¿Cuál es la diferencia entre priora priors 2. Modelo de archivo Lada Priora Sedan. Opciones y precios

Fabricante líder de ruso carros pasajeros marca Lada JSC "AvtoVAZ" lanzado en el otoño de 2013 carro nuevo, que recibe el nombre de nuevo Lada Priora 2.

cuando fue la actualizacion apariencia Trastes en 2012, el parachoques delantero se hizo más seguro, se instalaron repetidores de señal en los espejos laterales, el interior de la cabina se modificó un poco, en particular, se equipó con un sensor para un cinturón de seguridad desabrochado.

Nuevos cambios exteriores

Nuevo AvtoVAZ

En el rediseño de 2013, Priora 2 adquirió nuevas rejillas de radiador superior e inferior (están hechas en el estilo Granta Lada), equipadas con un nuevo sistema multimedia, sistema de estabilización dinámica, precalentamiento (esto es importante para las regiones del norte de Rusia). La parte inferior del parachoques trasero, ya que a menudo está sucia y es propensa a sufrir daños, los diseñadores la pintaron de negro con relieve, la parte superior se pintó del color de la carrocería.

• Priora 2 tiene una salida de flujo de aire mejorada en el parachoques trasero, que protegerá los sensores de estacionamiento de la suciedad y las turbulencias.
• Priora 2 tiene más partes del cuerpo unidas, tecnología de iluminación mejorada.

Nuevos cambios interiores New Priora difiere significativamente de autos anteriores este gama de modelos con tu salón. Luz de fondo blanca brillante, buen aislamiento de ruido, nueva apariencia tablero- aquí están las principales diferencias nuevo lada Priorá. Se utilizó un material suave especial con un patrón de taiga, similar en propiedades al cuero, para terminar el tablero y las molduras superiores de las puertas, que es resistente a los arañazos.

Priora 2 "Lux" tiene superposiciones de consola pintadas con laca negra brillante, una inserción en el volante, molduras (tiras convexas decorativas) en la tapicería de las puertas, revestimiento del tablero y paneles del piso.

Priora 2 tiene otra actualización: bolsas de aire laterales.

Características técnicas de los artículos nuevos.

El Lada Priora actualizado está equipado con una transmisión manual mejorada que facilita el cambio de marcha, no peor que en otros autos extranjeros.Además, cambiar de marcha se ha vuelto más fácil, sin esfuerzo adicional, gracias al suave y suave movimiento de la palanca del interruptor. , que será apreciado por las conductoras. Además, los representantes del sexo débil apreciarán la nueva "liberación del freno": el automóvil "apretará" el pedal en el momento adecuado, evitando así un accidente. Gracias a un nuevo asistente de frenado y un sistema antibloqueo de nueva generación, el distancias de frenado Lada Priora.

A caja mecánica engranajes, se instala una placa selectora adicional, que bloquea la inclusión errónea de la marcha atrás.

Tablero

El coche ahora tiene un volumen de aceite de 2,2 litros (era - 3,3), además aceite mineral reemplazado por sintético. Además, el selector de marchas Lada Priora 2 no depende de la temperatura del aceite, lo cual es importante en las bajas temperaturas invernales.

Lada Priora 2 está equipado con un juego de palanca longitudinal-transversal reducido en 32 mm en la posición neutral. Y para la comodidad de los conductores. reverso"Los diseñadores lo movieron a la posición opuesta a la quinta marcha para que la palanca no tocara el asiento del conductor.

Priora 2 2013 "Lux" cuenta con un nuevo sistema multimedia que puede leer tarjetas de memoria y unidades flash, lo que le permitirá visualizar información de teléfonos inteligentes, ver fotos y películas, escuchar música y radio. Lada Priora equipado aire acondicionado con climatizador.

Lada Priora tiene una gran ventaja: este es el precio y el equipo. Los automóviles extranjeros de la misma antigüedad cuestan el doble y los componentes de los automóviles extranjeros tienen que esperar seis meses.

Lada Priora 2012, 2013 no golpea las puertas, no hace ruido en el interior, los pies del conductor no se congelan en invierno, si el pasajero pide que la estufa sea más silenciosa, el asiento del conductor se ha vuelto más espacioso, cómodo incluso para el baloncesto. jugadores

Sin embargo, Lada Priora también tiene desventajas. Es bonito averías frecuentes y precios no demasiado razonables para las piezas.

