12.04.2017

lada priora, la línea de automóviles AvtoVAZ, representada por el sedán VAZ 2170, la camioneta VAZ 2171 y el hatchback VAZ 2172. Priora apareció en el mercado en 2007 y se convirtió en un reemplazo para el automóvil VAZ 2110. El modelo de camioneta reemplazó al VAZ 2111 , y el popular hatchback reemplazó al VAZ 2112. El raro 2112, el cupé fue reemplazado por el aún más raro Priora Coupe.

Priora se convirtió en la base coche lada 110, cambiando el diseño del exterior y el interior, finalizando parcialmente el componente técnico. Desde 2015, Lada Priora ha sido reemplazada por Lada Vesta. Desde el inicio de la producción, pusieron Priora varios motores. Son los motores que instalamos en el Lada Priora los que consideraremos en este artículo y también mencionaremos sus deficiencias.

MOTOR VAZ 21116/11186

El motor 21116, de hecho, es una unidad de potencia modificada 21114 de 1,6 litros. El motor VAZ21116 difiere de la unidad de potencia VAZ 21114 de un ShPG más ligero fabricado por Federal Mogul. El motor tiene un bloque de cilindros similar al bloque de cilindros VAZ 21126. De los aspectos positivos del motor, se puede notar la reducción de ruido y el consumo de combustible. Además, el motor se caracteriza por un mayor respeto al medio ambiente y potencia.

El motor tiene una transmisión por correa de distribución. Motor VAZ 21116 1.6 litros. es un motor en línea del tipo inyección, tiene cuatro cilindros y un árbol de levas en cabeza.

DEFECTOS DEL MOTOR

En términos de mal funcionamiento y debilidades del motor, se observa lo siguiente. El motor hace ruido y golpea. Además, el motor puede trotar. Si la correa de distribución se rompe, el motor puede doblar las válvulas. Además, en la práctica, el recurso motor es inferior al declarado oficialmente.

MOTOR VAZ21126

El motor 21126 es una continuación de la unidad de potencia VAZ 21124, que tiene un SHPG 39% más liviano de Federal Mogul. Este es un motor con orificios de válvula reducidos y una correa de distribución con un tensor automático. Debido a esto, desapareció el problema de la tensión oportuna de la correa. En la parte del bloque, tenemos un mejor acabado superficial, altos requisitos para bruñir cilindros según los estándares Federal Mogul.

VAZ 21126 1.6 l. Es un motor de tipo inyección en línea, tiene cuatro cilindros y un árbol de levas en cabeza. En general, el motor se considera bastante bueno, especialmente para la ciudad.

DEFECTOS DEL MOTOR

Los propietarios notan un funcionamiento irregular, pérdida de potencia del motor. Además, la correa de distribución no es especialmente fiable. El funcionamiento irregular del motor puede deberse a problemas con la presión del combustible, mal funcionamiento de la sincronización, mal funcionamiento de los sensores, succión de aire a través de las mangueras, mal funcionamiento del acelerador. En caso de pérdida de potencia, la causa debe buscarse en baja compresión de cilindros, desgaste de cilindros, aros y pistones quemados. Si la correa de distribución se rompe, el motor puede doblar las válvulas. El problema se resuelve reemplazando los pistones estándar por otros sin juntas.

MOTOR VAZ 21127

Motor VAZ 21127 1.6 litros. 106 CV se puede llamar un motor VAZ relativamente nuevo. Es una continuación del motor anterior 21126 y se basa en el mismo bloque 21083 con algunas modificaciones. Este es un motor en línea, tipo inyección, el motor tiene cuatro cilindros y un árbol de levas en cabeza. La transmisión de tiempo usa una correa. La especificidad del motor VAZ 21127 es la presencia de un sistema de admisión con una cámara resonante, cuyo volumen se puede ajustar mediante amortiguadores diseñados para esto.

DEFECTOS DEL MOTOR El motor 21127 dobla las válvulas cuando se rompe la correa de distribución. Además, el motor hace ruido, golpea, trota. Los propietarios notan un funcionamiento irregular, pérdida de potencia del motor. Además, la correa de distribución no es especialmente fiable. El funcionamiento irregular del motor puede deberse a problemas con la presión del combustible, mal funcionamiento de la sincronización, mal funcionamiento de los sensores, succión de aire a través de las mangueras, mal funcionamiento del acelerador. En caso de pérdida de potencia, la causa debe buscarse en baja compresión de cilindros, desgaste de cilindros, aros y pistones quemados.

MOTOR VAZ 21128

Inicialmente, el motor 128 se creó sobre la base de la unidad de potencia VAZ 21124. A diferencia del último VAZ 21128, recibió cilindros perforados por 0,5 mm, un cigüeñal con una carrera de 84 mm, una biela de 129 mm y pistones livianos . La transmisión de tiempo usa una correa, si se rompe, el motor rompe la válvula. La culata es similar a la del motor 124, las cámaras de combustión están ligeramente modificadas.

Motor VAZ 21128 1.8 litros. es de tipo inyección en línea, tiene cuatro cilindros y un árbol de levas en cabeza.

DEFECTOS DEL MOTOR

El reclamo principal del motor puede llamarse un recurso práctico bajo señalado por los usuarios. Además, el motor está sujeto a un desgaste significativo. El motor es bastante glotón en cuanto a aceite. El motor VAZ 21128 alcanza rápidamente un estado en el que necesita una revisión importante. Además, el motor se caracteriza por triplicarse, golpear y hacer ruido durante el funcionamiento. El motor también es propenso a sobrecalentarse. Y, en general, las opiniones de los propietarios sobre este motor son negativas.

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Según datos oficiales, el crossover Changan CS55 actualizado de fabricación china se presentará en Rusia en cuatro niveles de equipamiento.

El coche se venderá con una opción de motor. Entonces, se instalará una unidad de potencia de 1.5 litros debajo del capó, cuya potencia es 143 caballos de fuerza s. Se combina con una transmisión manual o automática. La propulsión en todos los niveles de equipamiento es exclusivamente delantera.

Caracteristica principal cruce actualizado se convierte en la llave de encendido, que tiene la capacidad de buscar un automóvil en el estacionamiento. La cabina está equipada con un volante multifuncional con una gran cantidad de botones que facilitan enormemente el proceso de operación para el conductor, haciéndolo seguro.

