Mitsubishi Lancer sedán. Cómo comprar el Mitsubishi Lancer de novena generación Mitsubishi Lancer de novena generación

¡Hola!

La experiencia de conducción es pequeña: 5 años. Pero durante este tiempo, muchos autos han cambiado. Alternativamente poseía Alfa Romeo 156 (4 piezas, 2.0TS, SPORTWAGON 1.8TS, 2.0JTS, 2.0TS SELESPEED), VAZ21074, chevrolet lacetti 1,6, Opel Meriva 1,4.

Después de mucha deliberación, después de leer muchas reseñas en Internet, decidí llevarme algún tipo de automóvil económico, fácil de mantener y confiable. Cansado de luchar con los caprichos de Alfa Romeo y las considerables inyecciones de efectivo en el servicio. La situación financiera en ese momento no permitía comprar algo nuevo y caro.

Buscando en un conocido sitio de venta de coches usados, me encontré con un anuncio de venta de Lancer 9 2006 en adelante. 1.6 mecánica. Tras la inspección, se concluyó que el coche estaba en perfectas condiciones. El vendedor es un pensionista, haciendo un mantenimiento escrupuloso, guardó el coche en el garaje. No entiendo los niveles de equipamiento de los Lancers, pero hay un mínimo necesario: aire acondicionado, ABS, dos almohadas.

Lo que agrada: consumo en la ciudad, con atascos de unos 9 litros, en la carretera (fuimos a San Petersburgo, 5 personas en el coche) 6,5 litros. Gasolina 92. Sin averías durante la propiedad. Cambié el aceite con filtros dos veces y recientemente cambié los puntales estabilizadores delanteros (FEBI, 200 rublos cada uno). Todavía conduzco con almohadillas nativas (el desgaste es de aproximadamente el 70%). No puedo decir si el dueño anterior los cambió. Si hay un garaje, o incluso mejor una habitación con ascensor, puede realizar muchos procedimientos de mantenimiento usted mismo, ya que el diseño del automóvil es muy simple. Yo mismo trabajo en un servicio de automóviles y, en consecuencia, hago todo yo mismo. Bajo impuesto, todavía 98 caballos.

El resto del coche es aburrido. Esto se aplica a cómo apariencia(el ojo no tiene nada que captar), y por dentro. Hay grillos ocasionales en la cabina. Crujidos en la zona de la guantera. Acústica pobre - los parlantes sibilan. El asiento del conductor es medianamente cómodo, aunque prácticamente no hay apoyo lateral. Fui a San Petersburgo, 11 horas conduciendo sin largas paradas. El resultado: con una columna vertebral problemática (osteocondrosis de la parte inferior de la espalda y la región torácica, quien la sufre lo entenderá) no hay sensaciones desagradables en la espalda. Las plazas traseras son incómodas, o mejor dicho rellano. El maletero es de tamaño mediano, suficiente para conducir en Auchan))

En términos de dinámica, el automóvil no brilla: la aceleración es lenta, a velocidades superiores a 120 km / h, el motor de combustión interna emite un rugido desagradable. Pero el camino se mantiene bien a cualquier velocidad. El volante es moderadamente ligero e informativo, por ejemplo, en comparación con el Lacetti, pero arrastra las palabras en comparación con el Alpha. Pasos de rueda de aislamiento de ruido nikakuschaya, quizás comparable solo con el Lacetti. Periódicamente hay golpes en la suspensión delantera, aunque los diagnósticos no revelan problemas. No hay quejas sobre el MC. Cambia claramente, el recorrido de la palanca es promedio.

Escriben que la pintura en ellos es débil. Hasta que me di cuenta, tampoco hay astillas ni rasguños. A menos que haya rasguños superficiales de clavos en el área de la manija de la puerta. No hay señales de óxido por ninguna parte.

No puedo nombrar los precios de los consumibles, ya que el trabajador del servicio de automóviles los obtiene con grandes descuentos y mi opinión aquí será parcial. Esta es mi primera reseña, por favor no seas demasiado duro.

