Nitidez en bávaro: entendemos serie de deportivos BMW. Gama BMW Gama BMW: las mejores opciones

Ahora concentrémonos en los autos que son más soñados que conducidos.

BMW serie 6 y BMW serie 8

La tradición de producir autos de alto estatus, hermosos y un poco egoístas de la clase Gran Turismo se ha mantenido desde 1937 en la forma del BMW 327, un cupé y un descapotable sobre una base acortada del BMW 326. Fueron creados con un ojo en el Mercedes-Benz 300SL y 190SL, pero, por desgracia, como el "ángel barroco", quedaron sin reclamar debido al precio equivalente al costo de una casa. Ahora estos son los artículos de colección más raros, lanzados en cantidades que superan ligeramente las 400 piezas.

El 501 fue reemplazado en 1962 por el BMW 3200 CS, otro cupé grande que fue el último de los primeros autos de lujo de 8 cilindros de la posguerra de la marca. La carrocería del elegante automóvil fue diseñada por el estudio italiano Bertone, y la famosa "curva de Hofmeister" del pilar C se convirtió en otro sello distintivo del diseño de los bávaros. Como en el caso del BMW 503, las ventas del automóvil fueron bajas.

bmw503

bmw 3200

El lector atento notó que por alguna razón el sedán BMW 2000 fue designado con el índice Typ 121, y no 120. El caso es que el Typ 120 fue asignado al BMW Neue Klasse Coupe coupé (BMW 2000C con un motor monocarburador de 100 hp). motor y BMW 2000CS con motor de 120 hp de doble carburador).

Aunque el concepto del nuevo cupé de turismo era similar al de sus predecesores, el BMW 2000CS se basó en una plataforma de automóvil de clase inferior a la de los automóviles ejecutivos y, por lo tanto, el Neue Klasse Coupe puede considerarse el antepasado de la Serie 6.

BMW 2000CS

La aparición oficial de los "seis" tuvo lugar en 1975 con el lanzamiento del BMW E24, que recibió el nombre oficial de la serie BMW 6. Este coche tenía unidades comunes con el "cinco" BMW E12, aunque exteriormente se parecía más al "siete" E23. El lanzamiento de los primeros "seis" cesó en 1989, y la próxima generación de automóviles de la sexta serie comenzó solo en 2003, en la parte trasera del E63. Los "seis" modernos son el cupé F13 de 2 puertas y el convertible F12 y el cupé 6er Gran Coupe F06 de 4 puertas, basados ​​​​en la plataforma BMW 5er F10 y equipados con motores de 6 y 8 cilindros.

bmw serie 6

¿Y qué hay del cupé en las unidades de los sedanes representativos? Regresaron gradualmente. Primero, en 1968, se lanzó el BMW 2800CS con el índice E9, que era un BMW 2000C seriamente modificado con una mayor distancia entre ejes y un nuevo, más motor poderoso. Luego fue reemplazado por el 3.0CS en 1971, con versiones homologadas de este modelo que se desempeñaron con éxito en carreras europeas y mundiales, consolidando la imagen de la empresa como fabricante de autos deportivos. Las ventas de la generación E9 ascendieron a más de 44 mil autos en 8 años.

BMW 2800CS (E9)

En 1989 apareció nuevo modelo La serie BMW 8 comparte motores y plataforma con la serie BMW 7. Un gran cupé turístico resultó ser técnicamente sofisticado (por ejemplo, el G8 fue uno de los primeros autos en el mundo en recibir un acelerador electrónico), con un impresionante equipo básico y opcional, poderoso (al principio se agregó solo con 12- motores de cilindros con una capacidad de 300 y 380 hp), pero al mismo tiempo pesados ​​​​y muy costosos.

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bmw serie 8

Los compradores se asustaron no solo por el precio, sino también por el peso excesivo de un cupé deportivo, por lo que en 1993 se ofreció al público una versión más económica del automóvil con un motor de 8 cilindros con una capacidad de 286 hp. Sin embargo, de 1989 a 1999, solo se produjeron unos 31.000 automóviles.

Por el momento, no hay un cupé de clase Gran Turismo en la línea de BMW, diseñado en las unidades de la Serie 7 actual. Siempre hay una oportunidad para un avivamiento.

BMW serie Z

Además de los cupés y descapotables de lujo, BMW también fabricó biplazas deportivos deportivos. El antepasado fue el ligero BMW 315/1 de 1934, equipado con un motor de 40 caballos de fuerza, 2 litros y 6 cilindros. Pudo acelerar a 120 km / h, gracias a lo cual derrotó a los competidores en los pasos de montaña de las carreras alpinas internacionales.

