Hyundai Solaris vs Volkswagen Polo: ¿de qué lado eliges? Comparación de autos económicos: Hyundai Solaris y Volkswagen Polo Compare las revisiones de Hyundai Solaris y Volkswagen Polo

En qué ahorran los fabricantes cuando resuelven el problema de encontrar el punto medio de calidad de construcción y Precio pagable? El corresponsal VN.ru estudió las reseñas de los propietarios de automóviles.

hyundai solaris es una versión del automóvil Hyundai Accent adaptada para operar en las condiciones de Rusia. El inicio de las ventas de Solaris no puede llamarse exitoso. El principal dolor de cabeza para los propietarios de automóviles desde liberar hyundai Solaris de la primera generación en 2010 tenía una suspensión "oscilante" inestable, con giros ligeramente más bruscos, el automóvil patinaba fácilmente, lo que no era seguro.

La suspensión encontró baches en el camino incluso donde no los había. Después de su refinamiento en 2012, el automóvil se volvió más estable, pero puntaje general el trabajo fue negativo.

La versión rediseñada de Solaris se introdujo en Rusia en mayo de 2014. A juzgar por las revisiones de los propietarios, se eliminó el problema de la suspensión "tambaleante".

El principal dolor de cabeza para los propietarios de la primera generación de Hyundai Solaris fue la suspensión inestable "oscilante". Foto de Ilya Plekhanov de uk.wikipedia.org - La suspensión es dura, gira bien, no sentí ningún problema con la parte trasera de la suspensión, escribe el propietario de un Solaris 2016. - En un buen camino se va con confianza, en uno malo es necesario reducir la velocidad. El automóvil es sensible al viento lateral: se desvía del rumbo, es necesario corregir el volante. Y, sin embargo, en las revisiones de los propietarios del nuevo Hyundai Solaris, todavía hay quejas sobre la "suspensión rígida" y el mal manejo a velocidades superiores a 100 km / h.

Entre los problemas restantes del Solaris está la mala protección contra el ruido de los arcos delantero y trasero, como resultado, la audibilidad de las ruedas y la suspensión empeora la impresión. El problema del aislamiento acústico, por supuesto, se puede resolver, pero por dinero adicional.

Otra de las quejas más habituales es el empañamiento de los cristales del habitáculo.

Sobre empañar la cabina bajo la lluvia, bueno, esto es un desastre para todos. Todo tipo de formas de cambiar la dirección de los conductos de aire, abrir ventanas no ayuda, - escribe dueño de hyundai solaris. - Sólo la inclusión del acondicionador de aire y la dirección del flujo de aire frío en el parabrisas. En el frío con una ventana abierta, realmente no irás. cambió filtros de cabina- No ayuda.

KIA Rio: hermano de Solaris y K2 "chino" En 2011, el destino del KIA Rio surcoreano ha sufrido cambios importantes: la presentación oficial de la nueva generación de Rio, basada en la plataforma Hyundai Solaris. Para Rusia, se creó un modelo Rio especial, cuya producción comenzó en la planta de Hyundai en San Petersburgo. El nuevo KIA Rio se basó en la versión de modelos para el mercado chino, KIA K2, y se adaptó a las condiciones rusas.

Se ha creado un modelo Rio especial para Rusia. foto del autor

Los primeros compradores notaron la buena calidad de construcción del KIA Rio, quejándose de Alto costo en comparación con su "hermano" - Hyundai Solaris. El resto del coche no provocó quejas graves. La suspensión causó polémica entre los automovilistas: algunos la consideran “bastante nada”, otros la consideran demasiado rígida. Entre las deficiencias de KIA Rio también se llama poca distancia al suelo.

Conducimos por un camino rural estrecho, una onda corta de asfalto, una velocidad de 80 km / h, ¡ups!, hay una penetración, y la suspensión no solo es rígida, sino también de carrera corta, el propietario del nuevo KIA Rio escribe en su reseña. - Debemos tener más cuidado, donde va el camino "tabla de lavar". No hay suficiente distancia al suelo, la protección del cárter funcionó en un par de lugares en caminos rurales.

“Mal ruido de los arcos, especialmente perceptible desde atrás, umbrales anchos (por costumbre, los pantalones se ensucian al salir), un parachoques delantero bastante bajo (los bordillos centrales son más altos”, escribe otro propietario del KIA Rio). - Otra característica es una suspensión rígida.

También es curiosa la valoración de un taxista experimentado que compró por trabajo. nuevo kia Rio: ¿Qué no te gustó de Rio? Suspensión rígida corta. Otra revisión: cuando recorres 600 km al día, realmente no quieres buscar un punto ciego.