¡Buena suerte en los caminos!

Automóvil Mitsubishi Lancer La novena generación se introdujo en Japón en la primavera de 2000 con el nombre de Lancer Cedia. El modelo se volvió un poco más grande que su predecesor y por primera vez adquirió una versión familiar.

La versión europea del Mitsubishi Lancer 9 tiene un diseño diferente del frontal con una parrilla diferente y unas ópticas de cabeza propias. Además, el automóvil se sometió dos veces a un rediseño menor, en 2003 y 2005.

Mitsubishi Lancer IX se entregó oficialmente al mercado ruso solo en el sedán, aunque mercado secundario la camioneta con volante a la derecha Cedia Wagon es muy popular. La longitud total del cuatro puertas es de 4.535 mm, la distancia entre ejes es de 2.600, el ancho es de 1.715, la altura es de 1.445, la distancia al suelo (despeje) es de 165 milímetros.

En 2007, vio la luz uno nuevo, que reemplazó al modelo de novena generación. Pero la demanda de lo último mercado ruso resultó ser tan grande que en el verano de 2009 se decidió devolver el Lancer IX a los concesionarios, pero para evitar confusiones, el auto recibió el prefijo Clásico en el nombre.

Al mismo tiempo, el sedán perdió su elección de niveles de equipamiento y motores. Mitsubishi Lancer 9 Classic estaba disponible para los compradores con un solo motor de gasolina de 1.6 litros con 98 hp, pero no solo combinado con una manual de 5 velocidades, sino también con una automática de 4 bandas.

Esta modificación tarda 11,8 segundos en acelerar de cero a cien, y la velocidad máxima alcanza los 183 km/h. La transmisión automática hace que el auto sea un poco más lento: las cifras bajan a 13,6 segundos. y 176 kilómetros por hora, respectivamente.

El precio del Mitsubishi Lancer 9 con transmisión manual fue de 499 000 rublos, y para la versión con transmisión automática pidieron 529 000 rublos. El equipamiento de serie de ambas versiones incluye dos airbags, ABS, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, asientos calefactables y preparación de audio con cuatro altavoces.

Y antes, el Mitsubishi Lancer 9 también estaba disponible con un motor de 2.0 litros con 135 hp. (176 Nm) y opción de tracción total extrema, unidad de poder que da 291 fuerzas.

Mitsubishi Lancer es un automóvil muy popular en Rusia. A pesar del cese de la producción, la novena generación todavía tiene demanda entre los automovilistas. En su mayoría sedanes. Sin embargo, las camionetas no tienen menos demanda. ¿Cuáles son las revisiones de la camioneta "Lancer-9" y especificaciones, lo consideraremos durante nuestra revisión de hoy.

Diseño

Por primera vez este coche nació en 2000. Sin embargo, el diseño del automóvil es tan exitoso que hasta el día de hoy se ve muy armonioso y atractivo.

En el frente, el noveno Lancer se distingue por una parrilla del radiador "sonriente" y buenos faros inclinados. Por cierto, el parachoques de este automóvil es muy fuerte, lo que se confirma repetidamente en las revisiones. Los faros, incluso después de 15 años, no se nublan. La calidad del color también es excelente. Si el automóvil no ha tenido un accidente antes, la pintura permanecerá en condiciones de fábrica. No se hincha con el tiempo; esta es una gran ventaja para un automóvil económico.

Desde el frente, la camioneta Mitsubishi Lancer-9 prácticamente no es diferente del sedán. Todas las partes del cuerpo en esta parte son intercambiables. Pero detrás de escena, la situación es un poco diferente. ¿Cuál es la diferencia entre la camioneta "Lancer-9"? La luz trasera lo hace reconocible en la carretera.