Sistema multimedia con pantalla digital, sistema ABS, climatizador bizona e iluminación, que va incluso en el maletero. Los fabricantes confían en que el crossover tendrá demanda en el mercado ruso. Las ventas del modelo comenzarán antes de finales de este año. El costo del crossover se anunciará solo después de la aparición del automóvil en los concesionarios de la marca.

líderes japoneses preocupación por el automóvil Nissan presentó una patente oficial para nuevo sedán Sentra.

Los documentos recibidos ayudarán a los fabricantes a comenzar a vender el automóvil en mercado ruso. Mirando las fotos en los documentos de patente, podemos decir que estamos hablando del modelo Nissan Sentra actualizado, que se presentó esta primavera como parte del Auto Show de Los Ángeles.

Motor Priora 21126 1.6 16 válvulas

Especificaciones del motor Priora

Años de lanzamiento - (2007 - hoy)
Material del bloque de cilindros - hierro fundido
Sistema de alimentación - inyector
Tipo - en línea
Número de cilindros - 4
Válvulas por cilindro - 4
Carrera - 75,6 mm
Diámetro del cilindro - 82 mm
Relación de compresión - 11
Capacidad del motor anterior - 1597 cm3.
Potencia del motor Lada Priora - 98 cv /5600rpm
Par - 145 Nm / 4000 rpm
Combustible - AI95
El consumo de combustible — la ciudad de 9,8 litros. | pista 5,4 l. | mezclado 7,2 l/100 km
Consumo de aceite en el motor Priora - 50 g / 1000 km
Peso del motor prioritario - 115 kg
Dimensiones geométricas del motor Prior 21126 (LxAnxAl), mm —
Aceite en el motor Lada Priora 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Cuánto aceite hay en el motor anterior: 3,5 litros.
Cuando zemene, vierta 3-3.2 litros.

Recurso motor Priora:
1. Según la planta - 200 mil km
2. En la práctica - 200 mil km

AFINACIÓN
Potencial: más de 400 caballos de fuerza
Sin pérdida de recursos - hasta 120 hp

El motor fue instalado en:
lada priora
lada kalina
lada granta
lada kalina 2
VAZ 2114 Súper Automático (211440-26)

Averías y reparación del motor Priora 21126

El motor 21126 es una continuación del décimo motor VAZ 21124, pero con un SHPG 39% más liviano fabricado por Federal Mogul, los orificios de las válvulas se han vuelto más pequeños, otra correa de distribución con un tensor automático, gracias a lo cual el problema de tensar la correa en el bloque 124 está resuelto. El bloque del motor anterior también ha sufrido cambios menores, como un mejor tratamiento de la superficie.Awns, el pulido de cilindros ahora se realiza según los requisitos más estrictos de Federal Mogul. En el mismo bloque encima de la carcasa del embrague hay un lugar con el número de motor anterior, para verlo, debe quitarlo filtro de aire y ármate con un pequeño espejo.
Motor VAZ 21126 1.6 litros. Inyección en línea de 4 cilindros con árboles de levas en cabeza, el mecanismo de distribución de gas tiene transmisión por correa. El recurso del motor 21126 anterior, según los datos del fabricante, es de 200 mil km, cuánto funciona el motor en la práctica ... con suerte, en promedio, es aproximadamente lo mismo.
Además, hay una versión liviana de este motor: motor viburnum 1.4 VAZ 11194,también una versión deportiva forzada: motor VAZ 21126-77 de 120 hp, se encuentra un artículo al respecto .
Entre las deficiencias de esta unidad de potencia, cabe destacar el funcionamiento inestable, la pérdida de potencia, la correa de distribución. Las razones del funcionamiento inestable y la negativa a arrancar pueden ser problemas con la presión del combustible, mal funcionamiento de la sincronización, mal funcionamiento de los sensores, fugas de aire a través de las mangueras, mal funcionamiento del acelerador. La pérdida de potencia puede estar asociada a baja compresión en los cilindros debido a juntas quemadas, desgaste de cilindros, anillos de pistón, pistones quemados.
Un inconveniente importante es que el motor anterior 21126 dobla las válvulas. La solución al problema es reemplazar los pistones por otros enchufables.
Sin embargo, el motor anterior es actualmente uno de los motores domésticos más avanzados, quizás peor confiabilidad que el 124, pero el motor también es muy bueno y lo suficientemente potente para moverse cómodamente en la ciudad. En 2013, se lanzó una versión modernizada de este motor, marcando el nuevo motor antes VAZ 21127, se encuentra un artículo al respecto.

En 2015, comenzó la producción de un motor deportivo NFR llamado 21126-81, que utilizó la base 21126. Y desde 2016, están disponibles automóviles con motores de 1,8 litros, que también fue utilizado por el bloque 126.

Los fallos de funcionamiento más básicos del motor 126.

Pasemos a las fallas y fallas, que hacer si el motor anterior esta trotando, a veces lavar las boquillas soluciona el problema, quizas sean las bujias o la bobina de encendido, pero lo habitual en este caso es medir la compresion en orden para eliminar el problema del desgaste de la válvula. Pero la opción más barata es llamar al servicio de diagnóstico.
Otro problema común es cuando la velocidad del motor del 21126 anterior flota y el motor funciona de manera desigual, una enfermedad común de las dieciséis válvulas VAZ, ¡su DMRV está muerto! ¿No muerto? Luego limpie el acelerador, es probable que pida un TPS (sensor de posición del acelerador) de reemplazo, tal vez el IAC (regulador movimiento inactivo).
¿Qué hacer si el automóvil no se calienta? Temperatura de funcionamiento, tal vez hay un problema en el termostato o heladas muy fuertes, entonces tendrás que colegir un trozo de cartón en la rejilla del radiador 😀 En cuanto al sobrecalentamiento y el calentamiento, ¿necesito calentar el motor? Respuesta: definitivamente no empeorará, calienta durante 2-3 minutos y todo estará bien.
Volvamos a las jambas y problemas de motores, tu motor anterior no arranca, el problema puede estar en la batería, arranque, bobina de encendido, bujías, bomba de combustible, filtro de combustible o regulador de presión de combustible.
El siguiente problema es que el motor anterior hace ruido y golpea, esto ocurre en todos los motores Lada. El problema está en los compensadores hidráulicos, la biela y los cojinetes de bancada (esto ya es grave) o los propios pistones pueden golpear.
Se siente una vibracion en el motor del anterior, son los cables de alto voltaje o el IAC, quiza las boquillas esten sucias.

Puesta a punto del motor Priors 21126 1.6 16V

Motor de sintonización de chips Priores

Como mimo, puede jugar con el firmware deportivo, pero no habrá una mejora obvia, cómo aumentar la potencia correctamente, vea a continuación.