). Esta vez trajimos el Priora rediseñado al sitio de prueba de automóviles Dmitrovsky junto con la versión anterior del sedán 2007, que solo se ha modernizado ligeramente desde entonces. En el contexto de su cuerpo blanco como la nieve, los cambios deberían verse más brillantes. Además, ambos autos están en la misma configuración "Norma".

estiramiento facial

En el sitio del polígono, parecíamos niños que buscan diferencias en dos imágenes aparentemente idénticas. Entonces, mirando hacia atrás en el auto de diseño previo, que inmediatamente llamamos el viejo, comenzamos a doblar los dedos, contando las actualizaciones. El parachoques delantero, que apareció en el modelo el año pasado, no ha cambiado, por lo que a primera vista ambos Prior parecen iguales.

ERA: en la parrilla del radiador del diseño previo "Priora" - ranuras horizontales

La única diferencia es la rejilla de plástico: una nueva estructura de panal ha renovado el exterior. Aunque a una distancia de una celda, aún necesita besarse. Los faros son viejos. Estoy de acuerdo con las opiniones de los propietarios en numerosos foros: funcionan como deberían.

BECOMING: dentro del borde cromado de la "Priora" actualizada - una estructura de panal

En la popa, el foco principal está en las linternas. Ahora, en su parte inferior hay LED, que son más duraderos que las lámparas comunes que se encuentran en un automóvil blanco. Los reflectores más grandes en el parachoques también ayudan a delinear las dimensiones. Al anochecer, la iluminación fresca realmente se mostró mejor: es notablemente más brillante.

ERA: sencillo y sin florituras. El reloj del panel frontal es un saludo del siglo pasado. La consola central no tiene portavasos ni compartimentos para monedas.

Tratamientos antiedad

Tan pronto como se enciende el motor, las luces bajas de un automóvil nuevo parpadean, incluso si el interruptor está en la posición "0", es conveniente. El dispositivo de señalización advierte de un cinturón de seguridad desabrochado con un chirrido, y cuando se toca ligeramente la columna de dirección, la señal de giro parpadea tres veces.

CONVERTIRSE: el diseño es una gran cosa. Parece que no ha cambiado tanto, y el panel frontal inmediatamente comenzó a verse más atractivo.

Enciendo secuencialmente las luces de estacionamiento, luego los faros ... No aparece un ícono en el panel de instrumentos, como en un automóvil viejo, sino dos. Un poco, pero ahora no tienes que adivinar qué tipo de equipo de iluminación funciona.

FUE: herramientas de finales de los noventa, pero no hay quejas sobre la legibilidad. El único comentario es que la pantalla del ordenador de a bordo es demasiado pequeña.

El nuevo panel de instrumentos es más interesante en términos de diseño. Para el primero, en general, no hubo quejas especiales, pero era demasiado simple y ya familiar. Y luego las anchas flechas blancas, pictogramas bien compuestos, inmediatamente imbuidos de simpatía por la novedad.

CONVIÉRTETE: El grupo de instrumentos de aspecto agradable no es malo y funcional. Luz de fondo, números: todo es brillante y claro, por lo que no hay problemas con la percepción de la información en movimiento.

El tablero actualizado no solo refrescó el interior, sino que también agregó comodidad. La pantalla de la computadora de a bordo se colocó en el centro. No hay bellezas superfluas en el monitor, todo es simple, pero los grandes números son claramente visibles en movimiento.

FUE: abrir un compartimento para cosas pequeñas en un coche prediseñado no es tarea fácil. Las abrazaderas son rígidas, el mango es pequeño e incómodo.

Muchos propietarios elogian el aterrizaje del conductor, pero con una altura de 190 cm, me siento incómodo en el asiento: lugares en el área del conjunto de pedales carro viejo muy poco, el ajuste longitudinal del asiento no es suficiente. Las actualizaciones corrigieron un poco la situación: el trineo del asiento en el nuevo automóvil se alargó, gracias a lo cual no es necesario inclinar mucho el respaldo hacia atrás.