Polo Sedán: desgaste del motor

A pesar de las garantías de los vendedores de la empresa de que volkswagen polo Sedan está especialmente diseñado para funcionar en el duro clima de Rusia, el coche no estaba preparado para las heladas. Su motor no arrancó bien (especialmente en la versión con motor CFNA de 1.6 litros, 105 hp), y los automovilistas también se quejaron de una estufa y un aislamiento térmico débiles. Si la calefacción del asiento compensa al conductor por el frío en la cabina, entonces para calentar el hielo parabrisas Las mañanas de invierno toman demasiado tiempo.

Y el aumento del desgaste y los golpes progresivos en el motor, incluso en recorridos cortos de 50 a 100 mil kilómetros, no pueden ser superados por el propietario del automóvil por sí solo, como ya se ha mencionado en VN.ru.

Según los maestros de las estaciones de servicio independientes, las causas del mal funcionamiento de ICE radican en la falta de aceite de la falda y la parte inferior de los pistones, lo que provocó "atascos" con el posterior rectificado del diámetro de la pieza. Este diagnóstico fue confirmado repetidamente al corresponsal de VN.ru por los propietarios de Novosibirsk de Polo Sedan, miembros del club Volkswagen Polo Sedan. En pocas palabras, los motores de estos autos apenas estuvieron a la altura del vencimiento del período de garantía, después del cual grupo de pistones ICE "murió".

Actualizar el modelo en 2015 implicó "trabajar en los errores" y eliminar las deficiencias de la generación anterior de Polo Sedan. Sin embargo, los viejos dolores permanecieron.

“El motor come aceite, me tomó 3 litros para un recorrido interservicios de 15.000 km, y llegué a la revisión programada con la varilla seca, o sea, en buena forma tuve que agregar otro litro”, dijo el dueño de un 2016 Polo Sedan se queja en el foro drom. - Llevo 25 años conduciendo, el estilo de conducción es bastante moderado. Precio incluido buen aceite y el costo de mantenimiento bastante alto, la operación de la máquina cuesta bastante dinero ".

En otoño, comencé a oler aceite quemado en la cabina, escribe otro propietario de un Polo Sedan 2016. - Bueno, creo que le pega al silenciador. Y hay un convertidor catalítico justo al lado del motor. Abrí el capó para ver el nivel de aceite, y efectivamente en una inspección general (por cierto, mucha gente se queja del “zhor” de aceite en estos motores de combustión interna), vi una bajada en el nivel de refrigerante.

Para completar el cuadro, notamos que entre las revisiones de los propietarios del Polo Sedan hay muchos que no ven el problema del consumo excesivo de aceite en el motor y la caída en el nivel del refrigerante. Sin embargo, todavía hay muchas quejas sobre el funcionamiento inestable del motor ("come aceite", "chatarra de pistón", etc.).

El enfoque falló.

Para Ford Focus III, se utilizó una plataforma Ford Focus II modificada, pero con muchas mejoras, no siempre exitosas. Otras innovaciones técnicas incluyen motores Ecoboost SCTi y una transmisión de 6 velocidades. caja robótica Engranajes Getrag PowerShift con dos embragues “secos” (¡sin baño de aceite!). Las fallas en el funcionamiento de la caja provocaron y siguen provocando quejas por parte de los propietarios de automóviles.

La mayoría de las veces, la caja tiene un cerebro electrónico "con errores" que controla el embrague. Los trabajadores del servicio señalan que Propietarios de Ford Enfoque III se quejan del funcionamiento inestable de la caja de cambios después de 15.000 kilómetros. Entre las principales faltas: falta de marcha atrás cuando llega el clima frío, se atasca al cambiar o incluso se apaga por completo bloque electronico mando de transmision “La caja se movía casi desde el comienzo de la operación, y cuando pasé por las dos primeras ITV en el concesionario, presté atención a esta deficiencia”, se queja uno de los propietarios del Focus III en el foro del Ford Focus Club. - Pero luego esta desventaja solo aumentó, y por la noche, a gran velocidad, ordenador de a bordo informó que la transmisión está defectuosa, ¡urgente para el servicio! Sacudí mis nervios y los maestros del servicio del distribuidor. Como resultado, me cambiaron el embrague (el kilometraje del automóvil es de 30 mil km)”.

Los estándares de servicio son monitoreados por Ford Sollers, y los concesionarios en 2014-2016 intentaron resolver el problema. Los maestros fueron capacitados en centros de capacitación en seminarios sobre el servicio de cajas PowerShift. Los ingenieros de Ford modificaron los sellos del embrague, la caja de cambios y el eje del eje, rediseñaron radicalmente el software, lo que redujo la cantidad de reclamos.

