Especificaciones del peugeot boxer 1995. Peugeot Boxer: elegante y cómodo francés. Otros modelos famosos de Peugeot

Los compradores tienen en cuenta constantemente el exterior de los automóviles, por lo que los modelos probados se rediseñan anualmente. En una nueva apariencia apareció ante el público en 2014 furgoneta peugeot Boxer. Hoy hablaremos sobre el lanzamiento de la próxima generación. peugeot boxeador 2019 2020.

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El mundo de los automóviles comerciales vive según sus propias leyes. aquí está la vida modelos exitosos más extenso. ¿Por qué lanzar una nueva generación, desarrollar nuevo cuerpo, para cambiar la imagen, si no por la apariencia se adquieren estos autos? Esta afinación es inútil.

Aquí, la practicidad, el volumen del “maletero” (en el sentido del compartimiento de carga), la resistencia, el consumo de combustible, la confiabilidad y otros factores se ponen en primer plano. La apariencia no está a la vanguardia aquí.

Nuevos toques

Rediseño blanco
parachoques del cuerpo de peugeot
pie boxer peugeot

Inicio de ventas peugeot boxeador Fue en 2006, y el exterior se desvaneció con el tiempo. Los diseñadores han tratado de modernizar y ennoblecer la apariencia. El nuevo Peugeot Boxer recibió diferentes faros con elegantes luces LED, una parrilla del radiador retocada y un parachoques modificado. Los trazos no cambiaron la apariencia, pero lograron modernizar el aspecto del Peugeot Boxer. Además, el boxer de Peugeot se producía anteriormente en la versión Combi con ventanillas laterales y traseras. Ahora solo está disponible la modificación Fourgon con paneles ciegos. También hay una variación del Chasis con un chasis desnudo, pero no es popular en nuestros espacios abiertos.

El interior ha cambiado ligeramente. Todas las puertas, incluidas las traseras, recibieron bisagras reforzadas, aparecieron varios compartimentos adicionales para cosas pequeñas en la cabina, tablero cambió el estilo y se volvió más informativo. El volante, así como la palanca de cambios, ahora se pueden revestir de cuero. Quizás el cambio más notable en el interior es que ahora puede comprar el Peugeot Boxer en el paquete Profesional, donde se colocará una pantalla táctil con navegación en la consola central.

También averiguar y.

En términos de comodidad, el modelo de Peugeot ha crecido, pero la ergonomía aún no es la ideal. La vista libre se ve obstaculizada por el engrosamiento inferior de los pilares delanteros, los maleteros en los paneles de las puertas están más bajos de lo que nos gustaría, el freno de mano está en un lugar no óptimo (a la izquierda del conductor, más cerca del piso) , y el volante solo es ajustable en alcance y la falta de un ángulo de inclinación preestablecido complica la tarea de alcanzar una posición cómoda. En gran parte debido al hecho de que por este precio los diseñadores del Peugeot Boxer intentaron proporcionar volúmenes máximos compartimiento de equipaje. Por lo tanto, los asientos se desplazan lo más adelante posible. Y esto significa que tienes que tomar un aterrizaje de carga vertical.

En cuanto al equipamiento, el Peugeot Boxer está perfectamente rehabilitado. Hay una cámara de visión trasera (opcional), descenso de pendientes/asistencia de arranque al subir, sensores de estacionamiento, sensores de lluvia/luz, control de crucero, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, ranuras AUX y USB. Cabe destacar que el equipamiento de serie del Boxer Peugeot 2019 (en la foto) de la riqueza incluye el sistema ESP, airbag frontal y elevalunas eléctricos. El resto habrá que encargarlo.


Salón de fotos Peugeot Boxer 2019.

Cuerpo de sillón multimedia

La funcionalidad del Peugeot Boxer ha crecido. Ahora han aparecido dos escalones en el parachoques delantero, de pie sobre los cuales será posible limpiar fácilmente el parabrisas de la suciedad, y las dimensiones del compartimiento de carga son asombrosas. Dependiendo de la distancia entre ejes y la altura, el volumen del compartimiento puede variar de 8 a 17 metros cúbicos. metro.

Comenzando

Debajo del capó del Peugeot Boxer hay un viejo motor diesel familiar de 2.2 litros con buenas características técnicas. Se ofrece en dos opciones de impulso: 130 y 150 hp. También hay un motor diésel de 3 litros con una capacidad de 180 hp, pero la realidad es que esta modificación no se ofrece a la venta. La caja de cambios también es la misma. Solo manual de 6 velocidades, no se proporciona automática para el modelo Peugeot Boxer.