BMW 315/1

Su sucesor desde 1935 fue el BMW 328, otro coche legendario, que derrotó a sus rivales en la clase "Autos deportivos sin compresor" en la carrera italiana "Mille Miglia", celebrada en 1938. Además, el automóvil en la versión de carrocería cerrada logró victorias tanto en la carrera de 24 horas de Le Mans como en la Mille Miglia de 1940.

BMW 328 "Bugelfalte" Mille Miglia

La clase de roadster compacto quedó boquiabierta en la gama de BMW desde 1940 hasta 1988, hasta que los bávaros lanzaron el roadster BMW Z1 original. Tiene un techo de aluminio que se pliega dentro del baúl con solo tocar un botón y puertas inusuales que se retraen hasta el umbral del automóvil. El modelo se produjo hasta 1991, y en 1995 su lugar fue ocupado por el BMW Z3 (E36 / 7), construido sobre la base del BMW Serie 3 (E36). Es curioso que en el mismo año el coche apareció en las pantallas de la película de James Bond Golden Eye, lo que alimentó el interés del público por el modelo.

bmw z1

BMW Z3 (E36/7)

Al principio, el coche estaba equipado motores débiles volumen de 1.8 y 1.9 litros, pero bajo la presión de las críticas en 1997, apareció un motor de 6 cilindros y 2.8 litros con 189 hp. En 1999, se agregó al roadster un cupé con el índice E36 / 8.

El cambio de generaciones afecta a la denominación del modelo: en 2002 se lanza el BMW Z4 roadster (índice E85), y en 2005 el Z4 Coupé (E86), tradicionalmente compartiendo plataforma con la nueva "troika" E46. detalle importante fue que el Z4 por primera vez en la historia de BMW recibió direccion con refuerzo eléctrico.

La clase actual de roadster compacto de BMW se materializa en la segunda generación del Z4 con el índice E89. Un techo plegable rígido de varias secciones permitió que un modelo ocupara inmediatamente los asientos vacantes tanto de un cupé cerrado como de un roadster abierto.

bmw z4

Es imposible no mencionar los grandes roadster que alguna vez se destacaron de BMW. Este es un magnífico BMW 507 de 1956, posicionado como carro deportivo clase de lujo, y su heredero ideológico del BMW Z8 de 1999, hecho en estilo retro. Ambos autos son muy raros y tienen estatus de colección.

BMW 507 y BMW Z8

BMW serie M

Aparte de otros modelos de BMW, hay coches de la serie M. BMW M GmbH es una subsidiaria de BMW Group, establecida originalmente en 1972 para apoyar a los equipos y proyectos de fábrica. Su primer trabajo fue el BMW 3.0 CSL, llamado el "Batimóvil" por el peculiar kit aerodinámico de la carrocería, brilló en las carreras de los años 70 del Campeonato Europeo de Turismos y el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de la FIA.

A finales de los años 70 del siglo pasado, Lamborghini y BMW planearon un ambicioso proyecto conjunto, según el cual la empresa italiana desarrollaría piezas de chasis, construiría prototipos y lanzaría una serie de versiones civiles de autos de carrera para su homologación.

La situación financiera de Lamborghini obligó a BMW a tomar el control del proyecto luego de que se construyeran 7 prototipos, y de 1978 a 1981 produjo 453 superdeportivos de motor central diseñados por el maestro Giorgetto Giugiaro. El BMW M1 estaba equipado con un motor de 6 cilindros y 3.5 litros que desarrollaba a partir de 277 hp. en la versión civil hasta 850 en la versión de carreras, que luego se instaló en los modelos M posteriores BMW M535i, M635CSi y, finalmente, en el primer M5 en 1985.

bmw m535i

BMW Motorsport también diseñó el motor S70/2 de 6,1 litros y 12 cilindros para el famoso superdeportivo McLaren F1 que completó con éxito las 24 Horas de Le Mans en 1995. El motor era un S70 modificado de BMW 850CSi, que también fue creado por magos de BMW M GmbH. Se introdujo una versión de 550 caballos de fuerza de este motor en el BMW M8 para crear un competidor serio para los modelos Ferrari, pero debido a la inconveniencia económica del M8, quedó solo en forma de prototipo.

Hasta 2010, los motores BMW M, por razones fundamentales, no estaban equipados con turbocompresor o compresor, y no había versiones M completas de representantes y todoterreno. serie bmw. Todo eso cambió con la introducción del motor S63 en el BMW X5 M, que fue el primer automóvil M turboalimentado.

Hasta la fecha, la línea M incluye modelos M como el M3 F80, M4 F82, M5 F10, M6 (F13/F12 - coupé y convertible, F06 - Gran Coupe), X5 M F15 y X6 M F16, y pronto 1 M y Se espera que el 2 M reemplace al 1 Serie M Coupé con el índice E82. Además, el cambio de filosofía de BMW M ha permitido la introducción de la línea M-Performance, lo que implica menos cambios en el automóvil original. En el próximo artículo se discutirá cómo distinguir los "emks" completos de BMW con estilo M...