Sin embargo, no fue posible devolver la antigua lealtad de los clientes a este modelo de Ford. A diferencia de Generaciones previas(Foco I y II), el tercer "foco fallido". Por ejemplo, según los resultados de ventas en 2016 de la agencia Avtostat, este modelo de automóvil que alguna vez fue popular no se encontraba entre los líderes en ventas en el mercado ruso.

A pesar de todo rasgos positivos Volkswagen Polo tiene una serie de competidores que tienen tanto ventajas como desventajas en su contexto.

Como resultado, existe una lucha por encontrar un comprador en el mercado de automóviles nuevos y usados. Cada fabricante de automóviles está tratando de llamar la atención dando a sus automóviles los máximos beneficios.

Comparativa de Volkswagen Polo y Renault Sandero

Las carrocerías de los Volkswagen Polo y Renault Sandero están galvanizadas, lo que asegura una buena resistencia a la corrosión. Al mismo tiempo, Polo tiene una pintura menos confiable. Pueden aparecer astillas de pintura en el capó, los umbrales y los arcos de las ruedas.

Las centrales eléctricas de Volkswagen Polo permiten que el propietario del automóvil se sienta seguro en el flujo de tráfico. Los conductores de Renault a menudo se quejan de que el motor de 1.4 litros es algo débil.

El automóvil se mantiene en la corriente de la ciudad, pero la salida a la autopista a menudo va acompañada de una falta de potencia. El automóvil difícilmente puede llamarse un automóvil deportivo. costo de renault Sandero es de 600 a 800 mil rublos, que es comparable al costo de un Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo o Nissan Almera

Los propietarios de automóviles notan que los motores de gasolina nissan almera No es exigente con la calidad del combustible. La detonación no ocurre incluso cuando se usa gasolina 92. El recurso de motores es muy superior al del Polo. A menudo puede encontrar un motor cuyo kilometraje supere los 300 - 400 mil km. También una de las ventajas de Nissan es una suspensión cómoda. Suaviza bien todas las irregularidades de la superficie de la carretera.

Las desventajas del Nissan Almera incluyen una mala dirección. Los conductores se quejan de la falta de retroalimentación. Donde cremallera de dirección se descompone muy a menudo. El coche tiene una carrocería mal protegida contra la corrosión. Como resultado, se pueden ver rayas oxidadas en la pintura desconchada, especialmente si el color del automóvil es claro. El costo del automóvil comienza en la región de 700 mil rublos.

Volkswagen Polo y Volkswagen Jetta

La principal desventaja del Jetta es la débil suspensión. No está diseñado para funcionar en carreteras nacionales. Muy a menudo, se escucha un golpe característico desde el costado del eje delantero cuando se conduce a través de baches en la superficie de la carretera. Los frenos tampoco son muy fiables. Casi todo el mundo se encuentra con el acuñamiento del eje trasero. Propietario de volkswagen Jetta. Por esta razón, los propietarios de automóviles a menudo usan análogos de repuestos Polo para Jetta.

Además, los propietarios de automóviles se quejan de la mala sincronización del Jetta. El cinturón no es muy fiable ya menudo se rompe. Esta situación va acompañada de un impacto del pistón en las válvulas, lo que hace que se doblen. Las cajas de cambios del Jetta también son más débiles que las instaladas en el Polo. Muy a menudo su recurso depende de revisión apenas supera los 100 mil kilómetros.

A diferencia del Polo Jetta, no tiene problemas con los colectores de admisión y escape. Están hechos de materiales más duraderos, por lo que las grietas no son tan comunes. El costo del automóvil es de 1 millón a 1,5 millones de rublos.

Polo o Ford Focus

La principal ventaja de Polo es la fiabilidad de los equipos eléctricos. Además, el coche tiene una buena pintura.

La desventaja del Focus es el interior que cruje constantemente. Además, los propietarios de automóviles se quejan de las palancas de cambio de limpiaparabrisas poco confiables. Los cables que se encuentran junto a los asientos con calefacción suelen estar deshilachados. Esto puede provocar un cortocircuito y provocar un incendio en el vehículo.

La ventaja del Ford Focus es la capacidad de mantenimiento bastante alta de los componentes principales. No es caprichoso en el mantenimiento y es menos sensible a la calidad del combustible. El costo del automóvil comienza desde 1 millón de rublos.

Volkswagen Polo y Kia Río

Puede comparar Volkswagen Polo y Kia Rio usando la tabla a continuación.

Comparación de Volkswagen Polo y Skoda Rapid

La principal ventaja del Skoda Rapid es su gran capacidad y su cómodo interior. Precio Skoda rápido es más de 780 - 800 mil rublos.

La suspensión del Volkswagen Polo no es tan rígida. Esto le permite conducir a través de baches y otras irregularidades en la superficie de la carretera con más suavidad.