Se extiende a lo largo de toda la altura de la carrocería, comenzando desde el parachoques y terminando en el borde superior del techo. Es muy difícil encontrar esos faros durante el desmontaje; será mucho más fácil encontrar ópticas para un sedán. Sin embargo, no cabe en la camioneta en la parte trasera. El automóvil tiene un diseño muy tranquilo, una especie de hombre de familia que no tiene prisa.

Pero los que quieren imitar el aspecto del coche y hacerlo más reconocible suelen optar por el tuning. La camioneta "Lancer-9" se puede equipar con ruedas de "Evolution", así como otros parachoques, difusores y otros kits de carrocería. Pocas personas lo saben, pero la versión cargada del Evolution se produjo no solo en el cuerpo del sedán, sino también en las camionetas.

Sin embargo, ¿vale la pena derrochar al comprar kits de carrocería deportivos si el motor y las especificaciones siguen siendo los mismos? Por lo tanto, muchos automovilistas se limitan solo a la instalación de hermosos discos.

Dimensiones, distancia al suelo

En términos de tamaño, la camioneta es 3 centímetros más larga y más alta que el sedán (4,5 y 1,48 metros, respectivamente). Pero el ancho se mantuvo igual y es de 1,77 metros. Valor claridad del piso- 15 centímetros.

Salón

En el interior, todo es bastante simple y sin lujos. El conductor se encuentra con un cómodo volante de tres radios y una consola central casi plana. Este último tiene una unidad de control de clima, una radio CD, un par de deflectores y sensores adicionales. En versiones más avanzadas, se puede ubicar una pantalla multimedia en el centro.

En el panel de instrumentos: dos escalas principales (velocímetro y tacómetro), colocadas en "pozos" separados. El panel es bastante informativo y no está sobrecargado con flechas innecesarias. En la novena generación de Lancer, muy salón espacioso- tenga en cuenta las críticas de los propietarios. El sofá trasero puede acomodar cómodamente a tres pasajeros adultos. Sin embargo, los asientos en sí son muy duros y no tienen soporte lateral brillante. Además, muchos se quejan del plástico. Es bastante duro y traquetea mucho cuando la superficie de la carretera es irregular. Solo el pegado adicional con vibroplast salva la situación. Por cierto, encontrar la parte interior adecuada en caso de daño no es un problema. Ahora hay muchos Lancers en el enfrentamiento, donde puede comprar una pieza original con un desgaste mínimo por un precio razonable.

Maletero

Otra ventaja de este modelo es maletero espacioso. La camioneta "Lancer-9" puede acomodar hasta 1080 litros de equipaje con los asientos abatidos. En el sedán, solo 430 litros están disponibles para su uso. Pero esto es suficiente para el hombre de familia promedio.

Cuando se carga “debajo del estante”, sin asientos plegados, se colocan unos 344 litros de equipaje.

Especificaciones

El automóvil se entregó al mercado ruso con varias opciones para motores de gasolina. Aquí no se proporcionaron instalaciones diesel.

Entonces, en la configuración básica del Mitsubishi Lancer-9, la camioneta estaba equipada con un motor de 4 cilindros con un volumen de 1299 centímetros cúbicos. La potencia máxima de este motor era de 82 caballo de fuerza. El coche se completó caja mecánica engranajes en cinco pasos, pero incluso con eso tenía bastante débil características dinámicas. La camioneta "Lancer-9" aceleró a cientos en 13,7 segundos. Y la velocidad máxima era de 170 kilómetros por hora. La única ventaja de esta unidad es el bajo consumo de combustible. La camioneta "Lancer-9" con motor 1.3 gastó 6.5 litros de combustible por cien en el ciclo combinado.

