormente, la unidad de control del motor cambia automáticamente el motor al modo de emergencia, en el que se reduce la potencia del motor. Después de apagar y encender el encendido, la luz de advertencia se enciende. Póngase en contacto con su taller especializado más cercano inmediatamente para obtener ayuda.

Abrochando cinturones de seguridad

La luz de advertencia se enciende después de encender el encendido para recordarle que debe abrocharse el cinturón de seguridad. La luz de advertencia se apaga solo después de abrochar el cinturón de seguridad del conductor.

Si no lleva puesto el cinturón de seguridad y la velocidad del vehículo supera los 25 km/h, el indicador parpadea durante aprox. 90 s y al mismo tiempo suena una alarma sonora. Texto que se muestra en la pantalla de información: ¡Abróchese el cinturón! (¡Ponte el cinturón!)

Recarga de la batería

El dispositivo de señalización se enciende después de la inclusión del encendido. Después de arrancar el motor, el indicador debe apagarse. Si el indicador no se apaga después de arrancar el motor, o si se enciende mientras el automóvil está en movimiento, diríjase a la estación de servicio especializada más cercana. Dado que esto no recarga la batería del automóvil, apague todos los consumidores eléctricos absolutamente innecesarios en el automóvil.

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

Limpiaparabrisas

La manija del limpiaparabrisas tiene las siguientes posiciones:

Limpiaparabrisas individuales

Si solo desea limpiar el parabrisas durante un breve período de tiempo, empuje la manija hacia abajo hasta la posición de resorte (4). Como resultado de mantener el mango en la posición inferior durante más de 1 seg. el limpiaparabrisas comienza a funcionar más rápido.

Funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas

Por lo general, el manual de instrucciones Vehículo representado por un enorme libro que contiene los más mínimos detalles sobre el funcionamiento de un mecanismo en particular. Skoda Octavia a4 en este caso tampoco difiere en comparación con sus contrapartes, aunque a veces es más fácil usar la ayuda de los empleados de la estación Mantenimiento que profundizar en las instrucciones escritas en 300 páginas, sino también averiguar qué es qué y cómo funciona. Además, los fabricantes del sedán Octavia equiparon el manual de instrucciones con pictogramas adicionales que, por un lado, simplifican el trabajo con el automóvil y, por otro, complican el proceso. En cuanto a mí, tales esquemas son útiles para los profesionales, se enfrentan constantemente a varias violaciones en el trabajo del Skoda Octavia a4. Intentaremos presentarle una guía simplificada para trabajar con un automóvil que resaltará los puntos principales que impiden el funcionamiento normal de este vehículo.

Guía para resolver problemas

Entonces, por ejemplo, considere los principales problemas. Primero, es una interrupción filtro de aire, gracias al cual se realiza la circulación de masas de aire en el habitáculo.

Este purificador filtra el aire de impurezas tóxicas, polvo y suciedad que contienen bacterias y microbios patógenos.

Durante el correcto funcionamiento del dispositivo, el conductor y sus pasajeros respiran aire fresco. El filtro está representado por un diseño tipo panel, que se instala en el Skoda Octavia tipo inyección, y se asemeja a una caja plana que contiene un elemento corrugado.

La parte interior está sujeta a sustitución después de un cierto kilometraje, que se puede reproducir de forma independiente o contactando con el personal de la estación de servicio. El autor del manual de instrucciones de un coche Skoda recomienda cambiar el elemento ondulado cada 25.000 km. Su costo está representado por una cantidad democrática y, por lo tanto, no causará mucho daño a su situación financiera. Es cierto que algunos propietarios de automóviles intentan limpiar o lavar el interior del filtro con agua corriente por su cuenta, pero la calidad de su trabajo se deteriorará significativamente, lo que sin duda afectará la salud del propietario del automóvil en un futuro próximo.

Funcionamiento de los sistemas eléctricos.

En el manual de usuario de Skoda Octavia, también puede familiarizarse en detalle con el funcionamiento de los limpiaparabrisas, cuyo funcionamiento es simplemente necesario durante la lluvia o las nevadas. Si durante el arranque del motor, presionó el interruptor y los limpiaparabrisas permanecieron inmóviles, entonces hubo un mal funcionamiento en el mecanismo. Hay tres razones principales: fusibles quemados, un interruptor roto o contactos sueltos. Por lo tanto, primero intente mover los conectores y solo luego cambie los fusibles o el botón en sí.

reportaje fotográfico
Hay muchas razones por las que necesita reparar cualquier automóvil por su cuenta. Tal vez las fotos publicadas ayuden a alguien con esto. Y así, tenemos un Skoda Octavia 1.9 TDI con la letra código del motor AGR. Cambio de aceite y todos los filtros. Al mismo tiempo, tratamos de cumplir con los requisitos de las instrucciones de servicio que conocemos, y especialmente en términos de limpieza, ya que la suciedad reduce catastróficamente la vida útil de cualquier motor, y especialmente diésel, e incluso con una turbina ...

Sistemas de inyección, encendido
(Inyector, sistema de encendido)

Skoda Octavia desde 1996 lanzamiento: Reparación y operación (rus.) DISCOS COMPACTOS. 115 MB

Información de servicios generales
Adecuado para muchos vehículos VW, Skoda, SEAT, Audi

Descifrando el equipamiento de fábrica del coche (ing.)
¡Descifrado del equipo de fábrica VAG en ruso!
Diagnóstico Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, códigos de error.

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