Volkswagen Polo y Hyundai Solaris

Hyundai Solaris tiene un paquete más rico al mismo costo que el Volkswagen Polo. Su suspensión se adapta mejor a las carreteras nacionales. Además, Solaris tiene una caja de cambios, motor, dirección y pintura más confiables. El costo comienza alrededor de 400-500 mil rublos y termina en la región de 700 mil.

jefe desventaja de hyundai Solaris es una mala insonorización. Mientras conduce, puede escuchar las gotas de lluvia, el ruido del motor y otros sonidos de la calle. Los pasajeros de la última fila no están tan cómodos como en el Volkswagen Polo. También un gran inconveniente es el plástico de roble, que se usa para molduras interiores.

Comparación con Lada Vesta

Una de las principales ventajas de Lada Vesta es su capacidad de campo a través, a pesar de la distancia al suelo casi idéntica, que es de 171 mm para Vesta. Supera los obstáculos más fácilmente en comparación con el sedán Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo tiene una gran fiabilidad. Su funcionamiento es posible sólo con planificación mantenimiento, que Lada Vesta no puede proporcionar. Por lo tanto, a pesar del menor costo, que oscila entre 385 y 800 mil rublos, muchos propietarios de automóviles prefieren optar por el Volkswagen Polo.

Comparativa de Volkswagen Polo y Renault Logan

En general, la carrocería del Renault Logan resiste bien la corrosión, pero a menudo se pueden encontrar orificios pasantes en los canalones y los arcos de las ruedas traseras.

Transmisión renault logan mucho más fiable que el Polo. Incluso con una operación dura, es capaz de recorrer más de 300 mil kilómetros antes de una revisión general. El costo de Renault Logan es de 700 a 900 mil rublos.

Durante el primer trimestre de este año se vendieron 19.468 Hyundai Solaris y 14.168 Volkswagen Polo. Las estadísticas muestran que la novedad del fabricante coreano causó una gran impresión en los compradores y se ganó sus corazones.

Volkswagen Polo ha estado en manos de propietarios en Rusia durante 7 años. ¿Será capaz de resistir al totalmente nuevo Hyundai Solaris, que en su nueva generación irrumpió en el segmento de los autos económicos? Hablaremos de esto hoy, porque el tema es interesante y ambos autos son realmente éxitos de ventas. El Polo de larga vida se vende muy bien en Rusia, y la generación anterior de Solaris también fue famosa por su gran popularidad.

La simpatía de la audiencia también habla de la dura lucha entre los dos autos. Relativamente recientemente apareció en 2017 Hyundai Solaris en un nuevo cuerpo, de inmediato se ganó la simpatía de los automovilistas. Y el Volkswagen Polo, que se ha vuelto aburrido a la vista, ha perdido un poco de terreno, aunque su diseño no puede llamarse obsoleto, además, Volz fue rediseñado no hace mucho tiempo y se le agregaron luces LED. luces de marcha e incluso puede iluminar el propio camino. Pero, por supuesto, esta oferta no es gratis.

En el interior del Volkswagen Polo se nota el rigor alemán, la claridad y la concisión, aunque no hay nada que llame la atención. En el Hyundai Solaris, el interior es más interesante, la consola delantera está más orientada hacia el conductor y ligeramente girada hacia él. Tablero brillante y claro. Debajo de la consola frontal hay un nicho conveniente para un teléfono inteligente, junto a él hay dos tomas de 12V, un conector USB y AUX. En Polo, la unidad flash deberá conectarse justo debajo de la pantalla multimedia.

Dos hermanos no acrobáticos

Si bien ambos autos se posicionan como un segmento económico, no te atreverás a llamarlos empleados estatales cuando mires las etiquetas de precios de las configuraciones máximas. Aunque Polo se ofrece a un precio inicial de 599.900 rublos, por esta cantidad obtienes un automóvil completamente vacío, un motor de 85 caballos de fuerza, solo hay una transmisión manual y ABS. Ni siquiera hay radio y calefacción, al menos el asiento del conductor. coche de prueba en configuración máxima Highline plus dopas es de 997 540 rublos, ¡casi un millón! Para el segmento "presupuesto".

Hyundai Solaris no es particularmente barato de Volkswagen. Pero Solaris se ve mucho más fresco y se parece al Elantra más caro. Está repleto de una gran cantidad de cromo, una parrilla angular nueva, ya estándar, y es completamente diferente del Solaris anterior. Después del inicio de las ventas, la versión básica de Solaris partió de 599 mil rublos, pero ahora las etiquetas de precios han cambiado y piden 624,900 rublos para la versión básica de Active. Y el auto de prueba en la configuración Elegance superó por completo un millón: 1,015,900 rublos.