Tuning motor Priors para la ciudad

Hay leyendas de que el motor Priora produce 105, 110 y hasta 120 CV, y se subestimó la potencia para rebajar el impuesto, incluso se hicieron varias mediciones en las que el coche producía una potencia similar… lo que cada uno decide creer por sí mismo, vamos insistir en los indicadores declarados por el fabricante. Entonces, cómo aumentar la potencia del motor anterior, cómo cargarlo sin recurrir a nada especial, para un pequeño aumento, debe dejar que el motor respire libremente. Ponemos el receptor, el escape 4-2-1, el acelerador 54-56 mm, obtenemos unos 120 CV, que no es nada para la ciudad.
Forzar el motor a priori no estará completo sin árboles de levas deportivos, por ejemploLos rodillos STI-3 con la configuración anterior proporcionarán alrededor de 140 hp. y será rápido, gran motor de ciudad.
El refinamiento del motor anterior va más allá, aserradoCulata, ejes Stolnikov 9.15 316, válvulas ligeras, inyectores de 440 cc y su automóvil produce fácilmente más de 150-160 hp.

Compresor en Priora

Un método alternativo para obtener dicha potencia es instalar un compresor, por ejemplo, la opción más popular es el kit Auto Turbo basado en PK-23-1, este compresor se instala fácilmente en 16 motor de valvulas anteriores, pero con una disminución en la relación de compresión. Entonces hay 3 opciones:
1. El más popular es bajar el refrigerante con una junta de un dvenashka, poner este compresor, escape en 51 tubos, inyectores Bosch 107, instalar e ir a la pista para ver cómo golpea el automóvil. Y el carro no se baja de verdad… luego corre a vender el compresor, escribe que Autoturbo no anda y todo eso… no es nuestra opción.
2. Bajamos el SJ instalando una junta de culata gruesa de2112 , para un sobrealimentador de San Petersburgo a una presión de 0,5 bar, esto será suficiente, seleccionamos los ejes de fase estrecha óptimos (Nuzhdin 8.8 o similar), tubo de escape 51, inyectores Volga BOSCH 107, receptor y válvula de mariposa estándar. Para exprimir completamente la configuración, le damos la culata para cortar los canales, instalamos válvulas de luz agrandadas, esto no es costoso y le dará potencia adicional en todo el rango. ¡Todo debe configurarse en línea! Obtendremos un excelente motor que rueda en cualquier (!) rango con una potencia de más de 150-160 hp.
3. Bajamos el SJ reemplazando el pistón con uno de ajuste para un turbo, puede colocar un pistón Nivovsky probado con un charco para un turbo en bielas 2110, puede colocar un compresor más eficiente en una configuración de este tipo, por ejemplo , Mercedes, sopla 1-1.5 bar con una potencia mucho más allá de los 200+ litros .con. y rodar como el diablo!)
La ventaja de la configuración es la capacidad de instalarle una turbina en el futuro y apagar al menos los más de 300 hp. si el pistón no se rompe al infierno))

Motor aburrido Priors o cómo aumentar el volumen

Comencemos con cómo no necesita aumentar el volumen, un ejemplo sería el conocido motor VAZ 21128, no lo haga)). Una de las opciones más fáciles para aumentar el volumen es instalar un kit de motocicleta, por ejemplo, STI, lo elegimos para nuestro bloque de 197,1 mm, pero no se olvide de las jambas del motor 128, no se apresure a instalar un largo. golpe de rodilla. Puede ir por el otro lado y comprar un bloque alto de 199,5 mm antes, cigüeñal de 80 mm, cilindros de diámetro de hasta 84 mm y una biela de 135,1 mm con pasador de 19 mm, esto le dará un volumen total de 1,8 y sin daños a R / S , el motor puede girar libremente, poner ejes malignos y exprimir más potencia que el 1.6l habitual. Para acelerar aún más su motor, puede construir un bloque estándar con una placa, cómo hacerlo, cómo gira en una entrada de 4 aceleradores y ejes anchos, y lo más importante, cómo se conduce se muestra en el video a continuación , ver:

Atención MAT (18+)

Priora en estranguladores

Para aumentar la estabilidad del motor y la respuesta del pedal del acelerador, ponga 4 aceleradores en la admisión. La conclusión es que cada cilindro recibe su propia válvula de mariposa y, debido a esto, desaparecen las oscilaciones resonantes del aire entre los cilindros. Tenemos un funcionamiento más estable del motor de abajo hacia arriba. El método más popular es instalar una entrada de 4 aceleradores de Toyota Levin en un VAZ. Es necesario comprar: el conjunto en sí, hacer un adaptador de colector y tuberías, además de esto, necesita un filtro nulevik, inyectores Bosch 360cc, DBP (sensor de presión absoluta), regulador de presión de combustible, enSala ancha (fase más de 300), culata serrada canales 40/35, válvulas ligeras, resortes Opel, hard push, escape spider 4-2-1 en 51 caños, y preferiblemente en 63 caños.
Hay a la venta kits de admisión de 4 aceleradores listos para usar que son bastante adecuados para su uso.
Con la configuración previa correcta, el motor produce alrededor de 180-200 hp. y más. Para ir más allá de los 200 hp en una atmósfera VAZ, debe tomar ejes como STI Sport 8 y hacerlo girar a 10,000 rpm, su motor generará más de 220-230 hp. y será todo un infierno de un calambre de arrastre.
Las desventajas de los estranguladores incluyen una reducción en la vida útil del motor, y esto no es sorprendente, porque incluso los motores urbanos en tuberías giran a más de 8000-9000 rpm o más, por lo que no puede evitar averías y reparaciones constantes del motor 21126 anterior.