La suspensión Boxer Peugeot merece buenas críticas. Como resultado del hecho de que el modelo recibió un bastidor auxiliar fuerte, amortiguadores reforzados, se volvió más manejable (ver video de prueba de manejo). Trabajamos en la insonorización: si el viejo motor diesel zumbaba monótonamente y se notaba, ahora un mínimo de sonidos llega al piloto.

No hubo quejas. Direccion Peugeot Boxer vacío. A velocidades superiores a 100 km/h, el volante podría necesitar más información. Aunque el coche no está diseñado para conducir a velocidades superiores a 100, tiene un elemento diferente.

La distancia al suelo de la camioneta es bastante buena, pero no quiero usarla al máximo. Porque el Peugeot Boxer tiembla bien cuando un coche descargado encuentra baches en la carretera. Sin embargo, este es un problema solucionable.

Habiendo dado la cantidad de unos 3.000 euros, puede comprar un Peugeot Ioxer con una suspensión de resorte para el asiento del conductor, que absorberá los baches. Pero esto es una espada de doble filo. En nuestros espacios abiertos, donde no hay caminos, la comodidad puede ir de lado. El conductor ignorará los baches de la carretera, lo que acercará la desaparición de las palancas, los amortiguadores y el chasis en su conjunto.

El motor tira suavemente, comenzando desde abajo, y relaciones de transmisión Las cajas están bien elegidas. “Basta con que el Peugeot Boxer, incluso cuando está cargado, no se caiga de la corriente y pueda sentirse como uno solo. El consumo de combustible por cada 100 km es bastante adecuado y es de unos 10-11 l/100 km (nuevamente, con una carga completa de 2,2 toneladas).

Impresiones desde el exterior

Valery, 42 años:

“Tomé Peugeot Boxer a principios de 2019. Color de la carrocería - plata, equipamiento - profesional: con barra de remolque, multimedia y otros accesorios. Para el año logré lanzar casi 60 mil toneladas. Impresión general- positivo

Nunca hubo ningún problema con el coche. Tuve que hacer largos viajes a otras ciudades; también se mostró desde el lado normal. Se ahoga en la carretera con confianza, toma alrededor de 8-9 litros en la carretera. Un volumen de tanque de 90 litros realmente puede ser suficiente para mil kilómetros, comprobado. El calentador Webasto + estufa adicional ayuda perfectamente. Antes el bóxer era una carabela VW T4 de 1996 gasolina, probé por primera vez el diésel, no quiero más coches de gasolina.

Si hablamos de las deficiencias del Peugeot Boxer, entonces la calidad de la pintura sufre: en algunos lugares, el barniz comenzó a salir volando y la calidad del acabado interior también sería mejor. De los problemas que sucedieron: un disco doblado (gracias a las carreteras), pero roto por una piedra voladora Vidrio lateral(gracias de nuevo). Más problemas de Peugeot Boxer no se entregaron. Teniendo en cuenta lo que cuesta, creo que el próximo año recuperará el costo. Vehículo comercial normal.

Un pequeño epílogo

¿Dónde comprar un coche? Es lógico que distribuidor oficial. Puede ofrecer automóviles con diferentes opciones de equipamiento, así como proporcionar una garantía para camionetas. Según las últimas noticias, el precio en Rusia del Peugeot boxer de 2019 comienza en 1 millón 770 mil rublos. Este es el equipo básico con un motor de 130 caballos de fuerza. Si solicita opciones adicionales, como una cámara de visión trasera o un sistema de navegación, el costo de la camioneta puede superar los 2 millones de rublos.

Sin embargo, hay ciertas maneras de ahorrar dinero. Puedes esperar al nuevo año, cuando anuncien el inicio de ventas de los modelos 2019. Luego, el costo del Peugeot Boxer del año pasado en Rusia disminuirá. Bueno, si la cantidad parece demasiado alta, entonces puedes prestar atención al mercado de autos usados. Entonces, un automóvil Peugeot Boxer usado se puede tomar por un monto de 7,000 USD. Y un automóvil de 2 a 3 años con poco kilometraje se puede comprar por 15 a 16 mil dólares.