Sin embargo, cuando te encuentras al lado de este automóvil, comprendes por qué se ha puesto ese precio. Según los estándares de esta clase, Solaris cuenta con un acceso cómodo, una cámara de marcha atrás con marcas variables para un estacionamiento más preciso. También tiene sensores de estacionamiento, sensores de luz y lluvia, buena multimedia con soporte para AndroidAuto y Apple CarPlay. En la configuración máxima, el nuevo Solaris no es peor que el nuevo Elantra, aparte del plástico duro. También es impresionante el nuevo estilo del automóvil, parece que ha madurado y está listo para superar su segmento.

En cuanto al Polo, tiene una sensación de edad bastante sólida. Una pequeña pantalla multimedia sin navegación, la música no es tan rica como la de un competidor, y lo más molesto son los pequeños espejos. A diferencia de un reposabrazos grande y completo en el Hyundai Solaris, el Volkswagen Polo tiene un pequeño reposabrazos plegable con un nicho, realmente por una bagatela. También hay un nicho frente al selector de marchas, pero no es muy conveniente. Pero el Volkswagen Polo cuenta con control de crucero, un espejo interior con atenuación automática y sensores de estacionamiento alrededor del perímetro del automóvil. Además, el Polo es más espacioso en el sofá trasero que el Solaris.

Comparando los baúles, me gustaría señalar la conveniencia de usarlos con Polo, la apertura es más conveniente y más amplia que la de Solaris. En el baúl del Polo hay dos manijas para cerrarlo por ambos lados, el Solaris solo tiene una. Debajo del piso, ambos autos tienen repuestos de tamaño completo con organizadores. Para Volkswagen, como opción, puede pedir un neumático de repuesto en una llanta de aleación.

Bueno, vamos

Ambos autos tienen transmisiones automáticas de seis velocidades, pero solo Solaris está realmente complacido. El cambio es suave y adecuado, la caja funciona cuando es necesario. Polo enfrente volcó su palco. Los cambios son bruscos, lo que puede ser molesto en los atascos de tráfico, y en el modo deportivo, pueden ser muy molestos. Pero tal vez en los autos de prueba simplemente arruinaron la caja. En 2016, se lanzó un firmware para la máquina Polo, que se suponía que eliminaría los desagradables atascos de la unidad, pero en este automóvil en particular hay golpes desagradables.

El Volkswagen Polo tiene una distancia entre ejes más corta de 47 mm, pero al mismo tiempo es más cómodo para los pasajeros traseros sentarse en él. Pero en la configuración Prestige, Hyundai Solaris puede incluso ofrecer calefacción para el sofá trasero. Además, el polo no tiene iluminación trasera.

En cuanto a la aceleración, Solaris está por delante de Polo desde un lugar, pero luego Volkswagen cierra la delantera. Según los documentos, Hyundai es realmente más rápido que 11,2 segundos en comparación con los 11,7 de Polo, pero esto a pesar de que la diferencia en caballo de fuerza a favor de Solaris. Este comportamiento del motor no está del todo claro. Pero en el Hyundai Solaris, los ingenieros probaron y configuraron bien la caja de cambios y la sensibilidad del pedal del acelerador, gracias a lo cual arranca rápidamente desde un lugar. Pero no olvide que un pedal de gas tan fuerte puede jugar una mala pasada al conductor en un atasco de tráfico apretado o durante el estacionamiento apretado.

Especificaciones

Ambos coches se pueden repostar con gasolina AI-92, se la comen sin problema, consumo medio en el ciclo urbano fue de 9 litros a los cien, esto teniendo en cuenta los grandes atascos. Pero el ajuste del chasis de Hyundai merece una atención especial. Está perfectamente configurado, no espera tal comportamiento de un automóvil de esta clase. El volante es ligero e informativo al mismo tiempo, el sedán sigue claramente una trayectoria dada, incluso en una carretera no muy plana. En las olas y los parches, mantiene el camino con confianza. Y esta es una muestra masiva, completamente en serie.

Opciones y precios

Las configuraciones y precios de Hyundai Solaris y Volkswagen Polo se indican para autos fabricados en 2017.

• Hyundai Solaris II

  Equipo	Precio (rublos)
  1.4-6MT Activo	desde 624 900
  1.4 - 6AT activo más	desde 739 900
  1.6 - 6MT activo más	desde 724 900
  1.6 - 6AT activo más	desde 764 900
  1.4 - 6MT Comodidad	desde 744 900
  1.4 - 6AT Comodidad	desde el 784 900
  1.6 - 6MT Comodidad	desde 769 900
  Comodidad 1.6-6AT	desde el 809 900
  1.6 - 6MT Elegancia	desde 859 900
  1.6-6AT elegancia	desde 899 900

• volkswagen polo v

Volkswagen Polo también tiene una buena configuración de chasis, es bastante agradable de conducir. En buen camino, ¿se comporta como un Hyundai Solaris? El coche se siente bien. pero ahí es cuando buen asfalto termina, siente cada bache en el camino con las manos, las vibraciones a menudo se transmiten al volante y la suspensión se esfuerza por funcionar al final. Sin embargo, el Polo es mucho más silencioso que el coreano.