Motor turbo Priora

Existen muchos métodos para construir un turbo a priori, veamos la versión urbana, como más adaptada al funcionamiento. Dichas opciones se construyen con mayor frecuencia en una turbina TD04L, un campo con pistones ranurados, idealmente los ejes Stolnikov 8.9 pueden ser USA 9.12 o similares, boquillas de 440 cc, receptor 128, amortiguador 56, escape en una tubería de 63 mm. Toda esta chatarra dara mas de 250 cv, y como ira, mira el video

Atención MAT (18+)

¿Y qué hay del serio Valilov? Para la construcción de dichos motores, dejamos el fondo del mismo sobre un bloque reforzado, una cabeza aserrada, ejes Nuzhdin 9.6 o similar, espárragos duros de 8 válvulas, una bomba de más de 300 l/h, boquillas de más o menos 800 cc, colocamos una turbina TD05, escape de flujo directo en 63 tuberías. Este juego de hierro podrá inflar 400-420 hp antes de su motor, para un automóvil liviano que pesa un poco más de una tonelada, esto es suficiente para despegar al espacio)

Anton (Coder)  bueno, sí, hay 8 válvulas, definitivamente no se doblan)

Aydar (Cowen)  8 válvulas previas? este es el primero? ¿O qué tipo de perversión?
y sí, todo está doblado y los motores de 16 válvulas de las latas están doblados))) así que ten cuidado correa de distribución))))

Igor (Kayla)  por el momento solo estoy pensando en comprar anteriores o 2112.

dvenashki como después de 2005 no se doble 1.6 16

Nikita (Marine)  Aidar, todavía van a los grados 8 y 16

Nikita (Marine)  Igor, el motor 124 no oprime

Aydar (Cowen) Oh, ¿en serio?
no visto en ninguna parte

Nikita (Marine)   Aidar, 8 celdas, que yo recuerde, 98 fuertes, 16 celdas 105 o 106... bueno, antes era exactamente así

Aydar (Cowen)   no, balat) me confundiste :D

Igor (Kayla)   Nikita, ¿estás hablando de un prior o de un dvenar (124 dvigl no oprime)?

Nikita (Marine)  Igor, dvinar 124, el motor no oprime ... mi tío tenía un anterior, comenzó a doblarse después de 3 vueltas, como resultado, lo tiró por 220

Igor (Kayla) No sabía eso. decían que los anteriores doblan los primeros números, pero no doblan los nuevos. significa que todo es na.ka

Aydar (Cowen)   solo necesita mirar el cinturón)) no se doblará, pero en algún lugar de la carretera no será agradable ponerse de pie debido a un cinturón roto en cualquier motor, es doblemente desagradable si las válvulas también se doblan : D

Nikita (Marine)   Igor, no te preocupes por eso, solo revisa la correa de vez en cuando y eso es todo... cambia el aceite, mira todas las correas y rodillos, revisa una vez al mes, aprieta si es necesario, todo irá estar bien

Nikita (Marine) doblará las válvulas, prepara 30 por solo :)

Nikita (Marine)  ahorrar para un día lluvioso

Igor (Kayla) ¿8 cl para el motor? como 2114? ¿u otro?

Nikita (Marine)  Igor, pero la verga lo conoce

Igor (Kayla)  1.6 16 anterior es más poderoso que dvenar 1.6 16 mucho más poderoso?

Nikita (Marine)  Igor, por lo que escuché, los motores son los mismos para el 10 y para el anterior. Ahorita leo 16 válvulas 98 fuerte, bueno, no anda mal, eso seguro

Etiquetas: ¿Cuántos caballos de fuerza en el anterior 1.6 16 válvulas?

Motor nuevo 21127 para Lada Kalina 2 (106 cv). #motor actualizadoVAZ #ladakalina2...

Cuantos caballos hay en la anterior con motores 1.6 y 1.8 16 y 8 valvulas??? | Autor del tema: Andrey))

Eugenia  1.6 8 cl-81ls
1.6 16cl-98ls
1.8 sobre Priore es algo nuevo

Ekaterina  Te diré un gran secreto: ¡no hay caballos, solo aleaciones de metal! Los policías de tránsito y las aseguradoras de automóviles inventaron caballos.

Olga  Solo se pone un motor 1.6 98hp en el anterior!

Polina 1.8 140
ivitek

Lyudmila   Tenía una docena de 8 celdas. 1.5d. Ella no fue inferior en adelantar a los anteriores de 16 válvulas. Y no me dolía la cabeza que se rompiera la correa de distribución.

Nicolás

Ilya  depende de si el automóvil está bajado, si tiene xenón y tonirov, qué potencia tiene el sub...

Valentine   Prior no tiene motores 1.8, lo cual es una pena. Cuánto solo puedes ir a 1.6, ya apesta.

Motor VAZ 21126 1.6 litros. Inyección en línea de 4 cilindros con árboles de levas en cabeza, el mecanismo de distribución de gas tiene transmisión por correa. El recurso del motor 21126 anterior, según los datos del fabricante, es de 200 mil km, cuánto funciona el motor en la práctica ... con suerte, en promedio, es aproximadamente lo mismo.

El automóvil recibió muchas críticas infundadas, especialmente el viejo motor Priora de 8 válvulas fue el culpable. Sin embargo, después de que las unidades de potencia para ellos fueron reemplazadas por otras nuevas, simplemente sorprendieron a los automovilistas. Si miras las especificaciones técnicas, es casi imposible ver mucha diferencia. Pero el consumo disminuyó en 1 litro, la potencia aumentó. El motor comenzó a funcionar mucho más silencioso que su antepasado. Esto lo sienten tanto el conductor como los pasajeros. Basta con mirar la foto del motor para entenderlo todo.

Motor Priora 1.6 características 16 válvulas

Averías y reparación del motor Priora 21126

Hay una versión liviana de este motor: el motor viburnum 1.4 VAZ 11194, así como una versión deportiva forzada: el motor VAZ-21126-77 (120 hp). Este es el resultado del refinamiento del motor VAZ-21126. Rasgo distintivo motor en potencia, que se suma después de 3000 rpm. El resto de motores son casi iguales. Cuando se rompe la correa de distribución, la válvula también se doblará. Entre las deficiencias de esta unidad de potencia, cabe destacar el funcionamiento inestable, la pérdida de potencia, la correa de distribución. Las razones del funcionamiento inestable y la negativa a arrancar pueden ser problemas con la presión del combustible, mal funcionamiento de la sincronización, mal funcionamiento de los sensores, fugas de aire a través de las mangueras, mal funcionamiento del acelerador. La pérdida de potencia puede estar asociada a baja compresión en los cilindros debido a juntas quemadas, desgaste de cilindros, anillos de pistón, pistones quemados. Un inconveniente importante es que el motor anterior 21126 dobla las válvulas. La solución al problema es reemplazar los pistones por otros enchufables. Sin embargo, el motor anterior es actualmente uno de los motores domésticos más avanzados, quizás peor confiabilidad que el 124, pero el motor también es muy bueno y lo suficientemente potente para moverse cómodamente en la ciudad. En 2013, se lanzó una versión modernizada de este motor, marcando el nuevo motor priorato VAZ 21127. En 2015, comenzó la producción de un motor NFR deportivo llamado 21126-81, que utilizó la base 21126. Y desde 2016, los automóviles con 1.8 litros Los motores están disponibles, que también fue utilizado por el bloque 126.