WAS: las cajas en los reposabrazos delanteros son diferentes. En el modelo anterior es más plano, por lo tanto más ancho

La silla es más densa, fija mejor el cuerpo en los giros. La distancia entre los pedales del acelerador y del freno es notablemente mayor. Habiendo ajustado los asientos del conductor para sí mismo en ambos autos, trató de sentarse, y no pudo. Los respaldos estaban demasiado cerca de los sofás traseros. Y si cuatro personas suben al auto, yo, el conductor, tendré que presionar mis rodillas contra mis oídos.

CONVIÉRTETE: la caja "Priora" actualizada en el reposabrazos es más profunda y voluminosa

cambio de color

“Primeras impresiones: el coche necesita ser rodado, no conduce. No hay aislamiento acústico, es necesario mejorar las cerraduras, las manijas de las puertas. Neumáticos regulares ruidosos y de roble. Montas como si estuvieras sobre muñones".

ERA: en el viejo sedán todo es simple

“En dos meses difíciles, el coche recorrió 18.000 km, pero no dio ningún problema. El tren de rodaje, en mi opinión, es bastante tolerable, lo único es que hay un golpe en la postura correcta al pasar badenes. Vine al servicio, miré: todo está bien, dicen que tienen esa enfermedad. Los frenos son buenos, en los cuatro "...

BECOMING: en el Priore rediseñado, se atornilla un revestimiento de plástico en la parte delantera de los cojines de los asientos delanteros

Comparo las impresiones de los propietarios moscovitas de Prior con las mías. Los autos tienen los mismos motores de 98 caballos de fuerza, por lo que no hay diferencias cardinales en el movimiento. La suspensión traga regularmente grandes baches, pero tiembla en pequeñas irregularidades. Sin embargo, el coche gris es más interesante a nivel de matices: más recogido en las curvas, algo más estable en la salida, más suave traga los baches.

Los baúles de nuestra pareja son iguales, la única diferencia está en la alfombra. Me gustó la alfombra del auto blanco porque es más densa

La dinámica de aceleración de los "Priores" nuevos y antiguos prácticamente no difieren entre sí, mientras que el interior está lleno de un ruido monótono notable. Recuerdo que en la primera reunión con el automóvil nos informaron sobre la finalización del aislamiento acústico. Medimos el nivel de ruido en la cabina (ambos Prior están calzados con Kama-Euro regular) y nos sorprendimos: ¡el nuevo auto no era tan silencioso como la versión anterior! La razón se encontró en el maletero: resultó que la alfombra es más gruesa en el auto de diseño previo.

La dirección es igualmente poco informativa, y la dirección más aguda coche actualizado- solo en Luxe. Lo estamos esperando en otras modificaciones.

“La caja funciona bien, excepto la primera marcha. Cambio a uno más bajo con esfuerzo. Así que lo tenía en todos los Zhiguli, desde el Seis hasta el Diez, sigo estudiando el foro de propietarios anteriores.

El "Priora" blanco tiene un comportamiento similar, pero aquí el quinto se enciende con fuerza. Acciono la palanca a la fuerza y ​​no funciona la primera vez. En un automóvil rediseñado, es más conveniente trabajar con una palanca. ¿Nueva unidad accionada por cable? Desafortunadamente, no: ambos tienen cajas conocidas con el índice VAZ-2112, que no entusiasmó a mi colega cuando probó el nuevo Priora en Tolyatti. Por lo tanto, decidimos: estas son las características de las máquinas específicas. Me gustaría creer que el mejor trabajo de la transmisión es evidencia de una mejor calidad de construcción. Por cierto, cuando los motores están funcionando de marcha en vacío las palancas de las cajas de nuestro par vibran con la misma fuerza.

Los frenos carecen de contenido de información y tenacidad de reacciones. Los mecanismos parecen estar manchados de jabón: presiono el pedal, y cada vez que estoy insatisfecho con la velocidad de desaceleración. Quiero pisar el pedal con más fuerza, pero la carrera no es ilimitada.

Recuerdo el "chino" - "Lifan-Solano" y "FAW-Oley", que tuve la oportunidad de montar antes. El rendimiento de frenado de estos sedanes económicos gustó mucho más. Le deseo a la palanca de cambios Priora que su principal sistema automotriz se vuelva más claro y confiable.