El más popular para el noveno Lancer es un motor de aspiración natural de 1.6 litros que produce 98 caballos de fuerza. El par máximo de esta unidad es de 150 Nm. junto con esto motor de gasolina una de las dos transmisiones propuestas por el fabricante podría funcionar. Entonces, la camioneta de 1.6 litros estaba equipada con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro modos. La aceleración a cientos tomó 11,8 y 13,6 segundos, respectivamente. La velocidad máxima varió en el rango de 176 a 183 kilómetros por hora. En términos de consumo de combustible, el automóvil se mantuvo muy económico. En el ciclo combinado, la camioneta consumía 6,7 ​​litros en la mecánica y 8,6 litros en la máquina.

Y, por último, el sueño de cualquier "conductor de lancer" es un motor de dos litros con 135 caballos de fuerza. Este motor rara vez se encuentra en el mercado ruso. Por lo tanto, tan pronto como se encuentra a la venta un Lancer de dos litros, pasa rápidamente a otras manos (o el precio es una vez y media más alto que el de la versión de 1.6 litros). Este motor tiene excelentes características técnicas. En cuanto a la mecánica, este "Lancer" acelera a cien en 9,6 segundos. Para la década de 2000, este fue un indicador digno. Sin embargo, había versiones en la máquina. Con ellos, el auto aceleró en 12 segundos. Sobre velocidad máxima, osciló entre 187 y 204 kilómetros por hora (nuevamente, dependiendo del tipo de transmisión elegido). En el ciclo combinado, este motor encaja fácilmente en el top ten.

Chasis

La máquina fue construida sobre la plataforma CS2A-CS9W y tiene un motor transversal y transmisión. Aquí no había acoplamiento viscoso, por lo que la transmisión se realizó solo en las ruedas delanteras. El cuerpo es una estructura portante y está hecho de grados de acero de alta resistencia. En cuanto a la suspensión, se usó el puntal MacPherson clásico en la parte delantera. Detrás estaba en algunas modificaciones, se utilizó un diseño con dirección pasiva de las ruedas traseras. Una tecnología similar se practicó anteriormente en automóviles BMW. Para reducir los balanceos laterales, también se utilizó en la suspensión (tanto en el eje delantero como en el trasero).

Direccion

Dirección: cremallera y piñón, complementada con un refuerzo hidráulico. En un momento, el rastrillo en el noveno Lancer provocó muchas críticas entre los automovilistas. El caso es que el mecanismo de control estaba muy desgastado por dentro. Como resultado, el rastrillo fluyó, constantemente en necesidad de reparación. Afortunadamente, ahora hay especialistas que se especializan en la restauración del mecanismo de piñón y cremallera. El costo de las reparaciones en caso de avería será de hasta 20 mil rublos. Un nuevo riel para el noveno Lancer cuesta alrededor de 80 mil rublos.

No hay problemas con los frenos del Lancer. Los mecanismos ventilados se utilizan en la parte delantera y los mecanismos de disco simples se utilizan en la parte posterior. Por cierto, el diámetro del disco era diferente. En el frente, tenía 276 milímetros, y en la parte posterior, 262. Al reemplazar elementos (y se muelen a 200 mil kilómetros), esto debe tenerse en cuenta. En cuanto a las almohadillas, las revisiones no recomiendan usar análogos baratos. Se muelen rápidamente y su recurso no corresponde al declarado. Vale la pena evitar especialmente las almohadillas con asbesto (manchas blancas en el revestimiento de fricción). No solo funcionan mal, sino que también emiten un chirrido característico.

Además, el Lancer utilizó un sistema de ruedas antibloqueo y distribución electrónica de la fuerza de frenado. Con el tiempo, los sensores pueden "lloviznar". Pero en la mayoría de los casos, la humedad y los contactos oxidados son los culpables.

precios, equipos

Por el momento, Mitsubishi Lancer ya no se produce. Y puedes encontrarlo solo en el mercado secundario. Dependiendo de la condición y el año de fabricación (y la carrera aquí es colosal: 10 años), el precio puede variar de 150 a 390 mil rublos. Eso sí, las versiones más caras son con motor de dos litros. En cuanto al nivel de equipamiento, ya en la configuración básica, el noveno Lancer contaba con servomotor hidráulico, dos airbags, cuatro elevalunas eléctricos, accionamiento para retrovisores, sistema ABS y, lo más importante, aire acondicionado.