Vídeos prueba de manejo

El fabricante da una garantía para Volkswagen Polo de 3 años o 100.000 km, mientras que la garantía oficial para Hyundai Solaris es de 5 años o 150.000 km.

Qué mejor volkswagen¿Polo o Hyundai Solaris en nueva carrocería? Podemos decir que ambos sedanes demostraron ser muy dignos, y ambos autos hicieron frente a las tareas que se les asignaron. Algunos son mejores, algunos son peores. Para los conductores Activos, podemos recomendar Hyundai Solaris, se maneja bastante bien, se las arregla mejor con los baches en el camino. Con un gran diseño moderno, realmente se ve fresco. Pero los pasajeros traseros no estarán muy cómodos, hay menos espacio en un orden de magnitud que en el Polo. Volkswagen Polo tiene cualidades más equilibradas para una conducción más relajada y controlada. Se le puede llamar un hombre de familia hereditario que felizmente lo llevará a usted y a sus hijos al parque más cercano. También a favor de Polo está el efecto psicológico: calidad alemana. Aunque Solaris está muy bien ensamblado y pensado, como lo demuestran las pruebas.

Pero la elección final siempre es tuya, nuestro trabajo es contar solo los matices de cada uno de los autos, pero la carga de la elección recae completamente sobre tus hombros.

En la nueva generación, Solaris ha madurado. El sedán ha crecido en tamaño y su diseño se ha vuelto más sólido: en algunos ángulos, el automóvil se asemeja al modelo anterior de Elantra. En su contexto, el Volkswagen Polo, que recientemente recibió actualizaciones puramente cosméticas, parece algo anticuado: la edad pasa factura. En el próximo año o dos, aparecerá un modelo de nueva generación, y hasta entonces no será fácil para el "viejo". Veamos si el viejo "alemán" puede hacer frente al joven "asiático".

Ganaste hyundai nuevo¿Solaris en el "viejo" Volkswagen Polo? No diríamos eso. Porque el sedán alemán tiene más salón espacioso desde el punto de vista de los pasajeros traseros, un mejor manejo y un aislamiento acústico más efectivo. Y entre las ventajas inequívocas del rival coreano se encuentra solo la suspensión "omnívora". Sin embargo, para los destinos rusos, esta es una verdadera carta de triunfo, y ninguno de nuestros expertos iría en un Polo en un viaje largo si se les ofreciera elegir entre él y Hyundai. Entonces, si el primer Solaris fue el líder en ventas, entonces el modelo de nueva generación definitivamente no corre peligro de caer en el olvido.

El Solaris 2018 es el automóvil menos costoso de Hyundai, un subcompacto que rivaliza con Honda Fit, Toyota Yaris, Ford Fiesta y Chevrolet Sonic. El Hyundai Solaris es completamente nuevo para 2018, y con la actualización de quinta generación, obtiene un aspecto premium, tecnologías clave como la integración de Apple CarPlay y Android Auto, más características de seguridad y una economía de combustible ligeramente mejor. Lo que pierde es la disponibilidad del modelo hatchback, ya que este nuevo Solaris solo se ofrece como sedán. como su primo kia rio, Hyundai Solaris tiene una garantía excepcional que incluye 10 años/100.000 km para la transmisión. Al igual que con otros vehículos económicos, el Solaris es el más adecuado, lo que lo convierte en una excelente opción para estudiantes y otras personas con un presupuesto limitado.

Volkswagen Polo fue lanzado en 2010. Ahora estamos en 2019 y el diseño y el estilo se han mantenido más o menos iguales incluso después de considerar las actualizaciones que recibió en 2014 y numerosas ediciones Sport, Pace, Anniversary, Crest y muchas otras. Sin embargo, no es exagerado que Volkswagen sea uno de los pocos fabricantes de automóviles que ha saciado la sed de los entusiastas del hatchback en Rusia con el lanzamiento de las variantes GT TSI y GT TDI. Aquí hay algunos pros y contras de un hatchback.

Características del modelo

Si te enfrentas a Elección de polo o Solaris, presta atención a las características del coche. Si está buscando un sedán económico pequeño con una gran garantía y elegante apariencia– Hyundai Solaris 2018 será una excelente elección. Apple CarPlay y Android Auto, estándar en los dos modelos superiores, se adaptarán a casi cualquier persona con un teléfono inteligente. Si desea un hatchback más versátil en lugar de un sedán, tendrá que actualizarse a hyundai elantra GT o Kia Rio, Honda Fit, Nissan Versa Note u otros competidores. Solaris ofrece frenado de emergencia automático, pero solo en la versión superior, mientras que el Toyota Yaris lo ofrece por defecto.