CONVERTIRSE: Se colocaron secciones LED de luces laterales y luces de freno en la parte inferior de las luces. Las linternas tradicionales las pierden en brillo. Y la respuesta de las lámparas incandescentes no es tan rápida como la de los LED.

Bueno, a pesar de que nuestro par no está en los niveles de equipamiento más ricos, hay diferencias más que suficientes entre ellos. Pero aún queda un “Lux”, en el que encontrarás un sistema multimedia, airbags laterales y un motor más potente, de 106 caballos. Pero la ya vieja Priora todavía palidece frente a la nueva. Sin embargo, las carencias globales de la "Priora" sólo pueden corregirse nuevo modelo. Completamente nuevo en diseño.

¿Es más?

Hay muy poco espacio para los pies en los Priores. En el viejo, presionando el acelerador, a menudo tocaba el pedal del freno. Por eso, tienes que llevar la pierna hacia la derecha y torcer el pie.

No quiero ni pensar en lo que le pasará a la pierna en caso de accidente. En el coche actualizado, sentarse es mejor debido al hecho de que la distancia entre los pedales del acelerador y del freno ha aumentado unos 7 mm (hasta 47 mm).

UN PLUS: Las luces LED son buenas, el automóvil se ha vuelto más notable. La pantalla del ordenador de a bordo es clara y comprensible.

MENOS: Frenos arrugados, poco informativos, y todavía muy cerca.

Nos gustaría agradecer a los concesionarios de automóviles Temp Auto Balashikha y Avtorezerv por los automóviles proporcionados para la prueba.

Restyling realizado poca sangre. El automóvil claramente se ha vuelto mejor, pero de un hígado largo mercado ruso no esperes milagros. Las deficiencias que requieren un refinamiento serio de la carrocería y el chasis permanecen. Esperamos que se eliminen en el nuevo modelo, que sustituirá al Priore a finales de 2015.

Maxim Gomyanin

Como se puede ver en la foto, el exterior del nuevo auto no ha cambiado mucho. De mi versión previa Lada Priora difiere solo en el diseño del parachoques trasero, las formas de la luz del día. luces de marcha así como luces traseras LED.

Se ha trabajado mucho en el interior de Lada Priora 2 (versión rediseñada) para cambiarlo seriamente. La tarea inicial en el proceso de renovación fue crear un interior más ordenado que debería satisfacer las necesidades modernas de la mayoría de los compradores potenciales. Y, según los expertos, el fabricante hizo frente a la tarea.

El modelo tiene varias cosas de moda, como negro brillante e inserciones cromadas. Por primera vez, un fabricante usó un nuevo material de "arco suave" para el panel de instrumentos, que parece cuero suave y bueno. Además de una gran cantidad de material mejorado utilizado en el acabado interior, también vale la pena mencionar los asientos, en los que se instaló una mayor variedad de ajustes. ahora gracias asientos cómodos y el nuevo diseño dentro de este automóvil se ha vuelto mucho más agradable para sentarse.

Ahora un poco más.

Cambios externos.

Externamente, el nuevo modelo Priora, como se ha señalado anteriormente, no ha cambiado mucho. Además de pequeños detalles, también se expresaron arriba.

Al mismo tiempo, el automóvil se complementó con un nuevo tipo de parachoques, muchas veces puertas reforzadas y una nueva generación de aislamiento acústico, que no son visibles desde el exterior.

Cambios internos.

Por dentro, el modelo ha cambiado mucho más que por fuera. Lo primero que llama la atención al examinar el automóvil es el tablero de instrumentos, cuya decoración está dominada por el nuevo material "soft bow", y el patrón de su relieve es "taiga". Revestimiento de goma suave, que la mayoría conoce de "teléfonos móviles" Alto costo, tiene una perforación única. Si no se toca, se puede confundir fácilmente con la piel. y en clase autos economicos– Este es un gran avance.

Los asientos del nuevo Priora fueron equipados con apoyos laterales deportivos, más desarrollados en la región lumbar. Además de todo esto, el mecanismo por el cual se unen las sillas se hizo más conveniente y confiable. Los airbags laterales y un reposabrazos ergonómico son nuevos.