Los competidores de Peugeot Boxer son Citroen Jumper, FIAT Ducato, Ford Tránsito, Mercedes Sprinter/Vito, Renault Master y VW Transporter. Peugeot Boxer va a ganar esta pelea por el comprador debido a:

Ventajas del Peugeot Boxer:

• enorme maletero;
• diesel económico y con buena torsión;
• salón espacioso.

Desventajas del Peugeot Boxer:

• no la mejor ergonomía;
• suspensión rígida;
• pintura imperfecta.

Los camiones ligeros de la marca Peugeot Boxer son automóviles populares de un fabricante extranjero en el mercado nacional. Los modelos Boxer son de alta calidad y, al mismo tiempo, su valor de mercado es asequible, en comparación con automóviles similares producidos bajo otras marcas europeas. Técnico especificaciones peugeot Boxer ofrece muchas oportunidades para los propietarios. Las máquinas se utilizan ampliamente tanto para fines personales como comerciales.

Variedades de la carrocería del Peugeot Boxer.

El coche se fabrica con los siguientes tipos de carrocería:

• camioneta;
• chasis;
• carga-pasajeros;
• microbús.

Camioneta. Carrocería extendida. Se utiliza para el transporte de equipos, alimentos, muebles y otros bienes, así como para el transporte de personas. Los vehículos tipo furgoneta son excelentes para los servicios de emergencia ( ambulancia, Emergencia).

Chasis. Estilo de carrocería universal. La alta capacidad de carga: hasta 1900 kg y la posibilidad de montar equipos especiales en el bastidor, le permiten realizar diversas tareas en vehículos con carrocería de chasis. Se utilizan como grúa, plataforma a bordo. A menudo se modifican en frigoríficos, furgonetas isotérmicas, volquetes, cisternas.

Carga-pasajero. Esta carrocería combina las ventajas de una furgoneta de carga y un minibús. Los coches Peugeot Boxer Combi son una gran alternativa a un monovolumen, solo que con más capacidad. En el modelo combinado se pueden acomodar hasta 9 asientos de pasajeros con varias opciones para su ubicación. Los asientos de la marca están cubiertos con acabados de alta calidad y vienen en dos tipos: blandos y duros. Especialmente para este modelo se proporcionan cierres de tipo desmontable rápido.

Microbús. Variante de carrocería para el transporte de pasajeros con un alto nivel de confort, que permite cambiar la configuración de la cabina. El modelo Peugeot Boxer Tour Transformer está equipado con sofás plegables que se pueden mover para dejar espacio a otras necesidades. Como resultado de tales manipulaciones, el interior del minibús se transforma fácilmente en una oficina móvil para negociaciones, una estadía nocturna y una camioneta de carga.

Especificaciones Peugeot Boxer

Principal especificaciones técnicas presentado en la tabla:

Descodificación marcaje modelo Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100

Para distinguir entre modelos, el fabricante utiliza una marca de letra especial:

• VF– designación del tipo de carrocería: PIE– furgoneta totalmente metálica; ChC- chasis; combinado- carga-pasajeros (en este caso, se presenta una furgoneta acristalada);
• 330 - peso total del coche - 3000 kg (333 - 3300 kg; 335 - 3500 kg; 440 - 4400 kg);
• L- la longitud de la parte de carga del automóvil (L1 - 2,67 m; L2 - 3,12 m; L3 - 3,705 m; L4 - 4,07 m);
• H- altura de carga máxima permitida (H1 - 1.662 m; H2 - 1.932 m; H3 - 2.172 m);
• 2 IDH 100- cilindrada, tipo y potencia del motor (en este caso se presenta: turbodiésel - tipo; 2,2 l. - cilindrada; 100 hp - potencia).

Dispositivo de vehículo

El modelo Peugeot Boxer está diseñado y fabricado teniendo en cuenta varios factores. El diseño prácticamente elimina la acumulación de polvo y suciedad en lugares de difícil acceso. Casi 2/3 del material estructural es acero galvanizado. Las superficies externas están sujetas a un doble recubrimiento galvánico y 5 capas de una composición protectora especial. Este enfoque protege de manera confiable el camión contra la corrosión.

El material de revestimiento de la carrocería del Peugeot Boxer utiliza chapas de acero de hasta 1,8 mm de espesor. Esto es suficiente para soportar varios impactos en la carretera y choques mecánicos. Además, el chasis con mayor rigidez le da fuerza adicional a la estructura automotriz.