Solaris es completamente nuevo para 2018. Disponible solo como un sedán subcompacto, ofrece el aspecto elegante y exclusivo de sus hermanos mayores, y ahora ofrece más eficiencia, auto y la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.

El Polo viene con una variedad de opciones de motor: gasolina de 1,0 litros, diésel de 1,5 litros (en dos estados diferentes) y gasolina TSI de 1,2 litros.

El Polo GT TDI tiene 105 caballos de fuerza. Con. y 250 Nm de par para el mejor rendimiento de su clase. El par de 250 Nm está disponible a partir de 1500 rpm, lo que hace que sea absolutamente fácil adelantar sin importar en qué marcha estés.

Apariencia

El Solaris 2018 para 5 pasajeros está bien planificado y, al igual que su apariencia, se ve mejor de lo que sugiere su precio. No es hasta que te sientas y sientes el material que te das cuenta de que este sigue siendo un automóvil orientado al valor. Hay mucho plástico duro aquí. Además de los gadgets, cabe destacar la pantalla táctil central que controla las funciones de audio y teléfono, así como los diales de fácil acceso para el control del clima. Sugerimos omitir el modelo SE base por varias razones, incluido el hecho de que rueda tiene solo un mecanismo de inclinación sin telescópico, como en las variantes SEL y Limited.

En comparación, el hatchback tiene una apariencia muy refinada y elegante con una parrilla delantera cromada e insignias GT, faros ahumados y molduras negras y cromadas en el parachoques delantero. A pesar de su edad, Polo no parece anticuado.

El asiento trasero del Polo carece de espacio para las piernas y la joroba del túnel de transmisión hace que el Polo sea estrictamente de 4 plazas. El automóvil viene con una buena calidad de marcha, pero a los pasajeros de los asientos traseros les falta comodidad. Aparte del espacio (espacio para las piernas), la gran joroba del piso en el centro es demasiado grande y crea problemas para un tercer pasajero en el asiento trasero.

Salón y baúl

El exterior es uno de mejores características Solari nuevo. Mire esa parrilla grande (pero no molesta), líneas limpias y metal fuerte. Como mencionamos, este Solaris completamente nuevo solo está disponible como sedán y no como hatchback como antes. Por defecto, el Solaris es más largo que los rivales con techo solar como el Honda Fit. Opte por la versión limitada superior y obtendrá un Solaris aún más llamativo que integra señales de giro en los espejos laterales, una parrilla y manijas de las puertas cromadas, y ruedas de aleación de 17 pulgadas. El modelo Limited también cuenta con un baúl que se desbloquea automáticamente cuando se le acerca con la llave.

Motores y transmisiones

Todos los Hyundai Solaris 2018 usan el motor de 4 cilindros y 1.6 litros. En la última generación, consume algo menos de combustible que el modelo anterior, pero por el contrario, es algo más eficiente. Los modelos Base SE usan una transmisión de 6 velocidades. caja mecánica engranajes La mayoría de los compradores, sin embargo, optarán por la transmisión automática de 6 velocidades, que es opcional en las versiones SE y estándar en SEL y Limited.

A comparación volkswagen ofrece una transmisión DSG de 7 velocidades con las opciones diésel Ameo y Vento, que usan el mismo motor que el Polo, pero el Polo pierde la opción diésel AT, lo cual es una pena.

Dinámica y consumo de combustible

El Solaris es mejor para viajes más cortos y estacionamiento fácil. En la pista abierta, la calidad de conducción a altas velocidades no es tan flexible como la de un automóvil más grande, aunque no se contrae a menos que esté fuera de alcance. La suspensión trasera, aunque sigue siendo una barra de torsión principal, ha sido rediseñada para una conducción más suave. Asimismo, la transmisión automática de 6 velocidades está lista para funcionar cuando sea necesario. Hay un botón para encender modo deportivo, pero incluso cuando está habilitado, no puede hacer que Solaris sea dinámico por arte de magia.

Para comprender qué automóvil es mejor, ayudará el aumento del volumen del tanque en el Polo. Los coches tienen el mismo tipo mixto de control. Al mismo tiempo, el Polo con el depósito lleno puede viajar 964 km más frente a los 887 de Solaris.

Manejo y maniobrabilidad

El nuevo Hyundai Solaris ciertamente comparte el estilo bellamente vestido de sus hermanos sedán Elantra y Sonata, pero no su calidad de conducción. Esta es la realidad de los autos en esta clase de subcompactos. Como otros en este segmento, el Solaris 2018 tiene una distancia entre ejes corta y dimensiones más pequeñas, y está equipado con un motor que mejora la eficiencia del combustible. Por lo tanto, Solaris es más que adecuado para la conducción en ciudad.