BMW es la marca líder en el segmento Vehículo prima. La empresa alemana se ha ganado la confianza de clientes de todo el mundo debido al hecho de que se esfuerza constantemente por la perfección de sus máquinas. Son elegantes, dinámicos, equipados con un motor potente. Cada modelo bmw combina fiabilidad, maniobrabilidad y estabilidad en el control gracias a un sistema de dirección cuidadosamente pensado.

Gama BMW: las mejores opciones

En Rusia, los SUV X5 y X6, los sedanes ejecutivos serie 7, los autos de clase ejecutiva - serie 5, los cupés deportivos - M6, los convertibles - serie 4, los hatchbacks compactos - serie 1 son muy populares. Usando el catálogo del sitio, puede comprar la serie BMW 1-8, que también incluye minivans Active Tourer, i8 roadster. Los modelos también están en demanda: GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, i3.

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La historia de la marca alemana comenzó en las afueras del norte de Múnich en 1916 con una pequeña planta de motores para aviones. Karl Rapp y Gustav Otto crearon una empresa llamada Bayerische Motoren Werke, que significa "Obras de motores de Baviera". Los creadores tomaron una hélice de avión estilizada contra el cielo azul como base para el emblema de BMW. Según otra interpretación, el icono del logotipo se eligió por los colores blanco y azul de la bandera bávara. En ese momento, nadie imaginó que una pequeña aerolínea se convertiría en un gigante en el mercado del automóvil.

La Primera Guerra Mundial provocó una gran demanda de motores de aviones BMW, pero sus resultados casi arruinaron a la joven empresa: el Tratado de Versalles prohibió la fabricación de motores para la aviación alemana, en ese momento el único producto de la empresa de Munich. Entonces se decidió lanzar motores de motocicleta. La primera motocicleta BMW R32 fue diseñada por el joven ingeniero Max Fritz en solo cinco semanas.

Pero pronto se reanudó la producción de motores para aviones y las posiciones perdidas de BMW en este mercado se recuperaron rápidamente. El ascenso de la empresa bávara también se vio facilitado por el hecho de que Alemania firmó un acuerdo secreto con la URSS sobre el suministro de los últimos motores de aviones. Aviones soviéticos de los años 30, equipados Motores bmw, hizo muchos vuelos récord.

En ese momento, Europa atravesaba dificultades económicas, y el primer subcompacto coche bmw El Dixi de 1929 ganó gran popularidad. Siete años más tarde, la compañía bávara presentó al público mundial su famoso cupé deportivo BMW 328, que se convirtió en el ganador de muchas competencias de carreras. Sin embargo, la base del negocio seguía siendo la producción de motores para aviones.

Durante la Segunda Guerra Mundial, muchas empresas automovilísticas alemanas fueron destruidas, incluida la planta de BMW en Múnich, cuya base industrial tardó años en restaurarse. El declive de la firma bávara casi termina con la decisión de venderlo a su rival Mercedes-Benz, pero gracias a una nueva estrategia elegida por el propietario, BMW logró mantener su independencia. La política de la empresa en los años de la posguerra fue producir motocicletas de pequeña capacidad y sedanes grandes y cómodos. Modelos de los años 60 como el BMW 700 y 1500 ganaron reconocimiento universal y dieron esperanza para el renacimiento de la marca. Fue entonces cuando apareció completamente Nueva clase turismos deportivos compactos. En esos mismos años, se produjo un inusual automóvil pequeño de tres ruedas BMW Izetta, un cruce entre una motocicleta y un automóvil. Por primera vez vio la luz y los coches de la famosa serie - la tercera, quinta, sexta y séptima.

El rápido desarrollo del fabricante de automóviles bávaro estuvo acompañado por el auge económico mundial de los años 80. Enfocándose en excelente rendimiento de conducción y la máxima comodidad para el conductor, la empresa multiplicó sus ventas y presionó significativamente a sus competidores estadounidenses y japoneses. Se abrieron unidades de ventas y producción de BMW en varias partes del mundo.

En los años 90, la creciente empresa alemana incluyó marcas como Rover y Rolls-Royce, lo que le permitió reponer su línea con SUV y autos ultrapequeños.

Durante los últimos treinta años, las ganancias del fabricante de automóviles han aumentado cada año. Habiéndose encontrado al borde del colapso más de una vez, el imperio BMW se levantó y nuevamente logró el éxito. Ahora la marca alemana tiene una fuerte posición como creadora de tendencias moda automotriz. La marca BMW es sinónimo altos estándares en el campo de la calidad, el confort y la seguridad.