Los fallos de funcionamiento más básicos del motor 126.

Otro problema común es cuando la velocidad del motor del 21126 anterior flota y el motor funciona de manera desigual, una enfermedad común de las dieciséis válvulas VAZ, ¡su DMRV está muerto! ¿No muerto? Luego limpie el acelerador, es probable que pida un TPS (sensor de posición del acelerador) de reemplazo, quizás haya llegado el IAC (controlador de velocidad de ralentí). Qué hacer si el automóvil no se calienta a la temperatura de funcionamiento, puede haber un problema con el termostato o heladas demasiado severas, entonces deberá recolectar cartón en la rejilla del radiador. Con respecto al sobrecalentamiento y calentamiento, ¿necesito calentar el motor? Respuesta: definitivamente no empeorará, calienta durante 2-3 minutos y todo estará bien. Volvamos a las jambas y problemas de motores, tu motor anterior no arranca, el problema puede estar en la batería, motor de arranque, bobina de encendido, bujías, bomba de combustible, filtro de combustible o regulador de presión de combustible. El siguiente problema es que el motor anterior hace ruido y golpea, esto ocurre en todos los motores Lada. El problema está en los compensadores hidráulicos, la biela y los cojinetes de bancada (esto ya es grave) o los propios pistones pueden golpear. Se siente una vibracion en el motor del anterior, son los cables de alto voltaje o el IAC, quiza las boquillas esten sucias.

Puesta a punto del motor Priors 21126 1.6 16V

Tuning motor Priors para la ciudad

Forzar el motor anterior no estará completo sin árboles de levas deportivos, por ejemplo, los rodillos STI-3 con la configuración anterior proporcionarán alrededor de 140 hp. y será rápido, gran motor de ciudad. El refinamiento del motor anterior va más allá, culata aserrada, ejes Stolnikov 9.15 316, válvulas ligeras, boquillas de 440 cc y tu coche produce fácilmente más de 150-160 CV.

Compresor en Priora

Motor aburrido Priors o cómo aumentar el volumen

Para aumentar la estabilidad del motor y la respuesta del pedal del acelerador, ponga 4 aceleradores en la admisión. La conclusión es que cada cilindro recibe su propia válvula de mariposa y, debido a esto, desaparecen las oscilaciones resonantes del aire entre los cilindros. Tenemos un funcionamiento más estable del motor de abajo hacia arriba. El método más popular es instalar una entrada de 4 aceleradores de Toyota Levin en un VAZ. Es necesario comprar: el conjunto en sí, hacer un adaptador de colector y tuberías, además de esto, necesita un filtro nulevik, inyectores Bosch 360cc, DBP (sensor de presión absoluta), regulador de presión de combustible, ejes anchos (fase superior a 300) , sierra de culata canales 40/35, válvulas ligeras, resortes Opel, empujadores duros, escape de araña 4-2-1 en 51 tubos, y preferiblemente en 63 tubos. Hay a la venta kits de admisión de 4 aceleradores listos para usar que son bastante adecuados para su uso. Con la configuración previa correcta, el motor produce alrededor de 180-200 hp. y más. Para ir más allá de los 200 hp en una atmósfera VAZ, debe tomar ejes como STI Sport 8 y hacerlo girar a 10,000 rpm, su motor generará más de 220-230 hp. y será todo un infierno de un calambre de arrastre. Las desventajas de los estranguladores incluyen una reducción en la vida útil del motor, y esto no es sorprendente, porque incluso los motores urbanos en tuberías giran a más de 8000-9000 rpm o más, por lo que no puede evitar averías y reparaciones constantes del motor 21126 anterior.

Existen muchos métodos para construir un turbo a priori, veamos la versión urbana, como más adaptada al funcionamiento. Dichas opciones se construyen con mayor frecuencia en una turbina TD04L, un campo con pistones ranurados, idealmente los ejes Stolnikov 8.9 pueden ser USA 9.12 o similares, boquillas de 440 cc, receptor 128, amortiguador 56, escape en una tubería de 63 mm. Toda esta chatarra dará más de 250 cv, ya veremos en el vídeo cómo irá. ¿Y qué hay del serio Valilov? Para la construcción de dichos motores, dejamos el fondo del mismo sobre un bloque reforzado, una cabeza aserrada, ejes Nuzhdin 9.6 o similar, espárragos duros de 8 válvulas, una bomba de más de 300 l/h, boquillas de más o menos 800 cc, colocamos una turbina TD05, escape de flujo directo en 63 tuberías. Este juego de hierro podrá inflar 400-420 hp antes de su motor, para un automóvil liviano que pesa un poco más de una tonelada, esto es suficiente para despegar al espacio)

La potencia de la versión actualizada del automóvil se incrementó en un 10%, debido a esto, el tema se ha vuelto más relevante, porque un aumento en la potencia significa un aumento en la cantidad de caballos de fuerza. La capacidad del motor también aumentó en la nueva modificación del Lada, debido a un aumento en la carrera del pistón, mientras que el diámetro del cilindro se mantuvo igual.

priorapro.ru

Motor anterior 16 válvulas: especificaciones

El lanzamiento en 2007 de un automóvil del nuevo modelo VAZ 2170 "Lada Priora" se considera legítimamente un logro indudable de la industria automotriz nacional. Carro nuevo es capaz de competir en igualdad de condiciones en cuanto a sus características técnicas y operativas con análogos importados de la misma clase y en su categoría de precio es una opción muy atractiva.

Descripción general del motor Lada Priora

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Características generales

Inicialmente, el automóvil estaba equipado con un motor de 8 válvulas del VAZ 2114, sobre el cual los automovilistas en la práctica conocen todas las características, en particular, qué tipo de vida útil tiene en diferentes modos. Por lo tanto, los primeros "priores" no recibieron críticas muy favorables de los clientes.