Nadie puede negar el hecho de que el Volkswagen Polo es un automóvil muy animado. Direccion muy preciso, no hay balanceo de la carrocería y el Polo mantiene su línea como si fuera sobre raíles. Tomar curvas en este automóvil es un placer y una dinámica aguda, combinada con potentes motores hacer del Polo un coche atractivo.

La seguridad

ANDROID AUTO y APPLE CARPLAY: estos dos sistemas de teléfonos inteligentes están pasando rápidamente de ser "agradables de tener" a ser "imprescindibles" en los automóviles, y una vez que haya experimentado su perfecta integración en Solaris, es difícil volver atrás. Mientras que otros fabricantes de automóviles todavía los están introduciendo en modelos aún más grandes y más caros, Hyundai lo está haciendo fácilmente accesible en su automóvil menos costoso.

El freno de emergencia automático es otro sistema cada vez más común en los Polos que puede prevenir accidentes e incluso salvar vidas. Mediante el uso de radar, puede advertir al conductor de la posibilidad de una colisión. Si el conductor no toma ninguna medida, el automóvil eventualmente puede aplicar los frenos para reducir o prevenir la colisión.

Precio de todos los paquetes.

El Hyundai Solaris 2019 se ofrece en tres niveles de equipamiento: SE, SEL y Limited. Aparte de la transmisión automática en los modelos SE básicos, no hay opciones ni paquetes importantes. Esto hace que sea muy fácil elegir el Solaris correcto: solo mire lo que todos tienen y determine si lo quiere y puede pagarlo. El Solaris menos costoso incluye elementos básicos como aire acondicionado, ventanas eléctricas y cerraduras de puertas, así como control de crucero y una cámara retrovisora. Su sistema de información y entretenimiento cuenta con una pantalla táctil de 5 pulgadas y 4 bocinas con conectividad Bluetooth y puertos USB/auxiliares. Como todas las marcas de autos nuevos, Solaris tiene una excelente garantía: 5 años/100,000 de garantía en carro nuevo, así como una transmisión garantizada por 10 años o 100.000 km.

Con un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) a partir de $ 15,880, el Solaris 2019 es el menos costoso coche hyundai. De manera realista, espere pagar al menos $ 1,000 más, ya que probablemente querrá caja automatica engranajes La mayoría de los compradores querrán actualizarse al modelo SEL o Limited, con un precio de $18,180 y $19,780 respectivamente. en una era en la que precio promedio coche nuevo supera los 30.000 dólares, el precio de Solaris sigue siendo aceptable. Incluso entre los competidores, sigue siendo bastante valioso.

En 2018-2019 año modelo Volkswagen presentó su modelo más vendido en Rusia, el Polo sedán con cuatro niveles de equipamiento: Conceptline, Trendline, Comfortline, Highline; y tres ediciones especiales JOY, Drive, GT. Según las últimas noticias, los niveles de equipamiento y los precios del Volkswagen Polo 2019 podrían anunciarse a finales de este año.

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Si su presupuesto no está vinculado al modelo base, o si no desea optar por una transmisión manual, es mejor omitir el Solaris SE y actualizarse al SEL o Limited. Los modelos SEL de nivel medio obtienen características importantes, como un sistema de infoentretenimiento actualizado de 7 pulgadas con CarPlay/Android Auto y reconocimiento de voz, frenos de disco traseros, faros automáticos, llantas de aleación, espejos laterales con calefacción y un volante que se inclina y extiende. La parte superior del Solaris Limited tiene un techo corredizo, luces de circulación diurna LED y luces traseras, automático, asientos delanteros calefaccionados, llave de proximidad con botón de encendido, así como volante y pomo de la palanca de cambios en piel. Si quieres un sistema de aviso de colisión con frenado automático, esta es la única forma de conseguirlo.

El Polo premium hatchback es diferente alta calidad Ensambles. Ya sea su apariencia vehículo o interior, su ajuste y acabado son magníficos, y Volkswagen ha utilizado materiales en todo buena calidad dando al coche una sensación agradable.

El Volkswagen Polo de próxima generación basado en la plataforma MQB está disponible en otros mercados. Realmente esperamos que VW presente pronto carro nuevo En Rusia. Volkswagen le ha dado al Polo innumerables actualizaciones en las que el hatchback ha conservado cada vez más características, pero todavía faltan algunos equipos como el reposabrazos del conductor, separado asientos traseros 60:40, iluminación de maletero y guantera delantera, faros proyectores y DRL LED, la mayoría de los cuales son ofrecidos por sus competidores.