La suspensión delantera del Peugeot Boxer está bien ajustada. Este, junto con la dirección asistida, garantiza una alta maniobrabilidad y facilidad de control del transporte en general. Incluso en la configuración inicial del Boxer, se proporciona un moderno sistema de frenos antibloqueo, y el modelo puede contar con un sistema de control de deslizamiento ASR, un sensor de adelantamiento, una cámara de visión trasera, detectores ultrasónicos y sensores de estacionamiento.

Equipamiento del asiento del conductor

El asiento del conductor, a diferencia del asiento del pasajero, está equipado con una variedad de ajustes, lo que le permite conducir vehículos cómodamente. Inicialmente, el modelo está equipado con espejos externos ajustables eléctricamente y calefactados eléctricamente. Cada espejo consta de 2 elementos (uno esférico): esto reduce las "zonas muertas" y da una sensación de control total de la situación. La posición alta del asiento y las ventanas grandes brindan Buena reseña para el conductor

Ventajas y desventajas del modelo.

Si comparamos los coches Peugeot Boxer con marcas competidoras de camiones de similares características, este modelo es mejor en cuanto a precio y calidad.

Los interiores del Peugeot Boxer son más cómodos y espaciosos que los de los competidores, este es el mérito de los líderes de la industria automotriz francesa, ya que realmente prefieren indicadores ergonómicos. El modelo está equipado solo con equipos avanzados y un potente motor de tracción, que puede acelerar incluso un automóvil cargado a la velocidad máxima en poco tiempo con un bajo consumo de combustible.

Pero el modelo Peugeot Boxer también tiene desventajas asociadas a la adaptación de un automóvil europeo a las carreteras, temperaturas y calidades nacionales. Mantenimiento. Los nodos de Peugeot Boxer particularmente problemáticos en las condiciones operativas rusas son las puntas de dirección, la electrónica y rótulas. El automóvil se calienta durante mucho tiempo en invierno, pero aún permanece frío en la cabina.

El Peugeot Boxer francés es un modelo muy popular de furgoneta comercial en la Federación Rusa y el competidor más peligroso de la GAZelle doméstica. Desde principios de 2000, Rusia se ha convertido en uno de los 3 lugares donde se produce el automóvil. Las razones del éxito de los automóviles en el mercado mundial se denominan alto confort, excelente calidad de construcción y dimensiones óptimas del boxeador Peugeot.

peugeot bóxer 1

1994 fue el año de estreno del Peugeot Boxer. Inicialmente producido como camión ligero, furgoneta, chasis, minibús. Hasta 2006, el modelo no sufrió cambios significativos. Rasgos de personaje Primer boxeador familiar:

• Transmisión de alta confiabilidad de 5 velocidades, manual o automática de 4 velocidades;
• suspensión independiente del sistema de resorte de palanca, ubicado en la parte delantera, trasera - diseño dependiente con resortes longitudinales;
• disposición transversal del motor;
• en el corazón de un potente chasis portador de carrocería;
• sistema de dirección de piñón y cremallera.

Por caracteristicas externas dimensiones Peugeot Boxer era algo diferente de las contrapartes de segunda generación:

• la altura varía de 215 a 286 cm;
• longitud 475–560 cm;
• el ancho es un poco más de 202 cm;
• la distancia entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras es de 285 a 370 cm.

El peso del Boxer en sus diversas modificaciones es de 2900 a 3500 kg.

A principios de la década de 2000, el Boxer se modernizó ligeramente. El exterior se ha vuelto diferente: se han instalado faros de bloque, se han aumentado el parachoques delantero y los espejos, se han agregado molduras de plástico. El diseño interior ha cambiado un poco. Entre los cambios en la unidad de potencia: aparecieron motores de 2.3 litros, 16 válvulas, 128 hp. y 2.8 litros a 146 hp, pero el diésel de 1.9 litros se descontinuó.

peugeot bóxer 2

En 2006, se llevó a cabo una importante modernización de Boxer, cuyas tareas consistían en actualizar el diseño y el componente técnico del automóvil. Peugeot ha adquirido un estilo de carrocería más moderno, reemplazando formas cúbicas obsoletas. El parachoques se agranda, se agrega una parrilla del radiador en forma de U, los faros de bloque adquieren un aspecto curvo. Mejora la visibilidad debido al plan de ajuste bajo. Distancia entre ejes aumentada, pasos de rueda.

El Peugeot Boxer de la segunda generación comenzó a fabricarse en cuatro carrocerías.