Posteriormente, el automóvil se equipó con su propia modificación de unidad de 16 válvulas 21126 con un volumen de trabajo de 1,6 litros y una potencia de 98 caballos de fuerza, lo que hizo que el VAZ 2170 fuera realmente competitivo. Rendimiento dinámico mejorado, emisiones reducidas y consumo de combustible. Hace relativamente poco tiempo, apareció una versión actualizada del motor 21127 con una potencia de 106 hp. que lleva en Priora desde 2013. Características comparativas las tres unidades se dan en la Tabla 1.

tabla 1

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Actualizaciones y deficiencias

La tabla muestra claramente cuántos caballos tenía Priora con la antigua central eléctrica y cómo cambiaban la potencia y el par a medida que avanzaba la actualización. Aquí hay una descripción de cómo el caracteristicas de diseño Unidades nuevas en comparación con las antiguas:

1. Se ha aumentado el número de válvulas, hay 4 por cada cilindro. No es un secreto para nadie el efecto positivo que tiene este factor en el funcionamiento del motor. Mejora el llenado del cilindro con una mezcla combustible, la cámara se vacía cualitativamente de los productos de combustión (gases de escape), el funcionamiento de la unidad se vuelve más estable, la potencia aumenta con una disminución en el consumo de combustible.
2. Aumento de la relación de compresión al aumentar la carrera del pistón. motor nuevo 21126 y 21127 ahora usan gasolina de mayor octanaje, pero se incrementa la eficiencia de la combustión del combustible, lo que afecta la potencia en lado positivo. Es imposible no notar cómo ha crecido el volumen de trabajo del motor Priora debido al aumento de la carrera del pistón.
3. En la modificación 21127, en comparación con la 21126, se ha modificado el colector de admisión. En la tabla se puede ver cómo esto afectó el funcionamiento del motor en el Priore. Potencia aumentada en 8 hp. además, mejora el trabajo a bajas y medias velocidades.
4. Los nuevos motores de Priora tienen un mejor comportamiento medioambiental y un menor consumo de combustible. Esto se logra a través de mejoras como la actualización del sistema de ventilación del cárter y la reducción de peso. grupo de pistones. Ahora los gases del cárter se queman más intensamente en los cilindros y ha disminuido la emisión de sustancias nocivas a la atmósfera.
5. Durante los largos años de funcionamiento de los automóviles VAZ, ha habido una cierta opinión de que las unidades de potencia del Zhiguli no amamantan hasta revisión y 150 mil km. Ahora, debido al uso de componentes nuevos y de mayor calidad, la vida útil del motor ha aumentado a por lo menos 200 mil km.

A pesar de que el motor Priory actualizado es casi la unidad doméstica más avanzada, tiene sus inconvenientes. Por ejemplo, cuando se rompe una correa de distribución, las válvulas inevitablemente se encuentran con los pistones y se doblan; este es su inconveniente más grave. ¿Cómo solucionarlo sin esperar problemas? Se requiere reemplazar pistones regulares por nuevos, con selecciones especiales para válvulas.

El resto de las deficiencias no son tan significativas y están asociadas, por regla general, con algún tipo de matrimonio que todavía se puede encontrar en los automóviles domésticos. Esto puede ser un aumento del ruido debido al funcionamiento de los elevadores hidráulicos (que a menudo se encuentran en los vehículos VAZ), una junta quemada inesperadamente debajo de la culata o una velocidad de ralentí flotante. O alguna unidad de archivos adjuntos falla:

• una caída en la presión del combustible en el sistema provoca un arranque difícil del motor Priory y pérdida de su potencia;
• mal funcionamiento del sensor;
• fugas de aire en la trayectoria del combustible a través de las boquillas;
• problemas en el funcionamiento de la válvula de mariposa del inyector.

Por primera vez, se decidió aumentar la potencia del nuevo motor Priory 21126 en la fábrica para crearlo. modificación deportiva. Se instalaron árboles de levas con mayor elevación, una biela y un grupo de pistones livianos, y se mejoraron las vías de admisión y escape. Entonces apareció la primera unidad deportiva doméstica, que se puso en serie, y comenzaron a instalarla en el modelo Lada Granta Sport.

Las características técnicas del motor son las siguientes: la potencia del motor del Priora ha aumentado hasta los 118 CV. par: hasta 154 Nm a 4700 rpm, el consumo de combustible también aumentó a 7,8 litros cada 100 km con un ciclo de conducción mixto. Daremos una serie de recomendaciones sobre cómo agregar potencia de forma independiente a los motores Priora:

1. La forma más fácil y económica es colocar el conducto de escape cero resistencia. La esencia de su trabajo es reducir la resistencia del camino, como resultado de lo cual parte del poder gastado en vencer esta resistencia se liberará y se volverá útil.
2. El mismo principio de funcionamiento y el tramo de entrada de resistencia cero. Ajustar el receptor y el acelerador a 56 mm le dará la oportunidad de "respirar" más libremente unidad de poder, y tu Lada Priora se volverá unos caballos más potente.
3. Ajuste más profundo: nuevos árboles de levas con una configuración deportiva, lo que permite una mayor apertura de las válvulas de admisión y escape. Esto dará un aumento notable en la agilidad del automóvil, especialmente en la ciudad.
4. Reemplazar las válvulas estándar y el grupo de biela y pistón por uno liviano liberará nuevamente parte de la energía útil de la unidad y la agregará a la energía principal. Aquí puede matar dos pájaros de un tiro: coloque pistones con muestras, eliminando así la posibilidad de que se "encuentren" con las válvulas cuando se rompa la correa de distribución.
5. No te olvides del ajuste de chips. Después de cambios importantes en la configuración del motor, definitivamente mejorará su modo de funcionamiento, y para optimizarlo y corregir el consumo de combustible, debe flashearlo.

Se dan recomendaciones teniendo en cuenta que la central se encuentra en buenas condiciones técnicas. Si este no es el caso, al ajustar, vale la pena reemplazar las piezas desgastadas y el aceite para obtener el efecto deseado de los cambios. Como resultado de las medidas anteriores, Lada Priora recibirá 20-30 hp adicionales. sin reducción de recursos.

¿Cuántos caballos puede tener Priora además de este? Mucho, hay oportunidades y accesorios para aumentar la potencia hasta 400 hp al final. Esto se debe a un refinamiento radical de la planta de energía: mandrinado de cilindros, rectificado de la cabeza del bloque, reemplazo de boquillas y bomba de combustible para los más productivos, la instalación de cuatro válvulas de mariposa y un turbocompresor.

No olvides actualizar sistema de frenos. Tal ajuste dará un excelente resultado en términos de potencia, pero la vida útil del motor se reducirá significativamente y, por el contrario, el consumo de combustible aumentará decentemente.