Conclusión

Entonces, descubrimos lo que Mitsubishi Lancer tiene en las especificaciones, el diseño y el precio de la carrocería de la camioneta. La máquina está bastante bien ensamblada y tiene un buen recurso. Su única enfermedad es el rastrillo. De lo contrario, el Mitsubishi Lancer es un caballo de batalla muy confiable y cómodo. Por eso ha echado raíces en nuestra zona.

Mitsubishi Lancer 9 sedán - especificaciones de la carrocería

Cuatro puertas, tres volúmenes sedán mitsubishi Lancer IX pertenece a los autos de clase "C". La especial atención de los creadores del Mitsubishi Lancer 9 a las características de seguridad de la carrocería no es casual. En una época (1998), las ventas del Lancer en Europa fracasaron precisamente por la poca seguridad de la carrocería. Gracias a Dios, los japoneses recobraron el sentido a tiempo, y cuando se lanzó el Lancer IX, esta deficiencia se eliminó por completo. La jaula de la carrocería del automóvil está dotada de un marco rígido, con nervaduras adicionales instaladas en los lados y en las puertas. También en la estructura de la carrocería hay componentes y piezas con una distribución preprogramada de la fuerza de carga durante las colisiones y elementos plegables. garantía del cuerpo de a través de la corrosión-12 años de edad.

Las dimensiones del Lancer 9 cumplen con las normas de la clase de golf. En general, el automóvil parece compacto, pero al mismo tiempo es bastante espacioso.

Mitsubishi Lancer sedán 9 - dimensiones de la carrocería:

Longitud - 4535 mm;

Ancho - 1715 mm;

Altura - 1445 mm;

Distancia al suelo - 165 mm;

Distancia entre ejes - 2600 mm.

Salon Lancer 9 es conveniente y práctico y cumple con todos los requisitos para un poder carro familiar. Vale la pena señalar que el modelo Lancer 9 tiene uno de los tamaños de maletero más sólidos de la clase: 430 litros.

El interior de los sedanes Lancer IX, que se vendieron oficialmente en los concesionarios Mitsubishi, es lacónico en estilo espartano. El equipamiento de los modelos "grises" (reexportación de EE. UU. y países asiáticos) se ve mucho más brillante y rico. Como regla general, hay un sistema multimedia de alta gama con un monitor LCD, un interior de cuero, elegantes inserciones de madera veteada, un volante Momo, un techo corredizo eléctrico y otros atributos de alta gama. Dichos autos siguen siendo populares en el mercado secundario. Son fácilmente reconocibles por los tacos Mirage, Ralliart o Virage.

Desventajas de la carrocería Mitsubishi Lancer IX (sedán):

Recubrimiento de barniz "frágil".

Soportes ligeros para parachoques delantero.

Calificación Lancer IX en las pruebas de choque estadounidenses: 4 estrellas. No se han realizado pruebas Euro NCAP para este modelo.

Mitsubishi Lancer 9 especificaciones - motor, transmisión, chasis

regla Motores mitsubishi Lancer IX maquillaje motores de combustión interna de gasolina tres series - 4G1, 4G6 y 4G9.

Los motores de la serie Mitsubishi Lancer 9 4G1 forman parte de la familia de motores de aspiración natural Mitsubishi Orion:

4G13 es una unidad de cuatro cilindros con una cilindrada de 1,3 litros y una potencia de 73 caballos de fuerza. Consumo de combustible (ciclo combinado) - 5,8 litros / 100 km. Se agrega con una transmisión manual de 5 velocidades.

4G15 - Motor de 92 caballos de fuerza con una cilindrada de 1,5 litros. Consume una media de 6,3 litros de combustible cada 100 kilómetros. No se suministró al mercado ruso. Funciona tanto con una transmisión manual de 5 velocidades como con una automática de 4 posiciones.