1. La furgoneta es la versión más habitual del mercado. Hay dos modificaciones disponibles: vidriado (FV) y totalmente metálico (FT). Se utiliza para el transporte de mercancías, personas. Desempeña el papel de vehículos de emergencia.
2. Chasis: puede instalar cualquier equipo en el marco, lo que amplía el rango de uso de Peugeot. Esta opción se ha mostrado bien como grúa, volquete, furgoneta isotérmica.
3. Kombi es un curioso ejemplar que combina las características de un minibús y una furgoneta. Gran alternativa a una minivan.
4. Un minibús es un transporte de lujo para el transporte de pasajeros.

Dependiendo de la modificación, las dimensiones de control del cuerpo Boxer son las siguientes:

• la longitud se presenta en cuatro versiones: 496, 541, aproximadamente 600 y 636 cm;
• ancho l2h2 es de 205 cm;
• altura estándar - 252 cm, aumentada - 276;
• distancia entre ejes de tres tipos: 300, 345 y 403 cm;
• Volumen corporal de 8 a 11,5 metros cúbicos. metro;
• altura interior: 166, 193 y 217 cm.

La capacidad del depósito de combustible del Peugeot Boxer es de 90 litros. máxima velocidad transporte - 165 km / h. El consumo de combustible en promedio en la ciudad es de 11 litros cada 100 kilómetros, en la carretera - 8.4.

Entre los coches de esta clase, Peugeot es el coche más económico con sistema moderno protección del medio ambiente.

La unidad de potencia Boxer se presenta en seis versiones principales:

1. Diésel de 2.2 litros con 110, 130 o 150 caballos de fuerza.
2. 3 litros, diesel en 145, 156 y 177 caballos de fuerza.

Los cambios en el exterior y el interior de los vehículos se produjeron en 2008 y 2012. El Peugeot de la nueva generación tiene cincuenta opciones de modificación. Hay una manera fácil de averiguar los datos técnicos de la máquina: la información está encriptada en el índice. Por ejemplo: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4p. furgoneta, 120 l. s, 6MKPP, 2006–2014 El índice debe leerse a partir de los valores finales:

• año de emisión. Este modelo de Peugeot Boxer se fabricó entre 2006 y 2014;
• transmisión de datos. Mecánica, 6 pasos;
• potencia del motor - 120 hp;
• tipo de carrocería - furgoneta de cuatro puertas;
• tipo de motor - turbodiésel;
• tamaño del motor - 2,2 litros;
• altura de carga admisible (índice H con designación 2). En el ejemplo, el promedio es de 1932 milímetros;
• longitud de carga admisible (índice L con designación 2). Promedio - 3120 mm.

El bóxer tiene ventajas, pero los conductores también notan desventajas, que incluyen una garantía del fabricante corta, un desgaste rápido del chasis y la suspensión, que es la unidad más reparada en un automóvil. ventajas:

• salón cómodo;
• consumo mínimo de combustible;
• alta velocidad;
• capacidad de carga;
• apariencia placentera.

Se nota la alta rentabilidad de Boxer: un automóvil se amortiza en aproximadamente 2 años, pero el costo del mantenimiento y las reparaciones frecuentes pueden aumentar este período hasta 3-4 años.

¿Qué es un Peugeot Boxer? Este es un vehículo comercial francés, elegante y cómodo, como todo en Europa. Un vehículo elegante para el transporte de pasajeros cumple plenamente con los requisitos de calidad y economía. Hoy en día, muchos están interesados ​​​​en las dimensiones del "francés", las dimensiones de su cuerpo, la altura, el costo de reparación y mucho más. Intentemos resolverlo.

Un poco de historia

¡ATENCIÓN! ¡Encontré una manera completamente simple de reducir el consumo de combustible! ¿No crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco creía hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35,000 rublos al año en gasolina!

Peugeot Boxer reemplazó al modelo J5. Apareció en 1994, después del exitoso desarrollo de la empresa Sevel, que atrajo a especialistas calificados de Fiat y Peugeot Citroen. Como resultado de tal comunidad, resultó lanzar tres idénticos en el exterior y el diseño, pero diferentes en términos de capacidades técnicas del automóvil: Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroen Jumper.

Versiones y motores

Nos interesa este caso Boxer, que tuvo 4 modificaciones principales. En otras palabras, el Peugeot Boxer se fabricó tanto como furgoneta como camión ligero, solo como chasis y, por supuesto, como minibús para el transporte de pasajeros.