El volante también ha sido rediseñado. Los propietarios que se convertirán en felices propietarios de una versión más cara del automóvil, el fabricante complacerá con el control de crucero (que se puede configurar con un interruptor ubicado debajo del volante), un precalentador para la unidad de potencia, caja de cambios robótica e incluso un sistema de estabilización.

Además de todo esto, el automóvil está equipado con un nuevo y potente motor de 1.6 litros, que ya ha demostrado su eficacia al trabajar en bajas revoluciones, gracias a nuevo sistema entrada.

Precio.

Los modelos más baratos del nuevo Lada Priora en sedán tendrán un valor de 347 000 rublos, mientras que el hatchback costará alrededor de 353 000 rublos. El costo máximo de este modelo será de 460 mil rublos. A la venta en los concesionarios, el nuevo modelo debería aparecer a principios de octubre de 2014.

Si estás interesado en Lada Priora 2018 (nuevo modelo), foto, precio, especificaciones, últimas noticias al respecto, competidores más cercanos, otros información útil- Este articulo es para tí. Destacaremos la novedad, le diremos en qué se diferenciará de la versión anterior, qué características tendrá cada configuración.

Nueva Priora

Lada Priora 2018 (nuevo modelo): foto Lada

AvtoVAZ decidió actualizar el modelo relativamente antiguo, pero aún popular, haciéndolo más cómodo y, al mismo tiempo, asequible en comparación con sus modelos más caros. La apariencia se mantuvo reconocible y no ha cambiado mucho, pero se puede distinguir lo siguiente:

Diseño de interiores

En cuanto al interior, el restyling no supuso una revolución y, en general, el nuevo Priora no se diferencia mucho del habitual, pero aún conserva algunas características:

Nuevo Lada Priora 2018: fotos, precios, especificaciones

Los motores del coche no recibieron ninguna evolución en cuanto a parámetros. El comprador todavía tiene una opción estándar:

• Motor de gasolina de 1,6 litros con 106 CV.
• Un motor de 1.8 litros, también de gasolina, pero más potente: 123 CV.
• Se planea cambiar significativamente la suspensión del automóvil, se volverá más cómodo y confiable, es posible que aumente la distancia al suelo, ya que Priora está diseñado principalmente para operar en carreteras rusas, cuya calidad deja mucho que desear, pero de momento el fabricante no da datos claros sobre la suspensión.

Lada Priora 2018 en nueva carrocería: equipamiento y precios, fotos

En total, el fabricante ofrece varias configuraciones que difieren en funcionalidad y costo. Cuál será el precio carro nuevo Lada Priora 2017? El sitio oficial da varias opciones.

1 estándar

Este es el equipo básico, cuyo costo será de 387,000 rublos. Incluirá:

2.Norma

Una versión más rica, tal máquina costará 417 mil e incluirá lo siguiente:

3.Norma/Clima

La versión Norma/Climate costará 453.000 rublos. Estará equipado con el mismo equipamiento que la configuración anterior, pero recibirá algunas características en forma de:

• Asientos delanteros calefactables.
• Control climatico.
• Rueda de repuesto de tamaño completo.

4. Comodidad 4

Este equipo costará 461 mil rublos, repetirá el anterior, pero incluirá lo siguiente:

• Posibilidad de abatir el respaldo del asiento trasero.
• Sistema multimedia de alta calidad, que tendrá su propia pantalla, cuya diagonal será de 7 pulgadas. La pantalla es sensible al tacto, protegida contra el deslumbramiento, el sistema admite la capacidad de conectarse a un teléfono móvil mediante Bluetooth, puede usar Manos libres. La reproducción de música se proporciona a través de una unidad extraíble que se conecta a través de USB, hay su propia tarjeta SD, puede escuchar la radio. La dinámica se establece sólo dos.

5. Imagen

El paquete Image es un poco más caro: su precio será de 471 000 rublos. Del revisado anteriormente se diferenciará en el interior, decorado al estilo de la Edición Especial. Otras innovaciones:

Fecha de lanzamiento en Rusia

El inicio de las ventas del nuevo automóvil está programado para la primavera de 2018, pero aún no se ha anunciado la fecha exacta. Será posible apuntarse a una prueba de manejo del nuevo Priora después del lanzamiento oficial, pero de momento tampoco hay datos de cuándo tendrá lugar.