4G18: motor de cuatro cilindros y 98 caballos de fuerza con un volumen de 1,6 litros. Según las estadísticas, este es el motor más popular para Mitsubishi Lancer 9 vendido en la Federación Rusa. El consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de 6,7 litros. Adaptado para trabajar con una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión automática de 4 posiciones.

Todo Motores mitsubishi Los Orion, utilizados en los niveles de equipamiento del sedán Lancer 9, están fabricados según el esquema SONC (árbol de levas único). Los estándares de toxicidad son Euro 4. En el mercado ruso, la versión del Mitsubishi Lancer sedán 9 automático con motor 4G18 después de 2005 también estaba equipada con una transmisión de 6 bandas del tipo INVECS III CVT (600 copias vendidas).

Los motores de la serie 4G6 pertenecen a la familia Mitsubishi Sirius. Éstos incluyen:

4G63 - motor de cuatro cilindros, 135 caballos de fuerza, 2.0 litros, con dos arboles de levas(DONC). El consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de 7,6 litros. Se presentó en el mercado ruso solo con una transmisión manual de 5 velocidades.

4G69 - Motor SONC con un volumen de 2,4 litros y una potencia de 162 caballos de fuerza. Este motor fue creado específicamente para el mercado americano y solo para la versión Lancer 9 automática (Ralliart) con caja automática de 6 bandas como transmisión. Consumo medio de combustible - 8,8 litros / 100 km.

El motor 4G93GDITurbo representa una serie de motores 4G9 creados con tecnología MIVEC, que proporciona sincronización electrónica del funcionamiento de los cilindros en 2 modos diferentes, por separado a velocidades bajas y altas. Esta unidad de potencia de 160 caballos de fuerza con un volumen de 1,8 litros puede acelerar el sedán a una velocidad de 100 km / h en 8,9 segundos. Donde consumo medio el combustible es de 6,6 litros / 100 km. Desafortunadamente, el sedán Lancer IX con este motor no se entregó oficialmente a Rusia.

Sedán Mitsubishi Lancer 9 - características del chasis:

Suspensión delantera: puntales MacPherson independientes;

Suspensión trasera - independiente "multi-link" + barra estabilizadora;

Dirección: tipo piñón y cremallera con refuerzo hidráulico;

Sistema de frenos - disco con ABS antibloqueo.

Todo comenzó con el hecho de que en 2000 los japoneses introdujeron Mitsubishi modelo Lancer Cedia para su mercado local. Anteriormente, el Lancer era mucho más pequeño y se basaba en la misma plataforma que el pequeño Colt, y se suponía que el nuevo reemplazaría al sedán mediano Carisma en el mercado. En Rusia, Lancer Sedia fue vendido solo por comerciantes y destiladores grises, y entre la gente se le otorgó el título de "octavo" Lancer. El modelo que salió en 2003 era de facto un Lancer Cedia rediseñado, pero se le asignó el siguiente número de serie, el noveno.

De acuerdo con otra tradición japonesa, no todos se sentirán cómodos conduciendo un Lancer: será difícil ser alto y ajustar la inclinación de la almohada no ayudará. Pero sorprendentemente hay mucho espacio para las piernas en la parte trasera. Lo que no se puede decir sobre el ancho: los tres en el asiento trasero, por decirlo suavemente, estamos un poco apretados, y esto no es un error de cálculo de los diseñadores, es solo que el automóvil está "inscrito" en cierto categoría "general" del sistema fiscal japonés. Pero lo que definitivamente no puede descartar es el techo inclinado arriba asientos traseros- Para pasajeros altos, reserve los asientos delanteros.