Las centrales eléctricas merecen una atención especial. Curiosamente, en la alineación iniciado sesión a la vez 5 motores diesel con diferente cilindrada y potencia. También había una unidad de gasolina de 2.0 litros con una capacidad de 110 caballos. En cuanto a la transmisión, estaba equipado con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades.

cuerpo de boxeador

La carrocería es esa parte del coche que muchos expertos consideran más importante, decidiendo la elección del comprador y las capacidades técnicas del vehículo, en particular.

• La longitud del cuerpo del "francés" podría ser diferente, según la modificación, pero no excedía los 638 cm.
• El ancho de 202 cm de Boxer proporcionó un buen espacio.
• La altura del esqueleto del Peugeot Boxer también podía ser diferente, según la modificación, pero no superaba los 286 cm.

Interesante el tema del cambio de estilo de carrocería, realizado ocho años después del lanzamiento del primer Boxer. La modernización afectó los topes, la parrilla y un poco el interior. Específicamente, esto es lo que sucedió.

1. Aparece la óptica, más grande que antes.
2. Se utilizan almohadillas de plástico en el cuerpo en ambos lados.

Respecto al semi-restyling general: aparecen nuevas centrales eléctricas.

Segunda generación

Boxer experimentó un verdadero restyling en 2006, cuando se presentó oficialmente la segunda generación del “francés”. Se produce hasta el día de hoy en fábricas en Europa. Un análogo interesante del Boxer, producido por una planta mexicana llamada Peugeot Manager, así como un análogo ruso, ensamblado a partir de kits de automóviles importados.

La segunda generación se mantuvo prácticamente sin cambios, a excepción de los motores. Plantas de energía en un principio se instalaron en dos versiones: un motor diésel de 2.2 litros para 101 y 120 caballos, así como una unidad diésel de 3 litros para 158 caballos.

Hace seis años fueron reemplazados por motores con características más avanzadas y mejor economía de combustible. En concreto, hablamos de unidades de 2,2 y 3 litros con distintas capacidades.

Características técnicas del Peugeot Boxer en la modificación Chasis + cabina o Chasis cabina

Dimensiones, exterior y todo lo relacionado con la carrocería

Las dimensiones generales de las versiones modernas del Peugeot Boxer, ahora producidas en 3 versiones, tienen 3 opciones de distancia entre ejes, respectivamente: 3000/3450/4035 mm.

Si el ancho del bastidor del automóvil Boxer es de 2050 mm, entonces, por regla general, se establecen dos tipos de carrocería en altura: 2245 y 2764, si el chasis es de 2153. Opciones de longitud cuerpos modernos diferente.

Los esqueletos también pueden diferir en términos de capacidad cúbica interna, en particular, cuando se trata de camionetas. Como regla general, el volumen es de 8-11,5 metros cúbicos. m con una altura interna de 162-217 cm.

Se trabajó en la apariencia del esqueleto del Boxer, como se mencionó anteriormente, incluidos los diseñadores italianos de Fiat. Sus capacidades, gustos y la preservación de tradiciones pasadas se conocen desde hace mucho tiempo, nadie los cuestiona. Aunque, esta vez decidieron desviarse un poco de las opciones clásicas. Específicamente, el diseño cúbico estándar de la furgoneta se ha modificado de la siguiente manera.

• En el esqueleto se colocaron un parachoques masivo y una parrilla de radiador integrada en forma de letra.
• Encima del parachoques, como se suele decir, por encima del “labio”, está el capó.
• La óptica recibió formas más complejas.
• El parabrisas resultó ser ancho, dando mejor reseña gracias a la línea de acristalamiento bajo.
• Los marcos de las carrocerías de las ruedas se distinguen por sus formas desarrolladas.
• Los espejos retrovisores son grandes y verticales.
• En el minibús, además de 2 puertas delanteras, también hay una puerta corredera a la derecha, que da acceso directo al salón principal.
• El parachoques trasero tiene un escalón de carga, lo que facilita mucho la carga.
• En la versión superior, se instala una luz de freno sobre las puertas.
• Cabina 3 plazas. Además del conductor, se colocan libremente dos pasajeros.

Otros modelos famosos de Peugeot

Gracias al Boxer, Peugeot ha consolidado claramente su posición en mercado ruso. Pero el comprador nacional conoce otros modelos de este fabricante, que han demostrado su eficacia en términos de tráfico de pasajeros y mercancías.