Competidores Lada Priora 2018 en nueva carrocería

Al elegir un automóvil nuevo, no se olvide de los competidores, que a menudo tienen un rendimiento similar o superior. Para Priora, los principales competidores serán siguientes modelos coches:

• Beca Lada.

Entre los modelos extranjeros, lo más probable es que los competidores no sean numerosos, ya que pertenecen a otro categoría de precio o superar significativamente a Priora en cuanto a equipamiento técnico. Los competidores más cercanos pueden ser las siguientes máquinas:

Priora se mostrará bien tanto en la ciudad como en la carretera gracias a la suspensión mejorada y la electrónica actualizada.

Una fotografía

AvtoVAZ proporcionará el nuevo modelo Lada Priora 2019, al igual que su predecesor, en los siguientes estilos de carrocería: hatchback (tres y cinco puertas), camioneta y sedán. La ventaja de la novedad fue que la carrocería del automóvil ahora es mucho más liviana y esto permitió aumentar la aerodinámica del automóvil. La automotriz, a pesar de los rumores sobre la culminación de la producción del modelo Priora, decidió extender su lanzamiento un año más.

La revisión de Priora de 2019 mostró que el modelo se ha vuelto mucho más avanzado tecnológicamente, aunque esto no es tan obvio en un examen superficial. La pregunta de cuánto cuesta el Lada Priora 2019 no se puede responder sin ambigüedades: dependerá de las modificaciones, el tipo de carrocería y la marca de la unidad de potencia instalada. En promedio, el costo variará de 424 000 a 533 400 rublos. Ahora hablemos de todo con más detalle.

Lada Priora 2019 en nueva carrocería es un coche de alta velocidad adaptado para carreteras de cualquier tipo. En el proceso de actualización, la imagen del Lada Priora se mantuvo igual: líneas suaves de la carrocería, ópticas brillantes, una parrilla del radiador extraordinaria, molduras cromadas, una gama completa de opciones, comodidad interior y un poderoso paragolpes trasero.

El automóvil Lada Priora es: dinamismo, maniobrabilidad, capacidad de campo a través y costo económico.

Exterior

La apariencia del Lada Priora 2019, por supuesto, no es "ultramoderna", pero se ha vuelto mucho más atractiva y aristocrática. Esto se nota incluso si solo miras el Lada Priora de la foto. Se notan cambios en el diseño de la falsa parrilla del radiador, se han añadido nuevos estampados en las puertas. Las "costillas" comenzaron a ser visibles en el capó, se agregó elegancia al parachoques delantero. Cambiaron la forma de los faros antiniebla, agregaron LED a las luces traseras.

En todos los modelos de Lada Priora 2019 Sedán, se pueden destacar las siguientes actualizaciones:

• Luces de marcha.
• Vidrios polarizados claros.
• Los retrovisores exteriores son eléctricos, calefactables.
• El color de las asas exteriores coincide con el color de la carrocería.
• Llantas de aleación de quince pulgadas.
• Rueda de repuesto temporal de acero de catorce pulgadas.
• Tapacubos decorativos.
• Guardabarros forjado de una sola pieza para el motor.

Por supuesto, tales innovaciones se introdujeron en todas las modificaciones, como se puede ver en la foto de Lada Priora Hatchback o Universal 2019. En general, podemos decir que el Lada Priora 2019 rediseñado recibió un aspecto muy presentable.

Interior

Actualizado Lada Priora y equipo interno, esto afectó principalmente al tablero de instrumentos; ahora se ha vuelto mucho más informativo. La consola central es nueva. En cuanto al acabado del VAZ 2170 Lada Priora, ahora está fabricado con materiales de mayor calidad. Es cierto que la moldura de plástico sigue siendo igual de resistente.

Los asientos delanteros son cómodos, pero el soporte del perfil no está bien desarrollado. La parte posterior de la fila de atrás está ubicada verticalmente: no se sentará en un sofá de este tipo durante mucho tiempo. En la foto del salón. nuevo lada Priora 2019 todas las actualizaciones son claramente visibles.