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Reglas para una operación duradera

Seguramente, todo propietario de Priora quiere hacer funcionar su coche sin gastos imprevistos innecesarios y está pensando en cómo aumentar la vida útil del coche. Para hacer esto, debe seguir algunas reglas simples:

1. 1. La unidad de potencia VAZ 2170, incluso sin varias mejoras, tiene suficiente potencial para un viaje "juguetón". Pero para salvarlo y extender la vida, se debe evitar ese viaje. Una aceleración suave, manteniendo una velocidad estable no solo en la carretera, sino también en la ciudad ayudará a prolongar la vida útil del motor y ahorrar combustible y su propio dinero. La velocidad máxima permitida en la carretera no debe exceder los 120 km/h, la óptima es de 100 a 110 km/h, aunque es importante mantener la estabilidad.
   2. Importante reemplazo oportuno Suministros, es decir, aceites en unidades, filtros, bujías, cables de alta tensión, alternador y correas de distribución, refrigerante. El intervalo entre los cambios de aceite del motor depende de su calidad y base química. Los aceites de base mineral deben cambiarse con más frecuencia, los aceites sintéticos con menos frecuencia. La calidad nunca debe definirse aceite de motor por su color Si ha adquirido un tinte negro, esto no significa que el aceite sea malo, sino que se está formando una cantidad excesiva de depósitos de productos de combustión en el motor. En primer lugar, debe encontrar la fuente del hollín y eliminarlo, y luego cambiar el aceite.

1. El nuevo motor debe rodarse correctamente y luego cambiar el aceite, siguiendo las instrucciones del fabricante. Durante el rodaje, evite el aumento de la carga, los movimientos bruscos con el pedal del acelerador, no exceda la velocidad especificada en las instrucciones.
2. Supervise siempre la temperatura del refrigerante del motor, compruebe el funcionamiento del ventilador de refrigeración eléctrico, el termostato y el sensor de temperatura. El sobrecalentamiento es el principal enemigo del grupo de pistones, en cada caso de exceso de temperatura, se desgasta intensamente, el recurso de la unidad se reduce considerablemente.

"Lada Priora" - un moderno de alta velocidad auto domestico, que traerá a su propietario muchas impresiones positivas y placer de conducción, siempre que se cuide el motor y se refina y funcione correctamente.

¿Cuántos caballos de fuerza tiene Priora?

¿Cuántos caballos de fuerza en Prior?

Ahora, el automóvil Lada Priora goza de una merecida popularidad, no solo entre los rusos, sino también en el mercado de otros países europeos. Y esto no es fácil, porque Priora no solo tiene un buen precio, sino también una gran cantidad de características tanto externas como internas, por lo que puede competir con muchos automóviles en su propio sector de precios.

La historia de Priora cuenta ya con 7 años de exitosa producción. Desde 2007, se ha actualizado muchas veces; hoy Lada Priora tiene las siguientes características:

Hay dos modificaciones de motores: con motores de 8 válvulas y 16 válvulas, con un volumen de 1,6 litros. frenar caja mecánica Las marchas y la tracción delantera del Lada Priora, cuya potencia es de 90 litros y 98 litros, según el motor instalado, indica una conducción sorprendentemente muy rápida.

El par más alto, que se introdujo con la ayuda de la producción extranjera.

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El respeto al medio ambiente del motor ha aumentado.

LADA PRIORA medida de potencia priora

Revisión y prueba del coche Lada Priora. Teniendo en cuenta todas las alteraciones, la potencia del motor es de unos 150 caballos.

Comprobación de energía priora en la FCC. 145,2 CV

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Unidades de potencia como en Lada Priora: los caballos de fuerza, en principio, prácticamente han dejado de usarse, pero en Rusia todavía son comunes donde se usan motores de combustión interna.

Dado que a menudo el cálculo de la potencia después de actualizar un automóvil se realiza en kilovatios / hora y se indican en la hoja de datos del vehículo, puede averiguar cuántos caballos de fuerza en el Lada Priora es posible, según esta traducción: 1 l / s es igual 735,5 W o 0,735 kW.

Los desarrolladores también mejoraron el sistema de enfriamiento de la unidad y equiparon la transmisión con un tensor automático. Intentan reducir las pérdidas mecánicas, reduciendo así el ruido y las vibraciones.

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No importa cuánto lo intenten los fabricantes, las fallas pueden estar en un automóvil de cualquier marca, los problemas más comunes del motor Lada Priora:

1) Reducción de potencia

2) escape negro

3) Dificultad para arrancar el motor

4) Consumo de combustible demasiado alto

Los fallos de funcionamiento anteriores se pueden identificar fácilmente por el color del escape: el humo azul puede significar que las partes del cilindro y el pistón están muy desgastadas; el humo blanco significa que ha entrado refrigerante en la cámara de combustión y el humo negro indica un mal funcionamiento en el sistema de control.

autoviber.ru

¿Cuántos caballos de fuerza en Prior?

¿Cuántos caballos de fuerza en Prior?

En este momento, el automóvil Lada Priora goza de una merecida popularidad, no solo entre los rusos, sino también en el mercado de otros países europeos. Y esto no es casualidad, porque Priora no solo tiene un precio atractivo, sino también muchas características tanto externas como internas, por lo que es capaz de competir con muchos autos en su segmento de precios.

La historia de Priora abarca 7 años de exitosa producción. Desde 2007, se ha actualizado muchas veces; hoy Lada Priora tiene las siguientes características:

Hay dos modificaciones de motor: con motores de 8 y 16 válvulas, con un volumen de 1,6 litros. Equipado con una caja de cambios manual y tracción delantera, Lada Priora, cuya potencia es de 90 litros y 98 litros, según el motor instalado, muestra una conducción sorprendentemente muy juguetona.

Alto par, que se introdujo con la ayuda de la producción extranjera. Agarre reforzado. El respeto al medio ambiente del motor ha aumentado.

La potencia de la versión actualizada del automóvil se incrementó en un 10%, debido a esto, la pregunta es cuántos caballos de fuerza tiene el Priore. se ha vuelto más relevante, porque un aumento en la potencia significa un aumento en la cantidad de caballos de fuerza. La capacidad del motor también aumentó en la nueva modificación del Lada, debido a un aumento en la carrera del pistón, mientras que el diámetro del cilindro se mantuvo igual.

Tales unidades de potencia como en Lada Priora (caballos de fuerza) en principio, prácticamente han dejado de usarse, pero en Rusia todavía son comunes donde se usan motores de combustión interna.

Dado que a menudo el cálculo de la potencia después de actualizar un automóvil se realiza en kilovatios / hora y se indican en la hoja de datos del vehículo, puede averiguar cuántos caballos de fuerza en el Lada Priora es posible, según esta traducción: 1 l / s es igual 735,5 W o 0,735 kW.

Los desarrolladores también mejoraron el sistema de enfriamiento de la unidad y equiparon la transmisión con un tensor automático. Intentan reducir las pérdidas mecánicas, reduciendo así el ruido y las vibraciones.