Por ejemplo, Peugeot Partner, un vehículo utilitario diseñado para su uso en pequeñas empresas, es increíblemente popular entre los hombres de negocios. Partner entró en producción en masa dos años después del lanzamiento de Boxer.

Cabe destacar que, al igual que Boxer, Partner sigue siendo original. Dimensiones generales completamente no clásicas, otros equipos funcionales para este segmento, otras capacidades técnicas: todo esto no puede dejar indiferente a un automovilista aficionado. Y esto lo demuestran las ventas exitosas del Socio en muchos países del mundo.

Partner en 2002 está experimentando un restyling radical. Está saliendo su segunda generación, que ha recibido un mayor nivel de confort, tecnologías modernas, etc.

Otro automóvil ruso muy conocido de una compañía francesa es el Peugeot 308. Hoy viene en una carrocería hatchback. Funcionaron bien en el exterior de la nueva generación, logrando líneas ágiles y elegantes.

El Peugeot 308 no es nombrado por casualidad el mejor coche de 2014 según CY. El comprador quedará cautivado por el noble diseño del automóvil, que resultó ser audaz y sofisticado. Los amplios pasos de rueda y el bajo centro de gravedad reflejan el dinamismo y el crecimiento de la empresa. En el éxito del coche da confianza en las llantas deportivas de la carrocería, totalmente adaptadas al componente mecánico.

308 también puede conquistar con su óptica, sus formas y posibilidades. La mano de diseñadores famosos también es visible aquí. Su apariencia va mucho más allá de los estándares automotrices establecidos.

Por ejemplo, las luces delanteras se eligen para que enfaticen bellamente el diseño de la parrilla del radiador, fusionándose con él en un solo conjunto. Como resultado, se crea una mirada cautivadora para muchos amantes, una especie de "gato".

La originalidad también se muestra en la creación de las luces traseras, donde se utilizan tecnologías SVD.

La carrocería del nuevo 308 es otra historia. Como saben, el ensamblaje del automóvil se basa en la plataforma EMP2, que ha demostrado su eficacia. Gracias a ella, el esqueleto recibió dimensiones compactas. En concreto, más de 4 metros de largo, lo que es bastante compacto para un coche de carga y pasajeros. La masa de 308 también se redujo en 140 kg.

Reparación de carrocería "francés"

Los automóviles Peugeot han demostrado en todo el mundo no solo su belleza, originalidad y potencia, sino también su fiabilidad. Hoy, será posible eliminar defectos en la carrocería de estos automóviles de manera rápida y económica y, lo que es más importante, de manera efectiva.

Como cualquier otro automóvil, el chasis de Peugeot puede requerir reparaciones mayores, medianas o menores, así como operaciones de cerrajería. Ninguna reparación corporal este vehículo debe ir acompañado de diagnósticos confiables y cumplimiento de puntos de control.

Como regla general, las operaciones de carrocería más populares de los automóviles Peugeot son la pintura. Los autos tienen un accidente, requieren trabajos de restauración después del accidente. En la mayoría de los casos, la geometría del cuerpo no se altera, el propietario se limita a reparaciones cosméticas, incluidos trabajos de enderezado y pintura de diversa complejidad.

Tenga en cuenta que el esqueleto de los automóviles Peugeot se ensambla de acuerdo con todas las reglas de seguridad modernas. Estamos hablando de la preparación de zonas especiales del cuerpo, que son aplastadas durante el impacto, absorbiendo así la energía de la ola. Esto salva a los pasajeros de lesiones graves, lo que se ha demostrado más de una vez, no solo en las pruebas de choque, sino también en la práctica.

La reparación del esqueleto de un automóvil es una operación compleja que requiere habilidades y conocimientos especiales. Nuestro sitio le brinda la oportunidad de aprovechar las útiles recomendaciones de profesionales. Las instrucciones están escritas en un lenguaje comprensible, sin el uso de términos técnicos. Todas las publicaciones contienen fotos brillantes que dan una comprensión visual.