Kolesa.ru 2004

Las ventas oficiales rusas de artículos nuevos comenzaron en septiembre de 2003. En 2005, el modelo sufrió un ligero rediseño. El parachoques delantero y la parrilla del radiador han cambiado ligeramente, y el plástico de la cabina se ha oscurecido y "diluido" con inserciones plateadas y platillos de instrumentos blancos. Las opciones incluyen control de clima y un volante forrado en cuero. Además, debido a la capa más gruesa de anticorrosivo, el aislamiento acústico ha mejorado significativamente y un protocolo de intercambio de datos diferente entre las unidades de control ha facilitado el proceso de "prescripción" de nuevas claves. En 2009, cuando el 10th Lancer ya se vendía con poder y fuerza, generación anterior regresó brevemente a los concesionarios de automóviles para venderse en paralelo con el nuevo. Así, Mitsubishi quería atraer a aquellos compradores que, debido a la crisis, pasaban por dificultades económicas, pero que no querían renunciar a la idea de comprar un Lancer.

oferta de mercado

Precios medios del Mitsubishi Lancer IX:

Lancer es relativamente económico: costará menos en promedio que uno usado. Toyota Corolla y Mazda 3 en comparación con los competidores japoneses. El orden de los precios es casi el mismo que en Ford. Enfoque segundo generaciones Esto no es sorprendente, ya que Mitsubishi Lancer no puede presumir de la imagen de un automóvil súper confiable (como el Corolla) o un automóvil de conductor (como el Mazda). Para los compradores de autos usados, este factor es bastante positivo: no tendrá que pagar de más por la marca. En cuanto al kilometraje, los datos declarados no deben tomarse en serio. Entre los especímenes relativamente "frescos", todavía existe la posibilidad de encontrar un automóvil con odómetros no torcidos, y al comprar un automóvil antiguo, no tiene sentido mirar estos números. Estudie el estado de la carrocería, el interior, el motor y la caja de cambios: le indicarán el kilometraje real.

averías típicas

Motor

La falta de tracción decente en los "fondos" en nuestro tiempo es simplemente mala forma. En este sentido, tanto Lancer como Elantra demuestran modales decentes: se "arrastran" con confianza en los atascos de tráfico y comienzan a acelerar sin problemas visibles incluso desde 1500 rpm. "Drive" Lancer, es fácil notar un ligero aumento en la región de 3000-3500 rpm (generalmente tradicional para Mitsubishi), y la capacidad de aceleración se mantiene hasta 6000.

Kolesa.ru 2004

Transmisión

Chasis

Electricista

Salón

Cuerpo

El coste del mantenimiento en los concesionarios oficiales

Precios de algunas piezas

El Lancer reacciona rápida, clara e inequívocamente al girar el volante, los balanceos son bastante pequeños. En respuesta rueda le informa exactamente lo que está pasando con las ruedas. Si fuera un poco más pequeño en diámetro, Lancer solo se beneficiaría de esto: es más conveniente girar, y un ligero aumento en la fuerza reactiva no haría daño. carácter deportivo también se manifiesta en los baches: a bajas velocidades se sacude notablemente, pero tan pronto como la aguja del velocímetro alcanza los 70-80 km / h, te olvidas por completo de cualquier sensación desagradable, solo admiras la intensidad energética de la suspensión.

Kolesa.ru 2004

Al elegir un motor, no es necesario ir en ciclos en la versión más popular de 1.6 litros. El motor de dos litros no es inferior al más joven en términos de confiabilidad, pero debido al aumento de "caballos" puede brindar más placer de conducción. PARA cajas automáticas debe tener cuidado y asegurarse de aclarar con qué frecuencia el propietario anterior cambió el aceite en la transmisión automática y cómo lo hizo. Aquellos que descuidaron los procedimientos de servicio no podrán responder claramente a esta pregunta. Bueno, el último regla general- tómese su tiempo al comprar y antes de tomar una decisión, mire 5-7 copias, estudie el cuerpo en detalle y exija al vendedor información completa y una prueba de manejo normal con fuertes aceleraciones, frenazos y baches. Una semana extra sin auto es mejor que miles de dólares en reparaciones posteriores.

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