No importa cuánto lo intenten los fabricantes, las fallas pueden estar en un automóvil de cualquier marca, los problemas más comunes del motor Lada Priora:

1) Reducción de potencia 2) Escape negro 3) Dificultad para arrancar 4) Consumo excesivo de combustible

Los fallos de funcionamiento anteriores se pueden identificar fácilmente por el color del escape: el humo azul puede significar que las partes del cilindro y el pistón están muy desgastadas; el humo blanco significa que ha entrado refrigerante en la cámara de combustión y el humo negro indica un mal funcionamiento en el sistema de control.

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¿Cuántos caballos de fuerza en el anterior 1.6 16 válvulas?

¿Contar? todos los priores doblan la válvula | Autor del tema: Blythe

Anton (Coder)   bueno, sí, hay 8 válvulas, definitivamente no se doblan)

Aydar (Cowen) 8 válvulas previas? este es el primero? o qué tipo de perversión?)))) y sí, todo se dobla y los motores de 16 válvulas de las latas se doblan))) así que cuidado con la correa de distribución))))

Igor (Kayla) por el momento solo estoy pensando en comprar anteriores o 2112.

dvenashki como después de 2005 no se doble 1.6 16

Nikita (Marine)   Aidar, todavía van al grado 8 y al grado 16

Nikita (Marine) Igor, el motor 124 no oprime

Aydar (Cowen) Oh_oh, ¿en serio? no visto en ninguna parte

Nikita (Marine)  Aidar, 8 celdas, que yo recuerde, 98 fuertes, 16 celdas 105 o 106... bueno, solía ser exactamente así

Aydar (Cowen)   no, cariño) me confundiste :D

Igor (Kayla)   Nikita, ¿estás hablando de un prior o de un dvenar (124 dvigl no oprime)?

Nikita (Marine) Igor, dvinar 124 el motor no oprime... mi tío tuvo un anterior, comenzó a doblarse después de 3 vueltas, finalmente lo tiró por 220

Igor (Kayla) No sabía eso. decían que los anteriores doblan los primeros números, pero no doblan los nuevos. significa que todo es na.ka

Aydar (Cowen)  solo tienes que mirar el cinturón)) no se doblará, pero en algún lugar de la carretera no será agradable levantarse debido a un cinturón roto en cualquier motor, es doblemente desagradable si la válvula también se dobla : D

Nikita (Marine)   Igor, no te preocupes por eso, solo revisa la correa de vez en cuando y eso es todo... cambia el aceite, mira todas las correas y rodillos, revisa una vez al mes, aprieta si es necesario, todo irá estar bien

Nikita (Marine) doblará las válvulas, prepara 30 por solo :)

Nikita (Marine)  guardada para un día lluvioso

Igor (Kayla) 8 cl ¿qué motor? como 2114? ¿u otro?

Nikita (Marine) Igor, pero quién diablos sabe

Igor (Kayla) 1.6 16 anterior es más poderoso que dvenar 1.6 16 mucho más poderoso?

Nikita (Marine) Igor, por lo que escuché, los motores son los mismos para el 10 y para el anterior. Ahorita leo 16 válvulas 98 fuerte, bueno, no anda mal, eso seguro

Etiquetas: Cuantos caballos tiene un Priore 1.6 16 valvulas

Motor nuevo 21127 para Lada Kalina 2 (106 cv). #motor actualizadoVAZ #ladakalina2...

Cuantos caballos hay en la anterior con motores 1.6 y 1.8 16 y 8 valvulas??? | Autor del tema: Andrey))

Eugenia 1.6 8 cl-81ls 1.6 16cl-98ls 1.8 en Priore es algo nuevo

Ekaterina, te diré un gran secreto: ¡no hay caballos, solo aleaciones de metal! Los policías de tránsito y las aseguradoras de automóviles inventaron caballos.

¡Olga En el anterior puso solo un motor 1.6 98ls!

Polina 1.8 140 ivitek

Lyudmila  Yo tenía una docena de 8 celdas. 1.5d. Ella no fue inferior en adelantar a los anteriores de 16 válvulas. Y no me dolía la cabeza que se rompiera la correa de distribución.

Nicolás

Ilya  depende de si el automóvil es bajado, si tiene xenón y tonirova, que potencia sub...

Valentin  Prior no tiene motores 1.8, lo cual es una pena. Cuánto solo puedes ir a 1.6, ya apesta.

uvlechenie.info

¿Cuántos caballos de fuerza hay en Prior 1.6? - Telegraph

¿Cuántos caballos tiene el prior?

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¿Cuántos caballos de fuerza en Prior?

Especificaciones Lada Priora 1.6 (106 cv) sedán

Y para las válvulas, el tipo máximo, cuatro tiempos, gasolina, disposición de cilindros, cuatro en una fila. El par de un motor fuerte es Newton metros. Consumo medio combustible - 6,8 litros por km. Honda Hummer Hyundai Infiniti Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche. Renault Saab Skoda Ssang Yong subaru suzuki Toyota volkswagen volvo Vórtice VAZ GAZ ZAZ ZIL KAMAZ Moskvich TagAZ. Boris hace 4 años. Lada Priora Motores y cajas de cambios. Respuestas 1 Siga las respuestas a esta pregunta. Agradecemos vuestra participación y ayuda, por lo que los más activos reciben regalos. Archivo de artículos y información útil. ¿No encontró una respuesta a su pregunta? Sobre el proyecto Artículos Todas las preguntas Valoración de los participantes Valoración descripción Contactos. Únete Estamos en Facebook Nuestro grupo de Twitter VKontakte Estamos en Odnoklassniki. Ingrese su correo electrónico que especificó durante el registro y le enviaremos un enlace para cambiar su contraseña.

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"Lada Priora" es el primer automóvil nacional que realmente puede competir con los automóviles extranjeros tanto en términos de comodidad y dinámica como en términos de confiabilidad. La máquina no solo ha mejorado las características técnicas, sino también mejoras significativas en términos de manejo.

Al mismo tiempo, los compradores potenciales y los propios propietarios están interesados ​​​​en el recurso del motor. Este vehículo. Como saben, los modelos VAZ anteriores rara vez podían viajar más de 120-130 mil kilómetros sin una revisión importante. Al mismo tiempo, sus contrapartes occidentales viajaron fácilmente un millón o más de kilómetros. Entonces, ¿qué es fundamentalmente nuevo en el automóvil Lada Priora? Y cómo aumentar el recurso. plantas de energía que están montados en esta máquina?