Se han agregado o cambiado las siguientes opciones en el Lada Priora Universal 2019 y en el hatchback del nuevo Lada Priora:

• Bolsa de aire delantera.
• Auxiliar sistemas ABS, BAS, EBD.
• Fijación asiento para niños ISOFIX.
• Inmovilizador, climatizador, alarma de fábrica, cierre centralizado con d/a.
• Navigator, multimedia con monitor de siete pulgadas, toma de 12 v, filtro de habitáculo.
• Reposabrazos, reposacabezas, respaldo abatible de la fila trasera.
• La columna de dirección es ajustable, con refuerzo hidráulico, elevalunas eléctricos.
• Visera parasol del pasajero delantero, asientos con calefacción.

Opciones y precios

Los juegos completos de Lada Priora 2019 en un nuevo cuerpo están representados por cinco versiones. Los precios del nuevo Lada Priora 2019 están influenciados por las características de propiedad técnica y la saturación de opciones. Por ejemplo, el Estándar cuesta solo 294,000 rublos, pero, por supuesto, aquí no se observa un equipo rico.

Coupe (Coupe) Lada Priora, de hecho, es un hatchback ordinario sin puertas traseras. Lada Priora hatchback: tres puertas, tracción delantera, clase C. Se vende en dos versiones: Lux y Norma, el costo es de 443,000/540,100 rublos.

El costo de la camioneta Lada Priora comienza desde 446,600 rublos, según datos técnicos, tiene ocho opciones.

La designación "x" Lada Priora 2019 en las descripciones de los modelos significa que todas las versiones tienen un concepto x en el diseño externo.

Equipado con gasolina Priora 2019 unidades de potencia, según el cual, por regla general, el precio se fija:

• 1,6 litros 8 válvulas (87 hp), 5 MT / Estándar - 414,900 rublos.
• 1,6 litros 16 válvulas (106 hp), 5 MT / Norma - 463,600 rublos.
• 1,6 litros 16 válvulas (106 hp), 5 MT / Norma / Clima - 503,900 rublos.
• 1,6 litros 16 válvulas (106 hp), 5 MT / Comfort - 512,400 rublos.
• 1,6 litros 16 válvulas (106 hp), 5 MT / Imagen - 523,400 rublos.

Varias opciones de color para Lada Priora están disponibles, el precio para ellos se negocia adicionalmente.

Especificaciones

Los nuevos Lada Priors en términos de ingeniería tienen pequeñas diferencias con sus predecesores: se instalan las mismas unidades domésticas, con una característica simplicidad de diseño:

• VAZ 21 116 - volumen 1,6 litros, potencia 98 litros. s., Nm - 145.
• VAZ 21 127 - volumen 1,6 litros, potencia 105 litros. s., Nm - 150.
• VAZ 21 128 - volumen 1,8 litros, potencia 123 litros. s., Nm - 165.

Todos los motores cumplen con la norma ecológica EURO 4. Suministro de combustible - inyección de distribución. En el motor actualizado, la relación de compresión se ha aumentado a 11,5.

Descripción especificaciones Lada Priorá:

• Transmisión: Caja de cambios - mecánica; Suspensión delantera / trasera - independiente, resorte, puntal MacPherson / semi-independiente, palanca.
• Indicadores de rendimiento: Velocidad - 176 km / h; Arranque hasta 100 km/h; Consumo de combustible ciudad / suburbio / mixto - 9 / 5.8 / 7 litas. Por 100 kilómetros; Capacidad del tanque de combustible - 43 litros.
• Parámetros: Longitud - 4 350 mm; Ancho - 1.680 mm; Altura - 1 420 mm; Distancia entre ejes - 2492 mm; Claridad del piso- 165mm; Peso - 1.163 kg.

Las características del hatchback Lada Priora tienen sus propias características de equipamiento:

• Clase B".
• El número de puertas es cinco.
• Alto / ancho / largo - 1 435/1 680/4 210 mm.
• Peso lleno / equipado - 1 578/1 088 kg.
• Capacidad de carga - 490 kg.
• Espacio libre - 165 mm.
• Tanque de combustible - 43 litros.

El volumen del maletero del hatchback Lada Priora es de 360 ​​litros, y con los asientos abatidos, 705 litros. Los Lada Priors de esta versión están disponibles en las siguientes modificaciones: Norma (313 000 rublos) y Lux (384 100 rublos).