Peugeot Boxer, 2017, kilometraje 84 mil km, furgoneta de carga. Una furgoneta de trabajo, que cargó un máximo de 1200 kg, tira bien, la suspensión aguanta, pero las bandas elásticas se matan rápidamente. El motor no está mal, tira desde abajo, es quisquilloso con el combustible, los inyectores se matan rápidamente por un diesel de mierda, los originales no son nada baratos. El consumo de los primeros 50 mil fue de 9-11 litros por cien, ahora sucede que llega a 14, se puede ver de inmediato que el recurso del motor es adecuado, comenzó a golpear de inmediato y no funciona de manera muy estable al ralentí. De acuerdo con el tren de rodaje, solo para la suspensión: se apaga rápidamente, esto es comprensible porque mi carga estándar: 900 kg se hunde de manera diferente en eje trasero, marca especialmente para mí. Su gran jamba es la unidad de control - tan ubicada que despues de cada lluvia/nieve se inunda, cuantas veces no la cerro, todavia resulta ser humedad adentro, la primera vez no me entere y estúpidamente no pude arrancar en la mañana después de la lluvia, muchos tienen estos bloques ardiendo sin brillo. El cuerpo del metal 3.5 no es delgado, pero en el lugar del chip se vuelve rojo rápidamente, debe vigilarlo, también es mejor lavar el fondo con más frecuencia porque todas las sales de metal se consumen rápidamente. .

Desde 2015, boxer de Peugeot, kilometraje 204 mil km, carga tsmf, capacidad de carga 1200 kg, se compró uno nuevo para el trabajo. El interior es cómodo, todo está ahí para el conductor, es cómodo para sentarse, la dirección es aceptable, se mantiene en la corriente, siempre hay suficiente arranque del motor, el caudal nunca ha superado los 18 litros. Hizo muchas cosas adicionales en el auto, hubo muchas reparaciones, hay llagas, la camioneta no está perfecta, a veces trae problemas. Fue tal que después de una fuerte lluvia en la mañana no pude encender el automóvil, había voltaje en la batería, los fusibles estaban intactos, pero no hubo reacción del automóvil, la unidad de control se inundó, como se vio más tarde. , que se me había quemado un mes después, unidad nueva y ambientación costó 40 mil. Como se trata de un motor diésel, a menudo hay problemas con el de combustible, es mejor lavarlo en cada mantenimiento, ya que lo obstruye y el motor se ahoga, lleno de atascos. Solo por eso, por unos 120 mil kilómetros, tuve que hacer un capital de motor, reemplazo completo bomba de combustible de alta presión montada y en parte para combustible, si no fuera por diesel, entonces quizás el motor habría durado más. La pintura es débil, cuando conduzco bien por la carretera, no atrapo piedras, pero el cuerpo está pulido con chorro de arena, todo el capó está mate, los arcos y la parte inferior de las puertas sufren, se oxidaron incluso después del primer invierno. . Para un Peugeot C, dado que lo cogí a crédito y aún no lo he pagado, pero ya estoy invirtiendo en él.

En principio el coche está más o menos normal, pero hay problemas por los que no lo compraría una segunda vez. En la cabina, no hay un estante conveniente sobre su cabeza contra el cual golpea constantemente su cabeza, la ubicación del freno de mano en el lado izquierdo no es conveniente para mí, no hay suficiente espacio debajo del capó, lo que dificulta las reparaciones, relleno de cuello las lavadoras no entienden en absoluto dónde para llenar el líquido necesitas tener magia, compré el auto en la secundaria y el año no parece ser grande, pero todo en la cabina ya está desgastado, aparentemente tampoco mejor calidad materiales

Compré un bóxer hace un año. 2016 en adelante El kilometraje fue de 180 000. La primera impresión fue buena, el automóvil se conduce rápidamente y tiene un control receptivo. Los problemas comenzaron después de 20 mil, encontré una fuga de aceite, también salía anticongelante, el cheque se incendió. Digo enseguida con la búsqueda de un servicio normal, donde los boxeadores son muy conocidos, en provincias hay un tren completo. Además del mantenimiento de cambios de aceite y filtros, cambiaron las juntas de admisión donde había una fuga, salía anticongelante por debajo de la junta tórica, las juntas no se venden por separado, lo tuve que tomar con pompa. Movido hodovku- cojines, en silencio, bola. A las 2 ITV le cambié el DMRV y el chip, limpié las boquillas, cambié los discos traseros, pastillas de freno de mano, puntas, avería. Además, todavía había costos. Como resultado, durante un año con un centavo ya he invertido cien y siento que no es el final. No diré que tomé el auto muerto, era normal, cuando lo tomé llamé al diagnosticador, el kilometraje era real. En mantenimiento, el bóxer me resulta muy caro. Mientras voy a ver cómo va, pero los costos de reparación no me convienen.